第一篇：关于济宁新华物流中心仓储与配送的调查报告
关于济宁新华物流中心仓储与配送的调查报告
一、新华物流简介
山东省济宁新华物流创建于2002年，是济宁市最早开展现代物流集成化管理的第三方物流企业之一，也是一家拥有良好商业信誉和较高综合服务功能的国有现代化物流企业，以其设施完善，管理先进，服务优良赢得入住客户的充分信赖。新华物流占地134亩，拥有高标准库房4.5万平方米，具备6500平方米，办公、服务综合大楼，库房布局完整，配置合理，为客户提供管理一体化的仓储服务，充分满足各类企业的市场销售需求，是鲁西南地区最大的家电物流集疏中心。
新华物流具备仓储、配送、运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息服务、办公、餐饮等综合物流服务功能，库区内设有24小时红外电视监控系统，库房拥有自动消防系统，自动采光，通风设施。鲁西南地区营运网点十四处，与其建立了网络办公平台，结成高效的物流网络，为客户提供快速准确的运输、高效仓储、精益配送等物流服务，并提供方案策划，物流咨询，条码管理，库存分析，包装加工等增值服务。
企业目前已和海尔、美的、澳柯玛、格兰仕、张裕、中外运—敦豪、安吉物流、小松山推、中国电信、旺旺集团、沈阳金德、恒安集团、双虎家私、柏丽雅、银座集团、山东鲁抗等知名企业建立了长期良好的合作伙伴关系。
二、调查目的与方法
在老师的带领下，我们实地参观学习了济宁新华物流公司。之前对物流公司的了解仅仅是通过课本知识想象认为公司该是如何的现代化，可是实际并不像我们想象的那样。通过这次实习，我发现发现济宁新华物流公司的仓储和配送部门都存在一定的问题，针对这些问题，我提出自己的一些建议。
三、调查的主要内容
（一）仓库储业务描述
仓储是济宁新华物流中心开展第三方物流的一个重要组成部分。搞好仓储，充分发挥了济宁新华物流中心的长处，为拓展第三方物流业务奠定的扎实的基础。可以利用多余的库房、设备、开展储存、包装、物流配送，形成了比较系统的第三方物流。在发展中与社会上的功能性物流企业密切合作，开展综合物流代理，形成了在济宁市物流市场上有规模，有实力，有信誉的第三方物流企业。
济宁新华物流中心建有高标准库房4.5万平方米以及配套的5600平方米办公、综合服务大楼。物流中心仓库具有存储货物，运输中转两大功能。新华物流中心的高标准仓库可以根据客户的需求在仓库建起高层货架的能力（需要一些仓库资料）。在仓库的门前建有与车辆车厢高度相平的液压升降平台，可以根据不同型号的车辆随时作出调整,增加出入库的便利性与流通效率。月台的高度可洪涝进入，从而保护了库存商品。仓库门高度与宽度适中，便于出入库作业。仓库大门采用遥控式机械门，保障库存货物的安全。
仓库内货位分布合理，仓容利用充分，货物摆放整齐，货位与货位间隔距离适中更加有利于流通作业。仓库每隔28有一个立柱，立柱距离适中，使仓库更加坚固安全。仓库顶部设有八个太阳能照明灯，能够储存多余光电，基本满足仓库的照明需求，从而节省大量电能。同样安装
有四个日光灯，两个通风装置，保持库内空气流畅，排出有害气体，合理的布局组成了整个仓库系统，仓库上方建有四通八达的通水管道系统，利于调节仓库的温度与湿度，自动技术，敏感的装备，一旦发生火灾，有自动报警系统，发出信号。通水管道系统自动的放水，扑灭大火。
济宁新华物流中心的仓库无论在软件上还是在硬件设施上都有着其 强大的优势在济宁物流市场上，占据着重要的作用，为快速发展济宁物流业起到了领头的作用。时刻把握着物流发展的脉搏，为高标准的现代化物流积极的探索着，每一个新华人努力着！济宁新华物流中心的仓储凭借其高标准，高效率，高服务的质量除留有自用的课本教材，图书仓库外，实施仓库的合理化的经营把多余的仓库租赁出去，不仅获得了商业利润还使得物流资源得到了充分的利用发挥着巨大的作用。有利的比同行业的优势与众多的大型公司强强联合，实现了双赢的目标。
（二）、新华物流配送中心描述
济宁新华物流配送中心与存储中心共同组成了山东省鲁西南的储存与配送体系。济宁新华物流中心不仅承担了图书的发行与配送的任务，还在其自身强有力的优势上，积极地开拓创新，拓展新的业务。为成为现代化的第三方物流企业奠定了基础。
济宁新华物流陪送中心不同于仓储中心的获利模式，如果说仓储是依靠仅有的几亩地获取利润的话，而配送中心获取的是一个发展式空间上的利润。凭借其公司雄厚的公司实力，70余多年的新华书店这一“金字招牌”为配送中心的发展和客户利益提供了强大的信誉保障。与日用消费行业（恒安集团.双虎家私.柏丽雅.银座集团）家电行业（海尔.格兰士.美的.澳柯玛）电子通讯行业（中国电信LG电子）食品.饮料行业（旺旺集团.孔府家集团，扳倒井.张裕）汽车配件（海南马自达.丰臣冷暖.山推集团.英克莱集团）医药.建材行业（鲁抗集团.鲁抗辰欣.金德管业）物流行业（敦豪.安吉物流，安德物流）为新华物流客户，我配送中心常年为各大企业做第三方物流外包的业务，让厂家真正受到了实惠！感到物流对企业的重要性。济宁新华物流配送中心现代化的计算机网站信息发布平台，没有财务，配送等部门，以其高素质的员工队伍，新近的管理服务理念，为客户提供增值服务，竭诚为客户服务。
济宁新华物流中心的配送对象主要有三个大的模块。一是图书的配送，二是为客户配送，三是为其他的来济宁的车辆进行配载。而作为图书的配送环节，行程主要是鲁西南地区的图书送到新华物流中心后，在仓库的门前进行理货，堆垛放到托盘上，然后工人们将用手拉液压车把托盘放到指定的货区内（获取主要按照济宁市十二县区及其它地区划分）。济宁新华物流配送中心为其自身的配送模式，网络建设积累的资本，为其建造更大的配送中心新华人正在时刻努力准备着。
四、新华物流仓储配送业务中存在的问题及建议
（一）、仓储业务存在的问题及建议
1.储位很乱。有时侯忙时，保管人员花费很多时间才能找到货物。建议制定好储位管理，设计好储位，开发暗示性储位标号，以便使图书或是海尔家电与储位系统的每一个点建立一一对应的关系。让保管员能够很肯定知道某类图书或家电被放的地方，使每一批次的每一种图书皆有一个“地址”，以便需要是马上找到。
2.仓储的功能不健全，规模小，发展不平衡。济宁新华物流中心的仓库具有储存中转功能，功能比较单一，缺少包装、加工的功能，装卸搬运系统不完善，作业主要依靠人力。应该根据仓库发展的前景，进行大胆的改革与尝试。用客户的需求与订单来进一步完善仓库的功能建设。
采用机械化的装卸搬运系统，提高效率，节省人力成本。不断根据市场的发展前景与需求作出合理化的调整。
3.在管理方面，无论在技术上还是具体上还不健全不完善。应该学习优秀物流企业的成功经验，根据自身的状况学习先进的管理经验，引进新思想、新方法。
4.仓库设备高标准化上。硬件设备与软件跟不上步伐。应该吸引大批的优秀物流人才加入新华物流，为企业的发展注入新的活力。
5.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一。加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
（二）、新华物流配送中心问题及建议
1.配送规模小，发展不平衡。致力于配送网络，规模上的建设，提高配送的规模物流配送的优越性必须在形成规模经济后在充分发挥出来。物流网点，线，面要统筹发展，成为空间上的规模。
2.发展客户上问题，由于客户是主要的利润源，新华物流中心的业务部与配送中心是两个等级的关系，必然存在着其信息上沟通的问题，以及管理政策，方法的不同。可能丧失客户源。建议在配送中心建立市场营销部，根据其配送中心的规模，实力，能力，发展有效合理客户源，进行专门的客户的维护，开发，信息反馈，则更加的透性，便有管理。
3.在运输队伍上问题:车辆，司机，后勤保障人员需求空间大。应根据实际的新需求以及物流市场的快速性不能丧失扩大规模的有力机会。在一定的时间战略规划上，合理增添车辆，司机，后勤保障部门的建立，为其扩大规模，增加势力，奠定一个良好的发展空间.五．总结
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢新华物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础.
第二篇：仓储与配送调查报告-芜湖物流仓储调查
仓储与配送调查报告-芜湖物流仓储调查
2010-08-28 来源:互联网 作者:
标签: 仓储与配送调查报告 芜湖物流仓储调查
摘要： 本文为仓储与配送调查报告，对芜湖远方物流仓储基本情况的调查，对其进行SWOT分析：优势、弱势、威胁、机会，仓储与配送调查报告内容，提供参考。
芜湖物流仓储基本情况的调查报告
目的:进一步了解芜湖地区物流仓储的基本情况。
对象:芜湖远方物流股份有限公司
调查人员:段加庭、杨龙、杨玉明、张琪、张赛、裴豫皖
芜湖市现代物流SWOT分析
优势(Strengths)
(1)区位优势
芜湖市相对于安徽省其他城市,如合肥、蚌埠、阜阳等,具有以下一些区位优势:芜湖地理上处于安徽省皖江,以沿江的芜湖、安庆、马鞍山、铜陵4个省辖市和巢湖、池洲、宣城3个地区为一线,和距皖江100公里左右的江北省会城市合肥、江南旅游城市黄山为两点,所构成的中间东西一线、侧翼南北两点的“一线两点”开发开放战略的中心地带,客观上形成了对“一线两点”范围内城市的吸引和辐射的中心作用。从生产力布局来说,芜湖是安徽省最重要的商贸中心之一。芜湖经济发展迅速,经济上有望成为仅次于合肥的地级城市。芜湖具有明显的区位交通优势。
(2)技术条件
分析表明,无论是物流设施、还是物流工具,芜湖市的物流技术条件都较差,远远不能适应现代物流发展的要求;大部分拥有物流设施的组织由于规模较小,不能迅速提高自己的物流设施、设备的技术水平,需要通过市场化的整合,将芜湖市的物流设施、设备组合运用,提高芜湖市物流设施设备的水平,才能满足现代物流的需要。
(3)政府态度与政策
芜湖市政府非常重视芜湖市的物流发展工作,将发展现代物流作为芜湖市新的经济增长点,并开始对芜湖现代物流的发展进行规划、积极通过招商引资吸引物流服务提供商来芜湖经商、大力发展现代物流教育、创造条件激发社会物流需求,这一切为芜湖市发展现代物流创造了良好的条件,同时芜湖市政府已经开始研究与现代物流有关的政策问题,力求为芜湖市发展现代物流业提供良好的政策环境。
弱势(Weaknesses)
(1)资金投入不足
由于区域经济发展水平较低,尤其是政府的财政收入低,对芜湖地区芜湖开发的资金投入不足,芜湖经济的开发、交通以及物流基础设施的建设还很落后,总体发展水平都较低。许多经济资源还没有得到开发,养在深闺人不识,没有发挥它们的真正效益。因此,芜湖的物流发展还要投入很大的资金力度,经过较长时间的建设,才能取得比较满意的效果。
(2)芜湖虽然总体来说交通方便,但是到各个经济区的交通仍不方便,主要体现在交通工具的缺乏。除了到市中心外,到其他地区例如到经济开发区以及长江市场园的交通路线都还不能满足市场的需求。
(3)芜湖物流产品供给内容多杂,知名度不高目前芜湖物流国内市场所占份额极少。芜湖物流虽然起步相对较早,但仍处于发展的初级阶段。芜湖物流形象的建立尚不全面,一些物流公司产品的种类和品位在国内物流市场上尚缺乏竞争力,在国内市场的知名度还很低,芜湖的名字还没有那么响亮,市场开拓需要加大。
(4)物流发展的部门管理水平有待提高
目前市场经营处于无序状态,各部门还没有把眼光放到发展物流上来,虽然物流企业多,规模小而且特别的杂乱。尤其是缺乏全面服务的推广加之个别物流企业的技术装备和从业人员专业素质不高,物流人员技能不适应发展的需要,服务质量难以保证,行业整体发展后劲不足
机会(Opportunities)
(1)充分利用区位优势,有的放矢发展物流业。芜湖的优势在拥有“黄金水道”长江,占有水运优势。它具有承接东部发达经济向中西部地区辐射的重要战略地位。中西部地区的货物运至芜湖再进行中转,具有明显的成本优势。
(2)政府的进一步扶持。充分利用政府的优惠政策,积极发展物流业,为芜湖物流创造良好的投资环境,提供投融资平台,加强对物流业的资金投入政策扶持,减轻企业的负担,鼓励更多的投资者参与物流项目投资。制订和完善反垄断,反倾销和价格管理的相关法规。以市场作为资源配置的基础手段,形成“公开,公平,公正”的良好投资环境和创业环境。
(3)充分利用打造长江流域国际航运物流中心契机,大力发展水陆联运。要充分意识到“沿江开发,港口先行”既是港口的机遇也是内陆物流企业的机遇,以现代物流的重要理念“以客户为中心,以服务为宗旨”为指导思想,以服务客户为出发点和归宿点,把握“有所为,有所不为”的战略思想,主动配合南京市长江流域国际航运物流中心建设。
威胁(Threats)
(1)当前我国经济形势总体向好,但金融危机和国家经济的影响,芜湖物流业面临机遇与挑战。
(2)芜湖基础设备落后,资源遭到迫破坏。
(3)无序开发
在制定芜湖物流发展规划的情况下,开发呈无序状态,随心所欲,杂乱无章,缺乏计划性和自觉性,不能使资源发挥最大的价值,物流发展的各部分不能按比例协调地发展,也为今后的旅游发展设置了不少障碍。
附加:
芜湖的物流企业可分为6类:
第一类,第三方物流企业10家,包括港口、远方、招商、奇瑞长远等物流企业,主要为一些大企业做配套服务。
第二类,企业自己成立的物流企业,约有3家,如海螺、邮政、烟草安泰物流等。
第三类为综合物流企业,货运客货210家,外地经济企业驻芜办事处50多家,日车流量500多辆,货物及交易量3000吨以上,日吞吐量6000多吨
第四类为传统货运企业和仓储类企业,此类企业以提供传统的运输和仓储为主,如东汇储运公司、芜湖运泰集团等。
第五类以从事信息配载、中介服务的企业经营者,此类企业一般零星分布交通要道两侧,设施简单,一间门面或几部车子。
第六类,以芜湖港为依托从事货运代理为主的企业,一般分布在港口附近,设施简单。目前规模较大的物流企业多位于经济技术开发区内,共有32家。
目前,长江市场园物流企业较为集中,有从事货运配载的企业200余家。所有的物流企业分为企业物流和社会物流。企业物流如安泰物流公司,主要为芜湖卷烟厂、芜湖烟草公司提供物流服务,升汇物流公司为裕中纺织厂提供服务,先锋物流公司为跃进造纸厂提供服务。
社会物流以第三方物流为主,如远方物流公司、安得物流公司、招商物流公司等,其经营地点均在经济技术开发区外,以为奇瑞、美的、海螺等大型企业服务为主,在运输经营服务中逐渐发展壮大。全市共有货物运输车辆5600余辆,道路货运专业单位86户,但是,缺乏具有规模性的货运企业和大型、规范的站场则是事实,与运输生产实现集约化、专业化不配套。2002年,市交通、工商、地税、国税、物价等部门联合下发“关于规范道路货物运输交易市场管理的通告”,要求货运代理经营者必须进场持证经营,坚持使用货票,依法纳税。几部门还联合在货运市场内设立综合管理办公室,对货运车辆运输合同、运单、货票实行监督管理服务。目前,长江物流园区的规模达到8万平方米,入驻中小物流企业210户,每天的车流量达1500多辆,货物日吞吐量7500吨,业务辐射到全国各地,已开通20多条物流专线。
综观芜湖目前的物流企业,除了少数第三方物流公司和一些大企业自己成立的物流企业的物流服务水平和现代化程度较高外,其余企业物流服务方式落后、层次较低。当前芜湖形成了为奇瑞服务的西上海和安顺物流公司和为美的服务的安得和远方物流为代表的第三方物流企业,以芜湖朱家桥港口、区为代表的水路物流基地,以长江市场园为代表的陆路基地。总体上,缺乏具有社会化服务能力的配送企业、支持电子商务的配送企业、综合化和现代化的货代企业和具有综合管理能力的物流企业。
另外:芜湖远方物流有限公司是经芜湖经济技术开发区批准,于2002年10月28日成立的。南京远方集团是江苏省“优秀私营企业”,南京市“文明单位”、“重合同,守信用单位”、“AAA级信用单位”、“捐资助学先进单位”、“再就业工程先进单位”。集团董事长刘义琪先生曾被中央南京市委市政府评为“建设南京有功个人”。芜湖远方物流有限公司是远方集团在芜湖投资建立,创建于2002年,注册资金3600万元,固定资产1.8亿元,公司建筑面积180000平方米,仓储
面积160000平方米,全部按现代标准建造,工程质量高。配套设施齐全,拥有各种类型的货运汽车,集装箱车500余辆。公司以灵活的经营机制,严谨科学的企业管理,诚信,安全,快捷,优质,赢得广大客户的信任和支持,成为集物流货运,仓储,加工,货物配送为一体的大型专业第三方物流企业。公司运作规范,管理完善,拥有一支优秀团结的管理团队和多名公司培养的业务骨干。公司在物流方面实行现代化企业物流管理,建立了客户信息网络连接,能够及时准确的向客户提供相关数据,现拥有多项物流服务项目。
公司秉承“诚信经营.服务至上.以人为本.规范管理”的宗旨,全力以赴,尽心尽责为客户提供高效、高质量的专业物流服务。
第三篇：物流仓储配送服务协议书
物流仓储配送服务协议书
甲方：
乙方：
为保证XXXXX公司配套产品能够安全、及时、有效供给。甲方委托乙方承担甲方配套产品的仓储、配送到XXX仓库服务业务，甲乙双方本着互惠互利、共通发展的原则。经协商达成如下协议：
一、物流服务内容
1、乙方承担甲方配套产品配送到XXX仓库的正常服务。服务的内容：甲方配送产品在已方仓库内卸车、搬运、存储、拆包装、装车、运输、直送XXX仓库，并定期向甲方传递产品配套库存信息和配送信息。
2、乙方接受甲方提供的配套产品储备（包括入库检验判定不合格的产品、生产线退回的不合格产品、甲方提供的工位器具等），乙方负责甲方配套产品工位器具周转及回收。及时通知甲方将库存不合格品退回。
二、产品进库和验收
1、甲方根据采购计划要求，在规定的时间内将配套产品送到乙方仓库，乙方依据验收单中确认的图号、名称、数量清点确认，签发入库单交甲方。乙方根据甲方要求负责定期把所需产品送达XXX仓库。
2、甲方在乙方仓库应保证一定的库存量，经甲乙双方协商后确认每月核查（或调整）一次，双方以书面确认为准。
三、双方承担的权利和义务
1、甲方的权利和义务
1）、甲方对其进库的各种产品享有所有权，并应对其质量负责。
2）、甲方进库服务人员应服从乙方的管理，积极配合乙方搞好仓储、配送等各项管理工作。
3）、甲方存放产品不得超出承租面积，仓储产品必须定置、分类存放、不得超出规定区域，增减面积需提前一个星期向乙方提交申请。
2、乙方的权利和义务
1）、负责库区内的各种产品保管和消防安全管理，监督、控制进库产品的储备量。对进库的产品管理，做到摆放整齐，标识明确、帐卡物相符。
2）、甲方配套产品进库后，乙方在物流仓储服务中造成甲方配套产品丢失、损坏等，乙方应承担相应赔偿责任。
3）、乙方应按产品进货批次，悬挂批次牌，发货按先进先出的原则执行。并随时注意气候、季节变化，在仓储或配送过程中，应采取防潮防雨淋措施，避免产品锈蚀、霉烂等，否则应承担赔偿责任。
4）、乙方有责任保守甲方的商业秘密。
5）、乙方每季度反馈一次仓储中的不合格和积压的物资信息，协助甲方及时处理。
四、物流仓储服务期限
物流仓储服务期限为 1 年。自年月日至年月日。（实际使用不足壹年的收费按实际期计算）。
五、仓储及配送费用结算方式
甲方承担乙方面积XXX平方米。租赁费中仓储费用按XXX元/月·平方米计算（配送费用包含其中）。
仓储费由甲方每季度向乙方结算一次。
六、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲方：（公司章）（财务专用章）乙方：（公司章）（财务专用章）
代表：
年
月日代表： 年月日
第四篇：物流仓储配送服务协议书
物流仓储配送服务协议书
甲方： 乙方：
为保证XXXXX公司配套产品能够安全、及时、有效供给。甲方委托乙方承担甲方配套产品的仓储、配送到XXX仓库服务业务，甲乙双方本着互惠互利、共通发展的原则。经协商达成如下协议：
一、物流服务内容
1、乙方承担甲方配套产品配送到XXX仓库的正常服务。服务的内容：甲方配送产品在已方仓库内卸车、搬运、存储、拆包装、装车、运输、直送XXX仓库，并定期向甲方传递产品配套库存信息和配送信息。
2、乙方接受甲方提供的配套产品储备（包括入库检验判定不合格的产品、生产线退回的不合格产品、甲方提供的工位器具等），乙方负责甲方配套产品工位器具周转及回收。及时通知甲方将库存不合格品退回。
二、产品进库和验收
1、甲方根据采购计划要求，在规定的时间内将配套产品送到乙方仓库，乙方依据验收单中确认的图号、名称、数量清点确认，签发入库单交甲方。乙方根据甲方要求负责定期把所需产品送达XXX仓库。
2、甲方在乙方仓库应保证一定的库存量，经甲乙双方协商后确认每月核查（或调整）一次，双方以书面确认为准。
三、双方承担的权利和义务
1、甲方的权利和义务 1）、甲方对其进库的各种产品享有所有权，并应对其质量负责。2）、甲方进库服务人员应服从乙方的管理，积极配合乙方搞好仓储、配送等各项管理工作。3）、甲方存放产品不得超出承租面积，仓储产品必须定置、分类存放、不得超出规定区域，增减面积需提前一个星期向乙方提交申请。
2、乙方的权利和义务 1）、负责库区内的各种产品保管和消防安全管理，监督、控制进库产品的储备量。对进库的产品管理，做到摆放整齐，标识明确、帐卡物相符。2）、甲方配套产品进库后，乙方在物流仓储服务中造成甲方配套产品丢失、损坏等，乙方应承担相应赔偿责任。3）、乙方应按产品进货批次，悬挂批次牌，发货按先进先出的原则执行。并随时注意气候、季节变化，在仓储或配送过程中，应采取防潮防雨淋措施，避免产品锈蚀、霉烂等，否则应承担赔偿责任。4）、乙方有责任保守甲方的商业秘密。5）、乙方每季度反馈一次仓储中的不合格和积压的物资信息，协助甲方及时处理。
四、物流仓储服务期限
物流仓储服务期限为 1 年。自
****年**月**日
至
****年**月**日。（实际使用不足壹年的收费按实际期计算）。
五、仓储及配送费用结算方式
甲方承担乙方面积XXX平方米。租赁费中仓储费用按XXX元/月·平方米计算（配送费用包含其中）。
仓储费由甲方每季度向乙方结算一次。
六、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲 方：（公司章）（财务专用章）乙 方：（公司章）（财务专用章）
代 表：
年
月 日 代 表： 年月 日
第五篇：物流仓储与配送实训报告
实 训 报 告
物流仓储与配送实训总结报告
一、实训内容
这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。
二、情况回顾
经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。
三、操作作业
我们到顺达物流公司进行了简单的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。
成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是 必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。
一、仓储管理在物流中的地位
从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。
从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结 为仓储的方案设计与运行控制。
传统物流与现代物流差别最大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。
二、仓储管理的主要内容
仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。
仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。
库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。
仓储作业的操作是最基础的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的操作信息化部分成为WMS与其他管理软件如进销存、ERP等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产WMS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。
三、WMS在我国的应用
仓储管理系统（WMS）是仓储管理信息化的具体形式，它在我国的应用还处于起步阶段。目前在我国市场上呈现出二元结构：以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场，其应用WMS的比例较高，系统也比较集中在国外基本成熟的主流品牌；以国内企业为代表的中低端市场，主要应用国内开发的WMS产品。下面主要结合中国物流与采购联合会征集的物流信息化优秀案例，从应用角度对国内企业的WMS概况做一个分析。
第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供应物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。北京医药股份有限公司的现代物流中心就是这样的一个典型。该系统的目标，一是落实国家有关医药物流的管理和控制标准GSP等，二是优化流程，提高提高效率。系统功能包括进货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、配送、RF终端管理、商品与货位基本信息管理等功能模块；通过网络化和数字化方式，提高库内作业控制水平和任务编排。该系统把配送时间缩短了50%，订单处理能力提高了一倍以上，还取得了显著的社会效益，成为医药物流的一个样板。此类系统多用于制造业或分销业的供应链管理中，也是WMS中最常见的一类。
第二类是以仓储作业技术的整合为主要目标的系统，解决各种自动化设备的信息系统之间整合与优化的问题。武钢第二热轧厂的生产物流信息系统即属于此类，该系统主要解决原材料库（钢坯）、半成品库（粗轧中厚板）与成品库（精轧薄板）之间的协调运行问题，否则将不能保持连续作业，不仅放空生产力，还会浪费能源。该系统的难点在于物流系统与轧钢流水线的各自动化设备系统要无缝连接，使库存成为流水线的一个流动环节，也使流水线成为库存操作的一个组成部分。各种专用设备均有自己的信息系统，WMS不仅要整合设备系统，也要整合工艺流程系统，还要融入更大范围的企业整体信息化系统中去。此类系统涉及的流程相对规范、专业化，多出现在大型ERP系统之中，成为一个重要组成部分。
第三类是以仓储业的经营决策为重点的应用系统，其鲜明的特点是具有非常灵活的计费系统、准确及时的核算系统和功能完善的客户管理系统，为仓储业经营提供决策支持信息。华润物流有限公司的润发仓库管理系统就是这样的一个案例。此类系统多用于一些提供公仓仓储服务的企业中，其流程管理、仓储作业的技术共性多、特性少，所以要求不高，适合对多数客户提供通用的服务。该公司采用了一套适合自身特点的WMS以后，减少了人工成本，提高了仓库利用率，明显增加了经济效益。
上述三类WMS只是从应用角度来做的一个简单分类。第一类WMS比较标准，但是并非所有企业就能一下子用起来。第二类是企业内部物流发展进程中经常会用到的，当生产企业或商贸企业在推进其信息化的时候，物流部分往往先从自动化开始，然后与企业的其他信息系统整合起来。第三类则是传统仓储企业向现代物流业过度的进程中经常会见到的情况。WMS的这些分类反映了我国物流 6 需求还不很成熟的现状，所以各自有其用武之地。
在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。
这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。
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