XX公司客运驾驶员安全操作规程

第一篇：XX公司客运驾驶员安全操作规程

XX公司客运驾驶员安全操作规程：

1、驾驶员首先在上岗前配合车辆安全例捡部门按规定对车辆进行安全例捡，认真检查车辆各系统技术状况是否良好，检查各项设施是否齐全有效，取得安全例捡合格单。

2、携带好各种证件，领取行车路单，服从调配。

3、检查行包是否装困牢固，协助乘务员组织旅客上车，维护好乘客秩序。

4、旅客全部上车后，检查车门是否关好，开始进行安全告知。

5、接到发车信号后，鸣号起步发车，在出站口接受“六不出站”检查。

6、运行时集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌行车，安全第一。

7、临近车站要减速行驶，平稳停靠，抓紧检查车辆，发现故障立即排除。

8、收车后将车辆开到指定停车位进行检查，清理好车辆卫生，做好下个班次出发准备。

第二篇：客运驾驶员岗位安全操作规程

客运驾驶员岗位安全操作规程

一、驾驶员必须依法经营，爱护车辆，严格执行安全操作规程，不断提高自己的职业道德和技能水平。

二、严格遵守《道路交通安全法》的有关规定，安全行车，自觉遵守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内指挥和管理。

三、驾驶员驾驶车辆上道路行驶前，应当对车辆的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆。

四、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。坚持做好车辆日常三检工作，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁；保证车上消防器材和安全附属设施设备齐全有效，确保行车安全和车辆技术状况良好。

五、行车前应检查是否携带齐与所驾车辆相符的有关证、牌，检查润滑油、冷却液、燃料、制动液、液压油和轮胎气压是否符合技术规定，连接装置是否紧固可靠。对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查。对使用燃气的车辆，还应检查系统的显示是否正常，燃气的储存情况，燃气系统和高压表指示压力与停车前比较有无明显下降，燃气装置、高低压管路、管接头、阀是否有松动、漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管路是否和其他部件有摩擦，橡胶输软管是否损坏、老化。

六、车辆发动后应注意各部仪表工作是否正常，应做到预热起动、低速升温、低档起步。气制动汽车，严禁在气压低于7.5公斤/㎝2起步。若停放在坡道上，气压低于4.5公斤/㎝2时，不得起动。行驶中注意保持速度，行驶平稳，安全滑行，经常注意车辆各部件工作情况。

七、驾驶员在行车中途休息时，应重点检查轮胎气压、表面磨损情况和轮胎螺帽有无松动以及车轮花纹间有无镶嵌物并剔除；察看仪表、灯光工作是否正常。

八、驾驶员在收车后，应对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁。对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况，如有故障，应详细记录车辆故障状况，对车辆维修提供资料。

九、行车前应检查行李包是否装捆牢固，禁止乘客在门道或过道上放置行李，并协助乘务员组织旅客上车，维护好乘车秩序；行车途中要做到车未停稳不得打开车门上下客，车门未关好不得起步行驶，同时要注意车内乘客的动向，提醒乘客不要将头、手等部位伸出窗外，以免发生意外。车辆起动、行驶中或停止时应做到平稳，以避免乘客受伤。

十、驾驶车辆时严禁闲谈、接打手机、戴耳机听音乐、饮食和吸烟等其它妨碍安全驾驶的行为。严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚、赤膊开车；严禁双手脱离方向盘或长时间单手脱离方向盘驾车；严禁驾驶检测不合格的车辆从事客运；不得擅自将车辆交给不符合驾驶该车资格的人驾驶。

十一、驾驶员必须保证充足的休息时间，严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶、违章超时驾驶客运车辆。严禁饮酒或醉酒后驾驶客运车辆，严禁随车携带国家规定的禁止物品或危险物品；严禁服用国家管制的精神药品和麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶客运车辆的疾病驾驶客运车辆。

十二、行驶过程中，应严格遵守交通法规，不得超过道路限速或公司线路运行作业计划限速超速行驶。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气候条件时，应当降低行驶速度。能见度低于30米时，应就近安全停放，能见度达到30米以上后方可恢复运营，最高时速不得超过每小时30公里。

十三、行驶过程中，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，不得违法超车；不得在禁止或者禁止转弯的地点和容易发生危险的路段违法掉头；在倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车，不得在禁止倒车路段倒车；在会车时，应当依法会车，文明礼让。

十四、行驶过程中，在通过交叉路口时，应当按照交通信号规定通过；在通过没有交通信号的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；在通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行。没有交通信号或管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

十五、行驶过程中，行经人行横道时，应减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。在行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

十六、行驶过程中，应按照规定车道行驶，严禁逆向行驶；严格按照规定方向行驶，进入导向车道后不得违法变换导向车道；严禁违法侵占非机动车道，驶入驶出非机动车道，应当避让非机动车。

十七、车辆在遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。在遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。在车道减少的路口、路段，遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶的，应当依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

十八、车辆在行驶过程中应按照规定正确使用灯光装置和喇叭，不得在站点以外的路段停车上下客，停靠站点应当规范，不得截头进站、超车出站，不得滞站揽客。在道路上临时停车，应当按照规定停车。车辆在行经漫水路、漫水桥、危险路段时，应当察明情况，确保安全后，组织乘客下车，低速通过，严禁冒险行车。车辆在进入加油站或加气站前，必须组织乘客下车。

十九、车辆在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。

二十、车辆在行驶中发生交通事故，应立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员。在抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，找好旁证（尤其是刹车客伤事故），并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及公司安全部门或者公司有关负责人。

二十一、车辆在行驶中发生突发事件的应急处置：

1、车辆在行驶中，如因高压燃气管破裂、卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，关闭电源总开关，疏散人员，并将现场隔离，不允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽后再作处理。

2、如发生交通事故，造成管路或气瓶阀无法关闭，引起燃气大量泄漏，应及时疏散乘客，并向有关部门报告，以便及时处理。

3、车辆在行驶中发现有异响或异味，应立即停车，关闭车辆总电源、燃油油箱（CNG气瓶）开关，同时组织乘客安全有序离车，对车辆各部位和车厢内进行检查，发现隐患或可疑包裹等及时处理，不能处理应立即报告公司相关负责人或报警求助。

4、车辆在行驶中如因漏电、漏油、漏气等其它原因发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，关闭电源、油阀、气阀，打开车门，组织乘客安全有序撤离至安全地带。如发现车门不能自动开启时，应采取手动开启车门或及时砸破车窗玻璃，组织乘客安全有序撤离至安全地带。

二十二、燃气汽车停驶时的注意事项：

1、每日收车后，应认真检查系统是否正常，有无钢瓶松动、漏气及其他异常现象，关闭手动气阀及电气总开关，查看高压表的压力情况，以备次日判断系统是否漏气。

2、燃气汽车停止行驶、停入车库或停车场时，应认真检查车辆停放周围有无明火火源或易燃、易爆物品，然后切断车上所有电源，关闭气瓶组合阀上的出气阀，拉紧手刹，锁好车门，不准在妨碍通行的地点任意停放，应在停车场内规范停放。

二十三、燃气汽车夏季驾驶的特殊要求：当大气压温度在35℃以上时，必须注意水（防冻液）温表的读数，如果水温表读数接近或达到100℃，应当检查百叶窗是否全开，发动机散热器是否缺水（防冻液）。

对气油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气阻；加强冷却系维护，清洁水垢，保持良好的冷却效果。防止发动机过热，调整发电机调节器，减小充电电源。检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通；行车途中经常检查轮胎温度和气压，若温度过高，应将车停放阴凉通风处自然降温，不得采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。

二十四、车辆在低温条件下使用的措施：

1、车辆停放：应采取防冻、保温措施，使用前应预热。

2、车辆换油：各总成和轮彀轴承换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季用制动液。柴油机使用低凝点柴油。

3、调整电系：调整发电机调节器，增大发电机充电电流，注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池保温。

4、发动机保温：发动机罩和散热器前加装保温套，注意保持正常工作温度。

5、加防冻液：冷却系换用防冻液，应掌握其正确使用方法。

6、带防滑链：携带防滑链，在冰雪道路行驶时，应在驱动车轮装防滑链条及其他防滑措施。

二十五、车辆在山区等地区使用时，应采取以下措施：

1、加强制动系和操作系的检查和维护工作，确保制动和操作装置可靠，工作正常。

2、爬长坡、陡坡时，注意提前换档。

3、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况，禁止熄火空档滑行，防止制动毂过热。

4、对点火系和供油系作适当调整。

5、可酌情采取提高压缩比、改变配气相位、增压等措施，提高发动机的动力性。

第三篇：驾驶员安全操作规程

浙江正方安全操作规程

浙江正方交通建设有限公司

国道351线雅安段LJ6标项目经理部

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二0一四年九月

浙江正方交通建设有限公司

国道351线雅安段LJ6标项目经理部

驾驶员安全操作规程

1、遵守“中华人民共和国道路交通管理条例”。

2、每天做到三件事，即：“出车前、行驶中、收车后”必须检查刹车、传动、方向机、喇叭、灯光等主要装置是否齐全完好，发动机润滑油、燃油、冷却水是否加足，轮胎气压是否符合要求，严禁车辆“带病行驶”。

3、汽车起步时，必须注意观察，确认前、后、左、右无人和障碍物时方可前进或倒车，要坚持起步温度不低于40度。仪表正常，发动机无异响，先鸣喇叭，一档起步。

4、严禁酒后开车，严禁无照开车，不准带小孩开车，行驶中不准吸烟、饮食、闲谈、驾驶室不准超额坐人。加油车辆要戴好防火帽，严禁烟火（严格遵守油库规定）。

5、装载超长、超宽、超高的货物，除按公安交通部门的规定外，应挂好“三超”标志，装载物品要捆绑牢固，载运货物时不准人货混装及搭乘无关人员。

6、行驶中保持正常温度，一般在70度到30度最高不得超过90度，严禁发动机超负荷运行，坚持中速行驶，行驶中发现不正常的异响，有焦臭气味、应停车检查，严禁冒险继续行驶。

7、车辆停放要选择好安全地点。不准乱停乱放，停车后要将钥匙取下，拉紧手刹，挂好低速档，关好车门。在坡道停车，必须用止轮器或垫木垫好后轮，防止向前后滑动，造成事故。

8、油路发生故障时不准直流供油，试高压火花不准在加汽油场所试验，用汽油发动机时，严禁在发动机温度高时清洗，清洗时不得使用金属物毛刷，以免引起火灾。

9、会车时应先慢、先让、先停，超车时，如前车不让不超，视线不清不超，道路不良不超，转弯不超。

10、在使用起重设备装卸时，司机必须离开驾驶室，并不准在此时检查、修理车辆。

第四篇：驾驶员安全操作规程

驾驶员安全操作规程

我公司为提高驾驶员的安全行车意识，自觉遵守交通法规，维护道路客运交通秩序，保证人民生命财产安全，加强车辆在营运中的安全管理，促进公司的发展，现结合公司实际情况，特制定本驾驶员操作规程，请各位驾驶人员严格遵照执行：

一、驾驶员行车必须自觉遵守交通法规及车辆操作规程，服从交警、运管和公司安全管理人员的指挥和检查。

二、严禁“三超一疲”和“三违”。切实做到“三勤，四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”，严禁“三品”上车，做到“六不出站”，坚持事故“四不放过”的原则。

（一）“三超”即：

1、超速；

2、超员；

3、超载；“一疲”即疲劳驾驶；

（二）“三违”即：

1、违章操作；

2、违章指挥；

3、违反劳动纪律；

（三）“三勤”即：

1、勤检查（出车前、行驶中、收车后）；

2、勤紧固；

3、勤调校。

（四）“四慢”即：

1、情况不明、视线不良慢；

2、起步、会车、让车、倒车、停车（正常停车）慢；

3、通过交叉路口、斑马线、狭路、窄路、弯道、险坡、车站、装卸场地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢；

4、乘客上、下车慢。

（五）“五掌握”即：

1、掌握车辆技术状况；

2、掌握道路及其变化情况；

3、掌握气候变化及风向；

4、掌握地区地形变化；

5、掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。

（六）“六预防”即：

1、预防前车突然紧急刹车；

2、预防制动、转向机件失灵；

3、预防叉道、急弯突然来车；

4、预防雨后或冰雪道上侧滑掉道；

5、预防行人突然横穿公路和牲畜受惊乱窜；

6、预防拖拉机、非机动车掉头猛拐。

（七）“七做到”即：

1、做到礼貌行车、宁停三分不抢一秒；

2、做到转弯四件事（减速、鸣号、靠右行、随时准备停车）；

3、做到前车走远心不慌，后车超车主动让；

4、做到通过交叉口一看二慢三通过；

5、做到窄路减速行驶，集中精力注意来车；

6、做到道路情况复杂心不急，行人稠密高度注意；

7、做到中速行驶礼让三先（先慢、先让、先停）开文明礼貌车。

（八）“八不开”即：

1、不开霸王车；

2、不开赌气车；

3、不开抢道车；

4、不开疲劳车；

5、不开侥幸车；

6、不开冒险车；

7、不开违章车；

8、不开带病车和不带病开车。

（九）“十不准”即：

1、不准酒后开车；

2、不准人货混装；

3、不准超员、超载、超速行驶；

4、不准无证开车；

5、不准载旅客进加油站加油；

6、不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；

7、不准在大雾视线不足20公尺开车；

8、不准与旅客谈笑、吃东西开车；

9、不准让车不让速，让速不让道；

10、不准强行在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。

（十）严禁“三品”上车，即

1、易燃品；

2、易爆品；

3、易腐蚀、污染品。

（十一）做到“六不出站”即：

1、车辆技术状况不好不出站；

2、驾驶员身体不适不出站；

3、天气不好不出站；

4、证照牌不齐不出站；

5、车辆超载不出站；

6、车辆没有安装安全带不出站。

（十二）事故“四不放过”即：

1、事故原因不查清不放过；

2、事故责任者得不到处理不放过；

3、整改措施不落实不放过；

4、教训不吸取不放过。

三、驾驶员在出车前，行驶中和收车后的日常检查、维护的基本要求：

（一）行车前的检查：

1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效。

2、对车辆安全技术状况进行检查；重点检查车辆发动机、底盘有无异响、异气味、异温；检查制动、转向、轮胎、悬挂及其它各部等链接螺栓、螺母有无松动；检查各传动皮带的磨损及松紧度；

3、检查各部有无油、液、气、电泄漏、液是否充足，有无变质；

4、检查灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况；

5、检查车辆外表，车内外装饰是否整洁，保持车内外、发动机、电瓶等各部清洁；

6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链、应急锤等各种装备、附件、工具是否齐全；

7、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常。

（二）在行驶中；

1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查。

2、做到起步平稳、方向不晃、换挡不响、严禁不踏离合器换挡。

3、做到汽车换挡的顺序、脚轻手快、加油均匀。

4、不猛打方向和临近障碍物急刹车。

5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机。

6、严禁脱挡滑行。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行。

7、因转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生故障影响行车安全时，应立即停车检查；油路故障时，严禁直流供油。

8、在超车、会车前，应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光），遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华路段、隧道等严禁超车。

（三）夜间行车：

1、按交通法规规定正确使用灯光信号。

2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。

3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在确保安全的前提下从右方超越。

4、会车时如遇到对方车辆不关大灯可闪灯示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯，冒险行驶。

5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮应立即判断右边障碍情况，靠右边停车，严禁摸黑行驶。

（四）雨天行车：

1、雨刮器必须灵敏有效。

2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免急刹车和打方向而造成刹车单边侧滑，并使用“初雨乍晴防路滑，停车避让用点刹”的操作方法。

3、行进山区遇暴雨，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发。

4、行驶中留有余地，预防车辆，行人突然横穿。

（五）雾天行车：

1、检查灯光是否完好。

2、能见度在50米以内，时速不超过30公里。

3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭雾灯和小灯。

4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。在确保安全的情况下，由专人指挥方才通过。

（六）涉水行车：

1、驾驶客车必须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥。

2、涉水前，必须探明水情况及路况，不得冒险盲目通过。

3、涉水完毕，用低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。

（七）遇冰雪路行车：

1、必须挥铲找沙土装袋备用。

2、立即安装防滑链，低速行车。

3、按照冰雪路抢险应急措施运行。

4、如遇严重的冰雪天气，最好是停车安顿好旅客、待天气好转后再运行。

（八）在高速公路上行车：

1、进入高速公路的车辆要随车携带故障车警告牌，驾驶员和旅客必须系好安全带，防止他道车突然变道切入紧急刹车造成追尾，伤害旅客。

2、机动车行驶中，阻止旅客不准站立，不准向车外抛洒物品，按指定的路线、时间、车道、速度行驶。并悬挂明显标志。

3、进入高速公路正常行驶的车辆，最高时速不得超过90公里，遇有限速交通标志时，应当遵守标志的规定，行驶中各行其道。

4、正常行驶同一车道必须保持足够距离，行驶时速100公里，行车距离为100米，遇雨、雾、风、雪或路面结冰，应减速行驶；超车或变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还需更换远、近光灯。超车时只允许进入相邻的车道。

5、驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道。严禁在高速公路上倒车、逆行、穿行、穿越中央分隔带掉头或者转弯。不准在乍道、加速车道或减速车道上超车、停车、不准跨压车道分界线行驶和超车道上连续行驶和右侧超车。

6、除遇故障必须停车外，不准随意停车和停车上下人员、装卸货物。车辆除因故障停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。

7、因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯，驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩，禁止在行车道上修车。车辆修复需要返还行车道时，应当先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入车道时，不准妨碍其他车辆正常行驶。

8、车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在停驶方向后150米外设置故障车警告标志、夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和车上人员必须迅速转移到路肩上或紧急停车带内，并立即报告交通警察。

（九）行车故障及事故处理：

1、车辆在途中发生故障时，应停靠在宽阔的地段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并镇静妥善处理，防止发生二次事故的血的教训。

2、及时抢救伤员。汽车一旦发生交通事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受害者已死亡，则不应搬动，注意保护现场，用东西将尸体遮盖起来，等待交通管理人员来处理，受害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误挽救的时机，造成真的死亡。当对受害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再送医院。

有受伤人员时，要及时阻拦来往车辆，将受伤人员送到医院抢救，在抢救伤员或送受伤人员去医院时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查一下周围是否还有受伤人员，当有多名人员受伤时，应抢救重伤人员。

3、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素：如：先转移旅客至安全地带，按规定设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢，禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素，若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源，燃油油箱开关等，并有组织地开展自救灭火。

4、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应亲自或请其他人及时向有关部门报案，如：电话120、119等和公司安全部门、保险公司。报案要讲清楚事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

5、保护现场。现场范围通常是指车辆采取制动时的地域或停车的地域，以及受害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆上小石头、用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理，如果在交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样造成来往车辆的停驶损失会远远超过事故本身的损失。

6、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人，证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件移动和失落。

（十）收车后：

1、做好车辆清洁卫生。关闭电源，推进空挡位置，拉紧手刹。

2、车辆有故障应立即报修，保证车辆技术状况完好。

3、车辆停放后做好防火、防盗、防暴、防洪的预防工作。

4、驾驶员对车辆日常检查、维护的主要作业项目，应按照客车日常检查、维修记录表规定的内容逐项进行，并认真填写检查结果，对需要特别说明的，应填在备注栏内，填写完毕，驾驶员应在表上签名。

5、因驾驶员失职未对车辆进行日常检查、维护、造成车辆机械事故、安全运行事故，要追究责任人责任。造成机械事故的，由责任人赔偿损坏几件的5%-50%；造成安全事故的，比照行车事故赔偿规定，加倍处罚。

6、技术安全科定期不定期组织驾驶员学习各类汽车的说明书、技术参数常识、维护常识、异常情况判别、客车操作常识。行车遇故障操作方法等，驾驶员必须安排时间学习。

7、凡违背本《驾驶员安全操作规程》经查属实的，可视其情节轻重，除对驾驶员违约罚款外，申请行业主管部门注销从业资格证，直至解除劳动合同关系。

驾驶员险情处理的安全操作规程

车辆遇到险情时，驾驶员应“头脑冷静，先顾人后顾物，先方向后制动，先别人后自己，选轻避重”的原则进行处理。具体处理措施为：

一、当车辆在铁路与公路交叉处突然熄火，车辆一时发不动着而无外援时；

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、迅速挂入低速档，用起动机作动力。使车辆迅速驶离轨道；

3、根据在轨道中的位置，挂入低速和倒档，以人力使车辆离开轨道；

4、可在传动轴的方向节用撬棍撬动传动轴，使车辆转动迅速驶离轨道；

二、车辆车轮驶出路肩，悬空停车时

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、选择安全又不使车辆失去平衡的一侧离开驾驶室；

3、车辆有倾覆坠崖危险，应用绳系住车身栓在公路边上的树或木桩上；

4、路肩处坡度较缓，挖低路肩使悬空车轮着地；

5、悬空车轮下方很陡，应在其下方支撑一木棍，使悬空车辆驶出。

三、车辆半侧翻或侧翻公路上时

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，防止火灾；

3、用木杠撬抬和绳牵引，或用千斤顶，直到端正车身。

四、车辆在运行中出现车胎爆破时

1、全力控制方向盘，保证车身正直向前，2、迅速抢挂低速档，利用发动机制动方向盘。

五、车辆下坡时脚制动突然失灵时

最有效的办法就是抢档，通过机械控制，达到减速的目的。

六、运行中的车辆突然掉一个后轮时

驾驶员应采取紧急制动措施，并将方向盘转至与汽车旋转相反的方向。

七、加速踏板突然卡住不能回位时

应立即踏下离合踏盘半板，将变速杆拨入空档，关掉点火开关。车辆在上坡时遇陡坡、冰雪、泥泞，车辆失控向下滑行，尽力使用手制动停车。

八、车辆行驶至漫水路、漫水桥时突然熄火

1、立即疏散乘客到安全地方；

2、停车观察情况，借人力将车辆推出；

3、打开客车的行李仓盖，使车辆减少周边阻力。

九、车辆发生火灾时

1、驾驶员的主要责任是开门，破窗。

2、立即疏散乘客到安全地方；

3、立即切断电源、油源；

4、关闭油箱开关或取走车上的燃油；

5、关闭点火开关后立即提取灭火器灭火；

十、当车辆有爆炸危险时，立即疏散乘客离开危险区

十一、车辆转向失灵时

采取制动引用间断制动法，使车辆慢慢停下来，然后疏散乘客到安全地方； 十二 雨雾、雷电、冰雪等恶劣天气

低速行车，能见度低于20米，车辆停止运行。

突遇暴风雪情况应当停车，采取措施确保旅客的生命财产安全。

第五篇：安全操作规程(驾驶员)

安全生产操作规程

为保证货物运输安全，确保托运人、收货人的利益，特制定安全生产操作规程。

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安生生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员工安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理不关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救保管员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

一、出车前检查

1、检查燃料、润滑油、冷却液、制动器是否灵敏、离合器总泵油是否符合要求。

2、检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固。

3、检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。

4、检查方向盘、传动轴及转向横道拉杆连接是否紧固、有效。

5、检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。

6、检查发电机，是否正常，随车工具是否齐全。

7、检查各种牌照、证件和收据是否齐全，并填写当天各种行车记录、单据和凭证。

二、发车前

1、按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。

2、车辆同发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，或发现故障，马上查找原因，自己能处理的立即处理，自己不能处理的，报告部门主管送厂维修，并换备用车辆投入使用。

三、行驶中

1、平稳驾驶，最高车速不得超过每小时40公里。

2、行驶中遇交通堵塞，须征得部门主管同意后方可绕道行驶。

3、中途中遇上机械故障，立即查找原因，若是一般故障，应自检排除，不能觖决的，通知部门主管，由主管派专人处理，4、若发生事故，立即报警并报告部门负责人，由部门主管协助交警处理。

四、收车后

1、按要求补充燃油，检查机油，冷却水和电瓶液。

2、按车容标准清洁车辆，然后把车开回停车场停放好。

3、熄灯、熄车、入排档位，拉紧手制动器。

4、关好车窗、锁好车门、工具箱。

5、检查车辆外表是否损坏。

6、到办公室交车钥匙，打下班卡。

重庆**物流有限公司 二0一八年二月六日