安全生产是铁路运输的生命线（合集）

第一篇：安全生产是铁路运输的生命线

驾驶内燃机心得体会

安全生产是铁路运输的生命线，机车安全是运输安全的重要组成部分，又是本车间职工素质、设备质量、基本工作和管理水平的综合反映，是一项复杂的系统工作，既要重视安全管理和安全教育，内燃机车司机应刻苦钻研技术要求，精通各有关行车安全规章，遵守各项制度。为了保证安全行车，司机出车前应充分休息，保证出车后思想集中，精力充沛。使拉运保产任务顺利完成。

内燃机车司机主要职责就是车间领导的正确领导下，认真执行规章制度，确保安全运输，平稳操纵机车，保质保量的完成作业任务。负责机车的整备，搞好机车的保养工作，努力节约油、水、电。熟悉机车的各种故障的判断及应急处理，掌握机车的各部件名称、结构、工作原理，机车的运用特点、易损件和关键部位。正确及时的填写有关记录，对拉运作业的过程全面负责。

这一年在实际工作中我不断刻苦学习、钻研理论知识、善于观察和总结经验，虽目前承担调车员的岗位，但在特殊情况下也时常操纵机车。随着集团公司

生产的需求，铁路运输已成为我公司经济发展的先导，作为牵引动力的内燃机车，已成为本厂发展密不可分的重要组成部分。机车的牵引及运用就显得十分重要，尤其是内燃机司机和调车员是冶炼厂铁路运输第一线的主要技术工种，一年四季无论是炎热酷暑的盛夏，还是风雪严寒的隆冬，总是驾驶机车为保产、保运、保安全日夜操劳，并识大局、顾整体、服从命令、听从指挥、尊章守纪、配合着四个高炉努力的完成拉运工作，做到安全、优质、高效地全面完成铁路拉运任务。

我深知内燃机车牵引运用的重要性。牵引是内燃机车司机能够熟练、平稳操纵机车安全运行，内燃机车司机必须分析机车的牵引特性，机车运行阻力和调整机车制动力。内燃机车司机必须分析影响作用于机车上各种力的因素、了解和掌握在各种工作情况下运行的规律。内燃机车司机必须确定和分析与一定线路纵断面和机车类型相适应的机车牵引重量。内燃机机车牵引、保养、执行、安全四大关键过程中安全更为重要，人员和设备是移动的，机车的牵引和运用只能结合经验完成，最重要的是调车员在执行力的认识。

严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行“唱一勾、干一勾、消一钩”的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，并且向当班人员认真传达，严格遵守行驶速度。

既然是冶炼厂铁路运输中的技术工种，那便是把任何工作落实在行动上，这就需要过硬的技术、广泛的知识和实际操作技能。司机在操纵过程中，应对沿途的坡道、曲线、道口、桥梁及其线路特点做到心中有数，并根据牵引吨数和机车状态正确及时的操纵，充分发挥机车的功率。司机、副司机也是牵引运用中必不可少的，尽管目前内燃机车都装有速度表，可是万一发生故障或者司机违章操作时，副司机也能及时提醒司机注意安全，保证全车组正常运行重要环节。

拉不走可以增大牵引力，停不住生命和财产就要受损失，为了防止由于人为的原因和培训不到位，导致集团公司财产损失，所以内燃机车牵引与运用将是制约冶炼厂铁路运输的主要原因之一。调度是指挥系统，而不是实际操纵基地。调度只能安排作业过程，而不是执行机构，调度只能对重点保产和大局工作安排。作为一名内燃机车调车员，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力学习操作规程知识，提高操纵技能，在不断地总结中来完善自己，为我厂的安全运输尽职尽责。

对于机车的操纵还应根据气候条件和作业区域的不同司机应具备一定的适应和掌控能力，做到随机应变。以上是本人对内燃机车运用与自己在工作中的一些浅在经验，不足之处请各位领导与内燃机员工批评指正。

冶炼厂

刘胜

第二篇：安全生产是铁路运输的生命线

安全生产是铁路运输的生命线

安全生产是铁路运输的生命线，机车安全是运输安全的重要组成部分，又是本车间职工素质、设备质量、基本工作和管理水平的综合反映，是一项复杂的系统工作，既要重视安全管理和安全教育，内燃机车司机应刻苦钻研技术要求，精通各有关行车安全规章，遵守各项制度。为了保证安全行车，司机出车前应充分休息，保证出车后思想集中，精力充沛。使拉运保产任务顺利完成。

内燃机车司机主要职责就是车间领导的正确领导下，认真执行规章制度，确保安全运输，平稳操纵机车，保质保量的完成作业任务。负责机车的整备，搞好机车的保养工作，努力节约油、水、电。熟悉机车的各种故障的判断及应急处理，掌握机车的各部件名称、结构、工作原理，机车的运用特点、易损件和关键部位。正确及时的填写有关记录，对拉运作业的过程全面负责。

这一年在实际工作中我不断刻苦学习、钻研理论知识、善于观察和总结经验，虽目前承担调车员的岗位，但在特殊情况下也时常操纵机车。随着集团公司生产的需求，铁路运输已成为我公司经济发展的先导，作为牵引动力的内燃机车，已成为本厂发展密不可分的重要组成部分。机车的牵引及运用就显得十分重要，尤其是内燃机司机和调车员是冶炼厂铁路运输 我深知内燃机车牵引运用的重要性。牵引是内燃机车司机能够熟练、平稳操纵机车安全运行，内燃机车司机必须分析机车的牵引特性，机车运行阻力和调整机车制动力。内燃机车司机必须分析影响作用于机车上各种力的因素、了解和掌握在各种工作情况下运行的规律。内燃机车司机必须确定和分析与一定线路纵断面和机车类型相适应的机车牵引重量。内燃机机车牵引、保养、执行、安全四大关键过程中安全更为重要，人员和设备是移动的，机车的牵引和运用只能结合经验完成，最重要的是调车员在执行力的认识。

严格执行车动集中看、瞭望不间断、看不清就停、听不清就问。认真执行唱一勾、干一勾、消一钩的制度。了解调车作业计划及作业方法和注意事项，并且向当班人员认真传达，严格遵守行驶速度。

既然是冶炼厂铁路运输中的技术工种，那便是把任何工作落实在行动上，这就需要过硬的技术、广泛的知识和实际操作技能。司机在操纵过程中，应对沿途的坡道、曲线、道口、桥梁及其线路特点做到心中有数，并根据牵引吨数和机车状态正确及时的操纵，充分发挥机车的功率。司机、副司机也是牵引运用中必不可少的，尽管目前内燃机车都装有速度表，可是万一发生故障或者司机违章操作时，副司机也能及时提醒司机注意安全，保证全车组正常运行重要环节。

拉不走可以增大牵引力，停不住生命和财产就要受损失，为了防止由于人为的原因和培训不到位，导致集团公司财产损失，所以内燃机车牵引与运用将是制约冶炼厂铁路运输的主要原因之一。调度是指挥系统，而不是实际操纵基地。调度只能安排作业过程，而不是执行机构，调度只能对重点保产和大局工作安排。作为一名内燃机车调车员，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力学习

操作规程知识，提高操纵技能，在不断地总结中来完善自己，为我厂的安全运输尽职尽责。

对于机车的操纵还应根据气候条件和作业区域的不同司机应具备一定的适应和掌控能力，做到随机应变。以上是本人对内燃机车运用与自己在工作中的一些浅在经验，不足之处请各位领导与内燃机员工批评指正。

冶炼厂 刘胜

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第

第三篇：讲话：安全生产是企业发展的生命线

安全生产是企业发展的生命线

同志们：

安全生产是建筑行业及相关产业的重中之重。企业要兴旺，要发展，必须把安全生产放在首位。各部门各单位要始终把安全生产工作放在心头，做到警钟长鸣，常抓不懈，尽职尽责，千方百计消除事故隐患，防止重特大事故的发生。针对我公司的安全生产工作，我作以下强调：

一、明确安全生产的重大意义，从思想意识上筑好安全生产的防线。安全生产是建筑行业的生命线，安全质量责任重于泰山。但是在当前，一些施工工地现场，安全生产意识淡漠，投入严重不足，基础管理十分薄弱，职工素质普遍较差，安全状况令人担忧。只有搞好安全生产才能保社会安定，只有搞好安全生产才能出效益。这一点强调了无数次，但为什么安全事故仍然不断呢？这实际上反映了一些人在思想上没有完全理解安全生产的意义。我们经常听到人们讲“安全第一”之类的话，但当安全与生产发生矛盾时，最终还是安全让路，生产先行。不少管理人员认为：“生产创效益，安全靠运气”，无论人力配备、资金投入，总是倾向生产。这样的做法势必严重影响了安全工作的正常开展。一是单位抓安全生产思想不够重视，抓得不紧，组织不力。二是个别人员安全意识和安全责任心不强，盲目蛮干，违反操作规程和规章制度，不把自己和别人的生命当回事。三是预防措施采取不及时、不得力，想蒙骗过关，存在侥幸心理。加强安全生产意识，一要靠教育培训，二要靠规章制度的严格约束，奖惩逗硬。特别是在目前职工普遍素质不高的情况，这一点特别重要。

二、做好安全生产工作，关键在落实。

提高安全生产水平，做好安全生产责任制的落实工作是重要一环，做好自查是落实安全生产责任制的重要途径。主要做到以下的“六化”：

一是安全制度落实化。要落实好各项安全生产法律法规的执行，落实好本单位制定的安全管理制度，落实好各工种安全技术操作制度。要做好各工程各工种的安全交底工作，每天开工前的安全教育。要一级抓一级，总公司抓项目经理，项目经理抓安全员，安全员抓全体员工。要做好安全教育和安全检查记录，防止制度管理出现漏洞和空白。

二是安全检查全面化。安全管理人员要全面细致地对各个生产区域进行检查，发现隐患要随时整改，努力从源头上杜绝各类事故的发生，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。有些施工现场，有的项目经理认为安全生产就是安全员一个人的事情，涉及安全的都让安全员包办。殊不知安全生产上真正起作用的是项目经理本人，出了事第一责任人也是项目经理本人。决不能以安全员的检查代替项目经理的检查。

三是安全培训经常化。按多培训、多学习、多实践的“三多”安全学习法，加强职工的安全培训工作，在提高职工安全意识和安全防范水平上狠下工夫，提高职工队伍的整体素质，尤其对新进场、转岗及特殊工种的作业人员，加强技术业务知识的培训，增强其遵章守纪的意识和能力。

四是安全宣传多样化。通过张贴标语、悬挂横幅、制作橱窗、发放图书、以及观看安全警示录相、召开典型事故案例分析会等不同形式，努力在安全宣传教育上大造声势，教育到人、辐射到岗。

五是安全处罚严厉化。对违章、违反操作规程的人员进一步加大处罚力度，尤其是对屡次违章、违反操作规程的单位、人员要从重处罚，并追究相关领导的责任。

六是安全值班预防化.要加强防火、防盗、防爆、防汛等值班工作，严格门卫管理制度，一旦有异常情况及时排除或逐级上报。只有这样，才能预防各类事故的发生。

三、把建筑施工专项治理与安全生产的各项基础性工作结合起来。一是重点是加强对施工坍塌、高处坠落、塔吊倒塌等专项整治。加强建筑起重机械安装、使用的监督管理，严肃查处非法安装、非法使用、无证操作等违法行为，杜绝类似事故重复发生。同时，各项基础性的安全生产条件要有必要的制度和资金保证。

四、转变观念，加大安全生产的投入，从根本上防止事故的发生 建筑业是一个公认的高风险行业，究其原因，一个重要方面是一些基本的安全设施不到位，是一些管理人员借口资金紧张、生产任务重，对重大危险源漠不关心，对最基本的“三宝四口五临边”的防护措施视而不见，甚至见利忘义，指挥职工冒险作业。一些职工也存有严重的侥幸心理，抱着“生死由命”的态度，不具备基本安全生产条件的也上，进入现场无安全帽，高空作业无安全绳，施工用电乱拉乱接，野蛮施工，严重违章，不但伤害自己、还伤害他人，或被别人伤害。加大投入，特别是安全网、临边防护、用电安全方面的投入，是保证安全生产的关键。各施工现场必须具备这些基本条件。

同志们，新的一年即将来临，在此辞旧迎新之际，预祝大家在新的一年里平平安安，万事如意，多多发财！

第四篇：安全生产是电力系统的生命线

安全生产是电力系统的生命线

谁不希望健健康康、平平安安，有谁不愿家庭和睦、幸福美满，又有哪个企业不希望兴旺发达、稳步发展。而安全正是将我们这一个又一个的美好愿望连接起来的七彩丝带，有安全同行，生活更加美好灿烂！。

一切生产活动都以安全为中心，安全是生产的基石。而电力行业是一个高风险行业，却又是国民经济的基础性行业，安全生产关系到人员的生命安全，也关系到企业的健康发展，甚至关系到国家的安全与稳定。安全生产对于电力行业来说至关重要。

人毕竟不是机器，要靠人的自觉性去保证安全生产是远远不够的，必须依靠完善安全制度来规范人的行为。《电业安全工作规程》、《倒闸操作流程》、《工作票执行流程》等规程规定，为我们安全工作提供了明确指引，熟悉了这些规程规定，也就为我们的安全生产提供了制胜法宝。违章是事故之源，十次事故九次违章。完善的规程制度还必须要靠严格的执行，要有保证安全执行的监督体系，明确责任做到赏罚分明，这样才能真正为安全生产提供制度保障。

生产要安全，人的素质是关键。再完善的安全设施、再先进的机器设备也要靠人去操作、去维护，其科技含量愈高，对人的专业技能要求也愈高。缺乏安全知识或未掌握业务技能的工作人员是无法保证安全生产的。因此，必须加强安全技术、技能的培训，以培养员工安全意识和岗位技能为重点，建立员工安全教育、技能培训多层次、全方位的长效机制。通过培训，不断加强基层班、组成员的安全知识、安全技能学习；不断提高自我安全防护知识和自我防范意识；不断提高安全生产管理人员工作水平和班组成员的工作能力。

凡事预则立，不预则废。安全生产中的各项工作也应做到未雨绸缪，提前进行危险点、源分析并制定控制、防范措施，把一切安全隐患扑灭在萌芽状态下。要做到防患于未然，就应不断增强员工的责任感、提升全员的安全意识。安全是一种责任，大部分事故是由于人员责任心不强、安全意识淡薄而造成的。正所谓“保安全千日不足，出事故一日有余”。没有安全意识，再优秀的员工都会犯错。企业要让员工从思想上充分认识到安全生产的重要性，让安全意识深入到每个人的心里，固化到每一项工作中，时时刻刻想着安全，时时刻刻做到安全。

千里之堤，溃于蚁穴。细节决定成败。安全生产关乎我们每一位员工的切身利益甚至生命安全，每个人都知道要安全，没有谁会希望出事故，可是事故还是经常出现，为什么呢？就是工作中不重视细节。习惯性违章长期存在也就是源于此。细节正因为其细而不容易被察觉，等察觉到的时候，为时已晚。所以在工作中必须重视细节，把小事做细，把细事做透，把小隐患当成大隐患，把苗头当作问题来抓，只有“举轻若重”、防微杜渐，才能真正实现保证“人身、电网、设备”的安全，让我们每一位职工都“高高兴兴来上班，平平安安把家还”。

时代在不断的向前发展，电网设备在不断的更新，我们的工作环境和所遇到的情况也在不断的变化。管理方式也应该与时俱进、不断创新。群众的智慧是无穷，作为管理人员，应该亲身力行，多到一线了解、倾听，尽量采纳一线员工的建议，不断改进管理方法和更新规程规定，使所制定的规章制度和安全措施适应现场的实际情况，这样才能上下一心达到安全生产的目的。

第五篇：劳动保护是推动铁路运输安全

工会劳动保护调研文章

劳动保护是推动铁路运输安全、确保职工身心健康的必要措施。随着新的《安全生产法》、《工会法》、《劳动法》的深入贯彻，职工劳动保护显得越来越重要，同时也对工会做好职工劳动保护工作提出了新的要求。根据笔者调查研究发现，当前铁路劳动保护工作中存在的一些问题应当引起重视。

一、当前工会在职工劳动保护方面的存在问题

1、基层工会对做好职工劳动保护工作的重要性认识不足。对于职工劳动保护，铁路实行的是行政负责、工会监督的安全生产管理体制，也就是说工会在职工劳动保护中起着重要的监督作用。通过调查发现，一些工会组织并没有重视监督工作，没有把维护职工生命安全与健康作为工会组织维护职工合法权益的首要任务来认识。有的认为职工劳动保护是由行政负责，工会只是敲敲边鼓而已，不把主要精力放在劳动保护上；有的往往是讲得多，做得少；纸面上写得多，实际上做得少；有的认为工会抓安全生产是为行政打工，工作重复；还有的认为工会有职无权，难以有所作为，抓劳动保护有畏难思想。甚至还有个别单位对工会劳动保护工作概念不明确，把它与劳动保险混为一谈。

2、职工劳动保护制度不落实，组织网络不健全。按照工会劳动保护的有关规定：各单位要建立起工会、工支会（车间）、工会小组三级劳动保护监督检查组织网络。但目前仍然有部分单位的工会没有将其纳入工会工作范畴，没有建立健全劳动工作制度，年、季度工作安排无劳动保护内容，因此，也就谈不上对职工劳动保护的监督检查。由于思想不重视、工作无制度，职工劳动保护有关涉及《安全生产法》、《劳动法》的条款不落实、不到位、不具体。如《安全生产法》52条规定“工会有权对建设项目的安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用进行监督，提出意见”，但在“三同时”的验收工作，没有工会参与的许多项目照样投产使用，给职工劳动保护造成安全隐患。

3、工会小组劳动保护检查员工作力度不够。一线职工的劳动保护重点落在工会小组的劳动保护员身上，他们是职工安全的第一“守护神”。通过调查，却发现不少劳动保护员并没有认真负起责任，有的认为班组有行政安全员，设工会劳动保护检查员是多此一举，没有必要。有的认为劳动保护员不是什么“官”，说了无人听。由于认识不到位，因而也就谈不上工作责任心。特别是一些基层工会组织在安全管理、作业现场和工作环境等方面内容的检查力度不够，没有进行经常性、定期性、专业性的检查指导。对在班组、车间和企业内出现的事故隐患和职业危害作业点，没有列为跟踪监督检查的目标，监督与协助行政实施整改的措施不力。

二、对工会在职工劳动保护方面存在问题的原因分析

从前面列举的职工劳动保护存在问题看，产生的原因固然是多方面的，但主要原因有以下三点：

1、没有树立担当职工“保护神”的新观念。职工劳动保护，是指为保护劳动者的安全与健康，在改善劳动条件、消除事故隐患、预防事故和职业危害、实现劳逸结合和女职工保护等方面，在法律、组织、制度、技术、设备、教育上所采取的一系列综合措施。重大意义

在于它事关广大职工的生命安全与健康，事关单位的发展与稳定。而一些单位的工会组织，没有从根本上认识工会在职工劳动保护中重要职责，认为工会工作主要是搞搞吹拉弹唱、慰问病号、处理一些职工纠纷、为职工谋生活福利；在单位职工代表大会条例颁发后，工会又以加强企业民主管理为重头戏，劳动安全卫生保护工作排不上号。由于受传统观念的影响，导致对职工劳动保护工会重视不够。

2、依赖行政做好劳动保护工作的思想严重。在职工劳动保护上，行政固然有一套完整的安全管理制度和规章，有一条完整的安全生产管理组织网络，对职工劳动保护负责，但工会组织的监督保障作用却不能少。对职工劳动保护进行监督，体现了工会组织在保护职工身心健康上的独立性。而有一些工会组织却把职工劳动保护全部推给行政，认为有行政管着，工会插不上手，只是喊喊口号、跑跑龙套而已，列不上工会工作的重要议理日程，导致职工劳动保护“一担挑”。

3、工会劳动保护队伍力量薄弱、经费投入较少。造成工会对职工劳动保护重视不够的还一个重要原因是：工会劳动保护队伍力量薄弱，经费投入少。目前，只有一部分单位配置了专职生产劳动保护干事，大多数单位的工会劳动保护干事都是兼职，甚至还有些单位兼职劳动保护干事还不十分明确。有些生产工作场所的安全卫生条件需要改善的得不到改善，陈旧设备和安全工具需要更新的却得不到更新。

三、加强和改进职工劳动保护工作的对策

1、提高思想认识，建立健全劳动保护监督检查体系。首先是各级工会组织领导要在思想上高度重视职工劳动保护工作，把职工劳动保护列入工会工作重要议事日程。其次是各基层工会要建立健全工会劳动保护监督检查委员会，并切实发挥其应有的作用，定期就单位有关劳动安全卫生等事项进行协商，并抓好落实，对单位的安全决策、安全投入、劳动安全卫生条件等关系到职工切身利益的重大问题进行审议和监督实施。三是要不断完善各项规章制度，将国家法律法规赋予工会劳动保护监督检查的权力、责任落实到部门、个人。按照工会劳动保护“三个条例”，建立健全三级劳动保护组织，运用“三书”（事故隐患限期整改通知书、事故隐患整改通知书、班组事故隐患报告书）、“一档”（事故隐患建档跟踪监督整改），并配合行政运用“一表”（岗位安全检查表）、“一卡”（有毒有害化学物资卡），对安全生产实行动态监督。

2、发挥工会优势，教育职工提高自我保护意识。铁路职工大多是分散作业，有的甚至是单独作业，因此，提高职工自我保护能力显得更加重要。作为工会组织要利用自身优势，开展多种行之有效的教育，提高全体职工、特别是青工的自我保护意识，杜绝伤亡事故。开展“一遵二反三落实”活动：即遵章守纪；反违章指挥、反违章作业；落实安全组织、安全责任、安全措施。不断发现和整改自己身边的事故隐患，自觉抵制违章指挥、违章作业，减少或杜绝伤亡事故的发生。

3、充分发挥好工会小组劳动保护检查员的作用。班组是单位劳动安全卫生工作的最终落脚点。配备好班组劳动保护监督员尤其重要。首先要选具有一定劳动安全卫生知识、密切联系群众、责任心强、勇于善于为职工说话办事的工会会员担任工会小组劳动保护检查员。其次要明确班组行政安全员与工会劳动保护检查员的职责和分工，两者各自在班长及工会小组长的领导下开展工作。工会小组劳动保护检查员不能由行政安全员兼任，否则会取消两者的制约关系，不利工会行使监督职能。第三要提高素质，增强他们的使命感、责任心和监督检查能力，做到工会小组劳动保护检查员身边无事故。

4、要把劳动保护工作纳入集体合同、劳动竞赛的重要内容。集体合同中所列劳动保护的内容要全面、规范、具体，要有可操作性、可行性。在集体合同履行过程中，工会要经常组织职工代表进行检查，如有违约，要求有关部门及时纠正。同时，把工会劳动保护工作纳入劳动竞赛，及时总结评比和表彰奖励。如岗位安全检查评比竞赛、班组安全知识竞赛、无违章班组、百日无事故竞赛、工会劳动保护监督检查员工作竞赛等，以各种手段和措施推动职工劳动保护工作。