第一篇：接触网初级工判断题
13.轨面标准线测量时,轨面高于红线为正,反之为负.(×)16.接触线TCG-100表示直径为100mm的铜接触线.(×)17.接触线拉出值指的是定位点处接触线距线路中心的距离.(×)18.曲线内侧支柱应外缘垂直.(×)19.线岔限制管,当交叉点距中心锚结距离小于500m时采用500型,大于500m时采用700型.(√)20.交通运输是国家的基础设施.(√)21.由馈电线、接触网、钢轨及回流线(正馈线)组成的供电网络称为牵引网.(√)22.由大地中流回牵引变电所的电流称为地中电流.(√)23.接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置,仍为硬锚的链形悬挂,称为半补偿简单链形悬挂.(√)24.灌注锚栓、埋入杆的砂浆强度,应以在标准养护条件下养护,14天的试块为依据;任一组试块的拉压极限强度的最低值不得小于设计标号.(×)25.中间柱仅承受工作支接触悬挂的重力和风作用于悬挂上的水平力.(√)26.转换柱承受接触悬挂下锚、非工作支和工作支的重力和水平力.(√)27.腕臂用以支持接触悬挂,并起传递负荷的作用.(√)28.腕臂按与支柱的连接形式分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂两种.(√)29.腕臂支柱的装配要根据设计图纸的要求.(√)30.拉线的作用是线索的水平张力传给大地.31.接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路.(√)32.接触网连接发电厂到电力机车的输电线路.(×)33.在我国电气化铁道上采用单相工频交流制.(√)34.支柱容量是指支柱本身能承受的最大许弯矩值.(√)35.受电弓滑板的允许工作范围为950mm.(√)36.用万用表测电阻时,应首先进行欧姆调零.(√)37.受电弓滑板材料电气特性较高,机械特性较低.(×)38.拉线基础施工方法可分为传统锚板式基础和钢筋混凝土浇灌式基础两种.(√)39.当拉线基础基坑位于路基边坡时,基坑深度以最低点量取.(√)40.验电接地是接触网带电作业安全的重要保证.(×)41.接触网供电事故分为重大事故、大事故、一般事故和小事故四种.(×)42.基坑开挖时,应注意地下埋设物,严禁损坏.(√)43.我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂.(√)44.用接地电阻测试仪测量电气线路的绝缘电阻值.(×)45.禁止两人在一架梯子上作业.(√)46.基础浇制要严格按照水灰比、配合比进行.(√)47.我国电气化铁路接触网目前主要采用双链形悬挂.(×)48.我国在直线上一般采用半斜链形悬挂.(√)49.采用电力牵引的铁道称为电气化铁道.(√)50.“NF”表示吸上线.(×)51.“BT”表示自耦变压器.(×)52.中间柱位于锚段关节处两转换柱间.(×)53.承力索与接触线间的电连接属横向电连接.(√)54.绝缘子的电气性能随时间的增长,其绝缘强度会逐渐下降.(√)55.所有钩头鞍子悬挂金属绞线时均必须加衬垫和压板.(×)56.基础浇制过程中,不允许填充片石.(×)57.楔形拉线线夹的线夹凸面应面朝线路侧.(×)58.泄漏距离是指绝缘子的高度(×)59.开挖区间接触网杆坑过程中,当列车通过时可以不中断作业.(×)60.分相绝缘器用于不同相供电臂的电气连接.(×)61.绝缘子发生闪络后即失去绝缘作用.(×)62.楔形拉线线夹的线夹的销钉应由上向下穿.(√)63.在悬挂点处承力索至接触线水平面的距离称为结构高度.(√)64.分段绝缘器和绝缘锚段关节都是用于同相间的电分段,所以可相互替代.(×)65.全补偿链形悬挂指的是在两端均对接触线和承力索进行了补偿.(×)66.在轨面连线的高度处支柱内缘至相邻线路中心的距离称为侧面限界.(√)67.拉线用的双环杆应短在上长在下.(×)68.软横跨是多股道站场上的横向支持设备.(√)69.AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同,都流过牵引电流.(×)70.在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值.(×)71.接触网停电作业,工作领导人只要确认两头地线已接挂完毕,就可以通知作业组可以开始作业了.(×)72.钢铝接触线与受电弓滑板磨耗的工作面为钢.(√)73.不上道的作业就可不设置行车防护.(×)74.线岔处电连接为横向电连接.(×)76.地面上一点到大地水准面的铅垂距离称为高程.(√)77.地面上两点的高程之差称为高差.(√)78.基坑坑口内缘距线路中心的距离应大于支柱侧面限界.(×)79.基础坑坑口尺寸以一个人能在坑内作业方便为原则.(×)80.隧道纵向测量是从隧道口开始的.(√)81.灌注埋入杆时先用水泥素灰将孔塞满,再将埋入杆打入孔内.(×)82.浇制混凝土不得使用风化石.(√)83.拌和混凝土时用水多少与混凝土强度无关系.(×)84.对混凝土的养护是保证其正常硬化的必要措施.(√)85.银铜合金接触线与铜接触线相比具有热软化特性高的特点.(√)86.点管就是对设备按检测周期进行全数检测,逐一掌握运行状态.(√)87.承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来.(√)88.绝缘子瓷体及连接件连接间的水泥浇注有辐射状态裂纹时不能使用.(√)89.推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的指挥.(√)90.安装曲线系表示坠砣底部至基础面(或地面)的高度.(√)91.在两端装有补偿器的锚段里,必须加设中心锚结.(√)92.半补偿链形悬挂中心锚结的范围内不得安装吊弦.(√)93.吊弦一般是不应有电流通过的.(√)94.装腕臂时杆上作业人员可不戴安全帽.(×)95.如果发现吊弦烧伤就说明该段接触网的导流有问题.(√)96.隧道内多采用滑动吊弦.(√)97.在极限温度若安装普通吊弦的偏斜角超过允许范围,就要采用滑动吊弦.(√)98.站场软横跨上的直吊弦称为软横跨吊弦.(√)99.对于采用整体吊弦的区段,中心锚结转换跨工作支采用不可调式整体吊弦.(√)100.电力机车通过分段绝缘器时应断电通过.(×)101.整体吊弦的吊弦线夹螺栓应由田野侧穿向线路侧.(×)102.吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线伸缩和弛度的变化.(√)103.半补偿链形悬挂,顺线路方向吊弦下部的偏移值,应和该点接触线伸缩适应.(√)104.弹性链形悬挂的定位处为弹性吊弦.(√)105.拉线本线要贴靠楔形线夹的直边侧.(√)106.除设计有特殊要求外,零部件变形量的测量就在不受外力的自由情况下进行.(√)107.车梯巡检记录中的锚段长度以该锚段的实际长度来填写.(√)108.按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高.(×)109.习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数.(×)110.受电弓动态包络线是指受电弓外形轮廓.(×)111.回流线终锚采用杵座楔形线夹.(×)112.受电弓动态包络线中,受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量.(√)113.凡是用于接触网上关键受力件及夹固接触线的零部件,应防止在频繁振动和特定应力作用下引起的疲劳破坏.(√)114.轨道电路是自动化信号设备的重要组成部分,直接关系到行车安全.(√)115.接触网施工一般使用即发电雷管,但在已通电的电化区段禁用电雷管.(√)116.爆破作业中,所使用的炮棍为比炮孔略细的铁棒.(×)117.瞎炮处理中,如用硝铵炸药,可掏出堵塞物向炮孔内灌水,使炸药完全溶解失效.(√)118.受电弓动态包络线检查是关系高速弓网安全运行的重要概念.(√)119.设置普通定位管的目的是为了定位器在水平方向和坡度方向便于调节.(√)120.定位管的长度和外径的选用是根据支柱所在的位置和定位器受力情况而确定的.(√)123.利用水准仪可以测量水平角.(×)124.消火栓是灭火用水的主要来源.(√)130.凡与接触线连接、固定的零件,夹槽的强度及螺栓的紧固力矩应满足接触线的振动要求.(√)131.铸件的重要部位,允许有直径不大于1.5mm深度不大于1mm的气孔、砂眼、缩松等各种缺陷.(×)132.T型定位管又称套管式定位管.(√)135.土壤安息角越大,其允许承压力就越大.(×)136.路基顶面无道砟覆盖部分称为路肩.(√)137.双钩紧线器的两丝杆为反、正扣丝杆.(√)138.交变磁场能够在空中传播.(√)140.某预应力钢筋混凝土支柱弯曲度为3‰不能使用.(√)141.全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时,应向下锚处偏移.(√)142.T型定位管多用于隧道定位和多线路腕臂支柱装配.(√)143.定位器承受接触线的垂直力.(×)144.弹簧发生弹性形变时,弹力的大小与弹簧伸长或缩短的长度成正比.(×)145.为了延长钢绞线的使用寿命,使用时一律应涂防腐油脂,一般夏秋季节进行.(√)146.定位装置是将接触悬挂的垂直负荷传递给支持装置.(×)151.曲线外侧支柱上多用反定位.(×)152.简单定位的定位器多用于锚段关节中.(√)153.外轨超高值由线路曲线半径和线上列车允许通过的最大时速而定.(√)154.接触线转角越大,其水平力就越大.(√)155.线岔定位时,两条接触线相交点距受电弓抓托点越近越好.(√)156.在160km/h以上的电气化线路上,绝缘锚段关节一般都采用五跨绝缘锚段关节.(√)157.浇灌钢柱基础时,对于其地脚螺栓,根据基础受力的位置不同,一般是将受拉侧的地脚螺栓做成较短一些.(×)158.受电迟疑不决抓托点是指导受电弓滑板同时接触到两点接触线的那一点.(√)159.当量跨距是从实际跨距中选出的一个代表所有跨距张力的量.(×)160.线岔处,若侧线和正线相交,则侧线位于下面.(×)161.限制管用方头螺栓和定位线夹固定在下面的接触线上.(√)162.限制管的安装长度是根据两接触线的交叉点到安装限制管的接触线的中心锚结的距离确定的.(√)163.限制管的安装温度高于平均温度时,其中心应略偏于中心锚结方向.(×)164.高速交叉线岔一般将两支接触悬挂分别悬挂定位在两套腕臂支持装置上.(√)165.严禁隔离开关带负荷操作.(√)166.机车整备线处的联络隔离开关不带接地刀闸.(×)167.当供电线电线过长时,需要设隔离开关.(√)168.分相绝缘器处和上网处的隔离开关一般采用不带接地刀闸的.(√)169.分相绝缘器绝缘件接触面的斜槽是为了增加表面泄漏距离.(√)170.线岔电连接主要起均压作用.(√)171.铜接触线和铝连接线连接时,可以直接用铜电连接或铝电连接进行连接.(×)172.所有电连接均不得允许有接头.(×)173.173.软横跨绝缘子分段绝缘子串,主要起绝缘作用.(×)174.174.下部固定绳的高度以电化股道的正线轨面连线为准.(×)175.75.分相绝缘器两端绝缘元件之间的不带电部分称为中性区.(√)176.176.中性区的长短是考虑到机车双弓升起时,不会短接不同相位的接触网而设定的.(√)177.177.与钢轨相连接地地线可以采用焊接的方式.(×)179.安装接地极和避雷器的支柱的接地不允许接到钢轨上.(√)180.电力机车通过分相时应断电滑行通过.(√)181.AT供电方式的所有吸上线均不流过牵引电流.(×)182.分相不要设在坡道的上坡路线上.(√)183.支柱布置应尽量采用确定的设计最大值.(√)184.绝缘锚段关节的位置可不受站场信号机位置的限制.(√)185.在分相绝缘器两端设立断合标志牌,以通知电力机车司机过分相时断开机车主断路器.(√)186.160～200km/h区段正线中心锚结采用二跨式结构.(√)187.XTK分相绝缘器与铜接触线安装采用T型接头线夹.(√)188.在曲线区段,支柱位置在曲线内侧时,应沿曲线内侧钢轨进行测量.(×)189.设计图上所注的跨距是以线路中线标注的.(√)190.站场杆位测量一般以站场正线为基线进行测量.(√)191.钢柱的侧面限界是指基础内缘至线路中心的距离.(×)192.XTK分相绝缘器上线安装前要事先在地面进行整机安装.(√)193.XTK分相绝缘器安装接头线夹时,须使线夹夹线部位齿尖嵌入接触线燕尾槽.(√)194.冷滑试验一般进行二次完毕后,即可对接触网送电.(×)195.《牵引供电跳闸统计规定》中规定,对跨局供电的跳闸统计时,只将跳闸件数和停电时间列入有电量的供电段统计.(√)196.XTK分相绝缘器安装接头线夹时,安装部位接触线应平直.(√)197.XTK分相绝缘器与钢铝接触线安装采用GL型接头线夹.(√)198.上网率是上网人数与出工人数的比值.(×)199.天窗时间兑现率是实际停电时间与图定天窗时间的比值.(×)200.防护时,站场与区间以进站信号机为分界.(√)201.更换分相绝缘器绝缘件时,不可同时更换两根绝缘件.(×)202.工作标使用完毕结束工作时工作领导人应在第一份工作标上签字,证明作业已结束.(×)203.接地线时,AT供电区段应先接接触网再接正馈线,最后接保护线.(×)204.在锚段关节式电分相处应设置“电力机车禁停”标.(√)205.在电分段锚段关节处应设置“电力机车禁停”标.(√)206.分相标志设在列车运行方向的右侧.(×)207.BF-1分相绝缘器适用于轻污区的污秽环境.(×)208.BF-1分相绝缘器安装时,应在地面先将斜横支撑与双绝缘滑道组成一体.(√)209.接触网隔离开关设置主要是为了增加接触网供电的灵活性和可靠性.(√)
第二篇：《脱硫值班员_判断题_初级工》
《脱硫值班员_判断题_初级工》
L5aB1001 pH值表示稀酸的浓度，pH值越大，酸性越强。（）答：×
L5aB1002 空气污染物按其形成的过程，可分为一次污染物和二次污染物。（）答：√
L5aB2003 高烟囱排放是处理气态污染物的最好方法。()答：×
L5aB3004 火电厂大气污染物监测机组应在运行负荷75％以上进行。（）答：√
L5aB3005 我们俗称的“三废”是指废水、废气和废热。()答：×
L5aB3006 酸雨属于二次污染。（）答：√
L5aB4007 “环保三同时”是指环保设施与主体设施同时设计、同时施工、同时投运。（）答：√
L5bB1020 二氧化硫是无色而有刺激性的气体，比空气重，密度是空气的2.26倍。（）答：√
L5bB1021 煤是由古代的植物经过长期的细菌、生物、化学作用以及地热高温和岩石高压的成岩、变质作用逐渐形成的。（）答：√
L5bB1022 按煤干燥基全硫分（St , d）范围分级，将煤分为三个等级。（）答：×
L5bB1023 煤灰中通常含有五六十种元素，其中最主要的元素为硅、铝、铁、钙、镁、硫、钛、钠、钾等。（）答：√
L5bB1024 煤中的硫通常以四种形态存在：单质硫（S）、有机硫（与C、H、O 等元素组成的复杂化合物）、黄铁矿硫(FeS2）和硫酸盐硫（CaSO4、MgSO4、FeSO4等）。（）答：√
L5bB2025 燃用中、高硫煤的电厂锅炉必须配套安装烟气脱硫设施进行脱硫。（）答：√
L5bB2026 火电机组烟气排放应配备二氧化硫和烟尘等污染物在线连续监测装置，并与环 Page 1 of 8
《脱硫值班员_判断题_初级工》
保行政主管部门的管理信息系统联网。（）答：√
L5bB2027 火力发电厂的基本循环是朗肯循环。（）答：√
L5bB2028 标准状态指烟气在温度为273.15K，压力为101325Pa时的状态。（）答：√
L5bB2029 火力发电厂烟囱排出的烟气对大气造成的最主要污染是粉尘污染。（）答：×
L5bB2030 电站锅炉的烟囱高度根据电站有害物质的排放量及附近环境允许的污染条件来确定。（）答：√
L5bB2031 烟囱烟气的抬升高度是由烟气的流速决定的。（）答：×
L5bB3032 烟囱越高，越有利于高空的扩散稀释作用，地面污染物的浓度与烟囱的高度的平方成反比。（）答：√
L5bB3033 带有脱硫系统的火力发电厂，一般不会规定烟囱排烟温度。（）答：×
L5bB3034 火力发电厂按最终排烟温度的不同，可将烟囱分为干湿两种。（）答：√
L5bB3035 从废气中脱除SO2等气态污染物的过程，是化工及有关行业中通用的单元操作过程。（）答：√
L5bB3036 火力发电厂脱硫技术主要分为燃烧前脱硫和燃烧后脱硫两大类。（）答：×
L5bB3037 湿法脱硫效率大于干法脱硫效率。（）答：√
L5bB3038 总的来说，干法脱硫的运行成本要高于湿法脱硫。（）答：×
L5bB3039 按流态的不同，习惯上把流化床锅炉分为鼓泡流化床和循环流化床。（）答：√
L5bB3040 喷雾干燥脱硫工艺产生的灰渣主要是钙硫反应产物。（）答：×
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《脱硫值班员_判断题_初级工》
L5bB3041 FGD 是Flue Gas Desulfurization的简称。（）答：√
L5bB3042 根据吸收剂及脱硫产物在脱硫过程中的干湿状态将脱硫技术分为湿法、干法和半干（半湿）法。（）答：√
L5bB4043 脱硫工艺按燃烧过程中所处位置可分为：燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和燃烧后脱硫。（）答：√
L5bB4044 燃烧前脱硫的主要方式是：洗煤、煤的气化和液化以及炉前喷钙工艺。（）答：×
L5bB4045 电子束脱硫属于燃烧前脱硫。（）答：×
L5bB5046 在炉前喷钙脱硫工艺中，碳酸钙（CaCO3）在炉膛温度900～1250℃的区域内，受热分解成氧化钙（CaO)和二氧化碳（CO2），即：
CaCO3CaOCO2；
（）答：√
L5cB1100 在温度作用下，衬里内施工形成的缺陷如气泡、微裂纹、界面孔隙等受热力作用为介质渗透提供条件。（）答：√
L5cB2101 锅炉烟道气脱硫除尘设备腐蚀原因可归纳为三类：化学腐蚀、结晶腐蚀和磨损腐蚀。（）答：×
L5cB2102 脱硫设备采用的防腐材料应不因温度长期波动而起壳或脱落。（）答：√
L5cB3103 内衬采用橡胶是目前烟气脱硫装置内衬防腐的首选技术。（）答：×
2L5cB3104 脱硫过程中生成的SO32、SO4有很强的化学活性和渗透能力。（）
答：√
L5cB4105 吸收塔主要由吸收系统、除雾器、浆液池和搅拌系统四部分组成。（）答：√
J5dB1108 脱硫系统需要投入的循环泵的数量和锅炉负荷的大小及烟气中二氧化硫的浓度 Page 3 of 8
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无关。（）答：×
Je5B4109 目前保持吸收塔浆液池内的浆液不沉淀有两种方式：脉冲悬浮和机械搅拌。（）答：√
J5dBlll0 除雾器冲洗水量的大小只取决于吸收塔液位。（）答：×
J5dB2111 除雾器烟气流速一般选定为3.5 ～5.m/s。（）答：√
J5dB2112 运行中应保证每级除雾器冲洗水压力都相同。()答：×
J5dB3113 吸收塔中最后一级除雾器的背风侧是粘污最严重的一面，运行中应加大冲洗水量并适当增加冲洗频率。（）答：×
J5dB3114 水力旋流器运行中的主要故障是结垢严重。()答：×
J5dB3115 冷烟气中残余水分一般不能超过100mg/m，更不允许超过200mg/m，否则会粘污热交换器、烟道和风机等。（）答：√
J5dB3116 除雾器的冲洗时间长短和冲洗间隔的时间完全取决于除雾器的压差。（）答：×
J5dB4117 日刃系统内的结垢和沉积将引起管道的阻塞、磨损、腐蚀以及系统阻力的增加，应尽量减少结垢现象的发生。（）答：√
J5dB4118 适当提高吸收塔内的pH值，可以达到减少结垢的目的。（）答：×
J5eB1149 SO2的排放浓度是由二氧化硫连续在线监测仪在烟囱入口处对烟气中SO2浓度检测的数值，仪器直接测量的含量是以ppm或mg/m 表示的。（）答：√
Je5B1150 锅炉启动后，即可投用脱硫系统。（）答：×
Je5Bll51 通过除雾器断面的烟气流速过高或过低都不利于除雾器的正常运行。（）答：√
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《脱硫值班员_判断题_初级工》
Je5Bll52 除雾器叶片之间的距离越小，越有利于除雾器的高效运行。（）答：×
Je5Bll53 FGD系统中除雾器的冲洗时间越长越好。（）答：×
Je5B1154 脱硫系统阀门应开启灵活，关闭严密，橡胶衬里无损坏。（）答：√
Je5Bll55 机组正常运行时，每隔8h必须化验煤中含硫量。（）答：√
Je5Bll56（）答：×
Je5B2157 答：√
J5eB2158 答：√
J5eB2159 答：√
J5eB2160（）答：√
J5eB2161 答：×
J5eB2162 量。（答：√
Je5B2163 答：√
J5eB2164 答：×
J5eB2165 答：√
J5eB2166 答：√
在运行过程中，发现空气压缩机油位较低，可直接打开加油孔旋塞进行加油。锅炉MFT后，应连锁停用脱硫系统。（）烟气中的二氧化硫在吸收塔中与石灰石浆液进行反应。（）脱硫烟气系统一般都设有旁路烟道，以保证锅炉的安全运行。（）在吸收塔中主要除去了烟气中的二氧化硫、灰分、氯化氢、氟化氢等。烟气挡板设有密封气的主要目的是防止烟道的腐蚀。（）
脱硫系统中所需的浆液循环泵数量主要取决于烟气中二氧化硫的含量和烟气）吸收塔收集池中的pH 值是通过注人新鲜的石灰石浆液来控制的。（）石灰石浆液的加人量取决于吸收塔的液位。（）吸收塔中循环浆液的空心锥喷嘴的作用是将浆液进行细化喷雾。（）除雾器能分离烟气中携带的大量的液滴。（）Page 5 of 8
《脱硫值班员_判断题_初级工》
J5eB2167 吸收塔内的两级除雾器的冲洗周期和时间应相同，以保证每级除雾器都清洁不结垢。（）答：×
Je5B4168 事故浆液池用于在系统检修期间保存吸收塔内全部或部分的浆液。（）答：√
Je5B4169 加热烟气挡板密封空气的目的是防止烟气挡板处结露。（）答：√
Je5B4170 答：×
Je5B4171 DCS 答：√
Je5B4172 答：×
Je5B4173 答：×
Je5B4174（）答：√
Je5B4175 答：√
Je5B4176 答：√
Je5B4177 答：×
Je5B4178 答：√
Je5B4179 答：×
Je5B4180（）答：√
Je5B4181 答：√
脱硫增压风机启动前，必须关闭吸收塔出口烟气挡板。（）中所有的重要信号均采用3 取2 的方式。（）脱硫系统中的工艺水中即使含有杂质也不会影响系统的正常运行。（）石膏浆液泵出口压力过低不会影响水力旋流器的脱水能力。（）真空皮带过滤机是利用水环真空泵产生的负压，强制将水与石膏分离。水力旋流器运行中主要故障有管道堵塞和内部磨损。（）吸收塔内的石膏浆液的质量分数一般为10％～30％。（）石膏水力旋流器投入运行的数目过多，会导致石膏浆液脱水能力不足。（水力旋流器分离出的浓浆的密度一被可达1400～1600kg/m3
。（）吸收塔内液位低于5m时，就可以停运全部吸收塔搅拌器。（）, 湿法FGD停运后，必须对系统中可能有浆液沉积的泵体及管路进行冲洗。烟气流量增大会造成系统脱硫效率下降。（）Page 6 of 8)《脱硫值班员_判断题_初级工》
Je5B4182 吸收塔内浆液的州值越高，越不利于二氧化硫的吸收。（）答：×
Je5B4183 向吸收塔内补充石灰石浆液会使吸收塔的pH值降低。（）答：×
Je5B4184 对除雾器进行冲洗时，不必监视吸收塔内水位的变化情况。（）答：×
J5eB4185 烟气由旁路切换到FGD 运行时，不应引起炉膛内负压的波动。（）答：√
J5Eb4186 答：×
J5eB5187 答：×
J5eB5188 答：√
J5eB5189（）答：√
J5eB1274（）答：√
J5fB1275 答：√
J5fB2276 答：×
J5fB2277 答：√
J5fB2278 答：×
J5fB3279 答：√
J5fB3280（）答：×
脱硫系统短时间停机后的启动一般指系统停运一个星期以上的启动。（）吸收塔内正常的pH值应控制在4.5 左右。（）吸收塔内鼓人的氧化空气量过小，会降低脱硫系统的脱硫效率。（）立式喷淋吸收塔内加装烟气托盘，可以明显改善吸收塔内烟气分布的均匀性。当DCS 自动执行某一顺控程序出现故障时，可手动按顺控程序完成操作。氧化风机启动时，应检查油箱油位在油位计的2/3 处。（）运行中的氧化风机各油箱的油位不得低于油位计的2/3。（）吸收塔的作用是将原烟气中的污染气体以及固体污染物脱除。（）在脱硫系统中，石膏的生成是在水力旋流器中完成的。（）吸收塔喷淋层由许多管道和喷嘴组成。（）喷淋层喷嘴的作用是将原烟气均匀地喷出，以使烟气和石灰石浆液充分接触。Page 7 of 8 《脱硫值班员_判断题_初级工》
J5fB3281 氧化空气中加人工艺冷却水使氧化空气冷却增湿的目的是防止氧化空气喷口结垢。（）答：√
J5fB3282 不断向吸收塔浆液池中鼓入空气是为了防止浆液池中的固体颗粒物沉淀。（）答：×
J5fB4283 为了保持吸收塔内浆液一定的密度，必须定期或连续地将吸收塔内生成的石膏浆液排出吸收塔。（）答：√
J5fB5284 吸收塔内除雾器能够除去流过的烟气中所携带的大部分液滴。（）答：√
〖全文完〗
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第三篇：铁路部门电务初级工-判断题
1）.千分尺分为内径千分尺和外径千分尺两种。（）
2）.角尺是检测直角、划线及安装定位时所使用的检测工具。（）
3）.检测平尺是用来检验零件表面平直度的一种检验工具。（）
4）.条形水平仪（也叫做水平尺）是用来检验平面对水平位置的偏差的最基本的检验工具。（）
5）.使用模拟式万用表测量电阻，测量前不必对电表进行调凌霄准即可得到准确读数。（）
6）.测量未知量的电流或者电压时，应将万用表的量程开关置于最小档位。（）
7）.使用万用电桥测量前，各个调节旋钮均应置于零档位。（）
8）.使用万用电桥测量电容、电阻、电感各参数时，仪表外壳应接地，同时仪表与被测元件的连线应尽量短。.（）
9）.用万用表×1k欧姆档测量道岔表示二极管，正向电阻为20kΩ；反向电阻为∞时，说明这支二极管 是不能使用的。.（）
10）.微型计算机键盘中删除键（Del）,同小数点在同一键上，它的作用是删除光标所在位置上的字符。.（）
11）.微型计算机上键盘中退格键（BackSpace）位于主键盘区左上角，其作用相当于一块橡皮，专门 擦除输入错误的字符。.（）
12）.为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。.（）
13）.驼峰双区段轨道电路中，DGJ₁采用双圈并联是为了提高其对车辆占用的反应速度。.（）
14）.线束调车信号机开放后，用它的XJ接点直接锁闭该线束内的全部分路道岔。（）
15）.驼峰控制台上的控制锁闭（红色）表示灯点亮，表示车列已由到达场股道发出，占用了推送近路。（）
16）.自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应至于中间位置。（）
17）.驼峰分路道岔在规定时间内转换完毕，则DHJ保持吸起。.（）
18）.驼峰道岔自动集中，传递电路在分路道岔之间都要设置1~2个岔间环节，以防命令丢失。
（）
19）.驼峰道岔自动集中电路中的道岔环节空闲，并在前钩车出清本区段后，方能接收后购车的命令。（）
20）.驼峰道岔自动集中电路中的中间道岔环节中，BHJ吸起，表示该环节接受了进路命令。（）
21）.在驼峰道岔自动集中电路中，由于进路命令在传递过程不断被执行，因此每经过一个道岔环节，命令的内容就有所减少。（）
22）.驼峰光挡前不得有杂草或其他障碍物。（）
23）.驼峰专用车轮传感器表面不得有铁屑、杂物。（）
24）.减速器各部螺丝为了拆卸方便，可以松动。（）
25）.储风罐应设有排污装置。（）
26）.ZD6系列电动转辙机的动作程序是：A切断表示电路— B解锁道岔— C转换道岔— D接通新表示电路— D接通新表示电路— E锁闭道岔。（）
27）.处理故障时，可以借用电源动作继电器。（）
28）.驼峰测速雷达输出的多普勒频率，与溜放车辆的速度成反比。（）
29）.雷达箱箱体前端至减速器入口处，不应有杂草或其他障碍物。（）
30）.信号设备的防雷元件主要采用气体放电管、金属氧化物压敏电阻器、TVS二极管、瞬态电压抑制器和防雷变压器等。（）
31）.正常情况下雷电防护电路，不得影响被防护设备的工作。（）
32）.驼峰道岔自动集中增加作业属于半自动作业。（）
33）.办理允许推送和预推作业时，到达场的YTJ和UJ同时吸起。.（）
34）.驼峰上部信号楼控制峰上调车信号机，下部信号楼控制峰下线束调车信号机。（）
35）.驼峰控制台上的推送锁闭（白色）表示灯亮，表示到达场的推送进路已经锁闭。.（）
36）.驼峰信号机开放推峰信号时，不应锁闭分路道岔。.（）
37）.驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔级峰下交叉渡线的道岔均应加连锁。.（）
38）.驼峰下部楼的信号员与峰顶调车人员均不能关闭驼峰信号机。.（）
39）.驼峰信号电路中以DJ吸起条件证明灯丝条件良好。（）
40）.驼峰信号电路中以SZJ落下条件证明闪光电路工作正常。（）
41）.驼峰信号电路中以XQJ落下条件证明待解体的车辆符合减速器的限界要求。.（）
42）.驼峰信号电路中和储存器电路中都设有防止重复继电器FCJ。.（）
43）.驼峰信号机开放后，推送线上同方向的的调车信号也被带动开放。（）
44）.驼峰信号机点灯电路采用双断接线。（）
45）.驼峰调车信号灯点灯电路采用单断接线。（）
46）.轨道停电继电器GDJ是用来监督轨道电路直流供电情况的。（）
47）.驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置。（）
48）.道岔的第一个连接杆应由电务部门维修。（）
49）.各种车辆减速器的制动力与车辆自重无关。（）
50）.在驼峰道岔集中电路中，储存进路命令和发送进路命令可以同时进行。（）
51）.在驼峰道岔自动集中的传递电路中，当道岔位置与进路命令不符时，不允许向下一环节传递进路命令。（）
52）.驼峰道岔自动集中电路中，当道岔传递环节储有命令时，该道岔手柄前的轨道表示光节亮红灯。（）
53）.处于锁闭状态或者轨道区段被占用时，该道岔不能转换。（）
54）.转辙机启动时，车辆进入轨道区段时，道岔应能继续转换到底。（）
55）.驼峰主题信号灯位置的排列顺序是：黄、绿、红、白。（）
56）.电动机的定子是由机座、定子铁芯、定子绕组和端盖组成。（）
57）.键盘、鼠标都是微型计算机系统的输入设备。（）
58）.微型计算机系统的各种输入、输出设备均可带电状态下插、拔。（）
59）.测速雷达的波导系统作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号。（）
60）.微型计算机键盘中Ctrl键是控制键。.（）
61）.具有半自动控制或自动控制的减速器，均应在调车机运行过程中保持缓解位置，但允许人工操作减速器进入制动位。（）
62）.在车站使用单轨车及人力推送的轻型车辆时，需与车站值班员办理承认手续，并在前后各50m処显示停车信号，随车移动，进行防护。（）
63）.站内正线上引向安全线、避难线的道岔，开通正线是定位。（）
64）.压力表指针所指示的压力是绝对压力。（）
65）.在信号站，机车停车位置，应以地面信号机为依据。（）
66）.道岔应经常保持良好状态，当尖端尖轨与基本轨在静止状态下不密贴时应禁止使用。（）
67）.一切建筑物、设备，在任何情况下，均不得侵入铁路的建筑接近限界；与机车、车辆有直接相互作用的设备，在使用中不得超过的规定入侵范围。（）
68）.对空气压缩装置、压力容器和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。（）
69）.在一个制动位上，可以安装一台减速器，也可以安装两台减速器串联使用。（）
70）.在一个制动位上，两台减速器的控制电路可以并联使用。（）
71）.T·JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。.（）
72）.各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。（）
73）.T·JY3型车辆减速器是重力式减速器。.（）
74）.空气压缩机在运转过程中不允许进行检修作业。（）
75）.微型计算机键盘中空格键的作用是输入空格字符；每按一下空格键，屏幕上就出现一个空格。（）
76）.长期使用硬度很高的冷却水，会在空压机的冷却系统内部产生很厚的污垢。（）
77）.滤油器、滤尘器的作用是防止铁锈及其它杂质进入储压罐和风缸内。（）
78）.自动化驼峰间隔制动有手动控制和计算机控制两种方式，计算机控制优先于手动控制。.（）
79）.道岔在正常转换时，电动转辙机的摩擦连接器应稍有空转。（）
80）.附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢等，应保持绝缘装设完整，性能良好。.（）
81）.微型计算机断电后，机器内部的计时系统将停止工作。（）
82）.ZD7-A型电动转辙机的动作程序是：A切断表示电路— B解锁道岔— C转换道岔— D接通新表示电路— E锁闭道岔。（）
83）.微型计算机键盘中Shift键与CapsLock键有关。.（）
84）.微型计算机键盘中Ctrl+Break键与Ctrl+NumLock键功能相同。（）
85）.微型计算机键盘中Ctrl+P键与Ctrl+PrtSc键功能相同。（）
86）.道口自动信号应能自动向公路方向通行的车辆、行人显示红色闪光停车信号，鸣响音响信号。（）
87）.一定量的气体，当温度不变时，它的容积越大，绝对压力就越大。（）
88）.岔线是指安全线和避难线。（）
89）.车辆因装载货物，可超出机车车辆限界。（）
90）.检修电动（电空）转辙机作业时，应拉开遮断器。（）
91）.工作量不大；临时性的施工，可利用列车间隔进行。（）
92）.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意；检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。（）
93）.在规定信号显示距离内，不准种植影响信号显示的植物。（）
94）.公里标、半公里标设在一条线路在起点计算每公里、半公里处。（）
95）.信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。（）
96）.驼峰减速器的制动轨上允许有裂纹。（）
97）.T·JY1型减速器每一节都装有工作气缸。.（）
98）.T·JY1型减速器每一节都装有复位油缸。.（）
99）.T·JK2型减速器的曲拐无内外之分。.（）100）.T·JK2型减速器的风缸与支气管连接的胶管直径为32mm。（）101）.T·JK2-A型减速器拉杆传动部分，是同方位推拉，两侧不对称。（）102）.ZK3-A电空转辙机的调压阀可不断地任意调整风压。.（）103）.ZK3-A型电空转辙机的安全接点是保证安全的，检修时不得断开。.（）104）.道岔恢复继电器DHJ的作用是尖轨和基本轨之间夹有大石子等障碍物，使道岔不能转换到底时，DHJ能使该道岔自动转回原位。.（）105）.气缸体是空压机的主体。（）106）.绝对压力=指示压力+大气压力。（）107）.驼峰信号点灯电路中，为产生闪光信号，在闪光继电器SNJ节点上并联了一个大功率电阻。（）108）.驼峰线束调车信号机开放后，车列完全进入信号机内方，该信号机应自动关闭。（）109）.信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。（）110）.自动溜放作业时，只要有一个分路道岔手柄不在中间位置，所有的分路道岔均不能自动转换。（）
111）.驼峰道岔自动集中的储存电路，在一个记忆环节中，0J吸起，1J~5J均落下，表示该环节未记录进路命令。（）112）.ZK3电空转辙机接通风源及电源时，必须将调压阀关至零位，并将安全节点打开切断电源。（）113）.在驼峰道岔自动集中进路命令的检查电路中，脉动继电器是进路储存器检查分配器的推动源。（）114）.一定量的气体在一定压力下，容积越大，其绝对温度越大。（）115）.驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场。（）116）.驼峰调车场的纵断面包括五个部分：推上线、封顶、加速坡、道岔区及峰下线。（）117）.压沟坡的坡度应小于10%。.（）118）.加速坡终端安装的间隔制动位，称为第一制动位。（）119）.在制动坡末端安装的目的制动位，称为第三制动位。（）120）.峰下线的作用是存放新的编组车列，与出发场相连以排空便解成的车列。（）121）.机械化驼峰与非机械化驼峰的最大区别在于设不设减速器。（）122）.为提高编解效率，因此应当无限止地提高溜放速度。（）123）.自动化驼峰调车场须采集测速、测重、测长等设备信息。（）124）.ZK3型电空机单向阀的作用是使滑阀输入的压缩空气不能倒流，以保证整机的软锁闭再断风源后仍起作用。（）125）.进路储存器和进路命令自动传递电路故障时，可采用半自动控制。（）126）.驼峰道岔自动集中自动控制时调车员只需各钩车的的速度与进路情况，无需操纵进路。（）127）.半自动作业时须待本车钩出清头岔区段，调车员方可储入下钩进路命令。（）128）.禁溜车通过禁溜线到达编组线。（）129）.车列解题过程中调车员开放白色灯光信号，将禁溜车送入禁溜线。（）130）.驼峰信号只由信号楼调车员开放和关闭。（）131）.只要有一个切断驼峰信号按钮按下，即能关闭驼峰信号。（）132）.当发现危及作业安全时，现场人员及时关闭驼峰信号。（）133）.减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。（）134）.制动夹板和轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力。（）135）.切断信号按钮采用二位自复式按钮。（）136）.制动长度越大，减速器对溜放车辆所消耗的能高越大。（）137）.ZK3型电空机滑阀的六个E形密封圈装配方向是：中间各一对是背靠背即“彐E”式；两端一对是面对面即“E彐“式。（）138）.T·JK型车辆减速器从接到缓解命令到到减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1,94s。（）139）.车辆减速器按结构分为：重力式、压力式两种。.（）140）.车辆减速器按制动力调整方法为：单轨条制动和双轨条制动。.（）141）.第一制动位的减速器的主要作用是目的制动用的。.（）142）.第三制动位的减速器的主要作用是为目的制动而设的。.（）143）.峰上电气集中区内采用进路集中解锁电路。.（）144）.为了使减速器达到要求的缓解位置，减速器组装设有缓冲弹簧。.（）145）.车辆减速器的快速排风阀是一个具有两个通路的控制阀。.（）146）.在每一台减速器的出口后方铺设复轨器。.（）
147）.在两台减速器串联安装时，在两台减速器之间可铺设复轨器。（）148）.T·JK型减速器的复轨器由ZG25铸钢制成，没有内外左右之分。.（）149）.T·JK型减速器的小风缸的作用是减少送风时的瞬间压降，保证减速器在要求的时间内达到规定的压力。（）150）.更换T·JK型减速器的夹板，首先要关闭电控阀进入阀门，使减速器处于缓解状态。（）151）.T·JK型减速器的夹板更换完后，只需测量制动时夹板距离，不合标准要继续调整。.（）152）.T·JK型减速器的夹板螺栓拧紧后相接的制动夹板端部厚度要均匀，高出的应用氧焊切割。
（）153）.T·JK型减速器调整开口尺寸时，应松开固定螺栓，开口小的应向前调整；开口大的应向后调整，开口调好后，应将固定螺栓紧固好。（）154）.没有铅封或已过校验期限的压力表不能用。（）155）.当管路与储风缸遮断时工作风压在10min内漏泄压降不应超过0.25MPa。.（）156）.兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。（）157）.在信号机编号中，“X”表示下行；“S”表示上行。.（）158）.色灯信号机有高柱和矮型之分。（）159）.车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。（）160）.在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。（）161）.雷达天线前方没有运动目标时，放大器整形输出应无稳定的电压显示。（）162）.工作压力在0.7MPa以上的容器成为受压容器。（）163）.空压机开车前阀门的正确位置就是使空压机的气阀门开放，排气阀门关闭，形成空压机的空载状态。（）164）.严禁使用汽油或煤油洗刷空压机的气缸。（）165）.《铁路信号维护规则》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维修工作的内容。（）166）.设备的建筑限界是指所属轨道中心至设备的距离。（）167）.可以使用汽油或煤油洗刷空压机的曲轴箱。（）168）.联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道。（）169）.联锁条件是为了保证行车安全而加在继电器电路中的基本条件。（）170）.信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。（）171）.在站内、区间内作业时，不得将工具、材料放在钢轨上和侵入限界；禁止用手指探入销子孔。（）172）.可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点。（）173）.电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。（）174）.电缆径路应避开酸、碱、盐聚集；石灰质，污水，土质松软和承受重压可能发生大塌陷危险的地带。（）175）.信号设备除摩擦面、滑动面、螺扣部分、表面镀层和水泥制品外，必须全部油漆。（）176）.带电的设备不能直接接地，必须通过防雷元件接地。（）177）.电源防雷箱的功率应大于被保护设备总用电量的1.2倍。（）178）.环形接地装置由水平接地体和垂直接地体组成。（）179）.接地引线可与电气设备的线路平行绑扎在一起。（）180）.电动机的转子有转轴，转子绕组等组成。（）181）.BD₁-7型变压器用做道岔表示电源的隔离变压器。（）182）.自信号楼、室方向引来的电缆，进入电缆盒主管；其他方向引来电缆的进入副管。（）
183）.在测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件，应该取下来。（）184）.空压机不用根据不同的季节气温来选择不同的润滑油。（）185）.润滑系统发生故障或油量不足，油质不好时，都会导致空压机发生故障。（）186）.对冷却式空压机来说，只要冷却水中断，气缸和排气温度会迅速上升，空压机就会失去正常工作的条件，而不能继续工作。（）187）.用兆欧表测量时，当指针指向“0”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。（）188）.到发线是指供列车到达或出发使用的线路。（）189）.在计算机使用过程中可以直接关闭计算机电源。（）190）.四线制道岔控制电路，如果二极管极性接反了，则道岔定位没有表示。（）191）.电动道岔的动作杆、表示杆及安装装置的各种连接销，摩擦面应油润。（）192）.在跨越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须停电或联系可靠的安全措施。（）193）.在测电流时，可以直接将电表接在电源上，不会影响电源使用。（）194）.更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求公务配合的项目。（）195）.因地形、地物影响视线的地方，预告、遮断信号机的显示距离，在最坏情况下不得少于200m。（）196）.在信号电路中，灯丝继电器采用JZXC-H62型继电器。.（）197）.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，不可以重新开放信号。（）198）.信号机的基础露出地面不超过90mm。.（）199）.用一个操纵手柄控制两组操作道岔称为双动道岔。（）200）.用一个操纵手柄控制一组操作道岔称为单动道岔。（）201）.由一条线路分歧为两条线路，在分歧点铺设的转辙线路，称为道岔。（）202）.电空转辙机用的压缩空气进入转辙机内前必须要滤尘。（）203）.ZK3型电空机过滤器的作用是，防止污物，冷凝水及各种异物进入到转辙机的气路中，使转辙机发生故障。（）204）.锁闭继电器SJ设于区段组合中。（）205）.大锁闭阀的作用是配合电磁阀来操纵小锁闭阀，以解锁滑阀。（）
第四篇：接触网高级技师判断题
《牵引供电跳闸统计规定》中规定，对跨局供电的跳闸统计时，只将跳闸件数和停电时间列入有电量的供电段统计。（√）
160～200km/h区段，线岔岔后应尽量上台；第一根吊弦处抬高不小于20mm。（√）160～200km/h区段，线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。（×）160-200km／h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。(×)25kv带电体距机车车辆或装载货仂间口不应小于300mm。（×）25kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mi／1。(×)25kv带电体距桥隧建筑物等接地体距离最小值正常情况下为240mm（×）25kV带电体距桥隧建筑物等接地体距离最小值正常情况下为240mm。(×)9号、l2号、l8号道岔所允许的侧向通过速度分别为80km／h、45km／h、30km／h。(×)AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。(×)安装后的吊柱与邻侧线路中心的距离不应小于9m。（×）
安装基础模型板时，其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。(×)安装接地极和避雷器的支柱的接地不允许接到钢轨上。(√)安装限制管应保证平均温度时上上部接触线位于线岔中部。（√）按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。（×）按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。(×)半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的总长度不小于15m。（×）拌和混凝土时用水多少与混凝土强度无关系。(×)爆破作业中，所使用的炮棍为比炮孔略细的铁棒。(×)编制单项工程用料计划的依据主要是国家、行业企业有关物资计划的规定。（×）编制单项工程用料计划的依据主要是国家、行业企业有关物资计划的规定。(×)编制单项工程用料计划的依据主要是施工工艺规程。（×）编制单项工程用料计划的依据主要是施工工艺规程。(×)变压器不对称运行对变压器本身危害极大（√）
操纵转辙机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向。(√)测量起点一般选在站场最外侧道岔的标准定位处或大型建筑物处。（√）测量起点一般选在站场最外侧道岔的标准定位处或大型建筑物处。(√)拆除接地线要先拆接地端，后拆导体端。（×）
拆装高压熔断器时，只要操作人穿绝缘靴，戴防护眼镜就可以了。（×）超限恢复时间是指对超限度值的缺陷恢复处理时间。（×）
磁铁能吸铁，而不能吸铜和铝，所以磁力线能穿过铁而不能穿过铜、铝。（√）存储器必须在电源电压正常时才能存取信息。(√)当杆的轴力Ⅳ不超过某一限度时，杆的绝对变形△L与轴力Ⅳ及杆长L成反比，与杆的横截面积A成正比。(×)当隔离开关引线张力不大于500N跨越承力索时，间距应大于350mm。（×）当供电线电线过长时也需要设隔离开关。（√）
当三相对称负载三角形连接时，线电流等于相电流。（×）当使用的携带型仪表、仪器是金属外壳时，其外壳必须接地。（√）
当受条件限制时，绝缘滑轮用的绝缘绳的有效绝缘强度长度不得小于600mm。（×）当线圈中流过电流时，就会产生自感电动势。（×）地面上一点到大地水准面的铅垂距离称为高程。(√)电导是用来衡量导体导电能力的一个物理量，其数值等于电阻的倒数，用符号“G”表示。（√）电荷之间存在作用力，同性电荷互相排斥，异性电荷互相吸引。（√）电弧是一种自持气体放电现象。（√）
电击是指电流通过人体而使内部器官受伤的现象。（√）
电容器串联时，各电容器上电压相等，总电容等于各电容量之和。（√）
调整曲线拉出值时，当m实为正且m实小于m标时，应使定位处接触线位置向内轨方向移动调整。（×）
调整曲线拉出值时，当m实为正且m实小于m标时，应使定位处接触线位置向内轨方向移动调整。(×)定位管伸出支持器的长度应为50～100mm。（√）。
对于BD型示温材料运行中发玑变色的，随检修进行处理。（×）对于直流电路，电感元件相当于开路，电容元件相当于短路。（×）
凡需侵入距钢轨轨枕头部5m及以内的作业，均需设置座台及现场行车防护。(×)凡有碍行车的施工，必须按有关规定设置防护，其防护距离不得少于50m。(×)凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。（√）防护时，站场与区间以进站信号机为分界。（√）
分相绝缘器处和上网处的隔离开关一般采用不带接地刀闸的。（√）
附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。（√）
附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的l0倍且转动灵活。(√)复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50mm、短轴50mm。（√）
钢柱的侧面限界是指基础内缘至线路中心的距离。（×）钢柱的侧面限界是指基础内缘至线路中心的距离。(×)高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。(×)高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。（√）
高速接触网中，接触线的材质应具有较好的耐热性能，一般要求软化点在300℃以上，以适应较高载流量。(×)各种计量回路中连接电压计量回路中的导线截面积不得小于5mm2。（√）工作领导人和值班员对工作票有不同意见时，应先予保留。（×）工作票可以用任何笔填写。（×）工作票只要能看清，可以任意涂改。（×）
构件的内力是由外力作用而引起的，其大小将随外力的变化而变化。(√)挂绝缘测杆时，手扶点距杆端挂钩应保持1m以上的有效绝缘距离。（×）。红线的高程为钢轨顶面的实际标高。（×）红线的日常维护工作由供电部门负责。（√）红线的上方标注侧面限界和超高。（×）红线的上方标注导高。（√）红线的下方标注侧面限界。（√）红线的下方标注导高。（×）
红线的作用是限制轨面标高和侧面限界不超过。互感器有异味或冒烟时应立即停止运行。（√）混凝土合理的级配可以减少水的用量。(×)机车行走线的支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm。（×）基础混凝土强度不应小于l01VIPa。(√)计算拉线下料长度时，应按拉线实测长度再加9m后计算。（√）加速电气设备绝缘老化的主要原因是使用的温度过高。（√）架线时架线车上操作人员为5人，其中1人为技术指导。(×)接触网带电部分距固定接地物的空气绝缘距离困难情况下，应不小240mm。(√)接触网基坑爆破一般采用将雷管与主接线串联的方式。（√）接触网结构高度的标准运行值为设计值。（√）
接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，距离线路中心1501111n处。(√)接触网平面布置设计中，从电气化区段起点端顺公里标开始，按顺序编制支柱的号码，一般上行为单号，下行方向为双号。（×）
接触网平面布置设计中，划分锚段时不用考虑中心锚节的位置。（×）接触网平面布置设计中，划分锚段时要合理选择锚段的起止点。（√）接触网平面布置设计中，划分锚段时要考虑线索的张力差不超过许可值。（√）
接触网平面布置设计中，确定支柱类型时，根据平面布置前的计算依据，在支柱容量允许时宜优先考虑钢柱。（×）接触网平面布置设计中，设置分相位置时，尽量考虑站场调军作业方便；避免设在大坡道上。（√）
接触网平面布置设计中，应尽量采用设计的最小跨距值。（×）接触网平面布置设计中，应考虑支柱与信号机的相对位置，支柱布置时考虑不要妨碍信号嘹望。（√）接触网施工一般使用即发电雷管，但在已通电的电化区段禁用电雷管。(√)接触线张力与温度、线索负载之间存在着一定的关系，这一关系反映了它们之间的变化规律，这一规律的表达式叫做状态方程。(√)接线组别不同的变压器可以并列运行。（×）
经常操作(常动)隔离开关应选用不带接地闸刀的隔离开关。(×)晶体三极管由“开路”状态“短路”状态起到放大作用。（×）绝缘体不可能导电。（×）
绝缘子的电气性能随时间的坩长，其绝缘强度会逐渐下降。（√）绝缘子发生闪络后即失去绝缘作用。(×)可以直接用隔开拉开已经接地的避雷器。（×）
雷雨天巡视设备时应穿绝缘靴，并不得靠近避雷针和避雷器。（√）冷滑试验时接触网距树木间的最小水平距离不应小于5m。(√)冷滑试验一般进行二次完毕后；即可对接触网送电。（×）
力偶中两力在其作用面内任一坐标轴上投影的代数和等于零，因而力偶无合力。(√)力沿其作用线移到刚体的另一点后，它对刚体的作用效果将发生变化。(×)利用水准仪进行测量时应进行对中。（×）利用水准仪可以测支柱倾斜。（×）
链形悬挂的当量系数，钢铝接触线取85。(√)链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。(×)梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生纯弯曲变形。(√)两根导线平行，通过相反方向电流时，导线之间相互吸引。（×）锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结。（√）锚柱在顺线路方向，应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过l％。(√)每年少于30个雷电日的为轻雷区。（×）每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于5。(×)面接触隔离开关的刀闸接触表面宽度为60mm及以上时，用05mm×10mm的塞尺检查，其塞入深度不应超过6mm。（√）
某区间已知定位点导高H=6000toni，L=1440mnl，h=60衄，现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100nlln处，则现场拉出值应调整时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250iilin。(×)某预应力钢筋混凝土支柱弯曲度为3‰不能使用。（√）
平板电容器的电容值与极板面积成正比，与极间距离成反比。（√）普通线岔适用于速度140km/h以下区段。（×）
牵引供电的设计原则首先考电采明带回流线的直接供电方式。（√）
钳形电流表要存放在盒内且要保持干燥，每次使用前要将手柄捺拭干净。（√）桥隧内进行带电测量时，测杆顶端距接地部分保持300mm以上安全距离。（√）轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各400m处设置响墩并以停车手信号防护。（×）
轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各400m处设置响墩并以停车手信号防护。(×)区间杆位纵向测量由测量起点出发，使用50m钢尺拉测。(√)曲线内侧支柱应外缘垂直。(×)曲线中线测量时，瑚线转点左右方向偏差不大于40mm。(×)熔断器熔断时，可以任意更换不同型号的熔丝。（×）软横跨绝缘子分段绝缘子串，主要起绝缘作用。(×)软横跨上部固定绳两端接地侧绝缘子串瓷裙边至支柱内缘的最小距离为700～800mm。（√）三相四线制中，若A相断线，则B相电压会升高。（×）
三相异步电机铭牌上的额定电压是指额定负载下，定子绕组上应加的相电压。（×）上网率是上网人数与出工人数的比值。(×)设备管理工作中“四会”的内容主要是会操作、会检查、会维修、会排除故障。(√)设计图上所标注的跨距是以线路中线标注的。(√)设计图上所注的跨距是以线路中线标注的。（√）
使用万用表测回路电阻时，必须将有关回路电源拉开。（√）碎石坑开挖采用水泥防护圈进行防护开挖（×）碎石坑开挖采用水泥防护圈进行防护开挖。(×)隧道悬挂点的跨距可在m的范围内进行调整。（√）
特殊情况下，经施工负责人批准使用汽车可同时运送炸药和雷管，但运送数量不超过：雷管500个，炸药l00kg。(√)天窗时间兑现率是实际停电时间与图定天窗时间的比值。(×)填入基础片石的数量，不应大于混凝土结构体积的1/4。（√）
停电作业监护人安全等级不低于3级，间接带电作业监护人安全等级不低于4级。（√）通过人体的安全电流是10mA。（√）瓦斯保护范围是变压器的外部。（×）
为了延长钢绞线的使用寿命，使用时一律应涂防腐油脂，一般夏秋季节进行。（√）习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数。(×)下部固定绳的高度以电化股道的正线轨面连线为准。（×）下部固定绳的高度以电化股道的正线轨面连线为准。(×)线岔处电连接为横向电连接。(×)线岔一般均应安装电连接。（√）
线索的弛度与它本身的张力、所在的跨距长度有关，与线索单位负载无关。(×)新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±2mm。（√）
严禁工作人员在工作中移动、拆除围栏、接地线和标示牌。（√）岩石按强度分类，抗压强度在30MPa以下为软质岩石。(√)养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。（√）养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施。(√)一般锚柱处接触线（补偿）坠砣允许上升最大高度为（接触线高度6m时）5m。（×）一般情况下，站线吊柱的限界直线为3m。（×）已受潮的硝铵炸药不得使用。（×）
已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段，该区段定位点导高为6000mm，若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处，则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。(×)因底下建筑物或电力线而影响硬横跨基础施工的，可适当调整跨距，其调整原则为±2m。(√)因地下建筑物或电力线而影响硬横跨基础施工的，可适当调整跨距，其调整原则为（√）应力表达了构件截面上力分布的密集程度。(×)用伏安法可以间接测电阻。（√）
用过的工作票保留时间不得小于半年。（×）
用力学计算法求出的Y值，表示软横跨承力索最低点在左侧相邻分段上的垂直分力。(√)用力学计算法求出的丁值表示软横跨横向承力索的垂直分力。(× 用兆欧表测绝缘时，E端接导线，L端接地。（×）
由于外界原因，正电荷可以由一个物体转移到另一个物体。（×）有功功率和无功功率之和称为视在功率。（×）载流导体在磁场中要受到力的作用。（√）
在闭合回路中，列回路方程时，其回路方向可以任意假设。(√)在测量接地电阻时，如果检流计的灵敏度过高，可把电位探测针插深一些。（×）在测量接地电阻时，如果检流计的灵敏度过高，可把电位探测针插深一些。(×)在低压母线上测量各相电流时，要事先用绝缘板将各相隔开，测量人要戴绝缘手套。（√）在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。（×）
在零初始条件下，刚一接通电源瞬间，电感元件相当于短路。（×）在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。（×）在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。(×)在一段时间内电源力所做的功称为电功。（√）
站场杆位测量一般以站场正线为基线进行测量。(√)站场支柱布置，应先从一端咽喉区开始向另一咽喉区方向布置。（×）正电荷的运动方向是电流方向。（√）正弦交流电中的频率和周期互为倒数。（√）支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。（√）支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。(√)支柱基坑回填时如支柱上部需要安装横卧板，则当填到距地面l5m高度时，将上部横卧板安装完毕后，再继续回填。(×)重污区绝缘子泄漏距离规定为ll00mm。(×)作业、事项和线路是箭线式网络图的三要素。（√）作业过程中更换作业组成员必须经发票人同意。（×）
作业中断期间，作业组成员可以进出作业地点，注意与带电设备保持距离。（×）
第五篇：接触网工技能鉴定判断题
1.力沿其作用线移动后,对钢体上某点一点的力矩保持不变.(T)2.构件的内力是由外力作用而引起的,其大小将随外力的变化而变化.T()3.力矩的常用单位是N/M(F)4.在作用着已知力系的刚体上,加入一个平衡力系后,一定会改变刚体的原状态(F)5.电连接的作用是保证接触网各导线或各分段间、各股道悬挂以及承力索和接触线之间电流的通畅。(T)6.约束反力的方向总是与被限制物体的运动方向相同。(F)7.光滑约束反力的方向是沿着接触面的公线法，而背离物体。(F)8.用多边形法则求平面交汇力系的合力时，可以改变各分力的相加顺序，同时也可以改变各分力的大小和方向。(F)9.在闭合回路中，列回路方程时，其回路方向可以任意假设。(T)10.叠加原理适用于线性电路中某一之路的电压、电流、功率计算。(F)11.只要线圈中穿过的磁通量大，则感应电势一定大。(F)12.三相电路中负荷对称，中线中没有电流。(T)13.功率越大的电器，需要的电压一定大。(F)14.通过电阻上的电流增大到原来的2倍时，它所消耗的功率也增大到原来的2倍(F)15.几个电阻并联时，总电阻一定小于各并联的电阻值。(T)16.电分相两侧电压差较大时，电压亦可相同。(T)17.机车通过电分相时，不一定断电通过。(F)18.软横跨直吊线用股$4.0mm铁线拧成，上端应做临时性固定，下端做成永久性固定。()19.双横向承力索应使两根张力相等，V形联板不应偏斜；上、下部固定绳承载后允许微向上弯曲。(T)20.铜接触线用TCG表示。(T)21.软横跨由横向承力索和上、下部固定组成。(T)22.补偿坠砣挂在导线末端进行张力调整，使导线设定的张力在气温变化时基本保持衡定。23.硬横跨由横向承力索和上、下部固定绳组成。(T)24.供电线对地电压一般按27.5KV考虑。(T)25.回流线对地电压按1000V考虑。(T)26.自耦变压器供电方式简称“AT”供电方式。(F)27.腕臂底座至钢轨的地线为下部地线。(F)28.回流线的作用是将轨道回路内的牵引电流吸回牵引变电所。(T)29.馈电线是牵引变电所与接触网之间的连接线。(T)30.回流线是钢轨回路与牵引变电所之间的连接线。(T)31.电连接将各导线间并联，实行并联供电。(T)32.AF线对地电压一般按27.5KV考虑。(T)33.接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隙或保安器。()34.接触网工区值班室负责人，是外部与工区信息联系的传递人员。(T)35.开挖接地极的沟深一般为0.8-1M.(T)36.电分相两侧由不同电源供电，电压一定不相同。(F)37.160—200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。(T)38.160—200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。(T)39.接地电阻属于在接地点20m以外的电阻不再增加。(T)40.校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。(F)41.冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。(T)42.《牵引供电跳闸统计规定》中规定，在24h内由于同一零件、同一原因引起的几台断路器数次跳闸算一件。(T)43.在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。(F)44.160—200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。(T)45.电连接做成螺旋弹簧状，一方面增加了接触网的弹性，另外可以节约材料。(T)46.在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。(T)47.同组软横跨支柱的中心连接应垂直于车站正线。(T)48.电分段两侧电压不相同。(F)49.安装基础模型板时，其限界是按设计钢柱的侧面界限直接确定的。()50.TMMC型电连接用于满足电力机车启动时所需的较大电流，并起到减少能耗的作用。(T)51.定位管伸出支持器的长度应为50-100mm。(T)52.TMMT型电连接起着连接股道间的均压作用。(T)53.牵引变压器低压侧额定电压25kv。(F)54.铜接触线与铝连接线连接时应采取铜铝过渡措施。(T)55.股道间的电连接应成弧形，预留因温度变化而产生的位移。(T)56.对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。(F)57.多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重的一条线路。(T)58.绝缘子的击穿电压至少要比干闪电压高1.5倍。(T)59.并联线的作用是减小牵引电流对通信线路的干扰。(F)60.补偿器中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。(F)61.定位器安装后应呈水平状态。(F)62.结构高度是指接触网支持结构的高度。(F)63.任意温度安装电连接线时，全部偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。(T)64.锚板位置应在转换柱与锚柱中心连线的延长线上。(F)65.架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。(F)66.中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。(T)67.所有电连接均不得有接头。(F)68.在锚段中部，接触线对承力索，承力索对锚柱进行锚固定的方式成为中心锚结。(T)69.环节吊弦可以GJ-10镀锌钢绞线制成，每根吊弦不得少于两节，环的直径为线径的5-10陪。(F)70.锚段关节处电连接线长度要留有一定的余量，以适应接触线盒承受力索的伸缩要求。(T)71.承力索中心锚结一般采用QJ-70钢绞线作为锚结绳，一般由三跨组成。(T)72.整平就是把经纬仪的水平盘置于铅垂位置。(F)73.在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。(F)74.架线完成后，接触网线路两端因有绝缘无需接地。(T)75.养护是为保证混凝土的正常硬化，防止出现脱水或干缩现象的一项必要措施(T)76.在距接触网2m范围以内有感应电流伤人的危险区(T)77.高压验电笔间隔一年后需重新检验(F)78.在离接触网带电部分不到1.8m的建筑物上作业时，必须有可靠的放电措施(F)79.区间杆位纵向测量由测量起点出发，使用50m钢边皮尺(T)80.在任何情况下，接触线拉出值可大于500m(F)81.承力索中心锚结绳的尺度大于或等于该跨距的承力索弛度(F)82.示温材料采用了温度敏感变色测温技术(T)83.BD型单色示温材料运行中发现变色的，要及时打开线夹检查(T)84.在有紧急任务的高空作业时，工具材料零件可以抛掷(F)85.无论什么结构形式的中心锚结均采用QJ—70钢绞线作为锚结绳(F)86.《接触网设计平面图》中计算的接触线高度是指接触线距钢轨顶面的高度.(F)87.钢柱的方向与基础决定,所以不能调整.(T)88.接触线正常工作高度是指悬挂定位点处接触线距离钢轨顶面的距离.(F)89.接触线高度主要是根据最小高度及接触线最大驰度等因素决定(T).90.接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物界限,同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定.(T)91.全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高低度.(F)92.位于站台上方的绝缘子带电侧裙边应与站台边沿对齐.(F)93.吊弦是接触网链形悬挂中,承力索和接触线间的连接部件.(T)94.设计中所指的结构高度是指接触线在最大弛度时,在悬挂点的结构高度.(F)95.整体吊弦同环节吊弦一样具有可调性.(F)96.结构高度与承力索的弛度无关.(F)97.在测量接地电阻时,如果检流计的灵敏度过高,可把电位探测针插深一些.(F)98.隧道悬挂电的跨距可在+1m、—2m的范围内进行调整。(T)99.最小结构高度必须满足最短吊弦在最高温度时，其顺线路方向的偏角要求。(T)100.绝缘测杆上端金属挂钩长度不应超过200mm(T)101.结构高度过小，会在吊弦处形成硬点。(T)102.增加结构高度会相应地改善悬挂的运营条件。(T)103.对补偿装置逐一进行拖动检查时，向上拖动100mm不能返回者，应在3天内处理完毕。104.必须配合其他部门施工而进行停电作业时，作业组成必须提前1h到达施工现场及车站信号楼。(T)105.状态修的管理方式分为限值管理和周期检测两种。(F)106.由非线性金属氧化物电阻片串联和并联组成无并联或串联放电间隙的避雷器叫做无间隙金属氧化物避雷器。(T)107.闪络是固体表面上的一种击穿放电。(T)108.避雷器脱离主要用于切断流经避雷器的故障电流(F)。109.电气化铁道无限点辐射干扰在基准距离测量时，测量场地的电磁环境噪声场强至少比来自被测对象的无线电辐射干扰场强的最大值低6dB。(F)110.双线电气化铁道无线电辐射干扰测量时，出现回车情况时，如果两电力机车通过测点的时间差小于24S，可连续记录，作为一次过车处理，否则按两次记录处理。(T)111.多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上的装置称为软横快。(T)112.横向承力索承受着全部悬挂的垂直重量。(T)113.上下部固定绳仅承受水平力。(T)114.我国目前采用的软横快为绝缘式软横跨。(T)115.下锚拉线采用终端锚固螺栓。(F)116.牵引变压器的作用是将高压110kv变成25kv的电压。(F)117.利用经纬仪观察水平角要仔细做好对中，偏差要小于2mm。(T)118.火花起爆经常发生缓爆、瞎炮，很不安全，在电气化区段施工时，只允许使用电雷管。()119.水准仪上的水准管用于粗略定平。(F)120.手板葫芦附带出厂合格证，使用时无需进行检验。(F)121.水准仪上的水准盒用于精确定平。(F)122.施工对行车有影响时，均应通过车站值班员与列车调度办理允许施工手续，按规定设好防护后，方可开共。(T)123.凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。(T)124.拆除基坑防护板时，应由上而下逐层拆除。(T)125.装完炮眼到起爆的时间不宜大于10min。(T)126.编制单项工程用料计划的依据主要是施工工艺规程。(F)127.工具保管员负责工具保管及办理接还手续。(T)128.已出现故障隐患的工具，在未修复前，均可继续使用。(F)129.站场支柱布置，应先从一段咽喉区开始向另一咽喉区方布置。(F)130.半斜链形悬挂中，在隧道区段，承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差150mm。(F)131.高路堤范围内的跨距应严格按照设计标准选用值。(F)132.工具使用必须按技术要求进行，严禁带故障使用。(T)133.随时计划调配各种材料，可混用和待用。(F)134.巡视人员不得在道心行走，只允许走枕木。(F)135.施工人员不得在道心行走，只允许走枕木。(F)136.因地下建筑物或电力线而影响硬很跨基础施工的，可适当调整跨距，其调整原则为±2m。(T)137.如需向通信设备上搭挂临时通信线时,必须经本单位领导同意(F)138.一切危及行车的施工作业应制定妥协的安全措施(T)139.编制单项工程用料计划的依据主要是国家,行业企业有关物资计划的规定(F)140.由班组保管的工具应统一存放专用库房内,并做好4防工作(T)141.使用电振捣器捣固前,其外壳必须可靠接地(T)142.光学经纬仪的度盘刻划,都是从0度---360度逆时针方向每度注字的(F)143.测定绝缘子分布电压,当4片绝缘子串中有2片无放电响声,应停止测量并及时更换(T)144.在起吊腕臂时用做晃绳的白棕绳的规格是Φ12mm(F)145.软横跨绝缘子均有连接和绝缘双重作用(T)146.半补偿链形悬挂中，每端固定承力索与中心锚结的钢线卡子间距为150mm(T)147.新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm(T)148.半补偿链形悬挂中，在极限温度范围内，吊弦在顺线路方向的偏斜角不得大于25度角 149.轨距L值系指钢轨轨顶下面15mm处的两轨之间的距离(F)150.调整曲线拉出值，当m实为正且m实小于m标时，应使定位处接触线位置向内轨方向移动调整(F)151.当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于300mm(T)152.复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在刀叉的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50mm短轴50mm(T)153.接触网带电部分距固定接地物的空气绝缘距离困难情况下应不小200mm(F)154.接触网无线电辐射干扰系指在正常供电情况下，接触网在一些金属件接触不良处或由于绝缘器材表面污秽等原因引起局部放电而产生的无线电辐射干扰(T)155.静电危险影响计算时，对于电气化铁道接近的地下电缆和有金属护套接地的架空电缆，将不考虑其静电感应的影响(T)156.当发现人员处高压电网时，如距开关较远，可采用抛挂短路线法，迫使电源开关跳闸，抛挂地点应在伤员的远离电源侧5m以外(F)157.软横跨上的锚固拉杆不允许有弯曲(T)158.已知某接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，则该定位点接触线的位置是接触线投影位置，在线路中心至外轨间，距离线路中心150mm(T)159.软横跨上用的球形和角形垫块能保证锚固拉杆有一定的水平位移(T)160.当受条件限制时，绝缘滑轮用的绝缘绳的有效绝缘长度不得小于600mm(T)161.软横跨所采用的结构视其所在地点的线路情况，其结构形式可用节点的组合方式来表示(F)162.下部固定绳的高度以电气化股道的最高轨面连线的中心为准(T)163.轨面较低时，软横跨可采用按不大于接触线允许坡度升高接触线的方式安装(T)164.轨面较低时，软横跨上可加装调节力柱来保证接触线的高度(T)165.软横跨预制计算中的H值为接触线距轨面的高度(F)166.软横跨上的定位器应处于受拉状态(T)167.一般悬挂5支及以上接触悬挂时采用双横承力索(F)168.一般要求软横跨挂设时一次到位(T)169.为保证精确度，软横跨预制计算一般采用负载计算法(T)170.负载计算法时以实际悬挂的标准形式为依据(T)171.某区间已知定位点导高H=6000mm，L=1440mm，h=60mm，现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100mm处，则现场拉出值应调整，应使定位处接触线位置向外轨方向拉250mm(F)172.支柱基坑回填时地面坑口的培土与原地面同高即可(F)173.支柱基坑回填时如支柱上部需要安装横卧板，则当填到距地面1.5m高度时，将上部横卧板安装完毕后，再继续回填(F)174.架线时架线车上操作人员为5人，其中一人为技术指导(F)175.一般锚柱处接触线坠砣允许上升最大高度为4.5m(F)176.附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活(T)177.用来制作铝绞线或钢芯铝绞线接头的钳接管，当弯曲度大于1%时，必须切断重接()178.负载计算法时以实际负载为计算条件(T)179.进行接触网部件的受力分析时，有静态和动态(T)180.计算拉线下料长度时，应按拉线实测长度再加0.9后计算(T)181.拉线受力后，NUT线夹U形螺栓可调部分不得大于全部螺纹长得1/3(T)182.计算机用高级程序设计语言编写的程序，要转换成等价的可执行程序，必须经过编译和连接(T)183.安装转换柱的腕臂时，无论是三跨还是四跨，非工作支腕臂均必须安装在远离相邻锚柱的方向(T)184.预制软横跨直吊弦时，其计算长度等于吊弦两端回头点间的长度(F)185.安装好得软横跨未加负荷时，要求上部固定绳的绝缘子必须与横向承力索的电分段绝缘子在同一垂面上(F)186.安装隔离开关瓷柱时，要使其竖直，不允许有偏差倾斜(F)187.承力索补强时，断股头两侧相邻钢线卡子间距为100mm(F)188.负载计算法是以安装前的受力状态为前提(F)189.当接触隔离开关的刀闸接触表面宽度为60mm及以上时，用0.5mmX10mm的塞尺检查时，其塞入深度不应超过6mm(T)190.隔离开关操作人员接到倒闸命令后，戴好安全帽和绝缘手套及操作棒，即可进行倒闸(F)191.股道点连接主要为了满足电力机车启动时所需的较大电流而设(T)192.软横跨靠支柱的接地绝缘子串应在同一垂直平面内(T)193.在进行软横跨跨结点负载时，通常每一节点绝缘子串取覆冰负载20N(T)194.软横跨预制计算中的已知数据必须符合现场的实际情况(T)195.安装后吊柱与林侧线路中心的距离不应小于1.9m(F)
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