连续梁桥优秀毕业设计的摘要

第一篇：连续梁桥优秀毕业设计的摘要

柞小高速老庄河大桥结构设计

作者：贾红晶专业班级：土木工程093指导教师：张鹏

摘要：预应力混凝土连续梁桥是工程上广泛使用的一种桥型,它不但具有可靠的强度、抗震能力、刚度及抗裂性,而且具有行车舒适平稳、养护工作量小、伸缩缝少、造型简洁美观、设计及施工经验成熟等特点。

该设计针对桥址处地形地质条件，从桥跨布设及施工方法等多方面进行综合比较，同时充分考虑设计参数和环境影响，选择了280m独塔双索面混凝土箱形斜拉桥、258m三跨变截面预应力混凝土箱形连续梁桥、270m中承式混凝土肋拱桥三个桥型方案进行比选，按照“安全、适用、经济、美观”的原则，最终采用258m三跨变截面预应力混凝土箱形连续梁桥作为推荐方案。采用双向6车道，桥宽为28.5m，由上、下行分离的两个单箱双室截面组成；梁高采用变高度梁，按二次抛物线变化，边跨支点处梁高1.8m、跨中处梁高2.7m、中跨支点处梁高 7.0m。设计计算时，首先利用结构力学求解器进行恒载内力计算、利用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)和结构力学求解器进行活载内力计算（其中横向分布系数采用偏载增大系数乘以车辆折减系数）、利Midas Civil Trial进行次内力（基础沉降、温差应力）的计算，在此基础上按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行荷载效应组合，并绘制弯矩和剪力包络图；其次，该设计按照全预应力构件设计，根据正截面抗裂要求，确定预应力钢筋的数量，按照钢筋束布置构造要求和布置原则进行钢筋束的配置，并依据后张法进行预应力损失和有效预应力的计算；再者，对上部结构进行正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、正截面抗裂、混凝土法向应力及挠度验算，最后根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—85）进行桥墩设计和竖向承载力、水平承载力验算和桩基础设计。该设计完成了桥梁上部结构、下部结构的设计和验算，并编制了计算书和相关图纸。

计算结果表明该桥在正常使用极限状态及承载能力极限状态下，桥梁结构各主要受力构件强度、刚度及变形均满足规范要求。

关键词：桥型方案比选；变截面混凝土连续箱形梁桥；内力计算；钢筋束的布置；主梁截面验算

第二篇：优秀毕业设计论文摘要

基于单片机的多温度检测系统的设计与PROTEUS仿真

浦江学院浦自0806班张佑鹏指导教师：李为相

摘要

1.课题研究的背景及内容

在人类的生活环境中，温度扮演着极其重要的角色。自18世纪工业革命以来，工业的发展与温度有着密切的联系。不管是在钢铁、水泥、冶金、石化、玻璃、医药等行业，基本上70%的工业生产部门都必须考虑着温度的影响因素。温度对于工业如此重要，由此推进了温度传感器的迅速发展。许多产品对温度测量范围要求严格，而目前市场上的温度测试仪器都是单点测量，且温度信息传输是不及时的、不够精确的，从而不利于工业控制来及时做出决定。在这种形式下，制定出可以多点测量、实时性高、高精度的同步测量方案是很有必要的。

此次设计是利用单片机确定系统的总体设计方案，包括其功能设计、设计原则、组成与工作原理。对单片机的应用作进一步的了解，对于温度控制要有更进一步的认识。进行智能传感器的硬件电路设计，包括硬件电路构成及测量原理、温度传感器的选择、单片机的选择、输入输出通道设计。该系统采用层次化、模块化设计，整个系统由数据采集系统、单片机控制系统、计算机监控系统组成。进行了调试和仿真，包括硬件仿真和软件仿真，完成数据的采集和处理

本课题是以80C51单片机系统为核心，能对四点的温度进行实时检测。通过单片机的处理，可以使液晶显示器LCD显示四点温度。再经过按键设定温度报警上下限，系统设定阀值，若超限实时报警。

2.课题总体的系统设计

本设计由两大部分组成：硬件设计和软件设计。

1）硬件设计：主要包括整个系统控制核心的选择（单片机和传感器）、温度显示器件的选择、复位及晶振电路设计、蜂鸣器报警电路设计及温度上下限报警电路设计等。系统由单片机控制，能够接收传感器的温度数据并显示出来，可以从键盘输入命令，系统根据命令，选择对应的温度传感器，并由显示器对温度显示。

本课题选用80C51单片机作为主控制器，测温器件选用智能数字温度传感器DS18B20,键盘设计采用独立式按键电路来完成需要实现的功能，显示电路选用RT1602型号LCD液晶显示器显示四点温度及阀值，复位电路采用上电复位开关电路等。本课题设计了一种合理、可行的单片机监控软件，完成测量和显示的任务。由于单片机具有强大的运算和控制功能，使得整个系统具有模块化、硬件电路简单以及操作方便等优点。

2）软件设计：与机器语言、汇编语言相对比，本系统选择高级语言C语言编程。系统进行软件设计时，先要对本课题硬件有一个熟练的掌握，知道系统的组成，数据的传输，信号是如何被控制的，以及信号的显示。然后进行软件设计时，先搞清楚各个部分的子程序及他们的流程图，然后进行C语言编程，最后将它们系统的编程。

本课题系统主程序流程是首先要对系统的各个模块初始化，先执行测温子程序，获取外界的温度值送单片机进行处理，调用相应的显示子程序，对获取的温度显示。然后单片机对按键所连接的引脚进行巡回检测，若为低电平，说明有键被按下，执行相应的按键功能，对温度上下限的设定值进行调整并显示在LCD液晶显示器。若检测到返回键为低电平，则回到原来的测温状态，此时的报警上下限的设定值已经修改，系统根据此设定值和主程序，判断是否需要调用报警子程序和蜂鸣器响起子程序。

3．设计过程中要注意的问题

1）在DS18B20的有关资料中都没有提到单总线上需要挂接传感DS18B20数量问题，致使让人们误理解可以连接无穷多个DS18B20，事实上并非如此。只要单总线上连接的传感器DS18B20超过8个时，必须解决单片机的总线驱动这个难题。

2）硬件电路的简单是以软件的复杂为代价的，因此在程序的编写与调试的过程当中稍一粗心就会出现错误，包括时间延时不够长，设置参数的类型有错误。

3）在系统安装及工作之前应将主机逐个与DS18B20挂接,以读出其序列号。此外，由于DS18B20的单线通信功能为分时段完成，遵循严格的时间间隙的概念，因此，对DS18B20的每一个操作都得按照标准的协议来进行。

4.结论

本文利用PROTEUS与KEILC51对单片机四点温度测量系统进行了仿真设计。从本文结果可以看出，利用PROTEUS进行单片机系统的仿真设计可以极大地简化单片机程序在目标硬件上的调试工作，大幅度节省制作电路板的时间和成本，对于提高产品的开发效率、降低开发成本等有重要的意义。

该软件程序经过反复的调试和修改，虽然能够达到预期的目标，但是还有很多地方需要修改完善，如开始仿真时机器会扫描错误代码而使电路报警，还可以利用剩余的输入/输出口挂接更多的DS18B20等。通过分析对比各种不同的温度传感器，选定DS18B20，这种单总线数字温度传感器的通信方式比较独特新颖，软件编写的比较易懂，特点突出。

关键词: 温度测量温度传感器DS18B20单片机

第三篇：优秀毕业设计(论文)摘要[模版]

天津市万科公司办公楼设计

系：土木工程系班级：土木0701班

姓名：杨嫚学号：07111138

指导教师：王邵臻

摘要

1.课题背景及工程概况

随着社会的进步和科学技术的发展，特别是在国家加快城市建设、发展新农村政策的推动下，建筑业越发蓬勃。近几年来，我国建筑业飞速发展，继2008年北京奥运会建造了地标性的建筑：国家体育场（鸟巢）、国家游泳中心（水立方）后，2010年上海又成功举办了世博会，建造了世博会大大小小两百多个场馆，且每个场馆都各有特色，除此之外地铁和城际高速铁路等交通设施建设也都在紧锣密鼓的进行，像2008年后通车的有沪杭高铁、武广高铁、郑西高铁等。

近年来，世界各地的钢筋混凝土框架结构的发展很快，应用很多。框架结构既要承受竖向荷载，又要承受水平风荷载，在地震区还要承受地震作用。由于水平方向风荷载和水平地震作用，除了沿结构两个主轴方向作用外，还可沿结构的任意方向作用，为了提高框架结构的侧向刚度，特别是要提高框架结构的抗扭刚度，以满足弹性位移角限值、弹塑形角限值、扭转位移比限值和扭转周期比限值等要求，要将框架结构设计成双向梁柱刚接的抗侧力体系，而且设计时还应尽量使框架结构两个方向的抗震能力相接近。所以说，提高框架结构的抗扭刚度，可以避免框架结构在地震发生时因扭转效应而导致结构严重破坏甚至倒塌。尤其是近年来世界各地频繁发生地震，保证建筑结构的稳定性尤为重要。

此次是关于天津市万科公司办公楼的设计，该建筑的主要用途是公司员工日常办公和接待公司客户，是该公司的主要构成部分。

万科公司办公楼位于天津市河东区，设计采用混凝土框架结构，长54m，宽15m，主体结构层数为三层；层高均为3.6m，室内外高差为0.45m；框架梁、柱及板均为现浇；屋面板顶面标高为10.8m。该工程是办公建筑，是行政管理人员的工作场所。在设计上以规整的一字形安排平面，充分利用场地。本工程的建筑抗震设防烈度7度，抗震等级为三级，场地土类别为二类。该建筑结构耐火等级为二级，使用年限达到50～100年，符合二级建筑耐火年限。该工程是一座以办公为主的现代建筑，力求充分体现现代化的特点。在整体造型上突出现代、新颖，做到简洁、明快、虚实相接、刚柔相济，给人以蓬勃向上的感觉。

2.办公楼设计的内容及方法

本设计由两大部分组成：建筑设计和结构设计。

建筑设计：

建筑物名称：天津市万科公司办公楼。

建筑设计主要包括建筑设计说明书和建筑设计图纸。根据办公楼的使用功能、自然条件和建筑设计规范确定建筑所能容纳的人数、房间的尺寸、门窗的开启方向、楼梯的踢面宽度等。建筑主要由门厅、办公室、会议室、值班室、储藏室、配电间、卫生间、走廊、楼梯等组成。在满足建筑制图标准的条件下，综合考虑建筑布置方案和当地的气象、地质条件，绘制首层平面图和剖面图。

设计要求：该建筑开间和跨度较大，要求布置灵活。同时，考虑到该建筑处于7度地震区，故选用框架结构。由于将承受纵、横向水平地震作用，选用纵、横向承重框架体系。依据相关建筑标准、规范的要求，该建筑离城市道路红线至少3m，与相邻基地之间应在边界红线范围以内留出防火通道或空地，建筑物的高度不应影响邻近建筑物的最低日照要求，建筑物应具备一定的稳定性和安全性，抗震设防烈度为7度，防火按二类二级设计。除此之外，还应满足建筑功能的需求，使得人流、物流方便有效地运行；要符合所在地规划发展的要求并有良好的视觉效果；采用合理的技术措施，以提高效率降低能耗，达到可持续发展的目的。结构设计：

结构设计主要是进行结构的内力计算，严格按照《荷载规范》、《混凝土结构设计规范》，查阅了《结构力学》、《抗震结构设计》、《钢筋混凝土结构设计》等中的设计方法对本工程进行结构设计。结构计算主要包括以下几个步骤：

（1）确定柱网尺寸及结构布置：

该结构采用全现浇混凝土框架结构，根据结构框架的布置要求及建筑平面布置的原则来确定柱网尺寸。

（2）梁、柱截面尺寸的确定：

梁截面尺寸的确定：主梁高度为跨度的1/8～1/12，宽为高的1/3～1/2；次梁高度为跨度的1/18～1/12，宽为高的1/3～1/2。

柱截面尺寸由轴压比确定：即按公式：N/fcAc<0.9(三级抗震)来确定柱截面尺寸。

（3）水平荷载计算：

包括横向框架地震荷载和风荷载的计算。根据荷载规范采用集中质量法计算各楼层重力荷载代表值Gi。

计算梁、柱线刚度：在框架结构内力与位移计算中，现浇楼面可视作框架梁的有效翼缘，框架边梁惯性矩取矩形梁的1.5倍，框架中梁惯性矩取矩形梁的2倍。

在地震荷载作用下，用D值法计算结构的自震周期，然后用底部剪力法计算剪力，计算横向各层等效地震力，根据计算结果，必须考虑顶部附加水平地震作用力的影响。

（4）竖向荷载计算：

包括横向框架的竖向恒载和活载的计算。

恒载由构件自重、装修等材料的重量，按一定的传力途径计算出框架的横梁上的线荷载及柱上的集中力，求出梁的固端弯矩，然后用二次弯矩分配法计算梁、柱的弯矩，用弯矩分配法时采用分层法计算各层弯矩，再进行叠加，求出最后平衡弯矩，再由平衡条件求出梁柱剪力和轴力，并且绘制一榀框架的弯矩图、剪力图和轴力图。

活载计算过程同恒载。

(5)内力组合：

框架横梁的控制截面是支座截面和跨中截面，支座处一般产生-Mmax和Vmax，跨中截面产生Mmax。柱的控制截面在柱的上、下端。恒载、活载、风载和地震荷载都分别按各自规律布置进行内力分析，恒载，活载取支座上部弯矩为负，下部弯矩为正；风载、地震荷载均考虑左右两个方向，然后取出各个构件控制截面处的内力，最后在若干组不利内力中选取几组最不利的内力作为构件截面的设计内力。

（6）梁、柱截面设计：

在梁的配筋计算中，分为正截面计算和斜截面计算。正截面计算主要是取梁端最大负弯矩、跨中最大正弯矩来配梁的纵筋。斜截面计算主要是取梁端最大剪力来配梁的箍筋，同时考虑地震剪力的影响。梁端箍筋加密区也要按构造要求来配置。

柱的正截面计算中。柱的弯矩和轴力组合共考虑了三种组合，即|M|max及相应的N；Nmax及相应的M；Nmin及相应的M，取最大的为最终配筋依据。

3.设计过程中应注意的问题

绘制施工图，一般情况下，一个图样应选用一种比例。根据专业制图需要，同一图样可选用两种比例。

设计交通联系部分时，要保证安全、合理、便捷，要充分考虑在最不利情况下应对安全疏散所需的时间以及通道的宽度和距离等。

要尽量避免短柱，短柱箍筋应全高加密，短柱纵筋不宜过大。

框架外挑梁配筋，由于占地面积的限制、使用功能的要求或结构上的原因，工程上常在框架的梁端设计挑梁。由于框架梁的荷载与外挑梁的实际荷载值不同，所以框架梁与外挑梁的断面尺寸会有所不同，框架梁外挑梁下常设置钢筋混凝土柱。

4.结论

我的毕业设计课题是天津万科办公楼，其中包括建筑设计，结构设计两部分。通过这两部分的设计使我对大学以来所学的各门课程有了一个系统而全面的了解，加深了各专业课程知识的融会贯通。

建筑设计是对拟建建筑物预先进行设想和规划，根据建筑物的用途和要求确定其各部分的形状和尺寸，并将各部分有机地组织到一起，创造出优美协调的建筑空间环境。从中，我进一步理解民用建筑设计原理和构造的基础知识，掌握建筑施工图的设计方法和步骤，提高绘制和识别建筑施工图的基本技能。根据办公楼的特点，确定了其结构形式为钢筋混凝土框架结构。

在结构设计中，根据荷载规范，正确计算作用在框架上的荷载值；掌握了框架结构的内力分析方法，学会了内力组合；根据控制截面的不利内力值和截面的尺寸进行配筋和节点构造设计。

在设计的过程中我严格按照最新规范及有关规定进行设计，其中采用的计算方法均参照有关书籍。整个方案设计基本符合设计和结构要求，具有一定的合理性。通过此次的毕业设计，我深深地认识到各种规范和规定是设计的灵魂，一定要好好把握。

关键词：框架结构，建筑设计，结构设计，抗震设计

The design of Tianjin wanke office building

Abstract

The wanke company office is located in HeDong District, Tianjin.This project uses concrete frame structure, 54 meters, 15 meters wide, the main structure for the three layers;storey are 3.6m, indoor and outdoor with the height difference 0.45m;frame beams, columns and panels are cast;housing Panel top elevation of 10.8m.The project is a office building, is the administrative staff in the workplace.Designed to shape the arrangements of a regular plane, full use of space.The construction of the project seismic intensity of 7 degrees for the three seismic level, site soil types into two categories.This structure fireproof rank as secondary, use fixed number of year of up to 50 to 100 years, accord with secondary architectural fireproof fixed number of year.The project is a modern building with office-based, and strive to fully reflect the modern features.Prominent in the overall shape of modern, innovative, be concise, crisp, deficiency and excess phase, hardness and softness, gives a vigorous feeling.The design includes architectural design and structural design of two parts.After the first building in accordance with the structure and layout of the overall after the first local node design steps design.Which include engineering in building design and construction information design conditions.According to office use and building design to determine the number of buildings can accommodate, the size of the room, doors and windows open direction, the width of the stairs of the play surface.Mainly by the construction lobby, offices, conference rooms, duty room, storage room, power distribution room, bathroom, corridors, staircases and other components.Meet the conditions of construction drawings, considering the building layout plan and the local meteorological and geological conditions, drawing floor plans and sections.The structure design, the mission of the frame structural design mainly have: the type selection ,the size of beams、pillars、walls etc., the gravity load calculation, the calculation of internal force and lateral moving in the function of the horizontal force, the internal force analysis of the crosswise frame in the function of the horizontal earthquakes, the internal force analysis of the crosswise frame in the function of the vertical load and also includes the dint combine、section design、foundation design.Foundation design also concludes footing layout selection, footing plane disposition, and foundation calculation.The whole project design is basic to match the design and the structure request, have certain rationality.Through the design of the structure of the office building, acquainted with the whole processes of design, controlled the calculating basic method of the structure design, completed the graduation design mission creately.At the same time, had deeper comprehension to professional knowledge and basic concept learn, improved the ability of the analysis solve definitely physically problem.Key Words：frame structure，architectural design，structural calculation，anti-seismic design

第四篇：预应力混凝土连续梁桥及例子

4.1一般规定

4.1.1 预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。4.1.2主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。

4.1.4桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定为箱形（简称箱梁）或T形（简称T梁）。箱形截面可设计为单箱单室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯矩相互协调为原则，T梁悬臂长度宜为1.0~1.5m，箱梁悬臂长度宜为1.5~2.5m。当主、引桥结构形式不同时，悬臂板长度宜取得一致。

4.1.5箱梁腹板宽度应由主梁截面抗剪、抗扭、混凝土保护层、预应力钢筋孔道净距和满足混凝土浇筑等要求确定。预应力钢筋净保护层和净距除满足规范外，应考虑纵向普通钢筋和箍筋的占位以及混凝土浇筑的孔隙等因素。箱梁腹板宽度最小值应符合下列要求：

条 件 腹板宽度Bmin(cm)腹板内无纵向或竖向后张预应力钢筋时 20 腹板内有纵向或竖向后张预应力钢筋之一时 30 腹板同时有纵向和竖向后张预应力钢筋时 38 4.1.6 悬臂板厚度应视悬臂长度、桥上荷载及防撞护栏碰撞力验算结果而定。根部厚度宜取0.30～0.55m，悬臂板端部厚度一般不应小于0.12m（对有特殊防撞要求的结构，悬臂板端部厚度适当增加，如使用PL2型防撞护栏时悬臂板端部厚度不应小于0.2m）。当悬臂板长度较长时应适当加强悬臂板沿主梁方向钢筋的配置。

4.1.7主梁翼板和顶、底板厚度应根据梁距和箱宽计算确定。同时应满足箱梁顶板厚度不小于0.2m，底板厚度不小于0.18m；T梁顶板厚度不小于0.16m。

1m，端横梁宽度还应考虑伸缩缝预留槽等构造要求。

4.1.9主梁腹板与顶、底板相接处应设1︰5加腋，箱形截面与支点横梁相接处应设渐变段加厚。箱梁截面与跨间横梁相接处应设0.15m抹角。

4.1.10箱梁底板必须设置排水孔，腹板必须设置通风孔，直径均宜取D=0.1m左右。配有体外预应力钢筋的箱梁应设置检查换索通道。4.1.11连续梁桥必须设置端横梁及中支点横梁。直线连续箱梁桥跨径小于30m的桥孔可不设跨间横梁；跨径在30～40m之间的桥孔宜设一道跨间横梁；跨径大于40m时宜设三道跨间横梁。曲线连续箱梁桥应根据曲线半径、跨径大小确定跨间横梁个数。连续T梁桥跨径大于25m的桥孔应设三道跨间横梁。斜桥视其交角适当增加跨间横梁。

4.1.13主梁桥面板横向预应力不得采用无粘结预应力钢筋。4.1.14主梁的梁高宜取最大跨径的1/20～1/27，箱梁梁高不应小于1.2m，当连续梁中支点为独柱支承时，梁高一般由中支点横梁强度控制，设计时应适当加高。

4.1.15连续梁桥施加预应力应采用后张法。预应力钢筋可采用规范规定的钢丝、钢铰线及标准强度为1860MPa的低松弛钢铰线。如采用低松弛钢铰线应按行业标准符号在图纸中予以说明。

设计文件中应要求采用经过鉴定，并符合国家标准和行业标准的锚具、联接器，预应力锚具、联接器、锚下钢筋及波纹管应按产品手册配套使用。

设计文件中应写明预应力钢筋张拉顺序、孔道灌浆要求和相应的结构施工顺序。箱梁各腹板纵向预应力钢筋应分批交替张拉，先，横梁和主梁预应力钢筋也应交替张拉，先横梁后主梁。

4.1.16桥面的纵横坡一般由支座垫块形成，设计时给出垫块中心高度，其值应控制四角高度不小于0.02m，当高度大于0.05m时应设钢筋网。

4.1.17 全桥采用支座支承的连续梁不得全部使用滑板支座，并至少设置一个双向固定支座。

4.1.18 预应力孔道灌浆宜采用真空灌浆工艺，灌浆标号不低于结构混凝土标号的80％。体外预应力钢筋锚区应采用环氧浆灌注。4.1.19 体外预应力结构中的体外预应力钢筋设计应考虑后期可更换。结构设计时应考虑体外预应力钢筋的可检查性。

4.1.20 采用预制节段拼装的主梁应尽量考虑结构的标准化，以降低模板费用。4.2结构分析

4.2.1桥梁上部结构应对主梁、横梁、桥面板及整体结构进行各施工阶段计算，并按规范进行承载能力极限状态及正常使用极限状态计算。

代简支梁法计算横向分布系数（对于类似跨径及桥宽的情况也可利用已取得的计算结果，分析确定横向分布系数），取最不利单梁进行分析。支点和跨中应分别取不同的分布系数，分布系数变化点为1/4~1/5计算跨径。

4.2.3异型桥及弯桥应辅以SAP、3DBSA、MIDAS或其它空间计算程序进行内力分析，用于修正“桥梁综合计算程序”所计算的配筋。弯桥还应计算扭转、弯曲剪力叠加后，对主梁截面进行剪应力验算。斜桥的斜度（支承边或支座连线与桥梁轴线法线之间的小于90的夹角）小于或等于30时可用斜跨径按正桥计算，大于30时应按斜桥采用空间计算程序进行分析计算。斜桥计算跨径取斜长，计算横截面尺寸取垂直断面尺寸。

4.2.4预应力混凝土结构进行正常使用极限状态计算时，应优先考虑采用A类构件，正截面上、下缘正应力在荷载组合Ⅰ条件下拉应力不宜超过0.5MPa，压应力不宜超过规范容许值的90%；其余荷载组合条件下拉应力不宜超过规范容许值的65%，压应力不宜超过规范容许值的90%；预加力阶段拉应力不宜超过规范容许值的65%，压应力不宜超过规范容许值的90%。

4.2.5预应力结构主梁、横梁均应进行支点、跨中、1/4截面的正截面、斜截面强度计算。以满足规范要求。

4.2.6预应力结构主梁强度计算中受压区预应力钢筋不得人为去掉，应在计算中作为受压预应力钢筋计算其对截面强度的影响。强度计算中，结构主要受力截面处，预应力的抵抗效应值超出荷载总效应值不宜过大，同时按规范要求计算并控制混凝土达到抗压设计强度时，受压构件中预应力钢筋的应力。

4.2.7桥面板应进行内力计算以确定配筋，板的分布宽度可按规范计算。箱梁跨中、1/4截面及支点截面按框架结构计算（跨中、1/4截面采用弹性支承，支点截面采用刚性支承）。当板的内力按梁（板）结构计算时应考虑不等厚桥面板厚度变化的影响。桥面板设计时，板厚、配筋应留有余量。当箱梁外悬臂大于或等于3m时，截面配筋应考虑腹板及顶、底板弯矩的协调。

4.2.8当混凝土标号大于C60时，各种构造钢筋直径等级应提高一级。4.2.9对采用大吨位预应力的混凝土结构，对锚固部位的端横梁和体外预应力的转向块，在缺乏可靠参考资料时应对其进行局部应力分析。

4.2.10独柱支承的宽连续梁桥应进行结构空间计算。

4.2.11对于设有盖梁的横梁，当盖梁刚度较弱时，计算横梁宜将盖梁同时考虑（计入盖梁及支座刚度对横梁的影响）。

4.2.12对于采用墩梁固结和T墩形式的连续梁桥，结构计算时应上下部结构整体计算。

4.2.13对带有刚臂的计算模型（例如框架四角和墩梁固结点）时，若计算程序不能自动形成刚臂单元，则应人工划分刚臂单元。4.3构造要求

4.3.1纵向普通钢筋应根据计算确定，钢筋直径一般宜采用F16～F25，箍筋直径不应小于F12，应根据计算确定，其它构造钢筋直径宜采用F12～F16。非预应力横梁钢筋直径宜采用F22～F28，跨间横梁钢筋直径宜采用F22～F25。预应力孔道下必须设置定位钢筋，定位钢筋直径和形式根据预应力钢筋规格确定并不小于φ8。4.3.2主梁、横梁钢筋关系：横梁钢筋设在外层，主梁钢筋设在内层；主梁与横梁交叉处，不设主梁箍筋，横梁箍筋沿横梁全长布置。4.3.3桥面板钢筋与主梁、横梁钢筋关系：桥面板受力主筋置于主梁顶部纵向钢筋的顶面，箱梁底板底面横向钢筋置于主梁底部纵向钢筋的底面。横梁范围内顶部和底部横梁主筋分别置于横梁最顶和最底面，主梁纵向钢筋（局部缓弯）置于横梁主筋内侧，同时横梁范围内桥面板或底板钢筋取消，但应配置翼板钢筋。4.3.4在结构受拉边禁止设置内折角受力钢筋。

4.3.5预应力钢筋的布置，应线型平顺符合内力分布，且应尽量避免布置受压预应力钢筋。

4.3.6普通钢筋的设置应尽量避免与预应力钢筋位置相矛盾。4.3.7箱梁顶板底横向钢筋、底板底横向钢筋和底板顶横向钢筋须伸至外腹板端部，并设90弯钩锚固。

4.3.8主梁腹板变宽段处箍筋135弯钩应改为直角焊接，以避免箍筋弯头与波纹管矛盾。

4.3.9主梁箍筋配置形式应充分考虑预应力波纹管净距要求，建议采采用弯上弯下的配筋形式。

4.3.11有伸缩缝预留槽的端横梁配筋方式应满足以下要求：横梁顶部主筋分为不同高度的两层钢筋配置，箍筋同样配置成不同高度，并且矮箍筋应与高箍筋重叠一定的距离。注释

斜桥的斜度和斜角

至桥梁轴线的法线（右手法则）时，斜度为正，反之为负。若弄错斜度的正负，则成为方向相反的桥梁，应给以特别的注意。2.斜角--支承边与桥梁轴线的夹角（小于90），它与斜度互余，注意不应混淆斜度与斜角。近些年来，我国已用各种典型的施工方法修建了不少大中型跨径预应力混凝土连续梁桥。下面介绍其中的沙洋汉江桥和奉浦大桥。

1.沙洋汉江桥沙洋汉江桥

沙洋汉江桥位于我国湖北省荆门县的沙洋镇，是跨越汉江，联系汉口到宜昌的公路桥。桥梁全长1818.5m，主桥采用八跨一联的变截面预应力混凝土连续梁桥，中跨111m，桥面行车道宽9m，两侧人行道各宽1.5m，全宽12.5m（图6.14）。

桥址位于汉江下游，属平原稳定性河道，河床滩、槽分明，枯水时主槽河面宽600—700m，两岸河滩约1100m，但主河槽冲淤变化剧烈，一次洪水的主槽标高冲淤变化幅度达8.7m，平均变化幅度4.5m，主槽并有横向摆动的历史，根据汉江水情变化，为了桥梁的安全和两岸人民的安全，在桥梁全长设计中按两岸沿江大堤堤距考虑。桥位处地质情况复杂。根据地质条件和冲刷情况，主桥墩基础选用钢筋混凝土空心井，平均高度31m，置于泥灰岩层上。主墩采用钢筋混凝土空心墩，墩高13.6～14.8m，每个主墩上设置两个承载力为19600kN的盆式橡胶支座。主桥与引桥的过渡墩基础选用4根直径1.25m钢筋混凝土钻孔桩。钢筋混凝土实体墩、引桥均采用直筋1.4m钢筋混凝土双圆柱墩，直径1.5m及1.25m钻孔灌注桩，桩长约30m。河道按四级航道标准设计。通航净宽55m，净高8m，主航道在主桥的两个边部。

沙洋汉江桥主桥为62.4＋6×111＋62.4m的预应力混凝土连续梁桥，边跨与中跨之比为0.56：1。横截面为单箱单室。连续梁的墩顶高为6m。跨中梁高3m，底缘按二次抛物线变化。横截面的尺寸按常规选定，其中腹板与底板采用变厚度。主桥的横隔梁设置3～5道，主桥中跨设置在支点、四分点、跨中截面；边跨仅设置在支点、跨中和端部截面。在主桥与引桥相接的过度墩上设置铸钢制梳齿板伸缩缝。

主桥采用挂篮悬臂浇筑法施工。墩顶的箱梁及横隔板是在墩旁托架上立模现场浇筑，待桥墩与墩顶的箱梁临时固结后进行悬臂浇筑施工。段长3.4～3.7m，最大浇筑重量1000kN。在梁段悬浇施工中，内模采用了滑升工艺，提高了施工效率。悬浇施工的顺序是从两边墩向中间墩逐墩施工，逐跨合拢，即实现体系转换的程序也是从边向中进行，最后在第五跨的中跨合拢形成8跨一联的连续梁。

图6.14 沙洋桥的总体布置

主桥纵向预应力筋为24φ5高强钢丝束、钢制锥形锚具，分有悬臂施工筋和后期筋，悬臂施工筋是在悬臂浇筑施工时在箱梁顶板与腹板上布置的钢束，后期则是在主梁体系转换之后为满足使用阶段内力要求增配的预应力筋。力筋的管道形成采用橡胶抽拔管（直束）和0.5mm铁皮管（弯管）成孔。竖向预应力筋布置在腹板内，采用25MnSiφ25高强粗钢筋轧丝锚头，钢筋的管道采用铁皮管形成，力筋张拉采用双作用千斤顶。

2.上海黄浦江奉浦大桥

奉浦大桥位于上海市，是城市快速干线道路桥梁，桥宽18.6m，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。主桥上部结构为五跨变截面预应力混凝土连续梁，跨径组合85.15+1253+85.15=545.30m，边跨与中跨之比为0.68，采用悬臂浇筑法施工。125m主跨支点处梁高7.0m，与跨长的比值为1/17.86；跨中梁高2.8m，为跨长的1/44.64。梁底按二次抛物线变化。横断面采用单箱单室箱梁（见图6.15），箱底宽8.6m，箱顶宽18.60m，其中箱梁翼板悬臂宽度每侧达5m。箱梁顶板厚度采用30cm和40cm二种尺寸，支点（0号节段）取80cm。箱梁腹板厚度分别采用48cm、55cm，支点截面处为105cm。箱梁底板厚度变化范围从30cm至90cm变化，支点处为140cm。箱梁仅在支点处设置横隔梁。桥梁车行道宽16m，由箱梁顶板形成1.5%的横坡。

图6.15 主梁横断面(尺寸单位：mm)

第五篇：毕业设计摘要

摘要

电流传感器是电力系统中进行电能计量和继电保护设备，其精度及可靠性与电力系统的安全和经济运行密切相关。随着电力工业的发展，传统的电流传感器难以满足需求，而光电流传感器因其独特的优点具有潜在的应用价值，是未来电力工业电流测量发展的趋势。

本文通过广泛阅读资料，回顾了光学电流传感器近年来的进展，分析了该技术领域存在的问题，结合光纤光栅传感技术，根据超磁致伸缩材料特性分不加偏磁和加偏磁两种情况下对光纤光栅交流传感器进行了探索。

关键词光电流传感器；光纤布拉格光栅；超磁致伸缩材料

Abstract

The current transducer is the important device of power metering and relaying.Its’ precision and reliability related the safety and economy of operation in electric power system closely.With the development of power, conventional current transducer can’t meet requirements.While optical current transformer(OCT)have potential application cost because of its’ unique advantages, will be used to replace conventional current transducers in the future.In this paper, the present situation and state of R&D, existing problems in the field of OCT is reviewed and analyzed through extensive reading of the scientific papers and reports.AC current sensing was realized by DC bias condition and without DC bias condition.Keywordsoptical current transformer;fiber Bragg grating;giant magnetostrictive material