2008年7月6日员工违章乘座值班车未遂事件

第一篇：2008年7月6日员工违章乘座值班车未遂事件

员工违章乘座值班车未遂事件

一、事件经过：

2008年7月6日上午11时30分左右，采油一井区牛十一计员工李**、高**、马**等三人在牛22-319井进行井场清污工作，准备乘坐轿货值班车回站吃午饭，员工马**因工鞋上油污较多，跳上轿货车的货厢上。车在颠簸狭窄的矿渣道上往站区方向行驶,当车行驶至距站区100米处的上坡拐弯处时,马**脚下一滑，摔倒在车厢内,险些被甩出车外,虚惊一场后的马**从车上下来,徒步走回站去。

二、原因分析：

1、马**违章站在车厢上。

2、带车人没有认真履行职责，制止乘车违章行为。

3、员工存在侥幸心理，对违章乘车危害识别不清。

三、防范措施

1、乘坐客货车辆，严禁人员站在货厢上。

2、落实带车人安全职责，及时制止违章行为。

3、加强员工安全教育，提高员工安全意识。

第二篇：孝感分公司员工上下班途中交通安全未遂事件

孝感分公司员工上下班途中交通安全

未遂事件

案例经过：2013年9月25日晚19时左右，一身穿加油站工装员工下班后骑乘电动车回家，在行驶至文化路路口处未按交通指示灯提示停车等候，准备横穿十字路口，被同行人员及时发现并予以制止，成功的避免了一起员工下班途中因不遵守交通规则造成的交通事故。

危害分析：这是一起员工在下班途中不遵守交通规则的未遂事件，在同行人员的及时提醒下并未造成后果。经验教训：员工在上下班途中急于赶时间，未遵守交通规则，安全意识淡薄。为此，分公司组织各片区、加油站开展了一次交通安全经验分享活动，以案例讲解的形式告知员工不遵守交通规则会造成哪些严重后果，强化员工安全意识，提升员工八小时外的安全保障。

孝感分公司管理者代表：马泓海

2013年9月26日

第三篇：未遂事件控制制度

肃宁分公司未遂事件控制制度

第一章总 则

第一条为进一步分析研究安全事故发生的原因和规律，增强员工安全意识，有效预防事故的发生，特制定本规定。

第二条未遂事件是指可能导致健康损害、人员伤亡、财产损失、环境破坏或声誉损害，低于分公司事故等级的事件。

第三条未遂事件报告以鼓励为主，有利于员工发现、报告和处理未遂事件，共享经验教训。

第四条本规定适用于分公司各部室、各站区、各车站、各工队和各施工承包商（以下统称各单位）。

第二章未遂事件分类和分级

第五条未遂事件按照事件主要致因分为人的不安全、物的不安全状态、环境的不安全因素引发的未遂事件三类。

第六条未遂事件按照潜在后果的严重性分为一般未遂事件和高危未遂事件两级。一般未遂事件是指后果可能导致分公司级事故的事件；高危未遂事件是指潜在后果可能导致公司级事故的事件。

第三章 职 责

第七条员工应及时准确报告未遂事件，并配合事件分析。

第八条各单位负责对未遂事件进行分析、分级，建立台帐，制定预防措施。

第九条分公司安全监察室负责未遂事件的汇总、统计，建立未遂事件信息库，并对下属单位未遂事件的管理进行督导和考核。

第十条分公司业务主管部门按照“谁主管谁负责”的原则，负责对本专业管理范围内的高危未遂事件进行分析，监督落实防范措施。

第四章报告、分析、预防和验证

第十一条未遂事件发生后，当事人应立即向当班负责人报告。接到报告后，视严重程度由单位负责人或班组负责人在当天组织未遂事件分析，制定并落实防范措施，当班负责人应逐级上报。

第十二条基层单位（含辖区内施工承包商）对一般未遂事件进行管理，并根据未遂事件的潜在严重性和分析难度决定是否向上级业务主管部门报告，高危未遂事件应逐级报告至上级业务主管部门。

第十三条 一般未遂事件由基层单位组织分析，高危未遂事件由分公司组织分析，必要时上报公司业务主管部门组织分析。

第十四条施工承包商发生的未遂事件由承包商组织分析，负责未遂事件的收集、整理、分析和上报工作，分公司业务主管部门进行监督，必须时组织分析。

第十五条事件分析人员应具有相应的技能、专业知识和经验。

第十六条事件分析应找出未遂事件发生的原因和潜在后果，提出防范措施。

第十七条事件分析结束后，各单位将事件分析信息上报分公司安监室和业务主管部门，分公司安监室和业务主管部门于10个工作日内将事件处理结果反馈给未遂事件发生单位（部门和人员），并对相关人员进行教育和培训。

第十八条如有必要由单位或班组负责人组织修改已存在的书面安全工作程序，经业务主管领导审批后在分公司安监室备案。

第十九条具有共性的未遂事件，应将事件分析报告报上一级管理部门。

第二十条各单位及分公司业务主管部门应跟踪验证未遂事件防范措施的落实情况。

第五章统计分析与经验共享

第二十一条各单位每月对未遂事件进行统计分析，提出管理改进建议，在安全例会上公布。

第二十二条分公司安监室和业务主管部门应将未遂事件统计分析结果、典型未遂事件案例定期发布，分享经验。

第六章考 评

第二十三条各单位应根据未遂事件的上报情况对未遂事件报告人予以奖励。发现隐匿情况应批评教育。情节严重的在季度考核中酌情扣分。

第二十四条分公司安监室和业务主管部门负责对各单位未遂事件管理情况进行监督检查。

第二十五条

第二十六条

第二十七条

第七章 附 则 各单位可依据本细则，制定本单位的具体实施细则。本细则由分公司安全监察室负责解释。本细则自印发之日起试行。

第四篇：违章事件报告

违章事件报告

XXXX年X月XX日，XX安全督察大队查处了公司一起C级违章事件，此事件暴露了XX公司工作人员安全意识淡薄、有章不循等问题。经研究决定，现将“X.XX” C级违章事件在XX企业范围通报，要求XX企业认真组织学习，引以为戒。各级管理人员和相关工作人员务必高度重视，负起责任，认真履行安全职责，严守“安全底线”。

一、事件经过

XXXX年X月XX日，公司XXX工作负责人XXX持XXX号低压工作票进行“XXX公变迁移XXX工作站单相表及架设线路”工作任务的施工。当天11时左右，XXX在检查10kV配网施工路过，看见附近有低压线路架设施工，顺便到该施工现场监督检查，检查发现：

1、XXX工作负责人XXX所持的低压工作票、安全技术交底单的工作票会签、接收、许可、安全交底均为XXX违规代签，工作负责人违规代操作断开XXX公变4011刀闸；

2、作业人员XXX穿戴的安全带磨损较严重，而且后备保护绳已经超期未检。

安全检查人员要求施工人员立即整改，做好现场的施工方案及管控措施后再开展工作，责令该工作负责人及作业人员认真遵守《XXX》、《XXX》等有关安全生产规章制度，严格按相关安全规程开展作业。

二、违章根本原因分析

针对该起违章事件，公司XXX进行了调查并对违章当事人进行了访谈，从“人”、“物”、“法”、“环”四个维度进行了根本原因分析，分析的结果为：

1、工作负责人嫌办理工作票找人签名跑来跑去的，很麻烦，只是电话与供电所沟通，而会签和安全技术交底必须要主业人员实施及亲自审核签名的，工作负责人均未实际实施擅自违规代签；

2、工作负责人疏于对安全工器具的管理，作业人员没有养成安全工器具使用前检查的习惯。

三、违章级别认定

1、公司工作负责人梁海浪违反了《XXX管理办法（试行）》第C09条“工作票、操作票等作业文件存在签名漏签、事后补签、违规代签现象”的规定。

2、XXX违反了《XXX管理办法（试行）》第C14条“现场使用的验电器、安全帽、安全带、接地线、绝缘杆、绝缘手套、绝缘鞋、绝缘靴、绝缘绳、绝缘挡板、绝缘梯、登高脚踏板、电动或手扳葫芦等工器具未定期试验、无试验合格标志或试验过期，或存在破损、裂纹、污秽、松脱、断股等明显缺陷”的规定。

定为一起两处C级级违章。

四、整改要求

（一）根据根本原因分析的结果，为了防范类似违章事件的再次发生，要求XXX加强人员安全规程、基本安全技能的培训力度，提高作业人员养成遵章守纪的良好习惯。

（二）责令XXX组织对此违章事件进行调查，制定具体防范措施并切实落实整改落实到位。要求于违章通报发出后五个工作日前将调查、整顿报告书面报送XXX安全监管部。

（三）违章人员XXX、XXX应认真反思、自学整改，并在违章扣分通知书发出后五个工作日内向项目管理部门提交经工程项目负责人审核通过的本人整改情况报告。报告不少于1000字，含违章事实陈述、产生违章原因、已采取的整改措施、下一步整改计划等内容。

（四）公司XXX、XXX接到本通知后，于三个工作日转发至管辖范围内的施工单位组织认真学习，杜绝发生重复违章。

（五）请XXX加大对施工单位低压迁改维修项目的管理力度，以及施工现场安全管控力度，把检查结果纳入年底的资信评价内容。

五、违章处理

根据《XXX管理办法（试行）》现场作业违章扣分条款第六条规定，对相关人员进行处罚：

1、扣XXX、XXX安全考核分各3分，扣XXX站安全考核分3分；

2、扣XXX站安全员XXX安全考核分2分，扣XXX站长XXX安全考核分1分；

3、扣XXX安全考核分各1.5分，扣XXX站片区经理XXX安全考核分100分，扣XX部安全考核分1分；

4、扣XX部安全考核分0.5分。

5、扣分管领导XXX100元。

第五篇：违章事件反思

违章事件反思

针对前段四人闯火车道事件，公司已近给以严惩。但是事件都背后却揭露了目前在厂存在的一系列安全问题。

1、缺乏安全知识，不知不觉的违章

对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、侥幸的心理

明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。

3、自以为是

总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。

针对以上几点主要存在的问题。应注重加强安全教育，进一步提高员工的安全意识。加大安全检查的力度，使现场处于监视状态。及时制止违章行为，严格考核。虽然这次事件没有造成人员伤亡，但是这只是侥幸，不能等到真的用鲜血和生命来唤起我们内心的安全意识！

总之，我们要树立“一切事故都是可以避免的”理念，增强自身的安全意识，使“我要安全”成为自觉的行为，不要流于形式，我想通过我们共同努力一定能够实现安全工作、安全生产。