2014年隧道施工管理总结（大全）

第一篇：2014年隧道施工管理总结（大全）

2014**高速公路**施工

段**隧道施工现场管理工作总结

至2014年3月以来，在各级领导的关心和关怀下，在总公司、分公司的正确指导下，通过广大施工人员的努力，**隧道很好的完成了既定的施工任务、质量、安全目标；但也存在不少问题。

作为一名管理人员，对这段时间的施工管理工作从以下几个方面做一简单总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。

一、工程进度管理

进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。

二、工程质量管理

质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施

工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。

三、工程投资控制

投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理水平。

四、信息管理

信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项

目有关人员开展周会议，并及时记录每次周例会会议纪要，做好周工作报告、周工作进度计划等资料的总结及规划记录，做好工程施工日志的记录工作。其次，收集好施工设备、材料等的进场记录，并督促施工单位进行工程有关资料的整理及签字工作。

五、现场安全管理

安全管理保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强施工安全生产文明施工的教育，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，对不同阶段的工程特点作重点防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞伤、防止触电危险、夏季防蚊虫，做好车辆机械运行安全管理，施工人员在施工现场做好自身安全防护措施。

六、现场组织协调

工程的顺利进行，与施工现场管理是全方位的，要求项目管理者对施工项目的安全、质量、进度、成本等方面都要进行正规化、标准化、制度化管理。成功的项目管理，能促进项目的发展。因此管理人员在项目的建设实践中不断探索，最终探索出一条施工项目现场管理的成功之路。

以上就是对这段时间的管理工作所做的总结，在以后的工作我将更加注重自身的能力培养和公司发展相结合。更好的完成各项工作，努力提高管理水平，为公司的发展壮大贡献自己的一份力量。

第二篇：隧道施工安全管理总结

关于隧道施工安全管理

以往隧道施工中出现的安全案例：

。虽然本项目现阶段施工的隧道在地质、围岩等级方面与以往的隧道存在很大的区别，但是在安全管理方面还是有借鉴的地方。下面就如何加强本项目隧道施工安全管理提出以下几点防范措施：

一、建立健全项目安全保障体系

安全生产是施工企业永恒的主题，特别是对于隧道穿越特殊地质的施工，安全问题显得尤为重要，必须牢固树立全员的“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行发布的有关施工技术安全规则及施工保证安全的有关规定和规则。

1、成立安全管理组织机构

项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。

2、安全保证体系

建立项目部、工程队和班组三级安全体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。

3、安全管理制度

为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度： 安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。

安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。

安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。

安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向指挥部领导汇报，指挥部领导在接到重伤、死亡或重大死亡事故报告后，立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、公安部门、人民检查院、工会。同时迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。作业安全细则：对各种工程项目制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行。

安全岗位责任制：逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。如隧道开挖爆破、行车运输等重要工序施工必须认真落实干部逐级包保责任制。

个人安全奖罚制度：建立激励机制，奖优罚劣，鼓励安全施工。对安全施工有显著贡献的个人进行重奖，对造成安全事故的责任人实行重罚。

4、安全保证措施

（1）建立健全安全管理机构和安全工作规章制度。成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯彻贯穿施工全过程。

（2）加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育，工程开工前要组织全体干部、职工认真学习《施工作业安全控制实施细则》等安全生产规定及其它安全施工常识；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育，同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。

（3）根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，明确分工，责任到人。

二、从合同管理方面考虑

项目部在签订合同之前，要充分考虑到如何管控分包队伍按照自己的方案、安全、质量、进度、环保等要求去实施。与施工队伍签订的合同要明确安全、质量责任及发生事故后的责任处理办法及规定。

协作队伍可以自己公司的名义对外签订房屋租赁、材料加工、供水供电等其他与本工程有关的合同，但是严禁以项目部的名义对外赊欠工程材料和签订各种经济合同协议。

项目部要对协作队伍的资金使用做到有效监控，对协作队伍在当地租赁的设备、材料和其他欠款支付情况也要做到随时掌握情况。

三、从规范施工方面考虑

隧道施工严格按照施工组织设计和施工技术交底中规定的施工方法和施工顺序进行。严格执行报检制度，不得越级直接向监理工程师报检。现场施工管理人员不得有只要监理同意进行下到工序，就可以进行下到工序施工的思想。现场管理人员要首先进行自检，根据施工技术规范和图纸等检查那些施工质量薄弱，容易出错，发生质量事故后对安全影响比较大的部位进行重点检查。

四、做好监督检查

安全生产监督检查的主要目的是纠正违法行为，排除事故隐患，实现安全生产。

1、项目部安全生产监督检查人员应当忠于职守、坚持原则、秉公执法。

2、在监督检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除；重大事故隐患整改或者排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，责令暂时停产停业或者停止使用；重大事故隐患排除后，经审查同意方可恢复生产经营或使用。

五、坚决执行带班作业制度

为切实抓好安全生产，增强领导和职工、工人的安全意识，进一步落实安全生产责任制。本项目特实行领导和现场施工管理人员带班作业制度

带班人员负责当日的安全检查、督促和指导施工作业，解决安全方面的疑难问题，防范可能发生的一切不安全因素；负责当日生产现场的安全监督、督促和检查工作，有权对“三违”现象进行处罚，并停止其工作，对情节严重者，并按有关规定处理；对发现的事故隐患必须立即采取有效防范措施，提出整改意见，督促限期整改；对当日发生的事故要组织对伤员的抢救，保护好现场并向上级部门报告，要参加事故的调查、分析原因，并提出安全措施及处理意见。

六、安全隐患排除管理

1、项目部专职安全施工管理人员要不定期的对施工现场进行安全隐患检查，对存在安全隐患的地方进行及时的整改落实，对已经存在的安全问题要对相关人员进行处罚并安全教育。

2、施工现场负责人和现场管理的技术人员必须遵循“管生产，必须管安全”的思想。要及时发现安全隐患，讲安全施工扼杀在苗头上。

3、隧道监控量测必须按施工方案实施，不能弄虚作假，坐在办公室编资料。测量人员在监控量测过程中发现的不正常现象要及时上报上级管理部门。上级管理部门要及时做出预警措施。

第三篇：隧道施工总结

总结报告

尊敬的各位领导：

作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。

安全管理：

斜井架子队自2013年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。

施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。

监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据，是隧道施工安全的重要保障，必须及时跟进，做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。质量管理：

斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。斜井架子队坚决服从项目部领导指挥，贯彻落实；高起点、高标准、严要求。主抓：技术交底全面有效、工序质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。

三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约，也是安全的隐患所在。隧道施工是多种作业构成，缺一不可，且互相干扰，相互牵制，施工的综合性很高，隐蔽性大，隐蔽工程居多，作业循环性强，作业空间有限，作业环境恶劣，作业风险大，更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验，才能更好地推动隧道施工进程。文明施工：

成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。

身为公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我们所有的言行要符合企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养．通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

[隧道施工个人工作总结] 我叫xxx自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况，总结

我个人建议是：

1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。

2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。

3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。

在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。

〔隧道施工个人工作总结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。——西塞罗】

第四篇：隧道施工安全管理总结1

关于隧道施工安全管理

一、隧道施工管理的现状

由于隧道具有“地质复杂、条件艰苦、工序繁多、连续作业”等特点，对现场组织和管理提出了较高的要求。要管好现场，需要一大批认真负责、吃苦耐劳且有一定隧道理论基础和实践经验的技术和管理人员。由于规模扩大，有经验的施工管理人员不足，多数项目按劳务分包模式（含机具、人工费包干管理）组织作业，实际上存在以包代管，依赖于分包队伍的技术、组织和管理水平，这是导致事故频发的最直接原因。

二、隧道施工管理存在的主要问题：

1、现场管理方面

（1）、完全依赖于分包队的大包式的分包管理，形成以包代管或令不行、禁不止；

（2）、技术交底没有层层到位，风险要素控制不到位，施工随意性强；

（3）、有经验现场管理人员不足，即没有一定经验的人员对现场整体情况进行掌控，甚至连跟班作业的“报信”人员都没有。

（4）、大包式管理导致机械化程度低、偷工减料普遍，项目部的质量、安全等规定难以执行。

2、技术方案方面

（1）、超前地质预报方法不合理、不到位，监控量测不准确、不及时，指导性不强,有的连具体施工到什么位置都拿不出准确数字；

（2）、专项技术方案编写不细致、不具体，实施指导性较差，导致交底针对性不强，现场操作依据模糊；

（3）、监理旁站不到位，形同虚设或指令执行不到位，现场设计代表经验不足，跟踪设计变更不及时或沟通联系不畅。

3、管理体系方面

（1）、上级生产管理部门对项目没有进行策划，对管理风险要素识别和控制不到位，管理、指导、服务不到位。

（2）、上级技术管理部门对项目专项技术方案审查、批准流于形式，没有仔细把关和指出关键控制内容，指导不到位，导致专项方案针对性不强。专项方案没有按要求组织专家评审。

（3）、平时对政府、社会监督检查提出的问题认识不到位、整改不及时。

三、与分包队之间的关系

项目部和分包队伍之间应该是管理和被管理的关系，项目部在签订合同之前，要充分考虑到如何管控分包队伍按照自己的方案、安全、质量、进度、环保等要求去实施，分包而不是以包代管，如果说项目部管不了分包队伍，分包队伍强势，那是极端不正常的现象。因此要正确处理好项目部和分包队伍之间的关系，保持健康、合作共赢的关系。

四、安全管理

1、落实安全生产责任，加强考核管理

各单位要将安全生产管理具体工作分解、落实到具体人员身上，特别是项目领导： 项目经理是安全生产第一责任人，负责督促、检查项目的安全生产工作，保障安全生产投入的有效实施；

书记负责安全教育培训、检查工作； 安全总监负责安全生产监督管理；

总工负责方案的安全保证技术和安全技术交底； 副经理负责落实具体的安全生产制度； 定期针对安全责任落实情况开展考核。

2、推行项目领导带班督查制度

要求项目领导轮流在施工现场，特别是对于风险隧道，项目领导一定要有人待在现场，组织协调和指导项目的安全生产活动，对于重难关键节点或每道工序的第一次施工，项目经理、总工都需在现场亲自检查组织方案和技术方案的可靠性，掌握第一手资料，及时发现和消除安全隐患和风险，并组织召开相关总结会，明确进一步保证安全质量的改善、改进方法和措施，常规作业时，项目经理和总工至少每周对项目各作业点要进行巡查一次，能够及时发现问题所在。

3、加强对风险较大施工部位的管控工作

对于风险较大施工部位，严格按要求完善施工组织设计和专项方案，开展危险源监控，对项目施工过程加强预警预控，利用信息化手段监控关键风险点。

项目的安全管理部门要建立风险较大部位施工监控档案，对项目部能否把握住风险进行评估，对于现场管理较弱、或没有类似经验的，实施前要开一个专项施工方案分析会，实施时要组织有经验的施工管理人员进行现场指导。

五、协作队伍管理

1、目前协作队伍管理模式主要三种：

一是架子队管理模式，包括项目部直接组建的架子队和与协作单位合作共同组建的架子队模式即直接管理模式；

二是专业分包模式，即按照某一个专业进行分包，如大多数钻孔桩成孔由专业队伍带钻机、专业人员、配套设备等的分包模式；

三是劳务分包模式，即材料设备由项目部提供，人员、小型机具和易耗品由劳务队伍自带的一种模式。

对于难度较大、风险较大，项目部要主要参与组织和管理项目，易采用架子队模式；

对于难度较小、风险较小，且重复性简单操作，易采用劳务分包模式；

对于工艺简单或专业性特别强的分部分项工程易采用专业分包模式。

2、协作队伍的选用和管理

（1）、根据协作队伍的资质、能力和合作时间进行分级、分类管理，按工程规模、类型、合作模式通过招标选用，优先选用实力强、守信誉、施工经验丰富的队伍；

（2）、及时和协作队伍依法签订合同，明确责权，特别要全面掌握协作队伍的经营运作情况，强化过程监管，防止实施过程中变形走样；

（3）、将安全、质量、进度等指标纳入协作队伍的考核，定期对协作队伍进行考核评价，建立协作队伍信用评价机制，为后续选择队伍打下良好的基础。

六、技术方案管理

1、技术方案要先进、合理、适用

技术方案内容要包括过程模拟、验算、精度保证、质量保证、安全保证技术等内容，且要针对性强、符合现场实际，具有一定的先进性。对于难度较大的方案项目上级单位技术负责人应组织专家讨论、评审等程序，确保方案安全、经济、可行。

2、技术方案审批流程要规范

技术方案审批流程首先要满足法规和业主要求，在技术难度上还要按公司技术方案管理办法有关规定来分级负责管理。

3、技术方案执行要严格

严格按照审批的技术方案进行技术交底、组织实施，不得擅自修改，否则要重新进行申报、审批。严格执行技术方案三级交底制度，要确保技术方案交底到具体实施作业的劳动人员手上。项目部领导要不定期抽查作业工人对于技术交底的掌握程度和实施情况。

七、安全隐患排除管理

1、项目部专职安全施工管理人员要不定期的对施工现场进行安全隐患检查，对存在安全隐患的地方进行及时的整改落实，对已经存在的安全问题要对相关人员进行处罚并安全教育。

2、施工现场负责人和现场管理的技术人员必须遵循“管生产，必须管安全”的思想。要及时发现安全隐患，讲安全施工扼杀在苗头上。

3、隧道监控量测必须按施工方案实施，不能弄虚作假，坐在办公室编资料。测量人员在监控量测过程中发现的不正常现象要及时上报上级管理部门。上级管理部门要及时做出预警措施。

第五篇：隧道施工试验总结

现阶段主要是隧道施工，原材料（钢筋。型钢、水泥、砂石料.防水材料等）及混凝土的常规试验仍然是结构物工程试验检测的重点工作。下面概括一下隧道主要工作量情况；

钢筋----2618吨，每60吨送检一次，送检次数不少于44次。质检站抽检9次。型钢----1758吨，每60吨送检一次，送检次数不少于30次。质检站抽检6次。螺栓----53612套，每5000颗送检一次，送检次数不少于11次。质检站抽检1次。喷射砼----15152方，沙石每400方一次送检次数不少于38次。质检站抽检4次防水板----35090平方米，按5000平方每次至少7次。质检站抽检1次。

土工布---35090平方米，按10000平方每次至少4次。质检站抽检1次。

水泥按200吨每次按时送检。质检站抽检1次/2000吨。

锚杆拉拔力-----1596+2318 +2856+1050 +8786 +1260 +2553 +2070=22489*1%=225根。质检站抽检23根。

C30S8混凝土29417方，不少于295组标准养护试块，另外每次浇筑留置2组同条件试块和一组抗渗试块。质检站抽检30组。

C20素混凝土13801方，留置不少于138组。质检站抽检14组。

C20喷射砼每十延米留置两组试块。质检站抽检1组/100延米。

C40抗折混凝土4025方，留置不少于41组抗压强度试块。另外每次浇筑留置不少于1组抗折试块和二组同条件抗压试块。质检站抽检4组。

钢筋焊接Φ１６，Φ２５，Φ２８首先送检一次工艺检验，施工过程中按３００个接头一次准时送检。质检站抽检1500个每次。

另外止水带，止水条，PVC排水管，透水盲管，防火涂料，复合土工膜等进场材料至少送检一次。现场如有疑问需要试验的项目要及时进行，道路排水工程必须保证每个井，每段管道都有试块报告，每两个井之间都要有压实度检验报告。

边坡是现阶段施工的又一工作面，主要试验工程量：

2号边坡：锚杆和锚索：596根按5%抽检，不少于30根。浆砌片石260方，砂浆试块留置两组。C15砼243方留置3组，C30870方留置9组。

3号边坡：锚杆416根按5%抽检，不少于21根。浆砌片石380方，留置2组砂浆试块。C30393方留置4组试块。C15167方留置2组，C2095方留置1组

4号边坡：锚杆46根按5%抽检，不少于3根。浆砌片石84方1组砂浆试块。C3060方留置1组试块。

5号边坡：锚杆1977根，按5%抽检，不少于98根。浆砌片石450方，留置2组砂浆试块。C15372方留置4组试块，C301471方，留置15组试块。M10砂浆115方留置2组砂浆试块。

4个边坡共265吨钢筋，送检不少于5次。另外复合土工膜要求送检一次。质检站按千分之一锚杆数量抽检，即每个边坡抽检3根，共4次。C30.C15.C20每个标号质检站送检1组。

路面路基工程试验工作量大，试验工作影响到整个路面的质量。

路基土方施工进入96%的高压实区以后，其填料及压实工艺施工有所不同，尤其是精装层施工，填料变更为“水泥稳定级配碎石”后，对填料的性质、含水量水泥、碎石掺量的控制都需要大量的试验工作给予指导。