超长线感悟

第一篇：超长线感悟

超长线交易的感悟

变幻莫测的期货市场有没有规律可循？如果有规律，为什么没有被我们抓到？如果没有规律，为什么仍旧有那么多的投机高手在这个市场中稳定地盈利？其实，在这个市场中，一次两次盈利并不困难，难得的是长期稳定地获利。投机市场本身是一个负和博弈的市场。能够真正领悟投机市场规律的人可以深刻理解这个市场交易之道的魅力在于每一种做法都可以到达胜利的彼岸。他们中间有期货的日内交易者，有短线客，甚至还有超长线交易者。对于他们的交易方法的探究，可以辅助我们深刻地理解这个市场。8月16日由新湖期货举办的“走向专业投资之路”全国巡回演讲的第二场，让我们真正见识到了超长线交易客的风采，一位来自大洋彼岸的华尔街外汇交易高手庄兆基。

庄先生是香港人，稍带粤语和英语味道的普通话让我们浙江的投资者深切的感受到了这位投资大师的心路历程。庄先生十几年的外汇操盘经验让他有十足的资本面对我们浙江的投资者侃侃而谈。高风险的期货市场可以做长线甚至超长线交易吗？庄先生告诉我们，当然可以，这需要对宏观经济深刻的理解和对投机市场超然的心态。演讲两个小时中的前一个小时庄先生给我们讲述了他对全球宏观经济的理解。美元、原油、美国经济、黄金价格这些一连串的指标是相互关联的，可以用一根红线穿起来，那就是美国9到11年的经济周期。为什么原油的价格在上个世纪90年代只有十几二十美元的水平，庄先生说那是因为领衔世界的日本经济陷入长久的衰退，需求疲软导致原油价格低位徘徊；为什么原油从2007年的55美元可以一直上涨到147美元，因为美国购买原油只需要0.6美分（147美元的印刷成本），而我们却需要147美元的外汇储备。美国用世界性的通胀把次贷危机让全世界来化解，反过来却像模像样地调查了一下原油的投机操纵之后告诉我们四个字“一切正常”。把握了全球经济的脉象，把握了国家战略，投机就具有了开阔的眼界，这就是超长线持仓的依据。

在与投资者交流的过程中，庄先生特别推崇波浪理论和黄金分割比率。正如市场的运行总有规律，能够用更长远的眼光看到月线级别的上涨和下跌，就不会再去理会日间的波动。庄先生说，进场的时候要从大的方向收窄到日K线级别的区间，随着行情的波浪运行采用1230或者3210的仓位控制，投机是最轻松的一件事情。最简单的往往就是最有效的，据说全世界最顶级的交易大师们要么在太平洋的某个小岛钓鱼，要么在冰雪覆盖的高山上攀登，很少有时间坐在电脑面前。能够通过全球经济的形势看到月线级别的行情是很多人都能够做到的；能够在趋势不变的情况下坚定的持有趋势单也是不少人能够履行的。然而，能够同时满足这两点要求并且有合理的资金管理的投资者却凤毛麟角。这就是超长线交易所需要具备的潜质。市场依然有其自身的运行规律，超长线投资者的投资依然有不可比拟的简单和快乐。

注：此文系转载，非悠然原创。

第二篇：超长线客运公司工作总结（共）

超长线客运公司工作总结（共6篇）

第1篇：超长班线客运车辆安全管理承诺书XX公司

超长班线客运车辆安全管理承诺书

XXXX：

为深刻吸取“7.19”沪昆高速重特大道路交通事故教训，认真贯彻落实集团公司超长、旅游车辆安全管理专题会议精神，XX公司郑重承诺在超长车辆安全管理工作中做到：

1.严格落实国家两部一局《道路运输车辆动态监督管理办法》、集团公司《客运车辆GPS监控系统V9版本使用管理（试

行）制度》，24小时不间断对超长车辆运行进行监管。

2.认真执行客运车辆技术性能维护保养、超长客运车辆趟次维护保养、车辆例检及安检点安检制度。保证良好的车辆技术性能及齐全有效的车载安全设施设备。

3.严格落实超长客运车辆“三驾”配备、凌晨2时至5时强制停止休息、夜间行驶速度不得超过日间限速的80%、严禁夜间通行三级以下山区公路的制度。认真执行客运驾驶人24小时累计驾驶不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟的规定。

XXX公司

XXXX年XX月XX日

第2篇：客运公司工作总结客运公司工作总结

×××公司

二o一o年安全工作总结

上级管理部门：

今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将全年安全工作总结如下：

一、今年事故情况

今年我司共发生责任事故1次，事故为全责，事故伤人1人，事故死亡为0，经济损失14000元。

百万车公里为0.1次，伤人0.1人，死亡为0。

与同期相比为二平一降。

其中：事故次数为平事故伤人为平

经济损失下降13%

二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。

三、继续开展安全宣传，努力提高安全意识

安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级

主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警

钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。

四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理

公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二o一o年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名；并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二o一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。

五、狠抓春运和节假日的安全管理工作

为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全

工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司

和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。

公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。

全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。

六、狠抓安全源头管理

1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。

2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。

3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。

4、今年技检部继续按威运管95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。

5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。

七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理

1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧_。

2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。

3、今年安保部在每月的安全培训会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，驾驶

员不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。

年的工作重点

进一步加强对驾驶员的安全和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。

进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处

罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取

得好成绩。

二o一o年十二月三十一日

第3篇：客运公司工作总结客运公司工作总结

年，我公司在市交通运输局、市运输管理处的正确领导和各兄弟客运企业的大力支持和配合下，坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的原则，较好地完成了全年的旅客运输任务。同时，切实增强服务意识，转变服务作风，提升服务能力，提高服务效能，以高起点、高定位、高标准的规格迎接了新客站的启用，树立了汽车客运站良好的社会形象。以下是全年工作总结：

一、站务工作

全年，公司累计发出客运班次78907车次，发送旅客量1158314

人次，组织加班1497次。就站务工作面言，我们重点完成两件大事。

1、圆满完成春运任务

春运是党和政府非常重视的一件大事，关系到千家万户的平安团圆，关系到社会的和谐稳定。春运从中央到地方都层层召开电视电话会议，强调安全责任，落实目标任务。今年春运开始前，公司专门成立了春运工作领导小组，研究制定了《年春运工作方案》，组织召开了春运动员大会，并与所属各科、室、站签定了《春运目标责任状》。

春运期间，公司加强对危禁品的检查力度，实行双人双岗，在公安、消防官兵的大力支持配合下，我站共检查发现夹带危禁品37

起次，查获夹带鞭炮9起、充气罐15瓶、护发胶39瓶、散装白酒21壶及油漆、杀虫剂等各类危禁品60余件。公司安全生产科对所有参运驾驶员资格进行了严格审查，无资格证(上岗证)或不符合春运资格的驾驶员不得驾驶春运客车。共查出证件不全的5起，未装安全带的2起，未携带春运准驾证的2起。公司安全生产科与每个车主、驾驶员还签定了《年春运安全运输责任状》，对所有长途客运车辆严格检查过堂，杜绝未经检测或检测不合格的车辆参加春运。

根据江苏省交通运输厅运输管理局《关于进一步加强春运期间汽车客运站管理工作的通知》精神，为避免免票儿童过多造成车辆超载现象的发生，车站实行了免票儿童申报制，携带免票儿童(米以下儿童，包括婴儿)不能超过核定载客人数的10%。我公司提前出通告，做了大量的宣传、解释工作，要求携带免票儿童的旅客购票时须向售票员说明是否携带免票儿童，确保不发一辆超载车。公司在车站醒目位置设立了提示牌：“若车辆载客人数已满，因儿童过多形成超载，车站将根据购票先后次序进行核定，次序在后的将作退票或换票处理。”

整个春运，由于公司领导靠前指挥，各项措施到位，管理、服务全都跟上(行管人员全部充实一线)，因而成绩显

著。从元月26日开始至3月6日止，时间40天。公司累计发出客运班次

8815车次，发送旅客量173724人次(其中，加班班次629个班次，加班发送旅客量为23245人次)，发送旅客量比去年上涨4%，取得了较好的经济效益和社会效益。

第4篇：客运公司工作总结---

事故”活动方案的通知》的文件精神，以“”重要思想来指导安全生产工作，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”和“以人为本，关爱生命”的原则，牢固树立“安全事故猛于虎，安全责任大于天”的思想，高度认识到安全生产的重要性和必要性。对公司全体员工宣传“百日安全无事故”活动思想。又分别在9月13日和29日和交警大队，含光中队、青塘中队在含光镇政府会议室和桥头英东中学会议室召开了英西北和英东线各经营承包者和驾驶员，加强安全思想，提高安全行车意识，做好车辆的“例检”工作，确保车辆技术状况良好，杜绝带病运行的现象，严禁客车超载、超速，确保行车安全，防止重、特大交通事故的发生。

二、严格执行车辆《例检》制度，加大对安全隐患的排查整治工作，确保车辆技术状况良好。

公司为确保在“百日安全无事故”活动、“十·一”黄金周期间的2

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四轮保养、维护检修工作，特别是对后桥司筒、方向系统、刹车系统的检修，及时排除存在的安全隐患，确保了营运客车在国庆节前后有良好的技术性能，杜绝营运客车带病行驶，防止由技术状况引发的行车事故，在“十·一”黄金周期间，没有出现任何大小安全事故，确保了人民生命财产的安全。

四、吸取事故教训，加强对广大驾驶员安全知识的落实工作。

公司认真吸取“8·2”粤rp2305由于车辆经营者私自聘请社会司机且驾驶员驾驶技术太差，安全意识不强，导致车辆翻落左边1米深的田基，造成2人受轻伤及车辆损坏的一般交通事故的教训，公司通过安全例会和宣传，加强对广大驾驶员安全行车知识的，吸取“8·2”道路交通事故的教训，对司乘人员作息情况进行监督，防止驾驶员疲劳、酒后或带病上岗，达到安全行车，保障国家财产和人民群众的生命安全。

以上是我公司在“百日安全无事故”和“十.一”期间所做的安全

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导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计39场次，约1860人次参加。

2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。

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3、抓安全行车工作，对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事故，杜绝了重大事故。

4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从8月2日起，分公司安排各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务规范为重点，对照“优服

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造，灰尘满天，没有水源，无法保证128路洗车，9车队就调整洗车时间，在128路收班后再送到9路金霞终点站进行清洗，克服困难保证了128路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。

8、为亮化车辆，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了旧的显示牌改装工作，更换新电子显示牌80块。

9、按上级要求做好“八荣八耻”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶员岗位标准5条。

10、根据上级要求，于8月26日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情况进行分析，及时向上级部门反馈信息。

11、根据工作需要，分公司于8月22日对车队干部进行了调整，从一周的调整情况来看，做到了班子调整，局面不乱，较好的促进了各项工作。

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当前存在的违章还不少，交通事故还不断，日常工作上还存在着不少问题，对此，我们进行了认真反思，并将在湖南巴士的指导下，继续精耕细作的抓好方方面面的工作，力争在下阶段时间内取得更大的成绩。

三、下步工作打算：

一、对照上级的工作要求，进一步细化管理，优化经营，完成竞赛工作目标。

二、根据市场、季节、天气变化，结合客流调查情况，抓好“四个优化”，抓好9月份客流高峰旺季，对所有线路的车辆配备进行优化和调整，合理安排时刻表，提高劳动生产率，提高企业效益。

三、规范司乘人员工作程序，严格按湖南巴士司乘调规范操作考核细则及标准进行考核，对车辆停站、报站器的使用、工号佩带等项目进行专项整治。

四、结合长沙市九月份三个会议的要求，在思想上再发动，在认识上再提

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第5篇：客运公司工作总结客运公司工作总结

历时40天的春运工作已经结束，xx中心站在阜汽集团、市交通局的正确领导下，按照“以人为本、安全为先、科学组织、和谐春运”的指导原则，精心组织春运旅客运输工作，确保了广大旅客走得了、走得及时、走得安全、走得满意。实现了“安全、畅通、有序、优质”的总目标，圆满地完成了春运的各项工作任务。现将20XX年我站春运工作情况总结如下:

一、20XX年春运完成任务情况

春运期间共发送3133个班次，运送旅客7万余人次，实现营收1397万余元，圆满完成预定任务。春运期间，我站安全无事故，旅客安全运送率达100%，未发生一起交通运输事故、刑事和治安案件以及有影响的投诉案件，普通投诉案件也明显下降，得到上级主管部门的充分肯定。

二、春运工作组织，实施情况

我站认真贯彻落实集团公司20XX年春运工作安排，加强春运运力组织，成立以王韬站长为组长的春运工作领导小组。科学合理安排班次，及时了解和掌握客源的流量、流时、流向，制定各项春运防范措施、预案。组织好春运加班、包车运输，确保春运期间旅客出行方便快捷不滞留。具体做法：根据客流量的变化，及时调整发车班次，科学合理调配运力，旅客运输安全高效。增设了临时售票窗口，热情引导旅客购票乘车，客流、车流安全有序。我站与公路部门建立了联动机制，遇有恶劣天气或临时封路实行交通管制时，及时向我站通报，共同采取措施，确保了运输车辆及旅客能够方便出行。

三、以安全工作为重心，加强源头管理

本着“安全生产、预防为主”的管理安全理念，把春运安全生产管理工作放在了各项工作的重中之重，层层签订《春运工作责任状》。春运前加大安全宣传力度，利用横幅、宣传单、流动字幕宣传安全生产的重要性。强化“源头化”管理，强化封闭式管理，我站与谯陵派出抽调警力联合，维护车站客运治安秩序，加大对“三品”的查堵力度，认真做好易燃易爆危险品查堵工作;加强“三分钟安全宣传”，严格执行“三不进站、六不出站”制度，加大宣传“安全带”的重要性。

加强“一分钟叮嘱”制度，并制作“一分钟叮嘱卡”发放到每位车主手中。严把车辆技术关、出站关。严格执行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班线调整发车时间提前发车，尽量避开夜间行车。春运前加强安全排查，消除了不安全因素，确保安全生产。注重安全培训，春运前通召开春运安全大会，举办全站职工培训，不断提高全站员工的安全意识和业务素质，积极与车属单位GPS监控中心取得联系，使其加强对营运车辆的适时监控，做到早发现，早提醒，安全管理更加有效。

全体稽查人员深入敏感站点、热点线路，集中优势力量，加大稽查力度，严厉打击客车超员行为，保证了节日运输秩序，有效的遏制了部分客运经营者乱涨价、超员、疲劳驾驶等违法违章行为，保护了乘客的生命财产安全，确保春运期间道路运输有序进行。

四、增加便民措施，提高服务意识，努力实现优质服务。

春运期间，我站牢固树立和落实“以人为本、旅客至上”的服务理念，积极创新服务方式，全面开展“情满旅途”活动。自春运以来，我站突出优质服务主题，从点滴小事做起，严格要求，打造文明服务窗口，展示优质服务形象。

全力做好售票和候乘服务，营造了“宾至如归”的温馨环境……针对我站服务工作的特点，本着便民、利民、为民，优化服务环境的经营理念，积极推行了便民措施。开通了邮政联网售票、咨询服务热线电话。我站设置了站长值班室并公布了值班站长电话;在老、弱、并残、孕重点旅客候车室的一角增设了爱心“妈咪小屋”，解除了候车新妈妈在公共场所当众给孩子喂奶的尴尬局面;增设志愿服务台，为旅客提供导乘、推送行李服务，积极帮助行动不便的旅客上车。

今年春运未出现雨雪雾等恶劣天气，旅客出行相对较晚较集中，在初七我站迎来客流高峰期，为了切实保障出行旅客的便利，为广大旅客提供优质、温馨、满意的出行服务，“晶馨班组”配备便民箱，备齐了便民急需用品，落实首问责任，实行了首问责任追究制。提倡文明服务，委屈服务，主动服务，得到了广大旅客的一致好评。继续深化“微笑服务，温馨交通”活动，提升了工作效率，提高了群众的满意度，没有发生因服务质量产生的投诉问题，全站上下处处可见温馨和谐的画面。

20XX年春运工作，在集团公司和上级主管部门的高度重视、关心和指导下，我站春运工作安全、平稳、有序。我站春运运力准备充足，调度工作安排合理、井然有序，整个春运期间没有出现旅客滞留现象，圆满完成了今年春运既定的各项工作任务。今年春运特点：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、苏州、杭州、乍浦、温州方向为主;正月十六后客流以__、天津、张家港方向为主。在今后的工作中，我站将继续认真抓好安全生产、服务质量，进一步提高服务意识、服务技能，努力使客运工作再上新台阶。

20XX年，长途汽车客运站在集团公司领导的正确指引下，在集团各部门的大力协助下，全站干部职工齐心协力坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，积极克服各种不利因素，不断建立健全各项规章制度，注重安全和培训，加强站务管理，使车站稳步良性发展。现将我站20XX年工作总结如下：

一、圆满完成各项经济指标。

20XX年，在全站员工的共同努力下，车站圆满完成了春运、“五一”小长假、暑运、“十一”国庆黄金周等多项旅客运输任务，预计全年发送班次12万个班次，运送旅客300万人，完成经济收入约10000万元，较去年增长8%，预计全年超额完成2.6%。在线路引进方面截止20XX年11月份车站引进线路60条引进车辆280台。

二、狠抓安全管理，确保站场运营安全有序。

在安全工作方面，长途汽车客运站始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，不断完善安全管理制度，并严格执行，确保运营安全。

1、消防工作方面，车站安排专人，每月定期对站内所有的消防器材及参营车辆随车配备消防器材进行检查、整改，同时，对站务人员及司乘人员如何正确使用灭火器及消防栓也进行现场培训，保证站场消防无漏洞，车站坚持每月对站场电源线路进行集中检查，对查出的隐患及时整改。同时，车站夜间值班站长坚持夜间带领员工对各办公室、售票房及办事处进行检查，重点检查用电设备电源是否关闭，并对车场进行巡查，确保车站夜间安全。

2、为进一步加强车站城市“窗口”文明建设，营造车站良好的治安环境和交通秩序，车站抽调治安管理人员，配合辖区公安部门，对站内及周边进行治安交通综合整治活动，有效打击了票托、票贩、摩的、拐的等违法行为，为进出站旅客营造了良好的乘车环境，也为参营车辆经营者创造了宽松的经营环境。

3、春运、五一、暑运、十一国庆黄金周等大客流期间，车站及时完善《大客流应急预案》和《突发事件应急预案》，召开动员会，并层层签订安全责任书，将安全工作落到实处，逢雨雪雾等恶劣天气，车站严查车辆随车配备防滑、消防设施，并通过安全警示厅加强对司乘人员安全警示工作，杜绝安全事故的发生。

4、为全面落实集团公司“百日安全大检查”活动精神，车站成立活动领导小组，利用LED电子屏、广播、宣传标语等多种形式对司乘人员进行宣传，加强安全;各岗位人员严格安全操作规程，切实执行“三品检查”、“五证一牌两单报班”等安全制度，确保运营安全。

5、六月份为安全生产月，车站利用电子显示屏滚动播放安全生产标语，制作安全生产横幅，并在一楼大厅外设置了安全宣传台，对过往市民、司乘、员工宣传安全常识;在实际工作中，车站尤其严格了三品检查、车辆安全例检、双签以及检票送车工作，要求安检相关岗位人员严格车辆安检，确保行车安全。

6、六月份开始，按照省市交通主管部门要求，车站要求参营车辆在发班时播放安全警示视频，并在车厢内醒目位置张贴安全知识卡片，并不断加强司乘人员的安全双告知工作。七月份，全国开展旅客安全带佩戴普及，车站安排专人，逐车逐一检查落实，同时要求司乘人员做好旅客解释工作，确保全员佩戴安全带，同时，车站与各参营车辆及公司签订“安全责任书”，加强司乘人员安全和管理，要求按照规定配备双驾，且每个驾驶员连续工作时间不得超过2小时，并严格执行夜间0时至5时到就近服务区停车休息规定，确保行车安全。

7、为迎接党的“__大”召开，全力做好安保工作，车站配合辖区治安单位，全面做好“__大”期间安保维稳工作，与配载__旅客的__、廊坊、赤峰车辆签订安全责任书，对去往__的旅客实名登记售票，对发往__的货物实名登记。节日期间，通过对“三品”的严查，无一件“三品”进站、上车。

8、在安全工作痕迹化管理方面，车站对所有安全工作资料收集，统一装订、归档，并由专人管理，确保做好车站安全工作痕迹化管理工作。

三、抓好党员队伍建设，提高整体素质。

20XX年，长途汽车客运站党支部积极开展党建工作，积极组织党员、干部学_党纪政纪等法律法规，有组织、有步骤地开展了警示活动，重点对党员进行党的基本理论、基本路线、基本纲领、市场经济、政策法规、时事政治等五个方面的学_培训，通过组织广大党员、干部学_党的各项纪检条例、规定，组织座谈讨论等活动，增强了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。在组织发展中我们严格坚持发展党员工作的“十六字”方针，今年我站党支部培养发展了三名党员，确定了四名预备党员，以及三名积极分子。

在党建工作中，车站党支部组织党员，积极参与植树活动，红五月歌唱比赛、广场舞等文化活动，同时，在11月份，响应西安日报社“暖冬行动”，发动党员及广大干部职工，向贫困山区共计捐赠85件棉衣，向弱势群体奉献爱心。

四、加强员工培训，全面打造学_型企业。

20XX年，根据车站工作实际，车站制定了《20XX年员工大会培训计划》、《班后会培训计划》、《党员学_计划》，坚持每日班前班后会学_，周二全员培训的学_制度，对员工进行安全知识、业务技能、四城联创、服务礼仪及行业知识等方面进行培训，通过培训学_，营造了一个良好的学_氛围，也全面提高了员工的业务能力和服务管理水平。

安排安全警示厅工作人员每天发车前对司乘人员进行安全培训的同时，并增加服务培训的课程，通过培训，进一步提高了司乘人员优质服务的意识，形成了站务员、司乘人员共同提升服务质量的良好局面。

五、规范经营，提升服务，推动企业良好迅速发展。

在线路引进、车辆持续增多的情况下，车位利用率如何提高是车站一大课题，车站做好班线司乘工作，要求车辆站外待发，提前2小时进站上位，并将站内所有待发位设置为发车位，有效提高车位利用率。

在规范参营车辆经营方面，车站调整了稽查机构，充实了稽查人员，每日对参营车辆站外营运情况进行检查，规范了参营车辆经营行为，消除了安全隐患，维护了旅客的合法权益，树立了车站良好形象。

为方便广大旅客购票，车站坚持候车厅全天候免费开放，并实行24小时售票，客流高峰期，随时启动应急预案，增开售票窗口10余个，并对热门线路预售10-30天客票，以此缓解客流高峰期旅客购票压力。同时，为不使票款流失，车站为每位售票员都配备了一本地图册，对不熟悉的站点及时查询，引导旅客转乘就近线路车辆，为旅客提供最佳的出行乘车路线，既方便了旅客，也留住旅客，同时提升了车站效益。

在20XX年省、市各级开展的“敬老文明号”、“学生务工人员平安返乡”活动中，车站设立专用购票窗口，提升服务，方便老龄旅客和学生、务工人员出行。

六、做好四城联创长效管理，促车站三优三化发展。

20XX年，西安市四城联创工作重点放在了创文工作上，根据省、市各相关主管部门文件及会议精神，长途汽车客运站将继续发扬创卫工作优良作风，加大资金投入，狠抓创文工作，以创文工作为契机，不断提升车站软硬件建设，为旅客打造优美、舒心的乘候车环境。

车站还组织员工开展丰富多彩的主题实践活动，如：党员植树活动、春节卫生整治活动、卫生月活动、“5.31无烟日活动”等，创新活动内容，引导广大干部职工树立“文明西安我建设，西安文明我荣耀”理念，不断增强文明、卫生、环保意识，提高文明素质，讲文明、懂礼仪，做文明交通人，从而全面提升车站管理和服务水平，向中外游客展示良好西安交通新形象。

七、以人为本，建设员工温馨之家。

20XX年，车站积极响应集团公司工作精神，积极报名参加红歌联唱比赛等文体活动，赢得了集团领导的高度评价。同时，也丰富了员工的业余生活，陶冶了员工情操，激发了员工学_、工作的动力，使员工以更加饱满和良好的工作热情和精神状态投入到实际工作中去。

车站在建设“员工温馨之家”的过程中，重视软硬件的双加强工作，消除员工后顾之忧，使员工安心踏实工作，同时，全力帮助员工解决工作、生活中出现的困难，通过建设“员工温馨之家”活动的开展，长途汽车客运站已真正成为员工的温馨之家。

八、多媒介宣传，展现车站良好形象。

据不完全统计，车站20XX年累计受到国家、省、市各大媒体正面宣传报道逾200篇次，车站文明程度和社会知名度得到进一步提高，也树立了西安交通窗口良好形象。

在集团宣传部的指导下，车站加大微博平台建设工作，积极学_和借鉴兄弟单位微博工作的良好做法，将车站亮点展示给广大网民和社会，充分发挥微博作用，方便旅客出行。20XX年，车站与“西安失物招领”微博栏目合作，刊发失物招领信息，无偿招领，方便了旅客认领，进一步提升了车站形象。

20XX年即将结束，伴随“__大”的闭幕，我们将迎来20XX年，在新的经济年，我们将以此为契机，把握机会，积极引进线路，发展壮大，并不断提升管理与服务质量，为平安品牌化打下良好基础!

20XX年规划：

1、安全工作方面，将继续坚持“先安全后生产，不安全不生产”的安全理念，深入排查，加大治理，消除各类隐患，全面完成集团公司下达的各项安全管理目标，确保安全生产长治久安，为广大旅客提供一个安全、舒心的乘车环境;

2、服务方面，随着公司不断发展壮大，车站将不断做好员工培训工作，提升管理能力和服务能力，打造品牌文化;

3、线路引进方面，随着客运市场不断规范，加之受高铁线路不断丰富，和公路客运相关政策的制约，公路长途运输在近年恐将有一次小的洗牌，所以，目前，做好优势线路引进将是长途客运站场发展壮大的食粮所在，车站将努力做好线路引进和培育工，不断提高市场竞争力。

第6篇：客运公司工作总结-

与同期相比为二平一降。

其中：事故次数为平事故伤人为平

经济损失下降13%

二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任

为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。

三、继续开展安全宣传，努力提高安全意识

安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级

主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警-

钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。

四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理

公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二o一o年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名；并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二o一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。

五、狠抓春运和节假日的安全管理工作

为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全-

工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司

和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。

公司利用gps平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。

全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。

六、狠抓安全源头管理

1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。

2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。

3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。

4、今年技检部继续按威运管95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。

5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。

七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理

1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧_。

2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。

3、今年安保部在每月的安全培训会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，驾驶员-

不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。

年的工作重点

进一步加强对驾驶员的安全和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。

进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处

罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。

以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取得-

好成绩。

二o一o年十二月三十一日

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客运公司春运工作总结

客运公司半年工作总结

客运公司财务工作总结

客运公司暑运工作总结（共5篇）

客运公司4季度工作总结

第三篇：长线营销

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“长线营销”重塑保健品市场信誉

[庶正健康] 营销顾问 王万军 陈爱军

【摘要】三株之后，保健品市场的每一次闪亮都将整个行业带入更深的信任危机：核酸营养浪潮湮没了概念炒作；义诊模式将专家的权威性和可信度透支；脑白金高峰过后礼品市场一片黯然；创造了近百亿元销售额的会议直销则使消费者谈“会”色变。如何将保健品行业推向可持续发展轨道、重塑保健品市场信誉，需要从保健品的本质属性入手剖析，结合传统营销和直销模式的优点，倡导长线经营、整合营销，倡导产品品质和服务。

【关键词】直销长线营销透支信誉

根据中国保健协会有数字统计，2003年保健品销售额突破了300亿元，较上年增长近50%。据估测，按照销售额计算，采用非传统营销模式的产品的销售收入已经在2003年超过传统模式，成为支撑行业的主要支柱。

2003年，那些采用了一对一的“直销”、一对多的“会议营销”，以及“体验营销”、“科普营销”、“服务营销”、“精确营销”、“数据库营销”等个性化的营销方式的企业的发展势头都很好。采用这种新营销模式而名不见经传的企业正在因营销模式的创新而迅速崛起。由于这些流行的创新营销模式现在大多采用了直销（Direct selling）中典型的人际沟通的方法，但却没有采用直销（Direct selling）典型的奖励制度，相对于直销（Direct selling）来说，只能算是一种“泛直销模式”，而现在的保健品市场，也可以说目前已迎来了真正的“泛直销时代”。

直销实际上是将产品的部分利润从代理商、分销商、广告商处转移给直销员的一种经营形式。“泛直销时代”的创新营销模式最大的特点是结合了直销、人际沟通的方式向顾客销售产品，从效益的收成来看，这些营销手段确实带来了新的营销赢利模式，也是市场发展的需要，但消费者没有从这种营销模式中获得直销奖励，没有得到更大的利益，没有得到奖励制度的利益驱动。可以说保健品市场前所未有的信誉危机并没有因为创新的营销模式而得到有效地化解。

一、泛直销时代所谓的创新模式更加变本加厉地透支市场信誉

1、泛直销时代所谓创新模式确实有其优点

1)泛直销时代的创新模式能有效的实现缩短通路、贴近顾客，将产品快速送到顾客手中，加快资本运作；

2)更好的将顾客的意见、需求迅速反馈回企业，有助于企业战略的调整和战术的转换；

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3)针对潜在顾客，可以对产品进行全方位介绍，更有效的开发顾客需求力。也就是说能够使广告行为由被动接受变为主动倾听，在市场严重同质化的今天，较容易树立企业的形象和建立产品的独特卖点；

(1)可以全面了解顾客需求和心理，使销售针对性强，也使销售由单纯的销售产品升华到亲情服务，建立起企业和顾客的情感纽带，成为超越“推销”的市场艺术，接近“销售就是沟通”的真谛；

(2)能够避免媒体的浪费，合理使用有限资金。

2、泛直销时代所谓的创新模式加剧了对市场信誉的透支

泛直销时代所谓的创新模式采用了人际沟通的方式，更富有人性化，更注重产品的售前、中、后与消费者进行情感交流，拉近了企业与消费者之间的距离，增强了企业与消费者之间的情感联系。企业利用了人际沟通、情感交流更易于建立信任的优点来加速产品销售。然而正是这种情感联系为透支市场信誉提供了便利。一些企业在利益的驱动下，通过这创新的营销模式进行夸大宣传、虚假欺骗，从而更进一步透支了市场的信任。例如在过去的2004年创造了近百亿销售额的会议营销，作为一种常规营销手段在被透支运作。会议营销通过建立顾客数据库，举行联谊会、专家介绍会诊的形式让大家在一起倾诉心声，交流经验，促使销售达成。这种营销模式为产品的品质、厂商的服务提出了更高的要求。但在的市场状况下监管力度不严格的情况下，一些不讲诚信的企业往往会利用这种营销模式隐蔽性、鼓动性，夸大宣传、欺骗顾客，仍然通过功能夸大和承诺来提高成功率和单次购买额，只是变换了一种沟通方式——由媒体广告转入一对一和现场宣传，加重信任危机的病毒还在会议营销的温室里滋生流行。同时，随着会议营销的普遍应用，顾客会产生麻木和厌倦心理，和传统的营销模式一样，作用将不再神奇，消费者也将不再信任，且目前业界出现了种种丑闻如消费者资料兜售、强买强卖、相互倾轧等让人目不暇接。保健品行业在实现销售、获取利润的同时离诚信越来越远，信誉危机将进一步加剧。

二、透支信誉的危害

透支市场信誉不但给产品带来了危害，更为严重的是危害到了整个行业的发展。

1、缩短了产品的生命周期

产品的正常发展通常由四个阶段组成，即导入期、成长期、成熟期和衰退期，透支市场信誉就等于缩短了产品的生命周期。中国的保健品企业从一开始就陷入了低研发投入、高广告投入的怪圈，目前市场上保健品同质化严重、差异性不强，技术含量过低、新产品的研究与开发不足的情况下，许多企业急功近利，往往通过炒作概念和夸大产品功效进行宣传，麻木了消费者的感官，引导了他们的消费判断，即从导入期开始就对市

场信誉进行透支，没有可持续发展的产品，缩短了产品的成熟期或者根本没有成熟期而直接走向衰退。从脑白金进入市场的第一天开始，它就用铺天盖地的广告淹没了消费者的视听，当走到2001年时，其广告战术的作用透支殆尽，央视的权威形象也再难助脑白金掀起市场风浪，加之没有新产品的研发，而滥俗广告和夸张宣传已让消费者产生了抵触情绪，这使得曾风光无限的脑白金短命也就不足为奇。

2、透支市场信誉等于透支行业价值

恒辉数据库显示，我国保健品2002年销售额已经从90年代鼎盛时期的500亿元下降到197亿元，原因在于我国保健品市场的不规范，我国的保健品企业多是抱着“圈钱”的目的，“赚一桶”就撤。一种新产品上市的路数一般是猛打广告，迅速拉升知名度；同时，展开猛烈营销。我国数亿消费者，即使仅有百分之几的人肯“试一下”，这也将给商家带来巨大效益。但这些产品由于没有研发作支撑，一般的生存期约为3-5年。销售额下降的同时，整个行业的利润也在下降，导致企业数量不断减少、产品更新换代周期加长。据中国保健食品协会2002年底公布的中国保健食品行业的统计信息显示：截止到2002年底，全国新增保健食品企业126家，但消亡156家，比上年减少了30家，目前共有保健食品生产企业848家；当年生产具有卫食健字批准文号的产品共1474种，比上年减少35种。

三、保健品市场信誉危机的本质

1、产品没有品质、急功近利、夸大宣传、鼓动盲目消费

此为保健品市场信誉危机产生的痼疾，科技含量的不足，只能盲目夸大产品功效，欺骗消费者，任何靠欺骗消费者的做法都无异于饮鸩止渴。中国的保健品企业从一开始就陷入了低研发投入、高广告投入的怪圈。据统计，在成熟的市场、实力雄厚的资金基础和放眼长远的经营观念下，美国、日本等发达国家的保健类食品大企业标榜的是巨额的研发投入，不断开发科技含量高的创新产品，广告投入并不大，例如，美国安利公司在全球有97间技术先进的实验室，聘用超过700名科研人员从事产品的开发研究、改良和品质管理，每天进行超过500项的实验项目。反观我们国内保健食品企业，对研发的投资普遍较小，其资金的大部分都投入到市场推广上，根据恒辉公司对保健品长期跟踪结果，2001年，全国保健食品业的广告投入占销售收入的6.6%，而科研投入仅占

1.67%。一家知名的保健品厂一年的广告费是３亿多元，相当于销售额的40%，而科研费只有234万元，占0.3%。

另一方面，中国消费者协会与中国保健科技学会对保健品宣传内容进行调查的结果表明：宣传内容不符合有关法律法规的占73.5%，其中对产品功能进行虚假宣传的占42.1%；另外，未经过卫生部批准，擅自宣称产品具有保健功能的占31.4%。

2、创新模式执行标准和质量在市场真正运作时严重变形

创新的营销模式利用人际沟通方式，但这种沟通不是为了让客户更了解产品，而是通过人际交流、营造气氛、消费者的亲身体验，利用人际关系之间的信任达到产品销售的目的。一些保健品企业以将产品交到客户手里为成功，不注重产品的售后服务，在利用人际关系的情况下却不注重与客户的沟通，不注重与客户建立关系，却永远不提顾客满意和顾客忠诚，最终失去客户，失去市场，从而变本加厉地掠夺市场信誉。这些企业包括在营销领域的创新者南京中脉、珠海天年和北京夕阳美。

3、透支市场信誉的方式和手段在创新

从传统的广告营销模式到目前的“科普营销”、“体验营销”、“数据库营销”、“服务营销”、“精确营销”，这些不断创新营销模式和手段更具有鼓动性、欺骗性和隐蔽性。

四、长线营销重塑市场信誉

今天的顾客不仅重视产品的质量，更重视在购买产品中享受到的优质服务和无微不至的关怀。失去顾客的主要原因往往不是产品本身的质量问题，而是顾客对服务的不满。因此提供优质的服务，建立起顾客对企业的忠诚，就需要把消费者的价值观念贯穿于企业整个经营过程中，以顾客为中心，为顾客创造最大价值，应该是企业一切工作的中心。实际上，保健品的整个营销过程，实质上是产品功能、服务利益与消费者需求利益的平衡过程。保持这种平衡，就必须纠正经营理念和营销模式，把握消费者需求，长线经营、整合营销，重塑保健品行业市场信誉，从而将保健品行业推向可持续发展轨道。

1、长线营销的本质

恒辉公司认为，保健品现行营销模式已经不适合新的市场环境与消费者的需求，现行保健品企业要摆脱困境，必须在新的经营理论的指导下，建立新的营销模式。这种营销模式必需能够改变当前保健品的产业结构，能够促进产业竞争力的提高，提高行业的进入、退出障碍。

长线营销本质上有以下三点：

1)以消费者利益为中心的市场营销观念

2)出售保健服务而不是为了出售具体产品的观念

3)以消费者满意为核心的观念

长线营销的核心在于“产品品质＋优质服务”。通过优良的产品品质和超越产品的全程性服务与顾客建立真正的、和谐的信任关系，以顾客为中心，为顾客创造最大价值、不断满足顾客需求，从而建立顾客忠诚，实现企业持续经营。

其中，产品品质是长线营销的载体。只有加大产品研发生产的投入，增加产品的科技含量，才能跟随市场需求的变化，保持产品旺盛的生命力，赢得消费者的长期信任，进一步建立企业品牌的美誉度。

优质的服务是长线营销的核心的附加价值，优质的服务是通过产品将顾客和厂家、经销商联系在一起，顾客在享受给自己带来物质享受的同时，也得到了精神上和心理上的满足。这种服务是厂商发自内心的对顾客的关系和关怀，是着眼于与顾客建立长期的，互动的情感联系。产品交易的完成不意味着与顾客关系的结束，而是意味着与顾客关系的开始和深入。

2、长线营销相对于传统营销与“泛直销模式”的优点

长线营销的优势在于它是通过真实的产品媒介、顾客与厂商对称的信息与顾客建立长期的、和谐的信任关系。相对而言，长线影响具有以下优点：

1)长线营销是以消费者利益为中心展开运作的，因此，最终必然导致消费者满意度的提高、消费者忠诚度的提高，同时也增加了消费者的转换成本

2)标准化的产品和服务

3)采用个性化、社区服务制，给消费者带来更多的利益、提高顾客让渡价值

4)产品销售建立消费者充分信任的基础上，市场信誉得到重塑

五、长线营销案例

以恒辉公司长期跟踪和服务的企业交大昂立为例，昂立公司坚持市场本原因素——消费者需求，进行长线营销。

优良的产品品质。昂立产品依托上海交通大学的科技研发背景，不断开发出适合消费者需求的产品。昂立产品以其高科技含量、高品质服务赢得广大消费者的认可。保健品市场培育。昂立从一开始就决定逆风而行事，以知识普及的方式培育市场，自1993年起，昂立每年有持续半年的时间在各区域市场开展科普运动，邀请专家教授到各街区义务咨询，通过举办科普讲座，科普竞赛等系列活动的方式，不厌其烦地向公众宣传科学保健知识，与此同时，一张以利用社会机构为主的科普网络也越做越大。以上海地区为例，昂立与上海市红十字会、上海市健康教育所等数十家单位建立了紧密合作的关系。消费者通过这些活动获得来自昂立的视觉信息，获得科普知识。昂立正是通过这种口碑的方式不断地强化产品概念，使消费者对产品的疑问从大化小，产生潜在需求，这种持久的亲和力直接拉动了市场的消费。

以其旗下主要生产和销售眼睛类保健品的上海昂立明视生物科技有限公司为例，为与消费者建立长期的关系，并有效获得市场收益，该公司建立了“昂立明视爱眼中心”。通过“昂立明视爱眼中心”与教委、共青团、眼防所等机构组织大型公关活动等方式，不断吸引目标消费者尝试使用明视产品，并成为明视俱乐部成员；通过爱眼中心的权威医学检测，树立品牌的专业化形象，与消费者之间形成可信赖的沟通关系，并形成初次的消费行为；通过俱乐部与会员不断进行一对一的数据库营销，引导目标消费者成为昂立明视产品的长期消费者。

“昂立明视爱眼中心”通过以上方式培养了大批稳固的消费群体。经过几年来产品在市场上的检验，昂立明视眼保健胶囊得到了消费者的信赖，形成了长期消费该品牌产品的的习惯，提高了产品的信赖度和品牌的美誉度。该中心自2002年开始运作以来，已经建立起逾10万人的俱乐部，其中拥有VIP会员2万多人，在获得品牌诸多荣誉的同时，也获得了市场利润，为品牌的长期发展奠定了基础，同时形成了一套切实可行、有效获利的商业模式。该公司将于2005年在全国市场全面启动“昂立明视爱眼中心”的推广工作，我们期待着昂立明视公司成为国内营销创新、保健品长线营销的成功典范。

第四篇：王保超感悟

王保超《给教师的建议》第23条读后感

在多年的教学中，我常常感到头痛的是，有些孩子对待自己的学习，班上的荣誉总是漠不关心，一切都是事不关己高高挂起的态度。通过学习这条建议中，再一次让我感受到表扬的重要性，老师的表扬有的是口头的，但这样的表扬往往只是起到抓痒的效果，要想让学生长期处于前期的方向，老师首先要创造机会，让学生感受到自己的重要性，时刻自己激励自己。用自己的知识、思想、技能为自己增添荣誉，这样才能融入到集体中，感觉到自己的重要，就不会漠不关心了。从这建议中，我们可以还看到老师创造的机会，最难的就是坚持，只要在一件小事上坚持记录，让学生在持之以恒中发挥自己的长处就能让学生感受自己的荣誉。我更清楚作为教师应尊重学生，积极欣赏鼓励学生。在平时的教学中，我会抓住学生的闪光点，为其成功喝彩，让学生感觉到成功的体验，不断培养其自尊和自信。每次新接一个班级后，我都会让学生树立这样的信条：相信自己，我能行！一切皆有可能！在平时的教学中，我尽量为更多的学生搭设舞台，使其获得成功的体验。（杜关中心小学一年级数学教师王保超）

第五篇：《命运的长线》读后感

《命运的长线》读后感

不知道《命运的长线》这本书有没有人读呢。

机械完成阅读的动作并不难，难的是感受力从头到尾在线。维持阅读的沉浸体验，不单是接受语言本身和它表达的内容，对我来说更有意思的，是感受文字底下的叙事者，触摸叙事者所创建的世界的质感。掩藏在叙事者背后的人，才是作者。

《命运的长线》是青山七惠的长篇小说，二十五万字，没有前言，没有后记，风格冷感，行文柔情绵延。我一直是她的书迷。读这一本，我几乎手不释卷，有时因情感过于强烈而不得不放下，隔天再次进入故事并不费力。

读小说，要像人物那样去感受。

主人公『我』——八重的小姐，她的夕阳、车站、长者崎海滩，一笔略过的金阁寺，和哲治约会的咖啡馆，她面前的虫子、拉面、青蛙、人，以及她的哲治沉默与冲破沉默的样子，读过的人便知道，它们一方面是只属于八重小姐的，另一方面是属于戴着叙事者面具的青山七惠的身体与眼睛。

她描述人们细腻共有的身体感受，让作为读者的我更加确凿的认定，事件、身体感受、情感和记忆之间的接缝必将溶解在无数人生片段中，成为无法分割的整体。

比如一个细节：

『走在吾妻桥上，我感到自从丈夫出走以来，就一直黏在自己身上的哀怨犹如去不掉的体味，但与此同时，从与这哀怨完全隔绝的身体深处正汩汩涌出重油般的东西来，逐渐变成充满全身的火热力量。』

反复读这一句，写下来，再出声朗读，我才注意到，假如翻译准确的话，这『哀怨』是与身体深处隔绝的，它并非浸透全身，更没有侵蚀心灵，而从身体深处正冒出一股『重油般』的、浓稠的甚至熔炼金属般火热的力量。

我大胆想象，如果如此的『哀』是隐藏在文学中的一种情感可能，那么当下我们身上普遍存在的『哀』与『丧』，是不是也与身体深处某些火热的东西是全然隔绝的，而那重油般的东西正在等待某一天的迸发?‍