浅析国际承包工程几点注意事项（定稿）

第一篇：浅析国际承包工程几点注意事项（定稿）

浅析国际承包工程几点注意事项

【论文关键词】国际承包 投标准备 合同管理

【论文摘 要】现如今，全球经济一体化时代到来，海外建筑市场为我国施工企业提供了广阔的发展平台，但同时走出国门也必然会面临许多未知的风险，机遇与挑战并存。本文简述了国内施工企业从承包国际工程前期准备到合同履行过程的管理的几点注意事项。

我国实行改革开放以来，国内公路工程施工企业数量日趋增多，管理能力和水平也日渐提高，许多企业开始走出国门，在世界范围开展工程承揽业务。三十多年来，积累了不少承包国际工程项目的施工和管理经验，同时也吸取了许多教训。尤其近十几年的时间，在中国加入WTO以后，伴随着全球经济一体化时代的到来，海外工程市场为我国施工企业提供了更为广阔的空间和机遇，加上国内公路工程承发包市场竞争日趋激烈，出现了“僧多粥少”的局面，很多单位为了生存也纷纷走出国门，到海外承揽工程项目。但是从工程参建各方的地位上看，在国际工程承包市场上，长期以来也都是买方的市场，虽然名义上市“三角关系”，但业主作为出资方，肯定还是处于无可撼动老大地位，他聘请的咨询工程师名义上是中间人，其实就是业主的代理人，承包商地位排在最后，这就使得施工企业必然要面对很多未知的风险，机遇与挑战并存。既然存在这么多未知的因素，作为出国企业如何承包工程，如何在海外站稳脚跟赚钱，笔者作为参与过国际工程管理的一员，在此谈几点心得与体会。

1.走出国门的第一步是要组建一支国际型、技术型、创新性、复合型的管理团队，这样才能是项目具备高的管理和决策水平。

而且这支团队必须要协同作战，要是说专业技术水平，中国公司技术水平非常高，我们每个人的技术水平也很高，但是综合起来当你真正运作一个项目的时候不是靠单打独斗，要求的是对项目综合的驾驭能力。大多数海外项目成败的基本取决于管理团队水平的高低，这也是许多走出国门的施工企业的共识。然而由于种种原因，我们总是很难培养出符合国际工程项目管理工作要求的人才，企业中懂得国际工程管理、精通国际商务、掌握一两门外语（尤其是英语能力）、熟悉专业技术、善长经营管理、能吃苦耐劳的全面型人才更是少之又少，因此走出去的和想走出的企业必须首先要加强人才基础的培养，不断提高人员自身的综合素质，积蓄力量，以待时机。

2.第二阶段就是就是投标。

可以说这一步对于整个工程承包的成败是最为关键的一步，要想在国际建筑市场竞争中获得一席之地，不但要挤掉受保护的当地单位，还要击败高手云集的国际队伍，难度之大可想而知。这就要求我们必须投好标。怎样才能做到这一点呢，经过多年的实践，也总结出了不少的经验。首先要有选择的投标，而不是见标就投，什么活都想干。如果盲目的投标，是有很大风险的，到头来不仅没有收获，而且还会劳民伤财、得不偿失。那么我们必须要结合自己单位的各种因素和优势所在，扬长避短，认真研究业主的招标文件和工程项目特点，力争做到能创造利润的同时，也为公司和国家争得良好的信誉，从以上几点判断自己是否适合做这个标。其次要做好标，做好标的前提要吃透招标文件，弄清楚关键因素，如工程范围、界限、工期、币种、汇率、付款条件、税收、采用的规范、法律、仲

裁等相关内容。其次要对项目所在所在国进行详尽的考察和市场调研，考察主要包括对工程项目现场的自然环境，如地形地貌、水文地质、气象潮汐、自然灾害等情况；另外必须要了解项目所在国的法律、法规、民风民俗、社会的稳定以及项目资金的来源、业主的信誉及管理特点等情况；其次是要对当地工程市场进行调研，包括当地劳动力资源供求、材料资源供求、机械购置和租赁情况、交通运输能力、日常生活物资供应情况、税收以及清关、分包、物价、货币、银行服务、供水供电等情况。在对上述各方面条件调查研究完成后，再开始做标，就会对整个项目了然于胸，达到事半功倍的效果。至于投标报价方面的策略，这个有很多种，如不平衡报价法、保本从长记忆法、突然降价法等等，企业可以根据具体情况采用比较灵活的方法，在此笔者不一一赘述，但是建议赔本报价的买卖不要做，最起码不签赔本报价的协议。

3.国际工程投标过程还包含议价谈判阶段。

这一阶段是业主基本同意但未正式接受承包商报价条件和价格前进行。业主通过价格谈判来从参加投保单所有承包商中选择几家标价最低且报价条件相同的承包商，要求他们再次报价，或者分别和他们进行讨价还价的谈判，可以达到低价判标的目的，并为其最终正式选择一家承包商（即最终判标）做好了准备。在这一阶段，作为承包商来说，谈判的目的应该是促成项目的成交，为争取拿到项目和今后签订正式合同创造条件。可见，议价谈判工作进行的好坏，对项目能否成交起决定性作用。因此，承包商要认真对待谈判工作，做周密、细致的安排布置，切不可大意、草率。另外，承包商还要注意绝对的保密，一旦竞争对手掌握了你的主要报价条件和价格之后，你就可能成为失败者。

4.签定了正式合同后即进入合同履行阶段。

这也是工程项目成败是至关重要的环节，所谓合同履行是指合同双方全面地、实际地履行合同中约定的义务和责任，为自身的权利创造条件，为实现工程承包合同的标的打下基础。本阶段内容很多，在此主要对以下几方面简述几点注意事项。

5.施工组织管理。

承包商与业主签订工程承包合同后，就要按照合同规定的期限组织施工力量（人员、机械）进驻工地现场开展工作，研究图纸，编制施工组织设计、质量及安全环保检查办法及工程进度计划报请工程师批准；组建试验室，开展前期的相关检验工作。安排专职人员研究相关规范，规定提前进行的工作不能耽误（如地质补充调查等）。制定严格、科学的材料和设备的采购计划，开展材料和设备的市场调查和询价工作，积极认真的采购符合质量标准的施工材料和机械设备，并按照施工进度计划的日期进场开展工作。

6.质量管理。

保证工程质量是承包商重要的义务之一，这就要求承包商必须严格按照设计、规范的规定组织施工，以保证工程质量符合合同要求，在国际承包竞争中争得信誉，占领市场。质量是工程项目和企业的生命，也基本决定了企业能否在这片市场有没有继续生存的空间。我国很多企业在非洲承包工程项目，由于工程质量保证到位了，工程完工后，当地政府和业主都极力挽留我们，希望继续为他们国家的基建事业服务，这就是对我们工程质量最好的肯定。

7.合同管理。

这个任务其实贯穿整个项目的全过程，虽然只有短短四个字，但是内容却是复杂。但是国内施工企业一般对合同和法律的概念比较淡薄，疏忽了合同管理工

作，很难适应国外的合同管理理念和方法，结果是本来能盈利的项目结果却赔了钱。反盈为亏的例子屡见不鲜，我国海外工程承包商在中东市场上，往往因实施合同不严格而被发包商反索赔，造成劳而无功，无利可图的客观事实。这就要求施工企业重视项目实施过程中的合同管理，设置专门的合同管理团队。反复研究分析合同文件，字斟句酌，实施过程中紧紧依靠合同条款，把握索赔机会。做好充分的准备，避免和减少因违约造成的损失，寻求经济和工期上的补偿，降低风险，保护自己，提高经济效益。

参考文献

［1］ 《建设工程合同管理》曲修山主编.

第二篇：国际承包工程保函的种类及注意事项

国际承包工程保函的种类及注意事项

王春廷

【摘要】：

【作者单位】： 安徽建工集团有限公司海外部

【关键词】： 工程保函 国际承包 受益人 履约保函 合同条款 投标保函 工程款 有效期满 中国银 预付款

【分类号】：F84

【正文快照】：

一、保函的种类在国际承包工程中，需要办理保函的种类一般有：“投标保函”、“履约保函”、“预付款保函”和“维修金保函”四种。1．投标保函——必须在投标截止期前，随同投标书提交一份甲方指定格式的保函。保函格式在标书中均有规定，一般都不允许修改，否则将被取消投

第三篇：国际租车注意事项

北京首汽租赁有限责任公司OZL-7.2.1-1.2http:///

国际租车注意事项

国际租车过程中究竟需要注意哪些问题呢？给大家介绍一下常用注意事项：

一、国际租车对驾车者的年龄有何限制？

如果驾车者的年龄在25周岁以下或65周岁以上，请您在预订时告知。因为某些地区对驾车者有年龄限制。如年龄在25周岁以下，需在当地支付一定的年轻驾驶员风险金。

二、国际租车对驾驶执照资格条件有何要求？

驾车者必须持有其居住国家一年以上全国性有效的驾驶执照并在取车地点出示。中文版驾驶执照必须附有经公证的英文译版。提车时出示驾驶执照的原件，驾照的传真件或复印件无效。某些情况下需要国际驾驶许可，在预定时请核实重要信息。在一些特定的地区，对于某些车型来说，驾车者需已持有1至2年的以上合法驾照。驾车者有责任确保其持有符合以上要求的驾照。预定时驾车者应主动告知我们其驾照上的任何批注，如因未能提供驾照或未能告知驾照上批注而被当地租车公司拒租的，已付的费用将不予退回。

三、国际租车对乘客数量有何限制？

当地租车公司所出租的车辆按照最大乘客数量进行保险。如在预订时因不能提供详细信息而导致在车辆到达时其大小无法满足装载乘客及行李需要，我们将不予承担任何责任。另外为了确保安全，乘客的数量不能超过最大载客数，否则，保险将失效。

四、车辆碰撞险不包括情形有哪些？

通常车辆碰撞险已包含在车辆租赁协议的租金里。车辆碰撞险可免除您对所租车辆在租期内遭到的任何损坏的责任，但下面列出的几种情况无法免除您的赔偿责任并需要您支付相应的车辆碰撞险自付费用。您的责任免除将根据车辆碰撞险自付额度而定。但如 果购买了标准自付免责险（SDEW），您在该事故中的碰撞险自付费用则可免除。车辆碰撞险不包括的情况有： — 对车窗/风挡玻璃，内饰，车轮，车胎，车底盘或车顶造成的损害； — 由于不爱惜车辆，而在山路、砂石路等非正常公路行驶而造成车辆的损害； — 驾车者酒后或服用药物后驾车； — 驾车者的名字并未出现在租赁协议上； — 未被授权的第三方牵引租赁车辆而造成的损害；

五、防盗险承保范围包括哪些内容？

通常防盗险已包含在车辆租赁协议的租金里。其承保范围包括：车辆被盗窃、或因有人试图盗窃车辆而造成的车辆损坏、车辆零部件及配件被盗以及因盗窃造成租车公司可能蒙受的车辆的任何损失。如所租车辆发生盗窃事故，您需要承担相应的防盗险自付费用。这部分费用将在您所缴纳的防盗险自付费用押金中扣除，保险公司再进行理赔。如有需要您可在当地租车公司购买独立的防盗险自付额补充保险。备注：关于钥匙丢失赔付问题，在车辆租期内，如钥匙丢失、损坏或被偷盗，您将承担由此而产生的合理费用以及支付额外的押金。如果钥匙丢失，损坏或被盗与车辆被盗有直接关系，那么超出的额外费用不能免责，这些费用将由租车公司规定。

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第四篇：国际承包工程涉及到的FIDIC合同

国际承包工程涉及到的FIDIC合同主要有四种：

1.常见的是土木工程施工方面的，正式名称为《土木工程施工合同条件》(Conditions of Contract for

Works of Civil Engineering Construction)，由于封皮是红色的，海外通常叫做“红皮书”；

2.还有黄色封皮的，是机电工程方面的，正式名称为《机电工程合同条件》(Conditions of Contract

for Electrical and Mechanical Works)，常叫“黄皮书”；

3.再有就是白色封皮的，是设计咨询方面的，正式名称为《业主与咨询工程师服务协议模式》(Client

／Consultant Model Service Agreement)，也叫“白皮书”，其付费标准是按“人—日”、“人—周”或“人一月”计算；

4.交钥匙项目专有一个“橙皮书”，正式名称为《设计、施工及交钥匙合同条件》(Conditions of

Contract for Design-Build and Turnkey, 1995)，其主要特点就是参考“黄皮书”做些变通，规定从设计至施工完毕，所有责任全都集中到承包商身上——当然另一方面这也给承包商提供了更大的活动余地。“橙皮书”通常适用于BOT类型的项目。

5.此外，FIDIC在1999年又出版了EPC合同，正式名称为《设计、采购及施工合同条件》(Conditions

of Contract for Engineering，Procurement and Construction)，常叫“银皮书”，并建议可作为“橙皮书”的一个替代范本。

6.还有适用于标价相对较低的小型工程的简短合同格式(The Short Form of Contract)，常叫“绿皮

书”。

这些FIDIC合同形成了一套规范性的文件，业内人士鉴于书封皮的颜色特点，常将整个合同条件通称为“彩虹系列”。

在国际承包工程中一般用到的都是FIDIC合同“红皮书”，是土建类的项目；

但是搞机电设备供货，使用信用证付款方式的项目，一般多用FIDIC合同“黄皮书”。两个亚洲开发银行贷款的输电线工程和几个变电站项目，用的就都是FIDIC合同“黄皮书”，因为这类工程的供货成分大。

若土建部分比重大，就要用红皮的了。

第五篇：国际水泥总承包工程的合同风险分析

国际水泥EPC总承包工程的合同风险分析

刘洁峰韩立男

近二十年来中国的水泥工业取得了突飞猛进的成就,水泥年产量已经超过12亿吨占世界水泥年产量的一半以上,水泥生产设备国产化率也达到接近100%。日益成熟的生产工艺和大型机电设备的快速发展加剧了技术和设备向外扩展的愿望,由配套设备出口到完整的生产线以EP形式全套设备出口,再到承担大型的EPC项目,完成了发达国家几十年走过的历程,为国民经济的发展做出了重大贡献。但在出口项目实施的过程中尤其是EPC总承包项目中遇到了很多问题, 面临很大的风险。其中合同风险的规避对项目的顺利执行至关重要。

1.水泥工程总承包合同及风险的概况

1.1水泥EPC总承包合同的概况

水泥项目具有专业性强，技术含量高、结构工艺较为复杂，投资大等特点，因此在国际实践中，大部分业主宁可支付较高的费用，也期望在合同中能够固定价格、固定工期，以保证项目成功。水泥EPC总承包工程通常涵盖设计、采购、施工、调试、试运行、技术管理等工作，最终要提交给业主一个可以正常运转并满足合同要求的水泥厂，也就是交钥匙工程。

1.2 水泥EPC总承包合同的风险管理

风险管理在国际总承包项目中正在扮演越来越重要的角色，很多国内承包商都认识到了这一点，也逐渐的在项目中予以应用。对于水泥项目而言，项目工期长、任务量大、涉及的专业面广，这就要求作为项目执行法律依据的合同文件能够尽量完善，并尽可能的规避风险。

2.水泥EPC总承包合同中的风险分析

水泥厂项目与其他EPC总承包项目一样，其所面临的合同风险常见于以下几种情况，2.1 不平等条款

当前工程总承包市场基本是买方市场，业主处于非常有利的地位，可以对承包商任意挑选，因此提出的合同条件也往往不平等，尤其是在风险分摊方面，要求承包商承担的风险就更多。在水泥EPC总承包合同中，不平等条款主要体现在，（1）合同文件中充满了免除业主责任的条款；

（2）没有要求业主承担误期损害赔偿责任的条款；如在EPC合同中，业主往往要求审查

承包商的设计文件，虽合同中规定在一定的期限内给予批复意见，然而却往往出现图纸往复提交几次也没有最终审批的情况，导致设计工期无限期延长，严重影响项目总体进度。

（3）保障业主利益的条款涉及面过大；如在与埃及军方签订的某合同中，只规定了业主

有权终止合同的情形，并且规定在这种情况下业主可以没收预付款保函和履约保函，承包商要面临很大的风险。

2.2 合同隐含的风险

合同中隐含的风险往往给项目执行带来很多困难。

（1）合同中关键名词定义不准确。例如在限定合同各组成文件的法律效力或优先顺序时，一些对主合同条款起修正、补充、完善作用的附件或修改条款定义为与主合同条款具有同等效力或者规定主合同条款优先，从而使补充条款或附件失去效力。

（2）条款遗漏或含混不清。在合同中常常会出现这样的提法，“任何为满足合同要求的必要的缺失项都是承包商的责任……”；“业主may assist 提供…..”；“业主应支付承包商合同中应付的款项” 等等。这些提法都没有具体内容，或者只有要求，而没有考虑在达不到要求时怎么办。这些措辞往往使承包商的有限责任变成无限，而对业主则只是原则要求，没有具体的限定和保证措施。以付款为例，在某项目中本应

10月份的付款，结果在第二年的1月份才收到，由于合同中对于延迟付款没有明确的规定，承包商只能承担相应的利息损失和垫资风险。

（3）业主无国际惯例意识。一些国家的业主唯我独尊，拒绝接收承包商的合理建议，甚

至推翻双方签字的会议纪要等文件，出尔反尔，并常常提出超出合同的无理要求，使得承包商常常不知所措，只能任业主摆布，自然无法保护自身的合法利益。业主的特殊性是一个不可忽视的合同隐性风险。

2.3 人为原因导致的风险

这类风险主要是指

（1）投标报价准备不够充分，重商务轻技术。国际工程投标，应事前对当地市场和业主

情况进行了解。大部分国内的承包商在这方面都缺乏重视，很多都是拍脑袋想出来的数据，其风险性可想而知。对于一个合同而言，商务和技术同等重要，技术标的准确程度直接影响商务谈判、最终的合同价格以及项目执行的难易。技术漏项和偏

差对合同影响巨大。对于水泥总包项目而言，一项损失就可能达到几百万甚至上千

万美元。

（2）未吃透合同就急于签约。这种情况多见于迫于业主或市场的压力以及其他情形，未

对合同进行仔细的评审就草草的签订商务合同或者是整个合同。对于EPC项目合同

而言，一旦合同确定，要想重新调整技术数据或者是合同价格都会难上加难。

（3）合同执行人员自身的风险。这一点主要体现在合同执行人员和合同谈判人员通常不

是一批人，而合同执行人员对于前期合同谈判的具体情况几乎一无所知。因此，在项目执行过程中，其对合同理解的不透彻、不全面，往往会使业主有机可乘，而自

己却丧失掉很多的索赔机会。

2.4 规范和标准的风险

这一点单独之所以单独提出来，是因为笔者在执行项目过程中吃了不小的亏。

关于标准和规范，合同中有这样两条规定：i.设计，承包商文件，合同的执行和已完工程都应该遵守工程所在国的技术标准以及相关法规； ii.土建设计和施工应符合工程所在国标准或规范，若没有，则适用欧洲或美国标准。这一条款的风险主要体现在两个方面：

（1）此条规定并未明确欧标和美标的适用顺序，使得我方在筒仓设计中十分被动。当地

规范没有关于筒仓的设计标准，因此依据合同之规定，并与当地设计院商议后，项

目部决定采用美国标准。然而在报业主审批时却遇到了极大的阻碍。出于安全的考

虑，业主咨询商强烈要求要按欧洲标准进行设计。

（2）合同在给出这样的规定之前，项目谈判人员对当地标准和规范并没有足够的了解。

这在该项目的消防系统设计上体现的淋漓尽致。当地也没有关于消防系统的规范，这是后来在项目执行过程中才发现的。项目部决定按照美标进行设计，然而美标的要求和中国标准却是有很大的差别：为保证消防系统100%的安全性，生活用水和

消防用水要分开，整个系统要增加消防用水泵和一台柴油发电机……

但这两项的直接损失就可以数以百万计。欧标、美标、中国标准三者之间的差异性对设计者来说可能是一个崭新的课题，然而要事先了解当地规范是不是有相关方面的规定却似乎并不是一件难事。规范和标准所带来的风险有时甚至是颠覆性的，必须给予足够的重视。而我方在投标报价阶段对这个问题的重视程度却是不够的。

3.应对水泥EPC合同风险的具体对策

3.1 加强EPC合同谈判前的准备工作

在合同谈判前要做好市场调研，认真分析招标文件，较好地理解招标要求。在此基础上,一方面可以对招标文件中不完善或错误之处向业主方提出建议，另一方面做好风险分析，对

招标文件中不合理的规定提出自己的建议，并力争在合同谈判中对相关条款进行适当的修改。同时在报价中适当高估风险费或不可预见费(或明确提出、或采取虚的单价)以预防承担过重的项目风险，例如不可预见的地质条件和材料价格上涨等。

3.2 加强合同文本的审核工作

合同风险其实贯穿了整个EPC合同的每一个条款和每一个附件，因此在签订合同之前，一定要加强对合同条款的审核，不遗漏任何一个潜在的风险。具体可包括几个方面：

（1）工作范围。工作范围规定了承包商应当承担并完成的工作内容，必须审核此部分规

定是否明确，并注意承包商与业主之间的责任范围界限的划分。仍以与埃及军方签

订的某项目合同为例，合同中明确规定了双方工作范围界面为厂区围墙，在后来的合同执行过程中业主提出的很多不合理要求如要求承包商负责围墙外道路等，承包

商均以此拒绝。

（2）合同文件的优先顺序。合同文件的优先顺序通常规定在具有最高效力的合同协议书

或主合同文件中，应该特别注意对优先顺序的规定是否合理。一般来说越晚形成的文件越优先。在某水泥EPC总承包合同中，主要的合同构成文件为合同条件及其后

附的所有附件，在优先顺序上时这样规定的：“……合同条件的规定优先于附件”。

这就使得双方在谁提供施工用水用电问题上争执不下：合同附件2中明确规定提供

施工用水用电时业主的职责，而在合同条件中则出现上文提到的“may assist提供”字样。由于合同条件优先于附件，业主正是以此为理由拒绝提供施工用水用电，使

得承包商遭受很大的损失。

（3）合同价款和支付方式。承包商应仔细审核合同价款的构成和计价货币，并注意汇率

和利率风险。此外还应审核合同价款的支付是够合理，承包商是否会承担过多的垫

资压力。还要注意合同生效必须以收到全部预付款为前提，适当时候承包商可要求

提高预付款比例以减轻项目前期的资金压力。

（4）仔细复核合同文件。构成EPC合同的文件多，涉及到的内容也复杂，且业主在招标

文件中通常只给出基础性和概念性的要求。合同中不一致、矛盾或遗漏的地方在所

难免。而在EPC合同中，承包商要对业主提供的资料的准确性和充分性负责。也就

是说，即使合同文件中存在错误、疏漏或不一致等，其数据或资料来自业主方，业

主也不承担相应的责任。因此，承包商应在合同谈判阶段就组织商务和专业人员查

找缺陷，拔掉钉子，或在报价中予以考虑，同时避免业主利用这些问题提出更高的要求。同时，承包商还应争取在合同中增加某些数据或参数需要在详细设计中复核

这样的条款以降低风险。

（5）需要业主审批的文件。一般来说，业主为加强对EPC合同的控制，都会要求审批承

包商的文件以检查是否满足技术和合同要求。然而在实践过程中，由于在合同中对

业主审查的文件及审批程序规定不细致，导致承包商的工作大量增加，甚至是工期的无限延长。以某5000t/d水泥厂项目为例，合同中规定业主在14天内批准承包商

文件（设计除外）或给出书面意见。而对于设计文件却没有详细的规定。这就使得

在后来的设计文件审批过程中出现一张图纸甚至两三个月得不到审批意见或者一张

图纸多次提意见多次提交等情况，设计的进度被延误，从而导致整个项目进度的延

误。因此，在合同中对影响项目进度的关键点更应着重进行审核。

（6）业主责任条款。在审核业主责任时，应注意：业主最大的责任就是按时、足额付款。

合同条款中应该争取业主对延期付款规定罚息，并且对业主拖延付款造成的后果规

定违约责任。

（7）法律适用条款和争议解决条款。法律适用通常是工程所在国的法律，这一点是毋庸

置疑的。此外还应争取更多的适用国际惯例，如跟单信用证统一惯例等，以及尽量

争取如果法规变化导致承包商工程造价增加，业主应予以赔偿条款。

3.3 加强项目执行期间的合同管理

加强合同管理是对合同风险的有效防范。对EPC总承包合同的管理包括：

（1）做好合同交底工作。负责合同谈判的人员应该向项目实施人员讲解合同的主要规定、应注意的问题、承担的合同责任和义务，以及违约责任等；

（2）让所有的项目部人员学习合同条款、理解合同内容，分析并掌握合同规定的工程范

围以及作为总承包商需要承担的合同责任；

（3）实时对合同进行控制，并做好合同跟踪和实施情况的偏差分析；

（4）收集整理变更证据，做好工程量和工期签证，及时做出索赔，争取自身的合法利益；

（5）做好文档管理工作。合同管理工作质量的好坏，很大程度上取决于文档资料的全面

性和可靠性。

…… 等等

只有做好以上工作，才能更好的防范和应对合同风险，承包商才能更顺利的执行合同。

4.结语

对于国际水泥总承包项目而言，其合同文本将在实践的基础上进一步发展和完善。而对于以设计为主导的总承包商而言，如何提高自身的管理水平，如何更有效的控制和防范合同风险，应该成为其主要研究的方向。相信在不久的将来，作为EPC总承包项目的承包商，也能在合同双方中占据比较有利的地位。