第二分公司2014春运方案(初稿)[合集5篇]

第一篇：第二分公司2014春运方案(初稿)

大庆市交投公共汽车有限公司第二分公司

2013年春运工作实施方案

今年春运从2013年12月31日开始至2014年2月17日结束，为期50天。为做好我公司春运工作，为广大人民群众创造良好的出行环境，根据国家、省、市和交通运输行业有关文件和会议精神，结合我公司实际情况，制定2014年春运工作实施方案如下：

一、工作目标

今年交投公交总公司、第二分公司春运工作按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的指导原则，最大限度满足广大旅客出行需求。要以对人民生命财产高度负责的态度，坚持规范化、精细化管理，充分认识春运安全生产工作的重要性，全面实现“平安春运、经营春运、满意春运”的目标。

二、加强组织协调，完善工作机制，确保春运工作有序开展

（一）成立领导小组和工作机构。为了切实加强对春运工作的组织领导，健全工作机制，完善并落实运输组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施，及时发现和解决春运过程中存在的困难和问题，于2013年12月20日联合成立了以刘洪驰经理为组长，程然副经理、高洪印队长为副组长的春运工作领导小组，统一指挥、协调分公司的春运安全生产工作。领导小组下设工作小组，合理分配各组员负责运营、安全、维修、文明服务、“三品”检查、稽查、信息系统管理、后勤保障等八项内容。

（二）工作要求。

1.实行主要负责人负总责、各职能科室、部门负责人具体负责，落实“一岗双责”，进一步完善突发事件处置预案，全面排查本单位薄弱环节和安全隐患，明确节日期间安全、生产、值班岗位和责任；春运前要召开管理人员、行车人员、站务人员、维修人员和职工家属参加的春运动员会；春运期间取消休假，实行24小时值班和领导带班制度；确保各项制度、措施落到实处，确保春运工作顺利进行。

三、做好市场调查，科学安排运力，落实“经营春运”措施。

（一）根据今年春运客流特点，我公司将投放公交车97辆。

2013年春运工作将主要呈现四大特点：

一是春节运输高峰更加集中。2014年元旦、春节相隔较近，春运开始时间提早，学生流、民工流、探亲流相互叠加，客流高度集中。预计2013年12月31日至2014年1月2日、2014年1月31日至2月2日、2月15日（元宵节次日）至17日等时间段，春运工作压力较大。

二是运输安全形势更加严峻。据气象部门预测，春运期间我市可能会出现大雪、大雾、冰冻等恶劣天气。在极端灾害天气条件下，易诱发道路运输安全事故，安全保障工作不容丝毫马虎。

三是节前主要为外地返乡客流，特别是节前大庆火车站西

站、卧里屯火车站、萨尔图火车站，客运枢纽站有可能出现短期的客流高峰，节后主要为外出返程客流。

四是今年自驾车探亲的车辆有所增多，将会分流部分中短途客源。

（二）科学合理调配运力

为合理疏导客流，及时消除客流高峰，缓解各方压力，各部门要围绕“经营春运”的工作目标，创造条件、合理分配运力、科学调度车辆。春运期间要坚持开好每周春运碰头协调会。要根

据客源的变化，及时调整班次，合理调配车辆，充分发挥我公司现有运力。特别是在旅客或农民工相对集中的时段，在确保客车运行安全的前提下，采取临时加班、利用正班车运力班次加密组织双班、多班运输方式来疏运旅客。

四、落实安全主体责任，强化安全监管，实现“平安春运”目标

分公司各部门要充分认识春运安全面临的严峻形势，按职责要把安全管理工作作为春运工作的重中之重来抓，要全面落实安全生产主体责任，加强对驾驶员的安全教育和管理，完善安全生产管理制度，落实安全生产责任制，做到一级抓一级，层层抓落实，责任到岗、责任到人，要把安全措施落实到场站、车辆、人员，凡是不能满足安全条件的都不能参与春运工作。持续强化安全工作，切实完善应急措施，是今年春运工作的首要任务。

（一）要落实安全生产主体责任。要进一步落实安全生产主体责任，要建立健全安全生产管理制度，加强安全教育，严禁违章、超速和疲劳驾驶，要层层签订安全责任状，并将途中旅客上车携带行包和托运行李的危险品检查工作列入驾驶员（含乘务员）为责任人的责任书，做到责任到岗，责任到人，做到安全监管始终与运输过程一体。

（二）把好驾驶员资质关。春运前分公司安全部门要组织驾乘人员进行一次安全教育，重点加强驾驶员的安全意识、法律法规和服务意识的教育，应急能力的教育培训。对参加春运驾驶员的驾驶资格、从业资格以及遵守交通安全法情况进行一次全面审查，对准驾证件与所驾车型不符、不适岗和不符合参加今年春运条件的人员，坚决不得参加今年春运。在春运前，必须将本公司符合参加春运的驾驶员名单向综合部报备。

（三）落实驾驶员休息制度，严禁疲劳驾驶车辆，强化公交车安全监管。各部门按职责做好春运运行管理和驾驶员的休息安排，做到劳逸结合，严禁驾驶员开疲劳车、超速车、酒后开车。要利用GPS系统做好跟踪管理，并建立工作台帐。

（四）充分发挥GPS的监控作用。对重点线路、重点时段、重点驾驶员实行重点跟踪管理、重点监控；对超速等交通违法行为要及时警示、及时处罚、及时教育，并做好约谈；加强巡查，及时发现故障、及时排除；对查出人为破坏GPS设备和屏蔽行为，要按规定严肃处理。

（五）加大“三品”检查力度。必须做好“三品”的查堵工作，坚决把“三品”堵在车下，切实做好所有进站旅客随身携带行包的“三品”检查工作。在春运期间驾驶员和乘务员要做好途中上车旅客携带危险品的检查工作，严禁易燃易爆危险品上车，确保公交车的运输安全。

（六）对市区繁华路面易发生结冰、下雪等恶劣情况，影响车辆通行时，要启动应急预案机制，并将适时情况向总公司汇报。

五、坚持守法经营，倡导优质服务，实现“满意春运”。

（一）春运期间，正是各类违法犯罪案件的高发期，分公司要积极主动与公安、交通等部门联系，争取他们支持、帮助，共同维护好车站秩序，严厉打击打、砸、抢、扒的行为。尤其是要配合当地运输管理部门等对运输市场秩序的监管，特别是要配合执法人员在我公司场站、班线等旅客主要集散地打击非法营运活动。

（二）做好政策宣传解释工作，畅通群众诉求渠道，通过信息化手段加强信息沟通和报送工作，及时发现和化解生产运营、安全生产和文明服务存在的困难、问题和矛盾。

（三）提供优质服务，方便群众出行。一是继续组织开展农民工平安返乡活动，确保各类乘客在春运期间走的及时、走的安全、走的满意。二是继续开展创建文明行业活动，各场站、分公司要推行标准化、规范化管理，进一步提高服务质量；为广大群众提供便捷、高效、安全、有序的运输服务，为广大群众渡过一个欢乐、平安、祥和的春节做出我们的贡献。

六、加强车机辆维修管理，全力提供春运生产技术保障。要加强车辆维修及设备管理，确保车辆处于最佳的技术状态，为春运生产提供强大的技术保障。要着重做好以下各项工作：

（一）车辆维护与探伤。所有参加春运的车辆，在春运之前都必须进行一次二级维护，并结合二级维护对转向、制动关键总成部件进行拆检探伤；应加强对制动管路的重点检查，对可能发生碰磨又无法检视的隐蔽部位应进行拆检。

（二）专项检测与普查。组织技术人员对车辆技术状况进行全面检查并做好台帐记录，确保车辆技术状况良好。在自查中应特别注意检查清理发动机周围易燃物品，检查电线是否老化和破损，严防车辆火灾发生，自查工作应在12月28日之前完成。

（三）车辆GPS的普查和维护。要加强对车辆GPS的管理和维护，发现故障应及时排除，各部门要密切配合，发现故障要及时报告，发现人为造成的故障应给予严肃处理，发挥GPS实时监控作用。

（四）车辆管理规定。运行车辆应符合交通运输部《营运客车类型划分及等级评定》规定，车辆状况达到一级车标准，按照日检项目及标准把好关，尤其是转向、制动、轮胎情况，已经老化、胎纹磨损严重的老胎要及时更换。所有上路行驶车辆的轮胎

都要通过动平衡测试。

（五）加强春运期间的保修抢修工作。分公司在春运前对修理厂要开展一次安全生产检查，重点检查机具设备使用和维护情况、特殊工种持证情况、安全防护设施使用和完好情况、各项安全管理措施落实情况。应从人员安排，配件供应，夜间照明方面做好充分准备，确保车辆维修工作能够顺利进行。作业场地各项安全防护设施要到位，维修人员应严格遵守安全操作规程，防止各类工伤事故的发生。

要加强应急维修力量，修理厂应从人员、车辆、设备、配件等方面，保证中途抛锚车辆的抢修工作。

（六）加强驾驶员安全教育，防范于未然。各部门要加强驾驶员的教育，督促他们做好车辆日常维护工作，尤其是出车前的各项检查工作；行车途中发现车况异常应立即停车检查，严禁带“病”行驶。

要求经营者和驾驶员经常对客车的附属装备进行检查。如：安全带、安全锤、三角架，发动机周围的易燃物品，消防器材等。

（八）要做好网络安全保障工作。要提高网络安全性，确保春运期间GPS管理网络不中断。相关部门要充实技术力量，加强指导，做好预案，发生一般故障要在30分钟内排除。要加强值守，充分发挥0459-6999118服务投诉、咨询功能，确保接听、反馈、答复等环节环环相扣，畅通乘客与公司之间信息纽带。

二〇一三年十二月二十日

第二篇：新余分公司春运工作总结

新余分公司春运工作总结

虎年40天的春运是实现首季开门红的关键日子，装卸安全压力大，春运任务重，工作标准高，尽管如此，但全分公司干部职工在总公司的正确领导下，团结一致，发扬连续作战、锐意进取的拼搏精神，全力以赴打好春运攻坚战、实现了装卸安全和各项任务指标地顺利完成，确保了临客列车的旅客和乘务人员安全。到3月10日止实现分公司运输安全507天，机械、货物、路工和委托人身安全1894天。且杜绝了一切路风路誉不良反映。按照总公司3月8号提出的1-7点《春运工作总结》的要求，我们分公司具体做了如下几项主要工作：

一、担当临客列车服务工作情况。分公司根据公司安排，抽调了20名职工担当宜春至上海南L720次三组的列车乘务工作，历时40天，从大年初三开始足足往返了六趟。这些平时的装卸职工，为营造铁路春运温馨、亲情、和谐的氛围，实现‚和谐南铁、平安春运‛工作目标，默默无闻地服务在奔驰的列车上。

2月14日大年初一，担当宜春—上海南三组值乘任务的新余分公司，宜春分公司接到宜春车务段春运办的通知，要求2月16日大年初三到鹰潭接临客车底。新余分公司经理、书记分别通知担当值乘的职工。2月16日大年初三，新余分 公司书记、宜春分公司副经理王德刚就带领2个分公司担当值乘任务的36名职工冒着严寒，清晨6：30乘坐贵阳至福州的476次列车赶赴鹰潭，车上人多拥挤，大部分职工都是一路站着，11：30到达鹰潭。到达鹰潭后，得到通知，临客车底要到17日凌晨2：00到客技站大家稍事休息后，17日凌晨1：30赶到 站等到达的临客车底。几十人在客技站没有休息的地方，在零下1度的室外，脚冻僵了跑跑步，肚子饿了、口渴了忍一忍，一直等到凌晨5点，临客车底才到达客技站。车底一到，大家也不顾肚子饥饿和冻僵的脚，忙着搬运、整理卧具备品，打扫车厢卫生，贴方向牌，忙了2个半小时，7：30机车顺利地将车底调进鹰潭站，开行L8819次。大家忍着饥寒又精神抖擞的列门岗迎接旅客上车，8：20分列车准时从鹰潭站开出。36名职工一个通宵没有休息，十几个小时没有吃东西，喝水，只是开车后，在中途停靠车站站台上买盒方便面充饥。这次顺利接车充分体现了洪盛人的自我奉献精神和吃苦精神，体现了要为分公司争光，为总公司争光的集体荣誉感。

2月22日，出乘L720次值乘任务的分公司职工，共产党员杨慧同志，在干好本职工作的同时，利用值乘休息时间，协助列车长和主列查验补票工作。当日，列车严重超员，车厢内人满为患，新余开车后就一直协助补票到上饶，人多天气热，车厢内温度高，几个小时下来，汗水湿透全身，共补 票7800元。在补票的过程中，还对重点旅客进行帮助，到鹰潭时，一位年龄大，身体虚弱的宜春籍旅客由于天热，车厢人挤，身体不适应，有中暑现象，他及时将旅客送到餐车，并赶到宿营车，拿出临客备的人丹，十滴水送到了旅客手中，看到旅客服下后，才继续协助补票，补票返回时，还不忘中暑旅客，上前询问身体状况，得到了旅客的好评。

二、积极开展‚尊客爱货、承诺服务‛活动，热忱为货主排扰解难。今年春运虽然分公司没有人源参加站台服务工作，但在货场和货车上到处可见装卸人员帮货主垫盖蓬布和缝补破包及灌包的情景。记得从大年初一到初十，多半数天都是阴雨天，全分公司日待卸车最高达到200多车。分公司按照总公司的布臵要求，一方面组织卸车，另一方面克服敝车下雨无法卸，棚车玉米、小麦、洒落满地等困难，在这种情况下，因破包大多，货主也感觉头痛。于是一是各队装卸班组凡下雨天敝车卸车前先用毛竹或木材棒条支撑起蓬布并拴牵后再作业；二是把洒落的货物起堆灌包，并帮货主缝补破包；三是主动帮货主垫盖蓬布。据不完全统计春运期间全分公司各作业点帮货主排扰解难情况的次数：

1、下雨天敝车支撑起蓬布221车、（其中：新余78、樟树62、丰城

22、上新59车）；

2、缝补破包和灌包438；（其中：新余138、樟树152、丰城

32、上新116包）；

3、下雨天主动帮货主垫盖蓬布316车、（其中：新余118、樟树102、丰城

41、上新55车）。

三、加强春运和‚两会‛安全措施。

1、根据路局和总公司《关于加强2010年春运装卸生产安全及组织工作的通知》及《关于2010年春运临客乘务劳动力安排的通知》和《关于进一步搞好春运和装卸组织工作通知》的文件精神，为确保2010年春运装卸生产安全和职工队伍稳定，结合分公司实际，成立了装卸安全、装卸组织检查流动组和3个驻站安全包保组和1个春运临客乘务组，指导和督促落实部、局、总公司有关春运的安全工作措施，对现场作业、机械设备、装载质量、基础管理、安全消防和优质服务等各项制度的执行情况进行全面检。同时对装卸机械和劳力安排情况作了周密考虑，并要求一是节日期间分公司机关人员、各队值班人员24小时不能关手机；二是分公司、各队重点部位，贵重物品，加强管理、防止被盗； 三是严格值班纪律、掌握分公司内的各队安全、生产情况、及时反馈信息；四是坚持节前和节中排查的零报告制度。

2、根据洪盛安电[2009]86号《关于开展装卸‚强化安全管理，狠抓关键控制，确保‘2.15’百日安全‛活动的通知》文电精神。分公司为强化装卸作业人员的劳动安全管理，提高装卸作业人员的劳动安全意识和业务操作技能，加强现场安全工作的卡控,深入开展了装卸‚强化安全管理，狠抓 关键控制。为了在分公司范围内认真、扎实地开展好这项活动，分公司成立了以经理、书记为组长，以副经理及相关人员组成的活动领导小组，进一步落实责任划片包保责任制，并制定了分公司的活动具体实施方案，有效地确保了此次活动的顺利开展。

3、扎实开展 ‚反违章、严管理、灭事故、保安全‛活动。

一是强化宣传引导，提高思想认识。组织干部职工认真学习和反思兄弟单位和以往装卸事故教训，人人进行反思发言，并整理归纳建档和限期整改。继续抓好‚我心中的安全‛事故反思教育活动，以2008年‚10.18‛洛市装卸队手推调车作业挤岔脱轨事故为典型案例，帮助职工算一算事故发生造成分公司的损失和影响、事故当事人经济处罚、事故赔偿和行政处分这笔账，引导职工从被动的‚要我安全‛主动向‚我要安全‛转变，形成自觉的安全意识和良好的安全习惯。

二是突出活动重点，查找安全隐患。深入认真查找思想上、管理上和作风上以及作业执标中存在的突出安全隐患，查摆手推调车、防护信号设臵、人机混装、机械故障、汽车对接和高处作业防止机械、货物、车辆伤害及货场站台照明不良等安全关键问题，确定关键人关键岗位、关键设备和关键作业。

三是明确具体措施，开展专项整治。加强手推调车和 防护信号的签认和安全操作制度的落实，杜绝违规签认和盲目操作。加强现场作业检查和考核，包保干部每月不少于2次、装卸队队长不少于5次夜间作业检查。加强装卸安全督导员现场监督的力度，发挥班组安全员作用，重点强化洛市、桥东站机械装车的安全防护，确保行车和作业人员安全。

4、为确保2010年春运、春节及两会期间装卸生产安全和职工队伍稳定，根据路局投发安监[2009]1号《关于做好春运、春节及两会期间安全稳定工作的通知》及路局货管电[2009]4号《关于做好2009年春运期间货运工作的通知》的文电部署，尤其是洪盛[2009]1号《关于做好2009年春运、春节及两会期间的安全生产和稳定工作的通知》文件精神，结合分公司实际，成立了分公司安全检查组，对春运及‚两会‛期间装卸安全和稳定工作，实行检查和驻站安全包保。指导和督促各队落实部、局有关春运和‚两会‛及冰雪天气的安全工作措施，对现场作业、机械设备质量、装载质量、基础管理、安全消防等各项安全制度的执行情况进行分工和责任包保。

四、全力以赴压缩待卸车。1、2月15-17日大年初二至初四，分公司迎来了节后首次装卸作业高峰，共有246车待卸，其中上高122车、樟树56车、新余68车，货物多是从东北发来的玉米等粮食以及少部分化肥，且80%以上都属专用线的待卸货物。分公司立 即启动货物集中到达应急预案，派出包保人员蹲点驻站组织现场卸车，针对上高粮专、樟树贮木厂专用线和新花四条专用线装卸人员春节放假出现劳力不足造成严重的待卸车情况，分公司立即通过货运联系专用线装卸方找人组织卸车，尽可能通知货主迅速提货，经共同努力压缩待卸车达50%之多，受到段驻站领导的肯定。2、2月20-21日，公司蔡总和李书记亲自到各站现场督促和指导卸车工作，加强协调，细化措施，合理组织，迎难而上，充分发挥门吊作业能力，调配和用好机械设备，不断提高卸车效率。每天樟树队派专人到张家山贮木厂专用线督促组织卸车，上高站向合作方法人代表布臵卸车预案，紧盯方案落实，把待卸率控制在段规定指标内。

五、需进一步完善的方面及需上级解决的问题。在总结经验和成绩的同时，我们也清醒地认识到2009年的春运工作与总公司的要求还存在较大差距：

1、装卸队业务管理存在漏洞，基础工作不扎实。如：安全关键点问题没有根本杜绝、装卸管理制度、措施与基础台帐有待进一步完善等。

2、个别装卸队对开展‚尊客爱货、承诺服务‛活动重要意义认识不足，存在走形式、应付了事的思想。

3、上新线各项管理制度与分公司的要求还有脱节，委外合作方的意识和思想还不到位，这是我们今年工作的重 心。

4、大部分车站作业货场由于照明不良，严重影响装卸作业人员的人身安全。分公司只能加强装卸安全督导员现场管理的力度，一是督促作业班组配带好自己现有的应急灯具，二是多次向车站反映过此事。六、三月份主要工作安排：

1、认真组织职工学习全国十一届三次会议精神和认真执行总公司在赣州举办的装卸业务工作会议精神，围绕总公司‚创新、转变、理顺、启动‛的总体工作思路，加强装卸管理，提高经营收入，确保装卸各项安全。同时要加强夜间卸车比重，要与货运部门加强沟通和联系，对集中到达的车辆组织好劳力，同时对机械设备进行日保和检查，确保设备正常使用。

2、做好节后的收心工作，动员全分公司上下人员从过年的应酬中收拢心来，集中精力投入到装卸安全生产中去，为实现和完成三月份的安全和工作目标，发挥各自的作用。

3、继续做好中央‚两会‛期间的装卸安全组织工作，继续抓好职工思想的稳定，做到和谐管理。积极做好装卸机械和劳力的配备、加强现场管理，坚持干部值班制度，确保货物装得上卸得下，努力完成经营任务，实现开年后第一个季度的开门红。

4、认真做好雨季大风雷雨天气的装卸作业安全工作，做 好防风、防雷击、防高处坠落、防火、防机械、货物伤人等劳动安全和消防安全的预想，做到有备无患。

5、认真执行春季装卸安全防范措施，落实各工种安全生产责任制，做到干部认真负责、职工标准作业、狠抓关键岗位、关键人的作业情况，做到安全互控、有效遏止严重违章行为的发生。

6、继续搞好‚尊客爱货、承诺服务‛活动，加强装卸路风教育，坚持‚人民铁路为人民的宗旨‛。用科学发展观指导我们装卸的各项工作，加强职工思想政治工作，激发职工主人翁精神。热枕为货主服务，虚心听取货主意见，经常与货主单位联系和沟通，尤其在今年新的形势下，要不断树立和增强货源阵地意识，防止货物流失，使我们装卸人的生济得到较好的稳定。

2010年3月10日

第三篇：客运分公司2016春运总结

德州交通集团有限公司客运分公司

德州交通集团有限公司客运分公司

2016年春运安全工作总结

2016年的春运工作开始以来，在集团公司的领导下，在上级主管部门的指导下，全体职工结合2016春运工作的特点和往年春运的经验，紧紧围绕“安全”这个主题，加强组织、强化领导，层层发动、营造氛围，科学预测、合理调度，优质服务。积极开展“深入一线抓春运、安全稳定保春运、优质服务在春运”的活动，确保春运各项工作顺利开展，旅客运输安全畅通，未发生一起旅客运输交通事故，圆满完成了2016年春运工作。

一、思路清、任务明、组织得力。

（一）为切实加强春运工作的组织领导，公司成立了以周清经理为组长，各分管副经理为副组长，各科室负责人为成员的春运工作领导小组及各职能小组，分工明确，责任清晰。春运中的每一天都按照组织分工严密进行，确保横向间配合得当、纵向间贯彻顺利。

（二）春运工作作为公司新年开始的头等大事，从事关稳定、事关发展的高度，上下齐抓共管，营造了分工合作的良好工作氛围。春运前，周经理亲自召开2016年春运工作动员大会，各科室会后又进行了深入再动员，统一了思想，明确了任务，层层签订了《春运安全责任状》，安全科组织全体驾驶人员召开了春运动员会，使春运工作的受教育、受动员面达到100%。

二、密切协作，科学安排，加强汽车站现场源头安全管理。德州交通集团有限公司客运分公司

（一）为保证春运期间运输组织畅通有序，安全工作有保障，安全科制定了各种应急预案，做好客流预测工作。

（二）汽车站作为春运重要的现场，安全科全体人员以春运方案指导，以创建安全春运为目标，强化领导、加强组织、合理运作、精细管理，编成多个工作小组，分时段全天在汽车站对驾驶员进行安全督导及安全教育，及时传达各项文件，通报全国安全形势，协助驾驶员解决困难，确保春运各项安全工作完成。

（三）出入库人员以饱满的热情，严谨的态度投入到春运第一线，严把车辆安全关，坚决杜绝技术状况不达标的车辆发车。

（四）旅游公司及相关科室人员严密注意汽车站客流情况，科学调度车辆，防止汽车站积攒客流，造成安全隐患。

三、责任措施双落实，安全检查落到实处，细到角落，确保春运安全稳定

（一）安全是春运工作的重中之重，为确保安全，在今年的春运中公司要求各项措施到位，各项责任到人，对各项规章制度、应急预案等重新进行了梳理、修订，从制度上、从责任上防止出现安全管理上的漏洞。

（二）全面落实了安全目标责任，横向到边，纵向到底，真正做到安全工作领导到位，责任到位、人员到位、措施到位，层层签责任状400多份。分别组织了6次安全检查，重点检查车辆技术状况、消防安全、安全用电、应急处置等。并从源头上狠抓落实，严把“三关”，即严把参运车辆准入关，严禁安全性能不合格和技术条件不达标的车 德州交通集团有限公司客运分公司

辆参加春运;严把从业资格审验关，严禁从业培训不合格和安全意识差的司乘人员参与春运;严把“三品”检查关，明确提出在中途上车旅客的安全检查由驾驶员负责，坚决把易燃、易爆和其他危险品堵在车下站外，确保旅客及时、平安回家。

（三）春运开始前邀请市交警一大队的领导来汽车站与集团公司领导、客运分公司领导一起对发班驾驶员做现场安全教育，对驾驶员提出的咨询问题进行耐心细致的解答，营造热烈的春运安全氛围。

（四）监控室人员对违规车辆第一时间进行告知、提醒，大大拉近了安全管理的第一现场，规避了风险，消除了隐患，确保行车安全。春运期间对各类违章处理从严、从快处理，让驾驶员时刻绷紧安全弦。

四、做好恶劣天气应对工作。

2016年的春运，整体来说天气状况较好，面对年初六的雨雾天气，安全人员早早到现场，根据天气情况延迟发车或停止发车。发出的线路班车也派专人跟车，并将该班车列为重点监控车辆，叮嘱GPS监控室、安全带班领导严密关注，确保安全。

五、对超长线路劳务包车的安全管控。

随着近几年汽车站客流的明显下降，春运期间旅游包车自今年起转为以远距离劳务包车为主。这对安全工作是一项新的挑战。为了确保远距离劳务包车的安全运行，安全科制定了以下措施：

（一）根据目的地、途径地等因素提前制定运输方案，确保线路运行环境的安全系数最大化，避开易拥堵、易发事故路段，从而降低安全风险。德州交通集团有限公司客运分公司

（二）选派三年内、技术状况最好的车辆和驾驶经验丰富的驾驶员，并在出发前集中起来进行一次专项车辆检查和驾驶员培训。

（三）将远距离劳务包车车辆列为重中之重进行管理，将每辆车分由管理人员进行责任管控，每日将位置等情况汇总成表格。专人负责每天查询车辆途径地第二天的天气情况并及时收集当地交通情况通报。

总的来说，随着客流的下降，春运的安全工作也发生了降为明显的变化，针对的隐患与工作方向都进行了较为明显的调整。在总结肯定成绩的同时，我们也认识到2016年的春运工作还存在一些不足，主要表现在：管理人员安全工作热情还需进一步提升，远距离包车工作的组织、协调还需进一步提高。

但是我们相信，今后，只要我们团结一致，共同努力，尽职尽责，奋力拼搏，从实际出发安排工作，就一定能够做好下一年的春运工作。

德州交通集团有限公司客运分公司 2016年3月

第四篇：2011春运方案

xxxxxxxxxxxxx管理处

二○一一年春运工作方案

2011年春运从1月19日开始，至2月27日结束，为期40

天。根据xxx局《关于认真做好2011高管系统春运工作的通知》（黔高管办„2011‟4号）有关要求，结合我处实际，制定安顺高管处2011年春运工作方案：

一、工作指导原则和工作目标

确保安全是春运工作的首要任务和目标。处属各单位应继续坚持“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强行业管理、强化路面监控，落实安全生产责任制，全力维护好道路交通秩序和公路交通设施，做好交通疏导工作，保证管段内的安全畅通，防止交通堵塞，严厉查处超载超限车辆，配合公安交警机关，严厉打击车匪路霸，坚决杜绝公路“三乱”，杜绝道路交通重特大安全事故的发生。

二、加强组织领导

成立xxxxxxxxxxxxx管理处2011年春运工作领导小组

组长：

副组长：

成员：

春运领导小组下设办公室：

办公室主任：

办公室成员：

办公室、财务科负责春运期间的后勤保障工作；

路政科、征费科负责春运期间的道路交通路政、救援管理工

作；

安全质检科负责春运期间的道路养护管理工作；

法规宣传科负责春运期间的宣传报道工作。

路政救援联络员：

信息报送联络员：

处属各单位也必须成立相应领导小组，制定和完善相应的应

急预案，做好春运期间领导带班和24小时值班及信息报送工作。

三、加大宣传力度

大力加强交通安全宣传教育。春运期间，要充分利用各种新

闻媒介，宣传公路管理法律法规，向社会公告道路交通动态信息。同时，向广大司乘人员宣传高速公路超载超速、违停拉客、偷逃收费、冲关闯关等严重交通违法行为的危害性。要对春运期间的亮点热点进行宣传报道，对各种违法违纪行为进行曝光，营造良好的宣传氛围，积极争取人民群众和社会各界对我们工作的理解和支持。

四、强化安全管理、完善应急预案、注重协调配合根据我处《低温雨雪凝冻灾害应急预案》，处属各单位要按照本预案中相关规定，认真做好低温雨雪冰冻灾害预防和处臵工作，建

立统一、高效、规范的低温雨雪冰冻灾害应急机制，不断提高协调能力和应急能力，最大限度的减少低温雨雪冰冻灾害事件造成的各种损失，快速、有序实施抢险、救助等工作，确保春运期间高速公路的安全畅通。

(一)加强防冻防滑防雾工作，确保道路安全畅通

防冻防滑防雾工作是确保冬季春运道路交通安全的关键，在春运期间路政、安全部门重点督促辖区各养护站加强防冻防滑物资准备，人员到位，措施得力，为司乘人员提供良好的通行条件。l、督促检查各养护站备足应对凝冻天气的融雪、除冰物资和设备，对桥梁、隧道、特控地段的防冻防滑要备足防滑沙、防冻盐，做好防冻防滑设备维修保养工作，准备足量设备冬季用油等。

2、路政、安全科室要配合各养护站合理组织，掌握防冻防滑作业时机，提高快速反应能力，督促、检查各养护站除雪除凝措施，要求除雪除凝工作人员，降雪时要做到及时上路了解路面凝冻情况，遵循先通后净的原则，制定除雪除凝方案，科学安排除雪除凝时机，达到最佳的效果，路政大队要配合各养护站作好除雪除凝交通管制工作。

3、确保重点路段的通行安全。各路政大队要以人性化、精细化和高度的责任心做好防冻防滑防雾工作。对弯道、坡道、桥面、隧道、服务区等重点路段和雾区，根据情况增设防冻、防滑、防雾安全标志，提醒过往车辆注意减速慢行，对特殊地段凝冻路滑和雾气浓重，各路政大队要派引导车进行引导，把路政工作做到实处，确保通行安全。同时，要利用路政执法标志车的优势，在巡查时做好宣传，要制作春运期间宣传材料，发放到司乘人员及沿途村寨、学校中，加大、加强宣传力度。

（二）加强路政管理和道路养护管理，保持良好通行秩序

1、提高快速反应能力。根据天气变化和路面发生的各类突发事件情况，适时启动有关应急预案。处应急领导小组办公室做好指挥调度和全处快速反应值班的协调、督查工作，处属各单位要加强与当地政府、交警、交通等部门及相邻处的协调沟通。

2、加强道路巡查，认真做好路检路查统计记录。路政、工程部门要在春运期间加强对路面路况的巡查，桥隧所要加强对隧道、桥梁的巡查，发现问题及时处理，确保路面服务水平。路政部门要增加巡路次数，发现不规范运输问题，及时解决；要协调属段公安交警，采取有效措施，严厉制止高速公路人畜上路，严格打击偷盗、破坏公路设施等不法行为。督促养护施工避开高峰期，施工现场标志、标牌、警示牌规范摆放，防止由此引发的交通事故。

3、路政、救援部门要加强事故现场和重点路段的管理，采取有效措施，迅速处理现场，恢复交通，对各类事故车、故障车要及时拖带，减少安全隐患。

4、继续加大车辆超限超载运输综合治理力度，严把车辆入口关。治超工作要坚持“保安全、保稳定、保畅通”的原则，严格执行治超规定、卸载标准。坚持路面治理与源头治理相结合、规范执法与文明服务相结合工作原则，对达到卸载条件的，严格按照规定卸载处理，不能只收取补偿费，不卸载。否则发生事故，一律要追究责任人的责任。

五、提升服务质量

（一）加强路况信息发布。加强与安顺气象站和安顺联网收费监控中心协调、联系，通过可变情报信息板发布天气变化情况信息，为过往车辆及时提供天气信息；各路政大队与所辖区域收费站要建立路况通行信息通报平台，通过收费站向过往车辆发布，确保过往车辆掌握路况。

（二）建立xxxxxx春运服务站，提供便民服务，为司乘人员准备热水、修车工具等“六个一”服务。春运期间因天气恶劣致使车辆在高速、高等级公路上及收费区域滞留时，服务站要尽可能帮助滞留车辆的驾乘人员提供生活上的方便，践行交通“三个服务”。

六、工作要求

（一）处属各单位要成立主要领导负责，各有关人员参加的春运领导机构，统一协调、指导春运工作，在组织机构、值班制度、应急预案、安全管理以及春运快报、统一制度等方面进一步落实工作责任制，及时解决春运过程中出现的各种问题。

（二）处属各单位要将春运工作作为当前工作的重中之重，纳入日程，结合本单位实际，制定切实可行的措施，及时妥善处理好各种突发事件。

（三）处属各单位要主动加强与当地媒体的沟通，积极提供素材，配合做好我处春运新闻宣传报道工作，反映高管行业在为保障农民工、学生平安返乡而采取的安全管理措施及保障。

（四）加强职工安全教育，要有针对性对各类人员进行不同形式的安全教育，做到警钟常鸣，防患未然

春运结束后，处属各单位要总结经验，进一步提高春运工作的组织管理水平。为完成好全处春运期间工作，处属各单位春运总结必须于2011年2月27日前报处。

二○一一年一月十九日

第五篇：2013春运方案

水城县高峰汽车运输有限公司

二0一四年春运工作方案

为认真做好2013年春运工作，保障春运期间道路旅客运输安全、有序，最大限度地满足广大旅客的安全出行需求，让全县人民欢度一个愉快、祥和的春节，根据上级主管部门关于做好春运道路旅客运输工作的通知精神，我公司制定2013年春运道路旅客运输工作方案。

一、指导思想

坚持以人为本，树立科学发展观，努力构建和谐社会，全面落实“三个代表”重要思想，切实做好今年春运运输各项组织保障工作,全力以赴、精心组织、统筹安排、扎实工作，让广大旅客走得安全，走得及时、有序、满意，营造平安和谐的春运交通环境，圆满完成春运运输各项工作任务。

二、春运基本情况

今年春运从1月16日开始至3月6日结束，为期47天。从我县农村旅客运输和客流特点来看，春运客流主要体现在三个方面：一是春运前会形成学生、民工和探亲人员客流叠加；二是我们道路旅客运输的中短途运输客流量将会加大；；第三个方面应急保障的任务会比较繁重，安全压力也会比较大。

三、加强领导，高度重视，全力以赴做好春运工作

做好春运工作，不仅是人民群众的强烈愿望和迫切要求，更是运输管理部门和各运输企业应尽的职责。为确保春运工作的顺利进行，我公司成立春运工作领导小组，其组成人员为：

组长：王侦明王 睿

副组长：李仕春夏 松王静夜胡玉婷

成员：曹蓉郭闯刘金燕李文雯殷天泓何传鸽董庆贵江官丽郭海徐兴卫李长武赵梅廖荣魁郑昌勇

领导小组办公室设在安全科办公室，李仕春兼办公室主任。在春运期间实行24小时值班。咨询服务、值班电话： 66668666666899。

全面落实春运工作责任制。分管领导实行专门负责制，做到一级抓一级，层层有责任。把春运工作直接做到车头、站头、人头，调动一切积极因素，齐心协力抓好春运安全工作。

四、精心安排，确保旅客有序流动

春运开始前，要深入到民工、学生等主要客源地和相关部门，调查摸清民工、学生的流量、流时，掌握第一手资料，结合我县实际情况，制定切实可行的春运计划。积极主动做好增开、加班车和组织包车的有关准备。条件成熟时，可与运输压力较大、客源相对较多的地区道路旅客运输企业组织对口支援，充分利用现有运力提高道路旅客运输效率，减轻运输压力。

五、加强运输安全管理

一、在春运前严格检验公司所属各片区客运车辆技术性能状况（制动、转向、轮胎、底盘）等，是否完好有效。严格日常维护、例检、二级维护、等级评定规定的项目，并且达到相关标准，不得缺项漏项；车辆更换零部件必须合格。车辆检验报告单要规范有效。

二、公司客运车辆每天必须例检一次，缺检的客运车辆不得参加春运。

三、严格核实驾驶员相关证照是否齐全有效，缺一不可参加道路旅客运输。

四、加大道路稽查力度，严查重处交通违法、违规行为（超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶，无上岗证、客运从业资格证）等，违反《道路旅客运输管理条例》及相关《道路旅客运输法律法规》其中1条，责令停业学习整顿，对整顿不合格的驾驶员，公司解除聘用合同。严查旅客携带三危物品（易爆、易燃、有毒）乘车。杜绝安全隐患，保障道路旅客运输安全。

五、利用GPS车载终端监控系统，时时了解客运车辆的动态情况；严查超速、超员，私自更换驾驶员等违法行为。一经查实，公司将其停运学习整顿。所造成的经济损失，驾驶员自行承担。

六、维护运输市场秩序，提高服务质量

加强对运输市场的监管，维护好运输市场秩序，保障广大旅客合法权益，确保春运工作有序进行。一是要设立监督投诉电话，实行24小时值班，及时接受旅客投诉和求助；二是要加强对客运站点的监督与管理，实行驻站管理，规范经营行为，维护道路旅客运输市场秩序；三是突出路面，切实加强春运车辆动态管理。加强对车站周边道路的巡查，严格查处站外带客、揽客、倒客等造成客车超员的违法违规行为，超范围经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客等违法行为；四是配合物价部门加强价格监督，切实保护旅客和守法经营者的合法权益。

水城县高峰汽车有限公司

二O一四年元月二十一日