主题01M型变速箱之变速箱油更换及检查

第一篇：主题01M型变速箱之变速箱油更换及检查

主题:01M型变速箱之变速箱油更换及检查

内容:

福斯车厂于1995年1月之后出厂之车辆,已采用了新型之01M或01P自动变速箱,且另一 厂一新变速箱油且此变速相油呈黄色与DEXRON II出厂之红色变速箱油不同,因此在01M 和01P型之变速箱上不可加入DEXRON II之变速箱油。

◎注意事项：

VW出厂之变速油除可用于变速箱上，亦可用于差速器内。

◎变速箱油之检查：

检查变速箱油时，油底壳上加油螺丝内之油封必须一起更换。

1.变速箱有故障时或变速箱油温低于30°C(86°F)时不可进行检测

2.将车辆停于平坦之路面上

3.将档位置于P档

4.将ATF之充填系统VAG1924之储油筒挂于车上

5.接上诊断工具VAG1551并选择选项“02 TRANSMISSION ELECTRONICS”直到“SELECTFUNCTION XX”显示于萤幕上。

6.起动引擎

7.将车顶高

8.压下VAG1551中之“0”及“8”（选择READ MEASURING VALUE BLOCK功能）再压下“0”一次以确定。

9.然后再压下“0”及“5”（选择DISPLAY GROUP NUMBER 05）再压下“0”一次以确定时，此时ATF之温度应显示为ZONE（零）。

注意：此时之ATF温度不可超过30°C（86°F）。

10.拆下箭头所示之变速箱油量塞。

11.无变速箱油流出时,则测试变速箱油温,若测试之温度为35°C到45°C(95°F到113°F)则不需要用添加变速箱油。

12.装上新之密封圈并锁上扭力到15NM(11FT-1B)。

13.若有变速箱油流出,则需用再添加变速箱油。

◎变速箱油添加:

1.将盖子利用螺丝起子撬开,若有损坏则更换之。

注意:在某些型式之变速箱盖上含有一弹簧,此种型式之盖可重复使用。

2.取出塞子。

3.利用VAG1924将ATF充填入变速箱中,直到油面与与孔面水平为止。

注意:假如变速箱油量过多或不足时,将会造成变速箱损坏。

4.装上新之密封圈并锁上扭力15NM(11FT-1B)。

5.依箭头之所指外之型式装上盖子,并扣紧。

◎变速箱油更换

1.拆下油底壳上之ATF油塞。

2.取下回油管。

3.泄下变速箱油。

4.装上回油管并和手锁上螺丝。

5.从变速箱油充填管加入3L之变速箱油。

6.起动引擎,并将变速箱移到各档位。

7.检查变速箱油量是否足够。

第二篇：自动变速箱油ATF销售合同

买卖变速箱，上中国变速箱网http://www.xiexiebang.com

自动变速箱油ATF销售合同

甲方：输入个人或单位名称

乙方：输入个人或单位名称

为保护甲乙双方的合法权益，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，特订立本合同。

一、甲方授权乙方为产品在（地区）的独家经销权,甲方不得在前述渠道内另行从事本产品的销售业务。

产品包装：输入包装说明

二、销售指标

输入具体要求指标

1、____________________________________________________________

2、____________________________________________________________

3、____________________________________________________________

三、供货价格、付款方式

1、供货价格：每件 输入金额 元（即每盒 输入金额 元）。

2、货款结算方式

（1）原则上现款提货，即在乙方货款汇至甲方帐户后，甲方再行发货。

（2）甲方可按结算货款为乙方开具发票。

四、供货期限、货物运输

输入具体要求

2、货物到乙方经销城市的铁路或公路零担费用由甲方承担。如乙方需其他运输方式，超出铁路零担运输费用由乙方承担。

3、运输途中如有破损或数量短缺，凭承运部门证明，甲方负责更换补充。乙方在销售和仓储中造成的破损和短缺由乙方负责。

4、乙方在收货（即货到）小时内完成验收，验收时如有问题应立即通知甲方，逾期甲方不再负责。乙方验货后，应在 小时内将收货凭据经签字盖章后传真给甲方，否则视同收货认可。

五、销售价格及渠道管理

输入具体要求

1、本产品执行全国统一零售价格政策，每件零售价规定为 元。

2、经销商不得进行不正当的价格竞争，不得以任何名义直接降低价格倾销。

（1）乙方保证以不低于甲方规定的零售价格（经甲方同意的打折促销除外），销售本产品。

（2）如乙方在经销期间将甲方的产品低于甲方的供货价销售，一经查实将按该月货款总额的200%赔偿经甲方，同时甲方有权取消乙方的经销商资格。

3、未经甲方书面同意，乙方不得跨区域销售产品，不得到甲乙双方约定的专销地点以外的任何地区销售，一经查实将按该货款总额的200%赔偿给甲方，同时取消乙方的独家经销商或经销商资格（本款所指销售为较大规模的公开销售）。

六、广告宣传

1、乙方对广告宣传的内容和发布方式具有建议权，但最终确定权属于甲方。

2、地区性的广告、宣传费用由乙方单独承担。

3、根据乙方销售需求，己方按成本价提供相应的宣传品。其他与产品销售有关的用品由乙方自行负责。

七、双方的权利、义务

1、甲方的权利

（1）对乙方的经营和推广活动有咨询、知情权。

（2）在乙方发生违规销售时，有权查看乙方的帐目。

2、甲方的义务

（1）有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。

（2）本合同生效后，在乙方未违反本合同约定的情况下，甲方不得在乙方的销售渠道内再以其它任何方式或由任何机构来销售本产品。买卖变速箱，上中国变速箱网http://www.xiexiebang.com

（3）有按时供货、保证货物质量和提供经营信息的义务。

（4）有向乙方提供产品销售必须文件的义务。

（5）产品出现质量问题，有义务无偿退换、并承担运费的义务。

3、乙方的权利

（1）乙方有在合同许可范围内的自主经营权和独家经营权。

（2）对甲方违反本合同的行为，可以直接追究甲方经济、法律责任。

4、乙方的义务

（1）乙方有拓展市场、建立健全有效的销售网络的责任。

（2）乙方有在甲方提供有关手续后三十天内办好本产品上市的一切相关手续的义务。

（3）乙方有对甲方的产品技术、经营情况、市场拓展策略、价格体系等信息保密义务。

（4）乙方不得再经销其它与本产品功效成份相似或构成竞争关系的产品

（5）乙方有义务代表甲方妥善处理当地消费者对产品的质量、功效咨询等相关事宜。

八、合同的解除

1、乙方的进货量在半年或一年内未达到一定规模，则甲方有权解除本合同。

2、在市场启动期结束后，如甲方在约定的供货期后15日内仍未发货的，则乙方有权解除本合同。

九、解除合同后的有关约定

1、乙方应对甲方经营内容（包括但不限于销售政策、价格体系等）继续承担保密的义务。

2、乙方应退还所有的文件、资料、授权委托书等（包括复制品）。

十、其他

1、甲乙双方均不得以企业性质发生变化等原因终止或违背合同。

2、乙方应将资质材料（营业执照、保健食品经营许可证、法人证书复印件等加盖公章）于合同签订一并提交甲方备案存档。

3、合同签定时，乙方须交付市场履约保证金 输入金额 元，合同期满后，如乙方无违约行为，甲方将保证金全额退还给乙方（不计利息）。

4、当市场营销启动一定规模的广告宣传及规范的终端销售管理，则甲方有权根据费用及责任的分担情况相应调整产品的代理价格和销售量指标。

5、因产品质量问题可随时退、换货。推广期后，经销商未售出的产品，保质期在一年以上，包装完好且不影响二次销售的，可按进货量的（比例）退、换货。

6、未经甲方授权，乙方不得在互联网上发布与本产品有关的信息，并严禁进行网上销售。

十一、违约责任

甲乙双方同意本合同全部条款，如有违约按国家有关法律、法规解决。

十二、不可抗力

不可抗力是指不能预见、不可避免且无法克服的任何事件，包括地震、塌方、洪水、台风等自然灾害以及火灾、爆炸、战争等类似的事件，具体按照《中华人民共和国合同法》的相关规定执行。

十三、争议的解决

凡因履行本协议书所发生的或与本协议书有关的争议，各方首先应通过友好协商解决。如协商不成的，任何一方可将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会华南分会按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

十四、合同生效及期限

1、本合同有效期为输入具体年限年（自 年 月 日至 年 月 日），经甲乙双方签字、盖章后生效。合同期满后，在同等条件下，乙方有优先续约权。

2、本合同一式肆份，甲乙双方各执贰份，共同遵守。本合同涂改处无双方盖章为无效条款。

3、本合同未尽之外，双方可另行签订补充协议，与本合同具有同等法律效律。

甲方：输入内容

乙方：输入内容

代表人：输入内容

法人代表：输入内容

地址：输入内容

地址：输入内容

电话：输入内容

电话：输入内容 买卖变速箱，上中国变速箱网http://www.xiexiebang.com

传真：输入内容

传真：输入内容

输入具体日期，年月日

签于：输入内容

第三篇：自动变速箱油ATF销售合同.

自动变速箱油 ATF 销售合同 甲方:输入个人或单位名称 乙方:输入个人或单位名称

为保护甲乙双方的合法权益,根据国家有关法律法规,本着互惠互利、共同发展的原则,经双方充分协商,特订立本合同。

一、甲方授权乙方为产品在(地区的独家经销权 , 甲方不得在前述渠道内另行从事本产品的销售业务。

产品包装:输入包装说明

二、销售指标 输入具体要求指标

1、____________________________________________________________

2、____________________________________________________________

3、____________________________________________________________

三、供货价格、付款方式

1、供货价格:每件 输入金额 元(即每盒 输入金额 元。

2、货款结算方式

(1原则上现款提货,即在乙方货款汇至甲方帐户后,甲方再行发货。(2甲方可按结算货款为乙方开具发票。

四、供货期限、货物运输

输入具体要求

2、货物到乙方经销城市的铁路或公路零担费用由甲方承担。如乙方需其他运输方式,超出铁路零担运输费用由乙方承担。

3、运输途中如有破损或数量短缺,凭承运部门证明,甲方负责更换补充。乙方在销售和仓储中造成的破损和短缺由乙方负责。

4、乙方在收货(即货到 小时内完成验收,验收时如有问题应立即通知甲方,逾期甲方不再负责。乙方验货后,应在 小时内将收货凭据经 签字盖章后传真给甲方,否则视同收货认可。

五、销售价格及渠道管理 输入具体要求

1、本产品执行全国统一零售价格政策,每件零售价规定为 元。

2、经销商不得进行不正当的价格竞争,不得以任何名义直接降低价格倾销。(1乙方保证以不低于甲方规定的零售价格(经甲方同意的打折促销除外 ,销售本产品。

(2如乙方在经销期间将甲方的产品低于甲方的供货价销售,一经查实将按该月货款总额的 200%赔偿经甲方,同时甲方有权取消乙方的经销 商资格。

3、未经甲方书面同意,乙方不得跨区域销售产品,不得到甲乙双方约定的专销地点以外的任何地区销售,一经查实将按该货款总额的 200%赔 偿给甲方,同时取消乙方的独家经销商或经销商资格(本款所指销售为较大规模的公开销售。

六、广告宣传

1、乙方对广告宣传的内容和发布方式具有建议权,但最终确定权属于甲方。

2、地区性的广告、宣传费用由乙方单独承担。

3、根据乙方销售需求,己方按成本价提供相应的宣传品。其他与产品销售有关的用品由乙方自行负责。

七、双方的权利、义务

1、甲方的权利

(1 对乙方的经营和推广活动有咨询、知情权。(2 在乙方发生违规销售时,有权查看乙方的帐目。

2、甲方的义务

(1有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。

(2本合同生效后,在乙方未违反本合同约定的情况下,甲方不得在乙方的销售渠道内再以其它任何方式或由任何机构来销售本产品。

(3有按时供货、保证货物质量和提供经营信息的义务。(4有向乙方提供产品销售必须文件的义务。

(5产品出现质量问题,有义务无偿退换、并承担运费的义务。

3、乙方的权利

(1乙方有在合同许可范围内的自主经营权和独家经营权。(2对甲方违反本合同的行为,可以直接追究甲方经济、法律责任。

4、乙方的义务

(1乙方有拓展市场、建立健全有效的销售网络的责任。

(2乙方有在甲方提供有关手续后三十天内办好本产品上市的一切相关手续的义务。

(3乙方有对甲方的产品技术、经营情况、市场拓展策略、价格体系等信息保密义务。

(4乙方不得再经销其它与本产品功效成份相似或构成竞争关系的产品(5乙方有义务代表甲方妥善处理当地消费者对产品的质量、功效咨询等相关事宜。

八、合同的解除

1、乙方的进货量在半年或一年内未达到一定规模,则甲方有权解除本合同。

2、在市场启动期结束后,如甲方在约定的供货期后 15日内仍未发货的,则乙方有权解除本合同。

九、解除合同后的有关约定

1、乙方应对甲方经营内容(包括但不限于销售政策、价格体系等继续承担保密的义务。

2、乙方应退还所有的文件、资料、授权委托书等(包括复制品。

十、其他

1、甲乙双方均不得以企业性质发生变化等原因终止或违背合同。

2、乙方应将资质材料(营业执照、保健食品经营许可证、法人证书复印件等加盖公章于合同签订一并提交甲方备案存档。

3、合同签定时,乙方须交付市场履约保证金 输入金额 元,合同期满后,如乙方无违约行为,甲方将保证金全额退还给乙方(不计利息。

4、当市场营销启动一定规模的广告宣传及规范的终端销售管理,则甲方有权根据费用及责任的分担情况相应调整产品的代理价格和销售量指 标。

5、因产品质量问题可随时退、换货。推广期后, 经销商未售出的产品, 保质期在一年以上, 包装完好且不影响二次销售的, 可按进货量的(比 例退、换货。

6、未经甲方授权,乙方不得在互联网上发布与本产品有关的信息,并严禁进行网上销售。

十一、违约责任

甲乙双方同意本合同全部条款,如有违约按国家有关法律、法规解决。

十二、不可抗力

不可抗力是指不能预见、不可避免且无法克服的任何事件,包括地震、塌方、洪水、台风等自然灾害以及火灾、爆炸、战争等类似的事件,具 体按照《中华人民共和国合同法》的相关规定执行。

十三、争议的解决

凡因履行本协议书所发生的或与本协议书有关的争议,各方首先应通过友好协商解决。如协商不成的,任何一方可将争议提交中国国际经济贸 易仲裁委员会华南分会按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的,对双方均有约束力。

十四、合同生效及期限

1、本合同有效期为输入具体年限年(自 年 月 日至 年 月 日 ,经甲乙双方签字、盖章后生效。合同期满后,在同等条件下,乙方有优先续 约权。

2、本合同一式肆份,甲乙双方各执贰份,共同遵守。本合同涂改处无双方盖章为无效条款。

3、本合同未尽之外,双方可另行签订补充协议,与本合同具有同等法律效律。甲方:输入内容 乙方:输入内容 代表人:输入内容 法人代表:输入内容 地址:输入内容 地址:输入内容 电话:输入内容 电话:输入内容

传真:输入内容 传真:输入内容 输入具体日期,年月日 签于:输入内容

第四篇：BJ212型轻型越野车三档手动变速箱拆装报告

BJ212型轻型越野车三档手动变速箱拆装报告

一：零部件测绘

1：工具准备

为了使拆装变速器可以顺利进行，也为了使我们在拆装时可以了解各零部件的拆装方法，必须在拆装之前进行工具准备。

按照老师要求和拆装需求，准备工具如下： 游标卡尺两件、改锥四个、扳手、小锤、2：技术准备

A:了解BJ212汽车变速器原理

首先，应该了解汽车变速器的作用：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

换一种说法，汽车发动机只有在一定的转速下才能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。汽车变速器的作用就是变速变扭，即增速减扭或减速增扭。汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。

下面以一个简单的二档变速器模型说明其变速的原理：

输入轴（绿色）通过离合器和发动机相连，中间轴（红色）常啮合齿轮与其常啮合。中间轴右边两个齿轮也与第二轴齿轮（蓝色）常啮合。但第二轴齿轮与第二轴以轴承连接，所以在图示状态并不能传输动力。

若拨动换档叉（蓝色，与第二轴以花键连接）与右边的第二轴齿轮啮合，则动力就可以通过第二轴传出。同理，若将换档叉拨至与左边的第二轴齿轮啮合，则可以其他的速比传递动力。这只是示意地说明了变速器变速的原理。

其次，让我们了解BJ212型汽车变速箱的原理：

BJ212的变速器与上面的例子有很多不同，我们可以看下面的原理简图来进行理解。

第二轴齿轮15和16分别与3和5常啮合。由于斜齿轮具有运行平稳，噪声低，寿命长的突出优点，因而这四个齿轮都使用斜齿轮。5与第二轴（20）之间滑动轴承连接，因而在图示状态并不能传输动力。

在一档时，滑动直齿轮6滑至A位置，与一档齿轮13啮合。动力由此传出。

在二档时，结合套4由b移至c，使二档接合齿圈与齿毂结合，从而带动二轴输出动力。

在三档时，结合套4由b移至a，使一轴直接与二轴结合，直接将动力输出，此时又叫中间档。

在倒档时，滑动直齿轮6移至c位置，与倒档中间齿轮啮合，中间轴倒档齿轮就通过倒档中间齿轮将动力传给滑动直齿轮，并且改变了转动的方向，将动力输出。但是在换档过程中，如果直接使齿轮与齿轮啮合，由于不同齿轮的转速不同，会造成打齿，影响齿轮寿命，冲击与噪声大，传动不平稳，并且极大的增加了驾驶员的劳动强度。在本车型中使用了结合套加同步器的方法解决了这个问题。

B:了解变速箱技术参数（摘自《北京BJ212轻型越野汽车构造图册》；北京汽车制造厂 北京内燃机总厂 编；人民交通出版社）

型式 机械式，三个前进档，一个倒档，二、三档装有同步器 速比 Ⅰ档（29／15）×（29／18）＝3.115 Ⅱ档（29／15）×（22／24）＝1.772 Ⅲ 档 1.000 倒 档（29／15）×（18／15）×（29／18）＝3.738 润滑油 齿轮油（分东、夏季）0.9升 C:材料，表格，记录

当工具准备和技术准备基本完成后，就可以进行拆装之前的最后一项工作了。即准备拆装时记录所需各种材料和记录纸等用品，并安排专人记录。

另外，在记录时不仅要记录各零部件的存放地点，同时要注意记录拆的一些重要顺序，可以简单记录。

3：拆过程

拆过程可以简单分为拆卸和分解两个部分。1.拆卸

（1）拆下传动轴与变速器的连接螺丝，放下传动轴。扭开变速器放油螺丝，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺丝。

（2）拆下驾驶室内变速器盖板；

（3）拧下固定搭铁线螺丝，拆下搭铁线；（4）松开离合器分离叉；

（5）拆下变速器与飞轮壳的连接螺丝；

（6）拧下变速器壳支承板固定螺丝，从车上抬下变速器

以上步骤完成后，拆卸过程基本完成。然后进行分解步骤。

2.分解

（1）将变速器固定在工作台上。

（2）拆下变速器盖螺丝，取下变速器上盖总成。（3）拧下变速器侧盖螺丝，取下侧盖。

（4）拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。

（5）拆下中间轴和倒档轴后端锁片，用专用工具拔出中间齿轮轴，从侧盖孔取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈、滚柱轴承及支承套等。

（6）抽出变速器第一轴(注意：如不这样做，因第一轴后端三档啮合齿直径较大，往往会将牙齿打坏)，取出第二轴前轴承。

（7）取出同步器锁环、二和三档套合器、滑块及弹簧，拆下第二轴前端锁圈，取下调整垫、齿毂、同步锁环、二档齿轮及止推垫圈、一档和倒档滑动齿轮；抽出第二轴。

（8）撬出倒档轴，取出倒档齿轮。

（9）变速器操纵机构(变速器盖总成)的分解：

1）旋下变速器防尘盖，取下限位销钉，抽出变速杆。

2）拆下换档叉固定螺丝，铳出一档、倒档叉轴(注意：不要使用过硬的铳头，以防叉轴被打铆)。

3）旋出盖右侧螺塞，从螺孔内取出锁位销及弹簧(把侧盖竖起)，然后再拆卸另一叉轴。注意：

A: 在拆的时候，需要边拆边记录。同时，应该有一到两个人画机构简图和拆卸草图，以便安装和测绘方便。而对于零部件的记录则更重要，这是保证拆装有序的基础和保障。

B：整齐摆放零件

由于变速器中有很多小部件，例如大量不同大小、类型的螺丝，为了确保不丢零件，必须将不同的小零件分类整理摆放，最好用纸包住，并在纸上标注。

C：讨论各零件结构、功能

在拆的过程中，最好和旁边同组的同学边拆边讨论，很多问题经过讨论就可以迎刃而解。同时，在讨论的过程中，零部件的功能往往会出现“仁者见仁，智者见智”的场面，这种现象是很期望的，因为这样可以使你对一个部件从不同角度去分析、观察、了解和感受，收获自然而然就变大了好多。

4：分析结构功能 A：变速原理

变速原理是拆装BJ212汽车最大的要求和收获。因此需要认真对待。最后需要画一张A3的结构简图，图见“技术准备”。

B：分析变速器润滑系统

在变速器中，由于各个档位利用同步器和接合套换档，第二轴和中间轴的轴向尺寸较大。为提高轴的支撑刚度和轴承的承载能力，故第一、二轴和中间轴的支撑有必要全部采用圆柱滚子轴承。但由于圆柱滚子轴承（包括圆锥滚子轴承）的接触线长，滚动阻力较大，在汽车的大负荷、长时间运行中，易产生发热现象，严重时轴承可能被烧毁，故应加强变速器的润滑。

为减少内摩擦引起的零件磨损和功率损失，须在壳体内注入齿轮油，采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，壳体底部有放油塞。油面高度即由加油口的位置控制。在第一轴常齿和传动齿轮和第二轴的齿轮上有径向油孔另外还有一些油槽，以便润滑所在位置的滚针轴承。为防止润滑油从第一轴常齿和与轴承盖之间的间隙流入离合器而影响其摩擦性能，在轴承盖内安装了橡胶油封，并在壳体上开有回油孔。

当润滑油从加油孔进入轴系中后，依靠齿轮的飞速转动被溅成油滴和油雾来润滑，这种润滑叫做飞溅润滑。

另外，建议采用润滑脂润滑，因为它比润滑油润滑有较多优点：

1、脂因不易流失、滴下、飞溅少，可防止污损机械，并适用于注油困难的润滑点。

2、密封装置简单。

3、经济。

采用比采用具也存在一些缺点：

1、脂在润滑点上，由于内摩擦阻力交大，不适于在特高速精密微型轴承上使用。

2、散热冷却性较差。

3、流动性差。

C：分析相关零件定位、锁紧、密封

BJ212汽车的变速器的定位、锁紧是比较合理的。首先变速器表面上总体装有定位环，另外有互锁块和互锁销，他们对变速器的正常工作都起到非常重要的作用。

密封十分关键，不可漏油。箱体两端的出口外的结构，轴承盖油封带弹簧总成和凸缘等结构都是很好的密封装置。还有，镀铜处理的轴端部分，进出油孔的配合关系都起到很好的密封作用。

5：测绘 A：尺寸测绘

在拆完变速器后，很重要的一步便是测绘，而尺寸测绘则需要我们很大的耐心和处理数据能力，在很多情况下，由于变速器已经用了好长时间，或者说我们所拆卸的跟本就是报废了的，所以它的各种零部件磨损都很厉害，特别是中间轴系和第一、二轴这些运行加快且运行时间较长的地方。

已经知道了尺寸的磨损，那么怎么样来尽力减少这种由于磨损而带来的不准确呢？在这里我们组的成员基本上用了两种方法，一是图书馆和网上查与BJ212汽车变速器相关资料，二是根据汽车功能进行相关分析和讨论，最后按照讨论结果合理确定其尺寸。这两种方法不仅有效解决了因为磨损而带来的测绘不准确，同是也为那些因为测量工具所限而无法测量的地方进行了相对精确的推算和分析。例如，中间轴上的一、二档齿轮以及倒档齿轮由于间隔太小，用游标卡尺根本无法测量，只能估算。但是，这些数据对测绘来说并不是都非常重要。

另外，在适当的时候，还需要我们设计尺寸。设计尺寸不是随便乱想，应该根据事实特别是变速箱的功能进行合理的设计，而且设计出来的尺寸不能影响变速箱的功能和技术参数的改变。就拿我们组的测绘过程来说，分度圆周长的计算就要利用GB规定的模数数据，同时利用BJ212图册数据以及数的齿轮的齿数进行计算然后确定，这样的设计是非常合理的，可以很好的排出因磨损等原因带来的误差。

B：材料确定

材料的确定主要依靠的图书馆资料而获得。

1、金属镀层的基本性能有密度，电阻率，硬度。硬度与镀层的成分、结构、含氧量等有关。镀后的热处理也会影响硬度。

中间轴材料为20CrMnTi，因为此种材料强度搞、耐磨性高。

2、表面部分镀铜

通过查相关的工具手册，得知内应力较低的镀层有Cu,Ag,Au,Pb,Zn等。镀Cu合金的优点是空隙率低，耐蚀性好，容易抛光和直接套铬。

中间轴一端镀有20mm宽的铜，由于接口处，起到防生锈和防漏油的作用。C: 热处理

热处理对零件的性能和功效以及使用寿命等都有很重要的作用，因此在测绘过程中考虑热处理是必要的。

根据查得的资料可知，中间轴加工时，中间轴需要经过淬火。由于20含碳量较低，不适淬火，需要先经过渗碳处理，再淬火。但淬火会引起内应力使钢变脆，所以必须要回火，以消除淬火后的脆性和内应力。

6：装配（资料来源“维修资料数据库>>北京吉普汽车有限公司>>BJ2020>>手动变速器”）A：装配步骤：（变速器的总装顺序，一般是先装倒档轴、中间轴，后装一轴和二轴。）1.安装倒档轴 装倒档轴时，先将倒档齿轮轴承和隔套放入齿轮中，放入壳体内(大齿轮一端向前)，再装入倒档轴，并锁紧锁片(使锁片凹槽朝向中间轴)。检查轴向间隙，不得大于0.30毫米。

2.试装中间轴

将锥形齿轮组连同孔内的两组滚针轴承及隔套(注意：将较长的轴承装在后面)放入壳体内，穿入中间轴。调整锥形齿轮的轴向间隙，应在0.10-0.35毫米范围内。若锥形齿轮的轴向间隙不合适时，可通过锥形齿轮与壳体之间的调整垫片予以调整。待间隙调好后，还应将中间轴抽出，同时插入一根比中间轴细的铁棒做为“引轴”，以防调整垫片脱落，并使锥形齿轮的常啮齿轮下降一定距离，为装人第一轴提供方便；否则，第一轴将无法装入。这是因为在第一轴上有一个直径大于中间轴前端常啮齿轮的三档齿轮，只有在中间轴下降一定距离的情况下，第一轴才能装入壳内。

3.安装第一轴

先用润滑脂将第二轴前端14根滚针轴承装在齿轮孔内(滚针直径5.5毫米)，并用锁圈锁止；然后把第一轴装入，但轴承不完全推入，仅使第一轴后端直径较大的齿环超过常啮齿轮即可，待装入第一轴后，再将第一轴轴承装到底；最后把中间轴装入(注意：锁片凹槽应与倒档轴凹槽相对)。

4.安装第二轴

先将二档常啮齿轮、止推垫片、锁环、齿毂(凹进一端向后)、调整垫圈装在轴上，并用锁圈锁紧；然后将二、三档啮合套(凸缘面向前)及滑块、弹簧装在齿毂上；套上

一、倒档滑动齿轮，将第二轴装入壳体内，前端插入第一轴后端轴承内，并装上后轴承，这时将第一轴轴承全部压入；装上前后轴承盖及连接凸缘，扭紧固定螺帽后，检查轴向间隙，最大轴向间隙不得超过0.30毫米。若轴向间隙过大，应检查轴承盖下垫片是否选配合适。

装完后进行检查，齿轮应转动灵活，移动自如，挂上各档齿轮啮合并转动第二轴，应无发卡现象，否则应及时排除。

5.安装操纵机构

变速器盖上因只有两个叉轴和一个互锁销，装配时只要把二、三档叉轴及换档叉装入并放入空档位置，然后再装入

一、倒档叉轴与导动块便可。若导动块两个缺口相对，则为空档位置。

插入变速器杆时，应将弹簧夹压在杆的左侧，变速杆下端在弹簧的张力下压入二、三档导块缺口内。这样换入倒档时必须克服弹簧的张力，以免误入倒档。

把变速器壳体内的齿轮机构拨至空档位置，装上变速器盖总成，均匀地扭紧全部螺丝。

B：变速器装复后的试验 变速器装复后，应在专用的试验台上进行磨合试验。其目的是磨合各齿轮及其各运动副表面，早期发现在修理装配中存在的问题，在装车前予以排除，保证修理质量。无条件时，也可就车试验。

试验要求：

①变速器第一轴转速一般在1000-1500转/分；

②油液为低粘度的润滑油，目的是流动性好，加速磨合过程，以便润滑、冷却与清洗；

③在无负荷下试验，各档位上的齿轮走合时间不少于15分钟，待一切正常后，再进行有负荷试验，试验时间要根据修理精度而定，换件较多时，时间要长一些，但总的时间不少于2小时；

④在试验过程中，若发现有以下问题时，应该查明原因及时排除。有以下问题之一者为不合试验要求，应予检修排除： ①连续运转1小时后，齿轮油的温度超过70℃。

②换档时，各齿轮的结合、脱离不灵活、有换档困难的感觉； ③变速杆有抖动现象；

④在稳定转速下，齿轮噪音高于90分贝； ⑤变速器有漏油现象。

由于到目前为止，变速箱尚未装配完毕，故以上资料均系图书馆和网上。但是，我们在装配之前掌握必要的步骤也是一件有益的事情。

二：改进意见

经过资料查询、组内讨论以及实际拆装，有以下几点改进意见，但由于知识所限，可能意见短浅，望老师批评指正。

1、由于中间轴的开机即转，难免会大大浪费能源，同时降低了机械效率，因为三档理论上并不需要中间轴的转动，所以可以多出一个拨叉，在换成第三档的同时断开第一轴与中间轴的链接，使得效率提高，耗油降低。但此方案存在几个可能出现的负面影响：例如拨叉的增加或改变会不会加大制造难度和操作难度；中间轴上常齿和齿轮的改变有可能使得轴系变得复杂，由此引发锁紧、密封等一系列问题。

2、一种很夸大的想法：可不可以将变速器第一轴和第二轴的轴线在同一直线上，经啮合套将它们连接得到直接挡。使用直接挡，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，发动机转矩经变速器第一轴和第二轴直接输出，此时变速器的传动效率高，噪声低，齿轮和轴承的磨损减少。因为直接挡的利用率高于其它挡位，因而提高了变速器的使用寿命。

3、是否可以改变一些加工材料。例如，同步器由于磨损会比较厉害，应该根据汽车使用寿命和磨损试验合理选用材料，据同学查得，新型铜合金比较耐磨，可以适当考虑。

4、是否可以改变档的设置方案以及顺序，特别是对倒档轴要尤其注意，因为为防止意外挂入倒挡，最好在挂倒挡时设有一个挂倒挡时需克服弹簧所产生的力，用来提醒驾驶员注意。

5、一般变速器噪音比较大，如何减少噪音呢？我查了一些资料发现可以对中间轴进行适当的支撑改进，使得与第一、二轴的压力减小。重力也有适当的支持，这样可能会减少噪音。当然，这只是个人想法，未经实践检验，不知是否可行。

三：参考资料 清华大学汽车实验室BJ212汽车变速器原理图 《机械制图》；刘朝儒等编；清华大学出版社 3 《汽车构造与检修》；（美）J.厄尔贾维克 R.沙尔夫 著；机械工业出版社 4 《北京BJ212轻型越野汽车构造图册》；北京汽车制造厂 北京内燃机总厂 编；人民交通出版社 5 《汽车构造》；郭新华；高等教育出版社 6 《国产微型汽车 原理·构造·维修》；孙江主编；宇航出版社 7 《表面处理工艺手册》，《表面处理工艺手册》编书委员会 编，上海科学技术文献出版社 《坚铭机械零件设计实用手册》，胡家秀 主编，机械工业出版社 9 《铸造技术数据手册》，北京机械工程学会铸造专业学会 编，机械工业出版社 10 《北京BJ212轻型越野汽车使用和保养说明书（第二版）》，北京汽车制造厂 编，人民交通出版社 新浪网——新浪汽车——汽车变速器的基本知识 维修资料数据库>>北京吉普汽车有限公司>>BJ2020>>手动变速器

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第五篇：自动变速器油及其检查更换

自动变速器油及其检查更换

自动变速器油（Automatic Transmission Fluid）简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：

通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；

1.通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；

2.冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；

3.润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

4.清洁运动零件并起密封作用。

ATF的特性

由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

1.较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有较高的氧化安定性。

2.防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

4.抗磨性：要求ATF既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。

5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。

用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型，国产轿车使用的ATF主要是8号自动传动油。

ATF的检查

在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。

1.油质检查

检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。

2.油量检查

自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面

会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。

下面以丰田佳美为例进行说明：运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温度

（70-80℃），然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制动，同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”挡换入各挡位后回到“P”挡后，将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；再次将油尺拉出，检查油位是否在HOT（热）范围内。

COOL HOT DEXRONⅡ 在HOT范围内，合适。

3.ATF的更换

自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以丰田佳美为例说明。

确定ATF的型号为DEXRONⅡ型。首先取下放油孔塞，放出ATF，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新ATF，对于A540型容量6.5L换油加注量2.5L，对于A140型容量5.6L换油加注量2.5L；最后按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。

采用传统的方法更换旧油只能排放或填充ATF总容量的1/2，（如捷达都市先锋01M自动变速器ATF总容量5.3L，换油量3L；奥迪A6自动变速器ATF总容量5.4L，换油量3L。）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油。