快开压滤机在选煤厂实际生产中的研究与应用

第一篇：快开压滤机在选煤厂实际生产中的研究与应用

快开压滤机在选煤厂实际生产中的研究与应用

翟镇煤矿洗选厂是一座年设计能力为120万吨的矿井型洗煤厂，自99年投产以来，产量逐年提高。特别是随着矿井改革的不断发展，综采综掘机械化采煤技术的迅速推广应用，系统中的煤泥量也随着产量的增加而急剧增多。我厂生产工艺采用原煤预先分级、双给介无压三产品重介旋流、细粒煤有压旋流、煤泥浮选、尾煤浓缩压滤联合工艺，实现洗水的闭路循环。因此对系统中煤泥水的处理能力将直接影响选煤厂的入洗能力。而厂原有的三台压滤机的工作效率及处理能力都很低，已远远不能满足现在的系统生产要求，为此我厂在2007年底及08年中旬先后购进两台衡水海江快开压滤机，以提高对系统煤泥水的处理效率。在厂领导和专家的指导下，根据我厂实际生产的需要，经过工程技术人员的攻关，基本达到预期效果。

主要内容：

1、快开压滤机滤板分配及电控的技术改造：

在快开压滤机试生产阶段，由于机下刮板的运输能力一定，经常出现煤泥压机下刮板事件，经过认真研究，我们找出压刮板的主要原因：（1）压滤机的一拉动作卸料滤板数比二拉卸料板数多，致使一拉卸料量大出机下刮板的输送量；（2）岗位工的误操作：岗位工没有提前开动机下刮板，而直接操作压滤机卸料，致使物料全部压住刮板。根据以上两点原因，我们将压滤机一拉板组的滤板数量做出适当调整，将一拉板组里的滤板增加到二拉板组中，使一拉与二拉的卸料板数基本持平，保证卸料的均匀。在电控方面，建立压滤机与机下刮板的闭锁控制。即操作压滤机开始卸料时，如机下刮板没有开动，则压滤机不执行卸料动作。只有机下刮板开动，才能继续执行压滤机的卸料等动作。

2、快开压滤机限位开关的技术改造：

我厂的压滤煤泥系0.25MM以下的颗粒，煤泥成饼率高，在研究了压滤机的工作原理后发现，快开压滤机的每个循环动作必须到位后，才能执行下一个动作，在压滤机一拉循环中，一拉到一定位置后，滤板中的滤饼已全部卸完，但一拉尚未到位，这就额外增加了无用动作时间。于是我们将一拉限位向前移动到每次动作滤饼都已全部卸完的限位位置，节省了压滤机的无用动作时间，进而提高压滤机的工作效率。

经济效益或社会效益：

翟镇煤矿使用快开压滤机在选煤厂实际生产中的研究与应用，经过了系统优化改造，达到了预期效果，取得了明显的技术经济效益。

一、经济效益

1、快开压滤机投入正常使用后，极大的提高了对系统煤泥水的处理能力和处理效率，为最大限度地提高原煤入洗能力提供可靠保障。每年可增加入洗原煤量87000吨，精煤量增加34800吨，中煤17400，煤泥8700吨，按平均精煤价格1000元/吨，中煤460元／吨，煤泥160元／吨，则年可多创产值34800吨×1000元／吨＋17400吨×460元／吨＋8700吨×160元／吨=4419.6万元。

3、推广应用新设备，高效快开型压滤机，优化了设备配置，淘汰了手动卸料、处理能力低的压滤设备，提高了设备的自动化程度及运行的稳定性。

二、社会效益

1、通过优化改造压滤机，实现压滤机工作效率最大化，杜绝了因人为操作失误造成的生产事故。

2、新设备的成功应用，提高了选煤厂的自动化程度和生产能力，降低了工人的劳动强度，提高了劳动效率。

第二篇：计算机辅助设计在材料生产中的应用

计算机辅助设计在材料生产中的应用

学 专 姓

院

材料科学与工程 称

防腐131班

名

蓝 文 程

计算机辅助设计在材料生产中的应用

摘要

计算机辅助设计是利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作,简称CAD。在工程和产品设计中，计算机可以帮助设计人员担负计算、信息存储和制图等项工作。在设计中通常要用计算机对不同方案进行大量的计算、分析和比较，以决定最优方案；各种设计信息，不论是数字的、文字的或图形的，都能存放在计算机的内存或外存里，并能快速地检索；设计人员通常用草图开始设计，将草图变为工作图的繁重工作可以交给计算机完成；利用计算机可以进行与图形的编辑、放大、缩小、平移和旋转等有关的图形数据加工工作。

随着现代计算机技术的飞速发展，计算机辅助设计CAD（Computer Aided Design）在生产中的应用日益广泛，本文主要从计算机辅助设计在材料生产中的应用等方面阐述了其在材料计中的显著优势，并对目前国内企业产品开发过程三维CAD系统应用现状和存在问题进行了分析。

关键词：计算机辅助设计 三维CAD 应用 绪 论

开始于上世纪50年代后期的计算机辅助设计技术，从最初的仅仅被简单的作为图板的替代品到70年代的二维制图过度到三维建模再到现在的集产品的构思、功能设计、结构分析、加工制造、数据管理于一体的智能CAD技术，计算机辅助设计经历了一个漫长又曲折的发展历程。在今天，CAD技术越来越广泛的用于生产中。CAD技术从二维CAD向三维CAD的过渡

2.1 CAD简介

计算机辅助设计是利用计算机强大的图形处理能力和数值计算能力，辅助工程技术人员进行工程或产品的设计与分析，达到理想的目的，并取得创新成果的一种技术。自1950年计算机辅助设计（CAD）技术诞生以来，已广泛地应用于材料、电子、建筑、化工、航空航天以及能源交通等领域，产品的设计效率飞速地提高。现已将计算机辅助制造技术（Computer Aided Manufacturing，CAM）和产品数据管理技术（Product Data Management，PDM）及计算机集成制造系统（Computer Integrated manufacturing system，CIMS）集于一体。

产品设计是决定产品命运的研究，也是最重要的环节，产品的设计工作决定着产品75%的成本。目前，CAD系统已由最初的仅具数值计算和图形处理功能的CAD系统发展成为结合人工智能技术的智能CAD系统（ICAD）(Intelligent CAD)。21世纪，ICAD技术将具备新的特征和发展方向，以提高新时代制造业对市场变化和小批量、多品种要求的迅速响应能力。

以智能CAD（ICAD）为代表的现代设计技术、智能活动是由设计专家系统完成。这种系统能够模拟某一领域内专家设计的过程，采用单一知识领域的符号推理技术，解决单一领域内的特定问题。该系统把人工智能技术和优化、有限元、计算机绘图等技术结合起来，尽可能多地使计算机参与方案决策、性能分析等常规设计过程，借助计算机的支持，设计效率有了大大地提高。

CAD技术正从二维CAD向三维CAD过渡。三维设计软件具有工程及产品的分析计算、几何建模、仿真与试验、绘制图形，工程数据库的管理，生成设计文件等功能。三维CAD技术诞生以来，已广泛地应用于机械、电子、建筑、化工、航空航天以及能源交通等领域，产品的设计效率得以迅速提高。我国CAD技术的研究、开发和推广已取得较大进展，产品设计已全面完成二维CAD技术的普及，结束了手工绘图的历史，对减轻人工劳动强度、提高经济效益起到了明显的作用。有相当一部分CAD应用较早的企业已完成了从二维CAD向三维CAD转换，并取得了巨大的经济效益和社会效益。随着市场经济的逐步深入，市场竞争日趋激烈，加强自身的设计能力是提高企业对市场变化和小批量、多品种

要求的迅速响应能力的关键。2.2 三维CAD的优势

首先CAD技术以实用的零件实体建模优势和简便的产品造型修改和实体装配图的生成被用在机械设计的多个方面设计软件为三维建模提供了多种工具，包括最基本的几何造型如球体、圆柱等，对简单的零件，可通过对其结构进行分析，将其分解成若干基本体，对基本体进行三维实体造型，之后再对其进行交、并、差等布尔运算，便可得出零件的三维实体模型。对于较复杂的图形，软件提供了草图工具，设计人员可以通过它先勾勒出截面，再拉伸出较复杂的几何形体。为了满足人们不断提高的审美要求，目前主要流行的几款三维设计软件基本上都提供面片模块，该模块为设计人员提供了非常方便的曲面设计工具。对于具有大块曲面的零件，设计师可以方便地对单个面或片体进行变形处理，以达到需要的曲面。

企业生产的产品往往是按系列区分，各系列中每一代产品与上一代产品之间的区别较小，也许只是增加了一个功能部件或是产品造型尺寸上有所改动。三维CAD可以方便地修改一些参数就能达到设计师更改造型的目的。三维CAD在建模中一般使用参数化建模，整个建模的步骤和产品的外型尺寸被参数化，这些参数是与产品的造型直接关联的。若要对尺寸或造型进行局部的更改，只需要更改相关参数，整个造型将被自动更新。这样不仅大大减少了设计人员的工作量，还保证了产品外造型的延续性。

实体装配不仅能让设计人员直观地看到各零件装配后的状态，还可以测量各零件之间的空间大小，方便零件的布置。在装配完成后，零件可以被隐藏或设置成半透明的状态，方便设计人员观察内部结构。此外，在装配状态下，软件提供的标准件库，也方便了设计人员对标准件型号的选择。装配状态下的干涉分析也是常用的功能，计算机通过计算各装配零件的体积的大小和位置来确定是否有相交的部分，并确定各零件是否干涉，自动生成分析报告，明确指出互相干涉零件的名称和干涉的尺寸。方便设计师修改产品设计尺寸。

另外随着技术发展，为了减轻人工劳动强度，提高产品的精度，制造行业装备从普通机床逐步到数控机床和加工中心，模具激光快速成型技术（RPM）等，几乎应用到整个制造行业。这些数控加工装备基本都具有与各三维设计软件的接口。当产品模型在三维CAD软件中完成后，再由CAD软件模拟出加工刀具路径，随后生成数控语言，通过接口输入数控设备中，再由数控设备按照模拟出的加工路径加工产品。

2.3 CAE简介

CAE是三维CAD软件的重要模块，CAE功能包括工程数值分析、结构优化设计、强度设计评价与寿命预估、动力学、运动学仿真等。CAD技术在建模模块完成产品造型后，才能由CAE模块针对设计的合理性、强度、刚度、寿命、材料、结构合理性、运动特性、干涉、碰撞问题和动态特性进行分析。CAE技术在我国也得到了广泛应用，以汽车制造业为例，国内多家主车厂和汽车设计公司在使用三维CAD软件完成新车型的设计后，进行CAE分析，如干涉检查、钣金成型分析、塑料件拔模角分析、车身强度刚度的测试，在车窗、车门、雨刮器等运动部件上广泛采用CAE模块中的运动仿真功能，计算出零件的运动轨迹，以及零部件在运动中的状态，为设计人员提供直观的参考。这些分析工作大大提高了新车型的可靠度，缩短了新车型的开发周期，减少了返工，节约了研发成本。采用三维CAD技术，机械设计时间缩短了近1/3。同时，三维CAD系统具有高度变型设计能力，能通过快速重构，得到一种全新的机械产品，大大提高了工作效率。

3计算机辅助设计在材料加工中的应用

材料加工CAD技术是传统材料加工技术与计算机技术、控制技术、信息处理技术等相结合的产物，是材料加工和技术进步和标志。材料加工CAD又可分为铸造成形CAD、塑性成形CAD、焊接成形CAD、注射成型CAD以及模具CAD等几个方面：

3.1 铸造成形CAD

包括铸造工艺CAD以及铸造工装（模具/模板）CAD。前者的主要功能有铸造浇注系统设计，冒口补缩系统设计，冷铁的设计，砂芯的设计，铸造分型面的确定，加工余量的确定，起模斜度的确定，开放浇注系统库、冒口库、冷铁库、芯头库的建立，工艺图的标注与打印等，可以实现铸造工艺的快速准确设计。另外，基于有限分析的优化技术在CAD系统配套使用，例如充型过程模拟、凝固过程模拟、应力应变分析、微观组织模拟等，为制定合理的铸造工艺起到了有力的指导作用。

铸件弃型流动与凝固过程数值模拟在短短十余年的发展过程中，由二维到三维，由简单到复杂，由工作站到微机，由实用化到商品化，为铸造生产提供越来越重要的指导作用。华中科技大学推出的商品化三维模拟软件华铸CAD。这些铸造模CAD软件在铸造生产中取得了显著的效益。已覆盖了铸钢、球墨铸铁、灰铸铁、铸铝和铸铜等各类铸件，大到一二百吨，小到几千克，无论是解决缩孔和缩松，还是优化浇冒口结构，提高生产效率，改进浮渣等方面，都发挥了明显的作用。

3.2 塑性成形CAD

包括冷冲模、冲裁模、弯曲模、拉伸模以及锻造模设计CAD。随着工业技术的发展，产品对模具的需求愈来愈多。传统的模具设计与制造方法不能适应工业产品及时更新换代和提高质量的要求。因此，国外先进工业国家对模具CAD/CAM技术的开发非常重视。早在20世纪60代的初期，国外一些飞机和汽车制造公司就开始了CAD/CAM的研究工作，投入了大量人力和物力。各大公司都先后建立了自己的CAD/CAM系统，并将其应用于模具的设计与制造。目前，应用CAD/CAM技术较普遍的为美、日、德等国。日本丰田汽车公司于1965年将数控用于模具加工。20世纪80年代初期开始用覆盖件冲模CAD/CAM系统。该系统包括设计覆盖件的NTDFB和CADET软件和加工凸、凹模的TINCA软件。利用坐标测量仪测量粘土模型，并将数据送入计算机。将所得图形经平滑处理后，再把这些数据用于覆盖件设计、冲模的设计与制造。该系统有较强的三维图形功能，可在屏幕

上反复修改曲面形状，使工件在冲压成形时不致产生工艺缺陷，从而保证了模具和工件的质量。模具型面的模型保存在数据库中，TINCA软件可利用这些数据，进行模具型面的数控加工。美国的Diecomp公司开发的计算机辅助级进模设计系统PDDC，可以完成冷冲模设计的全过程，包括从输入产品和技术条件开始设计出最佳样图，确定操作顺序、步距、空位、总工位数，绘制带料排样图，输入模具装配图和零件图等，比传统设计提高功效8倍以上。在优化设计方面，利用有限元技术的应力应变分析在塑性成形CAD中已获得较为普遍应用。

我国模具CAD/CAM的研究与开发始于20世纪70年代末，发展也很迅速。到目前为止，先后通过国家有关部门鉴定的有精冲模、普遍冲裁模、级进模、汽车覆盖模、辊锻模、锤锻模和注塑模等CAD/CAM系统。但直到现在有些系统仍处于试用阶段，尚未在生产中推广应用。为迅速改变我国模具生产的落后面貌，今后应继续加速模具CAD/CAM的研究开发和推广应用工作。

3.3焊接成形CAD 目前，在焊接结构生产的各个环节中计算机得到广泛应用。90年代初，国际焊接学会将这类应用概括为“计算机辅助焊接技术”（CAW）。现在CAW已不限于焊接结构和接头的计算机辅助设计、焊接工装计算机辅助设计、焊接工艺计算机辅助计划、焊接工艺过程计算机辅助管理等以计算机软件为主的许多方面，而且还涵盖了焊接过程模拟、焊接工艺过程控制、传感器以及生产过程自动化等与计算机应用有关的方面。

20世纪80年代提出了计算机集成制造系统的概念。可以认为，CIMS是从订货到加工、直至发货的全部过程的各个步骤都可以从计算机中及时得到必需的信息集成系统。焊接CIMSA系统，自20世纪90年以来在造船、桥梁、建筑、汽车等行业中得到了一些应用。以船舶生产为例，设计人员首先要根据设计标准和用户要求进行初步设计，然后在对结构强度、刚度分析的基础上，还要考虑制造能力，再进行分段的详细设计。这些工作可运用CAD、CAE等软件来实现。焊接生产的计划管理与装配焊接过程设计，则通过计算机的CAPM和CAPP系统来实现。

3.4 注射成型CAD 包括产品图模具型腔图的尺寸转换、标准模架与典型结构的生成、模具零件图和总培育图的生成、模具刚度与强度校核、设计进程管理、模具成本分析与计算等。注射模工艺分析已成熟的商品化软件，可以预测注射成型流动和保压阶段的压力场、温度场、应

力应变场和凝固层的生成，从而有效地指导实际生产。

在西方先进工业国家，注射模CAD/CAE/CAM技术的应用已非常普遍。公司之间模具订货所需的塑料制品资料已广泛使用电子文档，能否具有接受电子文档的模具CAD/CAM系统已成为模具企业生存的必要条件。当前代表国际先进汪洋的注射模CAD/CAE/CAM的工程应用具体表现在如下方面：

（1）基于网络的模具CAD/CAE/CAM集成化系统开始使用。英国Delcam公司在原有软件DUCT5的基础上，为适应最新软件发展及实际需求，向模具行业推出了可用于注射模CAD/CAM的集成化系统。该系统覆盖了几何建模、注射模结构设计、反求工程、快速原型、数控编程及测量分析等领域。系统的每一个功能既可独立运行，又可通过数据接口作集成分析。

（2）微机软件在模具行业中发挥着越来越重要的作用。在90年代初，能用于注射制品几何造型和数控加工的模具CAD/CAM系统主要是在工作站上采用UNIX操作系统开发和应用，如在模具行业中应用较广的美国Pro/E、UGII、CADDS5，法国CATIA、EUCLID和英国的DUCT5等。随着微机技术的飞速进步，在90年代后期，基于Windows操作系统的新一代微机软件，如Solid Works、Solid Edge、MDT等崭露头角。这些软件不仅在采用NURSB曲面三维参数化特征造型等先进技术方面继承了工作站级CAD/CAM软件的优点，并且在Window风格、动态导航、特征树、面向对象等方面具有工作站级软件所不能比拟的优点，深得使用者的好评。

（3）模具CAD/CAE/CAM系统的智能化程度正逐步提高。当前，面向制造、基于知识的智能化功能现已成为衡量模具软件先进性和实用性的重要标志之一。许多软件都在智能化方面做了大量的工作。如以色列Cimatron公司的注射模专家系统，能根据脱模方向优化成分模面，其设计过程实现了加工参数的优化等，这些具有智能化的功能可显著提高注射模的生产率和质量。

（4）三维设计与三维分析的应用和结合是当前注射模技术发展的必然趋势。在注射模结构设计中，传统的方法是采用二维设计，即先将三维的制品几何模型投影为若干二维视图后，再按二视图进行模具结构设计。这种沿袭手工设计的方式已不能适应现代化生产的集成化技术的要求，在国外已有越来越多的公司采用基于实体模型的三维模具结构设计。与此相适应，在注射过程模拟软件方面，也开始由基于中性层面的二维分析方工式向基于实体模型的三维分析方式过渡，使三维设计与三维分析的集成得以实现。

参考文献

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第三篇：“六条禁令”在实际生产中的重要作用

“六条禁令”在实际生产中的重要作用

吴延君

（助理工程师 聚丙烯酰胺五车间）

摘要：六条禁令在中国石油企业安全生产中起重要的指导作用，是企业安全生产过程中必须遵守的禁令，是广大员工搞好安全生产工作的前提条件和根本保障。

关键词：六条禁令习惯性违章 企业安全文化

2008年2月4日中国石油集团公司颁布了中石油”六条禁令”,即

一、严禁特种作业无有效操作证人员上岗操作；

二、严禁违反操作规程操作；

三、严禁无票证从事危险作业；

四、严禁脱岗、睡岗和酒后上岗；

五、严禁违反规程运输民爆物品、放射源和危险化学品；

六、严禁违章指挥、强令他人违章作业。这是对中石油企业在安全生产方面的重要指导文献,也是对中石油各类企业的全体员工提出的日常行为规范之一，是我们做好当前安全生产工作的重要保证。

一、“六条禁令”是做好安全工作的基础。

安全就是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是一种状态，也可以是过程或结果。不可接受的（承受）的风险的发生，通常会带来人员伤害或物的损失，因而，避免此类事件发生的过程和结果就称为安全。但凡发生安全生产事故都是由物的不安全状态和人的不安全行为所造成的。物的不安全状态是发生安全事故的客观因素，管理者可以通过人的主观能动性严格的排查事故苗头，认真的加以整改和治理，使物处于一种安全状态，避免安全事故的发生；而人的不安全行为是造成安全生产事故的主观因素，在事故发生中起主导作用。中国石油颁布的反违章禁令，反映出中国石油安全管理工作突出“以人为本”，重视基层建设，重视现场管理，把安全生产由“人人有责”落实到“人人负责”、“人人担责”。这是安全理念的升华。安全生产的根基是现场管理现代化。当今的企业生产现场已经变为充满现代化设备的生产现场。中国石油这样一个巨型跨国公司，面对信息化、高科技，全球瞬息万变的激烈市场竞争，还是运用传统的人盯人的管控方式已不可能，采用并创新先进技术和科学的管理是巨型公司赖以健康发展的必然趋势。以落后的管理方式是无法管好现代化设备的，而大量的事故与灾害的发生是由于设备故障不能及时排除而造成的。只有掌握现代信息技术，推进企业信息化、数字化，完成企业全面全过程的数据信息采集、传输，并运用信息化技术全程全面地监控企业的运营，优化企业的运行状态，实行全面的企业资源管理，才能保证企业运行过程安全可靠，运行细节全程全面受控。只有建立适应企业变革和新工艺新技术发展，不断研究改进技术标准、操作标准并监督有效实施的体系与机制，才能实现以科学管控为特征的现代安全生产管理。在这方面反违章禁令的提出正是科学严谨的迎合了这一管理的需要，它从六个方面深入浅出地规范了员工

在实际工作中应遵循的规则，是目前中石油各所属企业做好本单位安全生产工作的根本基础。

二、“六条禁令”是维护员工切身利益，防范重大事故发生的重要前提。

在中石油所有的职工思想中恐怕都会有这样的印象，所有发生的安全生产事故，无一例外的都是与违章操作有关，今年中油颁布的六条禁令的最根本目的就是要做狠反违章这一文章。因为，违章为我们带来了太多的人为的财产损失。

笔者认为，员工中发生或存在的违章现象究其原因有如下两点：

（一）、违章者没有意识到自己的行为是属于违章。

这里所说的“章”究竟为何物呢？其实很简单，章就是规章制度、规程要求，总而言之就是我们工作中必须要遵守并要严格执行的内容。就象大连西太的“四有工作法”里的“步步有确认”一样，我们在企业工作就应该按照相应岗位的规程来做工作，并遵守相关的规章要求。一旦脱离了这些，那么就必然走到了违章的行列之中。安全意识不强通常是造成违章行为的重要原因，它的来源主要是责任心不强，对事故后果的严重性没有充分估计，存在侥幸心理。如果一个员工的辨别能力不够，必然会产生跟随性的习惯性违章。而且，习惯性违章本身具有传承性和感染性。如果一个员工在一次习惯性违章后没有被制止也没有引发事故，不仅对他本人下一次的违章是一种“鼓励”，他身边的员工也很容易效仿。这就是人们在发生安全事故之后通常说的，“我们都这么干过，谁都没事，就他出事了”。

（二）、嫌麻烦、图省事、得过且过。

“安全第一”的思想已经深入人心，大家都知道安全的重要性。但安全不会自己凭空产生，它是我们落实各种保证安全的组织措施、技术措施和应急措施的结果。要落实这些措施，就必然会产生很多“额外工作”，虽然它们是保证安全生产的必要劳动，但还是有人嫌麻烦。在安全和效率不冲突的时候，安全大多能得到重视和保障。但当两者不能兼顾时，就有人认为实施各种安全措施带来的效率降低是无法忍受的。正如认为等红灯浪费时间而把自己置身于滚滚车流一样。从高处随意丢弃工具就是一个典型的例子。

在现实的工作中，大家会看到有些人不按照操作规程的要求来做工作，而是“耍小聪明”，明明是需要七步才能安全操作，他却在中途省去两步，虽然达到了同样的生产目的，但是他的自选动作里却把必须要遵守的安全步骤给省略了，结果也许没有出任何事故，结果也许是折了胳膊或断了腿，甚至为此献上了生命。为他人做了引以为戒的“榜样”。

在反违章禁令中明确提出了针对中油系统各行业之间容易发生的违章现象的具体要求，并在解释中阐明了导致违章事故发生当事者及责任人应担负的责任。这是对中油系统所有员工的严格要求，更是维护广大员工根本利益的重要保障。

要做好反违章工作，笔者认为应做好以下几点：

（一）、加强员工的业务培训学习，人人要做到会安全。

违章是一种长期反复发作的违章作业行为，要想从根本上杜绝违章行为，首先应加强员工的业务技术培训，提高全员的业务技术水平，使照章办事成为我们每一个员工的自觉行为。违章者大都存有侥幸的心理，也就是对自身一些不良习惯的危害认识不足。因此我们的安全培训工作应该切实担负起帮助员工克服不良习惯和侥幸心理的职责，努力把员工的不良行为习惯和侥幸心理消灭在萌芽状态，通过培训和严格的要求培训出能够严格遵章守纪的优秀员工，让员工都成“要我安全”的思想意识转变到“我要安全”“我会安全”上来。不光要在意识领域让员工有转变，还要在形式和掌握的方法上让员工有能力去辨识风险，能够处理归避在生产工作中突发的危及人身安全的危险因素，采取有效的防护措施，提高员工的安全技能。这才是根除人为安全隐患的最重要的内容。

（二）、从制度上严格要求，保证员工在实际生产中认真履行规章制度。

俗话说：规章制度血染成。从安全管理角度讲，任何一项制度的出台，都有其历史性，甚至有些制度是因为发生了重大事故才意识到其危害程度，从而建立了专业或行业相应的行为规范来约束大家的行为，保证今后不再发生类似事故。因此，在执行这些安全规章制度的时候，必须把各项安全规章制度看作是一个高压线、不可触及更不可愈越的生命线。任何人不得去违反，制度的执行是不能打折扣,一旦违反了就应当按照相关的考核制度进行严惩。这样在员工中形成以制度范围行为准则的制度体系，就能减少或杜绝违章行为的发生。集团公司今年颁布的反违章六条禁令，集中体现了在石油系统生产过程中，我们岗位员工所应必须遵守的规章制度，容不得任何人违反，否则后果不堪设想。六条禁令的及时颁布与实施，对有效规范员工的日常行为将产生积极的作用。其一，禁令是结合实际情况提炼而成，它具有较强的适用性、可操作性和严谨性。其二，禁令进一步明确在什么样的条件下能干，在什么条件下不能操作，哪些人有资格作业，哪些人不能进行施工，简单明确。其三，禁令对那些抱侥幸心理的作业人员再次敲响了警钟，从不同侧面警示违章作业人员要按章操作，不然饭碗就有可能被砸掉。其四，禁令进一步规范了生产作业现场的操作，为按章操作指明了正确方向。其五，禁令是保证家庭幸福和企业安全的根基，有了禁令，作业现场才会井然有序；有了禁令，员工的笑脸才会常开；有了禁令，企业的财产就不会受到损失。因此，六条禁令是企业在发展道路上的及时雨，是保障员工生命安全的护身符。

三、“六条禁令”是企业安全文化建设的重要内容，是建设和谐企业的重要条件。

安全是构建和谐企业的基础，因此在构建和谐企业的过程中，一定要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，要从建设和谐社会的高度，进一步提高对安全生产重要性的认识，时刻把安全生产放在各项工作的首位。只有建具有企业特色的安全文化，用安全文化去塑造每一位员工，从内心认同企业安全文化价值观，激发员工“关注安全，关爱生命”的本能意识，提高安全管理的有效性，才能使安全保障措施和安全管理机制有效地发挥，才能实现企业根本的安全生产。

“六条禁令”集中体现的是对员工行为方面要求，它虽然叙述的内容言简意

赅，但是从深层次来讲它又是一个内容非常复杂的观念体系，它要求了从安全生产各要素出发，进行全方位、立体式的有效协调、管理和建设，保障生产中人的生命安全和身体健康，保障企业安全生产，保障社会经济安全发展，这是作为中国石油企业安全文化建设的基本目的。

关注安全、关爱生命，培育安全文化氛围，是安全管理、监管、监察工作的重要内容。人与自然和谐、安全价值观和行为准则是安全文化的核心，着力实现人类社会的可持续发展是安全文化的宗旨，在全社会积极倡导珍惜生命、保护生命、尊重生命、热爱生命、提高生命的质量是安全文化发展的源泉。因此，中国石油颁布的六条禁令它体现出了以人为本，体现出了人文思想，彰显人性理念，以人的安全和职业健康为出发点和落脚点。加强了安全工作的宣传教育，提高了企业全员的安全文化素质，推动企业安全文化的健康发展。

当前，中国正在向着建设社会主义和谐社会的方向迈进。作为中国最大的石油石化生产企业，中国石油企业担负着建设和谐社会的重要责任。因此，中国石油企业就应该首先将自已建设成为首屈一指的和谐企业，这是中国石油各企业的责任也是目前努力的方向。集团公司颁布的“六条禁令”，正是为了搞好企业安全生产，维护社会稳定，保障人民群众生命和财产不受损失的具体办法，“六条禁令”是建设和谐企业的重要条件。

六条禁令虽然内容不多，但是句句说在点上，点在了安全生产关键作业的穴位上，它作为一项重要的规章制度，必将在中国石油石化企业安全生产中发挥积极的作用，成为广大中国石油员工自觉遵守的“高压线”和安全工作的“保护伞”。

第四篇：波尔多液在果树生产中的应用

波尔多液在果树生产中的应用

波尔多液是由硫酸铜、石灰和水配制成的天蓝色悬胶体，其有效成分是碱式硫酸铜，是一种常用的保护性杀菌剂，具有药效持久、耐雨水冲刷、原料便宜、病菌不易产生抗性等优点，被广泛应用于果树病害防治。但如果配制、使用不当，也会给果树生产造成损失，因此，使用时应注意一些事项。1 波尔多液的成分

波尔多液成分为硫酸铜、石灰和水，因喷施对象不同，硫酸铜和石灰的比例不同，根据二者比例，波尔多液可分为等量式（1：1）、倍量式（1：2）、半量式（1：0.5）、少量式（1：0.25～0.4）和多量式（1：3～4）五种。波尔多液中硫酸铜越多，石灰越少，杀菌力越强，抵抗雨水冲刷力越弱，残效期越短;反之，杀菌力越弱，抵抗雨水冲刷力越强，残效期越长。2 波尔多液的配制方法 2.1 两液法

用一半水溶解硫酸铜，一半水溶解生石灰，然后将二者同时倒入第三容器，边倒边搅拌。2.2 稀铜浓灰法

用大量水溶解硫酸铜，少量水溶解石灰，再将稀硫酸铜缓缓倒入浓石灰中，边倒边搅拌。质量好的波尔多液应呈悬胶体状态，天蓝色，微碱性，PH值7.5左右。3 配制时注意事项 3.1 选择优质的原料

石灰要选用色白、质轻、块状的优质生石灰，若用消石灰，用量要增加30%；硫酸铜要选用蓝色、有光泽的硫酸铜结晶体,含有红色或绿色杂质的粉末状硫酸铜不能使用。3.2 选择合适的容器

配制波尔多液时不能使用铁、铝等金属器皿，以免发生置换反应，可选用木制或水泥等非金属器皿。

3.3选择正确的配制程序

配制波尔多液时，两液温度不能高于气温；用稀铜浓灰法配制时，严禁将浓石灰倒入稀硫酸铜中，否则，易产生药害。另外，波尔多液要随配随用，不可久置，更不能过夜。无论用哪种方法配制波尔多液，都要将硫酸铜和石灰溶解后的残渣过滤干净，以免发生药害。4 使用时注意事项

4.1 根据树种、品种选择合适的波尔多液配方比例

在各类果树中核果类、柿、苹果、梨等对铜离子较敏感，其中柿最敏感，应选用多量式高倍波尔多液，硫酸铜:石灰:水为1：3～4:400～600;苹果、梨一般用多量式波尔多液，硫酸铜:石灰:水为1：3:200～250；枣树上用倍量式波尔多液，硫酸铜:石灰:水为1：2:150～200；苹果中的金冠、红玉、乔纳金使用波尔多液易产生果锈；桃、李、杏等核果类果树生长期不能使用波尔多液，否则导致早期落叶；葡萄对石灰较敏感，一般用半量式或少量式波尔多液，硫酸铜:石灰:水为1：0.5～0.7:200～240。

4.2 根据果树生育期、天气状况确定是否使用波尔多液

波尔多液为保护性杀菌剂，应在果树发病前喷施，在果实采收前20-25天停止施用，以免污染果面；幼果期不能使用，可用锌铜波尔多液代替，其配比为硫酸锌：硫酸铜：石灰:水为0.5：0.5：1:180～200；有雾天气、或叶片上露水未干时、或雨前不能使用，夏季应在晴朗天气、下午5时以后喷施。4.3 注意药剂的合理混用

波尔多液为碱性农药,不能与克螨特、多菌灵、托布津、三氯杀螨醇、代森铵、代森锌、代森锰锌、甲霜灵、杀螟松等绝大多数农药混用；不能与防落素、赤霉素、多效唑、2,4-D、矮壮素、乙烯利等植物生长调节剂混用；不能与硼砂(酸)、磷酸二氢钾等叶面肥混用。与上述药剂和肥料交替使用如间隔期过短,会发生反应而降低药效或完全失效。波尔多液能与0.2%～0.3%尿素混用,但应随配随用；与马拉硫磷、对硫磷、水胺硫磷、杀螟硫磷混用时，也应随混随用；还能与敌百虫混用。4.4 一旦产生药害，及时挽救

苹果中的金冠、红玉、乔纳金幼果期使用易产生果锈，误喷后应立即喷施防锈灵解救；若喷后遇雨，应在雨后加喷一次稀石灰水；如已产生药害，首先要进行叶面喷肥或喷施植物生长调节剂，浓度低于常规浓度，要立即浇水施肥，中耕松土，为根系创造良好的土壤环境，增强根的吸收能力，并且在秋季增施优质有机肥。

第五篇：金属材料在军工生产中的应用

金属材料在军工生产中的应用

人类文明的发展和社会的进步同金属材料关系十分密切。继石器时代之后出现的铜器时代、铁器时代，均以金属材料的应用为其时代的显著标志。现代，种类繁多的金属材料已成为人类社会发展的重要物质基础。

金属材料的结构及其性能决定了它的应用。而金属材料的性能包括工艺性能和使用性能。工艺性能是指在加工制造过程中材料适应加工的性能，如铸造性、锻造性、焊接性、淬透性、切削加工性等。使用性能是指材料在使用条件和使用环境下所表现出来的性能，包括力学性能（如强度、塑性、硬度、韧性、疲劳强度等）、物理性能（如熔点、密度热容、电阻率、磁性强度等）和化学性能（如耐腐蚀性、抗氧化性等）。

我们对金属材料的认识应从以下几方面开始：

一、分类：

金属材料通常分为黑色金属、有色金属和特种金属材料。

1、黑色金属又称钢铁材料，包括含铁90％以上的工业纯铁，含碳 2％～4％的铸铁，含碳小于 2％的碳钢，以及各种用途的结构钢、不锈钢、耐热钢、高温合金、精密合金等。广义的黑色金属还包括铬、锰及其合金。

2、有色金属是指除铁、铬、锰以外的所有金属及其合金，通常分为轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属和稀土金属等。有色合金的强度和硬度一般比纯金属高，并且电阻大、电阻温度系数小。

3、特种金属材料包括不同用途的结构金属材料和功能金属材料。其中有通过快速冷凝工艺获得的非晶态金属材料，以及准晶、微晶、纳米晶金属材料等；还有隐身、抗氢、超导、形状记忆、耐磨、减振阻尼等特殊功能合金，以及金属基复合材料等。

金属材料具有许多优良性能，是目前国名经济各行业、各部门应用最广泛的工程材料之一，特别是在车辆、机床、热能、化工、航空航天、建筑等行业各种部件和零件的制造中，发挥了不可替代的作用。

在航空航天中的应用。航空航天产品受使用条件和环境的制约，对材料提出严格要求。采用的结构材料须轻质、高强、耐高温和耐高温腐蚀。航空航天材料主要包括航空航天结构材料和航空航天功能材料。结构材料主要包括运载火箭及导弹材料和航天飞行材料。运载火箭箭体用金属材料主要是高强铝合金，推进剂储存箱用金属材料主要是高强可焊铝锂合金。火箭发动机主要使用电寿材料、高温合金、超低温钛合金、高强钛合金、不锈钢、金属间化合物等材料。

二、金属材料的发展趋势 金属材料，尤其是新型金属材料在目前的情况下，应用较为广泛，前景依然不错，这种状况将持续很长时间，非金属材料的研究进展将决定这种状态的时间长短。（1）镁及镁合金

镁由于优良的物理性能和机械加工性能，丰富的蕴藏量，已经被业内公认为最有前途的轻量化材料及21世纪的绿色金属材料，未来几十年内镁将成为需求增长最快的有色金属。汽车、摩托车等交通类产品用镁合金，镁作为实际应用中最轻的金属结构材料，在汽车的减重和性能改善中的重要作用受到人们的重视。世界各大汽车公司已经将镁合金制造零件作为重要发展方向。电子及家电用镁合金，汽车行业对镁合金的大量需求，推动了镁合金生产技术的多项突破，镁合金的使用成本也大幅度下降，从而促进了镁合金在计算机、通讯、仪器仪表、家电、医疗、轻工等行业的应用发展。其中，镁合金应用发展最快的是电子信息和仪器仪表行业。在薄壁、微型、抗摔撞的要求之下，加上电磁屏蔽、散热和环保方面的考虑，镁合金成了厂家的最佳选择。另外，镁合金外壳可使产品更豪华、美观。在电子信息和仪器仪表行业的镁合金制品的单位重量和尺寸不如汽车零部件，但它的数量大、覆盖面广，其用量也是巨大的。所以，近几年电子信息行业镁合金的消耗量急剧增加，成为拉动全球镁消耗量增加的另一重要因素。其它如铝合金添加剂、镁牺牲阳极和型材用镁合金等。镁牺牲阳极作为有效的防止金属腐蚀的方法之一，广泛应用于长距离输送的地下铁制管道和石油储罐。（2）、钛及钛合金

钛及钛合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等优良特性。随着国民经济及国防工业的发展，钛日渐被人们普遍认识，广泛地应用于汽车、电子、化工、航空、航天、兵器等领域。钛合金所具有的这一系列突出优点，使其在飞机结构和航空发动机中获得了越来越广泛的应用。近年来，世界钛工业和钛材加工技术得到了飞速发展，海绵钛和钛合金加工材的生产和消费都达到了很高的水平。我国钛资源丰富，储量居世界前列，目前已经成为世界上继美国、俄罗斯、日本之后，具有完整工业体系和生产能力的世界第4大钛工业国，加强我国钛合金材料的研究和应用推广对促进我国航空工业的快速发展具有重要意义。伴随着钛工业的发展，我国钛及钛合金的标准从建立、发展也已经历近40年，现已形较为完整的标准体系。从钛的应用领域来看，以美国、日本为例，美国钛的最大应用领域是航空航天，占到总消费量的58.5%；日本则是火力、核电厂，及板式热交换器，两者合计占总消费量的41.9%。从下表可以看出，与美国相比，日本在更多方面使用钛。在体育用品方面，除了在高尔夫球杆头上使用钛以外，还有短距离用跑鞋的销钉、羽毛球拍及冰杖等登山器具、滑雪滑冰用的冰刀刃、自行车架、轮椅等等。美日两国在化学工业及油气田钻探装置上的用钛量都在增加。在计算机磁盘(真空镀膜)、纤维纺织机的框架、餐具、帐篷用具、拐杖和照相机等方面都巧妙地使用钛。

相对于美国、前苏联、德国、英国、法国等工业化国家在钛合金工业领域发展而言，我国在钛合金材料方面的研究和应用起步较晚。与上述钛工业化强国存在不小的差距。我国生产的熔炼用的海绵钛的纯净度低，钛合金铸锭的杂 质含量高，组织均匀性差，熔炼工艺的稳定性不高。钛合金半成品加工设备的能力普遍偏低，同时造成钛合金半成品的质量低且不稳定。从钛合金材料标准角度来看，与美国112项AMS宇航专用钛合金材料标准相比，我国的钛合金材料标准数量明显不能满足于未来航空工业的发展需求。在标准的技术内容方面与上述国家的差距则主要体现在钛合金半成品的规格、质量要求、检验测试手段及品种类型等。我国钛合金材料和钛合金材料标准与这些国家产生差距的原因有两方面：一是我国钛工业化历史的时间短，在我国开始钛合金研究的时候，上述国家已经进入钛的工业化阶段了；二是终端航空武器装备的差距，各种型号的大型军用运输机、轰炸机、歼击机、武装直升机等。为了满足我国航空武器装备的需求，更好地服务于国防事业，在钛合金材料的研究和应用领域及钛合金材料的标准化工作领域应着手开展以下的工作。（3）、铝及铝合金

铝合金具有密度小、导热性好、易于成形、价格低廉等优点，已广泛应用于航空航天、交通运输、轻工建材等部门，是轻合金中应用最广、用量最多的合金。随着电力工业的发展和冶炼技术的突破，其性价比大为提高，目前交通运输业已成为铝合金材料的第一大用户。

铝锂合金具有低密度、高比强度、高比刚度、优良的低温性能、良好的耐腐蚀性能和卓越的超塑成型性能，用其取代常规的铝合金可使构件质量减轻15%，刚度提高15%～20%，被认为是航空航天工业中的理想结构材料。在航天领域，铝锂合金己在许多航天构件上取代了常规高强铝合金。铝锂合金作为储箱、仪器舱等结构材料具有较大优势。国外预测，含钪铝-镁合金及其它系列的铝合金有可能成为下一代飞机的重要结构材料。TiAl基合金的板材除了有望直接用作结构材料外，还可以用作超塑性成型的预成型材料，并用于制作近净成型航空、航天发动机的零部件及超高速飞行器的翼、壳体等

总之，随着科技的进步，未来将会有大量的金属及金属合金产品面世。金属的应用将会应用到极致，其发展趋势也将一片明朗。（4）、铝合金材料在航空航天中的应用

铝合金是亚音速飞机的主要用材，目前民用飞机结构上的用量为70%～80%，其中仅铝合金铆钉一项每架飞机就有40～150万个；据波音飞机公司的统计，制造各类民用飞机31.6万架，共用铝材7100千吨，平均每架用铝22吨。铝制零部件在先进军用飞机中的比例虽低一些，但仍占其自身总质量的40%～60%。据预测，2010年全球航空航天铝材的消费量可达60万吨，年平均增长率约为4.5%。

航空航天铝材的价格比普通民用铝材的价格高得多，为后者的18倍左右，是一个非常重要的市场，而其政治与军事意义则尤为重大。2002年美国航空航天铝材的价格为33000～44100美元/吨，而普通民用铝材的价格只不过2200～3500美元/吨。美国是世界航空航天工业巨头，其用铝约占全球此领域用铝量的50%强，其他国家如法国、俄罗斯、中国、日本、巴西、加拿大、英国等的用量为50%弱。2002年，全世界航空航天用铝量约42万吨，其中美国的用量为21.4万吨。美国铝业公司（Alcoa）是世界航空航天铝材的主要供应者，占全球总供应量的35%以上，为了保持其在该领域的世界霸主地位，获得更大的利润，经过精心的全面的调查研究与策划后，于2002年提出了一个名为“20-20攻关计划（20-20Initiative）”的计划。计划内容与目标包括：在20年时间内，开发一批新的高性能铝合金，改进铝制零部件的设计，采用高技术制造工艺，使铝制零部件的质量下降20%，使铝制零部件的制造成本与维护费用减少20%。铝锂合金具有低密度、高比强度、高比刚度、优良的低温性能、良好的耐腐蚀性能和卓越的超塑成型性能，用其取代常规的铝合金可使构件质量减轻15%，刚度提高15%～20%，被认为是航空航天工业中的理想结构材料。在航天领域，铝锂合金己在许多航天构件上取代了常规高强铝合金。铝锂合金作为储箱、仪器舱等结构材料具有较大优势。

国外预测，含钪铝-镁合金及其它系列的铝合金有可能成为下一代飞机的重要结构材料。TiAl基合金的板材除了有望直接用作结构材料外，还可以用作超塑性成型的预成型材料，并用于制作近净成型航空、航天发动机的零部件及超高速飞行器的翼、壳体等。

三、结语

随着金属合金材料日益广泛的应用到各个领域中，甚至于军事武器装备，势必对金属合金材料的研究与开发创造了更好的机遇，也对金属合金材料提出了更严格更高标准的要求，开创出更多性能优异的金属合金材料势在必行。