关于车队装卸车程序及人员管理的暂行规定

第一篇：关于车队装卸车程序及人员管理的暂行规定

关于车队装卸车程序及人员管理的暂行规定

为规范车队管理，加强对人员和车辆的使用监管，充分发挥人尽其才、物尽其用，达到行之有效安全调配的目的，控制并杜绝不必要问题的出现，保证安全生产顺利进行。特对车队装卸车程序及人员要求做以下规定：

一、装车程序：

1、工程车到达装货地点后，驾驶员将车辆停稳下车，指挥铲车司机进行装车。

2、装车完毕由工程车司机上车对装车情况进行检查。

3、要求不准超载、不准少装、不准装偏。

4、检查完毕，启动车辆前要先观察车辆周围是否有障碍物。

5、确定一切正常后方可上车发动引擎，开始行驶。

6、严格控制车辆行驶速度，车速不准超过20km/h。

二、卸车程序：

1、车辆到达卸车地点后，必须停车熄火。

2、卸车前司机必须亲自下车检查卸车现场情况。

3、检查完毕确定无误后，然后发动引擎升顶卸车。

4、卸车完毕后，收顶锁升顶开关，然后下车检查车辆情况。

5、检查完毕确定一切正常后方可上车发动引擎，开始行驶。

三、人员及操作要求：

1、要求驾驶人员思想觉悟高尚、爱岗敬业，凡事要以主人翁的思想对待处理一切事情。

2、驾驶人员要业务技术熟练，持证上岗，认真遵守公司各项管理制度。

3、要在日常工作中加强学习，不断强化操作技能。

4、所有人员、车辆由车队根据各单位使用情况统一调度，严格实行派车单制度。

5、车辆发动后温车时间不得超过15分钟，装车时间不得超过15分钟，卸车时间不超过8分钟。

四、处罚规定：

对以上规定及要求，如有违犯或执行不到位，将对当事人进行每次1000元罚款。班长、统计、队长将负连带责任，一并处罚。

第二篇：车队管理暂行规定

车队管理暂行规定

车队是政协工作的后勤保证之一，也是政协的窗口。每个司机除担负安全行车，保证完成工作任务外，还负有以自己的言行树立政协良好形象的义务。所以，搞好车队建设，意义重大。为此，制定如下管理规定：

一、领导体制

在办公厅领导指导帮助和各委员会支持监督下，秘书处长对车队实施组织领导，车队队长负责日常工作，保证政协主席、副主席、秘书长、离退休老干部和县级领导干部的工作用车，做到安全、准时、优质服务。

二、派车程序

1、主席、副主席、秘书长用车接领导要求出车，出市以远时，由司机到秘书处开具派车单，遇特殊情况来不及开派车单时，收车后司机要及时到秘书处补办派车手续。

2、副秘书长和各委员会主任、副主任工作用车，出市以适时由办公厅主要领导同意后秘书处长开派车单通知车队队长安排出车。

3、离退休老干部用车，一般由老干部直接向秘书处要车，处长负责安排，如遇特殊情况，队长派车后要及时补办派车手续。

4、市内工作用车由队长负责安排，在领导外出学习开会等不带车时其车辆可派为他用。

5、55岁以上的老同志和县级领导干部遇有雨雪天气上下班可乘车，由秘书处统一安排接送。

6、机关车辆一般不外借，确实需要借出时，市内须秘书处长批准，市外须经办公厅领导批准，履行有关手续后方可出车。

7、市内特殊情况用车，如抢险救灾、抢救伤病员（含厅、委干部、职工本人和直系亲属急病需送医院或请医生）处长可直接派车。

8、用车时，凡到各县（市）、矿区一般要提前1天要车，凡到省会或外省市时一般要提前2天要车；市内用车，一般要提前半小时通知队长，以便队长妥善安排，保证使用。

9、县级以下人员外出一般不派车（会计取款例外）。

三、队长职责

l、以身作则，坚守岗位，遵守各项规章制度。

2、教育司机注意仪表、仪容，文明待人，服务热情周到，用实际行动树立政协的良好形象。

3、带领全队同志努力把车队建成一个政治上强、业务上精、团结战斗的集体。

4、严格执行制度，大胆进行管理，每周召开一次车队全体同志参加的会议，总结工作，表扬先进。

5、努力学习，不断提高组织指挥能力和业务水平。

6、要认真负责地按照规定的派车程序办事，保证圆满完成任

务。

7、随时掌握车辆状况，及时维修，保证车辆完好率在90％以上。

8、负责车队驻地的清洁卫生，保证室内于净整洁。

四、司机守则

l、不断增强服务意识，端正服务态度，树立服务思想，提高服务水平，做到文明待人，周到服务，安全行车。

2、维护团结，注意形象。不利于团结的话不说，不利于工作的事不办。一切言行要为车队。为政协增光添彩。

3、要严守机密，做到领导谈话不插嘴，听了机密事项不外传，严防自由主义，不许拨弄是非。

4、遵纪守法，坚守岗位，随叫随到。

5、服从队长安排，除故障车（事先要报告）外，不准拒绝出车。

6、禁止酒后开车，凡因喝酒耽误工作者，要严肃处理。

7、严格按派车单指定的地点出车，未经允许，不准私自出车。

8、遵守交通规则和操作规程，服从民警和交通管理人员指挥。禁止带故障行车。不准将车随便交他人使用。

9、经常检查车辆，保证达到五项标准：车内外清洁卫生，调整准确，各部件润滑良好，没有故障，工具齐全。

10．不断提高业务水平，熟悉车辆状况，掌握机器性能，懂得一般修理技能。

五、行车补贴及管理办法

l、汽车司机行车补贴按邯郸市财政局「1993」23号文件执行，即对正常出勤者执行定额补贴，每人每月补贴60元。出市执行任务，按一般工作人员出差标准执行，即每人每天8元（邯郸市2．4元），节假日值班补助每人每天8元。

2、司机每月报补助实行二级负责制，即车队队长根据派车单编造统计表，经主管处长审核无误后签字，然后到财会室领取。

3、劳保用品按季领取，由车队长负责，在每季的每一个月初，报请办公厅领导同意后到财会室领取。

六、车辆检修制度

l、成立车辆检修审查组（由主管处长、车队队长和主修司机组成）。凡需修车辆费用在1000元以下的要经审查小组共同商议，填写车辆修理单，列出项目提出修理意见，报办公厅领导批准后，方可送去修理。车辆修理实行“审查--联系--结帐”三级管理，即审查组审查，队长和司机联系，会计算帐。做到互相监督，保证修理质量，降低修理费用。

2、凡属中修或大修的车辆，费用在1000元以上的由审查组审定，并报市直车管组同意后，由办公厅领导签字报市财政局批准再进行修理。

3、车辆因公外出，原则上不准在外地修理，如有特殊情况，非修不可的，要讲清修理项目，经车队队长同意，办公厅领导批准，方可报销。

4、车辆零件和有关物品的购买，须经审查组同意，办公厅领导批准后，队长和主修司机前去办理，司机个人不得随意购买车需物品。

七、奖罚办法及标准

l、奖励补助范围和标准：

①安全奖，当月无事故，每人每月奖励5元；一年内无事故给予安全奖。奖金从保险费中按规定支付。

②凡本内发生车辆事故，经保险公司赔偿后，取消本人安全奖。

③安全行车5万公里一次性奖励司机250元；10万公里一次性奖励500元。如发生责任事故，则中止结算公里数，在事故处理完后再重新计算。

④队长享受司机补助的平均数。

2、处罚规定：

①对车队队长的处罚：A．因车队管理混乱，市级领导在大会上公开批评一次，扣除当月补助的20％，被办公厅领导在办公厅大会上公开点名批评一次，扣除当月补助的10％。B．出一次严重责任事故，必须写出书面检查交办公厅领导，并扣除当月安全奖。特别严重时，请求组织给予纪律处分。C．凡用车人按规定要车，无正当理由，超过30分钟派不出车，扣除当日补助50％。

②对司机的处罚：A．私自出车，发现一次扣除当日全部补助，超过一天以上者，责其停车两天检查，一月内连续两次者，除写出书面检查外，没收车辆钥匙，两周内不得出车，停车期间不享受定额补贴。如私自出车发生责任事故，个人负全部责任。B．接到派车通知后，必须提前5-10分钟到达指定地点，对无正当理由，而又不服从队长派车的，每次

扣除当月安全奖的三分之一。一月内连续三次，扣除全月安全奖。

C．上班后，必须坚守岗位，不请假私自外出，派车找不到时，每一次扣除当天全部补助；一月内连续发生三次以上者扣除一周补助。D．因违犯交通规则和操作规程发生事故者，根据交通部门判定我方应负的责任，按所造成的经济损失作如下处理：损失500－1000元，停发一季度安全奖；1000-2000元，停发半年安全奖；2000一3000元，停发全年安全奖金。对负次要责任、半责任、主要责任、全部责任的，分别承担经济损失的 1％、2％、3％、4％。对超过万元以上者，分别按四种责任承担经济损失200、300、400、500元。E．酒后开车或因喝酒耽误工作，发生责任事故者，视情节轻重分别给予批评、令其检查、经济赔偿，直至处分。

以上处罚事项，由主管处长和车队队长集体研究，报请办公厅领导同意后执行。

八、抓好安全工作

l、每周进行一次安全教育，检查制度执行情况，查找安全隐患及驾驶作风方面存在的各类问题。

2、每年组织司机家属座谈一次，结合安全教育，提出具体要求。

3、每月对司机保养车辆情况进行一次抽查，发现问题及时纠正。

4、每季度组织司机开展一次专项活动，不断提高水平，改进工作。

5、每年请保险公司、交通队、修理厂、车辆管理所、事故处理科的有关同志座谈一次，进行安全教育、遵纪守法教育等。本规定从公布之日起执行。

第三篇：公司车队管理暂行规定

公司车队管理暂行规定

（讨论稿）

为加强车辆管理，保障公务用车，反对铺张浪费，深入开展汽车节油和压缩车队经费支出工作，保证各项工作的顺利进行，特制定如下管理规定：

1、在销售公司领导指导帮助和监督下，成立车辆工作机构，完善职责，理顺车辆管理体制。由办公室主任对车队实施组织领导，车队队长负责日常工作，保证公司各级领导和公司干部的工作用车，做到安全、准时、优质服务。

2、驾驶员要遵纪守法，坚守岗位，随叫随到；服从队长安排，除故障车（事先要报告）外，不准拒绝出车；要严格按派车单指定的地点出车，未经允许，不准私自出车。驾驶员若擅自出车，每次罚款100元；要经常检查车辆，保证达到车内外清洁卫生；要严格遵守交通规则和操作规程，不准将车随便交他人使用；禁止酒后开车，凡因喝酒耽误工作者，严肃处理。对违反交通法规或利用车辆从事非法活动，所造成的一切损失和责任，均由其本人承担。

3、驾驶员行车补助严格按照集团公司机关车辆管理制度办法执行，即每公里补助0.1元，按季度兑现。

4、驾驶员因工作出车需住宿，住宿费用不得超过160元/天。外地出差补助为50元/天，话费补助为7.5元/天。

5、油耗考核采用机动考核办法，按季度考核。明确各车额定每百公里耗油量，每月报送每车实际油耗及每车每百公里耗油量。驾驶员行驶公里和油耗规定所结余费用按百公里2元给予奖励，每月评选出一名红旗手。若行驶超出油耗规定，则按15%百公里进行处罚。

6、车辆维修费按(1-4万)每公里0.2元标准、(4-8万)每公里为0.25元标准、(8-10万以上)每公里为0.30元标准考核。结余维修费按30-40%对个人进行奖励。超出所规定费用按50%对个人进行处罚。

7、若发生交通事故，驾驶员应及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。驾驶员若因擅自出车发生的交通事故或造成车辆损坏，负全部责任者，并按车辆维修总费用的10%-15%进行处罚；负主要责任者，按车辆维修总费用的5%-10%进行处罚。驾驶员发生重大安全责任事故，情节严重者，辞退。

8、驾驶员要详细登记行驶记录，管理人员要严格按本制度规定，核实行车里程，油耗，和维修费用，每月考核一次，每季度兑现一次。（车辆油耗定额，维修项目详见附表。）

9、车队每周召开一次安全教育会，检查制度执行情况，查找安全隐患及驾驶作风方面存在的各类问题。每月召开例会对驾驶员进行考核，并对司机保养车辆情况进行一次抽查，发现问题及时纠正。每季度在公司各部室开展对驾驶员满意度评选活动，将评选结果作为公司年底先进个人评选依据。

本规定从公布之日起执行。

二○一二年二月七日

第四篇：车队人员管理规定

车队人员管理规定

第一条 目的

为了规范人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么，为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保证司机的人身与财产安全，减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆经济效益，延长车辆的使用寿命。

第二条 范围 本公司车队所有司机。第三条 内容

一、岗位职责

1、新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、软件知识才能正式上岗参与营运驾驶。

2、在运作过程中，司机应无条件为客户、提供良好的服务（包括一切力所能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等）‘塑造您和车队在客户心目中的良好形象，提升公司形象。

3、请驾驶员在出车前认真进行五检：一检转向器；二检制动、手刹；三检喇叭、灯光电路；四检轮胎气压、螺丝紧固，五检随车工具。保证车况良好，从而减少因出车前检查不到位发生的中途坏车，甚至事故。

4、为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加配件费用，以及因维修不及时造成的车辆晚发影响时效，交班人员应向调度交代车辆运行中出现异常情况，对存在问题/故障的车辆及时报修。

5、司机要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾车，安全礼让，不开“英雄车”、“赌气车”，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

6、严禁无证驾驶、严禁驾驶员擅自换班，严禁酒后驾驶、严禁将车交与他人驾驶、严禁未经过岗前培训的新司机驾车。

7、为了防止货物被盗对公司造成经济损失，司机在行车时必须确保车门已关好并上锁，车辆在外停放在视线范围内，并要关好车门上锁。

8、为了您的家庭幸福和行车安全，司机上下班时间严禁聚众赌博，违者记过一次（由全体员工监督并反馈给当时司机小组组长，一经查实给予举报人500元/次奖励）

9为了您和他人的人身安全，司机在驾驶时不得与人闲谈、发信息、打电话或饮食；疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。

10、请您主动遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，发现证件不全立即报告调度，已消除不必要的违章罚款，以及由此造成的超时。

11、司机或修理工购买配件必须报车队队长，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。

12、为了加快报销时效，报销路桥费的单据请您务必按行车时间顺序粘贴，并在备注栏写上车牌号以及小组，否则请重新按要求填写、粘贴后报销。

13、为了保证公司对车辆利用情况的正确判断与决策，请车队全体司机养成良好的行车记录习惯（做到每一次出发、到达、接送货物都准确记录相应的时间、里程），必须如实填写行驶记录表。

14、车辆实行专人专车管理，所有车辆及随车所有证件和工具均由责任驾驶员负责妥善管理，如遇车辆交换、交接、原驾驶员必须将车钥匙、所有证件和工具全部交给车队队长，说明原车状况。

二、驾驶员操作规范

1、驾驶员在出车、提货、配送方面，一切行动必须服从调度员的安排，严格遵守公司的规章制度。

2、司机上车必须系好安全带，以减少不必要的违章；缓解潜在事故可能对您造成的伤害。

3、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种一比啊、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可起步。

4、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮契牢，以防止车辆滑坡出事故。

5、为了您的人身安全，重车下坡和转弯应减速慢行，以避免惯性太大导致刹车不及和离心力过大而发生事故。

6、不在车辆停放时开启空调，从而降低耗电量。

三、行为规范与奖罚规定

1、为了保证公司时效，以卓越的运作服务经营、服务客户；车队员工必须一切行动听指挥，按排班时间到岗，超过20分钟不到岗的，按违纪条例中“无正当理由不接受、不按时按质完成领导安排的职责内工作任务“来处理（记过一次）；部门有紧急任务时，超过40分钟不到岗的按”工作急需，不服从临时紧急任务“的条例处理（记过一次）。

2、司机在装车时，一定要对单装货，并注意有没有货物破损或行包破坏现象（如有可以拒绝上车或要求客户注明破损情况），到达后交给收货人，并由对方确认无误签字认可。

3、司机外出接货时要清点好件数装车，确认无误后，给对方签名认可，如发现货物有破损，必须取得货物破损证明方可装车。如发现货物丢失，当事司机按货物3倍价格赔偿。

4、司机单独接货过程中，注意装车做到“大不压小，重不压轻，木不压纸，对易碎品、不能倒置的物品应单独摆放，防止倾倒、破损的发生，对于因不按上述要求装车造成损失的，由当事司机承担损失。

5、驾驶员在外违章、扣证、扣车等，必须马上上报直接上级和调度，因驾驶员自身原因导致的违章和罚款，由驾驶员自行承担。

6、车辆有故障，当班司机应及时报修，并将车辆故障与异常部位、异常现象反应给修理人员，避免故障拖到下一班影响出车的实效。

7、车队员工必须每周参加一次例会，以了解最新文件规定及注意事项，无故不参加例会按旷工处理。

8、为了保证公司车辆与财产安全，严禁私自用车，一经发现有当事司机按照车队签单标准付费，并记过一次。（全体员工均可监督，并反馈给当事司机所在的小组组长，一经查实，对举报司机给予100元奖励。）

9、为了避免因交单延迟造成超时，司机到达公司请第一时间完成交单。

10、为了消除额外的潜在事故纠纷，严禁私自带人上车，违者记过一次。（全体员工均可监督，并反馈给当事司机所在的小组组长，一经查实，对举报司机给予100元奖励。）

11、对于因公搭便车办理公司事务人员，经车队相关管理人员同意后，司机必须无条件搭载。

12、违反其它条例，按相关制度执行。

13、驾驶员必须保持通讯联系通常，随时服从出车任务。严格执行上班考勤制，要按时上班，不得迟到。有事要提前请假，不准私自旷工，有辞职者要提前一个星期通知，否则不予结算工资。

14、因出现认为违法违规造成交通事故者，要及时通知公司领导和调度人员，保护现场，报保险公司进行索赔，出保险公司索赔外，视情节轻重，司机本人负赔偿另一部分。

15、司机负责将回单送回，结算运费将运费送回公司财务，期间不得超过3天，违者罚款50元。

证件号： 手机号：

签字： 日期：

第五篇：_装卸车管理标准_

Q/SY WH Hx 4516--200

3化纤厂储罐（槽车）装卸安全管理标准

1范围

本标准规定了化纤厂对对二甲苯、醋酸、乙二醇、液碱装卸作业（以下简称“装卸作业”）的安全管理。

本标准适用于化纤厂所属各单位及公用工程车间进行以上物料装卸作业的相关方。

2职责

2.1安全环保科负责组织本标准的起草和归口管理并检查；

2.2总值班室负责装卸车辆活动管理，安环科负责安全环保措施的监督检查；

2.3公用工程车间和相关车间及相关方负责标准的执行和活动控制。

3管理内容及要求

3.1装卸人员应具备上岗资格，严禁无证上岗。

3.2装卸人员必须按规定着装，严禁穿易产生静电的服装、鞋袜、带铁钉的鞋及携带带电、易产生火源的物品，严禁在装卸作业区穿、脱衣服、梳头等。

3.3装卸作业的所属车间应根据风险评价的结果制定相应的安全管理制度并严格执行。

3.4汽车、火车装卸：

3.4.1严格遵守操作规程，严禁超装；槽车静电保护装置未进行有效连接及检验超期的车辆严禁装卸。

3.4.2装卸前严格检查槽车的安全附件、计量检测或控制部件、静电保护装置，不完好者严禁装卸。

3.4.3装卸及计量作业中不得使用非防爆工具，人员按规定着装，关闭非防爆通讯工具。

3.4.4装卸作业区及其30米以内区域在装卸作业时禁止明火作业，拖拉机、电瓶车等禁止进入。

3.4.5装卸作业所属车间应根据风险评价的结果制定相应的操作规程并严格执行。

3.4.6装卸作业中发现异常情况时应立即停止装卸，并向相关单位和部门汇报。

3.4.7一旦发生超装应立即联系有关单位和部门，并组织卸车，卸车应按照操作规程进行操作，各部件的连接必须可靠，出口不得高于液面以上。

3.4.8未安装合格有效的阻火装置的车辆严禁进入装卸现场。

3.5拉运车辆应符合有关安全技术要求并安装有效的阻火装置。车辆不符合安全规定、静电保护装置未进行有效连接、检验超期的严禁装卸。

3.6向储罐（槽车）内装物料时出口要浸入物料中。检查与考核

本标准由总值班室、安全环保科负责检查和考核。

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