机电工程学院机械工程专业座谈会大全

第一篇：机电工程学院机械工程专业座谈会大全

提升自我、爱我机械工程——机电工程学院机械工程

专业座谈会顺利开展

2012级和2013级同学在刚开始的学习过程中，或多或少都会在自己的专业认知上存在很多不足和困惑。对学习机械工程专业的许多同学而言，这个专业名词还很陌生。为解答同学们的疑惑，让同学们更加深刻的了解自己的专业，草堂校区机电工程学院2012级、2013级辅导员邀请了机电工程学院副院长、工程机械教研室主任贺利乐于4月18日下午16:00在南山书院301会议室为我院12、13级机械工程专业的学生举办了一场以“提升自我、爱我机械工程”为主题的专业座谈会。

会议伊始，贺老师耐心、详细的为同学们讲解了机械工程专业的内容调整状况，专业就业现状，包括就业层次、就业质量，以及学院和专业发展方向等问题。紧接着，专业40余名学生代表与贺老师积极交流。其间同学们都踊跃提问，贺老师热心的为同学解疑答惑，一时间，座谈会现场气氛活跃。会后同学们纷纷表示此次座谈会使他们受益匪浅。

此次座谈会只有短短两个小时，却取得了非常好的效果，使同学们对学院以及专业有了更深层次的了解。相信同学们一定能在学院的带领下，对未来有一个良好的定位，树立起明确可行的目标，更好的发展自己，为学院、学校和社会做出自己的贡献。

来稿：张杰 崔俊航

第二篇：2011机电机械工程笔试

2011年机电学院的机械工程笔试题目出的很让人震惊。

今年是十五个题十二个简答三个计算题，每个十分，从中选择十个作答，都比较基础，但涉及的面比较广，很少有人能全部复习到，但及格应该不难位置伺服系统的位置，速度及电流多环路控制原理。

2什么叫线性失真与非线性失真，各自有何特点？

3什么叫负反馈，负反馈电路有什么特点？

4什么叫理想运放的虚断，虚短特性？

5机器人传动中常用的典型精密减速器（至少两种），并说明原理

6传感器按机理有哪些类型，试举出三种简单说明

7滚动轴承的基本类型有哪些？（至少说出四种）

8什么是放大器的通频带？

9加速度测量都可以用哪些传感器？

10伺服电机的种类有哪些，各自特点？

11多级放大电路的级间耦合有哪几种方式，各自特点

12比较联轴器与离合器的异同

13一个数模转换的题目，很简单，就是用八位二进制数表示0~25.5V电压，然后给出数字信号最低位是1其余各位都是0，问数字信号表示的电压实多少？

14一个理想运算放大器的计算题目，比较简单，就是运用虚断虚短特性列一个方程就出来了。

15一个二极管和电阻的组合电路，先是一个9千欧姆的电阻，之后又串了一个一千欧姆电阻与二极管的并联电路，已知了二极管的导通电压是0.7V，电源电压是3v，1千欧姆的电阻两旁电压为输出，判断二极管是否导通并求出输出电压。

上面的顺序跟试卷上题目可能有出入，但内容应该是这样的。另外就是这些题目第二天有面试被问到的，如果12年继续以这样的形式出题的话，大家做完回去最好把自己不会的给弄明白。

英语口语跟去年一样还是一分半钟演讲，临时抽题，都不难，到时候只要说出来成绩差别不大。听力是二十个选择，都是长对话和短文。

面试的不可预知性比较大，29个人分两组，两组面试风格不太一样，但都会问到毕业设计的内容以及所要采取的方案，还可能问到自己对学校的专业了解程度，还是提前多了解一下情况好些。面试提到的专业问题都比较基础，比如单片机的指令有哪些，晶体管的三个工作区域等等。复习要全面，而且一个问题要把所能涉及到最好都看一下，因为有的老师喜欢就一个问题继续深入剖析。

2012届的同学们加油吧。Abc

本文转载于:北理考研论坛,http:///

第三篇：机电工程学院（定稿）

机电工程学院介绍

1.专业简介

机电工程学院各专业几乎涵盖了所有的机械与电子电气领域，每年都为社会培养一大批具备相应实践技能以及较强的实际工作能力的毕业生，能进行企业机电设备的操作使用、安装与调试、维护与技术改造，能进行车间生产组织与管理工作，有加工工艺的编制能力、数控程序编制能力、数控机床的操作和维护能力，从事数控加工工艺编制、数控编程、数控机床操作、装调、维护等工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的高素质复合型技能型人才。

2.师资队伍建设

我院共有15人组成，其中具有“双师”素质的教师11人，11人都具有企业挂职经历。

职称结构

该教学团队有副高职称9名、中级职称4名、助教2名；职称比例副高：中级：初级为9：4：2；其中中级以上职称的教师都是具备丰富职业实践经验的“双师型”教师；实训指导教师具有职业资格证书和企业工作经历。初级职称的教师均为研究生学历。

其中国家级考评员有5人，分别涵盖了机械加工（钳工、焊接）、电工电子（电网供电）、维修电工、电气自动化、数控技（数控机床加工艺）、数控系统、编程、维修，是一支非常强势的队伍。

3.教学改革与管理

教学管理与质量监控

建立了完备的教学管理制度、教学基本文件齐备、教学档案规范；

建立专家督导、学生测评、教师互评、领导听课等完善的教学督导多元化质量监控制度和机制，运行正常、效果良好。

教学改革、教学科研成果：

（1）教学研究成果情况

建设两门校级精品课程-数控加工编程与操作、电工技术

和企业合作开发校本教材：金工实训指导教材

（2）教学内容改革与创新：

场景式教学、六步法、开展以“某一工程项目”为任务驱动和项目导向的实践性教学活动

（3）教学方式改革：

工程案例的应用

例：GSM、GPRS通讯方式的智能型电子仪表调试（高科）

(4)产学研结合与青岛DND机电有限公司、威海因塔斯电子有限公司、诸城北汽福田汽车厂、高科电子通讯有限公司等多家企业形成校企合作、工学结合的长效机制，成果丰富，效果好。

教学方法与手段

1、以项目为核心教学

2、仿真教学法

3、现场教学法

4、运用网络教学、技能竞赛、社会实践等教学手段

4.实践教学 实验实训条件建设

校内实训基地建设

校外实训基地建设

实验实训管理体制建设

校外实训基地建设

青岛DND机电有限公司

威海因塔斯电子有限公司

青岛高科通讯股份有限公司

诸城北汽福田汽车厂

荣源模具有限公司

韩资三旺液压机械制造公司

青岛特种汽车制造有限公司

青岛精密机械制造有限公司

日本洋马工程机械制造公司

上海燎原灯具（青岛）公司

顶岗实习

2008年起建立了完善的顶岗实习管理制度，目前学生顶岗实习率达100%，顶岗实习时间20周，实习单位根据学生知识技能实际情况安排，专业岗位不少于三个 实践教学课程体系设计

实践教学作为专业教学的重要核心环节，纳入课程体系的整体设置中，理论教学应与实训、实习密切联系，实践类课时占总教学时间的50%以上；行业、企业参与教学方案设计。

为了培养学生理论联系实际和实践动手能力，专业教师结合教学内容，编写电工、金工实训等课程实验实训教学大纲、相关的讲义和实训（实作）指导书、多媒体课件，突出可操作性、模拟演练。结合现场教学使学生掌握了更加全面的专业技能，取得了良好的教学效果。

职业资格证 数控中级操作工证书 电工中、高级证书 中级绘图员证书 钳工中级证书 中、高级电子装配工 中级普通车工 焊接技术中、高级工

5.发展前景展望

1.以适应社会需求为目标，以就业为导向，以培养设备维护、应用和管理岗位的职业技能为主线，构建专业知识、能力、素质的人才培养模式；以应用、实践为主体和特征构建课程和教学内容体系；以理论与实践相结合为特征，走产学研结合道路，带动教学模式、教学方法、教学手段的改革，通过2-3年的建设，成为省级示范专业。

2.在专业规模上：跟随市场需求，适应市场发展，并以质量求生存

3.在实验实训条件方面：现有的实验设备条件虽已初具规模，但是，一方面数量及项目不够，不能满足学生实验实训的基本要求，另一方面与企业一线技术的先进性还存在距离。因此，我们将加大投入，提升实验实训条件。目前正在积极筹建焊接实验室，期望本学期内完成。根据林院长指示和要求，我们正在对具有开放性数控系统的综合性的机器人实验中心进行可行性研究，这将是今后机电学院教学和实训的一个创新和亮点工程。

4.在师资队伍建设方面：充分调动教师的积极性，加大教研科研力度，提高教师的教学能力和教学效果。

第四篇：中南大学机电工程学院2018年机械工程硕士研究生入学考试大纲

中南大学机电工程学院2018年全国硕士研究生入学考试

《微电子制造学》考试大纲

本考试大纲由机电工程学院教授委员会于2015年7月16日通过。

I.考试性质

微电子制造学考试是为中南大学机电工程学院招收信息器件制造技术与装备方向硕士研究生而设置的入学考试科目，其目的是科学、公平、有效地测试学生掌握微电子器件制造及封装技术涉及的基本理论和技术，以及运用相关知识和方法来分析、解决问题的能力，以保证被录取者具有基本的微电子制造知识基础，并有利于信息器件制造技术与装备方向在专业上择优选拔。

II.考查目标

微电子制造学涉及半导体器件物理、微电子器件前道制造工艺原理及工艺过程和后道封装技术。半导体器件物理涵盖半导体材料特性（载流子浓度、迁移率）分析，非平衡载流子输运特性分析，及典型微电子器件（PN结、MOS器件）原理和工作特性分析。微电子制造工艺原理涵盖半导体技术的核心工序及关键制造工艺过程的基本原理，其中包括掺杂、薄膜淀积、光刻、刻蚀、电镀金属化的工艺集成原理与基础知识。微电子封装技术涵盖微电子封装互连基础及可靠性与失效分析。要求考生：

（1）准确地掌握、应用微电子制造有关的基础知识。

（2）准确、恰当地使用本学科的专业术语，正确理解和掌握微电子器件制造的相关范畴、规律和理论。

（3）运用有关知识和原理，为先进微电子器件合理规划制造工艺、设计封装结构，并选择材料。

（4）运用有关知识和原理，解决先进微电子器件制造和封装过程中的互联工艺制程、失效和可靠性等问题。Ⅲ.考试形式和试卷结构

1、试卷满分及考试时间

本试卷满分为150分，考试时间为180分钟

2、答题方式

答题方式为闭卷，笔试。

3、试卷内容结构

半导体器件物理

30% 微电子器件工艺原理

35% 微电子封装基础

35% Ⅳ.考查内容

1、半导体器件物理

（1）半导体材料特性分析及基本概念。

半导体中载流子的统计分布，半导体导电性，电场、温度及外界因素的影响。

（2）载流子输运特性分析。

非平衡载流子注入与复合，准费米能级，非平衡载流子寿命，非平衡载流子扩散与漂移运动，泊松方程和连续性方程。（3）半导体基本器件结构、工作原理和特性分析。

PN结的形成、能带图和I-V特性；金属－半导体接触、功函数，整流接触和欧姆接触；MOS结构的形成、能带图和C-V特性。

2、微电子器件工艺原理

（1）关键微电子制造工艺（光刻、掺杂、薄膜沉积、刻蚀和电镀技术）原理与装备。

杂质扩散机理，扩散系数和扩散方程，扩散杂质分布，扩散结果测量，了解常用扩散工艺及系统设备。离子注入系统组成，浓度分布，注入损伤和退火，离子注入特点及应用。SiO2结构及性质，硅的热氧化，影响氧化速率的因素，氧化缺陷，掩蔽扩散所需最小SiO2层厚度的估算，SiO2薄膜厚度的测量。光刻工艺流程，光刻缺陷控制及检测，光刻技术分类（光学光刻，非光学光刻），了解最新的光刻工艺技术动态。真空技术基础知识，真空系统组成，等离子体基本原理及应用。刻蚀分类（湿法刻蚀、干法刻蚀），常用刻蚀液组成及应用，干法刻蚀系统原理及结构组成。物理气相沉积（PVD）：溅射、蒸发原理及系统组成，形貌及台阶覆盖问题的解决；化学汽相淀积（CVD）基本化学过程及动力学原理，各种不同材料、不同模式CVD方法系统原理及构造；外延生长机理，外延层杂质浓度分布，外延缺陷控制及外延厚度和电阻率的测量。（2）工艺控制与集成。

关键微电子制造工艺（光刻、掺杂、薄膜沉积、刻蚀和电镀技术）控制及MOS器件的工艺基础。集成电路制造过程中质量管理基础知识，统计技术应用，生产的过程控制技术。

3、微电子封装技术

（1）微电子封装设计基础。

电气设计的基本概念（电阻现象、同步开关噪声、趋肤效应、寄生效应、时间延迟、传输线、串扰、电源噪声、电磁干扰）、原理和电气设计方法。热设计的原理，散热方法，封装结构热性能基本分析。机械设计的基本概念（热失配、应力、形变、应变、趋肤强度、疲劳、断裂强度）、理论和封装结构机械性能基本分析。（2）微电子封装互连基础。

主要微电子互连制造技术（WB、TAB、FCP、BGA、MCM）的原理、类型、材料、关键工艺（减薄、粘片、引线键合、清洗、塑封、植球、倒装焊）特点及应用。

（3）可靠性与失效分析。

过载和损耗造成的各种微电子封装失效现象（疲劳、脆性断裂、蠕变、分层、塑性形变、静电放电、电迁移、腐蚀失效、金属间扩散）的机理分析和抑制方法，产品可靠性基本概念（失效函数、加速实验、加速因子、可靠性函数）和器件寿命预测。

机电工程学院 2018.07.18

第五篇：机电工程学院车辆工程专业介绍

机电工程学院车辆工程专业介绍

浏览次数：911、培养目标与主干课题

培养目标

培养适应未来经济建设与社会发展需要,理想远大、品质优良,富有科学和创新精神，掌握扎实的车辆工程基础理论、必要专业知识和技能，了解并重视与车辆工程技术发展相关的人文社会知识，具有科学思维方法和实践能力，德、智、体、美和谐发展的，能从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。

主干课程

机械设计、理论力学、材料力学、(汽车)控制理论基础、汽车振动与噪声、汽车理论、汽车动力学、汽车构造、汽车节能与排放、混合动力汽车、现代汽车安全技术、动力电池、新能源汽车与电力电子技术、电动汽车新型驱动技术等。

2、专业成立背景和发展历史

1）成立背景：

汽车工业是我国国民经济的支柱产业。汽车作为新知识、新技术应用的重要载体，其设计、制造技术的发展是我国实现从制造业大国向制造业强国转变的基础。车辆工程专业作为培养汽车专业人才的重要平台，不但涉及到机械、材料、控制、化学、冶金等诸多专业领域，也涉及到人文、环境等社会领域，是一门与时俱进的交叉学科。

我国汽车工业发展很快，目前中国已成为汽车的生产和消费大国。2007年中国汽车产业实现的工业增加值已接近GDP的2%，汽车消费税等4项税收占全国税收比重超过4%，汽车工业直接和间接就业人员达到265万和3000万人。2008年中国生产汽车932万辆、销售936万辆，而2010年我国汽车的产销估计达到惊人的1400万。由此可见中国汽车工业的发展，急需大量的专业人才，但与汽车产业的高速发展相比，我国在汽车专业人才的培养方面却相对滞后，远远不能满足汽车产业市场专业人才的需求。为弥补专业人才的缺口，许多大型汽车生产企业只能在与车辆工程相关的专业引进人才，尤其在作为朝阳产业的新能源汽车领域，人才的匮乏现象更为严重。因此，培养车辆工程专业人才，特别是新能源汽车领域的专业人才既是保障我国经济发展人才市场的需要，也是促进我国科技发展人才储备的需要，必将为我国抢占未来汽车产业发展的制高点创造有利的条件。

车辆工程本科专业正是在这种背景下，在中南大学校长黄伯云院士的亲自倡导下，在中南大学校友、比亚迪总裁王传福先生的大力支持下，依托机电工程学院原铁道装备与车辆工程专业方向的技术力量，于2009年向教育部申报车辆工程本科专业并得到批准。

2）发展历史：

中南大学早在1962年就在原长沙铁道学院开始培养铁道车辆、内燃机车及工程机械专业人才，在车辆工程和轮式工程机械等方向教学具有明显优势。现拥有车辆工程博士、硕士学位授予权，1998年建立了机械工程博士后科研流动站。在办学过程中，开设有内燃机、车辆动力学、车体结构及强度、传动系统设计、电力牵引控制等系列课程，编写了《车辆强度》、《车辆动力学》、《车辆制动》等多本教材。2000年建立“铁道装备与车辆工程”系，教学方向侧重于电传动轨道车辆及汽车传动匹配技术方面人才的培养，并指导纯电动汽车驱动系统、汽车悬挂装置设计、汽车新型传动系统等本科生毕业设计课题，已形成从基础课、专业课到毕业设计完备的车辆工程专业教学体系。

3、本专业办学条件

1）、良好的实验教学环境

实验设备先进：

为培养优秀的车辆工程专业人才，学院建设有良好的实验环境，主要的实验设备及仪器有：车辆实物模型，车辆传动实验台，车辆噪声测试实验台，车辆功率回收实验台，减震器实验台，车辆电传动实验系统以及车辆主动悬挂实验台等，设备总价值近千万元。除在校内建立现代化实验设备外，还与校办企业合作，满足学生实习需求，例如以比亚迪股份有限公司、湘电股份、南车时代等企业作为实习基地，可为学生提供汽车设计和加工实习环境。

2010年学校给车辆工程专业投资建设了汽车电控悬架系统、汽车ABS制动系统、汽车发动机与变速箱系统

1、汽车发动机与变速箱系统

2、汽车CAN总线系统、汽车电子点火与燃油喷射系统、汽车动力转向系统、汽车电控悬架系统等汽车性能实验装置。另外学校还将在近几年加大对车辆工程本科专业实验教学设备的投资力度，可以预见，在不远的将来车辆工程实验室将拥有具有全国先进水平的汽车实验室。

2）教师队伍年轻

本系现有专职教师15人，其中博士导师2人，教授4人，副教授6人，近一半的教师拥有博士学位。

4、本专业培养的人才特点

1．知识领域宽

掌握汽车构造、机械设计、汽车理论、自动控制理论、新能源汽车、电动汽车、力学等专业知识和技能；

2．就业行业前景好

本专业学生毕业后可在车辆研发中心、车辆制造企业、科研院所、高等院校、交通运输管理等部门从事与车辆工程有关的设计制造、工艺试验、技术开发、生产管理、汽车运营和科研教学等工作。

5、本专业的研究方向

1）车辆安全技术

2）车辆节能与环保技术

当今社会，汽车行业在国民经济中具有举足轻重的地位，围绕着安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起使汽车行业与当今的尖端科技紧密联系在一起，也为本专业的发展提供了坚实的基础和广阔的空间。

车辆工程是我院新兴的、迅速发展的专业，欢迎有志于在车辆工程方面发展的优秀同学加入！