桥吊司机[范文]

第一篇：桥吊司机[范文]

桥吊司机岗位安全技术操作规程

一、桥吊司机必须持有专业工作证书，否则，不准上岗独立操作。

二、桥吊司机必须熟悉掌握所操作的吊车构造、性能和特点。

三、开车签必须认真检查电气、机械传动部分，安全设施、刹车装置，各操作手柄，吊钩高度是

否正常。

四、工作前要试车，并发出预防信号（鸣喇叭或电铃）。

五、两台吊车在同一轨道工作时，必须保证六米以上距离，确需两台吊车近距离同时作业时，要

有专人指挥低速行驶。

六、吊车行驶中，司机要注意瞭望，两手要始终放在槽中手柄上，以便随时制动刹车。

七、吊车司机在驾驶室工作时，不准打瞌睡，不准看书和与他人闲谈。

八、吊车司机在吊起物件行驶时，要发出信号，要躲避底面操作人员和设备，绝对不允许从地面

操作人头上合设备垂直上方通过。

九、吊车行驶到道轨两终端时，车速不准太快，防止冲撞和越轨。

十、在吊运铁水时，必须听从地面专人指挥，禁止在地面工作人员头上通过，并发出长信号。

十一、吊车在吊起铁水、砂箱时，必须保证垂直起吊，特殊情况吊钩拉向与被吊物件的夹角不准大

于25度，不准用吊车拔起地下埋藏物和不知重量的凝固物。

十二、被吊物件上严禁站人，在看清手势后开车。

十三、吊车在行驶中，除遇碰撞和危险外，严禁打倒车。

十四、吊车在工作中如遇突然停电，要关闭全部开关，把控制器转到零位。

十五、吊重物件时，物件在空悬状态，不允许长时间停留，并且不准离开工作岗位。

十六、吊车大钩上升和下降时，上升最高限位要低于卷扬装置1米，下线最大限位要距地面1米，绝对不允许用吊车拖拉物件行驶。

十七、吊车的机械和电气出现故障，由维修工和电工维修好后，要再维修人员监护下吊车司机试车，不允许维修工和电工试车。

十八、吊车司机工作结束后，要将吊车开至安全梯处，关闭电源，锁好门。

十九、吊车工在工作中要正确运用副吊钩，做到既要节约能源，又要保证安全。

第二篇：集装箱桥吊司机试题(一)

集装箱桥吊司机试题

（一）一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。

（）

2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。

（）

3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。

（）

4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。

（）

5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。

（）

6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。

（）

7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。

（）

8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。

（）

9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。

（）

10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。

（）

11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。

（）

12、半绳索牵引式小车的岸桥，其起升机构装设在小车上。

（）

13、起升电机下降最高转速超过额定转速115%时，离心式超速开关动作。（）

14、起重自行小车式岸桥的优点是自重较轻，钢丝绳缠绕简单。

（）

15、岸桥小车终点减速保护，其海侧减速点一般设在海侧终点前1m左右。（）

16、液压传动的缺点是价格昂贵，故障诊断难。

（）

17、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是32.7（╳）

18、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是32.31（Ο）

19、全绳索牵引小车式的优点是司机视线好。（）20、A型门架的桥吊比H型门架的桥吊结构更加合理。（）

21、桥吊一个俯仰工作循环，一般需耗时20分钟左右。（）

22、允许加工误差存在的范围，称之为公差（Ο）

23、桥吊小车停于中、后大梁任何位置，俯仰均可正常动作。（）

24、钢丝绳的表面磨损是引起钢丝绳破坏的主要原因之一。（）

25、集装箱专用吊具的顶销被触到位后，下降不动作。（）

26、液压传动有一个显著的优点是易于实现自动控制。（）

27、电动机的制动就是在它停电后施加与其旋转方向相反的制动力矩

Ο

28、断面图和剖视图是无区别的 ╳

28、螺纹的内，外螺纹都是旋合使用的 Ο

30、交流电动机工作时电源出现三相不平衡可使接触器立即跳闸。（）

31、吊具液压系统中高压卸荷是造成油箱温度过高的主要原因。

（）

32、起重量是指起重机安全工作时所允许的最大起吊货物的质量（Ο）

33、幅度对旋转类起重机是指起重机旋转轴线至取物装置中心线之间的距离（Ο）

34、幅度对非旋转类起重机是指吊具伸出起重机支点以外的距离

Ο

35、起升高度是指起重机取物装置上下极限之间位置之间的距离 Ο

36、起升速度是指起重机起吊物品时，吊具上升的速度 ╳

37、轮压是指起重机一组运行车轮对运行轨道的压力 ╳

38、根据钢丝绳的用途可以分为动索、定索2种。╳

39、联轴节主要用来连接轴与轴，以传递运动和转矩，有时也用做安全装置 Ο 40、根据联轴节内部是否含弹性元件，可以划分为刚性和弹性联轴节两大类 Ο

41、制动器制动作用是靠相对运动构件之间的摩擦力来实现的。Ο

42、装卸机械中凡是相对转动的部位，为了减少转动阻力，减少磨损，都装设轴承Ο

43、理想的滑轮槽半径为R=0.35(d为钢丝绳直径)

╳

44、润滑的作用还包括冷却降温 Ο

45、电动机是把电能转换为机械能的装置 Ο

46、变压器是利用电磁感应原理制成的，它是传输电能或信号的静止电器 Ο

47、电动机正常启动的时候启动电流很平稳，╳

48、低压电器是指工作电压在直流1500V，交流1000V以下的各种电器 ╳

48、一般外伸距大于50米的岸桥称为超巴拿马岸桥 ╳

49、外伸距是指小车带载运行到前终点，吊具中心线离码头陆侧轨道中心线之间的水平距离 ╳

50、轨距是码头上海测和陆侧两轨道中心线之间的水平距离

Ο

51、起升高度包括轨道上的起升高度和轨道下的起升高度 Ο

52、额定起升速度是在一般载荷下的起升线速度 ╳

53、前大梁从水平位置运动到仰起的上终点位置的时间称为前大梁俯仰时间

╳

54、自重是指岸桥在无吊具状态下的最大重量 ╳

55、工作风压是指岸桥进行装卸工作时允许的最大风速情况下的风压 Ο

56、联轴器主要用来传递扭矩，补偿小量的角度和径向偏移。Ο

57、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时的冲击或岸桥相互间的冲击 Ο

58、电动液压夹轨器采用弹簧松闸、液压上闸 ╳

59、岸桥上，实现前大梁绕大梁铰点做俯仰运动的机构称为俯仰机构 Ο

60、起重机的一个作业循环由两个独立的起重小车以接力方式来完成的，称为接力式双小车岸桥 Ο

61、起重机的主梁上，同时有两个独立的起重小车各自完成自己的作业循环的，称独立式双小车岸桥 Ο

62、大车，小车，俯仰，起升均设有应急机构 ╳

63、挂舱保护系统的作用是吸收机械系统的惯性能量，有效的保护岸桥的安全 Ο 64、起升机构是一个动能性负载 ╳

65、集装箱起重机的有效载荷率是50% Ο 66、起升机构和小车机构都是间隔短时重复连续工作制 Ο 67、直流驱动比交流驱动的调速性能差 ╳

68、完好率指港机完好台时占日历台时的比率 Ο 69、利用率指港机工作台时占日历台时的比率 Ο 70、有槽卷筒一般适用于多层卷绕 ╳ 71、光面卷筒一般适用于多层卷绕 Ο

72、弹性联轴节不仅可以补偿两轴间的偏移，而且具有缓冲减振的能力 Ο 73、块式制动器是由制动瓦块与制动轮间的摩擦产生制动力矩的 Ο 74、制动臂可以采用铸铁来制造 ╳

75、为了避免司机误操作，或设备失灵，通常需要装设保护装置

Ο

76、运行机构不论是何种结构，都是由运行支承装置和运行驱动装置两大主要部分组成的。Ο

77、正常运行情况下，起重机的车轮轮缘与轨道之间不应有间隙 ╳ 78、额定起重量是起吊的集装箱的最大总重量 Ο 79、最大起重量是额定起重量加吊具重量 Ο

80、轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的1/4时应报废

╳ 81、制动轮加工后表面粗糙度不低于1.6 μm

Ο 82、液压推杆式制动器属于块式制动器 Ο 83、制动器在起重机中，既是工作装置又是安全装置 Ο

84、更换小车钢轨时，可在某些情况下使用氧气-乙炔焰来切割压板 ╳ 85、新机械或大修理后的机械都应有磨合期。Ο 86、凡是能降低摩擦阻力作用的介质都可作为润滑剂 Ο

87、当液体内部发生相对运动时，其分子之间存在的阻力叫液体的粘度 Ο 88、润滑脂在常温下呈粘稠的半固体状 Ο 89、电路有空载、短路和负载三种工作状态 Ο 90、电流幅值是交流电在某一瞬间的瞬时值 ╳

91、变压器原、副边共用一个绕组，使低压绕组成为高压绕组的一部分，就称为自耦变压器 Ο

92、自耦变压器原、副边可以对调使用 ╳ 93、直流电机中转子通称为电枢

Ο

94、公差带的大小由标准公差确定

Ο 95、公差带的大小由基本公差确定

╳

96、国家规定在一般情况下，优先采用基孔制 Ο 97、国家规定在一般情况下，优先采用基轴制 ╳ 98、游标卡尺的测量测量精确度比千分尺高 ╳ 99、百分表和千分表是一种角度测量工具 ╳ 100、材料抵抗冲击载荷的能力称为冲击韧性 Ο

二、单项选择题

1、岸桥作业时，如风速超过（），应使用夹轨器。

A、12m/s

B、16m/s

C、35m/s

2、超重保护启动后，允许吊具（）。

A、停止不动

B、慢速起升

C、只能下降不能上升

3、岸桥吊具倾转装置的两套螺杆同向运动时，吊具（）。

A、左右倾斜

B、前后倾斜

C、水平旋转

4、当不要求指出轮压分布值时，通常指（B）

A、平均轮压

B、最大轮压

C、最小轮压

5、岸桥的一个俯仰工作循环，一般需耗时（）左右。

A、15分钟

B、10分钟

C、5分钟

6、桥吊大车左右行驶防撞限位碰上后，大车（）。A、减速后继续慢速前进

B、只能向相反方向运行

C、既不能前进也不能后退

7、圆柱螺旋弹簧在平行于投影面上，起轮廓应画成（B）A、弧线

B、直线

C、圆

8、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销应处于（）。

A、全缩回位置

B、全伸出位置

C、中间位置

9、吊具的电气控制单元安装在（）。

A、小车上

B、吊具上

C、司机室

10、桥吊吊具倾转装置的两套螺杆反向运动时，吊具（）。

A、左右倾斜

B、前后倾斜

C、水平旋转

11、外伸距是指小车带载运行到前终点，吊具中心线离（B）的水平距离

A、码头海边

B、码头海侧轨道中心线

C、码头陆侧轨道中心线

12、额定起升速度是指（B）的吊具，在起升卷筒牵引下，集装箱的提升或下降的线速度。

A、空载

B、满载

C、一般载荷

13、超重保护启动后，允许吊具（）。

A、缓慢起升

B、只降不升

C、停止不动

14、巴拿马运河允许通过的船舶最大宽度是（B）。

A、30.21 B、32.31m C、35.62m D、39.62m

15、在集装箱起重机的故障中，（）的故障几乎占到40—70%。A、小车机构 B、大车机构 C、吊具 D、起升机构

16、岸桥防风装置中（）可用于35 m/s以上风速的情况。A、防爬楔 B、夹轨器 C、锚定 D、夹轮器

17、钢丝绳在一个捻距内的断丝比达到总丝数的（）都应报废。A、4% B、7% C、10% D、15%

18、标准集装箱的英文缩写是（）。

A、TUE B、TEU C、TUF D、UET

19、当起升、下降速度超过最高转速的()时，离心式超速开关动作，切断UAV电源，停止所有机构运行。

A、110% B、112% C、115% D、120% 20、桥吊制动器液力推杆的电源是（）

A、直流 380V B、交流 380V C、直流 220V D、交流 220V

21、桥吊吊具导板可以实现（）动作。

A、两种 B、四种 C、六种 D、八种

22、钢丝绳的磨损量达到原直径的（）时即应报废。

A、5％ B、7％ C、10％ D、15％

23、岸桥作业时，如风速超过（），应使用夹轨器。

A、12m/s

B、16m/s

C、25m/s

D、35 m/s

24、小车额定运行速度是在规定作业工况下，满载时（C）运行时的最高线速度 A、顺风 B、无风 C、逆风 25 设备总功率是指岸桥（A）的总和

A、所有电气设备额定功率 B、所有工作着的电气设备额定功率 C、用电设备瞬时功率

26、多功能挂舱保护液压系统还可以实现吊具的（A）A、倾转功能B、旋锁功能C、导板功能D、伸缩功能

27、当俯仰机构的速度超过最高转速的()时，离心装置能自动动作，切断UAV电源，停止所有机构运行。

A、110% B、112% C、115% D、120%

28、金属铸造滑轮的轮槽不均匀磨损达到（）即应报废更新。A、1mm B、3mm C、5mm D、8mm

29、（）是在液压系统中起安全保护作用的元件。

A、溢流阀

B、减压阀

C、电磁换向阀

D、油缸 30、吊具泵电机的电源为（）。

A．三相 380伏

B、三相 220伏

C、两相 380伏

D、两相 220伏

31、理想的滑轮槽半径为R=（A）(d为钢丝绳直径)A、0.53

B、0.35

C、0.50

D、0.30

32、（B）是用来保护电动机使之不过载的电器 A、空气开关B、热继电器C、交流接触器D按钮

33、一般外伸距大于（B）米的岸桥称为超巴拿马岸桥 A、35

B、40

C、45

D、50

34、外层钢丝磨损腐蚀达（B）时，不论断丝数多少，均应报废 A、35%

B、40%

C、45 %

D、50%

35、大梁俯仰机构滑轮的名义直径与钢丝绳直径的比值为D/d（C）A、≥35

B、≥30

C、≥28

D、≥24

36、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于（C）的钢丝绳直径 A、20

B、2

5C、30

D、35

37、盘式制动器一般在电机转速降至（A）时进行制动 A、5 %

B、6 % C、7%

D、8%

38、行走大车外端部装有（A）防止相邻岸桥碰撞 A、防碰限位

B、极限限位

C、超程限位

39、一般情况下大车行走主动轮是车轮总数的（A）A、1/B、2/

3C、3/4 40、大车的车轮应该是（A）

A、双轮缘

B、单轮缘

C、无所谓

41、双箱吊具共有（B）旋锁

A、4 个

B、8个

C、10个

D、16个

42、俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有（B）

A、液压推杆制动器

B、紧急盘式制动器

C、块式制动器

43、在每一个顶轨器和夹轮器油缸的出口处，都安装有一个（A）A、单向节流阀

B、溢流阀 C、压力继电器

44、对起升机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（A）时应更换 A、8~25% B、10~30% C、20~30% D、25~35%

45、对运行机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（C）时应报废 A、15% B、20% C、25% D、30%

46、为了避免司机误操作，或设备失灵，通常需要装设（A）A、保护装置

B、溢流阀 C、压力继电器

47、为使起重机迅速准确的停车，运行机构中必须安装（B）A、保护装置

B、制动器 C、联轴器

48、大车行走机构外侧装有（A），当相邻的岸桥发生碰撞时，可以起缓冲作用 A、缓冲器

B、制动器 C、联轴器

49、收缩式吊具收缩到最小尺寸时可起吊（A）集装箱 A、20ft

B、40ft

C、45ft 50、当吊具中心线和集装箱中心线偏离距离不大于（A）时，司机不必重新行走小车 A、200mm

B、300mm

C、400mm D、500mm

51、滑轮槽径向磨损不应超过钢丝绳直径的（C）A、15% B、20% C、25% D、30%

52、滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的（D）A、15% B、20% C、25% D、30%

53、卷筒轴磨损量达公称直径的（C）时更换 A、1~2% B、2~3% C、3~5% D、5~8%

54、卷筒壁磨损量达原厚的（C）时更换

A、5~10% B、10~15% C、15~20% D、20~25%

55、轮齿发生破裂或裂纹时，一般规定轮齿破碎长度超过齿长的（B）时应报废 A、1/2

B、1/3

C、1/4 D、1/5

56、制动轮加工后表面粗糙度不低于（B）

A、1.5μ m B、1.6 μm C、1.7μm D、1.8μm

57、以下既是工作装置，又是安全装置的是（B）A、联轴器

B、制动器

C、减速器

D、限位

58、（C）是减轻摩擦磨损的有效手段 A、紧固 B、清洁

C、润滑

59、（D）是一种理想的摩擦状态

A、干摩擦

B、边界摩擦

C、混合摩擦

D、流体摩擦 60、（B）是危害最大的一种磨损，是机械过早损坏的主要原因之一 A、粘着磨损

B、磨粒磨损

C、接触疲劳磨损

D、腐蚀磨损 61、矿物油是属于（A）润滑剂

A、液体

B、半固体

C、固体

D、气体

62、由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫（D）A、粘着磨损

B、磨粒磨损

C、接触疲劳磨损

D、腐蚀磨损 63、电动机是把电能转化成（C）的装置 A、动能

B、位能

C、机械能

64、直流电机中，电刷位于（A）上

A、定子

B、转子

C、电枢 D、外壳 65、公差带的大小由（A）确定

A、标准公差

B、基本公差

C、国家

66、过盈是指孔的实际尺寸（B）轴的实际尺寸 A、大于

B、小于

C、等于

67、间隙是指孔的实际尺寸（A）轴的实际尺寸 A、大于

B、小于

C、等于 68、（A）是孔的公差带位置不变，只改变轴的公差带位置 A、基孔制

B、基轴制

C、标准公差

69、国家标准规定：在一般情况下，优先使用（A）A、基孔制

B、基轴制

C、极限公差

70、零件要素中对其他要素有功能关系的要素，称为（C）A、理想要素B、实际要素

C、关联因素D、基准要素

71、零件要素中用来确定被测要素方向或位置的要素称为（D）A、理想要素B、实际要素

C、关联因素D、基准要素 72、零件要素中零件上实际存在的要素称为（B）

A、理想要素B、实际要素

C、关联因素D、基准要素 73、零件要素中具有几何学意义的要素称为（A）

A、理想要素B、实际要素

C、关联因素D、基准要素

74、被测实际要素对其理想要素在形状上的变动量称为（A）A、形位误差B、形位公差

C、位置误差D、位置公差

75、被测实际要素对其理想要素在方向或位置上的变动量称为（C）A、形位误差B、形位公差

C、位置误差D、位置公差 76、（B）是评定平面偏离其理想平面的误差的指标 A、直线度B、平面度

C、圆度 D、圆柱度 77、（D）是评定圆柱表面偏离其理想圆柱表面的误差的指标 A、直线度B、平面度

C、圆度 D、圆柱度 78、（A）是评定线或面相对于基准线或面偏离平行要求的误差的指标 A、平行度B、垂直度

C、倾斜度 D、同轴度 79、（B）是评定线或面相对于基准线或面偏离垂直要求的误差的指标 A、平行度B、垂直度

C、倾斜度 D、同轴度

80、表示公差带延伸到被测要素的长度界限外面，称为（B）A、标准公差带B、延伸公差带

C、极限公差带 81、百分表和千分表是一种（A）测量工具 A、长度B、圆度

C、锥度

82、检查工件表面的平面度、机床导轨的直线度误差时，可用（D）A、游标卡尺B、千分尺

C、百分表 D、水平仪 83、（B）是用来检验两个结合面之间的间隙大小的 A、游标卡尺B、塞尺

C、百分表 D、水平仪 84、（C）是用来测定各种机械和动力设备的转速或线速度的 A、游标卡尺B、塞尺

C、转速仪 D、水平仪

85、把钢件加热到临界温度上，经适当保温，然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（A）A、退火B、正火

C、回火 D、调质 86、（C）是将淬火后的钢再次加热到一定温度，保温一定时间后，在空气中冷却的工艺方法

A、退火B、正火

C、回火 D、调质 87、钢是指碳质量分数（A）的铁碳合金 A、≤2.11

B、≥2.11

C、=2.11 88、铸铁是碳质量分数（B）的铁碳合金 A、≤2.11

B、≥2.11

C、=2.11 89、一个物体的运动受到周围其他物体的限制，这种限制条件称为（A）A、约束

B、阻力

C、动力 90、（B）是指物体在外载荷作用下抵抗过大弹性变形的能力 A、强度

B、刚度

C、韧性 91、（A）是指物体在外载荷作用下抵抗过大塑性变形的能力 A、强度

B、刚度

C、韧性

92、所谓（B）就是在外力作用下，两个零件在接触表面上相互压紧的现象。A、剪切

B、挤压

C、弯曲 93、（A）是人工的物体组合，他的各部分之间具有一定的相对运动，能用来做出有效的 机械能或转换机械能

A、机器

B、零件

C、机械 94、机器和机构的总称是（C）A、机构

B、零件

C、机械 95、（A）采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置按理进行能量的传递 A、机械传动

B、液压传动

C、气压传动D、电气传动 96、槽轮机构属于（B）传动机构

A、平面连杆机构

B、间歇运动机构

C、凸轮机构D、变速机构 97、如果要使从动件达到运动时间与停止时间不同时采用（C）A、平面连杆机构 B、凸轮机构 C、星轮机构D、变速机构 98、（A）是具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，做等速回转运动或往复直线运动的。

A、凸轮 B、槽轮 C、棘轮D、星轮 99、（B）是用于两轴相距较远，传动功率大，而且平均传动比又要保持不变的情况。A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动D、螺旋传动 100、（D）可将回转运动变成直线运动，可时实现自锁和精密位移等特点 A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动D、螺旋传动 101、（D）在输入转速不变的情况下，使从动轮得到不同转速的传动装置 A、平面连杆机构

B、间歇运动机构

C、凸轮机构D、变速变向机构 102、（C）主要是用来使机器上的转动零件在机器停车后能立即停止转动 A、联轴器 B、离合器

C、制动器

103、由一系列轮及传动构件所组成的把主动轴和从动轴连接起来的传动系统，称为（B）A、星系

B、轮系

C、凸轮 104、（A）表示油液运动时，流层之间产生内部摩擦阻力的性质 A、粘性

B、压缩性

C、惯性

105、液压系统中压力大小取决于（C）A、电机

B、电流

C、负载 D、油量

106、液压传动系统中要改变活塞的运动方向，就需要增加一个（A）来改变油进入液压缸的方向

A、换向阀

B、节流筏

C、电磁阀 107、液压系统中的执行部件是（C）A、液压泵

B、液压阀

C、液压缸 108、单向阀是（A）

A、方向控制阀

B、压力控制阀

C、流量控制阀 109、顺序阀是（B）

A、方向控制阀

B、压力控制阀

C、流量控制阀

110、溢流阀是（C）

A、方向控制阀

B、压力控制阀

C、流量控制阀 111、（C）是最常见的磨损，约占磨损总量的一半

A、粘着磨损

B、疲劳磨损 C、磨料磨损 D、腐蚀磨损

112、为防止船舶与岸桥相撞岸桥海侧轨道距离岸壁不应小于（C）A、0.5 m B、1.5 m C、2.5m 113、在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备，称为（B）A、场桥

B、岸桥

C、跨运车 D、叉车 114、（A）结构的前主梁多采用单拉杆，具有良好的抗扭性能 A、单箱型梁

B、双箱型梁

C、桁架 D、板梁与桁架组合 115、（A）小车是将运行小车的驱动机构和主起升机构均装在起重小车上，没有绳索牵引。A、自行式起重

B、绳索牵引

C、自行式非起重 D、差动减速器驱动 116、（B）小车优点是大大减轻起重小车的重量，机构简单，从而减小小车驱动功率 A、自行式起重

B、绳索牵引

C、自行式非起重 D、差动减速器驱动 117、对于主梁下净空要求比较严格的场所，可以使用（B）A、俯仰式主梁

B、伸缩式主梁

C、弯折式主梁 D、升降式 118、岸桥轨距加大，对稳定性（A）A、有利 B、不利

C、无所谓

119、增加轨上起升告诉，对稳定性（B）A、有利 B、不利

C、无所谓

120、前大梁防碰钢丝绳作用距离是（A）A、1.5 m B、2.5m

C、3.5m 121、在通常工作工况下在（C）超工作风速下大车能迎风移动到锚定位置，A、50%

B、100%

C、110% 122、前大梁俯仰时间是指前大梁从水平位置运动到（C）的时间 A、上极限 B、上停止

C、挂钩位置

123、高压供电电缆的收放部分的理论最大值（A）行走距离的1/2。A、等于 B、大于

C、小于

124、利用等级是指起重机工作的繁忙程度，按其（A）分级 A、工作循环次数 B、装卸箱量 C、起升次数 125、岸桥的生产率是以每小时（B）来计算的 A、工作循环次数 B、装卸箱量 C、起升次数 126、钢丝绳选用应该优先选用（B）钢丝绳 A、点接触 B、线接触 C、面接触

127、卷筒的最小节圆直径应（A）30倍钢丝绳直径 A、不小于 B、不大于 C、等于

128、在极限情况下，卷筒应保留不少于（B）圈的安全圈 A、1B、2

C、3 129、（A）是用来传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移 A、联轴器 B、制动器 C、缓冲器

130、国内外都不允许制动器使用（A）钢丝做摩擦带，因其不符合环保要求 A、石棉 B、钢 C、铸铁

131、船舶卸载时，作业顺序应该（B）。

A、海侧向陆侧逐层逐位 B、海侧向陆侧逐层逐位C、无所谓 132、船舶装船时，作业顺序应该（A）。

A、海侧向陆侧逐层逐位 B、海侧向陆侧逐层逐位C、无所谓 133、集拖装载时，集装箱被吊运至集拖位置上方（C）处，暂停 A、3mm B、30mm

C、300mm 134、大件作业，使用普通吊钩，应（A）勾挂 A、从内侧向外侧 B、从外侧向内侧 C、无所谓

135、岸桥系固装置能抵抗台风倾覆力，它附在（B）A、大车上 B、起重机上 C、平衡梁上 136、大车防碰限位有接近开关和（B）两种 A、电磁开关 B、红外线 C、磁感应

137、由于岸桥起重量一般较大，通常用4根钢丝绳通过吊具滑轮形成（）个独立钢丝绳承受载荷。

A、B、8

C、12 D、16 138、起升机构高速轴上的制动器应安装在（B）轴端 A、高速轴 B、减速轴 C、电机轴 139、（B）联轴器因疲劳被剪断后将产生危险，在起升机构中已不采用 A、齿形 B、梅花形 C、蛇形

140、俯仰机构的低速轴必须装设（A），以备前大梁下降发生超速时紧急制动。A、制动器 B、联轴器 C、缓冲器 141、起升上极限是（A）限位 A、重锤 B、红外线 C、电磁感应 142、（C）装置是使钢丝绳始终处于张紧状态，以减少起、制动时的弹性和急剧起、制动时产生的抖动

A、防碰 B、防摇 C、张紧 143、（C）的电机一般不配置风机，但要求良好的启动性能和大的过载能力 A、起升 B、俯仰 C、大车

D、小车 144、当大梁仰起到80°左右时，（C）将大梁锁住 A、钢丝绳 B、制动器C、安全钩装置

145、随着岸桥伸距的越来越大，在大伸距岸桥上配置托架小车和多辊式托辊（A）A、托绳装置 B、制动器 C、安全钩装置 146、（D）的作用是吸收机械系统的惯性能量，有效地保护岸桥的安全。

A、吊具液压系统 B、倾转液压系统 C、张紧液压系统D、挂舱保护液压系统 147、大车行走机构采用（B）顶轨器或夹轮器，在装卸期间始终处于制动状态 A、常开式 B、常闭式C、混合式

148、为了确保作业安全，吊具除了电气连锁外，还装有（B）A、机械连锁装置 B、安全钩装置C、防摇装置

149、为了防止吊具受到较大冲击时，产生微动而影响作业，吊具底梁上安装了一套（）A、伸缩定位装置 B、张紧装置 C、安全钩装置 150、集装箱桥吊装卸件杂货的辅助索具是（C）A、抓斗 B、吊具 C、吊钩横梁

三、多项选择题

1、钢的热处理方法有哪几种（A、B、C）

A、普通热处理

B、表面热处理

C、化学热处理

2、普通热处理方法包括（A、B、C、D、E）A、退火

B、正火

C、淬火

D、回火

E、调质

3、使轴线与轴线连接，并一起回转传递转矩的是（A、B）A、联轴器

B、离合器

C、制动器

4、一般的机器基本上是有（A、B、D、）组成的A、原动部件

B、工作部件

C、保护部件

D、传动部件

5、弹簧一般分为（B、C、）

A、平面涡卷弹簧B、板形弹簧

C、圆柱螺旋弹簧

6、量具是指能直接表示出长度的单位和界限的计量用具，如（A、B、C、D、E）A、钢直尺

B、游标卡尺

C、千分尺D、量块E、光滑极限量规

7、变速机构在机械上常用的有（B、C、D）A、有级变速机构B、滑移齿轮变速机构C、塔齿轮变速机构D、倍增变速机构

8、常用的压力控制阀有（A、B、C、D、）

A、溢流阀B、减压阀C、顺序阀D、压力继电器

9、按润滑剂的物质形态可将其分为（A、B、C、D、）A、液体润滑剂B、润滑脂C、固体润滑剂D、气体润滑剂

10、几种主要的试图方法是（A、B、C）A、主视图B、俯视图C、左视图

11、滚动轴承的种类繁多，但结构大体相同，一般由（A、B、C、D）组成 A、外圈B、内圈C、滚动体D、保持架

12、力学性能是指金属材料在外力作用下抵抗变形或破坏的能力，如（A、B、C、D）A、强度B、塑性C、硬度D、韧性

13、现在工业中主要应用着的传动方式有（A、B、C、D）A、液压传动B、机械传动C、气压传动D、电气传动

14、港口装卸机械分类（A、B、C、D）

A、起重机械B输送机械C、装卸搬运机械D、港口专用机械

15、起重机计算载荷按照设计规范分为（A、B、D）A、基本载荷B、附加载荷C、偶然载荷D、特殊载荷

16、钢丝绳的绳芯一般有以下（A、B、C）几种 A、纤维芯B、石棉芯C、金属芯

17、钢丝绳尾的固定方法有（A、B、C、D、E）

A、编结法B、绳卡固定法C、压套法D、斜楔固定法E、灌铅法

18、根据制造方法的不同，吊钩可以分为（B、C）吊钩 A、铸造B、片式C、锻造

19、滑轮的构造是由（A、B、C）组成的。A、轮缘B、轮辐C、轮毂

20、根据制动器操作情况的分类分为（A、B、C）A、常开式

B、常闭式 C、综合式

21、带式制动器可分为（A、C、D、）

A、简单式B、复杂式C、差动式D、综合式

22、起升高度限位有以下几种类型（A、B、C）A、压绳式限位B、螺杆式限位C、重锤式限位

23、有轨式运行驱动装置主要包括（A、B、C、D）等 A、原动机B、制动器C、联轴节D、传动装置

24、按摩擦表面间是否存在润滑剂的状况，摩擦可分为（A、C、D、E）A、干摩擦B、湿摩擦C、边界摩擦D、混合摩擦E、流体摩擦

25、一个完整的电路是由（A、B、C）组成的 A、电源B、负载C、中间环节

26、电动机按所需要电源的种类可分为（A、B、）A、直流电动机B、交流电动机C、混合电动机

27、直流电动机由（A、B）构成 A、定子B、转子C、电枢

28、自动空气断路器也称为空气开关或自动开关，是常用低压保护电器，可实现（A、B、C）保护

A、短路B、过载C、失压D、过压

29、可用做短路保护的电器是（B、C）

A、按钮B、熔断器C、空气开关D、热继电器 30、变频器主要部分可以分为（A、B、C、D）A、整流器B、中间电路C、逆变器D、控制电路

31、电工仪表种类按照工作原理分为（A、B、C、D）A、磁电式B、电磁式C、电动式D、感应式

32、按主梁的结构型式分类，岸桥可分为（A、B、C、D）

A、单箱型梁结构B、双箱型梁结构C、板梁与桁架组合结构D、桁架结构

33、起重小车按运行方式可分为（A、C、D）

A、自行起重小车B、全绳索牵引小车C、半绳索牵引小车D、自行非起重小车

34、岸桥按可限制高度分为（A、B、C、D）A、俯仰式B、滑移式C、弯折式D、主梁升降式

35、钢丝绳按股内按股内相邻层钢丝的接触状态分（A、B、C）A、点接触 B、线接触C、面接触

36、岸桥常用的联轴器有（A、B、C、D）等 A、齿式联轴器B、万向联轴器C、液力偶合器D蛇形联轴器

37、目前最广泛使用的防爬装置是（A、B、C）A、电动液压顶轨器B、夹轮器C、夹轨器

38、包塑钢丝绳是一种新型的钢丝绳其优点是（A、B、C）A、防腐性能好B、不需要经常润滑C、使用寿命长

39、包塑钢丝绳是一种新型的钢丝绳其缺点是（A、B）A、不容易观察到断丝情况B、耐磨性差C、不耐腐蚀 40、岸桥的主要机构有（A、B、C、D）

A、起升机构B、大车机构C、小车机构D、俯仰机构

41、吊具的倾转运动应包括（A、B、C）方面

A、前后倾转B、左右倾转C、平面回转D上下移动

42、小车机构包括（A、B、C、D）部分

A、运行小车总成B、驱动机构C、钢丝绳卷绕系统D、安全保护装置

43、托架小车的布置形式有（A、B、C）

A、运行小车牵引式B、小车卷筒牵引式C、自驱动式 D、自行式

44、岸桥小车轨道的固定方式有（A、B、D）

A、压板式B、通孔螺栓直连式C、铆钉式D、焊接式

45、岸桥门架的结构型式有（A、B、C）A、A型

B、H型

C、AH型

46、岸桥吊具液压系统主要实现的功能是（B、C、D）A、倾转功能B、旋锁功能C、导板功能D、伸缩功能

47、与直流电机比，交流电机的优点是（A、C、D）

A、维护保养性能好B、调速性能好C、速度响应好D、环境适应性能好

48、起重机电机的工作制分为（A、B、C）

A、连续工作制B、短时工作制C、重复短时工作制

49、集装箱吊具按其结构特点可分为（A、B、C、D）A、固定式吊具B、主从式吊具C、字母式吊具D、伸缩式吊具 50、起重机的故障一般有如下几种（A、B、C、D）A、机械部分故障B、金属结构的故障C、电气部分故障D、液压传动系统故障

集装箱桥吊司机试题

（二）一、判断题：

1、在相同起升高度情况下，双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小。（√）

2、双箱形结构主梁的桥吊比单箱梁的桥吊，小车机构起制动时，惯性力矩影响小。（√）

3、差动减速箱的关键部位是行星包。它不需要专门的强制性润滑装置。（×）

4、桥吊采用电缆供电，克服了采用滑触线中接触不良的缺点。（√）

5、桥吊的外伸距表示桥吊可以装卸船舶大小的主要参数。（√）

6、桥吊的外伸距除应考虑船宽外，还应考虑船倾斜的因素，因而它与装载的集装箱层高无关。（×）

7、桥吊的轨距越大，对其稳定性越有利。（√）

8、在大多数情况下，轨距大，桥吊自重并不加大。（√）

9、起升高度越大，桥吊稳定性越差。（√）

10、门框下横梁上与左右两侧大车行走机构大平衡梁支点之间的中心距离，称为桥吊的基距。（√）

11、基距越小，桥吊的侧向稳定性越好。（×）

12、一般情况下，桥吊大车运行速度在满载和空载时是同一个速度。（√）

13、桥吊总功率是静态值，一般大于装机容量。（×）

14、桥吊的轮压取决于自重，与其重心位置无关。（×）

15、纤维芯钢丝绳具有较高的弹性和挠性，但不能承受横向压力。（√）

16、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于30倍钢丝绳直径。（√）

17、单层卷绕卷筒应保留不少于1圈的安全圈。（×）

18、盘式制动器一般在电机转速降至5%时进行制动。（√）

19、桥吊上使用的带凸缘法兰螺栓连接件的柔性传动齿式鼓形联轴器仅传递扭矩。（√）20、国际上通用的NTT型卷筒联轴器除了传递扭矩外，还必须传递高的径向载荷。（√）

21、缓冲器的作用是减缓岸桥及其运动部分运动至终点时冲击，或岸桥相互间碰撞时的冲击。（√）

22、小车运行机构缓冲器必须保证使其带额定负载并以80%速度运行撞击缓冲器而产生的碰撞力不会造成损伤。（×）

23、大车行走机构只要在两个角安装缓冲器就可以。（×）

24、同样能力的缓冲器，缓冲效果与缓冲行程无关。（×）

25、岸桥的螺栓和螺母应有较好的防锈处理，并全部油漆。（√）

26、岸桥的防碰保护有大车防碰保护和大梁防碰保护两种。（√）

27、起升钢丝绳工作时对卷筒绳槽的偏斜角一般不大于3.5度，对滑轮槽的偏斜角最大不大于5度。（√）

28、为了便于维护保养留有足够的维修保养空间和通道，一般人行通道宽度≥0.5m。（×）

29、在室内安装的起升电机，其保护等级不低于IP23，在室外应到IP54。（√）30、对于高温环境作业下的，起升电机应选用E级绝缘。（×）

31、小车电机应选用具有连续工作制，必须配置强制通风。（√）

32、小车电机要求具备瞬时过载力矩大于2倍额定力矩。（√）

33、大车行走机构每套行走台车组的车轮数量通常有8轮、10轮和12轮。（√）

34、俯仰机构是非工作性机构，因此电机是选用连续性工作制的。（×）

35、俯仰高速制动器的制动力矩，一般要求至少为2倍的俯仰中所出现的最大静力矩。（√）

36、俯仰钢丝绳卷绕系统，一般是按照钢丝绳的分支数和是否配置均衡滑轮来划分的。（√）

37、由于大车行走机构有间歇工作的特点，一般不配置风机。（√）

38、大车电机要求有良好的启动性能和大的过载能力。（√）

39、桥吊的应急机构一般有俯仰应急装置、起升应急装置、小车应急装置。（√）40、电梯应该在超过6级风的状态，放在最低的一层。（√）

41、桥吊前后倾和回转角度一般为正负15度。（×）

42、桥吊的俯仰机构是经常性工作机构。（×）

43、俯仰机构的低速轴必须装设可靠的制动器。（√）

44、由于俯仰过程时间不长，通常不设超负荷保护装置。（√）

45、俯仰钢丝绳缠绕系统中，一般不须设置均衡滑轮。（×）

46、桥吊小车电机是连续工作制。（√）

47、小车钢丝绳张紧装置的作用是牵引。（×）

48、桥吊大车机构主动轮数必须保证车轮总数的一半。（√）

49、桥吊应急机构必须是各自独立的。（×）50、桥吊拉杆不是非常重要的断裂危险构件。（×）

51、桥吊前大梁单铰点较双铰点维修困难。（√）

52、当吊具不动作时，吊具油泵的输出流量接近于零。（√）

53、标准型吊具有伸缩、旋锁功能。（×）

54、桥吊司机室内操纵台上的限位旁路按钮被按下时，控制电路在执行时会绕过部分限位开关。（√）

55、卸载作业时，应按顺序逐位逐层由海侧向陆侧进行。（×）

56、仅当吊具的4个锁销全部处于全开锁或全闭锁位置时，起升机构才允许动作。（√）

57、吊具处于闭锁状态时，吊具伸缩才能动作。（×）

58、起升手柄不在零位，控制电送不上。（√）

59、吊具高度高于起升上减速位置时，俯仰不能动作。（√）60、制动盘表面有锈蚀，可用少量机油除锈。（×）

61、正常情况下，顶销灯亮后，起升只能上升，不能下降。（√）

62、双箱形梁结构主梁在超巴拿马形桥吊中得到广泛应用。（√）63、双箱形梁结构主梁，对承受集装箱的偏心载荷不力。（×）64、相对而言，自行式起重小车的桥吊自重较小。（×）65、牵引式小车，起制动性能好。（√）

66、一般将外伸距大于40米的桥吊称为超巴拿马形桥吊。（√）67、如果考虑后伸距下作为临时堆场，则后伸距应尽可能小。（×）68、俯仰单程时间一般在5---7分钟之间。（√）69、俯仰连轴器的安全系数应不小于2。（√）70、高速轴制动器应安装在减速器轴端。（√）71、减速器的温度一般不应超过70度。（√）72、起升制动器的安全系数应不小于2。（×）

73、联轴器安装时静态的同心度偏差不能超过0.1mm.。（√）74、凸轮式行程限位开关一般连接到卷筒出轴上。（√）75、钢丝绳中钢丝公称抗拉强度不宜大于2000Mpa。（×）76、俯仰电机的过载能力一般为静态所需力矩的1.8—2倍。（√）77、俯仰制动必须配置有高速制动和低速制动双重保护。（√）78、起升机构应采用常闭式制动器。（√）79、俯仰机构可以不设置限位和超速保护。（×）

80、在双小车系统中，陆侧小车的装卸实现完全自动化控制，不需要司机。（√）81、双小车桥吊的设计生产效率可达55TEU/h。（×）

82、当大梁仰起80度左右位置时，安全钩装置将大梁锁住。（√）83、大车电机的过载系数不小于2.0。（√）84、大车电机的绝缘等级是E级。（×）85、缓冲器的作用是吸收冲击能量（√）86、大车的起动时间一般控制在6~10s。（√）87、单箱梁一般梁面宽约4m,板梁宽度约5.5m。（√）88、吊具液压系统中种安全阀的设定值为12Mpa。（√）89、只有俯仰水平了，小车才可以运行。（√）90、俯仰挂钩后起升依然有高速。（×）91、集装箱起重机的载荷有效率是50%。（√）92、着箱灯亮时小车可以运行。（×）93、制动器片以及电气接线处不准加油。（√）

94、一般电缆卷筒的直径至少要大于吊具电缆外径的25倍。（√）95、吊具上架一般由结构件、滑轮组、储缆筐和锁销机构等组成。（√）96、危险品作业时，桥吊各运行机构的速度降低20%。（√）97、严禁在层门或轿门开启的情况下运行电梯。（√）98、起升超速开关动作时控制合能送上。（×）99、起升和大车可以同时运行。（×）

100、大车的联轴节一般选用刚性的联轴节。（×）

二、单项选择题

1、自行式起重小车的特点（A）。A、大大减少了钢丝绳的用量和滑轮的用量，起升绳长度短； B、减轻了起重小车的重量，结构简单；

C、滑轮和钢丝绳的用量减少，但运行加速度受到打滑条件的限制。

2、自行式牵引小车的特点（B）。

A、大大减少了钢丝绳的用量和滑轮的用量，起升绳长度短； B、减轻了起重小车的重量，结构简单；

C、滑轮和钢丝绳的用量减少，但运行加速度受到打滑条件的限制。

3、联轴器的作用（C）。A、传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移。B、改善传动装置的动态特性。C、A和B都属于。

4、如何选用联轴器（B）。A、只要安全系数许可可随意选择。

B、以标准或生产厂的产品样本上的额定能力所传递的负荷为基础，合理选用安全系数。C、A和B均不正确。

5、盘式制动器一般在电机转速降至（A）时进行制动。A、5%；B、10%；C、15%；

6、下列(B)单词代表起升机构。

A、Gantry

B、Boom

C、Hoist

D、Trolley

7、桥吊供电高压为（C）伏。

A、380

B、440

C、6000

D、10000

8、在（A）情况下，小车、起升机构均不动作。

A、前大梁不在水平位置

B、俯仰挂钩

C、大车锚定

D、超载

9、桥吊吊具自重一般在（B）之间。

A、5----10吨

B、10---15吨

C、15----20吨

D、20----25吨

10、电气设备发生火警时，下列（C）灭火器材不可采用。

A、黄砂

B、二氧化碳灭火器

C、泡沫灭火器 D、四氯化碳灭火器

11、起升重锤限位动作后，会出现（C）。

A、起升慢速 B、只上升，不下降

C、只下降，不上升 D、控制电跳闸

12、吊具泵跳闸原因是（A）。

A、吊具上下架限位不到位

B、开闭锁不到位

C、伸缩不到位

D、吊具顶销到位

13、下列不属于小车无动作原因的是（A）

A、鞍梁保护

B、小车通道门限位不到位

C、大梁不在水平位置

D、超载

14、一般来说，以下（B）种情况不会导致控制电送不上。

A、起升超速开关动作

B、起升电机风机不运行

C、起升上停止限位动作

D、起升上极限限位动作

15、顶轨器的打开时间一般选用（B）s比较合理

A、1~2

B、2~4 C、2~3

D、3~4

16、顶轨器的制动时间一般选用（B）s比较合理

A、5~8

B、7~9 C、7~10

D、4~8

17、在相同起升高度情况下，双箱形结构主梁的桥吊总高度比单箱梁要小（C）m左右。

A、1

B、2

C、3

D、4

18、在工作风的情况下，大梁应收到（B）度

A、30

B、45

C、60

D、80

19、大车运行加速度不宜大，起动时间一般推荐为（D）s A、3~5

B、2~3

C、4

D、6~10 20、吊具泵不起动的原因是（B）

A、开锁不到位

B、吊具上下架限位不到位 C、伸缩不到位

D、顶销灯不亮

21、当吊具（B）时，磁滞联轴器的感应盘和磁盘的运动方向是一致的

A、下降

B、起升

C、A和B都是

22、吊钩横梁主要用于（A）

A、装卸大件杂货

B、装卸超重集装箱

C、超高架集装箱

23、导板动作不一致时，应该调节（C）

A、单向阀

B、溢流阀

C、单向节流阀

24、吊具液压系统总安全阀的设定值是（A）MPa A、12

B、13

C、14

25、在下列那种情况下，吊具油泵不输出流量（B）

A、开闭锁

B、吊具着箱 C、吊具伸缩

D、吊具中锁上

26、下列那种不是安全装置（C）

A、大车锚锭 B、大车防撞机构

C、大车电缆导向机构

27、下列不属于码头附属设备的是（A）

A、大车防撞机构

B、防风锚定装置 C、大车轨道

28、大车制动器的制动力矩应不小于（B）倍电机的额定力矩

A、1~1.5

B、2~2.5

C、3

D、1.5

29、俯仰联轴器的计算载荷的安全系数至少是（B）

A、1.5

B、2

C、1

D、0.5 30、俯仰机构的工作制是（B）

A、连续工作制

B、间歇工作制

C、重复短时工作制

31、为了便于维护保养留有足够的维修保养空间和通道，一般人行通道宽度≥（A）m A、0.7

B、0.5

C、0.6

D、1.0

32、有槽卷筒的最小节圆直径应不小于（A）倍钢丝绳直径

A、30

B、20

C、40

D、25

33、若起升安装两个以上制动器，则每个制动器的安全系数应大于（D）

A、0.5

B、0.75

C、1.0

D、1.25

34、起升高速轴上的制动器应安装在（C）

A、电机轴上

B、卷筒轴端

C、减速器轴端

35、下列那一项不是起升不动的原因（B）

A、超速开关动作了

B、闭锁灯亮了

C、超载灯亮了

D、挂舱保护动作了

36、防风制动器的设计风载一般为平行于大车轨道（C）m/s工作风速产生的风力

A、21~24

B、23~30

C、32~35

D、35~37

37、卷筒槽应(B)处理，其硬度一般为HB280~HB320 A、正火

B、表面淬火

C、高温回火

D、低温回火

38、卷筒标准槽槽深应满足（B）d的要求（d位钢丝绳直径）

A、0.5

B、0.35

C、0.4

D、0.6

39、对起升机构，滑轮的名义直径D与钢丝绳直径d的比值应满足D/d≥（C）

A、24

B、28

C、30 40、对于载人或危险场地所用钢丝，报废断丝数为标准断丝数的（A）

A、1/2

B、1/3

C、1/4

41、司机室内的噪音限制指标为（B）dB A、90

B、70~75

C、100

42、桥吊俯仰机构中，低速制动器直接作用在（A）上。

A、卷筒

B、电机

C、减速箱

43、桥吊大车起制动时间一般控制在（A）

A、6----10秒

B、1—2秒

C、10---15秒

44、轮距越大，对桥吊的稳定性越有利，轮压（C）。

A、不变

B、加大

C、降低

45、桥吊多采用（B）卷筒。

A、光面卷筒

B、有槽单层卷筒

C、多层卷筒

46、顶轨器断电后，顶轨压力（A）。

A、依然存在 B、消失

C、增加

47、吊具左右倾角度一般为（A）。

A、正负5度

B、正负15度

C、正负30度

48、俯仰机构低速制动器直接作用在（C）

A、电机

B、减速箱

C、卷筒

49、托架小车的功能是（C）

A、牵引

B、张紧

C、托起钢丝绳 50、吊具导板有（B）个。

A、2

B、4

C、6

三、多项选择题

1、对起升机构联轴器的基本要求有（A、B、C、D）

A、高可靠度

B、易于调整其同心度

C、安转时保证足够的精度

D、必须有防止油脂外泄的措施

2、换当方式有以下几种（A、B、C）

A、机械拨叉式

B、液压离合器式 C、机械液压式

D、气动液压式

3、岸桥的门架机构形式有以下几种（A、B、D）

A、A型

B、H型 C、B型

D、AH型

4、大车安全保护装置有（A、B、C、D）

A、端部缓冲器

B、防爬器

C、断轴保护

D、减速限位开关

5、桥吊的通讯方式有（A、B、C、D）

A、一般通讯电缆方式

B、采用光缆通讯方式 C、无线电通讯以太网

D、微波通讯方式

6、俯仰可以仰起的角度有（A、C）度

A、30

B、45

C、80

D、90

7、盘式制动器的优点有（A、B、C、D）

A、制动力矩大

B、散热性好

C、可实现自动补偿

D、轴向尺寸小，结构紧凑

8、吊具不开锁的原因有（A、B、C、D）

A、伸缩不到位

B、着箱灯不亮 C、吊具联轴节坏

D、吊具泵送不上

9、下列是桥吊保护装置的有（A、B、C）

A、防风保护

B、防碰保护 C、消防保护

D、防雷保护

10、自行式运行小车的布置形式有（A、C、D）

A、板梁结构主梁型

B、双箱梁结构型 C、多数梁结构型

D、单数梁结构型

11、以下那种情况停止使用电梯（A、B、C）

A、七级风以上

B、地震

C、火警

D、打雷

12、磁滞联轴器的优点有（A、B、C）

A、传动结构简单

B、无磨埙现象 C、惯性小

D、产生的热量小

13、除标准吊具的限位开关外，双箱吊具上的专用限位开关分别用于（A、B）

A、中锁上下检测限位

B、双箱检测限位 C、中锁开闭锁限位

D、中锁顶销限位

14、标准吊具上限位开关的作用有（A、B、C、D）

A、着箱检测

B、开闭锁检测

C、伸缩位置检测

D、伸缩定位销状态检测

15、目前ZPMC生产的前后倾装置有（A、B、C、D）

A、三角架式

B、吊具上装4个接触油缸式

C、吊具中架上装4个接触油缸式

D、吊具和上架之间装4个直线油缸

16、起重机用电动机的工作制一般分为以下几类（A、B、D）

A、连续工作制

B、短时工作制

C、不定期工作制

D、重复短时工作制

17、交流控制系统的优点有（A、B、C）

A、减少维护工作量，防护等级高

B、整体装置的功率因素高于0.9 C、维护费用低

D、省电

18、桥吊小车轨道的固定方式有（A、C、D）

A、压板式

B、鱼尾板式

C、通空螺栓直连式

D、焊接式

19、机器房的最基本要求有（A、B、C）

A、底盘

B、围蓬

C、通风

D、舒适 20、桥吊大车车轮应满足的要求有（A、B、C、D）

A、车轮表面硬度大于HB320

B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上 C、车轮踏面应精加工成型 D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范

21、下列属于柔性联轴节的是（A、B、C）

A、齿型联轴节

B、蛇型联轴节

C、梅花型联轴节

22、小车电机的要求有（A、B、C、D）

A、必须配置凤机强制通风

B、绝缘等级至少是F级

C、防护等级室内IP23，室外IP54

D、瞬是过载力矩大于2倍额定力矩

23、大车不允许的原因有（A、B、C）

A、大车防撞限位动作

B、大车锚定没起 C、大车没松轨

D、大车电机温度过高

24、吊具不能伸缩的原因有（A、B、D）

A、吊具处于闭锁状态

B、吊具泵联轴节坏 C、吊具处于开锁状态

D、吊具顶销灯亮

25、属于起升的安全保护装置有（A、B、C、D）

A、高度指示器

B、超载保护 C、超速保护

D、挂舱保护

26、桥吊的防碰保护有（A、B）

A、大车防碰保护

B、大梁防碰保护 C、起升防碰保护

D、小车防碰保护

27、下列是桥吊防风装置的有（A、B、D）

A、电动液压大车车轮夹轮器

B、电动液压顶轨器 C、大车锚定

D、电动液压夹轨器

28、下列那些是NTT型卷筒联轴器的特性（A、B、C、D）

A、承受高的径向力几齿根弯曲应力 B、角偏移的补偿在1度30分

C、在啮合过程中，具有相同的圆周和半径方向的间隙

D、具有强的抗过载能力

29、滑轮应满足以下要求（A、B、C）

A、钢丝绳滑轮必须进行热处理

B、有些滑轮应有钢丝绳防护罩

C、设计支座时应注意方便拆装

D、滑轮军配有滚动轴承，要使之有良好的传递径向力和轴向力

30、提高桥吊生产率的主要措施有（A、B、C、D）

A、采用新的集装箱装卸工艺

B、发展双箱作业

C、提高空载时的起升速度

D、发展自动导引车系统

31、左右联动台中用于司机操作的有（A、B、C）

A、主令手柄

B、按钮及指示灯

C、液晶显示屏

D、通讯模块

32、桥吊采用电力驱动，供电方式可分为（A、B）

A、使用外接电源

B、采用配置在起重机上的发电机供电

C、软电缆供电

D、滑触线供电

33、外接电源供电的特点（A、B、C、D）

A、经济、简单、清洁

B、维修量少

C、能减少环境噪音污染

D、机械成本低

34、联轴器的作用（A、B、C）

A、传递扭矩

B、补偿小量的角度与径向偏移

C、改善传动装置的动态特性

D、承受径向力

35、俯仰电机的特点（A、C）

A、间歇工作制

B、连续工作制

C、一般选用30MIN工作制

D、一般选用5MIN工作制

36、现代接力式双小车岸桥的特点（A、B、C、D）

A、陆侧小车实现全自动化，不需要司机

B、海侧小车基本上实现了半自动化控制

C、电控复杂，但维修保养不会增加

D、单机装卸效率高

37、起重机轨道损坏分为（A、B、C、D）

A、钢轨接口与起重机道轨损坏

B、“曲弓波”效应与起重机轨道损坏

C、典型的啃轨现象

D、“水压效应”与起重机轨道混凝土垫层的损坏

38、桥吊的液压系统设计必须考虑到（A、B、C、D）

A、满足功能要求

B、减少热量产生和有利于散热

C、无泄漏和尽可能降低噪音

D、防锈蚀，耐振动，外形美观

39、标准吊具应包括（A、B、C）三大功能

A、伸缩

B、旋转

C、导板动作

D、开闭锁

40、司机在作业时船上的集装箱出现哪几种情况对对箱带来困难（B、C、D）A、摆放不正

B、方向与水平面有一定的倾斜

C、平面有一定的倾斜

D、剖面母线与码头轨道不平行

41、直流驱动的优点（A、B、C、D）

A、调速性能好

B、起动转矩大，动态响应好

C、有很好的起制动特行

D、重物下放时的机械能很容易转换成电能反馈给电网

42、直流驱动的缺点（A、B、C、D）

A、结构复杂，价格高

B、维护工作量大

C、飞轮力矩大，限制了速度响应时间

D、谐波分量大，功率因数低

43、与直流电机比较，交流电机的优点（A、B、C、D）

A、无碳刷

B、无整流子

C、转子的转动惯量较小

D、电机可制成全封闭型（外扇冷却型），耐恶劣环境性能好

44、交流驱动的控制方式（A、B、C、D）

A、V/F控制方式

B、电压矢量控制

C、转速闭环矢量控制

D、直接转矩控制

45、起重机上有三个不同的通讯方式是（A、B、C）

A、各个输入/输出模块与PLC之间的通讯

B、PLC与各个驱动器之间的通讯

C、PLC、CMS之间的以太网通讯 D、CMS与各个驱动器之间的通讯

46、起重机用直流电动机，其电动机特点（A、B、C、D）

A、绕组采用了先进的真空压力浸渍工艺

B、带有补偿绕组的电机，具有较强的过载能力

C、整流子的换向片采用整体式

D、电机的防护等级可以根据不同安装位置的需要确定

47、桥吊电气驱动和控制的基本特征（A、B、C、D）

E、起重机向重、高、大，速度更快的方向发展 F、具有起升防下坠功能 G、通讯网络的普遍使用 H、半自动、全自动操作的实现

48、吊具限位开关的作用是：（A、B、C、D）

A、着箱检测

B、开/闭锁检测 C、伸缩位置检测

D、伸缩定位销状态检测

49、减速器的作用是：（A、B）

A、传递扭矩

B、降低速度 C、动力驱动 D、制动

50、桥吊应急机构一般有：（A、B、C）

A、俯仰应急

B、起升应急 C、小车应急 D、大车应急

第三篇：起重司机(桥吊)安全技术操作规程

起重司机（桥吊）安全技术操作规程

1、司机必须经培训、考核合格，持证上岗。

2、开车前应认真检查机械设备、电器和防护装置是否完好、可靠。如控制器、制动器、限制器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、起重机明显部位必须挂有清晰可见的额定起重量标牌。

4、起重机严禁超负荷使用。

5、必须垂直起升重物，禁止斜拉斜吊。

6、司机服从指挥人员发出的指挥信号，任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。

7、必须接到指挥信号时方能操作，起重机起动前应鸣铃。

8、接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近起重机相遇时速度要放慢。禁止用倒车代替制动，用限位器代替停车，用限位器代替普通开关。

9、工作停歇时，不得将重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头顶上越过。

10、两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降运行保持同步，各台起重机所承载荷均不得超过各自额定载荷的80％。

11、禁止起吊埋在地下或凝结在地面、设备上的重物，禁止用吊具拖拉车辆等物体。

12、禁止吊具与人同在一个车厢或船舱内装卸物料。

13、起重机工作中，禁止任何人停留在起重机上或轨道上。

14、吊运重物应在安全通道内运行。

15、在没有障碍的路线上运行时，吊具或重物底面必须离开地面2m以上，需要越过障碍时，吊具或重物底面比障碍物高0.5m以上。

16、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。

17、起升重量较大或接近额定载荷时，起升液态金属、有害液体或重要物品时不论重量多少，均须先起升200—300mm，验证制动器灵敏可靠后再正式起升。

18、禁止从起重机上向地面抛掷物品。

19、露天工作的起重机在风力为6级及以上时禁止作业。

20、在起重机上进行检查维修时，必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的牌子，并有专人看守。两侧设置临时护栏、标志牌，以防邻机碰撞。

21、每年至少一次对起重机进行全面技术检查。

22、严格遵守起重机“十不吊”。

第四篇：单轨吊司机操作规程

DX80防爆蓄电池电牵引单轨吊司机

安全技术操作规程

一、安全规定

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

4、单轨吊司机必须熟悉掌握设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。

5、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

6、操作时司机坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，司机用手控制操作手把加速、减速、停车，严禁头或身体探出车外。

7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

二、开车前准备

1、每天开车前检查液压站油标，看液面是否在允许范围，如不到应及时加油，以避免机车上下坡时，油泵吸空，导致机车不能正常行走。

2、检查承载轮、导向轮固定螺丝是否松动。

3、检查驱动轮紧固螺丝是否松动。驱动轮是否有开胶式撕裂情况，检查驱动轮磨损情况。驱动轮标准直径为400mm，当小于360mm必须及时更换。驱动轮更换时成对更换，应保持一对驱动轮直径一致。

4、检查机车各部件之间连接是否牢固，螺丝有无松动。

5、检查蓄电池液面高度，并检查电解液浓度。确定是否加蒸馏水还是加注1.4g/cm3的电解液，直至浓度1.28g/cm3开车前和机车刚起步后通过控制箱玻璃窗口在变频器显示屏上分别检查蓄电池的静态电压（机车静止时的电压）和动态电压（机车行走时的电压），动态电压低于200V时，严禁开车。挤压

1、挤压

2、挤压3同时闪烁时或挤压3单独闪烁表明蓄电池电压低于200V，已不能再继续运行，必须返回充电。

三、启车

1、蓄电池单轨吊机车开车前将防爆电控箱电源插头与蓄电池装置插座对接（电源的“+”“-”极分别与蓄电池的“+”“-”极相连接），顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。

2、防爆电控箱操作面板上（运控/本端）按钮拔起，司机显示窗允许操作指示灯亮。

四、启动后对机车进行检查

1、启动上电开关，机车通电，液压站工作，当液压站停止工作后，检查液压站系统压力表指示（标准压力14mpa），液压件及液压管路有无渗漏。如有漏油及时维护或更换备件。检查液压站系统保压时间，（系统压力从14mpa降至6mpa至少需要20分钟，达不到20分钟，检查各液压元件或电磁阀是否泄漏。）

2、推动司机室操作手柄，踩下左脚脚踏开关，使机车慢行，检查各制动缸的动作是否一致，是否全部打开，操作手柄，或松开脚踏，使机车停止运动。观察制动缸的运作是否灵活快捷。踩下右脚脚踏开关，检查夹紧压力是否能达到12 mpa。

3、检查喇叭、照明及尾灯是否工作正常。

4、检查起吊梁操作是否灵敏可靠。正副司机配合试车，制动是否符合要求，速度检测是否灵敏可靠。

5、检查各仪表指示是否正常、电气设备是否正常、液压管路、控制线路有无损伤变形，接头是否滴漏等。

五、运行

1、每台机车必须有两名司机，主司机位于前进方向驾驶室、精力集中，副司机位于机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

2、将1号司机室或2号司机室的任何一个钥匙开关打到“打开”位置，观察1号司机室或2号司机室显示器上任何一个允许指示灯是否为常亮，如果允许指示灯常亮，则单轨吊机车可以行走。如果允许指示灯闪烁，再将司机室（1号司机室或2号司机室均可）操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下，使允许指示灯由闪烁变为常亮时，才允许单轨吊车行走。

3、司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车加速，减速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车减速。后退时，将推杆向后推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车加速至最低速度匀速前进，减速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车减速至停车。

4、单轨吊机车行走时必须用脚一直踩下司机室左侧的脚踏开关，开车前如不踩下左侧的脚踏开关，则单轨吊机车不能行走，行驶中如放开左侧的脚踏开关，则单轨吊机车自动减速停车。

5、每个司机室前方各有一只照明兼信号一体灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。

6、需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。

7、机车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，应提前30m减速前进，速度应控制在1m/s以内，鸣笛通过。

8、同向同线路运行时两机车间距不小于100m。

9、起吊梁空载时，必须将吊钩固定，以防止机车运行中吊钩摆动撞击巷道内设施造成事故或拖地运行。

10、机车在运行中，加/减速操作要做到慢起慢停，起步时缓慢平稳起步，停车时减速缓慢停车，紧急情况要按牵停按钮或总停按钮立即停车，在上坡、弯道、下坡、不平的轨道上行驶时要减速慢行。非紧急情况，不得使用紧急制动停车。

11、司机暂时离开机车，必须切断电动机电源，按下牵停按钮，但不得关闭车灯。

12、机车运行中如遇行人，提前10m减速慢行，副司机下车指挥，待人员通过后或躲到安全地点方可前行。严禁机车运行时人员从下面通过。

13、跨越设备、物料运行时（单轨吊与卡轨车重叠时）吊运设备最突出部分安全间距必须大于200mm，否则不得通过。单轨吊、绞车共用一条巷道时不得并行作业。

14、运载人员时，必须加挂运人专用车，不准乘坐物料车，人员运输必须有跟车工，司机开车必须得到跟车工的准确指令，否则不准开车。人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。单轨吊机车核定载人数量为30人，每个车箱核定人数为10人，严禁超载。乘坐人员必须听从单轨吊司机的指挥，自然姿势坐于乘人车中，待乘坐人员全部入车后，挂好保险链，经司机检查确认无误鸣笛示警后，司机方可启动机车，并平稳加速到1.2m/s进行运行。

15、单轨吊机车吊重物下坡运行：

（1）吊重物下坡时，重物在前，司机在后。前方巷道内严禁有人工作。

（2）吊重物下坡时，重物的重量不能超过机车的下坡制动能力，防止出现溜车现象。

（3）吊重物下坡时，司机操作应平稳，不能出现忽快忽慢现象，防止造成重物悠晃，导致机车溜车。

六、起吊物料

1、将司机室（1号司机室/2号司机室均可）操作盒牵停按钮和照明按钮同时按下，观察司机室显示器上允许指示灯闪烁时，此时允许单轨吊车起吊货物。

2、手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。

3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接牢固，长形物料使用专用吊装链吊装，捆绑必须牢固可靠，平稳起吊，起吊后离地面500mm以上。

4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。

5、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载。

6、超大型设备（液压支架）。

（1）起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。（2）起吊的大件设备不得超高、超宽、超重、起吊后物料底面与巷道底板平行。

（3）运行速度控制在1.0m/s内。机车尾部必须加挂溜车制动装置和红尾灯。

（4）在风门、道岔等，副司机必须下车跟车指挥。

（5）卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，要做到轻放易卸。

七、制动停车

1、逆向匀速操作手把，同时松开驾驶室左侧脚踏板，机车开始减速，直至停车。

2、紧急停车：按下牵停按钮或总停按钮。

3、按下防爆电控箱操作面板上（运控/本端）按钮，电控箱显示窗允许操作指示灯灭。单轨吊车停车至少2分钟以后，待驱动轮夹紧力油表的油压释放后，再断开蓄电池上的隔离开关，否则单轨吊车停车后，驱动轮一直于夹紧状态，影响驱动轮使用寿命。

八、特殊问题的处理

1、蓄电池单轨吊机车出现溜（跑）车时，可迅速按下驾驶室内的紧急制动开关，实现紧急制动，非紧急情况，严禁使用（注：快速向司机晃动矿灯表示紧急停车信号）。

2、按了总停按钮或者变频器出现故障或者瓦斯报警后，变频器断电，司机室显示器上电气故障灯闪烁，控制箱上对应的故障灯也闪烁，只有按控制箱上的牵停按钮将故障复位，对应的故障 灯熄灭后，才能按上电按钮给变频器送上电，否则即使按上电按钮也不能送电。

3、驾驶室的右侧的脚踏开关是为增加驱动轮夹紧力而设置的，正常情况下请不要使用，当单轨吊车由于轨道打滑或夹紧力不够而不能正常行走和爬坡时，用脚踩住右侧的脚踏开关来增加驱动轮夹紧力。

九、单轨吊机车蓄电池充电

1、充电前先检查充电器周围的瓦斯浓度。只有充电器周围的瓦斯浓度不超过0.5%情况下方可作业。如果发现瓦斯超限，专职人员及时向队部、通风部门及生产调度汇报，并按照相关程序处理。

2、充电器的周围5米范围内不得放任何杂物。

3、蓄电池充电时将充电机的“＋”、“－”分别与蓄电池组的“＋”、“－”相连接，绝对不能接错，以免损坏蓄电池和充电设备。顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关使之合到位。

4、合上防爆开关，充电装置起动，这时充电机数字式的电流、电压表液晶显示红色，电压指示为电瓶剩余电压，电流表指示为零，旋转RPK开关电位器，须顺时针旋至1/3圆周停止旋转，30秒左右过后，电流表显示工作电流值，继续旋转RPK开关电位器调节到所需的充电电流，完成三种充电方式，自动关机。

4、充电过程中，专职人员要全程监护，不得擅自离开。当恒流充电电压到单格蓄电池电压2.4~2.45V（总电压259.2~264.6V）时，便自动进入脉冲去极化充电过程，充29秒，停18秒，经30分钟后便自动进入恒压常规充电。电瓶电压上升到单格2.65V（总电压286.2V），电压值稳定，数字电流表电流值逐渐下降式充电，降到输出电流为0或蓄电池比重达到1.25便可关机，如果电池比重还没有达到指定数字值可继续再充电2小时后自动关机。

5、当电压低于190V时必须进行充电，在充电过程中电流不得大于80A，充电电压不得超过270V，充电时间不得少于4小时。

6、每周必须检查蓄电池箱内的水量，当水量低于1/2容量时，必须加注蒸馏水。

十、交班

1、现场交接班，并搞好机车卫生，向接班方简述上班机车运行及故障情况。

2、交班后到队部填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题。

单轨吊检修工安全技术操作规程

一、安全规定

1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识。

2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及故障处理方法并能正确进行操作。

3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。

4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。

5、检修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、检修前准备

1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，判断分析。

3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。

4、根据故障及损坏程度做出检修或更换规定。

三、检修作业

1、检修开始前必须将检修设备及工作场所清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。

2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内不能留下任何杂物。

3、蓄电池使用维护：电池使用过程中，为保证特殊排气栓的透气性能，应保持其清洁。如有沾污，可将其取下用温水进行浸泡，清洗干净，晾干后再投入使用。如特殊排气栓损坏，应及时更换。建议定期对特殊排气栓进行清洗，以防止排气栓堵塞。每周不得少于一次测量检查电池的电压、电解液密度及温度，为了全面了解电池组状态，每月进行一次总检查、总测量。总检查内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正常、电压是否均衡等。特别是采用智能充电的电池，往往忽视了对电流的检查，造成个别存在问题的电池没有被及时发现，从而影响整组电池的性能。正常使用过程中，若电解液液面降低，只允许向电池补加蒸馏水，禁止向电池内加任何其他物质，且补加蒸馏水只能在电池充电末期进行。

4、更换驱动轮：首先要将机车电源切断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，使液压系统主油压力及驱动夹紧压力泄掉，拨出驱动夹紧油缸的销轴，将驱动部向两侧撬开，再松开驱动轮的紧固螺栓，取下损坏的驱动轮，换上新轮。

5、清洗滤芯：先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，打开滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后安装。

6、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时更换或检修。

7、驱动减速机故障的处理：驱动减速机上部轴承，应定期加注润滑脂。当驱动减速机上部轴承有杂音时，应及时向上部的黄油嘴加注润滑脂，并检查轴承是否损坏（用改锥顶在减速机外部轴承处，听，看声音是否均匀，无杂音），减速机油标是否缺油。当发现减速机损坏或电机与减速机密封漏油及电机损坏时，可临时将三驱当成两驱来使用（应在负载不大或适当减少负载后，方可使用此方法）。方法是：停车关掉隔离开关，打开损坏的一组驱动电机接线盒，将两台电机的接线拆开并分别用绝缘胶布包裹固定好，泄掉该驱动部的夹紧油缸内的油压，取出一侧连接夹紧油缸的销轴，并将两个驱动部捆绷固定好，防止机车在行走中，驱动轮碰撞轨道或其他物体。应及时修理损坏的减速机或电机等设备，不能长时间在此情况下运行。

8、机车出现故障时如何拖车：当机车出现故障不能行走，影响其它车辆运行时，可将电池组电源关断，打开主回油球阀和驱动回油球阀，将液压系统主油压力及驱动夹紧系统的压力泄放掉（包括泄放掉大小两个蓄能器内的油压）。泄压之前，应先将故障机车固定好或者先将故障机车与其它无故障机车用连杆等硬连接联接牢靠（以避免制动缸打开时，机车溜车）。将机车固定好后，关闭制动节流阀，将手动泵开关打向“工作”位置，用操作杆摇动手动泵，使制动缸打开，并取出一侧制动销轴，这样机车制动闸块与轨道脱离，就可用其它机车将故障机车拖离故障现场。在用此方法打开制动缸有困难时，可用其他轻便手动泵逐个或两两打开制动缸，并取出一侧制动销轴的方法来打开制动缸。这种操作应特别注意安全，以避免故障机车出现溜车、滑行现象。

9、更换液压油：先用扳手将油塞拧松动后，用手拿下油塞，将油桶入在油塞下方，松开底部放油塞，让废油流入桶内，回收废油，用柴油清洗放油池、油塞，然后用丝绸制品或和好的食用白面擦洗或用面在油箱内滚粘污物，最后把油塞装上加入新机油，拧紧加油塞。每当更换液压油后，在初次启动油泵电机前，都应通过拧开柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液压油，以防止油泵缺油，缩短使用寿命；同时拧松限速小车上较高处的进油管螺丝和制动油管路最远处进油管路上的螺丝，以便排净液压系统和管路中的空气，完后拧紧螺丝。

10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。定期检查连接电线、电缆、插头是否完好，有无破损、松动等情况，检查仪表、指示灯信号是否正常。检查防爆电控箱内，电气元器件紧固螺栓、插头联接及接线螺栓是否有松动及其它异常情况。检查保险、变频器的温度是否过高。每60天检测电机线间、相间及对地绝缘电阻是否符合要求。驱动电机轴油封每隔30天检查一次，是否漏油，如损坏应及时更换。电动机内的轴承润滑油初次使用30天更换，以后每60天更换一次。

11、机车检修后，必须与单轨吊司机配合试验机车。不符号要求部位要重新检修或更换。

12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。

四、交班

1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。

2、工作结束后，清理现场。到队部填写台帐，并汇报检修情况。

单轨吊轨道线路安装与维护工

安全技术操作规程

一、安全规定

1、吊轨线路安装与维护工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。

2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝任何违章指挥，拒绝违章作业。

二、作业前准备

1、所使用的工具必须完好，否则不得使用。

2、清理作业现场，发现问题及时处理，否则及时汇报，并做标记。

三、作业

1、将吊轨、倒链、吊具等散布在指定地点。

2、抬轨时，应观察周围情况，清理好现场，确保道路畅通。所抬吊轨两头高度差不宜太大，且作业人员同起同放，动作一致，抬起的吊轨下面严禁有人。

3、安装轨道：

（1）将高凳或扶梯蹬在实底上，支平，人员在上面作业时，必须有专人监护。

（2）先安装小横梁，挂好吊具。不得使用非高强度螺栓。（3）抬轨时应首先查看周围环境，清理好现场，确保线路畅通。（4）抬轨时轨道两头高度差不宜过大，且工作人员要协调一致。抬轨的轨道下面严禁有人员站立或行走。

（5）将抬起的轨道一端利用定位环、定位块进行定位。（6）抬起轨道，对正吊孔，将吊环穿过圆环链，用高强度螺栓与吊耳连接，拧紧螺母，与前边轨道挂接好，打进定位销。

（7）将轨道的另一端用吊链临时固定。轨道吊挂完毕后，如图

一、图

二、图三所示：-3°≤α≤3°，80°≤γ≤100°，-2°≤β≤2°，-10mm≤m≤10mm。

图一

图二

图三

4、调轨：

（1）单轨吊轨道主要有直轨、弯轨、过度轨和道岔四种，吊挂轨道及其配件规格满足下列要求：

（2）使用符合德国工业标准（DIN20593）的专用钢轨I140E，直轨标准长度3m/2.25m ,宽度68mm，高度155mm，中板厚度7+0.5mm。

（3）允许单根轨道垂直夹角是3.5°，水平夹角±1°。

（4）弯轨最小水平曲率半径4m，每节弧长不大于2.5m，弧长大于1.6m时，应在其中点设一吊耳。

（5）轨道垂直转弯用直轨完成，最小垂直曲率半径10m。

（6）水平弯轨及轨道与道岔连接处应用法兰连接。

（7）同一线路必须使用同型号单轨，道岔单轨要与线路单轨型号一致，单轨接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm。

（8）调高时，必须将调高点两侧全部抬起，在圆环链与吊挂梁之间加调整块。负责起轨人员未接到加垫人员通知，不得擅自落下。

（9）补打小横梁后调整时，应先松开小横梁两侧紧固螺母，再用锤左右敲打，将小横梁移至调整位置，重新紧固螺母。

（10）单轨直道段，为限制轨道的横向摆动，需沿纵向每隔十组吊点增设一组加强链，两条加强链夹角大于120°。轨道在坡上安装时，每个轨道用一根斜拉链进行斜拉，每隔4条轨道，沿轨道垂直方向设一横拉链。弯轨与弯轨连接、弯轨与直轨连接和弯轨、直轨与道岔连接均为法兰式连接，法兰连接处间隙小于3mm，轨道底最大间隙小于2mm。过度轨为道岔与直轨连接用轨道，此轨根据实际安装情况，确定所需直轨长度，由生产厂家安装人员在用户处加工。

5、道岔安装：

（1）用两个导链平衡起吊道岔，当高度适当时，固定轨与吊轨法兰连接，连接螺栓、定位螺栓齐全紧固。吊点不少于6个，且每个点受力均匀，斜拉圆环链最大倾角不查过45°。

（2）道岔与轨道必须处于同一水平面。

（3）动作活动轨是否灵活，有无卡阻现象；活动轨与固定轨是否保持一直线，紧贴基本轨。活动轨锁紧装置动作灵敏，安全可靠。

6、轨道维修：

（1）检修人员沿线路对每个吊点、每节吊轨逐个进行检查。（2）不完好应及时更换。维修时，应在检修点30m以外设置警戒，禁止车辆通行。

（3）水平、垂直折角或接头间隙超过规定值时需及时调整。

7、道岔维修：

（1）各吊点受力均匀，链环无变形，连接螺栓紧固、可靠、齐全，活动轨动作灵敏，定位准确，安全可靠。

（2）每班检查不少于1人，发现问题及时处理。维修必须两人或两人以上进行，充分配合。

四、交班

1、清理现场工具和配件，检查环境。

2、现场交接班，发现问题立即协助处理。

3、到队部填写相关台帐，并作相应汇报。

第五篇：桥吊安全操作规程

桥吊安全操作规程 桥吊司机

1.1 桥吊司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作。

1.2 进行起重作业前，桥吊司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁桥吊带病运行。

1.3 桥吊司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先打电铃。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

1.4桥吊只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

1.5 起吊开始时，当重物离地后，确认运转正常、制动可靠，方可继续起吊。

1.6 桥吊严禁超载使用。

1.7 桥吊在工作时，严禁进行检修和调整。1.8 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

1.9 工作完毕，吊钩和小车应放在规定的位置，并将所有控制手轮放至中位。指挥人员

2.1桥吊司机必须准确掌握指挥员发出的指挥信号，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。2.3 起吊物件，应先检查钢丝绳是否牢固，钢丝绳经过有棱角处应设衬垫，吊位要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

2.4 在所吊物件就位固定前，桥吊司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

2.5 桥吊司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻超重负荷，严禁强行指挥、超负荷作业。