第一篇：汽车2011年就业调研工作总结
汽车与机电工程学院2011年
就业调研工作总结
学生就业和顶岗实习一直受到学院高度重视，提高学生就业能力，能够找到与所学专业特色的对口工作，一直是就业的头等工作，要抓紧落实到实处。汽车与机电工程学院为给学生提供更广大的就业空间，创造更好地就业环境，与多家企业建立了校企合作计划，新疆九连贸易有限责任公司就是其中较典型的一家。新疆九连贸易有限责任公司是一家制度规范、管理严格，在乌市有一定规模的汽车销售服务有限公司。2011年6月该公司雕于和董事长会同人力资源部李林燕经理来到我院，与我院洽谈招聘定岗实习学生事宜，经商讨最终确定招收我院汽车与机电工程学院汽车运用与维修、汽车检测技术、汽车整形技术专业35名学生。并于2011年8月3日35名学生全部开始实习2011年8月7日汽车与机电工程学院党支部书记帕尔哈提、负责就业的阿地里江老师一起看望了在新疆九连贸易有限责任公司顶岗实习的35名学生。到公司后李林燕总经理首先陪同看望了我们每个工种和岗位的学生，帕书记对我们的学生提出了要求，要求他们要吃苦耐劳虚心向师傅学习，希望他们能尽快的成熟起来，有独立工作的能力。随后我们和公司的领导召开了一个小型座谈会，在座谈会上李林燕向我讲谈了企业目前顶岗学生的情况，新来的员工的流动性比较大，动手操作能力比较低，不愿从简单的低层的工作做起，出现了频繁跳槽的现象，使得企业不能对人员很好的调配和安排，实现不了人员匹配，责任到岗。现在需求的人才要求对专业有系统的认识，对汽车的某一方面有特别的精通和深入的研究，要有很强的塑造性，还有挖掘的潜力，值得企业对其进行深入的培训，提高工作的能力。另一方面就是
不管是大专学历还是中值学历的都有很大的需求，要求学生的素质要高，服从企业的有关规定。还有就是企业建立了自己的用人制度，对员工进行有关的资格考试，建立了完善的用人管理制度。企业不仅需求维修人员还需要一些销售管理方面的人才。要求学生有扎实的理论功底以便对员工进行进一步的培训。
帕书记也给企业提了很多的很好的建议，建立订单班，设置有关的企业奖学金，建立顶岗实习基地。对学生学习与实践进行很好的结合。培养出企业所要求的人才，进入企业后立即能够进入到工作中去。提出我们将在今后的教学模式中提高学生的动手操作能力，加强民族学生汉语水平。学生在学习好专业理论的同时，要让学生及时的走进企业，了解企业文化及用人理念，了解企业所要掌握能力及就业的基本素质。学生可以对自己有一个充分的认识，根据自身的情况及时进行调整弥补自己的不足之处，以便加强自身的学习，全面提高，适应企业的工作环境。总的来说就是要让学生全面发展，在学习好某一专业的同时，也对其他方面进行有效的学习和了解，学生就业的时候才能够运用自如。要加强学生的思想道德素质及文化修养，要文明工作，礼貌待人。有很强的敬业奉献精神，认真负责的工作热情，能够团结协作。
通过这次调研我们也取得了很多经验,看到了企业对人才的渴望和需求。通用公司针对这35名学生做了专门的培养方案，他们首先对实习生进行培训一周，由他们的资深管理者给学生们灌输企业理念和企业文化，并加强岗位安全教育和指导学生怎样树立正确的就业观念。通过七天的培训由企业和学生共同参与安排每位学生的实习岗位，并且进行轮岗最后确定每一位学生最终适合什么岗位。企业还决定选送在培训中表现优秀的七名学生，到上海进
行进一步培训加强他们的工作能力。新疆九连贸易有限责任公司不但重视学生的技术培训，他们也非常重视学生的思想教育，他们的理念是“育人先育德”。公司派李林燕经理放下手头所有的工作，专门负责管理35名顶岗实习的学生，并准备和学校合作设立学生企业党支部，加强学生的思想教育。
以上就是今年我分院就业调研工作的汇报及总结。
2011汽车与机电工程学院 年12月
第二篇：就业调研工作总结
就业调研工作总结
学生就业一直受到学院高度重视，提高学生就业能力，能够找到与所学专业特色的对口工作，一直是就业的头等工作，要抓紧落实到实处。汽车系为毕业学生能够提供广大的就业空间，落实以及能够更好的指导学生的就业工作。我最近受学院，系部的委托赴库尔勒，阿克苏，喀什等地区、进行了实地的就业调研工作。现将我的工作情况做以汇报及总结。
调研工作总共分以下方面进行了考察。现在汽车行业所需要什么样的人才有哪些要求，具备哪些技能，以及人才的供求情况。首先我对库尔勒市区的一些4S店以及大型的汽车维修厂进行了考察，就目前汽车专业的就业工作和人力资源部经理进行了有效的沟通和交流，也了解了员工的工作情况。我来到花通丰田4S店，对整个店面以及维修操作间进行了参观，经理进行了详细的讲解。人力资源部领导向我讲谈了企业目前员工的情况，新来的员工的流动性比较大，动手操作能力比较低，不愿从简单的低层的工作做起，出现了频繁跳槽的现象，使得企业不能对人员很好的调配和安排，实现不了人员匹配，责任到岗。现在需求的人才要对专业有专一性的认识，对汽车的某一方面特别的精通和深入的研究，要有很强的塑造性，还有挖掘的潜力，值得企业对其进行深入的培训，提高工作的能力。另一方面就是不管大专学
历还是中职学历的都有很大的需求，要求的就是学生的素质要高，服从企业的有关规定。
还有就是企业建了自己的用人制度，对员工进行有关的资格考试，建立了完善的用人管理制度。企业不仅需求维修人才还需求一些销售，管理，车辆保险方面的人才。
对库尔勒考察完后我一行来到阿克苏，喀什一些大型4S店及汽车超市进行了考察，每到一处都会给我带来新的感受。如阿克苏目前5S店，和汽车超市发展比较好，喀什周边7个国家想领有两个口岸好多国产车通过这些口岸输送到国外。总的来说这些企业目前还需大量的人才进驻，各个企业都出现了人员流动性比较大的情况，新来的员工动手操作能力比较低，也没有扎实的专业理论基础，很难适应工作。从对多处企业的考察，大多数的企业还需要很多的人才，例如配件销售，前台接待，电控维修，汽车保险，汽车板金技术等方面，而且对双语人才需求较大。企业领导讲，没有工作经验并不要紧，可以在以后的工作慢慢的积累，最重要的是学生能够将理论与实践能够很好的结合起来运用到实际工作中去，动手能力要强。要爱岗敬业，不嫌弃是低层的工作，能够从简单的工作做起。从每个企业的领导所讲的可以看出，足够说明一点就是汽车维修销售方面还有大量的人才缺口，有很大的就业挖掘潜力，前景一直很好。
企业也提了很多的很好的建议，如喀什汽车行业建议学院
能否开设俄语，巴语课程
值得我们去借鉴采用。建立专业的培训班，设置有关的企业奖学金，建立顶岗实习基地。对学生进行专业的培训，学习与实践进行很好的结合。培养出企业所要求的人才，进入企业后立即能够进入到工作中去。提议我们要提高学生的动手操作能力，加强民族学生汉语水平，能够开设俄语课的学习专业俄语。学生在学习好专业理论的同时，要让学生及时的走进企业，了解企业文化及用人理念，了解企业要求员工所要掌握那些能力及就业的基本素质。学生可以对自己有一个充分的认识，根据自身的情况及时进行调整弥补自己的不足之处，以便加强自身的学习，全面提高，适应企业的工作环境。总的来说就是要让学生全面发展，在学习好某一专业的同时，也对其他方面进行有效的学习和了解，这也学生就业的时候才能够运用自如。也要加强学生的思想道德素质及文化修养，要文明工作，礼貌待人。有很强的敬业奉献精神，认真负责的工作热情，能够团结协作，精诚所至。
企业的这些建议意见给我们指明了方向，也为学生能够及时很好的就业打下了坚实的基础。现在，面临着严峻的就业形势，怎样培养出适合企业就业的学生，做到人才匹配，这是作为就业指导工作值得思考的问题。我们现在要做的是按照强企业的相关要求结合学校自身的实际情况对学生进行培训，适合企业的用人理念，与市场接轨。着重培养学生实
际动手操作能力，加强学生思想道德素养，提高素质。让学生懂得企业的用人理念，对就业工作要有一个正确的认识，要清楚的认识以后严峻的就业形势及很大的就业压力。学生根据自身的情况，对自己以后的就业工作做一个系统合理的规划。作为老师也要对学生的就业工作进行很好的知道，让学生对自己以后的工作不是很茫然而是有一个清楚的认识。以上就是我对此次调研工作的汇报及总结，也提出了我个人的一些感受。不管怎样能够为学生很好就业，是我及大家最大的心愿。
第三篇：汽车服务行业就业调研报告
汽车服务工程就业前景调查
进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。
微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。
汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。
2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。从苏州来看，汽车行业人员需求仍然不高，从9月1号-5号，苏州人才市场的673家现场招聘单位中汽车行业的企业只占了6家，比例不足1%，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。
进入新世纪，随着世界知名整车企业和零部件企业竟相进入苏州，国际市场上汽车服务行业的激烈竞争开始在苏州上演，由此带来了世界先进的汽车服务理念，行为，模式，加速了苏州从传统的维护保养向多元化，专业化，标准化方向发展。从而引发了对不同汽车服务人才更高的多样化需求。为了解目前苏州4S店人才需求情况，更好地为用人单位服务，2009年8月，现代苏城专案人员通过走访调研了苏州东昌汽车，诚信汽车用品有限公司，江苏富骏汽车贸易有限公司，苏州和德英菲尼迪汽车销售服务有限公司,苏州名骏百盛有限公司等多家汽车服务行业的企业,了解苏州汽车服务行业目前的人员结构,需求情况,需求方向,以及苏州汽车服务行业人员的招聘渠道情况。
微观上，汽车服务包括汽车售前，售中，售后3方面的服务，汽车服务必须具备一定的汽车知识或技能。近几年汽车行业从业人员的特点表现为技术人员占汽车职工比例较低，高级工程师，高级技术人员缺乏。
汽车行业在上个世纪九十年代以前，行业景气程度差，企业大多没有达到应有的经济规模，因此效益不佳，人力资源需求不旺盛，从业人员待遇也相对较低，因此行业人才的培养和使用长期处于平稳状态。
2008年金融危机对苏州的汽车行业的冲击似乎并不明显，整个苏城的整车销售量不但没下降反而呈上升趋势，当然其中也和商家进行大量促销活动有关。汽车行业人员需求仍然不高，其中主要需求为整车销售人员,和维护技工，高级技师。对汽车服务行业来说，销售人
员相对维护技工和高级技师来说比较好招。目前，以4S店为例，难点是汽车维护人员,高级技术人员，和中高级管理人员的招聘。
一、目前汽车4S店人员组织结构
目前，4S店人员结构主要由前厅接待人员，销售顾问，维修人员，财务人员，中高级管理层组成。
前厅接待人员:是与客户直接接触的第一线人员，是顾客对产品，对品牌的第一印象。前厅接待人员需要在展厅或现场礼貌问候客户，随时关注展厅的环境，保持清洁，清新，整洁而美观的工作环境；自我介绍，递上名片；在客户指定的销售顾问无法马上到位时为客户提供必要的协助；提供招待饮料，照看儿童，可视情况介绍产品和服务。销售顾问：应在工作中树立良好的品牌形象，为客户提供高质量服务，并在客户和公司之间架起沟通的桥梁，同时销售顾问应建立并保持与客户间的联系，获得更理想的客户满意度和品牌忠实度。销售顾问应为客户提供有关产品和服务的信息与解决方案，以满足客户多样化的需求，并通过提供高标准的客户服务实现其销售目标。
维修人员：主要是服务客户，帮忙修理汽车，主要修理发动机，电机，需要了解汽车的构造，以及修理技术。维修人员又分为一般的基础技术操作工和高级技师两类。
中高级管理层：全面负责公司特定品牌汽车销售公司的管理工作。制定管理体系，推动各项管理规章，制度的建设和完善；制定公司的整体发展战略规划，经营计划，业务发展计划，对各部门工作定期实施监督检查，对出现的问题能够及时发现，解决和控制；对公司战略
任务制定明确的实施方案，对潜在商机有前瞻性；定期向总部汇报工作进展和实施情况；挖掘市场潜力，扩大市场份额。
二、目前汽车4S店人员的需求情况，和需求方向
（一）汽车营销人才
汽车营销人员分为基础销售人员和高级营销人才。
目前来说，对基础销售人才的要求不是很高，只要长相比较讨人喜欢，有一定的沟通能力，具备基本营销知识，就基本可以胜任。
但是，在高级营销人才方面由于汽车营销重点转向价格，品牌，渠道等的综合竞争，对高级销售人员的要求也越来越高，要具备基本营销知识，销售技巧，汽车技术知识，还要具备良好的市场和品牌推广能力，并针对产品提供专业化的服务。同时，高级销售人才要做好与供应商的协调工作，带领好整支销售团队。相对基础销售人员，高级销售人才更是重金难觅，销售经理，销售总监，营销总监都是同行业激争的对象。
（二）汽车保养修理人员
据调查，目前维修专业的技工学校是不少，汽车维修人员的总体数量也不少，但是从业人员大部分只懂一点机械维修知识，从事一般的维护保养可以，但碰到技术难题就无法立刻解决；另外了解多方面的知识的维修从业人员非常稀缺，现在的从业人员虽然在学校学的是机电一体化，但是在实际应用操作中却大部分都只懂机不懂电，或者只懂电不懂机。既懂得传统机械维修技术，又掌握现代电子维修技术，既受过高等教育，又有工作经验的汽车保养修理人才成为需求热点，这类人现在难求，更难留。
（三）中高级管理人才（副总经理以上级别）
优秀的汽车4S店管理人才需具备汽车，管理，营销的综合知识，中高级管理人才既是企业的经营者也是企业的领导者，所以中高级管理人员还需具备战略管理能力。经此次调研，目前就苏州而言，最缺乏的就是符合这些条件的复合型中高级管理者，一个好的领导者是企业立于不败之地的关键。
三、目前汽车4S店人员招聘所采用的方式
目前4S店的招聘渠道主要有通过同行之间人脉互相介绍，网络招聘，现场招聘三种形式。其中以网络招聘为主，占70%，现场招聘15%，人脉介绍15%。
基层操作工的招聘工作虽然相对高级技师人才来说比较好做，但是由于近几年各大电子厂人员需求量也很大，出现和服务行业（4S店）抢人现象。从员工本身来说，对服务行业也存在抵触心理，员工的从业心态没有调整，往往这些基层操作人员没从长远的学本事，学技能的角度考虑，只看重眼前每个月多几百块的眼前利益而选择去电子厂的流水线上工作。
对是否采用猎头形式招聘，大部分走访的汽车4S店表示暂时不会考虑。首先，对一般技术人员，汽车制造商会定期定款技术培训解决；其次，对市场营销人员，这类人员的专业选择较广，可选范围大，比较容易通过网络招聘，现场招聘等形式招到；最后，中高级管理人员虽然非常缺少，但企业出于人力资源成本考虑，汽车服务企业大多
采用内部培养的方式，以此提高中高级人才的留用率和企业员工的忠实程度，汽车服务企业认为内部培养是增进企业和员工凝聚力的好方法。对4S店开设汽车服务行业专场招聘，经过拜访，大部分汽车服务企业认为专场对汽车服务行业的吸引力并不大，只有部分少数汽车企业对开设4S店专场招聘表示感兴趣。由于汽车行业70%的招聘使用网络招聘，对于基层的操作人员，销售人员，通过网络招聘的形式已经基本能满足需求；高端的高级技师，CEO，这些高端人才一般情况下并不会主动投简历，进招聘现场，考虑这些原因，高端人才即使是通过专场招聘也是很难招到合适的人。
四、结论
本次调研通过多种形式了解了汽车服务行业的人员结构、人员需求、人员招聘三方面的情况。汽车行业本身在快速发展中，行业人员的需求量也切实存在，汽车行业人员的需求不仅体现在量上，还体现在质上，随着汽车行业服务内容不断拓展，汽车服务岗位的细化，从而对汽车服务行业人员的经验、知识结构、能力、沟通技巧、管理水平都有了更新，更高的标准。
目前，增加汽车人才储备，扩大人才库的人才量，做好人才库的及时更新工作，在人才储备过程中保证人才质量，加大网页浏览量是汽车服务企业目前对我们人才市场的殷切希望，特别是在汽车服务行业的技术人员，中高级管理人员的招聘上加强服务功能，更好的为汽车行业做好人才服务工作。
第四篇：汽车工程系2010年毕业生就业市场需求调研总结
汽车工程系2010年毕业生就业市场需求调研报告 为了调查了解我系毕业生在用人单位的使用和表现情况，也为了加深同用人单位的广泛联系，进一步拓宽我系的就业市场，我系组织汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销和汽车整形技术等4个专业的学生赴各地进行了毕业生就业市场调研。
此次毕业生市场调研的区域主要集中在山东省内，涉及到学生所在生源地，其调研地区范围较为广泛，调研结果基本能够反映当前毕业生就业市场的一些动向。调研企业大部分是我系的校企合作单位，涉及汽车销售、汽车保险、汽车修理、汽车制造和汽车物流等领域。
此次调研获得了用人单位的大力支持，既宣传了淄博职业学院，增进了与用人单位的了解，又开辟了不少新的就业渠道，对明年毕业生市场供求状况也有了一个宏观的认识，同时，还收集了用人单位对于我校专业结构、课程设臵以及人才培养模式等有价值的建议，为进一步做好我校毕业生就业工作打下了良好的基础。
一、就业形势1、2010年的大学毕业生人数为237人，面向2010大学毕业生的就业机会也超过了上届，基本满足毕业生的岗位需求。
2、为了扩大内需，国家出台了一系列的政策，汽车行业被列为重点扶持行业，汽车相关产业需要大批的用工。2009年2010年连续两年汽车行业发展迅猛，用工需求激增。
3、1000元月薪成为毕业生的求职底限，许多毕业生对薪酬的期望值很高。
4、大多数企业需要本地生源的毕业生，拓展生源地的合作企业势在必行。
二、毕业生的就业心态及存在的问题
就我系学生面对机遇与挑战并存的就业市场，大至有以下几种表现：一是向更高层次的学历和学位进取，暂不考虑就业。准备参加“专
升本”的同学便是这一类；二是实习期间肯吃苦愿到一线工作，他们少说多干，多观察思考，为下一段就业积累经验；三是虽然学了本专业，由于各种社会关系，想改行做其他工作；四是不愿到一线工作，这山望着那山高，无法沉下心来，频繁变动单位。
学生吃苦耐劳精神不够。学生走出学校象牙塔，进入社会后，不愿意从基层做起，总认为自己是高职生，不能放下架子，端正心态，不愿意从事体力劳动工作，眼高手低，特别是部分毕业生找工作高不成、低不就，缺少吃苦耐劳精神，故在就业之路上难找到称心如意的工作，而我校一些卓有成就的毕业生之所以事业有成，他们都是从基层做起，因此，吃苦耐劳精神在人生之旅上尤其显得重要。
学生在一单位工作均无长期打算，走到哪算到哪，不愿意与用人单位签订长期的用人协议，这样导致用人单位对学生失去信心，一些重要部门人员不愿意让这些学生担任。
学生在校期间所学基础知识不够扎实，学生应用能力与市场存在较大差距。
三、来自企业的反馈
1、吃苦耐劳是敬业精神的首选
用人单位在录用人才时往往很注重学生的吃苦耐劳及敬业精神。经调查，我系毕业生在就业岗位有远大的志向和事业心,能吃苦耐劳、艰苦奋斗,综合本次调查走访的单位意见,我系敬业精神好的同学约占80%。
2、动手能力较强
培养第一线的应用型技术人才是我们学院办学的宗旨，我们在调查过程中，了解到我系毕业生到就业单位后,好学肯干，容易上手，实际动手能力比较强，有的甚至比一些本科学生的动手能力还强。据调查统计，用人单位对我系毕业生动手能力较好以上评价的占90 %。
3、业务能力要拓展 ,专业知识需与先进技术相融合汽车专业是一门专业性和技术性比较强的专业，适用的工种和范围比较多和广，如汽车维修、汽车检测、汽车销售和技术管理等等。
同时,处理工作过程中涉及的问题需用到专门的知识,要求具有扎实的专业知识；在知识与技术更替日益加快的现代社会,要使自身的知识结构跟得上时代的要求,毕业生要有较好的业务拓展能力,自身的专业知识要与先进技术相融合。
4、集体观念强，有较好的人际关系和团队精神
一个组织能否发展,发展得怎样,很大程度上取决于员工对组织的归属感及团结协作精神,同时也是对一个组织的组织文化建设的衡量指标,在生产社会化大发展的二十一世纪,组织员工的归属感及团结协作精神更是组织生存和发展的基础,用人单位认为我系毕业生能积极参加单位的组织活动占93%，具有较好的团结协作精神的占90%,有良好的人际关系的占91%。
5、创新能力
面对新的要求、新的形势，用人单位对大学毕业生的创业精神和创新能力的要求日趋提高，因为它关系到日后用人单位的活力和发展。我院、系就业指导部门对此有比较深的认识和体会，在每届的毕业生就业指导上力求改变传统的思维方式和方法，不断教育和培养学生就业后不仅仅是一个被动的工作者，而更应该是主动的职业创造者。
6、心理素质良好，人际关系和谐
进入二十一世纪，未来人才的竞争将是适应竞争的竞争；在竞争日益激烈的知识经济社会中，能否取胜和立于不败之地，除了有扎实的专业知识和良好的专业技能之外，还需具有良好的心理素质。我院、系适应社会和我国全面推进素质的要求，通过各种途径和方式加强心理健康教育，提高我系毕业生的心理素质。这为我们今后人才培养提出了新的要求。
四、结合这次调研的具体情况，给我们工作留下的思考：
重视市场机制在毕业生就业工作中发挥的重要作用。市场机制对于毕业生就业的影响是深远的，因此我们的人才培养和毕业生工作应
当主动的去适应市场发展，而不是被动地要市场来适应我们。
努力建立生源、实习就业基地。本着“三方有利”（即有利于学生、有利于用人单位、有利于学校）的原则。在保持原有的优势基础上，以就业引导招生，以招生强化就业，积极启动招生、实习及就业基地建设，有选择地与各大中型企业及省外用人单位建立长期协作关系，签订关于建立招生、实习及就业等方面合作的协议，以营造良好的就业环境，保证我校招生就业等各项工作顺利完成，提高我校影响力。
通过基地的建设来加强联系与合作，邀请成功人士来校做报告，讲述他们成功经验，心得体会与现代社会人才标准及用人单位对人才的度量标准等，以开阔我们学生的视野，加强联系与合作，畅通毕业生就业渠道来丰富教育内容，有利于创新我们的教育培养模式与方法。
学生要一专多能，更需要较强的学习能力。学生走上社会后，所找工作并不都是专业对口，这就需要学生就业后善于学习，更快更好在适应工作。如：外语系的学生光懂外语知识还不行，还得要有较强的其它专业方面学习能力。从本次接触学生交流情况来看，外语系学生在广东从事外贸工作，除了专业之外，其它如电子、服装、家具等一些领域的专业基础知识，不是外语系学生所具备的，但学生必须具备学习这些知识的能力。这就要求教师在平常教学过程中，除了要培养学生专业方面能力，同时也还要注重培养学生的创造能力，学习能力。
没有充分发挥校友的作用。我系在淄博有很多学生，其中一部分人事业有成，很多成为各系战线上的精英人物，但他们在日常工作中，与校友的联系不够，没有充分发挥他们的作用。作为学校，我们要充分发挥校友的优势，要将校友的力量予以整合，形成合力，为学校的建设与发展服务。
教学实践环节重视不够。实习是教学中的关键环节，在调研中，各校友及用人单位反映最多的是学生的实习。我校机电专业教育实习基地建设较好，而化工旅游等专业实习，安排虚，没有很好的实习单位，学校固定的实习基地较少，大多数是自己找实习单位，存在较多问题，如：“实习时间安排不合理，时间又太短”、“实习指导力度
不够”、“实习经费太少”、“学校实验室少且设备陈旧”等问题较多，不一而足。实习是一项实践性很强的工作，它开展的成功与否，会影响大学生的综合素质、实践能力的提高及毕业生今后的就业，甚至发展前途。此次考察与有关企事业单位签订学生的实习、就业基地协议，就是想为今后的学生实习提供良好的帮助并促进学生的就业。
汽车工程系
二零一零年二月二十日
第五篇：汽车调研报告
从海霸能源得知，青岛一向重视新能源汽车的推广，但三次申请科技部“十城千辆”新能源汽车示范运营城市都没有成功。李群书记到任青岛后，下定决心依靠青岛自身雄厚的经济实力来推广新能源汽车。目前这一计划由分管交通的徐振溪副市长主抓。
即将于今年五月通车的青岛海底隧道全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。海底隧道连接着主城区与黄岛区，通车后，驱车5分钟就可横跨胶州湾，从青岛至黄岛只需要10分钟，将极大密切青岛东西海岸的联系。据新闻媒体报道，青岛公交集团与市运管部门多次到现场勘查、调研，确定了初步的线路运行方案。计划于2011年新增65部 10.5米长的柴油公交车辆，开通 4条公交线路投放到海底隧道线路规划中，以解决主城区与黄岛区的居民出行问题。但由于隧道公交车运营不同于普通的城市公交车,海底隧道内是全封闭的,空气的流动性也比较差,必须选择绿色环保低碳的高档车型。综上，纯电动大巴是在青岛海底隧道运行的最佳选择。
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