螺杆空压机运行及维护技术问答 图书目录章节

第一篇：螺杆空压机运行及维护技术问答 图书目录章节

新书推荐：螺杆式空压机运行及维护技术问答

前言

作为一个新兴产品近15年来螺杆空压机在我国应用越来越广泛，目前螺杆压缩机市场大约要占到整个压缩机市场三分之一的市场份额，螺杆压缩机用户逐年递增，市场前景广阔。

由于螺杆空压机技术从国外引进，国产空压机设备在设计技术上与国际先进水平有差距，在制造技术上更加落后，同时螺杆空压机的维修技术没有详实完整的资料，目前用户的空压机发生故障一般采取返厂维修或联系专业维修机构修复，因而维修费用偏高。空压机做为工业企业主要耗电设备，在全国用电设备年度耗电总量上占据首位，而在实际使用过程中，许多空压机用户由于使用不当增加了耗电量，因而空压机设备的节能潜力巨大。本书以试题和答案的形式论述空压机的基础理论知识和专业技术知识，注重理论联系实际，突出针对性和实用性，重点向读者介绍空压机的维护、维修技术和空压机的节能途径。

本书可作为空压机使用单位的专业运行人员、检修人员和管理人员日常工作用书，也可作为他们提高分析判断设备缺陷、故障能力和设备使用知识的培训材料，并可供各行业相关专业人员和管理人员参考。

由于时间和水平有限，错漏之处，在所难免，恳请读者批评指正。

作者

第一章 空气基本理论

1.什么叫空气? 什么叫常态空气？什么叫湿空气?

2、空气的标准状态定义是什么？用什么单位表示？

3.什么叫饱和空气?

4.未饱和空气在什么条件下成为饱和空气?

第二章螺杆空压机基础知识

1.空压机的概念和空压机的用途是什么？

2.空压机的分类有哪些？

3.螺杆压缩机的工作原理？螺杆压缩机的分类？

4.螺杆式空压机与其他类型的空压机相比有何优缺点？

第三章螺杆空压机组主要部件结构特点

1.螺杆空压机组主要部件有哪些？

2.螺杆空压机组空气流程各组件的作用？

3.螺杆空压机组润滑油流程各组件的作用？

4.温控阀的工作原理是什么？

5.螺杆空压机的止逆阀在什么位置 ? 在系统内有什么作用 ?

1.螺杆空压机组主要部件有哪些？

压缩机、电动机、压力开关、单向阀、储气罐、压力表、自动排水器、安全阀、冷冻式空气干燥器、主管道过滤器、空气滤清器、进气阀、2..螺杆空压机组空气流程各组件的作用？

(1)空气滤清器

空气过滤器为一干式纸质过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃。

(2)进气阀

通过进气阀的开启、关闭实现空压机的加载、卸载和压力调整。

⑶压力开关

依空气压力来控制进气门的开启、关闭并进一步控制电动机，它被调节到一个最高压力，达到这个压力就停止电动机，也被调节另一个最低压力，压力跌到这个压力就重新启动电动机。

第四章螺杆式压缩机的保护控制和节能

1.螺杆式压缩机的保护控制措施有哪些？

2.螺杆压缩机的单机安全保护有哪些显示功能？

3.螺杆压缩机的单机安全保护有哪些报警功能？

4.螺杆压缩机的单机安全保护有哪些操作功能？

5.电动机的过载保护？

第五章螺杆式压缩机的润滑与密封

1.螺杆式压缩机的润滑管理的目的是什么？

2.螺杆式压缩机的润滑油在压缩机工作中起哪些作用？

3.螺杆空压机使用的润滑油有哪几类？

4.在不同种类的润滑油中如何选择合适的润滑油？

5.螺杆式压缩机使用的润滑油有哪些要求？

1.螺杆式压缩机的润滑管理的目的是什么？

正确进行设备的润滑是机电设备正常运转的重要条件，科学地使用润滑剂和搞好油品的管理，才能做到减少设备磨损、降低动力消耗、延长设备寿命，保证设备安全运行。归纳起来，润滑管理的目的是，保证设备正常运转，防止设备发生事故；减少机体磨损，延长使用寿命；减少摩擦阻力，降低动能消耗；改进润滑，节约用油，避免浪费；提高和保持生产效能。

2.螺杆式压缩机的润滑油在压缩机工作中起哪些作用？

润滑油的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。

⑴.润滑作用是改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。

⑵冷却作用在摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。

⑶冲洗作用磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。⑷密封作用压缩机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。

第六章螺杆式压缩机的运行操作与维护保养

1.压缩机日常启动前的检查项目有哪些？

2.压缩机的启动步骤是什么？

3.压缩机运行中要定期进行哪些检查？

4.压缩机运行中注意哪些事项？

5.压缩机的正常停车步骤是什么？

6.压缩机运行中遇哪些情况，应紧急停止空压机运行？

7.螺杆压缩机长期停运处理方法？

第七章螺杆式压缩机的试运与验收

1.初次启动时应注意哪些事项？

2.螺杆式压缩机试运转前应符合哪些要求？

3.无负荷试运转

应符合哪些要求？

4.空气负荷试运转应符合哪些要求？

第八章

（一）压缩空气的后处理设备冷干机

1.冷干机的组成？

2.常用冷干机分几类?

3.冷干机有哪些技术参数?

4.在预冷器中冷、热空气升降温幅度是否相等?

1.冷干机的组成？

为了实现压缩空气干燥的目的，又体现节能的目标，一台典型的冷干机除了制冷系统外，还有其他部件组成，具体为：

⑴冷冻降温部分：包括预冷器（空气与空气的热交换器）、蒸发器（空气与制冷剂液体的热交换器）；⑵气水分离与排放部分：包括气水分离器、自动排水器；

⑶制冷部分：包括制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、能量（制冷量）调节阀、电磁阀、压力开关、压力控制器（水量调节阀）、贮液罐、过滤干燥器、截止阀等；

⑷电气部分：包括操作开关、电磁接触器、继电器、压缩机曲轴箱加热器、电脑板及其它部件等；⑸仪表部分：包括进出口空气压力表、制冷剂压力表（制冷剂压力）等。

关于冷干机的露点温度

受制于水的“冰点”的限制，理论上冷干机所能达到的最低压力露点温度应为0℃。在不同厂家的产品样

本上，冷干机的“压力露点”有多种不同的标注：0℃、l℃、l.6或1.7℃（35F）、2℃、3℃、2-10℃等。

2.常用冷干机分几类?

常用冷干机按冷凝器的冷却方式分有风冷型、水冷型两种；按进气温度高低分有高温进行气型(80℃以下)和常温进气型(40℃左右)；按工作压力分有普通型(0．3—1．0MPa)和中、高压型(1．2MPa以上)。此外许多特殊规格的冷干机可以用来处理非空气类介质，如：二氧化碳、氢气、天然气、高炉煤气、氮气等。

第九章螺杆式压缩机的故障处理

1.螺杆式压缩机无法全载运行的原因？

⑴故障现象发生原因：

①压力开关故障

②三向电磁阀故障

③延时继电器故障

④进气阀动作不良

⑤压力维持阀动作不良

⑥控制管路泄漏

⑵故障排除方法：

①更换新品

②更换新品

③请电气人员检修更换

④拆卸清洁后加注润滑油脂

⑤拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损更换

⑥检查泄漏位置

2.螺杆式压缩机空车时表压力仍保持工作压力或继续上升，安全阀动作的原因及处理？

⑴故障现象发生原因：

①压力开关失效

②进气阀动作不良

③泄放电磁阀失效（线圈烧损）或泄放管路阻塞

④气量调节膜片破损

⑤泄放量过小

⑥电脑板故障

⑵故障排除方法：

①检修，必要时更换

②拆卸后加注润滑油脂

③检修

④检修更换

⑤调整流量

⑥更换

第十章螺杆式压缩机的标准与规范介绍

1.我国有关螺杆空压机制造和设计的标准有哪些？

⑴GB 19153-2003 《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》简介

该标准规定了容积式空气压缩机（以下简称空压机）的能效限定值、节能评价值、试验方法和抽样方法，适用于直联便携式往复活塞空气压缩机、微型往复活塞空气压缩机、全无油润滑往复活塞空气压缩机、一般用固定的往复活塞空气压缩机、一般用喷油螺杆空气压缩机、一般用喷油滑片空气压缩机。

⑵GB 50029—2003《压缩空气站设计规范》简介

本规范是根据建设部建标[1997]108号文的要求，由中机国际工程设计研究院（原机械工业部第八设计研究院）会同有关单位对国家标准《压缩空气站设计规范》GBJ 29—90修订而成。

在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验，参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。经审查定稿，建设部以第139号公告发布执行。

本规范共分九章和六个附录。这次修订的主要内容是：新增了螺杆压缩机、压缩空气干燥、净化及有关环保、节能、安全生产、劳动保护等方面的内容的修改和补充。

第十一章螺杆式压缩机的状态检测及故障诊断

第十二章螺杆式压缩机的典型事故介绍

2011-06-01

第二篇：110SCY-14.5移动柴油螺杆空压机参数技术说明范文

专业代理志高螺杆空压机设备 http:// 110SCY-14.5移动柴油螺杆空压机

一、动力强劲省油、维护简便

选用卡特彼勒 康明斯 玉柴发动机系列中最成熟的机型，可靠性高，油耗低维护保养经济简便。

二、豪华夜光微电脑控制面板功能强大 完善的自动保护设计

操控面板，供气阀上下布置，方便随时监控运行状态。柴动机型采用双压力供气设计，一台顶两台，满足客户不同供气压力需求。内设柴油机水温，机油压力运转超速，空压机排气超压自动保护功能让您真正百分之百放心使用。

三、全系列机型选用知名品牌机头

选用德国、荷兰、意大利、美国、台湾等著名机头生产厂家产品，性能卓越，采用国际先进的5：6齿形，效率高，能耗低，寿命长。

四、外形美观、布局合理、维护极其方便。

大型四面开门设计，开门即可进行全面检查及保养，空压机油过滤器，空气过滤器，柴油机油过滤器，空气过滤器等需维护保养的零部件均在伸手可及的范围，极大的缩短了保养时间和费用，延长机器的实际工作时间。

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五、主要参数 排气量：12m³/min 压力：1.45Mpa 动力：玉柴110KW 首保时间：300h 二保时间：1000h 润滑油型号：B型

保养换油量：42L

螺杆空压机系统中，未经干燥净化处理的压缩空气中的水份可能会造成管路腐蚀，用气设备的损坏或生产效率降低，影响产品质量及使用寿命。

因此长沙华力矿山设备有限公司将为大家提供以下几套不同的方案，适用于不同行业，以供大家参考。

1、螺杆空压机-工业机-储气罐，直接使用，压缩空气成份中，颗粒小于3μ，水份含量微量，油份为3ppm，适用于一般气动机械、建筑机械、矿山凿岩机、吹扫、冷却。

2、螺杆空压机-工业机-储气罐-预过滤器-冷冻干燥机-预过滤器，压缩空气成分中，大气露点为-17℃~-23℃，颗粒小于1μ，油份为：1ppm，适用于气动工具、阀门喷砂、气动搅拌、颗粒产品输送、木工设备。

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3、螺杆空压机-工业机-储气罐-预过滤器-冷冻干燥机-预过滤器-预过滤器，压缩空气成分中，大气露点为-17℃~-23℃，颗粒小于0.01μ，油份为：0.01ppm，适用于涂装喷漆、气动仪表、精密气动元件、粉状产品输送、烟草、轴承。

4、螺杆空压机-工业机-储气罐-预过滤器-冷冻干燥机-预过滤器-预过滤器-预过滤器，压缩空气成分中，大气露点为-17℃~-23℃，颗粒小于0.01μ，油份为：0.03ppm，无异味，适用于潜水作业、呼吸气、药品包装、化妆品、食品配置、罐装。

5、螺杆空压机-工业机-储气罐-预过滤器-预过滤器-吸附干燥机-预过滤器，压缩空气成分中，大气露点为-40℃~-70℃，颗粒小于0.01μ，油份为：0.01ppm，适用于高级喷涂、胶片工业、精密仪表仪器、电子、芯片、核工业、航天工业。

6、螺杆空压机-工业机-储气罐-预过滤器-预过滤器-吸附干燥机-预过滤器-预过滤器，压缩空气成分中，大气露点为-40℃~-70℃，颗粒小于0.01μ，油份为：0.03ppm，适用于食品、医药工业、洁净室测试仪器。

从以上螺杆空压机的方案大家可以看出，配套不同的设备，处理后的压缩空气将适用于不同的工作场合，因此大家在选购产品时，请大家根据自己所属行业配套使用不同的螺杆空压机方案

我公司郑重承诺：

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1、凡本公司所经营、销售的泵产品，我公司保证其质量，其售后的用户服务工作由我司负责，具体售后服务工作也由我司负责。所有售后服务工作及责任按合同规定执行。

2、产品质量承诺：本产品的质量及正常使用均由我公司技术人员的正确指导或遵照产品说明书进行。安装使用过程中因产品质量所导致的使用问题，我司均给予解决。

3、售后服务承诺：产品在运输过程中如果出现损坏等迹象,客户可拒收货物,由我公司和货运处处理,保证用户产品完好无损产品的调换及退回。

“实事求是、以诚为本、以质为先、务实经营”是公司不变的经营原则！为您服务是我们永恒的经营理念，您的满意是我们不懈的追求！我们将继续迎接新的挑战，用盈博达人对工作的执著与热情与您携手共创明天的辉煌！

第三篇：空压机技术

空压机技术问答

问： 最小压力阀的用途是什么？

答： 两个作用： 1）最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害； 2）机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。

问： 对于同种气体的混合（压力不同）市场上有什么好的装置，可以使输出达到最理想？ 答： 压力不同的同种气体混合后，应该是会自身调节为统一压力，如在各处所使用的压力不同需求，假设装上压力调节器，我想应该可以达到你所满意的需求。

问： 单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的区别在什么地方，从节能、转子轴承使用寿命方面来说，有何区别？

答： 单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟。主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单螺杆要欠缺些。

问： 我有一台空压机，由于备件的原因一直没有开机，这两天一开机就出现故障：能正常开机，星三角转换结束，正常加载，很快显示背压启动而停机，请问是什么原因？ 答： 这是长期不用，水分无法及时排除，最小压力阀和管道截止阀等生锈无法正常开启，只要对这些阀清洗即可。

问： 我厂干除灰空压机运行中自动卸载或停机时，进气口向外喷油，经常把进气软管烫破，如何解决？

答： 请检查断油阀和止逆阀。

问： 请问螺杆机的最小压力阀在油分离桶的压力低于最小压力阀设定的压力时，最小压力阀打开吗，如果不打开，那么当主机出口压力较低时，油分离桶是否放气？

答： 如果筒体压力低于最小压力阀开启压力，最小压力不能打开，而此时如果处于卸载状态时，筒体上的放气气磁阀将放气以平衡。

问： 请问由油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要润滑吗？

答： 经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。所以主机压缩是油和空气的混合物；而转子的润滑就是这些油。这是微油螺杆机油路走向。对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为 380V，再分成几条线供给不同用途的用电线路。如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。如果变压器容量不够，空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生产精度以及正常生产带来不可估计的后果。此时，采用软起动器起动可以控制空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。问： 我公司的空压机由于加卸载频繁，造成加载汽缸损坏，现将原来的在线靠压力开关调节加卸载状态改为用 MV 调节阀调节，使空压机始终处于加载状态，运行电流 90A，压力 8.1 公斤。不知长期这样运行对电机有无影响，这样运行的优缺点是什么？

答： 如果选用调节控制，对机器无影响，只是调节器寿命缩短，但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下，电量消耗最大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁，节能和提高部件寿命。问： 维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响 ? 原压力设定在 0.8MPA 还自动停机 , 换主轴密封后机组不自动停机也达不到 0.7MPA 是否与此有关联 答： 主轴密封的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量，如果加载电磁阀没有打开，进气阀门无法打开，直接使机组的工作受影响。

问：近来我发现我的空压机输出空气中含水比较高 , 主要表现在空气总管后 , 空气罐前的 NL 模块上(NL 模块的作用是尽量滤出压缩空气中的水或油)总可以排出较多的水 , 我怀疑是输水器或水冷凝器有问题 , 导致压缩空气含水高 , 不知对否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解决 ? 这是不是空压机加卸载频繁的原因吗 ? 谢谢!答： 你有否检查空压机的冷凝水排放情况，如果排出水少需要对疏水阀进行清洁。压缩空气经过后冷却，相当部分的水分在水分离器中析出，疏水系统将其排出，如果疏水阀不通，势必将水带入系统。通常过滤器（你所指的 NL 模块也应当属于相同类型）对液态水较难处理，所以造成大量水排出。你可以用英格索兰的节能排污阀装在模块前，以减轻模块的工作压力。

问： 请问气动活塞上的出气口的塑料头是做什么作用的。可否从此口添加液压油起润滑作用？活塞加液压油可以正常工作，但不知对设备有无影响！

答： 您指的是调节气缸吗？如果是的话我们讨论。此塑料头只是作为盖子，防止灰尘进入，而此孔作为回气用的。添加润滑剂作用不是很大。

问： 我公司一台双螺杆的压缩机在加载时，加载阀驱动汽缸活塞，总是出现加不上负载，表现为蝶阀驱动汽缸活塞动作，但动作行程小，使进气蝶阀只能打开大约 20~10 度。不知为什么原因，请高手解答或留电话！

答： 这情况较复杂，检查加载过程中，气缸有无开启到最长位置。如果气缸与蝶阀轴松动或已经移位，气缸虽全开，蝶阀并没有到达位置。还有一种情况，气缸损坏不能正常开启。问： 我所指的就是汽缸不能正常开启，导致蝶阀无法正常打开加载。请问汽缸损坏都有什么原因造成，汽缸内加滑油可否？汽缸损坏如何修？空压机运行时，加载、卸载时间都为 50 秒，此种工况运行时否正常？谢谢！感谢 MPY 的回答!谢谢!还有一事不明 , 您提到加载时油量情况 , 是指什么油 , 是滑油吗 ? 我看了我们的图纸(我们的机器是 SSR MH-55), 此汽缸的驱动为气驱动 , 此气来自油气分离器出口 , 并且通过调节汽缸原始位置 , 可以引起油气分离器的倍压的变化(我设定倍压为 1.8Kpa).再有我认为送往汽缸的管路没有与油路相连.汽缸和加载电磁阀的寿命一般大约是多少 ? 可以给个量的概念吗 ? 加载电磁阀在维修时我已经清洗了 , 但故障依旧 , 这样是否可以确定汽缸已经损坏了.答： 气缸无法打开或打开异常，与负载电磁阀供油情况有关。检查送往气缸的管路中，在加载时油量情况，清洗负载电磁阀。气缸是无法修复的只能进行更换。气缸寿命包括负载电磁阀与使用次数有关，如果机器频繁加 / 卸载，势必影响使用寿命。

问： 现象：空压机在加载动作完成后，有一股清烟从进气口排出（带压力），经调整进气口蝶阀后仍有类似现象，请问这油烟从何而来？应如和处理？盼

答： 这是停机后，系统还有压力造成。我们可以 1）清洗放气管路，保持顺畅； 2）检查止逆阀密封状况； 3）延长停机卸载时间.问： 我司有 6 台螺杆机联网，请问应该如何设定它们的最小压力调节器？我们如何知道每台的最小压力值？（比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作？）

答： 单机调试，压缩机多台份联网后，一般情况无需对压缩机压力有特别的调整，除非需要 6 台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力，但工作量相当大。因为过一时间段就需要重设，使机器运行时间相同。可使用 ISC 或 IEO 产品进行顺序控制，她独有的节能功能和精确控制，减轻了人员工作强度，又使系统压力相当稳定，通过节能得到投资回报。

问： 有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教

答： 进气阀处的膜片更换，如果不是油太多 , 那就是油气分离芯已坏.问： 在空压机什么都正常的情况下，为啥老是很难加载或加载困难。

答： 加载困难有多种因素，一般在系统压力很低的情况下。您可以适当调整，通常调整到 1.7 ～ 3.2kg。

问： 请问贵公司，如何根据排气量确定系统的干管管径？

答： 排气管的直径与压缩机排气口相同，便于连接，然后放大。根据最大用气量进行；使用足够管径保证压力损失不超过 0.021MPA，使整个气流系统压力损失保持在 10 ％。问： 冷冻式冷干机通常会出现什么样的报警 ? 答： 根据各厂家设计不同，通常有电机过载报警、高压报警、压力露点高报警。有电机热保护和高低压报警。解决方法是：排除电机过载的可能性；调整工况解决冷凝压力高和蒸发压力低报警。

问； 请问蒸发压力和冷凝压力是什么意思 ? 有什么关系吗 ? 答： 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为蒸发压力。经管道进入冷凝器，冷却凝结成为高压液体冷媒，此时经过膨胀阀进入蒸发器，而后蒸发过程中吸收压缩空气的热量并变成气态冷媒，回到压缩机入口，这时的压力称为冷凝压力。经过节流减压后的的低温制冷济剂吸热蒸发后的压力.它经过压缩后变成高温高压的气体 , 经过放热冷凝液化 , 此时的压力及冷凝压力典型的制冷循环会经过压缩 / 冷凝 / 节流 / 蒸发四个过程，其中冷凝和蒸发过程都会涉及到热交换。在这个过程中制冷剂的状态会发生变化，而压力是考核这个变化的指标之一。所以有冷凝压力和蒸发压力的区别。一般在冷干机上都会有这两个压力的指示。

问： 请问冷干机的进气压力和排气压力是否相等 ? 答： 您指的是压缩空气吗？如果是那么应当有一定的压差，数值在 0.35bar 以下。问： 请问负载电磁阀 1sv 和进气阀是什么关系 ? 答： 负载电磁阀动作后，气体将进气阀门打开或关闭。或者通过液压装置使机械结构件将阀门打开关闭。

问： 请问温控阀的作用是什么 ? 在系统中的具体位置如何 ? 答： 温控阀的作用是调整喷油温度。它在油分离器经过分离后，冷却剂循环回路上，在油过滤器处，当油温低时，温控阀不动作，冷却剂以小循环进行，如果温度升高后，温控阀打开并逐步关闭小循环，而使冷却剂经过热交换器进行降温，俗称大循环。问： 如何检查最小压力阀？

答： 最小压力阀的检查是，将机器处于加载状态，管路敞开，大气量排空，这时观察分离前压力，这就是最小压力阀的开启值，当然在 4.5KG 左右。问： 如何清洗清洗水分离器？

答： 水分离器应当经常清洗，保持冷凝水的排放，从而保证压缩空气质量。目前英格索兰应用的水分离器是锥园体的，将机器停机并放尽余气，打开锥园体，卸下浮球清洗并将锥园体上连接排污管的小孔疏同，装回就位开机检查畅通即可。

问： 机组运行时排气压力太低 , 怎么有可能导致压缩空气含油量大呢 ? 答： 容积式空压机在额定压力下，机器是在额定的流量下工作。如果低于额定压力后，流量将大于额定的流量，这样通过油分离的流量也将增加，这是油分离效果变差。问： 如何撤除油过滤芯 ? 答： 拆除油过滤器芯时，停止机器待充分冷却后，用皮带板子，小心卸下即可。问： 请问如何撤除油冷却器 ? 答： 您使用的是何型号的空压机，是水冷或风冷？拆除油冷却器，工序较复杂。一般将外壳拆除，然后将连接管路卸下，再将冷却器安装的螺丝拆除就可。

问： 请问控制器上设置的最高压力时卸载 , 和最低压力时加载 , 此处的最低压力时加载的最低压力是指最小压力阀设置的压力吗 ? 答： 不是的。控制器压力设置点是根据压力传感器得到压力为基准，而最小压力阀只是对系统达到一定压力后释放。

问： 当机器的排气压力大于设定值进气阀已经开始关闭，但电流没有达到电流极限值，放空阀该如何动作？

答： 从螺杆机来说明，当压力大于设定值，机器已经发出卸载指令。那么不管电机电流如何，放气阀都将进行发气卸载。

问： 螺杆空压机的止逆阀在什么位置 ? 在系统内有什么作用 ? 答： 单根据功能，机器上应当有多个止逆阀。主机排气管到油分离器之间有、最小压力阀是有止逆作用。前者是机器停机后防止油倒灌到主机，最小压力阀止逆作用是防止外部压力倒灌入机器。

问： 断油电磁阀有何作用？主机内部有一个临时的储气罐吗，进气和排气阀在在主机的两断吗？当进气和排气阀坏时，如何修理？

答： 断油电磁阀是防止机器停机后，切断供油。螺杆机器的主机中没有储气能力，进气 / 排气可假设在转子的两端，而进 / 排气阀门都是主机外设。进气阀只能进行调整，排气阀只是一个止逆阀，如果功能不能进行必须更换。

问： 若发现分离器压差达到 0.6BAR 以上(极限 1BAR)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯 , 这句话是什么意思 , 此分离器是指油分离器还是水分离器 ? 答： 分离器压差超过 0.6BAR 必须更换油分离芯，这是因为机器卸载是以分离后压力作为定值，当压差超过上述值时，分离前压力将高于额定压力以上 0.6BAR，电机将超负荷而过载。这里所描述的都是油气分离器而非水分离器。问： 请问分离前压力是什么意思

答： 分离前压力就是主机压缩后，油和气混合物压力。

问： 螺杆空压机的油分离器上的安全阀如何校验，校验期多少？机组如何实现其自动排气？最小压力阀有什么作用？进气阀和排气阀都是自动控制的吗？

答： 1）安全阀由当地劳动监察部门规定检测。2）放气电磁阀失电放气 3）最小压力阀是保持系统压力在规定的压力下，同时缓冲压差对油分离元件的伤害。

问： 离心式空压机叶轮结垢，影响动平衡，需停机清理叶轮，有没有不停机，保证叶轮少结垢，或停机不拆冷却器清叶轮的方法？

答： 压缩机叶轮结垢与运行环境有直接的关系，清洗叶轮时需要拆除冷却器。

问： 我有一台机器 , 现需要通过远控来开关机及获取报警信号 , 下列操作是否可以实现我的需要 : 1.通过外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 号 4 号接点和 5 号 6 号接点 , 用于 START 和 STOP 机器;2.INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 与 33,33 与 34 为开关量 , 取其中之一来获取报警信号;3.同时把机器设置成 REMOTE S/S.如果不设置成 REMOTER S/S 是否同样可以达到目的.答： 您的观点相当正确，通过控制器上专用的远程控制接点来完成。而您所提到的没有把 REMOTE S/S 激活的话，通常是不能保证功能的实施。问： 你好 , 油路应该怎样清洗 , 机头怎样维修清洗

答： 油路可以使用专用清洗剂（积炭清洗剂），主机一般专业维修人员进行维修服务。问： 现在我们有一套设备是生产光通接头上的，但最后的工序是用气枪吹去表面的水达到风干的作用。我们配了一台国产的螺杆式空压机，后处理用的是一台冷冻干燥机及三支“ DH ”的过滤器。我们有检查过委多地方都没有问题，但做的效果还是不达标。表面有微尘。检测标准是用 200 倍的电子显微镜观测表面，不能有异物。

答： 您谈到的问题很好，这往往被人忽视的问题。通常颗粒式过滤器配合精密过滤器能去除 0.01 微米颗粒物。但是由于传统钢管在高压冲击下，表面不断有杂质脱落。如果管路中还有少量水份的话，钢管还将受到侵蚀，这样管路中微尘就不足为怪了。如果选用英格索兰超级管路进行改造，这些问题可以得到有效解决。

问： 我有一台冷干机，使用了 4 年了，最近才发现根本没有作用。空气管路里面一直有很多的水，储气罐每天都排 3 次水，可是还是很多水。后来发现冷干机根本起不到除水效果，因为很少的时候看到有水出来，打开排水阀，就可以放出空气，但是没有水。打开自动排水阀，除了里面有些脏东西的以外，没有堵塞。冷干机运行情况正常：压缩机正常工作，蒸发温度为 4 度，进气温度和排气温度没有什么温度差。请教！

答： 根据您描述的排污阀中排不出水，可以推测冷干机工作状况不好。外部应当检查压缩空气进气温度、进气流量是否在冷干机所规定的范围内。而冷干机应当对冷媒量作一检测，通过检查运行电流、或检测蒸发 / 冷凝压力来评估。

问： 我们的机器最近运行中出现机组排气压力持续上升，0.75 的机器到了 0.8-0.9MPa 但是还能加卸载，这是怎么回事呢 / 调节完压力开关后。正常一段时间又反复。

答： 从贵单位机器出现的情况分析，压缩机的压力开关设置值出现漂移。通过调整，振动下又漂移是压力开关的锁定有问题。更换器件可以解决。

问： 我公司有两台英格索兰空压机，用相同的冷却水降温，但是，两台空压机的排气温度却相差甚大，这是为什么？请赐教。

答： 根据您的描述，我们推测，1）冷却器的冷却效果差异，比如冷却器内部结垢情况； 2）机器载荷情况，如果两台机器压力设置差异将影响排气温度； 3）机器水管连接方式，为适合不同的工况，英格索兰机器水管连接方式可调，通过阀门调节，或串联或并联； 3）贵公司水管的布局，如果采用串联接法必将造成机器温度不一。

问： 风冷机排气温度高报警停机 , 按“显示”排气温度为 110 ℃，请问如何处理。答： 可以检查排气温度是否过高，如果高可检查油。冷却系统是否过脏；油是否过脏；如果不然看温度传感器是否有问题

问： 请详细说说冷煤偏多，偏少，对制冷量的影响。

答： 冷媒量不够 , 使机器蒸发压力达不到规定压力 , 机器运行间断、压缩机表面结霜、压力露点到不了所需温度。冷媒量超出规定值使压缩机负荷大。

问： 请问 16 立方或 20 立方船上散装水泥槽缸送料用适合哪种压缩机？？？ 答： 用螺杆压缩机，排气量将由输送速度决定。有关这问题请参阅相关资料。

问： 我公司一台无油螺杆机（排气量 40M3，排气压力 8 公斤），工作压力在 7-8 公斤，但空压机频繁卸载，不知何原因，特请教！谢谢。

答： 可采取多级流量调节即可空压机的加 / 卸载是为了满足气量的需求，如果车间用气大，空压机全载工作，如果用气量小，空压机间隙供气，所以机器加 / 卸载。贵单位机器出现加 / 卸载频繁，一定是用气情况发生了变化，建议用高效节能控制器，进行压力恒定调整，以节约消耗的电能。还有一种特例，系统部件如过滤器、干燥机等年久欠保养，形成压差阻力也会造成空压机频繁加 / 卸载。

问： 我怎样能知道通过冷冻干燥机后压缩空气中的水分含量？经过冷冻干燥机后，压缩空气的水分是否会随管路的长度变化 ? 答： 准确测试只能通过压力露点的测试。但是此项测试较麻烦，且测试仪器昂贵。压力露点不应当随管路长度变化而变化。

问： 请问 R22,R134a,R404a 都是一个压力？ 答： 冷媒工作压力是不同的。

问： 都说压缩机软启动器很好，谁能告诉我，这有些什么优点？

答： 举一个生活中的例子，如果向刚从冰箱里拿出的冷杯子里直接倒开水杯子会炸，但是如果先用点温水荡一下以后在加开水杯子就不会炸了。电动机就像杯子，而软启动器就是温水。

问： 我是新手，请教各位，冷干机的冷媒高压和低压正常值应该是多少？谢谢！答： 冷媒高压称冷凝压力，其读数应为 1.4 ～ 2.5Mpa，若低于此范围，检查并调整风机压力开关设定值；低压称蒸发压力，通常范围在 0.4 ～ 0.55Mpa，若不在此范围应当调节热气旁通阀的螺杆。

问： 冷干机的冷凝水带有緑色，压缩后的气体也是一样

答： 从反映的情况推测，后冷却器内部有铜锈，请检查环境中有无对铜腐蚀的气体。问： 两台空压机并联，因为压力控制器不可能完全同步，因此实际运行时间不一样。是否可以只用其中一台的压力控制开关来同时控制两台机器的工作。等待你的回复！答： 从理论上是可行的，但必须经过复杂的电路改动。增加中间继电器，由此触点串接到另台机器的气量控制回路上，同时精调整压力开关，是两台机器压力控制点符合此逻辑。问： 我单位使用的贵厂生产的离心式空压机（800）震动较大，需要作动平衡，请问一级、二级叶轮的剩余不平衡量是多少？ 答： 该动平衡量为小于 50 毫克。

第四篇：空压机运行期间安全

空压机运行期间安全(技术)措施我徐庄矿原为地方煤矿属私人所有，无地面压风系统。现鹤煤集团整合后，按照相关规定要求新增压风系统，但目前只有一台空压机。经过招标，计划于7月底再安装两台。为确保单台空压机运行期间设备安全运行、矿井安全生产，特制定安全(技术)措施如下：

一、机电队长每天到到现场检查压风机工作情况。并每班安排专职修理工对压风机进行检查。检查内容包括：观察运转是否平稳，声音是否正常，是否有泄漏，油位是否正常，如有异常声音、振动、漏油、漏气立即处理，并向调度室汇报和做好记录。

二、空压机司机要严格执行岗位交接班制度，做到接班不到交班不走，当班司机对设备运行状况和存在问题及注意事项要向接班人交待清楚;空压机司机要对空压机善加管理，做好运行记录，交接班记录，及维修保养记录。

三、每班进班后要检查空压机各零部件是否完好，各保护装置、仪表、阀门、管路及接头是否有损坏或松动。略微打开油气罐底部的排油球阀，排除润滑油下部积存的冷凝水和污物，见到有油流出即关上，以防润滑油过早乳化变质。

四、空压机司机在班中要严格执行巡回检查制度，每小时对设备进行1次巡回检查，巡检时要认真听设备的运行声音是否正常，设备是否振动、温度是否正常、看仪表指示情况，电压、电流、压力是否正常，发现异常应立即向队部及调度汇报，以便问题及时得到解决。

五、空压机上所配置的控制元件，安全保护装置和仪表等出厂前均已调好。严禁无关人员随意调试。

六、日常使用中要严格按照《空压机操作规程》执行，并针对实际情况来进行维护保养。要加强对空气过滤器、油过滤器、散热器的清洗工作。

七、经常检查油气罐内油位指针是否在绿色区域内，不足时及时补充。

八、保持空压机外表及周围场地干净，严禁在空压机上放置任何物件，如工具、抹布等。

九、空压机司机要加强责任心，认真填写各项记录，并要求记录详细真实，禁止闲人进入工作场所，严禁脱岗、睡觉现象的发生。

十、空压机运行期间，如因突然停电或机械、电气设备故障，造成空压机停转，要及时向调度室汇报，按照调度室指示执行。

十一、本措施未涉及事项严格按照《煤矿安全规程》执行

第五篇：空压机主要结构及使用维护（范文模版）

空压机主要结构及使用维护

一、活塞式空压机的主要构成和工作原理

1、工作原理：电机通过皮带动曲轴旋转，经由连杆带动活塞作往复运动，使气缸、活塞阀组所成的空间产生周期变化，达到压缩空气的目的。经压缩后的压缩空气经排气管、单向阀进入储气罐。

2、空压机整机主要由动力驱动部件（电动机、三角带、联轴器、防护罩等）、主机（机头）、储气罐部件、控制部件（气压开关、电磁起动器、热保护器、安全阀、调压阀、减荷阀、放气阀、放污阀、压力表等），管路部件（单向阀、排气管、中冷器等）组成。下面着重介绍一下空压机的控制系统和主机部件。1）空压机控制系统

空压机的自动控制系统分为二种：电控和气控。微型空压机通常采用“电控”的方法，即受气压控制的气压开关直接或通过电磁起动器间接控制电机。电机要求空载起动，机头产生的压缩空气通过排气管、单向阀进入储气罐，储气罐气压达到额定压力后会顶动开关内的橡胶片，使跳板动作。跳板动作有两个作用，一是分离触点切断电源使电机停转，或通过电磁起动器使电机停转；二是打开放气阀，通过回气管、单向阀将排气管内的压缩空气放出，为电机下一次空载起动作好准备。当储气罐内的气压下降0.2~0.3MPa左右，气压开关触点复位，电动机再次起动。气压开关是常闭触点，顶端有调节螺杆可高速停机压力。有的气压开关在横向还有一连接跳板弹簧的调节螺钉，与顶端调节螺栓配合可在一定范围调重新起跳的压差。受气压开关控制的电磁起动器是由交流接触器和热过载继电器组成的，交流接触器是常开触点，气压开关通电，使交流接触器的电磁线圈吸合，导通触点。热继电器有一电流高速旋纽，可根据电机额定电流进行调定。如电流过载，热继电器动作断电后要恢复运转，可按下复位按钮使其重新工作。

当超过7.5kw的电机不宜频繁起动或以内燃机作为动力不能采用电控的情况下，空压机就采“气控”的方法来实现空载运行和负载运行，保持连续运转。气控是通过调节阀来控制的，当压力达到额定压力时，调节阀开启，将压力传递到减荷阀上，减荷阀动作来调节主机运行。减荷阀主要有三种形式：（1）与主机进口相连的减荷阀，减荷阀动作关闭气口，空气不能进入气缸，使有主机空运转。（2）与主机进气阀相连的减荷阀动作顶开进气阀片，进入气缸的空气来回压缩，使主机空运转。（3）与单向阀相连的减荷阀。减荷阀动作打开该阀上的排气口，将排气管放空，使主机空运转。比较这三种形式，第一种因气缸内会产生负压，造成曲轴箱内的含油空气吸入气缸，使油耗增加；第三种因排放空气会造成较大噪声，故第二种形式最为合理。

安全阀开启压力一般高于工作压力0.1MPa左右，偏差正负3%，它可通过调整螺杆锁紧螺母进行高速通常，安全阀是不允许用户擅自调高的。

2）主机部件主要由曲轴箱、轴承座、风扇轮、曲轴、平衡锤、连杆、活塞、活塞销、活塞环、气缸、进排气阀、缸盖、消音滤清器、呼吸管和连接缸盖排气口之间的短排气管组成。进排气阀位于气缸与缸盖之间，可看作是两只单向阀，进气阀只进不出，排气阀只出不进。随着活塞的往复运动，非但气缸内容积发生变化，曲轴箱内的容积也发生变化，这就需要呼吸管来平衡曲轴箱内的气压变化。对两级压缩的空压要，在一级排气和二级进气之间设置有中冷器，起冷却作用。下面着重介几个重要零部件：

A、气缸

气缸是压缩中的主要零件之一，气缸与活塞配合完成气体的逐级压缩。活塞在其中往复运动，故气缸应有（1）良好的表面粗糙度以利于润滑。（2）要耐磨由于气体压缩要产生热量和磨擦热，气缸应有良好的冷却作用，故风冷气缸表面有散热片。

B、气阀

气阀是压缩机中最重要的部件，又是易于损坏的部件，其质量的优差将影响压缩机的排气量、功率消耗及运转的可靠性。活塞式压缩机一般采用“自动阀“，不同于内燃机那样依靠机械传动适时地启闭进排气阀，而是借助于气缸和进排气阀腔内的压力差ΔP（阀片两边的压力关差）来实现的。

气阀由阀座、阀片、弹簧及升程限止器等四个主要部件组成。工作原理是活塞向内止点运行时，气缸内的压力低于进气阀腔中的压力，而使阀片两侧面的压力差ΔP克服弹簧力，将阀片推至升程限止器，阀片开启，气体进入气缸。活塞行程之半后，开始减速，将达内止点时，其速度急剧降低，气流速度和气流顶推力随之降低。气流顶推力小于弹簧力，气阀开始关闭，最终落到阀座上，完成一个进气过程，排气阀的启闭与此同理。对气阀要求：

（1）阻力损失小，气阀弹簧力要设计得当。

（2）寿命长，反得冲击的阀片平均寿命达到规定的时间，一般要大于3000小时。（3）气阀关闭时不漏气。（4）气阀形成的余隙容积小。（5）工艺性好。

气阀最常见有环状阀和舌簧阀。环状阀阀片为环状；舌簧阀或条状阀片是微型机最主要的一种，它在自由状态下，阀片紧贴在阀座上，开启后阀片弯入升程限止器槽内，阀片本身具有弹性，所以不需要另加弹簧，由于运动质量小能适应高转速要求，但材质要求较高。

C、活塞

活塞在工作中受周期性变化着的气体压力的作用。活塞的曲型结构由顶部、裙部和环部。与气缸形成封闭容积的顶间称为顶部；油环以下称裙部；油环以上至顶部称为环部。

活塞环是保证气密性的主要零件，一般低压下，活塞只设2-3道环。

活塞裙部的销座部分的一圈内，其金属厚度的不均匀及受侧向力的作用，将沿销座轴线方向伸长变形，故在销座不受力侧的壁面事先车去或压模铸造时凹陷铸出，总长度不小于120度。

3）连杆

连杆一端与曲轴相连的部分称连杆大头，作旋转运动。连杆一端与活塞销相连的部分称连杆小头，作往复运动。

连杆中间部分与杆身作摆动，连杆分闭式连杆和开式连杆。闭式连杆大头是整体的，只用于曲柄轴，蛇形曲轴，没有连杆螺栓的薄弱环节。开式连杆大头是剖分的，装配由连杆螺栓紧固。

4）曲轴是压缩机中重要运动件。它接受原动机一般以扭矩形式输入动力，并把它转变为活塞的往复作用力压缩气体做功，它周期性地承受气体压力和惯力，因而产生交弯弯曲应力及扭转应力，所以它在强度刚度耐磨性上要求较高。二、一般使用要求与维护

1、使用场所应尽量清洁、干燥、通风良好。

2、工作电压尽量控制在额定电压的5%，直接式单相机工作电压不能低于180V，电源线不能过细过长。

3、压缩机油应选用DAB100。

4、开机时打开排气阀使空压机空转数分钟，并通过油窗或油标观察润滑油的飞溅或不同 面波动情况，确认润滑良好，然后才能加载使用，对压力润滑的空压机应注意油压表的压力。

5、对新接线的三相电机，应观察其旋向是否与箭头所示一致，通常风冷压缩机其风扇轮的风向应吹向主机，风扇轮离墙面至少30厘米以上。

6、对于在固定场合使用的用户，建议将电磁起动器安装到墙上或其他不受振动的地方。

7、正常运行中尽量避免用电源插头、闸刀等停、开空压机，因为这时气压开关中的放空阀不能放气，容易损坏电机。

8、用于气控的调节阀原理上与安全阀相似，有的调节阀非但可调压力，也可以调压差。

9、在气控、电控共用的控制系统中，气控通常低于电控0.05MPa。如W-1.6/10中，气控的调节阀调至0.95MPa，电控的气压关调至1.0MPa。在调节阀与卸荷阀之间设有一截止阀，打开截止阀，空压机处于气控状态（不停同）；关闭截止阀空压机处于电控状态（停机，再起跳）。

10、对于放气阀前装有调压阀的产品，一般都有两只压力表，一只显示储气罐的压力，另一只显示排气压力。旋转调压阀顶端的旋纽，可高速压阀内的通径，但此时若放气阀关闭，则两压力表示值相同；放气阀全打开，则排气压力表示值为零，只有当放气阀半开半闭时两压力表才会有差值。调压阀装配时应注意进气方向。

11、使用中应经常注意保养，如添加压缩机油，紧固螺栓，高速三角带松紧打开放污阀排放污水，适时更换消声器的滤芯，更换压缩机油，清理进排气阀片和单向阀、调节阀芯等。

12、经常注意空压机运行善，发现异常响声，剧烈振动，排量压力明显下降，电机热保护器断开或电机转不动等情况应及时停机，查明原因，排除故障。

13、注意安全，在在气罐内还有压力进，不要拆卸任何与之连接的部件；在电源未断开时，不要拆卸任何电器部件。

在分析故障进行修理前，应了解用户对使用说明书的熟悉程度和机器在事发前的异常情况。

1、电机发热、转不动或烧毁不能起动

转动风扇轮以排除主机咬死的故障，扳动电机轮以排除电机轴承损坏，转子卡滞等机械故障。三相电机以查缺相为兼顾电压。检查电源一关、保险丝、气压开关、电磁起动器各接线头及开关各触点的善，必要时还要检查导线。由气压开关直接控制的三相电机要特别注意三个触点是否接触可靠。对热继电器跳开的电磁起动器可先按下复位按钮试运作，并检查其电流设定是否正确，三相电机缺相烧毁的主要特征是绕组间隔变色。

单相电机以查工作电压为主，即检查起动时的电压。各接线头子、电源线的粗细对电压也很有影响。在单相电机烧坏的因素中，由电容烧坏引起的约占50%左右，电容烧坏主要是电容本身的质量问题，但也有电机离心开关不能打开和电网电压过高过低等问题。ZC型产品装有手动复位的热保护器，如热保护器断开先按下复位按钮，让其试运转达，再次断开则要查明原因进行排除。

此外，停机时气压开关下的放空阀是否放气，单向阀是否泄露漏而使空气阀放个不停，用户是否擅自将气压开关和安全阀压力调高，使行负荷增加等，也要是检查的内容。

2、电机不停机

未到额定压力安全阀开启至使电机不能停机，须调整安全阀；超过额定压力不停机，须高速气压开关；如到达额定压力气压开关已动作而电机还是不停机则要检查电源线是否接错，即不经过气压开关或电磁起动器直接与电机相接。

3、机头卡滞和咬死 润滑油不足产（失油）、不清洁或牌号不对会造成曲轴和连杆、活塞和气缸之间接毛，烧坏或咬死。严重时还会折断连杆。曲轴轴承损坏卡住也会造成机头咬死。机头咬死不立即停机会烧坏电机、连杆折断。不立即停机，会捣破曲轴箱和气缸，俗称炸机头。飞油润滑中连杆打油针脱落，压力润滑中油泵反转、油路堵死或油管泄漏不能建立油压都可造成失油。连杆与曲轴的磨擦副有焦痕是曾经失油的基本特征。

轻微的拉毛，可以用细砂纸打光，清洁后继续使用，损坏严重的只能调换零件。

4、振动剧烈

对移动式空压机轮轴与轴毂配合太松（尺寸有误）；四脚着地不平，扇轮松动或未校好平衡对固定式空压机地基不平，底脚未垫平底脚螺栓未紧固，联轴器安装同轴度不好，飞轮松动，联轴器减振橡胶圈破损；以及所有产品连接部件未紧固或轴承损坏松动等都会造成振动剧烈。对松动的风扇轮应拆下来检查内孔与曲轴锥度的啮合情况，清除有碍啮合的抟刺、油漆等杂物，均匀将大轮敲紧再拧紧螺母（或螺栓），然后再敲紧、再拧紧，如此反复多次。

5、异常响声

活塞与活塞销、活塞销与连杆小端、连杆大端与曲端以及曲轴轴承因磨损造成较大间隙，异物吸入气缸，活塞上止点余隙太小造成活塞顶缸，连杆螺栓松动或断裂，内外平衡锤紧固件松动都会造成异常响彻云霄声。由于异常响声常出自机头内部，一般要拆机检查，但通过分析还是能作出大致判断的。如用手小角度转动大轮凭手感可知活塞和活塞销、连杆和曲轴之间的间隙是否过大，开机后关闭进气口，如响声加大，也可以断定为间隙过大。如短期磨损过大，在损坏零件上查不出直接原因，则有可能是润滑不良或排气不畅造成。排气阀开度不够、单向阀开度不够或管路不畅通都会形成排气不畅。出现敲缸声可断定是余隙太小或有异物吸入气缸。所谓异物基本上是破碎的阀片、升程限上器、弹簧等，此时排量压力将明显下降。一级吸阀片损坏，在吸气口有热气呼出，二级进气阀片损坏中冷器压力升高。连杆因磨损严重断裂，连杆螺栓断裂以及平衡锤松脱都右能造成炸机头，必须引起高度重视。

6、气量不足

如该产品的充气时间基本符合要求而用户感到排气量不够，则应视作选型不当，这里只谈因质量问题造成的排气量不足。

缸盖垫、阀组垫破损（俗称冲床），进排气阀片破损或结碳，弹簧断裂，空滤器滤芯堵塞，活塞环或气缸磨损，活塞上止点余隙过大，活塞环开口未错开，管路、接头、容器漏气，三角胶带松动滞打滑等都可造成排气量不足。ZC型空压机联接曲拐与电机机轴的锁紧螺栓未紧固而打滑的现象也偶有发生。

缸盖垫冲床也可在进气口感觉到有热气呼出。冲床是一种常见故障，修理时最好将缸盖在砂纸磨平（砂纸应放在平板上），也可在缸盖垫中间隔离带一再衬一段纸条。同时要提醒用户经常检查螺栓的紧固情况。阀片上的结碳可用刀片仔细刮去，再用金相砂纸轻轻打磨加以清理。滤芯堵塞一般也可以先清洗，并用压缩空气由内向外吹出以清除灰尘。滤芯破损或无法清理时则应更换。对于有手动减荷阀的3、6立方空压机还应该注意进气口是否被手轮关闭。

7、排气温度过高

首先检查风扇轮旋向是否正确，工作场地是否通风，风扇轮离墙厘米，对水冷式要检查冷却水是否充足，缸盖、气缸、冷却器水腔内壁是否结垢过厚。然后检查气阀是否结碳，进排气阀或弹簧是否损坏或偏位；气缸、活塞是否拉毛，排气阀、单向阀开度是否足够，管路是否畅通等；窜的缸（纸垫损坏）；脏物、阀片卡住。

要加大舌簧阀的开度，只要把升程限制器稍稍撬高一点即可。要加大单向阀的开度，就要根据情况将单向阀片或阀盖锉掉一点。管路不早通主要是直角弯头或单向阀中的正交通孔接口不好，通径太小或内壁粗糙，修理时可用合适的钻头套钻一下。

对3、6立方的空压机如排气管路安装弯头过多也会造成温度过高。

8、油耗过多

空压机的油耗主要由三部分组成：

第一是随压缩空气排出的油。它会影响压缩空气的质量，严重时会使面器无法使用。活塞不装反，开口未错开，活塞环磨损，油面太高，打油针太粗，呼吸管堵塞，油温太高等都会造成压缩空气含油太多。

第二是从呼吸管出来的空气中含有油。由于飞溅润滑，曲轴箱内的空气含水量有油，呼吸管呼出的空气就把油带走了。油面太高，打油针太粗或油温太高，使曲轴箱内空气含水量油量增加，呼吸管与曲轴箱之间的隔离层不好或无隔离层都会造成呼吸管中出来的油太多。呼吸管呼出的含油空气冷却后油珠从机头上流挂下来给人以漏油的印象。

第三是因封不良从油标、油塞、轴承座密封面、气缸密封面漏油，或从曲轴箱铸造缺陷漏油，对产品的外观质量带来很大影响。凡结合平面漏油应仔细清除结合面毛刺，多余的油漆等，石棉垫可均匀涂上一层薄薄的密封胶，螺纹密封处可包上生料带，双头螺柱拧入部份要尽可能拧紧。油标是用橡胶垫密封的，不宜拧行过紧，否则非但不能解决漏油，还会损坏油标。

9、放空阀不放气或长放气

空压机停机时不放空气主要有下列四种情况：（1）放空阀堵塞；

（2）放空阀阀芯顶杆太短，跳板动作时不能将其顶开；（3）跳板连动机构故障；

（4）用拔插头、拉闸刀的方法停机。

空压机停机时放空阀不放气对电机再起动是很危险的，必须及时排除。

空压机停机时长时间放气，通常是单向阀泄漏造成的。单向阀阀片破损或被杂物卡住，使得得气罐与排气管连通。若气压开关在0.5MPa的压力下带负荷起动，也是很不利的。

如空压机开机后放空阀就放个不停，则要检查一下顶杆是否过长，以至始终处于跳板压迫下以及阀芯、弹簧、密封圈是否卡住或破损。对于使用PAS-10型空压机开关的空压机来说，由于该气压开关的放空阀属于常开式，必须稍有气压才能关闭，所以在开机数秒钟内放空阀在排气是正常现象，并非故障。

10、调节阀泄漏和压力偏移

调节阀经常工作，阀芯和阀座磨损、结碳、夹杂或断裂都会引起泄漏和压力偏移。修理时不能简单地高速调压螺杆，应拆开检查。清理污垢，研磨气闭线，然后再安装。