县级城市综合体可行性分析[5篇]

第一篇：县级城市综合体可行性分析

县级城市综合体可行性分析

一、现阶段县级城市商业中存在的问题

1、国内县级城市规模中等，商业发展水平相对落后，商业模式较为简单，以小百货、超市、商业街、批发市场等为主要形式，业态传统，分布分散，自然形成的商业中心垄断地位较难打破；由于经济增长和消费能力有限，商业发展难以承受超量商业物业供应和超大体量商业体的生存。

2、县级城市（地级）城市，尤其四线（县级）城市的地产开发商，多数具备较强的获取土地能力和建设开发能力，但缺乏对商业的理解，商业基本概念模糊、资金实力不够雄厚，更缺乏商业运营能力，高层次商业开发的难度较大。因此，基本以销售商铺为主，较少能够持有统一运营。

3、县级城市的商业环境不规范，缺乏有理念有实力的开发商和运营管理者，零散经营租户不敢进入，品牌店、连锁百货、大型连锁餐饮等大商家亦望而却步，导致商源的供应链困难，招商运作难。卖了一年的商铺还没能租出去投入经营，迟迟开不了业的商业地产项目比比皆是。

二、县级城市商业地产与众不同的特点

1、一般而言，县级城市的市级商业中心一般只有一个，因为传统习俗与历史商脉，而深为当地消费客群所认知接受，排他性较强，在非传统市民接受的商业区开发项目，面临一定的投资风险与旺衰制约。

2、当地商业发展处在较低水平，大型商业机构（如知名百货、大型超市）相对较少，对商业地产的运营招商存在一定推广限制。

3、消费客群对于品牌的商品认知度较低，货真价实的国际顶级品牌市场反应冷漠，认可一般，对国内一、二线品牌认知度反而较高。

4、当地强势的低端零售商优先占据商业要塞，开发中高低等不同类型结构的商业物业，构筑立体的竞争壁垒。一定程度的地段区域垄断和不正当霸权竞争，给外来竞争者的商业开发增加许多的潜在风险。

5、县级城市，近五年来商业物业供应量突然增大，区域内人均商业零售面积甚至远超国内一线发达城市；处处可以见到商铺林立，而且很多还是围合式的项目内街商铺，商业体量供应严重过剩。

6、产权式商铺返租营销模式盛行，目前，有些商业项目统一运营托管到期后遗留了大量问题，造成投资客的群体上访。

7、地区商业经营形态发展良莠不齐，各类商业万马奔腾，与购物中心开发的盲目上马相比，大多数的专业市场相对比较成熟。

8、购物环境较差，品牌档次相对较低，因此零售市场存在巨大的空间。

三、开发商心态、专业、管理存在缺憾

随着经济危机的逐步复苏，房地产宏观调控持续进行，大批的房地产开发商欣然迎来商业地产的投资热潮。以大型综合商业项目购物中心为代表的商业地产之风逾刮逾劲。“商业＋地产”联姻获得诱人的利润回报之后，商业地产相继在全国各地面世，但商业地产开发和一般住宅开发是截然不同的两个领域，商业地产经营回报期长，投资大，风险更大，一旦开发经营不理想，将造成巨大的经济损失。

1、开发心态不成熟

县级城市商业地产，目前存在的最大问题是做地产还是做商业，大部分开发商在县级城市只是做地产，商铺卖了就跑，从思维上就已成败局。在项目产权商铺售罄之时，就给当地政府埋下了不稳定之祸。

2、专业能力有待提升

许多进入县级城市的开发商多属资源型，拿地有优势，但缺乏专业的操作能力与操盘精力，因此在对项目的商业规划发展方面存在营销短视，对于代理公司的一些急功近利、杀鸡取卵的做法看不透、辨不明，最终导致项目营销火爆开盘，招商推广乏力，开业即歇业的悲惨局面。

3、管理遭遇瓶颈

部分开发商任人唯亲而非唯才是举，一般公司各个部门都由不懂行的自己人掌管，外行管理内行的现象见怪不怪，造成专业人才进入难、进入发挥空间小的尴尬局面！更有甚者，开发商内部的东郭先生将项目营销策划与销售代理，私下瞒着老板交给自己的朋友打理，造成隐患重重。

四、县级城市政府行为

县级城市政府的行政部门，往往存在工作效率低下，重复工作，人情关系钱权交易比较严重，更有地方保护主义特色，外来开发企业和本土企业区别对待，增大外来企业投资的“灰色政策”风险。职能、职责部门不注重市场监管和服务甚至不作为，形成上有政策，下有对策的普世现象。

1、开发流程错位

放眼国际城市的发展历程，借鉴大中型城市的成长过程，不难得出城市发展从规模上“先集中扎堆旺商，后扩张发散带动”的商业规律。

目前大部分的县级城市，都还没有完成商业集中的发展过程，却已经开始向外扩张发散，出现了传统商业中心开发与新城开发并举的“超前做法”，分散了商源客源，淡化了商圈感召力，无法让新城商业如火如荼。

2、注重形象工程

商业地产开发受政策制约较大，如某些政府为提升城市形象做出“限低不限高”的规划，要求开发商沿街建大规模商业综合体。这在县级城市尤为突出，尤其在商业市场不成熟的情况下，商业项目受政府引导与政策诱导的影响极大，往往简单了项目的商业定位与业态规划及运营模式。

五、县级城市客户群体及消费心态

由于县级城市发展得很快，那里的人想更多地了解他们不太熟悉的东西，他们不敢冒险选择新的品牌，所以他们不停地寻求别人的意见。从这一点来看，品牌的口碑在县级城市更加重要。商业项目开发商需要明确不同级别的城市在消费升级方面的差异。

1、终端消费者：有钱人向上游城市分流

县级城市所依托的消费群体不同于大中城市，购物却有一致的社会行为特征。有一句话很贴切：穷人各有不同，但各地的富人都是一样的。这说明一个道理，本土商业项目必须盯住普通消费群，高端消费者由于其城市选择面、灵活性强而不是本土商业所能吸引的。一个县级城市的富户，完全可以一年数次去上海购物，因此所谓的差异化、个性化消费在县级城市是行不通的。

2、经营者受经营理念的限制非常严重

一般都可以发现在三、四级市场，独立沿街门店是主要的经营场所，商铺的理念，还难以进入他们法眼。现在的商业地产开发，分割商铺是主要的投资销售产品，却又不能为人所接受，对商业地产开发是一个较大的限制。

3、需求差异导致业态不均衡发展

在很多的县级城市，居住人群反而更注重吃、喝、玩、穿着，所以一些适合大众消费的饮食、娱乐、零售业，在这样的城市发展不错。只要能找到需求的市场，就一定可以进行商品经营，进而商铺销售赢取利润。

4、县级城市的商业项目开发，开发商一定要根据当地经济发展的现状与行业分布特点，结合当地的商业零售格局与历史商脉延续，充分尊重当地人们的消费与购物习惯，慎重选择商业地产的开发模式和价值取向。

零售商业地产：购物中心、百货、大卖场、商业街、各类专业市场

主题式商业地产：奢侈品主题商业、女性主题商业、青年主题商业、儿童主题商业、家庭主题商业、单一品类主题商业

城市综合体：融购物中心、百货、超市、步行街、专卖店、酒店、写字楼、服务公寓、住宅为一体的综合型商业建筑体

复合式商业地产：以休闲公园、温泉疗养、高尔夫、旅游度假、文化艺术等为带动，将购物中心、商业街、写字楼、酒店、服务公寓、会展中心、艺术中心、文化中心、娱乐中心、体育馆、创意产业、现代服务业等多种商业体与住宅开发复合式发展

5、商业地产项目可考虑的发展方向

应根据当地的发展状况与经济特点、零售市场现状及商业分布、人口结构、人均收入及消费状况，结合商业项目所处的地域规划特点等来研究、判断合定位。

六、具体问题具体分析

县级城市，大多仍处于传统且自然形成的商业模式，住宅底商加社区型超市。现阶段，各地产商因为1、2线城市商业竞争过于激烈，纷纷开始进入县级城市。于是，各县级城市出现了很多所谓的商业综合体项目。

那么是应该走传统的百货加超市，还是专业市场加超市，或者与1、2线城市一样，购物中心的模式？购物中心建成后面又面临很多1、2线城市销售很好的零售品牌未拓展到县级城市，现实和理想总是有差距。

那么，县级城市的商业综合体该何去何从？

我们来做一个宏观的分析。

首先我们考察，确定哪些县市是政府重点开发，具有发展前景的县级城市。

其次我们考虑修建综合体的目的，以目的为导向明确其方向。

1：销售回款为目的A、根据当地情况，以自持物业招商大型超市、影院为卖点，地下规划超市，顶楼规划影院。

B、根据项目地块形态来考虑步行街设置，这样在同样商业体量的情况下，能分割出更多的临街商铺用于销售。

C、3C专业卖场和儿童乐园对于以回款为目的县级城市来说不太适合，IT数码城是不错的选择，规模由市调摸底后确定，IT数码同样属于专业市场，但档次明显高于传统的家具建材市场，通过销售返租的模式运作，现阶段以该形式销售的商铺在县级城市中发展势头较好，但需要解决后期专业运营团队的组建问题。

2：现阶段以持有为主，待商业完全打造出来后，再考虑销售

可以考虑超市加百货或购物中心的形式，这样可销售面积减少，但后期商业运作成功后，可销售商铺价值成几何倍提升，总收益更多。可操作业态主要有，超市、百货、院线、电器、餐饮、娱乐、零售、美容美体等等。定位的档次和业态必须建立在本地市场真实有效的市场调查后确定。

县级城市的商业综合体要适应当地市场需求来规划，以超市替代原来的农贸市场，以百货替代原来小百货店，以专卖店替代原有商业街，以多品牌餐饮店替代临街小吃店，以大型娱乐替代原有散乱差娱乐，以专业电器店替代原有百货电器专柜，以现代星级酒店替代原来小型招待所；以酒店式公寓替代原来散租房，以星级服务替代原来三无服务等，就是说商业综合体是一个全面升级换代的新型生活方式，不是简单的业态组合。

目前大多数城市综合体位于新老城区连接带或老城区边缘，因此该城市人均消费能力和该项目周边交通是否便利成为了能否在该县级城市开发综合体的主要原因，分析如下：

A、在发展较慢的县级城市，消费水平不高，而且他们追求的只是最“单调”的购物，满足生活的需要简单购物，不在乎享受，对价格敏感。所以即使出现一个购物中心，环境好，种类全，但是消费者却不愿为此买单，如果商家把购物中心档次和价格水平调整到与普通超市一样，那么该商业项目一定无法持续经营且毫无意义。

B、酒香不怕巷子深的年代已经过去了，交通便利因素一直是综合体成功与否的关键因素。

综合体中最核心的一块就是购物中心。那么如何建立与县级城市匹配的购物中心？ 一般情况，依据县级城市实际特点，量体设计与之匹配的业态组合，以如下组合为例：

1、餐饮：主打特色小吃，取代高档餐饮连锁、这些相对消费水平适当，而且有足够的吸引力。

2、娱乐：主打平民娱乐，比如量贩式KTV，桌球，电影等。

3、零售：以县级城市的消费水平为基准，当地居民熟知的品牌为主打，配上少量相对

中高档次的品牌。

换句话说，也就是建立一个县级城市水准的购物中心，慢慢地随着县级城市经济发展，再对业态进行升级。

县级城市购物中心关键在于居民买得起，享受得起，不是越高档越好，匹配度很重要。世界上没有两片完全相同的树叶，县级城市与1、2线城市的市场环境与商业氛围有着巨大的差异，往往使1、2线城市屡试不爽的商业项目操盘绝技，却在县级城市的项目操盘中折戟沉沙，因此想要在县级城市商业地产的市场中攻城略地，首先得从县级城市的客观存在入手。最后，通常一个县级城市，不可能在短期内建立两个城市综合体，那么先到者很有可能就是王者。

第二篇：某城市综合体项目可行性研究报告

第一章 宏观经济分析4-

1.1.1 江夏区区位概况4-

1.1.3 GDP发展概况6-

1.1.5 江夏区在武汉市的经济地位8-

1.2.1 江夏区房地产投资发展状况8-

1.2.3 江夏区房地产行业发展前景分析9-

2.1 项目基本情况9-

2.1.2地理位置10-

2.2 项目周边10-

2.2.2 环境11-

2.2.4 商业及其它配套12-

2.3.1优势——Strength13-

2.3.3机会——Opportunity13-

第三章 市场调查分析13-

3.1.1 参考楼盘的选取15-

3.1.3.现阶段可能的销售价格28-

3.1.5项目预期销售价格28-

3.2 江夏区商业调查与分析29-

3.2.2江夏区商业布局34-

3.2.4 本项目商业入市价格36-

4.1社会效益36-

4.1.2提供更多就业岗位37-

4.2经济效益38-

4.2.2 开发商经济收益（详细分析见第七章）38-

4.3.1 片区现状39-

4.3.3 提升城市环境质量和居住质量40-

5.1总体发展战略40-

5.1.2 本项目着力打造成为新城市综合体41-

5.2 产品规划及开发建议42-

5.2.2 用地规划建议44-

5.2.4 商业街规划建议46-

5.2.6项目开发建议——总体规划、分期建设、滚动开发48-

第七章 项目收入与投资估算49-

7.2 项目收入与投资估算49-

7.2.2 投资成本估算53-

第八章 项目经济效益评价54-

8.1.1项目利润54-

8.1.3 项目利润率56-

8.2 项目敏感性分析56-

8.2.2拆迁成本分析影响57-

8.2.4商业面积敏感度分析57-

8.3.1政策风险57-

8.3.3项目风险59-

8.4 项目风险规避-59-

附录：拆迁实施方案 61

1拆迁相关政策解读 61

1.1 物权法条件下的房屋拆迁 61

1.2 武汉市城市房屋拆迁管理办法 63

1.3 武汉市城市房屋拆迁评估管理暂行规定 64

1.4法律条件下房屋拆迁中的博弈根源 65 2拆迁难点分析 66解决方案 69

3.1 拆迁程序分析 69

3.2 拆迁案例分析 73

3.3 本项目拆迁公司起用模式分析 77

3.4 拆迁安置方式分析 78

3.5 补偿方式分析 80

第三篇：城市综合体专题

城市综合体：地方政府“卖地捞钱”有新招9月5日，作为上海城市中心最后一块城市综合体用地，上海徐家汇地块以高达175.26亿元起拍价，由香港新鸿基旗下一公司以217.71亿元成功拍出，溢价率为24.4%，不仅是上海总价地王，该地块也成为今年全国总价地王。

城市综合体具有带动投资、刺激消费、地标形象等属性，被认为是提升城镇化水平和质量的“金钥匙”，受到国内各大城市政府和投资者的青睐。

值得注意的是，由于城市综合体集中了优质土地资源和大量资金，一旦过剩引发泡沫破裂，将成为城市“空壳”和“黑洞”，其后果将比住宅市场更严重，会带来更多的土地资源浪费和社会资金浪费。因此，专家建议，一方面，应合理控制城市综合体数量，警惕烂尾风险；另一方面，从抓运营管理着手提高质量，预防城市“黑洞”的形成。城市综合体遍地开花

据世联地产统计，全国正在施工中的综合体是已建成综合体的四倍，而规划中的综合体规模，大概又是正在建设的综合体的四倍，也就是说，可见的一段时期，各个城市的综合体规模，将达目前已建成综合体的16倍。仅未来三年，城市综合体的新增数量就将以50%到100%的增速上升。其中，重庆的增长率为129%，成都为135%。

由于城市综合体包括商业、办公、居住、展览、会议、文娱和交通等城市生活空间，带动周边半径消费，因此，一二线城市或经济实力较强的城市将城市综合体看做是发展商业的重要着力点。

日前，云南省提出，未来五年内，云南将规划建设100个城市综合体。据相关机构统计，现阶段，仅昆明在建或正在报规的城市综合体项目就多达41个。

南京目前规划建设的城市综合体超过50家，总体量达到100万平方米以上的就有七家，各个板块均有综合体项目在建或酝酿建设，以板块来划分，河西板块以17个排在首位，紧随其后的是江宁的11座和江北的九座。

云南省住房和城乡建设厅总规划师刘学指出，城市综合体一方面可以促进土地集约节约使用，增强城市竞争力。另一方面，则是在较集中的区域内，满足人民群众日益增长的物质精神生活的需要。

但值得注意的是，近年来，城市综合体在一二线迅速扩张的同时，悄然向三四线城市、甚至是县城、中心镇蔓延。

《温州市城市商业网点规划（2010-2020）》规划指出，温州将建杨府山港区城市综合体等20个城市综合体。这意味着，如果20个综合体全部建成，个别区域不到两公里就将有两个城市综合体。

事实上，城市综合体建设热潮不仅在温州一地。记者在绍兴、金华、嘉兴等地采访时发现，当地市区都有城市综合体在施工建设，而其下属的县市也纷纷在城区规划建设综合体，当地人将其看成是城市发展、生活便利的象征，其周边的住宅价格也水涨船高。特别是这些城市都有一些经济强镇，在新一轮城镇化的利好下，这些中心镇也大力发展综合体，带动当地商业繁荣。

城市综合体成地方“卖地捞金”重地

城市综合体不仅拉动地方消费，成为城市品位的象征，更为重要的是，综合体往往成为房地产的先导，也成了撬动区域楼市的“卖点”，成为地方政府“卖地捞金”的新方向。

数据显示，2012年全国房地产开发投资71804亿元，比上年名义增长16.2%，其中，商品住宅同比增长11.4%，办公楼开发同比增长31.6%，商业营业用房开发投资同比增长25.4%，办公楼、商业营业用房增速明显高于全国平均水平。

以杭州市为例，数据显示，2012年一季度，浙江全省房地产开发投资960亿元，同比增长24.5%，其中住宅、办公楼、商业营业用房等三类物业投资分别增长18.5%、12.4%和33.9%，这已经是商业地产投资增速连续三个季度高于整个房地产投资开发增速。

此外，从2011年开始，杭州主城区土地市场上，商业、综合性用地的出让也有明显倾斜。2011年1-12月杭州主城区成交63宗土地，其中商业用地占了33宗，高于住宅及其他用地成交之和。2012年1-4月新成交各类土地24宗，其中12宗是商业、综合用地。这些土地中不乏市场关注度高、地段好的所谓“黄金宝地”。

广州宗美房地产顾问公司副总经理张健在接受记者采访时表示，收益方面的一举多得成为政府助推城市综合体的主要原因。城市综合体的开发建设，可以带动项目地块的价值提升，以及同区域的土地价值、建筑价值、产业价值的提升，并拉动就业、提高税收、提升城市形象。

值得注意的是，正是由于城市综合体会带来很多附加值，政府甚至会做出一部分让利。无锡市建设局副局长周瑞良说，城市综合体的出现是与经济社会发展相适应的，是城市功能完善、环境美化的客观需要。为此，无锡市专门为城市综合体发展制定政策，对于建筑规模、功能形态上达到综合标准要求的，政府给予规费减免等优惠。

在住房市场严厉调控的背景下，地方支持、附加值高、优惠多，使在地方对城市综合体重视的同时，更多的开发商也对此产生了浓厚的兴趣。《2011中国房地产开发企业500强测评研究报告》显示，排名前20名的开发商均已进入了商业地产，整个板块处于“大发展和大跃进”的时代。金地、保利、招商、万科等大型房地产企业也相继分立出专门的商业地产开发运营公司，抢滩商业地产，2011年保利新增的20个土地项目中，有多达10个是商业地产项目。

克尔瑞信息集团研究中心报告显示，在2005年至2010年期间，全国18个重点城市的城市综合体面积增加了5355万平方米，较前一个五

年，城市综合体的增量翻了6.4倍。预计到2015年，即将入市的综合体体量将达到16437万平方米。增量非常大的城市以中西部为主，其中成都的增量将达到2757万平方米，而昆明、西安、沈阳、合肥、重庆几个中西部重点城市，增量均在1500万平方米以上。

“未来二至三年内，中国城市综合体供应将进入井喷状态。”克尔瑞信息集团研究中心副总经理林波指出，在住宅调控下，商业地产开发成为新的投资热点。以万达、绿地为代表的开发企业迅速进行战略布局，着眼二三线城市，向全国扩张。另外，除了国内的专注商业地产的开发商以外，保利、龙湖、万科等一线地产商先后公布了商业地产开发计划和目标，而且，娃哈哈、海底捞等主业非房地产的企业也开始涉足商业地产。

警惕形成“城市黑洞”

值得注意的是，就在多地政府强力推动城市综合体发展的同时，一些地方开始出现空置引发的过剩风险“城市综合体一拥而上，盲目追求大体量，高估辐射能力，造成了‘库存高需求低、招商难空置高、经营难回报低’等诸多风险。”中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌说，有些城市综合体，主导功能建筑主体都已完工，运营商却还没招到位，这可能建好就成“空城”。

东莞华南Mall就是城市综合体运作失败的典型例子。资料显示，华南Mall建筑面积89万平方米，总投资额为25亿元，开发商宣称建成后将成为亚洲最大规模的Mall，但是实际上建成后却遭遇了人事动荡、人气难聚、商家撤铺、资金链紧张等问题，甚至由于经营情况一直不甚理想，华南Mall的开发商于2007年上半年将20亿元股权转让给了北京北大资源集团。

对此，中原地产广东项目经理黄韬介绍，在东莞，城市综合体的项目有20个之多，华南Mall只是其中之一，2003年开盘，但十年过去，现在的空置率仍接近一半，长期顶着“最大鬼城”的头衔，该企业表示，现在空置的商业面积接近17万平方米。而广州目前最大的单体购物中心之一，天河城的总营业面积才11万平方米。

对此，中国房地产协会副秘书长何琦表示，城市综合体的意义在于，其地处区域中心，服务半径较大。但是，现阶段我国地方城市综合体密集，甚至一个区域中会有多个城市综合体，而消费人口却是固定的“一个消费者只会选择去一个地方，这就意味着，同质性的综合体或会引起恶性竞争，甚至最终两败俱伤。”

据咨询公司纽约高纬环球数据显示，青岛、杭州、成都等地或将在2014年陷入购物中心空置率最高的地步。另外，对于明年在某些相对不太富裕的城市，购物中心空置率将从今年第一季度6.8激增至30%以上。

贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登也认为，当前一些地区在城市综合体项目招商和上马等环节把关不严，没有科学分析新城和综合体辐射的人群数量和结构，导致同一功能的项目辐射区域重叠。

这也进一步造成海量的城市综合体库存难以被市场消化。“以贵阳为例，2012年写字楼成交量不足45万平方米，而2013年贵阳将有300万平方米的写字楼供应。今年新上马的城市综合体项目类似物业也将增加150万平方米，供需环节脱节风险较大。”

“因此，由于城市综合体集中了优质土地资源和大量资金，一旦过剩引发泡沫破裂，将成为城市‘空壳’和‘黑洞’，其后果将比住宅市场更严重，将会带来更多的土地资源浪费和社会资金浪费。”，胡晓登建议，应给地方政府和开发商“降温”，合理控制城市综合体数量，警惕烂尾风险，从抓运营管理着手提高质量，预防城市“黑洞”的形成。（

第四篇：试述城市商业综合体建筑设计分析

试述城市商业综合体建筑设计分析

摘要：当下，建筑的结构功能越来越复杂，各大城市中也出现了不同形状的建筑物，如上海、北京、深圳、武汉等城市出现的建筑物，外形高大、设计美观，代表了城市的发展形象，建筑功能增加，成为了集购物、餐饮、办公等功能一体的商业综合体，满足着各种各样的服务需要。商业综合体给人们带来休闲、娱乐和办公需要，是城市繁荣的重要标志。文章就城市商业综合体的建筑设计提出思路。

关键词：建筑设计；城市；商业综合体；策略探析

社会经济的发展，提升了综合国力，使人们的生活水平也变得越来越好，人们对衣食住行有了更高追求，在大消费背景下，不断带动商业繁荣，城市商业综合体也相应发展起来。人们在消费的同时，更需要的是体验感和安全度，要保证建筑设计合理科学，才能提升建筑的品质，更好地满足人们当下的需求。商业综合体是商业的新模式，是集办公、购物、娱乐等一体的区域，通过合理设计，有效划分各区域，保障建筑美观实用的同时，提高安全度。城市有着自己的历史与文化，一个建筑的水平也代表了城市的特征，商业建筑最为显眼，其形态就是城市形象，只有通过设计，才能保证风格个性，体现现代设计感，实现功能性需求。

1商业综合体的概念

时代在不断进步与发展，拉动城市建设，经济是必不可少的重要组成，通过有效的经济促进，才能保证社会健康发展。丰富商业建筑功能，实现商业综合体服务，确保城市建设。根据各城市功能的不同，划分各区域，提高综合体的能力，城市综合体包含餐饮、娱乐、办公、休闲等人们的日常需求，建筑设计通过对人们日常行为各个环节入手，这样才能达到各环节相辅相成、互帮互助的作用，为人们提供更加便利的生活办工条件。商业综合体就是城市综合的功能区，集结了城市的各种功能，通过合理的布局设计，保证了人们日常生活便利，推动城市发展和社会不断进步。建筑设计必须要保证功能性，商业综合体的设计最主要的就是功能性特点，商业综合体面对的人群主要是居住在城市内部的居民，考虑到居民的生活工作需求，设计出能够为人们提供便利条件的公共活动空间，设计时要考虑车流量、人流量和物流量三方面，合理安排各方面的关系，只有这样，才能更好地发挥出综合体的功能。

2现代城市商业综合体建筑特点

2.1外部特点

城市发展需要严格按照规划进行，有效划分出城市区间的不同功能，而商业综合体建筑则是城市规划不可缺少的重要部分，建筑设计是最为主要的部分。全面做好城市综合体的规划，全面做好商业综合体建筑外部设计，则需要考虑到街道周边的环境，要与之相协调，才能保证建筑设计的合理性。商业综合体需要满足人们的需要，设计时还要考虑到建筑功能的集约、复合特点，通过商务化的功能设计，保证人们的生活圈层方便。商业综合体建筑往往处于交通发达、功能集中的地方，从交通上看，要方便快捷，从人流上看，要人员密集，这样，才能确保人们消费时的可达性。商业综合体建筑主要是城市的核心区，于人们工作与生活是良好的配套，对于城市未来发展创新来说，其优势是不可替代的。

2.2内部特点

现代城市发展过程中，人们更需要的是方便与安全，那么，现代城市商业综合体建筑则需要充分做好内部的设计，从内部入手保证设计合理科学，在保证方便安全的基础上，体现应用价值。综合体建筑的内部空间广、面积大、活动区域更加复杂，综合体内部主要是树型交通体系，通过对各个区域的合理设计布局，配以城市微型景观与现代技术，充分满足人们在商业综合体内部的各类需求，同时通过巧妙的设计，在建筑内部营造良好的消费环境和文化氛围。

3现代城市商业综合体建筑内部设计思路

3.1空间规划设计

现代化城市商业综合体建筑设计，最为主要的是保证活动的空间，在人们消费的同时，能够有足够的空间自由活动，对于建筑的空间感体验，则要从空间设计上满足，设计时，要严格秉持实用、合理、科学的原则，构建足够的容纳空间，使建筑内部的空间分割更加符合比例，保证功能性的同时，体现建筑的美观实用。建筑内部的设计就是要对空间进行优化重组，使空间达到商业综合体的需求，建筑空间要结合人们的消费习惯与活动习惯，分配好内部餐饮空间、购物空间、娱乐空间、办公空间等，要以人为本做好设计，才能满足人们的各种需求，拉动经济增长。

3.2内部路线设计

综合体建筑内部交通至关重要，人们进入内部后，感觉进了迷宫，则不利于商业的发展，通过科学的设计以后，则能够有效避免内部复杂多变的交通，给人们营造良好的便利空间。交通设计要以人为本，不同区域做好方向的引导，特别是需要在醒目位置放置导航板和电子图，人们进入内部进行消费，就不至于重复走路，让人们进入空间以后，有一个更加良好的体验感，为人们提供更加良好的交通路线。一般情况下，综合体建筑内部交通路线设计是树型模式，这种模式包括主干道、各分支等，满足了人们日常行为习惯，有效方便人们在建筑中能够自由地走动，对主要的干道要设置楼梯、电梯，方便人们上下，避免楼梯与电梯冗杂或者闲置，更好地节省利用空间，给人们留下足够的活动场所。

3.3建筑功能区域设计

现代化城市商业综合体建筑的功能最为关键，如果内部功能不明确，则会给人们带来困惑，不利于商业的健康发展。对各功能区做好设计，有效发挥出功能性作用，为人们提供便利的餐饮、消费、娱乐。综合体建筑内部功能区设计最需要考虑到的就是协调性，不论侧重点是商业、娱乐还是餐饮，都应有针对性地做好设计，形成一站式商业服务，确保餐饮、购物、娱乐和休闲等功能，不同群体需求都能够在这一空间中得以满足。3.3.1平面设计方式商业综合体是否合理，主要取决于对空间的把握，充分认识到空间的重要性，人们进入到综合体内部后，如何实现方便需求是关键，注重建筑的功能性，做好空间布局设计，在建筑空间设计中，平面设计形式是最为有效的，通过平台设计能够更好地让人们方便走动，如果设计不科学，则会影响到人们的消费欲望建立，环形设计方法、线性设计方法和辐射形设计方法是3种最为主要的平面设计思路。一是环形设计。这种设计主要应用在商业综合体建筑不同空间综合体的体量大，商业经营活动复杂，保证各区域的有效衔接，则要做好环形设计，这样就能够方便人们走动，促进经济消费。环形选择要保证有一个中庭或多个形状规则庭院，以此为核心空间进行环形走向，设计过程中，要突出核心空间的重要性，有针对性的突出亮点，保证空间的凝聚力，通过环形的设计走向，联结各个商业建筑部分，使商业综合体内部更加畅通，流动性更好。环形平面设计方式适用于各种综合体，是当前设计采用率较高的一种形式，对综合体建筑空间设计来讲，环形布局有着良好的优势。二是线性平面设计。根据不同的综合体建筑功能性，做好线性布局，主要是把商业体内部的空间进行有效划分，通过线性排列，保证各功能性组合。常见的有折线设计和一字形设计2种方式。线性平面设计内部道路保证在10～13m的宽度，次要道路要保证3～5m的宽度。建筑空间道路不能过于复杂，但也需要合理设计，根据消费的习惯，做好路线的设计布局，为了让建筑空间内部道路不单一，还可以设计出转弯、交叉等路线形式，通过收放自如的路线，保证人们能够自由地上下楼，充分重视视觉效果，让消费者在空间内有更加丰富多变的体验。三是辐射形设计。这种设计也是以一个点为核心，通过一点向四周扩散，这种平面设计采用特定方向进行延伸，形成一个“十”字形、“T”形和“L”形平面路径，一般情况下，中心点是商业建筑中央最显眼的公共点位，是一个可以活动的大型广场或者主要商业核心，通过一个点，四周扩散到不同的区域，辐射出通向不同类型功能区的商业综合体内部空间排列的交通路径，方便人们由任意一点就可以到达想去的区域。3.3.2剖面设计方式对于城市商业综合体建筑空间设计中的剖面设计需要根据不同的区域而定，一般有大厅型剖面和展廊型剖面2种方式，不同的方式有不同的优势，需要看商业综合体的规模与经营形态。大厅型剖面设计方式主要是把步行廊道和商业建筑内部中庭当成区域建筑隔断，由此划分出不同的部分。当前的建筑物结构越来越新颖，通过结构设计满足功能需求，很多的建筑在建设前就已经设计好了功能，那么，作为商业性质的建筑物来讲，也是经过严格计算得出的结构形态，建筑大厅型剖面设计空间要以场地的不同，合理进行设计改造。通常，沿柱网做好有效划分是最佳的方式，这种设计充分考虑了建筑物内部具体情况，一般设计成流线型，方便进行商业化的整体布局。展廊型剖面设计在当前的商业形态中采用的较多，运用贯通庭院及步行廊道做好空间分割，保证了空间组织严谨、实用效果，两边商业空间形成挑廊，这样，就形成了以通道为主线的结构形成，商业两侧则成为展廊形式，更加方便顾客选择性消费。为了更加有效利用现有空间，则需要对现场情况全面把握，以结构为基础做好剖面设计，有的为了强化商业功能，避免人群过于集中，也可以在内部增加过街天桥和错层型设计，以此，增加人流量，满足不同顾客的需求，还有的建筑物剖面设计更加新颖别致，为满足人们快速消费需求，设计中还可采用螺旋上升的建筑设计风格，呈现更加丰富的空间层次感。

4城市商业综合体建筑外部设计

4.1科学设计建筑布局

商业综合体是城市发展的一部分，要与城市发展规划相一致，避免影响城市的整体空间感。那么，对于商业区的选择至关重要，相关单位与部门要根据城市的功能性、人群的流动性，发挥出城市综合体的职能，进行建筑布局规划的时候，一定要做好城市的整体特征，选择一个合适的、最佳的位置进行布局，这样，就能够在保证基本功能的前提下，更好地做到拓展，让商业功能能够快速发挥作用，有效促进地方经济发展，满足人们的日常需求。商务类城市综合体建筑一般处于城市的核心圈层，需要在城市当中的商务圈建设施工，充分了解周边情况的前提下，紧密联系周边品牌企业、中高档餐饮、商业购物环境，通过建筑设计布局，更好地提供配套性综合服务，通过圈层设计，从而形成一个完整的商业产业链。设计这种类型城市综合体建筑的时候，需要综合做好周边的环境调研，做到整体布局。城市土地资源越来越紧张，这就需要更好地发挥出城郊地区土地价值，设计不同的商业核心圈，带动周边产业发展，通过投资拉动，增加投资量，增大就业率，不断引导商业综合体健康发展，形成大的格局，继而带动整个城市的变化，为城市健康发展奠定良好的基础。

4.2选址的问题

城市商业综合体根据功能性，做好选择，其位置很重要，在商业综合体选地块的时候，就要看处于哪个层面，一般情况下，以综合体功能性为主进行布局，城市的交通好坏决定了商业的价值，优先考虑城市交通现况，人们消费的同时，更在意的是便捷性，所以在保证人们出行便利的基础上，做好地块选择，城市地铁口、主干道、经济集聚区、繁华的居住区等，这样的地区更加方便商业综合体的设计布局，通过拉动效应和较好空间辐射力，提升周边经济发展效能，地块位置的优势大小就是商业建筑选址的要点。城市功能区较广泛，一般人流量决定了功能性，选择地块，需要考虑到人流的问题，从另一个角度来看，城市商业综合体选址到人口密集的区域最为理想。城市的人口集中居住区、城市中心区等地方，人群的消费能力强，是最佳的地点。城市中有特色景观的区域，也能够带动商业繁荣，对于商业发展来讲，具备一定的潜力，有更好的发展前景，通过与文化、景点的配合营销，能够有效带动商业的发展。

4.3交通流线设计

现代城市商业综合体建筑设计中的交通空间布局，优化各种交通路线，保证人们通行的便利。做好交通路线规划不仅是内部的环境需要，更要设计好外部环境，如果缺少停车位，也不利于经济流通。商业综合体外部交通路线设计要结合城市的整体规划，根据城市的具体情况设计好综合体的交通外部环境，更好地为人们提供服务，通过科学的设计，避免在商业活动中出现拥堵的现象，合理设计好出口与入口，出口与入口要靠近交通路线较好的位置，人们出行方便才能带来流动。

4.4景观设计

商业综合体具备商业功能，但在人们日益提高的审美条件下，其美感度也至关重要，要全面考虑到美感的需求，通过景观设计提高建筑品味与文化属性。景观设计要和城市整体风格呼应，尽可能保证协调，通过趣味性景观特征突出商业含意；景观布置不能影响到周边的环境，通过景观设计提高商业综合体建筑的文化含量，满足人们消费与文化的需求。现阶段，人们更加注重的是环境空间，在景观设计中，不但要有人文景观，还要借自然景观提升建筑的美感，比如加入人工雕塑、装饰物的时候，也可以通过各种不同的花卉、绿植、小型树木等，有效地营造绿色健康商业环境，保证人与自然的和谐。商业综合体要综合考虑人们的生活习惯，在满足商业需求的同时，还要做好休闲区的布置，让人们消费之余也能适度休息。

4.5设计风格和功能相协调

城市商业综合体建筑的特点是人多、物多、车多，考虑到这些特点，应保证与城市的整体协调性。在设计时要了解当地的人文、城市历史等，设计风格要和城市风格相一致，和建筑周围环境互补，实现建筑风格流线型，通过综合体建筑的风格设计，建成当地标志性建筑。商业综合体建筑都是占地面积较大的，通过有效的布局，保证各区域的商业特点，根据面积和人口的情况，通过设计不同，满足群体消费差异、个性需求，考虑到未来的变化，尽可能向未来商业靠拢。设计商业综合体功能时需要综合考虑到消费者的体验感。当前，人们的消费除了购物外，还需要有良好的体验感，人们在消费的同时，也能够体会到超值所得，满足消费者体验需要。进行设计时，不但需要在外观上保证风格化，更需要与功能性协调一致，整体规划时，分析不同商业业态组合，依据实际研究结果更加合理地做好组织落实。如根据平面设计与剖面设计的思路，合理设计好商业布局，以商业综合体建筑中心位置为圆心，由中间向四面八方展开辐射，通过对空间的合理运用，摆脱形式制约，改造不合理结构，减少走动距离，得到更好地购物消费体验。通过合理的功能性划分设计，整合建筑结构，更好地体现建筑空间的集中性，保证空间的紧凑感，建立互补依存价值关联。

5结束语

综上所述，现代化城市建设越来越人性化，特别是构建商业综合体建筑时，需要严格设计，科学规划，才能为人们日常生活和休闲娱乐提供便利条件，推进我国城市经济创新发展。现阶段，商业综合体建筑功能越来越多，综合了酒店、公寓、文娱、办公、商业等各个方面的功能，进行设计时，考虑相互之间紧密联系，集约用好土地资源，做好内部、外部设计，以城市发展整体为思路，结合商业建筑不同时期功能特点，有效强化建筑功能衔接性，以此提升现代化城市商业综合体价值，更好地促进城市发展。

参考文献：

[1]曹威.关于现代城市商业综合体建筑设计的探讨[J].建筑与装饰，2019（7）：15+18.[2]赵健，张雯洁.大型商业综合体交通组织设计要点解析———以罗蒙环球城为例[J].城市地理，2018（10）：26-27.[3]张东光.基于对城市商业综合体建筑空间设计的探究[J].工程建设与设计，2016（10）：24-25.

第五篇：城市综合体英语翻译

城市综合体”的英文翻译

Urban（City）Complex与HOPSCA

(2010-11-4)

关于城市综合体，目前国内有两种翻译，即HOPSCA和Urban（City）Complex。究竟哪一种翻译比较符合实际呢？

在中国现时实践中所理解的―城市综合体‖概念：将城市中的商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项（有时两项也可以）以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。一、―城市综合体‖应该翻译为HOPSCA？

以下是第一种翻译，即认为城市综合体就是HOPSCA，的相关报道和引文：

1、万达商业地产开发的第三代产品，称为―城市综合体‖，英文名为HOPSCA——Hotel(酒店)、Office(写字楼)、Parking(停车场)、Shopping mall(购物中心)、Convention(会议中心)、Apartment(公寓)。本次招商的区域为成都万达广场大型室内商业步行街，采用国际时尚的中空走廊步行街设计，全长355米… …(http://bbs.hrb.soufun.com/)

2、HOPSCA：音译豪布斯卡，简称城市综合体，一般位于配套成熟、交通便利之地… …

3、关于HOPSCA(城市综合体)项目定位…

4、所谓城市综合体（HOPSCA），是将城市中的酒店（Hotel）、办公（Office）… …(郭向东.浅易城市综合体物业管理[J].中国物业管理，2007)HOPSCA起源于上个世纪70年代。许多国家针对城市中心区建设改 1

造进行了深度思考，当时开发功能区完整、建筑统一的原则逐渐流行起来。最早的HOPSCA是法国巴黎西北部的拉德方斯。目前已建成写字楼247万平方米、其中商务区215万平方米、公园区32万平方米、法国最大的企业一半在这里;建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人;并建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心;内有欧洲最大的商业中心，亦是欧洲最大的公交换乘中心。建成67公顷的步行系统、集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善;建成占地25公顷的公园，种植有400余种植物，建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，环境的绿化系统良好。

显然从历史渊源来看，HOPSCA是大型街区建筑集合群的概念。国内也有学者从国外现时出发，在研究城市商业街发展时提及到HOPSCA：城市规划和城市设计领域对于商业街的研究，主要集中在对于商业街规划和设计实践… … 针对这一情况，西方出现了商业区划的HOPSCA（豪布斯卡）原则。HOPSCA原则的核心观念是：城市商业街不仅仅是一个购物场所，而必须是一个集购物、娱乐、餐饮、休闲、居住为一体的生活空间。（张歆梅.城市商业街研究发展综述[J].商业研究,2007;王伟娅.遵循―豪布斯卡‖原则构建现代化城市商业街[J].中国第三产业，2002）

二、―城市综合体‖应该翻译为Urban（City）Complex？

以下是第二种翻译，即认为城市综合体就是Urban Complex，的相关报道和引文：

1、无锡市区新规划30个城市综合体(Wuxi urban planning 30 new urban complex)…

2、项目类别：城市设计(Urban Design)——城市综合体(Urban 2

Complex)…

3、Based on the planning, the area is to be carried out the overall redevelopment.A multifunctional urban complex with an integration of business, finance and public transport collection & distribution center is to be constructed.(http://www.xiexiebang.comKI（中国知网数据库）检索的1341篇文献，几乎都把城市综合体翻译为Urban Complex或City Complex，很少直接等同于 3

HOPSCA。从国外文献看，不存在Urban Complex（这与国外严格的功能分区规划有关，综合体建筑是中国特色的东西）。HOPSCA讲的也是关于大型街区规划的概念，与我们现实中所理解的城市综合体概念出入较大。

图一：青岛典型城市综合体（Urban Complex）图二：大型城市综合体（HOPSCA）

3、根据以上现实和理论的探讨，再结合个人感受和理解，得出以下结论：类似于万邦中心、远雄国际和鹏利南华等（见图一）占地面积中小水平、由一种功能的建筑体（通常是商业）“穿插”起其它功能建筑体的综合性建筑项目，可称为中小型城市综合体，翻译为Urban Complex比较恰当，属中国特色。类似于鲁商中心、中润世纪广场（济南）等（见图二）占地面积水平高、各功能建筑分区规划清晰、不需要由一种功能建筑体“穿插”起其它功能建筑体的综合性建筑项目可以称为大型城市综合体，可以翻译为HOPSCA。