公路工程工程师总结

第一篇：公路工程工程师总结

2011年工作总结

年终岁尾，一年的时间很快过去了，在单位领导的关心与帮助下，我主持并建设的工地试验室圆满的完成了各个工程项目委托的试验检测工作。在工作中我全面系统的了解了以往的情况，明确那些事应该做的，那些事应该纠正和避免的。

2011年我遵守单位及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务的同时，维护试验室团体的荣誉，提高思想上的进步，积极响应单位的号召，认真贯彻执行合同文件的规定。工作中我积极努力，任劳任怨，现将这一年的工作简要总结如下：

今年年初，我到乌鲁木齐市八道湾的六建现场工地，进行了一个多月的现场压实度试验检测，以及指导现场施工工作。在这期间，我们顶着凛冽的寒风、呼啸的大雪完成了年初的这些工作。我们坚持认真的服务态度、规范检测行为，不断增加检测工作的透明度，提高试验检测人员的责任意识、廉洁意识、加强了管理，确保了试验检测的质量，体现了我们单位高质量的服务，在现场的检测工作时，我们真正的做到:科学、公正、准确、及时的工作目标。

1-8月份，在院内审核对检测中心的所有报告，指导了检测中心的试验检测工作。虽然是在院里的工作，但是在单位领导的正确领导下，在检测中心全体员工的共同努下，8月以来，坚持以“服务质量之上，及时、公正、科学的试验检测服务态度”为指导思想，见车推行先进的经营、管理和服务理念，以优质服务为主线，积极开拓检测

业务，加强制度建设。努力实现“技术一流、质量一流、人才一流、设备一流”的工作目标，求真务实，开拓创新、团结一致，确保了各项任务顺利的完成，为各类工程建设保驾护航。在这期间，我努力的联系检测任务，开拓检测市场，扩大检测业务，促进检测中心持续发展，完成单位的要求的业务生产产值。

还有我按照领导的安排到伊犁那拉提吉217线工地，对工地现场试验检测工作进行指导工作，以及对现场工地进行检查。在现场工作时，我要求工地的试验检测人员，在他们的工作过程中，要不断加强自身的检测技术，提高自身素质，端正不好的、懒散的工作态度，多多向周围的同事、前辈师傅学习他们的经验，保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法。这样才能在具体工作中形成一股比较清晰的工作思路，能够顺利的开展工作，并熟练圆满的完成自己的本职工作。

伊犁工地之后，我又来到北屯工地现场的中心试验室指导工作，任试验室主任，8月-10月份，我就任阿拉尔市359钢铁厂工地中心试验室主任。主持建设工地中心试验室，指导工地试验室的全部工作，以及现场的所有试验检测服务。工地中心试验室对各项检测环节从委托单、原始试验记录、检测报告的发放，都严格按照母体试验室的制度执行。中心试验室的工作量比较大，我要求中心试验室的检测人员，严格按照试验室规章制度、岗位责任制，做到认真、准确、及时、高效，并将责任落实到位。所以我们工地中心试验室的检测工作程序化管理，使的检测工作更加严谨、科学、合理，确保检测数据的真实有

效性，保证了工作的质量。

10月份底到阿克苏—阿拉尔公路工程任业主试验室主任，组织编写检测合同和承诺书等，以及组织工程开工前试验检测培训工作，在培训中，我把我要讲的内容（工程施工过程中，试验检测工作应该注意的问题以及处理方法；公路工程用原材料常规检测项目的试验检测频率等）做成课件给培训人员讲课，让他们更容易接受。在这期间，我翻阅了本工程项目的6个合同段的设计图纸，一共36册，从里面挑出与试验检测工作有关的内容，比如，沥青用粗细集料的各项指标技术要求；复合土工膜、单向土工格栅的技术要求；路基分层填筑不同高度不同的压实度指标要求。这些都是以后指导施工技术、试验检测的技术指标，也是检查重点。

这一年的工作有很大的收获，在未来的工作中，我会把工地中心试验室建设的更加标准化，积极适应新形势的要求，紧紧围绕试验检测业务工作，以创新的精神完成好各项工作。严格检测是我们神圣的职责，提供优质的服务，打造精品工程师我们不懈的追求。通过一年以来的工作、总结经验，以更科学的管理，跟严格的要求，更热情的服务，回报单位领导对我的关怀。

第二篇：公路工程申报工程师述职报告

公路工程申报工程师述职报告

各位领导、专家们，大家好：

本人***于**年**月毕业与***大学**学院***专业，并与***年取得助理工程师职称，被**县公路桥梁改建有限公司聘用为助理工程师，一直在***从事公路工程管理工作，至今已***年。现将我任职以来的工作情况汇报如下：

一、****的工作

***年**月任现职后主要从事公路、桥梁、涵洞等交通设施公路工程施工管理工作。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

在顺利的评为助理工程师后，本人更加努力工作，***年底在原有工作的基础上又承担了***的职责，在**主体结构施工过程中，为保证好混凝土的浇筑质量，经常通宵旁站监督施工，一边还要在监理的监督下按批次见证取样做混凝土试块，在下班休息的空闲时间里还要填报做好施工资料，在工程施工过程中始终做到了资料与工程同步。经过项目部的共同努力，获得**省级安全文明工地。

二期工程中标后，我的工作重心也逐步转移到二期工程的技术管理工作上，本以为可以放松一下了，没想到是更上一层楼。二期工程施工难度大，技术要求多，结构形式复杂，图纸问题多，且以前没有相关施工经验，人防质量监督站监管也十分严格。为了吃透图纸，我经常跑设计院，有时由于施工需要，一周去好几次设计院。二期工程进行的虽然艰难但也使我有了很大的进步，尤其是人防工程施工经验上有很大的收获，技术管理水平也更上一层楼。

在****时间里，时间一晃而过，虽没有轰轰烈烈的战果，但经历了一段不平凡的考验和磨砺，获得了很好的施工经验，使我具备了良好专业技术素质，为以后的工作奠定了良好的基础。

二、****的工作

****由工作原因，调入****工作，调入基建部后我主要从事的是建筑工程现场管理和投资管理工作。虽然工程管理在很多方面具有相似性，但本人对***还是比较陌生的，所以我利用节假日和休息时间全面系统化的学习了***方面的知识，对****建设有了相当的了解。

***年起***厂相继开工建设，***和***煤矿建设的高峰期。根据***基建管理点多面广、部门人员不足的实际情况，在部门***的领导下，做好对各在建项目的监督、服务和支持工作。对***厂和***电厂等，定期与不定期的到现场监督检查并解决工程中的技术、经济方面的问题。多次邀请中电 建企协等单位的专家到建设项目现场进行检查咨询活动。由于***项目多且都在建设高峰期，经常一个项目检查完紧接着去下一个项目，牺牲了大量节假日和夜间的休息时间。积极组织和参与月度验工计价，做到了及时深入现场纠正工程质量、安全、进度等方面的偏差，及时落实质量安全措施，确保各个在建项目安全、高效、顺利地推进。为公司基建管理水平的提高，技术能力的提高，质量效益的提高，做出了绵薄之力。

及时分批、分次地对**工程和***煤矿进行单位工程竣工验收，做到自己能够深入现场、反复研究，把握好尺度，给每个工程一个比较准确的评价，与验收组及质监站的同志们一块商讨，做到好的就申报优良，不具备验收条件、缺陷较多的决不让通过，同时指出存在的问题及解决的办法，不让验收走过场、流于形式，而是实实在在地起到应有的作用。确保该项目顺利地、高标准地通过了电建企协的达标投产的验收，为项目下一阶段的创优申报打好了坚实的基础。

***年本人顺利获得全***预算资格。在工程结算管理方面，紧跟工程建设进度，及时指导各筹建单位在过程中完善相关变更、签证文件。严格审核各建设单位上报的预结算，做到尊重事实，尊重合同，截至目前本人累计审核结算上亿元，节约投资上千万。

基本上做到竣工一项结算一项，截止目前已完成了***电厂、***电厂全部竣工结算，***煤矿全部地面建筑、安装工程和竣工矿建工程结算，***电厂上报的单项工程竣工结算全部完成，****总承包工程结算正在进行，预计各电厂最终结算在批准概算的基础上有较大幅度的节约。***年，完成了***厂竣工结算、***竣工结算并配合进行了决算的审计。在***分管领导的指导和大力支持下，在机关全体人员的配合下，及时地、顺利地完成了***的扩建工程，并达到了增加使用面积及功能、外观整齐、室内洁净的目的。

***年初在分管领导的指导下，认真的策划并组织实施了***改建工程厂前区（办公楼、宿舍楼、食堂、培训中心、文体活动中心等建筑）的初步设计工作。为了做好厂前区建筑的设计和建设标准，和设计院的同事一起走访和调研了周边兄弟单位的同类建设规模和标准，对厂前区的建设规模、总平面布置、建设标准和工程造价反复的进行推敲和研究，设计方案经多次评审，最终敲定了设计工作，达到了公司的认可，为以后公司同类机组的厂前区的建设建立了参考标准。

第三篇：公路工程监理工程师(内页)安全监理

安全监理

第五章 安全监理内业工作

1、安全监理的内业工作基本要求：安全监理的内业所使用的表式应力求与施工监理规范常用表格统一，其所记述的内容应该客观、务必数据可靠、措辞准确；在文字上要求字迹端正、清晰；在时间上必须迅速、及时。安全监理的内业资料应分类存放，施工单位在施工现场投入的大、中型机械设备的数量和施工现场主要工种（岗位）作业人数及安全管理人员到位情况；3）、施工单位在施工现场执行安全法律及国家、地方以及行业有关安全生产强制性条文的情况；4）、现场安全施工状况及对安全问题和隐患的处理情况；5）、施工单位对施工现场安全管理的其他有关情况。

8、监理月报监理执行情况评述主要内容：1）、本月中，安且各类资料应做卷内目录，安全监理的内业由监理人员完成。

2、施工现场安全监理内业资料一般包括的内容：1）、监理工作计划中的监理方案；2）、安全监理专项实施细则；3）、安全例会纪要和工地会议纪要中的监理内容；4）、工作指令；5）、工程暂时停工指令及复工指令；6）、专项安全施工方案报审材料；7）、施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员、特种作业人员资格报审资料；8）、施工分包单位的资质（含安全生产许可证和主要负责人、项目负责人、专职安全管理人员的安全资格证）报审资料；9）、大、中型施工机械、安全设施验收报审资料；10）、施工现场安全监理检查记录；11）、安全监理日志；12）、监理月报中的安全监理内容；13）安全监理专题报吿；14）、生产安全事故调查处理及报告资料；15）、监理工作总结中安全监理内容。

3、监理安全工作交底：1）、监理工程师在第一次工地例会上应将监理方案中的与监理有关的工作内容、工作制度、工作程序、监理工作过程中的有关用表，以及对开工审批、监理日常检查、机械设备和安全设施核查、特殊作业人员进场认可、安全生产和文明施工措施费用的中间计量要求向施工单位进行交底，并将此内容在会议纪要反映。2）、监理工程师在危险性较大的分部分项工程开工前，应将专项安全监理，应将专项安全监理细则中的相关内容向施工单位进行交底（可用书面签认或召开专题会议形成会议纪要）。

4、安全检查对象：安全检查对象的确定应本着突出重点的原则，对危险性大、易发事故、事故危害大的分部分项工程、部位、装置设备等应加强检查。施工现场一般应重点检查:施工过程易发、多发的事故（如高处坠落、触电、物体打击、机具伤害和坍塌五大伤害事故）的部位、环节中可能发现的异常状态（如深基坑开挖、脚手架搭拆、起重吊装、隧道开挖、预应力张拉作业、爆破作业过程等）等。

5、安全评价的内容：1）、已达标的内容；2）、对基本达标的项目，要列出有待改进或完善的方面；3）、对没有达标的项目，要列出需要整改的具体内容，同时签发工作指令。4)、监理工程师对施工单位的整改情况应进行复查、消项；如果在复查中发现施工单位未进行整改或虽然整改仍未达标，则要求施工单位继续整改，直到达标。检查结果应向总监理工程师汇报，尤其是在检查中所发现的没有达标需要整改的项目以及有待改进或需要完善的方面；遇有拒不整改或未进行整改谎称已进行整改的现象，除了向总监量工程师进行报告外，还需以专题报告形式向建设单位甚至上级安全监督管理部门报告。

6、监理例会的议程及主要内容：1）、施工单位汇报当月工程建设中有关安全生产、文明施工的情况；2）、上次会议决议的执行情况，主要存在的问题和原因分析以及解决措施和计划；3）、监理工程师对施工现场安全工作情况进行分析，提出当前存在的问题，要求施工单位及有关各方予以改进。

7、监理月报施工现场安全情况评述主要内容：1）、本月施工现场的主要风险源，风险点及控制、预防措施实施情况；2）、全监理的工作开展情况（方案审批、交底告知、分包单位安全资质及机械、人员等各类材料报审、安全检查等；2）、监理对所发现的安全问题或隐患的处理和采取的措施（包括口头指出、签发工作指令、工程暂时停工指令等）。

9、安全监理日志的主要内容：1）、天气记录，一般以工程建设所在地附近的气象站所报的记录为准，且应视工程建设的实际情况确定所记录的内容；2）、施工单位在施工现场投入的人力、材料、机械设备的详细情况；3）、施工现场的安全状况；4）、发现的安全隐患及处理措施（口头指令或书面指令情况）；5）、其他监理工作活动记录；6）、上级部门检查情况等。

第四章 交通建设工程施工安全监理要点

1、土方开挖应符合以下规定：1）、从上而下开挖，人工挖土操作间距横向不得小于2米，纵向不得小于3米。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。2）、明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5米以上，且无条件放坡的必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加；3）、坑、槽、沟边缘1米以内不得堆放弃土地、机械或者其他杂物，并在距边缘1日米处设置截水沟。4）、机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10米以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。5）、基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2米高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子，严禁蹬踏固壁支撑上下。6）、基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构造物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。7）、深基、深坑、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体、不得在有毒主、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。

2、土方填筑应符合以下规定：1）、从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。2）、设专人指挥，具有回转车道。3）、倾倒前应先发现信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。4）、划定危险区域，并设专人监控。5）、夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。6）、大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。

3、土方施工中遇到下列情况之一时，应立即停止施工，待符合作业条件时，方可继续施工：1）、填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。2）、气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪暴发时。3）、在爆破警戒区内发出爆破信号时。4）、地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。5）、工作面净空不足以保证安全作业时。6）、施工标志、防护设施损毁失效时。7）、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可

作业。8）、雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

4、石方爆破作业监理要点：1）、爆破相关手续是否齐全。2）、爆破施工单位资质的审核。3）、检查爆破影响范围安全防范措施是否符合施工组织设计的要求，爆破前是否已落实。4）、检查爆破器材出厂合格证、质量检验报告。5）、检查爆破模拟试验结果。冲入设施内。选址要合理，避开滑坡、泥石流，山洪坍塌等灾害易发区，确保建设者生命财产安全。大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。2）、雨期应督促施工单位清除沟边多余弃土，减轻坡顶压力；雨后应及时对坑槽边坡和固壁支撑结构进行检查。深基坑应当派专人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、6）、检查爆破孔位置、数量、孔深是否符合设计要求。7）、检查炸药埋置品种、质量、深度和孔口及塞实情况。8）、检查雷管线路网络是否符合设计要求。9）、检查爆破结果是否达到了设计要求。

5、悬臂浇筑法采用桁架施时应遵守的规定：1）、施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风雷雨天气不得移动挂篮，挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、后锚锚固是否到位。挂篮移动中应设观察哨进行监控。2）、在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，监理工程师应检查施工单位是否在平台边缘处安设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架之间搭设的人行道板必须连接牢固。3）、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等）应进行检查，不符合规定的严禁使用。4）、检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。5）、遇有大风及恶劣天气时，应停止作业。

6、不良地质隧道施工安全监理要点的一般性要求：1）、监理工程师应要求施工单位在隧道施工前做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，对其编制的施工组织设计进行审查；隧道长度大于1000米时，应要求制定地质超前预报方案和实施经则，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。2）、监理工程师应经常性地检查施工单位各班组间建立的交接班制度的执行和落实情况。交接班记录应经真实、齐全，包括：在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交代的内容；工地值班人、领工员检查交接班情况的记录。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。3）、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制定切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。4）施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，掌握围岩及支护的变形位移情况。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。

7、雨季施工的安全监理要点：

一、督促施工单位做好施工现场的排水工作。1）、根据施工总平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向；在雨季来临之前，督促施工单位按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地的排水畅通。2）、督促施工单位严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应争设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排入河沟。3）、若施工现场监近高地，应督促施工单位在调的边缘（现场的上侧）挖好截水沟中，防止洪水冲入现场；雨期前应督促施工单位做好傍山的施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、塌方威胁工地。4）、督促施工单位在雨期安排专人负责检查排水系统，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。

二、督促施工单位做好雨季施工工作。1）、施工现场的大型临时设施，在雨期前应督促施工单位整修加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，严防水滑动等危险征兆，应当督促施工单位立即采取措施。3）、在雨季施工时，督促施工单位及进排除施工现场积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手架、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。4）、雨季施工时，应督促施工单位对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施。施工人员要提前做好安全撤离的准备工作，要选好出入通道，防止被洪水包围。5）、督促施工单位做好防台风、大风工作。沿海地区公路和桥梁、水运工程中应防止汛期、台风和大风的侵袭与影响，应注意天气预报。大型施工机械在风力达到六级时，要采取放下臂杆、固定行走装置等措施，以免发生事故。大风、大雨后作业应当督促施工单位检查施工机械无异常后方可作业。6）、督促施工单位做好防雷击工作。工地上较高的建筑物、临时设施及重要库房，均应加设避雷装置。雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应迅速将雷管的脚线，电线主线两端联成短路。7）、督促施工单位做好脚手架、龙门架等场地的排水工作，防止沉陷倾斜。坑、槽、沟两边要放足边坡、危险部位要另做支撑，搞好排水工作，一经发现紧急情况，应马上停止土方施工。雨期施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发或因雨发生坡道打滑等情况应当督促施工单位停止土石方机械作业。大风、大雨后，要督促施工单位组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，要及时进行处理。8）、注重地质环境，避免工程施工引发新的地质灾害。在切坡、开挖、爆破等工序实施前应查明作业面附近山体情况，必要时，做好预加固、防排水等辅助施工措施和施工过程监测预警等工作。

第三章 安全监理程序和主要内容

1、安全监理方案主要内容：1）、安全监理工作依据；2）、安全监理工作目标；3）、安全监理工作内容；4）、项目监理机构安全监理岗位、人员及工作任务；5）、安全监理工作制度；6）、初步认定的危险性较大的分部分项工程一览表；7）、初步认定须经监理复核安全许可验收手续的大中型施工机械和安全设施一览表；8）、初步确定须编制的专项安全监理细则一览表；9）、初步选定的新材料、新技术、新工艺及特殊结构防止安全事故的监督控制措施；10）、必要的安全防护用品。

2、专项安全监理细则主要内容：1）、危险性较大的分部、分项工程安全监理工作的特点和施工现场环境状况；2）、安全监理人员安排与分工；3）、安全监理工作的方法及措施；4）、针对性的安全监理检查、控制用点；5）、相关过程的检查记录（表）和资料目录。

3、施工现场日常安全监理的工作内容：

一、加强督促。1）监督施工单位按照国家有关法律、法规、工程建设强制性标准和经审查同意的施工组织设计或专项施工方案组织施工，制止违规作业。2）、督促施工单位定期进行安全生产自查工作（班组检查、项目部检查、公司检查），并将检查结果报送项目监理部。3）、督促施工单位分阶段进行自查自评。工程监理单位根据现场安全状况和自查自评情况，认真、公正地进行审查评价，填写有关报表，并报送当地交通主管部门或其授权的建设工程安全监督管理部门备案。

二、巡视检查。对施工单位安全生产情况的安全巡查，监督施工单位落实各项安全措施。发现有违规施工和存在安全事故隐患的，应要求施工单位整改；情况严重，由总监理工程师下达工程暂停施工令，并报告建设单位单位拒不整改或不停止施工的，应及时向当地政府有关部门书面报告。

三、监理会议。1）、在定期召开的监理会议上，将安全生产列入会议主要内容之一，评述现场安全生产现状和存在问题，提出整改要求，制定预防措施，使安全生产工作落到实处。2）、发现施工单位违反安全施工有关要求时，应在监理例会上提出或签发《监理通知》，责成施工单位整改。3）、在《监理月报》中向建设单位汇报有关安全、文明施工情况。

2、张拉作业的巡视检查：1）、张拉作业人员必须严格遵守各项技术操作规程。2）、张拉机具、千斤顶等机具使用前必须经有资质的单位鉴定和标定，压力表、持压阀、油管等部件的接头必须牢固。3）、张拉开始时，必须保持楔槽的清洁卫生，不得有油腻和杂物。4）、张拉时非工作人员不得进入工作区。压力表指针在一定压力时，禁止拧动油泵和千家顶每个受力螺丝或撬打千斤顶。5）、千斤顶与油泵在稳压时，工作人员必须在安全的位置。6）、退楔时所有人员必须远离千斤顶，禁止对着楔块退出和在钢丝绳的斜度位置站立。7）、拆除千斤顶时，必须先取出、千斤顶两侧的楔块。8）、悬空张拉，必须先搭设工作平台，工作平台上应有栏杆、保险绳等安全设施。9）、应搭设满足操作人员和张拉设备荷载牢固可靠的脚手架，并搭设防雨棚。10）、预应力张拉区域应设明显的安全标志，非操作人员禁止进入。11）、张拉钢筋的两端必须设置挡板，挡板应距离所张拉钢索端部1.5-2米，且应高出最上一组张拉钢索0.5米，其宽度应距张拉钢索两外侧各1米以上。

第二章 安全风险管理

1、事故报告的内容和方式：1）事故发生时间、地点、事故类型、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；2）事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位、名称、资质等级情况，施工单

位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理人员执业资格等情况；3）、项目的基本概况；4）、事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；5）、采取措施的情况；6）、事故报告单位、签发人及报告时间等。报告方式：紧急情况下，可采取电话、传真、电子邮件的形式先行报告概况，有新情况及时续报，但应在12小时内补齐书面材料。

第一章 安全监理概述

1、安全生产方针：安全第一、预防为主、综合治理。1）、安全第一是原则和目标，就是在生产过程中把安全放在第一重要的位置上，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。就是要求所有参与工程建设的人员，包括管理者和操作人员以及对工程建设活动进行监督管理的人员都必须树立安全的观念，不能一味追求经济利益而牺牲安全。当安全与生产发生矛盾时，必须先解决安全问题，在保证安全的前提下从事生产活动，也只有这样才能使生产正常进行，促进经济的发展，保持社会稳定。2）、预防为主是手段和基本途径。就是要把安全生产工作的关口前移，超前防范，建立预教、预测、预想、预报、预警、预防的递进式、立体化事故隐患预防体系，改善安全状况，预防安全事故。在工程建设活动中，根据工程建设的特点，对不同的生产要素采取相应的管理措施，有效地控制不安全因素的发展和扩大，把可能发生的事故消灭在萌芽状态，以保证生产活动中人的安全与健康。3）、综合治理是落实安全生产方针政策、法律法规的最有效手段。综合治理，是指为适应我国安全生产形势的要求，要自觉遵循安全生产规律，正视安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住安全生产工作中的主要矛盾和关键环节，综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，有效解决安全生产领域的问题。综合治理是安全生产方针的基石，是安全生产工作的重心所在。

2、专项安全技术措施：施工单位应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场监时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：1）、不良地质条件下有潜在危险的土方、石方开挖；2）、滑坡和高边坡处理；3）、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；4）、桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；5）、隧道工程中不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道；6）、水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；7）、水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等；8）、爆破工程；9）、大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除，桥梁、码头的加固与拆除工程；10）、其他危险性较大的工程。

1、十六届五中全会战略：节约、清洁、安全、可持续发展

2、安全事故特点：严重性、复杂性、可变性、多发性

3、安全管理系统活动：计划、组织、协调、控制

4、安全管理六原则：管生产必须管安全、目标管理、预防为主、动态安全管理、安全具有否决权、事故处理四不放过。

5、四不放过：事故原因分析不清不放过、责任者和群众没有受到教育不放过、没有整改措施不放过，事故责任者和责任领导不处理不放过

6、安全生产五种关系：与危险并存、与生产统一、与质量同步、与速度互促、与效益兼顾

7、安全生产许可证的企业：矿山、建筑施工、危险化工品、烟花、民用爆破器材

8、安全生产责任制度是安全生产的重要手段

9、安全教育：安全生产思相教育、知识、技能、法制

10、安全交底：项目管理的技术人员向作业班组、作业人员，签字确认

11、采购、租赁：生产许可证、产品合格证

12、起重机等验收合格后30日内登记

13、四新一特：新技术、工艺、设备、材料、特种结构

14、拆除15日前报县级以上建设部门：1）、施工单位资质证明2）、拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明3）拆除施工组织方案4）、堆放、清除废弃物的措施

15、监理单位的安全责任或管理范围：1）、审查施组中的安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准2）、发现事故隐患处理程序，整改，停工整改，不改的报告3）、按法律、法规和强标实施监理

16、监理五制度：安全技术措施审查、专项施工方案审查、安全隐患处理、严重安全隐患报告、按照法律、法规与强标实施监理制度

17、监理单位行政责任：10至30万 人员31518、安全监理的作用：四个有利于，防止或减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全；实现工程投资效益最大化；规范工程建设参与各方主体的安全生产行为；提高建设工程安全生产管理水平。

19、安全监理工作三原则：安全第一、预防为主、综合治理；以人为本；在质量、进度、成本控制中落实生产安全

20、安全系统工程是以预测和预防事故为中心，以识别、分析、评价、、和控制系统风险为重点，开发、研究出来的安全理论和方法体系

21：4M：人、机、环境、管理

22、危险源按导致事故和职业危害的直接原因分为六类：物理性危险、有害因素；化学性；生物性；心理、生理性；行为性；其他危险

23、危险源识别六法：现场调查方法；工作任务分析；安全检查表；危险与可操作性研究；事件树分析；故障树分析。

24、危险源识别五步骤：划分作业活动；危险源辨识；风险评价；判断风险是否容许；制定风险控制措施计划。

25、事故五要素：不安全状态；不安全行为；起因物；致害物；伤害方式。

26、四类不安全行为：违章指挥；违章作业；其他主动性不安全行为；其他被动性不安全行为。

27、防止事故3E：技术；教育；强制。四方法：对工程技术方案进行审查与改进，强化安全防护技术；对作业工人进行安全教育，强化他们的安全意识；对不适宜从事某种作业的人员进行调整；必要的惩戒。

28、预防事故五种基本方法：建立健全安全生产管理制度；强化安全教育；统一管理生产与安全工作，不断审查和改进技术方案和安全防护技术；必要的安全防护装置与工作；必要的检查与监督。

29、安全技术等级顺序六原则：消除；预防；减弱；隔绝；连锁；警告。

30、应急预案是行动方案；应急准备是组织准备和应急保障；应急救援是措施或行动。

31、应争预案体系3层：综合、专项应急预案和现场处置方案

32、现场处置四内容：危险性分析，可能发生的事故类型；事故发生区域、地点或装置的名称；事故可能发生季节和造成的危害程度；事故前可能出现的征兆。

33、应急培训四内容：报警；疏散；火灾应急培训；不同水平应急者培训。

34、隐患是在安全检查及数据分析过程中发现的。

35、施工现场平面布置：小型油库远离生活区50米；场内道路弯道半径15米，特殊10米；手推车宽度1.5米；

36、安全技术方案两类：施组中的安全技术措施；专项安全施工方案

37、施工安全技术措施七种：1）、进入施工现场的安全规定；2）、地面、深坑、隧道施工作业的防护；3）、水上、高处及立体交叉施工作业的防护；4）、施工用电安全技术措施；5）、机械、机具使用过程中的安全防护及夜间施工安全防护；6）为确保安全，对于采用新技术、新材料、新技术制定的专项安全技术措施；7）、预防自然灾害（台风、雷击、洪水、地震、高温、寒冻、泥石流等）的措施。

38、雨天和雪天高空作业三防：防滑、防寒、防冻；六级以上风不得露天攀登或悬空高处作业；风雪后应检查：松动、变形、损坏、脱落，应修理

39、二次起吊检查：20-50CM，起重机的稳定性、制动器的可靠性、绑扎的牢固性；大构件两台3/4，一台80%

40、防护用品三证：生产许可证、产品合格证、安全鉴定证。人员使用三会：会检查可靠性、会正确使用；会正确维护保养

41、安全费用：安全设施建设；增设安全设备、器材、装备、仪器、仪表等以及日常维护；按国家标准为职工配备劳动保护用品；职工的安全教育和培训；其他预防事故发生的安全技术措施费用。

42、安全自检：日常性、专业性、季节性、节假日前后的检查、不定期检查。

43、桥涵施工应避免的：应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人通道等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。有电焊作业的桥梁，防护棚应具有绝缘、防火功能。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。

45、明挖基础控制要点：1）监理工程师应当督促施工单位按照基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，并且按照施组中的规定进行。2）、监理工程师还应监督检查采用挖土机械开挖基坑时，坑不得有人作业一。必须在坑内操作时，挖土机械应停止作业，开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

46、墩台安全控制要点：就地浇筑的墩台；砌筑墩台；滑模施工（高桥墩台、塔墩、索塔等高层结构）

47、隧道作业环境：氧气20，瓦斯0.5，一氧化碳30，二氧化硫15，气温28

第四篇：2012年公路工程监理工程师.d

2012年公路工程监理工程师《监理理论》备考复习：工程项目质量

控制的概念和特点

[大] [中] [小]

目标的动态控制是一个有限的循 环过程，应贯穿于工程项目实施阶段的全过程。动态控制的过程可分为三个基本步骤：确定目标、检查成效、纠正偏差。动态控制应在监理计划指导下进行，其要点如下：

（1）控制是一定的主体为实现一定的目标而采取的一种行为。要实现最优化控制，必须首先满足两个条件：一是要有一个合格的主体；二是要有明确的系统目标。

（2）控制是按事先拟定的计划目标值进行的。控制活动就是检查实际发生的情况与计划目标值是否存在偏差，偏差是否在允许范围之内，是否应采取控制措施及采取何种措施以纠正偏差。

（3）控制的方法是检查、分析、监督、引导和纠正。

（4）控制是针对被控系统而言的，既要对被控系统进行全过程控制，又要对其所有要素进行全面控制。

（5）控制是动态的。图4—10是动态控制原理图。

（6）提倡主动控制为主，辅之以被动控制的方法。

（7）对工程项目的控制应强调目的性、及时性、有效性。

（8）控制是一个大系统，控制系统包括组织、程序、手段、措施、目标和信息六个分系统，其中信息分系统贯穿于项目实施的全过程，如图4—11所示。

工程项目质量控制的概念

（一）工程质量的内涵

在公路工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失。

工程质量是指通过工程建设过程所形成的工程符合有关规范、标准、法规的程度和满足业主要求的程度。工程质量的内涵包括工程项目实体质量；功能和使用价值质量和工作质量三个方面。

工程实体质量是从产品形成过程和形成结果方面反映工程项目质量。一般，由各道工序的质量集合形成分项工程质量，由各分项工程质量形成各分部工程质量，再由各分部工程质量形成具有能完成独立功能主体的单位工程质量，最后各单位工程的质量集合为工程项目的实体质量。它们的相互关系如图4—12所示。

工程项目功能和价值的质量是通过建筑工程产品满足需要的能力来反映产品质量。一般包括：工程项目的适用性、可靠性、安全性、耐久性、经济性、美观性以及与环境的协调性。

这几个方面彼此之间相互依存，都必须达到基本要求，缺一不可。

工程项目的工作质量则是从工程项目质量因素中最重要、最活跃的要素——人的方面来反映产品质量的。工作质量是指参与工程的建设者，为保证工程项目的质量、达到产品质量标准、减少废品等所从事工作的水平和完善程度。

工程质量的好坏是公路工程形成过程的各方面、各环节工作质量的综合反映，而不是单纯靠质量检验检查出来的，要保证工程质量就要求有关部门和人员精心工作，对决定和影响工程质量的所有因素严加控制，即通过工作质量来保证和提高工程质量。

（二）工程质量的特点

公路工程质量的特点是由工程产品和工程施工过程的特点决定的。公路工程产品和施工过程的特点主要表现在：

一是产品位置的固定性和施工过程的流动性；

二是产品类型的多样性和施工过程的一次性；

三是产品形体的庞大性和施工过程的长期性；四是产品结构的复杂性和施工过程的风险性；五是产品用途的社会性和施工过程的协作性；六是产品使用的自然性和施工过程的露天性及影响因素的多样性。正是由于上述公路工程建设的特点，工程质量本身具有以下特点：

1．影响质量的因素多

凡与决策、设计、施工和竣工验收各环节有关的各种因素都将影响到工程质量。如人、机械、设备、材料、测量器具、施工工艺、技术措施、管理制度、施工工期、工程造价和施工环境等，均直接和间接地影响工程质量。

2．质量波动性大

公路工程以露天作业为主，受气候和地质的影响较大，无稳定的生产设备和生产环境，具有产品固定、人员流动的生产特点，与有固定的自动线和流水线的一般工业产品相比，工程项目更容易产生质量波动。

3．容易产生系统因素变异

工程项目结构复杂，施工流动性强，施工环境变化大，质量要求比较高，因此，影响工程质量的偶然性因素和系统性因素比较多。例如，施工方法不当、不按操作规程操作、机械故障、材料有误、仪表失灵、设计计算错误等原因都会产生系统因素的质量变异，造成工程质量事故。因此要防止出现系统性因素的变异。

4．容易产生第二判断错误

公路工程项目施工过程中，施工工序多，隐蔽工程多，由于各道工序需要交接，或隐蔽工程部位后续工序将覆盖前道工序的成果，若不及时进行工序交接间的检查并发现其存在的问题，就可能留下质量隐患，产生判断错误，将前道工序的不合格误认为合格，容易产生第二判断错误。

5．竣工验收的局限性

由于公路工程的位置固定和结构上的整体性的特点，工程项目建成以后不能像一般工业。产品那样依靠终检判断产品质量，或将其拆卸、解体来检查其内在的质量。工程项目的竣工验收难以发现某些工程内在的、隐蔽的质量缺陷，因此，工程质量的控制应以预防为主。

6．评价方法的特殊性

工程项目质量是在承包人按合同规定的质量标准自行检查评定的基础上，由监理工程师组织进行检查验收并进行评定。这种评定方法体现了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想。

正是由于以上这些工程项目质量的特点，决定了公路工程项目质量控制方法和措施上有其相应的特点。

（三）工程项目质量控制的概念

国际标准（1SO）中对质量控制的定义是：质量管理的一部分，致力于满足质量要求。具体地讲，质量控制就是指为满足工程质量要求，通过采取一系列的作业技术和活动对产品形成过程中的每一个阶段和环节实施的控制。

它贯穿于产品形成和体系运行的全过程，围绕产品形成的全过程的每一个阶段，对影响其质量的人、机械设备、工程材料、方法和环境条件进行控制，并对质量活动的成果进行分阶段检查验收，以便及时发现问题，查明原因，采取相应的纠正措施，防止不合格产品的产生。要坚持预防为主与检验把关相结合的原则，达到合同规定的质量要求。

工程项目施工的质量控制按其控制的主体可分为：项目法人的质量控制，承包人的质量控制和政府的质量控制。其中，项目法人的质量控制是通过委托社会监理以及对监理单位、承包人的监督管理来实现的；

承包人的质量控制是通过本身的质量白检体系运行来实现的；政府的质量控制则是通过行政主管部门及各级质监站的强制性监管来实现的。“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”就构成了公路工程项目的质量保证体系。

3．容易产生系统因素变异

工程项目结构复杂，施工流动性强，施工环境变化大，质量要求比较高，因此，影响工程质量的偶然性因素和系统性因素比较多。例如，施工方法不当、不按操作规程操作、机械故障、材料有误、仪表失灵、设计计算错误等原因都会产生系统因素的质量变异，造成工程质量事故。因此要防止出现系统性因素的变异。

4．容易产生第二判断错误

公路工程项目施工过程中，施工工序多，隐蔽工程多，由于各道工序需要交接，或隐蔽工程部位后续工序将覆盖前道工序的成果，若不及时进行工序交接间的检查并发现其存在的问题，就可能留下质量隐患，产生判断错误，将前道工序的不合格误认为合格，容易产生第二判断错误。

5．竣工验收的局限性

由于公路工程的位置固定和结构上的整体性的特点，工程项目建成以后不能像一般工业。产品那样依靠终检判断产品质量，或将其拆卸、解体来检查其内在的质量。工程项目的竣工验收难以发现某些工程内在的、隐蔽的质量缺陷，因此，工程质量的控制应以预防为主。

6．评价方法的特殊性

工程项目质量是在承包人按合同规定的质量标准自行检查评定的基础上，由监理工程师组织进行检查验收并进行评定。这种评定方法体现了“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想。

正是由于以上这些工程项目质量的特点，决定了公路工程项目质量控制方法和措施上有其相应的特点。

（三）工程项目质量控制的概念

国际标准（1SO）中对质量控制的定义是：质量管理的一部分，致力于满足质量要求。具体地讲，质量控制就是指为满足工程质量要求，通过采取一系列的作业技术和活动对产品形成过程中的每一个阶段和环节实施的控制。

它贯穿于产品形成和体系运行的全过程，围绕产品形成的全过程的每一个阶段，对影响其质量的人、机械设备、工程材料、方法和环境条件进行控制，并对质量活动的成果进行分阶段检查验收，以便及时发现问题，查明原因，采取相应的纠正措施，防止不合格产品的产生。要坚持预防为主与检验把关相结合的原则，达到合同规定的质量要求。

工程项目施工的质量控制按其控制的主体可分为：项目法人的质量控制，承包人的质量控制和政府的质量控制。其中，项目法人的质量控制是通过委托社会监理以及对监理单位、承包人的监督管理来实现的；

承包人的质量控制是通过本身的质量白检体系运行来实现的；政府的质量控制则是通过行政主管部门及各级质监站的强制性监管来实现的。“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”就构成了公路工程项目的质量保证体系。

第五篇：公路工程试验检测工程师考试卷

公路工程试验检测工程师考试卷（土工）（B）

单位________________________________姓名___________准考证号______________成绩___________

一、单项选择题（每题0.5分，共15分）30题

1．JTJ051-93标准大击实筒的高和内径分别是a____。

A.152mm和120mmB.152mm和127mmC.152mm和150mmD.152mm和125mm。2.工程概念上的土是c____。

A汽态相B.液态相C.固体相、液态相和汽态相所构成的三相体.D.固体相。3.土的塑性指标是指b_____。

A.液限（ωL）B.液限（ωL）、塑限（ωP）和塑性指数（IP）C.塑性指数（IP）D.塑限（ωP）。

4.进行土的塑性状态试验时，以锥入深度17mm为液限的标准是_a_____。A.GBJ50123-1999B.TB102-1996C.SL237-1999D.JTJ051-1993.5.筛分法做颗粒分析适用于粒径b_____。A.大于2.0mmB.小于0.074mm的土C.大于或小于0.074mm的土D.大于0.074mm的土。6.轻型触探落锤质量为a___。

A.10.0kgB.60.0kgC.28.0kgD.63.5kg。7.对同一土体而言液性指数减小A。

A.土体越坚硬B.对承载没影响C.承载力增大D.承载力减小。8.制备液、塑限试样应过筛孔径为C___。A.2.5mmB.0.074mmC.0.5mmD.4.75mm。

9.烘干法测定土样含水量，当含水量为＞40%时的允许平行误差 ___B___。A.＞0.3%B.≤1%C.≤4 %D.≤2%。

10.颗粒分析时2.0mm以下的土不超过总质量的10%时，可省略_C___。A.沉降分析B.稠度试验C.细筛分析D.粗筛分析。11.用烘干法测定含水量时对细粒土至少应取代表性试样C ______。A.5gB.40gC.15gD.25g。

12.高速公路填方路基95区填料最小CBR值不应小于___C___。A.3%B.5%C.8%D.12%。

13.水泥稳定土中的水泥剂量是指水泥质量与_B 质量的比值，以百分数表示。A.湿土B.干土C.湿混合土D.干混合土。14.土的孔隙比表示孔隙体积与B_____体积之比。A.气体B.固体颗粒C.液体D.固体颗粒+孔隙。

15.酒精燃烧法可快速测定细粒土含水量，要求酒精纯度应达到_A____。A.95%B.98%C.75%D.100%。16.土的液、塑限试验仅适用于__C______。

A.碎石土B.有机土C.细粒土D.粗细混合土。

17.施工填料压实度是实测干密度与___C___之比的百分数。

A.试样的毛体积B.试样表观密度C.试验提供的最大干密度D.试验提供的最大湿密度。18.划分土样粗细粒组的界限颗粒(或筛孔)是B ___。A.1.0mmB.0.074mmC.2.5mmD.5.0mm

19.绘制CBR单位压力（P）与贯入量（L）的关系曲线，出现凹曲时应______A__。A.适当修正曲线B.不变C.试验作废D.重新取坐标绘制曲线。20.固结系数CV是估算沉降速率的指标,固结系数越大,土的固结D_______。A.成比例B.越慢C.没关系D.越快。21.土的相对密度指标主要用来评价___C_____。

A.细粒土的密实状态B.粗粒土的密实状态C.砂土的密实状态D.各种土的密实状态。22.良好级配的填料，曲率系数CC和不均匀系数Cu应满足____C_____。A.Cu≥5 和 CC=1B.CC=1～10C.CC=1～3和Cu≥5D.Cu≥5。23.用环刀法测定土样的密度仅适用于D________。A.砾石土B.粗粒土C.碎石土D.细粒土。

24.液性指数等于0.50,按建筑地基基础设计规范划分,此土处于______D_____。A.硬塑状态B.软塑状态C.流塑状态D.可塑状态。25.土的抗剪强度指标主要包括C________。

A.内摩擦角（φ）B.最大干密度(ρd)C.凝聚力（C）和内摩擦角（φ）D.凝聚力（C）。

26.对同一土样采用几种密度检测方法获得值不相同时，以___D___为准。A.环刀法B.核子密度仪法C.蜡封法D.灌砂法。

27.当下列几种方法测得同一土样的含水量不同时，以_A__为准。A.烘干法B.比重瓶法C.酒精燃法D.碳化钙气压法。

28.标准击实每层击完后,在装入下层试样前应对已击实层 A。A.进行拉毛B.压光C.洒水D.取样。

29.土的塑限（ωP）、液限（ωL）和缩限（ωS）正确的关系是 C。A.ωS＞ωP＞ωLB.ωL＞ωS＞ωC.ωL＞ωP＞ωS

D.ωP＞ωL＞ωS P

30.采用标准烘干法测定有机质含量超过5%的土时，烘箱温度应控制在 A。A.65～70℃B.90～105℃C.105～110℃D.115～150℃。

二、多项选择题（每题1分，共20分）

1.直剪试验就是测定土抗剪强度指标___________。

A.内摩擦角B.凝聚力C.法向应力D.变形模量。2.土的松密程度主要指标是_________。

A.饱和度B.比重C.孔隙比D.密度。3.土按工程分类为_____。

A.细粒土B.粗粒土C.巨粒土D.特殊土。4.公路路面基层组成材料结构分为 ____及____两类。

A.细粒土类B.水混凝土C.有机结合料稳定土及粒料类D.无机结合料稳定土。5.以颗粒成份进行粗粒土划分时,应满足_____。

A.粒径＞2.0mmB.粗粒组质量多于总质量20%C.粒径＞0.074mmD.粗粒组质量多于总质量50%。6.土的界限含水量测定方法有____。

A.联合测定法B.搓条法C.圆锥仪法D.碟式仪法。

7．采用比重计法进行颗粒分析时,与土粒直径计算有关的参数是________。

A.分散剂校正值B.土粒沉降时间C.土粒沉降距离D.试验温度。8.石灰稳定土中的石灰剂量下列说法错误的是__。

A.石灰与干土质量之比B.石灰与湿土质量之比C.石灰与石灰+干土质量之比D.石灰与石灰+湿土质量之比。9.CBR试验结果_____。

A.以单位压力为横座标,贯入量为纵座标,绘制单位压力P～L关系曲线B.CBR2.5为单位压力与标准压力7000的比值

C.CBR试验的缺点是试验费时D.CBR对砂土给出的强度指标偏低,而对粘性土给出的强度指标偏高。

10.在现场用灌砂法测定土的密度前需要完成以下标定__________。A.灌砂筒锥体的体积B.标定罐的体积C.砂子的密度D．环刀的体积。11.土中的固相物质主要是_______。

A.结晶水B.无机矿物颗粒C.有机物D.结合水。12.土的三项基本物理性质指标为_________。

A.孔隙比B.含水量C.土粒比重D.土的天然密度。13.确定无粘性土相对密度(Dr)大小的相关参数是_________。

A.最大干密度(ρdmax)B.填土的相应干密度(ρd)C.天然干密度(ρd)D.最小干密度(ρdmin)。

14.标准击实最后一层结束,试样高出试筒应符合_________。

A.小试筒不超过顶面8mmB.大试筒不超过顶面6mmC.小试筒不超过顶面5mmD.大试筒不超过顶面20mm。

15.三轴压缩试验能按以下几种方法进行,并提供强度指标________。

A、固结排水试验B.固结不排水试验C.不固结不排水试验D.固结且部分排水试验。16.直剪试验可分为___________。

A.慢剪B.匀速剪C.快剪D.固结快剪。

17.JTJ051-93标准重型击实适用的土样最大粒径与试筒关系正确的是___。

A.2177cm3适用最大粒径38mmB.997cm3适用最大粒径10mmC.997cm

3适用最大粒径25mmD.2177cm3

适用最大粒径60mm。

18.在界限含水量试验中,现行规程锥体质量与液限锥入深度关系正确的是_____。

A.76g锥20mmB.100g锥10mmC.76g锥17mmD.100g锥20mm。19.目前采用的原位测试方法有_______。

A.平板载荷试验B.静力触探试验C.标准贯入试验D.十字板试验E.钻孔波速试验。20.压缩试验是研究土体一维变形的测试方法,下说法正确的是_______。

A.可根据压缩前后的体积变化求出e—p曲线B.压缩变形常以其孔隙比变化表示C.压缩主要是孔隙体积减小D.压缩主要是空气体积减小。

三、判断题（正确的打“√”,错误的打“×”每题1分，共20分）

1.土的含水量标准测定方法是指在105～110℃下烘至恒量时所失去的水分质量和达恒量后干土质量的比值,以百分

数表示.()2.GB50123-1999土工试验方法标准和JTJ051-93土工试验方法重型的击实功不同。（）

3.土的组成特征以土的级配指标的不均匀系数(CU)和曲率系数(CC)表示，且只有CU≥5和CC=1～3时为良好级配

()

4.在用塑性图进行土样定名时,当细粒土位于A线以上,B线以右时称为高液限粘土,记为CL.()

5.进行液限、塑限、缩限试验的土样制备应过0.5mm筛，且采用风干试样，对块状扰动土样可放在橡皮板上用木碾或粉碎机碾散，切勿压碎颗粒土。()

6.最大干密度和最佳含水量是施工控制的主要指标。()7.特殊土主要指黄土、膨胀土、红粘土和盐渍土。（）

8.粒径大于0.5mm颗粒多于总质量50%的土称为粗砂, 粒径大于0.25mm颗粒多于总质量50%的土称为中砂()

9土中孔隙体积与土粒体积之比称为孔隙率。()10.直接剪切试验适用于一般粘性土。()

11.土的先期固结压力是由孔隙比与对数关系曲线(e—lgp)确定。()12.灌砂法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。()

13.相对密度是砂紧密程度的指标，由最大干密度、最小干密度和天然干密度求得。()14.标准贯入试验是静力触探方法的一种。()15.酒精燃烧法不适用于含有有机质超过5%的土。()16.氧化镁含量低于5%的石灰为钙质石灰。()

17.湿陷性黄土用于填筑路基需要进行强夯或特殊处理，当湿陷系数大于0.15时,称为湿陷性黄土。()18.规程中所称超尺寸颗粒，是指小试筒＞25mm或大试筒大于38mm的颗粒。()19.同一土样在不同击实功条件下，其最大干密度应相同。()20.自由膨胀率是确定膨胀土的主要指标之一。()

四、简答题（每题5分，共25分）

1.现行标准适用的确定桥涵地基承载力的方法有那些,分别说明。

2.用于测定天然密度和天然含水量的土样,在取样时注意那些问题。3.土的工程分类时，遇到搭界情况时应如何划分？

4.无机结合料的击实试验与土的击实试验有什么不同？

5.为什么超尺寸的颗粒不参与试验，但资料整理时要予以考虑。

五、计算题（每题10分，共20分）

6）结果计算及填发报告。

7）在试验点取适量土样测其含水量。

8）在紧靠试验点旁边适当位置，用灌砂或环刀法测定土的密度。

1、测得一砂类地基的最大干密度2.49g/cm3, 最小干密度1.24g/cm3,天然干密度2.03g/cm3,请判定该土的密实状 态?

2.测得一组石灰土6个标试件7天抗压荷载分别: 2.5kN、2.6kN、2.2kN、2.5kN、2.2kN、2.5kN，求抗压强度并判断其强度是否符合一级公路0.8MPa的设计要求(注:试件直径和高均为50mm)。

六、现场测试（共20分）

以下是承载板法测定土基回弹模量的基本步骤请按先后顺序排列。

1)测定土基的压力—变形曲线.荷载小于0.1MPa时,每级增加0.02MPa,以后每级增加0.04MPa左右.每次加载后,稳压1min,立即读取两台弯沉仪百分表数值,然后卸载稳定1min,再次读数(两台弯沉仪读数之差不应超过平均值的30%).当回弹变形值超过1mm时,即可停止试验.2）准备就绪后，用千斤顶开始加载，至预压0.05MPa,稳压1mni,使承压板与土基紧密接触,同时检查百分表的工作情况是否正常,然后卸载,稳压1min,指针对零。

3）准备工作，选择土质均匀，不含杂物的代表性测点，仔细平整表面后，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，安置承载板，用水平尺校正，将试验车置于测点上，在承载板上安放千斤顶，弯沉仪及百分表；

4)计算各级回弹变形和总变形:

5)测定总影响量a.最后一次加载卸载结束,取走千斤顶,重新读取百分表初读数,然后将汽车开出10m以外,读取终读数,两只百分数表的初终、读数差之平均值即为总影响量a。4