第一篇：甜罗高速公路宁县段建设项目进展情况的汇报7月10日
`甜永高速公路宁县段建设项目
进展情况的汇报
2017.3.5 尊敬的各位领导：
现将甜永高速公路宁县段建设项目进展情况汇报如下，不妥处置请批评指正。
一、建设项目简介
截止3月3日，甜永公路宁县段累计完成投资5.05亿元（含征迁费2.47亿元），其中控制性工程（TYKZ3标）路基挖方161.1万立方米，累计完成10.4万立方米，占总量的6.4%；素土垫层96万立方米，累计完成57.1万立方米，占总量的59.5%；灰土桩41.5万米，累计完成19.5万米，占总量的47%；桥梁工程桩基946根，累计完成787根，占总量的83.2%；承台91个，累计完成35个，占总量的38.5%；涵洞共计802.65m/28道，累计完成350m/18道，占总量的43.6%。新开工试验段(TYSY3、TYSY4、TYSY5标)各参建单位均已组织人员进场，驻地及主要场站选址已完成，目前正在加快进行临时用地征用、驻地及场站建设等施工准备阶段各项工作，力争3月份完成临建施工，4月份全面正式开工。
二、征地拆迁进展
2017年12月21日，庆阳市政府召开甜永高速公路征地拆迁推进会,明确红线内用地于1月30日交付使用，房屋拆迁4月30日全面完成,并签订了甜永高速公路建设用地统征协议书.月5日新增试验段工程征地补偿款共121，822，799元，一亿已经庆阳市国土资源局专户，一月底前已合水县拨付五千万，宁县拨付五百万，正宁县拨付二千万。
截至3月5日，新增试验段共征地1865亩，签署协议1670.74亩，占总量的89.5%，共交地595.22亩，占总量的31.9%。全迁户152户，签订协议66户，占总量的43.42%，已拆迁16户，占全迁户总量的10.5%。临时建筑及废旧庄基158户，签订协议37户，占总量的23.4%。迁移坟墓152棺，已签署126棺，占总量的82.8%。
（一）合水县：截止2017年3月5日，共征地1036.72亩，已签署934.54亩，占总量的95%，目前交地358.4亩，占总量的34.5%（其中板桥镇共793.62亩，交地339亩；占42.7%；西华池镇共227.04亩，交地19.4亩，占8.5%），全县全迁户,112户，全迁户签订协议26户，占全迁户的27%，已拆除6户，正在拆迁的11户，占总量的14.2%，临时建筑及废旧庄基82户。临时建筑及废旧庄基签署拆迁协议0户。
（二）正宁县：截止2017年3月5日，共征地828.68亩，已签署协议的736.2亩，占总量的88.8%。（其中永合镇征地552.99亩，已签协议499.38亩，目前未交地。榆林子镇共征地275.69亩，目前已交地236.82亩，占总面积的85.9%），全县全迁户41户，签署协议35户，占总数的85.36%。临时建筑及废旧庄基76户，已拆迁65户,占总数的85.5%。
（三）控制性工程：截止2017年3月6日，共征地1908.09亩，目前清表1814亩，占总量的的95%，拆迁户311户，已拆迁258户，占拆迁户总量的83%。正宁县榆林子共征地881.85亩，清表842亩，占总面积的95.5%，拆迁户133户，已拆104户，占总量的78%。宁县涉及1026.24亩，已清表972亩，占总面积的95%。拆迁户178，已拆迁154户，占总量的87%。
三、存在的问题
1.电力、电讯杆线严重影响施工进度，主要是庆阳市电力公司，项目办与各产权单位多次协商未果，请市政府大力协调。
2.正宁县遗留问题： 榆林子镇石家村还有29户未拆除，其中主线内10户，小微企业两户，严重制约主线路基桥涵施工。
3．宁县遗留问题：早胜镇23户民房，中村镇1户，小微企业2户未拆除，从2016年3月至今宁县50%的土地款未兑付农户，导致后期的拆迁工作进度缓慢。
4.目前全线勘察设计已全面开始，沿线部分乡镇的已出现了农户抢栽抢建的苗头，望市政府协调合水、宁县、正宁及时制止并做好宣传工作。
第二篇：高速公路ＸＸ段建设项目廉政工作经验交流
规范制度 严格管理 争创优质廉洁样板工程
——邵三高速公路三明段建设项目廉政工作经验交流
邵三高速公路三明段（京福高速公路福建三明段二期工程）全长106.74公里，工程概算投资44.5亿元，全线共分13个路基工程施工合同段、3个路面与交通安全设施工程施工合同段，6个监理单位。工程于2003年6月正式动工建设以来，在省交通厅、省高指和三明市委、市政府的正确领导下，该路段公司化压力为动力，眼睛盯住目标，功夫花在落实上，从一开始就紧紧围绕工程这个中心，确定廉政、质量、安全三大工作着力点，确立了争创样板工程、示范工程和廉政工程的总体目标。在廉政工作中坚持建设、改革、管理、监督并重的指导思想，按照事前防范、事中监督、事后跟踪的要求，标本兼治、着力治标，高起点、严要求，保证了工程建设健康有序进行。目前，邵三高速公路三明段路基工程已基本完成，路面施工已全面展开，计划将于今年底全线建成通车。两年来，该项目没有辜负老区人民的重托，全面完成了上级下达的各项目标任务，为泉三和三明今后高速公路项目建设管理积累了经验，锻炼了一支善管理、能战斗的队伍。
一、规范制度，改进作风，不断健全和完善有效的反腐倡廉工作机制
1、建立党风廉政责任制。通过明确规定各级领导在廉政建设中的责任，促使各级领导干部责任意识到位。一是实行“一岗双责”。成立以党委书记为组长的落实党风廉政建设责任制领导小组和办事机构。按照集体领导与个人分工相结合和“谁主管、谁负责”，“一级抓一级，逐级抓落实”的规定，制定下发《关于实行党风廉政建设责任制的实施细则》，进一步明确责任范围。在抓工程建设的同时，不忘抓好党风廉政建设，把党风廉政建设纳入工程建设的中心工作，做到一起研究、一起部署、一起落实、一起检查。二是实行考核制。制定《党风廉政建设责任制考核暂行办法》，成立考核领导小组，考核采取组织考评和民主评议相结合，做到“听、看、查、议”，使考核结果真实反映被考核人的实际情况。对在党风廉政建设工作考核测评中，被评为不合格的干部，当年取消评先资格，二年内不得提拔使用，对连续二次被评为不合格的，视情节轻重给予调离、停职、免职或纪律处分。建立中层领导干部的廉政档案，廉政档案实行规范化、制度化的微机管理，将考核结果记入干部廉政档案，并将考核与干部的奖惩任用挂起钩来。三是实行责任追究制。公司制定《党风廉政建设责任制责任追究暂行办法》，严格追究责任，增强责任人、责任部门的压力感、危机感和责任感，确保党风廉政建设责任制的有效运行。
2、坚持民主生活会制度和党风廉政建设形势分析会制度。坚持每年召开一次民主生活会及半年召开一次党风廉政建设形势分析会制度，会前向施工、监理单位和个人征求意见。通过总结经验，查摆存在问题，分析原因，认真整改，明确努力方向，保证领导干部的廉洁自律工作和廉政建设工作落到实处。
3、抓好效能建设制度，提高工作效率。以各级工作人员为责任主体，以实践“建成一条高速公路，培养一批优秀人才”为宗旨，以提高公司整体效能为最终目标，制定《开展机关效能建设工作实施方案》、《机关效能建设诫勉教育、效能告诫制度》、《实行限时办结制度》等各项规章制度，增强公司员工的责任意识、服务意识和效率意识，提高人民群众对高速公路业主的廉政勤政的满意程度。
4、严格执行“十六不准”规定，用制度规范行为。从以下16个方面，不仅对公司全员“八小时”工作之内行为进行约束，而且还把制约机制延伸到“八小时”之外：不准借招投标、设计变更、计量支付、费用结算之机，以权谋私；不准参股承包、非法转包、分包工程，不得借工作之便，介绍包工队或向施工单位提出不合理的要求；不准到施工监理单位报销应由个人支付的各种费用，索要财物；不准接受施工监理单位的宴请、歌舞厅、桑拿浴和其它高消费的娱乐活动。
5、严格工程计量、变更程序，确保公正合理。根据高速公路建设的组织机构特点，编写《三福高速公路三明段监理工作程序》，对于工程计量支付、变更审核等办理过程中每个岗位的职责有明确的规定，对变更方案的提出、变更等级的划分、变更设计审批权限及具体办理程序详细规定，计量须过程驻地办、总监代表处、总监等多方审核，严格按规定办理，以达到公平、公正、及时、合理。
6、推行集中采购制度，杜绝暗箱操作。在购置车辆、电脑等以及其他大宗办公用品时，为杜绝、防止各种不良行为的发生，成立招投标小组，对重大物品和数量大的物品采购一律实行招标采购。同时制定车辆管理暂行办法，车辆实行定点维修。对较大的车辆维修项目，需经评估后，报经领导批准，方可进行维修。同时，加强对车辆的管理，实行定点停放，杜绝公车私用现象的发生。平时无论是领导、机关还是工地用车一律实行统一调配，领导上下班自觉不用公车接送，坚持从小事做起。
二、加强监督，严明执法，争创廉政优质工程
廉政建设监督是关键。邵三高速公路三明段开工两年来，通过建立结构合理、配置科学、程序严密、制约有效的监督机制，狠抓各项工作的落实，争创廉政优质工程。
一是成立廉政工作日常监督检查机构。加强对员工的日常监督检查，实行抽查和全面检查相结合，把监督关口前移，不断拓宽监督层面，延伸监督领域。关口前移，适时对驻地人员的遵纪守法、活动范围、社交等情况进行检查，及时了解他们“工作圈”、“生活圈”、“社交圈”的情况，了解他们现在想什么、做什么、需要什么，帮助他们解决实际问题。把事后监督转为事前、事中、事后全过程的监督，确保公司全体人员“八小时”内爱岗敬业，努力工作，“八小时”外遵纪守法，维护社会秩序，遵守社会公德，树立公司良好的形象。
二是抓好各工程项目的招投标的监督工作。每次资格预审及评标工作，在现场开标会上，为了增加社会透明度，纪检监察部门、公证处、投标单位共同参加摇号监督。在评标封闭期间，专家及所有工作人员的通讯工具均采取由市专监办工作人员统一集中保管的方式。在全省率先试行了划分B类标和无标底招投标办法，提高招投标透明度，做到公开、公正、公平，使中标者满意，落标者服气；
三是加大工程资金管理监督力度。要加强资金筹、管、用，保证资金合法运行，力求做到“三加强”、“三监控”，即：加强事前控制，实行预算管理；加强事中控制，实行稽核审查；加强事后控制，实行跟踪检查。
四是严格驻地代表处的工作及生活纪律。在各代表处建立“廉政食堂”，严格规定全体人员下工地一律在“廉政食堂”就餐，一律不准接受施工、监理单位的吃请，经常派人抽查，若有违规者轻则批评教育，重则给予处罚。
五是适时对员工进行廉政测评。每年发放《廉政勤政测评表》，请施工、监理单位对公司落实党风廉政建设、干部廉洁自律、机关效能等12个方面及工作人员的廉洁行为进行无记名测评，促使所属部门及工作人员廉政勤政。
六是强化重点时节的廉政监督工工作。每年“两节”期间廉洁自律工作要做到早部署、早提醒、早打招呼。公司领导带头向公司全体人员、施工、监理单位郑重承诺不收受“红包”。公司对中层以上的领导执行不送收“红包”情况进行登记调查，上下形成坚决拒收“红包”的良好风气。
七是加大对信访举报的查处力度。无论是群众来信、来电，还是其他工作中发现的有关廉政方面的问题，做到件件有落实，核查率应达100%。
八是充分发挥社会监督的作用。聘请有社会影响的人大代表、政协委员、民主党派、离休干部为廉政监督员，每年组织廉政监督员对高速公路进行视察、走访、监督、召开座谈会等，认真听取廉政监督员们的意见和建议。同时，还向社会公布监督电话，设立举报箱，接受社会监督。
九是运用网络栏目，推行政务公开制度。开通并应用内部网络，设置政务公开栏、领导必读、意见与建议、党的基础知识等17个公共栏目，做到大事小事及时公布，使员工知情参与，增强了大家的责任意识和工作热情。如，在政务公开栏上，对推荐的市劳模、对拟提拔的干部、对发展或批转的党员进行公示，增强各项工作的透明度，自觉接受大家监督。
三、周密部署，严格监管，不断推进工程“三大控制”
按照省高指的要求，邵三高速公路三明段要在2005年底前建成通车，时间紧、任务重。为确保实现工程建设的总体目标，该项目在质量、安全和进度“三大控制”管理中，紧紧抓住主要环节，精心组织，合理安排，严格监管，始终都坚持公平、公正、公开的原则，把诚信摆在突出位置，接受社会监督，让事实说话，按合同办事。
一是强化履约意识，严格奖惩办法。在与施工单位签订工程合同时，质量、安全、廉政合同也一起签订，还要求项目部必须与其下属的各作业队伍签订廉政责任书，做到横向到边、纵向到底，确保签订廉政合同和廉政责任书不流于形式。业主结合对施工、监理单位季度、业绩考核和每年一次的劳动竞赛活动考核情况，实行质量和履约考核制，将廉政工作纳入考核范围，与名次和奖金评定相挂钩，将工程质量、安全履约状况与施工、监理单位的费用挂钩，实行优质优价、优监优酬、奖罚分明的质量和安全管理体系，从而保证了廉政合同由无形变有形，达到虚功实做的目的。同时制定《高速公路监理工作程序》，对工程计量支付、变更审核等办理过程中每个岗位职责、审批权限、办理程序均有明确规定，以达到公平、公正、及时、合理。
二是“零误差”控制，精心树品牌，倾力铸精品。该项目共有路基土石方4862万m3，大桥、特大桥16493m3/44座，隧道16392m3/21座，涵洞、通道381道，砌体防护115万m3，施工条件艰苦、难度大。按照省高指“一流材料、一流设备、一流管理，建一流工程”的要求，该项目深入实施“零误差”监控办法，坚持控制与整治相结合、创新与提高相结合，多方采取措施，狠抓工程质量管理。制定了施工单位质保体系和监理单位监控体系人员管理办法，严格提出质保体系和监控体系的人员数量、专业资质和业务素质要求，做好对质量保证体系运行情况和人员工作状况的监督。同时建立施工项目质量监督公示制。各标段的施工单位、项目法人、勘察设计、施工监理等单位的名称和责任人姓名、监督举报电话均挂牌公示，自觉接受社会各界监督。每年都组织公司聘请的廉政监督员对高速公路进行视察和走访，从而加大了全方位监督的力度。
三是严格安全管理，确保安全生产。认真落实党中央、国务院和省、市有关安全生产工作的部署，加强安全生产法律、法规教育和安全操作规程学习，紧紧围绕保安全、保质量、促进度的大局，以遏制重大事故为重点，深入组织开展“安全生产月”以及燃油和民爆用品使用与保管等各项安全生产专项整治工作，强化各级安全生产责任制，全面落实安全保障体系，紧紧绷住安全生产工作这根弦，摆正安全与生产、安全与效益、安全与稳定的关系，切实把安全生产工作做好。
四、立足实际，积极探索，不断健全各项管理机制
三明地处闽西北山区，境内山高路险、地势崎岖，交通不便，基础设施建设比较薄弱。依据上级主管部门的规定，该项目紧密依托市场，积极摸索研究山区修建高速公路的新思路、新方法、新举措，狠抓工作的落实，完成了从京福一期的市高指、市高速公路有限公司统揽项目管理，到京福二期的企业管理、社会监理、业主监管、政府监督的现代化管理模式的转变。
1、适应现代企业制度。建设期内由地方控股。这种模式既有利于按照《企业法》实行现代企业管理制度，又有利于调动地方的积极性，较好解决征迁和地方协调等难点问题。
2、科学设置管理架构。按照精简效能的原则，设置8个职能部门。部门间分工合作，职责明确，部门内实行岗位目标责任制。对涉及工程变更、计量支付等敏感问题实行申请和控制两条腿走路，提高透明度，形成了互相监督、相互制衡的有效机制。全面引入竞争机制，打破了“一路一总监”的固有模式，全线共设立4个总监办，全面提高了监理的服务意识和水平。
3、加强领导，关口前移，增强现场反应能力。邵三高速公路“工可”获批后，根据该项目点多线长，沿线山势陡峭，施工便道路况恶劣的情况，为加快工程开工前各项准备工作，及时进行人员分工，明确职责，将指挥机构前移，成立邵三现场指挥部和邵三代表处，充实管理队伍，在施工第一线代表业主施行现场监管，同时在沿线设立了三个标段工作组，大大提升了信息收集、反馈和现场指挥、协调能力。根据路段的工作特点及所担负的任务，制订了各岗位工作职责和管理办法，做到用制度管人，用制度约束行为。积极推行干部人事制度改革，充分利用现有的技术力量和人力资源，坚持一专多能、一人多岗，搞活分配制度，实行动态量化考核。同时通过开展效能建设，增强全体员工工作的紧迫感、责任感，紧紧围绕工程建设这个中心，不断提高业务素质和管理水平。
五、教育先行，标本兼治，牢筑拒腐防变的第一道屏障
坚持“教育为本，预防为先”的原则，开展形式多样的教育活动，为党风廉政建设奠定良好的思想道德基础。一是高速公路建设管理人员常年接触来自四面八方的工程承包队伍，人员复杂，素质不一，立足于管好自己人，看好自家门，组织开展经常性的警示教育，做到常抓不懈，警钟常鸣。同时，要求各项目部也要抓好所属施工队伍人员的教育，要把心思放在提高工程质量上，树立以质量求生存、以品牌树信誉的意识，不搞歪门邪道。二是针对高速公路管理人员比较分散、点多面广的特点，采取点面结合的方法开展教育，在建设工地的一线管理人员，单独与施工队伍接触机会较多，这些人员既是重点，也是难点，因此，除召开全体员工会议集中教育外，还结合代表处召开会议传达学习有关廉政建设文件，或邀请市纪委领导到代表处上课。每月在内部局域网上推荐一篇有关廉政建设方面的文章供大家阅读；请劳教人员现身说法，组织公司员工及施工、监理单位责任人上警示教育课，观看我国第一部反映高速公路廉政建设电视片《八面来风》；召开党风廉政建设专题会、分析会，开展生动的反腐倡廉警示教育。
两年来的建设实践，积累了宝贵的经验，但是也留下了许多遗憾，存在着许多不足。我们将认真总结经验教训，在建设海峡西岸经济区和实施“东出西进”战略中，进一步着眼于高速公路未来的发展，求真务实、开拓创新、精益求精、清廉为民，努力实现高速公路一条比一条修得更好的目标。
第三篇：民族团结示范村建设项目进展汇报材料
XXX 镇 XXX 民族团结示范村建设项目进展汇报材料 尊敬的各位领导： 在县委、政府的正确领导下，在县民宗局的精心指导下，镇党委、政府以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握各民族“共同团结奋斗、共同繁荣发展”的民族工作主题，紧紧围绕促进民族团结、实现共同进步的民族工作根本任务，以建设永发“民族团结示范村”为契机，以建设绿色循环经济示范园区为重点，着力打造“三个永发”，即“绿色永发、人文永发、科技永发”，充分展示平等、团结、互助、发展、和谐的社会主义民族关系和民族团结进步事业不断发展的大好形势，推进民族地区社会主义新农村建设，巩固和发展平等团结、互助和谐的社会主义民族关系。根据工作安排，现将建设进展情况向各位领导作简要汇报：
一、项目建设进展情况 1、蔬菜基地建设。蔬菜基地建设项目包含土地整形和口粮田建设。现在正在实施口粮田建设项目，投入资金 180 万元，工程已进入扫尾阶段，预计 2 月底全面结束。项目建设内容：一是沟渠配套建设。修建了宽 0.45 米、长 5300 米的沟渠。二是机耕路建设。修建了 3 条宽 3 米的机耕路，总长为 1600 米。三是新建一个容量为 360 立方米的蓄水池。四是涵桥建设。新修跨径为 4.8 米的桥梁一座，铺设涵管 40 米。2、村庄“硬化、绿化、美化、亮化”建设。该项目共投入资金 106.5 万元，现已全面完成。
第四篇：2007.5.30关于长株高速公路LJ3合同段工程进展的汇报
湖南省长沙至株洲高速公路第LJ3合同段
（K23+350~K43+220）
目前工程进展的汇报材料
长株高速公路车行天桥效果图
湖南省第六工程公司长株高速公路土建LJ3合同段项目经理部
二○○七年五月三十日 关于长株高速公路LJ3合同段目前工程进展的汇报
各位领导：
自上次召开第三次工地例会以来，工程进度及施工环境取得了明显的成效，特别是2007年5月21日政府联合公、检、法、国土、民兵、城管、政府干部进行现场执法，配合我部对一工区长沙段、浏阳段及跳马段进行强行推进以来，工程施工已逐步走向正轨，现将最近阶段工程进展情况汇报如下：
一、前阶段工程进展情况：
1、路基清表部分
全线完成清表里程16.03公里，清表面积791852.2 m2：其中；一工区一队完成K24+000-K25+000段1000米的清表工作，清表面积45000m2；一工区二队已完成K25+400-K26+245，K26+700-K27+490段1635米的清表工作，清表面积65400 m2；一工区三队已完成K27+490-K31+800段4310米的清表工作清表面积185522 m2；二工区一队已完成K31+800-K35+050段3250米的清表工作，清表面积136826 m2；二工区二队已完成K35+000-K36+200及龙头铺匝道全部清表工作，清表面积165001 m2；二工区三队已完成K36+940-K38+000、K38+260-K38+300段1100米的清表工作，清表面积50495.7 m2；三工区已完成K38+300-K41+834段3534米，清表面积143607.5 m2；未完成部分的清表工作，由于当地阻工无法进行。
2、施工便道部分
全线拉通施工便道里程为16.03公里，其中长沙段拉通施工便道1.5公里，株洲段拉通施工便道14.53公里。
3、路基土石方部分：
全线完成路基挖土方260389立方米（含三工区的废土），土方完成占单项的28.9%；全线完成路基填土189016.5立方米，填方完成占单项的17.2%；
4、路基软基处理部分：
全线完成路基软基处理77233立方米，完成占单项的64.3%；
5、全线构造物完成情况：
K27+280盖板涵完成右幅基础砼浇筑；
K27+609盖板通道、K29+600盖板涵、K28+670盖板涵完成左半幅基础及墙身浇筑;K28+050、K30+012盖板通道完成基础砼浇筑;K30+251盖板通道、K30+077圆管涵完成基坑开挖工作；
K31+962盖板通道、K32+478.5盖板通道、K33+222圆管涵已完成基坑开挖工作；
K33+980处的盖板通道已完成基础及墙身浇筑； K34+240圆管涵已完成基坑及砂砾垫层； K34+825完成两节基础及墙身浇筑； K34+912完成基础及管节安装； K34+930盖板通道已完成主体部分浇筑； K35+009盖板涵已完成基础及墙身砼浇筑； K35+828盖板涵已全部完成； K36+100盖板涵已完成主体部分施工工作；
K36+168完成基础及墙身砼浇筑，正在进行盖板施工； AK0+740盖板涵已完成全部施工工作 AK1+070圆管涵已完成基础及管节安装； BK0+388圆管涵已完成；
CK0+250圆管涵已完成基础及管节安装； EK0+285盖板涵已全部完成；
GK0+260处的盖板涵除八字口外其余均已完成； HK0+400圆管涵已全部完成；
K37+774钢筋盖板通道完成基础砼及墙身砼浇筑； K37+324圆管涵完成基坑开挖及砂砾垫层；
K39+140、K39+617、K40+100、K41+287盖板通道已完成主体部分施工； K38+775盖板通道完成基础砼浇筑，正在进行墙身施工； K38+853盖板通道、K39+054盖板涵正在进行基础处理施工； K40+300盖板涵完成基础及墙身砼浇筑；
K41+100盖板通道及K41+400盖板涵半幅施工，已完成基础，正在进行墙身浇筑；
6、桥梁工程：
A.K34+156烟墩冲中桥桩基进尺347m，其中11根桩已完成砼灌注工作； B.K35+947.501主线2#桥已完成基础及下部构造，预制梁已完成8块预制； C.AK0+321.206龙头铺A匝道桥完成了基础及下部构造、上部构造箱梁砼浇筑；
D.K36+600中桥完成了480m的桩基进尺，其中4根桩完成砼灌注； E.K37+442中桥完成了590m的桩基进尺；
F.K38+382、K38+953、K39+878、K40+442桥的桩基成孔已全部完成，其中K38+953桥完成2根桩砼灌注。
7、预制场及中心拌和场的建设情况：
根据目前的施工进展情况及施工需要，为确保二季度施工任务的落实，加快桥涵构造物的施工进度，在二工区龙头铺互通已有搅拌场的基础上再增设四个搅拌场，已满足砼浇筑的需要，具体设臵如下：
1、一工区设一个预制场：茶马线预制场位于茶马线与主线交叉口右侧K28+810-K28+940处，进行K27+875楠竹冲小桥、K30+470王家田小桥、AK0+582.817云田互通A匝道桥（预留）梁板预制，合计184片。
2、二工区设三个预制场：
烟墩冲预制场位于烟墩冲中桥附近K34+180-280处，进行K33+345龙塘船中桥、K34+156烟墩冲中桥的梁板预制，合计有预应力空心板96片；
龙头铺预制场已建设完毕，现正在进行龙头铺主线2#桥的预制梁施工，该预制场主要进行K31+249车行天桥、K31+715车行天桥、YK0+477.0小桥、K33+581车行天桥、K33+720车行天桥、K35+947.501龙头铺主线2#桥的梁板预制，合计有空心板67片；
坛山塘预制场位于坛山塘桥附近K36+480-580处，进行K36+600坛山塘分离桥、K37+234.8兴隆山村分离桥、K37+450枫树坡大桥的梁板预制，合计有预应力空心板192片。
3、三工区设一个预制场：田心预制场位于田心互通0#台左侧K42+100处，主要进行K38+382坡里屋场分离立交、K38+953.5中嘴坡分离立交、K39+352弯塘分离立交、K39+878倪家湾分离立交、K40+442张家冲分离立交、K41+809下路塘分离立交、K42+460.3田心互通主线1#桥、K43+005田心互通主线2#桥、LK0+879田心互通莲易跨线桥的梁板预制，合计空心板909块。
二、前一阶段存在问题： 1.施工现场方面：
该段时间因天气影响，废土、废渣未能及时运走，施工现场材料堆放不整齐，原材料的标示牌及施工技术交底牌不醒目，现场文明施工还需加强。
2.工程质量方面：
前段时间，因施工便道未拉通，小型构造物混凝土施工，部分采用分散搅拌，施工现场材料堆放不整齐，部分原材料控制不严，存在一些质量隐患。经整改后，全线所有小型构造物混凝土的施工，均采用集中拌合。项目部对中心拌和场委派专人负责跟踪管理。
3、安全方面：
部分桥梁施工队在桩基施工中，仍存在安全隐患，如桩基施工现场未能采取围挡封闭，下班时井口未覆盖，临时用电开关箱不规范等，安全意识还需加强。
三、下一阶段施工部署： A、拉通便道，保畅通：
各工区（队）必须按要求形成至少5米宽的施工便道，便道两边要整齐，便道要形成路拱，不积水；另外要求便道简易结构层有一定的强度，如土路基必须铺设一层砂砾石或碎石土，以保证运输车辆畅通无阻。
B、狠抓小型构造物，争主动。
在二季度的施工重点放在小型构造物施工。在5月31日前具备施工条件的，项目部组织专人督促各工区（队）落实好施工队伍，在规定时间内如不能组织施工队伍进场，项目部将其承包任务另行处理。各工区（队）构造物的数量如下：
一工区一队K23+250-K25+400段：共9处盖板涵、1处盖板通道； 一工区二队K25+400-K27+490段：共6处盖板涵、5处盖板通道、2处圆管涵，已开工1处；
一工区三队：K27+490-K31+800段：共3处盖板涵、8处盖板通道、9处圆管涵； 2处车行天桥；2处渡槽；3座桥梁工程；已开工7处。
二工区一队：K31+800-K35+000段：共3处盖板涵、6处盖板通道、7处圆管涵、1处倒虹吸；6处天桥；2座中桥；已开工10处。
二工区二队：K35+000-K36+940段：共7处盖板涵、4处盖板通道、7处圆管涵；2处天桥；7座桥梁；已开工14处、完工9处。
二工区三队：K36+940-K38+300段：共3处盖板涵、1处圆管涵；已开工2处。
三工区：K38+300-K43+220段：共7处盖板涵、8处盖板通道、1处天桥；1处渡槽、10座桥梁；已开工14处、完工4处。
全线总共99处通涵构造物，36处桥梁、渡槽工程。已开工的桥涵构造物共48处。
C、合理安排，抢土石方：
目前天气情况较好，各施工队必须加大机械设备的投入，合理安排，确保施工进度。
四、工程质量、进度控制及保证措施：
前一阶段，某些施工队出现质量意识松动的苗头，为了维护公司形象和确保工程质量，项目部将在下一阶段抓好如下几个方面的工作：
1、严把材料关 作好原材料质量控制，对不符和要求的材料坚决清退出场。材料部与中心试验室加强跟踪管理。
2、严把试验关 试验是施工过程中保证质量的主要手段，我部将严格按试验规范进行各项试验检测工作，对不合格的及时通报返工处理。为施工提供真实、可靠的试验数据。
3、严把程序关 严格按照工程监理程序办事。
4、制定奖罚措施 项目经理部与各个工区施工队签定了目标责任状，实行目标管理。组织工区（队）就质量、进度、安全、文明施工及协调安排专项资金，制定可操作性的奖惩办法。每季度进行一次目标考核，严格按照目标考核办法，实行奖惩处理。
5、加强技术措施：坚持按PDCA控制原理，分三阶段（事前周密计划、事中监控计划的落实、事后检查纠偏。）确保目标的实现。该项工作由总工牵头，工程部、计划合约部、试验室落实
6、坚决贯彻质检工程师的“质量否决权”制度。该项工作由王中平副总工牵头，各标段工程师落实。当工区（队）质量达不到要求时，质检工程师有权否决，令其停止作业、返工等。如不服从管理，质检工程师可上报项目部质检部或项目经理处理。
7、施工中严格认真执行三级质量验收制，实行工区（队）班组自检，项目部质量检查部门复检，现场监理工程师检查和验收的制度。各级质检部门严格按项目三级验收划分表的要求，统一表格，统一编号，如实填写反映施工质量的实际情况，并作好质量评定，签字盖章等管理工作。对于重要工序、隐蔽工程列为重点。及时办理各种验收签证手续，定期检查工程质量，保证资料的收集、整理、审核与工程进度同步进行。
8、加强机械的保养和维修，为了充分发挥机械使用效率，各机械工程队成立了维修班组，安排专业机修人员作到随坏随修。
9、作好雨季排水工作，防止水土流失。在路堑开挖前先开挖截水沟，以保证开挖部分的排水。开挖中随时设臵简易排水沟，开挖面及填方面，均应随时保持一定的横向排水纵坡，尽量避免形成较大的坑洼积水地。
10、对施工地段的便道，安排专人进行维护，以保证施工便道随时畅通。
11、认真作好材料的防水、防潮工作，对受潮的材料及时进行处理。
五、安全、文明施工：
通过各级部门的“三查”，即查麻痹思想、查事故苗头、查安全隐患，层层抓落实及时清除安全隐患。
抓好施工现场文明施工，密切群众关系，加强与当地政府部门和乡、镇、村干部的联系，及时将群众提出的有关问题上报业主和监理工程师，并协同处理，将可能阻工的事件消灭在萌芽之中。
六、环保方面：通过加强环保学习，增加各施工队的环保与水保意识，项目部组织定期和不定期的环保检查，强化环保措施，在整个施工过程中，各个施工队签定了工作目标责任制，严格执行环境保护与水土保持制度。
七、廉政建设方面：我部通过组织廉政建设学习，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防，突出重点，整体推进，以求真务实和改革创新精神，推进廉政建设和反腐败斗争。
八、存在的问题及建议：
1、红线内房屋拆迁问题，共10栋、杂屋2间、猪场1个，围墙2处未拆，其中：
田 办：①、4栋房屋：桩号K41+000，户主汪其胜1栋、余淑纯3栋，原因是拆迁费只发70%另外30%本人不领，反映是拆迁费太少，不拆；
井 办：①、围墙1处：桩号K38+950，户主言可平，补偿到位，本人不同意拆；
龙头铺：
①、董家组2栋；桩号：K36+900，户主宾文、宾武，因未安排宅基地，无法拆迁；
②、新桥1栋：桩号：K37+930，户主倪双德，父子三人要求三个户头安臵，政府只分配二个户头，不同意拆迁；
③、猪场2个：K K36+230，户主汤晓玲；K38+030~K38+130，户主唐应珍，提出补偿不合理不让拆； ④、丰树组1栋：桩号K34+034，户主唐可俭二兄弟，只安排户头费（二万元）一个，不同意拆；
云田乡：①、云灯组杂屋1栋：桩号K28+950，户主易站勋，补偿未到位，不同意拆迁；
②、油榨组房屋2栋：桩号K32+920，户主唐国华，因宅基地地基超深，政府承诺补贴三千元，未到位不拆；
③、龙船组杂屋1栋：桩号K33+581：户主周光华，补偿到位，未安臵到地方不同意拆迁；
④、大托组围墙1处：桩号K32+200，户主贺国华，本人不同意拆。
2、兴隆山村借道问题：
龙头铺镇、兴龙山村原水泥路面借道问题，直接影响我部二工区二队、三队材料及设备的进出运输，严重制约了施工生产顺利进行，我部承诺维护维修，请求政府加大协调力度解决。
3、施工方因工程建设需要临时征借弃土场和借土场，但村民要求价格要与前期一次性永久征地一样，每亩两万多，施工方无法接受，请各级政府职能部门加大协调力度，制订切实有效的文件依据，帮助施工方解决。
4、鱼塘放水问题：全线鱼塘共40口，已放水31口，剩余9口，其中：一工区二队：K25+880右侧为一大型水库，无法进行放水，且该水库边紧临一座山，当地村民因进行石方爆破施工时石头跌落到水库中而要求我们赔偿、K26+040右侧及K26+400-K26+600左侧各1口鱼塘，一工区三队：云田中家组K29+560处1口，K30+040白荷村茶云组1口鱼塘；二工区一队烟墩冲村丰树组K34+750处2口鱼塘、K34+480烟墩冲村丰塘组1口鱼塘；三工区田心村汪家组K41+600处1口鱼塘；
5、K36+780左侧兴龙村坛山组汤志力家的鱼棚，红线内的宅基地补偿未到位而阻工。
6、K39+200横石电缆厂问题的解决迫在眉睫，该段切方区约12万m3土方无法施工，导致K38+970-K39+160段、K39+500-K39+840段填方区无土源。
7、K40+000-K43+000田心范围内有部分遗漏土地未征收、水田改旱土未补遗。
8、K40+000-K43+000田心红线内自来水管未征。作为红线内的补偿，业主表态款已全部到位，而给自来水公司的补偿款，政府已拨到位，但自来水公司明确表态，只负责主干管的恢复，而通往各家各户的支管，则是村里的投资（包括红线内的支管），村里强烈要求政府要补偿，但政府一直没有承诺和兑现，致使施工方无法正常施工，并且施工方为此赔了不少的钱，造成了不少的损失。
9、K41+220田心桐子坪组汪森林、汪东民、汪桂香围墙未征收，树苗、护栏等设施均未征收。
10、K42+260田心七组菜土费用未到位。
11、田心段汪家老屋鱼塘约5亩在改路红线内，要求施工单位支付青苗补偿。
12、全线三杆拆迁，进度缓慢，多次与市指及三杆单位协调，仍无大的进展。
13、全线三栋危房，严重影响爆破施工。K35+750左侧红线外2栋房子距离红线不到2米，其中一栋为土砖房（屋内常住人员有房主：黄伦力 ； 妻：文送明；女婿：易旺成；二女：文娆；三女：黄文昌）；另一栋住房（屋内常住人员有房主：文启凡；父：文锡亲；妻：吴秋连；儿：文强新）；K38+953.5中嘴坡桥右侧一栋住房（房主：言可平）有4人居住，该3栋住房与爆破区的距离均在到50以内（安全规范中个别飞散物对人员的安全距离为200米）。爆破产生的余震会对周围这几栋房子构成影响，其中K35+750左侧黄伦力的土砖房有墙体崩塌现象；K38+953.5中嘴坡桥右侧言可平的住房已出现外墙与内墙开裂现象，并随时有可能出现房屋倒塌的安全事故，且上述红线外的3住户在工程竣工后无出行道路。
湖南省第六工程公司
长株高速公路LJ3合同段项目经理部
二○○七年五月三十日
第五篇：高速公路建设项目自查自纠情况的汇报
文章标题：高速公路建设项目自查自纠情况的汇报按照省交通厅关于各重点工程建设项目要认真开展自查自纠的指示精神，我办立即进行了全面的部署，并按要求详细地开展了各项自查自纠工作。现将项目自查自纠情况汇报如下：
一、部署省厅会议精神情况为加强自查自纠工作的领导，全面落实好自查自纠的各项工作，我办在3月17日省交通厅专题会后的当晚立即召开了主任办公会，一是认真传达了省厅关于重点工程建设项目开展自查自纠工作的会议精神；二是成立了以项目办主任xxx为组长的项目自查自纠工作领导小组；三是对开展自查自纠工作进行了全面的部署，明确了人员职能分工和职责任务，要求项目上下要高度重视这项工作，负责任地完成好项目的自查自纠工作。
二、项目办自身自查自纠情况我办自身的自查自纠，主要是从项目建设基本程序、项目招投标过程、项目会计核算、项目政务管理、项目征地拆迁等方面进行。
1、项目建设基本程序。我办从项目的建议书、可行性研究报告、初步设计到项目的水土保持、环境保护、土地征用等基本建设程序的上级批文进行了认真的梳理，从梳理的情况看，各项程序的报批和批复手续齐全到位。
2、项目招投标过程。对照《中华人民共和国招标法》和上级的有关招投标法律法规，我办对项目前期的施工和监理单位招投标工作、项目建设中的施工单位重新招投标以及工程材料招投标等全过程进行了自查。我办认为各项招投标工作严格按照了“业主招标、专家评标、法人定标”和省交通重点工程招标投标监督小组审查等程序进行，合法规范。
3、项目会计核算。我办对项目的所有经费支出情况、经费支出的合同签订和执行情况、财务账目处理情况、财务制度建立情况和财务日常管理情况等进行了初步的核查。经查，项目办各项经费支出合理，合同履行良好，财务处理规范，制度健全，管理严格，尚未发现重大问题。
4、项目政务管理。一是对项目办的上、下行文是否符合法律法规、是否符合合同规范等情况进行了清查；二是对项目办工作人员是否依法规办事、依法规行政等情况进行了检查。经查未发现重大偏离法规问题
5、项目征地拆迁。我办依照上级批复的初步设计图纸等文件，对项目征地拆迁的面积、数量、单价标准和支付等情况进行了详细的核查。经查，未发现超标准、超规模、拖欠支付和弄虚作假等现象。
三、抽查施工单位和地方协调办情况在加强项目办自身自查自纠的同时，我办还把这项工作延伸到各施工单位和沿线地方协调办，不仅及时传达了省厅会议精神，而且要求各单位对工程资金管理、工程分包或转包、民工工资支付等情况开展自查自纠和自我整改。项目办结合3月份的月度检查，对各单位的情况进行了抽查。
1、对施工单位主要抽查了工程资金是否专款专用、是否存在非法分包或转包、民工工资是否按合同及时支付等情况。经查，各施工单位基本上做到了工程款专款专用、无明显的工程量非法分包或转包、无恶意拖欠民工工资等现象。
2、对地方协调办主要抽查了征地拆迁补偿费是否专款专用和无挤占挪用现象、是否兑现支付到户、是否违法违规开支等现象。经查，各地方协调办对征地拆迁补偿费执行良好。
四、存在的问题
1、在项目的监理招标文件中，明确监理单位为总监办提供费用，且已包含在报价内。目前项目未设总监办，将原总监办的人员和职能转移到项目办的各个处室，这大大增加了项目办的管理费开支。
2、项目办根据工程管理实际，经省厅批准购置了部份交通工具，但其费用列支方向不明。
3、在省政府征地拆迁动员大会会议纪要中，明确森林植被恢复费为每平方米1元，而目前林业部门要求按林地等级支付每平方米1至10元不等的恢复费。省重点办对此多次出面协调，均未得到解决，致使项目土地征用上报审批工作无法进行。
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