增强景区交通安全方案

第一篇：增强景区交通安全方案

增强景区交通安全方案范文

严格督查。大力宣传优化 景区道路交通的重要意义，宣传到位。加强法律法规和政策解答，争取广大驾驶员和人民群众的理解、支持和配合，同时加大工作督查力度，确保优化方案顺利实施。

全力打造 景区良好交通秩序，为了更进一步提高城市道路交通安全管理水平。树立 良好形象，特制定优化 景区道路交通实施方案。

一、指导思想及目标

（一）指导思想

坚持以人为本，深入贯彻落实科学发展观。以“平安 畅通 建设为动力，以创建国家级山水园林县城、卫生县城、文明县城和 5A 级景区为载体，按照政府牵头、部门包干，联合执法、疏堵结合、规范管理的原则，加强道路交通基础设施建设，实施科学精细化管理，建立健全文明、安全、畅通的交通长效机制，为经济社会发展提供良好的交通环境。

（二）目标任务

禁限大货车、拖拉机、三轮车（货运）入城管理。1．优化 景区道路交通。

项目施工车辆冒装、弃渣沿街散落、野蛮行驶等行为进行专项整治，2．针对公交车、出租车不文明行为。解决无序运行、管理混乱问题。

提升国家级景区形象。优化区域内全面实施交通大循环，3．规范 景区交通管理。强化对各类交通违法违规现象查处力度，提高驾驶员文明行车意识，改善道路交通安全环境，为创建国家级山水园林县城、卫生县城、文明县城和 5A 景区打下坚实的基础。

二、组织领导

成立优化 景区道路交通工作领导小组（以下简称领导小组）由县政府副县长张力任组长、副县长陈爱军任副组长，为确保优化 景区道路交通的顺利实施。县政府办、法制办、信访办、督查巡察办、公安局、市政局、交委、城乡建委、农委、商务局、发改委、旅游局、景区管委会、镇政府为成员单位。领导小组下设办公室（公安局交巡警大队）由县公安局副局长 任办公室主任，交巡警大队长陈辉任办公室副主任，具体负责该方案的组织实施（领导小组成员名单附后）

三、优化区域及规范重点

（一）优化区域。优化区域为我县 景区范围路段。

（二）规范重点。对拖拉机、三轮车（货运）和核载0.5吨以上货车、车身高2.4米以上货车实施禁限通行。

1．指定车型禁限通行。禁止拖拉机、三轮车（货运）和核载0.5吨以上货车、车身高2.4米以上货车在7:00至21:00进入优化区域。

即：以 三角塔为入口至 岔路口路段直行和沿途各路口右转弯至城东大道通行；其他车辆单向循环通行线路与以往不变。2．单向循环通行。禁限车型在禁限时段内禁止进入禁限区域。禁限时段以外实行指定线路单向通行。

不受禁限约束。3．特殊车辆实行持证通行。居民日常生活品配送车、垃圾清运车、施工车辆等经审批后可持证通行。

进出口必须是从三角塔进入，4．蔬菜运送车辆设固定场所。将蔬菜运送车辆中转地转移至 货运停车场。卸货后从停车场经三角塔出城。

四、方法步骤

共分为三个阶段。优化 景区道路交通工作从4月1日起至6月30日结束。

（一）宣传发动阶段（4月1日至4月9日）

落实工作人员，研究制定优化方案。召开优化 景区道路交通工作动员大会，县电视台播放、报》刊登《通告》成员单位召开物流及货运等企业座谈会、发放宣传资料、组织车辆巡回宣传。

职能部门各司其职、协同配合，优化 景区道路交通工作由县政府组织。严厉查处各类交通违章行为。

3天内将 停车场清理规范和平场，1．交通设施完善组。由县市政局负责。可确保80-100台货车停靠，负责停靠 山、方向需进城卸货车辆，对县城道路标志标线及安全管理设施进行规范设计整治。由县公安局负责在城外（）完善提示性标识，为整治工作提供硬件保障。

抽调交巡警6人、运管执法10人、市政监察8人，3.城内整治组。由县交委牵头。分3个执法队，交巡警、运管、市政各明确1人负责，加强县城内交通秩序整治，重点开展客运市场整治和管理（方案另行制定）

市政、交巡警、运管配合进行整治（方案另行制定）4.施工车辆规范组。由县城乡建委牵头。

发改委、镇政府配合，5.信息掌控组。由商务局牵头。负责对县城物资供应、物价波动进行监控，保障县城居民日常生活用品供应，严厉打击借机哄抬物价行为。

公安局、交委、市政局、镇政府配合。负责做好群众的宣传教育、解释疏导工作，6.疏导稳控组。由县信访办牵头。对无理取闹、寻衅滋事、违法上访的组织者和挑头者进行教育打击，同时提供相关法律法规咨询工作。

对阶段工作进行督查，督察巡查组。由县委县政府督查巡察办负责。确保工作落实到位。

（三）巩固提高阶段（6月21日至6月30日）

建章立制，总结经验。确立长效管理机制。

五、工作要求

（一）统一思想。切实增强责任感，下大力气抓紧抓好，抓出成效，确保工作任务的圆满完成。

（二）加强领导。又要密切配合，各成员单位要切实加强领导，确保工作落到实处。

（三）依法办事。既要处理违章人员，又要注意工作方法，防止引发社会矛盾。对措施不落实、责任不到位，未达到预期工作目标的要严格追究有关单位的责任。

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第二篇：增强景区交通安全方案

增强景区交通安全方案

增强景区交通安全方案范文严格督查。大力宣传优化 景区道路交通的重要意义，宣传到位。加强法律法规和政策解答，争取广大驾驶员和人民群众的理解、支持和配合，同时加大工作督查力度，确保优化方案顺利实施。

全力打造 景区良好交通秩序，为了更进一步提高城市道路交通安全管理水平。树立 良好形象，特制定优化 景区道路交通实施方案。

一、指导思想及目标

（一）指导思想

坚持以人为本，深入贯彻落实科学

发展观。以“平安 畅通 建设为动力，以创建国家级山水园林县城、卫生县城、文明县城和 5A 级景区为载体，按照政府牵头、部门包干，联合执法、疏堵结合、规范管理的原则，加强道路交通基础设施建设，实施科学精细化管理，建立健全文明、安全、畅通的交通长效机制，为经济社会发展提供良好的交通环境。

（二）目标任务

禁限大货车、拖拉机、三轮车（货运）入城管理。1．优化 景区道路交通。

项目施工车辆冒装、弃渣沿街散落、野蛮行驶等行为进行专项整治，2．针对公交车、出租车不文明行为。解决无序运行、管理混乱问题。

提升国家级景区形象。优化区域内全面实施交通大循环，3．规范 景区交通管理。强化对各类交通违法违规现象查处力度，提高驾驶员文明行车意识，改善道路交通安全环境，为创建国家级山水园林县城、卫生县城、文明县城和

5A 景区打下坚实的基础。

二、组织领导

成立优化 景区道路交通工作领导小组（以下简称领导小组）由县政府副县长张力任组长、副县长陈爱军任副组长，为确保优化 景区道路交通的顺利实施。县政府办、法制办、信访办、督查巡察办、公安局、市政局、交委、城乡建委、农委、商务局、发改委、旅游局、景区管委会、镇政府为成员单位。领导小组下设办公室（公安局交巡警大队）由县公安局副局长 任办公室主任，交巡警大队长陈辉任办公室副主任，具体负责该方案的组织实施（领导小组成员名单附后）

三、优化区域及规范重点

（一）优化区域。优化区域为我县 景区范围路段。

（二）规范重点。对拖拉机、三轮车（货运）和核载吨以上货车、车身高米以上货车实施禁限通行。

1．指定车型禁限通行。禁止拖拉

机、三轮车（货运）和核载吨以上货车、车身高米以上货车在7:00至21:00进入优化区域。

即：以 三角塔为入口至 岔路口路段直行和沿途各路口右转弯至城东大道通行；其他车辆单向循环通行线路与以往不变。2．单向循环通行。禁限车型在禁限时段内禁止进入禁限区域。禁限时段以外实行指定线路单向通行。

不受禁限约束。3．特殊车辆实行持证通行。居民日常生活品配送车、垃圾清运车、施工车辆等经审批后可持证通行。

进出口必须是从三角塔进入，4．蔬菜运送车辆设固定场所。将蔬菜运送车辆中转地转移至 货运停车场。卸货后从停车场经三角塔出城。

四、方法步骤

共分为三个阶段。优化 景区道路交通工作从4月1日起至6月30日结束。

（一）宣传发动阶段（4月1日至4月9日）

落实工作人员，研究制定优化方案。召开优化 景区道路交通工作动员大会，县电视台播放、报》刊登《通告》成员单位召开物流及货运等企业座谈会、发放宣传资料、组织车辆巡回宣传。

职能部门各司其职、协同配合，优化 景区道路交通工作由县政府组织。严厉查处各类交通违章行为。

3天内将 停车场清理规范和平场，1．交通设施完善组。由县市政局负责。可确保80-100台货车停靠，负责停靠 山、方向需进城卸货车辆，对县城道路标志标线及安全管理设施进行规范设计整治。由县公安局负责在城外（）完善提示性标识，为整治工作提供硬件保障。

抽调交巡警6人、运管执法10人、市政监察8人，3.城内整治组。由县交委牵头。分3个执法队，交巡警、运管、市政各明确1人负责，加强县城内交通秩序整治，重点开展客运市场整治和管理（方案另行制定）

市政、交巡警、运管配合进行整治（方案另行制定）4.施工车辆规范组。由县城乡建委牵头。

发改委、镇政府配合，5.信息掌控组。由商务局牵头。负责对县城物资供应、物价波动进行监控，保障县城居民日常生活用品供应，严厉打击借机哄抬物价行为。

公安局、交委、市政局、镇政府配合。负责做好群众的宣传教育、解释疏导工作，6.疏导稳控组。由县信访办牵头。对无理取闹、寻衅滋事、违法上访的组织者和挑头者进行教育打击，同时提供相关法律法规咨询工作。

对阶段工作进行督查，督察巡查组。由县委县政府督查巡察办负责。确保工作落实到位。

（三）巩固提高阶段（6月21日至6月30日）

建章立制，总结经验。确立长效管理机制。

五、工作要求

（一）统一思想。切实增强责任感，下大力气抓紧抓好，抓出成效，确保工作任务的圆满完成。

（二）加强领导。又要密切配合，各成员单位要切实加强领导，确保工作落到实处。

（三）依法办事。既要处理违章人员，又要注意工作方法，防止引发社会矛盾。对措施不落实、责任不到位，未达到预期工作目标的要严格追究有关单位的责任。

第三篇：景区交通安全责任协议1

XX景区交通安全责任协议书

为了确实做好XX景区的交通安全工作，确保景区内不发生群死群伤等特大交通事故，景区内施工单位及工作、驾驶人员要仔细阅读，并保证按照本协议内容认真贯彻执行各条款：

一、认真落实交通安全责任制，安排一位主要领导主管交通安全工作，制定相关的交通安全管理责任制，并将有关文件精神进行层层传达、贯彻落实。

二、与驾驶员签订交通安全责任协议，确保责任到人。

三、驾驶员要按照标准定期对车辆进行保养、检查、保证车辆状况、性能良好方能上路行驶。

四、施工单位要加强对本单位的车辆管理，落实防范措施，消除安全隐患。要本着“谁的人谁负责、谁受益谁管理的原则”加强交通安全管理工作。负责派车人员要合理安排本单位成员及驾驶员，防止出现疲劳驾驶。

五、根据施工规模、安全保证系数、工期及对行车安全影响程度等因素，施工单位需向我司缴纳安全质量保证金5万元人民币，作为施工期间安全保证准备金。本准备金将作为因工程质量、违反安全责任协议等因素造成的交通安全事故的前期处理经费。本准备金遵循多退少补原则，直至施工结束过后30天予以返还。

六、驾驶员不得酒后驾车，不得疲劳驾驶，必须遵守交通法规，按信号和路线驾驶。驾驶过程中不得吸烟，由于身体不适宜长时间驾车的要及时向主管领导汇报。

七、减少外出，如出车，要坚持中速行驶，安全礼让，严禁“三超”。

八、认真开展内部交通安全自查活动，对车辆进行一次安全设备检查；对司机进行一次安全教育；与驾驶员签订一份交通安全责任协议，请每名驾驶员做出保证书。

九、施工单位应：召开一次交通安全会议；展开一次安全大检查；对司机进行一次交通安全法规测试。

十、严禁农用车、货车、人货混装的车辆载人，如发现载人情况，立即把施工队清出景区。

北京定XX景区（盖章）责任单位：

景区负责人签字：领导签字：

年月日年月日

第四篇：景区营销方案

旅游景区的营销策划书

前言

经营管理景区需要有一个周密的部署、规划和长远的战略眼光，除了做好景区的营销策划，以便更好地推广景区景点，创造良好的经济效益之外，规范管理、完善和强化科学管理制度，保障景区工作的有序，高效运转也是至关重要的。

为了提高某某旅游景区的营销效果，通过对某某旅游景区的SWOT分析，提出某某旅游景区的发展策略，最终达到了理论的学以致用。结果表明某某旅游景区要不断地优化发展策略，满足游客需求，才能不断地提高营销效果。

一、某某旅游景区基本情况

某某位于云南省昆明市某处，距昆明市多少公里左右，距石林、九乡、玉溪、曲靖仅2小时内车程，至丽江、大理仅3至6小时车程。“彩云之南，农游田园”。被誉为什么的什么的是目前中国罕有农业综合体景区，更是云南唯一以农业主题打造的大型某某。

二、针对某某旅游景区的SWOT分析

SWOT分析是一种认清企业优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)和威胁(Threats)的分析方法。下面就针对农博园旅游景区详细地通过这个方法剖析农博园景区旅游的优势和劣势、面临的机会和威胁,使农博园风景区认清当前旅游产业发展的形式,发现存在的问题,便于找出解决办法,并明确以后的发展方向。

（一）农博园旅游发展的优势

1、资源优势

某集团致力于农产品的发展，农博园作为旗下一个以农业为主的博览园，景区内集农业科普、农业观光、农游体验、休闲度假于一体，有世界罕见的奇瓜异果馆、珍果馆；让人叹为观止的各种现代科技农业示范园、农耕文化馆；令人激动无限的世运馆、农牧庄园；集浪漫与田园于一体的百花迷宫、七彩矿泉、本纳克葡萄庄园；还有让人流连忘返的森林童话乐园、开心农场、捉鱼寻宝等好玩又益智的景点项目。

2、品牌优势

集团有限公司始于1992年，经历多年持续健康的发展，于2005年9月组建集团。集团致力于发展现代农业，继续走农业产业化经营和新型农业生产工业化道路。为振兴云南农业产业，促进地方经济发展、全面建设社会主义新农村和构建和谐社会。集团旗下农博园作为一个生态农庄，以第一产业带动第二、三产业，为云南高原特色农业的发展打开了窗口，做出了示范，一定程度上拓宽了云南农业发展道路，也为云南旅游业添加了色彩，让云南旅游业朝着多方向角度发展。

3、区位优势

某县位于云南省东北，省会城市昆明和云南省第二大城市曲靖中间，素有“滇东北门户”之称，是云南北部昆明市东北部重要的交通枢纽。随着现代新昆明战略的深入实施，嵩明作为“滇东北重要门户”的地位更加凸现。晨农农博园位于小街收费站附近，突出的区位条件，是晨农农博园优势之一。

4、交通优势

嵩明距昆明43公里，曲靖75公里，距昆明新机场17公里，作为昆明主城门户，西南最重要的内陆大码头，嵩明处于昆明“四环十七射”交通网络规划的重要节点、昆明“半小时经济圈”内，区位优势极好，且具有“五路通昆，四路出省”的交通优势，晨农农博园位于小街收费站附近，是从曲靖到昆明，小街到嵩明、昆明的必经之路，大量的客源只要从这条高速路经过，都能看到晨农农博园线路指引标志。

（二）农博园旅游发展的劣势

1、资源类型单一,互补性差

景区旅游产品主要以静态展示为主，少以动态演示辅之，缺乏参与性体验项目；游客的活动方式单一，仍以观光游览为主；游客平均逗留时间仅2至5小时，重游率低。并且景区景色大多以农业种植为主，与季节关系很大，到了冬春季节，瓜果蔬菜长势不好，景区推陈出现节奏跟不上，周边城市游客容易出现欣赏疲劳的现象，这些因素在很大程度上影响了园区旅游的整体经济效益与可持续发展。

2、缺乏一定的资金投入,使工作难以突破

集团属于民营企业，经济发展受多方面的影响,且农博园建成至今5年时间，积淀尚少，部分农业以示范为主，仅仅靠门票、餐饮和住宿来获得收入。因此,长期以来,农博园旅游开发缺乏资金支持,无法形成大的项目和高水平的旅游产品。

3、不再旅游黄金路线上，还需不断开发市场

我省旅游市场较大，出名的有丽江、大理、西双版纳等地，然而我们景区并没有在这些黄金旅游路线上，所以外省游客很少了解晨农农博园，外省市场并没有得到开发。相对本省而言，本省游客大多去知名度比较高的旅游地区，农博园有农业特色，但是游客认同感还是很低，还需不断努力完善景区设施、服务

（三）农博园旅游发展面临的机遇

1、市场广阔

根据世界旅游组织预测，到2020年，中国有望成为世界最大的客源接纳国，世界上最大的旅游目的地国家，接待国际旅游者将达到1.37亿人次，占世界市场总份额的8%。同时，随着我国国民可支配收入和闲暇时间的增多，国内旅游需求日益扩大。这将为我省旅游业提供更大的发展空间，同时也为晨农农博园发展提供了非常广阔的市场空间。

2、政府支持

昆明市历届市委及政府始终坚持政府主导与市场机制并重的原则将旅游业放在突出的位置，并在政策法规、战略规划、市场监管、基础设施建设、公共服务等方面要持续发挥政府的主导作用。通过成立市旅游产业发展领导小组等方式，发挥该机构的牵头作用，及时研究解决旅游业发展中的重大问题，并充分利用昆明作为全省综合改革试点市的优势，最大限度地争取更多旅游业改革发展先行先试权。这些措施为昆明市旅游业的加快发展营造了良好的宏观环境。在市场上,一方面加大市场开拓力度和营销投入;另一方面,大力培育市场主体。这一系列重大举措,将为晨农农博园旅游的快速发展提供强有力的政府支持。

（四）农博园旅游发展面临的威胁

1、周边旅游市场竞争加剧

云南旅游业如火如荼，大量有力竞争者纷纷崛起，竞争压力巨大，旅游产品的重复性以及园区产品开发的不足，阻碍了旅游的可持续发展。晨农农博园的主要竞争者对手是杨林的中信嘉丽泽景区，目前他们已通过AAAA级景区认证，并且师资实力较强，各项硬件设施较为完善。

2、农博园以观光旅游为主,旅游资源缺乏深度开发

一直以来，农博园以观光旅游为主，导致产品单一,旅游行为层次低,特别是缺乏高层次的互动性和参与性旅游产品,使得游客的滞留天数少、重游率低，对旅游市场的扩大构成极大威胁。

3、文化比重低，景区旅游产品更新慢

文化旅游比重低。文化是大多旅游景区的灵魂所在，农博园从建成并开放时间较短，文化比重很少，大部分旅游者来农博园并未选择农业文化旅游，而更多的只局限于田园观光体验和氛围感受，人文旅游资源利用率极底，整体整合效果不佳。旅游产品特色不突出，缺乏广度和深度。应对园区进行全方位、多层次的深发掘现有产品的潜力，丰富旅游产品的内涵，推陈出新。着眼未来，逐步调整旅游产品结构，吸引外来旅游者。

三、晨农农博园景区的发展策略

（一）加强对景区建筑的保护

首先要确定农博园景区有哪些建筑，景观小品、珍惜树种需要保护。确定了保护对象后,就是具体的保护措施。景区要有保护规划、旅游规划和协调保护与旅游关系的规划。这项工作需要专门人员与景区负责人共同完成。制度完善以后,就需要进行有效监督。监督工作也要有一套体系,职责明确,责任到人,一旦发现违规现象,就要严肃处理,决不姑息。除了对工作人员的内部监督,也要有一部分人员对游客进行监督。

（二）加大景区的宣传力度

针对景区目前的市场现状，应采取区域广告宣传，选择区域广告性的媒体，集中优势、重点突破，形成强劲的优势。

1、新闻媒体（报纸、电视）

主要应用在景区的日常宣传和重要节庆优惠宣传上。

2、中介机构宣传（旅行社）

目前我们景区正在申报国家级景区，这样更能扩大我们景区的宣传力度。并且我们景区正在与多家旅行社、旅游网站计划合作，旅行社是景区和游客之间的联系纽带，作为景区来说，旅行社是主要客户来源，因此，景区在市场开拓上应把重点放在与旅行社合作渠道的建设上。如果能与旅行社建立良好的合作关系，其市场份额也得到了保证。当然，与旅行社合作，关系到彼此的利润空间的问题，因此，景区在给旅行社订价时会通过双方协议的方式，最终达成一个双赢的长期合作关系。

3、网络

利用网络高速、及时、全球性、全天候的特点，进行覆盖面较广的宣传。借热门网络提升“晨农农博园网站”的点击率。

4、宣传牌

在通往景区的公路上制作宣传牌。例如景区附近的小铺立交桥，在昆明来向、曲靖来向、会泽来向、呈贡来向等地方设立景区提示牌。

5、墙体广告

在周边地区书写墙体标语和广告。

6、印制宣传画册

风光片、宣传页、折页图、海报、年票、纪念币等。

7、特色主题活动

通过极具特色的表演文化吸引各地游客，出售特色纪念品，办成广大旅游者的节日和广大商家的节日，使社会效应和经济效应更好地体现。在不同的国际、国内节庆日开展相应的主题活动。例如端午节，景区以包粽子比赛、汉服演绎等民族传统特色节目来吸引游客；国庆节，景区联合多家公司，举办了盛大的花卉展，游客参观人数众多；春节，景区也会制定出各种节目，优惠活动来吸引游客。

（三）改善游客服务设施,提高旅客满意度

改善餐饮设施,结合民间小吃,开发有当地特色的餐饮。其中一部分是适合中低档消费的快餐系列,另一部分则是较高档的餐饮设施。提高餐饮服务质量，菜品口感，让不同层次的游客均有能力消费。

可以着手开发一些农业类的商品,比如精美的名胜古迹实物模型、挂件或制作精美的画册等。商品的开发一定要留心市场趋势,多考察其他景区的优秀商品设计,不断更新,才能吸引游客购买。另外,各种游客服务设施在设计上都要尽量隐蔽,并且与景区风格相一致;游客服务中心、投诉中心、医疗救助站等都要物尽其用,不能空做摆设、应付检查。

（四）完善解说系统及导游服务

目前农博园仅在几个大的景点设有文字解说。首先在游客购买门票时就应得到一份景区简介,便于游客了解路线、主要景点、注意事项、路程距离

等等。其次,在景区展馆内可设置录音解说,方便没有导游的游客。第三对比较有特色的树种、植被也应设置解说牌,各种标示牌也是景区解说的重要组成部分。从高速公路指示牌,到景区内部的路线指示牌,以及各种警示牌都要做到清晰、明确,采用国际标准的图示,并用中英文两种语言书写。

（五）加强农博园景区的数字化管理

景区旅游的发展也正从传统营销转向网络营销。电子商务结算的需求也将促使旅游的营销网络化。目前,与其他先进景区相比,农博园的数字化管理程度还是需要进一步提高的。

数字化的另一重要问题是,应加强对旅游专业网站的建设。旅游专业网站发展很快,也比较多,都是对旅游景区、景点、旅游线路的全面推介,即是营销的必要,也是景区形象和实力的展现。最后还要加以关注的是,对一些如自驾游等旅游组织的联系,景区网站也是展示景区的平台。

（六）价格策略促进景区旅游发展

1、阶段价格策略

在旅游旺季时，需求受价格因素影响显著。农博园首先应该以较低的进入价格吸引旅游者，然后提高各种旅游产品的价格，引导和鼓励旅游者进行二次消费。运用新技术不断设计开发不同档次、种类的旅游工艺品、纪念品，刺激旅游者的购买欲望，提高旅游收入。另外，在淡季时普遍出现客源不足、服务设施和生产设备闲置的情况，因此景区淡季主要考虑团队业务，例如通过旅行社、拓展训练公司拉来团队客户。但是景区不能坐等客源，别人引进来保障一定客源，自己的营销团队也应走出去，景区要有专门的外销人员跑业务。昆明大学城就是一个比较好的选择，景区可以联系大学在校生作为我们的站点式营销人员，大学生有一定消费能力，并且89%的大学生对旅游很感兴趣，把大学生作为我们一个重要客源，吸引并引导来我们景区消费。景区制定低于旺季时的旅游产品或服务价格以刺激旅游者的消费欲望，但是折扣价格的最低优惠不应低于景区旅游产品或服务的成本。

2、产品组合定价策略

比如：入住酒店免门票价格、双人套餐送一份生态蔬菜等活动。这样有利于晨农农博园的总体平衡发展，增加有课逗留时间，实现更多旅游收入。特别是年底公司年会比较多，来到我们景区，营销人员可以根据不同公司需

求制定不能的活动计划，可以选择会议、餐饮、园区游览、篝火晚会、住宿一条龙服务方式，或者选择会议、餐饮、园区游览、篝火晚会、住宿、团队拓展、瓜果采摘、手工鲜花饼的方式，并且如果团队来到我们景区消费，门票全免、餐饮住宿打折，是很好地选择方式。

3、门票价格的折扣策略

旅游门票是景点产品价格体系中非常重要的一环，但由于旅游景点门票价格定位及其变化的影响具有综合性。景点门票价格变动引发的市场影响在我国表现的非常突出，因为当前我国旅游景点门票价格过高的现实已超出了游客多次消费的能力。因此，可以适度对门票的价格给予折扣。比如，可以尝试出售年票或会员制联票来进行促销，使旅游者能把农博园当成度假休闲的场所，常来、常留、常住等等。

（七）农博园景区旅游发展目标

1、依托区位和资源优势，面向国内外旅游市场，构建以休闲、度假为代表的多层次、多类型的休闲产品体系，打造国际化的高原农业型休闲旅游度假地和面向东南亚的世界城市旅游目的地。

2、在政府的支持下，依托区位优势和交通枢纽优势，将农博园建设成为嵩明地区重要旅游地，并不断扩大市场，把某品牌推出去，把客源引进来。延长游客停留时间、聚集人气，培育游客与市民共享的旅游空间。

3、以昆明本地消费为基础做大市场，打造游客度假、市民共享的高原农业旅游度假地。以满足中产阶层的休闲和商务需求，打造市民与游客共享的生活空间。重点建设和完善面向散客市场的旅游公共服务体系，包括旅游咨询服务、旅游安全保障服务、旅游交通便捷服务、旅游便民惠民服务等，提高游客满意度，把晨农农博园打造成品质旅游的样本园区。

4、发挥地缘优势，把握中国—东盟战略合作的政策机遇，以世界性的眼光运作农业旅游，以文化的软实力培育和资源的硬基础建设为抓手，把晨农农博园打造成依托国内市场、面向东南亚和南亚的世界城市旅游目的地，实现农博园旅游的全面国际化发展。

第五篇：景区整改方案

关于景区质量整改提升工作方案

接到旅游局下发的《关于2013年全省4A级以上景区质量整改提升工作验收情况的通报》，当天下午，我们立即组织各部门负责人集体讨论，针对存在的问题，进行量化，细化，分析原因，研究对策，并拟定了详细的整改方案，责任落实到人。具体情况如下：

一、停车场问题

由项目科负责，出台停车场管理制度，规范停车场管理，对停车场管理人员集中培训，做到挂牌上岗、微笑服务。

二、厕所问题

由基建科、生产科负责，结合“*******”公园提档升级重点任务，拟在新建一所星级厕所，并增加厕所保洁人员，加强现有厕所卫生管理，确保厕所干净、整洁，气味清新，垃圾、污物存留不超过20分钟。

三、游客服务中心问题

由项目科、基建科负责，旅行社合同到期后（本4月份到期），由项目科负责清理原经营商户，责令其限时清理，由基建科负责，按照4A级游客服务中心配备要求，对游客服务中心进行整改装修。

另外利用节前这段时间，完成星级厕所建设方案及工程预算，为下一步的工作开展做好准备。