第一篇：2012年全国物流运行情况通报
2011年全国物流运行情况通报
2011年全国物流运行情况通报
国家发展改革委
国家统计局
中国物流与采购联合会
二O一二年二月十三日
2011年我国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。
一、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高
2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高
1.8个百分点。其中，运输费用4.4万亿元，同比增长15.9%，增幅比前三季度提高0.4个百分点，比上年提高1.9个百分点，占社会物流总费用的比重为52.8%，同比下降1.2个百分点；管理费用1万亿元，同比增长18.7%，占社会物流总费用的比重为12.2%，同比提高0.1个百分点；保管费用2.9万亿元，同比增长22.6%，增幅比上年提高2.1个百分点，占社会物流总费用的比重为35%，同比提高1.1个百分点。在保管费用中，利息费用1.2万亿元，同比增长26.3%，占保管费用的41.2%，同比提高1.2个百分点。
2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。
二、社会物流总额平稳较快增长
2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。分季度看呈前高后低态势，一季度增长14.2%，上半年增长13.7%，前三季度增长13.4%。
从构成情况看，工业品物流总额143.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年回落1.5个百分点，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素。进口货物物流总额11.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增幅比上年回落17.8个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.5%、20.4%和18.3%。
三、物流业增加值增幅有所提高
2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.8%, 占服务业增加值的比重为15.7%。
第二篇：2013年全国物流运行情况（本站推荐）
2013年全国物流运行保持平稳
2013年，我国物流运行总体平稳，物流需求规模保持较高增幅，物流业增加值平稳增长，但经济运行中的物流成本依然较高。
一、社会物流总额较快增长
2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势。
从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点。
二、社会物流总费用增速放缓
2013年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅比上年回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。
其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%，占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平；保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%，占社会物流总费用的比重为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，占社会物流总费用的比重为12.5%，同比提高0.2个百分点。
三、物流业增加值平稳增长
2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。其中，交通运输物流业增加值同比增长7.2%，增幅比上年回落1.5个百分点。贸易物流业增加值同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。仓储物流业增加值同比增长9.2%，增幅比上年回升2.4个百分点。邮政物流业增加值同比增长33.8%，增幅比上年回升7.1个百分点
第三篇：2014年1季度全国物流行业运行情况
2014年1季度全国物流行业运行情况
2014年一季度，物流运行开局平稳、总体良好。一方面，社会物流需求增速虽然有所回落，但仍保持较快增长，3月份以来呈现企稳运行态势；另一方面，在增速回落的同时，物流市场结构向好转变、物流服务价格稳中回升，运行质量有所提升。
从后期走势看，物流市场保持平稳运行具备有利条件。预计，上半年全国社会物流需求增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右；全年社会物流需求可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。
一、一季度物流运行企稳向好
（一）物流运行规模增速回落，但保持较快增长
一是物流需求增速回落。一季度，全国社会物流总额47.8万亿元，按可比价格计算，增长8.6%，增速比去年同期回落0.8个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.2个百分点。3月当月，社会物流总额18.5万亿元，可比增长8.3%，增速比去年同期回落0.6个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.4个百分点。社会物流总额增速虽然有所回落，但保持较快增长，且回落幅度收窄，呈现企稳运行态势。
其中，受工业经济增速回落影响，工业品物流总额43.9万亿元，可比增长
8.7%，增速比去年同期回落0.8个百分点。进口货物物流总额3.0万亿元，可比增长7.0%，增速比去年同期回落1.4个百分点。农产品物流总额可比增长2.3%，增速比去年同期回落1.1个百分点。
从完成的物流实物量看，一季度，全社会货运量同比增长7.4%，增速比去年同期回落1.6个百分点；全社会货运周转量同比增长4.6%，增速比去年同期回落1.9个百分点，但比1-2月份回升0.4个百分点。
图1 社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %）
二是社会物流总费用增速回落。一季度，社会物流总费用2.3万亿元，同比增长8.1%，比去年同期回落1.9个百分点。社会物流总费用增速低于现价社会物流总额增速2.2个百分点，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用为4.82元，较去年同期下降0.1元，反映出物流运行效率有所提升。社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，与去年同期基本持平。
其中，运输费用1.2万亿元，同比增长7.3%，增速比去年同期回落1.6个百分点。运输费用增速回落主要受货运量增速回落影响。在运输费用中，受公路运价下降和货运周转量增速回落双重影响，道路运输费用同比增长8.0%，增速比去年同期回落2.1个百分点。受铁路提价带动，铁路运输费用同比增长10.2%，增速比去年同期回升0.2个百分点。受海运价格回升带动，水上运输费用同比增长0.9%，增速比去年同期回升0.4个百分点。
保管费用8043亿元，同比增长8.5%，增速比去年同期回落2.9个百分点。保管费用增速回落主要受利息和仓储费用增速回落带动，一季度，利息费用同比增长8.8%，增速比去年同期回落4.2个百分点；仓储费用同比增长7.5%，增速比去年同期回落3.7个百分点。
管理费用2819亿元，同比增长10.0%，增速比去年同期回落0.5个百分点。从各项费用的占比来看，运输费用占物流总费用的52.8%，同比下降0.4个百分点；保管费用占物流总费用的35.0%，同比上升0.2个百分点；管理费用占物流总费用的12.2%，同比上升0.2个百分点。
图2：2014年一季度社会物流总费用构成情况（单位：%）
三是物流业增加值增速回落。一季度，我国实现物流业增加值9230亿元，按可比价格计算，同比增长6.3%，增速比去年同期回落1.4个百分点。其中，交通运输业增加值6625亿元，增长4.5%，增速比去年同期回落1.8个百分点；贸易业增加值1600亿元，增长8.6%，增速比去年同期回落0.7个百分点；仓储业和邮政业增加值分别增长5.7%和35.1%。
一季度物流业增加值占GDP的比重为 7.2%，占服务业增加值的比重为14.7%。
四是物流企业效益偏弱。一季度，重点联系的物流企业主营业务收入同比增长25.6%，主营业务成本同比增长28.5%，主营业务利润同比增长3.0%，收入利润率为5.1%，比去年同期下降1.1个百分点。显示出我国物流企业仍然面临着“高成本、低效益”的经营困境，整体上效益偏弱。
（二）物流市场结构优化、运行质量提高
一是物流市场结构优化。一方面，在工业品物流总额增速回落的同时，与民生和循环经济相关的物流市场规模保持快速增长。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，可比增长32.1%，增速比去年同期回升7.3个百分点；受绿色经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增速比去年同期回升12个百分点。另一方面，在工业品物流总额中，钢铁等大宗商品物流市场较为低迷，行业陷入深度调整，而受内需扩大的带动，快速消费品、食品、医药、家电、电子等与居民消费
相关的物流市场保持较高增长。一季度，以大宗商品为主的铁路货运周转量同比下降5.7%，水运货运周转量仅增长3.9%。物流市场结构的上述变化与转变经济发展方式相适应，是经济结构调整效应的显现。
二是物流服务价格稳中回升。3月份，中国物流业景气指数中，物流服务价格指数较上月回升0.2个百分点，回升至52.7%，连续三个月保持在50%以上的增长区间。从海运市场看，进入3月以来，受国内煤炭持续降价刺激，煤炭采购、运输需求大幅提升，导致沿海煤炭运输市场短期内供不应求，运价明显上涨；而BDI综合指数受到铁矿石运价大幅上涨拉动，随之走高，但随着国内铁矿石库存不断攀升，后期运价增长乏力。
3月份，中国沿海散货运价综合指数平均为1154.6点，较2月环比上涨10.4%，较去年同期上涨8.3%；其中，煤炭运价指数平均为1259.3点，环比大幅上涨19.4%，是带动综合运价指数上升的主要原因。1-3月份，中国沿海散货运价综合指数累计平均为1043.5点，同比上涨4.1%。
图3：中国沿海散货运价综合指数走势变化二、二季度物流运行稳中向好
（一）宏观经济运行的积极因素在增加
一是小企业生产经营趋好，经济内生动力增强。小企业PMI指数最近两月连续回升。2月份扭转持续5个月下降局面；3月份环比又上升0.4个百分点，达到49.3%。
二是企业预期向好。3月份，制造业、非制造业企业的业务活动预期指数都有所回升，尤其是李克强总理在博鳌论坛上的演讲，进一步提振了市场信心。根
据我们的调查，前期回落明显的一些行业，例如，与基础建设投资相关的钢铁和以水泥、玻璃为代表的非金属矿物制品业已经呈现回升迹象。
三是外部环境较好，出口稳中趋升。3月份，新出口订单指数扭转连续3个月下降，回升1.9个百分点，达到50.1%，重回50%临界值以上。
四是就业形势稳中向好。制造业从业人员指数最近4个月以来首现回升，3月份为48.3%，较上月上升0.3个百分点。非制造业从业人员指数为51.4%，连续两个月呈现回升走势。物流业3月份从业人员指数回升2.3个百分点，回升至50.1%。
五是市场价格回稳趋升。一方面，3月份以来，物流服务价格稳中回升；另一方面，4月份以来，生产资料价格止跌回升。4月前三个周，生产资料市场周价格环比分别上涨0.14、0.17和0.24个百分点。物流与生产资料价格的回升，意味着宏观经济运行中的需求有所回暖。
总的来看，如果这一发展形势能够在4、5月份延续，那么，预计二季度经济增速不会低于一季度，全年GDP增长在7%到7.5%之间，保持在适度合理的运行区间，既能保证比较充分的就业，又能为经济结构调整创造必要的空间。
（二）物流运行的先行指标小幅回升
中国物流业景气指数（LPI）出现小幅回升。3月份为53.0%，比2月回升
1.1个百分点。物流业务总量指数、新订单指数等主要分项指数均呈现一定程度的回升，显示出，随着生产建设季节的到来，供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃，物流运行逐步进入稳中趋升的区间。
其中，物流业新订单指数回升0.8个百分点，回升至53.0%，业务活动预期指数回升7.6个百分点，回升至63.1%，预示着后期物流运行有望延续企稳向好的运行态势。
图4：中国物流业景气指数（LPI）走势变化
总的来看，后期物流市场保持平稳运行具备有利条件。预计，上半年全国社会物流总额增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右。全年社会物流总额可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。
第四篇：全县城镇居民医疗保险运行通报
全县城镇居民基本医疗保险工作
运行情况通报
李晓宁
（2009年9月 日）
同志们：
遵照会议安排，我就我县的城镇居民基本医疗保险运行情况做以简单通报。
我县的城镇居民基本医疗保险从2007年8月按照属地管理的原则开始启动，一开始就得到县委、县政府的高度重视，把城镇居民基本医疗保险工作纳入县政府为民办理的“十七 ”件实事之一。在乡镇、社区和学校以及相关部门的大力配合和支持下，我们按照县委、县政府的总体部署，加大工作力度，完善工作措施，相继完成了制定方案及相关配套政策、建立信息系统、培训业务经办人员等一系列工作任务，以努力为居民办实事为出发点，进一步扩大医疗保险覆盖面。至2009年7月底共核定参保居民 1.55万人，现已登记参保9620人，占应参保对象的 62 %,累计共收缴医疗保险费 332.03万元，其中个人缴纳医疗保险费54.13万元，县财政按规定已配套19.48万元。市级财政配套124.62万元，已全部拨付到帐，省级财政配套 133.80万元，因实行 市级统筹，已拨付到市财政居民医疗保险基金专户。同时与6家定点医院和53家定点医疗单位及零售药店签订了服务协议，并执行了新的医疗收费价格和新版省药母目录，简化了城镇居民住院手续。2008年共为227名参保住院患者支付住院费66.99万元，受到广大参保居民的广泛好评。
一、运行进展情况
(一)切实加强领导。县委、县政府高度重视城镇居民医疗保障工作，把解决城镇居民“看病难、着病贵”的问题和提高他们的健康水平，作为加快构建和谐社会的重要举措，摆上重要议事日程，加强组织领导，狠抓工作落实。居民医疗保险工作开展以来，县政府及时成立了由政府分管副县长任组长，人事劳动、财政、社保等部门主要负责人任副组长，相关部门为成员的城镇居民基本医疗保险工作领导小组及其办公室，加强了对城镇非职工人群医疗保障工作的组织领导。及时制定印发了《宁县城镇居民基本医疗保险实施细则》，为城镇居民基本医疗保险工作依法顺利开展提供了政策依据。07、08年，县委、县政府又专门召开了三次全县城镇居民基本医疗保险工作动员会和工作会，对城镇居民医疗保障工作进行了安排部署，明确工作重点、细化了工作内容，强化了各乡镇、各有关部门的责任，以此促进工作落实。
(二)做好医药管理。一是在对各医疗机构和零售药店进行资格审查认定的基础上，确定市人民医院、市中医院、市 老年医院、县医院、中医院、宁县和盛医院为定点医疗机构，确定23个基层卫生院和宁县医药公司等30个医疗卫生单位和药店为定点零售药店。参保人员在定点医疗机构或定点药店因病发生的医疗费用凭有效票据按规定予以报销。二是县医改办与各定点医院、定点药店签订了服务协议，健全了医保规章制度。三是简化了参保人员在县内定点医院住院治疗手续，为广大患者提供快捷优质服务。四是为各定点医疗机构和零售药店配发了《甘肃省城镇职工基木医疗保险诊疗项目目录》和《药品目录》。五是2007年7月份物价、工商、质监、卫生等部门对各医疗机构和药店开展了集中检查活动，重点查处了药品质量、医药价格虚高等行业不正之风，进一步规范了用医用药行为和药品价格。
(三)严格基金征管。在民政部门核定城市低保对象的基础上，积极开展了城镇居民的医疗保险基金征缴工作。基金征缴严格执行《宁县城镇居民基木医疗保险实施细则》，具体工作中个人缴费由乡镇民政办和社区及各学区、学校指定专人负责收缴，再统一缴到县信用联社，县信用联社逐人开具省财政厅统一印制的专用票据，同时为参保人员建立医疗保险个人帐户，财政配套资金由财政部门积极衔接，负责落实。2008年，共登记参保城镇居民9204人，征缴基金82.69万元。为了加强基金管理，我们严格按照上级要求在县信用联社开设了基金收支专户，坚持 “收支两条线”管理，按 期与财政、银行核对帐目，做到账目和实际相符、账表相符，保证了基金的安全运行。
(四)抓好队伍建设。一是明确了县医改办为全县城镇居民医疗保险经办机构，各乡镇民政办、社区居委会和各学区、学校确定专人负责办理辖区城镇居民的医疗保险业务，理顺了工作关系，靠实了工作责任，为工作的顺利开展提供了组织保证。二是督促各定点医疗机构成立了医保小组，并配齐了专职工作人员，专门办理医疗保险有关业务。三是开展了医保工作人员的业务培训和作风建设活动，不断改进作风，提高业务素质。召开了全县医保业务人员培训会，加强政策宣传和业务指导，印发医疗保险工作手册1000份，政策宣传资料50000份。
(五)注重调查研究。城镇居民的医疗保险工作是一项新的工作，面广量大，涉及到每个城镇居民的切身利益。为了把工作做细做实，减少问题，化解矛盾，做到求真务实，我们对执行过程中出现的问题和可能遇到的困难进行了调研，确保了制定政策的合理有效和有利操作。针对 2007年大多数居民因为城镇居民基本医疗保险不建立个人账户，而不愿参保的现象，2008年按照上级的文件精神及时完善了《实施细则》，每年每人按20元标准为每位参保居民建立了个人帐户，主要用于居民支付门诊医疗费用。
二、存在主要问题 我县城镇居民医疗保险工作在县委、县政府的正确领导和上级部门的关心支持下，经过全县上下积极努力，扎实工作，做了一定的工作，取得了一定进展，但是仍处在起步发展阶段，仍然存在一些困难和问题:一是宣传工作不到位;城镇居民基本医疗保险工作是一项新生事物，政策性强、涉及范围和对象分布面广，情况复杂，由于我县城镇居民基本医疗保险开展初期任务重，时间紧，各乡镇和学校普遍对政策宣传不重视，宣传工作不够深入和细致，导致一些居民对这项惠民政策知之甚少、理解不深，认识不到位，存在等待观望和无病不保、有病才保的侥幸心理，参保意识不强，影响了参保率的提高;加上城镇居民居住分散，相当一部分城镇居民外出务工，流动性大，致使参保登记十分困难，造成参保率提高难。二是上紧下松，政令不畅，也是造成参保率低的重要原因之一。为了搞好城镇居民医疗保险工作，县上先后召开了两次大型动员部署会议，县委、县政府分管领导也曾带领县医改领导小组相关成员单位同志深入学校、乡镇、社区进行调查了解和现场办公督查。但部分乡镇和学校仍然在这项工作上下不了实手抓落实，部分乡镇和社区连领取低保的对象户也没有按要求完全参保，一些学校在登记参保时不查验户口本，由学生自愿报名参保。城镇居民医疗保险工作涉及的对象是城镇居民包括城镇户籍学生，分布面广，涉及全县18个乡镇及300多所学校，是一项复杂的系统工程，但是由于部分乡镇、部门认识不明确，重视不够，认为居民医保不属于乡镇的和部门的中心工作，所以只仅限于大会布臵一下，没有安排专门力量来抓此项工作，部分学校主要负责人甚全认为给城镇学生办医疗保险是乱收费，不情愿去搞，从而导致城镇居民医疗保险工作进展不平衡，至今部分乡镇、社区和学校进展很慢，参保率很低，有些连参保对象底子到现在还没摸清楚。个别乡镇甚至将前来参保缴费的居民拒之门外，互相推诿，拒绝为其办理参保缴费手续。因居民医疗保险多年来被省市一直列为为民办理的“实事”之一，进行严格考核。建议县委、县政府将居民医疗保险与新农合一样列为乡镇、部门综合目标管理责任制考核范围，以引起乡镇和有关部门的高度重视。三是因上级政策规定居民缴费标准不一致，(最高60元、最低10元)，但统一按20元建立个人账户，造成部分缴费高的居民有意见，影响了他们的参保积极性;四是微机化管理程度低，居民医疗保险省上下发的是机打票据，而县医改办、乡镇、社区和学校无条件开具机打票据，信用联社又无法上门服务，造成参保缴费困难，乡镇、学校、社区代收的医疗费不能及时进入专户管理。五是由于长庆桥镇长庆桥村因实行土地整理项目，3009名失地农民统一农转非后末按时缴费，造成欠费105315元。有待今年清欠回收;七是目前仍没有专门的软件程序，记账、医疗费报销均为手工操作，造成记帐、医疗费报销工作量大、速度慢，且难免出现各种误差等等。
三、下一步打算
城镇居民基本医疗保险是惠及城镇居民的民心工程，充分体现了县委、县政府以民为本、贯彻落实科学发展观的执政理念，是构建和谐社会的重要举措。各乡镇各部门必须进一步强化责任、再添措施、狠抓落实，确保全县2009年城镇居民医疗保险参保、续保工作圆满完成。
（一）加强舆论引导，营造良好氛围。城镇居民基本医疗保险制度涉及范围和对象分布广，情况复杂，做好宣传动员工作是顺利实施的重要条件和关键环节。请各乡镇、社区、学区、学校采取灵活多样的形式大力宣传党中央、国务院建立“全民医保”的方针政策及目的、意义，使这项党和政府的惠民政策深入人心。用数据和典型事例把城镇居民基本医疗保险的意义讲透、政策讲清、程序讲明，切实增强宣传效果。
（二）做好基础工作。各乡镇要把2009年城镇居民医疗保险工作纳入目标管理，继续加强对城镇居民医疗保险参保、登记和缴费工作的领导，组建专门工作班子，层层落实目标任务，重点加强对民政办、社区劳动保障服务机构的指导，定期开展检查督办；建议县民政局、教育局确定一位副局长专门负责城镇低保人口和学生的医疗保险工作，督促各社区、民政办，各学校、各学区，成立相应机构，责任到人，目标到人。请各学区、学校安排在每年九月份学校开学报名时办理学生参保手续;即学生注册报到时必须凭户口簿和当 年参保缴费票据、城镇居民基本医疗保险证方可注册报到，从而保证城镇学生百分之百参加医疗保险。同时，建议县教育局将城镇学生参保登记工作列入学校目标责任制考核范畴，加强指导和考核力度。县信用联社要为医疗保险参保缴费开辟窗口、搞好服务。为便于缴费和结算，经与县财政局协调同意，今年的城镇居民医疗保险专用票据由县社保中心统一领取，由社保中心负责发放到各乡镇、社区和学校，统一用手工开据后，连同票据和所缴保险费交社保中心，社保中心再与县财政局和信用联社结算票据和收费情况。确保在12月底以前全面完成2009年全县城镇居民基本医疗保险的参保目标。
谢谢大家。
第五篇：山东物流运行情况通报
2011年全省物流运行保持了平稳较快发展态势，社会物流需求持续增加，产业投资不断增长，物流业增加值稳步上升，为保证全省经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。
一、社会物流总额增势较快
2011年全省社会物流总额133922.7亿元，同比增长26.5%，增幅比上年提高3.8个百分点。其中，工业品物流总额105145.0亿元，增长18.8 %，占社会物流总额的比重为78.5 %；省外货物流入总额12235.3亿元，增长22.9 %，占9.1 %；进口货物物流总额7117.8亿元，增长26.3%，占5.3 %；农产品物流总额5245.9亿元，增长3.8 %，占3.9 %；再生资源物流总额1752.0亿元，增长17.3 %，占1.3%；省外货物过境出口总额1475.2亿元，增长22.9 %，占1.1%；单位与居民物流总额951.4亿元，增长20.2 %，占0.7%。
货物发送量完成32.6亿吨，同比增长5.81%；其中铁路发送货物2.41亿吨，同比增长10.43%；公路发送货物27.94亿吨，同比增长5.68%；水路发送货物1.59亿吨，同比增长1.52%；航空发送货物15.53万吨，同比增长3.19%，管道6262万吨。
从17市物流总规模看，全年物流总额过万亿的市达到6个，依次是青岛（25371.9亿元）、烟台（15802.8亿元）、临沂（15065.2亿元）、淄博（12119.9亿元）、潍坊（11862.0亿元）、济南（10705.3亿元）。六个市的物流总额合计占全省的58.1%。另外，全年东营市物流总额达到9392.7亿元；聊城、泰安超过7000亿元；威海、德州、济宁、滨州超过6000亿元（详见附件1）。
从物流总额的构成来看，各市物流总额及其占比客观反映了各市的经济总量和经济结构特点。农产品物流总额占比较高的分别是潍坊（11.1%）、济宁（11.1%）、烟台（9.0%）三个农业大市；工业品物流总额占比居前三位的青岛、烟台和潍坊，分别为12.5%、11.8%和9.1%；进口物流总额占比居前三位的依次是青岛、烟台和日照，所占份额分别是28.6%、16.9%和15.3%；外地过境物流总额占比居前三位的是临沂、青岛和日照，分别占总额的52.3%、39.4%和5.1%（见附件1）。
二、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高
2011年全省社会物流总费用8124.8亿元，增长14.7%。其中，运输费用4766.9亿元，占社会物流总费用的比重为58.7%；保管费用2492.8亿元，占30.7%；管理费用865.1亿元，占0.6%。社会物流总费用与GDP的比例为17.88%，与去年基本持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。
三、全省物流业增加值保持平稳较快增长
2011年全省物流业实现增加值3334.5亿元，增长16.1%。物流业增加值占GDP的比重为7.3%,占服务业增加值的比重为19.14%。
从各市物流增加值总量来看，前三位是青岛569亿元，临沂351.6亿元，济南308.4亿元。从占当地同期生产总值的比重看，临沂市（12.7%）最高，其次是莱芜（9.9%）和日照（9.5%）。从物流业增加值占第三产业增加值比重看，居前三位依次为临沂市、莱芜市和日照市，分别为31.7%、30.3%和26.1%（见附件2）。
四、全省物流相关产业新增固定资产增长较快，但新增固定资产投资增幅下降 2011年全省物流相关产业固定资产投资2320亿元，可比增长16.2%，增幅比全省固定资产投资增幅低5.6个百分点，比上年下降9.5个百分点。新增固定资产1520.7亿元，增长38.9%。其中：交通运输业新增固定资产623.2亿元，增长58.3%；仓储邮政业159.6亿元，增长9.7%；贸易业677.9亿元，增长25.2%。分市来看，物流业投资完成额增幅较高的潍坊市、聊城市、东营市增幅分别为114.9%、69.1%和52.2%；物流投资下降较大三个市是莱芜市、德州市、济南市，降幅分别为23.1%、21.2%、10.7%。
2011年全省经济的平稳发展为我省现代物流业的发展提供了广阔的市场空间和服务需求。今年，由于油价等物流成本要素的上升，物流企业面临的成本上升压力依然较大。但随着宏观经济稳步发展以及省政府促进物流业健康发展政策措施的出台，物流运行和企业经营活动有望逐步趋于活跃。
山东省经济和信息化委员会 山东省统计局
二○一二年四月二十三日
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