第一篇：杭州市2014年初级体育场地工(泳池)
杭州市2014年初级体育场地工（泳池）
鉴定成绩合格名单如下
上城区：4人
张敏徐然礼黄文兴陈千海下城区：10人
刘根龙赵宏亮汤瑞刘俊滔西湖区：14人
史剑锋王一良马营杨志华毛伟浩余仲华 江干区：6人
阮明庆胡金立拱墅区：2人陈学军孙二军 滨江区：15人
吕光健杜海龙何王骏杜登希陈忠强梁中文名胜区：4人
王友增包乐平下沙开发区：4人
孔祥明江莹贾亮席光平蒋绍利秦帅留彬斌郭秋礼 汪建南张新建徐水强俞荻菲杨亚军罗祥祥丁岭李兵孙泽宏王振华徐建松郭珺俊涂明星杜庆勇林鹿鸣来灿平刘继伟徐忠心张文龙陈白杨玉龙
戚烨飞王金发陈祉谢炳龙 萧山区：23人
吴丹来胜两王文杰吴德军范帮军赵永胜
焦军辉杨春茂潘金海雷国标章关锋罗雪峰 姚龙周少华苏建品沈国帅章娜剑孙飞 龚平欧天珍余杭区：24人
张余羊路鸣林银娣杨佳佳姚凤军劳吉利张升杨剑临安市：7人
钟苗刘百山刑奡凯 桐庐县：2人
刘强潘井松淳安县：7人
孙盼盼郑名文张琪 富阳市：15人
肖宝文杜传朋蒋晓萍陆明华周行陈立富
程建福毛建翔胡友林田初阳钱锋蒋丁生叶旭东李永章汪芳方志军
阳建国李峰张永涛周卫明吴前军钟明顾水红汪华兴刘小明叶小建张磊军韩志丽吴飞朋宋方根刘佳俊方云剑胡敏王恩良吴晓为
康耀先 王子富 梁翔 孙易成王银平魏国祥 陈匡渭
建德市：1人曾建飞
（共138人，职业资格证书预计需要30天左右下发。没有合格的同志请在5月底参加补考，免培训费，食宿自理）
杭州市体育局法产处 2014年5月6日
第二篇：初级工问答题
初级工问答题：
1.6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。
2,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。3,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5„ 4,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。
5,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？
答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。6,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。7，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。8，处理信号设备故障的程序是什么？
答：了解试验，登记，检查处理，汇报。9，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
10，什么是信号工作“三不动”？
答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）11，什么是信号工作“三不离”？
答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。
12，如何调整电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。
13，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。14，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。15，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。16，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。
17，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
18，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
19，每米信号电缆的电阻是多少？
答：每米信号电缆的电阻值为0.0235殴 初级工综合题：
1.画出三显信号机配线图
2，请画出交流JZXC-480型一送双受轨道电路的原理图。
答：图略。
3，色灯信号机的维修应符合哪些要求？ 答：（1）色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点（2）信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。（3）双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动（4）色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。（5）门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。4，电动转辙机由哪几部分组成？
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。5，信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？
答：（1）电源送电变压器、限流电阻电压；（2）送受电端轨面电压；（3）BZ4型变压器一次侧、二次侧电压；（4）轨道继电器端电压；（5）分路灵敏度；（6）轨道绝缘检查测试；（7）极性义叉试验（8）季节性电压调整。6，请画出调车信号机的信号点灯原理图？ 答：图略
7，信号设备检修作业程序包括哪几项内容？ 答：信号设备检修作业程序包括以下内容：（1）检修前的准备；（2）联系登记要点；（3）给点前确认设备位置正确；（4）进行检修作业；（5）试验设备；（6）销点交付使用。
8，ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准？
答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。（2）顶杆与触头间隙为1.5㎜时，接点不应断开。用2.5㎜垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
9，色灯进站信号机有几种显示，各代表什么？
答：进站信号机有6种显示：黄、绿、红、双黄、绿黄、红白。黄：准许列车经道岔直向位置，进入车站准备停车。绿：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔元气开通直向位置。红：不准许列车越过该信号机。双黄：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。绿黄：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。红白：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H速度进站或通过接车进路，并准备随时停车。
10，超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程？
答：对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，尖遵守以下安全操作规程：（1）对高于220V电压的信号设备进行检修，一般应切断电源。对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶皮垫上），导电部分和接地部分不得同时接触。（2）带电作业未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。（3）设备停电检修过程中，需指派专人负责断电及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业防护牌，必要时设专人看管。（4）电源屏的电源互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击环设备和危及人身安全。（5）检修整流电压高于220V的设备应切断电源，并将滤波电容器上的电能采用人工放电后方可进行工作。
11，在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时，有哪些规定？ 答：在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。对处于闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
12，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？
答：电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
13，定外有哪些主要原因使单动道岔板不动？ 答：单动道岔扳不动的主要原因有：（1）开闭器接点11——12或41——42接触不良；（2）安全接点接触不良；（3）炭刷接触不良；（4）电机故障（短路或断线等）；（5）接插件接触不良；（6）电缆故障（混线或断线）；（7）配线断或端子接触不良。 初级工填空题：
1.用表测量直流电量时，要特别注意仪表的极性，以免打弯仪表指针。2单线区段的车站股道编号应从靠近信号楼（室）的线路起，向远离信号楼（室）的方向顺序编号。
3.交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差180°。
4.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整、表示杆缺口的调整和磨擦电流的调整。
5信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。6.使用万用表欧姆档测量电阻时不能带电测量。
7.装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4MM及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。
8.在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至最大量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。9.兆欧表的标尺单位是MΩ。
10.测量信号设备时一般选用测量电压为500V的兆欧表。
11.钳形表主要用于在不断电的情况下测量交流电流的大小。
12，当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭；被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。
13，双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别向外顺序编号。14，在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。
15，在信号技术图表中，符号方框两点表示的意义是轨道电路双送。16，在信号技术图表中，符号方框两加号表示的意义是轨道电路双受。17,上行方面进站信号机的符号为³。
18，极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。19，信号设备编号中的“1DG”表示1号道岔区段。20，信号点灯常用电源变压器用BX型变压器。21，轨道电路送电端电源变压器用BG型变压器。22，道岔表示电源隔离变压器用BD型变压器。
23，信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成。
24，行车设备的日常检修，影响使用时应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认同意后，方可开始作业。25，信号设备集中检修作业总程序包括要点、作业、试验和销点4个环节。26，信号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻、硒片、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。
27，目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞。
28，信号设备的维修工作由日常养护和集中检修两部分组成。
29，信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，以预防为主的原则。
30，信号设备的各种电路必须符合故障——安全原则，各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统，不准借用信号联锁条件。
31，新工人及改职人员在上岗前，必须进行生产安全教育，考试合格后，经电务段长批准，方可上岗工作。
32，信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和三级施工安全措施，4项基本安全制度。
33，电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
34，《信号维护规则》规定信号故障可分为信号事故和信号障碍两类。
35，在站内、区间作业时，在雷雨和暴风时，禁止在信号机及电杆上作业；正在打雷时，禁止修理避雷器和地线。
36，在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架餐侧及在电杆上工作须使用安全带，禁止上、下同时作业。
37，四线制道岔控制电路中，X3线为道岔表示专用线。38，信号设备防雷地线不得与电力或通信设备的防雷地线合用。39，正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
40，信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。41，进站、通过、遮断信号机距离不得少于1000M。
42，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号不能开放信号。43，正线高柱信号机的建筑接近限界为2440MM。44，站线高柱信号机的建筑接近限界为2150MM。45，铁路信号设备对电源的要求分为三种等级负荷供电。46，JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示无极。47，我国铁路直线标准轨距为1435MM。
48，信号灯泡的额定电压为12V，额定功率为25W。
49，电源屏中的电流互感器二次侧不得开路，并应可靠接地。
50，25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
51，信号电缆A、B端的识别方法是：绿色组在红色组的顺时针方向为A端，反之为B端。
52，信号电缆埋设深度一般不少于700MM，遇有石质地带埋深应不少于500MM。53，兆欧表使用前，应做开路试验和短路试验。
54，万用表使用完毕，测量选择开关应旋至指定位置或放置最大电压挡位。55，正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为220V。
初级工选择题: 1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。A，2
B，3
C，5
D，7 2，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。
A，8条
B，9条
C，12条
D，14条
3，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。
A，第一排和第三排接点
B，第二排和第四排接点
C，第一排和第四排接点
D，第二排和第三排接点。
4，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。A，25M
B，50M
C，100M
D，200M 5，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。
A，7
B，10
C，13
D，15 6，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。
A，85%
B，95%
C，100%
D，120% 7，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。A，40
B，30
C，35
D，10 8，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。
A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃
B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯
C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯
D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。9，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。由TJJ缓放时间决定
B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定
C，由HDJ缓放时间决定
D，由FDJ缓放时间决定
10,各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于（B）。A，2MΩ
B，5MΩ
C，10MΩ
d，15 MΩ
11，熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的（C）倍。
A，1～2
B，1.2～3
C,1.5～2
D,2～3 12，遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（C）。A，查找原因
B，会同车站值班员试验
C，登记停用
D，汇报调度 13，凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须（D）方可作业。
填写施工要点申请计划表
B，按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记
C，经车站值班员同意并签认
D，A、B、C三个条件均具备。
14，在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持（D）距离。A，2M以上
B，3M以上
C，4M以上
D，5M以上
15，以带有（C）及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。A，180V
B，36V
C，220V
D，380V 16，信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω²M的土壤中时，接地电阻不大于（B）A，1Ω
B，10Ω
C，15Ω
D，20Ω
17，凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为（C）A，信号障碍
B，二类障碍
C，信号事故
D，信号其他事故
18，进站引导信号显示为（C）
A，一个白色灯光
B，一个月白色灯光
C，一个红色灯光和一个月白色灯光
D，一个黄色灯光和一个绿色灯光
19，ZD6型电动转撤机额定电压为（C）
A，220V
B，180V
C，160V
D，100V 20，按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯（A）
A，闪光
B，亮稳定灯光
C，不亮灯
D，闪了几下又灭灯 21，对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（C）
A，从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B，从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C，从基础开始，顺时针方向向依次编号
D，从基础开始，逆时针方向依次编号
22，变压器箱的端子编号可按下列（C）的方法进行
靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号
靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号 23，轨端绝缘节头轨缝应保持在（B）
A，12MM以上
B，6～10MM
C，5MM
D，10～12MM 24，色灯信号机灯泡端电压为（C）
A，额定值
B，12V
C，额定值的85%～95%
D，额定值的95%以上 25，信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责（A）A，I级测试
B，II级测试
C，III级测试
D，I级和II级测试 26，ZD6型电动转撤机的磨擦电流为（B）
A，2.2～2.86A
B,2.6～2.9A
C,1.5～2.2A
D,2.9～3.2A 27，ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于（B）A，3.5MM
B，4MM
C，5MM
D，2MM 28，（B）是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。
A，兆欧表
B，万用表
C，电源表
D，电压表
29，四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机1、2线接反时，道岔（C）能转向定位
B，能转向反位
C，能转向与超纵意图相反的方向
D，不能转向 30，色灯信号机柱的倾斜不准超过（C）
A，10MM
B，25MM
C，36MM
D。45MM 31，ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于（B）A，1MM
B，2MM
C，3MM
D，4MM 32，在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（C）及以上。
A，10MM
B，20MM
C，30MM
D，40MM 33，大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过(D）A，2.0S
B,1.0S
C,0.5S
D,0.15S 34，ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为（B）
A，165MM
B，165MM±2MM
C，156MM±2MM
D，152MM±4MM 35，信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为（C）A，12V
B，12V、15W
C，12V、25W/12V、25W
D，12V、25W/12V、15W 36，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于（C）
A，400M
B，300M
C，200M
D，100M 37，JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段不小于（B）Ω
A，1
B，2
C，1.5
D,2.5 38，在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（B）M A，4
B，3.5
C，3
D,2.5 39，警冲标应设于两会合线间距为（D）M的中间。
A，2
B，3
C，3.5
D,4 40，电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于（C）MM。A，4
B，3.5
C,3
D,2 41,JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为(C)A,10～16V
B,10～18V
C,10.5～16V
D,11～18V 42,在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于(C)V A,2.4
B,2.C,2.7
D,3 43，四线制道岔表示电路采用反向电压不小于（A）V，正向电流不小于300MA的整流元件。
A，500
B，800
C，1000
D，1200 44，电动转撤机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的（C）倍。
A，1/2
B，2/3
C，3/4
D，1/3 45，电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为（B）A，1.5MM
B,1.5MM±0.5MM
C,2MM
D,2MM±0.5MM 46,信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于(B)M,当达不到此距离要求时,应进行绝缘防护.A,10
B,20
C,30
D,50 47,在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,须与车站值班员输承认手续,并在其前后各(C)处显示停车手信号,随车移运,进行防护.A，20M
B，30M
C，50M
D，100M 48，ZG-130/0.1型电源硅整流器的整流电压为(D)V A,20M
B,80
C,130
D,50、80、130 49，塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过（C）MM。A，3
B，4
C，5
D，6 50，站在电动转辙机一侧，面对转辙机，当电动转辙机制动作杆和表示杆由转辙机底壳的（A），这种情况称为转辙机正装。
A，右侧伸出
B，左侧伸出
C，左侧拉入
D，右侧拉入 51，列车开往次要线路时，出站信号机开放（B）
A，一个绿灯
B，两个绿灯
C，一个绿灯和一个黄灯
D，两个黄灯 52，97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压就不小于（C）V。
A，10.5
B,16
C,18
D,20 53, 用0.06Ω标准分路电阻线在97型25HZ轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于(B)V A,2.7
B,7.4
C,8.5
D.10.5 54, 97型25HZ相敏轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于(D)Ω A,100
H,120
C,140
D,150 55,老鼠咬断室内配线属于(D)A,非责任原因
B,外界干扰
C,视情况而定
D,责任原因
56,在维修更换电缆时,用高阻兆欧表测量电缆芯线间,每芯线对地间的绝缘电阻不小于(D)MΩ/KM A,20
B,50
C,100
D,300 57,埋设信号电缆时,若电缆的直线段长度超过(B)M,应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标
A,300
B,500
C,600
D,800 58,轨道电路的跳线和引接线,断股不得超过(A)A,1/5
B,1/4
C,1/3
D,1/2 59,ZD6型电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于(D)MM.用手板动动接点,其旷动量不大于3.5MM A,1
B,2
C,3
D,4 60,ZD6型电动转辙机当移位接触器的顶杆与触头间隙为(B)MM时,接点不应断开.A,1
B,1.5
C,2
D,2.5 61,在64D型继电半自动闭塞中,轨道继电器GDJ采用不的型号是(A)A,JWXC-1700
B,JPXC-1000
C,JZXC-480
D,JWXC-H340 62,终端电缆盒(D)端子的编号,从基础开始,顺时针方向依次编号.A,HZ1-6,HF-4
B,HZ12,HF-7
C,HZ6,HF-4
D,HZ6,HZ12,HZ24 63,室外维修更换电缆时,电缆两端应有(C)M的储备量(设备间实际距离在20M以下为1M)A,1.5
B,1.7
C,2
D,2.5 64,电缆埋设深度,一般不少于(D)MM A,400
B,500
C,600
D,700
第三篇：绞车操作工(初级工)
煤矿绞车操作工考试试题带答案（初级）
一、判断题
1.自上向下投影，在水平投影面上所得的图形为侧视图。（×）2.提升钢丝绳的捻向有左向捻和右向捻两种。（√）3.滴点是润滑脂从不流动态转变为流动态的温度。（√）4.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√）
5.无极绳运输绞车是利用无极钢丝绳与绞车滚筒的牵引力来施动矿车的。（×）6.严禁用无极绳绞车牵引掉道矿车进行复轨。（√）
7.使用常用闸与工作闸控制的绞车，必要是可同时闸紧两个闸。（×）8.JT800/630型绞车由电动机、联轴器、内齿轮减速器、主轴装置和带式制动器和机座等组成。（×）
9.特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车进行认真检查。（√）10.电力液压推杆综合块式保险闸的有点是能实现保险制动，并且液压缸能起缓冲作用。（√）
11.兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√）
12.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×）13.《煤矿安全规程》规定：每一职工都有权制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥。（√）
14.允许多绞车共用一个电源开关（×）。
15.小绞车试车：送开关电源，按下启动按钮松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，小绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。（√）
16.停车应及时关闭示警红灯，司机需离岗时，必须切断电源。（√）17.井下电气设备上MA符号表示“煤矿安全”。（√）
18.QC83-80N型磁力启动器中80表示额定电压为80V，N表示可逆。（×）19.开小绞车时，不能同时将手闸闸紧。（√）20.斜巷运输的轨道与大巷之间没有绝缘隔点。（×）21.人力推车时，人员必须在两侧推车。（×）
22.矿用钢丝绳都是丝一股一绳结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻成绳。(√)23.二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳。（√）24.瓦斯突出的预兆分为有声预兆和无声预兆。(√)25.能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装置叫防跑车装置。(√)26.风门前后5米范围内无堆放材料、杂物、积水和淤泥。(√)27.井下低压安全供电的三大保护有：接地保护、漏电保护、电压保护。（×）28.隔爆型电气设备的防爆标志为ExibI。（×）
29.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 30.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√）31.在单钩提升时钢丝绳的静张力就是提升容器自身的重力、载荷重力和钢丝绳自身重力之和。（√）
32.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√）
33.盘式制动闸的优点主要是制动力大，动作快，重量轻，外形尺寸小。（×）
二、选择题
1.提升信号必须独立，信号电源电压不得大于(B)。A 36V B 127V C 400V D 660V 2.主要运输巷道轨道的铺设质量对轨道接头的间隙不得大于(A)。A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm 3.小绞车钢丝绳在滚筒上固定不少于（A）道卡子。A 2 B 3 C 4 4.JD型绞车中J代表卷扬机类，D代表（C）绞车。A内齿轮 B小 C调度
5.JD-2.5型调度绞车中2.5表示牵引力为（A）。A 25Kn B 2.5 Kn C 25t 6.小绞车指的是滚筒直径在（B）m以下的绞车。A 1.0 B 1.2 C 1.6 7.提升钢丝绳必须(B)检查一次。 A每班 B 每天 C每周
8.电器设备紧固件中要求螺母要上满扣，一般螺栓应长出螺母(A)扣。A 1～3 B 2～3 C 3～5 9.滚筒上应经常缠留（B）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。A 2 B 3 C 4 10.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（B）质铆钉。A塑料 B 钢 C铁
11.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（C）mm。A 3 B 4 C 5 12.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（A）mm。
A 2 B 2.5 C 3 13.液力偶合器易熔塞的易熔合金融化温度为(C)℃。A 120±5 B 100±5 C 115±5 14.矿井最易集聚瓦斯的地点之一是采煤工作面的(A)。A上隅角 B进风巷 C回风巷
15.液压传动系统由动力源执行元件控制元件辅助元件和(C)组成。A油泵 B高压胶管 C工作液体
16.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（B）倍。A 3 B 2.5 C 2 17.煤炭工业坚持安全生产“三并重”的原则是（A B C）。
A管理 B装备 C培训 18.液压绞车使用的是（C）传动。A 能量 B 液力 C 液压
19.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（C）℃。A 50 B 60 C 70 20.自救器是一种供矿工随身携带的小型防毒（C）器具。A呼吸 B安全 C自救
21.（B）本身不燃烧，当它与空气混合到一定浓度后遇火就能燃烧或爆炸。A二氧化碳 B瓦斯 C煤尘 22.人体触电一般有单相触电、（A）和（C）A两相触电 B三相触电 C跨步电压
23.液压油超过原粘度(A)，杂质含量超过(C)时应换油。A ±15% B ±25% C 0.05% D 0.1% 24.《煤矿安全规程》规定，生产矿井主要通风机必须装有反风设施，并能在（A）min（分钟）改变巷道中的风流方向，主要通风机的供给风量不应小于正常供风量的（C）。
A 10 B 15 C 40﹪ D 50﹪
25.电流通过电器在某段时间内所做的功叫（B）。A点功率 B电功 C电能 26.流过电流的路径称（A）。
A电路 B电功 C电流方向
27.利用封闭系统中的压力液体实现能量传递和转换的传动叫（B）。A液力传动 B液压传动 C能力传动
28.绞车停送(C)后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。
A 10h B 8h C 6h 29.在坡道上存放矿车车时必须在矿车后两个车轮处插掩棒或使用(B)。A警示牌 B阻车器 C防护栏 D档车杠 30.轨道接头的间隙不得大于（A）。A 5mm B 2mm C 3mm
三、填空题
1.煤矿安全生产方针是安全第一、预防为主。
2.《矿山安全法》是1992年11月7日由第七届人代会通过，由国家主席以第65号令颁布，自1993年5月1日起施行。
3.《煤矿安全规程》制定的目的：保障煤矿安全生产和职工人身安全、防止煤矿事故。
4.《安全生产法》于2002年6月29日由第九届人代会通过，2002年11月1日起实施。
5.井下主要有害气体有：甲烷（CH4）、二氧化碳（CO2）、氢气（H2）、一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）等。
6.瓦斯爆炸必须具备三个基本条件：瓦斯浓度在爆炸界限内，有一定温度的热源，有足够的氧气浓度。
7.通常所指的煤矿“三大规程”是：《煤矿安全规程》，《作业规程》，《煤矿工人技术操作规程》。
8.液体、气体垂直作用在单位面积上的力叫压力。9.凡各齿轮轴线的位置均固定不动的轮系均称为定轴轮系。10.提升钢丝绳的捻法有交互捻和同向捻 两种。
11.JT800/630型绞车是滚筒直径为800mm，宽度为600mm、减速比为1：30的单滚筒绞车。
12.要求绞车信号装置声光兼备，通讯设备可靠。13.常用闸用作绞车制动，工作闸用作绞车牵引。
14.电力液压推杆保险闸的缺点是不易达到空动时间的规定。15.绞车下放重物时不允许电动机不给电。
16.按照纲丝绳缠绕方式的不同，绞车可分为 缠绕式 绞车和摩擦式 绞车。17.《煤矿安全规程》规定，采掘工作面进风流中氧气浓度不低于20％，二氧化碳浓度不超过0.5％，一氧化碳浓度不超过0.0024％，工作面空气温度不超过26℃。
18.标记为6×37+1-26-150的普通钢丝绳中的“6”表示 6股，“37”表示 37丝，“1”表示有纤维麻芯，“26”表示标称直径为26mm，“150”表示 钢丝抗拉强度为1500Mpa。
19.调度绞车行星齿轮减速器应注N200工业齿轮油。20.使用带式制动闸闸带，磨损余量不得小于3 mm。
21.带式制动闸闸带与闸轮的接触面积不得小于闸带面积的70％。22.《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯，最低应能连续正常使用11h。23.防爆电气外壳上ExdI符号中，Ex表示防爆电气设备，d表示隔爆型，I表示I类。
24.“一通三防”是煤矿安全生产中的一个简化名词，“一通”是指通风，“三防”是指防瓦斯、防煤尘、防火。
25.钢丝绳的公称直径是指钢丝绳断面上最大 外形尺寸。
26.《规程》规定倾斜井巷提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数不得超过升降人员或升降人员和物料的 2 层。升降物料的 3 层。
27.升降物料的钢丝绳，自悬挂时起 12 个月进行第一次试验，以后每隔 6个月 试验一次。
28.提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到 10% 时，必须更换。
29.钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，必须 立即更换。
30.对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。31.主要提升装置必须能有正、付司机，在交接班升降人员的时间内，必须由司机 操作，副司机 监护。
32.提升速度超过 3m/s 的提升绞车必须装设限速装置。33.新钢丝绳悬挂前，必须做拉断、弯曲 和扭转 三种试验。
四、问答题
1.什么绞车可以多层缠绳？
答：移动式或辅助性的转为提升物料以及凿井期间专为升降物料的绞车准许多层缠绳。
2.对于专门提升物料的绞车，其钢丝绳断丝的更换标准是怎样规定的？
答：钢丝绳一个捻距内的断丝面积同钢丝总断面积之比为10％时必须更换。3.绞车司机应遵守哪些停电制度？
答：为防止触电，绞车操作工应严格执行谁停电、谁送电的停送电制度，中间不得换人。严禁约时停送电。送电时，先合操纵盘上的电源开关，后合操作开关及信号开关等，停电时则相反。同时将电源开关加以闭锁，并在操作手柄上悬挂“有人工作，禁止合闸”的标牌。
4.绞车产生抱闸或松闸不灵活的原因是什么？应如何处置？
答：产生原因：（1）传动杠杆销轴不灵活或过于松动；（2）缓冲器油缸卡顶；（3）油压不足；（4）碟形弹簧失效；（5）制动器操作手把给不到位，或移动角度不合适。
处理办法：（1）调节注油或更换销轴；（2）检查调节油缸；（3）检查管路是否漏油，查看油泵排油压力；（4）检查更换蝶形弹簧；（5）检查调整操作手把。5.简述提升装置必须装设的保险装置。
答：（1）防止过卷装置；（2）防止过速装置；（3）过负荷和欠电压保护装置；（4）限速装置；（5）深度指示器失效保护装置；（6）闸间隙保护装置；（7）松绳保护装置；（8）满仓保护装置；（9）减速功能保护装置；立井、斜井缠绕式提升绞车应加设定车装置。6.钢丝绳的绳芯的作用有哪些？
答：（1）支持绳股，保持钢丝绳断面的形状，减少钢丝绳的挤压和变形，还可以降低绳股间的接触应力。（2）使绳芯富于弹性，在钢丝绳弯曲时，允许绳股间和钢丝绳间相对移动，以缓和弯曲应力。（3）绳芯可贮存润滑油，预防钢丝绳内部的钢丝锈蚀，并减少钢丝间的相互摩擦。7.安全“三不生产”指的是哪些？
答：（1）不安全不生产；（2）隐患不处理不生产；（3）措施不落实不生产。8.提升运输的基本任务是什么？
答：（1）把井下采区的煤炭、矸石及其他需要送到地面的东西通过提升运输系统运送到地面；（2）把井下进行用于生产的、安全维护、巷道修护等所需要的器材、设备等运送到工作面，为安全生产服务；（3）运送井下工作人员。9.避灾的基本原则是什么？
答：原则是：（1）及时报警，（2）积极抢救，（3）安全撤离；（4）妥善避灾。10.钢丝绳的绳芯的作用有哪些？
答：（1）支持绳股，保持钢丝绳断面的形状，减少钢丝绳的挤压和变形，还可以降低绳股间的接触应力。（2）使绳芯富于弹性，在钢丝绳弯曲时，允许绳股间和钢丝绳间相对移动，以缓和弯曲应力。（3）绳芯可贮存润滑油，预防钢丝绳内部的钢丝锈蚀，并减少钢丝间的相互摩擦。
五、论述题
1.结合自己的工作岗位,谈谈如何能够成为一名合格的绞车司机? 答：要点
（1）本岗位工作性质。
（2）岗位责任制中的要求。（如何进行交接班，如何进行操作，起动、停止，运行中、停车后注意事项）
（3）不断加强学习，提高自身业务技能。
示例：
（1）我是一名绞车司机，我的岗位职责是使用、维护和保养好我所操作的绞车，按章操作，实现绞车的安全运行。
（2）首先，应该熟悉我的岗位职责，明确自己的责任，对我所操作的绞车应该达到“三知四会”。
（3）详细了解绞车运行地段巷道具体情况以及轨道状况、安全设施配置等情况。
（4）操作中坚持做到“一严、二要、三看、四勤、五不走”和“三不开，五注意”。（严格交接班制度，每天按照交接班制度规定提前到达工作地点，与上一班司机共同对设备的传动部件等进行详细检查，确认无问题后共同在《交班记录》上签字，在与下班司机进行现场交接时，对下班司机交代清楚设备运行状况，在问题没有处理完之前不离开工作岗位。在设备运行过程中，严格按照操作规程的规定进行操作，在没有听清信号之前不开车。运行时注意力高度集中，遇到紧急情况时马上采取制动措施。查明原因，进行处理，自己处理不了问题时，及时向上汇报，问题处理完毕后，方能开车。）
（5）严格按照“三大规程”要求作业，搞好自保互保。发现险情时按照抢险救灾原则去执行，并立即向本单位安全生产管理人员或本单位负责人汇报。
（6）平时不断向技术工人学习，努力提高自己的安全操作技能，增强事故预防和应急处理能力，逐步学会独立处理生产中出现的设备故障。
第四篇：信号初级工问答题
问答题：
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？
答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式
开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。
3,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。
4,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向
站内依次编号，即1、3、5…
5,什么叫进路的一次解锁？
答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解
锁。
6,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？ 答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。
8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？
答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。
B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。10，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。
11，处理信号设备故障的程序是什么？ 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。
12，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。
14，信号设备维护工作由哪几部分组成？
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。
15，什么是设备质量？
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。
16，什么是信号工作“三不动”？
答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）
17，什么是信号工作“三不离”？
答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。
18，钳形表的主要用途是什么？
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。
19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。
20，铁路线路分为哪几种？
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
21，进路解锁一般分为哪几种情况？
答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。
22，人工解锁的联锁条件是什么？
答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。
23，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。24，我国铁路使用的继电半自动团塞设备，主要有哪几种类型？
答：我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。
25，64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？
答：64S 型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原。
26，64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？
答：由7个单元电路组成：（1）线路继电器电路；（2）闭塞继电器电路；（3）发车接收器电路；（4）接车接收吕电路；（5）发车表示灯电路；（6）接车表示灯电路；（7）轨道继电器电路。
27，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。28，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。
29，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回
路，反映列车占用或出清线路的状况。30，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
31，简述信号工区与车站有哪些联劳协作？
答：信号工欧与车站的联劳协用主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点；
二是道岔的清扫、注油。
32，信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？
答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：配合停电或倒换使用主、副电源。
33，列车按运输性质分为哪几类？
答：列车按运输性质人分为5种：旅客列车、混合列车、军用列车、货物列车、路用列车。
34，行车基本闭塞法有哪几种？
答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。
35，在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。
36，电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有哪些特点？
答：电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点：（1）轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电，以区分50HZ牵引电流。（2）接收器采用二元二位相敏轨道继电器（JRJC），该继电器的轨道线圈由送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。
37，提速信号设备有哪些组成部分？
答：提速信号设备，室内有10KVA/5KVA交流转辙机电源屏和提速道岔组合TDF，室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密帖检查器。如果为双机推动时室内增加切断组合QD和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器。
38，简述移频站内发送盒的用途是什么？
答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供
机车信号使用。
39，简述移频区间发送盒的用途是什么？
答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向区间内轨道电路发送各种移频信
息，供机车信号使用。
40，简述移频接收盒的用途是什么？
答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息，动作执行继电器，控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。
41，什么叫自动闭塞？ 答：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机（包括机车信号机）显示的闭塞方法
称为自动闭塞。
42，按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？
答：按照行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。
43，自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可用为备用闭塞，应符合哪些要求？
答：（1）区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一致。（2）区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为
半自动闭塞。
44，什么叫移频自动闭塞？
答；移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为控制信息，控制地面和机车信
号机显示的一种自动闭塞制式。45，简述进行哪些信号维护作业必须登记？
答；对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断制备使用时必须登记。
46，大站交流电源屏可输出哪几种电源？
答：大站交流电源屏可输出6种电源：（1）信号点灯电源；（2）轨道电路电源；（3）道岔表示电源；（4）控制台上表示电源；（5）控制台表示灯闪光电源（6）道岔及道岔区段表示电源。
47，《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？
答：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段、经道岔侧向的接车进路中的股道区段，应实施股道电码化。
48，什么叫电码化？
答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。
49，机车信号点式信息发送设备的用途是什么？
答；点式信息发送设备用于为机车信号提供下列信息：改变列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。另外，点式设备还产生对点式环线完整与否的检查信息。
50，移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？ 答：移频自动闭塞系统由轨道电路、电缆传输、区间电源屏、区间移频柜、站内移频柜、防雷组合（柜）、区间点灯电路等组成。51，电力牵引有几种电流制式？
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为
4种电流制式。
52，信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：（1）电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。（2）交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。
53，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？
答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
54，每米信号电缆的电阻是多少？ 答：每米信号电缆的电阻值为0.0235殴
初级工综合题：
1,画出BG5型轨道变压器I、II次侧线圈接线图，并说明怎样才能输出2.7V、4.5V和4.95V几种电
压？列出计算式。
答：图略。使用II2和II5端子，连接II3和II6端子时，输出2.7V电压。V1=3.15-0.45=2.7V 使用II2和II6端子，连接II3和II4端子时，输出4.5V电压。V2=3.15+0.9+0.45=4.5V 使用II1和II4端子，连接II2和II6端子时，输出4.95V电压。V3=6.3－0.9－0.45=4.95V
2，JZXC-480型轨道电路动作是如何构成的？
答：轨道电路的动作是这样构成的：BG5型变压器I次侧得到220V交流电压，从II次侧抽了适当的低电压，经限流电阻器降压后送至送电端轨面，由钢轨绝缘将其与相邻区段隔离，只能沿着钢轨向受电端传输，受电端钢轨绝缘再将其与相邻区段隔离，只能经钢轨引接线送至BZ4型变压器I次侧，低压经20倍放大，从II次侧向设于室内的JZXC-480型继电器送电，经继电器内部整流成直流电压，使继电器励磁吸起。此时，整个轨道电路成调整状态。当车辆占用区段后，轮轴将轨面电压短路，BG5型变压器II次侧电压基本上全加到限流电阻器上，BZ4型变压器II次侧只能得到小于2.7V的残压，JZXC-480型继电器失
磁落下，此时，整个轨道电路成分路状态。
3，请画出交流JZXC-480型一送双受轨道电路的原理图。
答：图略。
4，怎样绘制车站信号平面布置图？
答：首先把确定的信号楼的位置标出，然后按规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧，上行咽喉区绘制在图纸的右侧。当一个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制范围绘制单独的信号平面布置图。
5，色灯信号机的维修应符合哪些要求？
答：（1）色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点（2）信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。（3）双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动（4）色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。（5）门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。
6，电气集中车站室内外设备包括哪些？
答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。
7，电动转辙机由哪几部分组成？
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位
接触器、底壳及机盖等部分组成。
8，导致25HZ相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么？
答：25HZ相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端，再由有关设备接收并进行设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用（也包括断轨等故障），都会使轨道电路由调整状态成分路状态。如果发生的是瞬间故障，故障后又立即恢复了，那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道电路闪红光带故障。造成轨道电路闪红光带故障的原因，分析起来主要是不平衡电流侵扰造成的，在轨道电路中虽然有较严密的防护措施，但不平衡电流侵扰强度大小难测，有时基波防护了，但谐波分量又侵入，干扰轨道电路的正常工作。
9，提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？
答：（1）销子压板或8MM开口销完好无折断、脱落（2）连接铁、锁闭铁无损伤、裂纹（3）各部螺丝紧固，不松动（4）燕尾锁块与基本轨底不磨卡。10，已知电源电压10V，求经全波整流后经过20Ω电阻的电流。
答：U直=0.9U交=0.9×10=9V I直=U直/R=9/20=0.45A 11，运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故？
答：造成下列后果之一时列为重大事故：（1）人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者（2）机车中破1台；（3）动车、客车中破1辆（4）货车大破1辆（5）单线或双线之一线行车中断满2H，或影
响本列车满2H
12，信号工区对轨道电路的测试项目有哪些？
答：（1）电源送电变压器、限流电阻电压；（2）送受电端轨面电压；（3）BZ4型变压器一次侧、二次侧电压；（4）轨道继电器端电压；（5）分路灵敏度；（6）轨道绝缘检查测试；（7）极性义叉试验
（8）季节性电压调整。
13，请画出调车信号机的信号点灯原理图？
答：图略
14，发生影响行车的设备故障时，应有哪些内容作为原始记录备查？
答：发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应将接发列车进路排列状况、控制台的显示状态、列车运行时分、设备位置状态及故障现象登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
15，信号设备防雷地线应怎样埋设？
答：地线包括接地引线和接地体两部分。接地引线应尽量短，以减少其电阻及电感。接地体的埋设有两种基本方式，一种称为水平式接地体，如采用直径4～6㎜的镀锌钢线或宽20～40㎜的钢带水平埋入地中；另一种称为垂直接地体，如采用钢管或角钢垂直打入地中。为保证雷电流不受阻碍地泄放入地，地线电阻要求在10Ω下。地线电阻和土壤电阻率很有关系，为了获得较低而且稳定的地线电阻，接地体应深埋于地面1M以下；在土壤电阻率较高的地层（如沙土），可用食盐或硫酸钙等对土壤进行加工，以降低
电阻率。
16，电动道岔尖轨不密贴时应如何调整？
答：尖轨与基本轨不密贴时，先将道岔手摇至机械解锁状态，然后拧开螺母，退出挡环，将轴套向旋方向旋紧，使轴套间隙缩小。当动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，应调整另一侧的轴套。当尖轨已经密贴而转辙机不能完成机械锁闭时，应将两轴套的间隙增大（向旋松方向旋动）。动作杆处于伸出位置时，调整靠近转辙机一侧的轴套；动作杆在拉入位置时，调整另一
侧的轴套。
17，请画出信号设备故障处理程序方框图。
答：图略
18，信号设备检修作业程序包括哪几项内容？
答：信号设备检修作业程序包括以下内容：（1）检修前的准备；（2）联系登记要点；（3）给点前确认设备位置正确；（4）进行检修作业；（5）试验设备；（6）销点交付使用。19，ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准？
答：（1）应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。（2）顶杆与触头间隙为1.5㎜时，接点不应断开。用2.5㎜垫片试验或用备用销带动道岔（或推拉动作杆）试验时，接点均应断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
20，计算机联锁电源屏应满足哪些技术要求？
答：计算机联锁电源屏应满足如下要求：（1）应能满足电气化区段和非电气化区段计算机联锁系统控制的车站信号设备的供电要求。（2）具有抗干扰、可靠性高等性能。（3）各供电支路有任一电源不能正常供电时，应能自动或手动转换至备用电源；在转换过程中，不能影响设备正常工作。（4）转换后的原电源支路应能断电维修。（5）供UPS电源的两路主备电源，须具有稳压、净化功能。
21，在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么？
答：在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时，首先要由电务与行车人员联系要点，并由工务作拆断线路的防护。更换时要特别注意不准损坏牵引电流的回流设备，如钢轨上的钢丝绳、引接线等，严禁断开接向扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中性点的连线。当更换道岔区段中的极性绝缘时，严禁封连绝缘两侧钢轨，换后要认真检查各级熔断器、器材，有无因过流烧损现象，送受端设备工作是否正
常。全部检查完毕后才能通知工务部门销点。
22，如何使用万用表？
答：使用万用表时应注意：（1）不要使电表受震动，并水平放置；（2）检查和调好零位。（3）红表笔插“+”孔，黑表笔插“-”孔。（4）手要拿在绝缘表捧上，不能与金属触针相碰。（5）测已知大小电压、电流时要注意量程合适；测未知电压、电流时，由高挡到低挡逐挡调到合适挡位，指针指在表面刻度中段，测量值较为准确（6）测量500V以上的电压时，要站在干燥的木板或绝缘垫上，同时只能单手测量。（7）测电阻时，应断开电源。（8）测量电流不能并联在电路上量，只能串联在回路中量。（9）测量电压时应注意电源正、负极性。（10）测量中不宜转换挡位，应断开表棒再变换挡位。（11）电表使用完毕，应将
开关诈至指定位置，或放在最大交流电压挡。
23，微电子交流计数自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的？
答：运用中相邻闭塞分区A型设备和B型设备交替设置，由于A型YMQ只能接收A型FMQ信息，B型YMQ只能接收B型FMQ信息，这样当绝缘破损时，只会造成相邻分区乱码，设备会给出最大限制信
号，从而防止信号升级显示。
24，色灯进站信号机有几种显示，各代表什么？
答：进站信号机有6种显示：黄、绿、红、双黄、绿黄、红白。黄：准许列车经道岔直向位置，进入车站准备停车。绿：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔元气开通直向位置。红：不准许列车越过该信号机。双黄：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。绿黄：准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。红白：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H速度进站或通过接车进路，并准备随时停车。
25，64D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成？ 答：64D型继电半自动闭塞由线路继电器电路、信号发送器电路、发车接收器电路、接车接收器电路、闭塞继电器电路、复原继电器电路、轨道继电器电路和表示灯电路等8个单元电路组成。
26，64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？
答：当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路。因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知
到达信号有足够的长度。
27，移频自动闭塞接收端接收11HZ、15HZ、20HZ、26HZ低频信号时，接收点地面信号及机车信
号各显示什么灯光？
答：接收11HZ低频信号时，接收点地面信号和机车信号都显示绿灯。接收15HZ低频信号时，接收点地面信号显示绿灯，机车信号显示一个黄灯。接收20HZ低频繁信号时，接收点地面信号显示绿灯，机车信号显示双半黄灯。接收26HZ低频信号时，接收点地面信号显示一个黄灯，机车信号显示一个半红灯
半黄灯。
28，移频自动闭塞的通过信号机红灯断丝灭灯时，为什么实行灯光前移？
答：为了保证行车安全和提高运输效率，通过信号机全部采用双灯丝灯泡。正常时接通主灯丝电路。当主灯丝烧断时，则自动转换到副灯丝点亮，这时报警电路应自动报警，通知信号工区。如维修人员不及时更换灯泡，副丝极易出现断丝而灭灯，使通过信号机失去正常防护作用，从而可能危及行车安全，为此必须采用红灯前移的技术措施。所谓红灯前移是指在任一架通过信号机因红灯灯泡断丝而灭灯时，灯光显示方向的前一架通过信号机自动显示红灯，实现通过信号机红灯灭灯后能自动向前移灯光。
29，6502电气集中使用哪些类型的继电器？
答：6502电气集中使用以下类型的继电器：JWXC-1700、JWXC-H340、JPXC-1000、JWJXC-125/0.44、JYJXC-135/220、JZXC-480、JZXC-H18、JSBXC-850、JWJXC-480。
30，交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，其作用是什么？
答：在轨道电路的送端及一送多受的受电端须使用可调电阻。送电端的可调电阻调整轨道电路的电压，一送多受的受电端的可调电阻使几个受电端电压平衡。31，超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程？
答：对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，尖遵守以下安全操作规程：（1）对高于220V电压的信号设备进行检修，一般应切断电源。对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应使用带绝缘的工具穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶皮垫上），导电部分和接地部分不得同时接触。（2）带电作业未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。（3）设备停电检修过程中，需指派专人负责断电及送电，并须在电源开关处悬挂停电作业防护牌，必要时设专人看管。（4）电源屏的电源互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击环设备和危及人身安全。（5）检修整流电压高于220V的设备应切断电源，并将滤波电容器上的电能采用人工放电后方可进行工作。32，信号设备与工务、电力设备有哪些结合部？这些结合部是如何分界的？ 答：（1）信号设备与工务设备的结合部主要在道岔区段。其中由工务负责维修的设备有：道岔尖轨及线路，长垫板，尖轨滑床板，轨撑，尖轨连接杆及附件等。由信号工区负责维修的设备有：转辙装置及安装装置，包括电动转辙机及基础角钢、角形铁等；尖轨密贴调整杆，尖轨尖端杆及附件等。（2）信号设备与电力设备的结合部是三相电源引入。电力工区负责将外电源引至设于继电器室（或电源室）的电力闸刀上部端子；下部端子开始，至电源屏的线路，由信号工区负责维修。
33，在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时，有哪些规定？ 答：在车站（包括线路所、辅助所）内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备，影响其使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。对处于闭塞设备和办理进路后处于锁闭状
态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
34，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？
答：电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内
登记。
35，97型25HZ相敏轨道电路的主要技术指标有哪些？
答：（1）用0.06Ω标准分流电阻线在轨道电路送受电端轨面上分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨疲乏继电器)端电压不大于7.4V,其前接点应断开。(2)轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1Ω。(3)轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。（4）轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω（5）轨道电路送电端的限流电阻，其阻值应按设计规定予以固定，不得调小，更不得调至零值。（6）轨道电路受电端的电阻器（包括室内、室外的），允许按需要从零至全阻值对轨道电路进行调整。（7）在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω标准分流电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
36，交流电力牵引区段的吸上线或PW保护线接向轨道时应符合哪些要求？
答：六流电力牵引区段的吸上线或PW保护线接向轨道时应符合以下要求：（1）在设有轨道电路的区段，吸上线或PW保护线应接至扼流变压器中心端子板上。相邻吸上线的安装间距不得小于两个闭塞分区。（2）特殊情况下，吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收、发送端的距离大于500M时，允许在轨道电路上加设一台扼流变压器，吸上线或PW保护线安装在扼流变压器中心端子板上。相邻轨道电路不得连续加设，且该轨道电路两端不得再接其他吸上线。（3）采用UM71轨道电路时，吸上线或PW保护线应接在电感线圈中点；轨道电路中间必须加设扼流变压器时，吸上线或PW保护线接至扼流变压
器中心端子板上。
37，说明区间移频发送盒面板上5个测试孔的作用。
答：SK1（低出）：测试发送盒发出的低频信息。SK2（移频）：测试发送盒的移频中心频率及上下边频。SK3（稳压）：测试发磅盒内部产生的直流24V电压，可协助判断故障范围。SK4（电压）：+5V，外部低频信息编码电源，DC5V±0.2V，当发送盒发单频时可协助判断故障范围。SK5（功出）：测试
发送盒输出的载频电压，AC120～150V。38，说明站内移频发送盒面板上5个测试孔的作用。
答：SK1（低出）：测试发送盒输出的低频频率参数。SK2（移频）：测试发送盒的移频中心频率及上下边频。SK3（稳压）：+5V，外部编码电源，可协助判断故障范围。SK4（功出1）：测试发送盒输出的第一路功出电压（载频电源），AC10～30V。SK5（功出2）：测试发送盒输出的第二路功出电压（载
频电源），AC10～30V。
39，自动站间闭塞应满足哪些技术要求？
答：自动站间闭塞满足下列技术要求：（1）车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。（2）出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。（3）列车出发后，出站信号机应自动关闭。闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机不得再开放。（4）列车到达接车站，经检查区间空闲后，闭塞自动解除。（5）区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
40，电源屏检修完后进行哪些试验？
答：（1）调压屏试验：A，自动电压调整器作用良好，用手动方式按升压按钮，当输出电压增至420V±5V时，过压继电器应及时动作，切断升压回路，但不应造成停电。B，升压或降压时，调压电机应在按钮松开时立即停转，不应有惯性转动。（2）交流屏：主、副屏在停电或故障时应互相自动转换，手动也能互相切换，断电时间海里超过0.15S。（3）直流屏试验：A，过载时，主、副屏应自动切换，手动也能互相切换，切换时间不得超过0.15S。B，屏内发生故障或过流时应有灯光和音响报警。C，在开机时应不发生过流和错报警现象。（4）转换屏试验：A，使用中的交直流电源屏各供电回路中任何一种电源不能正常供电时，应能切换至备用屏供电；手动转换时，应能满足先接后断不间断供电的要求。B，自动或手动切换时，均应能报警。C，能用手动方法切换，将调压屏断开而由外电网直接供电，此时，保证不间断供
电，并使调压屏内完全断电。41，电源屏检修完后进行哪些测试？
答：（1）测试交流输入电压、电流，电压波动范围须在380± V/220 ±V范围内。（2）测试各种电源输入电压，以实际设备正常运用情况下所测数据为标准。（3）测试各种电源输出电压；交流应在380V ±11.4V/220V ±6.6V范围内；直流220V可调到210～240V之间；直流24V应规定在24V ±1V范围内。（4）闪光电源的频率应为90～120次/MIN。（5）测试电源屏各回路与机壳间的绝缘程度：绝缘电阻不少于20MΩ，机壳地线单设接地电阻不大于10Ω。（6）测试各种电源对地电压值；当接地电压超过标准值的50
%时，要测试电流值。
42，电气化区段接地装置按其作用分可分为几种？
答：电气化区段接地装置按其作用分，共有4种接地。（1）保护接地，即供电设备的金属外壳、钢柱及钢筋混凝土柱等由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这咱电压危及人身安全，将电气设备外壳与地连成等电位，这种接地称保护接地。（2）工作接地，即设备运行需要的接地。为保证电网或供电线路可靠运行，而必须把电网某点及供电设备与接地装置连接。例如：供电变压其II次侧一相接地进行正常供电：常用的380/220V电网中性点接地；还有AT供电制的自耦变压器的中性点经吸上线、扼流线圈与钢轨的连接。这些就叫工作接地。（3）过电压保护接地，如避雷线、避雷器的接地。（4）防静电接地是为了防止静电
危险影响而设的接地。
43，定外有哪些主要原因使单动道岔板不动？
答：单动道岔扳不动的主要原因有：（1）开闭器接点11——12或41——42接触不良；（2）安全接点接触不良；（3）炭刷接触不良；（4）电机故障（短路或断线等）；（5）接插件接触不良；（6）电缆故障（混线或断线）；（7）配线断或端子接触不良。
44，《信号维护规则》要求在自动闭塞区段，控制台上应设有哪些区间表示？
答：在自动闭塞区段，站内控制台上应设有下列区间表示：（1）双向运行区间列车运行方向及区间占用。（2）邻近车站两端的正线上，至少相邻两个闭塞分区的占用情况。（3）必要的故障报警。
45，提速道岔心轨安装装置的维修检查重点是什么？
答：（1）连接销子的开口销完好，无折断、脱落。（2）钢枕、S700K型转辙机固定良好。（3）拐
肘罩内无石碴。（4）各类杆件平直。
46，如何调整提速道岔密贴状态？
答：尖轨：正常情况下，高速燕尾锁块连接铁内铜滑块的方向，或者在连接铁处更换调整片。心轨：调整燕尾锁块连接铁内铜滑块的方向（细调），或者移动锁闭铁的方向进行调整（粗调）。
第五篇：变电站值班员——初级工（模版）
变电站值班员——初级工
（一）1.断路器红灯回路应串有断路器切断触点。（×）2.电流表的阻抗较大，电压表的阻抗则较小。（×）3.启、停某种保护或自动装置连接片应用“合上”、“拉开”。（×）4.电压互感器的互感比和匝数比完全相等。（×）
5.胸外按压必须有效，有效的标志是按压过程中可以感觉到呼吸。（×）
6.RL串联的正弦交流电路中，I总ILIR。（×）
7.断路器合闸后加速与重合闸后加速共用一块加速继电器。（√）8.变压器铁芯接地电流每（A）检查一次。A、月 B、天 C、3个月 D、1年 9.班组培训中，（B）是必须悬挂的图表。
A、接地选择顺位表 B、培训计划表 C、紧急事故拉闸顺位表 D、主要设备参数表
10.直流电阻的测量对于小电阻用（C）测量。
A、欧姆表 B、直流单臂电桥 C、直流双臂电桥 D、兆欧表
11.变压器接线组别为Yyn时，其中性线电流不得超过额定低压绕组电流（B）。
A、15％ B、25％ C、35％ D、45％
12.胸外按压要以均匀速度进行，每分钟（D）次左右。A、50 B、60 C、70 D、80 13变压器内部故障（B）动作。
A、瓦斯保护 B、瓦斯、差动保护 C、距离保护 D、中性点保护 14.变压器安装升高座时，放气塞应在升高座（A）。A、最高处 B、任意位置 C、最低处 D、中间位置 15.关于回路电流说法正确的是（C）。
A、某回路中流动的电流 B、某网孔中流动的电流 C、回路的独占支路中流过的电流 D、回路中电源电流
16操作票（C）栏应填写调度下达的操作计划顺序号。A、操作 B、顺序项 C、指令项 D、模拟
17.电流互感器有哪几种接线方式？ 电流互感器的接线方式，有使用两个电流互感器两相V形接线和两相电流差接线；有使用三个电流互感器的三相Y形接线、三相△形接线和零序接线。18强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号和“冷却器备用投入”信号后，运行人员应如何处理？
强迫油循环变压器发出“冷却器全停”信号后，值班人员应立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置的运行。对没有备用冷却器的变压器，值班人员应当向当值调度员申请降低负荷，否则应申请将变压器退出运行，防止变压器运行超过规定的无冷却运行时间，造成过热损坏。在变压器发出“备用冷却器投入”信号时，应检查故障冷却器的故障原因，尽快修复。
19.根据下图所示电路，画出电压U和电流I的相量图。
20.画出继电器延时断开和延时闭合的动合触点图形符号。
变电站值班员——初级工
（二）1.电压切换把手应随线路走。（√）
2.充油设备渗漏率按密封点不能超过0.01％。（×）3.RLC串联电路中，当C＞1/L时电路成容性。（×）
4.新设备投运前，设备编号由运行单位报送领导批准的方案，由省调批准后方可实施。（√）
5.对称三相电路角接时，线电流比对应的相电流（C）。A、同相位 B、超前30° C、滞后30° D、滞后120° 6.断路器液压机构应使用（A）。
A、10号航空油 B、15号航空油 C、30号航空油 D、35号油 7.对于电磁操动机构，合闸线圈动作电压不低于额定电压的（C）。A、75％ B、85％ C、80％ D、90％
8.一个理想电压源，当（B）时，有ue。
A、u与e参考方向相反 B、u与e参考方向相同 C、无论u与e方向相同、相反 D、任何时刻
9.凡是被定为一、二类设备的电气设备，均称为（A）。A、完好设备 B、良好设备 C、优良设备 D、不可运行设备
10.一个线圈接到220V的直流电源上时，其功率为1.21kW，接到50Hz、220V的交流电源上时，其功率为0.64kW，求线圈的电阻和电感各是多少？
2解：RU/P＝2202/1210＝40（）
PI2R
IP/R640/40＝4（A）
ZU/I＝220/4＝55（）
XLZ2R2552402＝37.75（）
LXL/＝37.75/（2×3.14×50）＝0.12（H）
答：电阻为40，电感为0.12H。
11.断路器停电操作后应检查哪些项目？ 断路器停电操作后应进行以下检查：（1）红灯应熄灭，绿灯应亮。
（2）操作机构的分合指示器应在分闸位置。（3）电流表指示应为零。
12画出动合按钮开关、位置开关和限制开关的动断、动合触点图形符号。
13.请画出变压器风冷电源自动投入回路。
14.请画出油泵电机三相交流回路图。
变电站值班员——初级工
（三）1.距离保护阻抗继电器采用90°接线。（×）2.红灯表示跳闸回路完好。（√）
3.装有并联电容器发电机就可以少发无功。（√）4.隔离开关能拉合电容电流不超过5.5A的空载线路。（×）5.绿灯表示合闸回路完好。（√）
6.对于一个（D）的电路，利用回路电流法求解。A、支路数小于网孔数 B、支路数小于节点数 C、支路数等于节点数 D、支路数大于网孔数
7.蓄电池负极板正常时为（C）。
A、深褐色 B、浅褐色 C、灰色 D、黑色
8.操作票要由（B）统一编号，按顺序使用。
A、电业局 B、供电局（工区）C、变电站 D、值班长
9.电压互感器低压侧一相电压为零、两相不变，线电压两个降低、一个不变，说明（B）。
A、低压侧两相熔断器断 B、低压侧一相熔丝断 C、高压侧一相熔丝断 D、高压侧两相熔丝断
10.铅酸蓄电池正常时，正极板为（A）。A、深褐色 B、浅褐色 C、灰色 D、黑色
11.一组GGF-500型蓄电池在平均液温t＝15℃时，以I＝25A的负荷电流放电，可放多长时间（换算成标准温度）？ 解：电解液在标准温度25℃时的容量
Q25It/[1+0.008×（t-25）] tQ25[1+0.008×（t-25）]/I
＝500×[1+0.008×（15-25）]/25 ＝18.4（h）
答：可放18.4h。
12.测二次回路的绝缘应使用多大的绝缘电阻表？绝缘标准是多少？ 测二次回路的绝缘电阻值最好是使用1000V绝缘电阻表，如果没有1000V的也可用500V的绝缘电阻表。其绝缘标准：运行中的不低于1M；新投入的，室内不低于20M、室外不低于10M。
13.交流回路熔丝、直流回路控制及信号回路的熔丝怎样选择？ 熔丝应按以下要求选择：
（1）交流回路熔丝按保护设备额定电流的1.2倍选用。（2）直流控制、信号回路熔丝一般选用5～10A。14.画出双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器常用代表符号。如下图所示。
15.画出熔断器、交流继电器线圈、热继电器驱动元件代表符号。
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