哈罗线k9+753哈密车务段施工安全协议书（含5篇）

第一篇：哈罗线k9+753哈密车务段施工安全协议书

施 工 安 全 协 议 书

甲方：乌鲁木齐铁路局阿克苏车务段

乙方：中铁二十四局新疆鑫涛硅业铁路专用线工程项目部（施工单位）

根据《铁道部铁路营业线施工安全管理办法》及乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求，切实搞好营业线施工安全管理，保证施工期间行车安全，经甲乙方双方充分协商，达成以下协议：

一、工程概况：

施工项目：哈密大南湖电厂排水管道下穿哈罗铁路护管框架涵（1-4米）框架涵施工。作业内容: 框架涵预制、桥式盾构防护顶进、线路加固（吊轨梁）施工。

施工时间、地点（地段）：于2013年9月1日-2013年12月30日在哈罗线哈密南--花园乡K9+700-K9+800段施工

影响范围：哈罗线哈密南--花园乡K9+700-K9+800段。

限速条件

1、顶进施工，施工期间列车通过哈罗线哈密南--花园乡K9+700-K9+800段。限速45km/h，下月延续。

3、线路加固（吊轨梁）封锁施工，开通以后限速45km/h。

二、施工责任地段和工程期限：

责任地段：哈罗线哈密南--花园乡K9+700-K9+800段。

工程期限：2013年9月1日-2013年12月30日

三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：

甲方：执行《技规》、《行规》和乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求等有关规定。

乙方：1．执行《技规》、《行规》和乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求等有关规定。

2．严格执行铁道部、路局有关本项施工的设计、施工、验收规范和技术、质量标准及施工工艺。

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工：

1．甲方及时转交有关施工的调度命令，封锁时间结束前提前预告施工单位和设备管理单位的驻站防护员。

2．甲方督促施工单位和设备管理单位的驻站防护员，正确及时的填写运统-46，并做好确认工作。

3．按照有关规定，有车时及时通知施工单位和设备管理单位的驻站防护员。

4．工程开工前一天，施工单位应及时通知设备管理单位，由设备管理单位派出施工安全监督人员，到现场进行安全监督。无设备管理单位施工安全监督人员到场工程不得开工。

五、双方安全责任、权利和义务

（一）双方共同责任、权利和义务：

确保施工安全是施工、行车组织部门的共同责任。各单位要牢固树立安全意识，严格执行施工的各项规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，实行责任追究制度。做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

（二）甲方责任、权利和义务：

1．行车组织部门必须严格按“铁路技术管理规程”的规定及非正常情况下行车组织办法指挥行车。

要积极做好施工的组织、协调工作，严格落实施工天窗和封锁、慢行计划，为施工创造条件。

2．为使运输设备终始处于良好状态，保证运输、施工两不误，甲方应按乙方要求及时申请和办理已批复的施工计划，并如期兑现。

3．根据施工单位和维修单位的施工计划申请，及时安排施工和维修作业时间。

4．施工计划没有特殊原因，不得随意变更，如确须变更时，应提前通知施工单位。

5．对没有施工方案、施工安全措施及安全协议的施工计划一律不予批复和安排。

6．对有特殊要求的施工，必须按规定给予安排。

（三）乙方责任、权利和义务：

1．施工单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任。施工单位要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。

2．施工项目必须与批准的施工计划相符，具体起止时间均以调度命令为准，无调度命令不得施工。必须按批准的时间完成施工任务。有其他单位参与施工时，应密切配合。

3．委派指定人员办理施工登记、销记手续。施工结束后施工负责人将施工现场的情况通知车站并指示指定人员销记后方可收工。

4．必须做好施工中的安全防护，保证施工和行车安全。

5．必须确保施工质量，按规定达到列车运行速度。

6．不得擅自变更或扩大施工计划。

7．料具堆放不得侵限。

8、施工作业时必须按《技规》规定标准现场设置防护，由设备管理、监理部门监督检查，由于未设置或设置不当造成的后果由乙方负责。

9、施工结束后与设备管理单位共同检查验收合格，确认达到放行列车条件，由于施工质量原因导致的后果均由乙方负责。

10、施工前、施工后，施工机械、工具、路料等必须存放在铁路限界以外，并由项目负责人、监理人员进行检查落实，如因施工机械、工具、路料等存放不当侵入铁路限界，造成的后果由乙方负责。

11、施工计划内容（地点、里程、影响范围、行车方式、放行列车条件）与施工方案内容不相符时。耽误施工由乙方负责。

12、施工现场作业人员的人身安全工作由乙方负责。

13、施工前必须做好各项准备工作，耽误施工由乙方负责。

14、施工完毕开通后不得上线做有碍行车安全的工作，发生问题由乙方负责。

15、施工开通前必须及时向施工总指挥报告开通条件，如未及时汇报，造成延长施工时间耽误列车由乙方负责。

16、施工计划、施工方案中必须明确具体影响范围和限制，如影响范围不明确发生与行车组织方式不符的情况，耽误列车由乙方负责。

17、作业期间施工机具必须在固定施工区域内使用，如因工具、机具使用不当造成影响行车安全的问题由乙方负责。

18、施工前路料必须摆放在固定地点，不得妨碍车站作业人员上下车及作业行走，施工结束前必须将路料、杂物清理出站场以外，如因路料、杂物清理不彻底，发生车站作业人员人身伤亡问题均由乙方负责。

19、作业人员在邻线接发车及调车作业开放信号后必须停止作业，到安全地点避车，机具不得侵

入邻线限界，因未及时停止作业下道避车，发生影响接发车及调车作业的问题均由乙方负责。

20、严禁超范围施工。

六、其他

1.乙方向业务处提报日计划时，必须通知车务段施工调度。

2、施工前一天施工单位负责人必须按通知时间到指定车站参加施工现场预备会，并提供《施工现场安全重点监控表》。

3、施工前必需按施工现场预备会确定的人员和时间到达车站，确认施工前的准备工作并向施工总指挥汇报。

4、施工开通前，施工负责人必须按规定向施工协调小组组长汇报开通条件。

5、施工结束后按规定参加施工总结会。

6、使用控制台加封、加锁、有计数器的设备及道岔手摇把时，必须按《行规》16条规定办理登销记手续。

7、施工作业人员进出行车室，必须执行车务段行车室管理办法。

8、施工期间在行车室派驻防护员。

七、本协议有效期至 2013年12月30日

八、说明事项：

1．甲乙双方违反本协议时，按铁道部、铁路局的有关规定处理；

2．本协议双方签字、盖章后生效，不得擅自更改。

3．本协议一式四份，甲方一份，乙方三份，各自保存备查。

甲方：(公章）乙方：（公章）

甲方负责人（签字）：乙方负责人（签字）：

甲方经办人（签字）：乙方经办人（签字）：

电话：电话：

签字日期：年月日签字日期:年月日

第二篇：营业线施工安全协议书

营业线施工安全协议书

设备管理单位与施工单位施工安全协议书

甲方：（设备管理单位）乙方：（施工单位）

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁道部《铁道部关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运〔2012〕280号）有关规定，经双方协商，达成如下协议。

一、工程概况 1．施工项目： 2．作业内容：

3．线名里程：

线

区间（站），k

+

至k

+。

4．作业时间：

****年**月**日至

****年**月**日。或以路局批准的施工封锁计划时间为准。

5．影响行车设备使用范围：

二、施工责任地段和期限：

1．k

+

至k

+。

2．期限：

****年**月**日至

****年**月**日。

三、双方遵循的技术、规程和规范：

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）：

五、双方安全责任、权利和义务：

（一）共同安全职责

1．坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、路局营业线施工安全有关规章制度。

2．双方联合成立协调小组，由甲方分管领导

任组长，乙方项目经理

任副组长，甲方

和乙方

任组员。协调小组负责全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的问题。

3．当发生危及行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。4．建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。

5．发现事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险情调查分析。

（二）甲方安全职责

1．积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造有利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题（施工封锁计划审核盖章），三天之内予以答复（施组、方案审查适当延长）。

2．及时提供有关技术资料，委派有关工程技术人员积极协助配合乙方，做好既有设备、设施的核查和地下管、线、电缆等隐蔽设备、设施的防护工作，并对核查工作作成书面记录交乙方（隐蔽设备、设施单位严禁修改此条款内容）。

3．根据工程规模和甲方提出的请求，及时委派相应数量的施工安全监督员（胜任人员），到现场对施工作业进行安全监督检查（配合）。

4．对乙方责任区段的设备、设施进行巡查，发现不良情况及时向乙方提出，并督出整改。

5．发现施工质量不合格及安全隐患应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发整改或停工通知书）。

6．对达到验收开通标准的工程，甲方应在建设单位组织下参加验收，验收合格后，按规定及时办理交接手续。

（三）乙方安全职责

1．开工前应设立安全生产管理结构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。

2．施工中必须严格按照批准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改，并制订确保施工行车安全的对策、措施。

3．及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。

4．凡进行影响设备使用或行车安全的作业，必须提前三天以书面（电话）形式告知甲方，并在甲方安全监督（配合）人员在场的情况下，才能进行作业，否则对其行为所导致的一切安全问题负全责。

5．做好责任区段既有设备、设施的巡养防和必要的安全防护工作，对现场作业经常进行安全检查，发现问题及时处理。

6．对甲方提出的质量和安全隐患等问题（整改或停工通知书），应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结果及时反馈。

7．严禁将工程分包给不具备相应资质的单位和个人承担，同时加强对分包单位和个人的管理，严禁以包代管，包而不管。

8．工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。

六、违约责任和经济责任（包括发生铁路交通事故时双方所承担的法律责任）

违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任，并根据铁道部《铁道部关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运〔2012〕280号）和路局有关规定的标准，对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。

七、安全监督和基建、更新改造项目配合费用

1．安全监督（配合）费用的数额和支付方法，按铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号），路局《关于规范铁路建设工程安全监督和配合费用的通知》（上铁建函〔2007〕1380号）、财务处《关于铁路局营业线大中修施工安全监督费用计算办法的通知》（财修函〔2005〕64号）等文件确定的办法执行。

2．乙方（施工单位）向甲方（设备管理单位）按规定做好安全监督（配合）费用的支付工作。

八、法律法规规定的其他内容

九、其他事项

1．本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。

2．在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解。3．协议份数由双方约定。

甲方（盖章）

乙方（盖章）

代表（签字）

代表（签字）：

联系电话

****年**月**日

联系电话 年

月

日

第三篇：上海铁路局营业线施工安全协议书

上海铁路局营业线施工安全协议书

编号：杭电安10189#

甲方：上海铁路局杭州电务段

乙方：中铁二十四局萧甬铁路绍兴东站及货场迁建工程项目经理部

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2008]190号）文、上铁运发[2008]316号有关规定，经双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

1.施工项目：绍兴东站及货场迁建工程K47+484.5 2-10m箱型桥工程

2.作业内容：钻孔桩、高压旋喷桩、基坑开挖、便梁支墩、便梁架设、箱涵顶进

3.线名里程：萧甬线K47+300-K47+500

4.作业时间：2010年11月26日至2010年12月31日。

5.影响行车设备使用范围：施工地段站内、区间信号设备（包括电缆）

二、施工责任地段和期限：

1.施工责任地段：萧甬线K47+300-K47+500

2.期限：2010年11月26日至2010年12月31日。

三、双方遵循的技术、规程和规范：铁办[2008]190号、上铁运发[2008]316 号等文件要求，《铁路技术管理规程》、《铁路施工安全操作规程》、路局《行规》、《维规》和批准的施工组织设计、施工方案、技术规范等。

三、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）：

（一）安全防护内容：行车安全中涉及的信号设备，包括地埋电缆等隐蔽设备。

（二）安全分工内容：

1.乙方必须严格按照审核批准的施工方案至少在施工前24小时向甲方书面提报施工计划、施工地点及影响范围。对未经甲方同意或监护人员未到场擅自施工及违反施工程序、安全技术标准构成的一切事故、由乙方负全部责任。

2.涉及甲方信号设备状态发生变化的乙方作业（如道岔区段作业）必须与甲方提前联系，以便甲方及时检查并调整，确保设备正常使用。

3.乙方负责对施工影响的电缆及电缆径路进行迁移、防护，迁移、防护工作必须在甲方在场配合下进行，电缆动迁后须经甲方确认同意后能覆土恢复。信号机、箱盒等设备如需动迁，须与甲方协商，并满足《维规》技术标准，按甲方要求执行。

4.施工中影响电缆径路时双方应共同探明地下电缆径路走向，站场内无法探明电缆径路时采取挖横沟方式探挖，在信号设备包括电缆径路3m范围内不得使用机械化设备开挖及取土，采用人工开挖、取土时先探明电缆走向，开挖时不得使用钢钎等尖锐工具，并小心谨慎。在开挖工程中如有电缆外漏，须经甲方检查确认有否损伤，并由乙方以可靠的方式加以防护，外漏电缆不得过夜，如须过夜乙方必须派人全程监护。

5.乙方不得将信号电缆埋于新建的建筑物或水泥构造路肩下，如必须穿越时，在甲方备案同意后视情况用水泥槽道或钢管加以防护，今后信号电缆维修或抢修时乙方应无条件拆除，复原有乙方负责。

6.乙方在施工工程中，如发现设备有损坏或电缆损伤，不得隐瞒并应及时通

知甲方，以便修复，同时乙方应积极修复受施工影响的信号设备并恢复到原有标准，甲方在修复工程中积极配合。

7.对施工中开挖的坑、沟、洞等危险处，应有明显标记及防护措施，施工现场的防护设施、安全标志及安全牌不得任意拆动。

8.施工现场各类机具、材料不得堆放在既有设备附近，禁止堆放在甲方电缆径路上，防止影响设备使用。作业完毕及时将机具、材料撤离线路。

9.涉及既有设备改动的施工项目必须有上级部门的正式批复，并纳入施工天窗内进行。

10.施工处所架设的便粱，甲、乙双方必须按规定周期（乙方每天上下午各一次，甲方本站每3天一次，外站每周一次）进行绝缘测试并做好记录。乙方在测试中发现绝缘不良或异常，必须及时通知甲方并配合处理，乙方进行架、拆便粱作业必须通知甲方到场配合。

11.由于乙方违反协议或不服从甲方指挥，在施工中造成的电务设备损坏，责任由乙方负责，同时乙方应给予甲方相应金额的补偿金（按电务考核有关规定），在施工范围内损坏或阻断信号电缆等甲方应积极修复，乙方承担相应责任，并承担修复线路的费用，赔偿阻断信号造成的经济损失，具体按路局有关要求执行。乙方应在发生故障日或修复日起10天内向甲方付清。

（一）临近营业线施工的有关禁止性规定

1.施工方案未按程序审批通过，未办理营业线施工安全审批的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。

2.施工单位未与铁路设备管理、行车组织单位等单位签定施工

安全协议，禁止施工。

3.规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人

员未到场禁止施工。

4.可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电

设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工；临近营业

线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未采取可控

防倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设置防护措施的，禁止施

工。

5.相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。

6.路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及

营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。

7.凡施工单位未将作业计划提前告知监理、设备管理单位的或

监理、设备管理单位安全监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。

8.施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必

须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须

配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。

一、双方安全责任、权利和义务：

（一）共同安全职责

第四篇：营业线施工安全协议书(电务段)

营业线施工安全协议书

甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨电务段

乙方：中铁十四局集团哈尔滨利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部

一、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）：

1、施工项目：北京东路上跨桥跨越铁路工程

2、作业内容：上跨桥施工

3、施工地点：滨北线K12+938处

4、作业时间：2011年9月1日至2011年12月31日

5、影响范围：既有滨北线对徐家—北松浦。

二、施工责任地段和期限：

1、施工责任地段：徐家—北松浦间滨北线K12+938处左右50米范围内。

2、施工期限：2011年9月1日至2011年12月1日。

三、双方所遵循的技术标准、规章和规范：

1、《铁路技术管理规定》铁道部令第29号；

2、《行车组织规则》（2007年4月1日版）；

3、哈尔滨铁路局《铁路交通管理制度》哈铁监管安（2007）12号；

4、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2—2003；

5、《铁路信号施工规范》TB10206—99；

6、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419—2003；

7、哈铁总[2011]20号附件《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号。

9、《信号维护规则》

10、建设单位批准的施工设计文件；

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

安全防范内容：确保施工作业范围内有关电务行车设备不被损坏。

1、施工前，施工单位及时通知设备管理单位对直埋通信、信号光电缆进行现场勘查。由施工单位人工挖井字形探沟，明确光、电缆走向后方可施工，以确保地下光缆和电务设备安全。设备管理单位必须派人现场勘查探测地下光电缆、电务设备的具体位置和走向，勘查探测结果（无论有无光电缆）由设备管理单位登记在《施工地段管光电缆走向签字簿》上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单位在现场做出标记。《施工地段管光电缆走向签字簿》由施工单位建立。

2、凡在局管内对营业线上、临近营业线和铁路保护区内动用营业线设备及影响营业线行车安全的路外、局外单位施工及路外投资建设项目的各各项施工均应办理“铁路营业线施工许可证”。未办理“铁路营业线施工许可证”严禁施工，路局有关部门不得受理其提供的施工计划。办理“铁路营业线施工许可证”时，施工单位向路局主管业务处提报建设单位对施工单位资质、施工组织设计的审查意见及“铁路营业线施工安全协议书”。

3、对于时间跨度长的过度施工，要制定出准确的配合内容和配合时间签订《哈尔滨电务段施工配合确认单》。非施工期间（施工方案外、天窗外、夜间等休息时间），乙方要与甲方签订《施工过度期间光缆看护协议》。

措施：双方严格执行部、局有关施工安全管理规定。

甲方：

1、认真核对施工计划，提前对有关电务段设备进行调查，并提出防范措施；

2、派专人进行配合，负责配合施工过程中的站场状况、特殊问题指导；

3、配合人员提前40分钟到达现场；

4、室内设电务联络员；

5、对施工地段进行检查时，发现问题要及时向施工单位下达整改通知书，并跟踪落实；如发现乙方不按标准规定施工，立即要求停止施工。

乙方：

1、在甲方设备范围内影响甲方设备安全，需要甲方配合时于施工前三日通知甲方相关车间，并办理施工作业单，无甲方签字不得施工。

2、配合人员不到场不得施工。

3、作业中遇有妨碍施工的电务设备，要及时通知电务人员处理，不得强行施工；

4、电务设备防护区5米内严禁用机械动土作业。

5、严格遵守进入机械室制度，非施工天窗（方案）时间严禁进入机械室施工。机械室内严禁使用电焊及明火作业。

6、乙方在施工过程中，如违反协议，造成甲方光电缆中断或通信管道其它故障，乙方必须承担全部责任，并按有关规定赔偿经济损失。

7、在乙方施工范围内，发生光电缆故障时，乙方应积极配合甲方进行抢修，不得以任何理由拖延时间。

8、乙方施工时，不得破坏甲方所属通信线及附属设施，施工与通信线交越时，必须按照甲方要求，由乙方对通信管线采取防护措施，如因施工影响造成甲方设备切改、移设，其费用由乙方支付。

9、施工单位确定施工方案后，不得随意便更施工地点或扩大施工范围，如遇特殊情况，必须便更时应及时通知甲方并征得甲方的同意。

10、乙方施工过程中，应避开甲方光电缆，不得占压光电缆径路，如威胁通信管线、光电缆安全时，甲方有权制止乙方施工。

结合部安全分工：

甲方：及时向乙方提供道床内隐蔽设施准确位置及走向、埋深，施工前派专人到现场会同乙方共同确认各种线、缆等设施的位置，乙方：

1、配合作业涉及电务调试或恢复设备时，必须在施工方案中预留出电务恢复设备及调试时间，并提供联锁试验表及进行技术交底，并不得影响甲方作业。

2、认真执行配合单作业制度，严禁扩大作业范围，并承担扩大作业范围的后果，开通销记时征得甲方同意。

3、没有甲方人员配合，擅自施工造成后果责任自负。

五、双方安全责任、权利和义务（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）：

甲方：

1、提供乙方所需要的电务设备有关资料、数据，承担资料、数据不准确造成后果的责任。

2、提出确保电务设备不被损坏的施工要求，提供电务设备影响范围，承担影响范围不准确造成后果的责任。

3、承担因电务设备处理、恢复、监护不到位造成后果的责任；承担要求不明确造成后果的责任。

乙方：

1、向甲方提供作业内容、作业范围，并进行技术交底，承担内容不明确、交底不清楚造成后果的责任；

2、按双方签订的配合作业单进行施工作业，承担超过影响范围造成后果的责任；

3、按甲方提出的施工防护作业要求，承担违反施工要求造成后果的责任；

4、承担甲方监护区域不听制止，强行作业造成后果的责任；

5、提前一周向甲方提供施工计划，遇有特殊情况引起施工进度变更时提前3天通知甲方，承担通知甲方不及时影响施工的责任。

六、违约责任和配合赔偿办法（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）：按哈尔滨铁路局违约责任和经济赔偿办法的规定办理。责任方赔偿对方全部经济损失，否则甲方不予配合。

七、安全监督和配合费用：

1、双方严格遵守营业线与运输组织管理实施细则，双方建立健全安全保证体系及施工安全措施，严格执行协议规定的各项条款。

2、依据设计批准的预算进行支付。

八、法律法规规定的其它内容：

严格执行《铁路运输安全保护条例》有关规定。

九、本协议有关条款，遇有上级文件调整时，按上级文件办理。本协议一式5份，经双方单位签字盖章后，报铁路局主管业务处、安全监察室审查。

十、本协议返回甲方并与甲方呼兰信号车间、绥化通信车间签订细化安全措施。《细化安全措施》根据各专业以站为单位单独会签，要经电务段审核、批准后生效。

此页无正文

甲方代表签字：乙方代表签字：

（施工专用章)（施工专用章)

年月日年月日

批准部门代表签字：

（施工专用章）

年月日

批准部门代表签字：（施工专用章）年月日 安全监察室签字：（公章）年月日

第五篇：施工安全协议(天津车务段)

施工安全协议

甲方： 北京铁路局天津车务段

（简称甲方）乙方： 中铁**集团有限公司**铁路工程**标段项目经理部

（简称乙方）

中铁**集团有限公司**铁路工程**标段项目经理部承建的**至**铁路**工程，为加强既有线施工管理，确保行车及既有设备的安全，经甲乙双方协商签订如下协议：

一、工程概况：

1、施工项目：**工程。

2、作业内容：架桥机过孔、架梁、桥梁湿接缝、桥面系施工。

3、地点及时间：****，自2012年**月**日至2012年**月**日，如遇特殊情况，经上级批准施工日期可顺延。

4、影响范围：与营业线相邻铁路保护区范围以内的施工，施工范围内线路。

二、施工责任地段和期限

1、施工责任地段：**K303+314—K303+354范围内。

2、施工责任期限：自2012年**月**日至2012年**月**日，如遇特殊情况，经上级批准施工日期可顺延。

三、双方所遵循的技术标准、规程和规范：

1、甲、乙双方严格执行《技规》、《行规》、《站细》及路局有关文件的规定，乙方施工人员必须经安全培训，合格后方可作业。

2、甲、乙双方严格遵守京铁师〔2008〕435号《营业线施工及

安全管理实施细则》及京铁师〔2010〕249号《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中的有关规定。

3、乙方必须在施工计划、施工电报下达的范围内进行施工，严禁超范围施工。

四、安全防范内容、措施及结合部安全分工（根据工地、专业实际情况，由双方指定具体条款）：

1、乙方按规定组织施工，乙方对施工人员必须进行安全相关知识培训，并经考试合格后方可进入站区作业。

2、施工时，不得对行车造成任何影响，同时需要乙方对施工地点加强检查并派人24小时看守，防止因塌方影响行车。

3、施工期间，施工单位必须设立驻站员和安全防护员，负责来车通报及与配合单位联系。

4、施工作业时，有关工务、电务、供电、通信等有关单位，必须全部到场监护，施工方可进行。

5、严格落实停止作业避车制度，任何情况下不得因施工影响车站的行、调车作业。有关火车通过时，乙方必须停止施工。

6、施工人员必须服从车站的管理，坚持同去同归，走固定走行线路，不准穿越线路，进出站时必须挂牌（规定的标志）。

7、施工用料、器具在任何情况下，不得侵入界限，不得影响车站行、调车作业。存放的用料必须距离线路3米以上并牢靠固定。

8、甲方负责对乙方作业检查和监督，违反施工安全协议及有关规定时，有权制止，由此产生的延误工期等事宜，一律由乙方承担。

9、因施工原因（包括施工人员违章作业）造成一切行车事故、人身伤亡、设备损坏等情况，一律由乙方负责。

10、甲方积极配合，做好线路来车的通知及作业联系事宜，及时监督乙方落实本协议。

11、乙方要加强施工管理，安排专职人员负责现场安全，所有施工人员、机械、车辆凭明显的标志进入站区并遵守安全协议及有关要求，服从甲方人员的管理，自觉维护站区秩序。

12、乙方要爱护铁路设备、设施并遵守消防、用电的有关规定，不得私拉乱接电线，动用电气焊等明火设备必须按规定办理手续。

13、乙方施工地段必须用专用防护网或挡墙围起，施工生产的工程垃圾要及时清理干净，做到工完料净场清，保证文明施工。

14、甲方在施工期间每天按时参加由乙方组织的各配合单位共同参加的“碰头会”，并提出安全意见。

五、甲乙双方的安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自的安全职责）：

1、甲方责任：

（1）甲方负责审核签认乙方填写在运统-46进行施工登记内容。（2）施工封闭开始，甲方车站值班员向乙方驻站人员交付书面调度命令，并通知乙方施工人员准许封锁区间作业。

（3）施工完毕后，乙方通知甲方车站值班员并签认运统-46，甲方应及时办理区间开通手续。

2、乙方责任：

（1）乙方施工前2日10：00前到车站行车室（运统-46施工薄）进行详细登记，并经甲方车站值班员审核签认。乙方派一名驻站人员在施工点前60分钟到车站进行当日施工确认。施工前在车站办理登记、消点联系等事宜。

（2）乙方作业时，不准超越施工地点；施工期间线路两侧堆放的工具、材料及人员不得侵入邻线界限。路料及时清理，保证不侵入本线及邻线界限。

（3）施工期间发生的安全问题及经济损失，均有乙方负责。

3、甲、乙双方共同责任：

乙方施工完毕，施工负责人与甲方车站值班员共同确认后，甲乙双方方可办理线路开通消点手续。

六、违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）：

乙方在施工过程中自觉接受甲方的监督，严格执行京铁师【2008】435号文件，发生责任行车事故按路局有关文件执行。

七、法律法规规定的其它内容： 按照北京铁路局有关规定办理。

八、本协议自签订之日起生效，至施工结束后废止。本协议一式六份，甲乙双方各持三份，协议盖章后生效。

甲 方：北京铁路局

乙 方：中铁****集团有限公司****天津车务段

铁路工程**标段项目经理部

负责人：

负责人：

经办人：

经办人：

联系电话：

联系电话：

****年**月**日