佳木斯四大优势,九大战略任务

第一篇：佳木斯四大优势,九大战略任务

坚持从地方实际出发，充分发挥四大优势，努力在区域经济发展的总体布局中找准定位。一是在发挥现代农业优势中找准定位。佳木斯是国家重要的商品粮基地，地处三江平原腹地，行政区内耕地面积超过2800万亩，粮食商品率在80%以上，境内有20个省属国营农场和2个森工林业局，发展现代农业的自然条件得天独厚。立足这一优势，我们要在省两大平原现代农业综合开发试验区和千亿斤粮食产能巩固提高工程中发挥示范和带动作用。二是在发挥中心城市优势中找准定位。佳木斯对东部地区人流、物流、资金流、信息流、技术流等要素资源的汇集和支配作用突出。立足这一优势，我们要通过与周边城市优势互补、错位发展来提升区域整体竞争力。三是在发挥沿边开放优势中找准定位。佳木斯是我国对俄开放的重要前沿城市，有5个国家一类水运口岸和1个国际空港，随着黑瞎子岛开放开发步伐加快，同江中俄铁路大桥项目开工在即，我市对俄合作桥头堡和枢纽站的作用将更加突出。立足这一优势，我们要积极投身东北亚经济贸易开发区建设，努力成为全省对俄经贸合作的重要增长极。四是在发挥工业基础优势中找准定位。佳木斯是国家“一五”、“二五”时期重点投资建设的老工业基地，产业基础扎实，资源、土地、人才、技术等要素完备。立足这一优势，我们要加快传统产业改造升级和新兴产业发展步伐，不断提升工业经济发展质量和效益。

牢牢把握发展第一要务，扎实推进九大战略任务，努力实现经济社会又好又快发展。一是抓好大项目建设，全力抓好财政贡献率大、产业关联度高、对农民增收拉动能力强、为长远发展打基础攒后劲的大项目、好项目。重点围绕农副产品精深加工、装备制造集群发展、新能源开发利用以及材料、医药、化工、林木加工、矿产资源开发等领域推进产业项目建设。二是抓好园区建设，发挥佳木斯区位、资源、科技、人才等方面优势，着力推进高新技术产业开发区、富锦绿色食品产业园区、桦南工业园区等十个重点园区建设。三是抓好财源建设，强化财源意识，努力建立结构合理、增长有力的财源体系，切实提高财政收入占GDP的比重和税收占财政收入的比重，不断壮大财政实力。四是抓好新农村建设，全面推进“八化”建设，加快现代化大农业发展步伐，重点优化农业结构，培育和发展农业龙头企业，深化场(局)县共建，大力发展农村各项社会事业，推进公共财政向农村倾斜、基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖。五是抓好服务功能建设，以建设我省东北部现代服务中心为目标，进一步加快发展科技、教育、文化、卫生、商贸、物流、旅游、金融等生产、生活服务业，完善和提升服务功能和服务水平，增强城市综合影响力和辐射带动力。六是抓好城市建设，按照拓展空间、优化布局、加强基础、完善功能、打造亮点、提升品位的总体思路，全面提升城市规划、建设、管理和经营水平，努力打造宜居、宜业、宜商、宜游的现代化中心城市。七是抓好民生建设，坚持民生优先，加大民生投入，着力解决影响民生的突出问题，推进社会公共服务均等化，不断提高人民群众幸福指数。八是抓好发展环境建设，深入推进行政审批和公共资源交易体制改革，深化政风行风建设，为企业和广大群众打造“办事效率高、服务质量好、创业成本低、发展环境优”的行政服务平台。九是抓好和谐社会建设，加强和创新社会管理，提高决策科学化水平，及时回应社会关切，建立健全党和政府主导的维护群众权益机制，形成科学有效的利益协调、诉求表达、矛盾调处、权益保障机制，切实维护社会和谐稳定。

第二篇：成人高考四大优势

成人高考，优势不减

高考“线下生”在对自身具体情况进行衡量后，完全可以走出一条崭新的成功道路。其中，成人高校和自学考试以其特有优势赢得了部分考生的青睐。

[成人高考]也是具有权威性的国家级考试

每年10月举行的全国成人高校入学考试，是国家统一组织的、具有权威性的为数不多的国家级考试。参加这一考试，实际上学生为自己的人生道路自加压力、设置了一个衡量自身价值的“门坎”，能跃过这一“门坎”，也是一次“金榜题名”的成功。

基础差的学生，现在可以进入成人高复班，在报考专科的高复班中复习语、数、外学科，这三门课的知识正是学生进入大专学习必不可缺少的基础知识，将为以后的学习打下一个基础。此外，部分成人高校经上海市教育考试院批准还组织“综合能力考试”，这一考试由各成人高校联合组织复习、命题、考试、阅卷，成绩按一定规则计入总分。这为许多文化课成绩较不理想、但综合能力具有优势的学生入学提供了十分优惠的政策。去年部分学生就由此进入了成人高校。四大优势

1、特色专业开拓创新

成人高校广泛而深入地开展社会人才需求调查，准确、及时地把握人才需求特征，推出为社会进步和经济发展服务的专业，涌现了特色专业群，如上海师范大学继续教育学院有本科、专升本和专科专业75个，上海大学成人教育学院也有50多个专业，区办业余大学招生专业累计166个。这些专业的推出，为考生根据自身发展规划选择专业，促进职业发展提供了广阔的空间。

2、学分保存8年有效

成人高校采取改革措施提高毕业率。各校加强了班主任工作，提高了学生到课率。针对成人特点，改进教学方法，提高考试合格率、优秀率。有的学校采用学分制，学生成绩8年有效。成人高校学生只要坚持上课，完成作业，95%学生能得到毕业证书，本科学生学士学位授予率也可达20%～30%.3、人才荟萃人脉丰富

成人高校是一个人才荟萃人脉丰富之地，学员来自社会各行各业和各个部门，这里不乏单位领导、企业老总、海归人士。学员之间既是同学又是友人，在相互学习、相互探讨中不仅能学到丰富的书本知识，又能开阔视野，扩展社会资源和人脉网络。

4、同等学历学费较低

一名“三校”（中专、技校、职高）毕业生，选择普通高职大专 3年毕业，需20000-30000元（艺 术 类 毕 业 要30000-36000元），而选择成人大专，最短两年即可毕业，需学费3000元左右。并且可以边工作、边学习，较早走上社会。毕业后同样可以继续报考各大学的专升本。

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第三篇：澳洲留学四大优势

澳洲留学四大优势

近期，随着澳元的不断升值以及移民政策的调整，我不断的听学生或者家长说澳洲现在费用好高或者移民难办，但是想去的学生丝毫没有因为这些受到影响，因为在表象下面澳洲还有一些本质的优势。。

首先，安全！在世界经济和政治形势不断动荡的今天，“安全”成为众多家长和学生出国考虑的首要因素。之前一直觉得山东或者济南还算安全，不过前两天也发生了**，当然**的发生也不是偶然的，是社会矛盾激化到一定程度的必然结果，和一个国家的国情和制度有很大关系，像澳大利亚这样一个高福利国家，人们在政府的保护下都过着休闲的生活，枪支也是被禁止使用的，所以也是世界上公认的安全国家之一。当然对于我们要出国的学生来说，人身安全只是其中一个方面，澳大利亚作为国际教育的始作俑者之一，也是世界上最早制定海外学生保护法的国家，早在2000年就制定了 ESOS 2000海外学生保护法案，给我们过去的学生提供了全方位的保障，另外启德教育集团作为全国最专业的留学机构，我们在sydney 和adelaide 已经有两个分公司，未来半年到一年还会在melbourne 和brisbane开设两个分公司，所以除了对政府和学校有法可依之外，境外的公司也是我们学生的一个安全保障。

其次，实用！实用的课程和发展前景。澳大利亚最早可以接受我们中国的初中毕业生过去读高中，然后大专，本科，硕士，博士都是可以读，总体来说澳大利亚是个务实的国家，大部分课程除了研究型硕士和博士外都是实用性课程，为我们以后走上工作岗位打下坚实的基础。国内的教育在这方面相差甚远，这就是为什么国内现在千军万马去考研或者公务员来逃避就业，但是事实上及时国内研究生毕业或者考上公务员，我们仍然要面对就业压力或者更大挑战。大家会发现澳大利亚读书毕业的孩子在找工作的过程中就会从容很多，因为早在学校里面就已经接触了相应的工作内容，更能够适应并且胜任这个工作；另外，虽然澳洲不断调整移民政策来促进自身的发展强大，但是移民的大门永远都不会关闭，因为08年经济危机后，澳大利亚作为发达经济体中唯一实现经济增长的国家，60%来自于移民的力量，尤其是近几年中澳经济往来的不断密切，以后澳洲留学的毕业生会有更多机会留在那边或者回国发展。

灵活而合理：体现在很多方面比如说升学途径，既有“免雅思型”的高中课程，也有“实用型”的TAFE 即职业教育课程，既有“精英型”的预科课程+名校本科，又有“快捷型”的一年文凭+本科二年级，另外还有凭高考成绩直入本科，以及硕士博士都可以读；签证政策也十分灵活，目前好像只有澳洲是提前把所有课程的签证都会给到学生，比如说，学生课程是先读语言，再读预科，然后再读本科，大部分国家是只给第一个阶段的签证，而澳洲是把签证一直给到最后一个课程结束，这样实际上就为我们的学生解除了很多后顾之忧，后面不用再花时间去续签了；再来就是打工政策，澳洲也是为数不多的可以运行学生校外打工的国家，一周合法打工20小时，而其他很多英语国家是只允许校内打工的，我们说打工不仅仅是为了解决一部分费用，最重要的意义在于学生在打工的过程中可以提前接触社会，接触当地的文化，对于以后再国外工作移民甚至回国发展都是很有帮助的；最重要的还有毕业后的选择，大家都知道澳洲是鼓励移民的国家，虽然移民政策越来越近，但是澳洲还是欢迎优秀的毕业生和人才留在本国，所以如果你的语言和专业能力足够突出，还是会有很多的机会留在当地，而且现在澳洲经济形势比较好，相对其他发达国家失业率低很多，所以就会有多余的工作机会给我们这些留学生，积累一些海外工作经验对于回国找工作也是非常重要的。

“贵”： 虽然我国的GDP和人均收入都在不断“增长”，但是我们还是希望能花更少的钱去拿最好的教育和文凭。而大家都知道，澳大利亚是资源型的国家，在全球经济危机下仍然能够保持经济增长，所以在经济危机之后，在美英等国家都纷纷来中国借钱时，澳元却一路飙升，已经超过了美元和加币，所以我们需要花更多的钱去澳洲留学了，但是事物都是有两面性的，一方面貌似我们花了更多的资金，另外一方面，我们也应该看到，澳洲经济的增长给我们带来的工作机会，大家试想一下，一个国家经济下滑，失业率骤增，连本国人民的就业都解决不了，怎么还能去顾及海外留学生呢？ 另外随着中澳关系的日益密切，像我们山东的“兖矿集团”就已经在澳洲买了两个矿了，现在不管是澳洲还是中国都需要了解两国文化和经济的人才，所以即使回国，也会有不错的前景。

以上是我个人的一些观点，希望对徘徊在留学路上的同学们有些帮助。

启德留学，祝您成功。023-86596776

第四篇：20100310.2009年中国汽车企业九大战略创新案例

2009年已经过去，展望2010年，中国市场学会汽车营销专家委员会推荐九大战略性案例，供企业2010年决策参考。同一般案例推荐不同，中国市场学会营销专家委员会精心选择的案例，具有以下的特点：

第一，具有清晰的理论与创新标准；

第二，从营销学系统角度，考虑到了各个方面的特点；

第三，从战略创新高度，寻找代表未来发展方向的新内容。

上述三大特点，使我们的案例点评具有产业战略创新的指导价值。供诸位参考的同时，欢迎给予指导与推荐。

上汽通用：新老产品结合 份额稳步上升

最新统计数据显示，上海通用汽车11月份销售达到了78,777辆，继9月份成功闯关7万辆之后，再次刷新单月销售纪录。而在11月份，上海通用汽车的年累计销量也历史性地突破60万辆，跃上一个新台阶。上汽通用如此发展，一个根本原因是战略性营销，具体来说就是不断推出强势性价比产品，新商品溢价，老产品上量，新老结合，寻求有盈利基础上的品牌份额稳步上升策略。

典型案例是雪佛兰品牌，11月份以35,789辆的优异业绩，历史性地大步跨上月销3万的台阶，环比增长高达28.3%，成为上海通用汽车刷新单月销售纪录的重要驱动力。

雪佛兰科鲁兹上市后迅速跻身万辆俱乐部，此后市场销量更是连拉阳线。这款新一代性能中级车在11月份以13,880辆的销售成绩实现环比增长29.9%，市场锐势不可阻挡。

雪佛兰乐风/乐骋销售也再创新高，当月销售15,501辆，环比增长28.5%，“精品家轿”的活力形象得到越来越多年轻购车族的追捧。

2010款景程自9月上市以来，以升级换代的动力科技和中级车理性价值标杆的定位深受市场青睐，11月份以5,906辆的月销业绩，取得环比27.1%的显著增长，展露出雪佛兰中级车的全新魅力。

未来预计，仍然不断推出新产品，老产品降价，逐步扩大市场份额。

点评：上海通用是典型的战略优势营销，稳定系统的研究消费者，针对消费者需求与竞争对手推出优势性价比产品，再依托丰富资源与产品线，根据产品线特点，将市场组合起来，稳定推广，不断挤压竞争对手生存空间。正是这一策略，奠定了通用第一品牌的位臵。现在新赛欧又卷土重来，出现在图标的上方，说明通用已经计划推出新的细分市场。

上海大众：双品牌优势互补 “e购中心”引人关注

2009年，上海大众年初就打响了2009年降价的第一枪：宣布旗下途安、POLO、桑塔纳志俊三款车型降价，降价幅度从5000元至2.4万元不等。这其实是上海大众基于2009年市场变化和企业运营管理规律需要，响应政策导向、回馈消费者，全面实施的主动营销。

作为国内第一个轿车合资企业，上海大众成立20多年以来在业内一直扮演着领头羊的角色。其营销特征是，品牌战略、品牌形象、营销能力整合明显，突出性强。

目前在主流的细分市场，上海大众依靠大众与斯柯达两大品牌构架出互补而完整的产品体系，并各自取得不俗的市场业绩。

目前，大众品牌在全国已拥有近600家特许经销商/特约维修站。通过新一轮经销商能力和忠诚度提升计划，上海大众建立了经销商能力素质模型和相应的能力审核机制。与此同时，CSE卓越服务项目的推动，24小时援助服务的完善以及多种创新的季节性服务活动，《汽车课堂》等品牌化的客户关爱活动，也不断巩固着上海大众在服务技术方面的行业标杆地位。

2009年7月19日，以“定制未来，轻而e举”为主题的斯柯达品牌首家e购经销商上线仪式在斯柯达品牌威海茂名南路1号路城市展厅举行，上海百联沪北汽车销售有限公司成为斯柯达e购中心首家e购经销商，营销创新不断的上海大众斯柯达品牌正式启动了汽车营销与电子商务整合的探索之旅。通过斯柯达e购中心，消费者可以足不出户在享受上门一条龙服务的同时坐等斯柯达品牌为自己送来心仪已久、个性化定制、手续齐备的斯柯达轿车。

斯柯达e购中心采用当今国际先进的网上实时3D数字技术，建立了与斯柯达旗舰店展厅同比例的网上3D品牌展厅，用户可详细了解到斯柯达品牌历史、文化荣誉、产品车型、销售、服务及车友汇等各方面的具体情况；借助先进的3D实时定制工具，用户可根据自己喜好直接通过e购中心进行个性化定制，定制后消费者可进入网络“温馨洽谈室”享受斯柯达e购销售顾问提供的一对一服务。此外，用户在斯柯达e购中心还可与斯柯达e购销售顾问进行即时交流和询价，并进行订金在线支付。这意味着，借助企业级项目管理软件开发工具，斯柯达e购中心实现了网上客户从参观3D品牌展厅、个性化3D定制、即时交流询价直至网上支付订金的全过程在线化，打造了一个与客户在线交流和交易的平台。

点评：而对于汽车产业的发展，上海大众的特点是，营销整合能力强，服务水平居于前列，在概念营销等方面，也屡创优势，因此，形成了体系化的操作模式与方法。斯柯达品牌提倡并付诸实践的e购中心营销模式，值得大家关注。

捷达：十年铸就高品质 奠定“车坛常青树”

任何事情坚持十年都是不容易的，捷达的事件传播，因为坚持十年，而成为战略性公关的典型案例。

作为老三样，如今桑塔纳早已风光不再，富康也已停产，只有捷达风采依然。在2009年1〜10月，捷达每月终端平均销量更达到19,897辆，无疑令老车汗颜，令新车畏惧。

自1991年12月在长春首次下线以来，捷达生产了18年，此后，经过数年艰难苦战，从1996年4月份进行的珠海出租司机苏耀洪的捷达出租车创造了600,000公里无大修的惊人纪录3年创收近72万元，600,000公里维修费用仅2.4万元。这在当时，甚至现在，也绝对是一个惊人的数字。这一事件，开启了捷达战略性事件传播的先河，也成为中国汽车战略性公关的开山之作。

10年后的2006年，出租车司机何革、李宝兴驾驶他们已经行驶了1,000,000公里未经过大修的车号为吉A29079的红色捷达由长春开抵拉萨，创造了一个新的纪录„„

而在此期间，又创造了廖佳，一位女性作家，只身一人驾驶捷达横跨欧亚大陆。不仅成为单身女子自驾车横越欧亚大陆第一人，还创造了142天60,000公里无后援的行驶记录。而她驾驶的车就是捷达。

2004年9月举行的“一箱油穿越千里无人区”挑战活动中，由贵阳出租车司机汤永明驾驶的车号为“贵AU3228”的捷达柴油轿车用一箱油跑了1,952公里，不仅一举夺得了“最远距离奖”并以2.82升的成绩夺得了“百公里最低油耗奖”。

时隔三年，在2007年“绿色奥运 挑战2008——一汽－大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”，牡丹江的哥董志谦驾驶黑C21302捷达柴油出租车以2,199公里的成绩刷新了汤永明的最好成绩，同时以平均百公里2.5升的成绩刷新了汤永明2.82升的最好成绩。

点评：捷达是中国第一个汽车领域达到价值特征品牌水平的汽车品牌，一提起捷达，人们马上会想到“皮实耐用”。捷达凭借极其优秀的品质、稳定的性能早已经将“坚固、耐用、安全”的品牌形象植入中国老百姓的心灵深处。上述三大词汇，尤其是耐用可靠，已经成为捷达消费者的普遍口碑。而捷达依托出租车司机取得的良好口碑（据统计，出租车日行驶超过300km，年行驶12～15万公里，是普通私家车年行驶里程的8～10倍。无疑使之成了检验轿车质量最科学、最令人信服的高效试金石），奠定了自己的良好品牌基础。

从1993年累计销量超万辆，到2002年3月首次月销售量突破万辆大关，再到单一品牌销量冠军，捷达书写了中国车市上的一个个记录。今天，捷达的总销量也超越了1,720,000辆，在国内车坛单一品牌中更是遥遥领先。

北京现代：引进“欧版车” 力图胜大众 对于北京现代而言，近期只谈自主开发，不谈自主品牌，是一个明显的战略选择，因为现代品牌距离世界一流品牌还有一个差距，就是同大众的欧系品牌的差距。

而采取的策略之一，就是逐步引进现代在欧洲开发的车型，第一款就是即将上市的i30，2010年将引进SUV车型iX35，以后北京现代引进所有现代欧洲开发中心开发的车型都将沿用i字母打头的车名。而且北京现代将其名字定义为“现代欧版车”，以与引进韩国开发的车型相区分。

点评：北京现代已经在中国站稳脚跟，但是它的品牌基础是最便宜的国际品牌汽车，而不是最精致，或者动力性最强的国际品牌车，现代欧版车的推出，是对中国现有消费文化的承认与利用，通过这一款以及后续几款车的进入，现代倘能在中国战胜一款大众系列的汽车，那么它的品牌价值将会有根本性的提升，这是非常鲜明的战略目标。而中国未来，将肯定有一批自主品牌效仿，建立欧洲车型研发中心，走向欧洲，这是中国品牌最终崛起成为世界一流品牌的一个关键战略。

奇瑞：牵手湖南卫视 娱乐营销双赢

2009年6月，娱乐营销的又一场好戏在汽车界艳丽绽放。继奇瑞、湖南卫视战略合作发布会暨俞灏明代言奇瑞QQ品牌的大型签约仪式之后，创下收视率奇迹的娱乐节目《一呼百应》又与奇瑞携手，于6月26日共同为QQme小车在全国的隆重亮相精心打造上市活动。此举再度见证了国内第一汽车自主企业奇瑞汽车、中国第一娱乐传媒湖南卫视两大集团联手巨制，将QQme独特理念渗透进明星真人秀风采中，使其产品形象深入人心的传奇。

此次合作，具有3个特点：

一反汽车产品发布上市的常规做法，将产品上市与《一呼百应》节目融合，以更加新颖的形式亮相于全国观众面前。

作为QQme天造地设的最佳拍档，代言人俞灏明将驾着QQme，与奇瑞车队共同走街串巷，为见面会进行召集宣传，以期到场的观众人数能够达到他所设定的挑战人数。这也是奇瑞车队第一次以召集车的形式出现于《一呼百应》片场，对于奇瑞形象的提升和眼球吸引指数都将是一次良好的机会。

明星见面会举行QQme的上市仪式。

结合明星推广，介绍奇瑞“前仰后合”的笑脸设计与相关基因。

点评：提高奇瑞QQ的上市关注度，是汽车上市的永恒主题，将新车上市与《一呼百应》等大众娱乐节目结合，在推动明星造势与新车上市的结合，通过《一呼百应》这样一个覆盖率广、收视率高、收视群体年轻的时尚栏目，利用明星互动和大众娱乐的形式所打造的独特上市形式，可谓在汽车界首开先河，这种汽车娱乐营销的模式，以及奇瑞携手湖南卫视的操作，对汽车企业，可谓“双剑合璧”，应有相当的效果。

东风风神：引进麦当劳模式 创新专营店营销

跨界营销思想的借入，是东风风神的一个突破。快餐业竞争激烈程度肯定高于汽车，所以，风神在上市第一阶段，至少通过引进麦当劳式的管理思维模式，极大提高了人气与团队战斗力。

这一体系，包含下列模式：

第一，突出品牌标志，淡化销售店空间与规模，降低经销商费用，提高经销商利润，增加经销商生存能力。

东风风神已经认识到，经销商所处的经济大环境和行业环境已经发生太大的变化，那个有车就能卖的火红年代已经被微利时代所替代。因此，经销商的观点是，专营店初期投入不要过大，建店规模要合理，投资回收期要较短，不要资源浪费。而风神在此基础上，也最终确立了与经销商建立一种精确精益、持续共赢的关系，而专营店也要在这一基础上进行设计和建造。

为此，一反过去传统4S店建店规则，统一的外观、统一的形象甚至统一的材质，动辄几百万乃至上千万元的投入，东风风神决定移植麦当劳的方式重新打造一个汽车专营店的新规则——将视觉形象符号化，尽可能地减少经销商的建店成本。

按照这样的方式，东风风神的品牌文化及诉求的精华都浓缩在屋顶及色彩的符号里并得以保留和传递，而拒绝统一的建筑形态更大的意义在于把经销商从巨额的建店成本压力中解放出来。

按照这样的思路，东风风神最终选择屋顶的符号，强化屋顶符号的视觉效果，开启了一轮汽车专卖店设计建造的新标准。

第二，鼓励经销商改造旧有建筑。

为争取经销店数量，获得经销店的实利，东风风神品牌建设思路提出两条标准：一是新建店所需的好的地理位置越来越少，二则是由于追求视觉符号的一致，而不强求建筑风格的统一，因此改造可以将成本大幅地拉低，而把经销商从巨大的经济压力中解放出来，也是一次对传统厂商关系的解构和重建。

点评：无论如何，面对4S店的成本压力，创新变得非常迫切，而风神在这一领域的探索，无疑是有重大价值的。千里之行，始于足下，中国汽车经销商模式的创新，东风风神迈出了坚实的一步。

比亚迪：扩大销售网络 倒逼品质体系 根据比亚迪宣布的计划，2010年其销售网络将达到1000家，超过国内不少汽车合资企业销售网点数量。

这是自主品牌少见的大跃进，从而在客观上，将倒逼王传福的品质体系，是否能够经受得住消费者的检验。

根据统计，比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了800家，其中4S销售店超过500家，而2009年，4S店已经超过700家。而比亚迪计划于2010年突破1000家经销商店，而这个数字已直追大众和丰田。目前A1网平均月销能达到2.1万辆，最高已经冲上近3万辆的高峰；A2网平均月销量也稳定在1.3万辆左右。这种分网销售，其实是一种迫使市场接受更多产品的策略，需要推出汽车不断配合，在成功推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后，比亚迪除了按照其渠道分销战略，在不断建立和完善A1、A2、A3三大网络外，其第四季度还将密集推出G3、L3、S6和M6等4款全新车型，分别占据中级轿车、SUV和MPV等多个细分市场。

点评：比亚迪一马当先的渠道战略，给了整个比亚迪巨大的销售压力，也是王传福超限战的一个特征，如果三大网络，都能生存，或者主流能够生存，则有巨大发展，而一切则取决于产品能力与网络销售潜力，当然关键是产品的竞争优势与可靠性，如果不出问题，如此庞大的网络自然覆盖市场，将对市场构建出巨大的压力。当然，在供过于求时代，简单扩大渠道战略是难以生存的，但是比亚迪的扩张与2009年市场的发展，却不期而遇，至少短期看，是抓住了战略机遇。这种猛冲猛打的策略，的确适合中国快速市场的发展特征。

当然，国内其它自主品牌以及外资品牌都马上展开了庞大的扩军计划，这一轮产能扩张后，是否能够笑到最后，要看比亚迪后期不断推出新车与品质管理的能力了。

东风日产：实施区域化营销 稳居日系车“鳌头”

东风日产的区域化营销创造了奇迹，目前，在广东韶关地区这个三级城市，在所有汽车品牌当中，东风日产店的市场占有率约为17%，名列第一。该店每月能卖出100台车，是2008年同期的一倍左右。在广东地区，这样的增长率排到了所有东风日产专营店的第二位。

东风日产该地区销售增长的手段，就是用卖药的模式，卖车。其特征是：

1.在韶关市的大街小巷打出了几百条横幅，“广而告之”当地第一家东风日产4S店开业。最远的横幅拉到了韶关市的各个镇。与此同时，员工都被他派上大街，向市民发放传单。

2.东风日产在各个不同城市开展的市场营销活动极具差异化。这种各地“自作主张”的活动一方面降低成本，一方面提升销售量与经销商的生存模式。3.为体现差异化，东风日产采取精细化市场战略，将整个市场分为5类，全国排名前10的市场作为一类市场，11位到40位的市场为二类市场，排名100位之前的是三线城市，最后是四线和五线城市。而且鼓励各地专营店的自主活动能力。东风日产的总结是，在二级特别是三级以下城市，当地的文化、生活习惯是更加顽固的，专营店比我们更了解当地的消费者。”现在，“

二、三线城市对我们整体的贡献已经超过了55%”。

出于对各地文化生活习惯的尊重——经销商们认为有必要“投其所好”——在粤东、福建等地的东风日产4S店里，客户能在店里一角悠然品味功夫茶；在成都，喜欢泡茶馆的看车人在4S店里一样欣赏得到茶文化表演。“这种方式和氛围，令来店顾客亲近又自在。”

4.类似的做法并非东风日产独创，许多品牌的4S店也在做这样的事。不一样的是，东风日产做得更彻底，并且将它“放在整体战略的高度去考虑”。而且用资源加以支持，目前，东风日产的营销经费基本上分两个渠道发放。除了总部组织全国范围的投放和活动之外，各地专营店自报方案，经评估审核后，由东风日产出钱予以资助。

点评：东风日产在2008年的惨淡车市中取得了业界第一的增长。而2009年该车是所有日系汽车中增速第一的汽车，日系第一的成果，应当归功于地区特色营销创新计划。而该计划的核心，可能改写三四级市场的经营模式，应当给予高度重视。

一汽丰田：开展“车购易” 服务“更贴心”

2009年8月28日起，一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)联合招商银行面向全国30所城市招商银行信用卡用户开展“车购易”分期付款购车项目，为一汽丰田吸引购买能力稍弱的低端客户开辟了一条轻松购车的渠道。

一汽丰田联合招商银行开展的“车购易”信用卡贷款购车项目的优点是，贷款简单，还贷更轻松，办理程序更便捷。手续简单，从申请到放贷最快3天，便捷的办理流程及高效率是“车购易”的突出优势。审核材料仅需身份证和信用卡，部分质优客户的审核结果回复最快在提交申请后的2〜4小时之内，省去家访或正式面谈的环节，审核时效之快，是众家车贷机构所设项目之最。车辆上牌后即可申请放款，从业务申请到放款完成，最快需要3个工作日，且无其他费用。

招商银行信用卡持卡人“车购易”项目购车程序：① 打电话核定分期购车额度；② 持身份证到点面申请购车；③ 填写车购易订单，银行实际核实客户资格；④ 支付首付款(不低于购车总价格30%)，办理分期手续；⑤ 经销商完成保险及车辆上牌；⑥ 持卡人与招商银行签订抵押协议；⑦ 提车。

对于没有招商银行信用卡的客户，招行还开辟了申请绿色通道，最快在5个工作日完成办卡及“车购易”审核工作。“用户第一”，给消费者带来最贴心的服务，是一汽丰田孜孜不倦追求持续完善的服务理念。基于“车购易”与传统车贷项目及汽车金融机构车贷项目的比较优势——办理程序便捷、利率低等，一汽丰田与招商银行的强强联合，体现出双方为消费者提供优质服务的一致理念，也是一汽丰田不断提高服务满意度的举措之一。

点评：2009年，日系汽车增长速度缓慢，失去的市场份额较多，前九大品牌增速垫底的是日系车，1〜9月丰田增速低于行业增速26%，说明日系车低估中国市场是多么严重，在这种情况下，推出贷款项目，可以说是对战略营销的补充，值得推荐。

短期策略的创新虽然不能替代长期战略，但是可以修补长期战略的不足，丰田案例就是一个典型。

研究团队背景介绍：

本研究报告，是由中国市场学会汽车营销专家委员会委托，由北京大学薛旭教授主持，并由青岛华商工商管理培训学院汽车营销与战略中心与北京盛世誉华管理咨询公司汽车研究部共同完成。下列人员参加了研究。

主持人：

薛旭，中国市场学会副秘书长，中国市场学会营销专家委员会副主任、秘书长，北大经济学院战略与营销课程主讲教授；青岛华商工商管理培训学院学术委员会秘书长，中国市场学会（汽车）营销专家委员会秘书长。

成员：

张黎：盛世誉华合伙人、北京语言大学教授、中国市场学会营销专家委员会副秘书长

杜军彦：盛世誉华管理汽车研究部 主任、副研究员；

闫婷：青岛华商工商管理学院 汽车研究项目组 助理研究员。

北京大学教授 薛旭

第五篇：专业硕士四大优势分析

专业硕士四大优势分析

专业硕士研究生招收比例近年来一直在增加，明年这一比例将达到30%。专硕占1/3,其中学术型研究生的录取比例约为四分之一，而专业硕士的录取比例约为二分之一。专业硕士录取难度明显小于学术型硕士。但考生报考需根据专业就业前景区别对待。

所谓专业硕士是我国研究生教育的一种形式，根据国务院学位委员会的定位，专业学位为具有职业背景的学位，培养特定职业高层次专门人才。

对比与学术硕士，专业硕士有以下几个优势。第一：培养方式

专业硕士是以培养高技术应用型人才为目标，强调实用性，多实践课程和项目课程，以培养实际的应用能力，而学术硕士更注重于理论研究。

第二：培养年限

学术硕士要培养三年，而专业硕士只需要两年半，更适合现代社会快节奏高效率的工作和生活特点。

第三：考试难度

专业硕士考英语二，英语难度大大降低，专业课的难度也有所降低，减轻了考生复习的负担。

第四：就业方向

学术硕士毕业后主要是去研究所搞研发工作，而专业硕士主要是进入企业发展，就业更灵活，发展空间更大。

随着国家发展方向的转型，教育的发展方向也在转变。未来专业硕士将会有更多的招生人数和更大的发展空间。同学们，想要更好的发展吗，考专硕吧，专业硕士必将在未来扛起中国研究生教育的半壁江山!