水利工程原材料及中间产品质量检验、检测标准

第一篇：水利工程原材料及中间产品质量检验、检测标准

一、原材料检验

1、水泥按同标号、进场批次每200 t取样抽检一组进行水泥物理性能检验如不足200 t也取样抽检一组进行水泥物理性能检验取样可采用机械连续取样亦可从20个不同部位水泥中等量取样混合均匀后作为样品其总量至少10公斤。

2、粗、细骨料按同一料场每500m3取样1组进行试验。

3、块石按同一料场取1组做软化系数试验。

4、钢筋按同一批号、同一截面尺寸每60 t取样1组不足60t的也取样1组进行钢筋二次检验钢号不明的钢筋不少于6组。

二、中间产品检测

1、砼工程 

1大体积砼每500m3取样1组做砼抗压强度检测例如大型砼浇筑工程非大体积砼每100 m3取样1组做砼抗压强度检测例如一般常见的“砼预制块制作”、“涵洞或闸砼浇筑”、“交通桥”、“隧洞”等。

2砼预制块制作每100 m3取样1组做砼抗压强度检测。

3砼预制块勾缝砼预制块铺砌按每100m3砌体或每23个单元取样1组做水泥砂浆抗压强度检测。

4隧洞、涵管、箱涵、桥墩等砼现浇按每个单元取样1组做砼抗压强度检测。

5砼防渗墙工程按每个单元即每个槽段取样1组做砼抗压强度检测。另外每个坝按每个季度取样23组做砼抗渗性能检测。

2、土方填筑工程 

1在确定了铺土厚度的前提下大方量、大面积的土方填筑碾压工程按铺土面积20005000m2取样1组做土工试验不足时同样取样1组做土工试验。

2在确定了铺土厚度的前提下小方量、小面积的土方填筑碾压工程按每一层铺土取样1组做土工试验面积小于2000m2。

3、砼防渗墙工程

先导孔每20m作一个先导孔勘探由业主单位负责。先导孔勘探资料应反映勘探孔的柱状图和地质剖面图。

4、隧洞石方洞挖工程

地质素描隧洞石方洞挖全线完工后应由业主单位负责组织地质勘探单位对已完工的隧洞石方洞进行全面的地质素描并提供相关报告另外隧洞衬砌前由业主或监理单位组织隐蔽工程验收。

5、帷幕灌浆工程

按灌浆孔总数的10%作压水试验

第二篇：水利工程主要原材料及中间产品质量检测频度

水利工程主要原材料及中间产品质量检测频度

（一）水泥。每一工程所用水泥品种以1～2种为宜，使用单位按每200t同厂家、同品种、同强度等级为一个取样单位，如不足200t也作为一个取样单位进行检验。

监理单位和项目法人按同一厂家、同一品牌、同一等级每1000t抽检1次，每单位工程至少抽检1次。

（二）骨料。细骨料使用单位按同产地、同规格、不超过600t或400m3为一个取样单位，如不足600t或400m3也作为一个取样单位进行检验；监理单位和项目法人按不同产地每1000t抽检1次，每单位工程至少抽检1次。

粗骨料使用单位按同产地、同规格、不超过600t为一个取样单位，如不足600t也作为一个取样单位进行检验；监理单位和项目法人按不同产地每2000t抽检1次，每单位工程至少抽检1次。

（三）钢筋。使用单位按照同一厂家、同一品种、同一规格尺寸不超过60t为一批次进行取样，如不足60t也作为一个取样单位进行检验。

监理单位和项目法人同一厂家、同一品种、同一规格每100t抽检1次，每单位工程至少抽检1次。

（四）钢筋焊接头。使用单位按同级别、同规格、同接头形式、同焊工完成的每200个接头或机械连接500个为一个取样单位进行检验，不足200个或500个时也作为一个取样单位进行检验。监理单位和项目法人抽检20%。

（五）掺合料。其品种有粉煤灰、凝灰岩粉、矿渣微粉、硅粉、粒化电炉磷渣、氧化镁等。使用单位对进场使用的粉煤灰等掺合料以连续供应200t为一批（不足200t按一批计），硅粉以连续供应20t为一批（不足20t按一批计），氧化镁以60t为一批（不足60t按一批计）进行检验。

监理单位和项目法人对粉煤灰每200t抽检１次，其它掺合料每100t抽检1次，每个单位工程至少抽检1次。

（六）外加剂。常用外加剂有普通减水剂、高效减水剂、缓凝高效减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、缓凝剂、高温缓凝剂、引气剂、泵送剂等，外加剂的分批按掺量划分。掺量大于或等于1%的外加剂，使用单位按100t为一批进行检验；掺量小于1%的外加剂，使用单位按50t为一批进行检验；掺量小于0.01%的外加剂，使用单位按1t～2t为一批进行检验，一批进场的外加剂不足一个批号数量的，视为一批进行检验。监理单位和项目法人抽检10%。

（七）止水材料。使用单位按同一厂家、同一品种、同一规格每进场一批次检验1次。监理单位和项目法人每个单位工程至少抽检1次。

（八）筑坝土料。同种土上坝堤所需总量小于10万m3时，初查取样不少于5组，详查取样不少于10组；10～50万m3时，初查取样不少于10组，详查取样不少于15组；大于50万m3时，初查取样不少于15组，详查取样不少于25组；土质有变化时应取样1组。进行天然含水率、天然密度、比重、颗粒分析、标准击实试验、液塑限测定、渗透系数试验。监理单位和项目法人抽检10%。

（九）混凝土抗压强度试件。施工单位检验数量：大体积混凝土28d龄期每500m31组；设计龄期每1000m31组。非大体积混凝土28d龄期每100m31组；设计龄期每200m31组。监理单位和项目法人抽检10%。

（十）混凝土抗渗性。施工单位对同一强度等级、抗渗等级的混凝土，每季度检验1～2组。监理单位和项目法人每个单位工程至少抽检1组。

（十一）混凝土抗冻性。施工单位对同一强度等级、抗冻等级的混凝土，每季度检验1～2组。监理单位和项目法人每个单位工程至少抽检1组。

（十二）混凝土抗拉试件。施工单位检验数量：28d龄期每2000m31组，设计龄期每3000m31组。监理单位和项目法人每个单位工程至少抽检1组。

（十三）砂浆试件。施工单位检验数量：28d龄期，每200m3砌体取试件1组；设计龄期每400m3砌体取试件1组；勾缝水泥砂浆每班取试件不少于1组。监理单位和项目法人抽检10%。

（十四）土压实度。施工单位碾压每层每100～150 m2取样一次；狭长作业面，取样可按每20～30m取样一次。监理单位和项目法人抽检水库土坝每个断面至少3层，大于10m高土坝每增高2m抽1层，每层测点不少于3点；提防工程每个断面至少抽检2层，每层不少于3点，且不得在堤顶0.5m内取样。

第三篇：手袋产品质量检验标准 2

手袋产品质量检验标准

1、原物料品质要求

1.1 PU料附着力和柔韧性正常，轻微揉擦漆面不出现泛白，断裂，起泡，耐磨度要达到国家标准，PU料表面不能有括痕，裂痕现象，同一块PU料之间不能有阴阳色（某些PU料有自然色或多色效果除外），同一个包，各块PU料之间有色差、折皱现象不接受。

1.2 布料无论针织梳织均要求面料平整，不抽纱，不结节，色牢度达标。

1.3 里布、织带用白色棉布摩擦60次，无退色、无退浆、无漂白现象，里布外观无抽纱、无翻纱、无缺纱、无跳纱、无钩丝、无粗纱、无色差、无大肚纱、无污渍、无破洞、无断经、无折痕、无打皱现象。

1.4 拉链用白色棉布摩擦100次，无退色、无漂白现象。耐用度：试拉100次，无掉牙、无错牙、无损坏，布料要求同里布与织带的检验要求，牙链要求无错位、掉牙、光亮无锈残、无漏镀、扣合紧密，无晃动现象。

1.5 五金裂缝、刮伤不允许(无感刮伤可接受长度1.5cm宽度≦0.3mm一条,无感刮伤目视明显以有感刮伤判定)、披锋触摸不伤手、氧化表面不允许(断面黑斑点可允许,红斑点及条状生锈不允许)、污渍、变形、材质不符、针孔、电极黑影、白斑、水纹、吐酸、脱层翘皮、过度酸洗不允许。

2、生产工艺品质要求

2.1 压LOGO字、压花、水印、刺绣品质要求

2.1.1统一使用本公司标准尺寸的LOGO，压字、花纹要清晰、模糊不清、字体粘连不接受。

2.1.2压错字体（英文）或压错位置不接受。

2.1.3压花深度不

一、掉色、错色不接受。

3.1 油边品质要求：

3.1.1

所有需要油边的部位必需油三次以上，一次打磨发现不平整一定要抛光。

3.1.2

油边边距不得超过1毫米，同一部件边油不能有色差，调色一定要一样。

3.2.3边油不能过面，不能起珠粒起痕，不能刮手，要饱满平滑。

3.2 台面工艺品质要求：

3.2.1

折边托四边，刷胶水一律为5分，贴合的裁片有胶水粒不接受。胶水不能擦得太宽，过面，起粒，有起皱的皮料要烫平顺后方可生产。

3.2.2

折拉链窗必须成正体长方形、高度为12毫米，角度为90度，破角不接受。折边要平顺实直，不能空边，弯曲，链窗不能烂口，角位不能爆角，打角要圆顺。

3.2.3

套袋口要平、整齐、对准牙位，不能露胶水，肩带宽窄、长短一致，拉头区分正反方向。

3.2.4

手挽、肩带是油边的，必须要套胶筒。

3.2.5

围底、侧围与大身面要粘齐，粘不齐相差0.25/8内线可接受。

3.2.6

拉链头用错，拉链头不套胶通，拉链布用错不接受，拉链象鼻开口太大，拉链牌易拉出来不接受，拉链布与PU料的颜色不一致不可接受，拉链太紧难拉或拉合易爆开不接受。

3.2.7 手挽上反或起皱不可接受。

3.2.8 针孔位所填颜色要与皮料颜色一致，不可渗上在大身面、颜色起金或有印不接受。

3.2.9

涂边油太浓或太稀不接受，涂边要均匀、平顺、不能涂在皮的表面，边油裂、轻微拉扯后裂口或掉落不接受。

3.2.10

底围包壳，袋的四个脚位要有抛位，均行折实，保持角位及大面平顺光滑。

3.3 车位工艺品质要求：

3.3.1 1英寸车线8-8.5针，太疏少于7针半，太密多于9针不接受，边距不得超过0.2mm，双线要平行。

3.3.2

漏车线、跳线、断线不接受。

3.3.3

车线不直，转角位车线不圆顺不接受。

3.3.4

起珠太松，一针都不接受，起珠较紧短于1.5英寸可接受，太长不接受。

3.3.5

里布车反、车折、车烂不可接受，袋口里布高于袋口边0.25/8内线可接受，多于此规定不可接受。

3.3.6

侧围有吊袋的，漏车吊袋仔不可接受，吊袋仔要车正，车偏不接受，围底与侧围驳接处漏线不接受。

3.3.7

捆边要实，包边空洞不接受，捆边要均匀，宽窄不一不接受，谷位捆边皱不接受，包边包反不接受。内包边不按公司要求不接受。

3.3.8

包骨要圆顺，包骨太薄，不圆顺不接受，包骨要紧贴，空隙位不能超过0.5/8，在0.5分之内可接受。驳接口要对齐，对不齐不接受，包骨两边要平衡，一边高一边低不可接受，包骨要均匀、对称、相差明显不接受。

3.3.9

漏车内唛、车反、车倒、车折、车偏不接受，装五金要均匀，相差明显不可接受。

3.3.10拉链尾皮贴用错，拉链车反，两端未车到位，车得边大小不一不接受。

3.3.11

插袋袋口漏车线、未车到位、位置车错、插袋穿孔均不接受。

3.3.12

手挽车线要分中，不分中超过“0.25/8”不接受。

3.3.13面线不能重针过长，底面线均不能有跳线，起珠，松线及乱线等现象。0.75止口，装袋要正车唛，正埋袋四角要对称，不能歪斜，受力部位加补强牢固，拉链要直，不能起浪。

4.1 打五金工艺品质要求

4.1.1

漏打钉，打变形，太松，太紧，刮花、电镀露铜底，PU料表层打烂不可接受。

4.1.2

装五金内唛钉脚偏，不牢固不接受。

4.1.3

五金部位出厂时需包裹保护膜，做防酸处理、五金掉色、爆金、变形、氧化不可接受。

4.1.4

五金锁坏、难开合及用错锁不接受，磁钮吸力太弱不可接受。

5.1 包装工艺品质要求

5.1.1

烧线部位要将线头烧平，留有长线头不接受。

5.1.2

烧坏皮料或烧线后留下印痕，不接受。

5.1.3

漏烧线、烧断线不接受。

5.1.4

入纸包应使大身形状饱满，太多或太少不接受。

5.1.5

漏放、错放肩带、漏放防潮珠不可接受。

5.1.6

漏挂、错挂吊牌不可接受。

5.1.7

入胶袋次序、粘贴胶纸部位要统一，用错布袋、胶袋不可接受。

5.1.8

条码贴纸要贴在统一位置，贴纸贴错贴反不接受。

5.1.9

箱唛要写清楚、装箱不要太紧、要放隔卡的，漏放隔卡不接受。

第一篇：质量

第一节：质量检验

开篇之前，先给大家讲三个概念：袋板、色咭和PANTONE(中文叫编通)。因为还未入此行的朋友可能不懂它们的意思，也就无法理解下面的内容了。

所谓袋板，就是根据客户提供的手袋或图纸制作而成的供客户确认的手袋，经客户确认OK后就是所说的袋板。袋板依据其功能的不同又可分为：开发板、结构板、产前板、QC板、销售板、生产板、市场板、船头板等等。这些板到底是怎么回事，我会在业务篇里详细讲解。

所谓色咭，就是指经客户（或上级主管）确认OK的物料颜色、有的还包括物料特性的小块物料。本公司上级主管确认的色咭，只能在本公司内部使用，上级主管确认色咭的依据依然是客户提供的色咭或PANTONE色号。采购部依据客户提供的色咭或PANTONE号进行采购；采购回来的物料再做成小块色咭寄给客户确认，客户确认OK（有的公司由上级主管确认）后，车间才能投入生产。

所谓PANTONE，是由国际上某个著名公司规定的、并且被某些组织或地区认可的颜色标准，以数字编号来代表某种颜色。一个PJANTONE号对应唯一的一种颜色。现在我国流行的有几个版本的PANTONE。不同的PANTONE，对同一颜色的标准有一些差异。有的工厂既接欧美客户的订单，也接日本、韩国客人的订单，甚至还有澳洲、非洲等客户的订单，你就要多备几本不同标准的PANTONE。业务员在接单时，对物料的颜色一定要弄清楚是以哪个PANTONE为依据，不要搞错颜色而订错物料。顺便说一句，一本正版的PANTONE可不便宜噢，得花好几百人民币，要妥善保存好。

工厂生产的产品，只有满足了消费者的需求，消费者才会去购买，这样的产品才是质量好的产品，否则就是垃圾。怎样判断产品质量的优劣，只有通过质量检验。产品的质量检验一般分为三个阶段：来料检验，制程检验及成品检验。如果是订单制企业，出货时还要通知客户来验货，要求严格的贸易公司还会要求进行前、中期验货，或者是派QC驻厂检验产品质量；如果是自产自销，则在出货前，还要进行出货检验。我就从后往前介绍。(色卡的来源和差异：其一，我们所见的每一种颜色都具有唯一的波长，因此每一个波长值就会对应唯一一种颜色。而PANTONE号则是把一定范围内的波长值用一个固定波长的颜色来进行规定，并给它一个固定的编号数字。因此，一个PANTONE号的颜色就只是一定范围颜色内的一个代表而矣。其二，在实际生产中，工厂不可能完全一样的颜色来，就像世上没有完全相同的两片树叶一样。基于此，你收到的物料颜色或料咭颜色与PANTONE号所对应的颜色有差异是非常正常的，在什么差异范围内可以接受则需要你的经验及对客户的了解了，时间长了，自己就会自如的进行判断了。

潘通色号是用的比较普遍的一个国际通用色卡标准，还有一个叫T/p色卡的也是比较常用，但更多的是潘通，这个色卡用来选用物料的颜色，使用的时候拿实际的物料颜色和潘通上的去对比，那个比较接近就选用那个，其实这相当于一个翻译过程，就是使用大家都统一的一个标准来对比，避免语言描述上对颜色把握的差异，也可以避免色样来回的传递，浪费时间，使用比较方便。

这个色卡一般要500元左右，香港就可以450左右买到，每年几乎都会有更新，但颜色差别不大，有些小的工厂和布行都没有这个色卡，所以多要求提供具体物料色卡参照。

物料很难做到跟潘通上的颜色一模一样。因为：1.每个人对颜色的理解不一样。2.不同材料对颜色的反应不一样。基本上，物料做出来，对照潘通，都会有色差（就是同一支料，在不同部位都会有色差），关键是看客人能接受的限度在哪里。)

一、验货（出货检验）

验货就是下单客户指派本公司验货员或者客户委托公证行指派公正员，按照客户的要求（也就是消费者的要求），对工厂的产品质量进行检验，以确定其生产的产品是否达到其质量要求。这里请大家理解一个概念：下单客户。如果商家直接下单给工厂，那商家就是下单客户；如果是贸易公司下单给工厂，那贸易公司就是下单客户。验货员所检验的大部分项目与顾客在市场挑选产品时的要求是一致的。为了防止买到不满意的产品，名位兄弟姐妹可要仔细阅读了，判断手袋优劣的标准就在这里。

说到验货，必想到索赔。一旦客户要求索赔，那可不是一个小数目。所以，不管是验货员，还是工厂的业务员，一定要认真对待验货！

1、验货前的准备：如果你是验货员，应至少提前一天做好如下准备工作：

⑪根据公司下达给工厂的验货通知内容，准备好所有需要验货的订单资料、图片、包装资料及工厂提供的装箱资料等；

如果是第一次到这个工厂去验货，最好找其他人提前了解一下工厂的管理情况及最常出现的质量问题，做到知己知彼。

⑫认真领会客户对质量的特殊要求，这将成为验货的主要标准。

验货前要看PPM REPORT了解产品的结构，使用功能，客人的设计理念，这样在检验中才能抓住要点，高质量的完成货物的质量检验工作。了解工厂的产品类别，并和以往客人的相关投诉结合起来，分析在验货时候需要注意的问题。例如有的袋是与服装、鞋等作为一个配套系列来进行销售的，这样这个配套系列的颜色搭配将成为验货时的重点检验对象；再例如客户对某五金的要求是低毒环保的，验货时不可能进行检测，这样就必须检查工厂提供的经过本公司认可的权威部门的证明材料等等； ⑬整理好公司前期、中期检验出现的问题。这也是检验时的重点； ⑭研究客人批板。

首先，要研究手袋的类型，以确定加工的重点及难点在哪里，验货时进行重点检验。例如，一个旅行袋要求采用片装网点丝印，且从正面看，前幅、左右侧袋三个相邻部位的丝印均可见。网点丝印对分色及人工操作要求高，容易出现片与片之间的色差非常大。这样，做出的旅行袋，左侧袋、前幅、右侧袋的正面成了三个丝印颜色，整体效果就是一花脸。这样的袋是没有人会买的。所以，丝印自然就要成为这次验货的重点之一了。其次，有的公司的袋板不完全正确，而将需要改进的地方以标签形式或直接写在袋上，因此验货QC就必须作为记录，作为检验时的重点。尤其是以标签形式挂在袋板上的修订内容，可能因工厂疏忽了某些内容而为了应付验货偷换袋板，因此，验货员依此袋板验货，必定出问题；

可以将以上二三四点的内容整理成一个表格，以免漏检。有条件的可以输入自己的手提电脑中。⑮研究一下所有相关的修订资料，此资料可从业务部获取；

⑯准备好相关的色咭。工厂有批板，所以不用带。但色咭最好带上，因为色咭的批复是以邮件的形式进行了，有的工厂没有客人批复OK的色咭（如果工厂有，当然就不用带了），一旦批板上的物料、丝印等不正确，就没有检验的依据了；

⑰准备好空白验货报告单、签字笔、必要的检验工具如卷尺、游标卡尺、螺旋测微仪、温度、测湿仪、相机以及手提电脑等；

⑱准备好工厂的联系人、联系方式、交通方式等资料；

⑲准备好相应的私人物品，如合适的旅行袋、雨伞、衣服、矿泉水、足够的人民币等。这里说明一下，贸易公司业务部一般会提前半个月左右与工厂进行沟通，以确定验货的时间及订单明细，提前一周通知工厂验货时间、验货明细及验货员。

如果你是工厂业务跟单员，应在验货前一天做好如下工作：

⑪将验货明细通知相关部门，并确认相关陪验人员。如负责开箱人员、QC人员、仓库搬运人员等；

⑫准备好验货所需的订单资料及订单修订资料、色咭、袋板、丝印批板以及客户保存在本公司的验货资料等； ⑬确定货物的位置及数量；

⑭准备好必要的工具，如卷尺、卡表、游标卡尺、拉力测试仪等；

如果验货员需要时再去找，他会非常的不高兴，陪过验货员的工厂业务跟单员当然知道不高兴的结果。此时，验货员就是工厂的上帝，此话一点不假。

⑮通知后勤部做好饮料、水果、车辆以及场所、生活的安排等； ⑯确定客户验货员的姓名、联系方式、到厂时间、接送方式等； ⑰确定验货场所，要求宽敞、明亮；

⑱通知QC部根据批板进行抽验，发现问题及时进行补救。有一些拿不上台面的方法。为了文章的严肃性，这里就不说了；大家可以在跟帖中说说各自的潜方法，让更多的朋友熟悉熟悉。

⑲将客户前、中期验货时发现的问题以书面形式报告相关部门，并要求生产部跟进解决，由QC部监督；验货前再次复检一次，有问题及时处理。

这里所写的是工厂由业务跟单员陪客户验货员验货，但也有的工厂是由QC员陪其验货，视各工厂的职能分工而定。所以，为了给自己挑选岗位有更多的选择，有关验货的内容大家最好都能熟悉并运用。

2、验货(出货检验)：

服装、手袋行业的验货标准相对于其它行业来说，还是比较低的，抽样标准一般只有两个：AQL4.0及AQL6.5。所以，只要货物没有大的功能缺陷，验货应该没有多大的问题。质量不良的严重程度一般分为三个档次：严重、一般及轻微。在一个批次的产品中，只要有一件是严重不良的，该批次产品就判定为不合格，而一般及轻微的质量问题的不良数量，则会按照AQL标准的规定来判断该批次产品是否合格。AQL抽样标准的选择，是由客供双方商讨以后决定的，并不是单方提出来的。AQL4.0和AQL6.5，到底用哪个标准，则由双方商讨后选定。作为手袋服装行业的从业人员来讲，还可按照手袋服装的档次，自己进行控制，从而即可保证产品质量合格，又可提高产量，保证经济效益。例如，高档品牌、高档真皮手袋等，以较高AQL4.0甚至是AQL2.5控制为宜，而像购物袋等低档次的手袋服装等，AQL6.5应该足够了。知道了这个合格与否的判定标准，知道了手袋的档次与质量的关系，我相信对工厂来讲，应该知道如何通过客户的验货了；而作为验货员来讲，也应该可以判断是否可以放行而不致出现意外情况了。因此，对于一般问题较多的手袋服装是否放行，验货员具有较高的弹性，验货员在这里就有一些灰色地带可利用，方法我这里也一样就省略了。而作为弱势一方的工厂，为了保证这样的货能够正常的发出，也有很多办法与验货员进行沟通。我这里就不明说了，大家跟帖讨论吧。验货的内容一般包括：

⑪检查验货场所是否宽敞、明亮。否则要求更改检验场所。⑫抽箱：

A严格按照AQL的抽样标准抽取样本；

B要求尾期检验成品必须100%完成车缝，至少80%完成包装。到工厂后首先要到现场看看，看有无大货在车间生产，如有则可以拒绝验货。当然，可以具体情况具体处理，关键看你与工厂的关系如何了；

C必须亲自到仓库点箱及抽箱，防止工厂有摆空箱阵或使掉包计的行为,验货员必须时刻警惕。抽箱时一定要随机从中间或底部抽取，抽取范围一定要广；

D分款分色记下挑出来的箱号，并在纸箱上作好标识，以防掉包。在验货场所开箱前，核对箱号及标识有无异常并及时进行处理； ⑬检验纸箱：

A如产品需要摔箱，先依据客户的摔箱要求进行摔箱测试，以检验包装是否安全。尤其是高档手袋进行长途运输，如果因为纸箱质量不好而造成破损得不偿失；

B检查纸箱不无破损，是否是专用的外贸用箱（有专门的商检号）。以上内容均可在仓库完成。

从下面第四点开始，才算真正检验实物手袋了，但要检验的内容太多，怎样检验才不致漏检呢，最好的方法就是进行分类。下面我就将检验的内容归为十大类来进行说明，我想应该算比较完美的了。至于检验的先后秩序，为了保证行文的顺畅，就不作特别要求了。在此之后，我再来写一写验货的先后秩序，验货时可以提高工作效率。这样，我们既知道了验货的具体内容，又知道了验货的先后秩序，再去验货，应当不会再有什么太大的问题。

验货过程中发现疵点后贴上箭头纸并按疵点的种类分类摆放，既便于工厂的相关人员更好地查看他们的问题，也便于自己做分类瑕疵记录报告。⑭、检验重点：

A我在前面讲过，验货员在验货前的准备中要做一个表格，将重点检验的内容记录其中。这些记录的内容自然就是检验的重点； B根据样板检查主料、辅料、里布的材质及颜色是否照板及色咭； C检查五金、拉链等配件的材质、加工工艺及形状是否照板； D手袋尺寸是否符合要求；

一般误差范围为正负2MM。对特殊结构要求只能大于或等于设计尺寸，绝不能小于设计尺寸，如电脑袋里放电脑的主袋尺寸等；

E检查手袋的外观是否对称、丰满及美观；

F检查客户有特殊要求的项目是否有依据。如要求物料是低毒的，就要检查工厂提供的证明资料是否正确有效； G检验是否存在漏部位。例如袋板上有一个内吊袋，而大货里却忘了做等等。以上内容如果有一项不合格，则判定此批货物为不合格而拒收。⑮、织物（主辅料）A横裆疵；

横裆疵是由于纱线张力不均匀或纱线纤维具有不同的染料亲和力造成染色不均匀。在布料上表现为一种不均匀的不需要的染色花纹图案。B污纱及浮纱；

污纱就是指织物里的纱支受到污染。

浮纱就是指构成织物的纱线的一段浮在织物表面上。C破洞、划伤； D纹路不正确；

就是批织物在织造过程中编织方法不正确。E纹路扭曲变形； F纹路模糊不清晰； G织物疵点；

就是批织物纱线在纺纱过程中出现的一些疵点。如节点、粗细不匀、断纱等。H纱线结头不良；

在织布过程中，有时经纱或纬纱会断，这时需要纺织工将其接上，接上点就叫结头。打结的方法不对容易造成结头不良。

I织物的重量、手感、纤维类型不符合规定要求；

纱线的粗细程度、纱线的密度都直接影响织物单位面积的重量。因此织物的重量是判断布料优劣的一个重要参数。

手感指织物的软硬度、光滑度等。它不能用一个具体的数字来体现，只能根据袋板或色咭上物料的手感来对手袋上织物的手感进行判断。J起绒过长；

起绒织物中露出织物表面的部分太长。K织物中起绒部分不协调；

未按设计要求，起绒部分不协调就不好看。L织物起球或纤维易脱落；

起绒部分纤维间相互抱合力较差，本身纤维容易脱落。M断纱、粗纱；

断纱就是指织物中间缺一段纱。

粗纱就是指织物中间某一根或某几根纱特别粗。N织物的脱色；

织物的脱色检验：可将一小块物料放入80度左右的半杯开水中，看水颜色的变化。O其它。⑯、颜色及丝印

A颜色太老或太鲜，不对板； B染色疵点； C丝印错误；就是指未按照客户要求的图案大小、部位或颜色PANTONE来进行丝印或者丝印颜色相差较大。D丝印疵点；

如丝印轮廓不清晰或有锯齿、重影、飞油、漏点、透底、移位、掉色、丝印油粘连等。丝印的脱色检验可用3MM的透明胶在丝印表面来回搓，看其是否掉色。E织物的色差；

由于颜色很难控制，因此印染厂印染的颜色总会存在色差，只是色差的大与小而矣。如果太大，就可判断为两种颜色了。所以，一定要确定一个可以接受的色差范围。一般规定在袋板色90%范围内均可接受。F裁片之间的色差；

裁片纹路开反了，也会在同一个手袋的不同部位造成色差。原因是由光的折射产生的。G其它。⑰、结构： A检查受力部位；

主要检查的部位有：手挽、肩带耳仔，所有外露车缝部位是否有打倒针，合缝处受力是否容易开裂等等； B颜色不对称；

料与料之间存在关色差，因此，在在裁床裁片时要按色差分好类，配套开裁。例如，袋盖和前幅设计为同一种颜色的料。但由于料之间存在色差，因此袋子上袋盖与前幅就会出现颜色相差比较大，不美观。C打折分布不一致；

打折就是将某一裁片的某一部分重叠，形成一头大一对小的形状。其形状就像我们平常见到的折扇，这应该比较好理解了吧。分布不一致就会造成，某些折大，某些折小，不美观。

D织物的纹理错位；

例如条形的提花布，在两块裁片缝合时，出现条纹两端线对不上时就是所说的纹理错位，服装上叫对格。肯定会不好看。E折边（亦叫滚边，手袋叫包边）不整齐；

布料经裁切后，边缘部分纤维易脱且不美观，因此需要将包到里面去。有两种方法，服装上常用的是将边缘部分布料通过双回口（对折再对折）车缝或者是用滚边料包裹车缝。而手袋常用的方法是用包边料包裹后车缝即可。F折边扭曲； G折边不规则； H条纹不对称；

例如左右袋使用的长方形提花料，左侧袋与右侧袋的长和宽刚好对调，形成左右不对称。I断针；

J漏车或未车完； K误缝；

L将废料误缝进产品；

M开口形状歪斜、扭曲或弯曲（如连衣裙的下开口等）； N开口不平滑（如上装的开口等）； O连接不良；

P边缝凹凸不平或不规则；边缝是指两块料的接合处。

Q边缝起波浪、起皱纹、起褶或扭曲； R爆口；

S边缝间交叉时边缝不直；

T小袋、袖口、衣领、腰（裤、裙）带、带耳等弯曲、不平直、不规则、不成型等； U断线；

V漏针、走线不牢固或未打倒针；在车线的首尾半寸处都需要来回多车两三针，这就叫打倒针。目的是防止缝线从头或尾部开始松动。W面线辑偏； X走线不规则

Y走线太松、太紧或时松时紧； Z其它。⑱、配件及配料

A纽扣损坏、遗漏、不牢固、纽扣间不直；

B扣眼环、扣具、铆钉、拉链、等配件损坏、遗漏、不灵活甚至不能使用等等； C车花后面未除干净；

车花（刺绣）时在料的后面需要粘一层粘布，车花完成后要将这层粘布去除。这里所说的就是指这层粘布未去除干净。D车花缺陷；

包括浮线、断线、少线、错色线、轮廓不清晰等等；

E织带、装饰带、包边带、魔术贴等配料不良、不合适、不牢固或遗漏； F里衬熔化、遗漏或外露；

一般手袋为了成型、即增加硬度的需要，往往在主结构料的后面粘上一层其它辅料(也叫托料、里衬)。常用的里衬是杂胶和不织布，服装上还有用布做里衬的。这些物料都是由高

分子化学物组成，高温时容易熔化。里衬熔化或遗漏了，自然就起不到它应起的增加硬度的作用了。里衬外露就影响美观了。G其它。⑲、成袋检验

A袋型是否对板，尤其要注意对称性；

严格检查修订的内容是否改正；有无偷漏部件（如少一个小袋、少一个五金配件等等）；物料间的颜色是否协调等等； B服装过湿或有异味；

C袋型严重扭曲、袋上起皱褶； D熨烫污迹； E明显的压痕； F缝线不匹配；

指缝线与物料颜色不匹配。

G车缝针、大头钉、别针等未取走； H模板痕迹可见； I线未剪干净； J水洗未达标； K其它。⑳、尺寸检验 A尺寸超出允许范围；

B双裤腿、双袖、前后手挽等对称部件不同长； C成袋重心不平衡； D其它

(11)、包装及内唛 A箱唛及箱贴纸不正确；

根据包装资料核对箱唛。箱唛内容一般包括客户P.O.号、货号、颜色、毛重、净重、产地以及箱号。要一个字一个字的对照，一个项目一个项目的检验，千万不要出错。

箱贴纸上有该商品的信息，海关可能据此核对报关资料。一旦发现差异，海关扣货是肯定了的，这批货暂时就别想走了。说不定海关认为你在走私毒品什么的。

千万别小瞧这箱唛，有时可造成不必要的损失。有一次我们将毛重搞错了，结果被海关发现扣留了两天。不但被海关罚了款，还延误了船期，只得再重新更改资料，重新订船，再加上客户因延误交期的罚款，仅仅因为一个小小的数据，造成公司很大的损失。如果箱唛上把客户的地址搞错了，可能就会把货送错地方，造成货已出厂，而客户收不到货，结果会更可怕！

这里仅说这些，希望能引起验货员及工厂业务员的高度重视。

箱唛一般分两种：正唛和侧唛。正唛指印在纸箱的正面的唛头，侧唛则是指印在纸箱侧面的唛头。正唛的内容包括：侧唛的内容包括：

B纸箱质量及打包方式（前面已单列讲过）；

根据包装资料检查纸箱是有钉还是无钉的（欧洲人喜欢有钉而美国人喜欢无钉的）。有无打包带，如有，是人工打还是机械打（欧洲人喜欢机械打包，美国人喜欢人工打包）。最后看看封箱的胶纸客人有没有要求（黄色胶纸、透明胶纸还是牛皮纸胶纸等等），是不是要求工字型封箱等等。有时客人会要求用专用的封箱胶纸，则必须检查封箱胶纸与客人提供的资料是否一致。例如，有一次客户要求用指定的封箱胶纸，被跟单员疏忽了，到验货时才发现问题。又是道歉，又是补订，又是改货期，忙得一塌糊涂，幸好这个客户有自己的货仓，给我们的货期只是他们的入仓日期，而并非他们的出货日期，没有给他们造成太大的影响，从而原谅了我们。但我们损失了在客户心中的良好印象啊，这可是钱都难以买到的。C纸箱尺寸不符合要求；

核对纸箱尺寸与工厂提供的装箱资料是否一致。重点检查装入货物后，纸箱是否变形、开裂。如果尺寸过小，运输过程中搬运会非常困难，且推动了纸箱的保护，货物容易损坏，所以一定要求工厂重新订箱。如果尺寸太大，则在堆放时，由于重力的作用会压瘪纸箱，因此只能重新订箱重新装货了。更改了纸箱尺寸，千万别忘了更改报关资料及装柜资料，因为纸箱尺寸的变动，一定会影响一个柜装货的数量以及货柜的总重量等等。如果尺寸只是较大，则可要求工厂在纸箱里塞纸或者增加天地板及数量来进行填充；此时就不必更改其他资料了。D手袋折叠及叠放不正确；

很多公司都会要求工厂将手袋折叠方法拍成图片进行确认。其目的是为了保证手袋在运输及保存过程中尽量减少损伤、成型良好。再就是尽可能节省空间，降低运输成本。E装错箱；

将本应装A手袋的装成了B手袋。F装箱数量不正确及检查有无天地盖；

有的客户要求在纸箱的上面及底部分别放上天地盖，检查有无遗漏。G挂牌、价钱牌及UPC贴纸等尺寸、内容、颜色不正确、放错位置及遗漏；

挂牌上面都会有客户的LOGO，而一个商品的定价与LOGO的品牌效应有很大的关系，因此，一定要从严检查挂牌上的LOGO是否清晰美观；如果挂牌较多，则要注意每个挂牌的位置。如果几个挂牌挂在一处，则要注意挂牌的前后秩序不要挂错。价钱牌、UPC贴纸上有包含商品信息的条形码，一定要从严检查条形码数字及能否迅速无误地被扫描出来。否则，问题大大的！我相信大家对此应该有切深的体会，有时我们到超市去买东西，结果收银员扫了半天，都没有把商品的信息扫进电脑里，只能一个数字一个数字地手工输进去，收银员容易出错，耽误了彼此的时间，心里都很不爽，顾客不爽造成的后果是很严重滴!并且一旦条形码上的数字错误的话，就会造成条形码内在的信息错误，严重的有可能使电脑根本读不出该商品，悲哀啊！我商家还怎么卖东西、怎么赚钱啊。H内唛、织唛等车错或车错位置、遗漏、损坏等；

内唛包括成份唛、洗水唛，产地唛等，顾名思义内唛要车在袋内，一个手袋可能要车几个不同类别的内唛。织唛属于外唛，外唛要车在袋的表面。这里重点强调一下成份唛中的成份比。在国外，如果有人发现有问题，可能会起诉要求索赔。在国外，索赔可不像在国内，数量大得惊人。尤其要注意噢！如果内唛较多，则要注意检查每个内唛的位置，不要车错。I检查胶袋材质、尺寸、开口方向及闭合要求；

根据包装资料仔细核对胶袋的材质、尺寸、开口方向及闭合是否正确。材质的不同会对手袋的成型存放及丝印都有很大的影响；尺寸大小是否合适，尺寸过小势必使手袋变形，则一定要求工厂更换胶袋；开口方向不正确也会造成手袋不能入袋；闭合要求则会影响到胶袋的成本。J胶袋上内容错误；

根据包装资料仔细核对胶袋的内容，如有无警告语。如有则检查是否正确等等； K其它。(12)清洁

A斑点、脏物、油污、染色污染点、粘性物、灰尘以及附着袋上的线、纤维等杂物未清洁干净； B其它。(13)其它 A B

这里的其它类是指上面十二大类未包含的内容均在此记录。这里总结一下：验货三大宝――样板、客户资料及经验。其中最重要的就是经验。对于一个新手来说，多看、多学、多问，有这三多，经验自然就来了。多看，就是多看别人是怎么做这件事的，下班后再仔细分析别人为什么要这么做。多学，我这里指的是剽学，在工厂或公司，除非碰到和自己很投缘的人或者上级主管很热心，一般别人是不会把自己所知道的东西轻易教给其他人的（这里你要理解一下，毕竟人家也是通过自己的劳动得来的，付出与收获应是相辅相承的）。聊天和喝酒等娱乐活动是最好的方法，人在高兴和喝醉的时候是没有什么秘密可言的。在这里，我希望朋友们能够学到对你们有用的东西。

验货内容三大块――包装、物料、做工结构。对验货员来讲，包装有包装资料可核对，物料有袋板可参考，唯独做工结构只能凭自己的经验进行判定。

3、异常情况的处理：

验货时，如果没有发现什么大的问题，可以出货，这样大家会都开心。可有时候并非如此，一旦发现货物有问题拒收时，矛盾就来了。此时，作为验货员应该给工厂作必要的解释，并封存DEFECT板在工厂再送公司业务部确认并留样。有必要时，拍照给业务确认，避免与工厂无意义的争执，等待公司的处理意见。尤其是货期紧急必须出货时，一定要得到公司明确的答复，并且要求工厂出具担保书，既保护好自己，也保护好公司的利益不受损失。一旦客户索赔，可因工厂出具的担保书而由工厂全额赔付。如果发现的问题能当天解决，一定要现场监督其改进后修改验货报告。

4、验货报告：

验货结束后，就填写验货报告。如果是边验货边写验货报告，这里就要整理验货报告并签上自己的大名。如果一切OK，就可以让工厂负责人签上自己的名字，让工厂业务员传真验货报告回公司，留一份验货报告的复印件给工厂，就可以收拾好自己的物品回家了。注意不要将自己的物品忘在工厂噢。

不管是验货员，还是工厂业务员，过后都需对验货报告中反映的问题进行分析总结，但总结的侧重点有所不同。验货员总结的目的是了解工厂是否有实力生产该类手袋，为今后寻找合适的加工厂提供理论上的依据，同时，找到主要质量问题，自然作为下次验货的重点检查内容。而工厂业务员则要根据验货报告找到影响质量的主要问题（或交由质检部负责此项工作，但业务部要跟进），并组织工厂相关部门分析制定解决方案及奖惩措施，由质检部或指派专人负责落实，防止此类质量问题的再发生。

提醒大家一定要注意：作为工厂业务部的主管，当你发现在验货报告上对该批货物的鉴定结果是拒收时，不要随便在验货报告上签字。拒收就意味着已经做好的货全部报销了。这么大的损失，不是你一个主管所能承受得了的责任，只有老板或工厂总负责人才有这个权力。因此你只有得到了他的首肯才能在上面签字。至于如何才能将验货结果变成最有利于公司，大家可能有许多这方面的经验，希望在此交流交流，给没有此类经验的朋友一个学习的机会。

此点非常重要，活生生的例子，我刚到在一家企业做生产，有一女生业务员新到公司不久，但本人确实是做了8年以上的业务了，一次一个儿童天地的QC来验货，本身这个客人不许外发，但由于是针织产品，还是有外发现象。一次QC验货后写了工厂产品有外发字样，当天晚上女业务还带QC又是唱歌又是K歌的，没看报告，等第二天没看就直接传到客人公司了，哈哈，一下子完蛋了，工厂再也解释不清楚了。最后老板把整个公司的人全部都骂了一个遍，什么猪啊羊的都骂出来了，不是一般的惨哦。

以前沃尔玛这些客人来验厂也是出现不好的评价无法当场解释绝对不签字，等事后可以解释，不然一签字就over了。所以不要轻易签字，一定要看清楚。此外，补充讲一下需要检验仪器对成品袋的检验内容：

1、振荡测试：在振荡测试机上进行，测试范围主要针对受力部位如手把，金属配件、装订、背带、提带、蜂巢板等等。标准是测试主手把5000次，侧手把2500次，拖把拖带500次，前提带、后提带、双提带合并各2500次。具体测试流程是：

⑪根据成品包装的装重公式，装好所需重量；

⑫将成品包挂在挂钩上，用布条包好绑紧，以免振荡时脱落。⑬打开开关，设定好次数，计数器归零（设定每分钟30次）；

⑭打开电源开关进行测试。如果测试的成品中途掉下来，震荡就会自动停止，说明成品不合格。⑮测试结束后保养机器。

2、裸程回圈测试：主要针对成品包装功能部位（如轮子、拖把等）进行测试。测试标准是：以4KM/H的速度，时间8H，行驶32KM。⑪设定测试时间为8H；

⑫将成品包挂在挂钩上，用布条包好绑紧；

⑬打开电源开关MODE即为所设定的时间进行测试。测试时须随时观察其有无变化，测试完毕会自动关机。一般工厂没有这些测试设备，大家了解一下也就行了。

二、前、中期验货：

前期验货是指工厂在产品刚上线时，也有公司指初出成品时对工厂产品进行的检验。如果在产品刚上线时进行前期验货，则重点检查主、辅、配料是否正确，以及根据首件对手袋的尺寸及结构进行检查。优点是如有问题，还有充足的时间进行弥补。缺点是包装物料可能还未回厂，此时就难以进行检验。如果能在工厂完成10%左右时，再增加一次前期验货，则可有效的弥补这上缺点。相对于后者来说，就是增加了一次验货，增加了人工成品及管理费用。我个人认为，为了减少意外的发生，贸易公司多增加一次验货非常有必要。中期验货是指工厂完成30%――60%成品进对其进行的验货。

1、前、中期验货的目的：

其主要目的是及早发现生产中出现的质量问题，并督促工厂加以改正，确保能按照客户要求的质量及货期按时出货，提高客户对公司的满意度以实现长期的合作。

2、前、中期验货时间的确认：

由公司业务部与工厂进行沟通，了解工厂的生产进度，并确定具体的验货时间和行程安排。

3、抽样标准标准；

由验货员根据具体情况自己决定，但不得少于50个抽样样本。如果验货的订单款比较多，也可考虑进行两天验货以保证验货质量。

4、从业务部获取订单资料内容及色咭。

5、对无相关检测仪器进行检测的内容，应带现场实物回公司进行专门检测。

6、检验内容：

⑪前面已经详细讲过了，这里只说前中期的重点检验内容；

⑫根据已批复的色咭或邮件检查所有所有的主、辅料、配件、饰品和标签； ⑬检查所有物料是否齐备，以保证生产正常；

⑭逐道工序地检查半成品及质量记录，并记录该工序的实际完成比例； ⑮根据批板对其手袋及其部件的尺寸进行检查； ⑯根据批板对手袋的接缝结构、颜色搭配进行检查； ⑰对成品袋及所有的小部件进行安全检查；

⑱依据包装资料对包装内容进行检验及对包装材料是否达标是否进行检验；

⑲根据对货箱尺寸的上下限的要求检查纸箱的尺寸是否符合要求，并现场装箱进行试验； ⑳对产品的关键部位进行检测。

7、异常处理： ⑪如果在检验中发现任何功用、外观或尺寸方面的疵点，验货员应将其记录在中期检验报告中。异常不良，则还应将有异常疵点的样品带回公司，以便进一步的复查；

⑫如果出现不可修复的不良，验货员应立即通知工厂负责人及工厂业务部； ⑬验货员还应与工厂相关负责人进行沟通，协助工厂找出解决问题的方法。

8、验货报告：

⑪验货完成后，填写验货报告。并同工厂负责人就检验结果交流意见并让其签字表示认同当前的检验结果； ⑫商讨后期检验的时间安排； ⑬回公司后，将验货报告归档保存。

9、信息的交流：

在本部门日常例会上，通报检验结果及注意事项，以提醒后期验货员对不良情况的继续跟踪，以彻底解决异常情况。

三、驻厂检验：

外发QC的内容参考驻厂QC就行了，不再另外写了。

贸易公司确保订单质量的最好的方法当然是派驻QC进行驻厂检验。这种情况一般出现在世界知名品牌的客户身上，及贸易公司对新近加盟的工厂或工厂质量管理不放心的情况下。否则，贸易公司没有必要去增加自身的成本而额外雇员。

1、驻厂QC的主要职责：

⑪对工厂的在制品进行现场检验，发现问题及时与工厂相关部门负责人沟通进行处理，将影响质量的潜在因素消灭在萌芽状态，便于公司对工厂质量状况进行动态监督。

⑫跟踪工厂生产安排，监督生产进度，发现问题及时与工厂厂长联络，调整生产安排。如果未能如愿，则要通知公司，由业务部与工厂进行沟通，直至问题解决。

这里有一个误区需要说明一下：一般人认为驻厂QC只需要保证产品质量不出问题就OK了，事实上这是做法是非常错误的。质量的概念是指潜藏在商品中满足客户需要的所有特性的总和。交货期自然也是客户的一种潜在的需要，自然也要包含在质量检验的范畴之内。此其一。其二，公司与工厂之间，驻厂QC就像是一座桥梁，只有你对二者最为了解。也只有你提供回公司的信息最为可信。

2、驻厂QC的选派；根据手袋的类别，选派手袋制作经验丰富、沟通能力强且负有强烈责任心的QC进驻工厂。

3、对驻厂QC的监督：

由于驻厂QC与公司距离远，不能直接观察其工作质量。这里，可通过如下方法对驻厂QC进行监督： ⑪电话监督：不定时的座机电话与驻厂QC直接通话。通过QC接电话时间的长短可以判断他是在工厂还是在厂外。然后，再手机通话，通过是否有生产现场的声音来判断他是否在工厂现场。

⑫通过对驻厂QC每日验货报表中的数据，可以大致判断其工作是否认真负责。一般没有认真工作的QC，免不了会伪造数据。只要是伪造的，必定有漏洞。

⑬通过制定合适的奖罚措施，调动其工作积极性。如以按期出货与出货时的验货质量作为标准进行考核。

4、驻厂QC检验方法：

⑪以巡回检验的方式进行，现场发现问题现场解决问题。⑫确定重点工序：对重点工序进行重点检验。

5、驻厂前的准备：

⑪业务部必须提前与工厂沟通，将驻厂QC的住宿安排妥当，并安排驻厂QC到厂时间。⑫QC第一次到该工厂，则还要了解行程的路线及工厂联系人及联系方式，以防迷路。

⑬驻厂的时间可能比较长，也有的距离比较远，因此驻厂QC在出发前一定要将所有的技术资料、色咭、检验仪器、表格及个人用品备齐。

⑭了解合同的内容、掌握客户要求及公司的质量要求，熟悉检验标准、要求及检验重点。

6、进驻工厂：

⑪驻厂QC进驻工厂后，首先要熟悉工厂的动作模式，并认识工厂总负责人及各部门负责人，便于今后的沟通。⑫熟悉工厂的现场分布情况，方便检验。

7、驻厂检验：

⑪每日检查各工序人员、设备的安排情况，计算生产周期，发现异常及时通知工厂进行现场调整。⑫根据公司昨天安排的内容进行重点检验； ⑬根据工序流程对最新的生产工序进行重点检验； ⑭对重点工序进行重点检验；

⑮对同一工序，不同设备生产的在制品均应有抽检； ⑯检验船头板，并带回公司。

8、检验报告：

驻厂QC每天下班前半小时将当日检验报告传真或电邮至公司，并将公司对次日的工作安排作好记录。

9、结束驻厂：

按照公司的安排时间，结束驻厂返回公司。对所有检验报告进行整理、分析与归档，并作检验总结。

四、制程检验（IPQC）

前面所讲的内容，都是指外贸公司的验货员所做的工作。它告诉了我们验货的内容及验货时的步骤，还有非常重要的一点，即对于某一个检验点来讲，到底怎样才算是合格呢？也就是一个检验标准的问题。这个检验标准包括三个方面的内容：来料检验标准、制作检验标准及成品检验标准。这些检验标准不光是验货员必须掌握的业务技能，而且也是工厂质检员必须掌握的业务技能，当然就更不用说是这些部门的管理者了。本人准备在制程检验、来料检验及成品检验（工厂必设的）中分别详细讲解。

简单地讲，制程检验就是对在制过程中的在制品进行检验，国内也叫半成品检验。现在大家普遍采用的是自检、互检和专职检验相结合的原则来控制在制品质量。而专检又包括在线检验及巡检。下面分别介绍：在线检验、巡检、互检及自检

1在线检验：

所谓在线检验，就是指工厂对严重影响产品质量的关键工序的在制品设立检验点进行专门检验。对于检验点的设立，则要试工厂的大小规模、产品类型与工厂管理者的管理方式而定。几万人的手袋厂我没去过，所以这里就省略了（关于大型工厂，笔者之一刚出道时就在拥有一万多人的大型国有工厂工作过，也并不陌生。手袋行业这样的工厂不多，这才是省略的原因。在组织结构篇里，我可能会提及一下）。对于中、小型工厂，从考虑成本的角度出发以及产品流程的不确定性，一般只设有丝印一个专检点。有的工厂没有油边这道工序，如果产品需要油边的就只能将其外发给其他厂加工，对回厂的油边在制品则必须进行专检，以分清因质量问题而造成经济损失的责任。当然，因为这个专检点时有时无，这就要求这个专检员除了会检验油边问题外，还需要具备其它方面的检验技能，否则，就无法在这个工厂生存下去。老板是不会给时而工作，时而休息的员工足够吸引人的薪水的。所以没有设立检验点检验的检验项目，则由其它形式的检验方法所包容。专检点有的划归质检部管理，有的划归杂工部管理，有的划归裁床管理，有的划归生产部直接管理等等不一而足。但不管它归谁管理，总归它的目的是要对裁切的裁片及丝印后的丝印片进行质量检验。

丝印检验点（包括裁片、丝印、电压、油边等工序的检验）还有一个作用，就是对检验出的不良品的数量进行统计，然后开具补料单，进行补料，因此丝印检验必须是全数检验。这是由其丝印工序的特殊性所决定的。丝印厂在丝印一个品种前，尤其是丝印颜色浅的物料时，都需要经过洗台、刷胶等费时的工序（否则，容易串色。串色就是将遗留在丝印跑台上的颜色污染到了丝印裁片上，这样的裁片只能报废处理），一旦丝印厂彻底将这个品种下线后，再让他给你补几个丝印片，人家根本不愿意做。就是自己厂的丝印部也莫不如此。同时，丝印油则会因存放时间过长，一些容易挥发的稀释剂会挥发掉，再次调配，丝印颜色会有色差。由于存放时间过长，丝印厂还要找地方存放，做标识、寻找等而增加管理成本，这也是丝印厂所不愿看到的。

⑪丝印检验点，一般会设QC组长一名，入职要求除了对裁片及丝印、电压、油边等检验的质量判断能力之外，还需要具备基本的数理统计知识。当然，专检点的组长对员工进行培训，也是其入职的基本要求之一。而质检员则必须掌握以上工序所有的质量检验标准，因为生产会随着产品的变动而出现不同工序生产任务或多或少的情况，质检员可能会随时按排不同的工序进行质量检验。

⑫丝印检验点的质量检验

质检员发现问题时交由组长进行判断OK与否，组长不能判断时交由质检部主管进行判断。但如果不良数量太大，影响产品成本及生产进度时，质检部主管无权也不敢做出决定，这时最好的办法是质检部主管告之工厂总经理，由其组织业务、生产、采购等部门讨论，以做出最有得于工厂的决定。一旦形成决定后，各部门一定要抓紧落实，由质检部进行监督。哪一个部门行动迟缓，都有可能使这个单死掉。

⑬丝印检验点的数量检验

每日按同一订单、同一款号、同一颜色、同一物料统计出不同裁片不良裁片，并填写补料单，经质检部主管签字后交裁床到仓库补料。

⑭相关名词的说明：

铲边：对于比较厚的物料，当两块裁片驳（缝合）在一起时，重叠部位就会是未重叠部位的两倍了，形成了一个小突起而影响美观。因此，在制作时，通过将重叠部分物料的厚度铲薄，这样重叠部分就不会太明显了。但要注意也不能铲的太薄，否则，会影响裁片的负重，容易撕裂。

热切：将需要切断的物料如织带、拉链、包边带、橡根等迅速通过高温的电阻丝时会局部熔化形成切断。由于切断处是熔化后再冷却成型，所以织物不会散口。散口就是指物料的边缘部分由于纱线间的抱合力减弱，受外力作用时，纱线就会脱离，从而形成边缘部分少纱线。散口裁片驳围时受力后容易开裂。

转印：通过一定的温度和压力将图片从一个物料上转移到另一个物料上。

电压：就是通过高温和压力，使物料局部按照五金模的形状而改变的一种加工方法。⑮裁片及丝印的检验标准：

对于裁片质量问题可以通过丝印而掩盖的，可以作为良品，但必须在检验报告中说明，对重点裁片进行重点检验。其它裁片进行一般检验。因此在检验前，QC组长要核对样板，决定哪些裁片进行重点检验，哪些裁片进行一般检验。并将信息传达给质检员进行操作。这样做，即可以节约生产成本，加速在制品在工序间的流动速度，又可以提高员工的经济效益（有工厂是按产量进行核算该工序质检员的薪水的）

⑯异常情况的处理：

检验过程中发现异常情况时，首先应及时通知相关生产部门停止生产，出具异常情况报告表，交由质检部主管进行处理。本检验点管理负责处理意见的跟踪与监督。

问题解决后，质检部应将解决问题的将正确方法，以文件的形式固定下来，下发生产部门，并对相关管理人员进行培训，以防止此类质量事故的再次发生。通过了ISO9000质量管理体系的，则还要修改相应的程序文件。

2、巡检：

所谓巡检就是批质检部指定专门质检员以及车间班组长（或车间班组设立的专职巡检员）不定时的在现场对在制品进行抽检。所不同的是专职质检员是对工厂所有工序进行巡回检查，而车间班级长则只对本班级的产品质量进行巡回检查。专职质检员对质检部对工厂所有工序的产品质量负责，班组巡检员对本班组的产品质量负责。

当然，一个工厂可以按照自己的实际情况，既不设巡检员，也不设专检员，但要明白，这些工作必须要有人做，这样才能保证产品的质量。

⑪专职质检员巡回检验的重点包括：①以前发现的异常情况、②新上线的款、③新上线的工序、④关键工序、⑤客户特殊要求的项目。其余项目则只要求作一般性巡检。

⑫班级长或班组专职巡检员巡回检验的重点包括：①新上线的款、②新员工的在制品、③容易出质量问题的地方、④最近发生异常情况的工种、⑤本班组的难点。其余项目则要求作一般性检验。

⑬发现情况相关班组立即进行处理。仍不能解决问题的要上报生产部主管协助解决。出现异常情况，则应立即要求员工停止操作，出具异常情况报告表上报质检部主管着手解决。

⑭专职质检员和班组巡检员每天提交巡检日报表。

3、自检与互检：

自检就是指操作员对自己生产的产品进行自我检查。互检就是操作员之间对产品进行相互的检查。一般情况下，互检具体体现在两个方面：上道工序员工为下道工序员工服务的意识及下道工序员工对上道工序员工生产的产品质量进行检查。上道工序的产品质量出了问题，势必影响到下道工序的生产进度及产品质量。我想每个员工都会明白这个道理，但在手袋行业要求员工进行自检和互检就那么难呢？那么我们应该怎么做才能让员工能自觉地进行自检和互检呢？我想问题的根源还是出在管理者和管理制度身上，正所谓有什么的官就会有什么样的兵！其实，工厂的员工也比较单纯（90后的年轻人可能要求会更高些），如果能在娱乐与工资方面找到一个平衡点，其它的什么比较好说。在这种情况下，再去要求员工进行自检和互检，问题就可以迎刃而解了。下面我谈谈我个人的观点：

⑪ 计件工资制为计时工资制。

在手袋行业还有计时工资制吗？肯定有人这么问。我可以明确无误的告诉大家：有！但我只是在生产高档皮具手袋的工厂见过，且并不是所有的工序都进行计时工资制，是否很成功，不得而知。计时工资制最大的缺点就是工作效率不高，很难提高员工的工作积极性。但如果我们能通过一定的管理方法，尽量扬长避短，应该还是能收到不错的效果的。我这里有一个设想：计时工资+超产奖--罚款（这里的罚款是指因想拿超产奖而忽视产品质量而造成的罚款），既激发员工的工作积极性，提高工作效率，又确保产品质量不受影响。大家也可以在此谈谈自己好的观点，共同学习。

⑫生产部门在核定工价时，一定要保证关键工序关键岗位员工的符合行业工资水平的工价，满足其经济上的需要。但人的欲望是无法满足的，他还可能想利用这个机会多挣点，无可厚非。有些员工发现某一工价比较赚钱，甚至牺牲了中午、下午的部分休息时间，晚上加班自动延长。这种工作态度当然是我们现场管理人员求之不得的好事。但如果他一味追求自己的经济效益，而忽视了产品的质量，则与我们核定这个工价的初衷背道而驰。这时就需要我们的现场管理人员体现他的管理能力了。从以下几个方面可以对员工进行控制：其一，让他明白他所处岗位的重要性，把他放在这里，是自己对他的信任，让他有一种成就感。常言道，知恩图报。他一定会有良好反映的！其二，加强对他所生产产品的巡检频次，当然班组长自己出面会引起员工的不信任感，上面所做的努力可能就化为泡影了。这时班组长可能要求本班组的巡检员或质检部的质检员来做这项工作。其

三、班组长每天核查本班组重点岗位员工的当日产量，与当日的巡检结果与自己核算的产量进行比较，发现问题立即着手处理。其

四、实施处罚。即使当时没有发现质量问题，但只要在后工序检验时发现了问题，对该类员工实施处罚。此所谓所得与所失必须成正比。此种情况，班组长也应该事先与员工沟通好。在满足了既得利益的前提下，我想员工加强自身对产品质量的检查也就顺理成章了。

⑬班组长应该对本部门员工的操作技能了如指掌，在新单上线前，就应该规划好什么样的人就什么样的岗位，做到人尽其才，这样大家才可能少犯错误。少犯错误就意味着多收益。员工有了更多的收益，管理的要求自然就能够落实下去了。

⑭班组长在新单上线前必须熟悉产品，不至于造成现场的瞎指挥

⑮班组长要让下工序的员工明白，如果不检查上工序的质量问题，可能后果比较严重。当然是指因返工耽误时间从而在经济上受到一定的损失。

⑯加强对新员工管理。具体做法是在新员工的下道工序安排责任心比较强的员工，让他加强对新员工所生产产品的检查与控制。做到新员工生产的不良品不会流入下工序。

五、来料检验IQC

来料检验就是工厂指定人员对回厂的物料进行检验，确保入库物料均为合格品。这里的指定人员既可以是质检部安排的专职质检员，也可以是仓库的仓管员，具体情况随工厂组织结构所决定，并没有一个固定的模式。当然，一般工厂都是安排专职质检员进行，也比较为大家所接受。我这里想说的一点就是，大家不要进到一个厂后，看到是仓管在验货，与书本上要求的完全不一样，就对工厂的管理说三道四。这种做法显然非常愚蠢。一个工厂之所以能够生存，自然有它生存的理由，如果一个工厂的管理与别的工厂的管理完全一致，那它就没有存在的必要了。世界上没有完全相同的一片树叶！另外，这里的物料也是一个比较宽泛的概念。我们平常所说的原材料当然包括在里面。同时，我这里的物料还包括外协厂配套生产的产品（在外协厂自然是成品，但在本工厂也只能算是物料了）以及外发回厂的在制品。为了大家便于理解，我举个例子。假如工厂没有丝印车间，那就只能外发给丝印厂做了。当丝印厂做好丝印再送回工厂时，这里的丝印裁片，我这里也叫物料。必须进行入仓及入仓检验。

1、来料检验必备的资料：

⑪ 色咭、PANTONE及袋板

(2)单及包装资料

⑬ 钢尺、卷尺、游标卡尺、螺旋测微仪、拉力测试仪、验布机等工厂常用的设备。

对于客户特殊要求的检验项目，如低毒、无机等项目，就是自己工厂有能力测试，客户也不一定会相信。所以最好找客户认可的专业机构进行检测。

有些贸易公司也有自己的检测中心，只要将物料样寄给他们，他们会自己检测以满足他客户的要求。但由于贸易公司与工厂存在直接的厉害关系，工厂的业务部一定要做好预防工作。我这里举一个例子，虽然不是物料的测试，但也可让大家明白其中的深浅。某工厂在做好成品袋后，按要求将其送到他们的检测中心进行拉力测试，结果通知测试结果为不合格。最后的结果是通过私下的交易才得到解决，否则，工厂的损失可就大了。大家知道，不同功能的手袋对拉力的要求是不同的，否则就会造成功能过甚，白白增加手袋的成本。贸易公司没有将测试标准通知工厂，工厂也没有要求得到测试标准。没有了标准，就只能任由别人说了，自己只能哑巴吃黄连，独自咽下这杯苦酒了。所以业务部的朋友们，当你们的客户提出要对某些项目进行测试时，你千万不要忘了要求他们提供给你测试的标准。前辙之鉴啊！

2、检验的方式

⑪全检：①来料数量少、②贵重物料、③质量不的物料。这些物料要全检

⑫抽检：一般性的物料。手袋厂基本就是这类物料了。抽样的标准以AQL为准。

⑬免检：办公用品一般免检。但手袋的物料最好不要进行免检。

3、检验标准：

见上传的资料。

4、检验状态的标识及不合格批量的处理。

⑪对检验前、检验中、检验后的物料进行标识。一般情况下，仓库会进行规划，在地面或以挂牌的形式进行标识。

⑫检验后的标识要清楚。合格物料贴上合格的标签，不合格的物料贴上不合格品的标签，待定的物料贴上待定的标签。

⑬对不合格及待定物料出具异常情况报告表，由质检部主管根据生产状况及不合格的严重程度决定是否让步接收。让步接收则改不合格为标签为让步接收标签，并通知仓库收料。最终确认仍为不合格物料，则通知仓库退料。待定物料由质检部主管直接处理。

5、对供应商的评定

定期对供应商进行评价，确认供应商合格与否的评定数据，交由采购人员进行取舍。评定的依据是：

⑪ 料的批合格率＝（1--不合格批数/总来料批数）*100% ⑫来料的合格＝（1—不合格的物料频次/总物料频次）*100%

六、成品检验

成品检验是工厂为了使自己生产的产品能够满足客户的需要而对成品进行的检验。所有贸易公司验货的内容都包含在成品检验中。

另见相关手袋的国家标准。

第二节：抽样方案

客户凭什么确定工厂生产的产品质量是否合格，只能通过检验实现。但一批货可能成千上万，全部检验费工费时，会浪费掉大量的人力物力尤其是对那些具有不可修复性产品的检验，完全不能进行全检。所以最好的方法从这批货中随机抽取一定数量的产品进行检验，这就是抽检。目前国际上通用的抽检方法是由美国军方在上世纪七十年代制定的MIL STD 105E抽检方案。

第二步：确定AQL值

AQL值也是由主客双方协商后确定。服装手袋行业一般将AQL值定为：AQL=4.0%。第三节：质量管理

一、质量成本

所谓质量成本就是为了确保和保证满意的质量而发生的费用以及没有达到满意的质量所造成的费用。二者对比之后形成的差额就决定了我们对质量控制的标准。当我们为了确保和保证满意的质量而发生的费用比没有达到满意的质量所造成的费用还要大的时候，我们的质量控制标准必须下降。所以那些认为公司老板不重视质量只重视利润的观点，根本就是无稽之谈。质量管理离开了质量成本问题根本就是空谈，当质量成本远远大于由此而产生的没有达到客户要求造成的损失加上客户的信誉之和时，该如何进行操作，我想大家应该都清楚了。笔者之一经历过这样一件事：有一单货货期只有10天了，此时到厂的主料提花料共有20支，经QC检验却有8种色差，核对样板颜色，色差都在可接收的范围之内。质检部经理以每种物料的颜色色差分类不能超过三种的规定，要求退货处理。按照规定和保证产品质量的目的，质检部经理的做法毫无疑问是正确的。但现在货期与质量要求发生了矛盾，一方面生产部追着我要物料，一方面质检部坚持质量有问题要退料。这个时候就是我们进行质量成本比较的时候了，是坚持按有色差的料做，如果被客人投诉质量问题造成的经济损失大，还是退货后，因延误货期后被迫走空运或被客人投诉交期问题造成的经济损失大？当时我得到的信息是货期无解，走空运的损失太大，还有就是存在客人因交期而甩单索赔的危险，风险太大，唯一可靠的办法就是冲，到时客人追究可用染色存在色差来搪塞。接下来发生的事，相信大家也都明白了：配套生产。质检部把物料分色做标识，派专人跟踪整个生产流程的质量。生产部对每种色差做出标识，同时更改以前的工艺流程，规定每个工序只有一种色差做完，将标识卡交给杂工后，才能准备做下一种色差的货，不见标识卡不能做货。杂工则将在制品放置于指定地点，核对好标识咭后再配套发给下工序生产。各班组长亲自跟踪本班组的质量，亲自负责本班组每个工序生产的首件产品的检验，防止错色搭配。通过各部门的协作，彻底解决了我们担心的错色搭配使成品袋成花脸的问题。至于物料的色差，与验货员好好沟通下，也不是问题。总之，这单货没有遭到客人的投诉。这时，我们再来看一下增加的成本，就是质检部一个专人的工资，以及车间多花费了一定时间的时间成本，相比较上面提到的经济损失，孰轻孰重，一目了然。因此，作为质检部的主管，如果没有质量成本的意识，绝对不是一个合格的部门主管。

我在《日本工业规格》一书中，看到了关于质量管理的定义，与我对质量成本的看法非常一致，定义如下： ⑪品质合于顾客要求的产品； ⑫经济的方法来生产； ⑬一种手段体系。

当你应聘进一家公司做质检部或QA部经理，想按照本人的思路对本部门进行改进时，最好是对改进前和改进后的质量成本作一比较，有利于质量成本降低的话，则去改进，这样老板也会支持你。否则，还是不要动，从内部挖潜好了。质量成本由三部分构成：

1、预防成本：

为预防产品出现、不良而事先投入的费用

⑪通过各种认证所需要的费用。如ISO9000质量体系的认证、国家的安全规格的认证等等； ⑫质量培训的费用； ⑬质量改进的费用； ⑭质量管理活动费； ⑮工资及福利；

2、鉴定成本

⑪IQC人员费用及检查费用；

⑫IPQC、OLQC、OQC等人员费用及投入的消耗品的费用； ⑬向外部委托鉴定、试验的费用； ⑭计量器外部校正费用；

3、损失成本

为不良发生后，再支纠正不良而发生的费用 ⑪内部损失费用

交货前因产品未能满足质量要求所造成的损失。包括报废损失费、返修费、降级损失费、停工损失费、产品质量事故处理费等等。⑫外部损失成本

交货后因产品未能满足质量要求所发生的费用。包括索赔费、退货损失费、折价损失费、保修费等等。这里，我再讲一个实例：在深圳有一个小型做欧洲客户的贸易公司。欧洲客户一般对物料的要求是低毒环保的。他们平常就是找一些这样的物料做板给客户，而大货则用普通料，没有出什么问题。但有一次，货期太急，忙中出错，误用大货料做船头板寄给客户。等客户回复有问题时，货已经快接近目的港了，客户拒绝接货，要他们自己支付运输费用运回货物。公司核算成本之后，发现其费用支出比货物的实际成本还要高，就放弃了那批货。

4、外部活动质量成本

是指在合同情况下，根据顾客要求为其提供所需要的客观证据而支付的费用。⑪品质保证措施费应用户特殊要求而增加的质量管理费用；

⑫为客户提供产品质量受控依据进行质量证实试验所支付的费用；

⑫ 客户特殊要求进行产品质量认证所支付的费用。

大家知道什么是无机棉吗？棉花是地里长出来的天然纤维，绿色环保。而无机棉要求更高，它是指没有施过化肥没有打个农药在地里长出来的棉花。我们就曾接到到欧美客户有要使用无机棉的订单，公司不愿意提供这样的证明文件，只能要求供应商提供，于是找啊找，终于大海捞针般地找到了一个愿意提供相关证明文件的供应商将责任转嫁出去。在此说明质量成本控制的重要性。搞不好，这个订单不但赚不到钱，还要倒贴。如果这样的话，当初还不如不接这个订单。

首先烘干木材，然后根据图纸选料配料，料配齐后下料，采用木工机具锯料，把粗了加工成骨架成料，然后划线裁板，将板材压平整，打眼开榫、开槽起线，把坯子打磨光滑，然后装配起来，刷底漆，打磨之后喷面漆，就是这个过程。

家具是以手工制作和机械化流水线上出来的产品不同，需要的周期比较长。家具的制作工序相当繁琐，它从木材到成品需要很多道工序。虽然目前家具的制作一部分流程已经脱离了完全的手工制作，但是也仅限于开木料和打榫。首先将原木用带锯锯成厚薄不同的板材；再把厚薄不同的板材分类，分别进入干燥窑进行干燥，一般厚的板材需要干燥40天左右，薄的在15天左右，将木板干燥至水分含量在8%——12%。目前很多家具制作厂家都有一些比较好的干燥方法，但是这个过程最少也不低于10天。

这两步可以说都是准备工作。从下一步起，开始进入正式的制作步骤。

第一步是家具制作最主要的步骤，也就是家具制作企业所说的木工步骤。在这里，首先开料人员根据家具不同部件的需要将干燥好的木料锯成合适的尺寸，再经过压刨使尺寸更加精确。然后进入木工阶段的主要程序——开榫，现在一般都采用机器打榫的方式。

第二步雕刻。一般的家具都有一些或简单或复杂的雕花来装饰，所以在组装以前木工要把需要雕刻的板材送到雕刻车间，雕刻就是一个更需要时间的活了。而且根据雕刻方法的不同，工人的熟练程度，以及花样的繁简，需要的时间也大不相同。以一块一面的雕花的床围为例，如果花纹比较繁琐，即使是一个熟练的老工人也需要一个多月的时间。雕花以后还需要将表面进行初步处理，磨光滑。雕刻以后的板材送回木工车间，这样就可以组装了。一件家具的雏形也就出来了。

但是这时候家具的表面还是有些粗糙。因此就需要第三步打磨。这是红木家具制作过程中一个重要步骤，打磨得好坏直接影响消费者对家具的第一印象。以一张罗汉床为例，需要3个工人打磨至少20天的时间，还不包括床围的部分。

最后一步上漆或上蜡。有的家具打磨以后，有的就可以直接进入市场了，但是绝大多数都需要进一步上漆或者上蜡。一般南方的家具上漆的比较多，北方则更习惯上蜡或者打核桃油。如果上蜡或者打核桃油则比较快，直接上就可以了，如果是上漆则需要的时间就更长了。以上8次生漆为例，上一次漆阴干一次，这个过程下来就需要至少15天左右。

从中我们可以看出，一件工艺上乘的家具的出炉需要多么复杂的工艺。以制作工序相对简单的圈椅为例，这一道流程下来，就需要至少40天的时间。而如何再加上复杂的雕花、镶嵌等装饰，需要的时间就更长了。

一件好家具的出炉，实在是需要时间的，如果您想享用一件好家具，无论心里多急，嘴里都急不得。木制家具生产工艺

木材干燥－配料－锯料－刨料－划线－裁板－压板－打眼开榫－开槽起线－砂光－组装－白坯检查－刷地漆－打磨－喷面漆－油漆检查－安装－合格检查－入库－出厂。

提到板式家具生产工艺在很多人看来十分简单，三步一体的开料、封边、打孔，所用的设备也无外乎开料锯、封边机、排钻。结构要点无非是32系列拆装连接件等，其实实际上的板式家具生产工艺要远比这些复杂得多，同样是一块板件，有些只要一两道工序就可以完成，而有些则十数道甚至数十道工序才能够完成。如抽屉底板，只要开料就可以，而如一块较复杂的地柜面板其结构是蜂窝空心，面木皮，边实木封边且有边型，上面还要镶嵌玻璃。单一面板的加工就要二十几道工序才能完成，所以说板式工艺的复杂程度同产品的外观设计、产品结构、用料以及生产线上产品品种的种类数量等诸多因素息息相关，涉及的要素越多就越复杂。

箱包QC检验英语

1.0 GENERAL The conditions described below are the most commonly found and do not necessarily cover all possible conditions.Any other functional or visual non-conditions shall be initially classified according to the following.The following checking list is apply to all kind of bags.1.0前言

以下所描述的条件是经常发生及非必要但可能发生的情况，所有的功能或直观的非条件性的情况将按以下来分类。

以下项目适用于所有类别的袋子。2.0

INSPECTION PLAN/检验计划

2.1

ANST/ASQC Z1.4-1993 single Sampling plan,General Inspecttion Level Normal II is applied to determine the inspection sample size for aesthetic and functional chek, Special Inspection Level will be applied for safety, reliablitty ,performance or other special test if whereas applicable.ANST/ASQC Z1.4-1993一次抽样检查方案为：正常的检验标准为确定检查样本大小、外观及功能；特殊的检验将用于安全、可靠度、性能或其他合适的测试。

2.2

Sampling Plan should be based on ANST/ASQCZ1.4-1993,(Refer to Appendix A)AQL level: OEM and Brand items Other open items 1.Critical-0

0 2.Major-1.5

2.5 3.Minor-4.0

4.0 抽样检验方法应该根据ANST/ASQCZ1.4-1993，(参见附录A)AQL标准：

OEM和品牌项目

其他项目 1.严重-0

0 2.主要-1.5

2.5 3.次要-4.0

4.0 2.3

Special Instruction: When lot is checked against approved sample,any deviation(material,cosmetic, Construction,performance,packaging etc.)from approval sample must be recorded in detail in the “Remark section of shipment inspection report for disposition.2.3 特别说明：

当整批货物检验不符合确认样时，任何与确认样不一致的地方包括材料、外观、结构、性能、包装都必须备注在出货检查报告加以确认。2.1

2.4.1 Defects are classified into 3categories

a)Critical –is a defect that poses a hazardous or unsafe condition to individuals using the product;will cause personal injury or serious damage.b)Major –is a defect that substantially prevents the product that can still be improved and does not affect the judgment.c)Minor –is a shortcoming in manufacture of the product that can still be improved and does not affect the judgment.瑕疵Csassification ： 2.4 瑕疵分类 2.4.1 瑕疵被分为3类

a)严重：此类瑕疵潜在的不安全因素将导致个体在使用当中造成人身受伤或严重伤害。b)主要：主要影响产品功能性，但仍然可以改进和不影响评判标准。c)次要：生产过程中的瑕疵，但可可以改进和不影响评判标准。2.4.2 For random inspection,the following rules are applied: a)If the same sample has several defects ,only the most serious defect is counted.b)Ssamples with defect have to be replaced or repaired.c)In the case of any critical defect ,the entire lot should be rejected outright for rework..2.4.2 随机抽验的说明：

a)如果同一个样品有几个瑕疵，记录最严重的瑕疵。b)不良的成品必须被替换或返工

c)如有大范围的严重不良，整批货应该当作不接受而全部重做。3.0 INSPECTION CRITERIA(Refer to drawing of Appendix B)3.0 检验标准（参考附录B）DEFECT DESCRIPTION/主要的缺陷

3.1 COSMETIC AND PACKAGING 外观与包装 Cri./严重 Maj./主要 Min./次要

3.1.1 Products General Appearance/产品的总体外观

手袋、银包制作标准 2009-05-25 20:04 追求高品质高效率的产品是我们的目标，实现这个目标必须以标准化的制作方法和统一的要求来达到，以下是分部门工序的一些基本的标准资料供大家参照，并逐步去完善。开料

1、拉料前应拿小刀模试准层数确定所拉物料能开几层再进行拉料

2、拉料时要注意平整，不可在拉料过程中出现料有折叠的现象

3、开料前要注意料的纹路，各种料的纹路不一样，各部位需要料的纹路也不一样，没有准确的资料，要让车间先试

4、尽可能避免同一款袋出现二种或多种色差

5、开料前还应先进行排刀模，先排长刀模，后排大刀模，最后再排小刀模以达到尽可能节省物料的目的

6、开料的止口不能小边，以免开料后看不到压位

7、浅色的面料不要用深色的托料做托底，深色的面料不能用浅色托料做托底，8、开料要配纹对色，太松软和纹路相差较大的物料不能用在盖面上或者袋明显的位置，单件料上不可出现阴阳纹路或色差

9、太松软的料不能做边骨或者较受力位，边角布底损坏的料不能开料

10、开散口油边的裁片时要注意边缘要整齐，不能毛边，毛边会导致油边起粒开皮

1、皮革一般分两种，即头层皮（动物原皮），二层皮（再生皮），一般情况下头层皮在工艺方面要求比较严格，所以在生产前应有几点准备

a、由原张皮总体进行分色分纹、，以方便在后面的成品中减少色差和纹差；

b、在开皮料之前，应先熟知各款、各部位的基本要领，严求对色，对纹的裁片和附件的运用;c、在关键部位（如盖头、前幅、银包大面）等明显部位在整个开皮过程放于前选配件，每套对色、对纹的裁片应打上编码，以便车间生间时快速正确搭配铲皮

1、铲皮前应先拿废料试刀及调宽度，确定无误后才开始进行铲皮作业

2、在正常情况下，手袋车反位铲2分半宽直刀，搭位铲3分宽直刀，折边先铲4分（半寸）宽直刀后铲3分斜刀，铲折边厚度须比搭位要溥，且铲折边要先铲直刀后铲斜刀；

3、银包大面铲边为3分

25、碰边铲边为2分

25、内格一般大致分为：斜边为1分半、折边为2分

25、中位铲皮厚度保持在0.9mm左右。

4、如遇特殊部位不明确铲皮方法及效果的情况应参考袋办或与管理联系明确后再铲油边

1、油边前应先检查开料裁片边缘是否整齐，是否有起毛或起粒现象，如裁片边缘不齐应进行打磨、打砂、烧边或换料后再油避免浪费时间

2、油边的物料如需进行烧边，应注意烧毛边时不可将裁片烧黑，烧糊，把皮毛烧平即可

3、打磨要尽可能顺纹，要使油边位置平滑

4、打砂，是完善打磨不够平滑之处，一定要小心细致

5、烧边、打磨、打砂后油边前要先清洁料边上的灰尘

6、油边时边油绝对不能上到料的正面，特别是在油撞色边油时尤其需要注意

7、油边后不能粗糙起粒刮手

8、油边不可油得太厚，一般以：溥料油一到二次，厚料油三次为宜

9、边油一般分亚光，中光，高级真皮亮油三种，本厂常用亚光，中光两种边油，油边前应先了解该款所用边油为何种边油避免返工

10、若遇料底面的颜色不同，要在底边油一分宽打底，但不可浪费边油，主要是为防料底颜色外露造成不美观

11、油边的质量要求：不起泡，不起粒，不断裂、不掉油，边缘光滑光亮为标准台面胶水

1、刷胶前应明确所做物料应该使用何种胶水

2、真皮、帆布、水松料里布等使用103粉胶或阿么尼亚胶（即白乳胶），洗水料、古冶料、尼龙料、PVC或帆布等使用477胶水，料底特别硬或光滑要用7B水破坏掉再刷胶水

3、刷胶水落托底的胶水以一分宽为宜，要涂在边位，落好的料要正反对放，防止胶水沾在面料上

4、折边刷胶水的胶水宽度不能大过折边位

5、任何的折边位不能有爆口和散口

6、有弧位的折边位要有刀口，无刀口的要剪刀口（包括大身和里布）

7、拉链窗折边要折成直角，并要处理好角位以防散口，5#拉链窗折好后宽度为半寸，3#拉链窗折好后宽度为3分半

8、直边折边的折边位为2分半，盖面俐仔等圆角位折边位为1分半至2分

9、圆角折边打角要均匀，每个折印大小一致，碰边后看不到折位不能起角

10、直角折边角位不能露出或爆口，露出的角要修平

11、有加托料折边的要按托料大小折边，不可折紧边或空边

12、碰边的料要让底面对平，面上不能露底，有抛位的位置下面不能起皱

13、双层对粘的要求贴平、贴紧、防止不平或胶水松掉交给油边部，过胶或刷胶水贴合都要清洁料面，以免灰尘而使料面出现起粒有痕的现象

14、浅色料不能用深色托料，深色料不能用太浅色托料

15、耳仔和肩带等受力位要加尼龙里补强并要全部刷胶粘死，宽度以不露出补强为准车位

1、车位在车货前应对桌面、梭床、梭套、线芯、车针等进行清洁，有必要可先拿废料试车，试车的同时根据生产要求调好针距，特别是车浅色料时容易弄脏，上班车货前要擦干净电车并用废料试车

2、手袋车线针距每英寸7针，（包括暗线），止口为0.75分,内唛等小皮件的车线针距为9至10针，银包车线为9至10针止口一样为0.75(特别情况会有特别通知)

3、手袋及银包使用的车针一般为14#、16#、18#、20#、22#、24#尖针，车皮或者较脆的物料使用刀针

4、无论高车、平车、DY车踩车的力度要均匀，要让电车本身送布的力去送料，不能硬推，否则料容易起皱或变形

5、软袋埋袋止口2分，骨袋埋袋止口为1分半

6、外拉窗两头或者拉窗的两头定位线都为5针，内里拉链窗两头车线为4针

7、内插袋定三角横为两针，斜为三针，要托补强

8、拉链埋围要试准确的长度而且画位才能驳围

9、内里袋埋暗线以袋口料的颜色选择用线，埋袋止口不能小于2分，有中格的夹中格位要倒针

10、明线不能有倒针、重线，特殊情况要重线必须对准原针孔车线，如肩带一类的接线以三针为准，且要对准原针孔，有要倒针的车线，从中间三针位置起针倒回边上再车往中间收针

11、车双线时双线线距及针距要保持均匀

12、车拉链过拉头位要推动拉头，使车出来的拉链平直

13、车线转直角的位置要尽可能避免出现半针现象，还要避免转圆角车线很容易出现纸口不一，针距不一的现象，主要是针跟傍位的位置不对平或者靠傍位太紧

14、有受力的位置都要加尼龙补强

15、边骨一般小袋为2mm骨芯，大袋为2.5mm或3mm骨芯，料比较软考虑到袋完成后要挺起的话可考虑用T骨，一般转角较急的袋用空心骨较好，如果不是散口的料要在出骨条时切骨，易散边的料在出骨条时不可切骨，如尼龙料、易散边的帆布、色丁料等

16、做有骨的袋接骨条时要接双骨，即用两边的料把骨包在中间，不可只包一边

17、驳暗线再压明线的结构（即车反压线的做法）不能把车反位拉得太紧而露出暗线针孔，要折一点压线，转角位要剪牙口，真皮的袋要锤边整顺再压线打五金

1、打五金前应先检查模具是否生锈（避免弄脏物料），五金是否有氧化或者刮花，五金氧化及刮花均不能用

2、打孔前一定要确认点位是否正确，打孔只能按模具单件打孔，多层打孔会容易错位，托料除外

3、打五金要随时检查松紧度，例如：急钮、车缝钮等要能扣响拉不掉并且不宜太紧，太紧易拉裂物料且使用不方便

4、五金打好后应不能转动

5、五金打好后要贴好保护膜将整个五金保护起来杂工

1、剪线要将面上的线先剪干净，拉线到底面再剪干净下面的线头，不能在表面看到线头

2、烤线要在线头剪干净的前提下才能烤线，要注意烤线的时间和距离，以免烤坏袋

3、拉线时要注意线头拉下来后，面上的线不能松掉

4、刷胶要把线头粘紧，不能刷太大或者表面看到胶水印

5、画位、点位不能太粗太明显，能看清即可，要按纸格模板的要求靠边画

6、硬袋要立放或者挂起来，不能叠起来放，软袋不能叠多层，同时避免长时间挤压以免产生折印或者使袋变形清洁包装

1、清洁要根据不同的料，不同颜色选择不同的清洁材料，以防止料面出现印渍

2、手袋的挂牌通常挂在袋子的右前方，一般挂在手挽或肩带上，若手挽和肩带是活动的，则挂在五金（如方扣、D扣）或拉牌上

3、塞纸需拍平，塞纸后要使整个袋的形状完全露出来，如：拉骨位，埋袋位等

4、包扎手袋五金时要尽可能避免用手直接接触五金，需戴手套

5、清洁好后的成品袋应根据客户的要求进行包装入盒或入箱

6、包装好的袋子需分款、分色、分类摆放交给打箱员

7、入箱按照指定数量装入，先单个称重核算净重，入箱后整箱称重为毛重，并根据重量核对数量

8、装箱的数量要随时同包装的数量核对，包装的数量要随时同生产线出袋数核对，即把一个班打箱的数量记下来，同一个班的包装数量进行核对，包装每个班的数量计下来和生产线出袋进行核对，防止最后发现错误返箱的麻烦

9、封箱前，箱内套一四方胶袋，胶袋内放2至4包2克的防潮珠生产前物料异常判断

1、皮料、PVC、PU开料时刀口不平滑不能用

2、粗纹的物料不能用，同一个袋用料的纹路和颜色要相配，物料表面有刮痕、刮花不能用

3、有电压唛的物件，电压不清晰、歪斜不能用

4、同一个袋的料、里布不能有两种色，料、里有抽沙现象不能用

5、串拉链头要顺，拉链头不能歪斜，串好后拉链拉起来要顺畅，太紧或者拉链松齿、坏齿都不行

6、五金表面不光亮、有氧化、起泡或刮手，字母或LOGO不清晰都不能用

7、同一系列同一颜色的袋，用线一律统一，不可使用抽纱的线，要检查同一批次同一线号的线颜色是否有色差现象

8、同一系列同一颜色的袋，拉链、织带等配件，颜色有差异不能用

9、裁床开料时，有两种色或多种颜色，不详细标明编号的不能用

10、裁床、仓库上料时，无标示牌或标示牌不明确不能上到车间

11、在上料或生产前必须抽检物料，发现有异常情况的必须请示之后确认才能生产

常用背包面料介绍(面料介绍)2009-05-25 19:55 一般背包说明书上对面料的描述不是很详细，只说是CORDURA还是HD。它所说的仅仅是一种纺织方法。如果比较详细的描述应该是材料+纤维度+纺织方法。比如：N.1000D CORDURA，就是说是1000D的尼龙CORDURA料。

很多人认为背包材料中的“D”是代表density（密度），或者是重量。这都是不对的。D是

denier的缩写。而Denier是纤维的度量单位。计算方法是：每9,000米长的线重1克称作为Denier。所以说，D前面的数字越小，它的线就细，密度也就越小。比如210D的料，纹路特别细，一般当作包的里子或者是隔层。而900D或1000D的料纹路粗，线也粗，很耐磨，一般当作包底用。

先说材料，一般用在包上的面料的原材料是Nylon 和Poly两种，偶尔也用两种料混在一起用的。Nylon 是尼龙，Poly是聚乙烯，这两种料都是从石油中提炼出来的，Nylon要比Poly质量更好一点，当然也就贵一点了。从面料上来说，Nylon手感更柔软一些。

以下对背包中经常出现的一些面料简单介绍一下：

1.CORDURA

是由杜邦公司发明的一种面料，具有轻、速干、柔软、耐久性强的功能，长时间使用也不易变色。据说此种面料在不同角度看会出现两种颜色，除了杜邦的公司其他人不知道如何生产这种料。一般用Nylon织成，以纤维度(Denier)为强度标准，有160D、210D、330D、420D、600D、900D、1000D等，数字越高越结实，纹路也越粗。一般160D到210D用在衣服上或者用作一般户外包的里子。这种料反面有涂层，一般的中雨不会把把料湿透。想知道更多的信息请去官方网站：www.xiexiebang.com

2.KODRA

KODRA是韩国生产的一种面料。从一定程度上它可以代替CORDURA。据说此面料的发明人原本是想研究出CORDURA是如何纺成的，最后没有研究出来，却发明了新的面料，这就是KODRA。此面料一般也是用Nylon织成，也是以纤维度为强度标准，比如600D、1000D。反面有涂层，和CORDURA差不多。

3.OXFORD

牛津纺的经线是由两股线绕织而成的，而纬线也采用的是相对比较粗的线。其纺织方法为一上一下，是很一般的纺织方法。一般为210D、420D的料。反面有涂层。用作包的里子或隔层。

4.HD

HD是High Density的简称，高密度的意思。看面料和OXFORD差不多。一般为210D、420D，通常用作包的里子或隔层。反面有涂层。

5.R/S

R/S是Rip stop的简称。此面料是有小方块儿的尼龙。它的坚韧度比一般尼龙要强，面料上的方块外围是用的粗一点的线。方格中间用很细的线织成。一般有300D、330D、450D等，可以用作背包的主料，如大面，外兜等部位。反面有涂层。

6.Dobby

Dobby的面料好像有很多非常细小的格子组成，但仔细看的话就会发现它是由一粗一细两种线织成，正面与反面的纹路不一样。一般很少涂层。强度比Cordura差很多，一般只用在休闲包或短途旅行包上。不用在登山包上。

7.VELOCITY

VELOCITY也是一种尼龙布。强度很高。一般也用在登山包上。反面有涂层。有420D或更高强度的。面料正面看起来很像Dobby。

8.TAFFETA

TAFFETA是一种很薄的带涂层的面料，有的涂层不止一次，所以防水性能比较好。一般不做背包的主面料，只做雨衣，或者是背包的防雨罩。

9.Poly PU

一般用Poly代替。Poly 密度一般为64t(低)、74t(中)、82t（高）。面料从150D到1800D强度越来越强。一般强度高为600D的就可以用作登山包的包底，但是，它的纺织方法不如CORDURA结实。

10.AIR MESH

一般中文都叫它太空网，它与一般的网不同。它的网面与下面的料有一段空隙，一般为3mm或者更大一些。而正是这一种空隙使它具有良好的通气性能，故一般用作背带或者后背或者其他紧贴身体的地方。

11.Mesh

一般的网有很多规格，不一一介绍。尼龙网用在包上一般只放在包的两侧当作杂物兜或水兜。

箱包验货步骤

2009-05-25 19:52 1.确认成品包的尺寸是否正确。如：后片29“*20”*（11“+3”）2.检查原物料是否符合公司要求。

A．面料、里布（纱粗细度、颜色、密度、厚度、色牢度是否达到标准，背胶PVC不可发白及柔软度，纱洁、亮点、抽纱程度）B．网布（网孔形状、每米的克重量、颜色）

C．人造革要达到订单要求的厚度，背胶要够密度，不可易撕裂。

D．尼龙拉链（根据订单要求，主拉、附袋拉、内里拉的大小、规格、颜色、色牢度是否正确，拉齿不可有噪音，需顺畅，不可有卡住或太紧的情况，拉链布边的密度、宽度须达到具体订单要求）。E．拉头+拉片（拉头的大小规格、有无锁孔、拉头鼻不可断裂，拉片字母、颜色、大小是否正确。）F．织带、包边带、松紧带（颜色、纹路、克重、厚度、色牢度、松紧度）G．管条、护角条（颜色、色牢度、材质、尺寸规格是否正确）

H．塑胶配件（手把、插扣、勾扣、D形扣等塑胶产品都要进行破坏性试验，插扣、勾扣、D形扣、名片框等扣具尺寸、颜色、形状等是否符合订单要求。）

I．五金配件（颜色、防酸处理、尺寸、线径，特别钢钉的防锈处理）J．钢线、铁框、蜂巢框（钢线的线径、铁框、蜂巢框成型后的宽度）

K．拉杆、轮子（拉杆拉起来要滑顺，不能有杂声和平重晃动，按指式的拉杆要按了才能拉起或放下，三节和二节的每节都要能卡住）

L．商标（字母、尺寸、颜色等是否正确）。布标是否正确。M．包装类（吊卡、吊线、纸箱，品质及印刷内容是否正确）3.成品包检查：前片后片

中围

内里 A．前片是否平整，转角处不可起皱。B．拼接片直线要直，假线不可外漏。C．前后片的管条护角要左右对称。

D．中筋织带的位置是伸缩拉链打开后位置当中。

E．侧钉打完后，不能有抽丝和破损，上手把要放平，且平放时四方圈与握推平把手与琵琶头不能有空隙，把手车线是双线。F．后片名片袋不可车歪，要左右对称。后片角落不可起皱。

G．角轮与管条间不可有空隙，角轮组装时与底部要平行，不可有内外八字。H．前脚座必须打在围条双线的第二条车线处。I．所有里布，包边带，拉链，网布不可有色差。J．拉杆箱合包包边接头要在下1/4处。（特别注意）。

K．车线的针距为1英寸5.5-6针，把手4.5针，合包5.5针，电脑车7针。L．软包的肩带的长度50″。M．打钉时，钢钉须开花良好。

N．包装前，成品包必须清洁，无线头。按照我公司具体订单的要求进行包装。

木林森皮具质量验收标准

手袋行业是一个以手工加工为主的行业，由于手工生产和机械生产工艺的不标准性决定了在某一工艺要求上会产生不同的工艺效果，从而导致了产品质量的不稳定性。为了实现全员质量管理，强化公司员工和各加工厂对本品牌皮具产品质量要求的认识，以提高木林森皮具产品的品质，为消费者提供更优质的产品和服务，从而增强木林森皮具产品的市场竞争力，特制定以下质量标准。

一、适用范围：

木林森皮具品牌的原材料、男女装手袋、手抓包、拉杆箱、钱票夹、皮腰带及开发部制作生产的样板产品。

二、皮料质量标准

检测项目评定标准

外观① 颜色对板，均匀无色差、不掉色、不染色。

② 光泽对板，手感均匀。

③ 外表无污迹、划痕、起泡、颗粒、打皱等现象。

④ 纹路对板，纹路、颜色配置时整体一致。

材质① 整张皮松软面积不可以超过15%。

② 气味正常，无强烈刺鼻性气味。

③ 皮料揉搓不断层、不脱层、不掉色，色泽、纹路稳定。

功能受力好，不染色

三、布料质量标准

检测项目评定标准

外观① 颜色对板，均匀无色差、不掉色、不染色。

② 光泽对板。

③ 外表无污渍、断经、断纬、跳纱、裂匹等缺点。

④ 纹路对板，均匀、清晰。

⑤ 有字唛的要字体清晰，纹路、颜色配置时整体一致。

材质① 不得有明显印迹，凹凸、疙瘩。

② 手钳力崩无崩丝现象(疏密度稳定)。

③ 指甲刮或普通物料碰撞无清晰印痕四、五金件质量标准

检测项目评定标准

外观① 颜色对板，均匀无色差、不掉色。

② 外表不可有凹凸点，靠边缘2个以下小沙粒可接受。

③ 边缘或内表面不可有披锋，轻微少量凹凸点不影响装配和使用可接受。

④ 电镀表面的光洁、色泽对板，不可有生锈、氧化或起泡、脱层、流挂等现象。

⑤ 外表面不可有碰伤、刮花、划痕、污迹、凹凸点等(距边1—2处轻微不良点可接受)。

材质照板

尺寸照板

功能① 针扣、插锁、插扣等照板试过，离合顺畅且不易刮花。

② 磁片要求距离4—5cm能快速吸且能正常搬离，不能过强或太弱。

③ 边角位不可有伤人隐患。

④ 拉杆拉合顺畅，轮子运转顺畅，声音不能太大(以不刺耳为准)。

五、PVC、PU、仿皮超仟验收标准

检测项目评定标准

外观① 颜色对板，均匀无色差，不掉色、不染色。

② 光泽对板。

③ 纹路对板。

④ 外表无污迹、起泡、掉层、接色口等现象。

⑤ 有字唛的要求字体清晰，纹路、颜色配置时整体一致。

材质① 不得有明显接口，疙瘩。

② 受力方向不可以有拉伸现象。

③ 揉搓无脱层、掉色、断裂等现象。

六、成品

1、拉杆箱、旅行袋、拖轮袋

检测项目判断标准

面料①相邻部件纹路、色泽一致，接驳部位过渡自然、平顺。

②包装正面显眼位置皮料无松青现象、无牙签纹、无血筋，松青皮只允许用在内里，细微牙签纹、细微血筋允许用在包袋底、侧面。

③布料正面不得有抽纱现象，不显眼位可允许5mm左右。

④皮料外表无污渍、划痕、起泡、颗粒、凹凸、松青等现象，气味正常，无强烈刺鼻性气味。

⑤布料无污迹、断经、断纬、裂匹等缺点。

手工① 折边平直，搭位整齐，不空边或凹凸不平。

② 包袋整体不得有粘贴胶水的死痕。

③ 袋体任何位置均不得起泡。

④ 边油平整、光滑，上面不超过0.5mm直线条。

⑤ 拉链、手挽不可起波浪，要求平顺自然。

⑥ 压印Logo清晰，不压烂、不翻身、方向正。

⑦ 无线头余留，烧线线头用手触摸无刺手感，无烧焦现象。

车工① 针距 40#8针

30#7.5针

#7针

6股6针——6.5针

9股5.5针——6针

止口照样板，双线线距要均匀、平直。

② 面线不可有跳针、跳线现象。

③ 面线不可以起珠、重线，底线不显眼位1寸不超过2针。

④ 驳接位重叠线不超过2针。

结构① 落骨、埋袋要正，不可以歪斜，埋骨袋上面两个角不允许爆开或呈外括形，下面两个角允许有轻微现象。

② 套袋口平齐，不可以有高低。

③ 小部件如插袋、外袋、电脑包、手机袋，耳仔等要高低平齐，左右一致。

功能① 拉链顺畅，无刺身响声。

② 五金螺丝牢固，用手拧不开(必须加厌氧胶)。

③ 手挽、插袋等附件拉力好，确认线头处理牢固。

④ 以载重20kg为标准。

⑤ 拉杆拉合顺畅，无松动或摇摆感，不能刮花、掉色。

⑥ 轮子转动正常，拉动时无噪声，用手拔无阻力感。

⑦ 开花钉有底片且开花全面，不打烂拖垫物料。

⑧ 箱体没有不正或三角猫现象，并且载重不易变形。

包装① 各部位放置正确，没有屈折、硬塞现象。

② 内塞汽袋袋形整理自然、平顺。

③ 外卡纸略大于袋身尺寸[next]

2、男女装手袋、拉链包、手抓包、腰包

检测项目判断标准

面料①相邻部件纹路、色泽一致，接驳部位过渡自然、平顺。

②包袋正面显眼位置皮料无松青现象、无牙签纹、无血筋，松青皮只允许用在内里，细微牙签纹、细微血筋允许用在包袋底侧面。

③布料正面不得有抽纱现象，不显眼位可允许5mm左右。

④皮料外表无污渍、划痕、起泡、颗粒、凹凸、松青等现象，气味正常，无强烈刺鼻性气味。

⑤布料无污迹、断经、断纬、裂匹等缺点。

手工①折边平直，搭位整齐，不空边或凹凸不平。

②包袋整体不得有粘贴胶水的死痕。

③袋体任何位置均不得起泡。

④边油平整、光滑，上面不超过0.5mm直线条。

⑤拉链、手挽不可起波浪，要求平顺自然。

⑥压印Logo清晰，不压烂、不翻身、方向正。

⑦无线头余留，烧线线头用手触摸无刺手感，无烧焦现象。

⑧不得有胶水外露或脱胶现象。

车工①针距 40#8针

30#7.5针

#7针

6股6针——6.5针

9股5.5针——6针

② 止口照样板，双线线距要均匀、平直。

③ 面线不可有跳针、跳线现象

④ 面线不可以起珠、重线，底线不显眼位1寸不超过2针。

⑤ 驳接位重叠线不超过2针。

结构①落骨、埋袋要正，不可以歪斜，埋骨袋上面两个角不允许爆开或呈外括形，下面两个角允许有轻微现象。

②套袋口平齐，不可以有高低。

③小部件如插袋、外袋、电脑包、手机袋、耳仔等要高低平齐，左右一致。

功能①拉链顺畅，无刺身响声。

②五金螺丝牢固，用手拧不开(必须加厌氧胶)。

③手挽、插袋等附件拉力好，确认线头处理牢固。

④ 载重以6.5—7.5kg为准

⑤ 肩带五金狗扣转动灵活，日字扣或方扣位拉伸自如。

⑥ 色牢度稳定,不易掉色、染色。

包装①外置手挽一定加保护套胶通、肩带必须与包体间隔拷贝纸，放置自然，不可以屈折或硬塞。

②内塞纸包必须正好，以确保袋形自然、平顺。

③外卡纸略大于袋身零部件抻出部分

3、钱包、票夹

检测项目质量标准

面料①相邻部件纹路、色泽一致，接驳部位过渡自然、平顺。

②包袋正面显眼位置皮料无松青现象、无牙签纹、无血筋，松青皮只允许用在内里，细微牙签纹、细微血筋允许用在包袋底侧面。

③布料正面不得有抽纱现象，不显眼位可允许5mm左右。

④皮料外表无污渍、划痕、起泡、颗粒、凹凸、松青等现象，气味正常，无强烈刺鼻性气味。

⑤布料无污迹、断经、断纬、裂匹等缺点。

手工①折边平直，搭位整齐，不空边或凹凸不平。

②包袋整体不得有粘贴胶水的死痕。

③袋体任何位置均不得起泡。

④边油平整、光滑，上面不超过0.5mm直线条。

⑤拉链、手挽不可起波浪，要求平顺自然。

⑥压印Logo清晰，不压烂、不翻身、方向正。

⑦无线头余留，烧线线头用手触摸无刺手感，无烧焦现象。

⑧不得有胶水外露、脱胶现象

⑨ 修边平直，不得修烂修断内格。

⑩ 压线平直、均匀到位，清晰不翻身。

车工①针距 40#8针

30#7.5针

#7针

6股6针——6.5针

9股5.5针——6针

②止口照样板，双线线距要均匀、平直。

③面线不可有跳针、跳线现象。

④面线不可以起珠、重线，底线不显眼位1寸不超过1针。

⑤驳接位重叠线不超过2针.结构①内格平顺整齐。

②包边均匀整齐，方角不可翘，露角圆顺，打角均匀。

③镜窗平顺不起波浪。

④ 袋仔高低平齐。

⑤ 大面平整无任何痕迹，方角方正，圆角圆顺。

⑥ 拉链外露大小一致，不起波浪、不打折、不歪斜。

功能①拉链顺畅，无刺身响声。

②五金螺丝牢固，用手拧不开(必须加厌氧胶)。

④ 手挽、插袋等附件拉力好，确认线头处理牢固。

⑤ 载重以不易拉烂为准。

⑥ 色泽度稳定，不易掉色、染色。

包装①外手挽一定要加胶通保护。

②内塞物料为厚度适宜的珍珠绵或高密度海绵，保持包型平顺、自然。

③内格必须加拷贝纸隔层。

4、皮带

检测项目质量标准

面料①外观与样板和生产要求一致。

②纹路对板。

③外表平整、无起壳、裂面，表面无折痕、划痕等缺陷。整体光滑、边油平整、不刺手。

④ 布料无污迹、断经、断纬、跳纱现象。

⑤ 压印Logo清晰，不压烂、不翻身、方向正。

手工①成品不脱胶。

②不得有粘贴胶水的死痕。

③折边或锤边都不得弯曲或高低不平。

车线①针距 20#8针

30#7.5针

6股7针

9股6针

②止口照样板。

③双线线距大小均匀。

结构①带扣、五金无生锈、无氧化，电镀均匀，无起泡、起皮或漏镀现象。

②带边光滑平整、不掉色，边油不能太厚。

③带尾结实、圆整，带孔无毛刺、不开胶。

④ 带底无死痕，无烂孔现象。

⑤ 带头皮扣结实、耐磨(必须加补强)。

功能①五金螺丝要加厌氧胶。

②包牢度稳定，不掉色、不染色。

③带孔大小与带扣吻合，松扣方便。

④介子大小合适，不能用羊皮，单皮要试过拉力。

⑤ 带身、带孔、扣头皮受拉力能力强，负重分别不低于30kg，18kg，20kg。

⑥ 检查带身补强垫料，最好以加皮糠为标准。

包装①卷曲时从面向内卷，以免皮面变形。

②带身加胶通。

③带头加带头套。

七、检验依据

1、在工厂给我司生产样板时，必须提供报价表，色卡两项资料、色卡表格规范如下：

公司货号：配置：

主料名称及样品

配料名称及样品

拉链样品

其它

2.在我司开发接收到样板或产前板时，必须先对品质上的问题作出记录，并交文员备案，合作时交付给对方工厂。

八、检验方式

1、以我司仓库全检为主。

2、开发必须加强与工厂的沟通和监督形成以开发为头的外Q方式。

3、照公司标准执行。

制衣厂品质内部控制文件

第四篇：原材料、中间产品检测计划

原材料、中间产品检测计划

xx建筑工程有限公司

xx工程项目经理部

年月日

1、原材料、中间产品、成品的质量检验和试验

对本工程使用的工程材料，由厂家提供质保书，按设计、施工规范进行抽样检验。原材料检验程序如下：

（1）本工程使用的钢材、水泥、砂、石、止水等材料按照设计和有关规范的要求，取样送到建设单位认可的检测单位进行检验和试验。主要送检项目包括：

a、钢筋、水泥、砂、碎石等材料常规化验项目； b、砼配合比试验； 1）水泥

①选用水泥的标号应与设计标号相符。根据设计要求，本工程所采用的水泥其标号不小于设计标号。

②水泥进场时，应有出厂合格证和质量检测报告，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，为确保质量，承包人对每批运进工地的水泥，必须抽样进行品质复验（每200t同品种同标号水泥为一取样单元，不足200t 也作为一取样单元，应从20个不同部位水泥中等量取样，混合均匀作为样品，总数不少于20kg），并将复查试验成果资料报监理部审批。

③水泥的品质（氧化镁及三氧化硫的含量、烧失量、细度、安定性、强度等）指标，应符合现行的国家标准及部颁有关标准的规定。

2）块石

①砌体所用的块石，必须质地坚硬，石质均匀，无风化剥落和裂纹。②严禁采用风化岩、石灰岩作为砌筑石料，如发现风化岩、石灰岩石料进入砌体，必须立即拆除。

③用作砌体的块石，块厚大于20cm，上下两面大致平行、平整，无边角、薄边。

④砌体镶面应一律采用粗块石，主面石块最小长度（宽度）不小于300mm，其外露面应平整美观。

⑤进入砌筑面的石料需经过浸水或冲洗处理，其表面应呈湿润状态。⑥表面附有黄皮、斑锈的石料需凿除干净方准用于砌筑。石料表面附着油污、泥浆者必须清洗干净，油污无法清除的石料不准用于砌筑。

3）粗骨料（碎石）

①用作骨料或反滤料的碎（砾）石，要求质地坚硬，其抗压强度应满足设计要求。

②对含有碱活性骨料、黄锈和钙质结核等粗骨料，应进行专门试验论证，确认其对砼质量无有害影响时，将试验论证资料报监理部审批后，方可使用；

③根据设计要求，粗骨料的针片状颗粒含量应小于15 %，含泥量小于2％，其它品质要求应符合下表的规定：

粗骨料的品质要求

④骨料应按组成的不同粒径分别堆存,严禁相互混杂及混入泥土；装卸时粒径大于40㎜的粗骨料净落差不应大于3m。

⑤取样和检验方法按SD105-82和有关标准执行。4）细骨料

①细骨料（砂）应质地坚硬、清洁、颗粒级配良好，最小颗粒不得小于0.25mm。

②根据设计要求，细骨料采用中粗砂（河砂），其细度模数应在2.3～3.7范围内，含泥量小于5％。

③砂中有活性骨料时，必须进行专门试验论证，确认对砼质量无有害影响时，报监理部审批后方可使用。

④严禁以石粉作为砂料的代替料。尤其是用作反滤层的砂料,必须严格掌握质量要求。

⑤ 砂的其他品质要求应符合下表的规定：

砂的质量技术要求

5）钢筋

钢筋砼结构用的钢筋应符合热扎钢筋主要性能要求，对进场的工程结构及构件用钢筋，必须进行检验和交货验收；对不同等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋，应分别验收、堆存，不得混杂，并设置明显标识。钢筋宜堆置库（棚）内，露天堆置应垫高加盖，避免锈蚀和污染。

对进场钢筋的出厂产品合格证书、出厂材质检验单及钢筋的厂家、等级、牌号、规格、数量、进场时间等以书面形式报送监理工程师，监理工程师应组织进行必要的检查。

2、原材料、中间产品、成品质量检验方法

1）原材料、中间产品质量检验方法

2）成品质量检验计划

成品质量检验计划，主要针对重要分部工程砼单元取样，抗压强度检测，同一等级砼的试样数量，按下表的规定进行；试件须取自同一盘砼；

砼龄期试件取样表

根据本工程特点，以一个砼单元工程为单位，对各单元砼质量进行检测，试件取样数量以上表为依据。

第五篇：质量检验标准

油漆工质量检验标准

1、除锈彻底而无填腻或施喷。

2、腻层厚度不大于3mm（指在面积大于0.01平方米范围内）

3、腻层无开裂、起泡、脱落现象。

4、各边角平整、光滑、过度圆顺。

5、漆层厚度一致，无脱层、开裂。

6、漆面光滑，无起泡、流痕、返白、桔皮、变色、裂纹、皱纹，无杂物，色泽统一。

7、橡胶件、电器线路、装饰件、玻璃及其其他非油漆部位不沾油或漆雾等。

8、其他施喷油漆的零件及总成油漆合格。

9、施喷底漆前，底盘处理清洁、喷漆质量合格。

10、无错喷杂色（指产地、型号、漆名）

钣焊质量检验标准

1、焊接部位无脱焊或漏焊现象。

2、焊缝及整形平整（在0.01平方米面积内凹凸达3mm视作不平整）

3、焊缝不能出现裂纹，无焊穿；焊接部位需经防锈处理；焊接形状正确、线条圆顺均匀、左右对称。

4、车身、底板不能出现贴焊。

5、门、窗、盖各部缝隙开闭、停靠达到该车型技术标准。

6、各锁（钩）开闭灵活、锁止可靠。

7、各拉线、卡箍可靠，运动灵活。

8、水箱清洁干净、无漏水，安装符合技术要求。

9、后视镜、保险杠、备胎架、电瓶架等安装维修达到技术标准。

10、作业中应注意车身、电器线路和其他管路保护措施，不能对其造成损坏。

11、门、窗等各密封部位不能出现漏水、少装、漏装、错装等现象。

12、排气管、消声器无漏气现象，安装防止与其他部件发生干涉。

13、全车各流水孔无堵塞现象。

14、车身通气孔无堵塞现象。

15、各外饰件无错装、无松动。

16、油箱清洁干净，无渗油及安装不正确现象。

17、车身校正形位公差符合技术标准。

装饰质量检验标准

1、内顶安装贴合紧密，无褶皱；内顶安装缝边及螺钉（钉子）不外露；车门及车身内部其他装饰板、件扩外包装紧固，无褶皱。

2、座椅与靠背移动灵活、锁止可靠；活（移）动拉（旋）钮，踏板橡胶齐全（安装合格），座椅、垫安装整齐美观。

3、各类密封胶件，海绵无明显老化开裂，安装粘接平服、牢固，厚度相差不明显；发动机隔热垫固定良好。

4、各风窗清洁，色纸边线整齐，无明显气泡、刮伤、褶皱、起边等。

5、各门窗玻璃及行李箱四周橡胶嵌条安装良好，无漏水、进灰。

6、门玻璃泥槽安装牢固，玻璃松紧适当，玻璃升降器轻便、到位、玻璃升后加压而不下降、摇手转动时不擦车身、窗玻璃开闭灵活、锁止定位可靠、玻璃定位钩（卡）有效。

7、内外后视镜成像清晰、调整灵活、定位自锁可靠，支架及座无断裂、安装牢固。

8、各外饰板、饰物、标记齐全、整齐、对称；固定牢固、边角圆滑平整、光泽度好。

9、行李箱及车箱内地铺面大小合适、安装平服、无破损腐烂，清洁干燥、无污物。

10、搁手、拉手、烟灰缸、门按钮、拉手盒及遮阳板、安全带等配备齐全、安置可靠、性能良好。

发动机质量检验标准

1、发动机各机件、零件整洁，各机（附）件安装合理、牢固整齐。

2、活塞连接杆组装安装正确，铜套与销配合、小瓦接触面及活塞环安装及环隙合格，连杆五圆柱度及圆度达到标准。

3、分电器总成按照设计要求进行保养、调整、轴向、径向间隙不超标，各高低压线路按原车要求布置，防尘罩与火花塞罩齐全及性能良好，连接线或打铁符合要求，各电器线路、高压线无漏电等。

4、曲轴飞轮检查：曲轴与平衡块安装合格，曲轴与飞轮安装正确、曲轴前后油封颈、曲轴与轴承接触面及间隙合格，大瓦圆柱度及圆度超标、曲轴轴向间隙，各有关坚固螺丝及坚固合格、有关维修校正方法正确等。

5、汽缸压力有一缸不合格或各缸压力差超过8%即视为不合格。

6、凸轮轴自身质量合格，轴向间隙、颈向间隙合格，凸轮轴座安装合格。

7、缸盖与缸垫：缸盖平面度合格，缸盖、气门座圈安装合格，气门导管不松动及磨损正常，紧固螺栓符合要求或扭力合格。

8、气门与气门座接触面合格，气门赶与导管配合间隙合格，气门挺杆、挺杆与孔、气门间隙、气门油封等合格。

9、发动机起动性能良好，燃油消耗低、动力性能强，真空度合格，从0-80KM/小时所需时间为11秒。

10、配气相位正确。

11、水泵轴承、正时齿（链）轮、张紧轮、张紧板、机油泵齿轮等（在工作温度正常撕）无异响。

12、有单个气门响声明显，允许在40分钟内调整一次而合格。

13、曲轴箱通风单向阀、机油压力限压阀工况良好、维修合格，节温器工作正常或良好。

14、化油器经保养，保养后油平面合格，阻风门及拉线、油门拉线（杆）操纵装置灵活，燃油系及排气管接口无漏气及起动困难等。EFI车型须清洗节气门体，清洗喷油嘴积碳，检查喷油量，清洗汽油泵、油箱。电动燃油泵保持工作压力。

15、燃油泵无漏燃油现象（渗油即视为漏油），汽油泵无异响。

16、空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、机油集滤器总成及滤芯清洁，固定良好、工作正常。

17、发动机无恶性异响（连杆轴承、曲轴轴承、凸轮轴轴承等部位）；无烧机油现象。

18、无冲缸垫，缸垫密封性能良好，机油压力达到原车要求。

19、无漏机油（形成油滴）、漏水、漏电、漏气；润滑油及冷却水加注合格；各种开关（阀）工作良好，水温正常；冷却液比例正常

20、离合器工作良好（无发抖、打滑，无分离不彻底、分离轴承及导向轴承无响声，分泵、总泵经保养及无内漏、外漏或管路漏油。）离合器踏板、油门踏板自由行程及有效高度合格。

21、各种紧固件无少装、漏装、错装及路试后牢固，无与其他机件发生干涉。

22、废气排放合格、点火时间达到该车型要求。

23、发动机大、中修吊装机身，外表喷漆；多点燃油、电喷车维修完工后，须用专用仪器进行故障查询匹配。

24、发电机皮带、正时皮带、压缩机皮带、电子扇皮带、助力泵皮带松紧度合格。

底盘质量检验标准

1、转向机构各总成及各拉杆、球头、臂、销、支架、锁止达到该车型的技术标准。

2、方向助力器无漏油、失效、方向机达到该车型的技术标准。

3、左右各悬挂臂（前桥）无裂纹、无变形；臂轴（主销）、轴套、螺杆、螺母（丝套）无裂纹、滑扣、松动，锁止可靠。

4、毂轴承无松旷；行驶无异响、锁止可靠。

5、挂弹簧（钢板）及相应的安装螺丝（杆）座、吊耳等应做到保养、除锈（污）着漆，无少装、漏装、错装螺丝，垫片、锁紧销（垫）、橡胶缓冲件、防尘罩及缓冲件、防尘件有效等。

6、保养制动分泵；制动力合格，制动蹄片回位良好；左右制动力偏差不超标。

7、前轮定位四参数及侧滑、转向角等符合各车型要求

8、方向盘最大转动是从中间位置左右不超过15°、方向盘自由转动量合格。

9、润滑部位润滑油（脂）加注合格；滑脂油嘴无少装或失效；本工种作业所属机件外表清洁。

10、轮胎螺丝松紧度适中。

11、轮胎气压合格、；轮盖锁紧装置可靠、轮胎无漏气现象，胎冠上的花纹深度不得小于1.6mm，四轮胎动平衡达到技术标准。

12、经不少于50km路试，无拉方向现象，有关部位温度适中，螺丝、销等紧固，无漏油、无异响。

13、各减震装置有效，无漏油或安装不合格。

14、认真填写表格及总成检验数据交检验员，无缺交或填写不清楚。

15、底盘大修，前、中、后需吊装，喷漆颜色合格。

16、变速器、分动器、壳盖、壳体无裂纹，螺孔完好、轴承孔符合技术要求。

17、变速器、分动器各齿轮、齿鼓、齿环、轴、花键、键、键槽、同步器齿环、套拨叉槽及卡环、垫片、锁片、螺母（杆）轴承（滚动、滑动）符合要求。

18、变速器、分动器内部机构（机件）装配符合技术要求，行驶时无跳档、乱档等。

19、变速器、分动器、操纵机构、拉杆、球头、销、螺丝、垫等无松旷、无少装、漏装、错装；变速杆位置正确、无松旷；操纵机构与其它部（件）不发生干涉。

20、变速器、分动器更换档位顺畅（档位正确、轻柔）、变速杆空档自行停靠位置正确。自动波箱应用专用仪器进行故障查询和匹配。

21、变速器、分动器分解保养检修、润滑油量适中，无恶性异响。

22、传动轴万向节紧固、中间支架无松旷及轴承正常、花键完好、传动轴无弯曲、锁紧紧固螺母（杆）、锁片、销齐全、锁紧可靠。

23、制动总泵检修保养、总泵无内漏、外漏、增压器工作良好、安装牢固，管路及接头无漏油（气），油杯及管路无漏油。

24、制动踏板有效高度、自由行程符合要求；踏板行程合格；管路布置、卡固等合理；真空管路密合，无漏气。ABS系统按照该车型的出厂要求，检查其相应部位达到要求（工作畅顺，性能良好）。

25、手制动力度足，汽车空载在20°坡道上使用驻车制动，应保持5分钟前后不溜滑，手制动拉杆锁止性能良好、运动灵活、拉紧长度符合车型技术要求；制动毂（盘）蹄片符合技术要求；紧固件无松旷、少装、漏装、错装，锁止可靠。

26、备胎保养合格。

27、减速器、差速器各齿轮啮合面及啮合间隙合格，运动时配合间隙合格，轴承（滑动、滚动）内外圈配合，紧固件紧固，锁紧合格；内部无出现少装、漏装，桥壳无裂损，行车时无恶性异响，后桥润滑油按所需加注合格。

28、独立悬挂后桥摆动轴与衬套、衬套与座孔配合合格，万向节合格，后桥吊架拉杆装配调整合格；无少装、漏装、错装及调整，锁紧合格。

29、半轴无裂痕、无弯曲超标，半轴花键合格，半轴与轴承（滑动、滚动）相应配合合格，半轴无松旷。

30、轮毂轴承装配、相应配合及锁紧合格。

31、后悬挂弹簧（钢板）及相应的安装螺丝（杆）、座、吊耳等做保养，除锈（污）后着漆，无少装、漏装、错装螺丝、垫片、锁紧销（垫）、橡胶缓冲件及防尘罩合格。

32、润滑部位润滑油（脂）加注合格，滑脂作业所属机件外表清洁，黄油嘴无堵塞失效现象。

33、车轮圆跳动量，轿车不大5mm，其它车辆示大于8mm。

电工质量检验标准

1、全车各部线路按原车设计布置、清洁；卡箍、包扎良好、各接（插）头牢固、接触良好；线路布置（排列）整齐、穿过线板孔的线路需加胶圈等，距排气管距离应不小于30mm。

2、线路排列整齐无搭线、短路现象。

3、全车各保险丝齐全，安装保险丝适合要求通过电流，保险盒安装、卡固良好。

4、各仪表、仪表照明灯指示灵敏、准确、稳定、正常、大修车里程表调至零、各电器（元器）件按设计要求进行工作。、电瓶液面及比重合格、充电良好、电瓶极柱及电源线、电瓶架、搭铁线保养安装牢固，电瓶按设计规定固定。

6、转向灯、小灯、尾灯、刹车灯、雾灯及驾驶室内各灯光性能良好或工作正常，按设计规定安装、控制、调整，前照灯调整合格（允许10分钟内调整一次而合格）。

7、刮水器安装各部连接坚固、运转灵活、无杂音、刮水片运转角度正确、左右对称、刮水性能、喷水性能优良，喷水角度正确、液面加注标准。

8、发电机、起动机按规定保养，保养后其性能达到其要求、运转无异响；按要求喷（刷）漆；安装、固定合格；发电机皮带松紧度适中。

9、通风电机运转正常、无杂音；暧气水箱及管路、开关、阀漏水；管路排列整齐、合理；管路畅通；各开关、阀门开闭灵活；暧风装置及除霜器效能良好；各部安装固定（卡固）良好。

10、压缩机、冷凝器、蒸发器、储液罐及各管（线）路安装牢固、布置合理、整齐且采取防磨损措施；各部件及接头无泄露；各运转部件（压缩机、电子风扇、水箱电子扇、蒸发器电机）工作正常、无异响；各开关（阀）工作可靠、灵活；附件齐全、制冷正常、空调线路合理。

11、出风口性能良好；点烟器、音响性能良好、安装合理；电动天线、电动座椅、电动玻璃升降器、电动天窗、电动后视镜等工作性能良好。

12、喇叭声级符合要求、安装合理；各继电器、发电机调节器、电器开关工作正常。

13、凡与电有关的各零件、附件作业后安装牢固，无少装、漏装，装配正确。对有自动论断功能的车辆，必须使用专用仪器进行匹配。

水利工程原材料及中间产品质量检验、检测标准

第一篇：水利工程原材料及中间产品质量检验、检测标准

第二篇：水利工程主要原材料及中间产品质量检测频度

第三篇：手袋产品质量检验标准 2

第四篇：原材料、中间产品检测计划

第五篇：质量检验标准

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