第一篇:从株洲环保自行车说起
从株洲环保自行车说起
自从2011年5月株洲启动了公共自行车租赁系统以来,黄绿相间的自行车陆陆续续的多了起来,穿梭在株洲的大街小巷,成了一道时尚靓丽的风景线。株洲公共自行车系统倡导“随用随骑,骑后速还”的用车理念,鼓励市民自行车换乘等方式出行,公共自行车在3小时以内免费。这让长沙、湘潭等地的不少市民羡慕不已。
首先,选择自行车出行是一种环保理念的体现。从大的方面来说,有利于株洲尽快建成“资源节约型、环境友好型”的两型社会,从我们切身的角度来说,骑车出行,一方经济实惠,另一方面可减少汽车尾气的排放量,降低噪音、减少污染,这都有利于改善我们的生活环境。据测算,一个人开车上下班,行驶10公里要排碳近2.73千克,以每天3万人次放弃轿车选择免费单车出行来计算,一天可减少的排碳量为8.19万千克,一年就是2989万千克,相当于增加700万平方米的绿地。而去年株洲市新增绿地面积才30多万平方米。因此,我们应该少开车,多骑自行车出行。
其次,选择自行车出行还是一种健康时尚运动。骑自行车既是一种健康环保的出行方式,也是一种强身健体的运动方式。在法国巴黎、英国伦敦、澳大利亚的悉尼等西欧发达城市,以及国内的杭州、武汉等重要城市,自行车出行已渐成时尚。更重要的是骑自行车锻炼好处多多,能强身健体。据近年来研究的结果表明,骑自行车和跑步、游泳一样,是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。首先,骑自行车能预防大脑老化,提高神经系统的敏捷性。其次,能提高心肺功能,锻炼下肢肌力和增强全身耐力。此外,还能减肥、延年益寿。
其三,公共自行车系统的正式启动,大量自行车的投入使用,能加速公车改革的进程。公车改革起起伏伏,其中出行难、出行贵是公车改革的阻力之一。株洲公共自行车租赁系统从一定程度上解决了出行不方便的问题,尤其是免费自行车一旦成为一种健康时尚的出行方式,公车改革的阻力就会大大减小,从而有利于推动行政事业单位的公务用车改革。综上所述,株洲公共自行车的使用有如此多的益处,请大家都爱护公共自行车,就像爱护自己家里的自行车一样。近期,在株洲在线、株洲新闻网、株洲网等论坛上看到大量的帖子图片,投入使用才三个多月的自行车“缺胳膊少腿”有不少,有的自行车鞍座被取掉,被“顺手牵羊”的取走,有的就是车内胎被拽出来,“致残的不少”,更有甚者,把我市的公共自行车“拐到”了湘潭。。。我强烈希望大家爱护好我们自己的自行车,不为别的,就为改善我们的生活环境,提高我们自己的生活质量而尽力!!
第二篇:从读书说起
泥土如是说之一: 从“读书”说起
同学们
作为一个快退休的老师,我有很多话想对你们说,我很想把我对这个世界的一些认识和经验更多的告诉你们,如果能对你们的学习或今后的人生有那么一点帮助,就是我最大的欣慰。
那我们就从“读书”说起吧。
“读书”,是我们接触最多使用最频繁的词语之一,可有多少人认真思考或玩味过这个词语呢?比如“读书”到底有哪些含义,可以从哪些方面去理解,与我们的生活或人生有些什么关系,与我们人类或文明有些什么关系,诸如此类的问题大家思考过没有?这是大的方面。小的方面,读什么书,怎么读,读来有什么用,这些直接关系我们当前生活的问题,大家去认真琢磨过没有?我们很小就被大人送到学校去读书,直到今天,有人问你在做什么,你也可能说我在读书,(我还没工作),那么泥土老师我呢,我已经苍颜白发快退休了,有人问我这段时间在做什么,我也可能会回答我在读书,同样说“读书”,可它们的意思一致吗?这些问题也值得玩味。
当然,读书也不是个多艰深多玄奥的话题,更不是个陌生的话题。有关它的格言警句名人典故我想各位只需眉头一皱就会背出一大串,你看我们教室、走廊,哪里没有林林种种关于读书的箴言?这里我就不想再浪费时间去说那些正确的废话了。我想说的是我认为能引起大家更具体更深入思考的东西,或一些似是而非容易让人犯糊涂的问题。
读书到底有没有用?还用问?怎么会没用呢?这简直不应该是一个问题,可是,在我这短短的几十年中,就实实在在经历了或见证了3次读书无用的思潮。
第一次是在上世纪70年代,那是被称为我国历史上“空前浩劫”的文化大革命时代,社会上弥漫着读书无用的情绪。在人们的言谈中,经常可以听到“读书用啥用?越读越倒霉”这样的话语。所谓思潮,就是说不是少数人而是很多人这样想;不光是这样想,而是真真实实的这样认同。任何现象都有产生它的原因。当时的社会的的确确有大量的事实明摆着,你不得不那样想。在一般情况下,事实是最有说服力的。不说大的远的,就在我生活的周遭,凡是称得上“读书人”的,几乎都活得狼狈,而且其狼狈的程度几乎都与读书的程度成正比。那时候活得最风光最荣耀的是“工、农、兵”,在农村,自然就是贫下中农,“知识分子”已经近乎一个蔑称,人们用它的时候习惯性的要在前面加上一个“臭”字。那时最遭歧视的有五类人,叫“地富反坏右”,本来在“地富反坏”中就包含了很多“读书人”,而“右”中就全是读书人了,或者是真正的读书人了。这些人随时可能被传唤,随时可能被五花大绑拉上台去挨批斗,喊站起不敢坐下,生老病死听天由命。那时最吃香的一是屠夫,一是车夫,提刀的和握盘子的,这在今天看来简直不可思议,可你想想,在物资极度匮乏的所谓计划经济时代,人们普遍的缺衣少食,人际间会发生什么关系,考考你们的想象力。吃香的其次是“机关干部”,也叫“国家干部”,包括食品站,粮站,百货店,乃至理发店的“工作人员”,这个概念的外延很大,不要与今天的“公务员”相混淆。他们为什么也吃香呢,因为他们属于“非农业人口”,几十年前,非农业人口与农业人口差异之大,也考考你们的想象力,想象不出的,回去问问你们的爷爷奶奶或者五十岁以上的老人。当然,教师也基本属于机关干部,他们的生活比号称国家主人的广大贫下中农要优越些,这是事实。但他们中,一般情况下,谁学问最深,谁就最可能遭受打击。我们学校的研究员级别的数学陈老师,实验中学的特级数学何老师(均已退休),他俩都是文革前华东师大的毕业生,上海人,当年他们都被分配到我们这里来工作,今天看来,他们是多么宝贵的人才呀,可你们知道他们在那时来干什么?一个在农具厂打铁,一个在涪陵中学(涪高中)饲养场喂猪。
这些是我的亲眼所见。把眼睛抬高一点,视野放宽一点,那就更让人触目惊心了。老舍是怎么死的,傅雷夫妇是怎么死的,翦伯赞夫妇是怎么死的,顾准是怎么死的,那时钱钟书夫妇在做什么,沈从文在做什么,聂绀弩在做什么,高尔泰在做什么,整个中国大陆文化知识界的精英们形形色色的遭遇,无不昭示着这样一个“真理”:读书多么可怕,做学问多么可怕,做知识分子多么可悲,读书岂止无用,简直是引祸速罪啊!
一是读书无用,一是你即使想读书也没有书读。那时允许读的只有一种,红宝书——毛泽东选集,毛主席语录。当然,还有马克思列宁等人的书,可是太高深,很难读懂。还可以读鲁迅,但由于没有其他的书参照,只读鲁迅的也难真正读懂。而大多数的书被宣布为“大毒草”,“封资修”的东西,说这些书会越读越坏,甚至宣称“知识越多越反动”,对一般人来说,避之唯恐不及,谁还敢去读?
这是我所亲历的最严重的一次读书无用论思潮。当然,文革嘛,中华乃至人类历史上最荒唐的10年,这种现象并不奇怪,不然何以称为“浩劫”呢?
第二次读书无用思潮发生在上世纪80年代。那时11届3中全会已经召开,文革被正式宣告结束,改革开放思路正在形成,在“摸着石头过河”的思路指导下的中国经济正在由计划经济向市场经济转型,我们的祖国百废俱兴,处处呈现欣欣向荣的景象。在这种形势下,忽然知识有用了,知识分子宝贵了,大量挺过来的读书人从牢房、农场和作坊里被解放或解救了出来,成了“非农业人口”,成了“工人阶级”即领导阶级的一部分,非但不臭,倒成了世俗眼中的“香馍馍”。大量读过一点书的人能够公平地坐在考场上接受国家的挑选,得以迈进各级各类学校去读书。“尊重知识,尊重人才”,多么令人激动和温暖的话语啊!我本人就是侥幸借此春风骄阳得以拉着时代的尾巴进入了学校读到了书从而改变了个人命运的。那是多么令人欢欣鼓舞的年代啊!按理说,在这种形势下,读书是人们尤其是青年人多么明智的选择,可是怎么还会产生读书无用的思潮呢?这就要从当时的具体情况说起。体制的转型有一个过程,在我国这个过程特别漫长,今天也还远未完成,不像俄罗斯,他们用的是“休克疗法”,而我们叫“摸着石头过河”,强调的是“特色”。市场经济的实质就是自由贸易,这就出现了私营经济,出现了“个体户”,为了尽快挽救文革造成的经济危机(灾难),国家不但认可私营经济的合法,还从政策上予以扶持。这些个体户自主抉择,自负盈亏,不但没给国家造成负担,反而带来巨大的利润,使社会产生出巨大的活力,当然,绝大多数个体户也似乎一夜之间就暴发了,所以当时就有了个新名词叫“暴发户”。而相当多循规蹈矩的知识分子还在体制之内,他们战战兢兢的还在余悸中呢,还在为自己终于回到了体制中,终于端上了铁饭碗,终于得到了尊重而沾沾自喜谢主隆恩呢,哪晓得抬头一看,别人早赚得盆盆罐罐都溢出来了!再仔细看,他们读过多少书?有什么学问?有什么技术?不过是“胆大妄为”而已,于是心里不平衡了。那时社会上流传这样的话:造原子弹的不如卖茶叶蛋的,拿手术刀的不如拿剃头刀的。读书还有什么用?于是不少人从学校、医院、研究所和党政机关跳出来,主动放弃铁饭碗,一头扎进市场,名之曰“下海”。这些人少数取得了成功,成了今天的富翁,多数人被碰得头破血流后又回到了体制内,这是后话。
第三次读书无用思潮就发生在当下,我们大家正在经历着,如果你关心时事并比较敏感的话,你就能清楚的感受到。不知道同学们听说过“教育产业化”这个词没有,这个词有很多高深的解释或理论,但若用一句大白话来解释,就是把教育当成生意来做。这个概念大概在世纪之交提出的,当时当局有高官提出,学术界和民间也热烈讨论过,后来不大提了,当局也回避或否认,但事实上在搞。它的实际结果就是每年毕业的大学生增多了,就业压力加大,矛盾凸出,相关的问题是家长的钱袋掏空了,一些贫困家庭为供子女读书而倾家荡产,个别家长甚至为此而轻生;年轻人中生出了两个新族类,一个叫飘族,一个叫啃老族。在这种情形下,新的读书无用论悄然而来就不足为怪。这次读书无用思潮产生的原因似乎有点特别,表面看来,好像是读书人太多,读书贬值,人才过剩!而真实的情况是我们仍然是太缺人才了,常说的人才奇缺这种现状根本就没有得到改变。这里面的问题才真是有点复杂,难得理清。比如说大学生数量增多了,但质量呢?大学生的创业精神和创业能力如何?我们的社会能不能给这些大学生们提供较多的创业机会或出路?如果同学们爱思考,在你们“读书”之余去认真琢磨琢磨,想通了,或许会对你的人生选择大有裨益的。
纵观这三次读书无用思潮,我们会发现,它们都是对某种制度或政策的社会反应。反应有正有负,读书怎么会无用?这不合常识常理,可见它是一种负面反应,结果是人才的浪费,是一个国家智力资源的浪费。它不但危害了个人的福祉,糟蹋了人的生命,而且扼制了社会的进步,你们想想,是不是?那么我们该怎么办呢?
读书到底有不有用,我们先不要简单下结论。历史的价值就在于为我们提供教训,以便我们在当下抉择中尽量减少或杜绝失误。显然,片面的被歪曲的所谓历史必定会让人得出错误的认识,做出错误的决定,所以抹杀和歪曲历史简直罪大恶极,轻视和无视历史也可以说是愚不可救。扯远了,言归正题。读书有不有用,让我来告诉你们这段历史的另一些事实或另一个剖面。
进入新世纪的10年来我觉得自己与过去相比活得最好,最幸福,真的,我时常暗自庆幸:终于没有枉来这世上一遭!这个幸福不是指所谓的日子过得好,什么吃得好穿得好住得好,不是的,如果那样看,应该是上世纪80年代中后期,那时不但物价低,又比较稳定,更重要的是安全,吃的放心喝的放心呼吸的放心,不像现在,哪样能让你放心?随时都可能遭遇不测,你得有这个思想准备。我说的幸福,是说我自己终于有所醒悟,活得有几分明白了!你被注射了麻醉药,或者你成了植物人,就算天天有人喂你养你而且喂养得很不错,你是不是很幸福?我对物质生活的要求不苛,温饱足矣。我更看重精神生活,我不愿像猪那样活着。今天主张价值多元,这是对的,各人有各人的诉求,不该强求一律。有人就公然宣称他就喜欢像猪那样活着,那是他的事,可我不愿。又扯远了。我之所以能得到幸福,是缘于我遭遇到网络,得以读到了我认为真正的好书,是这些书唤醒了我的精神生命,使我不至于老在黑暗的海上漂浮而终至沉沦。孔子说“朝闻道,夕死可也”,那份因幸福而激动的感言,我终于真切感受到了,而且我知道,好多好多人他们压根儿就不能享受到,因为他们不读书。
但是我内心也有较沉的伤悲和悔恨,而这伤悲悔恨也是因了读书。这是一种特有的感伤,是因读书而产生的。我读托尔斯泰和雨果,没有这种感伤,那是因为他们是世界级的大文豪;我读康德和卢梭,没有这种感伤,那是因为他们是世界级的大思想家;我读钱钟书和袁伟时,也没有这种感伤,因为他们比我老,是前辈。可当我读到秦晖和朱学勤,(这样的人还有很多很多,像刘小枫王小波吴思陈丹青这些人)这种感伤就产生了!因为我发现,他们竟是我同时代出生的人,他们中有的人还稍稍小于我,都属于50后,都经历了同样的折腾和磨难,问题是他们为什么那么富有学问富有思想,那么卓有成效,他们的人生为什么那么精彩,生命那么富有质量!相比之下,我却是如此的愚昧无知,如此的贫瘠萎靡!对他们这些人的进一步关注和研究,我知道了,他们从来就没有放松过读书。在那我说的第一次读书无用论泛滥的时候,他们几乎没有受到什么影响,他们或因了家庭,因了朋友,因了和当时的某位“坏人”偶然相遇,当然也因了他们自身的警觉和聪慧,他们得到了或拿起了“禁书”“毒草”,在别人兴高采烈唱红歌跳红舞竭斯底里呼口号搞运动的时候,他们却躲到僻静之处静静的读书,默默的思考,殷殷的营建着自己的精神家园。当冬去春来,恢复高考的时候,他们顺理成章的一步就迈进了北大清华复旦南开,成了新时期最早或较早的学士、硕士或博士;而像我,则只能因为勉强的初中学力考上个中等师范。你们说,差距是怎么产生的?读书到底有没有用?如果……,可惜,逝去的生命没有“如果”啊!
当然,我也有我暗自庆幸的。那就是在我的周遭,在我的同学或伙伴中,自己觉得又是幸运者了。别的不说,就说能读到上面我所列举的这些人的书,能与他们直接的或间接的对话,那我就是我同学或伙伴中唯一的一个了。不是可以的问题,而是能够的问题,只有我才能够。至于生活,特别是精神生活,我自认为比他们优越多了。我回家乡,见着几十年前的同学或伙伴,自然产生的就是鲁迅《故乡》中的迅哥儿见到中年闰土的那种感情。这种差别,我认为主要就缘于我的读书。常言说比上不足比下有余,看来还真是那个理。
我的小学刚好于文革开始的时候完成,幸运的是此时我已经完成了《三国演义》《水浒传》《西游记》的阅读了解。文革中,由于小学的阅读激起的兴趣和求知欲望,尽管这样不许读那样不许读,但我还是偷偷的千方百计觅书来读,管他毒草不毒草,管他完整不完整,只要是书就行,所读到的书大多没有了封面,很多只有半本小半本,有的简直就是所说的烂油渣,上坡(上工干活)时就别在背后的腰带上,一有机会就拿出来读。这样竟读了四五十本小说,遗憾的是很少接触到真正的名著,多是《红岩》《红日》《红旗谱》之类(就这些本来是宣传品的东西当时都属于大毒草,是不准读的)。有人说教育往往是一次次偶然的相遇,我赞同。是的,真正对我的灵魂、智慧和趣味有所触动的就是一些偶然的相遇。记得我读农中时,遇到一个“右派分子”来给我们代几天课,很多同学都嫌弃他,但我们几个却喜欢和他聊天。一天,我突然听到他说了句“其实我们出生后就一直奔向死亡的”,我轰然一懔,这到是从来没听过的话,我当时只知道我们正奔向灿烂辉煌的明天呢,但仔细一想又觉得不无道理,于是就觉得这老师不简单,下课或放学后就爱和他厮混,就这样我在他那里得到最早的哲学启蒙,开始不满足读小说了,试着啃一些哲学和经济学书籍,像毛泽东的《矛盾论》《实践论》,薛暮桥的《政治经济学》,后来还硬着头皮啃马克思和列宁的一些书,我想,在我成长的关键时刻,能得到些许思维的逻辑的习染,那么这次偶然不能不暗自庆幸。我还有一位前辈也是右派,他给我的影响就是读唐诗。他有一本《唐诗三百首》,有机会见面则能听他吟诵和讲解。记得一年的中秋节晚上,在他那小茅屋的小坝子上,他一面吟诵李白的《月下独酌》,一面手舞足蹈表演,还不时的解释玩味,什么叫“无情游”,“邈”字什么意思,他耐心的讲给我听,他说话结巴。看他吃力的样子,口里老是流着涎水,我是又好笑又感动,彼景彼情,至今历历在目。他家离我家百里外,去他那里坐车坐船外还要走一两个小时荒山小路,但我只要一有机会,就要去拜访他,为的是能和他吹一晚上的牛。后来他把诗集送给了我,我竟然独立地读懂了好多首。须知那时可没有什么详释、鉴赏之类工具书,连字典都没有。记得我独立读懂了张九龄的《感遇》、李白的《下终南山过斛斯山人宿置酒》和王维的《渭川田家》(现在看来其实并没真正读懂),到他家去讲给他听并得到首肯后,心里那个高兴得意啊!他还给我吹陶渊明,讲“晨兴理荒秽,带月荷锄归”,没有书,可我听得津津有味。什么叫教育?那才是教育哦!(今天的你们我知道可以背出很多诗歌,但你们心灵里到底有没有诗啊?有没有让你融身其境反复吟哦的古诗啊?你们自己可以扪心自检一下。一个人如果只是口中有诗而心中无诗,那是很可悲的。你们慢慢去体会我这句话。)但他不懂哲学(当时我这样认为),不关心我学哲学,还泼冷水,还讨厌我给他吹的那种哲学。他就喜欢文学。
我想我与我儿时伙伴的命运不同,人生轨迹不同,就在于相同时代中,我们却有着不同的个人选择和际遇;而我和刘小枫朱学勤他们相比,看起来大家都读了书,但书的档次不同,思考的起点不同,读书的自觉程度不同,结果相差就那么悬殊。那么你们想想,归根结柢读书有没有用?
琢磨一下人们在使用“读书”这个词语交流的时候,实际的含义是大相径庭的。通常所说的读书,指的是人生的一个阶段,即就业前的准备阶段,也叫受教育阶段(学生时代),你们现正好就在这阶段。人,要社会化,要获取谋生的基本知识、能力和技能,要懂得遵守社会的基本秩序或规范,还要能传承人类文明并能有所创造,这些都离不了读书。这个意义上,读书对一个现代人来说,就是其基本任务或者义务,是应该也必须完成的。但是这种读书又容易给人感觉是一种外在的要求或者压力,往往成为被动的事情,这就容易与人的志趣、爱好等发生冲突,读书成了苦差事,尤其如果不幸遭遇不好的教育的话,读书竟让人苦不堪言,或者徒劳无益。不仅如此,不当的教育甚至会让读书来扼杀人的天生兴趣(比如越读越不爱读书,厌恶读书),扭曲人性,扭曲价值,从而从根本上改变了读书的意义。读书也可能毁人,不能不慎。
上面所说的读书说白了就是谋生的一块敲门砖,门开了,砖就会随手丢掉。可惜呀,多数人就是这样理解和处理读书的,读书和他的人生就发生这么一点点关系。但是,如果你遇上好的教育,你的读书走上了好的路子,你会发觉读书是件很令人快乐的事儿。读书会让你发现自然是那么美丽,宇宙是那么奇妙,其间的人类是那么独特——形体,智慧,情感,劳动与运动着的世界,真善美与假恶丑,创造与毁灭……而你自己是人类的一员:生命的意义,理想与现实,幸福与悲惨,灵魂与肉体,生与死,自我期许与路径选择……随着读书,这些东西就会在你的脑海里出现,展开,就会铺就出一条柳暗花明的精神旅途,让你在跋涉中唏嘘感叹,激动不已。于是,读书的神奇作用发生了:读书再不是苦差事,而是享受,是幸福,是权利;再不是外来的要求,而是内在的需要;再不是敲门砖,而是生活方式,是心之路,将伴随你整个生命的完成。
什么是生命的完成呢?得先谈谈对生命的理解。就人来说,一颗完整的生命应该含物质和精神两个方面,而本质应该在精神上,因为精神生命才是人区别于动物的。而人与人之间的千差万别,根本上还是精神上的差别。考诸实际,我们会遗憾的看到,很多很多的人他们的精神生命是干瘪的,萎缩的,他们还没有发育健全可物质生命就已经到尽头了!所以世间多有虚度一生的喟叹。那么,生命的完成就是使自己的生命的两个方面都能得以健康的发展,就是提高生命的质量和品位。
如果生命是上帝给予的,那么他给你这颗生命应该与给予别人的大致同等吧,因为他应该是公平的,不然何以称为上帝呢?那么后来的生命的形形色色千差万别还是应该由生命的拥有者自己负责。一般人与所谓的贤人圣人的不同,就在于一般人自己的精神生命中很多优秀的潜质没有得到开发或激活,如此而已。人由于自身固有的局限,他在特定的时间空间只能看到(感受到)他能够看到的东西,要想克服这个局限就只能靠读书。读书就是与高贵的灵魂对话交流,从而唤醒和激活自身同样高贵的潜质,使其健康、完整而富有活力,甚至使其不朽——精神生命得以万世传承。从这个高度上认识读书,恐怕才到位啊!
有人可能会嘀咕,你说得多有诗意啊,可是我首先要吃饭,像几十年去前人们常说的“一切都是假的,肚子饿了才是真的”。是啊,在人处于绝对贫困的时候,这简直就是绝对真理。贫穷让我们低俗、愚昧、野蛮、贪婪、急功近利……穷出来的见识!但是,在正常的社会,绝大多数人不会遭致这样的,还莫说现代,就是古代也不会,如果今天的人们还整天战战兢兢于自己的饭碗,那还有什么人的尊严?还配“人”这个称谓么?问题在于,如果实实在在真实情况就是这样呢?我们总不能自己欺骗自己呀?那么请你相信,在你真正的如上所述诗意地对待读书的话,你必然会发生一系列的变化,你的饭碗问题也自然会得到解决的,你的物质生活会让你满意的。我所说的一系列的变化,是说随着读书,你的观念的变化,视野的变化,个人世界的变化,人格的变化,人生格局的变化,人生轨迹(身份、地位和境界)的变化,这些变化是必然的,只是时空或具体的方式不同而已。要证明还是靠读书,不信你们去读读一些真实人物的传记,如像托尔斯泰、爱因斯坦、英-甘地、赫尔岑等人的传记或回忆录。
读书是一个大话题啊,以上只是我个人的一些看法,管中窥豹罢了!那么关于读书,同学们你们有哪些经验,哪些困惑,哪些思考,可以挖掘出哪些话题呢?大家放开拘束,大胆思考,交流,相互砥砺,这是我非常希望看到的场面。
读书吧,读书会改变你的命运!(留下个问题:怎样读书?)2010/9/14 下讲预告:说“你”
第三篇:株洲公共自行车租赁系统
2011年5月,株洲市公共自行车租赁系统建设正式启动,租赁系统由政府全额投资,本着“一切以方便市民为前提”,统一规划建设,在居民区、主次干道、交通枢纽、公共场所、公园景区等地建设租赁站点。目前株洲市全市公共自行车租赁系统已有1000个租赁点、20000台自行车。公共自行车租赁服务点已基本全城覆盖,遍布城区各个角落,市民借还车辆非常方便。截至2012年1月,株洲市市民办卡已超过15万张,并以每天400张左右的速度递增,公共自行车使用量超过2000余万人次,单日最高突破20万人次,日均使用量在15万人次以上,每张卡平均每天借车12次,这是国内使用率最高的产品,符合“国际领先,国内第一”的目标,环卫工、城管人员、公安等不少工种,都选择公共自行车作为他们工作的主要代步工具,对机关出行,倡导低碳绿色出行,减少公车使用,倡导短途出行骑公共自行车,机关职工公共自行车办卡率100%。项目建成后,骑行总里程达3600万公里,按每百公里耗油8公升计算,节约成品油288万公升,减少碳排放近万吨。
株洲健宁公共自行车成为全国第一有四大要素。
第一:单日每部单车的借还车次数最高,株洲可达全市平均每日每车15次。第二:办卡率最高,城市居民100万,本地户口有60万,办卡15万张,办卡率25%,几乎做到每个家庭都有一张单车借车卡。
第三:市民满意率最高,超过95%,我们记得2011年5月初刚投入建设公共自行车时,市民都报以不相信的眼光,搞这个自行车肯定政府又在做烂尾工程,连遮阳棚都不建,肯定明年没有1台车可用。结果经过一个寒暑,自行车依然亮丽如新,各项设备没有一个变色生锈,系统完好,使用如此方便,纷纷排队办卡,到现在天气放晴,气温回升,排队办卡的人潮又来了。
第四:设备维护及时率最高。在株洲,政府对公共自行车的要求是很高的,因为市委书记陈君文时常骑公共自行车上、下班,或到处逛逛,让他发现一台车、一个锁柱有问题,一个电话就会到运营主管那里。监管单位株洲市市委市政府创建办有5个人专门监管公共自行车的运营状况,每个人都有一个运营系统后台监控账号。运营公司的工作人员使用软件系统的信息、借还车信息、故障信息、锁柱位置和状态信息等,他们都会同步实时地在监控账户里看到。我们的动作慢了一点没有及时做故障的排除,或者没有及时做好自行车的调度工作,监管人员的电话就会及时打过来了。所以,株洲的运营服务维护及时率极高,工作人员个个都具有为市民服务的热忱,随时可以做机动式的服务,确保做到百分之百的优质服务。
公共自行车必须购买高质量的自行车及设备,其原因有四点:
一、不管有钱的市民和没钱的市民都骑一样的自行车,促进社会和谐。有钱的市民也不想买太贵的单车,因为怕丢,没钱的市民没必要买太贵的单车来增加负担。如果自行车质量出了问题,市民骑乘时受伤,后果不堪设想。
二、质量好的单车,随时处于品质良好的状态,减少维修,增加单车出勤的时间,可减量购买单车(例如:原来预算购买1000台,可能700台就够了)
三、质量好的单车,可增加办卡量,(开卡时每张300元的押金和资费)城市人口总量的20%办卡量所收到的押金和资费就可回收三分之一的设备投资总额。
四、质量好的单车及设备可增加使用量。我司单车的使用量和同行相比,至少多一倍,甚至多三倍。
公共自行车的设备是拿来用的不是拿来看的。以下有几个指标是值得关注:
一、每次借车的实际支出成本公式:(设备投资额+运营管理费)÷(总使用次数)=每次借车的成本。我司估计成本是0.60人民币/每次。设备质量不过关的每次使用成本都超过2元。
二、每次借车的运营成本公式:(每年的运营成本)÷(每年使用次数),我司的成本是0.4元/人次。
三、市民满意率:既然是政府投资,政府买单,究竟买回多少民心是非常重要的,这和硬件设备的完好率有相当大的关系,也和运营公司的管理相关联。若是单车质量不过关,市民使用起来不仅安全得不到保障同时也给市民带来一定的麻烦,哪里来的市民满意率?普通的单车基本3个月就会出现一定的问题。
四、设备使用年限:这个关系到政府对市民的公信力,假若采用设备年限低于三年的产品,市民对政府的不信任度可想而知。既然要做好事,有何必惹来市民对政府的不信任?
株洲健宁在央视节目对话公共自行车[世界第一城]——荷兰阿姆斯特丹
2012年3月株洲与阿姆斯特丹分别作为这两个国家的代表,以“自行车”结缘,应邀走进《城市1对1》节目。《城市1对1》录制的节目《自行车上的城市》在3月11日在央视中文国际频道(CCTV-4)播出,株洲市委书记陈君文与有“公共自行车世界第一城”之称的荷兰阿姆斯特丹市副市长何洛琳,参加了以“自行车的城市”为主题的节目录制,就两城公共自行车租赁系统建设的做法和经验进行了交流。何洛琳认为,株洲的公共自行车系统非常好,特别是管理办法很科学,值得借鉴。对城市发展自行车深有研究的清华大学交通研究所所长陆化普教授在节目录制现场表示,株洲的做法是一个可供借鉴的好模式。未来的株洲,或将成为中国的“阿姆斯特丹”。
株洲健宁公共自行车在国内的成功案例
2012年1月4日,浏阳市组织1200多名自行车爱好者,从浏阳市体育运动中心出发驶入城市慢行道。这标志着浏阳城市公共自行车系统正式投入运行。浏阳市第一期城市公共自行车系统投入1000辆自行车,使用“株洲健宁无链”公共自行车,建设1300个停车柱、50个一级站点。至今办卡15000张,2012年4月2日的当日借车数量已达9500次。
2012年3月27日湖南省浏阳市市委人大主任张若林到浏阳市公共自行车办公室当场表扬。用了5个“相当”来形容这次浏阳市公共自行车的工程结果:
1.各单位配合相当到位; 2.工程进度相当神速; 3.得标公司管理相当到位; 4.浏阳市民相当满意; 5.浏阳市领导相当满意。
2011年12月28号深圳盐田公共自行车系统启用。目前,覆盖全区有160个公共自行车租赁点,6500个锁柱,投放自行车5000辆,受到了市民的热捧。办卡时间从2011年12月29日开始,距今3个月左右的时间里,到现在为止该区市民办理骑行卡已超过3万5千张,总骑行次数超过130万人次,高峰日借车人次达3.5万,平均每辆车使用率为13次/天,远远高于国内其余城市3-5次/天。2012年3月11日深圳市市委书记王荣视察盐田公共自行车时,当场表示非常满意,并且做了指示。要在深圳市全市铺开并使用株洲健宁公共自行车发展有限公司的产品,详细情况可参见深圳市各大报纸头条新闻版面。
2012年4月,株洲健宁公司在国内市场再传捷报,株洲健宁公共自行车租赁系统在广东顺德中标。目前国内其他城市如西安也与我们签订了建设试点协议,还有包括江西的新余、宜春,山东的济南、济宁,以及湖南的益阳、岳阳、醴陵市、株洲县等十多个城市正在积极洽谈合作意向。株洲健宁公共自行车在国外的成功案例
株洲健宁公共自行车发展有限公司生产的自行车租赁系统是是欧洲范围内用户量最大、覆盖面最广的产品,全球已超过50个城市,如巴黎、巴塞罗那、米兰、首尔等都采用了株洲健宁公司提供的公共自行车租赁系统。取得了非常好的国际声誉
法国巴黎公共自行车租赁系统
法国巴黎于2007年7月开始实施自行车租赁业务,首年已建成1451个租赁点,共有20600辆自行车,在不到一年时间里,已拥有20万用户,并已实现了2.6千万次服务,平均每辆车每天要实现3.5次出行。
法国里昂公共自行车租赁系统
2005年5月,里昂推出了公共自行车系统,截止2009年底,已建成343 个租赁点,4000辆自行车。巴塞罗那公共自行车租赁系统
巴塞罗那自2007年正式推行自行车租赁服务以来,截止至2009年8月,该市建立了391个站点,配备6000辆自行车提供租赁服务。已经大约18.2万人定制了这个服务,约占巴塞罗那城市人口的11%。居民在工作日使用自行车时,平均行程为2英里(约3.22公里),耗时14分钟。巴塞罗那有专供自行车用的车道、信号灯和地图,此外,该城还围绕着市中心修建了一条自行车专用环线。巴塞罗那政府倡导行人和环境优先的理念,鼓励人们出行使用公共交通,提倡人们多骑自行车,骑自行车出行在巴塞罗那很普遍。
米兰的自行车租赁系统目前有200个取车点并提供3600辆自行车。
法国圣艾蒂安公共自行车租赁系统
圣艾蒂安为推行自行车租赁服务,该市政府建立了300个站点,配备5000辆自行车提供24小时的租赁服务。在这里,自行车可以免费借用,只需交纳押金,而且半小时之类还是免费使用。由于使用自行车出行方便快捷,公共自行车都被使用一空,政府称还是继续投入自行车数量,满足市民的需求。
法国拉罗谢尔公共自行车租赁系统
拉罗谢尔于1976年开始推行自行车租赁政策,其租赁系统相对已经非常完善。共安装租赁点150余个,投放自行车2000辆左右;人流量较多的租赁点,每天有近500人次租(还)车,全市租还车人次突破50万。勒阿弗尔公共自行车租赁系统
全市共安装60个停靠站点,提供600辆自行车。这些自行车可在任何站点归还。使用者只需网上注册,购买3美元的日卡或6美元的月卡就可以踩着单车享用里约风光!
1.1.1.1 阿维尼翁公共自行车租赁系统
阿维尼翁濒临地中海,处于连接法国南方和北方的要道上,属于法国南部东西方向交通线上的一个重镇。该市气候温和,属于闻名的旅游城市,为了方便游客出行,该市每个街区几乎都设有自行车自主租赁区。
株洲健宁公共自行车发展有限公司的整套体系包括公共自行车、智能停车柱、智能管理箱、后台系统管理中心、及车辆调度管理系统等。
一、公共自行车
公共自行车在型号、材料及连接件等方面均作了专门设计。所有自行车采用的都是国际最高标准设计,全部材料均选用高强度的铝合金材料;科技含量高,充气防穿刺夜光轮胎、罗拉刹车、无链条传动轴技术,通过专业96小时盐雾测试和耐久测试及ISO9001认证,汽车等级烤漆工艺,防紫外线工艺,在严寒、酷暑、潮湿的自然环境下不退色、不生锈,保持靓丽的外观,设计10年的公众使用寿命。
二、智能停车柱
智能停车柱设计为独立工作模式的业务处理终端,内含嵌入式软件系统,为持卡人提供公共自行车自助式借车、还车的服务。智能停车柱采用双立柱车头锁,锁具采用前叉安装方式,以便于公共自行车的稳定停靠,及借还车时的便捷、安全,可有效预防盗窃和超外力破坏。其主要功能如下:
1、IC卡读写,记录取还车时间。
2、车身标签RFID识别,记录自行车实时状况。
3、车卡信息匹配,记录取车人身份。
4、操作信息LED显示和语音提示。
5、电锁开、关控制。
6、车位判断、状态检测与状态汇报。
7、租赁记录并实时上传车辆使用状态。
三、智能管理箱
智能管理箱为租赁站点的公共自行车提供自助租赁管理及通讯控制功能。智能管理箱一方面控制站点内管辖的智能停车柱,实时监测停车柱的状态以及发送操作命令;另一方面还与管理中心进行通信,进行各种数据信息的读取与备份。其主要执行下列任务:
1、时钟同步:对管理站所管辖内的所有停车柱进行时间校准;
2、黑名单下载:对管理站所有管辖的所有停车柱进行黑名单信息同步;
3、停车柱锁定、解锁:向停车柱发送锁定或解锁命令,实现对停车柱的锁定或解锁操作;
4、状态检测:检测管理站管辖所有停车柱的各种工作状态;
5、小额支付:管理箱上支持使用用户卡进行合作商户的费用代缴代付功能,如使用用户卡在租赁管理箱上代缴水电、煤气费、有线电视费、物业管理费等。
四、后台系统管理中心
主要实现公共自行车服务系统的数据管理、计费管理、支付结算管理、自行车电子标签以及用户卡的发行管理、日常运营管理(包括车辆采购、维修保养、车辆预约以及营运参数维护等功能)、通信控制管理、系统维护和远程监控调度管理等功能。
五、车辆调度管理系统
车辆调度管理系统主要实现以下几方面功能:
1、设备状态监控功能:能够实时监控管理箱的工作状态是否正常、智能停车柱工作状态是否正常,以及自行车的到位状态等信息;
2、车辆调度方案的生成功能:能够根据设备状态的实时监控结果,判断各个租赁站点的停车柱的空置或满置情况,并采用一定的调度算法,自动制定车辆在各个租赁站点之间的调配调度方案,以便及时平衡各个租赁站点的车辆饱和情况;
3、车辆调度指令的发布功能:通过通讯管理系统以及网络设备,把车辆调度方案发送给客服网点或车辆调度人员,并跟踪调度结果等。
2011年,株洲市获批全国第二批“城市步行和自行车交通系统示范项目候选城市”;2012年1月20日又成为国家交通运输部公布的第二批全国低碳交通运输体系建设试点城市,成为湖南省第一个低碳交通试点市,步行、自行车和公交车出行比例占城市交通的60%以上。国家住房和城乡建设部副部长仇保兴对株洲市公共自行车租赁系统的成功建设和运营给予充分肯定,当即表示要立项支持,要求组织中央媒体来株采访,在全国推广株洲市的做法和经验。2012年2月21日,株洲被城乡住建部评为全国第一的公共自行车城市。公共自行车“株洲模式”已然成为众多城市竞相模仿的对象。
第四篇:思想汇报:从雷锋说起
从《离开雷锋的日子说起》
------全心全意为人民服务
敬爱的党组织:
继上次党支部大会之后,这个周末我再次观看了电影《离开雷锋的日子》,也再次地为之感动。在此我想将我的一些个人观影心得汇报给组织。
《离开雷锋的日子》的主人公,是和雷锋同开一辆车,后又不幸地无意造成雷锋牺牲的乔安山。数十年间,他始终无法摆脱沉重的负疚感。一个坚不可摧的信念牢牢控制着他:别人可以不学雷锋,我不可以!因此他在生活中处处严格的贯彻着雷锋精神,尽管屡次遭受别人的白眼,误解甚至是陷害,他却从来没有后悔过。这不禁让我想起,我们党的宗旨:全心全意为人民服务!
几十年来,许许多多的榜样、模范,曾一个又一个走进中国人的生活,他们在不同的历史时期被树立起来,或短暂或长久,成为人们学习、模仿、怀疑、抛弃的对象;但没有一个像雷锋那样深刻地被注入这个社会。关于雷锋的先进事迹我们每个人都耳熟能详,从小到大我们一直都被教育向雷锋同志学习,学习他毫不为己,专门利人的精神。
雷锋精神很博大,它是一种庄严的责任感和伟大的激情,它体现在人际关系、职业态度和志愿行为这几个方面。它为我们的社会开创了一代新风,它的实质和核心就是一种为共产主义而奋斗的无私奉献的精神;忠于党和人民、舍己为公、大公无私的奉献精神;立足本职、在平凡的党建资讯网工作中创造出不平凡业绩的“螺丝钉精神”;苦干实干、不计报酬、争做贡献的艰苦奋斗精神,归根结底就是全心全意为人民服务的精神。
当前,我国正在努力发展社会主义市场经济,社会生活正在发生深刻的变化。因而有人担心和怀疑:在竞争日益激烈的今天,雷锋精神还能与我们同行吗?改革开放、建设社会主义现代化强国二十多年的实践告诉我们,发展经济,不仅要讲究效益、鼓励竞争,还必须在全社会形成团结友爱、相互帮助、共同前进的良好人际关系。在经济活动中,我们要强调按照市场规律办事,在思想道德领域,则必须大力提倡尊重人、关心人、热爱集体,扶贫帮困的美德,建立与社会主义市场经济相适应的思想道德体系。雷锋以春天般的温暖对待同志、对待群众,孜孜不倦地实践“把有限的生命投入到无限的为人民服务中去”的奋斗誓言。雷锋精神表现了中华儿女的高尚道德情操和崇高思想境界,代表了社会进步的方向,不仅在四十年前闪烁着共产党人的道德光辉,而且在今天也完全适应推进建设有中国特色社会主义伟大事业的时代要求。
如果说一定要有所改变的话,我想我们要改变的就是学习雷锋的方式。近年来,不少人开始呼吁丰富学雷锋的方式,提倡以日常的雷锋式行为,以富有时代特点的工作为主。有人甚至提出了“真正的雷锋在岗位上”这样的口号。的确,在新的历史发展时期,学雷锋活动也要与时俱进,不断为学雷锋活动注入新的内容和活力。要牢牢把握雷锋精神的实质,从实际出发,适应发展变化的时代需要。不能把雷锋精神简单地理解为扫扫地等做一件好事,雷锋精神是较高的道德境界,要把学雷锋活动与加强精神文明和思想道德建设紧密联系起来。从法律的角度看,目前社会上缺乏诚信、道德沦丧现象泛滥,不利于社会主义市场经济体制的建立,解决这些问题,在坚持依法治国和以德治国的同时,大力提倡雷锋精神,具有十分重要的现实意义。
每年国家都会大力提倡学习雷锋,学习雷锋精神,雷锋精神是在生活中点点滴滴中体现出来的,要学习雷锋精神当然也要在平时多积累。既然要学习雷锋精神,我们首先要搞清雷锋精神的实质是什么。雷锋精神的实质是热爱祖国,处处把国家和人民利益放在第一位,为实现共产主义而奋斗的献身精神;是只讲奉献,不讲索取,全心全意为人民服务的奉献精神;是服从大局,不计个人名利得失,干一行、爱一行、钻一行、精一行,在平凡工作岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉的钉子精神。
建设有中国特色社会主义事业,是一项充满艰辛、充满创造的壮丽事业。伟大的事业需要并将产出崇高的精神,崇高的精神支撑和推动着伟大的事业。没有坚强精神的民族,是没有前途的。雷锋精神是推动我们社会进步的巨大精神财富,我们应该以理性的态度全面理解雷锋精神,让雷锋精神与时代同行,以饱满的激情、与时俱进地开展学雷锋活动,并将其代代相传下去。这是时代的需要、人民的呼唤,这也正是广大党员和群众共同努力的方向。
以上是我对雷锋精神的一点感想,俗话说,“说起来容易做起来难”,要想真正达到雷锋那种无私忘我的精神境界是十分不易的,但我会努力从小事做起、从身边做起,以一名党员的标准来要求自己,做到全心全意为人民服务!
第五篇:《从看电视说起》说课稿
《从看电视说起》说课稿
今天我说课的内容《从看电视说起》。
一、说教材。
《从看电视说起》是人教版小学《品德与社会》四年级下册第四单元《通信与生活》中的第四课。本课教材贴近学生的生活,注重将社会常识和学生的品德教育有机的融合在一起,特别注重针对当前大众传媒对少年儿童较大影响的现实情况来组织教学。教材不仅重视儿童了解大众传媒给人们生活带来的方便,更强调引导学生在接触大众传媒时,要注意选择健康的内容,并能做到有节制地看电视。
二、说教学目标。
根据对本节课的理解, 我将教学目标确定如下:
1、认识电视、网络、书刊等大众媒体对自己成长所发挥的积极作用,能选择适合自己的大众传媒。
2、使学生初步具备选择内容健康的电视节目进行娱乐的能力,能合理安排时间。
3、促进学生与父母的交流和沟通,使学生更加理解、尊重父母,并签订关于看电视的协议。
4、渗透德育与《未成年人保护法》及《互联网上网服务营业场所管理条例 》的相关法制规定。
其中认识电视、网络、书刊等大众媒体对自己成长所发挥的积极作用,能选择适合自己的大众传媒,能够尊敬长辈,孝敬父母,能与父母进行平等交流和沟通是教学重点;能够与父母进行平等交流和沟通,签订关于看电视的协议是教学难点。
三、说学生。
现在的学生是在电视机和电脑前成长起来的一代,怎样合理地安排看电视的时间,处理好看电视与学习、休息的关系,是少年儿童成长中不容忽视和亟待解决的问题。四年级的学生,随着心理发育日渐成熟,思维水平有明显提高,认识开始逐渐摆脱单一思维。此时如果能适时地正确加以引导,有利于孩子们的健康成长。
四、说学法。
品德与社会的教学过程是具有师生共同参与、沟通合作意义的活动建构过程。因此,要注重师生间的教与学的沟通交往,多维互动。师生双方在活动中应该相互交流、沟通、启发、补充。基于上述认识,在教学本课时我采用师生对话、生生对话、小组交流等互动形式进行学习。
五、说教法。
本课的生活体验、情感体验是关键。因此,我采用“情景教学法”将学生的感情激发出来。教学中,充分利用图片、动画发挥直观优势,紧密联系学生的生活实际,并结合“讨论交流法”,创设情景氛围,强化学生的情感体验。
六、说教学流程。
对于这节课,我将教学流程分为六个板块。
(一)创设情境,激趣导入。我以学生们喜欢的动画人物导入课题,在开始教学之前就调动起学生的学习兴趣,这是上好一堂课的关键。
(二)情景模拟,激发共鸣。这是一次贴近学生生活的教学,因此,我选择将他们生活中的情景移入课堂,师生共同观看动画片,但却中途关掉。这是让学生真实回味生活片段,教师及时发问,学生便能有感而发,有话可说。同桌间的交流是要让学生之间能产生共鸣,有利于教学的开展。
学生交流之后的现场调查是为了引出对学生进行的德育教育。现在的孩子是父母的掌中宝,所以孩子们对于长辈的态度是越来越糟糕并不以为然,因此要想孩子们全面发展,这些品德教育就刻不容缓。在学生讨论“他们的做法对不对”的时候,教育学生懂得尊敬长辈,孝敬父母,让学生明白这不是说教,而是落到实际行动中,即做个有礼貌的孩子。接下来播放动画,让孩子们听听父母的说法,客观地分析,提出“假如你是家长,你会怎么做?”的问题,让学生站在父母的角度上看问题,体会父母的担心,从而理解父母。
(三)讨论看电视的利与弊。这是以四人小组开展的讨论,体现了教学中的合作和交流的理念。在这个部分需要教师做出适当的引导,与学生一起归纳出科学合理的看电视方法。
(四)拓展延伸,学会选择。这是在前面讨论的基础上展开的,有了科
学合理看电视的方法,那么在面对其他的大众传媒时,学生就能得心应手地进行合理的选择了,所以这个版块尽量让学生独立完成,让学生懂得将知识进行迁移。同时教师向学生渗透《未成年人保护法》及《互联网上网服务营业场所管理条例 》的规定,我们在学科中渗透法制,是辅助学科教学,不能本末倒置,喧宾夺主。只要能在掌握学科知识的基础上,增强学生的法制意识,使学生能知法、守法、用法就达到了渗透的目的。因此,本节课中的渗透我要让学生清楚地知道国家严禁未成年人进入网吧,网吧管理者私自让未成年人进入是违法行为,懂得用法律来保护自己。
(五)拟定协议。这个作业是要让学生懂得如何与父母沟通。但因为学生不懂什么是协议,因此我出示范本并进行说明,再让学生把我当成家长来提出要求,目的是要培养学生的发散思维,不被老师所禁锢。当学生发表完毕之后,再出示我拟定的协议,其目的是给学生一个正确的引导。这样做既能拓宽学生的知识面,培养学生独立思考的能力,还能达到与父母平等交流沟通的目的。
(六)总结。再次提醒学生要学会正确选择,为自己的幸福人生奠定健康的基石。
七、说板书设计。
我的板书比较简洁,突出了正确选择接触大众传媒的方法,也就是本课的重点。其中的三个关键词顺序不定,它是随着学生的回答来确定位置的,活动性比较大。