交通工程安全工作总结 大全

第一篇：交通工程安全工作总结 大全

交通工程安全工作总结

为保证我系安稳建设工作健康有序的发展，全面提高我系维稳建设工作质量，根据学校《2011年安全隐患排查整治工作方案》精神，我系以“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针，坚持预防为主、防治结合、加强教育的安全管理原则，通过安全教育，增强了全体教职工和学生的安全意识及自我防护能力；通过齐抓共管，使得全体教职员工及学生都参与到学校的安全稳定工作中，从而切实地保障了师生财产及人身安全，维护学校正常的教育教学秩序，顺利的完成了我系安全稳定工作的各项目标和任务，交通工程安全工作总结。

我系本学期期间在安全稳定方面实现了未发生任何一起安全稳定工作的矛盾纠纷，校内外未发生任何一例财产损失、人身伤亡责任事故的目标，做到了“确保零事故、力争零事件”，取得的成绩与我系科学而有针对性的安全稳定工作是分不开的。在狠抓安全稳定工作中，我系采取的“定期重点检查与日常检查相结合”等措施既富有特色又极具成效，除此之外还采取了多种办法及相关措施保证了我系的安全与稳定。现将安全稳定工作回顾如下：

（一）领导重视，分工明确

我校4月7日全校安稳工作动员大会会议精神，为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，我系把安全工作列入了重要议事日程，成立了交通工程系安全稳定工作领导小组，由魏宝兵书记任组长，李少华主任为副组长，各教研室主任、实验室负责人、辅导员、班主任为组员，统一负责我系的安全工作。

领导小组的成立，确保了我系安全工作的有序开展，在此基础上，根据我系具体实际情况，制定了我系安全隐患排查整治具体行动方案，在防火、防盗、乘车安全、消防安全和饮食卫生等方面，起到了良好的组织协调及督察作用，使相关工作圆满完成。魏书记除定期召集安全工作领导小组成员开会布置安全工作外，还在我系教职员工例会上宣讲安全工作10余次，避免了安全工作出现管理上的真空。

（二）完善制度，落实责任

我系的安全工作，坚持“谁主管，谁负责”的原则，实行条块结合的办法。结合实际，我系安全工作领导小组召集辅导员、班主任和各教研室主任、实验室负责人先后学习并落实了一系列的规章制度，如我校《安全稳定“一岗双责”责任制办法》、《安全管理规定》等等。在此基础上，我系组织师生开展安全教育培训，增强了师生员工的安全意识和安全防范能力，提高了师生员工预防、预警、预见能力和安全管理水平。

我系建立了安全稳定工作领导责任制和责任追究制，由魏书记担任我系安全工作第一责任人。班主任、班长、教研室主任、实验室负责人分别签订了安全稳定责任书。在学生工作方面，班长担任班级安稳委员，为班级安全工作第一责任人，班长对班主任负责，班干部和宿舍长对班长负责，做到了层层落实，共同监督，齐抓共管，信息通畅。并将安全工作列入了班级工作的目标考核内容，进行严格考核，执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究班主任及直接责任人的责任。

（三）加强学生教育，实现安全教育常规化、规范化

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基矗我系以安全教育为重点，经常对学生开展教育，特别是交通、参加大型活动时的安全教育，工作总结《交通工程安全工作总结》。

1、将安全教育纳入学生管理计划，开足、开全安全教育课程，保证每月不少于一节安全教育课（以班会形式召开），让学生充分了解安全知识，学会自我保护。2011年3月28日下午4点，以安全教育为主题，我系举办交通系安全知识讲座。我校安全稳定处时文通处长在会上做了安全知识的讲座，我系学生会成员和全体学生干部参加了这次讲座。通过这次讲座，使同学们更加体会到生命的可贵以及安全对国家、社会、家庭及自身的重要性，会后同学们表示定会积极配合学校的安检工作，从自身做起，从身边做起，真正做到“珍视生命，远离危险”，同时将平安校园创建的要求真正落实到实处。4月6日下午4时，我系诚邀公寓管理中心任勇强主任，在第一教学楼B511教室召开“宿舍文化建设和安全管理”座谈会议。我系学生会成员、各班班长、宿舍长参加了会议，让同学们认识到了宿舍安全稳定的重要性。

2、以板报、横幅为阵地，开辟了安全知识专栏，内容丰富多样。通过这些宣传，为学生提供了学习安全知识平台，有效地促进了学生对安全知识的学习。

3、以班级为单位，利用学校相关文件和《大学生安全教育》的内容，采取灵活多样的方式，对学生进行了各种安全知识教育，使学生安全意识得到提高。

4、播放交通安全录像，我系组织师生观看了安全稳定专题片，观完录像后，各班进行了总结并要求每位学生撰写了一篇心得体会，这样的观一结一写，加深了学生对交通安全的认识。

5、制定和发放交通系大学生安全手册，积极组织开展了各项活动，通过丰富多彩的安全教育和防范训练活动，提高了师生自我保护意识和能力。

6、对实习的班级开展实习安全教育。在安全教育活动月期间，李少华主任和实习老师针对实习的班级开展了实习安全教育讲座。

7、开展丰富的教育团活动。利用班会、团队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展了安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育；举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式多样的安全教育活动。

（四）定期重点检查与日常检查相结合，确保万无一失

根据学校要求，结合我系实际，我系对安全工作进行专项的重点检查，如宿舍消防安全、实习交通安全，饮食卫生安全，实习实训安全，学生“三项排查”，政治隐患排查等工作。在重点检查的同时，我系还定期对师生员工思想状况、同学间矛盾纠纷、学生特殊群体进行了摸底排查，一旦发现安全隐患，及时进行整改。

4月8日，魏书记召开了全系安全稳定动员会，会上我系成立交通系安全稳定领导小组，由魏宝兵书记任组长，李少华主任为副组长，各专业带头人、辅导员、班主任为组员，统一负责我系的安全工作。

4月9日，魏书记召开交通系团学干部安全稳定动员会，我系学生会成立安全稳定部，负责各项宿舍安稳工作排查，要求班长为班级安全稳定工作第一责任人，并且签订班级安全稳定排查责任书，建立了我系安稳隐患台账。

4月11-20日，魏书记带领辅导员、班主任、学生会成员和各班班长对我校食堂、二教楼宿舍、5号楼宿舍进行排查，了解我系学生情况，对我系排查出的用电安全等隐患限期进行了整改；对个别心理疾患同学，魏书记亲自进行了谈心，并进行了部署。

（五）、我系安全稳定工作的工作思路和建议

学生与教师的安全和健康是维持学校正常秩序和社会稳定的头等大事，学校安全工作责任重于泰山。为此，我系以“确保零事故、力争零事件”为目标，增强安全意识，加强安全工作管理，警钟长鸣，坚决遏止各类事故的发生，确保广大师生生命财产的安全；我系将继续完善各类安全管理规章制度和安全应急预案，不断提高我系安全工作水平；为学校的快速发展创造良好的环境，为构建和谐社会作出积极的贡献。

（一）进一步规范管理，完善制度。做到加强领导，责任明确，保证我系安全工作扎扎实实地开展。

（二）警钟长鸣，居安思危。增强师生员工安全工作的使命感、责任感，在安全工作上齐抓共管，严格执行学校安全工作规定，将事故消灭于萌芽状态。

（三）宣教结合，提高安全应急素质。始终把安全工作放在首要位置，事事讲安全，及时传达上级安全会议或文件精神，结合会议或文件精神制定切实可行的措施并认真落实。

（四）加大安全工作的力度，确保我系安全工作开展得扎实有效，使我系安全工作进一步经常化、制度化，再创我系安全工作的新局面。

第二篇：交通工程工作总结

交通工程工作总结

交通工程工作总结1

在这一学期里，我试着努力地主动与同学们沟通，去倾听他们心里的困惑，去分享他们的快乐，去分担他们的烦恼，为此我做了以下工作：

一、加强自身的心理素质锻炼

提高工作能力作为心理委员，必须具备强烈的责任感课余时间主动去图书馆查阅相关书籍，也上网去学习一些心理知识，以此来提升自身的素养，提高服务同学的水平。

二、鼓励参加心理讲座，净化心灵

随着社会的发展，大学生的压力越来越大，无论是来自家庭的，还是来自社会的，都使得每个大学生的心理承受着煎熬。但从中我们可以得出一个结论，即心理健康对于每一个人的发展都起着越来越重要的作用。为了创造良好的心理环境，预防是必要的，那么如何才能预防心理问题的出现呢？学校在这方面费了很多功夫。为了让我们保持一种健康的心理状态，经常会有一些关于心理知识方面的讲座，比如说大学生恋爱、如何处理好人际关系、如何面对生活压力等，这些贴近我们学习和生活的话题为我们的`个人成长指明了方向。每逢有讲座时，作为班级的心理委员，我都会鼓励大家积极参加，让同学们听听心理老师的开导与教诲。这样不仅对于听讲座的人有一定的促进作用，同时也可以利用同学们之间的交流宣传心理知识，互相开导。

三、多了解，多沟通

心理问题的发生一般都是潜移默化的，很多同学认为，暴漏自己的心理问题是一件很丢人的事，即使有心理问题，大家也总是埋藏在心底。为了避免萌芽状态的心理问题发生，作为心理委员，与同学多沟通，多了解同学们的心理状态就显得尤为重要。平日里，我经常去各个宿舍，利用与同学闲聊的机会，去查究每一个同学的心理状态，因为这样同学们不会起戒心，有的时候就会将藏在心底的问题不经意的暴漏，以便于我们可以及时与老师沟通，将问题解决。在与同学沟通时，我会尽力做到多听、少说、不批评、不说教，尊重对方，不说不该说的话，因为我知道一些不合适的话只会使事情恶化。通过交流，久而久之，我和同学们建立了良好的朋友关系，这也是我做好心理委员工作的基础和财富。

四、积极组织参与班级活动

作为班级的心理委员，我在恪尽职守，认真做好本职工作的同时，对于班级举行的各项活动也积极的组织和参与，并尽自己最大的努力与其他班委协调一致，安排好班级工作。在进行班级心理委员工作的同时，我也尽力促进班级的和谐与团结，为提高班级的凝聚力不懈努力着。心理委员，不仅仅是心理委员。

我知道，我现在的工作水平离上级的要求还有很大的差距，但我会不懈努力，缩小这个差距，相信经过这一学年的锻炼我能更好地帮助同学，也希望下届的心理委员能青出于蓝。

当然我在这一学年里所负责的工作也有一定的成效：第一，定期地在班级的内部宣传栏上宣传心理知识，向同学们宣传学校的心理求助机构和心理应急处理方案。

第二，较好地采用了舍长协助心理委员进行班级里同学们心理状况的跟进与了解的工作模式，建立了各位舍长之间相互了解与沟通的机制。

第三，比较密切地和有选择性地与班里一些同学进行沟通了解，及时地了解到班级里一些同学的心理状况，并取得良好的效果。

第四，我在下学期与各个班委，同学一起举办了一项有深刻意义的大型活动，并有幸成为一部分工作的负责人，在工作中我积极主动完成，同学们也十分配合我的工作。

第五，作为心理委员，具有强烈的责任感，每次都按时参加学校举行的心理委员培训。及时了解一些心理方面的知识，以及学校在这些方面的措施和政策，并且通过培训活动还与其他班级的心理委员交流与学习。

交通工程工作总结2

按照××省交通运输厅开展工程建设领域突出问题专项治理工作方案、××市工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案及××市交通局开展工程建设领域突出问题专项治理工作方案，我单位对20xx年1月1日以来立项、在建和竣工的乡村油路工程、通达工程和养护大中修工程进行了全面排查，排查项目分别为:(1) ××市××区炮掌山农村公 路改建工程;(2) ××市××区那澜至大车树农村公路改建工程;(3) ××市××区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程；（4）××市××区云仙腰带公路改建工程；（5）思景四级公路云仙至小黑江段改建工程；（6）××市××区倚 象至永庆村公路改建工程；（7）××市××区白庙至莲花三级公路改建工程；（8）××市××区团山村公路改建工程；（9）××区20xx年农村公路通达工 程那澜至大车树农村公路改建工程；（10）××市××区港榄公路改建工程；（11）××市××区纳吉村公路改建工程；（12）××市××区嘎里村公路改建 工程；（13）××区20xx年养护大中修工程。排查结果汇报如下：

一、工程项目决策和履行基本建设程序环节。

所 排查的项目，均有可行性研究报告已批复或是上级部门计划下达文号，均不存在违规审批、擅自调整投资计划。××市××区炮掌山农村公路改建工程、××市×× 区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程、××市××区那澜至大车树农村公路改建工程、××市××区云仙腰带公路改建工程工程、××市××区倚象至永庆村公路改建 工程和××市××区白庙至莲花三级公路改建工程6个项目可行性研究报告或代可行性研究报告均已得到批复，思景四级公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性 研究报告虽然未批复，但上级部门已下达计划，其余5个通达工程项目和××区20xx年养护大中修工程，为上级部门下达计划项目；排查的所有项目均属低等级 农村公路，工程初步设计可省略。5个通达工程项目和××区20xx年养护大中修工程，由我单位自行组织施工、设计；思景四级公路云仙至小黑江段改建工程， 因工程可行性研究报告未批复，而无法组织施工图设计审查，其余6个项目施工图设计文件均通过审查。××市××区炮掌山农村公路改建工程、××市××区那澜 至大车树农村公路改建工程、××市××区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程、××市××区云仙腰带公路改建工程的施工许可已由××市交通局审核；思景四级公路 云仙至小黑江段改建工程、××市××区倚象至永庆村公路改建工程、××市××区白庙至莲花三级公路改建工程的施工许可我单位正组织人员进行申报中，其余5 个项目属通达工程，1个项目为养护大中修项目。所有项目均不存在对不具备交工验收条件的组织交工验收的情况，也不存在对未进行交工验收、交工验收不合格或 未备案的工程进行试运营的情况。所排查的项目中，工期均按工程实际情况制定，不存盲目压缩工期问题。

二、招标投标环节

我 单位对所有项目的的施工招投标环节进行了详细的排查：××市××区港榄公路改建工程、××市××区纳吉村公路改建工程和××区20xx年养护大中修项目的 6个分标段，总投资均少于50万元，由我单位以询价方式确定施工单位；××区20xx年农村公路通达工程那澜至大车树农村公路改建工程和××市××区嘎里 村公路改建工程由我单位报上级主管部门经批准进行邀请招标；其余8个项目均为国内公开招标。施工招标过程中均不存在：1.按规定应招标的项目而不招标，或 将项目化整为零规避招标；2.以不合理的条件限制、排斥潜在投标人，或针对特定人设定资格条件；3.向他人透露潜在投标人的名称、数量或者可能影响公平竞 争其他信息；4.泄漏标底或者评标专家名单；5.对不同的投标人采用不同的标准进行清标；采取暗示、诱导等方式影响专家公正评标；6.不按照招标文件和投 标文件订立合同，或者与中标人订立背离合同实质性内容的协议;7.投标人借用资质投标、围标串标、编制虚假资料骗取中标;8.评标专家评标不公等问题。

由于项目总投资较小，每个项目的监理费用、设计费用较少，12个项目都进行了委托监理和委托设计。

三、工程建设实施与质量管理环节

全部项目均不存在指定分包、转包、违法分包的'情况；

均 未擅自改变项目建设规模和内容，存在较大变更的内容均由施工单位报设计单位和业主审核后，才进行施工；均按工程设计图纸、技术标准或工艺要求施工，均未使 用不合格材料或设备，偷工减料，工程质量低劣；所有项目检测报告或检验结论均按实际检测或检验得出，不存在伪造情况；××市××区炮掌山农村公路改建工 程、××市××区那澜至大车树农村公路改建工 程、××市××区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程、××市××区云仙腰带公路改建工程的监理费率（按施工决算 计）为1.8%，思景四级公路云仙至小黑江段改建工程、××市××区倚象至永庆村公路改建工程、××市××区白庙至莲花三级公路改建工程监理费率（按施工 决算计）为2%，均未低于国家收费标准签订监理合同，其余项目，属于业主内部自行进行监理，未收取费用；已签订合同的监理单位，均按合同约定配备监理人员 和设备，按合同要求履行监理职责；经检查所有安全生产领导责任制已落实，施工单位已按规定设立安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员，安全生产管 理人员已取得考核合格证书；项目发生工程质量事故或安全事故，均按有关规定和时间报告。

四、资金安排使用环节

所 有项目建立了健全资金管理、使用环节内部控制制度，按规定进行了会计核算；所有工程均未严重超概算，均已执行预算管理；所有排查项目均未违规管理、使用建 设资金；所项目均按合同约定支付或者违反规定支付施工工程款，不存在拖欠农民工工资，已完工项目已按规定及时组织工程结算、办理竣工决算和资产移交手续； ××市××区那澜至大车树农村公路改建工程、××市××区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程和××市××区云仙腰带公路改建工程在工程建设初期存在上级资金不 到的位问题，但现已解决，资金已到位，其余项目不存在资金不到位问题。

五、工程监管环节

工程建设项目信息全部公开透明，招投标工作严格按照国家招投标管理实施办法施行，未发现违规违法行为，建立了公告制度，发现问题及时向上级主管部门和监察部门汇报，所有项目未出现举报和投诉事件，未出现工程工程建设领域违纪违法案件。

通过对20xx年1月1日以来立项、在建和竣工的建设项目的全面排查，使我单位对建设项目更加的了解和认识，同时对建设项目也起到了指导、监督作用为今后的工作积累了宝贵的经验。在接下来的工作中我们还要加大力度、加大范围进行排查，及早的发现问题解决问题，建设好每一个项目。

交通工程工作总结3

按照xx省交通运输厅开展工程建设领域突出问题专项治理工作方案、xx市工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案及xx市交通局开展工程建设领域突出问题专项治理工作方案，我单位对20xx年1月1日以来立项、在建和竣工的乡村油路工程、通达工程和养护大中修工程进行了全面排查，排查项目分别为:

(1) xx市xx区炮掌山农村公路改建工程;

(2) xx市xx区那澜至大车树农村公路改建工程;

(3) xx市xx区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程；

（4）xx市xx区云仙腰带公路改建工程；

（5）思景四级公路云仙至小黑江段改建工程；

（6）xx市xx区倚象至永庆村公路改建工程；

（7）xx市xx区白庙至莲花三级公路改建工程；

（8）xx市xx区团山村公路改建工程；

（9）xx区20xx年农村公路通达工程那澜至大车树农村公路改建工程；

（10）xx市xx区港榄公路改建工程；

（11）xx市xx区纳吉村公路改建工程；

（12）xx市xx区嘎里村公路改建工程；

（13）xx区20xx年养护大中修工程。排查结果汇报如下：

一、工程项目决策和履行基本建设程序环节。

所排查的项目，均有可行性研究报告已批复或是上级部门计划下达文号，均不存在违规审批、擅自调整投资计划。xx市xx区炮掌山农村公路改建工程、xx市xx区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程、xx市xx区那澜至大车树农村公路改建工程、xx市xx区云仙腰带公路改建工程工程、xx市xx区倚象至永庆村公路改建工程和xx市xx区白庙至莲花三级公路改建工程6个项目可行性研究报告或代可行性研究报告均已得到批复，思景四级公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性研究报告虽然未批复，但上级部门已下达计划，其余5个通达工程项目和xx区20xx年养护大中修工程，为上级部门下达计划项目；排查的所有项目均属低等级农村公路，工程初步设计可省略。5个通达工程项目和xx区20xx年养护大中修工程，由我单位自行组织施工、设计；思景四级公路云仙至小黑江段改建工程，因工程可行性研究报告未批复，而无法组织施工图设计审查，其余6个项目施工图设计文件均通过审查。xx市xx区炮掌山农村公路改建工程、xx市xx区那澜至大车树农村公路改建工程、xx市xx区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程、xx市xx区云仙腰带公路改建工程的施工许可已由xx市交通局审核；思景四级公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx区倚象至永庆村公路改建工程、xx市xx区白庙至莲花三级公路改建工程的施工许可我单位正组织人员进行申报中，其余5个项目属通达工程，1个项目为养护大中修项目。所有项目均不存在对不具备交工验收条件的组织交工验收的情况，也不存在对未进行交工验收、交工验收不合格或未备案的工程进行试运营的情况。所排查的项目中，工期均按工程实际情况制定，不存盲目压缩工期问题。

二、招标投标环节

我单位对所有项目的的施工招投标环节进行了详细的排查：xx市xx区港榄公路改建工程、xx市xx区纳吉村公路改建工程和xx区20xx年养护大中修项目的6个分标段，总投资均少于50万元，由我单位以询价方式确定施工单位；xx区20xx年农村公路通达工程那澜至大车树农村公路改建工程和xx市xx区嘎里村公路改建工程由我单位报上级主管部门经批准进行邀请招标；其余8个项目均为国内公开招标。施工招标过程中均不存在：

1、按规定应招标的项目而不招标，或将项目化整为零规避招标；

2、以不合理的条件限制、排斥潜在投标人，或针对特定人设定资格条件；

3、向他人透露潜在投标人的名称、数量或者可能影响公平竞争其他信息；

4、泄漏标底或者评标专家名单；

5、对不同的投标人采用不同的标准进行清标；采取暗示、诱导等方式影响专家公正评标；

6、不按照招标文件和投标文件订立合同，或者与中标人订立背离合同实质性内容的协议;

7、投标人借用资质投标、围标串标、编制虚假资料骗取中标;

8、评标专家评标不公等问题。

由于项目总投资较小，每个项目的监理费用、设计费用较少，12个项目都进行了委托监理和委托设计。

三、工程建设实施与质量管理环节

全部项目均不存在指定分包、转包、违法分包的情况；

均未擅自改变项目建设规模和内容，存在较大变更的内容均由施工单位报设计单位和业主审核后，才进行施工；均按工程设计图纸、技术标准或工艺要求施工，均未使用不合格材料或设备，偷工减料，工程质量低劣；所有项目检测报告或检验结论均按实际检测或检验得出，不存在伪造情况；xx市xx区炮掌山农村公路改建工程、xx市xx区那澜至大车树农村公路改建工程、xx市xx区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程、xx市xx区云仙腰带公路改建工程的'监理费率（按施工决算计）为1、8%，思景四级公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx区倚象至永庆村公路改建工程、xx市xx区白庙至莲花三级公路改建工程监理费率（按施工决算计）为2%，均未低于国家收费标准签订监理合同，其余项目，属于业主内部自行进行监理，未收取费用；已签订合同的监理单位，均按合同约定配备监理人员和设备，按合同要求履行监理职责；经检查所有安全生产领导责任制已落实，施工单位已按规定设立安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员，安全生产管理人员已取得考核合格证书；项目发生工程质量事故或安全事故，均按有关规定和时间报告。

四、资金安排使用环节

所有项目建立了健全资金管理、使用环节内部控制制度，按规定进行了会计核算；所有工程均未严重超概算，均已执行预算管理；所有排查项目均未违规管理、使用建设资金；所项目均按合同约定支付或者违反规定支付施工工程款，不存在拖欠农民工工资，已完工项目已按规定及时组织工程结算、办理竣工决算和资产移交手续；xx市xx区那澜至大车树农村公路改建工程、xx市xx区龙潭至麻栗坪农村公路改建工程和xx市xx区云仙腰带公路改建工程在工程建设初期存在上级资金不到的位问题，但现已解决，资金已到位，其余项目不存在资金不到位问题。

五、工程监管环节

工程建设项目信息全部公开透明，招投标工作严格按照国家招投标管理实施办法施行，未发现违规违法行为，建立了公告制度，发现问题及时向上级主管部门和监察部门汇报，所有项目未出现举报和投诉事件，未出现工程工程建设领域违纪违法案件。

通过对20xx年1月1日以来立项、在建和竣工的建设项目的全面排查，使我单位对建设项目更加的了解和认识，同时对建设项目也起到了指导、监督作用为今后的工作积累了宝贵的经验。在接下来的工作中我们还要加大力度、加大范围进行排查，及早的发现问题解决问题，建设好每一个项目。

xxxx年x月xxx日

区交通局工程建设领域突出问题排查工作总结

交通工程工作总结4

今年以来，我局紧紧围绕加强农村交通基础设施建设民生工程这一中心，周密部署，强化措施，狠抓落实，1—8月交通民生工程取得良好成效。现将有关情况汇报如下：

一、公路建设步伐加快

1.县乡道工程建设全力推进。龙岗至公路完成结构物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；浆砌水沟300米；挡墙726立方；桥梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累计完成投资926万元。丹阳至横江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；浆砌护坡820立方；涵洞131米；桥梁混凝土522立方，累计完成投资352万元

2.桥梁建设工程全面加快。王泥塘桥完成桥面铺装及栏杆安装，主体工程全面竣工，累计完成投资78万元。温坊大桥完成下部构造，25片箱梁预制,14片箱梁吊装，累计完成投资800万元。长安桥完成下部构造及梁片吊装7片，累计完成投资50万元，预计9月上旬竣工。庙子潭大桥正在办理招标事宜，预计10月底开工建设。

3．通自然村建设再创新高.继去年争取上级计划同比增长76％的基础上，年内争取计划100公里，同比增长20％。目前，已下发建设预备通知，其中完成路面浇筑25公里，实现投资1050万元。

二、农村公路管养实现突破

1．机制完善取得突破。通过努力争取，《县农村公路养护管理办法（试行）》于7月24日正式出台，该办法的出台，标志着该县农村公路养护管理走上制度化、规划化、标准化轨道。《办法》共20条，分别对养护管理责任、主体、模式、资金筹措、考核检查、考核奖惩进行了明确。

2．及时完成水毁修复工程。年内，对五中至九寨、高田至岩岭公路水毁路段进行了修复，共计完成路面修复330平方，浆砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投资20余万元。

3．护路意识得到加强。大力开展《公路安全保护条例》宣传活动。活动期间，发放宣传单1000余份，进一步提高了沿线群众爱路护路的意识，为我县农村公路的养护与管理工作营造了良好氛围。

4.深入开展危险路段安全隐患排查治理工作。对农村公路危险路段进行大排查，对排查出来的`安全隐患进行逐一梳理，安全隐患整治已由县道路交通安全工作领导小组提交县政府待批。

5.扎实开展农村公路管养工作。按照公路“畅、洁、绿、美、安、优”目标，精心组织，将湾里至长乐公路、五中至九寨公路列为示范路段进行重点管养，实现了以点带面，整体推进，进一步提升农村公路养护管理责任主体和养护人员的责任意识、标准意识，在年内市局组织的第一、二季度考评中获得好评。

三、客运站场建设进展顺利

乡客运站平面规划图纸设计已通过上级批复，已完成土地平整，将于近期开展招投标工作。便民候车亭已完成乡村便民候车亭建设，待通过上级验收后全面铺开剩余8个便民候车亭建设。

交通工程工作总结5

今年以来我站认真履行政府监督职能，本着“坚持原则、严格执法、强化监督、开拓进取”的十六字方针，强化招投标监管，认真组织实施质量和安全监督工作，进一步规范我市交通工程建设的设计、施工、监理和检测市场，严格执行工程质量标准和规程，加大工程质量和安全监督执法力度，狠抓党风廉政建设，努力提高我市交通工程质量监督工作水平。

一、认真学习，创新发展理念

围绕局年初制定的学习计划，我站全体职工认真阅读指定书目，积极参与局组织的各项学习活动，做好学习笔记，撰写学习心得和体会，并将学习的成果转化到工作中。通过学习，认识到学习是一种习惯，是一种生活态度，树立了终身学习的理念，提高了学习的主动性和自觉性。

今年我站共组织6次15人次，参加省和XX市主管部门主办的各类培训，学习了新规范和各项管理办法，掌握了更新的知识和技能，提高了监管工作能力和水平。

二、踏实工作，创优工作业绩

（一）招投标监管

认真贯彻执行《中华人民共和国招投标法》、交通部《建设市场管理办法》和《江苏省招投标条例》，全面推行了项目施工和监理招投标制，建立健全了招投标监管网络，加强了对交通建设市场招投标活动的监督管理，采取了远程评标、取消业主代表、签约前履约谈话等形式，进一步规范了招投标行为。今年完成干线公路、农村公路县道养护等项目施工、监理、检测和设计、总监办招标监管共计47个标段，公开招投标率和监管率都达到100%，未发生一起招投标投诉事件。

根据《江苏省交通行业与产业项目招投标信用档案管理办法》和我局制定的《交通工程标后监管办法》，我站每个月对在建项目的参建单位进行履约考核，并将考核结果进行整理、汇总，每季度上报XX市交通行业与产业项目招投标管理办公室，实行对工程参建单位履约情况动态管理，分阶段、分过程对中标单位进行跟踪评价。

为进一步规范XX市交通运输局小额项目招标投标活动，打击借资质、串标、围标、虚假低价抢标等违法行为，保护国家、社会公共利益，建立良好的交通小额项目建设市场秩序、树立良好的交通行业形象，推动交通可持续发展，我站严格执行《XX市交通运输局小额项目邀标管理制度》，强化小额项目招标监管，累计完成小额项目招标监管24次，监管率100%，有效保证了小额项目招投标工作的公开、公平、公正。

（二）质量监督方面

今年是我市交通工程质量管理年，我站积极落实管理年活动要求，加大宣传发动力度，年初召开交通工程质量管理大会，动员和组织所有参加单位和人员提高质量意识，强化质量管理措施，落实质量管理责任。创新监督载体，聘请了质量管理社会监督员，引进了外部监督机制。

对全市重点二级化公路改造、撤渡建桥XX县道养护改善工程等项目，乡镇负责实施的农村公路大、中桥梁实行质量监督全覆盖；乡镇负责实施的农村公路建设项目和农村通达工程与农路办配合，定期对项目进行质量监督检查，确保工程始终处于受控状态。我站督促建设单位均按质量监督办法办理了监督申请，在受理监督申请时严格审核施工单位和监理单位及主要人员的资质、资信情况，并根据各工程特点分别制定了监督计划。

狠抓过程中的质量监督，加强对工地试验室的备案管理，及时与建设单位对接、沟通，不断建立健全质保体系，根据不同施工阶段定期组织中间质量检查以及经常性的随机抽查和巡查，发布《工程质量中间检查情况通报》，提出要求和建议，对整改反馈结果进行核查落实。

在工程建设过程中，建立健全了“政府监督、业主负责、中介检测、社会监理、企业自检”五级质量管理体系，同时把好“材料关、工艺关、验收关”三关，确保公路建设质量。我站经常对工程建设过程中的工程质量保证体系、质量保证资料、工程重点部位实体质量和所用主要原材料质量进行检查。上半年共组织16次中间检查、18次专项检查、24次工地试验室检查。为了确保工程质量，我站严格按照交通部20xx年《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，委托具有检测资质的检测单位对每个分项、分部工程实行交工验收检查，检查合格后及时出具分项、分部工程交工证书，对不符合质量要求的`项目及时抓好返工补救，并进行通报，对提高工程项目质量合格率起到了重要作用。今年共组织了65次分项、分部工程验收检查，对检查不合格的分项、分部工程及时通报相关单位返工处理，并留影像资料存档备查。

（三）安全监督方面

安全质量重于泰山，我站加强了安全管理，进一步规范了安全程序，强化了安全责任，杜绝了安全隐患。根据局分工我站负责对市属干线公路的安全进行监督管理，我站对市属干线公路实行安全监督全覆盖，及时受理安全监督申请，制订安全监督计划。加强教育培训，两次组织相关专家对我市交通工程安全管理进行授课。根据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，对市属干线公路的安全工作建立健全了安全管理网络，落实了安全生产责任制，明确了安全教育和培训计划，制定了安全生产预案。对全市范围内干线公路，积极落实平安工地和平安工地创建要求，加强指导和巡查，两个项目部成功创建省级平安示范工地，实现了泰州地区平安工地省级示范点创建零的突破。

（四）交通工程建设市场培育方面

我站紧紧围绕培育好交通工程检测市场这一目标，积极引导社会资金进入检测市场，加大检测设备投入力度，组织试验检测人员培训、考核，提供申报资质的指导意见。目前已具有公路丙级检测资质的检测企业两家、水运丙级检测资质的企业一家，另有一家检测企业正在积极申报中，目前已经通过计量认证评审。

随着道路等级的进一步提高，我市的监理企业资质等级偏低，竞争能力不强，已经不能满足今后公路工程建设的需要，为此我们加强与相关监理企业沟通，积极配合企业做好提升资质、引进技术人才、强化现有技术人才的培养等工作，目前已具有公路乙级资质监理企业一家、公路丙级资质监理企业一家。

积极协助施工企业办理相关申报手续，目前有一家企业正在积极申报公路工程二级总承包资质，我站积极配合施工企业资质申报，做好资质初审工作。

（五）交通工程建设管理方面

在完成科室本职工作的同时，质监站全体人员积极参与351省道建设管理工作，全面履行工程管理职责。逐步适应了监督者和管理者之间的角色转换，以质量监督工作引导工程管理，以工程管理促进质量监督。较好地完成了局领导交办的351省道工程建设管理工作，目前一期工程按目标计划全面完成；二期工程加大地方矛盾力度，加快路基和桥涵建设。

三、廉洁自律，创好行业形象

为规范自身的执法行为，消除工作的随意性，我站严格执行公路工程质量监督规定和部颁标准、规程的要求，坚持凭数据说话，充分履行了监督职能。

服务意识有了进一步的提高。顺应和谐社会要求，转变执法理念，对管理者和管理对象换位思考，想工程之所想，急工程之所急，将执法管理融入到项目管理中，一方面既坚持执法的严肃性、独立性，另一方面又取得相关单位的理解和支持，确保质监工作的顺利开展。积极配合做好质量监督宣传工作，让社会充分了解质监、配合质监、理解质监，真正做到工程质量监督社会化、公开化、透明化、全员化。

严格执行党风廉政建设的各项要求，落实目标责任状的各项内容，从制度上把关、从生活中点滴小事做起，做到常在河边走，就是不湿鞋。

存在问题：

1、农村公路质量监督层次不深，覆盖不广。

2、构造物外观有待提高。

3、平安示范工地创建推进不快。

下一步工作打算

我站将围绕全年工作目标，认真履行职能，在创新管理上求突破，在规范管理上做文章，在效能管理上出成果，确保我站监管的工程项目安全、质量可靠。

一是招投标监管有新举措。在总结上半年异地监管、远程评标和取消业主代表经验的基础上，针对工程项目特点，结合我们工程建设市场实际，进一步严格执行招投标法律法规，创造公正、公平、公正招投标环境。

二是质量管理有新所为。今年新开工项目大，受监项目多，我站将以源头做起，狠抓建设程序关口，严查实体质量，关注内业资料品质，对施工、监理和建设单位行为进行监察，在质量监督的同时强化工程管理，形成纠偏改错机制，确保工程质量无缺陷，无遗憾。

三是安全监管有新理念。进一步强化安全意识，健全安全管理制度，加大安全检查力度，积极开展平安示范达标工程验收工作。

四是工作作风有新形象。狠抓队伍建设，注重机关作风改良，在勤政廉政上有新建树，努力打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的高效率、高素质的质监队伍。

交通工程工作总结6

XX县交通运输局作为交通工程建设项目的监督管理机构，对我县交通工程建设项目的招投标进行监督。根据X办发（20xx）X号文件要求，我局认真组织干部学习文件精神，对20xx年1月1日至20xx年11月30日期间的所有交通工程建设招标项目，要求业主首先进行自查自纠并上报相关材料，在此基础上由我局招投标工作人员组织重点核查工作。

交通行业自20xx年1月1日至20xx年11月30日，共有5个交通工程建设招标项目。根据文件精神，抽查项目比例不低于整治范围内工程建设项目总数的40%，我们抽查了3个招标项目，对照整治内容逐条进行核查，3个项目均没有发现问题。我局严格按照《中华人民共和国招投标法》及其实施条例发及XX省实施《中华人民共和国招标投标法》办法等有关规定，对交通建设工程项目从立项到开标过程进行了严格监管，从不插手干预工程项目的`招投标。在招标全过程都按照法定程序进行。没有出现领导干部尤其是“一把手”违规干预和插手工程建设项目招投标行为；没有出现招标人以任何方式规避招标或进行虚假招标、条件不成熟进行招标、以不合理的条件限制或者设定非法程序排斥潜在投标人等情况；没有发现投标人围标串标、出借资质、弄虚作假、转包、分包等违法犯罪行为；没有出现招标代理机构擅自提高资质等级、设置歧视性排他性条款，或操纵评标专家为特定的投标人中标创造条件等情况；没有发现评标专家不公正履职，与投标人、招标代理机构等串通，给特定投标人打高分，评标后透露评标内容等情况；没有出现中标单位不履行合同约定的责任和义务的情况；没有发现监督部门、交易服务机构干预招标人选定招标代理机构，或代收投标保证金及非法设定管理程序或者将审查备案、监管要求作为前置条件干涉招标投标、参与评标、定标等活动的情况。行政监督部门对招标全过程进行跟踪监督，没有监管失察、未畅通投诉渠道，不依法受理投诉等行为。

为了防患于未然，我局制定了交通工程建设招标投标监督管理制度，以制度规范交通工程建设招标投标监督管理。今后我们将进一步加强对项目招投标管理工作，一是对招投标文件等资料严格把关；二是加强对公路工程项目的监督与管理；三是继续征集有关线索。

交通工程工作总结7

根据苏州轨道交通有限公司20xx年6月22日签发关于认真做好住建部轨道交通工程质量安全专项检查迎检准备工作的通知，我监理部对照城市轨道交通工程质量安全检查要点，对内业资料认真进行了全面的梳理，并分门别类进行了整理，现将本项目质量安全管理工作情况汇报如下：

一、本工程形象进度

本工程自20xx年10月25日开工以来，截止到至今。工程形象进度方面如下：车站主体结构、附属风道结构施工已全部完成；目前区间隧道左线已掘进至第509环，右线区间隧道已掘进至第772环。右线因京沪既有铁路地基加固施工影响，已停止掘进，处于停机保压状态。

二、质量安全管理工作情况

1、人员机构方面：我公司接到中标通知书后，立即组建监理机构，按照要求配备专业监理工程师和监理员，同时配备了专职安全监理人员，并签订聘任手续；同时定期开展了监理人员安全质量教育培训和经验交流工作；

2、监理规划、细则方面：监理部已建立了安全质量责任制，已宣贯；编制了针对性、操作性较强的监理规划、细则，如测量、钻孔灌注桩、主体结构、盾构始发、到达掘进等监理细则；

3、文件审查方面：

①资格、制度审查：开工伊始就按照施工合同，已对承包商项目机构与人员配备是否符合要求进行核查，特别是特种人员的核查，同时对质保、安保体系审查。并对分包单位的资质、人员资格，分包合同的'安全、质量管理进行审查；

②方案、费用审查：在单位工程开工前，已严格审核施工组织设计中的安全质量技术措施是否符合要求，同时在分部分项工程开工前，已对其专项施工方案的针对性、可操作性进行审核，包括地下管线保护方案、测量和监测方案及应急预案；在月度工程计量时，严格控制安全文明施工费用的拨付及使用审查；

4、工作检查方面：

①日常巡查：按要求开展日常巡查，对重大风险源进行监控，同时定期进行应急物资设备检查；

②隐患处理：对于存在的安全、质量隐患，监理已通过下发通知单，承包商能够按要求整改；

③旁站监理：按照建设部门要求、规范规定的旁站工序、部位，已按照监理细则要求进行旁站，并记录旁站内容；

5、复核验收方面：

①材料设备核查：监理已对进场材料、构配件和设备进行了审查，及时进行见证取样，对于不合格材料责令其退场，并予以见证，同时对起重机械备案登记情况进行了查验；

②监测测量复核：已定期对监测点、测量控制点的布置保护情况进行检查，及时对比、核查施工监测和第三方监测信息；

③验收：已按照相关规定对深基坑、高大模板、盾构机吊装等重大风险工程进行了验收，同时组织人员对各种隐蔽工程进行了验收；

6、协调、档案管理：监理部已按照规定，定期在每周五组织召开监理例会，对质量、安全、进度存在问题组织召开专题会议；已定期及时向苏州市安监站报送安全月报，同时督促承包商做好资料整理归档工作，定期进行检查；

三、自查整改情况

在20xx年7月10日，由总监理工程师对照轨道公司下发检查要点，就监理资料进行了自查。现将自查及整改情况汇报如下：

1、监理资料方面：

①盾构施工前，监理部未组织开展监理人员的安全质量教育培训；

②个别旁站记录，存在记录不全现象；

③个别监理资料目录登记，未按照要求及时进行更新。

2、施工单位资料方面：

①龙门吊吊装管片用钢丝绳不符合要求；

②缺少洞门破凿专项施工方案；

③未见挖掘机操作人员证件；

④安全措施费台帐记录不全、不具体；

⑤小型机具未见自查记录；

针对以上存在的问题，我监理部认真对监理资料进行了整改，同时督促承包商尽快对缺少的资料进行上报，现已全部整改完成。

交通工程工作总结8

时间飞逝，转眼间，我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了，还记得刚来时大家都抱着极大的热情，迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析，领导的开会研究，最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。

在工程部的一年时间中，我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候，我们工地正在进行地基加固，

一、地基加固采用的是三轴搅拌桩，在施工过程中必须注意以下几点：1.测量放线，必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。2.机器调整，基坑两边必须进行拉线，在装机立柱上挂线锤，以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆，在施工中必须保证水灰比，搅拌注浆，注浆压力，钻孔和提升速度，水泥掺量等。

二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务，在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。

三、回到项目进行降水井的施工，在降水井的施工过程中，应注意以下几点：1.在布置降水井的时候，必须考虑后续的工序，不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料，必须均匀的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必须及时并且洗到看到清水为止，洗完后应立即进行抽水。

四、基坑的开挖与支护，我们首先进行第一道混凝土支撑，混凝土支撑与腰梁同步进行，由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高，所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好，以后工作中可以减少成本，节约工期。在基坑开挖过程中，采用由北向南依次开挖，进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖，这样既可以节约工期，又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中，应注意对标高的控制，按照车站底板的坡度进行测量放线，防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。

五、主体结构。施工前先进行土建接地，土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起，不同的连接方式采用不同的磨具，施工中应注意连接的质量牢固，及时的将降阻剂均匀的撒入坑中，及时回填。在钢筋绑扎过程中，要严格按照图纸的要求进行绑扎，在识图方面，对我是一个严重的缺陷，面对复杂的主体钢筋，我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋，今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节，必须保证墙面的平整，防水粘贴过程中必须注意搭接长度，连接处的处理，必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡，平整，底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时，并且钢围囹必须要紧靠地连墙，后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装，立模之前必须焊接定位筋，控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实，分层浇筑，在浇筑板面混凝土时必须控制好标高，多拉定位线。

六、盾构施工，前期进行盾构施工的准备工作，如龙门吊轨道的安装，渣土坑的浇筑，搅拌站的架立，反力架的安装，基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高；搅拌站须定好方位，罐基础的设置；反力架的定位，支撑的'设置，须对反力架的螺栓进行二次加固，基准环三块的位置等。盾构始发后，作为土建工程师必须做到以下几点：1地面管片的数量，防水的粘贴；2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况，及渣土的种类。3.检查管片螺栓的复紧情况，新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙，及时和主司机进行沟通，通知司索管片类型，注意掘进中姿态的变化情况，油缸的行程差。渣土的温度和类型，控制好浆液的量和浆液的质量，检查管片的角棱，防水的粘贴，同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损，漏水情况，及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况，根据监测情况及时进行二次注浆。

在一年的工作中，看着一座地铁站的建设，在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力，希望在以后的工作中可以独当一面，可以成为一名合格的技术人才。

交通工程工作总结9

20xx年5月，刚从学校毕业的我来到xx交通工程有限公司，有幸成为京平维修组的一员。半年多的学习和锻炼，使我认清了自己的优点和不足，明确了奋斗的目标和方向，磨练了自己的意志，感受到了团队精神的可贵，使我更加珍惜人生路上的点点滴滴……现就我工作经历的所思所想，在此做个总结。

刚来到京平维修组，我对未来充满了憧憬与期待，我对任何事情都很好奇，总是问东问西，同事们像大哥哥一样，认真给我解答，教我工作方面的知识，对我关怀备至。当我学会清理空调时，我记得我的喜悦难以言表，领导和同事们也为我高兴。后来，我又陆续地学会了修理扫描仪、票据打印机、条码打印机、自动栏杆控制盒……我的前进之路如果说是步履清晰的话，那么领导的关怀、同事的帮助就是我进步的动力和支柱。这期间，还负责组内收发文和会议纪要的记录、整理工作，这使我发挥了自己擅长写作的特长，我在认真地阅读公司下发的通知和做会议记录的时候，对公司的制度和管理体系方面的认识也得到了提高。后来我还参与了京平南线更换视频分配器的.工作，我坚持了几天拆装视频头、调图像，最后手指因此而胀痛，但我认为这些都不算什么，我明白在这期间收获的知识与经验才是值得珍惜的至宝。

在此之后，我在同事的帮助下会熟练地驾驶车辆了，这对我来说是一件很重要的事情。因为在高速公路维修，会开车有很大的好处，可以方便的去想去的站点维修和学习。我为此欣喜不已。而在此之后，我却因为迷路而犯了错误。我在去台湖领取备件回来的路上看错了路标，而走向相反的方向…..我及时向组长承认了错误，组长并没有严厉地责怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加内疚，我在心里暗暗地发誓，一定要好好工作，对得起身边帮助我鼓励我的所有人！

从9月份开始，我肩负起维护负责人的重任。在组长通知我让我带领同事们去做维护时，我简直以为自己听错了，因为我对自己的能力还不敢确定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能够做到什么程度。我当时心里非常慌乱，害怕自己会以失败告终……但是在组长相信与关爱的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意义，似乎明白了付出与回报的关联……于是我答应了下来，并且保证一定努力，给相信我的人一份满意的答卷。刚开始接受维护，我不明白的地方太多了，于是我积极地向前辈请教学习，认真地看了每月的维护计划，结合实际分析了维护工作的特点和重点。在开始维护工作之后，我根据实际制定每个月的维护计划，每天打出第二天维护站点的维护单，带着维护单上路去做维护，当月重点维护的内容需要格外仔细和认真，因为这些可能直接关系到维修的频率和设备的使用质量。而像车道二级维护这样相对简单的维护内容，却也不能掉以轻心，擦擦土、掸掸灰尘这样的事情看似很简单，但做好它却需要细心和耐心，是需要一个端正的态度去对待它。对此，我和我的同事们深深地认识到了这一点，我们尽最大可能把工作做细，认真地对待每一件事情，我们对工作始终怀着热情与真诚！在做维护的日子里，我理解了维护的不平凡，它的重要性在于能够相对减少维修的数量与频率，能够保障各项工作的顺利进行，而结果却是要靠一点一滴地辛勤努力才能看到，而维护当中出现问题又可以练习维修，这就好比少林寺学武艺前打柴挑水的基本功，不是随便就能够跳跃的，所以，我愿意接受这种不平凡，愿意用心去做好维护这项工作！

在这半年多的时间里，我在组织、领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，工作经验还不够多，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定信念，加强实践学习，积累经验教训，做好本职工作，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，为我们这个光荣的集体、辉煌的事业做出应有的贡献！

感谢在此期间帮助我的领导和同事们，我会继续努力的！

交通工程工作总结10

我局交通民生工程主要有两项，一是农村公路改造工程，二是农村危旧公路桥改造工程。我局对民生工作高度重视，始终把它作为交通建设工作重中之重来抓。现将上半年民生工程实施工作情况汇报如下：

一、实施情况

1、农村公路改造。

一是县道改造：X424至719矿段、X430连陂至、X431陂下至段已完成路基及路面垫层施工，县城至已完成施工图设计批复，即将开展招投标工作，县道X426至工可已经批复，正进行施工图设计。二是客运网络连通工程：向上级申报了村至林场、至等客运网络连通工程项目32.4公里，计划等上级批复。三是通自然村公路：上半年向上级申报了20xx年通自然村水泥项目420公里，现计划待上级批复。现完成了通组公路建设100公里，完成投资3000万元；

存在问题：20xx年通组公路建设计划还未下达，上级补助标准偏低，村民自筹资金困难。

二、下一步工作打算

加快通组公路建设，待20xx年上级下达我县通组公路计划项目后，积极督促、指导、组织实施。

2、农村危桥改造工作。重点危桥改造项目渡头大桥于年初开工建设，正在进行下部构造施工，水下部分工程已全部完成，目前正在制作盖梁，完成投资300万元；上半年完成农村中小危桥改造40座，完成投资600万元。

三、存在问题

我县危桥数量非常多，而上级以20xx年电子地图数据为依据我县仅有危桥数量30座，电子地图数量的危桥则无法立项建设，因此，我县有大量的急需改造的.危桥不能立项。

四、下一步打算

争取上级部门重新核实我县危桥数量并纳入电子数据库，力争上级每年安排我县30座左右危桥项目立项。

交通工程工作总结11

我单位根据和田县治理工程建设领域突出问题工作领导小组转发关于中央《加强工程建设安全生产监督管理工作指导意见》和《工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》精神，现就加强工程建设安全生产监督管理工作汇报如下：

一、工作目标

我单位通过专项治理工作，督促工程建设安全生产主体责任得到了有效落实，通过法规制度进一步完善，施工作业安全保障水平不断提升，监管履职能力明显提高，违法违规行为和腐败现象得到了很大的抑制，重特大生产安全事故明显减少，生产安全事故下降，长效机制基本形成，全面推动了工程建设领域安全生产形势明显好转。

二、具体措施

（一）切实落实安全生产责任

我单位按照《安全生产法》和《国务院关于重特大事故行政责任追究的规定》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律法规的规定，全面推动了安全生产监督管理职责的部门的`安全监管责任和建设公正的建设、勘察、设计、施工、监理和中介机构等企业单位的安全生产主特责任的落实。

（二）建立健全事故查处和责任追究机制

我单位严格贯彻执行《生产安全事故报告和调查处理条例》，坚持“四不放过”原则和“依法依规、事实就是、注重实效”的要求，认真做好事故调查处理工作，重点查清事故原因，举一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落实整改措施，依法严肃追究相关责任人的责任，防范同类事故再次发生。完善和落实事故约谈、事故现场会、事故通报、事故结案和事故责任追究报备、事故定期分析等制度。

（三）深挖生产安全事故背后腐败问题

我单位要把查处腐败问题贯穿于事故调查的全过程，要通过各种信息渠道，发现和掌握案件线索，严肃查办生产安全事故中涉及国家工作人员特别使领导干部利用职权违规插手干预工程建设的案件。

第三篇：2011大连市交通工程安全生产工作总结(li)

大连市交通工程质量与安全监督站

安全目标完成情况汇报

2011年，根据大连市公路工程建设计划，质监站共对782.2公里普通公路和农村公路进行了安全监督，还对长山大桥工程、金州大桥工程、金普城际铁路工程、渤海大道工程等市重点项目开展了安全监督工作。一年来，在市局的正确领导下，在各单位、各部门的通力配合下，我站深入贯彻落实安全目标管理责任制，圆满完成了公路工程安全生产监督和站内安全管理的各项任务，现将一年来的工作情况汇报如下：

一、加强安全管理的组织领导，完善基层安全生产监督组织机构。

为进一步健全我市公路建设工程安全生产管理体系，充分落实安全生产责任，提高安全生产监督工作质量，在去年成立的“公路建设工程县级安全生产监督组”的基础上，根据“谁主管，谁负责；谁审批，谁负责；管生产必须管安全”的原则，及时对“县级安全监督组”的人员构成进行了补充和变更公示，更好地维护了定人、定岗、定责的工作方针，进而保障了安全生产工作有人管、有人做、有人来负责，避免对安全管理工作意识不够、相互推脱，不断提高安全工作的受重视程度。站内也相应成立了由站领导担任组长、副组长，各科室科长为成员的安全工作领导小组，定期召开会议，分析形式研究对策，及时协调解决安全隐患问题。

二、建立健全制度规范，保证安全生产监管有法可依 年初以来，先后草拟了《大连市公路建设工程安全生产信用评价实施细则》、《关于印发大连市开展公路建设工程安全生产集中治理百日行动实施方案的通知》、《关于进一步规范公路建设工程安全隐患“三查报备”工作的通知》、《大连市公路建设工程继续深化“安全生产年”活动实施方案》等管理文件，转发了交通部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和省质安局《关于对长兴岛疏高速公路盐田三号大桥等三起质量事故处理决定》，并根据文件精神修改了《关于开展大连市公路建设工程安全生产责任登记工作的通知》，使其在责任分工方面更加完善。此外，在省质安局发布《辽宁省公路水运工程安全生产监督执法手册》后，我站充分认识到该“手册”在安全管理工作中的重要作用，积极与省质安局沟通，加印了300册，发放到各区市县参建单位，为进一步规范安全生产监督执法行为，提高监督工作绩效和执法严肃性提供了有力保障。

三、多措并举，消除隐患，组织在建工程安全生产检查 根据上级部门要求，以“平安工地”建设为主线，先后以“安全生产集中治理百日行动”、“安全生产年”、“安全生 产月”、“安全全宣传周”、“安全生产大检查”等活动的形式深入开展安全生产隐患大排查大整治专项行动，贯穿全年始终，通过制定专项活动方案、排查现场隐患、宣传政策法规等多种方式积极响应活动号召，层层部署，深入实际，抓好落实，认真做好监控、巡查、上报等各项工作。通过落实“三查报备”制度和开展各项督查，累计发现一般安全隐患128处，全部跟踪落实整改完毕，整改率达到了100%。除此之外还对金州特大桥、长山大桥、渤海大道工程、甘南路互通立交工程、新开岭隧道工程、瓦房店南外环隧道工程、大连湾疏港高速等重点工程开展了13次安全生产专项督查，并向参建单位分别发放提出针对性改进意见的函件，也取得了很好的效果。针对渤海大道工程的实际情况和特点制定监督工作计划，并下发了《关于在渤海大道工程招标文件中有关质量与安全监督条件内容的建议》，就监督手续办理、安全生产专项费用列支、安全生产条件等前期工作提出要求和建议，为日后正式开展安全监督工作打好基础。

四、继续认真施行安全隐患“三查报备”制度，并适时进行检查督导。为进一步提高我市公路工程安全生产工作管理水平，巩固系统化、长效化、制度化的安全生产管理成果，今年我站在2010年实施的安全隐患“三查报备”制度的基础上，针对以往制度执行中存在的问题，下发了《关于进一步规范公路建设工程安全隐患“三查报备”工作的通知》。通知中对安全隐患“三查报备”制度在试运行期间各单位的执行情况和制度本身存在的不足等进行了总结，并针对暴露出来的问题提出了进一步的工作要求，对监理单位的报送方式进行了调整，以便于及时全面的反馈信息，提高安全隐患“三查报备”制度的实效性, 使这一制度在准确掌握施工一线安全生产状况，有效的对安全生产管理实施指导和监督方面发挥更好作用。全年共收到报送材料186份，排查隐患292处，整改率达到100%。我站还将进一步加强对安全隐患“三查报备”制度的督查力度，并将其作为各类督查的重要检查内容，切实发挥该项制度对参建单位安全生产工作的带动作用。

五、加强安全生管理人员培训教育工作。为确保我市公路工程建设安全生产管理人员执业水平，切实保障施工人员生命及财产安全，我站专门下发了《关于加强公路建设工程施工人员安全生产岗前培训工作的通知》，要求各建设单位负责督促和指导施工单位及时组织施工人员进行安全生产岗前培训，尤其注重新进场和特种作业等一线工人。同时抓住省局组织安全生产三类人员和监理员培训考核的机会，积极组织各施工和监理企业进行网上报名，全年先后组织全市9家施工单位的312名安全生产管理人员参加了“三类人员”培训，以此稳固持证人员基数，提高我市安全生产管理人员的从业水平。

六、确立“平安工地”示范项目，推进安全标准化建设 我站今年本着安全第一、预防为主、综合治理的方针，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进行业安全管理标准化，我市的重点工程长山大桥工程确立为“平安工地”示范项目。长山大桥工程是辽宁省乃至东北地区唯一的一座真正意义上的跨海大桥，由于工程海上作业面较多，具有受潮汐和气候影响较多，施工难度大，危险性高等特点，将其确立为示范工程，更有利于提高对高危和敏感工序的安全生产监管水平，对推进安全生产标准化建设也起到了很好的推动作用。

七、试点实行安全风险评估与专家论证制度。为积极响应交通运输部号召，进一步促进我市“平安工地”建设，我站在全省率先圆满完成了长海县长山大桥工程安全风险评估与论证工作，市局领导和专家评审组均对《长山大桥工程施工安全风险评估报告》给予较高评价，此项工作的顺利完成，开创了安全生产管理新局面，同时也巩固了长山大桥工程安全生产工作的标杆地位。

八、完善和落实冬季安全生产保障措施，确保节日期间态势稳定。针对我市目前除个别工程外，绝大部分工程处于停工状态的实际情况，我站积极转移工作重心，近期对长山大桥、甘南路立交、新开岭隧道、滨海路连接线隧道组织了一次冬季施工专项督查，并根据检查情况专门起草了《关于 切实加强隧道工程施工安全生产的若干意见》。此外，还针对其他冬季施工工程起草了《关于加强我市公路工程建设冬季施工安全生产管理工作的通知》，计划于近日下发。

在重点做好以上行业安全监督工作的同时，我站也高度重视站内安全。印发了《质监站2011年安全工作要点》和《2011年质监站安全生产月方案》、《应急周活动方案》并组织实施。站领导与各科室签订安全目标管理责任状，确定了以试验检测中心、锅炉房、财务科等为代表的安全管理重点部位。今年又投入几千元为各重点部位、车辆配备消防器材和安全报警设施，组织科室人员进行了防火演习，同时对灭火器的使用方法进行了培训。

2012年，我站将继续在市交通局的有力领导下，紧密围绕交通部“平安工地”建设活动，有计划、有目标、有重点地开展工作，并以此为契机，深入贯彻《辽宁省公路水运工程“平安工地”建设达标标准评价办法》，全面落实各项安全生产治本之策，着力构建安全生产长效机制加快解决影响安全生产的深层次矛盾和问题，更好地保障我市公路建设工程安全、畅通、有序。具体措施如下：

一、根据《辽宁省公路水运工程安全生产费用管理暂行规定》逐步完善安全生产费用监管机制，保证参建单位安全生产投入；以重点工程为试点，设立影像监控系统，使隐患填报与实时监控相结合，实时掌握施工现场安全生产动态； 完善预案、预控、预警制度，及时发布恶劣气候预警，适时组织现场安全演练，形成三位一体的安全管理机制。

二、继续发挥县级安全监督组作用，开展安全生产专项督查。在前期工作的基础上，充分利用县级安全监督组优势，以平安工地建设为主线，继续开展以高空作业、隧道施工、深基坑、高填挖等高危隐患工程为重点的专项督查；加强生产单位的基础工作，全面核查三类人员持证上岗情况，杜绝无证、假证和一证多岗等现象，确保安全生产继续保持平稳态势。与此同时继续加强长山大桥示范工地建设，树立典型，积极宣传，推进工地安全生产标准化建设。

三、制定严密的评估制度，逐步推进安全风险评估工作。充分贯彻执行部、省、市等上级部门工作号召，以长山大桥工程为试点，开展安全风险评估与专家论证，并将成功经验在全市在建隧道和大型桥梁工程中推广，在推广的同时也要不断的学习和完善，切实将此项工作落到实处。

安全监理科

二○一一年十二月十九日

第四篇：交通工程

交通运输规划与管理（082303）

Transportation planning and management

学科门类：工学（08）一级学科：交通运输工程（0823）

交通运输工程研究的对象包括道路、铁路、航空、水运、管道等各种交通方式的复杂系统，它考虑工程与管理优化的同时，还要考虑有限的资源制约和对自然生态及人居环境产生的影响。

交通运输规划与管理二级学科隶属于交通运输工程,主要研究交通规划与设计、交通控制与管理等。它服务于区域与城市的交通运输规划设计，以及交通设施的运行管理。本学科的研究重点为区域综合交通运输规划与管理、交通控制与信息、现代运输物流技术、道路工程和交通安全理论及应用。学科在高等级公路的规划、建设与管理，水运工程与航运物流等方面取得了显著成绩，曾获得数十项省部级以上的奖励，在沪宁高速公路的建设管理综合技术方面获江苏科技进步特等奖一项、国家科技进步一等奖一项。学科目前有硕士生导师6人，兼职导师3人。近2年来，在各专业刊物发表文章几十篇，出版交通类专著多本，并受交通部委托出版专著一部。

一、培养要求

本学科培养交通运输规划与管理方面的高层次人才，能够胜任交通领域交通规划设计、交通设施设计、交通控制与管理、现代运输物流管理等方面工作。学生具有扎实的学科基础理论和系统的专业知识，能够撰写英文科技论文，掌握交通运输工程理论与技术研究的前沿知识和相应的技能方法，具有从事本专业实际工作和科学研究工作的能力。

二、主要研究方向

1、综合交通运输规划与管理Comprehensive transportation plan and management2、交通信息与控制 Transportation information and control3、现代运输物流技术 Modernlogistics andtransportation technology4、道路工程 Road engineering5、交通安全理论及应用 Traffic safety theory and application

三、学分要求

硕士生课程总学分为31学分，其中学位课程为18学分，非学位课程为10学分，教学环节3学分。

四、课程设置

第五篇：如何编写交通工程监理工作总结

如何编写交通工程监理工作总结

工程监理项目竣工后，监理工作总结随即着手进行。项目总监如何结合工程实际，组织 各专业监理工程师全面、真实地对监理服务过程进行总结，以正确认识与评价监理工作成效，如何把取得的工作成绩向业主作认真详细地汇报，让其了解监理实施过程以来监理工程的质 量和效果，为工程竣工验收划上圆满句号。这也是监理的一项重要工作内容。笔者对监理工 作总结的编写有以下体会。1.监理工作总结的总体要求 监理工作总结的总体要求 工作总结应能客观、公正、真实地反映工程监理的全过程，能对监理效果进行综合描述 和正确评价，能反映工程的主要质量状况、结构安全、投资控制等方面的情况。2.监理工作总结的划分 监理工作总结的划分 工程项目全部完成后，应对监理工作进行两方面的总结：一方面，是向业主提交的监理 工作总结，其主要内容包括监理委托合同履行概况；监理任务或监理目标完成情况的评价； |考试|大|由业主提供监理活动办公用房和用品、试验设备等清单，监理工作总结的说明等。另一方面，监理内部提交的工作总结，主要是监理工作经验，可以是某种监理技术、方法的 经验，采用某种经济措施、组织措施的经验，也可以是签订监理委托合同或如何处理好业主、设计、承包单位关系的经验等。3.监理工作总结编写的主要内容和组成 监理工作总结编写的主要内容和组成 监理工作总结内容一般包括工程概况，项目监理组织体系情况，工程实施“三控、二管、一协调”的措施、效果和经验与教训等四大部分。3.1.工程概况 应说明工程所在地理位置、建筑面积、层数层高、设计、施工、建设单 位、建筑物功能、结构类型、装特色和投资情况。3.2.项目监理组织体系情况 针对监理合同和监理目标建立了哪些工作制度，如何规范 工作程序建立和健全组织机构，从而使工程监理工作得以制度化、规范化地开展。结合工程 情况，说明监理部怎样开展工作，提高人员素质，通过努力工作取得业主信任。3.3.对工程实施“三控、二管、一协调”的措施和效果|考试|大|监理的工作质量、进度、造价控制和合同管理、组织协调是工程监理的基本内容，须着重说明在这几项工作中如何进 行有效控制，采取何种措施和技术方案，取得什么样成绩，要有一定的数字说明和依据资料。（1）质量控制方面：要体现督促承包单位建立和完善自身质量体系，重权预控、自检、试验检查和旁站等情况，建立质量责任制，规定质量控制的工作职责、工作流程、方法和措 施，以及控制标准，取得

4.编写工作总结要符合下列几点要求

（1）用词要准确、明了、简洁、通顺，尽量使用专业语言。并按打印方式处理。

（2）有正规封面：封面文字要注明“xx工程监理工作总结”标题，有业主、承包单位和监理单位名称，以及编制人、审批人和批准人签名。

（3）总结规格尺寸和编号：资料规格尺|考试|大|寸为16K或A4纸，并按公司工程竣工技术资料归档管理的要求统一编目和登记归档。

（4）报送监理工作总结，须有项目总监、以及相应的审核人和批准人（可总工程师）签字，并加盖该项目监理部公章后，由项目总监递交业主。

（5）重要工程监理项目的工作总结需一式三份，即业主二份，项目监理部归档一份。一般工程监理项目的工作总结需一式二份，即业主和项目监理部各一份。

（6）时间规定：监理工作总结须在该工程项目竣工验收后一个月内，及时编写完毕。