物流运行计划方案[五篇范例]

第一篇：物流运行计划方案

物流运营计划

一、工作目的 1、完善物流运营模式，使工作顺利进行 2、减少物流环节，降低物流成本 3、使各部门衔接顺畅 二、物流各部门职能职责 组织架构：

物流部 配送中心 财务中心 营运中心 人力行政中心 配送、转运专员 会计、出纳 营运专员、客服 人力行政专员

部门

人员分配

职能、职责

考核标准

配 送 中心

市内配送专员、司机

区外转运专员、司机

市内配送专员负责赤峰市区内货物直送，保证货物安全、准确、及时到达客户手中。

区外转运专员负责市区周边、各旗县及其他省外转运，要选择安全可靠货运公司转运保证货物顺利到达目的地。

司机要选择最优路线，降低燃油成本，保证货物安全及时到达目的地。

市内送货保证 1-2小时安全到达客户手中

区外转运安全性、准确性、及时性

燃油费最低

财 务 中心

会计

出纳

会计定时进行财务预算、账单汇总，每天准确做出入账记录。

出纳对当天的运费、代收款，燃油费等当天结算，客户的代收货款要财 务 预 算 的 准 确性、可行性、成本最低性；账单汇总要 准 确 不 作 虚 假帐。

运费、代收款结算

及时发放到客户手中。

准确及时性

营 运 中心

营运专员

客服人员

营运专员负责寻找长期合作第三方物流公司，谈判及合同的制定；制定路由线路、运价体系、车辆管理系统；执行公司各项制度，组织物流人员严格执行公司的各项操作规程（包括路由管理、运价管理、车辆管理等），界定落实质量事故责任。

营运事故处理、风险控制

组织、优化和调配各部门现有资源，发挥最佳效益

客服人员定时跟踪运输货物，定期回访客户，为客户提高满意的服务

第三方物流公司的知名度和可靠性、时效快、运价低；

路由、运价、车辆管理标准制定的标准化、可行性，质量事故率和责任落实率，客户满意度

人 力 行政中心

人力行政专员

人员招聘、合理安排人员定岗定编；对各类资产包括办公用品、单据和设备等进行分类、动态管理。

人员分配合理性

资产完好性

三、物流运行流程 1、发运配送货物：物流部在接到信息部或者客户要求发送货物的信息后，配送专员按照发货的数量、名称、规格等到仓库提取货物，仓储部同意出库后开始配送。

（1）需要市内配送的货物：配送专员填写市内送货单（包括货物名称、日期、目的地、运价、联系人、联系电话等），然后安排车辆及时、安全、准确的送到客户手中。

（2）对需要中转到区外或者省外的货物：转运专员填写转运单（包括目的地、委托转运方、转运费、件数、日期、货物名称、联系人、联系电话等）然后安排车辆将货物及时送到合作的第三方物流公司，填写合作物流公司的转运单（问清货物转运时间、到达时间）然后将货物交给转运公司，回来后将转运单据交给财务。应注意的是在填写运单的时候一定要认真，特别是有代收货款的不能忘记填写或者错填，避免带来经济损失。

配送货物发运完成后营运人员进行考核其安全、准确、及时率。

财务人员结算运费、燃油费等费用，有代收款的货物到达目的地后，出纳跟催第三方物流及时返回货款，返回货款打到公司账号，返回后出纳取货款及时送到商户手中。客服人员要跟踪货物，到达目的地后通知客户。

2、到货接收货物 到货接收是仓储部需要备货或者商户需要进货时，物流部需要安排车辆或者第三方物流运输货物送到公司的仓库进行储存。需要信息部或者采购部提供货物供应地、货物数量、货物名称规格等信息，这样物流部才能合理安排车辆或者物流公司接收货物。货物接收形式包括：（1）货物在 5 吨以下、多批次少批量、距离较远（省外的）的采用与第三方物流公司合作，这样可降低运输成本。货物从供应地到达目的地后根据货量可要求送到公司仓库或者派市内车辆到第三方物流公司接货。然后检查货物，合格后入库储存。

（2）货物在 5 吨以上、单批次大批量、距离较远的货物，采用公司自有车辆到供应地接货，这样能保证货物安全和质量，减少了中间环节、节约时间，降低成本。

三、业务流程图：

客户

客户下订单

信息部

职责：信息员准确及时将订单

信息反馈给仓储部和配送部

仓储部

职责：库管员严格验收货物入库

按照 6S 管理标准保管货物。

出库时做检查并记录详细信息

配送部

职责：市内配送及时安全的将

货物送到客户手中；区外转运

要选择最佳货站及时并跟踪货物

第 三 方物 流 公司

准确、安全、及时的将货物送达

目的地；全程跟踪货物，出现问

及时处理。

开始 信息采集 入库保管（6S）

货物发运 区外转运 市内配送 出库检查并记录 结算运费和货款 入库检查 结束

财务部

货物存储结算仓储费

货物安全到达目的地结算运费

和代收货款并及时转给商户。

四、物流运营需要各部门的协作 1、信息部 信息部是整个物流运输环节的始端，需要它为物流部提供准确的订货、发货信息，包括商户的名称、货物的名称、数量、规格、到达目的地等。这是物流环节中最重要的环节，如果始端出现错误将影响下一环节的继续进行或导致经济损失。

2、仓储部 仓储部是物流运输的中间环节，需要对商户货物的质量、数量、包装等进行安全保管，只有保管好货物才能进行下一环节。

3、物流部 物流部门是货物运输的第三环节也可作为终端环节，因为通过运输货物最终到达客户的手中。同时这一环节也是最重要的，必须保证货物运输的安全、质量、及时、准确。不管是在装卸、搬运或者运输途中出现包装破损、丢失等事故都会给客户带来损失。因此必须重视、加强管理，保证货物安全到达目的地。

4、财务部 财务部作为资金流是贯穿整个物流环节的，每个环节都需要资金的支

持和资金结算，财务部的作用是通过控制资金来降低物流成本、提高利润。物流部的顺利运行需要财务的支持。

5、人力行政部 人力行政部同样也是贯穿整个物流环节，每个环节都需要人去操作，这就需要人力部发掘物流人才从而提高工作效率。同时人力行政是物流运行的保障，它为物流提供各种办公用品、物流设备等。

五、总结 此计划可能不够深入不够准确，希望多提宝贵意见、多多指教，互相学习。物流中心的顺利运营需要各部门的支持与配合，希望在以后的工作中合作愉快！

第二篇：山东物流运行情况通报

2011年全省物流运行保持了平稳较快发展态势，社会物流需求持续增加，产业投资不断增长，物流业增加值稳步上升，为保证全省经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总额增势较快

2011年全省社会物流总额133922.7亿元，同比增长26.5%，增幅比上年提高3.8个百分点。其中，工业品物流总额105145.0亿元，增长18.8 %，占社会物流总额的比重为78.5 %；省外货物流入总额12235.3亿元，增长22.9 %，占9.1 %；进口货物物流总额7117.8亿元，增长26.3%，占5.3 %；农产品物流总额5245.9亿元，增长3.8 %，占3.9 %；再生资源物流总额1752.0亿元，增长17.3 %，占1.3%；省外货物过境出口总额1475.2亿元，增长22.9 %，占1.1%；单位与居民物流总额951.4亿元，增长20.2 %，占0.7%。

货物发送量完成32.6亿吨，同比增长5.81%；其中铁路发送货物2.41亿吨，同比增长10.43%；公路发送货物27.94亿吨，同比增长5.68%；水路发送货物1.59亿吨，同比增长1.52%；航空发送货物15.53万吨，同比增长3.19%，管道6262万吨。

从17市物流总规模看，全年物流总额过万亿的市达到6个，依次是青岛（25371.9亿元）、烟台（15802.8亿元）、临沂（15065.2亿元）、淄博（12119.9亿元）、潍坊（11862.0亿元）、济南（10705.3亿元）。六个市的物流总额合计占全省的58.1%。另外，全年东营市物流总额达到9392.7亿元；聊城、泰安超过7000亿元；威海、德州、济宁、滨州超过6000亿元（详见附件1）。

从物流总额的构成来看，各市物流总额及其占比客观反映了各市的经济总量和经济结构特点。农产品物流总额占比较高的分别是潍坊（11.1%）、济宁（11.1%）、烟台（9.0%）三个农业大市；工业品物流总额占比居前三位的青岛、烟台和潍坊，分别为12.5%、11.8%和9.1%；进口物流总额占比居前三位的依次是青岛、烟台和日照，所占份额分别是28.6%、16.9%和15.3%；外地过境物流总额占比居前三位的是临沂、青岛和日照，分别占总额的52.3%、39.4%和5.1%（见附件1）。

二、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高

2011年全省社会物流总费用8124.8亿元，增长14.7%。其中，运输费用4766.9亿元，占社会物流总费用的比重为58.7%；保管费用2492.8亿元，占30.7%；管理费用865.1亿元，占0.6%。社会物流总费用与GDP的比例为17.88%，与去年基本持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。

三、全省物流业增加值保持平稳较快增长

2011年全省物流业实现增加值3334.5亿元，增长16.1%。物流业增加值占GDP的比重为7.3%,占服务业增加值的比重为19.14%。

从各市物流增加值总量来看，前三位是青岛569亿元，临沂351.6亿元，济南308.4亿元。从占当地同期生产总值的比重看，临沂市（12.7%）最高，其次是莱芜（9.9%）和日照（9.5%）。从物流业增加值占第三产业增加值比重看，居前三位依次为临沂市、莱芜市和日照市，分别为31.7%、30.3%和26.1%（见附件2）。

四、全省物流相关产业新增固定资产增长较快，但新增固定资产投资增幅下降 2011年全省物流相关产业固定资产投资2320亿元，可比增长16.2%，增幅比全省固定资产投资增幅低5.6个百分点，比上年下降9.5个百分点。新增固定资产1520.7亿元，增长38.9%。其中：交通运输业新增固定资产623.2亿元，增长58.3%；仓储邮政业159.6亿元，增长9.7%；贸易业677.9亿元，增长25.2%。分市来看，物流业投资完成额增幅较高的潍坊市、聊城市、东营市增幅分别为114.9%、69.1%和52.2%；物流投资下降较大三个市是莱芜市、德州市、济南市，降幅分别为23.1%、21.2%、10.7%。

2011年全省经济的平稳发展为我省现代物流业的发展提供了广阔的市场空间和服务需求。今年，由于油价等物流成本要素的上升，物流企业面临的成本上升压力依然较大。但随着宏观经济稳步发展以及省政府促进物流业健康发展政策措施的出台，物流运行和企业经营活动有望逐步趋于活跃。

山东省经济和信息化委员会 山东省统计局

二○一二年四月二十三日

第三篇：项目运行 计划

项目运行计划

目的：对项目流程进行梳理优化，明确部门与员工的关系，建立运作的标准规范和方法工具，完善管理运行机制，科学合理的项目运行机制是项目规范、程序运作化的制度保证，目的在于提升组织运作效率。

前期运行：

1.对成员的招募与配置

（1）我们要招募一定数量的成员，共同合力完成此次项目。在招募成员数量方面，前期预

计大概10-15人成立一个小团体。

（2）在人员配置方面：

项目总负责人：主要负责整个项目的进程管理与发展，以及作为进程过程中对于问题的解决方案抉择者

项目财务管理人，负责管理相关的资金流动。

项目策划人员：负责市场调查，策划项目运行计划和项目未来的发展与扩充

业务小组：主要负责分配工作，制定工作制度，接收业务，和完成业务

宣传小组：主要负责将项目推广，打响知名度。

2．优化设计与项目进度的预估

目的在于提高提经济效益、减少投入、降低风险。

优化设计主要目的提高工作的效率与项目经济利益。

进程的预估主要全程对项目的运作进行监控，及时作出合理的规范。

3.项目资源的配置

首先成立一个项目必须要拥有一定的资源作为基础，比如校园快递工作室，工作时需要的送货的交通工具的等等一系列的办公设施。前期还必须有一定的资金的投入，作为运行的资本。

中期运行：

也就是将项目投入到实际的应用当中

1.寻找所需的公司进行合作，负责向公司提出合作的方案，与公司签订相关协议。

2.积极的在做相关的的推广，介绍好处，吸引庞大的客户群体，进而打响品牌。

3.项目成员的分工安排，以及工作的制度与报酬，还有员工的培训以及所需要的注意的相关事项，提高成员的服务态度工作效率。

4.服务体系的相关准则，以及相关送货记录。

5.项目评估，结合项目的进展和收益，进行一个科学的分析，发现问题，明确发展方向。后期运行：

也就是未来项目的发展方向

起初项目的成员本身只是由一个小型的团体组成，如何将项目发展壮大，需要一个良好的 后期运行方案，才能实现项目的未来的发展的宏图。

1.完善项目本身的体制，人员管理体制，资源管理体制，服务质量。

2.加强快递公司的合作，与更多的快递公司形成合作关系。

3.加大未来项目的服务范围，有小型区域向大型区域发展。

4.增加新型的相关服务项目，提供更优越的服务。

5.增强项目的本质体系，更好立足于快递行业。

第四篇：物流市场调查计划

义乌物流市场调查计划

一、前言

21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。现阶段的物流究竟发展到何种水平是企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。

二、调查的目的针对现公司对国内公路运输的要求，本次调查本着科学严谨、真实可靠、调查与论证相结合的原则。本次调查的目的包括：

1、明确了解义乌国内公路物流的类型。

2、了解现阶段公路物流公司规模。

3、了解各物流公司经营情况。

4、了解各个物流公司服务和价格。

5、了解现阶段义乌物流公司未来发展的方向。

三、调查的内容

1、物流公司的服务内容

2、物流公司营业情况。

3、物流公司的员工数量

4、物流公司仓储情况

5、物流公司基础物流设备

6、物流公司资质情况

7、物流公司物流信息系统情况

8、物流公司对物流人才培养情况

9、物流公司保险问题

10、物流公司标准化作业情况

11、物流公司未来发展方向

四、调查对象

义乌中国小商品城，作为全国闻名的小商品货物流通中心和全国最大专业市场,现有的物流系统比较发达。本次调查义乌最大货运市场“江东货运市场”内的物流公司及周边物流公司。因其规模和经营差异。决定采用判断抽样法。

具体方法如下：

大托运部30家

小托运部20家

物流公司10家

快运公司2家

五、人员和时间安排

1、调查员一名：

2、调查时间：

3、信息处理和总结报告：

六、附录

物流公司调查表

第五篇：物流企业运行管理大题部分

物流企业运行管理大题部分

（1）RF技术与RFID技术的区别：RF技术读取的依然是条码，也就是说RF技

术是在条码的基础上建立起来的；而RFID技术则是完全不同的，它的核心部分是RFID的芯片，它是类似条码的一种信息存储设备，但功能比条码更加强大。

（2）第三方物流：生产经营企业为集中企业资源搞好主业，把原来有自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系。

（3）第三方物流管理的特点：（情景分析）

关系契约化

服务个性化

功能专业化

管理系统化

信息网络化

（4）第三方物流发展的优势：

企业集中资源，发展核心业务

灵活运用新技术实现物流信息化，企业间信息共享，降低成本

减少固定资产投资，加速资本周转

提供灵活多样的物流服务，为顾客创造更多的价值。

（5）第三方物流发展的制约因素：

观念的影响

结构的影响

技术的因素

管理的因素

人才的因素

（6）仓储概括：

是使社会生产顺利进行的基本条件

物流活动的重要环节之一

合理的仓储可以帮助企业节约成本，提高经济效益

根据市场需求对商品流通加工处理

为逆向物流提供场所

（7）综合服务除了包括仓储服务和运输服务之外还包括：（模拟一场景）

包装服务

装卸搬运服务

流通加工服务

配送服务

信息服务

金融服务

（8）成为综合服务型物流企业的要求（大题）

可以为客户提供运输，货物代理，仓储，配送等多种物流服务，具

有一定规模

根据客户需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供

契约式的综合物流服务

按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备，仓储设施及设备

企业具有一定范围内的货物集散，分拨网络

企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户体系；具备网络化信

息服务系统

（9）仓单融资又称“仓单质拥融资”，是指申请人将其拥有完全所有权的货物

存放在商业银行指定的仓储公司，并提供与仓单货物公司类商品的专项贸易的短期融资业务。

（10）物流投标的一般性内容：（大题）

提案的基本目标

企业物流资源和优势的介绍

企业物流服务模式

物流信息服务模式

服务报价

（11）仓储调研数据：

商品种类

商品属性

商品出入库频率

客户需要单点仓储还是多点仓储

每种商品的库存量

满足顾客企业需要的仓储空间

（12）仓储方案设计流程：（大题）

客户信息调研

储位设计

计算存储费用

报价