机械设计制造及其自动化论文

第一篇：机械设计制造及其自动化论文

对机械设计制造及其自动化的认识

如今人类的生活已经离不开了机械，它无处不在，但对于机械的制造，生产及其发展和未来，我们却知之甚少。经过这学期的学习，我对机械这个专业有了更多的认识和了解。

从原始社会早期人类使用的诸如石斧、石刀等最简单的工具，到杠杆、辘轳、人力脚踏车、兽力汲水车等简单工具，发展到较复杂的水力驱动，风力驱动的水碾和风车等较为复杂的机械。18世纪英国的工业革命以后，以蒸汽机、内燃机、电动机为动力源的机械促进了制造业、运输业的快速发展，人类开始进入现代化的文明社会。20世纪电子计算机的发自动控制技术、信息技术、传染技术的有机结合，使机械进入完全现代化阶段。机器人、数控机床、高速运载工具、重型机械及其大量先进机械设备加速了人类社会的繁荣和进步，人类可以遨游太空、登陆月球，可以探索辽阔的大海深处，可以在地面以下居住和通行所有这一切都离不开机械、机械的发展已进入智能化阶段。机械已经成为现代社会生产和服务的五大要素之

一。机械的发展史也是人类文明的发展史。

在古代的中国机械工程领域的发明与创造也是非常辉煌的，如磨制技术，金属的冶炼技术等。而中国机械制造业主要是1949年后发展起来的。新中国建立后，我国经济取得的巨大成就也是和制造业的进步分不开的。经过几十年的奋斗，我国制造业已经构件了具有相当规模和水平的制造体系，当今中国已成为举世瞩目的制造大国。机械制造业总体生产规模不断加大，机械制造是有100多个行业、857万个企业（大型企业占1%）及6万多种产品门类齐全的工业体系。连续6年保持我国第一大类出口商品地位，机械工业生产能力是解放前的2600倍，居世界第5位，机床拥有量居世界第1位，汽车产量居世界第4位。

但我们仍需清楚地认识到我国是制造业大国，远不是制造业强国。总体规模、产品技术附加值和人均劳动效率远不如美国、日本等制造业强国。所以，发展我国制造业的任务任重而道远。随着高新技术的发展和社会需求的多样化，工业生产迅速走向大规模、集成化和复杂化，从而使现代化工业特别是机械工业面临新的机遇和挑战，更强调劳动者的创造性和工作效率。因此需要不断加强我国的机械设计制造及其自动化的水平，从而促进我国机械制造业的发展。

（一）机械设计

进入21世纪，设计不再是单纯的科学，要把时常需求、社会效益、经济成本、加工工艺、生产公里等问题同意考虑，最终反映到优质价廉的产品上。只有将设计与市场学习密切结合，通过在设计、生产、市场三者之间寻求最佳匹配的关系，才能建立优良的技术系统，得到令人满意的设计结果。

设计的目的是保证系统的功能，建立性能优良、成本低廉、价值最佳的技术系统。他对产品的技术和经济效果起着决定性的作用，其重要性是不言而喻的。

现代设计技术是有现代设计方法学、计算机辅助设计技术、可信性设计技术、实验设计技术等多学科交叉融合的产物。现代设计是传统设计技术的继承、延伸和发展，是吸收了传统设计技术中的思想、观点，方法的精华而发展起来的。设计除了要有优良的性能、市场竞争力之外，如今绿色产品的设计方法也成为了研究的热点。绿色设计涉及产品的整个生命周期，是从摇篮到再现的过程，从根本上防止污染，节约资源和能源，向资源利用合理化、废弃物产生少量化，对环境无污染或少污染的方向发展，这就是绿色设计的思想，未来机械设计的发展方向。

（二）机械自动化技术

随着制造技术、电子技术、控制技术、计算机技术、信息技术、管理技术的发展，制造自动化已经远远突破了传统的概念，具有更加宽广和深刻的内涵。自动化技术的广泛应用，提高了产品质量，降低了成本，增加了产量，改善了劳动条件，减轻了劳动强度。机械自动化由单机自动化已经发展为制造过程自动化。

制造自动化技术代表着先进制造技术的水平，推动了社会的发展和科技的进步，促使制造业有劳动密集型产业转变为技术密集型和信息知识密集型产业，是制造业发展的重要表现和重要标志。

因而，学习这门专业对人才提出了更高的要求，我想，应该从现在起从以下几个方面培养自身素质：

（1）自然社会科学及技术理论基础知识：

基础知识虽然有时候显得比较枯燥，但却是不可或缺的。如同盖房子的地基，根基不稳固就无法建出高楼大厦。力学、机械学、加工工艺等都是我们必须掌握的基础知识。

如今企业中机械的生产已经规模化，整个制造过程都离不开良好的管理，而机械这一行不能离开市场而独立存在，所生产的产品有必须迎合市场需求。因此市场经济及企业管理等基础知识也是必不可少的。

（2）专业能力和技术

机械不同于其他行业，它的专业性很明显。只有掌握了某个专业方向所必须的专业知识，才能够在此基础上，把所学转化成实际的应用。

（3）计算机应用能力和外语能力

如今高新技术的发展，计算机的应用领域越来越广，无论是机械设计还是自动化都离不开计算机的辅助。在经济全球化的背景下，学好一至两门外语，对学习国外的先进技术也很有帮助。

（4）严谨踏实的精神

机械生产要求严苛，如果有丝毫差错，就很容易发生意外。记得在课堂上，老师曾给我们看过一个关于汽车和飞机制造生产的视频，令我很有感触，从设计到生产到组装以及后期的加工，每一个零件都要精确到位，每一个细节都尽可能为使用者提供方便。看着视频可以想象到参与制造的所有人都有一种喜悦感和自豪感。他们身上这种严谨、踏实的精神深深地打动了我。我想这是每个机械人所应该具有的精神。

现在我对机械这门专业的知识还是相当的少，相信随着我们课程的深入，我对机械设计制造及其自动化会有更深刻的认识。

第二篇：毕业设计论文机械设计制造及其自动化

毕业设计论文 中文题目对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法 学 院远程与继续教育学院 专 业机械设计制造及其自动化 姓 名 安立杰 学 号 06611789 指导教师 林桂清 20 09年 11月 10日 北京交通大学 毕业设计成绩评议 年级 07秋 层次 本科 专业 机械设计制造及其自动化 姓名 安立杰 题目 对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定 指导教师 年 月 日 评 阅 教 师 意 见 评阅教师 年 月 日 答 辩 小 组 意 见 答辩小组负责人 年 月 日 北京交通大学 毕业设计论文任务书 本任务书下达给 07秋 级 本 科 机械自动化 专业学生 安立杰 设计论文题目对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法

一、设计论述内容 柴油机净化的关键是如何有效地消除NO和微粒碳烟的生成量。本文应从喷油系统出发提出改进排放的切实可行的方法具有明显的现实意义。通过对铁路内燃机车的了解正确分析现阶段我国铁路内燃机车的现状并提出控制柴油机排放的具体措施。

二、基本要求 从喷油系统出发提出改进排放的切实可行的方法借鉴各国发展内燃机车的情况和自身实践经验开展理论结合实际的研究。

三、重点研究的问题 结合铁路内燃机车的现状提出对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法总体思路将其重点研究的方案集中在控制柴油机排放的具体措施上。

四、主要技术指标 1论文题目一般不超过25个字要简练准确可分二行书写 2开题报告 由学生认真书写经指导教师签字后的开题报告有效 3摘 要 中文摘要字数应在400字左右包括论文题目、搞要、关键词3至5个英文摘要与中文摘要内容要相对应 4目 录 按三级标题编写要求层次清晰且要与正文标题一致主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等 5 正 文 论文正文包括绪论或前言、慨述等、论文主体、结论。工科论文要求符合科技论文格式正文文字应在15000字以上 6参考文献 必须是学生本人真正阅读过的以近期发表的杂志类文献为主图书类文献不能过多且要与工作直接相关。7附 录 含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序如 果安排有毕业实习需提供毕业实习报告等。

五、其他要说明的问题 论文要用统一的毕业用纸用中文打印B5或手写。手写每页20行每行2022字用黑或蓝黑墨水工整书写打印正文用宋或楷体小四号字版面上空2.5cm下空2cm左右空2cm靠装订线一侧增加0.5cm空白用于装订。对字体和字号的要求如下题目用一号分两行书写时用小一号黑体字第一层次一题序和标题用小二号黑体字题序和标题之间空两字不加标点下同第二层次一题序和标题用小三号黑体字第三层次1题序和标题用四号黑体字第四层次1题序和标题用小四号黑体字第五层次以下标题和题序与第四层次同。下达任务日期2009年7 月23日 要求完成日期2009年11月 10日 答辩日期 2009年11月 28日 指导教师林桂清 开 题 报 告 题 目对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法 报告人安立杰 2009年08月25日

一、文献综述 柴油机净化的关键是如何有效地消除NOχ和微粒碳烟的生成量。文章从结构系统出发提出了改进排放的切实可行的方法具有明显的现实意义。柴油机的有害排放取决于柴油机混合气形成及缸内燃烧过程而这些归根到底是由喷油、气流、燃烧系统以及缸内工作特质的配合所决定的。

二、选题的目的和意义 柴油机净关键是如何有效地消除NOχ和微粒碳烟的生成量。恰恰这两项排放物的生成规律常常是互相矛盾的。因此任何一个单项措施总有它的负面影响。人们总是在采取某项措施的同时应用另一项措施来加以补救和平衡。最后常常是多项措施的综合应用才使排放性能达到一个新的水平。柴油机是一个多性能、多工况、多因素综合影响的统一体再加上各种各样的排放净化措施如何进行优选、折中和综合控制是一个极为困难和复杂的问题。柴油机的电子控制和综合管理是有效解决这一问题的最佳途径也是使各种机内净化措施得以充分发挥效用的保证。在所有净化措施中喷油系统的改进无疑是最为重要的环节。

三、研究方案 车用柴油机中常用的机械燃油喷射系统有两大类直列泵系统和转子分配泵系统。直列泵系统包括直列多缸泵、单体泵和泵喷嘴系统多用于大、中型车用柴油机上。转子分配泵系统有端面凸轮驱动的VE泵系统和内凸轮驱动的径向对置柱塞系统多用于轻型客车和柴油

轿车的小型高速柴油机上。上述各系统都是应用柱塞往复运动、脉动供油的方式工作。总 结出五种控制柴油机排放的具体措施。

四、进度计划 8月27日9月15日 分析题目查阅资料学习与毕业设计相关的知识作好前期准备工作。9月16日10月10日 划分论点进行方案论证撰写论文。10月11日11月10日 划分论点进行方案论证撰写论文撰写毕业并征求导师意见修改毕业进行毕业论文的评议。

五、指导教师意见 题目符合当前铁路的发展要求研究方案可行进度安排合理可以进行下一步工作。指导教师林桂清 2009年 8 月 25 日 中期报告 题目对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法 报告人机械设计制造及其自动化 安立杰

一、总体设计 柴油机净化的关键是如何有效地消除NOχ和微粒碳烟的生成量。文章从结构燃油系统出发提出了改进排放的五种切实可行的方法具有明显的现实意义。柴油机的有害排放取决于柴油机混合气形成及缸内燃烧过程而这些归根到底是由喷油、气流、燃烧系统以及缸内工作特质的配合所决定的。

二、基本框架 1.排放污染及危害 2.柴油机有害排放的形成机理 3.影响柴油机有害排放的因素 4.柴油机排放控制

三、进展情况 已经完成推迟喷油提前角降低NOχ排放燃油高压喷射降低微粒碳烟排放这一部分其他部分还不能汇总资料搜集不齐只有个别部分成形后面还需继续努力。

四、指导教师意见 按照进度计划进行确定的整体思路符合任务书的要求框架结构合理可以进行的撰写工作。结 题 验 收

一、完成日期 2009年11月10日

二、完成质量 基本上符合要求结构较完整层次较清楚。能运用所学专业理论知识结合铁路企业特点完成论文具有一定的分析问题解决问题的能力。

三、存在问题 如能多增加实际运用中具体案例说明问题会更好。

四、结论 毕业论文进行过程中态度较认真基本按照任务书的要求查找资料总结现场存在的问题并能够与老师联系、沟通。按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作并对初稿进行了反复修改基本上达到了的写作要求。经检查可以结题。中 文 摘 要 摘要通过研讨内燃机有害排放物的形成机理、有害排放物的危害、有害排放物的影响因素、柴油机排放的控制措施较好地反映了柴油机排放控制技术的最新发展和目前采用的新技术、新方法.实用性强。主要从喷油系统出发提出改进排放的切实可行的方法有效地消除NOX和微粒碳烟的生成量。柴油机净关键是如何有效地消除NOχ和微粒碳烟的生成量。文章从喷油系统出发提出了改进排放的五种切实可行的方法具有明显的现实意义。关键词柴油机排放控制措施 English Abstract Abstract: Harmful emissions from internal combustion engines through the discussion of the formation mechanism of the hazards of harmful emissions harmful emissions factors diesel emission control measures better reflects the diesel emission control technology the latest developments and the current adoption of new technologies new methods.practicability.Mainly from the fuel injection system this paper proposes practical ways to improve emissions effectively eliminating NOX and particulate soot generation.Clean diesel engine The key is how to effectively eliminate NOχ and particulate soot generation.Article from the starting fuel injection system is proposed to improve emissions five kinds of practical ways with obvious practical significance.Key words: diesel engineexhausting control 目 录 中文摘要...............引言............1 第一章 排放污染及危害........2 1.1 发动机的废气成分.........2 1.2 有害排放的危害...........3 第二章 柴油机有害排放的形成机理.....6 2.1 CO的形成................6 2.2 HC的形成................6 2.3 NOX的形成................8 2.4 微粒..............8 2.5 臭味的生成...............12 第三章 影响柴油机有害排放的因素...........14 3.1 燃料.............14 3.2 喷油正时..........14 3.3 喷油系统..........16 3.4 燃烧方式和燃烧室形状............18 3.5 气流组织和多气门技术............21 3.6 增压对排放的影响.........21 3.7 过

量空气系数对排放的影响........21 3.8 柴油机的排放特性.........23

第四章 柴油机排放控制.......24 4.1 燃烧方式和燃烧室形状............24 4.2 喷油系统..........35 4.3 柴油机电控燃抽喷射系统..........42 第五章 总结...........47 参考文献...............4 引 言 内燃机经过100多年的不断改进.已经成为一种热效率高、功率大、使用寿命长、工作可靠操价方便、价格低廉的产品。目前为止尽管对其他新型动力装置进行了许多开发研究丁作井取得了很大进展应用上也做了不少工作但在比质量、比体积、可靠性、可控性、价格和寿命力面还存在许多问题在短期内还难以与内燃机相比。但内燃机尤其是车用内燃机废气排放中的有害物质对环境造成的污染也越来越严重.对人类的健康和动植物的生长构成了严重威胁。在大城市.车用内燃机的废气排放是大气污染的主要污染源之一。为保护环境维护人类的生存环境世界各国都采取措施制定了日益严格的限制内燃机排故的法规和限制标准。为了达到排放的要求.采用了一系列的新方法、新技术和新借施.通过学习柴油机各种排放物的危害研讨内燃机有害排放物的形成机理、有害排放物的影响因素、柴油机排放的控制措施较好地反映了柴油机排放控制技术的最新发展和目前采用的新技术、新方法.实用性强。从喷油系统燃烧系统电控共轨技术出发提出改进排放的切实可行的方法有效地消除NOX和微粒碳烟的生成量。第一章 排放污染及危害 1.1 发动机的废气成分 发动机的废气主要是N2C02有害排放主要是指COHC和NOx通常指N02及NOX发动机的废气成分及废气中有害排放的份额见图1-1----图1-4。汽油机的废气中.N2占72.C02占17.02及其他古9.36:有害排放占1.64。汽油机废气的有害排放中CO占85HC占5 NOx占8其他占2。柴油机的废气中N2占75.2 C02占7.1 O2及其他占16.88有害排放占0.82。柴油机废气的有害排放中CO占35.4 HC占amp54NOx占35.4其他占20.66。由上面的图可以看出汽油机的废气所占的比例占1.64比柴油机大占0.82但是由于柴油机的过量空气系数1.2一2.2比汽油机的过量空气系数0.8一1.2大柴油机的废气总量比汽油机大。在废气的有害排放中汽油机主要是CO占85氮氧化物含量很少占8而在柴油机中Co的含量比汽油机少 34.5但是氮氧化物比汽油机多得多占35.4.1.2 有害排放的危害 1.2.1 CO的危害 CO是不完全燃烧的产物是一种无色、无刺激、无味的气体。CO与血液扫血红蛋白的亲和力足与氧的亲和力的300倍人休吸人后会在血液中取代氧而形成牢固的血红蛋自、影响氧气输送。人体吸人CO后会由于缺氧会感到疲劳引起头晕、恶心等中毒症状甚至导致窒息死l大气中各种浓度的CO的毒害见表1-1 CO的另一种危害是促使NO向NO2转化使光化学烟雾增加。城市大气中的大部分CO是汽车排放的CO是汽车排气中浓度较高的有害成分CO在大气低层停留的时间较长泉计值常常超过允许值应特别引起注意。1.2.2 HC的危害 由第一章可知燃油由各种碳氢化合物形成的烃类物质组成。大部分烃类化合物对人体健康无直接的影响。HC是燃烧后生成的多种碳氢化合物的总称其中含有少量醛类甲醛和内烯醒和芳香烃〔最后组成苯丙花。每种化合物的量很少、但其共同作用十分明显甲醛、丙烯醒具有强烈气味对鼻、眼呼吸道的粘膜有刺激作用可引起结膜炎、鼻炎等。苯丙花是一种致癌物质。汽车密集的城市癌症和发病率比汽车排污少的地区高得多。此外碳氢化合物与氮牡化物发生光化学反应会形成化学烟雾。1.2.3 NOx的危害 氮氧化物主要是-氧化氮和二氧化氮。NO是一种无色无味的气体毒性不大在空气中能生成NO2但高浓度的NO对血液有毒性作用.能使神有NONO2N2O3N2ON2O4NO3统称为NOx汽车排气中排出的经麻痹使中枢神经瘫痪及痉挛 NO2是一种红棕色气体有强烈的刺激性气味是汽车排气中恶臭物质成分之

一、被吸人肺部时能与肺部的水分结合生成可溶性硝酸有刺激作用严重时会引起肺气肿。在强烈阳光下会发生光化学反应形成二次污染。1.2.4 光化学烟雾的危害 HC和NOx混合在一起在强烈阳光照射下会产生一系列复杂的光化学反应产生臭氧和各种化合物。臭氧O3具有很强的氧化性和毒性如果空气中O3的深度为5X10-5以上人在1h内就会死亡化合物中含有甲醛、丙

稀醛、硫酸等这些化合物会产生毒性较大的饯蓝色烟雾即光化学烟雾。光化学烟雾会阻碍视线刺激眼睛引起咳嗽并能致癌使植物枯萎并会使受应力的橡胶件开裂。1.2.5 硫化物的危害 在有害排放物中还有燃油中硫分燃烧后生成的硫化物主要是SO2它是无色气体有强烈气味有很强的腐蚀性会刺激呼吸系统粘膜引起 喉管发炎。SO2氧化后生成SO3SO3与空气中的水发生作用会生成硫酸随雨雪降落形成酸雨、酸雾腐恤建筑物、车身造成土壤酸化破坏农作物与森林影响自然界的生态平衡。硫化物对催化装置也有危害少量的SO2吸附在催化剂表面会使催化剂劣化导致催化剂更换次数增加。1.2.6 碳烟的危害 碳烟是因为排气中含有碳粒所致。碳粒是指排气中的固体及液体的凝结物。一般认为碳烟本身无毒但碳粒常夹附有吸及其他碳氢化合物如致癌的多环芳香烃、苯丙花等。不同直径的碳粒对人休的影响不同如表1-2所示。碳粒的颗粒越小在空气中悬浮的时间越长最小的颗粒可在空气中悬浮达一周以上这就增加了这些颗粒与人体接触的机会。另外碳烟沉淀后呈黑色使环境的清洁度变差。与柴油相比汽油机排出的碳粒很少只有柴油机的1/20--1/50。第二章 柴油机有害排放的形成机理 柴油机的有害排放包括COHCNOx和硫化物及微粒。2.1 CO的生成 CO的生成主要是由于燃烧时缺氧所致对于柴油机来说其主要原因 是局部缺氧。柴油机排放的CO是燃料姗烧的中间产物。当燃烧继续进行时CO与O2及氧化物再化合生成CO2再化合时缺乏O2或氧化物或燃烧温度低、滞留时间短、不能完全化合将产生CO。CO的形成与碳烟极为相似都与有效氧含量有关结果使柴油机中CO浓度的变化也大致与碳烟成比例。柴油机在小负荷运行时由于燃油温度低且氧化反应弱CO的排放量较低。当过量空气系数超过一定界限时不管温度是否增加由于O2的浓度低和反应时间短再化合反应会减少随柴油机负荷的增加CO的排放量增加。怠速时工作温度低喷油速度慢喷雾质量差.燃烧不完全.CO排放高。CO排放在某一转速时最低当转速增加或减少时其排放浓度均增加。对于一定的喷油提前角来说只存在一个最佳转速在此转速下燃料燃烧完全CO浓度较低。柴油机的平均过量空气系数大于1 CO的排放量要比汽油机小得多只有在负荷很大接近Si烟界限时才急剧增加。2.2 HC的生成 柴油机排放中的HC是由原始燃料分解的燃油分子.或者是由重新化合的中间化合物.如醛、醇、酚等组成。由于柴油机是喷油压燃燃油在燃烧室中的停留时间比汽油机短得多因而受冷激效应、狭隙效应、油膜吸附、沉积物吸附作用很小。这是柴油机的HC排放较低的主要原因。柴油机燃烧室中由喷油器喷入的柴油与空气混合所形成的混合气可能太稀或太浓.使柴油不能自燃或火焰不能传播。如在喷油初期的滞燃期内可能因油气混合太快而使混合气过稀产生未燃烧的HC。而在喷油后期的高温燃气中可能因油气混合不足使混合气过浓或由于燃烧淬熄产生不完全燃烧产物随排气排出但此时较重的HC多被碳烟微粒所吸附构成微粒的一部分。柴油机HC的生成量、种类与柴油随负荷的增加、燃空比F/A二混合气中的燃料质量kg/空气质量kg的增加而增加。当负荷变化时喷油量改变而喷油量的变化会引起喷柱燃油的分布状况、沉积在上面的油量、气缸燃油压力和温度以及喷柱持续时间的变化图2-1在怠速和极小负荷情况下喷油集中在心部贫油火焰外围区温度低。化合速度慢易产生未燃烧的烃HC的排放量很高如图34所示在喷柱的外缘由于混合过度而造成混合气过稀而不能发火或维持燃烧这一区域叫负汕火焰州围区随柴油机负荷增加未燃烧的烃随温度的升高而 被氧化未燃烧的烃的排放量下降。因此柴油机在怠速或小负荷运转时的HC排放量高于全负荷工况。但当温度于分高时由于某些原始燃料分子分解在烃基和中间化合物之间发生再化合反应的可能性增大此时HC排出物中较重的HC组分增多。喷油结束后喷油器的残油腔容积指喷油器嘴部针阀下游的压力室容积及各喷油孔通道的容积仍充满柴油。这部分柴油在燃烧后期和膨胀初期有部分被汽化并以液态或气态低速穿过喷嘴孔进人气缸缓慢地与空气混合从而错过主燃期研究证明残油腔容积中的柴油大约有五分之一左右以未燃烧的HC形式排出这是因为一部分较重的HC仍留在喷嘴中而有些离开的柴油则发生了氧化后燃。与汽油机一样火焰在壁面上淬熄也是柴抽机HC排放的一个来源它取决于柴油喷柱与

燃烧室壁面的碰植情况。采用油膜蒸发混合的柴油机尽管在特定工况下有较好的性能但在冷起动时有大量未燃的HC以微粒状排出排气冒白烟因此已基本被淘汰。2.3 NOX的生成 同汽油机一样柴油机排放中的NOx是在燃烧过程中原子氧和氮在高温高压下化合的结果柴油机排放的NOx中主要是NO.NO排人大气后又氧化为NO2。负荷增加时燃空比增加NOX浓度也增加。而当NOx浓度达到最大值后再增加燃空比NOX浓度反而下降。这是因为当燃空比随负荷增加而增加时.温度上升.N0X的浓度上升而达到最大NOX排.

第三篇：机械设计制造及其自动化专业概论论文

机械设计制造及其自动化专业概论论文

怀着激动的心情来到石河子大学，着实让我感到欣喜。既是对大学生活初次触摸的快乐，亦是对美好未来的一份憧憬。我绝对不会因为选择机械而后悔，相反我还会感到自豪，因为机械是好专业，有美好的前景。

说实话我开始对机械知之甚少，所以我满腔热情地走进机械工程导论的第一堂课。一开始教授带着我们徜徉于机械的历史长河里，一路走来，让我们大概地了解了世界机械的发展，更是对中国的机械历史有了相对更深的了解。我们的先人们创造了一路机械辉煌而从第一次工业革命后，我国的机械就与世界机械脱轨，落后啦！看着故人们创造的机械产品如指南车，地震仪等，在那时可是代表了最先进的机械水平。再看那指南车的设计图与工作原理，其中的创造性和制作水平的精湛深深地折服了我，又听教授说现在还未能复原指南车，更是让我慨叹啊！慨叹先人们的超强智慧，慨叹我国古代机械的先进。如此，新一代的我们只能不增强自信心，现在努力学习科学文化知识，为中华之伟大崛起而奋斗！

看如今，虽然我现在已是制造大国，但不是制造强国，而我们的制造水平与世界发达国家如美国、日本等相比很大的差距。主要表现在制造工艺装备的落后，低水平生产力严重过剩，高水平生产力严重不足，产品质量和技术不高，技术开发能力不强，基础元器件和基础工艺不过关，劳动生产率低下，科技技术严重不足，技术创新能力十分薄弱，产业结构不尽合理，体制不能适应形势的发展需求等。我们承认我们的劣势，但我们绝对毫无气馁，我们仍然斗志昂扬，信心百倍，改变我们的劣势，让我国的机械在质与量上都屹立于世界先进制造之林。

然后他又提到先进的制造技术，目前先进制造技术包含有先进的制作工艺技术和先进的制造自动化技术。而先进的制作工艺技术又含有特种加工、超精密加工、微机械制造和超高速切削。而先进的制造自动化技术有：数控技术，工业机器人，柔性制造系统、计算机集成制造系统，智能制造系统。先进制造技术代表了现代机械的前沿，也是我们以后的研究方向。教授们的介绍为我们指明我们的未来，不愧是导论啊！

在最后他向我们的大学学习做了一些提示和指导。他很坚定地说大学最重要的不是要获得最好的成绩，而是形成一套属于自己的行之有效的解决问题的方法。是啊，一套自己的有系统性的方法是多么的重要啊！如此我们未来的路将会平坦得很多。在教授的点拨下，我更加深切地体会到大学与高中的不同，大学更加重要、更加丰富，与我们的未来联系得更紧密。希望四年以后我也能形成一套属于自己的、有效的、系统的解决问题的办法。我会努力，我也充满自信地走过大学的四年生活。

上完精彩而生动的机械工程导论课，让我对机械有了更深的了解，对我的未来也有了更加美好的憧憬。故而下定决心，充充实实地、丰丰富富地走好大学这珍贵的四年。

对教授上课的建议：更多地与我们学生互动！

第四篇：机械设计制造及其自动化专业导论论文

首先，关于大学学习的目的。我想从“学会知识”、“学会学习”、“学会做人”三方面叙述。

“学会知识”：顾名思义即是打好基础，很多学生急迫地想学习“管理”，或其他社会地位高的职位。但是，大学不是“职业培训班”，而是一个能让自己能适应社会，做各种不同的工作的平台。这个平台的基础就是基础课程。大学时，我认为一定要把一些基础知识--数学、英语、还有专业基础课程学好。在科技发达的今天，学这些不变的基础才是最重要的。有些高深的技术，几年后就会改变。而且没有好的基础，也学不会高深的技术。打好扎实的基础，按部就班，否则就会欲速不达。很多同学疑惑大学的教育，对大学的学习感到很迷茫，更有甚者认为大学的学习无关紧要，很多同学才读大二，就决定将来“要做管理”。这类问题一方面没有考虑自己的才华、兴趣，另一方面太急迫了。我认为大学最重要的是要把基础打好，真正学到知识，为以后的工作打下深厚的知识基础，能掌握运用基本的“工具”打基础是苦功夫，不愿吃苦却想成才是不可能的。

“学会学习”是从一个更为长远广阔的视角来说的，世界在飞速发展，以电子产业为例，今年八月份联想G460系列处理器为P6000，硬盘320G到了九月份就是P6100，硬盘500G。如果说仅仅学好书本或者任何现今知识，根本不可能跟上时代飞快的更新换代的脚步。所以学会学习显得至关重要，这样才能以最快的速度适应新的东西并创新。

“学会做人”：人们常说大学就是一个小型社会，我们现在所做的努力，都是为了以后更好的在社会上生存。社会是由人组成的，与人相处不可置否成为生活中的大部分，也是成功的关键。那么大学生活也就是我们练习与人相处能力的练兵场第一次离开家门，会开始遇到很多人际间的矛盾，但是未来在社会里与人相处的能力会越来越重要。你必须培养与人相处的能力。培养的方法很多，打工、社团、交友都是方法。在学业上了正常轨道的前提下，你可以慢慢去培养。我们不能与人和睦相处，问题很可能出在自己身上。在他人身上所见到的，往往是自己所反射出去的态度与情感的回应，就像照镜子一样，我们的表情、态度，可以由他人对我们的表情和态度上一览无遗。因此，在我们和他人的关系中，如果我们本身不友善，他人对我们也不会友善。如果我们不信任别人，他们也不会信任我们。如果我们敌视别人，那别人也会敌视我们。战争的爆发就是这么来的。微笑面对你身边的每一个人，待人以诚肯，那么你的感觉会是相当的好。

然后，“关于我对本专业的认识”，我转到这个专业很大部分原因是我对这个专业的热爱，在转之前很多人劝我不要转，理由很多，其中最多谈到的就是这个专业不适合女生。但我觉得在我的认识基础上我认为我很适合。

机械设计制造及其自动化专业涵盖原机械制造工艺与设备、机械设计及制造、机械电子工程、汽车与拖拉机和真空技术及设备等九个专业，在合肥工业大学机设分为四个方向，分别是制造、设计、机电、真空。本专业学生应 1.具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；

2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识。

3.具有本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能；

4.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿发展趋势；

5.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；

6.具有较强的自学能力和创新意识

7.具有应用计算机从事机械产品设计和机械系统性能测试、分析，采用先进制造技术制造机械产品和应用机电一体化技术控制制造过程的能力，当然还有我上述提到过的知识面宽，基础雄厚，获取新知识和分析问题、解决问题的能力，能主动适应科学技术的发展和社会对人才的需要。

主要课程有 机械制图、工程材料、工程力学，机械原理、工程经济，机械设计基础、电工与电子技术、微机系统原理与接口技术、机械工程材料、制造技术基础、微机电系统与制造，设备故障诊断、机电驱动技术、机械制造工艺学、控制工程、测试技术、数控技术、金属材料,实践课程有军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计（论文）等

毕业后，可在科研部门、研究院所和企业从事机械产品的设计、制造和自动控制领域的研究、开发和管理工作，也可以在高等院校从事教学和科研工作。我校本专业本科毕业生从事机械产品设计制造、自动控制领域的较多，尤其是汽车行业，奇瑞、江淮等知名企业遍布我们的师兄师姐。

我所在的班级以后的发展方向是“设计”，所以机械制图工程材料、工程力学，机械原理、工程经济，机械设计基础等课程显得尤其重要，这也是上述我所陈述基础知识要学好，这在以后的工作过程中起到十分关键的作用。

最后，关于“如何学好本专业”。我认为首先要把态度摆正，有一个良好的学习态度才能做下去、学下去。其次我认为要有明确的目的，即我以后要从事什么？而从事这项工作需要我们掌握哪些技能？再对症下药，主次分明，孰简孰繁做到心中有数。当然基础性的知识是一定要掌握的，而基础之外的东西，比如去图书馆多看与专业相关的知识，这些就要求我们做到心中有数。最后我想学好专业，要求我们有恒心有毅力有决心，即要求我们长久保持学习的状态，而不是阶段性的，学无止境也阐述了这方面的道理。

这些都是思想态度方面的东西，在确立了这些之后，就是学习习惯与学习方法了。一年的大学学习生活或多或少给了我很大的启示，对于不同课程的学习是不同的，比如英语要求我们日积月累，每天学一点。而刑事政策等课程我们只是做一个了解掌握就行，其实就是文化素养的提高。对于工程图学等课程就要求精益求精、刻苦专研，可以多涉及这方面的知识，扩展自己的专业知识面。

大学四年的学习生活，用充足的时间充实自我，坚持不懈的吸收知识，最终我想我们终究会学有所得，能成为专业领域成功的一份子，能为社会贡献自己的一份力量。

以上就是我对“大学学习目的”、“对专业的认识”、“如何学好本专业”的认识。扬帆起航，从此开始。

第五篇：机械设计制造及其自动化专业导论论文

机械设计制造及其自动化专业导论

课程论文

论 文 题 目：谈对“机械设计制造及其

自动化专业”的认识

学 院 名 称：机械与汽车工程学院

姓 名(学号)：

专 业(班级)：

日期：

谈对“机械设计制造及其自动化专业”的认识来到大学已经一年多了，从刚开始对大学生活的憧憬和之前的懵懵懂懂，到了现在应该说对大学生的学习和生活有了一定的认识了。通过了大一一年的努力的学习，转入到了机械设计制造及其自动化专业，虽然我之前专业上过的课和机械设计及其自动化专业有很大的差距，但是我还是很高兴能转到这个专业并将在这个专业继续的学习，成为机械大家庭的一员，我也相信通过我继续的努力，一定能跟得上大家并在本专业的学习中自己的能力能不断地得到提高。

一、对大学学习目的的认识

进入了大学了，我们不会再像高中那样为着考大学这一个简单的目标而把全部的精力投入到学习课本上的知识了，而在大学我们除了要把专业方面的知识学好以外，更应该培养自己各方面的能力。

刚进入到大学的时候，我对大学究竟应该学习什么感到很迷茫，对就去书店买了一些书来看，像《读大学，究竟读什么》，《做最好的自己》，读完之后，再加上自己对大学生活的慢慢了解，有了自己的一些感受。让我感受颇深的一句话是李开复在《给中国学生的第四封信：大学四年应是这样度过》中写到的“如果我们将学过的东西忘得一干二净时，最后剩下来的东西就是教育的本质了。”其实这句话来自教育家B.F.Skinner的名言。所谓“剩下来的东西”，其实就是自学的能力，也就是举一反三或无师自通的能力。大学不是“职业培训班”，而是一个让我们适应社会，适应不同工作岗位的平台。在大学期间，对于我们来说学习专业知识固然重要，但更重要的还是要学习思考的方法，培养举一反三的能力，只有这样，大学毕业生才能适应瞬息万变的未来世界。

在上中学时，老师会一次又一次重复每一课里的关键内容，在中学的学习知识时更多地是追求记住知识。但当我们进了大学以后，老师只会充当引路人的角色，我们必须自主地学习、探索和实践。我想走上工作岗位后，自学能力就显得更为重要了。因为微软公司曾做过一个统计：在每一名微软员工所掌握的知识内容里，只有大约10%是员工在过去的学习和工作中积累得到的，其他知识都是在加入微软后重新学习的。这一数据充分表明，一个缺乏自学能力的人是难以在微软这样的现代企业中立足的。而自学能力必须在大学期间开始培养，作为大学生不应该只会跟在老师的身后亦步亦趋，而应当在课前和课后要花更多的功夫去熟悉和理解老师上课的内容。一旦真正理解了理论或方法的来龙去脉，我们就能举一反三地学习其他知识，解决其他问题，甚至达到无师自通的境界。这对我们的大学学习来说是非常重要的。

在大学的学习，除了要培养自学和思考问题的能力，也应该注重对实践动手能力、团队合作能力、社交能力、创新能力等能力的培养。大学作为向社会过渡的一个阶段，对于我们将来走向社会的影响很大，所以在大学里培养适应社会和将来的工作所需要的能力就显得很重要了。而社团作为微观的社会，参与社团是我们进入社会前最好的锻炼，在社团中积极参与各种活动，能有利于我们培养人际交往和沟通的能力，和其他的同学一块合作，积极参与动手实践，对我们的团队合作能力和动手实践能力的培养都有很大的帮助。积极参加自己感兴趣的大赛，最好是和同学合作，以学会如何与人合作，培养团队精神。如果有机会在老师手下做些实际的项目，能加强我们对专业知识的理解，对专业知识的应用有更高的认识，也有助于提高自己的各方面的能力。

在大学我们可能会遇到很多的第一次，而对于第一次，勇敢的迈出第一步，不要害怕与犯错误。大学是一个不需要为犯错误而付学费的地方，所以我们要积极主动，勇于尝试。大学也有可能会遇到很多的最后一次，所以我们要珍惜在大学里的每次机会，认真负责的做好每一件事情，锻炼自己，这样我们就会有更大的收获

二、对本专业的认识

本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动控制技术的交叉学科，主要任务是运用先进设计制造技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造，运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

一想到我们的专业，大家就不免和工厂里满身油污，手拿冰冷坚硬“铁疙瘩”的工人联想到一起，联系起来，这样一来，很多人就不会选择这个专业。机械设计制造及其自动化是指以计算机技术作为基本技术手段，处理各种数字信息，辅助完成机械产品设计和制造中的各项活动。本专业和计算机和电力等专业的交叉性很强，所要学习和掌握的知识也较多，具有很好的广度适应性，比如，在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。

刚建国的时候，我们连一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都造不出来，正是在当时靠着机械类专业人士的不懈的努力，才有了现在的汽车、飞机、大炮。本专业是以培养现代机械工程师为目的的专业，也是我国高校开设得最久的专业之一。多年来，它长盛不衰的奥秘就在于：无论一个社会的文明发展到何等程度，都离不开机械制造，它是人们物质生活用品供应的基本保障。在我国，我国经济取得了大发展，迅速成为世界加工制造大国。目前需要大量的机械设计制造及其自动化专业的应用型高级工程技术人才，尤其是既能利用计算机进行机械产品的辅助设计，又能应用数控技术进行制造的人才非常紧缺，因此本专业有着广阔的就业前景。

三、如何学好本专业

首先，学习好基础知识和专业知识是前提和基础，在大学期间，努力学好基础知识，比如，高数、英语、工程制图、电工、物理、力学等。基础性课程的学习对于我们将来的专业学习都能打下坚实的基础。英语的学习有助于我们汲取国外的知识和他们研究的最新成果，将来在工作岗位上要用英语与外国人交流也是必不可少的。学习好专业知识也是学习的重点，在大学里，我们不仅学习到的专业知识，更要学习到思考问题的方法，我们要真正学到真才实学，为以后的工作奠定下坚实的基石。

其次，参与动手实践是关键。本专业是一个实实在在的专业，具有很强的实践性，因此，在学习中注意注重实践。对于我们来说，掌握计算机的应用也很关键，努力学好一些计算机制图的知识和计算机的应用。金工实习和在专业课里的实践部分有助于加深我们对专业知识的理解和提高我们的专业技能，因此，认真对待每次实习和实验，在实践中思考，不断提高自己。

最后，我们应该善于观察生活。本专业和生活中所遇到的事物密切相关，我们应该善于注意生活中的细节，从生活的细节中加以思考、挖掘，从而学到课本上所不能学到的。要善于发现生活中的问题并简单地加以解决，在生活寻找灵感，这样就能为我们将来的工作积累大量的素材。