201108022011中国房车露营旅游发展论坛新闻通稿

第一篇：201108022011中国房车露营旅游发展论坛新闻通稿

中国房车露营旅游发展论坛8月4日北京举行

2011年8月4日下午，由中国房车露营大会组委会主办，北京房车博览中心承办的2011中国房车露营旅游发展论坛在北京房山区长阳CSD北京房车博览中心举行。此次论坛由中国房车露营联盟秘书长王继东主持，21世纪房车网首席信息官王续东、瑞典多美达集团市场总监黄尔敦、北京三夫户外用品有限公司总经理张恒、北京探路者户外用品董事长盛发强、中国港中旅资产经营公司总经理王东平、中天行投资有限公司副总裁王碧卓、长城房车有限公司经理刘玉蛟、大连骏奇汽车有限公司总经理王萍、北方旅居车总经理段成军、河南五洲行特种车辆北京思凯乐户外有限公司总经理曾花、北京圣东木屋有限公司总经理李兴华、红蚂蚁户外俱乐部董事长董学民、全球泛户外网CEO李辉、KingCamp推广部经理易蓉、旅行达人张广智与张志武（长老也）等领导与嘉宾出席了本次论坛。

本次论坛以“畅想·融入·发展”为主题，分为主题演讲、座谈互动等环节，中间穿插中国房车露营联盟5大分会会长授牌、2011年度中国房车露营行业十大领军人物颁奖等仪式。据中国房车露营联盟秘书长王继东介绍，本次论坛旨在为中国房车露营相关企业提供剖析我国房车行业现状，共同探讨未来房车露营行业的趋势和方向，促进中国房车露营相关企业互相交流与促进的机会，大家共同为我国房车露营行业快速健康发展建言献策。

近年来，在显示出强劲活力的同时，我国的房车露营行业的生存和发展又面临着新的形势，作为新兴旅游方式，房车露营旅游受到了政府、企业以及俱乐部、户外联盟以及媒体等社会团体的关注，而广大的房车车友、爱好者对这一产业的期待更是不言而喻。房车安全性、外出旅游注意事项、露营地、交通法规、房车上牌照等问题引起了人们的特别关注。但由于这一新生事物刚刚扎根中国，在发展过程中还缺乏可靠、有效、规范的标准与指引，还需要涉及这一领域的人士共同探讨、制定。

中国房车露营旅游发展论坛以“整合资源、凝聚力量、谋取机会、共创辉煌”为宗旨，以科学发展观为指导，以《国务院关于加快发展旅游业的意见》为依据，顺应旅游业全面兴起的潮流，利用国家的开发政策和产业优势，着眼于整合国内房车露营产业相关资源，面向世界房车行业，致力于搭建国际化、专业化、前瞻化房车露营产业交流平台，为北京乃至国内外房车露营业全新发展提供多方位的服务，推动房车露营业及相关现代服务业向前稳步快速发展。

汉能投资祝春胜汉能投资集团董事总经理

五洲行李健河南五洲行房车董事长李健

顺旅阑正坤

牧高笛白钢牧高笛北京的代理商总经理白钢

飞人动力罗娅北京飞人动力总经理罗娅

宾仕盾黄平成都泰逸宾仕盾公司总经理黄平

新生经济研究所郭夏北京大学中国战略研究中心新生经济研究所所长郭夏

美国威莱克斯吴慧津美国威莱克斯产品公司 北京代表处联系人吴慧津.正泰希尔李希春山东诸城正泰机械有限责任公司董事长总经理李希春

第二篇：《海南省房车露营旅游发展总体规划》

《海南省房车露营旅游发展总体规划》

项目任务书

一、项目背景

（一）国际旅游岛建设的需要

海南国际旅游岛建设上升为国家战略，《海南国际旅游岛建设发展规划纲要(2010-2020)》明确鼓励发展房车露营等旅游新业态项目，将在中西部重点发展露营休闲旅游，逐步将我省建成露营旅游休闲度假示范基地。海南省还将充分利用得天独厚的自然生态环境，把握市场需求趋势，加快旅游营地建设及配套的旅游交通标识、旅游厕所等公共服务设施建设，积极推动露营旅游持续快速健康发展，把海南建设成为中国露营旅游的特色基地，更好地为各种房车旅游、自驾车旅游、徒步旅游提供更优质、更专业的服务。

（二）国家宏观产业政策的大力支持

2009年12月《国务院关于加快发展旅游业的意见》把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录，大力支撑将推动中国房车、露营行业的快速发展，全国已有超过10多个省市出台政策支持或规划房产露营基地。

“十二五”旅游发展计划实施《国民旅游休闲纲要》中，将重点引导露营房车等休闲新业态。

（三）海南省发展房车露营条件

1、海南四季气候宜人，精品旅游景区不断推出，已成为国 内外知名休闲度假目的地。

2、海南交通条件日益改善。进出岛通道、岛内交通网络、旅游交通设施得到很大改善。到2015年，形成岛内“2小时旅游交通圈”；形成 “田”字型高速公路网络；分期、分段建设沿海观光公路，配套完善观景点设施。打通主干道通往旅游景区的连接通道以及景区和景区之间的连接通道，提高景区的可进入性。逐步建设完善登山道、自驾车服务基础设施、露营地设施，规范引导自发性旅游活动。

（四）海南省发展房车露营旅游存在的不足

目前海南房车旅游处于初级发展阶段，露营地建设缺乏统一标准的规划、建设和管理规范，各种投资主体建设的露营地水平参差不一，经营手段落后，当前的露营地仅起到了汽车停靠场所的作用，距充分发挥带动周边旅游资源的目标还有一定差距。

为加快建设特色化、规模化、网络化系列露营旅游营地，努力发展各类露营旅游，是海南国际旅游岛建设的需求，有利于优化海南旅游产品结构，促进旅游产业的转型升级以及拓展旅游市场，更好地满足游客个性化旅游需求。

二、规划编制要求

（一）主要任务

明确房车露营旅游在全省旅游产品体系中的地位与作用，着眼于推动海南省房车露营旅游发展或者解决存在的问题，重点是明确房车露营旅游战略目标，提出房车露营地的 空间布局，安排房车露营地发展优先项目，构建房车露营地的开发模式、主要功能及其运营模式，开拓房车露营旅游市场和提出保障体系等。促进全省房车露营旅游持续、健康、稳定发展。

（二）规划范围

本规划范围为海南省行政区划所辖陆地范围（不含西沙、中沙、南沙群岛），总面积约3.39万平方公里，地理坐标为东经108°37′-111°05′，北纬3°30′-20°18′。

（三）规划深度

本规划为区域旅游专项发展总体规划，规划深度需达到《旅游规划通则》中旅游发展规划要求，重点旅游项目部分需达到详细规划深度（详见《旅游规划通则》）。

（四）规划期限

规划期限为2011---2020年，共10年。

（五）编制依据

《中华人民共和国森林法》 《中华人民共和国土地管理法》 《中华人民共和国环境保护法》 《风景名胜区条例》 《旅游规划通则》

《旅游景区质量等级的划分与评定》 《旅游资源调查、分类与评价》 《旅游发展规划管理办法》 《国务院关于加快发展旅游业的意见》

《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》

《海南国际旅游岛建设发展规划纲要（2010—2020）》 《海南省旅游业发展“十二五”规划》 《海南省旅游条例》

三、规划主要内容

（一）规划总则

包括国内外房车露营旅游发展的态势、规划编制的具体背景、目的、意义、范围、依据、原则、期限等。

（二）现状分析

对海南房车露营旅游进行现状调查和SWOT分析，对房车露营地开发模式进行归纳总结。

（三）旅游发展潜力分析

对海南省房车露营旅游的客源市场进行分析。明确市场开发重点，预测未来市场发展方向。

（四）旅游发展总体目标与战略

明确海南省房车露营旅游发展的指导思想、基本原则和发展思路，提出近期、中期、远期及远景发展目标。

（五）市场开发战略规划

全面分析与预测海南省房车露营旅游客源市场的需求总量、地域结构、消费结构等。

（六）要素结构与空间布局规划

根据海南省房车露营地空间布局现状，遵循区域完整性、资源分布集中性、交通联系性及其功能性等区域布局原则，确定海南省房车露营旅游发展的战略空间布局。

（七）重点项目及旅游产品开发规划

整合海南省现有房车露营旅游开发项目、策划一批符合海南省实际情况、对海南省房车露营旅游发展能起到较大促进作用的重点项目，形成富有竞争力的房车露营地示范基地。对重点项目的主题、布局、用地、建设内容、盈利模式等进行详细规划。

（八）旅游形象与营销规划

设计海南省房车露营旅游形象与宣传口号，策划相应市场营销手段。

（九）旅游要素规划

规划住宿、餐饮、购物、休闲娱乐和交通系统等的布局、规模和位置。

（十）道路交通及游线规划

规划旅游区对外交通系统布局和主要交通设施的规模、位置；规划重点旅游区道路系统走向、断面和交叉形式。

（十一）基础设施规划

对房车露营地所需供电、给排水、排污、垃圾处理等基础设施进行规划。

（十二）景观及生态保育规划

规划房车露营地的景观系统和绿地系统的总体布局，提出房车露营地生态系统的保育方案。

（十三）建设分期与投融资规划

确定近期、中期、远期建设计划，对旅游建设项目进行投融资规划，并提出相应投融资方案。

（十四）环境影响及环境防控规划

规划房车露营地的环境卫生系统布局，提出防止和治理污染的措施。

（十五）规划实施的保障措施

提出具体措施保障规划的实施，提高规划实施的可行性和可操作性，指导规划科学合理的实施。

四、规划成果

规划成果包括文本、图件、附件。乙方需提供0号图纸大小的挂图（展板）一套，带3号图纸大小附图成果（文本、说明、其它资料等）十套，并报送包括文字及图纸成果的电子光盘两套及可供汇报的PPT文本一份。

（一）规划文本

规划文本是对以上所提及的规划内容进行全面的阐述，对规划中需要重点解决的问题进行深入的论证和分析。

（二）规划图件

1、区位分析图

2、综合现状图

3、资源评价图

4、旅游客源市场分析图

5、旅游发展目标图

6、总体规划图

7、旅游空间要素格局及功能分区图

8、交通规划图

9、游览线路规划图

10、重点项目平面设计或效果图（若干）

（三）规划附件

规划附件包括说明书和其它基础资料。

五、工作进度安排

本规划编制工作应在2012年4月底完成，分四个阶段进行，即：

一、2011年8月至9月底：制定计划，征集单位；

二、2011年10月至2012年2月底：实地考查，编制方案；

三、2012年3月底：修改完善，提交初稿；

四、2012年4月底：提交终稿，成果报审。

海南省旅游发展委员会

二○一一年八月二十六日

第三篇：首份中国房车露营调查报告

首份中国房车露营调查报告

中国露营网 2015-08-06 20:12 分享到微信 分享到微博

（有内业专家对这篇文章的问卷方式和数据有怀疑）中国露营网通过5000份调查问卷对消费群体进行了一次调研报告，问题涉及“是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”等，报告发现家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异，相关程度很弱;“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间也存在着显著性的差异。

在首个中国露营地地图正式推出之际，编辑部也对外发布了一份“中国房车露营调查报告”。在将近一个月的时间里，编辑部共收回了约5000份调查问卷。通过分析，编辑部得到了一些很有意思的调查数据。

问卷共计13个题项，包含了用户的基本数据、对房车露营地的态度和行为等数据，有效样本共计4780个，克伦巴赫内部一致性系数为0.611，刚刚达到自评类问卷要求的最低信度标准。编辑部通过使用SPSS数据分析软件，得到了以下数据及其分析结果。

“是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”之间不存在着显著性的差异，而且Cramer的V值为0.141，高于0.1。说明二者体验房车和意愿购买房车之间满足统计学意义上的相关性高。也就是说体验过房车的人也更倾向于愿意购买房车。启示就是现阶段，体验过房车的人，对购房车意愿的水平也是较高的。

家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异，相关程度很弱。也就是说随着收入的增长，露营的次数并没有显著地增长。收入，并非影响露营次数的主要因素。启示就是拓展房车和露营地产业的初期介入不能按照收入水平进行优选。

“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间存在着显著性的差异（p=0.025），而且Cramer的V只为0.170，高于0.1。也就是说有无自驾经历不会显著的改变原本就对是否购买房车意愿的态度。

（）

按照每个省的人口发展指数与家庭年收入有着显著性相关（p=0.006），但与露营次数却没有显著相关。也就是说，现阶段体验露营地的人数与省份的地域差别有显著相关。可能因为露营目前还属于小众项目，更多的是兴趣推动，而非经济水平的奢华等级推动。另外露营和房车消费各个等级均有人群，因此也削弱了发展指数省份与露营次数的显著程度。

人口发展指数（省份）与体验露营地之间无显著性差异，也就是说并不是越发达地区的人体验过露营地就越多。这与我们的传统认识可能不同。但这确实是事情。从目前来看，喜欢经常进行露营生活的人们，兴趣和行动力占主导，穷有穷玩法，富有富玩法。将潜在群体分成不同类型，更加有利于我们精准宣传、销售和推广。以后可以更深入的将人格因素纳入考察的内容。

在是否考虑过购买房车的两类人中，露营次数（p=0.01）和家庭年收入（p=0.001）有着显著性的差异。这很容易理解，露营次数的增加会增大兴趣和体验度，会让人产生更多的购买房车的意愿。而一般人们在产生认知和行为时，都会依据自我效能感和自身实际情况来判别。而经济能力是最重要的参考项，而且显著性水平极高。所以综合来看，具有经济实力的、家庭相对完整（具有亲子游特性的）而又体验过房车住宿的人群，最具有购买房车和进一步拓展露营生活的人群。这部分人群可以作为宣传推广、销售等潜在客户群体。

在是否有自驾经历的两类人中，有意思的是有自驾经历与所在省份之间并未存在显著性的差异，无论是按照地理区域的省份划分标准还是按照人口发展指数等经济水平省份划分标准均是如此。一方面说明，目前自驾游在全国很普遍，因为无论哪个省份，能参加自驾游的都是拥有私家车的中产阶级，处在社会中上阶层，因此经济水平发展不是制约因素。另一方面，无论哪个省份都可以找到喜欢自驾，拥有自己的私家车。

绝大部分人均希望能够带这家人出行，而独自出行的人数非常少。这说明自驾游明显具有亲自游的性质。未来不论营地、房车还是配套户外产品都可以根据亲子游去寻找突破口。

此外，自驾露营的距离与方式也体现了房车露营的特点，即“家庭化”与“中长途”化。有近一半的受访者表示自驾露营的距离均以中长途为主。与家人或者朋友出行也是大多数人的首选。

（由于有内业专家对这篇文章的问卷方式和数据有怀疑，特此声明：文章内容系中国露营网的观点，不代表执惠旅游对观点赞同或支持。）

第四篇：2011中国食品包装论坛发布会新闻通稿

2011中国食品包装论坛发布会新闻通稿

一、会议背景

2011年中央电视台3?15晚会曝光大量含有荧光增白剂的餐巾纸、卫生纸充斥市场；4月22日世界地球日，国际食品包装协会曝光京城部分影院和超市爆米花桶中含有大量人为添加的具有致癌作用的荧光增白剂等，引起了社会各界对食品包装安全的广泛关注。为推动中国食品包装行业技术水平提升，在国际食品包装协会的支持下，中国方圆标志认证集团推出了“食品包装安全环保”认证。

2011年6月1日，在“限塑令”实施三周年之际，国际食品包装协会联合北京凯发环保技术咨询中心对北京十家大型连锁超市与十家农贸批发市场塑料袋的销售、使用及质量情况进行调查和检测表明，超薄塑料袋大多用垃圾塑料制成，含多种有害物质，带颜色的袋子易掉色危害更大。

台湾塑化剂**酿成了重大食品安全危机。我国卫生部2011年6月1日晚紧急发布公告，公布第六批食品中可能违法添加的非食用物质和易滥用的食品添加剂名单，包括邻苯二甲酸酯类物质等共17种。这意味着塑化剂的使用将作为卫生监管部门今后的监督管理重点之一。

聚碳酸酯（PC）奶瓶透明、轻巧，但原料双酚A影响激素分泌，对儿童健康影响更大。我国卫生部等六部门表示，自2011年6月1日起，禁止生产聚碳酸酯婴幼儿奶瓶和其他含双酚A的婴幼儿奶瓶。自2011年9月1日起，禁止进口和销售聚碳酸酯婴幼儿奶瓶和其他含双酚A的婴幼儿奶瓶，由生产企业或进口商负责召回。

2011年3月27日，国家发展改革委会同国务院有关部门发布了《产业结构调整指导目录（2011年本）（第9号令）》，自2011年6月1日起施行。“一次性发泡塑料餐具”再次列入淘汰轻工类的落后产品中，为发泡餐盒存废之争画上了句号。另外，新的产业结构调整目录中，还明确淘汰“超薄型（厚度低于0.025毫米）塑料购物袋生产”、“直接接触饮料和食品的聚氯乙烯（PVC）包装制品”以及“含苯类溶剂型油墨生产”等，希望企业和经营者要准确了解和把握产业政策动态，防止盲目生产和经营带来不必要的损失。

在国际食品包装协会的配合下，2011年8月8日、10日、11日和12日，央视二套在全国各地区调查，CCTV-2《消费主张》栏目连续四期播出了“超市滥用保鲜膜，包装肉食留隐患”食品安全专题，许多PVC保鲜膜生产企业被迫停产整顿，大批保鲜膜被查封。

2011年9月9日，CCTV-2《消费主张》栏目在中秋节前再次曝光月饼托中含有大量超标的增塑剂，对月饼以及糕点的包装安全提出了挑战。

为了中国食品包装行业的更好发展，更好的贯彻落实国家出台的法律法规以及有关标准，国际食品包装协会于2011年12月20日在京成功举行“2011中国食品包装论坛发布会”。

二、会议内容

1.发布食品包装相关产品隐忧问题及2011中国食品包装消费警示（详见《食品包装》2011年12月第4-17页）

用国际食品包装协会董金狮教授的话说，“隐忧”是看不见的担心。和食品接触的包装等相关产品均可成为食品的隐形添加剂。我们目前很多食品安全事件，也多是由食品包装等相关产品造成的。

一般提到某个食品安全事件，我们首先想到的是生产企业出现问题，往往忽略了政策、标准、标识等的影响。国际食品包装协会结合行业情况，将涉及到食品包装相关产品的政策、标准、政府监管、原辅材料使用、标签标识等整理出“食品包装相关产品十个隐忧问题”如下：

（1）政策执行不到位，违法生产、销售我行我素。

（2）标准滞后甚至缺失，企业生产和政府监管双困难。

（3）原材料选用应慎重，消费者健康排首位。

（4）添加剂检测仍困难，生产监管、取证难上难。

（5）水性、醇溶油墨市场推广难，致命苯类油墨依然风光无限！

（6）辅料等同原料要求，质量控制不能放松。

（7）企业为取得生产许可证格式化，实际生产与现场审核情况脱轨。

（8）包装标识未及时更新，注意事项不详细标注。

（9）简单、减量、透明包装逐渐成包装发展趋势，合规且有特色产品开发待加强。

（10）过度包装禁而不止，违规企业难受处罚。

2011年对于食品包装行业可谓是不平凡的一年，被曝光了很多食品包装问题，在全社会高度重视食品安全以及包装安全的同时，国际食品包装协会联合北京凯发环保技术咨询中心共同发布了“2012中国食品包装消费警示”，为广大消费者购买和使用各种食品包装提供了最新、最准确、最实用的方法。

（1）劣质餐巾纸含荧光，自带手绢保健康。

（2）消毒湿巾并非“消毒”。

（3）“爆桶”安全惹人疑，荧光增白能致癌。

（4）PC奶瓶遭禁令，家长选购要看清。

（5）塑化剂少量摄入勿担心，少喝饮料加快代谢是关键。

（6）限塑三年喜忧参半，连卷袋垃圾袋泛滥。

（7）一次性发泡餐盒遭禁11年，百余企业“合法生产”为哪般？

（8）密胺餐具科学使用无隐患，含脲醛置物盘装食品要小心。

（9）透明PVC保鲜膜：含油脂食品和微波加热能躲就躲。

（10）彩色吸管很时尚，经常使用不健康。

（11）不锈钢餐饮具学问多，装盐、酱、醋问题多。

（12）月饼托增塑剂超标800倍，违法添加检测监管成问题。

（13）喝瓶装水和饮料问题多，自带水杯喝开水更健康。

2.公布2010-2011中国密胺餐具行业调查报告（详细内容请见密胺餐具调查报告）

国际食品包装协会与北京凯发环保技术咨询中心联合组成调查组对北京、广东和浙江10家连锁超市、10家批发市场销售的密胺制品及北京20家餐饮企业密胺餐具使用情况进行了长达四个多月的全面调查、测试和分析发现：

（1）10家超市随机购买的5种密胺餐具均有标示标签，检验均合格，质量相对有保证。但有些企业标签上的字体达不到1.8毫米规定，且将非食品用的“置物盘”摆放在销售餐具的货架上，容易误导消费者，在超市中调查组还发现一款外形为水杯，但标签上产品名称却为“置物盘”的器具。这种情况让调查组很是费解。

（2）10家市场随机购买的23种密胺餐具只有12家是获证企业，占52.2%。经检验，部分产品的高锰酸钾消耗量和甲醛含量严重超标。此外，调查组在对10家批发市场走访时发现，超过九成的密胺餐具无标签。

（3）调查组对密胺托盘和含尿素甲醛树脂托盘进行蒸煮发现：密胺托盘蒸煮后安然无恙，含尿素甲醛树脂托盘全炸裂。

（4）调查组对北京的20家餐饮企业进行调查发现，其中有15家使用的密胺餐具均为获证企业生产的产品。5家使用的是生产企业不详的密胺餐具，占调查的25%。

建议生产企业应注重标签标识问题，严格遵守国家规定；超市中销售的产品应合理分类，勿将非食品用“置物盘”与餐具摆放在同一货架上销售，以免使消费者误选、错用；批发市场应加强监管力度，经销商要提高质量意识；餐饮企业责任也很重大，严把餐具质量关，企业才会走的更远。最后建议消费者谨慎选购，认准标识和生产许可（QS）很重要。

通过2010-2011中国密胺餐具行业调查审核组评定，授予惠州五和实业有限公司“密胺餐具国内销量第一企业”荣誉称号；授予东莞万善美耐皿制品有限公司“密胺餐具最大外销生产企业”荣誉称号；授予米尔斯（上海）贸易有限公司“密胺餐具最佳采购供应商”荣誉称号。

3.北京、上海、深圳等地保鲜膜使用情况再调查（详细内容请见保鲜膜调查报告）

“塑化剂”无疑是2011年食品安全的关键词之一，保鲜膜是由“塑化剂”引出的食品包装行业重要事件，更应得到政府、媒体和大众的重视。2011年6月、8月及12月，国际食品包装协会与北京凯发环保技术咨询中心联合组成的调查组，重点对北京、上海、深圳等地区超市含油脂食品使用保鲜膜情况进行了3次调查。

相对于首次调查时超半数超市使用PVC保鲜膜包裹含油脂食品的情况，CCTV-2《消费主张》栏目连续四期播出了“超市滥用保鲜膜，包装肉食留隐患”食品安全专题，国际食品包装协会发布了《全国保鲜膜质量（塑化剂）调查报告》和《超市保鲜膜使用情况调查报告》之后，包括保鲜膜生产企业、知名超市、保鲜膜经销商、餐饮协会、检测机构和媒体，对PVC保鲜膜包裹含油脂食品的危害都了解得更加详细，也更加重视，在第三次调查中发现，北京地区调查的10家超市全部使用PE保鲜膜包裹含油脂食品，只有上海地区家乐福新里城店、世纪联华御桥店和深圳佳华超市龙华分店共3家使用PVC保鲜膜包装油脂食品。

通过调查报告的公布、媒体的宣传报道和政府的大力监管，各生产企业、经销商、超市等均已对保鲜膜相关知识和政策法规有了一定了解，并做出了相应的改善措施。但这些还远远不够，食品包装安全同食品安全一样，需要全社会的共同努力，要将国家政策法规、标准等落实到实际生产、经营和使用中。

4.2011北京塑料一次性餐饮具市场调查报告（详细内容请见一次性餐饮具调查报告）

为切实掌握北京地区塑料一次性餐饮具市场销售产品的质量情况，国际食品包装协会联合北京凯发环保技术咨询中心组成专项调查组，于2011年11月至2011年12月对东郊市场、岳各庄批发市场、北京京城开源副食批发市场、锦绣大地批发市场（包括锦绣大地物流港）等6个农副产品批发市场和北京三吉多利来商贸中心，以及部分在京销售产品的企业，随机抽取了39个产品。其中，除3个产品属于国家明令淘汰、禁止生产销售使用的发泡餐盒未送检外，其余36个产品均按照GB18006.1―2009《塑料一次性餐饮具通用技术要求》送至国家环保产品质量监督检验中心进行检测。检测结果发现，36个产品中有25个产品质量合格，占送检总量的69%。其余11种产品主要存在使用原材料和添加剂有问题，蒸发残渣超标，有的甚至超标上百倍。本次调查和产品检测合格的获证企业中深圳迅宝环保股份有限公司、北京雁栖中央化学有限公司、天津育新塑料包装有限公司、北京永夏旗舰塑料制品有限公司、北京通豪塑料制品有限公司、北京万容包装制品有限公司、北京京兴兴旺腾飞塑料制品有限公司、北京宝隆兴业工贸有限公司、北京新捷包装制品有限公司、福建石狮市敦煌塑品有限公司共10家企业的产品质量一直比较稳定。在2011中国食品包装论坛发布会上，国际食品包装协会对上述企业授予“北京市百家一次性餐饮具质量放心单位”称号，并为其颁发牌匾给予鼓励，希望这些企业今后继续起到优秀的模范作用，带动行业发展。

5.食品包装安全与发展趋势（详见《食品包装》2011年12月第18-20页）

近年来，食品安全事件频发，食品包装作为食品的“贴身衣物”，其在原辅材料、生产工艺等方面的安全性直接影响着食品质量，继而对人体健康产生影响。而包装材料使用不当、违规添加禁用助剂、印刷使用苯类溶剂及使用后废弃对环境造成了严重污染等食品包装安全现状，督促现代食品包装发展必须要着眼于新的包装材料研发及使用，以及不断推动包装工艺发展。因此，国际食品包装协会常务副会长兼秘书长董金狮教授，依据多年经验及国家不断推出的政策、法规，总结出食品包装行业要健康持续发展，必须要着眼安全化、透明化、减量化、资源化、无害化、产业化及国际化的七化发展方向。

6.食品包装印刷油墨对人身健康的安全性

国际食品包装协会包装技术专家顾问杨伟民先生表示，食品包装上印刷油墨的环保性、安全性与人身健康息息相关，必然导致公众的关注。只有油墨生产商、印刷包装制造业、包装应用界、有关部门强化监督和理性消费，全社会共同一致齐努力，才能将食品包装的安全隐患降至最低。

7.绿色印刷为包装行业带来的机遇与挑战

随着印刷业“十二五”发展规划目标的制定，我国作为全球第二印刷大国、世界印刷中心，正在向印刷强国迈进。作为印刷领域和出版领域的翘楚，北京印刷学院肩负着为我国印刷、包装、出版等媒体与传播业培养应用型高级专门人才的重任。“创意设计、创新技术、绿色环保”作为包装的永恒话题，北京印刷学院副院长许文才教授从绿色印刷与绿色包装的内涵与特征、发展绿色印刷和绿色包装的必要性以及包装行业发展面临的挑战与机遇等方面，介绍了中国印刷现状及倡导低碳环保、发展绿色印刷；建设示范基地、培养龙头企业；调整产品结构、发展数字印刷；依靠科技进步、推进技术创新的重要发言，为绿色印刷行业指明了发展的道路。

8.食品包装与保质期

目前动车盒饭保质期半年的消息，引起社会各界的广泛关注、普遍质疑和激烈争论。苏州丰连实业有限公司董事长周世革提出，保质期是食品安全问题中的重要和常见问题。

对消费者来说：越新鲜越好，要在新鲜、成本以及方便程度之间寻找平衡点。

对食品业者来说：保质期越长越好，长保质期会带来成本的节约，业务模式的改善以及创新。

关键结合点：安全有保障，同时最大限度的保持食品的新鲜度和口味。

动车盒饭的超长保质期具有灭菌工艺和包装容器的双重保障！使用新型高阻隔包装材料，减少防腐剂及干燥剂等有害添加剂的使用是延长食品保质期未来发展趋势。

三、关注支持

此次会议我们邀请到了原国家财政部、北京环境科学学会、中国商业联合会行业发展部、中国信用经济发展学会、中国商业企业管理协会、北京市海淀区饮食服务行业协会、北京烹饪协会、北京市场协会、卫生部中华民族卫生协会、北京印刷学院、北京服装学院、中国农业大学、中国包装总公司等领导。

参加会议的主要媒体有：中央电视台新闻中心、BTV-北京、BTV-生活《生活2012》、新华社、京华时报、新京报、北京晨报、北京晚报、北京青年报、北京商报、法制日报、法制晚报、中国消费者报、中国食品安全报、中国包装报、中国食品报、中国联合商报、中国商报、中国医药报、中国质量报、中国学生健康报、中国工业报、中国日报、中国化工报、中国环境报、广州日报、每日经济新闻、保健时报、北京广播电视报、国际商报、南方都市报、竞报、生命时报、深圳特区报、健康报、健康报―《大众健康》杂志、中国消费者杂志、食品工业科技、健康大视野、食品安全导刊、科学新生活周刊、民生周刊、商品与质量周刊、中国新闻网财经中心、慧聪网、搜狐绿色频道、39健康网、北京人民广播电台、中央人民广播电台等五十余家。

另外，全国生产塑料袋、一次性餐饮具、保鲜膜、密胺餐具、纯净水桶等企业代表以及经销商代表、北京大型连锁超市、大型批发市场以及餐饮企业等各类代表180余人参加了此次会议。

“2011中国食品包装论坛发布会”不仅对中国包装行业的过去进行了回顾，同时对2012年整个行业的发展进行了展望。作为业界具有“公信力、影响力和推动力”的盛会，必将对中国以及国际食品包装行业未来发展产生积极而深远的影响。

著名食品安全与包装问题专家、国际食品包装协会秘书长董金狮教授指出，“行政许可是一种有效的监管方式，但从行政许可审批制度改革的大背景来看，政府的干涉将越来越少，行业协会的作用日益重要，通过行业管理和市场优胜劣汰是未来行业竞争的必由之路。”董金狮认为，“政府的责任在于设置规范标准、进行监管监督，但整个食品包装行业要想得到长远发展，取得信任，还得依靠行业的自律意识和竞争意识，企业领导的责任意识和品牌意识以及企业员工的职业意识和道德意识。每个行业都需要有道德和文化层面的支撑，尤其是像食品包装这种消费者看不见或看不懂的行业，更需要相信人在做，天在看。”

有数量没质量和有质量没数量的时代将逐渐离我们而去，企业只有把质量意识和规模效益相加才能在未来市场大潮中站稳脚跟，为社会、为企业也为自己交上满意的答卷！

第五篇：论坛类新闻通稿

后金融危机时代 浙江物流业何去何从？ ——浙江物流业转型升级发展论坛盛大开幕

由浙江省道路运输管理局和浙江交通职业技术学院共同主办、由浙江省综合交通物流行业协会承办的浙江物流业转型升级发展论坛在之江饭店举行。浙江省交通运输厅副厅长郑黎明出席开幕式并作开幕致辞。

论坛邀请了省交通运输厅、省运管局相关领导；各市运管处分管处长、货运科负责人；省市物流龙头企业负责人；制造企业代表与媒体代表共计约250余人。论坛聚焦主题为新经济形势下的浙江物流业转型升级。不同于以往论坛的单一讲座模式，本次论坛采用丰富多样的活动形式，包括背景VCR、议题对话、沙龙聚会、专题讲座等，以物流业转型升级作为主线，相关贯穿。

一直以来，制造业与物流业始终伴随浙江经济发展的每一步进程。2009年，浙江省生产总值达22832亿元，每年保持近9%以上的增长。庞大的制造业让人们记住了浙江，“浙江速度”的背后又离不开物流业如火如荼的发展。09年，全省社会物流总额达到5.8万亿元，每亿元GDP物流需求达2.5亿元，社会物流增加值也达到2120亿元，占到第三产业增加值的21.6%。然而，市场总是以她特有的规律刷新着面孔。历经考验的浙江经济，在遭受百年不遇的金融危机后，打破了已有的平衡，关于制造与物流的种种弊端被市场无情地放大，浙江经济也由此陷入了发展瓶颈。一方面，制造企业的物流需求分散在各个部门和企业，没有转化为社会化的需求，物流运作成本高、效率低；另一方面，由于社会化需求不足，专业化物流的发展受到制约，适应制造企业需要的物流服务能力不高，出现了有效需求不足和有效供应不够并存的矛盾。

面对新形势下的新特征，如何推动物流业的转型升级，帮助降低风险、提升服务质量、提高物流效率，掘取更多的“第三方利润”？ 如何发挥制造业与物流业之间的融合联动，在唇齿相依中携手共舞？如果说，创新是浙江经济发展的基因，那么，现在，又有一系列创新命题摆在我们浙江的物流业面前。

今天，浙江省物流行业的政府相关领导、专家学者和企业精英济济一堂，相互碰撞思想，分享观点，交流经验，共同探求物流业发展的破冰之旅。作为“后起之秀”的物流业，必将迎头赶上振兴大势，通过专业化、系统化、规模化发展途径，真正实现“大物流”的发展目标。