安全生产管理的实践心得体会

第一篇：安全生产管理的实践心得体会

个人学习心得体会

如何牢固确立“安全责任重于泰山”的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，我认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。

一、抓安全生产的指导思想必须从严

安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场“三违”现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。

建筑施工企业员工从事的大都是苦、脏、累工作，在施工一线，完成施工任务目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。

二、抓安全管理的方法不能简单化

企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢？反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功

夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。

三、要以科学的发展观统领安全工作

随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必须管安全毫无疑义，但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危险源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应该有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必须要了解清楚，明确职责。

在这里我们提出要用科学发展观统领安全工作，不仅因为其重要性，还由于安全生产管理的复杂性。一个企业的安全生产状况，是该企业人员素质、管理水平、设备能力、企业文化和社会环境等各种因素的综合反映。企业在安全生产管理中，不仅要对一些有形的安全隐患进行有效控制，还必须掌握并且预控人的生理、心理变化对安全生产的负面影响；时节气温对安全生产的负面影响；雷、雨、雾、台、汛等自然现象对安全生产的负面影响；机械电器故障对安全生产的负面影响等等，这些方面都是安全生产的无形隐患。要防范这些无形隐患不仅需要一定的物质基础，还需要各方面的知识，虽然有些无形隐患有时是很难掌控的，但我们必须去学习、去摸索、去了解，只要我们把问题想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，这也是用科学发展观统领安全工作必须达到的基本要求。

为了使我们在安全生产管理上所作的努力取得最佳效果，达到有效地防患于未然，最终实现安全生产管理的既定目标，还有一个重要方面，就是要发动群众，群策群防，全员参与。有必要对《安全生产法》进行再学习、再宣传、再教育，采取切实有效的办法和措施，帮助和引导大家形成共识，实现思想上再统一、认识上再提高、防控责任上再明确。安全管理是一项长期的、复杂的系统工程,需要不断探索、巩固和创新,努力走出一条适应本单位安全管理、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为建设和谐企业、和谐社会做出新的贡献。

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第二篇：安全生产管理心得体会

固本方能兴业

——安全生产管理心得体会

近期，重特大安全生产事故接二连三，令人揪心！据报道，**下午**发生大火，共有78个储粮囤表面过火，储量达4.7万吨，直接损失过亿元；**早晨，**公司发生火灾，共造成120人遇难；**日7时，**一燃气公司办公楼食堂发生爆炸，导致约400平方米办公楼坍塌，事故已

造成11人死亡，9人受伤。本应在安全生产中“严防死守”的燃气公司，竟然在自家食堂发生燃气泄漏爆炸事件，安全之殇耐人寻味……安全事故如此频发，原因是多方面的：制度齐全，但往往形同虚设；安全隐患排查走过场；安全投入严重不足；安全应急预案不演练，一旦发生事故应急预案完全应不了急；有关责任人安全意识淡薄，存侥幸心理；发现问题整改不到位，缺乏有力监督；等等。如此频发的安全事故，警示我们安全隐患其实离我们很近！难道一定要用生命的代价来唤醒安全生产管理麻木的神经吗？

当今的世界经济持续发展，人们生活水平不断提高，可是安全事故导致的家庭悲剧却在不断上演。在世界的不同角落，每天发生着不计其数的安全事故，轻则损失财产，重则中断生命。如果说地震、台风等自然灾害造成的伤害，我们尚难以完全消除；然而，人祸造成的安全生产事故本来完全可以避免。安全生产管理就在于我、你！如果，我们千千万万的参与者，正视自己和他人的生命，把安全生产管理作为头等大事，重视安全投入，夯实安全基础，规范管理，遵章操作，完全可以把安全事故发生的概率降到最低程度。

万丈高楼起平地，安全生产靠基础！确保安全生产的关键是抓好安全生产基础工作。我想，不论东西方国家，在发展过程中，安全生产的话题是永恒的！英国曾经遭遇了死亡284人的垮坝事件，德国、日本分别遭遇了死亡101人、107人的特大高铁事故，均给受害家庭和行业发展造成了极大的危害。如今，在我们实践中国梦的伟大征程中，我们得深入反思，痛定思痛，避免类似事件的再次发生。坚持安全第一，预防为主，综合治理，加强安全生产基础性工作，事业才能发展壮大，中华民族的强国梦才能实现。我们在三堡排涝工程建设管理中实行安全生产目标管理，建立安全生产管理网络，签订安全生产责任协议书、防汛防台责任书，监理、施工等各参建单位再逐级签订安全责任处，明确安全生产责任；制定了《杭州三堡排涝工程安全生产文明施工管理办法》、《杭州三堡排涝工程安全、质量、文明施工考评办法》、《杭州三堡排涝工程突发性安全事故应急救援预案》、《杭州三堡排涝工程安全生产事故隐患排查治理制度》，《杭州三堡排涝工程安全生产经费保障制度》等15项安全专项制度，并严格执行到位；按规定做好作业人员安全基础知识教育，不走捷径，不偷懒不麻痹，老老实实夯实安全生产的基础才是事业成功迈出的第一步。

安全生产要立足预防。居安思危，防范于未然，“凡事预则立，不预则废”。当前矿山、冶金、化工、交通、工程建设等领域安全事故频频发生，绝大部分还是“大意失荆州”啊！我们在三堡排涝工程建设管理中每年年初编制《质量、安全监控重点》；汛前及时编制《安全度汛方案》并报主管局审批，报主管厅备案；开展结合施工实际的安全生产专项科目的预案演练；立足于预防为主。平时加强日常检查，认真开展季节性检查、防汛防台防火专项检查、重大节假日检查，彻底排查隐患并整改到位，切实把事故的苗头抹杀在萌芽状态，把事故发生的频率降到最低，把事故可能造成的损失降到最少。记得时任浙江省委书记习近平就曾经要求防台安全工作“宁可十防九空，决不能万一失防”。

安全生产要舍得投入。没有投入就没有安全的产出，合理有效的投入是安全生产的重要保障。在生命意识不断增强的当下，大部分管理者都明白这样一个道理：一旦发生重特大安全事故，生命损失无法计价，企业损失非常惨重，经济效益无从谈起。但是面对一系列的安全投入预算时，就忘了算大帐，只算眼前的小账，尤其是中小企业，能躲过一天，就庆幸24小时，图一时利润。我们在三堡排涝工程建设管理中施工图设计时涉及安全要求专项设计的严格做好专项论证；招标阶段严格按规定执行安全生产施工措施费比率并不得优惠；在施工实施中施工单位编制安全生产专项措施费使用计划经监理批准后实施，专款专用，单独计量按月支付。只有安全生产经费足额投入，才会少留安全隐患。因此，安全生产投入不但能给人、社会、自然减轻损害，还能促进社会稳定、和谐。

安全生产重在落实。安全生产的预案、经费都有了，关键还是要狠抓落实，不落实万事皆空。当前在很多领域安全生产管理“靡不有初，鲜有克终”，当事故发生时才体会到功败垂成的遗憾。安全生产管理中要以务实的态度，强烈的责任心投入到管理中，相关人员尤其是一把手要切实做到“居其位，谋其政”，“谁主管，谁负责”。我们在三堡排涝工程建设管理中监督好安全生产

第三篇：安全生产管理最佳实践总结

安全生产管理的最佳实践

专业名称：安全生产管理 日期：2006年5月17日

一、安全生产管理的目标

1.公司发展对安全生产管理的要求：

安全管理是企业的一个重要组成部分，供电企业是一个从事特种作业面较大的企业，各项经济技术完成的好与坏，在很大程度上取决于安全生产管理。临清市电业公司作为资产密集型企业，紧紧围绕地方经济发展大局，发扬“努力超越、追求卓越”的企业精神，坚持“三抓一创”的工作思路，围绕“一强三优”的工作目标，为全面建设和谐社会，建设现代化农业，发展农村经济，提高人民生活质量提供有力的电力保障。建立完善的安全生产管理体系，是电力企业创新发展的需要，是实现电网的安全、优质、经济运行重要举措。

2、专业管理范围及目标描述： 1）专业管理范围

作为安全管理，最主要的职能就是要坚定不移地贯彻执行企业有关安全生产的各项规章制度，坚定不移地贯彻执行国家《安全生产法》和其他相关法律法规。其任务是：在保证企业取得最大效益的前提下，指导和服务于各专业的安全生产；保证安全生产的各项方针、政策贯彻到基层，落实到人；根据企业的发展和国家大政方针的变化，逐步健全和完善各项规章制度，制定切实可行的、可操作性强的安全生产奖惩办法；调查、研究和分析各类生产事故，总结经验教训和制定防 1 范措施，最大限度地在企业各项生产经营活动中体现“安全第一，预防为主”的方针。

2）目标描述

按照《国家电力公司创建国际一流供电企业考核标准》中有关安全管理的指标为：

1、无生产人身重伤事故。

2、无设备事故。

3、无电网事故。

4、无火灾事故。

5、无本企业负主要责任的交通事故。

6、无一类障碍。

7、高压配电线路事故率≤0.2次/百公里〃 年；变电事故率≤0.1次/台〃年。

8、村触电死亡事故率≤0.4次/千公里〃年。

2005年在同业对标工作中，临清市电业公司除一类障碍次数为1外，其余指标全部为0，在省网、国网公司排名中均在前列。并且在以后的几年中，安全生产管理的各项指标都要继续保持领先地位。

3、指标的工作质量要求

3.1各级安全监察机构健全，安全生产责任制落实，有健全的安全监察体系和奖惩制度。

3.2安全生产第一责任者到位，安全工作摆在重要议事日程，并做到“五同时”；安全生产目标明确；结合实际进行有计划、有重点、有措施、有实效、有总结的安全大检查活动；局每月召开一次 安全分析会，部门、班组每周一次安全活动，做到内容丰富，针对性强。

3.3现场安全规程齐全，定期进行安规考试，并有完整记录，职工（含临时工）上岗前进行安全教育，并考试合格；工作中定期组织安全教育培训。

3.4发生事故后按“四不放过”原则认真调查分析处理，事故报告要及时、准确、完整。

3.5严格执行两票、三制；记录要齐全、完整；两票合格率100％。3.6有两措（反措、安措）管理办法和检查制度，两措计划达到国电公司“防止电力生产重大事故重点要求”和有关事故通报要求，做到人员资金、材料三落实，两措计划完成率100％。

3.7运行、维护、检修、施工等工作现场安全、技术、组织措施落实，达到受控和可控要求，无严重违章事件。

二、安全生产管理的工作情况

1、安全管理工作流程：（见附图一）

2、安全管理工作情况

2.1建立健全安全生产保证体系和监察体系

我公司建立了完善的安全生产保证体系和监察体系，公司成立了安全生产管理委员会为安全生产的最高决策层，各部门均配有专职的安全员，班组站也有专职或兼职的安全员，形成一个涵盖全公司各部门、各岗位的安全生产监督、保障和信息反馈网，即“三级安全网”。对于人员变动及时发文件变更或修改安全网。（附图二临清市电业公司安全领导网络图。图三临清市电业公司 三级安全工作网络图）

2.2认真贯彻落实安全生产法规，狠抓各级人员责任制的落实

制订了《临清市电业公司各级人员安全责任》，明确安全责任主体和各级人员的安全责任。使各级签订的《安全责任书》做到横向到边、纵向到底，更具有可操作性。进一步推进层级管理，理顺安全生产管理关系。各单位也加强对安全责任制的落实，层层签订了安全生产责任书，特别是对班组的责任书突出了控制异常和未遂，自下而上形成了分级目标管理，一级向一级负责的良好安全工作格局。

2.3坚持预防为主、狠抓现场安全

我公司修订了《各级人员到岗到位标准》，对重大操作、重大施工、重大险情各级主要领导及生产管理人员到位项目及标准作了明确详尽的规定。公司领导经常下基层、下现场检查指导工作，狠抓反违章工作，及时纠正各种违章行为，确保不发生人员责任事故、尤其是人身事故。发现问题并及时解决。对大型、复杂现场，基本做到全过程指挥、协调、指导。组织各职能部室专责人和安全监督组根据需要进行现场监督、检查、指导，认真检查三项措施是否有针对性，是否符合现场要求，现场工作人员行为是否规范，确保现场工作真正做到“在控”。

2.4 强调管生产必须管安全，防止管理违章。

要求有关部室在向基层单位安排工作任务或发包工程项目时，要充分考虑其任务是否过多、压力过大，能否确保安全；合理安排开工时间和工期，不得随意压工期、赶进度。要求各生产单位要以安全第一的原则，处理好安全与效益、安全与进度的关系。在接受工作任务 时，应充分考虑自身承受能力，每个工作现场必须安排充足的人力、物力并不得随意变更“三项措施”，特别是组织措施力戒形式主义，着重解决人员不到位和现场的“三项措施”、“危险点分析预控”不切实际的问题；落实现场人员责任，严肃工作纪律，严革执行“两票三制”，真正做到“可控”。

2.5完善制度，加大投入，保证两措计划的完成

为了切实规范现场安全措施，保证职工在生产中的安全和健康，根据《电业安全工作规程》》《安全工作规定》要求及我公司实际情况，合理的制定《反事故措施计划》和《安全技术劳动保护措施计划》，对生产作业现场包括防高空摔跌及器材坠落、防触电、防止有害气体影响人身安全、防火、防爆、安全工器具等方面进行全方位整治。例如为保证工作人员人身安全，防止高空坠落事故的发生，淘汰了不合格型号的安全带，购买了双保险安全带和个人安全保险绳。对保障职工的生命安全和身体健康、维持稳定有序的电力生产起到了良好的作用。

2.6落实安全责任，加大考核力度。

每年对安全生产的总体目标、思路、工作要求进行部署，确保安全管理工作规范化再上新台阶。在进一步细化标准和可操作性的基础上，制定了《临清市电业公司安全生产奖惩实施细则》，对安全生产实行重奖重罚。在日常工作中以查禁违章和现场监督为工作重点，认真组织参与安全活动日的学习及季节性安全大检查工作，充分发挥三级安全网的重要作用，对发现的危及安全生产的问题及时下达整改通知，保障了公司安全生产工作的顺利进行。2.7是以人为本，全面提升员工安全素质。

安全工作千头万绪，人是第一位的。为提高公司全员的安全技术素质，公司及各单位根据岗位不同对职工进行相关安全、技术知识的培训，同时采用反事故演习、观看教育片、开展安全知识竞赛等活动形式，提高干部职工的安全意识和安全技能。

2.8开展专项治理工作，保证电网安全运行

积极向政府相关部门汇报情况，争取政府支持，协调解决影响我公司设备安全运行的隐患。对大用户专用变设备进行安全大检查专项工作。发现问题要求用电客户分轻重缓急予以消除，确保电网安全稳定。

三、建立和完善监督激励机制

1、重视危险点的分析和控制，在各部门、各专业设置安全监督员，建立一张横向可也监督，纵向可以管理的安全监督网，并通过完善的制度来区分和协调“长”与“网”的职责、义务和权利。各级安全第一责任者（即“长”）要通盘考虑、全面布置安全工作，全面贯彻和落实安全生产的有关方针政策和规章制度，全面安排和检查安全隐患的消除工作；各级安全监督员（即“网”）要充分行使监督职权，监督“长”的安全管理是否到位，监督各项规章制度是否落到实处，监督各项安全措施是否正确完备，对任何违反安全规程的人和事有权提出批评并立即制止其违规行为。

2、建立一套完善的安全生产奖励办法，不断分析和总结安全工作，兑现奖惩制度，要把安全奖励和安全惩罚体现在生产与经营的过程之中，严格执行安全生产重奖重罚原则，并以此为杠杆，激发全体 员工的安全生产意识和遵守各项规章制度的自觉性和积极性。

3、成立了公司安全管理专业考核委员会，按照公司《安全生产奖惩细则》及《各类事故及障碍考核办法》等有关规定中的要求，进行考核管理。

四、安全生产管理的持续改进

为保持良好的安全生产局面，我公司今后的安全生产管理工作，要紧密围绕刘振亚总经理提出的“一强三优”工作目标，“三抓一创”的工作思路，“四个服务”的工作要求，强调落实责任制，确保电网安全运行，在上级部门的正确领导下，进一步加强安全生产技术管理和设备运行管理，强化常态的安全生产管理机制，要把电力安全工作从人制向法制转变；从被动防范向源头管理转变；变“要我安全”为“我要安全”；树立“除人力不可抗拒的自然灾害外，通过努力，所有事故都可以预防，任何安全隐患都可以控制”的安全意识；深入开展规范化、标准化检修管理，进一步开展状态检修，确保对标指标中人身伤亡事故、恶性误操作事故、变电事故次数、变电事故率、输电事故次数、输电事故率均为0，在省网、国网公司排名中保持领先的局面。

安全质量监察部

2006年5月21日

第四篇：安全生产管理个人心得体会

现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。如何牢固确立“安全责任重于泰山”的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。

一、抓安全生产的指导思想必须从严

安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场“三违”现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。

我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。

二、抓安全管理的方法不能简单化

企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢？反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取“停止作业”的行为来对抗。公司领导及时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，继续以“停工不做”来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止？其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。

三、要以科学的发展观统领安全工作

随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业；原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工；原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件；原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣传教育；重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育；重视了作业现场的安全检查，忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控……一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必须管安全毫无疑义，但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危险源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应该有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必须要了解清楚，明确职责。再具体点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危险时段，需要我们及时到现场采取防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达到安全生产的可控性。

在这里我们提出要用科学发展观统领安全工作，不仅因为其重要性，还由于安全生产管理的复杂性。一个企业的安全生产状况，是该企业人员素质、管理水平、设备能力、企业文化和社会环境等各种因素的综合反映。企业在安全生产管理中，不仅要对一些有形的安全隐患进行有效控制，还必须掌握并且预控人的生理、心理变化对安全生产的负面影响；时节气温对安全生产的负面影响；雷、雨、雾、台、汛等自然现象对安全生产的负面影响；机械电器故障对安全生产的负面影响等等，这些方面都是安全生产的无形隐患。要防范这些无形隐患不仅需要一定的物质基础，还需要各方面的知识，虽然有些无形隐患有时是很难掌控的，但我们必须去学习、去摸索、去了解，只要我们把问题想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，这也是用科学发展观统领安全工作必须达到的基本要求。

为了使我们在安全生产管理上所作的努力取得最佳效果，达到有效地防患于未然，最终实现安全生产管理的既定目标，还有一个重要方面，就是要发动群众，群策群防，全员参与。有必要对《安全生产法》进行再学习、再宣传、再教育，采取切实有效的办法和措施，帮助和引导大家形成共识，实现思想上再统一、认识上再提高、防控责任上再明确。安全管理是一项长期的、复杂的系统工程,需要不断探索、巩固和创新,努力走出一条适应本单位安全管理、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为建设和谐企业、和谐社会做出新的贡献。

第五篇：客运站安全生产管理心得体会

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客运站安全生产管理心得体会模板

汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：

首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。

其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记

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创新

录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

资料来源：http://www.xiexiebang.com/data/xdth/