项目经理安全生产管理心得体会

第一篇：项目经理安全生产管理心得体会

项目经理安全生产管理心得体会

我从事项目管理工作已近十年了，在这些年的工作中经历了各种各样的事情，从中接受了教训，也取得了经验，结合我个的心得，我总结了八个字“旨在落实，贵在坚持”。

上海崇明越江通道工程位于上海市东部，工程范围南起上海市浦东新区外高桥东的五号沟，规划五洲大道--远东大道立交，跨越长江口的南港，经长兴岛中部新开港及陆域，跨越长江口的北港，至崇明岛陈家镇奚家港西，由上海长江隧道（南港）工程和上海长江大桥（北港）工程组成。其中，上海长江隧道工程起点与A30立交相接，以隧道形式穿越南港至长兴岛与北港桥梁工程路线起点相接；上海长江大桥工程，在长兴岛上设潘园互通立交与潘园公路相接，跨规划环岛北路，以桥梁形式跨越长江口的北港水域，至崇明岛陈家镇终点。标段位于北港主通航孔桥两侧，跨径组合为（接70m梁）85m＋5×105m＋90（接主航道），共两联双幅，处于北港水面中心区域。

我担任的是B4标钢梁防腐涂装工程的项目经理。工程在浙江舟山沈家湾岛加工基地加工，完后海运到海崇明施工现场水上安装。

下面我结合这个工程就项目经理安全生产管理方面谈谈个人的一点心得体会。施工准备的安全技术措施

（1）凡入场工人均应逐级进行“三级”安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。各分部分项工程开工前均需进行安全技术交底。

（2）落实现场施工人员持证上岗:施工现场内的项目经理、管理人员、检验试验人员、测量人员、特种作业人员必须持证上岗。对所有施工人员进行岗前培训、考核。由项目部综合办公室负责确认。落实施工机械设备、安全设施及防护用品进行场的计划。办理职工意外伤害保险。对安全设施、设备、防护用品的检查验收；制定各项安全管理制度并组织学习。现场布置的安全技术措施

（1）设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

（2）施工现场的布置符合防火、防毒、防爆、防台、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、施工车间等应按批准的总平面布置图进行布置。

（3）现场的施工、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由5-10人的义务消防队（由现有工人抽掉培训后组成），所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（4）各类仓库、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在施工场所、料库、油漆仓库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

（5）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电安全技术措施

（1）施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，由专业人员（经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工）进行。严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。

（2）现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

（3）配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一保护。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

（4）架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

（5）接地电阻符合规定，总箱，分配电箱必须有重复接地。

（6）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

（7）配电房、车间、仓库有防护措施、灭火器材齐全。

（8）对易燃易爆、危险品存放场所的用电设备，加强监控、检查工作，发现问题立即整改。

（9）对移动机具及照明实行二级漏电保护。并经常进行检查、维修和保养。

（10）施工现场大型用电设备、大型机具等，配有专人进行维护和管理。

（11）电工晚间值班必须双人上岗,特殊情况下需要带电操作时，必须配备必要的安全用具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专业人员进行监护,施工用电中常见通病必须杜绝。施工机械使用的安全技术措施

（1）各种机械操作人员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。施工机具如空压机、喷砂机、电弧喷涂设备、高压无气喷涂机、电源、空气净化装置等装置及其配套装置，操作前要进行安全及是否正常运行检查，要规范操作、定期检查。

（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。

（3）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

（4）指挥施工机械作业人员，必须站在通视良好的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

（5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

（6）施工机械作业人员必须持有效证件上岗。安全装置必须齐全，灵敏可靠。

（7）中、小型机械的使用:项目部指派设备检修管理员负责机械使用前的验收工作，平时做好检查机械运行情况。中、小型机械操作人员必须持有效证上岗。按规定搭设机械防护棚。机械设

备接地或接零，随机开关灵敏可靠。督促机械操作人员做好定期检查、保养及维修工作，并做好运转保养记录。机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病运转。固定机械设备和手持移动电动工具、必须实施二级漏电保护。中、小型机械必须做到定机、定人、定岗位。消防措施

（1）施工现场应建立和执行防火管理制度，由项目经理总负责，由安全员专管。

（2）油漆、稀释剂等易燃物品应放在专用仓库，配备消防设施如灭火器和消防砂箱等，严禁烟火。

（3）施工现场设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。油漆涂装现场及附近区域禁止吸烟。

（4）所有工地人员要加强安全教育，懂得必要的防火、灭火知识。

（5）现场设置防火标志牌，任何人不得私自挪动标志牌和消防设施。水上、大风、台风施工的安全措施

（1）项目部成立水文气象信息中心，与气象部门签订合作协定，及时掌握近期、中期的天气及海洋水文资料，作为工程项目计划，组织、生产的依据性资料。

（2）每天与气象部门保持联系，及时将信息传递给主管生产的项目副经理，作为每天安排、指挥生产的重要资料。

（3）每天做好气象记录、潮位观测，为施工组织提供资料。

（4）本工程上部结构施工技术复杂，需要各方的理解、支持、配合，在协调工作中要有超前意识。作为施工单位，我们将对施工方案，包括占用水域范围、施工时间、安全措施、航道设置等重大问题提前考虑，及早与有关部门协商。

（5）遵守水上施工纪律。水上施工手续齐备，先报告，后施工，大型单项工程办理了施工许可证。桥区水域范围内，施工水域范围外的其他作业，在向港监书面报告征得同意后再进行。

（6）对工程船舶，租用船驳和外协船队进行安全教育。不侵占航道，并按要求在该段设置信号灯，以标示航道及施工范围。

（7）密切与气象部门联系，提前采取预防及避风措施，在台风、大风到来之前。海上作业船进避风坞避风。

（8）施工临时结构的安全保障有两个方面，一是在设计时必须考虑台风对其影响；二是台风到来前采取加固措施。

（9）工程技术部制定《台风季节机械使用及维护安全规则》，并在安装前作技术交底；安全质量管理部提出安全防护设施计划，物资机械部采购。

（10）各作业队在台风到来前采取加固措施，施工完后向安全质量管理部提交自检报告，安全质量管理部按《机械设备控制程序》组织检查、验收。

（11）项目部全力配合地方部门搞好防汛；水中船舶注意渡汛，加固锚锭系统；施工区域设立航标灯，保证过往船只的安全；水中结构物设立渡汛安全设施。

（12）项目部领导24小时值班，电话室派专人值班；在施工现场涂装厂房办公室、宿舍搭建的一切临时设施，必须坚实、牢固，有效抵御台风；在台风来临之前务必做好施工现场的维护、封闭、固定和施工人员的安置工作。室外所有施工人员应停止作业回到安全的防护场所。防腐涂装工程安全措施

（1）对上岗人员进行技术培训和安全技术教育，合格后取得上岗证方可上岗操作。所有施工人员都必须遵守公司《涂装施工安全生产规范》。

（2）设有多名安全员负责施工场地的安全，每天对工地进行安全检查，及时发现不安全隐患，落实安全措施，纠正违章行为。

（3）正确使用个人防护用品和安全防护设施，在工件内和工件底施工时必须戴好安全帽。禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场，距地面2米以上必须按《涂装施工安全生产规范》中“高处作业安全规程”作业。

（4）非施工单位人员未经许可不得进入涂装厂房内，以防意外伤害。经许可进入涂装厂房的非工作人员要服从工作人员的指挥，不可擅自走动，严禁触动各类设备。

（5）施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的需经工地安全员同意。

（6）手工和动力工具除锈、喷射除锈和清除旧涂层等涂装前处理工艺安全，按GB7692规定进行。

（7）涂漆工艺中如贮存、涂料调制、涂装、干燥等劳动安全卫生技术要求按GB6514规定进行，按该标准规定划分出涂漆区、火灾危险区、电气防暴区等。

（8）喷铝设备的安全操作、操作人员的安全保证和通风要符合GB11375规定。

（9）原材料必须放在专用仓库，采取防火、防盗措施。所有原材料必须随取随用，不得存放在施工场地。

（10）电气设备和线路的绝缘必须良好，并由电工经常检查。钢结构件内部照明采用36V低压行灯，保证用电安全；遇到突发性紧急情况时，工作人员应首先切断总电源或气源总阀门。

（11）压力容器严格按照《防腐施工安全生产规范》中压力容器的操作维护要求进行操作维护，杜绝违章操作。

（12）涂装工作面按每100平方米设置4台相应配套的灭火器；施工现场照明采用矿灯及低压防爆灯泡。

（13）施工人员充分了解防腐涂料产品及配套稀释剂的闪点、自燃点、爆炸极限、危险品等物化数据。带有溶剂和涂料的棉纱、砂布应放在带有盖的铁箱内，不允许随手扔掉。

（14）涂装作业前，应做好场地清理及隔离措施，并准备好防爆排风扇，确保在施工过程中的空气流通。向甲方提交喷涂施工申请表，经甲方审核批准后方可施工。

（15）严禁施工人员携带打火机、火柴、香烟等易燃物品进入施工现场，杜绝火种。

（16）施工人员穿棉制工作服，严禁穿化纤服以免产生静电火花。

（17）在没有关掉整个系统包括切断电源的情况下，不允许清洗和维修控制台和喷枪。对喷枪应经常清洗，避免积聚金属粉尘。

（18）施工现场，材料仓库，设禁烟标志，严禁烟火，并配备灭火器等充足的消防设施。

（19）喷砂和喷铝喷涂作业时，施工操作人员应做好自身的防护工作，防止和避免受到高速喷射的材料对人体造成的伤害。

（20）施工人员白天严禁饮酒，施工现场杜绝打闹、玩耍。

（21）高空作业人员必须佩戴安全带、安全帽，施工作业面应设置安全围护、安全绳等。

（22）施工车间、现场的操作胎架应稳固、可靠，应设计安全的卡、扣，确保工件在施工过程中不滑落。

（23）配备工程急救车辆，与施工所在地的抢救中心、防疫站、消防等部门取得联系，预防意外事故发生，防患于未然。电弧喷涂安全技术与安全保护

（1）从事电弧喷涂的人员，除遵守一般的安全技术及劳动保护规程外，还应遵守本章规定。电弧喷铝作业前，应做好场地清理及隔离措施，向甲方提交施工申请表，经甲方审核批准后方可施工。

（2）操作人员必须熟悉有关带电设备的安全技术知识。

（3）喷涂时在两端设置防爆排风扇，有出有进，以达到循环空气的目的。

（4）喷枪及零件，不允许有油脂或其他可燃性的有机物质。

（5）压缩空气必须分离出油、水，并应检查油水分离器。

（6）操作工人应穿戴长管供气式防护面具、护目镜、皮手套及工作服，操作地点应通风良好。

（7）应特别注意铝及其氧化物等有毒物质，注意防毒保护，施工人员必须穿戴放毒口罩、眼镜、工作服、手套等各种防护用具，现场配备氧气袋等。

（8）操作人员不得面对喷涂气流；喷涂操作完毕，应洗漱更衣后方得就餐或归宿。

（9）食物饮料不应放在操作场所。

（10）施工中采用的压力容器应具备生产厂家生产许可证、合格证、使用许可证等，并要派专人进行使用、维护和保养；压力容器所处环境应干燥通风、无腐蚀气体或其他腐蚀源存在，容器四周1.5米范围内严禁堆放各种杂物，各类油类存放及易燃操作要远离容器5米以上。专业管理人员要定期进行检查，发现问题要及时采取措施。工作结束后，要将容器内的气体和存水排放干净。

我个人认为，在施工过程如何做到安全文明施工关键还是在于人为的管理和必须的安全生产用品设施。层层落实，责任到人，在执行的过程中不打折扣，奖罚分明，坚持做好每天的安排，每阶段的安排直到工程结束。用我个的的一句话作为总结那就是“旨在落实，贵在坚持”！

洛阳城建集团有限公司

上海交大建冶科技工程有限公司总结人：王勇

第二篇：项目经理安全生产管理责任状

福建省土木建设实业有限公司XXXXX项目部

项目经理安全生产目标管理责任书

根据公司《安全生产规章制度》第二章安全生产目标，为落实安全责任制，全面实现项目经理部安全生产管理目标，公司特与项目经理签订如下安全生产目标管理责任书：

一、目标和任务：

加大安全生产管理的力度，增强事故的预控能力，树立事故可以预防的“零”事故理念，切实把安全生产工作的重点放在预防为主上来。

杜绝发生死亡或者1人以下重伤，或者10万元以上直接经济损失的安全生产事故。确保因工负伤频率低于5‰；杜绝有较大社会影响的环境事件；消防安全：火灾事故为“零”。

施工现场的一般隐患整改率应达到95%以上，重大隐患整改率达到100%。

施工现场安全检查项目应按建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99的要求进行测评，各分项必须达到合格，并力争70%以上的检查项目达到优良。

二、岗位职责：

1、项目经理是工程项目安全施工的第一责任人，对工程项目生产经营过程中的安全生产负全面领导责任。

2、认真贯彻执行国家有关生产安全的法令法规和公司的安全生产规章制度。建立和健全项目安全生产管理体系，结合工程项目特点，确定工程项目安全管理目标，组织制定生产安全保证计划措施。制定项目各管理人员岗位的安全生产职责，建立并执行安全考核和安全生产奖罚办法制度。

3、组织编制施工组织设计、施工安全技术措施方案。对专业性强、危险性较大的分部分项应组织编制专项安全施工方案，并按有关规定组织专家组进行论证审查。负责组织安全技术措施方案的落实工作，严格执行安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。

4、制定保证安全生产技术措施的资金计划，做到专项专用，确保安全生产费的使用落实到位。

5、健全和完善用工管理手续，并按政府有关规定办理用工手续。适时组织工人上岗安全教育及安全技术交底工作，落实工人劳动保护设施的投入。

6、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中安全隐患要定时、定人、定措施予以整改。对安全生产与管理方面的问题，组织制定措施，及时解决。

7、自觉接受当地政府安全生产监察部门的检查监督和各种安全活动，配合公司（分公司）安全检查。积极开展创文明安全达标优良工地活动。

8、发生重伤以上事故应立即组织抢救和做好现场保护，第一时间上报分公司或公司和公司安全监管部，并参加事故调查处理，吸取事故教训，认真落实制定的防范措施。

三、奖罚办法：

1、重视安全生产管理，历次公司季检安全评分达合格，奖励800-1000元。

2、对公司及项目部检查的隐患整改通知涉及强制性条文应按规定时间反馈，未反馈的每条罚50元；如在期限外继续不反馈，加倍处罚。未整改有反馈的每条罚200元。

3、如发生重伤以上事故，每发生一起重伤事故，每人次罚款1000元；每发生一起死亡事故，每人次罚款3000元。

对发生重伤以上事故而隐瞒不报的，或发生事故未按规定时间上报的，视情节严重加倍处罚。

4、发生火灾、重大设备事故、重大环境事故，对企业造成不良社会影响的，处以500－1000元罚款。

5、在各级建设主管部门组织的检查过程中，受到地、市（县）级主管部门通报批评的罚款500元；省级主管部门通报批评的罚款1000元；国家级主管部门通报批评的罚款3000元。

6、实行“安全生产”一票否决权。年內受到安全处罚的不得评为先进。获个人先进的，奖励1000元。

四、其他要求：

本责任书自签订之日起生效，责任书一式贰份，公司及项目经理各执一份。

福建省土木建设实业有限公司 项目经理：（公章）

年 月 日

第三篇：安全生产管理心得体会

固本方能兴业

——安全生产管理心得体会

近期，重特大安全生产事故接二连三，令人揪心！据报道，**下午**发生大火，共有78个储粮囤表面过火，储量达4.7万吨，直接损失过亿元；**早晨，**公司发生火灾，共造成120人遇难；**日7时，**一燃气公司办公楼食堂发生爆炸，导致约400平方米办公楼坍塌，事故已

造成11人死亡，9人受伤。本应在安全生产中“严防死守”的燃气公司，竟然在自家食堂发生燃气泄漏爆炸事件，安全之殇耐人寻味……安全事故如此频发，原因是多方面的：制度齐全，但往往形同虚设；安全隐患排查走过场；安全投入严重不足；安全应急预案不演练，一旦发生事故应急预案完全应不了急；有关责任人安全意识淡薄，存侥幸心理；发现问题整改不到位，缺乏有力监督；等等。如此频发的安全事故，警示我们安全隐患其实离我们很近！难道一定要用生命的代价来唤醒安全生产管理麻木的神经吗？

当今的世界经济持续发展，人们生活水平不断提高，可是安全事故导致的家庭悲剧却在不断上演。在世界的不同角落，每天发生着不计其数的安全事故，轻则损失财产，重则中断生命。如果说地震、台风等自然灾害造成的伤害，我们尚难以完全消除；然而，人祸造成的安全生产事故本来完全可以避免。安全生产管理就在于我、你！如果，我们千千万万的参与者，正视自己和他人的生命，把安全生产管理作为头等大事，重视安全投入，夯实安全基础，规范管理，遵章操作，完全可以把安全事故发生的概率降到最低程度。

万丈高楼起平地，安全生产靠基础！确保安全生产的关键是抓好安全生产基础工作。我想，不论东西方国家，在发展过程中，安全生产的话题是永恒的！英国曾经遭遇了死亡284人的垮坝事件，德国、日本分别遭遇了死亡101人、107人的特大高铁事故，均给受害家庭和行业发展造成了极大的危害。如今，在我们实践中国梦的伟大征程中，我们得深入反思，痛定思痛，避免类似事件的再次发生。坚持安全第一，预防为主，综合治理，加强安全生产基础性工作，事业才能发展壮大，中华民族的强国梦才能实现。我们在三堡排涝工程建设管理中实行安全生产目标管理，建立安全生产管理网络，签订安全生产责任协议书、防汛防台责任书，监理、施工等各参建单位再逐级签订安全责任处，明确安全生产责任；制定了《杭州三堡排涝工程安全生产文明施工管理办法》、《杭州三堡排涝工程安全、质量、文明施工考评办法》、《杭州三堡排涝工程突发性安全事故应急救援预案》、《杭州三堡排涝工程安全生产事故隐患排查治理制度》，《杭州三堡排涝工程安全生产经费保障制度》等15项安全专项制度，并严格执行到位；按规定做好作业人员安全基础知识教育，不走捷径，不偷懒不麻痹，老老实实夯实安全生产的基础才是事业成功迈出的第一步。

安全生产要立足预防。居安思危，防范于未然，“凡事预则立，不预则废”。当前矿山、冶金、化工、交通、工程建设等领域安全事故频频发生，绝大部分还是“大意失荆州”啊！我们在三堡排涝工程建设管理中每年年初编制《质量、安全监控重点》；汛前及时编制《安全度汛方案》并报主管局审批，报主管厅备案；开展结合施工实际的安全生产专项科目的预案演练；立足于预防为主。平时加强日常检查，认真开展季节性检查、防汛防台防火专项检查、重大节假日检查，彻底排查隐患并整改到位，切实把事故的苗头抹杀在萌芽状态，把事故发生的频率降到最低，把事故可能造成的损失降到最少。记得时任浙江省委书记习近平就曾经要求防台安全工作“宁可十防九空，决不能万一失防”。

安全生产要舍得投入。没有投入就没有安全的产出，合理有效的投入是安全生产的重要保障。在生命意识不断增强的当下，大部分管理者都明白这样一个道理：一旦发生重特大安全事故，生命损失无法计价，企业损失非常惨重，经济效益无从谈起。但是面对一系列的安全投入预算时，就忘了算大帐，只算眼前的小账，尤其是中小企业，能躲过一天，就庆幸24小时，图一时利润。我们在三堡排涝工程建设管理中施工图设计时涉及安全要求专项设计的严格做好专项论证；招标阶段严格按规定执行安全生产施工措施费比率并不得优惠；在施工实施中施工单位编制安全生产专项措施费使用计划经监理批准后实施，专款专用，单独计量按月支付。只有安全生产经费足额投入，才会少留安全隐患。因此，安全生产投入不但能给人、社会、自然减轻损害，还能促进社会稳定、和谐。

安全生产重在落实。安全生产的预案、经费都有了，关键还是要狠抓落实，不落实万事皆空。当前在很多领域安全生产管理“靡不有初，鲜有克终”，当事故发生时才体会到功败垂成的遗憾。安全生产管理中要以务实的态度，强烈的责任心投入到管理中，相关人员尤其是一把手要切实做到“居其位，谋其政”，“谁主管，谁负责”。我们在三堡排涝工程建设管理中监督好安全生产

第四篇：安全生产管理个人心得体会

现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。如何牢固确立“安全责任重于泰山”的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。

一、抓安全生产的指导思想必须从严

安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场“三违”现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。

我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。

二、抓安全管理的方法不能简单化

企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢？反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取“停止作业”的行为来对抗。公司领导及时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，继续以“停工不做”来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止？其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。

三、要以科学的发展观统领安全工作

随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业；原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工；原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件；原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣传教育；重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育；重视了作业现场的安全检查，忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控……一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必须管安全毫无疑义，但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危险源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应该有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必须要了解清楚，明确职责。再具体点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危险时段，需要我们及时到现场采取防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达到安全生产的可控性。

在这里我们提出要用科学发展观统领安全工作，不仅因为其重要性，还由于安全生产管理的复杂性。一个企业的安全生产状况，是该企业人员素质、管理水平、设备能力、企业文化和社会环境等各种因素的综合反映。企业在安全生产管理中，不仅要对一些有形的安全隐患进行有效控制，还必须掌握并且预控人的生理、心理变化对安全生产的负面影响；时节气温对安全生产的负面影响；雷、雨、雾、台、汛等自然现象对安全生产的负面影响；机械电器故障对安全生产的负面影响等等，这些方面都是安全生产的无形隐患。要防范这些无形隐患不仅需要一定的物质基础，还需要各方面的知识，虽然有些无形隐患有时是很难掌控的，但我们必须去学习、去摸索、去了解，只要我们把问题想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，这也是用科学发展观统领安全工作必须达到的基本要求。

为了使我们在安全生产管理上所作的努力取得最佳效果，达到有效地防患于未然，最终实现安全生产管理的既定目标，还有一个重要方面，就是要发动群众，群策群防，全员参与。有必要对《安全生产法》进行再学习、再宣传、再教育，采取切实有效的办法和措施，帮助和引导大家形成共识，实现思想上再统一、认识上再提高、防控责任上再明确。安全管理是一项长期的、复杂的系统工程,需要不断探索、巩固和创新,努力走出一条适应本单位安全管理、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为建设和谐企业、和谐社会做出新的贡献。

第五篇：客运站安全生产管理心得体会

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汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：

首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。

其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记

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录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

资料来源：http://www.xiexiebang.com/data/xdth/