商丘市公路局强化措施保障冬季公路桥梁通行安全（精选5篇）

第一篇：商丘市公路局强化措施保障冬季公路桥梁通行安全

商丘市公路局强化措施保障冬季公路桥梁通行安全

2011-01-07 21:38:21 来源：商丘青年网

本报讯（记者 赵阳 通讯员 李志勇 苏红甫）商丘市公路局针对年末车流量增多、雨雪雾天增多的实际，切实加强冬季公路桥梁管护，保障过往车辆通行安全

一是做好桥梁扫雪防滑工作，避免桥面结冰。明确责任，责任人员，同时，备足融雪剂，配备除雪工具，增加桥梁巡查频率，实行严格监管。二是加强桥梁环境综合整治。组织养护、路政等相关人员组成专项治理队伍，大力清除堆积物，对桥梁伸缩缝、泄水孔、桥下垃圾等及时清理，避免安全责任事故发生。三是加大桥梁日常养护力度。对护坡、护栏等易损部位进行修复，实施桥梁综合检查，保证桥梁总体状况良好。四是实施跟踪观测办法。采取“定人跟踪、定责管护、定期排查、定时上报”的方式，安排专职桥梁工程师，明确桥梁管护目标任务，统筹掌握桥梁动态信息。并建立健全了桥梁状况档案，完善桥梁基础资料、管理资料、检查资料、维修资料等技术档案管理，及时更新数据，为做好桥梁管护工作奠定基础。

第二篇：公路局强化措施保障双节安全生产

公路局强化措施保障双节安全生产

安全工作无小事，临近春节安全生产更是尤其重要。确山县公路管理局为做好双节期间安全生产工作，采取措施进一步加强安全生产管理，保障广大干部职工人身及国家财产安全，防止和减少安全事故发生。

一是提高认识，牢固树立安全生产意识，本着以人为本的原则，坚持” 安全第一，预防为主” 的基本方针，切实加强安全生产工作，确保不发生重大安全事故；二是明确目标，强化管理，健全完善安全生产管理制度，加强安全生产的监督管理；三是搞好安全生产技术培训，加大对安全生产的资金投入，继续实行重大事故快报和及时处理制度，各公司、队、站制定本单位安全事故应急救援预案。四是突出重点，狠抓落实，重点抓好工程施工、公路养护和机械车辆操作的安全生产、安全作业和安全管理。全面推进干线公路安全生产工作再上一个新台阶，确保不出现重大安全生产事故。

二0一一年一月五日

第三篇：冬季安全生产强化措施

冬季安全生产强化措施

目前，逐渐转入冬季。冬季自然条件变差，极端恶劣天气频繁，风雪多、气候寒冷，给钻井施工带来极大的不安全因素，同时也是人身伤害、火灾、爆炸、中毒、交通等各类事故的高发期，因此，在冬季生产的特殊时期，各级领导要高度重视，把此时期的工作做精，强化冬季各项安全生产措施的落实，加强员工的冬季安全生产意识教育，有效防范各类事故的发生，实现冬季安全生产控制目标，为此，项目部要求各基层队要以公司下发 八防（防工伤、防火、防爆炸、防冻堵、防中毒、防井喷、防高处坠落、防交通事故）为核心内容的冬季安全生产强化措施，保证冬季安全生产。具体内容如下：

一、切实加强冬季安全生产工作的组织领导

项目部各级领导要认真分析冬季施工作业活动中HSE管理的薄弱环节，高度重视、科学组织冬季施工，精心抓好冬防保温工作，深入基层，制订冬防十防防控措施，并组织实施。要做好应对极端天气、险情的防范工作，做到早预警、早准备、早防范，确保冬季安全生产。要严格执行领导干部带班、值班制度，严肃查处违反禁令的行为，高度负责地抓好冬季安全生产工作。

二、做好冬季安全生产宣传教育工作

要充分利用各种形式对全体干部员工进行冬季安全生产教育，覆盖面要达到100%。在普遍教育的基础上，对基层干部、新入厂员工和调换岗位人员、要害生产岗位人员、特种作业人员、司乘人员进行重点教育。冬季安全生产教育的主要内容为：

（一）冬季安全生产特点教育（联系本单位生产实际开展）。

（二）冬季安全生产常识教育（以八防为主）。

（三）安全生产规章制度教育（以《长城钻探公司生产安全事故与环境事件责任人员行政处分规定》、两书一表为主）。

主要是教育职工、干部懂得遵守安全生产管理规章制度，使广大干部、职工深刻认识到安全生产的重要性和必要性，提高职工遵章守纪的自觉性。利用冬季生产中发生的事故案例，对职工进行事故发生的原因、应吸取的教训、应采取的防范措施以及管理工具、安全理念、圈闭办法等方面的教育。要结合本岗生产特点，开展岗位技术技能培训，特别是钻井一线风险性较大的单位，重点对职工进行现场风险辨识、安全技能、突发事故紧急处理等教育。

三、狠抓重点领域、要害部位和关键环节的安全监管

各基层队要按照属地管理要求，落实直线责任，梳理本单位的重点生产领域、要害部位和关键环节，制定有针对性的防范措施，并落实到生产经营的每个环节、每个岗位。要规范安全监督检查工作，落实四重覆盖法的要求，操作人员巡检、技术人员日检、基层管理人员周检、单位领导月检、职能部门专项检查和HSE监督人员全面检查。要突出三高、两浅井的井控管理，长途运输交通安全管理，风险较大、易造成物体打击、高处坠落、交叉作业事故的井队搬迁、安装、拆装、吊装等重点工序、关键施工现场的管理；要明确现场责任人、指挥人、监护人、操作人，以及监督人员的职责，实行升级管理，QHSE监督站要进行全面监督、检查和指导工作，充分发挥一个中心、四个分站的工作职能，实现风险受控。

四、加强冬季安全生产专项管理工作

（一）突出强化井控安全工作

一是加强施工井井控风险管理。牢固树立井控是安全生产的重中之重的理念，严格井控设备安装、试压、保温工作。突出重点时期、重点区域和重点环节的井控监管，加大对三高井、两浅井及特殊工艺井的井控检查力度，强化环境敏感区域井控管理，严格执行一井一策制度，杜绝井喷事故。

二是做好井控设备冬防保温工作。进入保温期，各队伍要做好远控台液压油的更换及保温工作。

三是加强井控安全检查隐患的整改力度。结合长城钻探冬季井控安全检查要求，重点检查井控装备的安装与试压、现场设备保温、揭开油气层措施的落实和坐岗观察的执行情况等。

四是加强基层队井控培训和应急演练。要重点抓好基层井队长、技术员、班组长的井控知识培训、风险管理培训和操作技能培训，加强班组实战应急演练和岗位防喷演习工作，提高基层队班组的井控实战能力和员工的应急操作技能。大力实施三个一井控培训模式，在提高实效上狠下功夫。在各级检查中，检查人员要对基层员工开展井控教育和培训工作，普及钻修井井控安全基础知识，提高员工对井控安全的认知能力，从源头上杜绝井喷失控事故。

（二）认真做好冬季防火工作

一是施工作业的单位，要遵照当地政府相关规定，防止火灾事故发生。冬季要加强工业动火审批，升级管理，严禁私自动火和违章动火，避免事故发生。

二是加强人员聚集场所消防安全管理。对办公区域、职工公寓、食堂、会议室等重点要害部位进行全面检查，保障疏散通道、安全出口畅通，消防器材、安全疏散指示标识和应急照明设施完好。

三是加强冬季锅炉和液化气罐的管理使用。严格落实《钻井二公司钻井队锅炉安全运行强化措施》（钻二HSE委〔2013〕24号）和《钻井二公司液化气罐安全使用措施》（钻二HSE委〔2013〕23号），做好入冬前锅炉和液化气罐的检查和准备工作，使用期间严格按照操作规程和遵从安全注意事项进行维护保养，发现问题及时整改，确保人身、设备安全，防止火灾事故的发生。

（三）加强冬季交通安全管理工作

一是加强交通风险管理。各单位要深入开展交通危害识别与风险评估工作，深入落实《钻井二公司交通安全管理规定》（钻二HSE委〔2014〕7号）和《钻井二公司交通安全3ABC管理实施办法》（钻二HSE委〔2014〕27号）文件要求。认真执行车辆节假日三交一封制度，严格执行非生产用车、长途车审批。

二是大力开展行车安全教育。要广泛开展防御性驾驶、雾天驾驶、雨雪天驾驶、轮胎安全等冬季行车安全教育，并根据冬季行车特点，落实防冻、防滑、防雾、防火等具体措施，进一步提高驾驶人特别是三新三差、变更驾驶人的冬季行车安全意识和能力。

三是加大交通安全检查力度。要充分利用GPS监控平台，对超速行驶、不按指定路线行驶的驾驶人，严格按规定进行处理、通报。突出重点路段、重点时段的监督检查，严格查处强超强会、开快车、疲劳驾驶、酒后开车、乱停乱放、不系安全带等违章行为。

（四）加强危化品管理及硫化氢气体防护工作

一是加强危险化学品安全管理。尤其是柴油、乙炔气、液化气的安全管理。各单位要严格按照《钻井二公司危险化学品管理实施细则》（HSE委〔2014〕32号）要求，加强作业现场危险化学品的使用和管理，做好现场存储工作，严防失盗，杜绝遗洒现象的发生。

二是做好硫化氢气体防护工作。对以往出现过硫化氢的作业区块，相关施工单位要加大管理力度，所有作业人员要接受硫化氢知识培训，持证上岗。作业现场要按要求配齐硫化氢监测仪、正压式空气呼吸器和必要的个人防护装备。要按照《防硫化氢中毒安全重点风险防控方案》要求，完善本单位硫化氢泄漏事件应急预案，加强应急演练。

（五）加强应急管理工作

各单位、各部门要进一步完善应急工作机制，形成统一指挥、上下一致、部门联动、综合协调的应急管理工作格局。要加强冬季应急物资的储备；各单位要定期组织修订、完善应急预案，根据冬季安全生产各种工况，针对性地组织各类演练。发生突发事件，要严格落实半小时应急要求，最大限度地降低损失与影响。

（六）加强风险排查和防控力度

一是各单位要继续完善隐患排查、评估、治理工作机制，实行分级管理、动态监控，切实提高本质安全水平。对集团公司下半年体系审核、长城公司HSE审核、HSE巡视监督检查、DNV认证审核发现的问题和隐患，深入分析原因，落实整改措施，确保按要求关闭。二是继续严格落实好《钻井二公司五级风险防控方案》（钻二HSE（2013）15号），实施分层、分级、分类、分专业的风险防控管理，提升各层级的人员素质和规范队伍资质管理，逐步建立分层管理、分级防控的风险管理体制，明确和有力执行处、科、队、班组和岗位五个层级的风险防范重点和防控责任。

（七）切实加强冬防保温工作

认真贯彻落实长城钻探文件精神，切实做好冬防保温工作，按照长钻公司〔2014〕126号）文件要求做好冬防保温工作按照《长城钻探工程公司冬防保温管理办法》和20项安全重点风险防控方案等相关文件要求，认真制定冬防保温工作计划，落实保障措施，进一步强化监督检查、隐患治理和灾害预防管理，全面提高生产保障和应急处置能力，切实做好今年的冬防保温工作。达到不冻伤一名职工，不冻坏一台设备，不发生一起事故，不因冬防保温问题造成停工，确保冬季生产平稳运行的工作目标。切实做好以防暴雪事故、防大雾事故、防交通事故、防滑、防顶天车、防触电、防锅炉爆炸、防管线冻堵、防井控设施冻结、防柴油 结蜡为主要内容的冬防十防工作。

二是加强设备管理，做好生产保障。对冬季所有重点防寒保温设备、管线阀门、循环水系统等易发生冻凝的部位，以及停用、备用、封存及闲置设备进行细致排查，对查出的各种问题、隐患逐项列出明细，限期整改。对于在用的设备和车辆要严格遵守设备维修保养和操作规程，提前做好锅炉、机泵房架子、围布等保温设施的检修、准备工作，以确保冬季正常运转。对于停用设备的各种罐、箱、管线等进行排空和保温处理，防止冻裂损坏。

（八）加强人员管理

加强人员培训与持证上岗，坚持对员工进行冬季安全生产教育，宣传冬季安全生产知识,重点抓住员工入冬前的安全培训工作，要求岗位员工熟悉冬季生产的各项操作规程和技术参数，了解本岗位冬季生产易发生的事故及处理方法，进一步增强安全生产的有效性。要按照统一部署，利用冬休期间开展形式多样、内容丰富的HSE、井控、SOP、取证培训以及专业技能培训工作。同时，创新培训方式方法，建立考核机制，强化培训效果，切实提高员工的意识和能力。

五、以八防为核心的强化措施

利用近几年冬季生产中发生的事故案例，对职工进行事故发生的原因、应吸取的教训、应采取的防范措施等方面的教育。

（一）防工伤

1.认真落实领导HSE职责，坚决杜绝三违（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律）行为。

2.加强对员工岗位属地责任教育，掌握冬季生产特点、安全注意事项、事故预防和应急处理的各种措施。

3.利用入冬前的有利时机，各单位组织对本单位设备、设施及安全附件进行一次彻底的检查、维修保养。

4.设备、设施的安全保护、防护装置必须灵敏、可靠。

（二）防火灾、防爆炸

秋、冬季气候干燥，火险等级增大，生产生活取暖保温用火用电增多，防火工作也是秋、冬季防火重要内容之一，火灾事故将严重影响企业正常生产秩序和生活秩序，容易造成人员伤亡和财产损失，影响面大，后果不堪设想。钻井施工作业，井下地质情况复杂，防井喷火灾爆炸；防储油罐、防储气罐爆炸；要认真执行冬季各项操作规程，杜绝火灾爆炸事故。

1.加强防火安全教育，提高职工的防火安全意识，自觉消除各类火险隐患。

2.加强易燃易爆区域防火教育，严格执行长城钻探工程有限公司有关文件的要求，进入钻井现场车辆必须戴好防火帽、配备灭火器。必须严禁烟火，严格执行工业动火制度，严格检查，落实措施，加强监护。

3.严格控制火源，明火要与易燃物保持安全距离，并要有相应的防火措施。

4.各基层队伍消防器材必须配备齐全好用，做到定人、定位、定期检查，并完善维修保养制度，定期检修或更换。

5.各值班房、办公室、职工宿舍等不得烧火取暖，禁止用油、电炉子、电热管取暖做饭，禁止堆放易燃易爆物品，不准用汽油、轻质油或酒精等易燃液体擦洗衣服、地面和设备，不准住户将上述物品倒入下水道内，严禁用燃料油清洗工作服，严禁用火烤、水烫液化气钢瓶。

6.加强液化石油气的使用和管理，炉盘与气源连接的胶皮管线必须完好，定期检查炉，室内有通风措施，做到人走火灭。

7.加强对职工公寓、施工营地的防火管理和防火检查，严防电气火灾发生。动力线及照明线路必须符合标准要求，严禁设备及线路超负荷使用，对用电不符合安全要求的要限期整改。

8.加强节假日、双休日，特别是元旦、春节期间防火安全工作，要加强燃放烟花爆竹的安全教育，严禁在要害部位周围燃放烟花爆竹。

（三）防冻堵

冬季安全生产面临最大的难题是防冻，造成设备全部或部分功能损失，不但影响生产正常进行，而且还可能造成人身伤亡事故的发生。

1.各基层队要严格落实《防设施冻结安全重点风险防控方案》。

2.野外露天作业必须按冬季生产施工标准进行。油、气、水管线等按要求保温包扎；要加强对井控高压管线的保温；禁止电缆线与油管线并槽。

3.冬季生产要严格执行放水和预热生产制度。

4.定期组织开展防设施冻结应急演练，不断提高员工应对技能。

5.定期进行防设施冻结安全工作检查，对发现的安全隐患和管理的薄弱环节进行纠正，完善管理措施。

6.入冬季施工前，各钻井队根据现场防喷器型号做好保温计划。

7.安装（调试）井控设施后，将管汇及管线内的钻井液吹干净，关闭紧靠四通的闸阀，及时安装井控设施保温设施。井控设施的保温设施有专线控制。

8.检查各保温设施是否好用并达到保温效果，保温设施损坏及时汇报、更换。每班对井控设施的保温情况进行检查，所有的闸阀（不包括紧靠四通的）活动一遍，发现异常及时汇报、解决。

9.井控设施在使用后应及时清理管汇和连接管内泥浆。

10.井控设施保温设施出现问题时，现场可以采用蒸汽管线暂时性辅助保温。

11.计量罐设施应定时循环防冻，可利用蒸汽进行除冰。

（四）防中毒

冬季使用天然气、液化气取暖做饭、洗浴，因设备不完善，门窗封闭，易发生一氧化碳中毒和天然气中毒事故。使用天然气、液化天然气在密封条件好的封闭场所必须采取通风措施。

（五）防井喷

1.钻井作业施工前，要详细了解地层情况，做好地质风险评估，要召开班前会，制定安全生产措施，严格按施工设计进行施工，作业时，各岗人员密切配合，分工协作，做好防井喷准备工作。

2.加强干部跟班、加强井口座岗、加强预案演练发现险情及时有效处理。

（六）防高处坠落

进入冬季，登高作业，脚下湿滑，自然环境恶劣，稍有不慎就会滑到，造成高空坠落事故。

1.各井队要严格落实《防高空坠落安全重点风险防控方案》，加强高处作业安全带、差速器、助爬器等设施设备的安全检查，检查各类高架平台栏杆、作业井架各部护栏是否齐全、牢固可靠，防坠落保护器是否好用。严格落实《钻井二公司安全带使用管理办法等4项制度》（钻二HSE委〔2014〕6号）的文件要求。

2.高处作业实行作业许可制度，进行工作前安全分析，安全带使用前要进行认真检查，拴在牢固的地方，六级以上大风严禁高处作业。

3.高处作业时施工人员进行高处作业所用工具必须系好保险绳，防止使用时脱手坠落伤人，严禁往下抛扔东西，必须用绳索拴好慢慢放下；严禁上下同时作业；作业完后，要清点好工具。风天、雪天、霜**高处作业，必须采取安全的防风、防滑措施，夜间组织高处作业时，必须要有足够的照明设备，并有专人监护。

5.在施工登高前，要仔细检查梯子、平台、护栏等是否完好，手要扶好栏杆，脚要踏实，所站部位要牢固，防止踏空发生意外，特别是冬季更要注意防滑。

6.基层队伍在搭建、拆卸机泵房时要严格按照《钻井二公司机、泵房搭建、拆卸操作规程》（HSE委〔2013〕7号）文件精神落实，杜绝违章作业，避免事故的发生。

（七）防交通事故

冬季行车自然条件差，霜多、雾多、风雪多、雨雪交加天气多、气候寒冷、温度低、雨雪天路面结冰，造成路面光滑，尤其是刮风下雪天，能见度低，加上风档玻璃积雪结冰，使雨刮器难以正常使用，给行车带来种种困难；下雾时能见度低，行车视线模糊不清，听力、视力均受影响；冬季人们衣服穿着较多，行动不便，尤其是骑自行车的人和行走的老人，听力较差，动作迟缓，经常进入机动车道。在四川、陕北多为山路，坡陡、弯急、路窄，部分路段有山体落石；**路面狭窄；路上拉煤、拉油的大车较多，且车速较快；由于重车的碾压，造成路面破损严重，坑洼很多。另外气候昼夜温差较大，人员易患感冒；遇有风沙天气，对行车视线影响很大。由于上述因素的影响，稍有不慎，极易发生交通伤亡事故。

第四篇：桥梁冬季施工安全技术措施

桥梁冬季施工安全技术措施

一、工程概况

忻州至阜平高速公路忻州至长城岭段是山西省通往东部京津塘环渤海经济区的关键通道，是山西省高速公路网“人字骨架、九横九环”总体规划中的第三横，是交通部确定的典型示范工程。项目的实施，对实现加快中西部地区政治、经济发展战略、完善国家干线公路网，促进山西省及周边地区的经济建设，特别是促进忻州市的经济发展和全国四大佛教圣地之一五台山的旅游开发，有着非常重要的意义。

其中第5合同段地处五台县沟南乡，起点桩号为K54＋000，终点桩号为K60＋000，有断链一处，断链桩号为K59+010.118=K59+000，线路增长10.118米，路线长度6010.118m。按照全部控制出入四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。主要工程数量为：挖方17.0万方（其中普通土14.8万方，硬土2.2万方），填方34.8万方；古峪沟高架桥1座，共3345米，分离立交桥1座，长82米；涵洞4道，共185.1米和通道4道，共148.77米。

二、气象

本路段属温带大陆性气候区，受西伯利亚冷空气和内蒙古内陆干燥气候影响，区内气候特点是冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，秋雨多于春雨，春温高于秋温。年平均降雨量535.6mm，量大降水量约757.7mm，最小约239.2mm。历年平均气温7.0℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温-32℃，平均无霜期157天，最大冻土深度165cm。

三、冬季施工计划

我标段桥梁工程跨越山间凹地和多个山坡前缘地带，地面高差较大，不便于钻机等机械设备的布置，桥墩较高，技术难度较大，施工要求高。工程工期要求严格，且跨两个冬季，有效工期短，进度压力巨大。为保证总工期目标的顺利实现，我单位计划于今年冬季进行临建设施及人工挖孔灌注桩施工。

四、冬季施工安全技术措施 为确保工程项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职工的身体健康和生命安全，同时为保证冬季施工工程质量，根据本工程的施工特点及施工进度计划安排要求，在冬期施工期间主要以防冻、防滑、防火、防坍塌及防混凝土冻害等工作为重点,从以下方面作好安全技术措施： 1.冬季施工应做好现场施工人员的防寒保暖工作

冬施前要对水、电路进行防冻检查和处理，水管要提前包上防冻材料，保障施工生活用水畅通，安排专职电工对所有的电路进行检查，杜绝线路老化裂皮等安全隐患。本工程在冬季施工期间，尽可能地不安排夜间施工作业，气温达到-5℃时，项目控制夜间施工作业的时间。我项目部将按照《中华人民共和国安全生产法》第三十七条规定：“生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准的劳动保护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩带、使用。”为本项目部的全体施工人员提供必要的劳动保护用品，并对劳动保护用品的佩带和使用进行监督和指导。另外项目部尽可能的为现场上早、夜班的职工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排专人负责早上和晚上开水、热水供应，提供项目职工漱洗和饮水之用。食堂也应按时为职工供应卫生、可口的热饭、热菜。确保上夜班的职工有热饭吃，保证职工身体健康。2.冬季霜冻、雨雪日和大风天气必须做好防滑措施

各操作平台必须有可靠的防滑措施。各操作平台上用草包铺垫，防止施工人员因霜冻、雨雪大风因素滑跌而坠落。要求所有进入施工现场作业人员在冬季施工期间穿防滑鞋，遇有大雪天必须安排人员将现场施工道路、操作平台板等地的积雪及时清扫干净，生活区内也应及时安排人员及时清扫干净，把冬季滑跌摔伤事故控制在“零”指标内。做好施工现场的防滑安全警示标识，充分考虑一切不安全因素，确保工程顺利进行。3.冬季施工期间防止火灾事故

项目所在地气候特别寒冷，需采用安全可靠的取暖方式，配置一定数量的取暖器具，施工现场不允许用明火取暖，杜绝用碘钨灯、电炉、和100W的大灯泡取暖，按有关消防规定配置足量的消防器材，控制火灾事故的发生和曼延。冬季施工用电一定要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的要求进行操作。项目坚持每半月进行一次施工用电、消防方面的专项检查，发现隐患及时整改。并对违章人员按项目有关规定进行处罚。现场值班电工应每日检查施工用电的状况，对已经老化的电源线，松动的接头及时更换，尤其要加强雨雪天的巡视检查，防止触电事故的发生。现场用电设备必须做到三级配电两极保护，杜绝违章指挥和违章作业。电工房、食堂等地应配置一定数量的干粉灭火器，防止电起火。加强对氧气、乙炔、油漆、汽油及其他易燃易爆物品的管理，易燃易爆物品存放应远离职工宿舍。4.控制取暖方式

为防止用煤炉取暖时，煤气中毒，我项目全部采用电暖气取暖。使职工安全健康地过冬。5.防止坍塌事故 冬季施工期间，施工现场还应防止土方坍塌事故及其他由于风雪荷载造成的模板、架体坍塌事故的发生。风、雨、雪天项目派专人观察土方开裂情况。随时掌握土方的变化，发现异常，立即撤离基坑人员，并采取支护措施,有效防止土方坍塌事故的发生。处于工程中的模板、钢筋、架板、脚手架、平台上的雪荷载必须派人员及时清扫，避免因超载而坍塌。

6、防止混凝土冻害

在混凝土搅拌机组四周用棚布搭设封闭的暖棚保温，防止混凝土搅拌机组内出现积雪、冰块等杂物，同时可防止寒流来袭时，棚内温度骤降使混凝土的热量散失过快，把混凝土工程受外界气温变化的影响降到最低。如仍不能满足有关混凝土出机温度的要求，则对水及骨料进行加热处理。现场制作加热水箱，采用无烟煤加热，为加大水的受热面积及把热损失降至最低，热源设在水箱中心位置。骨料加热（在对水加热后仍不满足要求时采用）主要针对含水量较大的砂，现场加工加热平台（地炕）一个，同样采用无烟煤加热，为使砂子受热均匀，保证砂子内无冰块等冻块出现，热源设在平台底部。保证混凝土的出机温度满足要求。冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，•使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序为：先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，•加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。

水源循环散热的露天设备(如机动车)，要加防冻液或停机放水，有专人负责。

五、冬季施工过程进行安全风险辨识和安全措施

1、挖孔过程中，由于工具、器具、石块、泥砂、吊桶等物品从地面或在孔内升降过程中掉落，造成孔底作业人员受到物体打击。安全技术措施：

① 地面砌筑砖护壁或最上一圈混凝土护壁高出地面200~ 250 mm，阻挡地面的石块、泥砂、工器具等物品掉落桩孔内，同时防止地面积水流人桩孔。② 孔内作业人员必须戴好安全帽，并系带。

③ 桩孔周围lm 内不得堆放杂物，不得有行人通过，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

④ 现场保持整洁，挖出后的泥砂、石块及时清理。⑤ 当桩孔开挖深度超过5m 时，应在孔底以上3m 左右处的护壁凸缘上设置半圆形的钢筋和密目安全网做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度的增加适当向下设置，在吊桶上下作业时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，以免坠物伤人。

⑥ 在灌注桩身混凝土时，相邻10m 范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。

2、挖孔作业过程中，地面作业人员不慎落人孔中，孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底，造成人身伤害。安全技术措施：

①在桩孔旁作业的地面人员必须系安全带。②严禁酒后操作。

③暂不施工中的桩孔和已浇灌完混凝土的桩口，应安装活动井盖和高0.8m 以上的围栏围蔽。

④桩孔内必须放置软爬梯，随桩孔深度的增加放长至工作面，防止施工人员上下时坠落。不得使用麻绳和尼龙绳吊挂和脚踏井壁边缘上下。⑤夜间施工时要有足够的照明。

3、当桩孔到达10m 以上时，桩孔内空气不流通、含氧量不足或混有有毒有害气体，孔内作业人员感到胸闷，甚至窒息。安全技术措施：

① 当桩孔到一定深度时，空气不流通，每天开工前必须检查有无有毒有害气体，对孔内气体进行抽样检查，或者每天开工前在鸟笼内放置小鸟，吊放到桩孔底，放置时间不得少于10 min，经检查小鸟生态正常，方可下井作业，若发现异常情况，采取安全措施后方可施工。

② 孔深超过10m 时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应小于25L / s，孔底采用风镐凿岩或风锤打眼时，应加大送风量。

③平时作业应密切注意桩孔内空气状况，发现有异味或作业人员不适，应立即停止作业，查明原因，并向孔内通风换气。

④ 严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火操作。

4、由于施工用电不规范，电气设备漏电等引起触电事故。安全技术措施：

① 施工现场的一切电源电线和电气设备的安装和拆除，必须由持证电工专门管理。

② 现场内的线路架空2.0m 以上敷设，严禁随地拖线、导线浸水或被土石掩埋。孔内电缆必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。

③ 电气设备严格接地、接零、使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用，坚持采用“三相五线制’，和多级漏电保护。严格执行《 施工现场临时用电安全技术规范》 的规定。

④ 井内照明采用安全矿灯或36V 以下的带罩防水安全行灯。

凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。

5、在挖孔过程中出现雨雪天气，由水淹、浸泡造成护壁外侧出现部分空壁，造成土体坍塌，护壁下滑。安全技术措施：

① 施工现场必须做好“三通一平”，根据现场情况，设置排水沟、集水井，桩孔内抽出的积水，经沉淀后排人下水道。如条件允许，先做好地面混凝土垫层。及时清扫孔口积雪，防止雪荷载使孔壁变形坍塌。

② 第一节混凝土护壁要高出地面200 一250 mm，防止地面积水及冰雪融化水流人孔内。③ 施工过程中，凡孔内抽水完后，作业人员密切注意孔内的情况，发现异常情况，应立即停止孔内作业，撤离孔内作业人员，采取措施。

④ 当出现空壁和护壁开裂下滑时，为确保安全，用细石子回填桩孔至出现空壁和开裂下滑现象的最上部，人工凿除该部位已有护壁，再用C10 混凝土塞填护壁后的空腹部分，然后重新开挖桩孔，随挖随凿除已开裂混凝土护壁后重新浇注。

六、挖孔桩爆破施工安全技术措施

(1)爆破工作人员必须持证上岗，坚守岗位，落实好各项管理制度。起爆器和炸药库要派专人看管，24h不离人，钥匙不得随意交给他人。

(2)爆破时要设立警戒，在大门口和通道派人把守，警戒范围:无掩体的情况下为25m，有掩体的情况下为15m，警戒范围内的人员都必须全部撤走，用哨子声作为警戒信号。规定第一信号为警戒号，用几声间隔较短的单哨音在起爆前10min发出;第二信号为戒备信号，同时也为充电信号，用两声间隔较长的哨音在起爆前3min发出，听到该信号后，警戒人员都必须将本岗位的警戒任务准备完毕，无关人员全部撤出警戒区;第三信号为起爆信号，用三声长哨音作为起爆信号，该信号发出后，爆破员合闸起爆;第四信号为解除警戒信号，用一声长哨音，在起爆后2~3min后发出。

(3)在同一串联网路上，必须使用同厂、同批、同牌号的电雷管，各雷管(脚线长度为Zm)之间的电阻差值不得大于：

l）康铜桥丝:铁脚线0.3Ω、铜脚线0.25Ω； 2）铂铬桥丝:铁脚线0.8Ω，铜脚线0.3Ω。

(4)检测电雷管和电起爆网路的电阻时，必须使用爆破电桥或专用爆破仪表，其输出的电流值不得大于30mA。雷管和网路用专用测试仪检测，严禁使用其他仪器测试雷管或网路，网路导通后方可进行覆盖。检测电雷管电阻值时，必须由负责技术的专人在专用药库加工房处进行并做好安全防护措施。

(5)电爆网路中每个电雷管的准爆电流必须符合下列规定: l)康铜桥丝电雷管:交流电不小于3A，直流电不小于2A;2)铂铬桥丝电雷管，交流电不小于2.5A，直流电不小于1.5A。

(6)采用起爆器起爆时，电爆网路的连接方法和总电阻值，应符合起爆说明书的要求，起爆器应经试验后方可使用。炮孔打完后，要进行质量检查，验收合格后方可装药。

(8)刚打完的炮孔，要用特制的木条塞紧，防止泥砂流人炮孔内。严禁在残眼上打孔，发现残眼或哑炮时要及时上报处理。发现哑炮一定要用高压风进行吹孔，将炸药和雷管吹出。(9)井下有人钻孔作业时，井口应有人看守。井下作业要穿戴好安全鞋帽和安全带，不准穿拖鞋下井。装药时小合轻捣，雷管脚线要悬挂起来。

(10)所有炮孔装药完毕后，都必须用泥砂填塞满，防止冲炮。井口用铁皮和砂泥袋覆盖。(11)电爆网路应采用绝缘导线，其绝缘性能、线芯截面应符合设计要求，使用前，应进行电阻和绝缘检验。导线连接时，应将线芯表面擦净并连接牢固，防止错接、漏接和接触地面，不得采用水或大地作为电爆网路的回路。当爆破区即将进人安装起爆药包(体)时，所有电气装置和动力照明线路等要完全断电。

(12)装药时要断开一切电源，停止抽水，在装药过程中不得测试电雷管及进行导通作业。装药时，爆区内严禁烟火。

(13)当爆破区内已装人起爆药包后遇到有雷电时，应将已连接好的各主支线端头解开，并分别绝缘，在爆破区的所有作业人员应停止工作，迅速撤离危险区。

(14)起爆前，要检测电爆网路的总电阻值，如总电阻值与计算相差在10%以上时，应在查明原因并消除故障后方可起爆。

(15)爆破警戒前，孔桩井下人员必须全部撤出。爆破警戒前一切人员撤出工地现场。

(16)起爆后，如发生拒爆，应立即切断电源，并将主线短路。如使用即发雷管时，应在短路后不少于5min，方可进人现场，如使用延期雷管时，应在短路后不少于15min方可进人现场。

(17)放炮后要待炮烟散出后方可下井作业。如发现有杂散电流、静电、感应电、高频电磁波等可能引起电雷管早爆的可能时，不采用电力起爆，另用其他非电方法进行起爆。

七、冬季施工安全保证措施

1、落实冬期施工准备工作，向生产班组进行详细的安全技术交底，备齐安全施工必须的机具材料和设施。在施工过程中要根据具体的施工环境和冬期施工特点对施工班组进行有针对性的施工安全技术交底。

2、冬期施工期间，遇有迷雾、大雪、或六级以上大风严禁登高作业。

3、施工现场供电线路，遇有六级以上大风、大雪天气应立即组织人员巡视检查，发现问题及时采取措施修正。

4、冬期使用的机械设备在入冬前应结合保养计划普遍进行一次换季保养，检查全部技术性能状态。

5、搅拌机等机械在停止运转后，必须将机械内物料倒完，用水冲洗干净，并将积水放尽，空气压缩机停止运转后，应将储气罐内积水放尽。

6、氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全钢罩，冻结时应用热水加热，不准用火烤，乙炔气管用后需清除管内积水，胶管防止加水的装置遭冻结时，应用热水或蒸汽加热解冻，严禁用火烤。

7、加强冬期安全检查，内容为安全措施的落实情况和安全生产设施装备。发现违章作业和不安全因素，及时整改。

8、冬期在雨雪天气后作业时，施工人员应穿防滑鞋，对爬梯及室外楼梯等应采取防滑、防护措施。

9、冬期安全检查：以防冻、防滑、防火、防煤气中毒为重点，冬季施工时应做好职工防寒保暖工作，按规定发放防寒服及防寒安全帽，采取安全可靠的取暖措施，确保职工的健康和安全。

10、根据冬期施工的季节特点、作业环境和气温等情况适当调整作息时间。确保安全生产。

11、冬季施工前加强对消防器具的全面检查，应对消防设施作好保温防冻措施；并对取暖设施进行全面检查，加强用火管理，及时清除火源周围的易燃物。对现场施工道路要及时清除积水、霜雪并采取防滑措施。

12、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

13、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。

14、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

第五篇：公路局公路安全专项整治情况汇报

公路局公路安全专项整治情况汇报

公路局公路安全专项整治情况汇报

公路局公路安全专项整治情况汇报

公路管理局现有职工3424人,离退休人员1222人,管辖全市12个公路分局、3个直属单位和局机关,担负全市公里的干线公路管养任务,一年来,我们围绕“安全发展、国泰民安”这个主题,积极落实经费,加强领导,不断加大安全整治力度,经过广大职工共同努力,圆满地完成了各项生产任务,胜利地实现了公路建设、公路养护无重大责任事故的目标,为构建和谐平安公路打下了良好的基础,下面就我局开展公路专项整治情况汇报如下:

一、领导重视,迅速铺开专项整治工作 我局始终把安全生产工作列入重要议

事日程,从市局机关到下属单位、各施工项目经理部都成立了安全生产领导小组。自交通部下发%26laquo;交通建设安全专项整治工作实施方案%26raquo;后,我们及时调整和充实了局安全生产委员会成员,并以安全生产责任状、安全风险目标管理等方式,不断强化基层单位党政负责人、项目经理的安全责任意识,始终做到“六个不变”、“六个坚持”,全局形成了分工明确、责任到位,奖惩分明,安全生产层层有人抓、处处有人管,一级抓一级,层层抓落实的局面。局领导逢会必讲安全,大到工程项目的施工管理、现场设备的使用保管、整治方案的实施,小到车辆的保养、行车安全等都千叮万嘱,并以身作则带头实施有关规章制度;同时积极跑南昌、到市发改委,软磨硬啃,协调有关关系,确保了整治经费的到位。

二、加大培训力度,提高职工安全素质 由于我局点多、线长、面广,需要整治的地段比较多。公路安全整治工作铺开后,为了加强对公路整治人员的管理,有

效地提升他们的工作水平和效率,我们加大了职工的学习、培训、教育力度。借助开展安全生产月活动的有利契机,先后组织职工开展了%26laquo;安全生产法%26raquo;、%26laquo;道路交通安全法%26raquo;、以“安全发展,国泰民安”为主题的学习教育活动;全体职工观看了公安部%26laquo;关爱生命、安全出行%26raquo;和省公安厅%26laquo;流泪的花季%26raquo;等宣传片;在全局范围内开展了百题安全知识竞赛有奖活动;还与市红十字会举办四期卫生救护培训班,使广大职工的的安全意识进一步增强,安全生产面貌焕然一新。现在全局上下基本形成了人人讲安全、事事重安全的氛围。

三、认真查处公路交通安全隐患,积极完善安保工程

在去年成功实施320国道整治的基础上,今年我局加大了公路安全隐患排查力度,先后组织专人多次下到公路一线,具体排查公路隐患,进一步完善和实施了国

省道安保工程实施工程。如大城大干线与320国道交叉路口,我们增设了双面警示道钉和6平方米的反光警示牌。在一些主要道口增加了警示牌和警示柱,确保了路面平整畅通,安全设施齐全,大大降低了事故的发生,取得了明显的社会效益,受到公安部暗访组的好评,并列为全国畅通工程样板路。

一是重点抓好了105国道的整治工作。针对我局所管辖的公里公路,我局精心组织,及时成立了105国道整治工作领导小组,制订了详细的整治实施方案,由下属丰城、樟树分局协助实施。到11月底,105国道段全面整治完毕。共修复水泥路面断板5715平方米,水泥路面改建油路路面公里,修复路肩墙及硬路肩954米,改造安全隐患127处,新设标志牌56块,路面标线延米,改建危桥米/1座,拆除非法广告310块,拆除违章建筑56处约1248平方米,消除路边堆积物23126立方米/1884处,投入整治经费万元,使105国道焕发出新的活力和新面貌。

二是侧重抓好了其它管养的省道、县道和旅游公路的排查和整治。针对需要整改的路段多、资金缺口严重等情况,我局本着轻重缓急的原则安排了12条重点线路。今年以宜路计字[]16号、17号文件下发安排安保工程万元,是历史以来安排经费最多的一年,用于完善指路牌48块,各种警示警告标志牌490块,警示柱172根,反光棱境8面,标线24839平方米,砼防护墙7150米,钢护栏23558米,减速块36米。到目前为止上述任务所需要的安全设施已全部制作好,现已安装完成指路牌38块、标志牌266块、示警桩172根、反光棱镜8面、标线24839平方米、砼防护墙6200米、钢护栏14500米、减速块36米,预计剩余工程将于12月中旬安装完毕。

四、构筑安全防线确保工程施工安全 虽然我局今年工程任务较轻,但是施工难度却丝毫不减,公路建设线路多,累计工程项目有18条计公里。旅游公路、山区公路建设任务居多。在建设过程中,我

们严把了工程安全施工关,建立了安全生产管理组织体系,成立了安全生产管理领导小组,设置了安全专管员,从教育、预防入手,不断加大工程现场施工人员、管理人员、民工等的安全教育,用血的事迹警醒他们时刻注意安全生产。抓好了日常的安全检查工作,建立了安全生产工作台帐,与施工单位、监理单位签订了安全生产责任书,形成了四方共同保安全的生产局面。到目前为止,所负责施工的公里公路建设任务,没有发生一起安全责任事故。

五、公路“三乱”及治超排查情况

借承办全市治理超限超载车辆工作会契机,我们加大了路政执法、治超站的软硬件建设力度。对瑞州治超检查站进行了规范化建设,共修建检测大棚205平方米和停车场、卸货场、围墙、道路、水沟总面积3500平方米,场地绿化500多平方米,在320国道上筑起了一道崭新的治超防线。以贯彻落实%26laquo;公路管理局惩治和预防腐败体系实施方

案%26raquo;为根本,不断强化软件建设,出台了路政执法人员责任追究制,对借实施路政巡查搞公路“三乱”和违反规定的执法人员,一经发现,进行通报批评和公开曝光,并取消其执法资格,调离路政执法岗位,造成恶劣影响的要一并追究有关负责人的责任,问题严重的要予以党纪和政纪处分。治超人员秉公执法,热情服务,不断完善内业资料和档案库,建立了路政登记台帐,创办%26laquo;治超%26raquo;简报26期,有利地树立了路政执法和治超收费的形象。经过两年多的集中整治,全市“大吨小标”车辆更正率达到96%,超限超载车辆所占比例从治下前的86%以上,下降到目前的7%,严重超限超载现象得到有效遏制,道路交通事故率明显下降,全市道路交通事故比去年同期下降58%。

总之,我局在公路安全整治活动过程中,做到了领导重视,力度不减,各项工作抓得牢、抓得紧,确保了安全责任落实到基层,落实到每一位职工,上上下下的安全

意识显著增强,取得了良好的社会效益,国省干线公路的交通事故率明显下降,达到了整治工作的目的,为和谐平安公路建设做出了应有的贡献。