第一篇：我眼中的春运
我眼中的春运 “春运到，真热闹，人山人海闹地欢；为买票，为上车，小小缝隙也容人；上车烦，下车躁，上个厕所也烦躁；东摩擦，西摩擦，千辛万苦把家回。唉，热闹！”这则在网上广泛流传的搞笑短信诠释了春运的一番场景，我第一次以铁路 工人的身份体会了一个不一样的春运。春节将至，大多数人踏上返家的旅途，曾经的我，也是毫不犹豫的收拾行囊踏上从学校返家的旅途。而今年，我选择成为铁路的一员，现在我的任务是用我的力量以及知识、我的服务将每位旅客安全舒适的运送到目的的。
今年的春运开始不到十天，每天都有许多旅客乘坐火车出行，我们的工作变得更加繁忙，增开旅客列车，很多同事被抽调一线担当春运支援人员，帮助旅客快捷、安全的到底目的的。
春运刚开始，我就给自己定了一个目标，就是干好自己分内的工作。说到干好每一点滴的铁路工作，看是简单，实则半点疏忽也容不得。进入铁路局，我有幸分到了供电段。供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。这项工作看似简单，但需要投入百分百的精力以及注意力。铁路的供电系统，对于整个铁路网来说有着至关重要的作业，如稍不注意就会引发无法挽回的后果。虽然我们没有在一线，如乘务，检票等系统工作，但我们的同样地感受到了春运的紧张。我们的领导要求我们各专业突出工作重点，加强动态监控，加密巡检频次，发现安全隐患及时解决。
随着每天工作的结束，苦但是快乐着，累但是幸福着，在经过这次春运工作，让我学会了坚强，学会了团结，懂得了奉献，明白了作为一个铁路人所需要奉献的精神。要干好铁路，特别是供电段的工作，要细心，有恒心和耐心。我非常感谢班组长对我的信任，他让我明白客运铁路职工工作的辛苦，是他在工作中对我们无微不至的关怀，才能让我感受到工作在铁路部门的温暖，还要感谢一起工作的同事，是他们教会了我什么是团结，什么是奉献，我热爱我的工作！
第二篇：我眼中农信社
我眼中农村信用社
时间飞逝，转眼间我已在信达分社锻炼了35天，这35天里，每一刻都有对农信社有更深的感悟，每一天都有新的成长。在各位领导及同事的关心帮助下，我探索着，努力着，感恩着，逐渐成长。现在的我越来越为自己身为一名农村信用社人感到骄傲！
考上农村信用社之前，我心中的农村信用社有一丝神秘，有一些期盼，更对在农信社工作的人充满羡慕。后来我了解到，农村信用社其职能始终是服务农民，经过60多年发展历程，从服务农民到服务农业、服务农村，“三农”成为农村信用社发展壮大的根基，农村信用社改革发展的60年的激情岁月里，浓缩了农村金融体系建设的探索进程，记录了合作金融成长的艰难蜕变，透视着中国“三农”的发展历程。这期间，农信社在农村经济社会发展中作出了重大贡献。这怎能让我对在这里工作不充满向往！
现在我幸运的成为了农村信用社中的一员，融入了这个大家庭。我们的营业网点装修的明亮整洁，我们的办公环境优越舒心，高品质高效率的服务为我们带来储蓄存款的节节攀升。忘不了，我们新员工入职时培训的新鲜感；忘不了，-1-
拥有自己第一张金燕卡时的激动；更忘不了，在实习期间各位领导和同事对我工作学习上孜孜不倦的指导和帮助。我暗暗下定决心，要在这看似平凡的岗位上，不断的吸收着新知识，迎接着新挑战，为农村信用社的发展作出新的贡献！在实习期间，我亲眼目睹了农信社的生机活力，目睹了开拓进取的领导班子给农信社带来的巨大变化，对自身的责任有了更深的体会！
我相信，如果愿意承担成长的责任，那么就会获得成长的收益;如果竭尽自己的才能，那么就会得到进步的机会。织网是为了多捕鱼；磨刀是为了多砍柴；播种是为了多收获；希望的种子决定了我，要用最努力的行为和最积极的态度，为农村信用社的发展尽心尽力。这是我们每一个新入职员工应该为之奋斗的目标！
在工作中，我不断的告诫自己：与金钱打交道，对于贪心的人来说其险无比；与金钱打交道，对于无私心的人来说，却可以陶冶更高尚的情操。在工作中我始终谨慎小心，因为只要一个微小疏忽，就可能给客户带来很大的麻烦，只要一个微小失误，就可能给信用社带来巨大的损失。每当遇到工作难题时,是同事们帮我答疑释惑；每当工作上犯错误时,又是同事们对我教育启发；当我心情失落时,是同事们给我鼓舞；当我骄傲时,又是同事们提醒我以谦虚。我周围的农信
人正用他们的模范行为和高尚精神，为我树立了学习和工作的标杆！一路走来一路欢喜！能在这样一个团结互助、相互鼓励的环境中工作，我感到自己很幸运。感谢这个大家庭，为我提供学习的动力，使我不断成熟进步，在以后的道路上，无论是阳光灿烂还是风雨交加，我都会执着坚定地一路前行。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。2014年我在农村信用社种下了希望的种子,我将用一生的勤奋去浇灌！
如果说农村信用社好比一艘前进的大船，目标任务是船头，它决定着船前进的方向;信用社的各项业务是船身，它是农村信用社的主要构成部分;员工的素质以及绩效考核的办法是船桨，它决定着船行进的速度！工厂企业在进行产业升级，急需资金支持时，出现了我们农村信用社人的身影，我们为县域经济的发展涂上一抹亮丽的色彩；我们以服务三农为己任，为农民兄弟搭起了一座通往幸福与富裕的桥梁，我们宣传着信用社的新政策、新业务，不仅是送去了资金，更是送去了生活的希望与美好，我们不仅是在锦上添花，更多的时候是在雪中送炭！
我们面临着农行的重返、邮政银行和各种村镇银行、民间借贷与我们争夺市场，要怎样在这样激烈的竞争中成长壮大？我们不能畏畏缩缩，瞻前顾后。因为雄鹰是在风雨中练
就坚实的翅膀，梅花只在严寒中绽放扑鼻的芬芳。我们将在竞争中学会生存，在逆境中谱写人生的乐章。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海，在工作中，坚持多一点坚韧，少一点浮漂；多一点勤奋，少一点机巧；选择农村信用社，便以农村信用社为家，敬业爱岗、开拓进取，让我们一步一个脚印，走出更美好的明天！
在以后的工作中，我不求轰轰烈烈，只求滴水穿石；不求闻达于世，只求无愧于心。也许我并不能做到完美，也许并不能做到优秀，但我一定会努力的去做！我会用点点滴滴的奉献为农村信用社和祖国的“三农”建设发展添砖加瓦。我坚信，我们追求的不是艺术，而是为民服务的理念；追求的不是荣耀，而是默默奉献的精神；追求的不是金钱，而是热爱事业的豪情；追求的不是地位，而是农信事业的永恒！
今生与农信社相伴，一路携手同行！我无怨无悔！
第三篇：我的春运故事
说出你的春运故事吧！我们都知道春运期间回家的路途非常辛苦，但是只要能回家，就值了！春节回家的路上，都发生了哪些故事呢？跟大家分享吧！
故事一：
我的春运故事
去年春运回家，从海南到云南，一天一夜。走廊上挤满了人，车厢连接处也都是人，餐厅是人，一个卫生间里也放满了行李。一个年轻妈妈抱着孩子在地板上睡觉，下面只垫了几张报纸。一群男人也在窗边用不停的抽烟来打败困意。我打算去下卫生间，终于越过无数个行李箱和脚，发现已经有七八个人在排队。门开了，一个抱孩子的妇人突然跃过众人挤了进去，嘴里不停的请求，小孩憋不住了，大家让一让。其他人不好直接骂出来，只好和卫生间的门贴的更紧。等轮到我的时候，已经过去了四十分钟。
又一次跃过人山人海，我回到座位。七十八号，刚好在车厢中间，我发现已经坐上了一个熟睡的看起来像农民工的男人。现在是凌晨四点，看见这个男人，我想起了爸爸，在外地每日工作到夜里一两点，和这个男人一样的疲惫。我不忍心叫醒他，打算等他醒。站在边上，窗外越来越白，直到温暖的阳光射到了车厢里，他还是没醒。中间几次餐车，零食车经过，我都得离开几米去让路，幸好我已经不困了。虽然直到下车我都没有要回座位，但在出站口看到爸爸的时候，我觉得再挤都值了。今年春运，妈妈从广东回云南，没抢到有座的车票，希望到时侯也有人能在妈妈困的时候，像我一样把座位让给她睡一会儿，别让她挤的太累。
故事二：
我的春运故事
今天是春运的第6天，为期40天的，具有中国特色的全国人口大流动日趋高潮。看着新闻中不断奔波的乡亲，看着大发横财的黄牛，我也想起了自己仅有的一次春运故事。
那还是18岁的时候，离开家乡进入军营的第二个年头，由于一年来在队里表现突出，领导特批：回家过年。腊月28早上八点，吃过早饭的我，身背简单的行李，从大山深处快步走出，来到集镇准备搭乘过路的汽车。由于春运人多而队伍驻地又交通极其不方便，为了尽快回到家中，心中早已制定好了回家的路线图，报定一个宗旨：就是只要方向正确，不管道路是否曲折。于是第一辆路过的客车虽然做满了人，我依然毫不犹豫的拦停了下来，挤了进去。摇摇晃晃的站在车子中间，车子晃晃悠悠的停停跑跑一个多小时，到了此班车的终点站离队伍驻地60多公里的一个小县城。赶快下车，又踏上了祁门开往石台的班车，过小路口、历口、赤岭山，终于进入石台境内。11点的时候 车子终于开进了石台县城，到了车站暂时还没有到贵池的汽车，随即找了一辆开往殷汇的客车，正可谓好事多磨，但总归离家的距离越来越近。虽然饿着肚子但情绪高昂。再次踏上归途。车子晃悠出了县城一路带人，临近12点半车子开进了一个大院子，司机说话了：“下车吃饭、下车吃饭。”肚子正好饿了，也没有想许多就走进了院子，点了个炒菜吃了起来，不过价格也真是高。吃着吃着外边传来了叫骂声，原来一对老夫妻在县城已经吃过了，就不想再吃了。可是饭店老板和司机不依不饶必须要求消费，我才恍然大悟原来这就是进了传说中的黑店啊！可是那时的我并没有勇敢的站出来理论，事后想可能就是站了出来估计也没有什么好果子。于是瞪了他们一眼，还是乖乖的吃了起来，吃过饭车子终于又出发了，到了殷汇已经是下午三、四点了。那时候班车也少，买不到票。最后换了一辆安庆开往贵池的班车，一路无事，长江路老车站的钟楼终于映入了眼帘。疲惫的身心终于被喜悦的心情一扫而空。
这就是我仅有的一次所谓春运经历。今天写出来，祝愿所有回家或即将回家的人一路顺风。
故事三：
我的春运故事
春运，是一场全国人口大迁徙的活动，在这场迁徙里我们可以感受到人间的温情。
我坐了33个小时的硬座从北京回家，第一天上午十点，一直到第二天晚上八点。在火车上要睡一夜。春运的硬座车厢有多恐怖，见识过的人也不需我多描述了，没见识过的人，我说了你也不信。一句话，比一号线还挤。我和哥们儿买到了硬座票，但还有很多人买到的是站票。站票！站33个小时！
我的座位旁边就有好几个人站着，有几个蜷着身体坐在小马扎上。由于车厢里实在太挤，想去上个厕所都困难，连挤过去加上排队上厕所的时间，大概也得二十分钟到半个小时。所以，当坐票的人上厕所时，旁边站票的人就可以在他位置上坐一会儿，缓口气。
到晚上两点多，坐票的人睡了一大半，站票的人基本没有睡着的，那么痛苦的姿势蜷着，能睡着的人都是折翼的天使。当然，这时候所有人都困的要死了。我由于身高腿长，坐在那里腿怎么都伸不直，膝盖无比的酸疼，疼的我怎么都睡不着。所以我去车厢连接的地方抽烟，这时候我旁边一个女生就坐在我的座位上歇会儿。我刚过去准备点上烟，那个女生的男朋友就朝我走过来，跟我聊天儿。他和女朋友在天津打工，T69的卧铺和硬座都太难买了，想省点钱，不买机票了，所以买站票回家。而且基本每年都只能买到站票回家，已经这样三四年了。
他从口袋里掏出烟，递给我一支，帮我点上。继续跟我聊天，聊电影，聊出门在外的感受，聊啊聊。我们在聊天的时候，他女朋友就坐在我的座位上睡觉。因为站着实在太累了，她很快就睡着了。这时候我已经明白过来了。其实那个男生之所以给我递烟，找我使劲聊天，只为了让他女朋友在我座位上多睡一会儿。的确，在外打工赚钱，为了省钱还买站票，这样的经济条件下，他能为女朋友做的，无非是尽力把眼前的这个人拖住，让女朋友多睡一会儿。
到四点的时候，我已经困到要死了。跟他聊了一个小时天，站在那个地方我的腿更酸了。这时候我浑身难受，头疼，而且脑袋里嗡嗡的响。而且我知道，他肯定也浑身不舒服了。因为白天他就是一直站着的，空间有限，只容得下一个人坐马扎，他让女朋友坐了。我就使劲挺着跟他聊天，想满足一下这个漂泊在外的同龄人对女朋友的关爱。一直到四点半，那个女生醒了。她向我们走过来，看我们还在聊天，她反应过来男朋友找我聊天的用意了。她走过来第一件事就是抱着她的男朋友。
承诺一辈子的幸福，哪比得上他给她的这一根烟的睡觉时间。
故事四：
我的春运故事
又是一个春节，这是进入虹桥所以来第五个春节了，由于职业关系，春节期间和家人坐在一起吃饭的时间突然变少了，只能通过电话向他们致以节日的问候，并且对无法参加聚会表达歉意。每当这个时候心中总是一番五味杂陈，不知该怎么说才好，慢慢地我逐渐适应了这样的生活，当我从电视新闻中看到火车站候车大厅人潮涌动，拎着大包小包焦急地等待着下一班列车，一种神圣的使命感和责任感油然而生，于是不再埋怨，不再满腹牢骚，为了能让他们平安回家，暂时放下我心中的那个小家，全力以赴的投入到工作当中去。
对铁路职工来说春节是忙碌的，甚至比平时更加的忙碌，很多时候都是下午刚刚检修完一列动车组，这列动车组就要立刻上线。压力之大，节奏之快是可想而之的。然而越是这样的情况，越是要谨慎小心，因为我们的工作直接关系到千家万户的生命财产安全，每一次记名学习传达就是一次次的警钟，时刻提醒着我们，细节决定成败，千里之堤溃于蚁穴。安全生产事故的发生往往就是由于一些细微的失误逐渐累计起来的，当这些失误如同滚雪球般越滚越大的时候，也就是层层失控，就会产生质变，从而造成各类安全生产事故，因为每一项规章制度以及条令条例的制定都是在经历了一次次惨痛的教训后才换来的，前人的经验要牢记于心，并且付诸于行动中，养成良好的习惯，正如动车车库墙上贴着的标语一样，让习惯符合标准，让标准成为习惯，养成好的习惯不仅有利于开展工作，还能塑造一个人，塑造一个热爱规则，遵守规则，做事严谨高效的人。
作为一名青年职工，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，养成“在岗必尽责，作业必达标”的职业操守。我们总说“内发于心，外践于行”，一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们动车检修工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了责任，也就会理所当然地把保安全做为检修工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
我们每天都希望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，“高高兴兴上班来，平平安安回家去”承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。
第四篇：我的春运感受
春节是我们国家最浓重的节日了，许多外地务工人员都会在此期间赶回家里吃团圆饭，这就给我们的春运工作带来了很多感慨。下面小编为您精心整理了，希望能对您有所帮助！
篇一：感受春运
今天下午三点多就办完了事，昨天晚上让二姐在网上给我们买票，姐姐说回泰安的还有11张票，赶紧让她给我们锁定，没想到这么顺利买到了回程的票，听说从北京买返程的票很难，外甥女还担心我们回不去过年呢。
因为时间充足，逛过王府井大街，我们才往北京站赶，18点多乘2号地铁到达北京站，车站广场上人山人海，与天安门广场升旗时不相上下，我们在人群中穿梭，来到网络取票厅，顺利取出票。与往常不同的是，广场上不时看到一些武警在巡逻。由广场凭票和身份证往侯车大厅里赶，进入检票口，发现一字排开，很多武警在站岗，两人一组，这是与平时最大的不同，显得有些庄严，进入大厅口，照例先过安检关，我们的车是101次，电子屏上显示要在二楼7号侯车厅等车。进入7号厅，发现这儿也是人山人海，比平时不知多了几倍旅客，座无虚席，走廊里，夹道里，到处是没有座的旅客，有的买了小马扎坐在行李旁，有的干脆坐在行李上，有钱的人到茶座里喝点茶，花上钱也能坐上一会。到处是行色匆匆的人，有年青的情侣，有穿着不时尚，脸上刻满皱纹的中老年人，也有穿着花花绿绿各色年青人、儿童等，显得不很大的侯车厅，简直就是中国人的展览馆，不过这儿估计没有大款，没有高官，他们肯定不会为了回家来受这份罪。工作人员明显也比平时多，两名武警也不停地来回巡逻。
我也算幸运，机灵地妻子为我们找到了两个座，我能静下心来，读了我随身带的那本《城面旧事》，读累了也能和身边的旅友聊聊天，了解一些信息。儿子没有座，他找了一个方便袋席地而坐。
23点20的火车，结果提前80分钟就检票上车了，这在平时是没有的，一般列车开车前10多分钟开始检票上车，这么早上车，我估计是为了减缓侯车室的压力吧，疏散一些人，让旅客提前上车，让侯车室里好管理一些。
通过这次北京之行，第一次感受到春运的热闹，主要是人多，人们都在想尽办法回家过年。幸好，我能顺利从北京回到家乡，过一个舒心的春节。
篇二：感悟春运
过年喽！回家喽！这对于每一个出门在外，想着过年回家和家人团聚的人来说都是一件值得高兴的事。但是这次与以往不同，不是放寒假回家，而是第一年参加工作，回家过年。以前出门上学的时候，自己就像一只风筝，不管在远方的天空中怎样飞，总有一根线牢牢地抓在父母的手中，而自己也就像一只候鸟一样，每年的冬夏两季总会飞到父母的身边，而这一次风筝的线断了，自己以后怕是再也感受不到季节的召唤了。
第一次出门在外这么远，第一次出门在外这么长时间，也是第一次经历春运。买票的过程从最初的无论如何都不相信小心的车票那么难买，到真的无票可买，直至买到最后一张站票站回家中宣告结束。买完票之后我的内心突然有了一种绝望后的平静，算了，站就站回去吧。看来我真的是高估了铁道部输送旅客的能力，同时自己也在心里抱怨：为什么当年的计划生育不再早些实施。春运买票的过程可以用“痛并快乐着”来形容，痛的是一千多公里，十几个小时的一夜站票站到家，真不知道当我一路“站”回家中的时候，会用怎样一种精神状态来迎接新年的到来；喜的是不管怎样，出来半年了，终于能回家团聚了……于是，站十几个小时也便没有那么难熬了。
“春运”运的是一颗颗渴望回家的心，是和父母聚在一起的小日子。出门在外的我们不容易，但家中年迈的父母更不容易。儿女在外工作，以后的日子对于父母来说恐怕就更要多一份牵挂和想念，也许天下的父母都是这样，孩子留在身边，日子是欢快的，可又害怕把孩子束在自己的身旁。要把一手培养大的孩子放到更大的世界中去，家中的父母笑容与眼泪也就自然地交替着。
春运是拥挤的，过年回家和父母团聚包含了太多的曲折，平日里工作忙，“常回家看看”的愿望也只能是想想。虽然通讯发达了，但是总也抑制不住对家的想念，对爸妈的牵挂。所以不管春运有多难，回家的路有多远，汇入“春运”，我无怨无悔……
第五篇：我的春运日记
导语：每年春节前后，我国都会出现一种特有的现象——春运。以下是小编为大家整理的我的春运日记，欢迎大家阅读与借鉴！
我的春运日记（1）
随着一声号响，第十三届春运会拉开了帷幕。
这次春运会，我班队员虽然没有个个得第一，但都实现了超越自我的梦想，为此，我们自豪不已。
赛前，运动员们跃跃欲试，个个都憋足了一股劲。你看他们正在认真的做着热身运动。
激烈的比赛开始了，发令枪一响的，选手们如同一群骏马般冲出起点，那速度，既像一只猛虎飞也似的下山，又像一条青龙张牙舞爪的飞来的。最后，我们班的陈盾初以第三名的成绩飞奔过终点，同学们一阵欢呼，我们赢了！此时，操场上的红旗飘扬，歌声阵阵；花儿向我们招手，草儿向我们鞠躬，垂柳也向我们献出了婀娜的舞姿。比赛过后的，陈盾初一脸的兴奋，他却依然没有自我满足，而是树立新的目标，这使我对他的敬意油然而生的。
这场比赛虽说我们没有大获全胜的，但也心满意足。就像校园之声播音员说的那样“运动员要胜不骄，败不馁！你们在场上的表现，永远是我们心中的骄傲！人在生活中会遇到各种各样的困难。这时，请你不要心烦气躁，鼓起勇气，面对困难，扬起理想的风帆，走向光辉灿烂的明天！“超越自我！”一句奥运时的口头禅，其实是我们生命历程的真谛的。
校园运动会既能健身强体，又能陶冶情操，何乐而不为呢？
我的春运日记（2）
电脑上弹出的一个小插件让我惊觉今天已是腊月初一，想想，根据经验，离我回家的日子只剩下不到二十天了。难怪我前天晚上梦见了我奶奶，想必她老人家也向我这般急切，很快，她就将见上她思念的孙女及曾孙们。
春运，这个被媒体称为史上最大规模的人口迁徙的数据似乎每年都在刷新。而今年，是否会有所突破？我在期待所谓的官方数据。我南下十五年，经历过的春运也不在少数，而对于春运的印象之深，每一场，都历历在目。
香烟瓜子扑克牌，啤酒饮料矿泉水呐！这是网友对火车的调侃，这也是很真实的写照，只是当这声音被冠上春运的名号后，它就淹没在人生鼎沸的车厢里。我记得自己参与的第一次春运，从广州到重庆，因为是一列临时列车，清楚的记得坐了整整四十五个小时，而根据时刻表，它应该是头天傍晚到达。火车上人头攒动，连盥洗室和厕所门口，都坐满了人，把背包找个地方一放，就算占了个位置，在这个临时落脚点就要待到下车，坐在包上的、铺着报纸的、提着马扎的，将整个车厢挤到送餐员都不能通行。厕所没有一滴水，堆积着的排泄物发出恶臭，怪味充满着整个车厢。整整两天，我就靠饼干和饮料，肠胃不好的我还没到下车就拉肚子了，每次入厕需要排半个小时的长队，坐在厕所前的人尽力蜷缩着身子，长长的队伍一刻也没断过，不分白天黑夜。
到重庆的时候是夜里一点，山城的寒风一点也不服输，许是想迎合我那沮丧的情绪，还飘着小雨。我已经双脚浮肿，背着大大的行李袋。远远的就看见我爸在向我招手，他将头缩在衣领里，雨斜斜地插入，在路灯下更显密实。我将背包一下扔在地上的，感觉终于逃脱了出来，突然哭出了声。
我终究还是穿梭于春运的大军中的，只是每年都会明显感觉得到了改善。站票的减少虽然从很大程度上控制了车厢的拥挤，可买票越发的难了。那时候我刚结婚，因为怀孕不打算回家过年，五十岁的公公将买票示为头等大事。彼时网上购票还没盛行，售票点早上九点开门，买票的人群带着椅子、扛着棉被，从售票点关门那刻就开始排队。别以为广东是没有冬天的，冷的时候夜里也只有几度，并且海风强劲的刮。公公同样扛着棉被，带着一张躺椅，在售票点门口睡了两个夜，和姨父轮班等，总算买到了五张火车票，并且不是直达，除了中途转车的，还有两张是站票。可这足以让他雀跃。
我带着孩子经历了两次坐火车的春运的，心酸程度可想而知，就不一一诉说了。而最近的两场春运，我和先生鼓足勇气才买了往返的机票，光是路上的花费就是八千多块，这对于靠工资的我们来说，还相当于两个孩子一学期的学费。想来每次上车都如同赴刑场，窒息、烦闷、夹杂着浑浊。上幼儿园的女儿是这样形容春运的：我不坐汽车，晕车，坐火车太难等厕所了，我都不敢吃。连记忆还不成熟的孩子都如临大敌，能准确的诉说春运，可见这春运的毒瘤有多么强劲。
而我们还是每年都参与春运，孩子想念老家的鸡鸭鹅，我想念老家的乡邻，想念老家的山路，想念那独特的年味。今年我们没有参与到买票的大军中，可我们也焦虑，父母从现在就开始提醒我们：春节了，路上车多，一定要注意安全。是啊，一千八百多公里的路程，不光是我们开车的人群，同样与我们一样提心吊胆的，还有更庞大的一支牵挂的人群。
又将打响这场春运的大战了，带着对故土的眷念，将一切的心酸装进背包。我们还会在旅途上、在见面的瞬间，告诉每个想知道我们情况的亲人们：在过去的一年里，我很好，在这条春运的路上，我也将一路平安！
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