关于建设“前门-永定门”旅游观光大道的建议

第一篇：关于建设“前门-永定门”旅游观光大道的建议

关于建设“前门-永定门”

旅游观光大道的建议

前门至永定门地区，位于北京市中轴线的南端，历史悠久，文化积淀深厚，是北京市南城文化的重要组成部分。北京市委、市政府和西城区委、区政府对这一地区的发展十分重视,《北京市西城区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出发展北京中轴线西翼文化带，给这一区域的发展提供了契机。加快南中轴线西翼的发展，可以更好地落实西城区“十二五”规划的要求，有力提升大栅栏地区和天桥地区的经济实力，促进西城区南北区域的均衡发展。

前门至永定门的现状及问题

1.前门大栅栏地区：前门大栅栏已建成为商业步行街，经营业态丰富，商户既有民族品牌，又有国际品牌，包括了餐饮、食品加工、服饰、珠宝、照相器材和特许零售商店等；大栅栏、大栅栏西街已改造完成；大栅栏特色街作为中国第一条步行街，在国内外有很高的知名度，云集了众多闻名海内外的老字号企业，以老字号产品及传统商业相关服务为主要特色，吸引着海内外众多游客。大栅栏西街改造后，打造成以特色旅店业为主要经营业态的特色街，弥补了大栅栏商业街餐饮、休闲、旅游住宿的不足。前门大栅栏地区吸引了众多中外游客住宿、旅游、观光，每年游客人数将近2000万人。但由于前门大街步行街至珠市口，被两广路上的中心隔离护栏所拦，导致游客无法继续南行。

2.珠市口至天桥路口：天桥至珠市口全长近500米，道路已改造完毕，但道路并未拓宽，道路两侧规划为绿地，无任何业态。道路西侧绿地后是铺陈市胡同的平房区，尚未进行危房改造，因而从珠市口至天桥路口西侧形成业态真空格局。

3.天桥路口至天桥商场路口：天桥路口至天桥商场路口西侧只有盛京商厦和中华电影娱乐宫，盛京商厦已关闭，只有中华电影娱乐宫还保持经营，但经营状况尚好。这一区域现已规划建设天桥演艺产业园区。

建设天桥演艺产业园区是落实“城南行动计划”中“一轴一带多园区”的“前门—天桥历史文化风貌集聚区”，在《天桥演艺产业园区发展规划》中，以北纬路和南中轴路为主干，打造“T”形格局的天桥演艺产业园区，园区划分为演艺核心区、文化旅游品交易区、传统文化展示区、休闲娱乐区、演出经纪区和演艺功能溢出区。建设形成天桥表演艺术中心、东方演艺城2个大剧场和30个左右小剧场组合的剧场群，以演艺剧目演出和演出制作为核心，培育和引进相关的演艺经纪、演艺培训、演艺道具和衍生品开发、演艺音像制作以及相关演艺服务业，形成主业突出、配套服务健全的演艺产业链。同时依托演艺表演资源、名胜古迹和新建商业街区，大力发展演艺体验旅游和休闲娱乐旅游，设计合理的旅游线路，结合旅行社、酒店和演艺资源形成完整的产业循环体系。

建设天桥演艺产业园区，可以吸引高端演艺产业聚集，推动地区文化产业升级。通过产业规划引导、基础设施提升、地下空间开发和经营模式创新，推动城南计划中“一轴一带多园区”的产业空间格局建设，打造南中轴新亮点，焕发天桥地区的生机活力。该规划实施后，预计每年天桥地区演艺业直接观众人数将达到280万人次以上，非观众客流预计达到900万人次；天桥地区演艺产业经营收入预计约4亿元，带动经济效益预计将达20亿元，其中餐饮业4.3亿元，住宿3.7亿，购物4亿，其他约4亿元，间接带动集聚区商务服务业收入约29亿元。

4.天桥商场路口至永定门：天桥商场路口至永定门道路西侧为先农坛体育场，只有天桥商场和先农坛体育场东门口的一个小型餐馆，无其它业态。天桥商场路口至永定门道路早已拓宽，并在天桥商场至永定门道路中间已形成步行景观道；永定门箭楼虽对外开放，但基本无游客参观,步行道和箭楼利用率很低。

由于从珠市口路口至永定门沿线无业态可言，因而无法将每年多达700万游览天坛公园的众多游客吸引到天桥地区及继续北行。

打造“前门—永定门”旅游观光大道的建议

根据前门至永定门的现状及存在问题，可以看到由于前门大栅栏地区和天桥永定门地区无法有效衔接，因而使得前门大栅栏地区的2000多万游客无法南行，天坛公园的700多万游客无法北行。为吸引这些游客资源，促进大栅栏、天桥地区的发展，建议打造“前门—永定门”旅游观光大道。具体措施建议如下：

第一，拓宽珠市口至天桥道路，与天桥商场路口对接，建成与天桥商场至永定门道路一致的格局，形成从前门——珠市口——天桥——永定门连接为一体的步行旅游观光大道。在珠市口路口架设跨越两广路的具有民族特色的人行过街观光天桥，吸引游览前门大栅栏的1000多万游客沿前门——永定门旅游观光大道南行，继续游览天桥、天坛。

第二，在珠市口至天桥路口西侧，规划建设具有民族特色、不同档次的餐饮休闲区。整修周边平房区，保留原住居民老北京胡同文化特色，形成胡同游景观效果，以此如果能够吸引游览前门大栅栏和天坛公园的20%-30%的游客在此区域就餐游览，每年即可以吸引500-800万人的消费，按人均消费50元计算，经营收入即可达到2.5亿-4亿元。

第三，尽快建设“天桥演艺产业园区”。充分发挥天桥地区的文化资源优势，利用天桥在国内及海外的知名度，引导有规模的演艺团体聚集到天桥演艺产业园区，通过展示醇厚、地道以及丰富多彩的“京味文化”，吸引游览天坛的游客和在珠市口餐饮区就餐休息的游客，使天桥地区逐步构建成主导产业突出、支撑产业完善、外围产业丰富、衍生产业繁荣的特色产业体系，最终把天桥演艺产业园区建设成为演艺市场繁荣、文商旅互动、经济效益突出、社会效益显著的产业功能区。

通过以上规划改造，一方面可以吸引游览前门大栅栏的游客南行，形成由前门→珠市口→天桥→天坛的旅游客流群。南行的旅游客流群，在游览前门大栅栏后，通过跨越两广路的具有民族特色的人行过街观光天桥，到达珠市口餐饮休闲区就餐、休息，然后继续南行到天桥演艺产业园区欣赏“京味文化”，参观永定门箭楼，游览天坛公园；另一方面吸引游览天坛公园的游客北行，形成由天坛→天桥→珠市口→前门的旅游客流群。北行的旅游客流群可以先参观永定门箭楼，欣赏天桥演艺产业园区的“京味文化”，到珠市口餐饮休闲区就餐、休息，然后跨越两广路的具有民族特色的人行过街观光天桥，继续游览前门大栅栏地区。

第二篇：发展大道开发对策与建议

发展大道开发对策与建议

2003年元月，xx市人民政府批准了发展大道片区分区规划，发展大道沿线将如何进行建设已成为各级政府和社会各界共同关心的话题。以下是我对开发建设发展大道的几点看法，仅供参考。

一、发展大道建设现状及开发意义

发展大道位于xx区城区x的东北部，道路西北接xx公路，西南接xx高速公路东山立交桥。发展大道xx区段全长x公里，规划道路红线宽度为x米，现已完成了x米宽的车行道施工。发展大道片区规划面积为x平方公里，其中城市建设用地为x平方公里（含各种防护绿地x平方公里），片区东南边分别接云集路延伸段和改线后的东山四路，西南面以xx高速公路为界，西北侧与xx公路毗邻，东北端止于xx公路杨家湾立交桥，横跨xx、x、x等三大行政服务区，其中xx片区的规划面积为x平方公里，涵盖xx等x个自然村。近期发展大道的开发建设仅局限于发展大道道路沿线两侧各x米的区域。

开发建设发展大道具有十分重要的意义：

一是有利于拓展城市骨架和发展空间。由于受到地理条件的限制，xx区城区小溪塔的可建设用地十分有限，随着近几年城市建设速度的不断加快，x老城区的发展空间更加显得捉襟见肘，发展大道的兴建不仅为城区新辟了x公里长的主干道，而且还为城区的建设提供了x平方公里的发展用地（规划面积），发展大道沿线将成为xx区城市建设的重心。

二是有利于为区域经济发展提供平台。未来的发展大道片区将是xx区的一类工业园区和无污染轻加工工业区，发展大道的开发建设可以更进一步地改善xx区的投资环境，将会更加增强xx区的市场竞争力，吸引一些大项目或知名企业落户xx区，而这些知名企业的进驻落户将会更有力地推动xx区的经济向前发展。

三是有利于提升城市品位。发展大道沿线目前还是城市建设的空白带，通过高起点规划，高水平设计，高质量建设，高效能管理，不断丰富片区的生态和景观视觉效果，构筑xx市城区的东向景观轴线，营造出良好的生态环境和投资环境。发展大道作为城市建设和管理的重要标志，将成为一道新的亮丽的风景线。

四是有利于提高人民的生活质量。随着经济的不断发展和城市居民生活水平的逐步提高，城市居民对生活的追求将从数量型转为质量型、从物质型转为精神型、从户内型转为户外型，聚环保、生态、文化于一体的发展大道片区将满足市民日益增长的生活需求。

二、发展大道开发战略

自发展大道动工兴建以来，xx区便对沿线两侧各300米的建设进行了控制，控制区面积为xx平方公里，控制区有居民x户，x人。对发展大道道路沿线实施开发建设，可以为整个发展大道片区的开发建设起到示范和带动作用。

（一）以高标准地编制规划为着眼点，把握开发建设的主方向。

城市规划是城市建设和发展的蓝图，是建设和管理城市的基本依据，科学合理地编制发展大道规划，是实施发展大道开发建设的前提和基础。2003年初，由xx市城市规划设计研究院编制的发展大道片区分区规划已经xx市人民政府批准，可以说分区规划的编制为开发建设发展大道指明了方向，确定了基调。然而分区规划毕竟是宏观的，粗线条的，要实施发展大道的开发建设，还必须依靠控制性详细规划来具体指导。政府要尽快主持编制详细规划，如果没有编制好控制性详细规划便草草上马，随意布局，将会留下无法弥补的缺憾，造成巨大损失。要成功地开发建设发展大道，在规划上起码要做到以下几点：

一是要准确定位。发展大道片区分区规划将发展大道片区定性为xx市中心城区和小溪塔城区向外拓展的重要片区，是展示xx市生态特色的城市新区，是以发展一类工业为主，同时大力发展无污染轻加工业的山水园林新区。片区规划将xx区片划分为四个区，即环保生态旅游区、高档居住区、商业服务区及轻加工工业园区，应该说片区规划定位准确，功能分区明确。然而从发展大道得天独厚的地理优势及城市发展的需求来看，还应该将发展大道定性为xx市和xx区重要的物流基地，与此相对应地在功能分区上应当增加一个商业物流区。从而使得发展大道成为“五位一体”，“五位”既各具特色、相对独立，又交相辉映、相得益彰：环保生态旅游区要突出贴近自然、无污染的特点；高档居住区要以人为本、体现品位；商业服务区要相对集中、方便购物；轻加工工业园区要力求进驻的企业投资规模大、经济效益好、污染程度低；商业物流区要做到货物齐全、交通便捷、辐射范围广。

二是要凸现特色。无论是一个城市，还是一个区域，都要有自己的特色，特色是一个城市的个性，是一个城市的魅力所在，一个城市要有魅力就必须允许张扬个性，必须在遵循城市发展普遍规律的基础上，结合实际，合理地确定城市的发展方向和发展模式，以形成独具特色的城市风格。城市特色的形成有自然、人工、社会等三大因素，就发展大道而言，一是可以充分利用该片区丰富的山体、水体资源，形成其独特的自然特色。二是通过科学合理的规划布局、求同存异的建筑形象、风格不同的园林绿化、内涵深厚的雕塑小品等手法表现其与众不同的建筑特色。三是依托xx区深厚的历史文化底蕴，通过强化文化建设和保护，表现出xx区的历史背景、文化传承以及人民的生活习俗、行为方式、道德情趣，展现其丰富的文化特色。总之，要通过自然、建筑、人文的合理共存和有机融合，使发展大道片区特色鲜明、别具一格。

三是要深化细致。要使发展大道的规划具有较强的可操作性，就必须使发展大道的规划在科学合理的基础上深化细致，控制性详细规划必须以分区规划作指导，各项专业规划必须与控制性详细规划相协调，特别是对重要地段、重要节点的规划更要精心编制，绝不能因规划设计不合理而给城市建设造成巨大浪费。

四是要统筹兼顾。发展大道和黄柏河水域是xx区与xx市实现无缝对接的锁扣，为避免xx市与xx区在接头处出现断层，首先必须理顺市（xx市）、区（xx区）两级规划管理体制，既要在规划上统一，又要在建设上统一，要统一标准、统一格调、统一进度。其次要统筹部署好通讯、给水、排水、供电、供气等基础设施，切不可因行政界限的划分而各自为政、自成一体。

（二）以高限度地储备土地为突破点，算好开发建设的经济账。

2002年，我区耗资x万元，分两期完成了发展大道16米宽的车行道的建设，经概算要全面完成42米宽的道路红线内的施工项目（包括绿化带、非机动车道、人行道及电力、电讯、天然气、给排水、照明），至少还需要投资1.3亿元。此外，要完成发展大道近期可开发用地的场平任务，需要投资x亿元，如果单纯依靠地方财政投入，这对于财政收入仅过x亿元的xx区来说，无疑是一道无法逾越的难关，因此必须依靠经营城市来建设城市，可以说现阶段经营好城市是实现城建事业可持续发展，加快城市化进程的重要举措，也是市场经济体制下城市建设的必由之路。

1、最大限度地储备土地，垄断土地一级市场。土地是最基本也是最丰厚的国有资产，合理经营好土地可以为城市建设带来巨大的收益。首先，政府必须高度垄断土地市场，建立规范的收购、整理、储备、出让及拍卖制度；其次，在土地开发和出让之前，必须完成控制性详细规划的编制和审批，并且由规划部门提出规划设计条件；第三，要对提前征用的“生地”经过开发整理变成“熟地”，待价而沽。发展大道沿线近期可建设用地接近x亩，目前xx区土地储备中心仅收储x亩土地，储备的土地还没达到一半，而且收储的土地基本没有经过整理，当前政府要委托土地储备中心尽快地将发展大道沿线没有收储的土地进行收储，委托城市投资公司对收储的土地进行必要的开发整理，以提高土地的开发利用价值。

2、经营好城市基础设施。一是按照“谁投资，谁管理，谁受益”的原则，采取股份制、混合制、合资合作等形式，通过吸纳民间资本或招商引资，加快基础设施建设步伐，如发展大道沿线的给排水、供电、电讯、电视、供气等设施均可由经营单位投资建设。二是除一些公益性的基础设施外，其他一些资本性基础设施都可以实行所有权和经营权剥离，对已建成的基础设施通过拍卖、出售、重组合作权或有偿使用、服务收费，获得相当于社会平均利润的经营回报。如通过拍卖自来水公司、污水处理厂的经营权或所有权，为城市建设增加收益。

3、挖掘无形资产潜在效益。开发城市无形资产，既可以获得巨大的收益，又可以塑造城市形象，因此要充分挖掘和利用这部分存量资产，例如将道路、桥梁、广场、护坡（护堤）、公园等基础设施的冠名权、发布权、群众性文体文艺活动的命名权以及公路线路持许经营权等公开拍卖，使无形资产增值变现。

4、搞好房地产开发。房地产开发是经营城市的重要内容，它不仅能提高土地综合效益，而且能促进基础设施配套化，进一步完善城镇服务功能。要始终坚持“综合开发、配套建设”的原则，规范房地产市场，通过出台一系列优惠政策，引导、鼓励外资和社会资金参与房地产开发，加快发展大道中高档居民区的建设，这样既可以满足城镇居民住房需要，又可以减少基础设施配套投入，还可以为城市建设增添新的亮点。

（三）以高质量地完善设施为出发点，谱写开发建设的前奏曲。

要开发建设发展大道，必须全力推进基础设施建设，道路、电力、通讯、给排水、绿化等基础设施建设是发展大道片区发展的基本保障，更是招商引资的资本，在进行基础设施建设时，要着重把握好以下几点：

一是要舍得投入。投资环境是项目入驻的基础，政府要想方设法筹措资金，将基础设施建设到位，为招商引资赢得先机。但在加快基础设施建设的过程中，要把握好基础设施建设之“度”，要充分考虑财力、物力的可能，合理确定建设规模和发展速度，不能急于求成、急功近利。

二是要提高标准。基础设施的建设是百年大计，一定要按基本建设程序进行建设，确保设计合理，施工规范，质量优良，要立足长远、结合实际制定建设标准，既要避免临时应付、起点过低，又要避免贪大求洋、华而不实。

三是要把握节奏。在基础设施各项目中，道路是城市的骨架，是绿化、给排水、电力、电讯等项目的载体，因此要进行基础设施建设，首先必须修路，要依托道路来拉开城市骨架，来拓展城市空间。其次，要抓紧进行发展大道绿化建设，要做到道路延伸到哪里，绿化便相伴到哪里。第三，要统筹安排好其他基础设施，避免重复建设，尽可能地实现基础设施区域共享和有效利用。

四是要理顺体制。如前所述，发展大道隶属xx、xx、xx等行政辖区，尽管建设主体不一样，建设时间不一致，但使用的规划设计图纸及建设标准应该是一致的，如果在建设上各自为阵，既不利于xx区与xx市的无缝对接，也影响区域经济发展，还有损发展大道的整体建设形象。xx市政府要总揽全局，统筹安排，要通过发展大道的开发建设，把xx、x、东x有机地融为一体，绝不能各行其是、形成落差。

（四）以高效能地管理城市为落脚点，塑造开发建设的新形象。

规范而高效的城市管理，是确保城市规划全面实施，城市建设有序推进，城市各项工作顺利开展的关键，当前在城市建设工作中仍然存在“重建设，轻管理”的倾向，城市管理思想落后，管理水平低下是制约城市建设和发展的症结所在。发展大道片区作为小溪塔的新区，作为展示城市规划、建设、管理水平的平台，更要下大气力管理好。

一是要适应新形势的要求，确立正确的城市管理思想，加强和改进政府对城市建设的管理。要加快转变政府职能，切实把政府管理经济的职能转变到为市场主体提供优质服务上来。要敢于破除束缚城市发展和管理水平提高的种种体制障碍，不断推进体制和机制创新。在发展大道的开发建设上，既要做到建管并重，又要做到建管分立，要实现真正意义上的政企分开。为了确保开发建设的顺利进行，政府可以委托城市投资公司负责发展大道的开发建设，也可以组建专门的公司承担开发建设的相关工作。

二是要转变工作作风，提高办事效率。要加快发展大道的建设，必须以项目建设为突破口，项目是发展大道片区扩张和发展的载体，发展大道片区是项目入驻和建设的平台，项目入驻的关键在环境，要优化发展环境就必须完善制度，优化服务，提高效率，如果有必要，可以设立发展大道片区开发建设管理委员会，实行“一站式”服务，力求做到队伍精干，制度完善，工作创新，程序规范，服务优质，效率提高。

三是要加强法制建设，依法行政。在发展大道开发建设伊始，就要制定和完善规划、建设、管理的一系列规定，并且要广泛宣传，严格遵守，特别是在规划方面，所有规划都必须按法定程序审批，经过审批的规划具有法律效力，任何人都必须服从，不得任意修改，要切实保证规划实施的法制性、连续性和严肃性。

四是要加速城市管理信息化。发展大道片区应该是展示知识经济时代特点的新区，因此要大力发展电子政务，加快推进城市规划管理信息网和市政公用事业服务信息网建设，有条件的单位要争取尽快启动数字信息基础设施建设，推动数字化、网络化技术在城市工作中的广泛应用。

三、开发建设应注意的几个问题

（一）政府应掌握好开发主动权。城市是现代文明的标志，是经济、政治、科技、文化、教育的中心，是一个有着多元利益纠缠的空间，发展大道片区作为城区的拓展和延伸，同样具有城市的功能和特点，政府如果放弃对这个空间的有效控制、政策导引和对发展框架的主导，则会导致发展大道的开发建设失序。政府的主动权主要依靠“三控”体现出来：一是通过分区规划控制好空间结构；二是通过控制性详细规划控制好开发建设强度；三是通过强有力的管理控制好建设标准和秩序。

（二）要注意自然资源的保护和利用。绿色植物既可以吸收、利用二氧化碳，又可以释放人类生存所需要的氧气，被视为“城市绿肺”。城市中的湖泊不仅仅是市民休闲游玩的首选地，而且具有独特的生态功能，被称为“城市之肾”。发展大道片区具有丰富的山体、水体等自然资源，为建设展示生态特色的城市新区创造了有利条件，在开发建设发展大道的同时，要注意保护好现有的森林植被和水域，并且要特别注意保护好梅子垭水库这一得天独厚的水环境。

（三）不能盲目地追求土地收入。土地开发收入尽管已经成为城市建设资金的主要来源之一，但如果一味地追求土地开发收入，提高建筑密度和容积率，将会为城市建设落下新的败笔，除此之外，还有可能因一时之利而引进一些科技含量低、投资规模小、经济效益差、污染程度高的项目，与营造环保生态的人居环境目标背道而驰。因此，必须严格控制指标，严格建设标准，不能急功近利、因小失大。

（四）要妥善安置好搬迁户。发展大道沿线的开发建设将至少搬迁300户居民，如果不妥善安置好这些搬迁户，将会成为新的社会不稳定因素，要安置好这些搬迁户可以采取以下途经：一是规划安置小区对拆迁户进行集中安置，安置小区要交通便捷、环境优雅、设计合理；二是为拆迁户提供适合的岗位，如果不能为其提供就业岗位，也可以通过建设商业门面，对其进行安置；三是为失地农民购买社会养老保险；四是可以考虑将拆迁户手中的土地拿出参与入股，通过年年分红，为其解决生活出路，以绝后顾之忧。

我深信，只要城市的建设管理经营者正确决策，并在先进工作理念的指引下不懈努力，一个青山绿水、鸟语花香、空气清新、环境洁净、交通便利、科技发达、经济繁荣、富裕文明的城市新区，在不久的将来，一定会象一颗璀璨的明珠为xx增辉！

第三篇：长安大道开工建设 全长9

长安大道开工建设 全长9.13公里 投资6亿元 预计工期两年半发表时间：2011-05-03 08:54:37内容来源：垫江新闻网浏览次数：2009 次评论： 3次本网讯(记者 刘云海)4月29日，长安大道建设工程开工仪式举行。大道全长9.13公里，整个工程建设总投资6亿元，建设工期两年半。8cS垫江新闻网,2011垫江牡丹节明星,垫江新闻,垫江县,垫江油菜花,垫江论坛,丹乡论坛,垫江房产,垫江旅游,垫江人才,垫江

据介绍，建设中的长安大道起于桂南大道加气站西北800米处，沿途跨越老垫涪公路、渝宜高速、沪蓉高速公路和建设中的渝万城际铁路，全长9.13公里，设计为双向六车道。其中，城区至渝宜高速路段规划路幅宽30米，设人行道、绿化带、车行道，并建设相应的管网工程。渝宜高速至黄沙乡老收费站段规划路幅宽19米，双向四车道，待该片区城市规划完善后再按前段标准予以完善设计和施工。8cS垫江新闻网,2011垫江牡丹节明星,垫江新闻,垫江县,垫江油菜花,垫江论坛,丹乡论坛,垫江房产,垫江旅游,垫江人才,垫江

县长罗德在开工仪式上讲话指出，长安大道的修建对长安汽车综合试验场的建设和将来的运行将产生积极作用，对桂溪、黄沙、高峰沿线乡镇的经济社会发展带来重要影响，更为重要的是该道路的修建极大拓展了城市骨架，对把县城建成50平方公里、50万人口的中等城市将产生历史性意义。8cS垫江新闻网,2011垫江牡丹节明星,垫江新闻,垫江县,垫江油菜花,垫江论坛,丹乡论坛,垫江房产,垫江旅游,垫江人才,垫江

罗德希望各乡镇、各部门要牢固树立发展意识、服务意识，积极帮助解决工程建设中出现的矛盾和问题，共同推进项目加快建设;县城乡建委要加强对项目的施工监管，确保工程质量并按期竣工。同时，罗德希望广大父老乡亲积极支持和配合工程建设，为长安大道工程建设营造一个良好的环境。8cS垫江新闻网,2011垫江牡丹节明星,垫江新闻,垫江县,垫江油菜花,垫江论坛,丹乡论坛,垫江房产,垫江旅游,垫江人才,垫江

县委书记李光金宣布长安大道建设工程正式开工。重庆长安汽车股份有限公司副总裁任强以及县领导曾军、高万、朱茂、张太刚、程堃、徐前伟等出席了开工仪式。开工仪式由副县长李锦明主持。8cS垫江新闻网,2011垫江牡丹节明星,垫江新闻,垫江县,垫江油菜花,垫江论坛,丹乡论坛,垫江房产,垫江旅游,垫江人才,垫江

责任编辑：高文

您看完此刻的感受是？ 【已有134人发表态度】

狂顶 炒作 膜拜 超囧 鄙视 飘过 感动 纠结 悲痛

rn本篇文章来源于 垫江新 闻网 原文链接：

第四篇：关于加大永州大道交通安全治理力度的建议

关于加大永州大道交通安全治理力度的建议

一、永州大道交通事故情况

今年7月份以来，永州大道发生交通事故86起，其中重大交通事故5起，一般交通事故17起，简易交通事故64起，造成5人死亡，29人受伤，直接经济损失35万余元。中心隔离护栏安装好才半个月就有6处被撞坏，4盏路灯被撞倒，特别是11月27日至28日，连续发生2起重大交通事故，共造成3人死亡，死者家属堵路，在社会引起了强烈反响。从时间上看，永州大道交通事故数量和严重程度已呈现一个上升的趋势，道路交通安全形势十分堪忧。

二、永州大道交通事故原因分析

一是群众安全意识差。沿线群众不遵守交通法规，少数群众在道路范围内堆放杂物和摊晒农作物等，有的行人突然横穿公路，没有安全意识，缺乏自我保护意识，经常和机动车抢道，特别是沿线居民在道路上随意行走、折返、横穿公路等。

二是车辆违法较普遍。大多数车辆严重违反交通法律、法规，在行驶过程中，随意掉头、逆向行驶、超速、超载等。沿线的摩托车、农用车出入无常，不顾交通规则，强行驶入道路，左穿右行，穿差行驶，险象环生，让人看得胆颤心惊。

三是配套设置不健全。永州大道扩建工程基本完工，路况好，车辆行驶速度快，但全程未设立电子警察，不能有效地控制车辆的行驶速度，道路标志、标线虽已部分安装和施划，但仍有不少需要安装标志和施划标线的地方没有安装和施划，以致引发的道路交通事故较多，特别是车辆超速引发的交通事故后果甚为严重。1

三、加强永州大道交通安全整治的建议

永州大道改扩建工程项目完成后，既是冷水滩和零陵两区的连城大道，又是永州中心城区的景观大道，为全面加强永州大道交通安全，建议如下：

（一）加强安全宣传，提高群众交通安全意识。针对目前永州大道沿线群众和部分驾驶员交通安全意识淡薄的现状，各级各部门必须要“进村、进户、进校、进企业、进社区”，加大交通安全宣传力度，将血淋淋的特大交通事故制成宣传图，用简单、直观的方式方法，多渠道、多手段、多形式开展交通安全宣传活动。主要突出四大群体：党政机关工作人员，客货运企业驾驶员、中小学生和沿线村民，自觉抵制各类交通违法行为。要教育他们不超速行驶，不乘坐超载、超速的客运车辆，不搞非法客货营运，时刻提醒亲戚朋友不酒后驾驶。同时，要完善党政机关工作人员严重交通违法行为的抄告和责任追究制度，推动党员干部带头遵守交通法规。

（二）强化路面管控，加大打击违法行为力度。一是要尽快建设监控测速设备并投入使用，全路段应至少在冷水滩啤酒厂路段、零陵机场路口、岚角山路口、永连公路路口、永州职业技术学院路段、永州市交通局路口等6处设置电子监控及测速设备，实现对逆向行驶和超速违法行为的全路段监控；二是要加大永州大道的全面管控力度，公安、交通等部门要联合执法，加大巡逻力度，打击涉牌涉证、超载等严重交通违法行为；三是要针对早、中、晚客运往返，校车和农忙等重点时段，各相关职能部门要严厉打击非法营运、非法校车等严重交通违法行为；四是要规范渣土车、工程运输车等重点车辆上路行为，杜绝因装载不当或缺少防护装置让货物洒落路

面，特别是要加大红砖运输车辆的管控。

（三）强化配套设施建设，完善道路安全设施。完善道路交通设施，规范道路标识，发挥道路标识的应有作用，对于提升永州大道交通安全系数具有重要作用。永州大道路况好，车速快，但警告标志、指示标志、指路标志、限速标志和告示牌等交通安全标志有所缺乏，标志牌面积、字号偏小，识别能力较差，特别是在与永连公路交汇处的高架桥接口处和冷水滩九疑职业技术学院路段道路变窄位置没有安装提示牌和警告标志；永州大道道路标线已施划，但车道内没有车速提示标线，永州职业技术学院等重点路段（口）没有减速带和减速标志、标线，主干道与辅道衔接的可变更车道位置（隔离花坛间歇处）标线不全面。相关部门要科学规划，尽快完善永州大道标志、标线和红绿灯，为群众出行提供良好的道路交通环境。

（四）优化交通渠化措施，提升道路通行率。

一是要设置渠化车道。永州大道共14车道，有双向主干道8道，辅道6道，将主干道确定为快车道，分别设置为超车（掉头）车道，小型车道、大型车道和公交车专用道，辅道上设置为农用车、摩托车和非机动车道。设置了专用车道后，各型车辆在道路上行驶条件会得以改善，受其他机动车的干扰会大大减少，行驶时间减少，安全系数增加。同时，要设立大型钢结构指示牌，引导车辆按规定车道行驶。

二是设置掉头路口。永州大道虽然设置了立体交叉路口4处，有的立体交叉路口还没有修建好，即便完工后，客观上仍不能完全满足车辆通行需要，时常有车辆逆向行驶和掉头等违法行为发生，为保障车辆行驶安全，需要在主干道上增设平交掉头路口，设置掉头标志和标线。

三是设置行人过街斑马线和二次过街“安全岛”。永州大道两旁有学校和许多村庄，目前，仅在永州职业技术学院路段建成了1处行人过街地下通道，全路段没有建设行人过街天桥。为满足群众的过街需求，减少行人过街设施成本，要根据需要，灵活设置二次过街“安全岛”。通过测算，行人一般每分钟行走60步、步幅‘65cm，按此速度通过40米宽的主干道至少需要时间65秒，而每小时80公里行驶的车辆在65秒内可以行驶1400米，造成车辆交通安全视距大为缩短。在行人出行频繁路段的道路中心线位置设置二次过街“安全岛”，将大大增加交通安全视距，给驾驶员更多操控反应时间，让行人方便、安全过街。

第五篇：班组建设建议

对班组建设的几点建议

有人即有组织，将组织更进一步的细化，可分为一个一个的团队，在每个团队里，大的目标和前进的方向是一致的，但是各个团队所肩负的职责和任务却不尽相同，如何建立起高效、务实的团队，需要从最基层的组织做起，在高速公路，最基层的组织就是班组，将班组建设成为一支强有力的团队，可以从以下几个方面开展工作：

一、以队伍建设为基础，全面提升班组成员综合素质

1、明确目标理念，树立团队意识：将不同的人团结到一起，需要大家有共同的目标，及时把目标和任务传达给班组成员，使大家都充分认识到各自所肩负的责任，有了明确的前进方向，才能心往一处想，劲往一块使，形成一个具有团结协作能力的团体，不计较个人得失，而是充分考虑到整个班组的需要和集体的力量。

2、相互沟通，增进了解，营造和谐、进取的氛围：班组成员从不同的环境进入高速公路，彼此的思维方式及处事方法不尽相同，因此在工作中难免会产生分歧，这时就需要相互间加强沟通和交流，增进班组成员之间的相互了解，建立彼此信任的良好关系，从而使整个班组充满着一种和谐的氛围，打造班组成员之间互帮互助，共同进步的团队精神。

3、充分注重个性发展，实现价值体现：“三人行，必有我师”，要发掘班组内成员的优点和长处，并且给予一定的空间让其发展，同时注重引导，使班员从工作中得到对自身价值的肯定，对工作的前景有更高的目标和理想，克服消极的情绪影响，更加热爱本职工作，变被动工作为主动工作。

二、以班务建设为动力，推进班组规范、高效运转。

1、强化班长模范带头作用：在班组内，班长是最直接的领导，其一言一行对班组成员起着直接的影响和带动，因此，要使一个班组形成良好的风气，班长首先必须要使自己业务精通，思想先进，作风正派，不仅在业务上起到指导作用，更加要在思想和素质上为班员树立榜样，使班员信服，从而才能带动整个班组前进。

2、建立健全各项制度及档案资料：我们所有的工作都必须在制度的框架下进行，严格遵守各项规章制度，并且根据工作中的变化不断完善制度，使制度真正意义上起到作用，即体现了以人为本，同时也起到约束、管理的效果。针对班组的情况，要建立形式多样，内容丰富的资料档案，从班组的例会、活动到班员的考核档案、学习记录，都要详细全面的整理，同时以文字、图片的方式将班员与班组共同成长的过程反映出来，让班员从各个细节方面融入到班组建设中。

3、坚持教育培训，拓宽学习范围：一方面，社会在不断的发展进步，另一方面，工作生活中所出现的各种问题，使得我们更加重视教育培训的作用，首先，对各项收费政策文件要及时的学习、掌握，使工作更加有利于政策的执行，同时加强对领导讲话的学习和领悟，从而明白自己所处的大环境。其次，要拓宽学习的范围，以达到提高自身综合素质的要求。

三、以现场管理为重点，确保各项工作落到实处

1、转变观念，培养特情处理能力：在很多的班组中，一旦有特情，班长总是第一个出现和处理，这反映了一名班长对班组成员的关心和爱护，但在另一方面，却忽视了对班员能力的培养，凡是亲历亲为，将自己做为一名“大”收费员，这样使班组成员得不到锻炼的机会，一个班组依赖班长一个人，将大大降低整个班组的工作效率，制约个人的发展，班长适当指导，班员独立处理，才是解决问题的办法。

2、灵活机动，妥善处理各种问题：在现场管理中，经常会遇到各种不同的问题，要保证收费现场的秩序及收费政策的落实，最根本的前提就是要掌握各项收费政策，吃透文件精神，正确处理各种争议问题，然后还要对现场设备熟悉、了解，对于出现的小故障能及时排除，大问题找到原因，及时反映，针对随时可能出现的问题，灵活处理，提高应变能力。

3、监督指导，及时化解隐患：正确发挥班长的职能作用，从对收费流程的指导到收费人员的监督，做到公平、公正，加强与监控人员的联系，避免各种问题的产生和激化，关注班员的工作状态，及时加以引导和开解，处理好与司乘人员之间的矛盾，保证优质服务。加强对班组成员思想道德的建设，从思想上树立廉洁自律的意识。

综上所述，班组建设是一项长期的工作，需要我们在工作中不断探讨，不断总结，既有各自的特色，又发挥出班组建设的重要性。