涂装检查6.25

第一篇：涂装检查6.25

涂装检查

1涂装施工气候条件的检查

Ⅰ检查项目

• 温度、湿度的检查：一般要求涂装施工的环境和构件表面温度不低于5℃，涂装环境的相对湿度不超过85%，除非涂装油漆产品有特殊要求。

• 表面温度：被涂装构件涂装时表面温度应高于露点温度3℃。天气状况：雨、雪天的室外环境，或风力超过4级时应停止涂装施工。构件表面状况：构件表面潮湿或结冰时，该构件不应该被涂装。

Ⅱ检查仪器和工具

检查仪器和工具通常有：温度计、湿度计、表面温度计、风速表、露点盘等。2基层表面处理状况检查

Ⅰ 构件表面结构性缺陷的检查

• 检查项目：焊缝表面状况、咬边、飞溅、药皮、翘皮、锐边、尖角等表面缺陷是否进行了合适的处理。

• 检查方法：目视检查。

Ⅱ 油、油脂、旱烟、记号等污染物的检查

• 检查项目：构件表面是否有油、油脂、旱烟、记号等可见的化学污染物 检查方法：目视检查、粉笔画线法、洒水法。具体见SSPC-SP1标准。

Ⅲ 磨料的检查

• 检查项目：磨料的种类、是否潮湿、清洁度、盐份含量是否超标、磨料的材质、硬度和粒径等。检查方法：盐份测试、目视检查、水分检测、材料检验报告。检查仪器和工具：盐份测试设备、水分测试设备、筛分试验设备等。

Ⅳ 压缩空气以及压缩空气设备的检查

• 检查项目：空压机的压力、风量是否符合要求，油水分离器、干燥器等系统设备是否满足要求，喷砂嘴处的压缩空气压力检查、压缩空气是否含有油和水。

检查方法和检查设备工具：目视检查、系统设备的说明书和性能参数、吸水实验及其设备、针规或注射针空气压力测试器检查喷砂嘴处的压缩空气压力等。•

• 检查标准：ASTM-D4285 标准进行吸水实验。

Ⅴ 表面清理状况的检查

• 检查项目：被清理构件表面处理等级包括是否有氧化皮状况、是否有油等污染物、是否有锈、粗糙

度等。

• 检查方法和检查设备工具：目视检查、粗糙度检测表面清理后表面粗糙度。检查标准：ISO8501-1表面处理标准、设计文件和油漆产品说明书等。

3涂层质量状况检查

Ⅰ涂层施工前构件表面状况检查

• 检查项目：构件基层或涂层表面是灰尘等级是否符合要求，是否有漆雾、颗粒、油和水等 检查方法：目视检查、表面清洁试验。检查标准：SSPC-SP1、ISO8502-3标准检查清洁度和污染物。

Ⅱ油漆产品和涂层施工过程检查

• 检查项目：油漆的各组分的名称、品牌号、生产日期、包装、质量保证资料、储存环境是否符合要

求；油漆的各组分的混合比例、稀释剂、搅拌、熟化、涂装施工方法等是否符合要求。

检查方法：目视检查

检查标准：油漆生产厂说明书和设计文件 • •

Ⅲ 涂层施工后质量检查

• 检查项目：涂层的湿膜厚度、干膜厚度检查，涂层的固化状况以及涂层的缺陷检查 检查方法：目视检查、湿膜测厚仪、干膜测厚仪检查。检查标准：ISO28011977以及SSPC-PA2标准进行涂层的湿膜厚度、干膜厚度检查。油漆涂层

固化应该按照油漆生产厂提供的技术资料或产品说明书执行。

Ⅳ涂层附着力检查

涂层系的附着力和层间结合力的测试是一种破坏性的，通常只是发生投诉，质量认可测试时实施于指定或参照涂层区域，并非作为一种常规测试。

• 测试涂层选定：构件边角部位、以及较难涂装的部位一般不能选定为附着力和层间结合力的测试的检测涂层，进行附着力检查的涂层一般选择正常施工的较大表面涂层或选定的样板涂层。

• 检查方法：标准划格法 和 标准拉开法

• 检查标准：ISO2409为标准划格法 的检测标准；ISO4624为标准拉开法的检测标准。具体不在描

述，请参阅以上标准。

Ⅴ涂层针孔和漏涂点检测

检查漏涂点是为了发现漆膜上的裂痕、针孔和其它不连续处，内部涂层处于浸渍的环境中所以其涂层必须进行涂层针孔和漏涂点检测。涂层针孔和漏涂点检测一般需要等涂层完全固化后才可以检测，对于有些涂层固化后难以覆涂的涂层，也可以在涂层未固化前进行检测，以方便不合格点的涂层修补。Ⅴ涂层针孔和漏涂点检测

涂层针孔和漏涂点检测不合格涂层修补结束并固化后需要重新进行漏涂点检测，直到所有涂层表面完全合格为止。

• 检测方法：低压海绵型漏涂点检测和高压漏涂点检测。低压海绵型漏涂点检测：

⑴适用涂层：根据NACE-REP01-88规定本方法只适用与干膜厚度低于500微米的非导电型涂层的漏涂点检测。

⑵检测电压：5~90伏特。

⑶移动速度：30厘米/秒

⑷注意事项：涂层表面需要被润湿剂润湿；接地线与底材连接；不合格点应标记出来。

• 高压漏涂点检测

⑴适用涂层：本方法只适用与干膜厚度在300~4000微米之间的非导电型涂层的漏涂点检测。

⑵检测电压：一般设备可提供电压在900~15000伏特之间。具体涂层的检测电压由其涂层设计的干膜厚度确定，通常为5伏特/微米。

⑶移动速度：30厘米/秒

⑷注意事项：接地线与底材连接；不合格点应标记出来；不合适的高电压容易击穿涂层形成破坏性针孔，所以必须确定合适的检测电压，并在检测中将电压固定；容易发生电击危险，所以一定要穿戴合适的PPE，注意防爆。

检测标准：NACE-RP188-90；ASTM-D5162；NACE-RP04-90等标准。

第二篇：汽车涂装（范文）

汽车涂装现状及分析

班级：汽服1102姓名：倪欣业学号：1101507232

摘 要: 21 世纪被称为面向环境的新世纪, 减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文阐述了有关汽车涂装技术的常识, 探讨了汽车工艺技术, 汽车涂装行业为了满足日益严格的节能、减排和环保等要求，除了对涂装材料和涂装工艺等进行持续改进外，还研发了很多新型的涂装设备。介绍了目前国际先进的电泳技术和废水处理技术等等，并且对汽车涂装的发展进行了分析。

关键词: 汽车涂装工艺;电泳；废水处理；环保。

引言：汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。下面具体分析与汽车涂装相关内容。有关汽车涂装技术

1.1 汽车涂装作用

(1)保护作用。由于汽车特殊的生存环境: 风吹日晒、雨淋石击, 要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。

(2)它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡, 人们希望它能给生活带来色彩斑澜, 希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产, 就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。

1.2 汽车涂装油漆喷涂的基本原则

(1)喷漆前先检查工具与工作环境。空气压缩机内的水份、油质必先释出。彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。清洁喷漆房地面。

(2)表面干净。施喷表面一定要用水洗干净,新焊接或除铁锈后的金属表面要用环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。

(3)正确的砂磨方法。使用砂纸不要太用力, 尽可能用细一点的砂纸。

(4)用高品质稀释剂。对稀释剂不要打经济算盘, 使用配套的稀释剂, 油漆可发挥最高质量, 使用廉价的稀释剂可节省数元, 但将付出更多时间与精力;使用高品质稀释剂,工作将会更顺手。

(5)硬化剂及稀释剂。要正确硬化剂及稀释剂比例, 不正确将影响漆的效果。几种涂装新工艺的广泛应用将为汽车涂装的环保发展注入活力。

2.1逆过程工艺

在车身外表面先喷涂粉末涂料，待热熔融后再进行电泳涂装，随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可减少60%的电泳涂料用量，用厚度为70μm的粉末涂层替代车身外表面的电泳底漆和中涂层，取消中涂及烘干工序，从而节省材料和能源费用，降低VOC排放量。

2.2 二次电泳工艺

采用两涂层电泳材料，用第二层电泳（35～40μm）替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，设备投资少(不需空调系统)，因此可节省费用的48%，减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。一体化涂装工艺(三涂层概念)： 采

用与面漆同色的功能层(15μm)替代中涂，功能层与面漆底色间不需烘干，取消中涂线，在提高生产效率的同时，大幅降低了VOC排放量。3 电泳

现今全世界90%以上的汽车车身采用CED 涂料，为适应环保节能的要求，已实现了低温化、低VOC 化、无铅化及低加热减量化，开发了高泳透力、锐边耐蚀型等CED 涂料。为进一步简化工艺、降低涂装成本，正在开发研究超高泳透力CED 涂料和耐候性（耐UV）优良的CED涂料。

3.1 超高泳透力CED涂料

为使汽车车身内表面的阴极电泳涂膜厚度达到10μm（耐蚀性要求的膜厚），习惯做法是延长电泳时间（由3min 增到4~5min），提高电泳电压和车身外表面的膜厚。目前，PPG 公司与丰田公司合作，正在开发超高泳透力涂料。丰田公司要求车身内腔膜厚10μm，外表面达到15μm，即内腔达到基本保护的要求下，外表面没必要用太厚的电泳膜。这样既可以减少涂料的使用量，也可减少VOC的排放量。现在涂装成本可降低10%，目标是降低20%。

3.2 耐侯性（耐UV）CED涂料

为确保CED 涂料的耐蚀性，多使用环氧树脂，它易受光老化，耐侯性不佳。为适应简化工艺，无中涂的两涂层涂装体系的需要，开发采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED 涂料。耐侯性CED 涂料有两种类型：一种是丙烯树脂CED 涂料，另一种是层分离型高耐侯性CED 涂料。后者是利用溶解性参数的差异，两种相溶性低的树脂配合电泳

涂装后，在烘干过程中在膜厚方向产生层分离，在一道工序中使耐侯性和防蚀性并存，使其上层不仅具有耐侯性，还具有耐崩裂性，才具有用于无中涂的涂装体系的可能性。

3.3 耐紫外线（UV）阴极电泳漆

耐UV阴极电泳漆通过调整涂料配方，将原有的芳香族异氰酸酯改换成脂肪族异氰酸酯，并加入UV稳定剂和UV稳定的颜料来提高耐候性能。涂料开发商用不同方法（包括大气曝晒、人工加速老化试验）测试了该涂料的耐UV性能，结果都证明该阴极电泳漆耐UV性能达到了与粉末中涂相当的水平。耐UV阴极电泳漆的开发是一个技术进步，已在国外某生产线上得到了应用。

3.4 分层阴极电泳漆

分层阴极电泳漆的主体树脂是环氧树脂和耐候性树脂的混合。在漆膜烘烤过程中，不同的成分通过分层电沉析体现各自的机能，上层具有高耐候性能，下层具有高防腐性能。主要通过控制树脂特性Sp值，使环氧树脂和耐候性树脂在涂膜固化时发生分离。分层阴极电泳漆膜能耐400 h人工老化试验，保光率为80%，漆膜的耐腐蚀性能与现用电泳漆相当，已在日本轻型车和商用车生产线上得到了应用，国内某商用车车架涂装线在3年前也应用了该种电泳漆。汽车涂装车间可再利用废水资源蒸汽冷凝水再利用

3.1 再利用至空调喷淋段

各汽车涂装车间的空调设备一般温度要求在24℃以上，湿度在60% ～ 70%，常用的加热加湿方法是蒸汽加热＋ 喷淋室加湿的方式。例如：在空调设备供风量为200 000 m3/h，外界温度为-5 ℃以上、湿度为30%～ 77％的条件下，需要先把空气加热到50 ℃左右，再通过高压喷出的水雾加湿到65%，加湿的同时温度会降低到25 ℃左右来满足喷漆室的工艺要求。此方法的蒸汽消耗量约为3 985 kg/h；目前本公司已采用更节能的蒸汽预加热＋ 蒸汽加湿的方式，先把空气加热到25℃左右，再通过蒸汽等焓加湿的方法将湿度提高到65%来满足喷漆室的工艺要求，蒸汽消耗量为2 496kg/h，与前一种方法相比可节约蒸汽消耗1 489 kg/h。此方法的亮点在于蒸汽冷凝水余热再利用的同时，减少空调加湿的工业水消耗。

3.2 再利用至空调表冷段

空调表冷段的主要作用是在夏季时通过冷冻水循环来降低外界进风温度，从而满足生产工艺的需求。蒸汽冷凝水通过空调表冷段可以起到对外界进风进行预热的效果，从而减少蒸汽对外界新风的加热消耗。由于环境温度的变化在夏季之外空调表冷段基本处于停用状态，为了有效地利用蒸汽冷凝水的余热，本公司在规划设计时，对所有蒸汽消耗点产生的冷凝水进行收集，并对空调表冷段冷冻水管道进出口进行改造。通过泵将收集的蒸汽冷凝水送到有需求的空调表冷段，利用蒸汽冷凝水的余热预加热空调进风温度，同时将经过二次利用的蒸汽冷凝水回收，送至热电厂进行再利用。汽车涂装发展趋势

当今汽车涂装的核心课题是环境保护, 节省资源和在高质量的基础上降低涂装成本。在改进现用涂装材料和采用环保型涂料的基础上, 优化(或简化)涂装工艺, 依靠技术进步,提高涂装材料的利用率、降低能耗;提高涂装设备的可靠性、开动率及有效利用率, 减少维修费用;加强科学管理, 降低劳动力成本;来降低单元成本, 并达到清洁生产的要求。

5.1 开发环保型表面处理工艺

开发采用环保型新一代非磷酸盐表面处理工艺(氧化锆转化膜处理或硅烷处理工艺)替代磷化处理工艺。采用新一代环保型表面处理工艺,可较彻底地解决漆

前处理的环保问题(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物质),且能提高资源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻烦的工艺问题)。简化工艺和节能,降低处理成本。环保型新一代非磷酸盐表面处理工艺的环保和经济技术效果如表1所示。同时推广和普及逆工序补水法(预清洗技术)和清洗水回收利用等节水技术,以提高水的利用率,减少污水排放量,实现“零”排放。

5.2采用环保型涂料

要使挥发性有机化合物(VOC)排出量达标(轿车车身35 g/m2 ,客车车身、驾驶室55 g/m2),必须选用种低VOC涂料。总结

未来的汽车涂装一定朝着环保、节能的方向发展, 同时也在不断地提高涂膜耐蚀性、抗石击性及装饰性。主机厂要与世界上知名的化学品供应商、设备供应商合作, 建立巩固的战略伙伴关系, 开发出更简化的、更节能、更环保的工艺产品。

[1]宋华汽车涂装用几种最新涂料与涂装工艺 [J]生产现场 2009，第1期

[2] 李家伟，汽车涂装的新技术及发展趋势[J] 合肥工业大学学报，2007，3月，12卷

[3] 卢立国.环保汽车涂装技术的发展前景[J].民营科技，2011，第3期

[4]晋启俊，江玉保，陈攀登.浅谈汽车涂装废水资源再利用[J]现代涂料与涂装2011，3月 14卷第3期

[5] 王锡春 我国汽车涂装的现况及发展趋向 [J] 涂料工业，2009,10（39期）

[6]胡明 等，汽车涂装节能减排技术应用与展望 [J] 汽车技术与材料，2010,5

（45）

[7]叶尚仲，环保化是汽车涂装的发展趋势 [J] 企业之窗，2006,6

第三篇：涂装工作总结

涂装生产科工作总结

工作”为准则，高标准，严要求，的工作任务。去年的7月份我来到高线厂生产科，在一年半的调度工作中受益匪浅，所见、所闻、所感都让工作的各有的分。状况高线厂在12月底不公司要求的产量。但在的一年里调度班子服从公司及转载自百分网转载请注明出处，谢谢！

第四篇：涂装年底总结

总

结

时光如歌，岁月如流，作为被考察的后备人才转眼间2011年已过去半年的时间了。为了能更好的完成下半年的目标及分配的任务，让自己有一个更好的突破，在不断用理论武装头脑的同时，还要认真的总结上半年的工作教训，将在被考察的时间过程中所发现的问题进行分析，争取在下半年里取得更大的成绩。

2011年上半年对我来说是一个很不平凡的一段时期，一是随着单位的搬迁改造，我们部门的涂装厂房有了翻天覆地的变化，我与同事们团结一心，经过半年多的点滴积累以及现场监造，现涂装厂房已具备生产条件，我的工作也得到了认可和信任。再就是在这期间管理厂区内使用的工装件的除锈喷漆工作，在施工期间克服了品种多、数量多、不好施工的特点。

在年初由于涂装厂房的工期比较急，设备在没有完全具备安装条件的情况下进厂安装，为了能协调好土建和设备双方，联络开会商议解决的办法。由于天气的原因土建不能大面积的施工，没有做基础地平，导致设备不能进厂房，但设备又不能长期放在室外。在这时候我提出了一个大胆的想法——局部施工，除湿机的基础上面先做地平，加热箱的的基础根据设计要求局部施工，由工艺设备人员画出具体位置。想法一提出得到了土建和设备的肯定，避免了双方的争吵，让施工更加方便。

在这个阶段接触的各方面的事物是最多的，由于前期这方面的经验不足，在这期间走了很多的弯路。虽然有很多的波折，但让我成长，变的成熟了。

现在20.5万吨即将开工，为了能更好的造好船，把自己学习的理论指示及摸索的经验，根据单位的模式，很好的应用到实际当中，怎样在这个岗位上做的更好，也是我现在要努力的更是我以后要做好的。

总结一年多来的工作，工作中还存在一些不足，本人将在下一步工作中认真加以改进，希望领导同志们多于批评指正。

“处处留心，事事用心”是我的座右铭。只有逗号，没有句号；只有更好，没有最好。监造工作，是一项繁琐复杂、永无止境的工作，在今后的工作中，我将以高度的责任心和自觉性，及时发现、解决工作中的新情况，争取更好的成绩。

荣誉是环形的跑道，只有起点没有终点，在我的工作岗位上，成绩只能代表过去，在未来的工作中我将要发挥我的潜力，让岁月来见证我以后的工作。

范例六

光阴荏苒，在忙忙碌碌中送走了2011年，这一年对本人来说还是收获颇多，首先是自身业务的提高，其次是与部门之间的沟通比以前相对顺畅。当然这些进步与公司领导的帮助和关心是分不开的。现在就这些进步与同仁探讨，以便相互进步：

优秀的企业需要优秀的团队，做为这个团队的一份子，为这个团队的成长贡献自己微薄力量是自己义不容辞的责任。在已经到来2012年，本人将继续以满怀的热情投入到自己的本职工作，为公司的发展贡献自己的力量。范例七

时间一晃而过，弹指之间，2011年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

2011年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，为公司的发展尽一份力。范例八

阴如梭，一年的工作转瞬又将历史，2010年即将过去，2011年即将来临。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在2009年，地工作，扬长避短，现总结如下： 总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为学院的发展做出更大更多的贡献。

涂装处：闫清波

011.06.27

第五篇：涂装管理规章制度

宁波胜维德赫涂装管理办法

目的：为了给涂装车间员工创造一个公平、公开、透明的工作场所，且能有序依生

产计划保质保量生产，让我们的管理不在情绪化，做到人性化管理，处理各种违纪事情有标准可依，违纪必究。

范围：适用涂装全体人员。

具体内容：风淋门的进出违反规定及私自关闭风淋门，每次罚款200元，当班组长负连带责任200元/次。上班未在规定时间开线喷涂的（准备20分钟），提前收线者（提前20分钟收线5S整理）；第一次口头警告，第二次书面检讨，第三次

扣除当月效率奖金，班长监督不力者负连带责任.上夜班睡觉、打架斗殴者依公司规定处罚。客户审核、考评发现问题时，第一次口头教育，第二次书面检讨；第三次罚款100元/次，班长及相关人员负连带责任150元/次.喷房（转台支架、地面、罩具底座、泵、喷枪、静止架清扫；未捞漆渣及棉手套带入，在喷房打手机、抽烟等）、调漆房、上件、下件等

区域5S工作未按时整理者。首、末件的制作、划格性能试验、色差等未记录，生产报表及标签的填写不实者；车间各处的点检表/工艺参考表未记录者，作业标准书/

品质基准书等文件未悬挂的；私自更改工艺设置的。串岗、闲逛、上班做与工作无关的事（聊天、听歌、打手机等），提前就餐，上班时间在公司吃早点、夜宵的。迟到、早退，无故旷工，请假先休后补者；不做早操、不开早会、上班时间不佩戴识别证者。损坏公物照价赔偿，不服从工作分配、私自调换班组者。发生品质批量（大于10件）事故者，重大批量不良上报公司处罚。11 生产计划私自变更、生产人员安排不合理时、私自决定更改生产计划者扣除当月效率奖金（变更需与计划员达成一致并报告车间主任、部门领导）。其他违反组织纪律的现象。

处罚标准（以事实为依据）：

第1次口头警告教育，第2次书面检讨（并在早操上做检讨），第3次罚款100元，当班组长负连带责任100元/次，态度极差的加重处罚或扣除全月效率奖金.13 涂装每月评选优秀标兵1次，给予适当奖励。优秀标兵、优秀者推荐为公司月度明星及公司组织的活动.外来人员不按涂装着装者组长可拒绝其进入，违者第一次口头教育并上报其主管或单位，第二次上报公司批评处理.以上与公司规章制度相抵触的，依公司处罚为准；望各位员工自律坚持.生产部涂装车间

2012-05-08