烟草物流中心2009年旺季卷烟配送工作方案

第一篇：烟草物流中心2009年旺季卷烟配送工作方案

为确保2009年卷烟销售旺季期间配送工作的顺利开展，根据前几年卷烟旺季销售配送工作的经验，结合目前卷烟配送实际情况，制定卷烟配送工作方案。

一、指导思想

围绕2009年旺季卷烟销售任务，本着安全、准确、高效的原则，确保卷烟入库、出库分拣、送货、收款顺利完成，国家局“一号工程”规范实施。

二、工作措施

地震后，由于卷烟仓库、分拣车间工作环境及客户送货周期发生了较大变换，凸现诸多困难，根据前几年旺季销售配送工作经验，结合当前配送实际状况，拟采取以下几方面应对措施：

（一）前期准备工作应对措施

一是在旺季销售工作开展前，对全体员工做好引导教育工作，把大家的思想和行动高度统一到“开门红”工作上来，以伟大的抗震救灾精神为宣传重点，激励大家要克服一切困难，在妥善处理好家庭与工作的关系下，全力做好“开门红”期间的各项工作；二是对所有送货车辆，仓储、分拣、安防设施设备进行一次保养维护，将可能出现的不良状况处理在旺季来临之前，确保“开门红”期间无故障运行；三是对短缺设施或物料盘清家底，搞好测算，及时请示购置，力争旺季前全部到位；五是对仓储、分拣、送货、收款能力进行科学评估，需要外力支持的请示上级增加人手，抓紧时间搞好学习培训，集中一切力量确保“开门红”各项工作顺利开展。

（二）储配工作措施

1、分拣场地受限应对措施

目前使用的分拣车间是河西粮库篮球场上搭建的板房，占地面积小，最大日分拣容量仅能保证2000件的存放。旺季期间一是卷烟出库实行不汇总配货，采取分段出货，减少待分拣卷烟占用车间场地；二是在分拣车间外搭建临时存放卷烟的雨蓬，分拣卷烟要及时组织送货人员装车或存放在临时卷烟蓬内，不论数量再大，都要预留进出车间通道方便转货；三是将分拣车间存放的空烟箱提前陆续发至各配送站暂存，既可避免旺季期间因配送客户纸箱占车位，又可避免占用车间场地；四是订制8号卷烟库靠近厕所后门托盘平台，旺季期间可从后门出库，或将8号库靠近9号库门的卷烟移至8号库靠近厕所后门堆放，缓解进出库矛盾。

2、待分拣卷烟移库应对措施

由于租用仓库容量小，目前，卷烟存放比较零散，除河西粮库存放主要品种12345件外，其余23456件存放在朝天，苍溪和东坝粮库。为确保旺季期间货源及时到位不影响分拣。一是立即组织将距离较远的苍溪、朝天两地卷烟运回东坝和河西两个租用库集中存放，避免旺季期间手长衣袖短的局面；二是目前车间一台叉车转货单次最大运量40件，在大量订单任务面前不能保证在短时间内完成中转任务，导致贻误分拣，要立即从剑阁调回一台叉车周转；三是东坝粮库至河西分拣车间距离较远，要固定一辆装载量大的货车移库，避免中途因等货无法分拣。

3、分拣装卸力量薄弱应对措施

一是临时增加协助分拣人员8名。目前每条线9人，按旺季分拣量设置人员为：堆码2人、质检2人、包装1人、电脑操作1人、拣货4人、补货2人、收发货1人，计13人，2条线需增加8人。二是临时增加搬运人员7人。卷烟仓库增加4人，分成入库组和出库组，每组4人；分拣车间增加3人，主要负责出库和划纸箱。

4、电力保障应对措施

旺季期间，如遇不可抗力等原因导致停电、断电，立即组织发电分拣，实行人工装箱。电力故障处理、保障、油料准备等后勤工作主要工作由曾兴刚负责。

5、“一号工程”运行应对措施

目前“一号工程”运行虽然比较正常，主要是设备得到了改进，系统进行了升级，分拣量较小，旺季期间不排除因超负荷运行而发生故障，因此一号工程的运行故障排查处理主要由向颖和杜军负责，实行轮流跟班，负责对设备的维护、软件等进行处理，无法自行解决的及时与信息中心、欧康、中软、大足激光等方面相关技术人员联系，确保第一时间恢复分拣。

（三）送货工作措施

1、调整送货时间

一是将送货出发时间提前到每日的早上7：30分，送货结束时间定在晚上的8：00点，送货时间为11个半小时，保证送货过程的安全和人员充足的休息时间。二是改变大客户收货时间，每天提前一个小时首先完成大客户的送货任务，然后再送其他客户。

2、送货组调整

为了达到送货量相对均衡，保证旺季销售送货任务的完成，增加两名机动人员，将现有的九个送货组调整为十个，缓解人员紧缺的现状。

3、安全防范

一是严格执行送货流程和货款入柜制度，特别是针对电子结算客户的卷烟交接，要严格执行收货人出示有效身份证收货签字的手续，确保商品、货款安全。二是对所有的送货车

辆进行检修，保证车辆技术性能完好和出勤率，三是针对道路状况差、冬天路面容易结冰的曾家、青林、马家场镇将外请当地车辆协助卷烟配送，保障车辆、人员、商品的安全，五是制定了车辆、防抢等事故的应急预案，保证送货工作安全运行。

4、其他措施

一是利用送货时间对客户进行“开门红”工作宣传，指导客户在订货后准备好

货款，保证收货后及时付款，缩短送货时间。二是加强与呼叫员、客户经理、稽查员的沟通，取得多方援助。三是与邮局沟通增加储蓄网点窗口和上门收款工作人员，开辟烟草专用绿色通道，保障收款、存行的及时性、安全性；协调好与交通部门的关系，保障车辆行驶过程顺利。

三、应急预案

1、车辆应急预案

（1）指导思想

在一季度卷烟销售旺季期间，保证车辆技术状况良好，运力充足，能够安全顺利地完成卷烟运输工作。

（2）领导机构

中心成立车辆应急救援小组

车辆应急救援小组组长：林玉相

车辆应急救援小组成员: 张平李春梅 梁建伟

车辆应急救援协助方：汽车修理厂

车辆应急救援电话： 3269025 32681

54（3）预案步骤

a、送货途中若因故障或不可抗力因素导致无法正常安全行驶，影响送货时，车辆驾送人员应立即向车辆应急救援小组报告，报告内容应真实准确，并祥明原因和具体情况。

b、车辆应急救援根据报告情况迅速组织救援，作出救援方案和要求，发出救援指令。

c、增援车辆及施救人员应在接到报告后第一时间赶赴现场，转移车上货物和货款，并继续完成送货任务，车辆维修人员同时进行车辆紧急抢修。

d、车辆故障排除后方可返回，属无法及时修复的由拖车拖回，严禁开冒险车、带病车。

（4）预案要求

送货部全体驾驶员要熟知本预案，严格遵守车辆管理规程，做好车辆维护与保养，对发生的特殊情况要有应急应变能力、要有抢险救灾意识，牢记安全，做好车辆的安全驾驶、卷烟的安全配送工作，对国家及人民负责。

2、防盗抢应急预案

（1）预案目的 为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全工作方针，为做好一月份卷烟销售“开门红”的卷烟配送工作，提高全体驾送人员防盗抢应急能力，提高送货部安全工作的效率，特制定本预案。

（2）应急救援组织机构：送货部防盗抢应急救援小组应急救援小组组长：林玉相

应急救援小组成员：李春梅、向颖、张平、张红春、梁建伟、杨洪银

协助应急救援小组成员：该片区专卖稽查员

邻近线路驾送人员

应急救援电话： 326902

5（3）、预案实施步骤

a当某送货车在送货途中发生被盗抢事件时，送货员与驾驶员应及时向110报警，同时向公司领导及部门领导汇报情况，并保护好事故现场，防止现场再度发生被抢事故。

b公司领导和部门领导快速组织力量，调派邻近的专卖稽查人员第一时间赶赴事发现场支援。

c公司领导和部门应急救援人员到达现场后，统一指挥，追击逃犯，救护伤员，保证卷烟、货款不被哄抢、丢失、损失。保护现场，准确描述犯罪分子体毛特征，协助公安机关处理现场，收集有利的证据，协助公安机关破案。

d统计事故损失，准确上报，追查事故原因，追究相关责任人，做好事故的善后处理工作。

（4）、预案要求

送货部全体人员要熟知预案，掌握应急知识，提高应急救援能力，提高安全意识，增强抢险救灾，自救、互救的能力。相关方要做好应急救援的协助工作，共同保证一月份卷烟销售“开门红”的配送任务顺利完成、无安全事故发生。

3、后备人员应急预案

（1）、预案目的本着“安全第一，以人为本”的指导思想，全面落实科学合理的人员调派原则，以迎接一月份卷烟销售配送“开门红”为契机，做好中心各部门的人员调派工作，确保一月份的卷烟配送工作安全、顺利的完成。

（2）、预案实施组织机构：后备人员应急小组

组长：仲勇

成员：李春梅、梁建伟、李凌、张红春、杨洪银、尹利、赵云

应急电话： 326897

3（3）、预案实施步骤：

a储配部或送货部发生人员生病或有事请假的情况，需立即将情况报送应急小组。

b应急小组接收到信息后，根据该岗位的具体情况安排合适的小级成员接替工作，绝不让任何一个岗位出现空缺。

c应急人员在接到组长调令后立即到安排的岗位报到开展工作。

d应急人员在完成应急任务后，做好工作交接手续，等待新的支援命令。

（4）、预案要求

要求各部门、小组成员熟知本预案，及时按照预案开展应急工作，确保每一天的卷烟配送工作顺利完成，确保卷烟配送工作安全高效，应急人员要具备高度的责任意识，全心全意做好应急工作。

2008年12月15日

第二篇：烟草物流中心旺季卷烟配送工作方案

为确保2009年卷烟销售旺季期间配送工作的顺利开展，根据前几年卷烟旺季销售配送工作的经验，结合目前卷烟配送实际情况，制定卷烟配送工作方案。

一、指导思想围绕2009年旺季卷烟销售任务，本着安全、准确、高效的原则，确保卷烟入库、出库分拣、送货、收款顺利完成，国家局“一号工程”规范实施。

二、工作措施地震后，由于卷烟仓库、分拣车间工作环境及客户送货周期发生了较大变换，凸现诸多困难，根据前几年旺季销售配送工作经验，结合当前配送实际状况，拟采取以下几方面应对措施：

（一）前期准备工作应对措施一是在旺季销售工作开展前，对全体员工做好引导教育工作，把大家的思想和行动高度统一到“开门红”工作上来，以伟大的抗震救灾精神为宣传重点，激励大家要克服一切困难，在妥善处理好家庭与工作的关系下，全力做好“开门红”期间的各项工作；二是对所有送货车辆，仓储、分拣、安防设施设备进行一次保养维护，将可能出现的不良状况处理在旺季来临之前，确保“开门红”期间无故障运行；三是对短缺设施或物料盘清家底，搞好测算，及时请示购置，力争旺季前全部到位；五是对仓储、分拣、送货、收款能力进行科学评估，需要外力支持的请示上级增加人手，抓紧时间搞好学习培训，集中一切力量确保“开门红”各项工作顺利开展。

（二）储配工作措施

1、分拣场地受限应对措施目前使用的分拣车间是河西粮库篮球场上搭建的板房，占地面积小，最大日分拣容量仅能保证2000件的存放。旺季期间一是卷烟出库实行不汇总配货，采取分段出货，减少待分拣卷烟占用车间场地；二是在分拣车间外搭建临时存放卷烟的雨蓬，分拣卷烟要及时组织送货人员装车或存放在临时卷烟蓬内，不论数量再大，都要预留进出车间通道方便转货；三是将分拣车间存放的空烟箱提前陆续发至各配送站暂存，既可避免旺季期间因配送客户纸箱占车位，又可避免占用车间场地；四是订制8号卷烟库靠近厕所后门托盘平台，旺季期间可从后门出库，或将8号库靠近9号库门的卷烟移至8号库靠近厕所后门堆放，缓解进出库矛盾。

2、待分拣卷烟移库应对措施由于租用仓库容量小，目前，卷烟存放比较零散，除河西粮库存放主要品种12345件外，其余23456件存放在朝天，苍溪和东坝粮库。为确保旺季期间货源及时到位不影响分拣。一是立即组织将距离较远的苍溪、朝天两地卷烟运回东坝和河西两个租用库集中存放，避免旺季期间手长衣袖短的局面；二是目前车间一台叉车转货单次最大运量40件，在大量订单任务面前不能保证在短时间内完成中转任务，导致贻误分拣，要立即从剑阁调回一台叉车周转；三是东坝粮库至河西分拣车间距离较远，要固定一辆装载量大的货车移库，避免中途因等货无法分拣。

3、分拣装卸力量薄弱应对措施一是临时增加协助分拣人员8名。目前每条线9人，按旺季分拣量设置人员为：堆码2人、质检2人、包装1人、电脑操作1人、拣货4人、补货2人、收发货1人，计13人，2条线需增加8人。二是临时增加搬运人员7人。卷烟仓库增加4人，分成入库组和出库组，每组4人；分拣车间增加3人，主要负责出库和划纸箱。

4、电力保障应对措施旺季期间，如遇不可抗力等原因导致停电、断电，立即组织发电分拣，实行人工装箱。电力故障处理、保障、油料准备等后勤工作主要工作由曾兴刚负责。

5、“一号工程”运行应对措施目前“一号工程”运行虽然比较正常，主要是设备得到了改进，系统进行了升级，分拣量较小，旺季期间不排除因超负荷运行而发生故障，因此一号工程的运行故障排查处理主要由向颖和杜军负责，实行轮流跟班，负责对设备的维护、软件等进行处理，无法自行解决的及时与信息中心、欧康、中软、大足激光等方面相关技术人员联系，确保第一时间恢复分拣。

第三篇：南昌烟草配送中心物流技术调研

南昌烟草配送中心物流技术调研

【摘要】2011年11月18日，我加入了本校经管学院物流09级师生前往南昌市象湖区的南昌烟草配送中心的实地进行学习参观活动。在那里，公司的管理人员热情的接待了我们这批前来学习的人员，并带领我们参观了整个烟草配送体系的全过程及设施设备。并且为我们讲解了南昌烟草的“绿色物流”创想及其实施。针对这次的学习经历，写下了南昌烟草物流配送的技术体系的一个调研报告。

【关键字】绿色物流RFID技术GIS系统

江西烟草是较早对现代物流建设进行规划的单位之一，同时也是率先开展区域物流协作创新试点的单位，这为南昌烟草提出创建绿色物流的思路奠定了基础。2009年5月，南昌烟草新建成的物流中心联合工房的启用直接点亮了绿色物流的创想。经过一段时间的运行，工作人员发现，原有信息系统成为制约南昌烟草提升现有物流作业效率、效益的“瓶颈”。如“信息孤岛”、系统设计不能持续推进作业提升、按经济区划优化配送线路等问题。为了解决上述问题，南昌烟草于2009年6月成立专门课题组，启动“商业企业物流作业全程信息化管理项目”。然而由于现代物流建设，特别是运用现代先进的物联网技术提升物流作业，在国内烟草行业还是新课题，并没有现成的章法可循，因而出现了方向上的困惑。就在此时，南昌烟草进一步深化提出了令人耳目一新的“绿色物流”概念，即运用现代成熟的信息技术对各子系统进行整合，统一到同一个系统平台上运作；尝试先进的RFID（射频识别系统）技术，对尖端的物联网技术进行“触网”；眼

前提升作业效率和管理水平，长远夯实发展基础和拓展成长空间，为承接行业“大物流”，探索出30万箱卷烟物流模式。

自南昌烟草绿色物流创建启动以来，经过各方努力实现了四大创新，即统一系统平台、建立数字化仓储、构建一体库和运用物联网。

统一系统平台，打通信息“孤岛”。南昌烟草从物流配送作业全程入手，提出了物流工艺流程的优化方案，对卷烟配送中心已有的五大信息系统重新集成，设计开发出物流作业全程信息化管理平台。使每个物流作业环节都能够根据任务量的大小，由调度系统自动分配合适的资源，实现物流作业与信息流实时同步。每个作业任务都要经过事先排程、事中分配、并能实时监控。成功架起了“连接信息孤岛的桥梁”，为今后大物流建设提供了保障。

数字化仓储，迅速提升配送能力。针对解决平库仓储模式的不足，南昌烟草研制设计出智能化平库工艺方案和系统。通过对现有系统的重新集成与整合，开发出一套具有智能化管理特征、性价比优于自动立库的解决方案。在增加少量资产投入的前提下，对南昌烟草年配送18万箱的配送中心进行改造，就能达到配送30万箱的能力；用近一个亿的资金投入，经过改进和完善，预计可以达到1.5~2亿资金投入的作业效率和规模效益。

一体库，从左口袋到右口袋的资产增值。根据产量、成本、效益综合测算，南昌烟草探寻出人工对接和自动对接工艺之外的第三种工艺方案，提出“一体库”的设想。通过物流作业全程调度与管理系统平台，使数字化仓储管理涵盖联合工房每个作业环节，并设计出智能化平库系统与卷烟半自动分拣系统对接工艺方案。去除传统作业的卷烟下架至分拣区也算出库的纠结，解决了传统仓储环节与卷烟分拣环节物流工艺脱节的问题，提高了精细化管理水平。好比资产从左口袋移到右口袋，不仅搬运成本降低，而且使资产管理效益增值迅速。目前，搬运作业效率提升近70%、劳动强度降低了近50%。

利用物联网技术加强在途全程监控。据统计，现在卷烟配送车装载率约为60%，与此同时，虽然都构建了GIS系统，但车辆装载模型不完善、线路优化科学性不强，以致“一车多趟”和以绩效为导向的、按劳计酬的管理方式难以推行。对此，南昌烟草设计出配送线路优化和车辆装载改善的智能化调度模型，完善并升级烟草配送GIS系统。通过打破行政区划设置物流配送辐射区域，设计出更为合理的物流配送区域划分，提出了更加科学的配送线路算法模型。据估算，可节省15%的配送资源，年降低物流运输成本近50万元。此外，该解决方案在烟草行业，首次实现了把送货车作为流动仓储单元进行管理的设想。通过对送货车辆的货物跟踪，运用信息技术有效实现“零售户到货确认”。不仅有效遏制零售户窜货，提高专卖内管监控水平，而且卷烟在途中遇到突发事件，还能及时传回紧急报警信号，使卷烟成为“会开口说话的人”。

绿色物流大视界

如今，南昌烟草绿色物流创建已初显成效：一方面经济效益明显，采用窄巷道四层货架，较自动高架方案一次性减少投入890余万元，较三层库方案可提高作业效率三分之一；采用叉车接力作业，较AGV小车作业一次性减少投入240余万元。另一方面，可以预见的经济效益值得期待，物流运行成本控制实现重大突破：按每件卷烟节省物流费用4元保守计算，以南昌烟草年销量18万箱计算，预计可以降低物流费用360余万元。在未来发展上，南昌烟草为物流中心发展留有了充足的空间，只要追加局部投资和实施改造，就能产生年配送30万箱以上的规模效应。

不仅如此，南昌烟草绿色物流经验更在于“30万箱”这一数字背后的深意。30万箱的年配送能力在全国具有普遍性，南昌烟草绿色物流的探索对想做和正在做30万箱的企业具有启发。南昌烟草做到了“在30万箱平台上，花更少的钱，做更多的事。”虽没有迈出大步，但却基于南昌物流建设的客观条件把这一步真正走好。

此外，把物联网技术应用到物流配送过程中，南昌烟草在信息技术人应用上也由此拓展了思路，开阔了眼界，发现很多可挖掘、可深化、可畅想的东西，并萌发了对南昌烟草未来绿色物流“信息化”的展望。

第四篇：走进卷烟配送中心

走进宁化卷烟配送中心

宁化烟草卷烟配送中心成立于2008年，设仓储、配货（分拣）、送货、后勤四个班组，共有员工22人。仓储、配货（分拣）班组负责宁化、清流、建宁三个县卷烟配货工作，送货组负责配送宁化16个乡（镇）1146个卷烟零售户卷烟。配送中心自成立以来，在市局物流分公司和县局（分公司）的正确领导和关心下，紧紧围绕 “国家利益至上，消费者利益至上” 的精神，实现“至诚致信，全心全意”服务理念，以“完善制度、夯实基础、加强管理、寻求突破”的全面提升卷烟物流工作，经过全体物流员工的努力，在次日送货、两烟合一、淡旺季弹性送货、持续开展6S管理活动、落实安全生产等方面取得了较好的成绩。

宁化卷烟配送中心从以下几个方面来开展工作：

一、扎实基础工作，不断提高电子扣款。

为提高电子扣款比例，配送中心采取宣传手段，通过与客服、专卖三个部门联合宣传后台扣款实用性和意义；积极联系银行，在银行柜台设立办理贷记卡的绿色通道；同时，与银行工作人员到乡镇发动卷烟客户现场办理贷记卡。对后台扣款户的进行跟踪，确保客户的扣款成功率。截止2011年10月电子扣款由原来57%提高98%。

二、建立快速送货机制，实现次日送货工作模式。2010年宁化开展次日送货后。中心制定了实施方案，认真研究各个关键的节点工作，对可能出现的情况制定了周密的应急措施。特别是在刚运行的过程中，中心每日跟踪提交订单、出库扫描、配合分拣时间各种数据，对存在运行中的问题立即分析原因并给以解决，事后还对运行过程数据整理记录，作为日后完善卷烟物流次工作的参考数据。

三、整合资源，实行淡旺季送货制。

201年实行淡季送货制，配送中心根据送货线路的老化，客户分布广、散、远的特点，客户配送中心对送货路线进行整合优化，以宁化城区为轴心，把原来的每日按照东南西北方同时配送变为以每日按照东南西北方向依次配送，每日/次送货将一个方向客户全部送货完，行成成片送货工作模式，淡季三辆送货车配送16条送货路线（车次），旺季四辆车20条送货线（车次）配送。有以下几个优点：一是变动路段的送货量和客户数基本平衡；二是在同样的送货时间、基本一致的路顺情况下调整，可以保证车载率有效利用；三是在订货日不变的情况下，方便淡、旺季切换的方便；四是方便工作人员的调休；六是可以在淡季送货量少而减少车辆出车次数节省油耗。

四、节约资源，实现“两烟合一”工作模式。为提高物流运行效率和专业化水平，2010年，在市局物流公司的部署下，宁化开展 “两烟合一”工作模式（即移库卷烟卸载宁化库，再到当地烟草收购点运输烟叶回程）。为了确保该工作模式的顺利运行，配送中心为了扎实做好该项工作，对运载路线和工作流程做了详细的规定，并制定试点方案，应急预案。同时，设立联络员专门负责沟通系统与中邮三明公司、县局（分公司）烟叶部门、烟草站（收购点）回程运输烟叶事宜，保证工作的顺畅进行。“两烟合一”的工作模式为卷烟物流得到合理整合降低物流运行成本，提高了物流资源综合利用率。截至2011年，中邮三明公司物流车辆到宁化收购点共计运输烟叶2497担公斤，节约1200公里。“两烟合一”工作模式的顺利开展为加快我县卷烟物流建设步伐提供了宝贵经验。

五、完善服务制度，不断提高客户满意度。

为不断提高客户满意度，在送货过程中，我们要求送货员严格执行送货工作标准，通过平时对送货员的检查和对客户满意度试卷调查的信息反馈，客户对配送中心的服务质量工作满意度达96%。特别是送货员表现突出，东方烟草报、福建烟草营销、三明烟草等报刊杂志和宁化县新闻报道中心相继专题报道送货员的吃苦耐劳、甘于奉献、团结协作的企业精神，为烟草行业树立良好的企业形象。

六、完善考核制度，实行全员绩效考评。

为了充分调动员工的积极性，配送中心始终以绩效管理为基础，利用绩效合约和平衡计分卡每月对员工进行进行考评。一是每月制定《月员工绩效合约》和《平衡计分卡》考核内容，设臵的、重点工作和一般工作，对全员开展绩效评价。二是成立月考核小组，考核小组每月不定期到仓储、分拣、送货、后勤等工作现场日常检查。三是月末各班组长对自己员工根据平日工作表现进行评分并上报考核小组，考核小组根据上报的评分和平日抽查结果最后评出员工的当月得分，并上报。

严格的绩效考评，进一步规范了员工的工作，提高了物流现场工作效率和质量，提升了配送中心的管理水平。

七、继续推广6S管理活动，确保6S管理活动的持续性 配送中心自推广6S管理活动以来，坚持“日常有跟踪，过程有改进，月份有评比，阶段有总结”的方针，通过加强宣传教育，转变员工观念，优化考核内容，完善考核制度，增添硬件设施，加强定臵管理等措施有效保障了6S管理活动的持续开展。

如今的配送中心不仅办公区域环境整洁，现场管理到位，而且员工行为更加规范，中心的基础工作更加扎实，基本实现了优质、高效、低成本运行。

八、安全工作落实新举措。

在安全工作方面，配送中心认真贯彻 “安全第一、预防为主、持续改进”的方针，紧紧围绕《职业健康安全管理知识手册》、《职业健康安全管理体系文件管理规定》来开展安全管理工作。对卷烟仓库、卷烟暂存区、各个工作区域先后投入7400元的监控设施（备）、消防器材等。制定了配送中心应急预案、卷烟出库应急预案。每年实行消防演练、每月进行安全教育。安全硬件的投入和安全软件的学习，有效提高员工的安全意识和安全作业，保证了配送中心的人员、资金、财产安全，实现了“九个零，一个控制”的安全管理经营目标。

今年来，为了打造标准化中转站，在上级的关心支持下，配送中心先后投入20多万的资金打造标准化中转站基础建设，对卷烟暂存区重新画线标识，安全设施设备责任到人，开展标识管理，重新打造站长室、办公室、送货员办公室、会议室。为提高送货员业务工作水平，配备了电脑，为了使送货员和送货驾驶员保持最佳工作状态，专门设臵了休息室。

2011年宁化卷烟送货到户率达95%，电子扣款率突破98%，分别获得市、县政府“巾帼文明岗”称号。2011年宁化卷烟物流将不断夯实基础，进一步提升卷烟物流管理工作水平，为行业卷烟物流树立良好的形象。

第五篇：卷烟配送中心安全管理办法

卷烟配送中心安全管理办法

第一章：总则

根据《中华人民共和国消防法》、《烟草仓库安全技术暂行规定》《中华人民共和国交通安全法》等要求和国家有关的法律、法规，结合配送中心实际，特制定本办法。

第二章

一：组织机构

配送中心安全领导小组，是配送中心统管安全的组织、协调领导的机构，全面协调、监督配送中心的全线的安全生产工作。

组 长： 文冬凝

副组长： 李栗 王运虎 成 员： 配送中心管理人员

二：职责为主任责任制，各部门负责安全具体责任。其中具体安全工作包括：负责制定配送中心安全生产管理办法和安全生产应急预案；分析配送中心安全生产形势，及时研究安全生产中存在的问题，针对问题制定防范措施，预防各类不安全事故的发生；组织安全检查活动，对员工进行安全教育和培训，做好特殊工种的劳动保护工作；每季度进行一次常规检查，对检查中发现的问题形成书面材料，及时协调解决，定期通报；

三： 专职安全员负责落实安全生产领导小组制定有关安全生产的各项规章制度，安全专职员负责监督检查所管辖部门的安全生产、人员安全、规章制度、等安全工作，并做好相关的整改笔记，对不合格的地方提出整改要求。

第三章 安全生产管理

一：安全生产管理责任。

实行主任责任制，安全生产工作实行分级负责制，主管领导是安全生产的主要责任人，分管领导是安全生产的直接责任人。二： 安全例会制度

(一)配送中心每月召开一次全线安全工作会。由配送中心安全领导小组主办召开，各分部门安全生产领导小组参加，听取分部门安全情况汇报，研究部署当年总体安全生产工作。

(二)各分部门主任每周召开一次安全会议，会议中听取一线工作人员的实际工作情况，对难解决、难根除的安全问题进行彻底的解决方案。

(三)每次例会召开后，各部门专职人员对会议具体内容、安全解决具体方案进行详细记录，并交由配送中心主任进行审批。

三： 安全培训教育

(一)各部门必须坚持对新上岗、短期合同、临时性季节用工的人员进行岗前培训，每季度对员工进行一次安全教育活动。

(二)对特种作业人员，包括叉车人员、空压机操作人员、电工、线上操作人员等，必须持证上岗，并定期进行安全教育。

四： 安全检查

由配送中心安全领导小组进行组织，专职安全员具体实施对各部门安全工作参照绩效考核表以及《消防安全控制程序》《安全用电控制程序》《车辆交通安全控制程序》《特种设备安全控制程序》《内部安全保卫控制程序》等程序进行安全检查，对检查出问题的单位或部门及时下发 “限期整改通知书”，责令限期纠正。各单位应开展经常性的安全检查，发现问题及时纠正，做到防患于未然。

送货部（资金）：送货部管理员每日打印出《分线路分结算类型销售查询单》，明确当日现金销售数据。

送货完毕后送货员将当日所收现金存入银行，进行POS结算，打印出《银联结算总计单》。

送货员将《银联结算总计单》交至送货部管理员。

管理员将各线路《银联结算总计单》与《分线路分结算类型销售查询单》上的现金销售数据进行核对，做到不赊欠无差错，日帐日清。

次日，管理员与《湖北省POS结算对帐系统》反馈的结算数据进行再次核对，确保无误。

管理员进行单据汇总、整理、装订、保存，以备查询。管理员每旬向公司财务科上报《POS机收款明细表》。每月底管理员向公司财务科上报《资金结算汇总表》。送货部资金管理按市局（公司）《资金安全控制程序》执行。送货部（车辆）

1必须签定《驾驶员安全责任书》，由车辆使用部门负责人与驾驶员签定，做到一人一书、一年一签，明确双方安全责任。

2驾驶员必须严格遵守交通法规、严格遵守安全操作规程，切实做到不违章开车、不冒险开车、不酒后开车、不疲倦开车，随时注意人员、货物、资金等的安全，防止发生意外事故，严格执行《驾驶员安全行车制度》。3驾驶员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，发现故障填写《车辆报修审批表》，按本程序4.1实施维修。

4驾驶员原则上只能驾驶指定本人驾驶的车辆，确因特殊情况和工作需要，驾驶员之间相互交换车辆必须经单位分管领导同意。未经同意私自交换车辆或将车辆交给其他人驾驶的，按因私用车处理。

5驾驶员不准擅自将车辆交给他人驾驶或借予他人使用，不得擅自将公车开回家，不准用公车办私事，否则，对当事的驾驶员实行待岗或解聘处理。6各单位要对驾驶员实行严格的考核制度，要建立《驾驶员技术档案》。凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员，要调离驾驶岗位。

7机动车辆使用实行“两证一单”（上岗证、驾驶证、派车单）制度。8各单位车辆管理工作必须贯彻执行“集中管理、统一调配、分散使用”的原则，实行车辆“六定”（定人、定车、定线、定量、定期维修保养、定责任制）管理。

9按车辆用途、技术性能、行驶区域、合理使用车辆，对单车出勤实行“谁使用、谁负责”的办法，建立健全《车辆动用制度》。

10全系统所有车辆均由市局（公司）后勤服务中心按固定资产相关规定组织购买。

11新购车辆由市局（公司）后勤服务中心组织相关人员验收合格后办理相关手续。各单位与市局（公司）后勤服务中心办理好交接手续后领用车辆。车辆管理人员建立《车辆档案》。12市局（公司）后勤服务中心组织相关人员建立健全《车辆维修保养制度》。车辆保养必须以预防为主，坚持“视情修理、强制维护”的原则，要纠正以修代保、拖保、漏保现象；车辆大修严格按大修里程标准、状况标准送修。

五： 伤亡事故报告制度

用人单位在劳动过程中发生重伤、死亡和急性中毒等事故，必须立即报告安委会，同时按程序报相关部门。

六： 事故调查与处理

事故调查与处理实行分级负责制，严格按照国家法律有关的规定程序执行。应如实填写《企业职工伤亡事故报表》。处理事故必须坚持就实原则，严禁弄虚作假，隐瞒事故或避重就轻，违者依据有关规定送至公安机关严肃处理。

七： 劳动保护

用人单位根据行业特点和安全生产工作需要，按标准为特殊需求员工及临时性用工配发劳动保护用品，并按时发放。

八： 安全生产工作资料登记、保管

各部门要及时、准确、认真地做好各项安全活动工作记录。包括：安全会议记录、安全检查记录、安全教育活动记录、事故隐患登记及各类事故报表等，要定期进行整理装订，以备检查。由专职安全员每季度定期对以上内容进行检查，并且纳入绩效考核评定。

第四章 安全事故报告

一： 安全生产事故报告内容(一)发生的时间、地点、单位。

(二)事故的简要经过、伤亡人数、具体伤亡人员简况。(三)事故发生原因的初步判断。

(四)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(五)事故报告人、事故报告部门。二： 安全生产事故范围

(一)本部门及在本部门辖区内活动的员工伤亡安全事故；(二)消防安全事故；(三)道路交通安全事故；(四)工程施工安全事故；

(五)使用爆炸物品和危险化学品安全事故；(六)其他应该上报的安全事故。三： 安全生产事故报告时限

(一)一般事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后2小时；(二)伤亡事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1.5小时；(三)重大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(四)特大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(五)特大恶性安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后30分钟。四： 安全生产事故报告方式和程序

(一)发生各类伤亡事故时，事故发生单位应在得到事故消息后立即用口头报告、电子文档形式对安全领导小组组长进行报告。

(二)接到事故报告的部门领导应按事故报告时限要求用快速方式和书面形式逐级上报；

(三)发生事故单位在口头报告、电话报告的同时，迅速了解初步情况，填写事故报告单，电传管理处安委会办公室，并同步报所在地人民政府。

五： 安全生产调查处理

(一)一般事故, 由发生事故的单位组织事故调查, 并将事故调查报告和处理意见，上报管理处安委会，按照有关规定处理。

(二)其它事故，由管理处安委会上报集团公司安委会按照有关规定处理。

第五章 责任追究

一： 对发生事故的单位，实行安全生产责任追究制。

（一）一如未履行安全生产监督管理职责的，有下列情形之一的，将严格依照《卷烟配送中心消防工作应急预案》追究行政责任，情节严重的依法追究刑事责任：

(二)有关部门不按有关规定及时上报事故、隐瞒不报、谎报或拖延不报的。(三)有关负责人接到重大生产安全事故报告后，没有立即赶到事故现场，组织事故抢救，造成事故扩大的。(四)不积极配合事故调查，采取各种方式阻挠和干涉对事故调查的。二： 安全生产一票否决制

一票否决是指对违反安全管理相关规定的各单位及相关人员，实行一票否决。即在否决期内，取消各单位及第一责任人、安全管理主要责任人员参加劳动竞赛评选资格、各类先进单位和先进个人的评选资格。

对有下列情况之一的，实行一票否决：

(一)发生伤亡事故后隐瞒不报、消极对待、组织救援不力，致使损失严重扩大或导致上访，严重影响正常的生产、生活、工作秩序。

(二)存在重大事故隐患，不能在规定期限内完成整改的。

(三)漠视安全生产管理，各项安全制度、办法不健全、措施不到位，不能在限期内完成整改的。

(四)其他严重违反安全生产职责的行为，导致重大、特大、特大恶性安全事故发生的。

以上安全检查将纳入绩效考核内容，采取一票否决制。