扶绥县2012年第一季度交通基础设施建设项目进展情况汇报(凌组汇报太平洋)[精选多篇]

第一篇：扶绥县2012年第一季度交通基础设施建设项目进展情况汇报(凌组汇报太平洋)

扶绥县2012年第一季度交通

基础设施建设项目进展情况汇报

今年以来，我局按照扶绥县委、县政府关于加快推进首府后花园建设和交通优先发展的要求，全力配合交通重大项目的建设工作，抓好重点项目的前期工作和通村屯公路的开工准备工作，在实现今年良好开局的基础上，第一季度交通固定投资工作完成情况良好，为今年交通工作的新突破打下了坚实的基础。

一、重大交通续建项目进展情况

今年我县续建的重大交通项目有4个：

（一）崇左至钦州高速公路（扶绥段），建设里程73.23公里，预算总投资13亿元，今年计划投资3亿元，今年1—3月份完成投资5037万元，完成今年目标任务的16.7%。目前项目的建设工作进展较为顺利，路面铺设工作正紧张有序开展中，预计年底前完工。

（二）南宁至扶绥二级公路（扶绥段），建设里程61公里，预算总投资2.7亿元，今年计划投资3700万元，现已完成投资880万元，完成今年目标任务的23.8%。目前项目完成所有基础设施建设，目前正在进行公路两旁的绿化、路灯设施安装等收尾工作，预计年中竣工投入使用。

（三）扶绥县322国道山圩—东门段二级路改造工程，建设里程26公里，预算总投资7500万元，今年计划投资4500万元，现已完成投资1000万元，目前正在进行路基铺设工作，（四）崇左市工业区大道（扶绥段），建设里程4公里，预算总投资5395万元，今年计划投资3395万元，1—3月完成投资2000万元，基本完成路基铺设工作。

上述四个大项目预算总投资达17亿元，今年计划投资4.2亿元，1—3月份完成投资8917万元，预计年底完成投资任务。

二、通村屯续建项目的建设情况

今年我局续建项目有昌平—赛仁水泥路、岜桑—山秀水电站水泥路、山圩—平搞水泥路、姑标娇、佰党桥等10多个项目，在年初建设资金不到位的情况下，我局想方设法克服困难，通过积极向上部分申请资金支持和深入村屯发动群众自筹等，采取“先易后难、分段实施”的办法组织实施。这些项目预计总投资达2500万元，建设总里程50公里，现已完成投资1200万元。目前这些项目进展顺利，有些项目基本完工，预计年底全部竣工投入使用。同时，我局还全力配合扶绥县委、县政府的中心工作，加大实施“书记工程”东门镇街巷道的建设力度，现已完成东门街北三巷等5个巷道（约1.5公里）的路基铺设工作，完成投资30万元，预计6月份完工。

三、积极推进扶绥空港经济区至吴圩机场一级公路项目的有关工作

扶绥空港经济区至吴圩机场公路全长26.6公里，位于扶绥县和南宁国家经济开发区的境内。起点为扶绥县空港经济区，经我县的龙头乡林旺村及王令、那标、那烈等村，后沿吴圩镇的那洋、康宁水库及康宁村，过南宁至吴圩机场高速公路明阳互通立交桥，接明阳工业区一级公路。其中在扶绥县境内约为15.6公里，南宁国家经济技术开发区内约为10.8公里。永久性用地为2628亩，临时性用地为383亩。此线路所经过地区地势平缓，受益村屯群众多，并有利于今后的村镇建设和旅游开发，可为双方今后的发展提供各种条件。此项目暂按一级公路标准建设，设计时速为80公里/小时，路基宽度为24.5米。预计建设资金9.7亿元，其中扶绥段造价5.2亿元，南宁段造价

4.5亿元。这一项目的实施，是我县进一步发挥区位优势，实现扶绥赶超发展、跨越发展的需要，是加速形成崇南经济带的需要。因此，应下定决心，采取有效措施，即行推动这项工程的建设。

在我局的积极努力下，至今年3月底，此项目已完成了工程可行性研究报告，并通过自治区发改委组织的专家评审，工可修改稿已送自治区发改委待批；地质灾害危险性和压履矿产资源评估工作已经获批文；水土保持方案和环评已通过专家评审，预计今年四月底前获得

批文。目前这一项目的选址意见、项目用地预审等前期工作正在抓紧进行中。

四、积极做好今年新建通村屯公路项目的开工准备工作

年初，我局即对今年全区农村公路建设的形势分析，结合国家资金投放的新政策，有重点地上报项目，做到上报及时，理由充分，材料齐备详实。今年我局主动向上级申报的农村公路有东门至渌头、平姜至咘尧、那全至岜羊等10个以上公路项目，由于工作积极超前，目前这些项目的测量、设计等前期工作基本完成，我局已向上级部门申请立项，并基本得到自治区交通运输厅同意立项。这些项目预计总投资3500万元以上，建设里程达100公里，项目的完成将极大改善扶绥县农村的交通条件，优化扶绥交通发展环境，加快县域经济发展。

五、推进崇左港扶绥港区将军岭作业区项目的有关工作

将军岭作业区项目占地1586亩，其中码头建设用地386亩，仓储物流用地1200亩；可建1000吨级泊位14个。设计年吞吐能力370万吨。项目拟分三期实施，各期项目建设内容及投资规模如下：

1、一期工程：沿岸布置建设4个1000吨级泊位，设计年吞吐量为 100万吨。其中1#泊位为多用途码头泊位；2#泊位为件杂货码头泊位；3#泊位为散杂货码头泊位；4#泊位为散杂货码头泊位；用地面积136亩；项目投资额为1.58亿元。

2、二期工程：建设10个1000吨级泊位，设计年吞吐量为 270万吨。其中多用途泊位2个、散货泊位3个、件杂货泊位5个；用地面积250亩；项目投资额为3.7亿元。

3、三期工程：建设占地约1200亩的仓储物流园，项目投资额为5.0亿元。

在我局的积极推动下，将军岭港口作业区项目一期工程前期的工作已完成，今年2月9日项目工程可行性报告已获自治区发改委批复，已列入2011年第二批自治区层面统筹推进重大项目。项目已于2011年12月28日开工，目前正在进行一期的征地拆迁工作，完成投资386万元，预计今年12月底前完成水工部分建设及部分陆域堆场、道路

建设。

六、下一步工作计划

1、继续加大投入人力、物力，从各种方面全力配合和支持“书记工程”项目建设，推进东门街巷道的建设步伐，为加快我县城镇化建设贡献力量。

2、继续推动扶绥空港经济区至吴圩机场高等级公路的前期工作，争取该项目于今年9月份开工。

3、积极争取上级补助和县人民政府加大财政投入公路建设资金，使建设资金能够按时到位，推进项目进度，顺利完成今年的建设任务。改善当地群众的交通环境，增加农民经济作物收入。

4、继续做好左江航道的规划工作，继续配合支持西江开发投资集团有关将军岭码头作业区项目的建设工作，以完成今年计划建设的任务。

扶绥县交通运输局

二〇一二年四月二十六日

第二篇：民族团结示范村建设项目进展汇报材料

XXX 镇 XXX 民族团结示范村建设项目进展汇报材料 尊敬的各位领导： 在县委、政府的正确领导下，在县民宗局的精心指导下，镇党委、政府以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握各民族“共同团结奋斗、共同繁荣发展”的民族工作主题，紧紧围绕促进民族团结、实现共同进步的民族工作根本任务，以建设永发“民族团结示范村”为契机，以建设绿色循环经济示范园区为重点，着力打造“三个永发”，即“绿色永发、人文永发、科技永发”，充分展示平等、团结、互助、发展、和谐的社会主义民族关系和民族团结进步事业不断发展的大好形势，推进民族地区社会主义新农村建设，巩固和发展平等团结、互助和谐的社会主义民族关系。根据工作安排，现将建设进展情况向各位领导作简要汇报：

一、项目建设进展情况 1、蔬菜基地建设。蔬菜基地建设项目包含土地整形和口粮田建设。现在正在实施口粮田建设项目，投入资金 180 万元，工程已进入扫尾阶段，预计 2 月底全面结束。项目建设内容：一是沟渠配套建设。修建了宽 0.45 米、长 5300 米的沟渠。二是机耕路建设。修建了 3 条宽 3 米的机耕路，总长为 1600 米。三是新建一个容量为 360 立方米的蓄水池。四是涵桥建设。新修跨径为 4.8 米的桥梁一座，铺设涵管 40 米。2、村庄“硬化、绿化、美化、亮化”建设。该项目共投入资金 106.5 万元，现已全面完成。

第三篇：“十二五”交通基础设施建设汇报(简)

“十二五”交通基础设施建设汇报

高淳县交通运输局

交通基础设施是综合交通体系的重要组成部分，对于促进社会进步、经济发展、民生改善起着基础性作用。多年来，我县积极抢抓交通发展的各类机遇，大力推进交通基础设施建设，显著改善了全县交通条件，有力促进我县由“交通末梢”向“交通节点枢纽”转变。

一、十二五交通基础设施建设初步计划

“十二五”期间是我县交通基础设施建设的重要战略机遇期，期内，交通部门拟继续突出交通基础设施建设，着力加快构建公、航、场、轨多元一体的综合交通基础体系。具体内容包括：

（一）公路基础设施建设

加快县内交通规划与省市交通规划衔接，尽快落实我县过境高速公路的规划和实施，新建高速公路64.7公里，新建干线一级公路70公里。到2015年，完成以主骨架的公路网络，建成东联溧阳、西接芜湖、南至宣州，北通南京的过境高等级公路，从而达到对外快速辐射，周边畅通连接，县网主次分明的网络结构。

主要项目：

——高速公路

1.高淳至芜湖高速公路江苏段，四车道高速公路29.7公里，续建。

2.高淳至溧阳高速公路南京段，四车道高速公路17公里，新建。

3.南京至宣城高速公路高淳段，四车道高速公路18公里，新建。——干线公路

4.S239高淳东段拓宽改造，一级公路约33公里，改建。

5.S239高淳西段拓宽改造，一级公路约18公里，改建。

6.S246高淳段，一级公路约20公里，新建。

7.宁高新通道，一级公路约17公里，新建。

8.老桠线，二级公路约20公里，续建。

9.大桥接线南延，二级公路约20公里，新建。

10.桠杨线，二级公路约10公里，改建。

11.红旗路，二级公路约20公里，新建。

12.西部通道，一级公路约16公里，新建。

13.游子山公路，二级公路9公里，改建。

14.双望路拓宽，一级公路约20公里，改建。

（二）水路基础设施建设

1.航道及船闸

加快全县航道基础设施建设，重点完成芜申运河高淳段航道整治和沿线船闸建设，同时加强支线航道建设，初步形成较为完善的水路运输网络。

主要项目：

芜申运河高淳航道整治工程，三级航道54公里，整治。

漆河桥航道规划整治，五级航道12.5公里，整治。

秦淮河石臼湖航道工程，2.6公里，整治。

高花支线航道整治，3.0公里，整治。

2.内河港口

高淳县内河港口布局规划5个，分别是：淳溪港、固城港、东坝港、定埠港、漆桥港，其中淳溪港为主要港口。

3.服务区布局规划

新增水上三个服务区，分别是淳溪服务区、下坝服务区、固城

服务区，形成一个集待泊、加油、维修、生活补给、垃圾回收，货运交易于一体的，主次分明、保障有力、服务全面、管理有序的水上服务体系。

（三）客货运场建设

加强公路客货运场站、农村客运站和城市公交首末站建设，优化公交运行布局，为城乡居民提供较为便捷的出行条件。

主要项目：

新建双牌石客运站，2012年建成使用。

重建城西客运站，2011年完工使用；

新增100座农公候车亭，增加30座城市公交站亭，建设2座公交首末站；增建开发区配客站；

配套建设出租车营业站：在县车站以及新建双牌石客运站、城西客运站时配套建设3座出租车营业站。

（四）轻轨建设

修建禄口机场到高淳县的一条轻轨通道。S1线从禄口新城南站引出，与宁高新通道捆绑穿越石臼湖后进入高淳县城。

二、交通建设融资现状及“十二五”融资预测

为保障县交通基础设施建设资金需要，目前，县交通建设投资有限公司已向银行和其他渠道融资2.935亿元，随着国家实施稳健的货币政策、银根收紧和银监部门清理融资平台工作逐步推进等，交通融资平台新增贷款、存量贷款周转越来越困难。

（一）当前采用的信用保证建设融资已难以为继

目前，我县交通融资平台银行贷款全部为信用保证贷款，而我县交通基础设施建设投资是纯社会公益性质的，是没有任何投资回报（还款来源）的。随着信贷政策的紧缩，我县信用保证贷款渠道将全面被“堵塞”。

（二）“十二五”交通建设资金供需矛盾愈发突出

“十二五”期间，我县公路建设总投资33.15亿元（不含港站、航道及轨道建设投资），除去争取上级补助资金，我县要承担14.255亿元，工程的建安和征拆资金需求量大，交通融资平台所面临的资金周转压力非常大，财务负担很重。

（三）完善交通建设资金筹措渠道的建议

1、县政府研究出台支持交通基础设施建设的相关政策。在积极争取上级对交通建设补助的同时，明确县财政对交通基础设施建设的投入，以土地增值收益，反哺交通基础设施建设，进一步拓宽建设资金来源渠道，建立交通建设资金保障体制。

2、划拔部分土地等国有资产充实到交通融资平台，提高交通抵押、质押贷款的比例，保证资金运转安全。

3、为缓解近期融资压力，建议支持和鼓励有条件的项目采用BT方式合作建设。

附件：

1、“十二五”期间高淳县公路建设计划

2、高淳县“十二五”公路建设资金需求计划表

第四篇：首阳山景区基础设施建设项目汇报材料新

渭源县首阳山景区基础设施建设项目情况汇报

一、项目基本情况

渭源县首阳山景区是国家AAA级景区、渭河源国家森林公园、渭河源省级风景名胜区和渭河源省级地质公园。位于县城南34公里处的莲峰镇，距省城兰州209公里，距定西市133公里，距陇西文峰火车站55公里，距兰海高速、天定高速延伸段出口13公里，交通便利，区位优势突出。

景区历史悠久，文化灿烂，风景奇秀，有着得天独厚的旅游资源优势，因商末周初孤竹国君二子伯夷、叔齐互让君位隐居于此而名贯古今。同时首阳山又是古丝绸之路上甘肃东南部融古墓与古建为一体的主要文化遗址，也是避暑的理想之地。2011年以来，渭源县委、县政府把发展生态文化旅游产业作为县域经济新的增长点和新型战略主导产业来抓，积极整合各类行政资源，多方筹措项目资金，科学规划战略品牌，全力推进景区开发建设。景区建设工作将严格按照国家AAAA级景区标准，紧紧围绕“华夏文明渭河源”战略品牌，不断修建和补充完善景区各项基础设施建设任务。该项目估算总投资3130万元，拟建停车场8000平方米，供水管道5200米，游步道2800米、景区标示系统、星级环保厕所7座，垃圾箱80个、游客接待中心800㎡等基础设施，一期

建设投资1310万元，拓宽改造景区大门、八卦楼、大雄宝殿，修建游步道、观景亭廊、万和广场、停车场、生态厕所、景区标示系统等设施。

二、进展情况

首阳山景区基础设施建设项目目前已完成景区修建性详细规划、可行性研究报告和施工图设计，并于2012年6月10日开工建设。目前，县上已多方筹措资金280万元对景区大门进行了加宽改造，对部分原有景观建筑进行了维修改造，对停车场进行了土方平整和基础碾压等工程。

三、存在的问题

该项目投资金额大，仅靠县财政自筹，资金来源渠道单一，导致项目建设资金缺口大。严重影响了工程总体进度，不能发挥预期的经济和社会效益，从而阻碍了首阳山景区创建国家AAAA级景区建设的进程。

四、下一步打算

1、加大资金筹措力度。紧紧抓住各项政策机遇，积极争取国家和省上各种政策性资金支持，保证重点项目正常推进。依托资源优势，全方位、宽领域、多层次、大规模的组织开展招商引资活动。积极探索完善吸纳民间资本参与重点项目建设的有效措施，充分吸收民营资本投入，缓解项目建设资金紧缺的突出矛盾。

2、做细各项前期工作。注重研究国家产业政策，随时

捕捉各种项目信息和投资动态，找到重点项目与国家产业政策的有效对接点，建立完善项目库。

3、加强监管措施落实。严格项目资金用途，严把资金拨付程序，强化资金监督核查，确保项目建设资金安全、合理、有效使用。

4、优化发展环境。坚决落实投资优惠政策，切实提高服务质量和效率，从严查处“三乱”行为，全力打造一个宽松优惠、诚实守信、优质高效和安全和谐的发展环境。

同时，恳请省发改委在政策项目上给予倾斜，安排建设资金给予支持。

第五篇：关于交通建设项目存在的困难和问题的汇报

交通项目建设情况汇报

一、在建项目的建设情况

1、砦牙天堤桥，设计跨径为5×16m、桥宽7.5、桥长92m，工程总投资为196万元。目前已完成总工程量的90%，预计7月底完工。

2、城南进城大道，目前已完成图纸设计和预算及地勘工作，正等待自治区批复即可施工。

3、金牙三叉河至下牙村水泥路全长4.7km,路面宽4.5m,工程总投资180万元，目前已完成总工程量的20%，预计8月底完工。

4、更沙至陇乱坳四级油路，全长9.8km。工程投资420万元，项目已招标完毕，施工单位已进场施工，预计12月底完工。

5、金牙乡坡茶至凌云县磨贤村网络路凤山段，全长4.5km，工程总投资60万元，路基宽度4.5m，目前已完成总工程量的20%，预计12月底完工。

二、主要存在的困难和问题

1、砦牙天堤桥：

砦牙天堤桥现已完成吊装工作，完成总工程量的90%，如能解决资金缺口问题，预计在8月份可竣工验收，砦牙天堤桥总投资196万元，其中：交通部投资92万元，自治区交通厅补助18万元，地方自筹86万元，为了解决地方自筹资金问题，我局多次向市交通局、县人民政府汇报，取得了市交通局和县政府的支持，市交通局原同意补助20万元，但受费改税影响，市交通局后来只补助10万元（已到位）。县政府在财力十分困难的情况下，补助了20万元（已到位）。目前砦牙天堤桥资金缺口56万元。2008年8月11日下午，县长黄德意在县行政办公中心六楼会议室主持召开了县长办公会。会议就《关于调整财政收入指标》等二十二个问题进行了现场办公并给予解决，其中，第十八项内容为砦牙天堤桥建设问题。会议决定，砦牙天堤桥资金缺口由县交通局负责解决，我局当时也同意会议决定，但意想不到的是，2009年1月1日起，我国取消了公路养路费等6种收费项目，费改税后，我局原先承诺的自筹资金无法兑现。因此，特报告县人民政府要求解决砦牙天堤桥缺口资金56万元。

2、城南进城大道建设问题

城南进城大道路线全长0.8公里，路基宽度22米、路面宽度12米。项目业主为凤山公路管理局，目前项目已完成图纸设计、预算及地勘等前期工作，现正等待区交通厅、区公路局的审批立项。目前需要解决的问题：一是在城南进城大道右岸必须尽快修通一条便道，否则到城南进城大道正式封闭施工后，我县往巴马、田阳、南宁以及平乐、江洲方向的车辆只能绕道林佑至平乐才能出城。二是城南进城大道尚未完成土地征用工作。三是水文站搬迁的资金尚未落实（水文站搬迁需要资金38.7万元，其中：土建22.2万元；设备购买费用11.3万元；其他费用4.1万元）。

3、金牙三叉河至下牙村水泥路

该项目全长4.7公里，工程总投资180万元，上级定额补助66万元，需要地方配套自筹114万元。2009年3月21日，市人大常务副主任韦志鹏带领市交通局、市林业局、市扶贫办等领导到我县调研，我县县长黄德意、人大黄岭主任、黄中涅副主任以及交通、林业、扶贫等部门领导随市调研组到金牙乡下牙村就该项目召开现场办公会，会议决定：该项目分为两个施工段实施，其中：第一施工段K0+000～K1+500，工程投资为58.4万元，由河池公路局负责筹集资金并负责施工；第二施工段K1+500～K4+700，工程投资为：121.6万元，每公里38万元（其中：交通部门出资65.8万元、市扶贫办出资30万元，市林业局出资20万元，资金缺口5.8万元由县政府负责解决）。由交通局作业主负责施工，目前，已完成工程量30%，需要解决的问题：一是希望县政府协调市林业局和市扶贫办兑现承诺资金并拨付到位；二是希望县政府协调市公路局尽快组织施工队进场施工，如河池公 路局所负责路段不能按时竣工，那么，该项目就无法竣工验收，交通部门负责的资金无法到位。

4、更沙至弄乱坳四级油路

更沙至陇乱坳四级油路工程，全长9.8公里，工程总投资420万元，其中：利用国债资金400万元，地方自筹20万元，该工程现已完成招投标工作，中标单位已进场施工，目前需要解决的问题：一是因该项目为国债项目，是不能提取管理费的，管理费应由地方政府配套，我局已先行垫支了10多万元用于工程前期费用（工程招标和监理），为使更沙至弄乱四级油路能按时按质完成施工任务，希望政府给予拨付配套资金20万元，以便工程能顺利实施。

5、金牙乡坡茶村至凌云县磨贤村四级网络路上级定额补助28万元，平均5万元/km，按设计预算，需要地方政府配套32万元才能完成该项目。

从目前交通项目的投资趋势看，对地方有积极性，项目前期工作完成得好，地方自筹和配套资金及时到位的，项目的安排就侧重。而凤山的财政是吃饭财政，对交通项目的投入可想而知。困此，2008年自治区下达给我们的久加至上林水泥路（12万元/公里）、江洲至相圩四级油路（8万元/公里）由于没有自筹和配套资金，目前一直没有办法开工建设。

三、建议解决办法

根据多次到自治区交通厅、财政厅汇报了解，目前自治区为扩大内需、刺激地方投资，出台相关政策，即由自治区本级财政贴息，给每个县贷款3000万元，贷款期为10年，分偿还，该资金作为地方交通项目的自筹和配套资金使用，从而解决贫困地区因配套资金不到位、没有办法报项目，有了项目开不了工的困难。希望县委、县人民政府抓住这千载难缝的机遇，下决心改善凤山的交通现状，相信在县委、县政府的正确领导下，路将越修越好，凤山的经济会因交通发展更上一个台阶。

凤山县交通局

二〇〇九年六月十四日