娄新高速施工情况汇报

第一篇：娄新高速施工情况汇报

娄新高速25标情况汇报

首先向娄新总公司的领导亲临施工现场表示感谢！我们25标当前施工面临的施工困难大致有三个方面：

一、来自当地农民阻工矛盾

1、当地农民提出要求分包工程；

2、当地农民以他们的拆迁款未到手为理由，找我们施工单位麻烦；

3、当地农民不允许用我们使用施工场地东面的深水井里的水，致使目前使用的饮用水仍用汽车从外面调运；

4、工地用电需通过当地两个村民组的农用地，当地农民要求支付的费用数额较大，使我们无法承受，虽经多方协商，目前仍未架通。

二、施工场地周边的问题

1、北向、西向档墙至今未砌筑完工，特别是北向的档墙，墙身较高、工程量大，如果质量不把好关，将来很可能引发后期质量问题；

2、东面24标场地的土方开挖还不到位；

3、南面农民强行搭建一个竹棚。

上述这些单位工程如果不提前完工和处理，在进行多功能会议中心的主体施工时，就会带来多家交叉作业的场地混乱，从而出现无法进行管理的局面。

三、资金问题

1、到目前为止，我们已完成履约保函、图纸会审、施工组织设计、台账清理、临建设施的搭建、施工队伍进场等前期工作，已发生了九万多的费用；

2、施工用电尽管通过多方的关系协调，以最少的开支估计引电到现场也需十二万元左右；

总之，我们的干劲很足，但困难很大，敬请上级领导多给予关心和支持！谢谢！

此致

敬礼

娄新高速25标2012年2月28日

第二篇：娄新高速五监处工作总结

娄新高速公路房建工程

第 五 监 理 处 工 作 总 结

湖南湖大建设监理有限公司 娄新高速公路第五监理处 2015年06月03日

一、监理工作总体情况

娄新高速公路第五合同段房建工程包含娄新高速冷水江养护工区、涟源西收费站、坪上收费站、新化收费站及涟源西服务区。第五合同段房建工程由娄新高速公路建设开发有限公司组织建设，湖南省交通规划勘察设计院承担建筑和结构设计，其中冷水江养护工区由湖南建设集团有限公司总承包施工，涟源西收费站、坪上青岛亿联集团股份有限公司总承包施工，涟源西服务区由湖南星大建设工程有限公司总承包施工。

本合同段房建工程于2012年3月28日正式开工，2013月12月预验收后除涟源西服务区尚未开工，其他站点已投入使用，2015年5月涟源西服务区也施工完成。

湖南湖大建设监理有限公司受娄新高速公路建设开发有限公司委托，按照相关法律、法规及委托监理合同的约定，组建成立娄新高速第五监理处负责本合同段房建工程施工监理工作。我监理处于2011年9月进场开始施工准备阶段监理工作，3月28日正式下达开工令，对基础、主体、装修、总图等工程施工进行了全过程监理，较圆满地完成了本合同段房建工程的施工阶段及缺陷期监理工作任务。

我监理处进行监理及质量验评的主要依据为：施工图纸及设计变更文件、《施工合同》、《监理合同》、现行适用的相关施工规范、相关试验、检测规范和标准、《建筑工程施工质量验收规范及验收评定标准》、交通公路工程相关施工及试验、检测规范和标准、国家及地方相关法律、法规和标准、《公路工程施工监理规范》。

二、监理范围工程概况

1、冷水江养护工区路政综合楼工程

总建筑面积为925m, 层数两层，建筑高度7.4m，结构形式为钢筋混凝土框架结构。

2、冷水江养护工区收费综合楼工程

总建筑面积为2325m, 层数两层，建筑高度6.6m，结构形式为钢筋混凝土框架结构。

3、冷水江养护工区养护综合楼工程

总建筑面积为550m, 建筑层数一层，建筑高度3.67m，结构形式为钢筋混凝土框架结构。

4、冷水江养护工区养护机械库工程

22总建筑面积为352m, 建筑层数一层，建筑高度5.5m，结构形式为框架结构。

5、冷水江养护工区总图工程

总图工程包括车坪道路、门卫、篮球场、消防水池、箱式变电所、箱式柴油发电机组、收费大棚等。

6、涟源西收费站食堂、办公楼及总图工程

总建筑面积1320m，建筑层数三层，食堂及办公楼结构形式为钢筋混凝土框架结构，宿舍楼为砌体结构。总图工程包括车坪道路、门卫、篮球场、消防水池、箱式变电所、箱式发电机组、收费大棚等。

7、坪上收费站综合楼及总图工程

总建筑面积1320 m，建筑层数三层，结构形式为钢筋混凝土框架结构。总图工程包括车坪道路、门卫、消防水池、篮球场、箱式变电所、箱式发电机组、收费大棚等。

8、新化收费站综合楼、食堂及总图工程

总建筑面积1580 m，建筑层数三层，结构形式为钢筋混凝土框架结构。总图工程包括车坪道路、门卫、篮球场、消防水池、箱式发电柴油机组、箱式变电所、收费大棚等。

9、涟源西服务区及总图工程

位于湖南省娄底市涟源县境内，是高速公路附属、加油设施。本工程为框架、网架结构，由综合楼、员工宿舍、加油站、小修车间共7栋单体建筑组成，最高建筑2层，总征地面积4.660公顷，Ⅰ区建筑面积为2872m²，Ⅱ区建筑面积为4272m²。

综合楼建筑面积为2480m²，建筑基底面积1891m²，建筑层数2层，建筑高度为8.830m。本单体工程属于办公、宿舍、餐饮、超市、公厕为一体的综合建筑，墙体采用MU10的普通烧结砖，用M5.0的混合砂浆砌筑，基础与主体砼强度采用C25，坡屋面及平屋面砼强度为C30。

小修车间建筑面积为221m²，共一层，建筑高度6.456m，含机修车间及配套用房。墙体±0.00以上采用MU10的普通烧结砖，使用M5混合砂浆砌筑，±0.00以下采用M10水泥砂浆砌筑MU10的普通烧结砖。基础与主体砼强度为C30。

加油站站房为框架结构，建筑面积140m²；罩棚为网架结构，建筑面积950m²，墙体采用MU10普通烧结砖,±0.00以上墙体采用M7.5混合砂浆砌筑。主体砼强度为C25，基础砼强度为C30。

222 2

员工宿舍总建筑面积1400m²，建筑基底面积855m²，建筑层数2层，建筑高度8.201m。±0.00以下填充墙均采用MU10普通烧结砖，M10水泥砂浆砌筑，±0.00以上采用MU10普通烧结砖，M5混合砂浆砌筑，基础与主体砼强度均为C25。

场区道路、停车区和人行广场的土基层回填分层碾压密实，水稳层分水泥含量4%及5%，场区道路采用水泥混凝土路面，强度等级为C30。

三、监理工作开展情况

（一）施工准备阶段

监理人员于施工准备阶段全部进驻施工现场，对本工程项目监理工作进行了规划和准备，对施工承包单位开工前的施工准备工作质量进行了检查。主要进行了如下工作：

1、审查了施工单位及项目经理、项目技术负责人及主要管理人员的资质和资格；

2、检查了施工单位质量、安全保证体系和质量、安全管理体系的建立情况，以及现场管理制度和责任制度的建立和落实情况；

3、审查了施工单位报送的施工组织设计及相关的安全生产施工方案；

4、检查了施工单位施工技术、施工机具、设备、物资、临时设施的准备情况；

5、参加了设计技术交底会议，并提出了建设性的意见和建议；

6、编制了施工监理规划及关键分部分项工程的监理细则；

7、组织监理人员认真熟悉图纸，找出施工质量控制的重点和难点，制定应对措施；

8、建立了施工现场会议制度，并组织召开了第一次工地例会，进行了监理工作交底。

（二）施工阶段

1、核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情况和现场施工技术管理人员的到岗到位情况；检查施工单位编制的施工组织设计、安全文明施工方案、脚手架搭拆方案及施工技术交底等。

2、督促施工单位对进入施工现场的原材料、半成品、成品等进行现场验收，保证了工程所用材料均为合格产品。

3、对可能影响结构安全和使用功能的关键工序或部位的设置了质量控制点，如：基础定位放线、桩基的检查验收、钢筋工程隐蔽验收、模板及支撑的制作及

安装、混凝土的进场验收和浇灌、屋面、卫生间防水工程施工、装修工程的样板墙、样板间施工等，在施工中采取了旁站、巡视、平行检验和见证取样等监理手段。

4、对隐蔽工程和关键工序逐项进行核查验收签认。如基槽坑的隐蔽验收、桩基础工程的隐蔽验收、楼层钢筋隐蔽工程验收、配筋砌体隐蔽验收等。

5、对混凝土、砌筑砂浆及钢筋接头按规定严格的执行了见证抽样送检制度，对混凝土、砌筑砂浆及钢筋接头按规定严格的执行了见证抽样送检制度，按抽样方案进行了见证取样送检，对不合格试件及时进行了处理。

6、对违反建设工程规范、标准及安全规定的质量行为及时进行了处理；对施工过程中出现的质量缺陷，监理人员针对出现的问题及时督促并帮助施工单位进行了纠正、处理，将影响工程质量的问题消灭于施工过程之中。

7、施工过程中，监理人员及时督促、指导施工单位作好施工技术资料（施工记录、自检记录、隐检记录及各种工程技术资料）的编制、收集和整理，保证了工程技术资料与工程进度同步进行；同时，对形成的技术资料进行了核查签认，保证了工程技术资料的真实性、准确性和完整性。

8、对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程的抽样检测（验）进行了见证监测，如：排水管灌水试验、防雷接地电阻测试、外墙饰面砖粘结强度试验、建筑物垂直度、标高观测等，实施了旁站监测，并查验了相关的检测资料和实物。

9、组织召开了施工现场工程例会、监理工作交底会，针对现场施工技术、工程质量、施工安全等问题根据工程进度适时的提出需要注意的事项和存在的问题，并提出相关的要求等。

（三）质量验收

工程监理人员对施工质量验收做了以下工作：

1、督促施工单位在工程质量的验收前作好自检、互检工作，在自行检查评定合格的基础上，再提出报验申请，监理工程师检查合格方对施工方的报验申请进行签认。

2、参加检验批及分项工程的验收，现场监理工程师对验收合格的工程项目进行签认。

3、参加分部工程的验收，对地基基础分部工程、主体分部工程作出工程质量评价报告，驻地监理工程师对验收合格的分部工程进行签认。

4、在验收过程中，对不合格的工程项目或质量缺陷及时发出了整改通知，并督促施工单位及时整改，整改完毕自行检查合格后，专业工程师对整改项目重新进行了验收，验收合格后在复查记录上进行了签认。

四、分部工程质量等验收工作情况

1、地基基础工程质量情况

本基础工程主要采用了三种基础形式：人工挖孔桩、独立柱基和条形基础。基础主要原材料进场经验收达到合格标准；桩的桩端承载力、桩嵌嵌深度及桩的几何尺寸均满足设计要求；桩的轴线偏差、桩顶标高、桩身的垂直度偏差均在规范允许误差范围内；结构混凝土试件经检验评定均达到合格标准。基桩经低应变等检测桩身混凝土完整，检测合格。

本基础分部划分为土方、模板、钢筋、混凝土、现浇结构等5分项工程，各分项工程及检验批质量经达到合格标准。本分部工程在承包单位自检合格的基础上，经参建各方核查验收合格。

2、主体结构质量情况

本工程主体结构为钢筋混凝土框架结构，主要原材料进场均经验收达到合格标准。在施工过程中，对柱、梁、板和砖砌体等对实物按规定进行了见证抽样，混凝土试件、钢筋焊接头、砂浆试件，均符合设计和验收规范要求。实验检测中心对主体结构混凝土强度原位检测符合设计要求；箍筋间距检测，其误差值均在验收规范允许范围内。主体分部共划分为现浇结构、填充墙砌体、钢筋、模板、混凝土6分项工程，各分项工程及检验批经验收合格。本分部工程在承包单位自检合格的基础上，经参建各方核查验收合格。

3、屋面防水工程质量情况

屋面防水细部处理基本正确，屋面面无明显积水。

4、装饰装修工程质量情况

装饰装修分部楼地面垫层无起砂、裂纹、空鼓；门窗安装开启方向正确、启闭灵活、配件完整；栏杆扶手安装稳固，安全尺度符合规范要求；外墙面砖粘结强度检测合格。

5、给排水工程质量情况

给排水分部工程严格按图施工，所用原材料经进场验收均符合设计设计，给排水孔留设位置基本正确；管道配件均控设计要求配置安装；排污管坡向正确、排水畅通、无渗漏；排水管道灌水试验、通球试验、盛水试验，管道无渗漏现象，给水管道水压符合要求；管道及设施的安装误差均在施工误差允许范围。

6、电气安装工程质量情况：工程所用原材料经进场验收均符合设计设计，电源线路配管严格按图施工，导线连接回路符合设计要求，相间绝缘符合要求；配电箱、开关插座安装位置正确，开关动作准确；防雷接地系统经检测综合质量良好。

7、保温节能工程的质量情况

一是外墙内保温，采用了无机微晶颗粒砂浆保温层；二是屋面保温隔热，采用了挤塑板作保温隔热层。施工中，对进场原材料和施工过程的施工质量进行了检查。

8、本工程主要消防设施为消火栓，消火栓供水管材主要为球墨铸铁管及镀锌钢管，消火栓及相关器材进场后，对其品种、规格检查符合设计及规范要求，包装及外观完好，器材表面无划痕。

9、总图已完工程

本工程室外工程包含室外围墙、道路、给排水等工程。

室外围墙砌体砂浆密实饱满，水平灰缝砂浆饱满度均大于80%，灰缝横平竖直，砌筑方式正确，透视围墙铁艺栏杆安装牢固、规范。砌筑砂浆试块强度评定全部合格。道路路面为砼路面，砼原材料经检测合格，砼施工过程中模板安装牢固，振捣密实符合设计要求。砼面板厚度、平整度、横坡、标高等符合设计要求。

五、质保资料核查情况

1、冷水江养护工区

1）钢筋原材料见证送样共89组，检测全部合格，合格率100%。

2）砼试块：路政综合楼、收费综合楼、养护综合楼、养护机械库、收费岛、消防水池、篮球场、车坪道路共留置混凝土试块206组。其中标准养护试块181组，同条件养护试块25组。

3）砂浆试块M5留置8组，M7.5留置6组，M10留置5组。

4）水泥：路政综合楼送测5组，收费综合楼送检5组，检测结果合格。养护综合楼、养护机械库送检4组，检测结果合格。

5）砌筑用砖共送检14组，检测结果合格。

2、涟源西、坪上及新化收费站

1）钢筋原材：钢材采用萍钢、冷钢和涟钢品牌，进场均有产品质量证明书，钢筋共送检57组，送检结果均合格。

2）水泥：采用双峰海螺水泥有限公司生产的P.C 32.5级水泥，出厂检验报告齐全。水泥共送检6组，送检结果均合格。

3）砼试块：涟源西、坪上、新化综合楼、消防水池、化粪池、检查井、收费岛基础垫层C15砼试块留置16组；涟源西、坪上、新化综合楼；收费岛基础、柱、化粪池底板、消防水池池壁、底板C25砼试块留置21组；涟源西、新化综合楼主体、蓝球场、箱式变电所C25砼试块留置38组；坪上综合楼主体、收费岛、车坪道路C30砼试块留置17组；涟源西、坪上、新化收费岛C40砼试块留置3组。

4）焊接：焊条均有出厂合格证明，焊工均持证上岗，电渣压力焊共10组，送检结果均合格。

5）砂浆试块： M7.5水泥砂浆2组、M5混合砂浆13组M10水泥砂浆2组，砂浆试块均及时送检且强度均合格。

6）砌体材料：采用新化县黄石煤矸石砖厂MU10烧结煤矸砖、采用新化县金都蒸压加气混凝土砖厂A5.0B07蒸压加气砼砌块，共送检7组，送检结果均合格。

3、涟源西服务区

1）钢筋原材料见证送样共15组，检测全部合格，合格率100%。2）砼试块：I区综合楼、小修车间、加油站房，II区综合楼、小修车间、加油站房、员工宿舍及场评道路共留置混凝土试块135组。

3）砂浆试块： M7.5水泥砂浆3组、M5混合砂浆13组、M10水泥砂浆3组，砂浆试块均及时送检且强度均合格。

4）水泥：出厂检验报告齐全。水泥共送检13组，送检结果均合格。5）砌筑用砖共送检11组，检测结果合格。

六、安全和功能检验及抽查情况

工程定位测量与轴线检查记录，其施工偏差均在规范允许偏差范围内。标高检查记录其误差均在规范允许偏差范围内。垂直度检查记录误差均在规范允许偏差范围内。建筑物沉降观测，最近一次沉降观测，无明显沉降差。建筑物垂直度符合设计及验收规范要求；建筑物标高符合设计及验收规范要求；混凝土结构子分部工程结构实体混凝土强度验收记录及检测报告齐全、符合要求；混凝土结构子分部工程结构实体钢筋保护层厚度验收记录及检测报告齐全、符合要求。其他安全和功能检测合格。

七、对本合同段的最终验收意见

本合同段于2012年3月28日开工，2012年8月29日进行了基础结构验收，2012年9月27日进行了主体结构验收，其余各分部工程施工质量经验收合格。

本合同段划分为基础、主体结构、装饰装修、屋面、给排水、电气安装、保温节能等7个分部39分项工程，共签认检验批验收记录1816批次，施工过程中对各工序按检验批进行了验收，均达到了合格标准。

本合同段消防等单项验收已全部通过，工程质量控制资料完整，外观检查无影响结构安全和使用功能的质量缺陷，观感质量好，按照《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001的规定，工程质量达到合格标准。

八、结束语

本合同段的监理工作能够取得较好的效果，是我们始终贯彻“严格监理、热情服务”的宗旨，严格执行建设工程相关的法律法规、标准和规范，严格遵守公正、诚信、科学的工作准则，以此取信于业主方和施工方，确保了此次监理工作的顺利进行。参建各方相互理解、相互配合、相互支持，是完成监理工作必不可少的外部条件，对此，我们十分感谢建设单位对我们的信任和支持、感谢施工单位在工作上的配合和理解，感谢质监局、勘察设计单位、检测单位及其他单位和部门的大力支持，使我们此次监理任务得以顺利完成。

湖南湖大建设监理有限公司 娄新高速公路第五监理处

2015年06月03日

第三篇：京新高速XXX合同段施工总结报告范文

LBAMSG-1-4合同段施工总结报告

一、工程概况

京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目第四项目部，本项目管理施工起止点里程为：K205+000-K221+377.083，位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔玉林，终点道德乌兰额热格，路线全长16.377km，设计速度为120km/h，采用分离式路基，路基宽度为2×13.75m，按四车道公路标准建设。

全线路基挖方为20.54万m3；填筑为273.76万m3（其中包括台背回填，换填土）。特殊路基防护包含两段风积沙防护体系分别为K205+000-K210+800、K216+440-K221+377.084。

本段构造物包括道德乌兰大桥1座/126m，采用6（跨）×20m预应力混凝土后张小箱梁，先简支后转结构连续，桩基础25m长为8根，30米长为20根，桥宽13.75m，桥面净宽12.75m；

通道桥2座/31m，跨径为8m，与道路轴线夹角均为75°，上部均采用混凝土现浇板，基础采用轻型扩大基础；钢筋混凝土暗板涵56座，其中通道涵24座，水涵32座。

LBAMSG-1合同段于2015年4月22日开工，于2017年6月30日完成本合同段工程。

二、机构组成

我单位中标京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目后，立即组成中国建筑股份有限公司京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目总承包管理部第四项目部。项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受京新高速公路临白段（阿盟境内）工程建设管理办公室第一执行办和我单位领导，接受他们的指令并付之实施。项目经理由法人代表授权，全权负贵现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等重工作。

项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。项目部下设七个职能科室，即工程部、技质部、安全部、工地试验室、物资部、商务部、测量部、综合办公室，构成施工管理中间层。根据本合同段工作内容，派2个路基施工队负责路基涵洞施工，1个桥梁施工队负责1座大桥及通道桥施工，3个防护队负责施工防护排水工程。

三、质量管理情况

施工现场位于阿盟境内左旗，地貌形态以戈壁、荒漠、低山、丘陵为主，人烟稀少，缺水严重，生态环境脆弱，可利用施工便道极少，进入主线附近较难，路况差；全线无动力电缆，需同当地电力部门协调；距离施工现场最近城镇（吉兰泰镇）94公里，所有生活、生产物资均从该镇和外地采购，运费成本较高，且大型运输车辆进入现场困难。施工过程中无拆迁、扰民影响，但涉及临时场站、施工便道、取弃土场等占用林地、草地、自然保护区的现象，影响生态环境，征地困难较大。同时现场风积砂、盐胀现象危害严重，增加了路基施工难度。摆在我们面前的是地形条件差、施工环境复杂、技术含量高的艰巨的施工任务，是对我们施工单位一次极大考验。我单位深感责任大、如履薄冰，但我们决不能辜负业主和当地人民的重托，通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到人人肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的认识，在质量管理上台阶

规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动施工人员的积极性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于每一天的施工中。

施工初始，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想、统一认识，为确保实现建管办提出的优良等级的质量目标。根据《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量管理办法》，结合京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目《招标文件》、《技术规范》的实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。依据业主文件要求，为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我单位对所建的京新高速公路临河至白疙瘩段（阿盟境内）LBAMSG-1标段工程项目第四项目部的工程项目质量贵任进行了划分，落实到人，使每一项工程、每道工序、每个环节都有明确的质量第一责任人及直接责任人，实行领导责任和直接责任相结合的责任制。明确工程使用期限内出现质量问题，直接人不管调到哪里工作，担任何种职务，都要追究其相应的责任，特签订了《公路工程质量责任卡》（附身份证号码、联系方式、本人签名）。有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点”的“三高“精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。建立完善的质量检测机构，项目部设工地实验室，成立测量队，施工队设工地试验、测量小组，桉专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。施工过程中，我们主要从以下儿点加以控制：

(1)建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、儿何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全休人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

(2)建立“五不施工”：即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”：即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

(3)对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

(4)建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。

(5)建立测量计算资料换手复核制度：测量资料须经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标志，需进行定期复测。

(6)建立施工过程质量检测制度：施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。其中跟踪检测为：随着施工过程进行质量检测，及时掌握质量情况及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导和动态控制，该级检测由承担施工队实施；复测是指项目部质检工程师对“跟踪检测”结果不满意或工程进度达到“复检”规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检”结果不满意或工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部安质科和监理工程师同时实施。

(7)建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。

(8)建立健全原材料、成品、半成品管理制度：检查合格同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志，按用途保管、发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

(9)建立原材料采购制度：制定采购计划，采购由物资部门按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸、技术要求制定。

(10)建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进/行标定，取得合格证书后方能使用。(11)建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

(12)建立质量保证奖罚制度：奖励先进，督促后进。

施工过程中我单位自始自终坚持质量第一的原则，在几次评比中质量评比排在前列。各分项工程完工后，我单位首先进行自检。桥梁工程都做到内实外美、无重大缺陷，各项指标都在规范规定范围内。挡土墙工程施工过程中做到了砂浆按工地实验室配合比施工，砂浆饱满、无空洞，石料强度符合设计要求，墙壁表面平整。路基填方施工，每层压实度检测都符合设计要求；特别是三背回填，从填料到层厚及压实度检测，每一道工序都严格控制；路基挖方主要是边坡坡度，经检测坡度都不陡于设计坡值。

通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程优良率达100%, 合同段工程质量自检评定得分分，合同段质量等级为合格。

四、施工进度控制

根据管理处下发的进度计划要求，施工单位必须在2017 年6月30日前完成交工验收。经过我单位全体职工的共同努力，通过合理安排工期，提前于5月20日前完成，全线通车奠定了坚实的基础。具体进度控制措施如下：

(1)重视施工前各项准备工作。开工前及时完成导线复测及桥涵结构物控制测量工作，并及时上报了复测成果，工地试验室建成并完成了桥梁桩基混凝土配合比试验，着重进行了标准击实试验，上报试验室临时资质申报材料；桥梁施工队完成拌和场、料场”三通一平”工作，拌和场、料场完成后进行场地硬化工作和拌和场设备安装工作，机械设备进场，完成开工前的准备工作。

(2)开展劳动竟赛活动。我单位为确保完成施工任务，加大人力、机械设备的投入，严密组织管理，调动各方积极性，加快施工进度。

(3)统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落到实处。

五、施工安全与文明施工情况

施工期间，路基、桥梁、涵洞、防护工程基本同时开工，机械人员齐上阵，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列为施工重点控制。首先及时传达管理处关于加强安全生产、防汛抢险、用电、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对诡工用电、施工机械、起吊设备、模板支撑、脚手架等认真检查，发现问题及时纠正。对保证不了安全的，坚决才许施工。按照管理处的要求加强对火工材料和易燃物品及施工爆破的管理，对炸药、雷管、导火、线的采购、运输、存放、领发等认真进行审查的同时要求施工队及时与当地公安机关联系按有关戛求办理，做到管理到位、制度健全、手续齐全后方可施工。

按照业主相关文件和有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工、监理人员实行挂牌上岗，按照文明工地的总体要求从以下三个方面抓起： '(1)项目部、施工队的驻地建设。做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。

(2)施工场地建设。K210+500钢筋加工场和混凝土拌和站、预制构件加工场均按要求做到了工地库房、作业工拥错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。施工现场保证”三通”、“一平”、“一畅”、“一硬”。路基桥涵施工工点边界明显、规则、井然有序，彩旗标语清新鲜艳。从施工至今均呈现出整洁有序、气势壮观的施工场面。

(3)施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、质量为本”的思想贯穿在规范施工、规范操作之中，始终坚持预防为主，清除一切安全隐患。

总之，我合同段在管理处的领导下，齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工至今未发生人员伤亡和财产损失等重大事故。

六、环境保护与节约用地措施

工程开工前，我们首先进行详细的工地探查，并结合工地实际情况制定切合实际的环保方案；在施工过程中，我们注意了保护自然环境，防止水土流失。此外，由于施工场地穿过多个村镇，为了减少大量占用草地，我们在技术上下了很大的功夫，改进了施工工艺，在保证施工质量的前提下，少占临时土地，大大地节约了施工用地。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在几个月的施工过程中，我们严格执行设计文件要求及施工技术规范要求，根据现场施工的实际情况在桥梁的梁板预制过程中采用了与以前施工常用方法不同的

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

京新高速公路临白段（阿盟境内）工程建设管理办公室第一执行办能够严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、廉政建设等方面工作，及时支付工程款，保证工程顺利进行。虽然本项目能够顺利按期交工，但在施工过程、工期的计划安排上有一些不合理，造成先松后紧，增加了施工单位的负担。建议在今后项目管理中，能够科学地计划安排，使工程合理地进行。

中交路桥技术有限公司在设计工作中能够采用合理的设计方案，满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无严重的错漏现象，在项目实施过程中，信守合同，服务及时，办事严律，为项目顺利实施提供了技术保障。

内蒙古伟通工程监理咨询有限公司能够履行合同约定，有健全的管理制度，认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度进行控制。

九、施工体会

(1)管理机构应配置科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目。

(2)在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。

(3)合理投入资金、设备，只有这样才取得质量、进度、效益的多赢局面。

第四篇：娄新高速公路调研简讯

对娄新高速公路建设调研的简讯

市委学习实践科学发展观领导小组办公室重点工作促进组成员先后到娄新高速指挥部、娄新公司、优化办、冷江学习实践办（高速指挥部）、涟源学习实践办（高速指挥部）、娄星区茶园镇春溪村药苗基地个案现场、涟源市枫坪镇杨梓村水井个案现场，对3月20日后娄新高速公路建设的进展情况、存在问题进行了调研，现把调研小结如下：

一、基本情况

自3月20日市委、市政府召开娄新高速公路建设工作会议以后，全市各级各部门高度重视，及时贯彻落实会议精神，接着3月30日和4月13日娄新高速指挥部对工作进度和存在问题进行调度，跟踪掌握，一致认为各级各部门措施有力，工作有效，施工环境明显好转。从基层看，具体有如下变化：一是干部群众转变了思想观念，由“发财路”思想向“发展路”思想转变，明显减少了阻工现象。二是干部转变了工作作风，由“被动”服务向“主动”服务转变，明显增强了责任感。三是工作环节链接顺畅，由“松散型”向“紧密型”转变，明显提高了市委、市政府的凝聚力、向心力。特别是基层干部务实勤恳、任劳任怨地坚守岗位，得到了业主单位、施工单位的高度评价。如4月14日7标段的施工单位对冷水江禾清派出所所长送来感谢信并要求各级政府对他进行表彰。

二、尚存问题

同时，我们在调研中发现，娄新高速公路在建设过程中还存在以 1

下主要问题：第一，娄新公司和地方政府指挥部、农民相互沟通协调不顺畅，相互存在不信任心理。娄新公司认为地方政府过于代表农民利益，地方政府认为娄新公司要求苛刻，各自站在自己的利益角度谋划，所以在征地拆迁丈量过程中出现很大分歧，不能达成一致意见，个案不能及时解决，影响施工进度。第二，正在实施的责任追究制度虽然取得的效果好，但也存在隐患。为了推进工程进度，优化环境，各级各部门都签订了责任状，这是一条压在干部脖子上的高压线，干部不敢怠慢，只要发生了阻工现象，干部采取措施马上禁止。但是，如果对干部问责不问原因，只问结果，造成的隐患因没有及时协调而得到有效解决，后患会增多，到时地方政府压力会更大。如在调查中了解到有几个标段的施工单位在施工过程中由于不合规定的爆破影响到周围群众生产生活安全以至人身安全所造成的隐患事件，由于问责，干部只好为了施工进度而暂时压住群众，但矛盾终有一天会爆发的，责任还是会交给地方政府。第三，群众存在要价过高的现象，基层干部对此把关不严。如枫坪镇杨梓村的水井问题，四口水井要求赔偿240万元。又如茶园春溪的药材基地，要求青苗补偿费45万元。这样的个案申报上来，娄新公司难以接受，像这样的事例，基层干部因把关不严所造成的后果要负应有责任。第四，业主单位的工作存在滞后现象。如县市指挥部报上来的个案迟迟得不到娄新公司的答复，三个县市只有一个人协调处理个案，根本忙不过来，该处理的没有及时处理，影响整个工作的进展。

三、几点建议

“路线决定之后，干部就是决定的因素。”市委、市政府千方百计争取高速公路建设项目是“科学发展，加速赶超”的重大举措。项目争取回来了，在推进项目建设过程中，各级干部就是决定因素，应以科学发展观为指导，在用“情”、做“实”、理“活”上多下功夫，切实转变干部工作作风，切实建立长效机制，为以后的项目建设和经济社会发展奠定良好基础。

第一，用“情”。一是用真情密切联系群众。新中国的开国大典上，毛泽东在天安门城楼上一遍又一遍的高呼“人民万岁！同志们万岁！”邓小平的一句经典名言“我是人民的儿子，我深情的爱着我的祖国和人民。”感动了亿万群众，得到了人民群众的真情拥戴。今天，我们在建设这样的“一号工程”中，更要与群众耐心细致的交流，像对待父母一样对待群众，处理好眼前利益与长远发展的关系，安置好群众的生产生活。不是因为上级压力而工作，而是主动为发展而工作。

二是用诚心连结业主单位和群众的关系。由于各自代表的利益不同，很多矛盾都是因为娄新公司与地方政府、群众之间存在不信任而引起的。如在丈量土地过程中的分歧很大，对个案处理的意见不一等等，地方政府和高管局应站在公正的立场既维护农民的利益，又不损伤业主的利益，以事实为依据，以政策法律为准绳，实事求是地当好裁判员，一事一议，一案一议，及时沟通，及时办结，提高效率，取得双方的信任。

第二，做“实”。一是建立切实的工作制度。自实施【2009】3号文件《关于高速公路建设过程中发生阻工闹事事件进行责任追究的规定》以来，施工环境明显优化。但是在调查中发现，这是一根套在各级干部脖子上的高压线，即时能有效，但要取得长期效果需有待进一步完善。因此，应该建立科学的制度体系，各级各部门能主动负责，把暂时的压力变为长期的动力，把隐患消除在萌芽状态。二是扎实地做好基础工作。各级政府各级部门都有完整的工作体系网络，应该很好的优化利用服务于高速公路建设。特别是基层要把基础工作扎实有效地开展，如档案整理、程序操作、台账建立、宣传发动等等，随时跟踪，随时有答复，让群众放心，让业主踏实，建立友好诚信关系。

第三，理“活”。主要是灵活的工作协调机制。在工程进展过程中，会随时有个案发生，有矛盾出现，经过几次全市工作大会和跟踪会议，形成了《娄新高速公路个案限时办结制度》、每周一次指挥长办公会议等制度。但有些具体问题基层要及时解决，要建立灵活快速的反应机制，如前所述的爆破问题，基层要快速和施工单位协调，形成制度规定，不能等问题大了后才重视解决，应该重疏理工作，少一些压制。为了有效处理矛盾，推进工程进展，促进长远发展，还应借助学习实践科学发展观活动这样的机遇，和上级政府及其他市州及时沟通，借鉴经验，取长补短。

第五篇：高速公路建设汇报材料

XX高速公路建设情况汇报

尊敬的各位领导：

虎年伊始，万象更新。值此全国“两会”隆重召开之际，我们又迎来了省领导的视察，在此，我们全体筑路员工热烈欢迎金书记一行莅临XX高速公路建设工地考察调研、指导工作，对各级领导的亲切关怀与大力支持表示衷心的感谢！

现就XX高速公路建设情况汇报如下,不妥之处敬请批评指正。（二〇一〇年三月四日）

一、工程概况

XX高速公路起点位于XX，途径XX，终点到达XX。全长XX公里，工程投资XX亿元；建设标准为双向4车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。工程有大中桥11座，分离式隧道2座，桥隧相连，比例高达XX%。2008年12月开工，预计2012年10月竣工通车，建设工期为4年。

本项目虽然建设里程短，但施工任务相当艰巨，特别是全线的控制性工程XX隧道，它具有地质结构复杂、技术难度高、安全风险大等特点。XX隧道全长XX公里，施工要穿越煤层区、采空区、17条断层破碎带等不良地质，还有涌水、瓦斯、塌方、岩爆、大变形等诸多危险因素存在，给施工作

业带来重重困难。作为交通部2个公路隧道首批安全风险评估试点工程之一，其特殊性显而易见。

打开西通道，建设XX路，对于改善XX中心城市环境，加快城乡一体化建设，疏通煤炭运输线，带动XX市由资源型向经济型转型发展，以及对我省扩内需、保增长、调结构，促进全省“三个发展”都具有十分重要的意义。

二、工程进展及投资完成情况

目前，全线共完成挖方150 立方，占总量的98%，填方完成195万立方，占总量的85%；防护工程完成17.25万立方，占总量的75%；桩基完成385根，占总量的98%；桥台完成44个，占总量的94%；桥墩完成78座，占总量的82%；梁板预制555片，占总量的90%；隧道工程主线单洞累计掘进6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成2050米，XX隧道完成1754米；1号斜井完成490米，1号竖井完成65米，2号斜井完成870米，2号竖井完成156米，占隧道工程总量的20%。

截至目前，XX项目累计完成投资12.32亿元，占计划的93%，其中建安工程费9.19亿元，XX枢纽路面工程及交通设施4700万元。其它工程费2.357亿元，前期工作费3400万元；建设管理费680万元；专项评估费388万元；监理费1240万元；贷款利息5500万元。

此外，全线现有农民工1600余人，因未进行冬季施工的项目逐渐开工，人员数量在逐步增加过程中。

三、主要措施

在工程建设中，我们对质量控制、安全生产、廉政建设等方面，主要采取了以下措施：

（一）建立健全工程质量保证体系，确保工程质量达部优、创国优。从施工、监理单位进场之时，我们就把工程质量作为工程建设管理的重中之重和主要任务来抓，制定了《XX高速公路工程质量管理办法》，配套实施了一系列管理措施，并落实到每个项目、每个分项、每一道工序中，严格执行工程质量“零报告”制度，推行“首件产品质量认证”制度，严格进行考核与检查。各施工、监理单位也按照要求，建立了质量目标，实施了相关控制措施。为了将XX高速公路工程建成交通部优良工程，我们在全线实施了质量管理的“1234”工程。

一是指“一个质量目标”。即确保将XX高速公路建成交通运输部优良工程标准，XX隧道获得“鲁班奖”。

二是指“二级监理制度”。XX项目设置了一个总监理工程师办公室和两个驻地监理办公室。

三是指“三级质量检测制度”。第一级，承包人自检；第二级，总监办和驻地办抽检；第三级，我们对重点的部位，关键的工序和重要试验进行第三方外委抽检。

四是指“质量管理四个重点”。一为重点抓“地质超前

预报”、“有害气体监测”和“隧道监控量测”三方面工作。二为以岗位责任登记制为核心的全面质量管理机制，督促各承包人成立以项目经理为核心的质量保证体系，对重点部位、主要工序，均有专人负责质量控制。三为重点严把原材料的质量关，真正做到让好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到XX项目建设中。四为重点对路基、构造物、隧道的施工实施“首件产品认证制”。

（二）采取切实有效措施，确保工程安全施工。针对XX隧道复杂的地质条件和特殊的施工环境，我们按照省交通运输厅XX厅长多次提出的“加强安全管理，严格质量控制，强化廉政建设”的指示精神，以及XX多次现场指导的具体要求，制定了切实可行的安全生产规章制度，出台了安全施工应急预案和应急救援等防范措施，对安全生产管理人员进行了专项培训与现场演练。

在隧道掘进前，我们采用地质雷达远程探测与多孔近距离钻探相结合的方式，运用双保险手段进行超前地质预报，以确保探明地质、水、气等情况。我们在施工隧道内安装了可视监控系统，对隧道内的施工情况进行24小时全程掌控，同时对施工作业人员和设备也进行着安全监控。还安装了有害气体检测仪器，对瓦斯等有害气体随时检测监控，及时预警，形成了科学预防、专业治理，全天候、全过程、全方位、无缝隙的安全生产管理模式。在制度、措施、人员、技术等

全部到位后，我们要求施工方聘请经验丰富的煤矿专家进行指导，还要求施工单位与最近的公安、消防、医院签订应急救援协议，做到无急能应，有险能救。

（三）强化工程廉政建设，确保一项工程竣工，一个干部不倒

1、加强廉政建设，筑牢反腐防线

我们把党风廉政建设作为一项重要任务来抓，认真贯彻执行《XX省党风廉政建设责任制考核办法（试行）》和省交通运输厅党组的有关规定。首先，我们重点围绕工程建设和各项工作任务实施“工程廉政六提醒”：一是“三项谈话”常规提醒，二是对建管费开支重点提醒，三是重要时段专门提醒，四是重点环节跟踪提醒，五是建设资金使用特别提醒，六是利用警示教育专题片有效提醒；其次，从工程前期筹备开始，我们就及时出台了《XX高速公路纪检监察监督管理办法》、《XX高速公路建设管理处廉政建设“十不准”》等七项监督管理制度。我们建立了干部职工廉政档案，自上而下签订了《廉政自律承诺书》，设立了举报箱、举报电话；再次，我们严格执行交通运输部基础设施建设领导干部“八项规定”，出台了《XX高速公路建设廉政公开的实施意见》。针对管理中存在的问题，我们以连续跟踪检查的方式分三次下达书面《廉政预警通知书》和《廉政处罚通知书》。

2、加强投资金管理，确保资金在阳光下运行

我们把投资控制作为建设管理的重中之重，认真抓紧抓好。在工程建设中，加强材料物资管理，是投资控制的重要一环。我们针对工程招标投标、计量支付、大宗物资设备采购、设计变更等关键环节，出台了具体廉政合同监督考核检查办法，加强日常的检查考核和监督管理，坚持用制度管权、管人、管建设，防止权力失控、决策失误、行为失范，确保工程建设各项工作在阳光下操作运行。

对大宗材料、物资设备的采购，我们严格按照合同规定办理，原则是：一般性、用量少的材料，经检验合格，按照质优价廉的标准，由施工单位自行采购；对用量大的材料，由施工单位进行招标采购，我们进行监督。这样既可保证质量，又会节约投资。在资金控制上，坚决做到“四不结算、五不付款”：即没有合同不结算、合同不完善不结算；工程量超出合同不结算、超出合同单价不结算；白条不付款、结算签认手续不完备不付款、结算依据不明确不付款、不符合财务规定和不使用统一的付款凭证不付款。

尊敬各位领导，在新的一年里，我们要以科学发展观为统领，大力弘扬“右玉精神”，以干事创业的工作作风，把XX高速公路建设作为关键之年，大干快干，一如既往抓深抓实工程质量，始终如一落实安全生产各项措施，进一步搞好廉政建设，为全省“三个发展”做出XX筑路人应有的贡献。

谢谢大家！