客运中心2012年上半年工作总结

第一篇：客运中心2012年上半年工作总结

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客运中心2012年上半年工作总结

至2012年6月，我站已搬入客运中心一年有余，这是我站迎接挑战、自我加压、勇于突破的一年。在站领导的正确领导下，各部门互相帮助，积极配合，以提升服务为重心，以安全生产为基础，始终以“为旅客服务，让旅客满意”为目标，工作于一线，服务于旅客，真正做到“您满意，我快乐。”现将2012年上半年工作总结如下：

一、宣传工作着实有效。

1、继续开展“三进一上”宣传活动，走进学校、社区，走进商场、人流聚集地，大力宣传乘车、旅游、网上购票、银联刷卡购票、各代购点购票等便民服务业务。

2、针对弱势群体，开通了学生9折票，老年证9.5折票等优惠活动，并针对特困人群联合政府开展了爱心救助行动，免票乘车，得到旅客的一致好评。

二、学习培训，建立一帮一结对子，创建比、学、赶、帮、超的工作学习氛围。

1、针对全站员工开展了礼仪、业务技能等培训，真正打造了内强素质、外树形象的责任团队。

2、（售票科）外出学习取经。博山一行收获很多，首先是加深了员工对保险的认知度，加强了自身的自保意识，从而大大提升了保险的销售量，能更好的为旅客服务。

三、强执行、严考核。无规矩不成方圆，以公司的规章制度、员工的行为规范为根本，建立了检查监督考核小组，对员工的不文明、不严谨的行为逐一破除，为总站的和谐稳定的发展打下了坚实的基础，人性化的管理模式更赢得了我们的肯定。

四、人人为车站，车站为人人。自搬入新站以来，面对环境的变化，竞争对手的不正当手段，我们上下一心，用我们的行动服务于旅客，特别是站领导时常和我们一起工作到很晚，他的言行影响着我们每一个人。我们相信，困难是暂时的，明天永远是属于我们的。

工作在这样的环境中我感到很快乐，能拥有这样关心我的领导和同事我感到很幸福。2012年6月24日，是我来到客服中心整整1个月，这1个月我过的很充实很快乐。很感谢客服姐妹们对我的关心和帮助，作为一名新员工，我会很认真很努力的向你们学习，争取早日成为一名合格的话务员。

自身不足：

1、语言组织能力不强。

2、语言不够专业化，用词不够职业化。

3、外省的站点知识欠缺。

以上是本人在从事话务工作时发现的自身不足，针对以上不足，在以后的工总中要多观察老员工的工作流程，多倾听老员工的电话录音，学习语言表达技巧。在工作之余多看地图，熟识外省的站点，这样能更好的回答旅客的询问，更快的为旅客提供转乘的建议，更好的做到本职工作。

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第二篇：xx年客运中心个人工作总结

xx年客运中心个人工作总结

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xx年客运中心个人工作总结

工作总结范文

岁月流逝，转眼之间我们迁站已经一年多了，在这段日子里，由于是多家经营，我们全站的员工付出了更多的辛苦，下面我谈谈这半年的工作体会。总结一些服务中所存在的不足，与各位同仁共勉。

(1)

树立“百年”老店的品牌效益，不断探索服务艺术，学习兄弟站的先进经验，提高自己的综合素质，熟练掌握各种技能，做旅客的贴心人，“五星高速”运营十几年来，以“快捷、方便、及时、舒适”的服务特性赢得众多旅客的肯定，同时也为公司的“百年老店”创造了辉煌的业绩，可谓锦上添花，“天使服务班”的诞生是我们总站对服务旅客艺术化的可贵探索，做为“天使班”的老成员，我在售票与服务的过程中，及时与检票口、出站口的人员进行信息沟通，使旅客走得及时方便，根据不同旅客的需求，满足不同的旅程需要……

(2)

客运中心“露天窗”之后，施工单位的大篷布遮蔽了旅客通往东厅的视线，由于是三家客运站共同经营，僧多粥少，给我们的组客带来了更多的不便与艰难，在导购的工作中，我遵循“五勤五心”的工作标准，我不厌其烦的解释政府的新举措和我们总站的各项优惠活动。

在今后的工作中，我仍然以创“百年老店”的品牌效益为契机，发扬“五星高速”的精神，团结同事，增强班组科室之间的凝聚力，搞好团结协作，脚踏实地的做好本职工作，加强新增车次等业务知识的学习，在下半年的工作实践中再创佳绩!

工作总结范文

光阴荏苒，日月如梭，不知不觉中，来到xx已经四个月了，在这四个月的时间里，让我学到了很多很多……

记得刚来时下着大雪，那时还在xx移动板房里办公，大家在午休的时候一起堆雪人，好像寻找童年的回忆，让我们忘记了冬天的寒冷……有时我真的感觉自己是幸运的，来到这个单位，领导、同事对我都很好，不会像有的同学说的那样，同事之间勾心斗角，也许是没有触及到自己的利益吧。

由于工作需要，我们来到了大连，在大连认识了更多的同事，更多的朋友，因工作的转接，很多业务内容和以前都有所不同，需要我们不断的学习，不断的完善。可能是刚走出校门，社会经验比较少，时不时总和领导发生争执，认为有些事只是在走形式，而没有真正发挥作用，失去了本质意义。和同事、朋友说起工作上不顺心的事时，他们说刚毕业，社会阅历少，还需要磨练，要顺着领导说，不要和领导发生正面冲突，要和领导搞好关系，这样才能在工作中站住脚。也许是我性格的原因吧，直来直往，有什么说什么，天生就不会恭维别人，上学时不会讨好老师，工作时不会讨好领导。我的思想还是停留在学生时代，在学校，我认真努力学习，团结同学，为班级争光，做一个好学生，老师就会喜欢你。在工作中，有责任心，完成自身本职工作，不损害公司利益形象，领导就会欣赏你。渐渐地，我发现我错了，因为这样的人太多了，我们不单单要做一个优秀的人，而是要做一个世界上独一无二的人。

有时我们会抱怨公司待遇不好，福利太差，却没有人想到为公司做点奉献，提高自身业务能力，为公司创造更多利益，不断的完善自我，走向成熟。有时不甘心，付出和收获不成正比，但不付出肯定没有收获。我们是一个年轻化的团队，有理想有抱负，有一颗热忱的心，可以在打击中成长，越挫越勇。同时，我们也需要鼓励、需要希望!一个领导曾和我说过，一个好领导是做后勤工作的，只有你的员工在精神状态良好的情况下，才会积极努力的工作，实现资源利用最大化，为公司创造更大利益。

为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，现将xx年上半年工作情况总结如下：

一、工作汇报

自xx年xx月xx日工作以来，我认真完成工作，虚心学习，时刻严格要求自己，做到谨小慎微。但在有些业务上还存在不足，有一定的差距，我需要进一步的努力学习，提高自身能力。火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了公司领导的正确引导和帮助，使我工作能力逐步提高，方向明确，态度端正。从而，对我的未来发展打下了良好的基础。

二、思想汇报

xx年是我真真正正走上工作岗位的第一年，老师曾教导我们，干就干最好，做就做最佳，我一直谨记于心，对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受。我认为有事业心的人才会有责任心，有责任心才会把事情做到尽善尽美。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。

首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一项任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会努力探索和发现，找到我工作的乐趣，毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。

其次，是能力问题，可以分为专业能力和基本能力。以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作。基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

虽然我们结算部门都是新人，经验不足，但我相信以我们的努力和高度的责任感会把我们的本职工作做到尽善尽美，我们有信心，也有决心!xx年下半年，我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作、业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度。

写到这里，让我想起来到大连后，我最想感谢的一个同事，和我说了这样一句话，只要生活、工作压不倒我们，我们就会挺起来!的确如此，辉煌只是瞬间，失意也并非永远，永恒的往往是人生中最不注重的平凡，只有在平凡中站住脚，去经历一次次失意的苦难，才会赢得更多的辉煌瞬间!

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第三篇：客运中心上半年工作总结推荐

客运中心上半年工作总结范文推荐

至20xx年6月，我站已搬入客运中心一年有余，这是我站迎接挑战、自我加压、勇于突破的一年。在站领导的正确领导下，各部门互相帮助，积极配合，以提升服务为重心，以安全生产为基础，始终以“为旅客服务，让旅客满意”为目标，工作于一线，服务于旅客，真正做到“您满意，我快乐。”现将20xx年上半年工作总结如下：

一、宣传工作着实有效。

1、继续开展“三进一上”宣传活动，走进学校、社区，走进商场、人流聚集地，大力宣传乘车、旅游、网上购票、银联刷卡购票、各代购点购票等便民服务业务。

2、针对弱势群体，开通了学生9折票，老年证9.5折票等优惠活动，并针对特困人群联合政府开展了爱心救助行动，免票乘车，得到旅客的一致好评。

二、学习培训，建立一帮一结对子，创建比、学、赶、帮、超的工作学习氛围。

1、针对全站员工开展了礼仪、业务技能等培训，真正打造了内强素质、外树形象的责任团队。

2、(售票科)外出学习取经。博山一行收获很多，首先是加深了员工对保险的认知度，加强了自身的自保意识，从而大大提升了保险的销售量，能更好的为旅客服务。/转载请保留

三、强执行、严考核。

无规矩不成方圆，以公司的规章制度、员工的行为规范为根本，建立了检查监督考核小组，对员工的不文明、不严谨的行为逐一破除，为总站的和谐稳定的发展打下了坚实的基础，人性化的管理模式更赢得了我们的肯定。

四、人人为车站，车站为人人。

自搬入新站以来，面对环境的变化，竞争对手的不正当手段，我们上下一心，用我们的行动服务于旅客，特别是站领导时常和我们一起工作到很晚，他的言行影响着我们每一个人。我们相信，困难是暂时的，明天永远是属于我们的。

工作在这样的环境中我感到很快乐，能拥有这样关心我的领导和同事我感到很幸福。20xx年6月24日，是我来到客服中心整整1个月，这1个月我过的很充实很快乐。很感谢客服姐妹们对我的关心和帮助，作为一名新员工，我会很认真很努力的向你们学习，争取早日成为一名合格的话务员。

自身不足：

1、语言组织能力不强。

2、语言不够专业化，用词不够职业化。

3、外省的站点知识欠缺。

以上是本人在从事话务工作时发现的自身不足，针对以上不足，在以后的工总中要多观察老员工的工作流程，多倾听老员工的电话录音，学习语言表达技巧。在工作之余多看地图，熟识外省的站点，这样能更好的回答旅客的询问，更快的为旅客提供转乘的建议，更好的做到本职工作。

第四篇：客运中心半年工作总结

客运中心半年工作总结

岁月流逝，转眼之间我们迁站已经一年多了，在这段日子里，由于是多家经营，我们全站的员工付出了更多的辛苦，下面我谈谈这半年的工作体会。总结一些服务中所存在的不足，与各位同仁共勉。

（1）树立“百年”老店的品牌效益，不断探索服务艺术，学习兄弟站的先进经验，提高自己的综合素质，熟练掌握各种技能，做旅客的贴心人，“五星高速”运营十几年来，以“快捷、方便、及时、舒适”的服务特性赢得众多旅客的肯定，同时也为公司的“百年老店”创造了辉煌的业绩，可谓锦上添花，“天使服务班”的诞生是我们总站对服务旅客艺术化的可贵探索，做为“天使班”的老成员，我在售票与服务的过程中，及时与检票口、出站口的人员进行信息沟通，使旅客走得及时方便，根据不同旅客的需求，满足不同的旅程需要……

（2）客运中心“露天窗”之后，施工单位的大篷布遮蔽了旅客通往东厅的视线，由于是三家客运站共同经营，僧多粥少，给我们的组客带来了更多的不便与艰难，在导购的工作中，我遵循“五勤五心”的工作标准，我不厌其烦的解释政府的新举措和我们总站的各项优惠活动。

在今后的工作中，我仍然以创“百年老店”的品牌效益为契机，发扬“五星高速”的精神，团结同事，增强班组科室之间的凝聚力，搞好团结协作，脚踏实地的做好本职工作，加强新增车次等业务知识的学习，在下半年的工作实践中再创佳绩!

第五篇：客运中心劳动纪律

劳动纪律

一、XX客运中心全站职工必须严格遵守各项规章制度和劳动纪律，具有强烈的时间观念。

二、个人服从组织，下级服从上级，服从命令，听从指挥，工作中不得以任何借口讨价还价。

三、站内职工应信守与客运中心签订的“合同”，不得以任何理由拒绝客运站分配工作或工种。

四、坚守工作岗位，严格考勤制度，按规定时间上、下班、严禁迟到、早退或中途退岗。上班时间除因工作关系外，不准串岗，更不能做与站务工作无关的事。

五、严格按照岗位责任制、工作制度和工作程序办事，搞好站务管理，各尽其职。

六、不得以任何理由拒绝参加站上组织的政治、业务学习或培训。缺席一次按旷工一天处理。

七、必须严格遵守国家法律、法规、爱护公物、廉洁奉公，秉公办事。

八、凡站内职工除上班以外的时间，在外（包括各种假、出差）活动时，必须严格遵守国家法律、法规，不得参与非法活动，违者其政治、经济、法律责任概由自已负责。

财务管理

一、财力科工作责任范围：客运站财务收支、参营单位票据结算，经营成本核算，合站物资清理注册发放，协助站长搞好资金预决算和资金安排计划。

二、财务人员必须遵守《会计法》，严格执行财务制度和财经纪律，站内经济开支由站长签字，方能生效。

三、建立健全财务制度：会计账目、现金日记帐、票证保管、领、存、销、帐目、统计资料、财务帐目等。

四、所有帐目应做到帐帐相符、帐物相符、日清月结、手续完备、内容真实、数字准确、按时编报，不得伪造涂改，按上级规定的年限妥善保管。

五、做好各类票据入库登记，妥善保管、防止遗失、防霉变工作，进出库时认真清点，凭据、发票应反复核对。

六、统计日报应准确反映参营单位的车次、人数、售票金额、次日10点前报站领导，本月30日前交统计报表，年统计报表按上级规定时间上报。

七、与参营单位结算，以统计报表为参考，票头结算联为依据，做到及时准确，防止假票、涂改票混入结算联，在结算中应认真查对，如发生类似失职的情况，除赔偿所发生的金额外，取消当月奖励工资。

八、各类现金当日存行，不准挪用座支，水电费按期交纳，分表水、电费按时收费。

九、财务科监督各类票据使用情况，做到日清月结，发现有违反财务管理规定的人和事，应及时向领导汇报查处。

十、财务人员有权拒绝各种不合理的开支和摊派，按时向国家交清规定的税费。

十一、严格财务保密工作。

十二、财务制度由财务科负责人具体组织实施。

车场管理

一、为切实加强进站车辆的安全管理工作，保证进出站通道，检测台畅通无阻，所有进站车辆，夜间停放车辆必须听从站务管理人员和值班人员的指挥，按指定地点停放整齐，垫好三角木。

二、夜间停放车辆的车主、驾乘人员应加强防火、防盗工作，停放时请关好门、窗、电源、车内外设备、油料、存放物品等由车主自行保管，自行负责。

三、客运中心为夜间停车提供场地，在每月停车前、预交下月停车场地费、卫生费收费标准按二级客运站停车标准：小型车每8小时/辆次，按2元计算，中型车每8小时/辆次，按5元计算，大型车每8小时/辆次按10元计算，豪华高级车小于80万元以上车大于每8小时/辆次按20元计算。参营应班客车包月最低优惠价60元，如不按规定时间交纳的按临时停车收费。

四、因修车晚上11：00以后进站门卫加收壹元夜间开门补助费。

交接班制度

一、交接班必须按规定由交接双方班长负责组织进行。

二、交班前半小时，在不影响正常工作的前提下，由班长带领做好工作辖区内的清洁卫生，检查工作用具，设备设施是否摆放有序、完好无损。

三、交班人员下岗时，必须清洁好票据、票款，如实填好日报表、工作日志，并由当班负责人签字后方准离岗。

四、接班人员必须准时到岗，由班长负责检查本班人员是否符合上岗规定，清理好票款，并查看辖区内设备设施是否完好，清洁卫生。

五、接班人员如发现工作用具、设备设施有缺损，卫生不清洁，应在交接班簿和工作日志上详细登记，以便分清责任。

六、交班方应向接班人员详细介绍当班情况，交接班双方对交接情况认可后，双方班长必须共同在工作日志及交接班双方对交接情况认可后，双方班长必须共同在工作日志及交接班簿上签字。

七、交班班长应将当班的票款日报表按时上交收款员，并向领导汇报有关特殊情况。

安全管理

一、应班车进站后，司售人员因事离开班车时，应先检查车内，防止存有火种，关闭车内电路，挂好制动，关闭门窗，垫好三角木。凡上述要求没有做到而造成事故其后果除概由车主负责外，车站将予以处罚。应班车必须保证车况良好，制动、方向、传动、灯光必须齐全有效，燃油、天然气必须保证无泄漏现象，严禁在站内加油和用汽油清洗机械，违者按规定处理。

二、应班车必须班班车车况检查。经检查不合格车辆，调度室不予安排发班，更不准载客出站。必须在二级维修企业修复经复检合格后方能发班。

三、站务管理人员对进站车随时抽查。查“五证”是否齐全有效；查三角木、灭火器、警示牌。查证照不齐不符，保险、保养过期，灭火器、警示牌。查证照不齐不符，保险、保养过期，灭火器失效，一律不发班。

四、严格按准载人数载客，不得超员超载、人货混装，违者停发当次班车，并处违约金30-50元。

五、严禁开门行驶，车未停稳不准开门上下旅客，车顶有人不准动车，进站车减速停放，违者处违约金30元。

六、加强对危险品、禁运物品、超限物品的查阻工作。驾驶员、乘务员有责任配合站务人员，杜绝旅客携带“三品”进站上车，对查获的“三品”，要认真登记，妥善保管，按规定及时上交处理。

七、参营车辆出站后，不准在监控区漫游违章上下旅客私揽客源。拒绝检查不停车的，经查实强行过关不签字的，一律作停班处理，处违约金100元，另按实际揽客人数处违约金50-100元。

八、应班车辆必须每班车检测，检测不合格，车主和驾驶员不准无理刁难、辱骂、殴打检测人员，违者一次处违约金100-500元，情节严重的交公安机关处理。

九、车辆按规定进出站通道行驶，严禁逆向行驶，违者一次处违约金100-200元。

十、稽查人员不秉公办事，对车主吃、拿、卡、要，放人情车，车主和旅客投诉的，经查实一次处违约金100-500元，直至除名。稽查人员上岗在车内睡觉，发现一次扣违约金50元。

十一、检测人员不严格把关，检人情车，检测不合格车辆开具“检测单”，经查实一次处违约金100-500元，直至除名。

十二、旅客进站口人员不履行职责，对旅客不按进出站规定进出，车主进入候车厅揽客，不制止不处理；旅客携带“三器”进站检查不严的，发现一次扣违约金50元，屡教不改的加倍处罚，直至除名。

十三、车辆进出口人员对车辆不按规定进出，逆向行驶的；对出租车、摩的、三轮车随意进出站不制止的；对“三品”检查不严的，发现一次扣违约金50元，屡教不改情节严重的严肃处理，直至除名。

十四、出站口管理人员不上车检查人数、“三品”、义监员落实情况的，经查实一次扣违约金50元，视其情节严肃处理，直至除名。

十五、各岗位上岗时，坚守岗位，佩戴好工作证，待客文明礼貌，遵守劳运纪律，不准做与工作无关的事，串岗、遛岗，买东西吃或叫车主买东西吃，发现一次扣违约金50元，屡教不改的加倍处罚，直至除名。

十六、值班守夜人员要遵守值班规定和制度，按时到岗，严加巡逻做好防火、防盗工作，严禁外来闲杂人员在车站玩耍候客。如因值班守夜人员玩忽职守给车站造成损失的，除照价赔偿外，另处违约金50元，造成严重后果的交有关部门处理。

十七、车主、乘客、站内职工要爱护公共财产。如损坏站内财产、消防设备的，除照价赔偿，另处30-50元的违约金。

秩序管理

一、参营车主应遵守站务管理，不准在车场内和候车厅抢客、喊客、拉客（利用其他交通工具或自备车拉人到临停点，擅自售票，抢占轮次，刹价、压价搞不正当违者除停班两天，并处100元的违约金，情节严重的报主管部门批准终止其进站参营。

二、车主不得进入旅客候车大厅，不得在售票窗口围观，对进站旅客不得拉扯，接票强牵工哄骗手段争抢客源，违者处违约金50元。

三、进站旅客应自觉排队购票，凭票进站，验票上车。不准在进站口拥挤，不准翻越栏杆，违者处违约金10元。

四、车主不服从站管管理，违反安全管理、优质文明服务规定，打架斗殴，不听劝止，殴打站务管理人员和旅客或以其它方式对站管管理人员和旅客无礼，并唆使社会闲人员在站内闹事，破坏站务管理秩序的，停班3—7天，并处违约金100元，情节严重的交公安机关处理。

票据印制、领用、核销、结算管理

一、客运站票据按省交通厅（87）字第52号文件规定统一印制，严格建立、用、存销制度，建立专项台帐由专人负责，如实登记和统计管理。

二、客运站售票处是精神文明窗口，为旅客和参营单位、车主提供优质服务，真正体现公开、公平、公正的服务原则。长途定车次、座次、发车时间，不得重号、漏号，售票员必须按旅客要求的时间、班次、车型售票，不得以任何借口方式拒绝旅客自选车型、班次和时间，违者必须严肃处理。

三、客运站每个月25日扎帐，各参营单位和车主将座次表于次月1-5日到财务室结算，按规定扣除站务费、进站费、违约金后，应进资金采用转帐或汇款支付，不得取现金。参营车辆进站审批程序

1、申请

材料 营运线路审批表（线路牌、道路运输证、从业资格证、驾驶证、保险证），