桓台县污水处理厂二期工程雨期高温、汛期施工方案（精选多篇）

第一篇：桓台县污水处理厂二期工程雨期高温、汛期施工方案

桓台县污水处理厂二期工程

雨

期

高

温

汛

期

施

工

方

案

淄博政泰市政工程施工有限公司

2014年6月20日

第二篇：污水处理厂清淤施工方案

新港区南部污水处理厂（一期）项目首期工程 清於泥专项施工方案

编制单位： 编制人： 审核人： 审批人：

编制日期：2015年1 月20日

清於泥专项施工方案

第一章编制依据

1、本项目岩土工程勘察报告（工程编号：2015-D001)；

2、本项目地块地形及红规划红线图，施工图GC-09号；

3、有关技术及安全操作规范。

4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验。第二章工程概况

1、项目名称：茂名市博贺新港区南部污水处理厂（一期）项目首期工程.2、项目地点：位于茂名市博贺新港电城镇南海涌出海口附近即博贺湾大道南侧。

3、设计要求清於概况：该项目建筑场地原来是一口大型养虾池塘，依据施工图GC-09号护坡脚范围内为清於区域，计算总清於面积为 6641.82㎡，地质勘察资料反映该项目建筑场地存在於泥厚度0.7~3.5米，地下水位埋深0~1.90m，地下水类型为上层滞、及地基岩石及基岩裂隙水。施工时将根据施工图GC-09号的护坡大放脚范围内清於、结合地勘报告及现场情况确定清於实际深度、以确保将於泥清除彻底。现场试挖几个点后发现局部暗藏大量水，因此，抽水工作应同时跟进。第三章施工计划

本次清淤面积6641.82m2，清於深度暂按平均3米计算、计算挖运淤泥总量约19925.46m3，实际淤清总量以实际测量为准。本工程工期紧、工程量大，根据现场具体情况，经过施工前调查、现场试挖和清淤方案讨论研究，北边临博贺湾大道、南边是大海这两边都不能堆放於泥；东边和西边是空旷地，但东边的场所不大堆放量较小，西边场所较大能囤积量较大，因此，只有利用西边清於弃土堆积场。为了稳定东、西护坡大放脚边界坑壁，计划在东、西大放脚边线以外各修筑一条土围堰挡住两边於泥的流动，否则，由于挖深后边坑壁会塌陷。围堰修筑与博贺湾大道旁的便道作为运输於泥的主要车道，所有清除出来的於泥用汽车运新港区南部。2 运到东边空旷地堆放，与业主协议运距按1公里计算。

结合工程量和施工特点、难点，为实现合同总工期目标，清淤施工期间主要会受到大潮汐、天气等不稳定的因素影响，可能在淤泥开挖区段给予施工很大的难度。因此，我方将加快清淤准备工作，计划采用12台履带式单斗容量1m3的大(200）挖掘机，分成二每组6台,为防止挖掘机沉陷拟每台机配备三块（20*200*400mm）钢板用作垫板，由东向西两边挖运，采用6辆20吨自卸载重汽车挖掘机装车，运往西边的弃土场堆放。清於过程中计划采用4台φ100口径污水泵进行跟踪抽水、以便于挖掘工作的顺利推进。

工期目标：清於施工计划从2015年11月21日开始动工至2015年12月10日前，二十天内清理完毕。第四章施工准备

施工准备工作内容包括技术准备、劳动力准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面，为此部署做好以下几方面工作：

4.1技术准备

4.1.1现场实地勘测项目技术人员根据设计图GC-09号清於范围坐标点进行现场放样，确定淤泥范围，编制方格图后进行方格角点清於前现地面标高测量，在方格图中标注各角点现地面标高，并经监理、建设单位复核无误后签字确认（见后附图）。4.1.2技术交底

项目技术人员将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底；组织人员进行安全教育和技术交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划和作业细则，保证本工程开工前所有准备工作，一切准备就绪；组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相应的技术培训。

4.2劳动力准备

根据各环节所需劳动力组织工作人员进场，必要时将加大劳动力投入，确保按预定工期完成。附表一

4.3机械准备

我公司机械设备充足，将配备足够的施工机械，组织维修人员进场。进场前

将机械设备全部检修一遍，各种施工机械、抽水设备就位，确保施工时正常使用。附表二

机械设备使用计划一览表

4.4生产准备

4.4.1掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。

4.4.2根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后再投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。4.5现场准备 4.5.1修筑一条临时便道与东、西两边围堰相联通，以便於泥外运。4.5.2施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。做好场所周边围护、立安全警示牌等安全防护工作。第五章施工方法 5.1清淤施工方案 5.1.1施工顺序

测量放线（编制方格图、测量淤泥表面标高）→修筑围堰→清淤→清淤后粉质粘土面标高测量→验收 5.1.2 清淤施工工艺（1）测量放线

根据建设单位提供的坐标、高程，用南方牌全站仪进行清於区域坐标点放样，然后用白灰粉做出清於区域线，根据GC-09号施工图编制方格网图，将池塘水抽干后以W2高程为水准点，用水平仪进行方格网角点於泥面标高测量。

按设计要求将淤泥清除至粉质粘土面后，通知监理、建设方验收并测量清於后底标高，即粉质粘土面标高，然后计算出各角点清於深度并标注在方格图中。（2）修筑围堰

由于挖出来的於泥含水量大，所有清除的於泥必须场外运弃土。因此，在东、西两边大放脚界线外各修筑一条围堰，既起着稳固边坑壁的作用又起着於泥外运道路作用。土围堰的长度具体根据东、西各边的实际长为准，先放出东、西面大放脚边线以外米宽灰线，再从北往南清理干净於泥，经监理、建设单位验收并测量清於后粉质土面标高后即可进行围堰回填土工作，与通往主干道的临时便道连接，以便于於泥运输车进入清淤现场方便於泥外运做准备。详后面附图（清於现场、围堰平面、断面图）。围堰修筑完成后便可进入清於工序。（3）清淤

按施工计划拟定采用12台大型（200）挖掘机分成二小组每小组6台，两个小组从东往西方向进行同时流水线施工，为防止陷机每台机配3块20*200*4000钢板作垫板，靠近围堰的地方就近装车，离运了后即每小组排成一字队形，第1台在前面挖、后面5台机跟着相互传递转运到围堰旁，再用挖掘机装上汽车外运出场堆放。（4）清淤后粉质粘土面标高测量按设计图要求清於完毕后，通知监理、建设单位共同验收确认符合粉质粘土面后并共同测量清於底标高，根据建设单位提供的W2高程作基准点，采用水平仪进行标高测量，然后计算出方格网角点施工高度，即清於厚度，将清於厚度数据标注在方格网图中。（5）积水坑设置

清於时视积水情况设置积水坑，如果局部积水多就用人工挖掘疏通将水引到积水坑，用φ100口径污水泵将积水坑内水抽到城市下水管道排除，且不能对周边环境造成污染。（6）验收

全面清於至粉质粘土面后应通知相关单位会同验收，一致认为符合地质勘探资料即可进行回填土工作。5.2淤泥运输及弃土场管理 5.2.1淤泥运输

本标段渣土运输将严格按照茂名市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中泥巴散落污染市区道路及周边环境。

因运输距离约1公里，为防止於泥在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

根据茂名市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次池塘清淤外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备4名杂工。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场出入口设置洗车台，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在於泥运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。5.2.2弃土场管理

本项目清淤工程量较大，为了配合将挖运出的的淤泥顺利清运出去，弃土场位置应合理，运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。为配合弃土场管理，安排2名杂工在弃土场清理等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。5.2.3道路运输、环保及堆场 本项目清淤作业前需与茂名博贺新港区建设指挥部、道路交通管理部门、环保部门的沟通，办理相关手续审批，以便清淤及运输堆场顺利开展。

第六章 安全质量保证措施 6.安全措施

6.1.1项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

6.1.2作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

6.1.3施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

6.1.4各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

6.1.5池塘内淤泥较深，含水量较大，施工机械及人员须循序渐近，逐步向前，不能盲目挖掘。

6.1.6施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，作好班前安全教育。6.2质量保证措施 6.2.1在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

6.2.2严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

6.2.3施工完成并经自检合格后方可向有关上级部门报检、交接。第七章

环境保护及文明施工措施

7.1严格执行国家有关部委、当地住建局关于“文明施工”的有关条例。

7.2建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。7.3由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

7.4租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议： a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。并且严格按照相关部门有关规定要求提供：《道路运输经营许可证》、《城市垃圾（建筑垃圾）准运证》。7.5在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。附件：1清淤施工平面布置图（围堰）

2、清淤施工方格网平面布置

第三篇：雨污水管道施工方案

雨污水管道施工方案

一、工程概况

本工程地点位于德阳市天元片区，作为长江西路延长线连接银山路与一环路，道路全长约为3.2公里。

雨水管道布置：根据德阳市规划和建设局批复道路路幅文件和长江西路延长段规划设计论正会会议精神，道路规划红线两边各控制20米预留绿化带，可作为综合管线布置走廊。雨水管道双侧布置在道路两侧人行道下，管道中心线距隔离路缘石边线2.0米，坡向基本与道路相同，排水坡度基本与道路一致。

污水管道布置：根据长江西路延长段规划设计论正会会议精神，污水管道双侧布置在道路两侧的非机动车道下，管道中心线距隔离带路缘石边线1.5米。

二、测量放线

本工程的施工测量放线是本工程成败的关键，由专职测量员负责。

1、在规划部门和业主的指导下进行定位放线，确定整个路面的准确位置，同时作好测量和放线记录。

2、在定位测量的基础上，请示业主确定路面标准高程点，然后对现场进行测量，确定现场的开挖量或回填量。

3、为了保证高程测量的准确性，在现场设置等高线控制桩，为了保证等高线控制桩的正确使用及完整，应沿中心设置等高线控制桩，当等高线为直线时，在转角处设置间距小于10m，当为弧形时，等高线桩沿圆心半径方向设置，间距小于5m。

三、排水管线施工

（一）主要施工方法

1、施工工艺流程

沟槽开挖→基础处理→管道安装→检查井砌筑→闭水试验→回填。

2、开工前准备及测量放线

施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、测量员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作不员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。

在开工之前，我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。

施测前测量人员先校施工图纸确定排水工程的位置的标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。

管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好记录与验收手续。如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应厂家。进行检查，分析原因并做出鉴定，以便及时妥善处理。

3、沟槽开挖

本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至弃土场卸土，清除路面施工完毕后，进行开挖。沟槽开挖时按设计要求开挖，并保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管一土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约0.2－0.3M时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计高。如果局部超挖或发生最大粒径

40mm的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体即清除，用石料回填。

基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水，明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，积水深为1m左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。

因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。

基坑开挖后排水管道施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放，远离基坑边线1.5ｍ。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。

本标段排污管道埋深较深，施工时均采用放坡开挖，坡度为1：1。管槽开挖时工作面宽度（一侧）为：

当d≤500时宽度为0.4米,500＜d≤1000时宽度为0.5米,1000＜d≤1500时宽度为0.6米(U-PVC)排水管道开挖要求沟道开挖操作宽度不小于0.8米。场区地下水较多的地方，采用挖排水沟和集水井加污水泵排水的施工排水措施。

（二）PVC-U螺旋缠绕管施工

1、螺旋缠绕管的搬运与存放

当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，要有防止管道滚动的措施。

不同管径的管道堆放时，应把大而重的放下边，轻而小的放上边，管道两则用木楔或木板挡住。堆放时注意底层管道的承重的能力，变形不得大于5%。

夏季高温季节，应严格做好防水措施，严禁在管道附近有长期明火。

短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤管道。

上下叠放运输，其高度不应超过2米。车与管道接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞。

2、基础施工

基坑开挖至设计标高，复测无误后，经现场监理工程师验收合格后可进行基底砂垫层的施工。管道基础采用采用垫层基础，其厚度应符合设计要求。一般土质较好地段，槽底只需铺一层粗砂垫层，其厚度为0.1m，对软土地基或槽底位于地下水位以下时，采用200mm厚、颗粒尺寸为5-40mm的碎石或砾石砂铺筑，其上用50mm厚黄砂(中粗)整平，基础宽度与槽底同宽。

基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即用相同材料填筑密实。

3、管道安装

根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定人工或机械将管道放入沟槽。下管时要采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。同一批次的产品下管时注意按厂家提供的管段编号顺序下管。

待用的管材按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并做好记号，另行处理。

管材现场由人工搬运，搬运时轻抬轻放。

下管前，凡规定需进行管道变形检测的断面管材，预先量出该断面管道的实际直径并做出记号。

下管用人工进行。由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内。

管道装卸时应采用两个支撑点，其两支撑点位置宜放在管长的四分之一处，以保持管道稳定。

在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌，尤其应注意对管端保护，如有擦伤应及时厂方联系，以便妥善处理。管材将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装、安装由下游往上游进行。管材接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂(首选硅油)，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行：400mm以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入原管的承口预定位置；500 mm以上管道可由2个0.5吨手板葫芦将管材拉动就位。接口合拢时，管材两端的手板葫芦同步拉动，使橡胶封圈同步就位。不扭曲、不脱落。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用稳管措施。具体方法可在纺编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，复核管道的高程和轴线位置使其符合要求。

雨季施工时采取防止管材漂浮措施。先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管安装完毕尚可回填土时一旦遭到水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，立即返工处理。在管道铺设过程中，若发现管道损坏，应将损坏的管道整根更换，重新铺设。

4、管材的接口处理方法

放入沟槽的管道，拆除管子插口气垫膜，进行清洗。将管道支撑环推入，用无色无毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口中，管子连接面必须保持洁净、干燥。熔接时气温不得低于5℃。否则需采取预热或保温措施。管道在垫板上对正后，将管道插口端做深度标记，检查插入深度标记不得少于100 mm，然后将插口顶入(或拉入)承口内，插口。承插口应连接紧密，两管段连接处承插口连接间隙最大允许距离为5-8 mm。管道直径大于DN800时，需要支撑架撑紧。

管道与三通、弯头、异径接等头管件连接时，采用电熔连接(≤DN18000).管道与其它材质的管道连接时采用检查井。

5、管道的密封性检验

管道密封性试验以相邻两检查井的管道为一分段。管道密封性检查应在管区填土前进行。

管道密封性试验采用闭气检验方法和检验标准。

6、闭水试验

试验管段应按井距分隔，长度不宜大于1Km，分两次试验，带井试验。

管道闭水试验时，试验管道应符合下列规定：管道及检查井外观质量

已经验收合格管道末回填土且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水；管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出口水管外，应封堵坚固，不得渗水。当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2M计；当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2M计；当计算出的试验水头小于10M，但已超过超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准；管道闭水试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象，且符合下列规定时，管道闭水试验为合格实测渗水量小于或等于下表规定的允许渗水量；管道内径大于下表规定的管径时，实测渗水量应小于或等于按下式计算的允许渗水量。

四、混凝土管道铺设

1、四合一施工法安装钢筋混凝土承插排水管

四合一施工法，即把平基、稳管、管座、抹带四道工序合在一起一次完成的方法，这种方法速度快，结构整体性好。对直径为300mmr的平口钢筋混凝土雨水管，适用此法。

2、操作程序

验槽→支模→下管→排管→ 浇筑平基混凝土→稳管→做管座→ 抹带→养护

3、施工要点：（1）支模

由于“四合一”施工法要在模板上滚运和放置管子，故模板安装应特别牢固。模板材料一般使用15cm×15cm的方木，模板内部可用支杆临时支撑，外侧用铁钎支牢。做管座时,可一次支设模板，支设高度略高于90° 基础高度。（2）浇筑平基混凝土

平基混凝土应振捣密实，混凝土面作成弧形，并高出平基面2～4cm（视管径大小而定）。混凝土的坍落度一般采用2～4cm，应按管径大小和地基吸水程度适当调整，稳管前，在管口部位应铺适量的抹带砂浆，以增加接口的严密性。（3）稳管

将管子从模板上移至混凝土面，轻轻揉动至设计高程，一般可掌握高出设计高程1～2mm，以备安装好的管子自沉。如下沉过多，可将管子撬起，在下部填补混凝土或砂浆，重新揉动至设计高程。（4）管座

若平基混凝土和管座混凝土为一次支模浇筑，管子稳好后，直接将管座的两肩抹平。对于分两次支设模板的，管子稳好后，支搭管座模板，浇筑两侧管座混凝土，被填接口砂浆，认真捣固密实，抹平管座两肩，同时用麻袋球或基它工具在管内来回托动，拉动砂浆。（5）抹带

管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使带和管座连成一体。抹带与稳管至少相隔2～3节管子，以免稳管时碰撞管子影响接口质量。抹带完成后随即勾捻内缝。

五、检查井

1、各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，井体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。

2、排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时同时砌筑；流槽应与上下游管道底部接顺，表面平顺，圆滑。

3、在井室砌筑时应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。

4、在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

5、检查井接入圆管的管口应与井内平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。

6、砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，第层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层不应大于50mm。

7、砌筑检查井及雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹灰面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

8、雨季砌筑检查井或雨水口，井身应一次砌起。为防止漂管，可在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，回填土前封堵。

9、雨水支管的管口应与井墙平齐；雨水口与检查井的连管应直顺、无错口；坡度应符合设计规定；雨水管底座及连管应设在坚实土质上。

10、检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或井圈，盖好井盖；安装井圈井盖应牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。

第四篇：雨污水专项施工方案

宿迁市马陵河综合整治2016(八一路-西湖路)工程二标段

雨、污

水

管

网

施

工

方

案

正中路桥建设发展有限公司马陵河综合整治2016

(八一路--西湖路)工程二标段项目经理部

二0一六年十一月

雨、污水管道施工方案

编制依据

u

《宿迁市马陵河综合整治2016(八一路-西湖路)工程施工图》；

u

国家现行设计规范、施工规范、验收标准；

u

现行市政水利施工、材料、机具设备等定额；

u

承发包合同、招投标文件；

u

现场调查的相关资料；

u

《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB

50069-2002）

u

《给水排水工程管道结构设计规范》（GB

50332-2002）

u

《建筑地基基础设计规范》（GB

50007-2011）

u

《混凝土结构设计规范》（GB

50010-2010）

u

《砌体结构设计规范》（GB

50003-2011）

u

《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》（GB

50032-2003）

u

《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS

143:2002）

编制范围

雨、污水管道施工方案，编制的里程范围为洪泽湖路至西湖路

具体针对雨污水管道的沟槽开挖、沟槽基础、管节安装、检查井砌筑及沟槽回填进行施工组织设计编制。

工程概况及主要工程数量

3.1

工程概况

污水管采用DN600承插管690米和DN800承插管705米，D1040无缝钢管48米，支管采用D400钢筋砼承插管；采用180°混凝土基础；检查井采用D600-800混凝土井34座，砌筑井14座。

雨水管道采用DN1600管5米，DN1400管24米DN1200管98米DN1000管87米DN800管560米DN600管515米

检查井采用1座D1600*1600

2座D1200*1200

5座D1000*1000

混凝土检查井

32座，直径1250砌筑井

接口采用水泥砂浆接口，采用120°混凝土基础。

施工总体方案

4.1

施工指导思想

本分项工程施工指导思想：加强领导，强化管理；加强培训，安全第一；精心施工，优质奉献；统筹安排，确保工期。

4.2

雨、污管道施工

根据设计情况，我方进场后调查得到的资料，结合我单位长期在市政、水利、城市工程中的施工经验，确定施工方案如下：

沟槽开挖采用机械为主配合人工清底的方法，明排水施工。雨水管道基础采用碎石垫层，C15素混凝土基础，雨水采用120。护管，污采用180°基础;沟槽回填管顶50cm

以下6%石灰土其上与路床底高程下采用良好素土分层填筑压实（如因土质不好含水量大等原因无法满足设计要求的，将改用6%石灰土回填至设计路基底，届时将由设计、监理、业主、施工四方至现场视情况而定）。

管节用挖机直接吊入已完成管道基础，人工配合挖机进行管节就位。

施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。待管节安装调直后，进行支立模板浇筑抗肩，抗肩混凝土强度达到设计要求后进行下道工序施工，沟槽回填采用6%石灰土分层填筑压实至管顶50cm。

4.3管线迁改及保护

根据招标文件及总承包合同，进场后将积极配合建指及市政相关单位作好管线迁改和保护工作，为雨、污水管道早日开工创造条件。

在施工过程中，作业队将严格按照施工规范进行施工，确保在沟槽开挖、管节安装及回填施工的时候管线都能正常使用。

施工方法、关键技术、工艺要点及要求

5.1

雨、污管道施工方法

为收集两侧道路附近的雨水，本工程雨水管主要沿河道两侧道路下敷设，管径为d600-1600、采用Ⅱ级钢筋砼管，管道接口均为水泥砂浆抹带接口。

为收集道路东侧和西侧的小区内污水，沿河道两侧路基下敷设d600-800污水主管，将污水通过截留井流入污水主管。

雨污水管道施工工艺流程

测量放线

→沟槽挖土和支护→

管道基础施工

→

铺设管道

→

检查井施工

→

闭水试验

→沟槽回填

l

测量放线

根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。

l

沟槽开挖和支护及排水设施

雨水管的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡1:0.5，挖掘开挖，在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖,槽底以上20-30cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，开挖的土方全部运出，待回填时再运回到场地进行沟槽回填。挖土时密切注意高程控制，防止超挖或扰动基底面和边坡，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。

在施工过程中，在槽底设置排水沟，将地表水汇集到临时的排水沟内，然后通过排水沟流入当地的水渠，以保持沟槽干燥。

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管道基础施工

基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。用全站仪每20米放出管道中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。

基础施工前必须复核高程样板的标高。基础的底层土人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填。

管道基础采用120°素砼条形基础，基础混凝土强度等级C15。

l

管节的预制、运输及现场堆放

管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理到厂方检查。管道采用汽车运输。

运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。

注：其中L为管长；Φ为管径；H≥L-2/5L；

单根绳长≥Φ×3.5+1.2H。

根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。

下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，下管时要有专人指挥。

操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。

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铺设管道

基础验收合格后，复核好高程样板，定出管道中心及边线，然后开始安装管道管道安装顺序遵循先下游后上游，先深后浅的原则。

管节用挖机直接吊入沟槽，人工配合挖机进行管节就位。管节合拢前，对连接部位、密封件等配件清理干净，并套好橡胶圈，橡胶圈表面均匀涂刷润滑剂。管节合拢时，做到管节对准中心，标高符合要求，管节垫层稳实，管道铺设好复测检查井两头管道标高，如有差异及时纠正。

管道铺设后，需进行一次综合检查，线形、标高、接口等符合质量要求方可进行下道工序的施工。

预留管按图纸要求预留，未连接的管道用砖堵住。

l

检查井及雨水口施工：

检查井施工时，应首先（浇）砌筑井筒1.8米，其上安设盖板，盖板以上再进行（浇）砌筑井身至设计路面面层下300mm-400mm处，然后在施工道路面层时，按路面找平安装盖座及井盖，以井盖与实际路面找平为准。

砌筑检查井抹施工完毕后，无论有无地下水，均用1∶2防水水泥砂浆进行内、外抹面，抹面厚20mm。

雨水口采用砖砌双篦式雨水口，雨水口连接管采用D300HDPE实壁管，坡度1%。

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闭水试验

在检查井和护管等工序完成后应进行闭水试验，被检查管道两端先用砖墙封堵。闭水前，管内先灌水24小时，使管道充分浸透，闭水试验的水位应为试验上游管道内顶以上2m，如井高度不足2m将水罐至接近上游井口高度。闭水过程中应检查井身、管口接头及管座有无渗漏量现象，闭水时间规定不少于30分钟，然后观测井内水位下降数值进行计算，允许渗漏量应符合《给排水管道工程施工及验收规范》要求，合格后方可回填沟槽，闭水试验应做到一次成功。

沟槽回填

1）

素砼基础管腔及管顶500mm范围内应采用6%石灰土回填，以上可采用原土回填，应对管道两侧同时进行。管道基础宽度B=1.5*DN+2*500

2）从管底基础至管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填；管顶500mm以上沟槽采用机械回填。

3)回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土，回填中不得含有石块、砖及其他杂物。

4）回填压实应逐层进行，每层厚度一般不大于250mm，不得损伤管子。

原有管道拆除

5.2

关键技术及控制要点

5.2.1

雨、污水管道施工方法注重管道的测量放样工作，对桩点要重点加以保护，及时进行复核，保证管道铺设的轴线和管底标高的准确性。

5.2.2

天气因素对管道施工影响很大，施工中，要时刻注意天气变化，掌握近期和长远期的天气情况，定出施工计划。

5.2.3

对管道必须进行认真验收，不合格的管道不允许出现在工程中；同时在施工过程中，对管道须进行保护，尤其在卸车、移管、铺设、接口、坞膀、回填过程中。

5.2.4

要充分考虑施工作业的流水性和连续性，根据不同的管道施工难度和不同的天气情况，采取相应措施。如果施工难度大、天气情况不是很好，施工段落可以相应缩短，作业面缩小，提高工效，保证施工的连续。

5.2.5

沟槽开挖严格按照交底要求进行施工，对于不同的管道埋深采用不同的开挖方式，以保证沟槽的稳定性，保证施工的质量。对于放坡开挖进行沟槽施工的，周围要做好排水沟和集水井，积水应及时排除，防止基础浸泡，完成后要及时回填。

5.2.6

管道的铺设、接口处理、回填施工中，严格按照设计规范要求。加强过程质量控制，加大检查力度，以保证施工质量。

5.3原管道拆除

原路基下有两道污水管道需进行拆除后再进行新建污水管道沟槽开挖施工。

5.4.1支护结构：采用拉森钢板桩+一层钢支撑作为支护结构。

5.4.2地下水处理：桩顶外侧自然地面及基坑内设明沟、集水井，及时排除雨水及地面流水。

5.4.3工程等级

根据本基坑的开挖深度、周边环境要求综合确定：基坑工程的侧壁安全等级为二级。基坑周边允许活荷载标准值不大于规定值。

5.4.3材料要求

5.4.3.1水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。

5.4.3.2钢牌号：钢板桩、钢支撑、钢围檩等型钢钢牌号均为Q235B。

5.4.3.3钢板桩：采用拉森SP-Ⅳ型钢板桩。

5.4.4.4钢板桩、钢支撑在采购困难时，可选用不低于设计承载力的其它型号钢板桩、钢支撑；并经设计、监理、建设单位确认后方可实施。

5.5施工要求

5.5.1钢板桩施工要求

5.5.1.1钢板桩正式施工前应进行试桩，以便确定合适型号的打桩机具、钢板桩截面尺寸及打桩工艺，必要时需要采用引孔工艺。

5.5.1.2钢板桩打桩流程：设置打桩定位轴线→安装导向架→钢板桩安装准备→钢板桩安装就位→打桩。

5.5.1.3采用屏风式打入法，首先将20～30根桩打入足够的深度，使它们不需要导向架能够自稳，然后先在桩墙两端打入1～2根桩，再将中间的桩也打入相同深

度。重复以上操作，将整个打桩工作分几次完成，最后将全部钢板桩打至最终深度，一次打入深度控制在0.5m～3.0m。

5.5.1.4钢板桩垂直度允许偏差为0.5%，桩位容许偏差为50mm，桩顶标高允许偏差为50mm。

5.5.1.5钢板桩进场后要进行外观检验和材质检验，检验的内容包括表面缺损、长度、宽度、厚度、断面形式以及端头足否平直等，如桩上有影响施打的焊接件应割

除、打磨平顺，有割孔或者断面缺损应进行补强处理，若有严重锈蚀应量测断面实际厚度，如与设计厚度不符的应剔除。

5.5.1.6钢板桩在沉桩前应清除钢板桩表面铁锈和泥灰，并进行防锈处理。应在钢板桩板面涂刷环氧煤沥青漆减摩剂，锁扣处应涂抹油脂等润滑油，可减少沉桩和拔

除时的摩阻力；垫层、底板侧边采用硬纸板与钢板桩隔开，以减小拔除时的摩阻力。

5.5.1.7钢板桩运输过程中，不应斜向拖拉，以免安装作业过程中节点发生扭转和损坏。

5.5.1.8钢板桩拔桩要求：当管道沟槽回填至道路结构层底标高后，方可拔除钢板桩。钢板桩拔除采用跳拔工艺。

5.5.1.9在钢板桩起拔前应埋入注浆管，并随钢板桩起拔过程中同步注浆，注浆施工要求如下：

a、注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥配置浆液，水胶比为1：1，注浆流量为7～10L/min左右，不得大于20L/min，注浆压力控制在0.5～1.0MPa之间。

b、注浆孔水平间距0.7m（每桩对应一孔），布置在钢板桩外侧，距离钢板桩0.14m；注浆深度为钢板桩底标高以上0.5m至自然地面。

c、采用钻孔法施工，孔径110mm，垂直度偏差应小于1%。钻孔至设计标高，从钻杆内注入封闭泥浆，并插入注浆管，待封闭泥浆凝固后，自下而上边拔管边注浆。注意控制注浆压力、注浆流量及拔管速度。待孔口出现冒浆后方可停止注浆，注浆完成后应及时冲洗注浆管。

d、正式施工前，应先进行现场注浆试验，根据实际注浆情况综合确定施工相关技术参数。

e、压密注浆的水泥用量根据实际用量现场试验确定，可根据情况掺入2%早强剂。

f、注浆施工时，应采用自动流量和压力记录仪，并应及时对实际注浆资料进行整理。

g、浆体应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始压注，并应在注浆过程中不停缓慢搅拌，搅拌时间应小于浆液初凝时间；浆液在泵送前应经过筛网过滤。

（10）、大面积钢板桩拔除施工前应进行工艺试验，以便选取合理的拔桩机械、拔除顺序、拔除时间以及桩孔处理措施等参数。

（11）、钢板桩拔除期间，应加强对管道及周边环境的变形监测，根据监测数据及时调整施工工艺，做到信息化施工。

5.5.1.10钢支撑施工要求

（1）、钢支撑端与钢围檩连接处应设置活络接头，以便及时复加轴力、控制变形。

（2）、支撑均设置在钢围檩上，钢围檩的制作、安装必须保证稳定且需满足强度、变形控制要求。

（3）、钢围檩纵向必须采取可靠焊接以保证连续，焊接接头位置应位于两钢支撑间1/3处；如围檩不在同一标高上，应采用不大于1:5纵坡过渡。

（4）、基坑开挖至支撑设计中心标高以下0.5m时必须停止开挖，及时架设钢支撑。

（5）、钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行。

（6）、预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。

马陵河西侧拉森钢板桩支护断面图

马陵河东侧拉森钢板桩支护断面图

临时导行方案

6.1.西湖路导行

6.1.1

污水过西湖路接入市政污水主管

污水W026-W027段主管需先期接入污水主管后才可以进行箱涵施工，因W026-W027段在西湖路下，西湖路为宿迁市区主要通道之一，无法进行全封闭施工，只能采取半封闭施工，我项目部计划是先将西湖路中心线以北临时封闭将此部分污水管道接通，并将路面恢复通行，然后再将西湖路南半幅封闭将污水管道接入西湖路以南已完成市政污水主管道内后，再将此部分路面恢复。当西湖路南半幅可以通行后再重新封闭西湖路北半幅进行箱涵部分和雨水管道的施工。

6.1.2路面恢复通行措施

北半幅管道施工完毕后进行管沟用石灰：粉煤灰：石屑=8:12:80回填至路面面层以下30cm，然后再用C30商品砼填至路面标高，砼表面用1500宽*6000长*20厚*20块钢板覆盖以保证可以快速的让车辆恢复通行。后期施工箱涵和路面时再将临时导行的部分30cm厚C30砼破除，重新铺设水稳碎石和沥青按新建路面结构层修复重建。南半幅管道施工按北半幅同样的方法进行导行。

马陵河路过西湖路污水主管接入市政主污水管第一次封闭临时导行平面图

马陵河路过西湖路污水管道接入市政污水主管第二次封闭临时导行平面图

西湖路半封闭示意图

6.2渔市口路临时导行

6.2.1

雨污水管通过渔市口路临时导行

污水W016-W017、W31-W32,雨水Y31-Y32

通过渔市口路，因渔市口路交通量大，交管部门不允许全封闭施工，我部拟采取先封闭北半幅路面进行管道施工，待管道施工完毕后，将路面恢复通行，然后再将北半幅放行南半幅封闭进行管道施工。

6.2.2路面恢复通行措施

北半幅管道施工完毕后进行管沟6%石灰土回填，回填至路面面层以下30cm，然后再用C30商品砼填至路面标高，砼表面用1500宽*6000长*20厚*20块钢板覆盖以保证可以快速的让车辆恢复通行。后期施工路面时再将此部分临时导行路面拆除，按新建路面进行修复；南半幅管道施工按北半幅同样的方法进行导行。

渔市口路北半幅第一次临时封闭平面图

渔市口路北半幅第二次临时封闭平面图

6.3

K0+990处临时导行

6.3.1

污水管通过马陵河西岸路接入导流管临时导行

K0+990处有一条污水管需通过马陵河西岸路，接至临时导流管，才能进行泵站拆除，交管部门不同意封闭此段道路，只有临时封闭此段道路将此部分管道接入临时导流管，施工完毕后进行道路恢复，直至东岸路通行后再进行此段道路施工。

6.3.2路面恢复通行措施

管道施工完毕后进行管沟6%石灰土回填，回填至路面面层以下30cm，然后再用C30商品砼填至路面标高，砼表面用1500宽*6000长*20厚*5块钢板覆盖以保证可以快速的让车辆恢复通行。后期道路施工时再将此部分临时导行路面拆除，按新建路面进行修复。

6.4

洪泽湖路临时导行（后期待业主、监理和设计院定下方案后，再另行报施工方案）

第五篇：污水处理厂施工工作总结施工工作总结

污水处理厂施工工作总结

融安污水处理厂土建、设备安装及调试工程由我公司中标承建，自2009年6月26日开工，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。现将施工情况总结如下：

一、工程概况：融安县污水处理厂服务范围为融安县城融江两岸，服务面积21.0km2，近期设计规模为3.0万m3/d，主要收集老城区合流制污水，截流倍数n0=1。城市污水管由厂界东北侧d1500污水截流干管进入厂内进水泵房提升，污水在厂内经改良型氧化沟生物处理并消毒后排入融江。

项目主要生产性构筑物有：粗格栅间及进水泵房、细格栅及旋流沉沙池、改良型卡鲁塞尔氧化沟、二沉池、配水井及污泥泵房、紫外线消毒池、污泥浓缩脱水车间、管道工艺变更后的箱涵、顶管，辅助生产建筑物包括综合楼、机修仓库车间、配电中心、传达室、大门、围墙、道路、园林绿化、绿化配套设施、电气配套工程、污水设备安装工程等。

二、施工管理组织：

由于本工程总面积较大，质量要求高，工期紧，任务重；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，责任落实到个人。由于多个单位工程多种工序同时施工，我公司合理组织施工人员、施工机具、管材件、模板、各种原材料的使用，使得各工序有序交叉作业，确保工程按工期顺利完成。

三、施工过程控制：

1、在完善和做好施工组织设计的同时，采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标实现。关键及特殊分项工序做详尽的施工方案措施，并在取得监理和建设单位现场代表的审批后实施。如二沉池、氧化沟的地基处理问题多次 现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的困难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务。

2、严把原材料关是工程质量得到保证的根本，所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。

3、工程分项管理严格遵循“三检制”，做到自检、互检、交接检。

4基础工程、主体工程、屋面工程、装饰工程、楼地面工程、门窗工程、给排水工程、电气工程、设备安装及调试工程各分部质量评定合格，土建观感质量验收合格，本工程质量综合评定达到了合格要求，符合图纸设计要求，符合现行建筑工程施工规范要求，符合合同约定的质量要求。资料管理：

工程资料配备了资料员，做到与施工基本同步，并按要求填写、按现场实际情况填写，各单位工程的设计变更、施工方案、原材料报审、试验报告、质量验收检验批记录、隐蔽工程记录、分部分项验收、竣工图绘制等资料齐全，能很好的反映实体工程的情况，经监理和质监部门审核合格，验收完后进行整编和移交工作。

四、施工安全管理： 安全生产放在首位，项目部配备了专职安全管理人员，制定和实施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，确保无安全事故发生。并针对施工现场实际情况，制定了切实可行的安全施工方案，施工现场进行了封闭式管理，对有安全隐患存在的地段进行了安全标识，重要工作区间增加了安全巡视管理员，达到防患于未然。

五、工程进度：

本项目在各部门的通力配合之下，克服了由于抢工期造成的人工短缺、材料周转问题，排除雨季、施工阻挠、地基不良等不可抗拒因素的影响，根据客观原因适当延长工期，完成工程合同内变更、合同外增加项目的工作，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。