城市空间组合昆明轴线调查报告

第一篇：城市空间组合昆明轴线调查报告

城市空间组合——昆明轴线规划调研报告

调查时间：2014年6月29日

调查地点：昆明市区

调查方法：通过拍照、笔记、线稿笔记、临摹、资料查找、对当地人的采访等多种形式。

调查分工：以小组为单位

调查人员：李勤（组长）、邓应磊、朱志雄、李林峰、管宇、赵晓辉

调查目的：主要调研昆明轴线整体特色、昆明轴线与城市空间的关系、昆明轴线发展对城市的影响； 昆明轴线的现有布局与人的活动关系，图示分析昆明轴线的特点等。

调查内容：

一、城市愿景

现代新昆明建设的征程，铺就了科学发展、和谐发展、跨越发展之路。站在新的历史起点上，这座美丽的城市必将再次扬帆起航、勇往直前。

前进中的昆明，前景恢宏。国家建设中国向西南开放重要桥头保的重大战略，赋以了昆明新使命、新目标、新希望。昆明浆充分挖掘舒适的气候资源、深厚的历史文化资源、独有的高原湖泊资源、面向西南开放的国际都市资源四大优势，围绕建设世界知名的中国春城、历史文化名城、高原湖滨生态城。西南开放城市四大目标，全力打造世界知名的旅游城市，让美丽春城，幸福昆明唱响中国。前进中的昆明，大有作为、海纳百川。开放的昆明离不开世界的关注，友好的昆明离不开五湖宾朋，美丽的春城正张开胸怀，诚邀八方来客。奋斗足迹描绘七彩华章，发展蓝图开放视角。世界的春城，中国的昆明正以全新的姿态、广阔的空间，开创美好幸福的未来。

二、城市总体定位

中国面向东南亚、南亚开敞的门户城市国家级历史文化名城，我国重要旅游、商贸城市西部地区重要城市之一，云南省省会。昆明为滇中城市群的核心和枢纽城市，新昆明城市发展战略将以环湖截污、环湖生态、环湖道路、环湖轨道滇中调水等重大设施为支撑。

三、昆明城市总体规划（2008—2020）

2008年12月昆明城市总体规划成果经省政府审查同意，已经上报国务院审批。结合中心城区未来的发展要求，昆明市总体规划中定出了“一主、两副、两区级、多点”的公共服务设施配套体系。

1、一主：主城区一环以内区域形成市级主中心。

2、两副：呈贡新区吴家营，机场搬迁后巫家坝机场区域形成两个市级副中心。

3、两区：在主城西，北两个方向布局两个区级服务中心。

4、多点：在中心城区布局若干基础性居住区级和居住小区机公共服务单元。

（一）、规划目标

紧紧围绕现代新昆明建设的总体目标，以环滇池北城、东城、南城、西城的区域为重点，依托现有山、水林、田等自然景观河资源，结合各区（县）城镇、园区建设，村庄布点规划的实施以及道路、河流绿化工程建设，在城市个组团之间，规划城市生态隔离带。

（二）、规划原则

公共服务设施建设要与经济发展.城市性质和特色相适应.提升和强化商务，金融。商贸功能。确保昆明市发挥区域中心的服务和带动作用，完善和提升城市公共服务功能，简历健全各类公共服务设施级配体系，形成级配完整、设施完备，规模合理。服务高效的公共服务设施体系，优化城市居住环境解决城市民生问题。

坚持面向基层。服务群众的原则。注重人口老龄化和弱势群体的特殊要求。体现公共服务设施公平高效的公共产品属性，满足“人人享有基本公共服务”的要求

1、市域

面积1011平方公里，含昆明市的盘龙区、五华区、西山区、官渡区、东川区、嵩明县、宜良县、普宁县、呈贡县、寻甸县、石林县、安宁市。

2、规划区

包括以滇池流域为核心的昆明五华、盘龙、官渡、西山、地区和呈贡县全部行政辖区范围以及滇池流域所涉及到的普宁县六个乡镇嵩明县两个乡镇的行政辖区范围。

3、五个分区

草海：以补充完善城市生态，文化及服务功能为导向模式

北岸：以补充城市功能为导向模式

东岸：以市场导向模式为主，辅以补充功能导向模式

南岸：以资源为导向模式

西岸：以资源导向模式为主，辅以用地重组导向模式

4、中心城区控制性详细规划

完成主城55分区、呈贡新区8分区和马金铺分区的控制性详细规划编制工作，空港经济区的控制性详细规划正在积极编制中。控制性详细规划的全覆盖工作，为城市建设和规划管理提供了依据。

5、昆明城市生态隔离带范围划定规划

昆明城市生态隔离带是指在城市外围或者组团之间，以林地、湿地、农业用地、园地等生态用地为主的绿色植被带，形成永久性的开敞空间

6、昆明快速道路绿线控制

为实现创建国家园林城市的目标，制定昆明对外放射高速公路、绕城高速公路、城市交通性环路、快速联通性道路和地区性出入口等路网绿线控制规划。

7、滇池流域主要河道绿线控制

为充分发挥河道绿化在河流生态恢复、环境改善、水土保持和景观美化中的作用，构建和谐的水岸环境，确定重要河道两侧绿线宽度控制为50米；主要河道两侧绿线宽度控制为40米；一般河道两侧绿线宽度控制为30米；河道支流绿线宽度控制为15米。

8、主城区城市设计建筑高度规划

按照城市规划“三高”的目标，在《昆明城市设计概念性方案》国际招标成果的基础上，结合昆明既有的各层次的规划，完成了《昆明主城区城市设计建筑高度规划》。将主城应保护的历史遗产和山地、水面、河道、公共绿地等景观资源，划定为城市风貌景观绝对保护范围,禁止一般性建设；其余区域的建筑高度也作出了必要规划控制。

草海片区和经开区的建筑高度控制，作为深化研究待定区，进一步编制控制性详细规划和城市设计，以确定片区内每个地块的建筑高度。

9、中心城功能布局与空间管制

主城着重发展现代服务业，控制建设规模、提高建设档次、置换产业、疏上人口、改善道路交通条件，完善市政基础设施，强化城市园林绿化建设，保护历史文化名城风貌。

呈贡新区建设为面向东南亚的物流中心；花卉交易，研发及旅游中心；国际机构、会展中心；重要的行政、文教及新兴工业中心之一。

空港经济区在严格保护好机场净空和功能正常发挥的前提下，合理配合相应航空物流服务等临空型产业。

在中心城的三个组团之间、规定生态隔离带、建设城市换城林带、防护林带、河流水系、道路交通等绿色廊道、力争用3年左右的时间建设成初具邹形的城市生态隔离带。并结合环湖湿地建设与滇池流域山体植被恢复与保护，切实改善城市周边的生态环境。

四、历史文化名城保护

1、保护层次

昆明历史文化名城保护规划分为三个保护层次，分别为历史文化名城.历史文化街区呵文物保护单位，同时，包括市域、环滇池地区、历史建筑以及非物质文化遗产四个保护内容。

3、保护内容

历史文化相关的自然环境因素、物质文化遗产、非物质文化遗产、以及具有物质及非物质混合特征的文化遗产保护类型包括文化路线与文化景观。

（1）、物质文化遗产

历史城区的传统格局（明清云南府城）。3片历史文化街区、七片历史地段、395处文物保护单位、62处历史建筑、101处未列级文物保护单位、38个历史村镇或特色村镇、若干优秀的富有特色的传统建筑、历史环境要素、古树名木等。

（2）、非物质文化遗产

1156项非物质文化遗产及其对应的文化空间

（3）、文化景观

以滇池为主体构成的 文化景观，历史流传文化景致

（4）、文化路线

古驿道、滇越铁路

4、保护重点

（1）历史域区的保护重点以“三山一水”和盘龙江为主体的山水形胜、明清云南府城传统格局以及昆明地区历史地形地貌。

（2）历史文化街区的保护重点为文明街历史文化街区、南强街历史文化街区以及晋城历史文化街区。

（3）文化保护单位的文化重点为以大和宫金殿云南陆军讲武堂为代表的国家级文化保护单位以及其周边环境。

（4）历史建筑保护重点为已公布的两批62处历史建筑。

（5）文化景观的保护重点为已滇池卫主体构成文化景观。

（6）文化线路的保护重点为古驿道文化线路以及滇越铁路文化线路。

五、昆明城市综合交通体系规划

城市综合交通体系规划是与城市总体规划相配套的专项规划。该规划为我市建设沟通国内，联系东

南亚、南亚的国际性交通枢纽；建成功能完备、公平高效、安全经济、环境友善的多模式一体化现代综合交通体系，满足不断增长变化的交通需求，支撑和引导城市可持续发展。

（一）、昆明中心城区快读路系统规划

昆明中心城区快速路系统规划由“2环11射”构成，共318Km。

2环：二环路、三环路、11射：彩云路、昆玉路、昆石路、贵昆路、机场路、龙泉路、昆武路、昆町路、碧鸡路和韵兴路。

（二）、《昆明城市综合交通体系规划》的主要内容

提出区域和城市骨架路网，以二环路、三环路、绕城高速内环和绕城高速外环4条快速道路为基础，加上从城市中心区向外放射的17条（8条高速、9条一般）道路，形成完善、快捷的昆明城市区域“４环17射”道路交通网络体系，充分发挥昆明城市中心城区的人流、物流集散功能。

（三）、建设城市快速轨道交通

昆明轨道交通正在全速建设中，截至2014年5月12日止，已经全线开通了昆明地铁1号线、昆明地铁2号线、昆明地铁6号线。昆明城市快速轨道交通线网由6条线型组成，呈放射状结构，将城市各功能区、新区和老城有效地连接成一个整体。

1号线以西昌路与东风西路交叉口处为起点，沿西昌路经东寺街站，转北京路，穿过巫家坝机场后，沿彩云路到达呈贡大学城

2号线以昆曲高速公路与7204公路交叉口处为起点，沿7204公路向西至北京路，顺北京路至官南大道；3号线从主城四部石咀起，沿春雨路、人民西路、东风路至规划中的太平路；三条线构成“大”字型骨架线网

4号线利用米轨走廊，是主城和呈贡的运量补充线

5号线从世博园起，经翠湖、动物园、滇池路至滇池旅游度假区，是主城线网的东北—西南向运量补充线

6号线是连接主城和航空城的辅助线。同时，1号线还有约5.1公里的支线，从呈贡北站经过市府中路转白龙潭公园至昆明南火车站

（四）、高速公路

G5京昆高速、G56杭瑞高速、G60沪昆高速、G80广昆高速、G78汕昆高速、G85渝昆高速、G8501昆明绕城高速公路、G5611昆香高速、G8011昆河高速、G8511昆曼高速、S昆建高速、S滇中环线。市区内道路主要有：环城路、二环快速系统、三环快速系统、北京路（南北向主轴）、人民路、机场高速（东西向主轴）、龙泉路、青年路、官南大道（南北向次轴）、白龙路、白塔路、春城路（南北向次轴）、普吉路、滇缅大道、西昌路、海埂路、前新路（南北向次轴）、西坝路、金碧路、拓东路（东西向次轴）、东风路（东西向次轴）、彩云路（昆洛路）（新城区主轴），此外还有沣源路、滇池路、学府路和西园路等主要道路。

（五）、铁路

昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路（今称昆河铁路），通往越南，1910年通车。直到1966年以前，这条米轨铁路一直是昆明与外界联系的主要通道，昆明也成为中国唯一一个“火车不通国内通国外”的省会城市，被称为“云南十八怪”之一。

1966年以后，从昆明通往外省的数条铁路陆续通车，包括昆明至贵阳的贵昆铁路、昆明至成都的成昆铁路、昆明至内江的内昆铁路、昆明至南宁的（南昆铁路）、广大铁路、昆玉铁路。2010年时速为350km/h的沪昆高铁和云桂铁路相继开工建设，云南开始迈入高铁时代。

（六）、市内交通（公交）

公交专用道里程为132公里，昆明已经成为国内公交使用新能源车型最多、动力类型最为丰富的城市。昆明在全国率先实施了“BRT”公交系统（快速公交系统），建成快速公交线路9条：广福路、金碧路、拓东路、人民路、北京路、西昌路、滇缅大道、学府路、一二一大街、锦秀大街、景明北路。

通过本次的调研让我们对昆明城区现状、昆明轴线整体特色及昆明轴线发展对城市的影响有了更进一步的了解。同时对专业性有了更深刻的认识。

第二篇：建筑空间组合读后感

建筑技术概论课感想

新学期开始了，在上学期对建筑学专业的懵懂认识之后，迎来了建筑学开课的第一次技术概论课。通过课上的学习以及老师激情昂扬的讲解，我对专业课有了深入的了解并且开始对周围的建筑有了自己的看法和体会。

建筑构成的要素中包含的建筑功能，建筑艺术，建筑技术三方面。因为自己接触专业课的时间不长，并且建筑学是一门艺术与技术结合的学科，纵穿艺术，哲学，音乐，数学，物理，化学，地理等学科，目前只能从建筑表面根据自己平常生活中接触的环境中阐述自己的体会。

在建筑的使用上，我经常在学校第三教学楼上课，所以我先从那里开始说起自己的体会。在第三教学楼的北侧有一些侧门，我体会尤其深刻。那个通道共有三扇小门，在加上外侧的挡风门，挡风门外就是一个斜坡。因为我每天从这个门近出，对于该门的不便深有感触。根据国家的相关档规定，在北方建筑物要设置一个挡风门，因此建筑师就设置了一个挡风门。但是因为两套门之间的距离隔的太近，基本上是一扇门打开差不多卡在它们之间，基本上起不到挡风的作用。另外，那些门外采用的是斜坡，而且倾角小于30度，我据此判断应该是为了响应北京相关高校应该设置无障碍设施的档，特别为特殊人群使用设置的坡道。但是，我目测那些门完全打开两个门坊之间的宽度是基本是600毫米至700毫米之间，如果是坐轮椅的同学上课，那么显然是难以通过的。由此可见，建筑师在这些细节上的考虑是不周全的。

通过接触了一些这方面的知识，我有一些自己的想法，居然建筑师没有考虑到这个方面，我们可以在后续方面进行完善。例如，废弃外侧三扇门的设计，采用两扇门水平开启方式的门，既可以扩大门框之间的距离，便于广大师生进出教学楼，同时也可以供特殊人群使用；或者采用雨棚式外廊，将外侧的们挪至外部雨棚处，一来可以发挥挡风门的作用，二来可以在雨天供师生们穿卸雨具的场所，避免教学楼内部地面湿润导致湿滑造成不必要的伤害。

除了门厅出的不便外，还有教学楼的一些厕所设置也让我感到一些不是。因为教学楼为了保证足够的自然光照及人员流动，采用了大量的开窗和走廊，导致教室空间减少，在男女厕所入口处之间的距离在一米多左右，当人从走道之间进往厕所时，会看到一些厕所内部的设施，比如男厕所的小便池。我当时进入时发现靠近出口大概三个小便池都在外界的可是范围内，这对于人的隐私存在威胁。往往在使用时，一般大家都会使用后几个小便池，因此使用方面不是很满足需求。对于这个不便，我觉得应该在小便池靠近外侧出入口的一侧使用大一点挡盘进行遮挡，当然这些挡牌也可以在上面贴一些文明宣传语等等，合理利用资源。

还与我经常接触的建筑物要数我校的人文楼了，在楼下仰望的我们的人文楼，让人长生一种敬畏而又激动的情绪。该建筑在整个大体上主要由两个大的矩形组成，在空间上形成高低和大小的对比，体量上两个大的形体组合的比较完美。在进入建筑的门厅处采用大的空间，显示出一种宽广高大的样子，起到从外部空旷的空间进入到建筑物室内的过度作用，同时也起到一种欲抑先扬的效果。建筑的外部采用深红色的瓷砖装饰墙面，在视觉上给人一种勃勃生机的气象和在心理给人一种肃穆的感觉，显示出作为教学功能使用的作用。这些是给一个初入者的感觉，当我们一个使用者的角度和建筑师的角度去评价时，可能又有一些另外的想法。例如，在人文楼的西侧，建筑师为了追求空间上的宽广和既分开又相互联系的理念，留下了一个十几米高的大空间，每当上课前同学们熙熙攘攘地进入到楼

内时，嘈杂的声音经过偌大的空间发散后，显得特别混乱，影响一些全心想方案的同学们和认真办公的老师们。既然建筑存在一些小的问题，我们可惜采用一些方法对其进行改造：在空旷的空间的墙面上用一些吸声的材料进行装饰性的维护，也可以在每一个教室外使用隔声效果比较好的材料包装门或者使用隔声较好的教室门。除了这方面的设计不足外，还有一些细部的不足：在六层的玻璃维护栏杆的地方，根据建筑设计规范——栏杆高度距离地面应该不小于1.10米（如果栏杆下端的固定结构是可踏入台阶，则应该从可踏入台阶的顶部平面开始算起）当站在其下端的台阶上时，其高度低于1.10米，让人产生一种不安全的情绪，在生活使用上存在一些不安全因素。

以上是我在生活中发现周围建筑的一些在设计方面的欠缺，在我们生活中也不乏存在好的建筑。

例如，在学校的奥运餐厅的旁边的一二号学生公寓的楼顶采用新技术来利用天然的绿色能源——太阳能。因为我国提出可持续发展战略，尽量的开发新的能源，为子孙后代创造更好的发展环境，所以建筑师响应国家政策。在很好允许人上去的楼顶上采用太阳能对楼内的设施进行供热，可以有效的减少因使用常规能源产生的温室气体。既可以节约能源，保护环境，又可以充分利用场地，更好的服务于建筑。另外，在北京2008羽毛球馆旁新建立的田径场，在看台上采用高分子材料制成的特质薄膜做顶棚，在满足功能需求的同时，又体现了绿色观念。该雨棚并不是像混凝土等不可循环使用的材料，而是可以循环使用，可装可卸的新材料。充分利用新材料的韧性和抗氧化性及其轻盈的特点，只需一些钢管当做支撑的柱子，既经济又实用，体现的材料的变革改变建筑风格的理念。

还有我们居住的11号楼在设计方面也有一些比较好的地方。宿舍楼是一个空心的矩形状，里面是一些空地，可以供同学们在下面做一些球类运动和管理人员集中开短会的地方，同时摆上一些盆景起到美观的作用，看起来像是一个花园式住宅区。最让我觉得好的地方就是整个宿舍的阳台都是朝向空旷的室外，这种设计使每一个宿舍的采光都比较好。在不用开灯泡的情况下，室内依然一片明亮的样子，在图书馆无座的情况下，寝室就可以起到学习场所的作用。还有一点比较好的就是每一个寝室的阳台都采用外挑的形式，是阳台伸到屋外，通过这个方式，连接着室内与室外的空间，可以为眺望远景提供宽广的视野。

以上是从学校内部的个体建筑说起的，当我们在校史馆的学校模型图上我们可以清楚的观察到校园的建筑群特点。我们学校的建筑有些年代的建筑的外墙采用的是底部为深灰色，上部为白色，加上周围的高大的乔木和低矮的灌木的点缀，营造出一种书香之地情境。其他的新型建筑则是采用深红色装饰，如建国饭店、人文楼、软件楼、知行楼等，这些建筑物看起来有一种厚重感并且彰显时代的气息。通过两种不同的装饰色彩，显示出学校新旧不同的气象，让人在建筑上就能感受到我校自1960年建校至今期间的不断发展的过程。

当然，人无完人，金无赤足，建筑作为一个人为创造的东西，不可能百分之百的完美，总会有些设计上的缺陷。这些缺陷，有的是建筑师没有深入的考虑，有的是为了营造另外一种氛围或功能使用的作用而不得不做的一些牺牲，这就充分的验证了老师们常说的一句话——建筑设计就像是带着脚铐跳舞。

虽然建筑技术概论课在开课四周之后就结束了，但是在老师的系统讲解下，比如建筑声环境、建筑受力、建筑材料使用等等方面的知识还有待我们深入的探讨和学习。同时，在老师的引导下，我感觉到要想成为一位成功的建筑师，除了学好专业基础课程外，还要涉足音乐、哲学、人文、地理、数学等等领域。因为

建筑不在是以前只追求功能上的使用，随着时代的发展与进步，艺术方面的追求也越来越显示出重要的地位。例如，著名大师设计的悉尼歌剧院、央视大楼、国家歌剧院等等，这些都是在造型上体现着艺术的魅力。因此，建筑被称为是技术与艺术的结合。所以，在今后的学习中，将尽量丰富自己的文化底蕴，关注周围的环境，了解建筑界的设计走向，打好专业课的基础，充分实现自己的理想，成为一位合格优秀的建筑师。

建规学院 11121227 赵爽

第三篇：调查报告《昆明生态环境》

调查报告《昆明生态环境》

生态环境是以人类为主体的整个外部世界的总体，是人类赖以生存和发展的物质基础、能量基础、生存空间基础和社会经济活动基础的综合体。生态环境的好坏直接关系着人类的健康。昆明常住人口约602万。城区流动人口120万。近年来，随着昆明市经济的迅猛发展，滇池流域水资源污染问题也越来越严重。滇池是我国著名的高原淡水湖泊，属国家重点保护水域之一，对维护区域生态系统的平衡有着重要作用，历史上曾是云南省昆明市城市用水、工农业用水的重要水源。然而许多年以前，由于不合理的开发利用，造成滇池流域水资源污染严重，滇池水质已为劣V类标准。

防止污染，保护滇池，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要措施。人与环境有着密不可分的关系。无论过去、现在还是未来，人类总是在不断地改造环境，创造不仅使用，而且美观的环境空间。滇池周边蕴藏着丰富的磷矿资源，在不断开采的过程中，每年都有大量的磷质被带入滇池，还有不少工业污水直接排向滇池。昆明市环保局相关负责人表示，滇池流域矿山开采不同程度地造成自然景观破坏、环境污染、诱发地质灾害等，直接威胁和破坏人居环境，加速生态环境的恶化，特别是在滇池流域及城市周边、风景名胜区、交通干道两侧可视范围内，严重破坏旅游观瞻。

为了保护滇池流域的生态环境，促进滇池水污染治理，从2007年5月起，昆明市全面开展了滇池流域和其他重点区域禁止挖砂采石取土工作，全面关停采石、采砂、采矿、取土、砖瓦窑地等“五采区”。3年多来，昆明市围绕滇池保护，实施了推进磷钛资源节约与综合利用、加强地下水资源禁采管理的两大举措，经过不懈的努力，整个“禁采工作”取得了一定成效。截止目前，昆明滇池流域应关停的509家矿山已经全部关停，509家矿山的采矿许可证已全部注销。但也发现一些不可忽视的问题。2009年，部分已经封停的采矿企业“关而不停”、偷挖偷采现象仍然存在，恢复环境工作进展情况不理想。2010年，昆明市有关部门采取了多项措施，对仍在非法开采的矿区、责任单位采取有力措施，坚决封停。在严格督促矿山企业开展矿山生态破坏恢复治理工作的同时，制定矿山生态环境保护和治理的优惠政策，积极鼓励和引导社会力量参与矿山生态环境恢复治理工作，扎实做好禁采区环境整治和生态恢复工作。

此外，为了确保滇池流域矿山关停后建材市场的供需稳定，昆明市国土资源局在禁采区范围外选择了有储量基础、开采基础较好的５个建筑石料采矿区，公开挂牌出让采矿权。

同时，昆明市在全省率先提出并贯彻落实“环保七优先”，在“一湖两江”流域全面展开了“四全”、“四退三还一护”工作，积极推行了“河（段）长负责制”、环保“一票否决制”，严厉实行环境保护“一岗双责”问责办法，创新环保制度、方法。

昆明市积极参与环保技术更新和科学研究，参与“滇池入湖河流水环境治理技术与工程示范课题”研究，申报专利2项，完成了20余个工程项目建议书及可行性研究报告、30余个环境保护与生态建设工程项目、50余个环境调查评估等环境咨询课题。《滇池流域面源污染控制技术》项目获得“昆明市科学技术进步类”一等奖，《滇池湖滨带调查与建设规划》、《危险废弃氰化物的安全处置(湿式催化氧化法)》等2个项目获得二等奖。

城市所意味的，不仅仅是建筑、街道、商店等人工建构物的堆积，而蕴涵着社会文化、经济、政治和城市居民多姿多彩的生活。而环境是指围绕人群的空间及其中可以直接影响人类生活和发展的各种自然因素的总称。在人类几百万年的历史进程中，环境对开创人类文明和进步发挥着巨大作用。大气、水源、土地、草原、都是让人类得以生存的物质基础；而森林、矿藏等资源又为人类的不断发展提供物质，创造出地球上高度的人类文明。但是，人类在开发利用环境资源的同时，也对自己的自下生存环境产生了一系列环境问题。为此，就城市生态环境我作了调查。

在汽车尾气治理方面，昆明率先启动了机动车排气污染防治工作，出台了《昆明市机动车排气污染防治条例》、《昆明市机动车环保标志管理办法》等，并成立了昆明市机动车排放污染防治中心，建成14个机动车检测站，对机动车辆尾气排放实施环保检测，对未达标车辆要求限期治理，大幅度消除机动车冒黑烟现象，先后检测机动车近35万辆，发放机动车环保合格标志近38万个，其中绿标近28余个，黄标9万余个。

昆明的噪声监控工作也扎实有效，噪声扰民现象明显减少。昆明市环保部门实施高污染燃料禁燃区管理，严格烟尘控制，使锅炉、大灶远离城市，并加大经费投入，积极沟通协调，有力推进了城市排污管网的建设，还强制餐饮企业使用清洁燃料，使环境质量得到明显改善。盘龙区、官渡区、经开区铁腕整治机场高速沿线环境，拆除烟囱205根，环境整治成果显著。

2010年，草海水质类别为劣Ⅴ类水，总氮、总磷、氨氮等平均值明显下降，表明草海水质有了较大改善，滇池综合治理取得了明显效果。

阳宗海流域的生态环境也得到了有效保护。阳宗海“十一五”规划中环保项目，除汤池镇垃圾填埋场及清运工程项目内容调整为建设垃圾中转站外，其余项目基本完成。目前，阳宗海水质已由劣V类上升为IV类。

在饮用水源地保护方面，昆明市完成了6个市级、9个县级集中式饮用水源保护区的划分，深入开展集中式饮用水源地污染排查，坚决取缔保护区内养殖业和农家乐，确保了主城区集中式饮用水源地水质逐年好转，水质达标率逐年升高，从2008年的95.32％上升到2010年的99.7％，上升了4.38个百分点。

2011年，昆明环保工作主线是加速转变经济发展方式，着眼环境质量改善，全面推进生态文明、低碳昆明建设，推进污染减排，加大重点流域污染防治力度，严格环境执法监督，解决突出环保问题。

在今后的环保工作中，数字环保管理已不可少。昆明市环保局有关负责人表示，“数字环保”能更有效地解决突出的环境问题，促进城市管理的现代化和信息化，成为各级环保部门探索创新管理制度的重点。2011年后，环保部门将不断研究环保新特点，做好机动车黄标管理办法、数字环保建设管理办法、环保公益诉讼程序、环境保护公众参与办法的拟制、公示、征求意见和上报审批工作。

昆明市通过政府推动，公众参与，强化了以市场为主导的技术转化作用，提升了以企业为主体的技术创新实践能力，发挥了以科研院校为主体的技术研发和人才培养优势，通过多元化的投融资渠道，争取了石林光伏发电等各类低碳示范项目落户昆明，带动了低碳昆明的建设。同时，通过发展低碳产

业、打造低碳建筑、建设低碳交通、倡导低碳生活、构建低碳社会、加强生态建设，全市经济发展质量明显提高，区域综合竞争力显著增强，能源结构进一步优化，产业优势逐步凸显，低碳社会建设全面推进，人居环境和城市形象得到了提升

迁安市生态环境调查报告

生态环境是以人类为主体的整个外部世界的总体，是人类赖以生存和发展的物质基础、能量基础、生存空间基础和社会经济活动基础的综合体。生态环境的好坏直接关系着人类的健康。迁安工业比较发达，尤其是近几年铁矿大量开采，给我市的环境造成很大的污染。通过实地调查及各种渠道了解，发现了现存的几点问题，并针对问题提出了几点建议

存在问题

（一）受传统生活习惯影响，少数村民保护生态环境意识不强。由于受传统生产、生活习惯影响，部分农民缺乏生态环保意识。秸秆乱堆、垃圾乱倒、生活污水乱排的现象还比较严重，个别村甚至出现了“垃圾围村”的现象；少数农民在施用化肥、农药、农膜以及畜禽养殖过程中，缺乏标准化生产意识，随意性比较大，容易造成农村土壤、水体污染；有的偏僻地区缺乏秸秆处理能力，就一烧了之，不仅污染了大气，也白白浪费了可利用资源。这些现象的存在，与中央新农村建设中“村容整洁”的目标还有较大差距。

（二）农村区域工业环境污染仍然存在，个别地区表现突出。一是农村区域工业企业污染治理不稳定。有的企业经过多年治理虽然能够达标排放，但受经济利益驱使，环境污染治理主动性不强，环保意识淡漠，个别企业治污达标不稳定和偷排偷放的现象时有发生；二是极少数小作坊式企业或偏远地区小民营企业，治污设施落后或形同虚设，所产生的污水、废气、废渣直接排往农田、河道、水库。有的排污企业离居民生活区很近，排放的污染物造成村内饮用水污染。

（三）农村区域水土保持工作不尽如人意。一方面矿产资源开采过程中对生态环境的人为破坏问题比较突出。北部山区有的采选矿主重采选、轻治理，尾矿砂乱堆乱放淤塞河道等现象时有发生。另一方面需要治理的水土流失面积仍很庞大。

（四）农村饮水不安全和饮水困难村比重较大。据年统计，农村饮水不安全和饮水困难村很多，涉及人口占农村总人口的５３．７％。饮水不安全的主要问题是含氟超标、苦咸水、未经处理的各类不合格地表水、污染严重的地下水及其它水质不达标的水等；饮水困难的主要问题是地下水位下降导致水量不足、北部山区居住分散打井成本过大、个别村地质条件复杂水源难找、村民只能到较远的地方拉、运水吃等。

（五）农村新能源利用发展不均衡。一方面，全市除沼气外的其它新能源利用率普遍不高。一些安全、无污染的能源，如太阳能等在适用地区都没有达到普遍利用的程度；另一方面，全市沼气开发利用在各地区发展也不均衡。经济状况较好的地区，沼气入户率较高，而经济状况一般的地区，沼气入户率偏低，沼气池的利用情况也不均衡。在规模化畜禽养殖较高的地区，沼气池利用情况较好。沼气原料较少的农户，沼气池利用率偏低。

几点建议

（一）加强宣传、教育，提高广大农民参与改善生态环境和人居条件的自觉性。各级政府要通过广播电视、报刊、科普讲座、举办培训班、农广校、农民夜校等形式，多角度、多渠道对农民进行教育培训，提高农民改善农村生态环境和人居条件责任意识，增强参与的主动性；要充分发挥各地区已建成的为数众多的文明生态村的典型示范作用，引导广大农民群众象爱护自己的小家庭一样来爱护、建设“大家庭”环境。摒弃陋习，倡导新风，自觉投资投劳。引导他们把改善农村生态环境和人居条件与提高自己的生活质量、建设社会主义新农村的大目标结合起来，共同建设好自己的家园。

（二）加大投入力度，加快解决农村饮水困难问题。饮水问题是关系广大农民身体健康的大问题。政府应在原有饮水解困计划的基础上，进一步加大投入，加快饮水解困进度，使困难地区农民从根本上改变生存条件，提高生活质量。

（三）普及与提高并重，加快沼气池健康发展。沼气池建设的好处是多方面的，也被广大农民认可。各级政府应进一步加大力度，促进这项工作更快更好地发展。一是在普及率上有一个较快的提高。要积极争取上级资金，加大本地投入，充分调动农民积极性，上下结合、促进发展。二是在普及同时，把管理与利用向更高层次发展。一方面，沼气日常安全管理要上位，防止出现安全事故；另一方面，引导沼气向生产领域延伸，如搞沼气发电、生产有机肥、生产无公害农产品等。使沼气发展既改善了生态环境，又对促进农民增收发挥积极作用。

（四）增强对农村的环境保护执法力度。各级政府及有关部门要加强化农村环境保护的执法工作，一方面，要加强对工业企业的监管力度，确保治污稳定达标。对于不符合环境评估条件的新上企业，一律不予批准。同时提倡农村的工业企业进入工业园区，统一进行污染治理。另一方面，政府要加强环保执法队伍建设，增强农村环境保护执法力量，不断提高对整个农村的环境保护覆盖面。

（五）深入开展农村水土保持工作。一是严格控制新的水土流失。对于无证开采、滥采乱挖、污染环境等破坏生态环境行为，要给予严厉查处。同时，要贯彻“谁破坏，谁治理”的原则，督导矿山企业通过封矿回填、恢复植被等方式做好生态环境恢复工作。二是对原有水土流失区域的治理，要严格按规划，保质保量、达标治理，治理一片、巩固一片，使生态环境在十几年后有一个大的改善。

总之，生态环境是人类生存、生产与生活的基本条件。生态环境建设的力量源泉从来就植根于广大社会公众之中。在依靠政府加大环境治理保护力度的同时，必须动员广大社会公众积极参与。这既符合现阶段我国国情，更是彻底改善生态环境的根本。

第四篇：建筑空间组合论 读后感

一切建筑的形成都有其使命的，这就是功能。但对一些特殊建筑来说，设计师在使其满足功能要求之余，还应满足房屋所有者对其在精神方面的要求。

主观上人们可以对建筑的形式有五花八门的要求，但客观上还应有当代的物质技术手段来实现，脱离了现实的建筑师无法实现的，但并不是说人们就不应有幻想，因为正是幻想让我们的世界发展成了现在多彩的世界。

从发展趋势来看，建筑是在不断进步的。。

一个建筑的合理性要有单一空间和多空间的合理配合来实现。一个单一空间若要设计的合理就必须依据其功能要求对他的形/质/梁来进行合理的规划。而一个多空间的建筑要合理就要合理的组合空间，必须依据其总体要求对其空间形式进行合理的规划。使空间使用起来更加合理。

任何一个空间的设计/组合的规划都不可能百分之百的完美，有缺点也有其先进性，他的缺点使得设计师在下一次设计时会思考如何改善，而其先进性会促进空间形式朝着更好的方向发展。

从古至今，建筑的形式不断发展，其空间形式/结构也不断完善。古代，由于材料的限制，房子的跨度/空间分割的自由受到极大的限制。人们因此而不断的改进，就有了现在比较完善，但使用目的明确的五种结构体系。

从结构体系来看，大致分了五种。不同结构体系有其不同的优缺点，但我们无法武断的说这种结构就是好或是就是坏，因为这些结构体系的形成是在不同地区，不同气候，不同地形条件下形成的。比如在沙漠，我们就无法使用大量的木构架这样的框架结构来建造住宅，因为沙漠独特的气候条件。再如欧洲的半木结构，因为木框架和填充墙之间不可能结合的十分严密，所以在北美洲这样气候条件的地区就不能大量的建造。因此，不同的结构体系身后都有其不同的文化/气候特点，不能以偏概全加以否定。

以墙和柱承重的梁板结构体系的特点在于墙体本身既要起到围隔空间的作用，同时又要承担屋面的荷重。这种结构体系的历史悠久，并且随着人们需求的不同和智慧的增长，其使用空间不断增大，但其根本的矛盾无法解决，因此此结构还是无法自由灵活的分割空间，使得在以某些目的为功能的建筑的建造上，人们无法使用此结构作为基本架构。

框架结构体系与梁板结构的最大区别在于把承重的骨架和用来围护或分隔的墙面明确的分开。我国古代的建筑和欧洲的半木结构都是以木材为框架的结构体系。我国的，结合了我国古代社会的生活方式/民族文化传统/地理气候条件形成了独一无二的形式和风格。除了木材外，砖石也可以砌筑成框架结构的形式，例如在13~15世界欧洲风行一时的高直建筑采用的正是砖石框架结构。

而大跨度结构体系就是人类为了谋求更大室内空间的产物。而古代建筑室内空间的扩大是和拱形结构的演变发展紧密联系着的。这种结构就是利用其特点，将荷重分散开了，使得每一个承重结构所承受的重量都在不会过重的情况下增加了室内空间。

悬挑结构的历史较为短暂，与现代社会材料的革新有着不可分割的关系。悬挑结构的产生就是为了是内部空间内保持最大限度的开放/通透，外墙不设立柱。

还有其他一些较新的结构类型，都是为了不同要求和产生的。有着不同的优缺点。

第五篇：读书笔记建筑空间组合论

读书笔记

———彭一刚《建筑空间结合论》读了这本书，我最欣赏的是他表述的建筑美学及建筑空间与功能的关系这几部分的内容。谈到建筑功能时，建筑理论界一直有所谓物质性和精神性的双重功能之说。建筑一般都会具有实用功能，有待于发展其精神性的审美意义，只有既实用又美观的建筑才是健全的。

一、突出建筑的空间美

建筑空间和建筑实体相互结合形成了完美的建筑，因此建筑美也包含了空间美和实体美。实体美是外在的、开放的，空间美是内在的、含蓄的。一般说来，像国外集中型的建筑，整体集聚成庞大的体量，建筑的体量美、形体美给人较强的冲击力，在这里实体美是占主导地位的。而像中国木构架体系这样的离散形的建筑则与此相反，由于单体建筑体量不大，结构相似，建筑组群由多座单体建筑组合而成，内向庭院的整体空间景象成为建筑表现的主体，主建筑和附建筑都成了庭院空间的构成因子。在这里空间美就上升到了主导地位。中国传统建筑是土木为材所形成的木构架建筑体系，由于建筑材料自身物理属性的影响和限制，影响了中国传统建筑不向超长的高度发展的体制。但建筑要满足多种不同功能的要求，就必须有满足它的足够的空间。为解决这一矛盾，中国传统建筑走上了群体组合的发展道路，通过建筑物的群体组合来延伸、扩大空间。空间组合通过引导、联系、过渡、集合、总结等方式进行，因此，人置身并行进在建筑的空间中，随着时间的推移，建筑的空间序列在我们面前不断呈现。

二、空间使用

建筑，不仅用来满足个人或家庭的生活需要，面且还要用来满足整个社会的各种需要。由于社会向建筑提出各种不同的功能要求，于是就出现了许多不同的建筑类型。各类建筑由于功能要求的千差万别，反映在形式上也必然是千变万化的。

组成建筑最基本的单位，或者说最原始的细胞就是单个的房间，它的形式—包括空间的大小、形状、比例关系以及门窗等设置，都必须适合于一定的功能要求。然而就一幢完整建筑来讲，功能的合理性却不仅仅有赖于单个房间的合理程度，而且还有赖于房间之间的组合。相反地，同一功能要求也可以用多种形式的空间来适应。

建筑，既然是为人提供一定的物质空间环境，而人又是不能脱离开社会而孤立地存在的，因此我们还应当看到建筑功能与社会的联系。在阶级社会中，由于社会财富集中于少 数统治阶级手中，建筑作为巨大的物质财富，主要是用来为统治阶级服务的，这就是说，它首先必须用来满足统治阶级对它提出的功能要求。

一般的居住建筑、公共建筑和工业建筑都必须同时满足人们对它提出的物质功能和精神感受这两方面的要求，并且以这两方而的因素作为基本内容而谋求与之相适应的建筑形式。

三、空间与功能的关系

从辩证唯物主义的观点来看，在内容与形式的关系中，内容居于决定的地位。具体到建筑活动，正如前而已经分析过的，功能作为建筑的首要目的。它的发展不仅带有自发性，而且又与社会的发展保持着千丝万缕的联系，因而就成为最活跃的因素。正是由于功能的要求和推动，才促进了工程结构的发展，全部建筑历史的发展过程也雄辨地说明了这一点。例如在古代，由于技术条件的限制根本不可能获得较大的室内空间，因而就大大地限制了人们在室内活动的可能性。

近代建筑的发展也令人信服地表明了功能对于工程结构的推动作用。在扩大空间方面 协调统一性，这反映在外部形式必然符合于均衡、稳定的原则;各部分往往具有合理的形状 和比例关系，各种构件的组合往往具有强烈的韵律感……，这些，都是和形式美的原则不相冲突的。

新的材料和新的结构方法要求在新的基础上的统一，这就必然导致对于传统形式的否定，这种否定是发展的环节，我们应当以积极的态度来看待这种变革。当然，新材料与新 结构的出现与建筑形式之间的统一需要一个过程，这个过程既是一个探索的过程，又是一 个创造的过程。在这方面，国外的一些建筑实践活动，特别是意大利J建筑师奈尔维的许多创作，对于谋求新结构和建筑形式之间的统一性，对于我们都是很有启发

和参考价值的。

在讨论功能与空间的关系时，已经具体地分析过一定的功能必须要求有一与之相适应的 空间形式。然而，能否获得某种形式的空间，却不单取决于我们的主观愿望，而主要是取 决于工程结构和技术条件的发展水平，如果不具备这些条件，所需要的那种空间将要变成 幻想。

马克思主义哲学把内容和形式看成是辩证法的一对基本范畴，并认为在一般情况下，事物的形式是由它的内容决定的。功能既然作为人们建造建筑的首要目的，理所当然地是构成建筑内容的一个重要组成部分，为此，它必然要左右建筑的形式，关于这一点是确定不移的。但是，对这个问题的理解却不能只停留在抽象的概念上，尤其不能用简单化的方法来硬

套“内容决定形式”的公式，从而机械地认为:有什么样的建筑功能，就必然产生什么样的建筑形式。应当看到事物内部联系的复杂性，否则有许多问题便无法解释。