2013年全国物流运行情况（本站推荐）

第一篇：2013年全国物流运行情况（本站推荐）

2013年全国物流运行保持平稳

2013年，我国物流运行总体平稳，物流需求规模保持较高增幅，物流业增加值平稳增长，但经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总额较快增长

2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势。

从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点。

二、社会物流总费用增速放缓

2013年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅比上年回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。

其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%，占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平；保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%，占社会物流总费用的比重为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，占社会物流总费用的比重为12.5%，同比提高0.2个百分点。

三、物流业增加值平稳增长

2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。其中，交通运输物流业增加值同比增长7.2%，增幅比上年回落1.5个百分点。贸易物流业增加值同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。仓储物流业增加值同比增长9.2%，增幅比上年回升2.4个百分点。邮政物流业增加值同比增长33.8%，增幅比上年回升7.1个百分点

第二篇：2012年全国物流运行情况通报

2011年全国物流运行情况通报

2011年全国物流运行情况通报

国家发展改革委

国家统计局

中国物流与采购联合会

二O一二年二月十三日

2011年我国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高

2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高

1.8个百分点。其中，运输费用4.4万亿元，同比增长15.9%，增幅比前三季度提高0.4个百分点，比上年提高1.9个百分点，占社会物流总费用的比重为52.8%，同比下降1.2个百分点；管理费用1万亿元，同比增长18.7%，占社会物流总费用的比重为12.2%，同比提高0.1个百分点；保管费用2.9万亿元，同比增长22.6%，增幅比上年提高2.1个百分点，占社会物流总费用的比重为35%，同比提高1.1个百分点。在保管费用中，利息费用1.2万亿元，同比增长26.3%，占保管费用的41.2%，同比提高1.2个百分点。

2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。

二、社会物流总额平稳较快增长

2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。分季度看呈前高后低态势，一季度增长14.2%，上半年增长13.7%，前三季度增长13.4%。

从构成情况看，工业品物流总额143.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年回落1.5个百分点，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素。进口货物物流总额11.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增幅比上年回落17.8个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.5%、20.4%和18.3%。

三、物流业增加值增幅有所提高

2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.8%, 占服务业增加值的比重为15.7%。

第三篇：2014年1季度全国物流行业运行情况

2014年1季度全国物流行业运行情况

2014年一季度，物流运行开局平稳、总体良好。一方面，社会物流需求增速虽然有所回落，但仍保持较快增长，3月份以来呈现企稳运行态势；另一方面，在增速回落的同时，物流市场结构向好转变、物流服务价格稳中回升，运行质量有所提升。

从后期走势看，物流市场保持平稳运行具备有利条件。预计，上半年全国社会物流需求增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右；全年社会物流需求可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。

一、一季度物流运行企稳向好

（一）物流运行规模增速回落，但保持较快增长

一是物流需求增速回落。一季度，全国社会物流总额47.8万亿元，按可比价格计算，增长8.6%，增速比去年同期回落0.8个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.2个百分点。3月当月，社会物流总额18.5万亿元，可比增长8.3%，增速比去年同期回落0.6个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.4个百分点。社会物流总额增速虽然有所回落，但保持较快增长，且回落幅度收窄，呈现企稳运行态势。

其中，受工业经济增速回落影响，工业品物流总额43.9万亿元，可比增长

8.7%，增速比去年同期回落0.8个百分点。进口货物物流总额3.0万亿元，可比增长7.0%，增速比去年同期回落1.4个百分点。农产品物流总额可比增长2.3%，增速比去年同期回落1.1个百分点。

从完成的物流实物量看，一季度，全社会货运量同比增长7.4%，增速比去年同期回落1.6个百分点；全社会货运周转量同比增长4.6%，增速比去年同期回落1.9个百分点，但比1-2月份回升0.4个百分点。

图1 社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %）

二是社会物流总费用增速回落。一季度，社会物流总费用2.3万亿元，同比增长8.1%，比去年同期回落1.9个百分点。社会物流总费用增速低于现价社会物流总额增速2.2个百分点，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用为4.82元，较去年同期下降0.1元，反映出物流运行效率有所提升。社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，与去年同期基本持平。

其中，运输费用1.2万亿元，同比增长7.3%，增速比去年同期回落1.6个百分点。运输费用增速回落主要受货运量增速回落影响。在运输费用中，受公路运价下降和货运周转量增速回落双重影响，道路运输费用同比增长8.0%，增速比去年同期回落2.1个百分点。受铁路提价带动，铁路运输费用同比增长10.2%，增速比去年同期回升0.2个百分点。受海运价格回升带动，水上运输费用同比增长0.9%，增速比去年同期回升0.4个百分点。

保管费用8043亿元，同比增长8.5%，增速比去年同期回落2.9个百分点。保管费用增速回落主要受利息和仓储费用增速回落带动，一季度，利息费用同比增长8.8%，增速比去年同期回落4.2个百分点；仓储费用同比增长7.5%，增速比去年同期回落3.7个百分点。

管理费用2819亿元，同比增长10.0%，增速比去年同期回落0.5个百分点。从各项费用的占比来看，运输费用占物流总费用的52.8%，同比下降0.4个百分点；保管费用占物流总费用的35.0%，同比上升0.2个百分点；管理费用占物流总费用的12.2%，同比上升0.2个百分点。

图2：2014年一季度社会物流总费用构成情况（单位：%）

三是物流业增加值增速回落。一季度，我国实现物流业增加值9230亿元，按可比价格计算，同比增长6.3%，增速比去年同期回落1.4个百分点。其中，交通运输业增加值6625亿元，增长4.5%，增速比去年同期回落1.8个百分点；贸易业增加值1600亿元，增长8.6%，增速比去年同期回落0.7个百分点；仓储业和邮政业增加值分别增长5.7%和35.1%。

一季度物流业增加值占GDP的比重为 7.2%，占服务业增加值的比重为14.7%。

四是物流企业效益偏弱。一季度，重点联系的物流企业主营业务收入同比增长25.6%，主营业务成本同比增长28.5%，主营业务利润同比增长3.0%，收入利润率为5.1%，比去年同期下降1.1个百分点。显示出我国物流企业仍然面临着“高成本、低效益”的经营困境，整体上效益偏弱。

（二）物流市场结构优化、运行质量提高

一是物流市场结构优化。一方面，在工业品物流总额增速回落的同时，与民生和循环经济相关的物流市场规模保持快速增长。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，可比增长32.1%，增速比去年同期回升7.3个百分点；受绿色经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增速比去年同期回升12个百分点。另一方面，在工业品物流总额中，钢铁等大宗商品物流市场较为低迷，行业陷入深度调整，而受内需扩大的带动，快速消费品、食品、医药、家电、电子等与居民消费

相关的物流市场保持较高增长。一季度，以大宗商品为主的铁路货运周转量同比下降5.7%，水运货运周转量仅增长3.9%。物流市场结构的上述变化与转变经济发展方式相适应，是经济结构调整效应的显现。

二是物流服务价格稳中回升。3月份，中国物流业景气指数中，物流服务价格指数较上月回升0.2个百分点，回升至52.7%，连续三个月保持在50%以上的增长区间。从海运市场看，进入3月以来，受国内煤炭持续降价刺激，煤炭采购、运输需求大幅提升，导致沿海煤炭运输市场短期内供不应求，运价明显上涨；而BDI综合指数受到铁矿石运价大幅上涨拉动，随之走高，但随着国内铁矿石库存不断攀升，后期运价增长乏力。

3月份，中国沿海散货运价综合指数平均为1154.6点，较2月环比上涨10.4%，较去年同期上涨8.3%；其中，煤炭运价指数平均为1259.3点，环比大幅上涨19.4%，是带动综合运价指数上升的主要原因。1-3月份，中国沿海散货运价综合指数累计平均为1043.5点，同比上涨4.1%。

图3：中国沿海散货运价综合指数走势变化二、二季度物流运行稳中向好

（一）宏观经济运行的积极因素在增加

一是小企业生产经营趋好，经济内生动力增强。小企业PMI指数最近两月连续回升。2月份扭转持续5个月下降局面；3月份环比又上升0.4个百分点，达到49.3%。

二是企业预期向好。3月份，制造业、非制造业企业的业务活动预期指数都有所回升，尤其是李克强总理在博鳌论坛上的演讲，进一步提振了市场信心。根

据我们的调查，前期回落明显的一些行业，例如，与基础建设投资相关的钢铁和以水泥、玻璃为代表的非金属矿物制品业已经呈现回升迹象。

三是外部环境较好，出口稳中趋升。3月份，新出口订单指数扭转连续3个月下降，回升1.9个百分点，达到50.1%，重回50%临界值以上。

四是就业形势稳中向好。制造业从业人员指数最近4个月以来首现回升，3月份为48.3%，较上月上升0.3个百分点。非制造业从业人员指数为51.4%，连续两个月呈现回升走势。物流业3月份从业人员指数回升2.3个百分点，回升至50.1%。

五是市场价格回稳趋升。一方面，3月份以来，物流服务价格稳中回升；另一方面，4月份以来，生产资料价格止跌回升。4月前三个周，生产资料市场周价格环比分别上涨0.14、0.17和0.24个百分点。物流与生产资料价格的回升，意味着宏观经济运行中的需求有所回暖。

总的来看，如果这一发展形势能够在4、5月份延续，那么，预计二季度经济增速不会低于一季度，全年GDP增长在7%到7.5%之间，保持在适度合理的运行区间，既能保证比较充分的就业，又能为经济结构调整创造必要的空间。

（二）物流运行的先行指标小幅回升

中国物流业景气指数（LPI）出现小幅回升。3月份为53.0%，比2月回升

1.1个百分点。物流业务总量指数、新订单指数等主要分项指数均呈现一定程度的回升，显示出，随着生产建设季节的到来，供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃，物流运行逐步进入稳中趋升的区间。

其中，物流业新订单指数回升0.8个百分点，回升至53.0%，业务活动预期指数回升7.6个百分点，回升至63.1%，预示着后期物流运行有望延续企稳向好的运行态势。

图4：中国物流业景气指数（LPI）走势变化

总的来看，后期物流市场保持平稳运行具备有利条件。预计，上半年全国社会物流总额增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右。全年社会物流总额可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。

第四篇：山东物流运行情况通报

2011年全省物流运行保持了平稳较快发展态势，社会物流需求持续增加，产业投资不断增长，物流业增加值稳步上升，为保证全省经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总额增势较快

2011年全省社会物流总额133922.7亿元，同比增长26.5%，增幅比上年提高3.8个百分点。其中，工业品物流总额105145.0亿元，增长18.8 %，占社会物流总额的比重为78.5 %；省外货物流入总额12235.3亿元，增长22.9 %，占9.1 %；进口货物物流总额7117.8亿元，增长26.3%，占5.3 %；农产品物流总额5245.9亿元，增长3.8 %，占3.9 %；再生资源物流总额1752.0亿元，增长17.3 %，占1.3%；省外货物过境出口总额1475.2亿元，增长22.9 %，占1.1%；单位与居民物流总额951.4亿元，增长20.2 %，占0.7%。

货物发送量完成32.6亿吨，同比增长5.81%；其中铁路发送货物2.41亿吨，同比增长10.43%；公路发送货物27.94亿吨，同比增长5.68%；水路发送货物1.59亿吨，同比增长1.52%；航空发送货物15.53万吨，同比增长3.19%，管道6262万吨。

从17市物流总规模看，全年物流总额过万亿的市达到6个，依次是青岛（25371.9亿元）、烟台（15802.8亿元）、临沂（15065.2亿元）、淄博（12119.9亿元）、潍坊（11862.0亿元）、济南（10705.3亿元）。六个市的物流总额合计占全省的58.1%。另外，全年东营市物流总额达到9392.7亿元；聊城、泰安超过7000亿元；威海、德州、济宁、滨州超过6000亿元（详见附件1）。

从物流总额的构成来看，各市物流总额及其占比客观反映了各市的经济总量和经济结构特点。农产品物流总额占比较高的分别是潍坊（11.1%）、济宁（11.1%）、烟台（9.0%）三个农业大市；工业品物流总额占比居前三位的青岛、烟台和潍坊，分别为12.5%、11.8%和9.1%；进口物流总额占比居前三位的依次是青岛、烟台和日照，所占份额分别是28.6%、16.9%和15.3%；外地过境物流总额占比居前三位的是临沂、青岛和日照，分别占总额的52.3%、39.4%和5.1%（见附件1）。

二、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高

2011年全省社会物流总费用8124.8亿元，增长14.7%。其中，运输费用4766.9亿元，占社会物流总费用的比重为58.7%；保管费用2492.8亿元，占30.7%；管理费用865.1亿元，占0.6%。社会物流总费用与GDP的比例为17.88%，与去年基本持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。

三、全省物流业增加值保持平稳较快增长

2011年全省物流业实现增加值3334.5亿元，增长16.1%。物流业增加值占GDP的比重为7.3%,占服务业增加值的比重为19.14%。

从各市物流增加值总量来看，前三位是青岛569亿元，临沂351.6亿元，济南308.4亿元。从占当地同期生产总值的比重看，临沂市（12.7%）最高，其次是莱芜（9.9%）和日照（9.5%）。从物流业增加值占第三产业增加值比重看，居前三位依次为临沂市、莱芜市和日照市，分别为31.7%、30.3%和26.1%（见附件2）。

四、全省物流相关产业新增固定资产增长较快，但新增固定资产投资增幅下降 2011年全省物流相关产业固定资产投资2320亿元，可比增长16.2%，增幅比全省固定资产投资增幅低5.6个百分点，比上年下降9.5个百分点。新增固定资产1520.7亿元，增长38.9%。其中：交通运输业新增固定资产623.2亿元，增长58.3%；仓储邮政业159.6亿元，增长9.7%；贸易业677.9亿元，增长25.2%。分市来看，物流业投资完成额增幅较高的潍坊市、聊城市、东营市增幅分别为114.9%、69.1%和52.2%；物流投资下降较大三个市是莱芜市、德州市、济南市，降幅分别为23.1%、21.2%、10.7%。

2011年全省经济的平稳发展为我省现代物流业的发展提供了广阔的市场空间和服务需求。今年，由于油价等物流成本要素的上升，物流企业面临的成本上升压力依然较大。但随着宏观经济稳步发展以及省政府促进物流业健康发展政策措施的出台，物流运行和企业经营活动有望逐步趋于活跃。

山东省经济和信息化委员会 山东省统计局

二○一二年四月二十三日

第五篇：关于全国物流设计大赛

关于“全国大学生物流设计大赛”有关问题的回答

（一）“全国大学生物流设计大赛”是什么单位主办的？ 答：全国大学生物流设计大赛的主办单位是教育部高等学校物流类专业教学指导委员会。

高校教学指导委员会是教育部领导的专家组织，接受教育部的委托，开展高等学校本科和高职高专教学的研究、咨询、指导、评估、服务等工作。

高等学校物流类专业教学指导委员会是教育部于2005年12月批准成立的（教高函［2005］25号），这是我国高等学校物流类专业发展史上的第一次，对物流类专业的发展具有重要的意义。

教指委举办该活动的目的是什么？

答：主要考虑到几个方面的因素：一方面，开展本学科教学领域的理论与实践研究，推动学科专业建设是教指委的任务；另一方面，由于近几年国内开设物流类专业的高等院校数量急剧增长，但普遍起步较晚、师资力量薄弱、教学手段落后、实验实训不足，使国内高校物流教学当中普遍存在着理论与实践脱节、物流专业毕业生的实际能力不能满足企业要求等问题。所以，教指委希望通过这样的活动来推动理论与实践的结合，提高学生的创新能力等。

如何进行报名？如何得到比赛案例？

答：参赛队首先要组织建立起完整的参赛队伍，然后通过以下步骤报名：

1、登陆中国物流与采购人才网站（www.xiexiebang.com/sjds/）。也可以电话咨询大赛组委会。

如何联系大赛组委会？ 答：教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书处

地址：北京西城区月坛北街25号1314室 邮编：100834 联系人： 雯殊 布慧清 靖安奇

联系电话：010-68392018转121/122 010-68391314 传真：010-68392018转115 http：//www.xiexiebang.com/ E-mail: wlsjds@163.com

《“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛进入复赛参赛队名单》

参赛队名称

安徽财经大学Ex队

安徽财经大学商学院拓荒者队 First Star 队 安徽工程大学流金队 安徽工业大学L-时代队 安徽工业大学一队

安庆师范学院飞凡设计团队 北华航天工业学院拓梦者队 E-TOP 汇团队

北京交通大学起航队 北京交通大学酬勤队 北京科技大学“风行队” 北京科技大学一队

北京科技大学天津学院顺风队

北京师范大学珠海分校 物流学院 翼之队 北京师范大学珠海分校物流学院队 北京物资学院2队 北京物资学院 CCC队 邮物之星

北京邮电大学IVY队 The Wing 长安大学一队 长安大学二队 长沙学院“力学”队

BPS（Best Practice Solution）成都理工大学DNA(Dream & Ants)队 L-storm 成都信息工程大学CUIT队 Odyssey

安徽财经大学

所属院校

安徽财经大学商学院 安徽大学 安徽工程大学 安徽工业大学 安徽工业大学 安庆师范学院 北华航天工业学院 北京工商大学 北京工商大学 北京交通大学 北京交通大学 北京科技大学 北京科技大学

北京科技大学天津学院 北京师范大学珠海分校 北京师范大学珠海分校 北京物资学院 北京物资学院 北京邮电大学 北京邮电大学

北京邮电大学世纪学院 长安大学 长安大学 长沙学院 常州大学 成都理工大学 成都理工大学 成都信息工程大学 大连海事大学 电子科技大学中山学院经纬度队 东北财经大学津桥商学院一队 s-dream队 东华大学扬帆队 东华大学风帆队 东南大学顺丰第二队 非常3+2 A计划

福州大学八方物流学院2队 赣南师范学院知行团队 赣南师院2队-风行团队 Dream 团队

广东工业大学管理学院一分之五队 广东商学院2队

广东外语外贸大学A.L.W队 广东外语外贸大学New Land队 广西财经学院拓扑者（Topper）广州大学商学院物流管理1队 哈尔滨商业大学 速show青春团队 河北经贸大学纵横物流队

河北经贸大学经济管理学院海燕队 河北科技师范学院工商管理学院1队 河南工业大学捷之队 河南工业大学1队

河南科技学院新科学院飞航队 菏泽学院顺风行队 D九交响曲队 湖北经济学院2队 新愛智团队 湖南商学院1队 湖南商学院2队 华东交通大学 Bing 队 Super-First团队 物流工程系1队

华南理工大学经济与贸易学院S-peed队华南理工大学广州汽车学院SPE队 华南理工大学广州汽车学院一队 华南农业大学E路顺丰队 华南农业大学一路顺风队

华南师范大学经管学院FOCUS物流团队 速递之星 3F团队

电子科技大学中山学院 东北财经大学津桥商学院 东北林业大学 东华大学 东华大学 东南大学 福建农林大学 福建农林大学 福州大学 赣南师范学院 赣南师范学院 广东工业大学 广东工业大学 广东商学院 广东外语外贸大学 广东外语外贸大学 广西财经学院 广州大学 哈尔滨商业大学 河北经贸大学

河北经贸大学经济管理学院河北科技师范学院 河南工业大学 河南工业大学

河南科技学院新科学院 菏泽学院

黑龙江八一农垦大学 湖北经济学院 湖北汽车工业学院 湖南商学院 湖南商学院 华东交通大学

华东交通大学理工学院 华南理工大学 华南理工大学

华南理工大学广州汽车学院华南理工大学广州汽车学院华南农业大学 华南农业大学 华南师范大学 华中科技大学 华中科技大学

怀化学院顺风超越队 W——Team 淮阴工学院猎奇队 惠州学院乘风队 惠州学院迅驰队 吉林大学珠海学院2队 江大“扬帆”队 风行队 金石组合

江西财经大学精鹰团队 江西省九江学院顺风一号队 昆明理工大学交通工程学院代表队 兰州交通大学智胜队 南昌大学昌翔队 南昌工程学院向日葵队 南京财经大学二队

南京财经大学营销与物流管理学院1队 南京林业大学AVT队 南开大学泰达学院二队 南开大学泰达1队

南开大学滨海学院物流管理1队 南阳师院代表队

宁波大学科学技术学院一队 诚至石开 远航

曲阜师范大学（管理学院）“AND”队 山东交通学院“使命者”团队 迅驰队 鲲鹏团队 风翔2队

山东科技大学（机械电子工程学院）随“丰”逐梦队陕西科技大学至博队 陕西科技大学至诚队 上海大学2队

上海大学管理学院Together小组 Free Minus 上海对外贸易学院速必达（Speed)队 上海海事大学海韵风队 上海海事大学物流IT队 UPSF物流团队 上海金融学院一队 标准物流

怀化学院 怀化学院 淮阴工学院 惠州学院 惠州学院

吉林大学珠海学院 江苏大学 江苏科技大学 江西财经大学 江西财经大学 九江学院 昆明理工大学 兰州交通大学 南昌大学 南昌工程学院 南京财经大学 南京财经大学 南京林业大学 南开大学 南开大学

南开大学滨海学院 南阳师范学院

宁波大学科学技术学院 青岛理工大学 青岛理工大学

曲阜师范大学（日照校区）山东交通学院 山东交通学院 山东经济学院 山东经济学院 山东科技大学 陕西科技大学 陕西科技大学 上海大学 上海大学

上海对外贸易学院 上海对外贸易学院 上海海事大学 上海海事大学 上海金融学院 上海市金融学院 深圳大学

沈阳师范大学顺风队 石家庄铁道大学启航队 石家庄铁道大学剑锋队 首都经济贸易大学远扬代表队 首都经济贸易大学Fast队 蜀相SF 太原理工大学二队 太原理工大学一队 天津大学鲲鹏代表队 天津大学-津达物流团队 天津师范大学管理学院飞天队 同济大学Dream1239队 同济大学“SUFER”参赛队 武汉大学珞珈行者队

武汉大学东湖分校管理学院“On The Road”代表队 武汉纺织大学“Speedeer”队 武汉纺织大学 Super 队

武汉纺织大学外经贸学院“求对”队 追风队

武汉科技大学“崇实队” 武汉科技大学TOP精英队 FLY队 优速团队 U创 行知队

西南财经大学-锄禾 天府学院代表队 西南交通大学二队 西南交通大学1队 厦门理工学院 海投筑梦队 “海投”知·了队

徐州工程学院中国汽配城1队 浙江财经学院递得队 浙江财经学院0856队

浙江财经学院东方学院“畅心流”团队 浙江财经学院东方学院SeeFive团队 浙江大学求是印象队 浙才队

浙江大学城市学院XD队 管苑队

浙江工商大学二队 罗杰斯特

沈阳师范大学 石家庄铁道大学 石家庄铁道大学 首都经济贸易大学 首都经济贸易大学 四川大学 太原理工大学 太原理工大学 天津大学 天津大学 天津师范大学 同济大学 同济大学 武汉大学

武汉大学东湖分校 武汉纺织大学 武汉纺织大学

武汉纺织大学外经贸学院武汉纺织大学外经贸学院武汉科技大学 武汉科技大学 武汉理工大学 武汉理工大学 西安邮电学院 西安邮电学院 西南财经大学

西南财经大学天府学院 西南交通大学 西南交通大学 厦门理工学院 厦门理工学院 徐州工程学院 浙江财经学院 浙江财经学院

浙江财经学院东方学院 浙江财经学院东方学院 浙江大学 浙江大学

浙江大学城市学院 浙江大学宁波理工学院 浙江工商大学 浙江工商大学

郑州大学1队

郑州轻工业学院绿碳队

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