运输车辆、施工机械设备维修与管理

第一篇：运输车辆、施工机械设备维修与管理

运输车辆、施工机械设备维修与管理

一、施工现场凡属机运公司管理的运输车辆和施工队机械设备均由机运公司统一负责维修，要建立设备维修管理档案。

二、施工队运输车辆（包括胶轮车）自行维修管理，要建立维修管理档案。

三、施工队焊机、内对口器、检测仪器、弯管机等施工队要有兼职设备管理人员，实行定机定人，内对口器检测仪器，也要落实专人负责。建立施工机械人机档案。

四、施工队焊机内对口器等施工机械，由项目部组织维修小分队负责维修，并对设备管理工作进行检查和对操作手进行培训。

五、对施工机械施工队要制定日常的维修设备规定，操作手要认真执行，确保设备完好。

六、施工机械发生故障，要及时通知项目部维修小分队，由维修小分队成员查清故障原因，分清责任，组织维修否则发生一切费用自负，并追究责任。

七、施工机械维修费用进入施工队成本，对由于不能坚持日常维修保养或违反操作规程造成施工机械停修停用要追究操作手的责任并按修理费比例处罚。

八、对施工队施工机械要进行月检查月评比统一纳入100天劳动竞赛之中并给予奖惩。

九、项目部张松同志主管设备维修管理工作，日常管理工作由王东同志具体负责。

辽河油建一公司涩宁兰项目部2000年6月28日

第二篇：运输车辆维修管理暂行规定

运输车辆维修管理暂行规定

为了合理利用各种资源，加强公司内部运输车辆管理，节省时间和费用，提高工作效率，保证生产和项目进度，特制订本规定。

一、适用范围：

公司所属运输车辆均适用此规定。

二、维修原则

1、凡公司所辖运输车辆能在车队维修的，一律在车队维修。

2、车队因技术、装备所限，不能完成维修任务的（如修轮胎、电、气、路、修理大梁等），可由各厂自行找外协维修。

3、各单位每年可确定两家外协单位做为运输车辆维修点。一旦确定需报公司备案。

4、运输车辆在内部维修所需零配件，由车辆所属单位负责领取，车队维修师傅帮助提供型号、规格等咨询服务。

5、运输车辆产生的维修费用，计入车辆所属单位成本费用。

三、维修管理

1、车队维修处应建立各单位单车维修台帐。

2、各单位运输车辆在公司厂区内出现故障，一般将车辆拖至车队维修。特殊情况下，修车师傅可到车辆故障现场维修。在厂区外出现故障，可直接到外协维修点维修。出现爆胎直接找外协维修。

3、车队无法实施的维修项目，由车辆所属单位写出书面申请，车队负责人签字后，方可到外协维修。情况紧急的，须电话告知，三天内补办签字手续。否则，各单位不能入帐。

4、维修人员应执行24小时值班，保证不因维修不及时而影响生产。

5、故障车（非所辖车辆，下同）驾驶员负责本车零配件的领取，车队负 责维修或更换。时间紧急时，车队有零配件可暂时借用，并履行签字等借用手续，两天内由故障车驾驶员负责领取归还。

6、故障车修好后，驾驶员要在修理清单上签字确认。修理清单一式三份，第一联由车辆所属单位核算单位存，第二联维修方存，第三联由车辆驾驶员保存。

7、各厂应根据本单位车辆及零配件易损易坏情况，适时上报零配件采购计划。

8、车队维修班应保证维修质量，坚决避免刚经过维修的部位或零配件前修后坏。否则与维修员绩效挂钩。

9、各单位更换的废旧零配件应按《废旧物资管理制度》处理。

四、要求及考核

1、各有车单位应提高车辆驾驶人员对车辆定时保修意识，切实在规定时间，对重要部位进行保养。若因保养不到位，如缺油、无润滑等，造成车辆损坏、故障，车队应在维修清单原因栏目说明。不据实填写，每处处罚车辆驾驶员100元，扣所在单位月度绩效0.5分/次。各厂未对有效保养的车辆驾驶员进行处罚，每次处罚各单位核算办负责人200元，扣所在单位月度绩效1分/次。车队未在维修清单原因栏目说明，每次处罚车队负责人100元。

2、车队能够维修的车辆而车辆所属单位弄虚作假，外出维修的，一经发现，每次处罚车辆驾驶员200元，连带所在单位月度绩效1分/次（驾驶员操作不当原因除外）。

3、车队能够维修的故障车，而以各种理由拒绝维修，或迟缓维修影响生产的，每次处罚车队负责人100元，连带单位月度绩效0.5分/次。

4、维修质量不高，支差应付，前修后坏，每次处罚车队100元，连带单位月度绩效0.5分/次。

5、每季度对外协维修价格进行市场核查并向各厂核算办递交询价报告，确保不高于市场维修价。各厂核算办应依据市场调查报告价或低于报告价计 算。

6、违反本规定相关要求，每次处罚责任人50-200元，连带单位月度绩效考核0.5-2分。

7、车辆所属单位因各种理由不提供零配件，车队有权拒修（夜间等特殊情况除外），驾驶员或车辆所属单位借用零配件不还，车队向综合管理处投诉，查证属实，每次处罚车辆所属单位月度绩效0.5分，单位负责人100元，车辆驾驶200元，并限期归还。

本规定自下发之日起执行。

二00九年元月十一日

第三篇：浅谈施工机械设备的维修管理1

浅论施工机械设备的维修管理

摘要:分析比较了周期性维修、事后维修及状态维修三种维修方式的特点，并针对企业施工机械维修管理中存在的问题，从人员管理及培训、维修的监赞管理、经济核算等方面提出了一些改进措施。

关键词:机械设备 设备维修 管理

建筑施工企业机械设备资产已占企业全部固定资产的相当一部分，设备固定资产的管理使用、维修成本的大小直接影响到施工生产和经济效益。几十年来，铁路行业已创出具有自己特色的周期维修方式及一系列非常先进的管理方法和技术。设备维修按不同的维修内容和工作量分为日常维护保养、小修、中修(项修)和大修，即周期维修，按承修对象又分为内部维修和外委维修，主要取决于单位维修人员技术水平及设施的配置情况。

租赁站承担着本公司机械设备的管理及维修工作，基本上是坚持维护保养和预防性维修相结合，强化重点部位的维护管理.按设备状态合理确定维修时间。这些措施一定程度上提高了设备利用率和成新率，降低了维修费用和设备故障率，缩短了维修停机时间。在实际工作中，我们根据设备的不同情况总结归纳了以下三种维修方式。

1周期性维修

即以上所说的小、中、大修，这是一种预防维修方式，在以往采用较多，但企业在进行设备周期性维修时，又往往局限于生搬硬套行业的条文性规定，没有根据设备本身磨损规律做必要的调整，所以制定的修理计划未能较好地结合设备实际和生产实际。比如有些设备还未达到大小修周期就已损坏，不能正常运转。在这种情况下，如果强行按周期维修对设备进行修理，就不能满足施工生产的需求。

另外，由于企业的设备管理水平有高低之分，而且相同设备的运行情况也有所区别，设备操作人员的素质也不同、设备工作环境不同及保养工作的落实不同等等。在周期维修中，如果不考虑这些具体因素，就不切实际。

总之，周期性的维修是一种计划性的、被动的维修方式，它只适用于那些已掌握磨损规律的部分设备。

2事后维修

事后维修是设备发生故障后，或者设备的精度、性能降低到合格水平以下时进行的非计划性修理。这种维修能提高设备的利用率，减少设备的停机时间。但若设备一旦发生故障，就会给施工生产造成很大影响，给修理工作造成一定的困难，特别在一些重要设备、连续运行的设备和地处偏远工地的设备上，损失更为严重。大多数的事后维修只是对发生故障的部位或零件进行修理，而不是对整台设备进行全面检修，就好像消防队一样，哪有火就到哪，因此设备经常连续出现故障。事后维修采用的很普遍，但这也是一种被动的维修方式，适宜于一些设备和发生故障后对正常生产影响小，能及时提供备件、并且修理技术不复杂、利用率不高的设备。

3状态维修

状态维修是一种以设备实际技术状态为基础的预防性维修方式。它运用各种检测手段和人的感官能力，根据设备的日常巡回检查、定期检查、状态监测和诊断提供设备状态变化资料，及时发现设备故障的特征和预兆，提前做好备件和有关的准备工作，适时地安排维修，减少突发性故障，使设备经常处于良好状态。

由于状态维修方法能对设备适时地、有针对性进行维修.不但能保证设备经常处于良好状态，减少设备停机时间和维修工作量，降低设备突发故障率.从而降低各种维修消耗和费用。

状态维修是一种主动的、积极的维修方式，比周期维修和事后维修更合理.对一些利用率高、发生故障后对生产影响较大的关键设备及配件供应困难的精度高、大型设备可实行状态维修。

综上所述.设备的维修方式各有自己的优缺点和适用性.盲目地生搬硬套某种维修方式都不科学合理。在实际生产中.要根据设备的不同特点和对生产的影响程度.选用适合自己企业情况的维修方式;要积极地做好设备预防性检修工作;同时，要尽可能地推广状态维修方式;提高故障诊断的效率和经济上的合理性，使设备停机损失小，综合效益高，寿命周期费用低，使设备效能得到充分的发挥，为企业多创效益。

以往，在设备维修管理工作中，我们实行操作、维修明确分工，导致操作人员认为，设备维修是维修人员的事，与使用人员无关或关系不大，从而使日常保养和维修工作分离开来，造成企业人员利用率下降及设备的损耗加剧。在实际工作中，操作人员由于只负责设备的日常维护保养，因而对设备的机械原理、构件磨损等情况理解和掌握不够。使用中，就会想当然地进行一些简化操作程序或不规范操作，结果加剧了某些部件的磨损。有时设备在使用中遇到突发故障需采取紧急措施时操作人员便不知所措，直接影响着施工生产。

另外，还存在着一些诸如:操作人员同维修人员之间沟通不够，对进人报废期的设备及有价值部件的利用率不高，对技术人员培训不力等问题。

自我单位成立了机械设备租赁站，统一对机械设备进行管理及维修，从而克服了以上种种弊端，进行了一些改进措施。

首先，在管理上加强了对操作人员、维修人员的要求。要求操作人员要做到“三懂、四会”—三懂指懂操作规程、懂设备性能、懂结构原理，四会指会操作、会保养、会修理、会判断和处理一般故障。在对操作人员进行培训和考核时，应加强对操作人员在设备维护保养方面技术能力的提高和考核。要求维修人员能快速、准确地判断设备故障及做出相应维修处理，以保证施工生产的顺利进行。要求操作人员、维修人员要做好工作记录。在维修时，尽可能合理地安排操作人员陪同维修人员进行设备维修作业，以进一步提高操作人员对设备各部分性能的了解.使其进一步改进操作方法，提高技术水平。

其次，实行操作人员、维修人员联合包机，对设备所出现的问题，由双方共同分析研究，找出原因，总结并搞好整改预防，从而加强了操作人员与维修人员的沟通及他们的责任心。在设备维修完毕后，双方共同确认并在有关资料上签认。这样做的目的是:使设备维修保证规范化和合理化，通过操作人员与维修人员相互了解和监督，提高设备使用和维修质量，延长维修周期，降低维修费用，提高操作人员、维修人员的技术水平

其次，加强对设备维修的监督管理。为有效控制设备维修质量，企业首先要收集各种修理工艺规程和质量标准，这些是保证设备维修质量的基础。在维修过程中，要实行有效的监督制，设专人严格按规程和标准对维修过程进行全程或不定期监督检查。对需要更换的主要部件，要检查测量核实，做出详实记录，对非正常损坏的部件要分析找原因，做出整改预防方案。这样做的目的在于:通过查找原因，采取措施，预防和避免非自然规律发生的部件损坏事件发生，同时可以提高监督管理人员的技术水平。

第三，加强维修人才的培养，建立一支高素质的设备维修队伍。随着科学技术的发展和企业装备水平的提高，机、电、液一体化的设备将逐步增多，传统的维修方法凭感官的检查手段己不适应现代设备保养维修工作的需要，因此要采取各种培训方式，培养一批掌握现代检测仪器，能准确判断故障，及时排除故障的高素质人才，以提高设备的使用率和完好率，为企业及时提供所需的机械设备，保证施工生产的顺利进行。

同时，考虑到自身企业的实际状况，在培训时要注意不断调整培训方案，如在对维修人员进行培训时，要同时对维修监督技术人员进行培训。而在对操作人员进行培训时，要适当增加设备操作与磨损规律的讲述。在培训时，要及时讲述新的、先进的工艺技术和方法。要普及安全常识，加强安全教育，增强职工安全意识。在日常工作中，要采取相应的激励措施，鼓励技术人员积极地学习、和采取先进的维修技术。通过这些方法提高相关人员的技术能力，保证设备维修质量。对那些因操作不当、不规范的维修引起的设备损耗应对相关责任人员进行适当的处罚。

第四，进行设备维修的经济核算。要根据设备的实际技术状态确定设备是否需要修理、什么时间修理及修理的具体实施等问题，以免出现过剩维修。在不同的修理时期，要根据设备各部件的实际情况采取相应的修理方法，使设备各部件达到最好的配比，发挥最大的功效，最大限度地降低维修费用。

在设备进人报废期后，应充分利用现有的条件进行技术改造，挖掘其可使用的潜在功能，以期增加设备的功能和效益，对老旧淘汰设备有使用价值的部件，可通过必要的技术改造，予以充分利用，减少维修费用支出。但同时要考虑分析修旧利废的经济可行性，以免造成不必要的人力、物力的浪费。同时设备改造的方案要周密慎重，需经过专业技术人员进行可行性论证后方可实施。

最后，我们还加强了维修工时、材料备件的定额管理，减少库存积压，加速资金流转以期提高企业经济效益。

总之要获得良好的维修效果，在维修管理工作中要注意以下几个方面: ①正确选用设备，即设备必须完全适合所承担的作业项目。

②良好的操作。

③预防维修工作。

④合格的维修人员。

⑤充足的备件供应，这并不是要在库内存有过多的备品，而是指很好地预测备件需要量和良好的材料管理。

⑥有效的维修管理制度，将责、权、利有机结合，充分发挥人的作用。只有统筹全面，考虑到各环节，并充分利用企业现有条件，才能最大限度地提高设备维修质量，延长设备维修周期和使用寿命，更好地发挥设备的经济性能。

第四篇：煤矿机械设备维修与管理

煤矿机械设备维修与管理

摘 要：随着煤矿机械化水平的提高机械设备的维修与管理成为了影响生产的主要因素，机械设备维修和管理是设备管理的一个重要方面，其管理的好坏将直接影响设备的整体经济效益。本文介绍了煤矿机械设备维修的分类，及煤矿机械设备的特点，提出了从备 件管理、技术水平、人员培训、检修验收等几种方面措施来降低机械设备维修费用。关键词：煤矿机械设备；维修；措施

设备不管是否使用都存在着有形磨损。有形磨损可以分为使用磨损以及自然磨损两种形式，前者是由于在使用中的相对运动或者部件的受力而产生的；后者则主要是由自然环境因素，如腐蚀等引起的。由于煤矿机械设备是在井下进行作业，其生产环境较为恶劣，因此，设备故障也频繁发生，加之维修作业的空间狭小，其中有不少的部件不能在井下进行更换和修理，这就在无形中增加了机械维修的难度，进而影响了煤矿的顺利生产。因此，如何采用较少的维修资源，并且在较短的时间之内，方便而又快速地恢复煤矿机械设备的原有性能，是煤矿机电管理部门热切期望的。

一、煤矿机械设备维修的分类在煤矿机械设备的维修中，其方式主要有以下四类：事后维修、预防性维修、预知性维修以及主动预防性维修。事后维修主要就是指当煤矿机械设备发生故障而损坏后，采取被迫的停机，维修的时间可能会较长，由此带来的停产损失也是巨大的。预防性维修主要是针对事后维修出现的明显缺点，而产生的以时间为基础的一种维修制度，该措施在一定程度上能够保证设备的正常运行，但也会因设备维修次数的增加而导致设备频繁的停机，增加了设备的维修费用，降低了机械设备的使用效率。预知性维修主要就是在设备工作的时候，根据检测设备工作状态时的信息等，来判断设备的工作是否正常进行。如果设备在工作时出现了异常，则进一步判断设备的故障点位置，并告知相关的维护人员对机械设备进行及时的维修。主动预防性维修主要是以对系统工况进行监测为依据，它的着重点在于监测所导致的材料磨损以及性能的下降系统根源性参数，是一种能有效防止材料失效的预防性措施。

二、煤矿机械设备的特点由于我国煤矿只有不到 10%属于露天煤矿，因此煤炭的生产基本上都是井下作业，使得煤矿机械设备具有远远区别于一般工农业

生产中机械的显著特点：a 工作环境恶劣：极差的照明条件，矿井内无处不在的粉尘、水汽、噪音、有害气体和液体等；b工况条件苛刻：多数机械设备都在高速、重载、振动、冲击、摩擦和润滑不良的工况条件下工作；c工作时间长：绝大部分机械设备都是不分昼夜，长年累月连续运行。上述诸特点导致了煤矿机械设备频繁的故障和事故发生，其维修工作重要而又艰巨。

三、降低机械维修费用的管理措施加强设备维修中备件的管理

1）在维修中把好备件的质最关由于同种备件的供应商很多，备件的质量也参差不齐，而备件的质量直接关系到备件的使用寿命以及整个系统的可靠性。一个品质优良的备件，不仅可以使维修人员能够迅速及时地解决出现的故障，而且可以提高整个系统的可靠性，提高相关部件的使用寿命，提高设备的整体性能。

2）加强对维修中所更换备件的管理在设备故障的处理中经常出现此备件坏却把彼备件给换掉了，或者只是设备调整的故障却更换了备件造成不必要的浪费。为此应当建立对备件管理的监督机制，维修人员要对自己所换的备件负责。备件更换后由有关人员对所换下的部件进行审核，如发现部件没有损坏而换下则应对维修人员进行必要的处罚，以解决轻易更换备件的问题。提高职工业务技术水平，提倡一技多能

通常皮带司机就是开皮带运输机，充其量再干点清浮煤的杂活。作为一个皮带司机对皮带机头设备的基本的、简单的维护是应该懂的，皮带运输机也不是常开不停的，在停机时就有充足的时间对使用设备进行维护。我们要充分发挥每一个职工的作用，对技能要求比较强的工作必须使用一些文化程度比较高的人员，因为他们的接受能力比较强，容易学会一些技术性要求比较强的东西，让他们成为一技多能的职工。对各岗位职工的使用要量体裁衣，不能盲目，要有针对性，切实发挥好每个职工的作用。

3加强对机电设备的使用、维护人员的技术培训工作

要想使用、维护好机电设备，就要有一支好的专业技术队伍，就必须加强对员工的专业技术培训，比如绞车的基本构造、基本的电器原理图、绞车的行星齿轮的作用、电机的传动方式、钢丝绳的固定方法、钢丝绳的磨损要求等，明白了这些设备的基本原理后，在实际使用、维护过程中就能得心应手，就能够自觉地

按照设备的要求去工作，这样也增加了设备的可靠性、安全性；对专业技术职工的培训，可以在每周有针对性地进行一次理论培训，让职工了解一些所使用设备的理论知识，在 1~2 个月进行一次考试，检查学习情况。同时在工作中，跟随老师傅进行现场作业，将理论联系实际，进行实际操作。这样就能从根本上提高职工技术水平。

4加强设备检修后的验收

设备检修竣工后必须按规定进行质量验收，验收时着重检查隐蔽部件的检测和修理记录，按标准对外露部件进行检测，安全装置动作实验，单机进行空、轻载和重、满载的实验，系统进行整体试生产。按检修任务书和检修质量标准有关规定进行验收，主要内容：零部件的极限允许磨损量；配合间隙的改变范围；水平度、平行度的允许误差；安全保护装置的灵活可靠程度，是否在允许值内；电气设备的绝缘状态；性能的主要参数；检修记录和图纸整理情况。设备验收后要做好记录，装入设备档案、验收记录的主要内容：检修计划内容和实际完成情况；更换和处理零部件的名称、数量；检修的工艺流程和总检修工时和时间；配合的原来磨损数据和检修后的数据；隐蔽件中间验收情况；检修项目负责人和工序负责人。

四、结束语

机械设备对于煤矿企业来说是重要的生产工具，特别是在现代化生产的今天，机械设备也是衡量煤矿企业生产技术水平的重要标志。合理的维修和保养工作，能够使煤矿机电设备长期处于良好的运行状态和技术状态，从而为煤矿生产的安全、有序、正常进行和煤矿企业生产成本的降低、经济效益的提高提供有力的保障和坚实的后盾。

参考文献

[1]朱仲连.工程机械维修新理念[J].工程机械与维修，2005，（13）.[2]方创成.施工企业工程机械维修中的问题及对策[J].西部探矿工程，2003，（09）.

第五篇：施工运输车辆管理制度

施工运输车辆管理制度

邢台路桥建设总公司承担了107线改建工程2合同的施工任务，项目部根据工程施工的需求，同用

车队签订《施工运输承揽合同》，项目部为保证工程顺利进行，加强运输车辆管理，现制定如下施工运输车辆管理制度：

一、安全管理：

1、车队要有自己的管理制度，并派专人（车队队长）在施工现场和拌和厂对于车辆进行安全有序管理。

2、所有车辆应加强日常保养维修，保证车辆最佳安全性能。在运输期间发生的一切故障或交通事故由车队自行解决，我方不承担任何责任，如给施工带来损失，应赔偿损失的费用；

3、司机必须具备有效的驾驶证，发现一例无证驾驶事件，项目部对车队罚款200元，车队须立即更换有证司机。

4、所有车辆司机必须认真学习和遵守交通法规，严禁任何形式的违法乱纪行为，保证安全驾驶。

5、车辆必须服从现场人员的指挥，正常路段车速不得超过60 km/h，进入施工现场限速行驶，前进速度不得超过20km/h，倒车速度不得超过10 km/h，违者发现一次罚款100元。

6、车斗内严禁载人。

二、纪律管理：

1、在保证安全的前提下，车队车辆应严格服从项目部现场人员的指挥和调度，有问题或意见要及时同项目部现场人员沟通，分岐较大时由车队负责人（队长）同项目部管理人员进行协商处理。

2、如果车辆在公路上违章行驶而受到有关部门的处罚，其罚款由车队自己来承担。若车队车辆私自出车造成车辆被扣，由车队自己来追要，给项目部造成损失，也由车队来承担。

3、在工地施工期间，禁止司机饮酒，发现一次司机酒后驾车，对车队罚款500元，并将该司机清除出场，对于酒后驾车造成的损失，全部由车队自己负责。

4、车辆在工地应随时保持待命状态，司机必须常住工地，回家时必须通知车队负责人（队长），由车队负责人请示主管副经理，确认无运输任务时方可准假。司机未经准假回家者，发现一次对车队罚款100元。

5、所有施工运输任务完成后车队队长就及时找相应部门开具工票，工票由部门负责人员开出后，经主管副经理审核签字后报统计处，时限三天，超期不再统计。没有统计的工票年终不予结算。

三、现场管理：

1、料场材料倒运：

(1)料场内各部门（材料科、拌和楼、施工组等）负责人具有向车队分配用车运输任务的权力，车队队长应根据各部门的任务分配相应运输车辆，若发生运输任务较多、车辆紧张的情况，可找主管副经理协调车辆分配。

(2)运输车辆进入料场后要减速慢行，车速不超过20km/h，起步行车、倒车时要注意周围是否有人，确保安全后方可行驶。

(3)沥青拌和楼、碎石拌和楼出料时会有专人对车辆进行指挥、管理和开票，拉料车辆要服从统一管理，按既定路线进入场地，停放到指定位置排队待料，按到场先后顺序进行装料，不得发生拥挤、插队现象。车辆接料时要停到下料口的合适位置，为免局部装料过高发生离析，应根据拌和楼放料情况及时进行前后移动调整，但不得发生漏料现象。

(4)材料科、拌和楼需要临时抽车倒运材料时，车队要及时派车。拉土、砂石等材料后的车辆在拉其它材料前应及时清底，车辆不得因嫌清底麻烦而找借口拒绝出车。

2、土方、白灰运输及其它零工：

(1)在施工组分配了土方、白灰运输及其它零工任务后，车队要及时足量派车到指定地点待命。

(2)各部门负责人会派专人指挥车辆和签票，运输车辆要服从现场统一管理调度，装运物料卸至指定地点，不得乱拉乱卸。

3、碎石混合料运输：

4、沥青砼运输：

(1)车队须在每辆车的车厢两侧标明统一编号；

(2)装料前检查自己的车厢是否干净，如有杂物（土、灰、石料等）没有清扫干净，卸料时施工员发现一次，罚款200元；

(3)装料前车厢内需抹柴油（柴油车队自行解决），如果因为不抹柴油造成卸料困难或剩料卸不净，根据对施工的影响程度给予处罚；

(4)拉沥青混凝土的车辆必须用帆布进行覆盖，如运到施工现场不盖或因没有盖严，一次罚款200元；

(5)卸料倒车时要对准摊铺机料斗，后轮在离摊铺机料斗30cm处停下开始卸料，如倒车时撞到摊铺机一次，按撞伤程度赔款，如升斗卸料时，出现溜车、溜料按程度罚款，轻撞和少溜料的一次最少罚款200元；

(6)在运输过程中，如果车厢后门没有打好，造成溜料的，按800元/T进行罚款，并自己把所溜料处理干净；

(7)车辆从拌和厂出发至到达摊铺现场的时间不得超过2小时，如果由于车辆自身故障或其它原因中途停留时，必须向施工现场的负责人及时进行汇报，对于没有按时到达又没有向负责人汇报的，将所载混合料作废料处理，并处以混合料费用2～3倍的罚款；

(8)运输车必须在车厢一侧用气焊打眼，以便测量混合料温度。对于没有打眼的车辆，禁止拉料；

(9)现场卸料后，卸不净余料服从施工员指挥，集中卸入装载机中。

107线改建项目二合同

项目经理部

2009年5月1日