第一篇：生产认识实习报告
电厂运行、检修实习报告
一、实习目的通过本次实习，旨在了解电厂发电的基本流程、电厂发电的各种主辅设备及其工作原理、各种检修工艺及工作程序，达到对电厂运行、检修有全局认识的目的。
二、实习方式
阅读《锅炉设备及运行》、《电厂汽轮机》、《热力发电厂》等一些电力知识方面的教材、参加发电部定期举行的培训课程，从理论上学习电力知识；跟随运行人员就地学习，了解姚电公司#
1、#2机组的实际生产过程；去检修现场学习检修流程和检修工艺。
前言
遵照公司安排，从八月初开始，我在姚电公司#
1、#2机组进行了为期二个半月的生产过程实习、在合肥第二发电厂姚孟项目部（以下简称合肥项目部）进行了为期十九天的检修过程实习。整个实习过程是我对电力生产、检修知识从一无所知到有所了解直至逐步深化的过程。电力知识如同我的专业法学一样，其内容繁杂，即便皓首穷经，方能窥其一二。对于将来要在运行岗位上工作的实习生来说，要花费一年左右的时间才能实现机炉电中的一项就地独立，要成为全能控制员，则需花费更多的时间，他们对于电力生产知识的学习，是选机炉电之一项，进行细致的学习，包括各种设备及其原理、各种阀门及其位置、系统图、规程，甚至细致到送风机的转向等极为细小的知识。对于没有工作经验的检修人员来说，要成为能独立进行检修作业的技术人员，也是一个极为漫长的过程。因此，要对电力知识有深刻了解，是需要深厚的理论积淀和丰富的实践经验的。隔行如隔山，对于初涉电力知识的我来说，在如此短的时间内，要想对电力知识有一个较为全面而深刻的了解，是一个巨大的挑战。在学习过程中，对于电厂运行的学习，我本着先粗后细的原则，机炉电的学习同时进行，通过阅读教材、向运行人员学习，我对电厂的生产流程有了一个较为全面的了解，但鉴于时间精力有限，对一些运行人员实际工作所需要的知识如阀门位置和一些不甚重要的系统未作深入了解，甚为遗憾。对于电厂检修的学习，通过观看现场检修和与检修人员交流，我对电厂检修有了一个全新的认识。
电厂运行实习部分
（一）锅炉部分
燃煤粉的电站锅炉的构成及工作过程大致如下：由输煤皮带运来的煤落入煤斗中，给煤机把煤送入磨煤机磨成煤粉后，被自热风管的热风送入粗粉分离器，在粗粉分离器中不合格的煤粉被分离出来，沿回粉管再回到磨煤机重新磨制，合格的煤粉则沿管道被送到细粉分离器进行气粉分离，分离出的煤粉被送入煤粉仓，并通过给粉机按锅炉燃烧的需要送入一次风管中，分离出的乏气被排粉机抽走，并通过一次风管携带煤粉经由燃烧器输送入炉膛燃烧，二次风自二次风管经燃烧器同时吹入炉膛助燃。燃烧后的烟气经水平烟道、垂直烟道、除尘器、引风机后，通过烟囱排入大气，空气经抽风管、送风机、空气预热器、热风管送入炉膛及制粉系统，以上所述煤、风、烟系统统称为锅炉的燃烧系统，即一般说的“炉”。
给水经冷水泵送入省煤器和汽包，然后进入下降管、水冷壁，水在水冷壁中加热后
成为汽水混合物，又回到汽包并经汽水分离，分离出的饱和蒸汽离开汽包进入过热器系统，分离出的水继续进入下降管循环。饱和蒸汽经顶棚过热器、屏式过热器和对流过热器升温后，通过主蒸汽管道送入汽轮机做功。上述为汽水系统，即一般所说的“锅”。
姚电公司#
1、#2机组锅炉的构成与工作过程与之类似，但有些设备稍有差别。如起到汽水分离作用的设备通常是汽包，姚电公司#1机组没有汽包，#1机组锅炉的分离器、储水箱、炉水循环泵起到了汽水分离的作用；#2机组锅炉起到汽水分离作用的设备是启动分离器。同样是给水泵，#1机组和#2机组也有所不同，分别是电动给水泵和气动给水泵，相比之下，#1 机组的给水泵浪费了电能，降低了电厂的经济性。
以上所述反映了锅炉全貌，具体而言锅炉又分为诸多小系统，以姚电公司#1和#2机组锅炉为例，可分为以下几个系统：电除尘、除尘、除硫系统；燃油系统；制粉系统；锅炉启动旁路系统；大、小旁路系统；锅炉汽水系统；过热器、再热器减温水系统；风烟系统；磨煤机润滑油系统；疏放水系统；主机、辅机保护系统；送风机油系统；火检冷却系统；压缩空气系统；冷却水系统；主机DCS控制与连锁试验逻辑；蒸汽吹灰、现场采暖系统。鉴于篇幅有限，在此对各个小系统不一一赘述。
（二）汽轮机部分
与锅炉相比，汽轮机的系统、设备更为繁杂，下面仅就汽轮机本体作以下简单介绍：汽轮机本体是由转动部分和静止部分组成。转动部分称为转子，主要部件有动叶、主轴、叶轮、联轴器等；静止部分称为静子，主要部件有汽缸、隔板、轴承和汽封等。下面就这些部件的作用、特点作一介绍。
动叶片是蒸汽动能转换成转子机械能的重要部件，它在运行中受力复杂，工作条件又很恶劣，因此它不但要有良好的流动特性，以保证较高的能量转换效率，还要有足够的强度和完善的振动特性。动叶片主要有叶型、叶根、叶顶三部分组成。
汽轮机转子的作用是汇集各级动叶栅所得到的机械能并传给发电机。工作时，转子除了要承受巨大的扭矩外，还要承受高速旋转所产生的离心力引起的巨大应力、温度分布不均匀引起的热应力以及轴系振动所产生的动应力，因此要求转子具有很高的强度。
汽轮机转子可分为轮式转子和鼓式转子。轮式转子主轴上装有叶轮，动叶片安装在叶轮上，通常用于冲动式汽轮机，鼓式转子没有叶轮或有叶轮径向尺寸也很小，动叶片装在转鼓上，可缩短轴向长度和减小轴向推力，主要用于反动式汽轮机。轮式转子上装有叶轮，用来安装动叶片并将动叶片上的转矩传递给主轴。
联轴器又称为靠背轮，它的作用是连接汽轮机的各转子及发电机转子并传递转子上的扭矩，按照结构和特性，联轴器可分为刚性、半挠性和挠性三种形式。由于挠性联轴器结构复杂，易磨损，传递的扭矩小，在现在大型汽轮发电机组中有很少采用。
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将进入汽轮机的蒸汽与大气隔开，形成蒸汽能量转换的封闭汽室。汽缸内部装有隔板和隔板套、汽封等部件，外部与进汽，排汽及抽汽等管道相连接，因此还起到支持定位的作用。
汽轮机运行时，汽缸的受力情况复杂，它除了要受本身和装在其内部的零部件的重量以及内外压差产生的作用力外，还要承受由于沿汽缸轴向和径向温度分布不均而产生的热应
力，对于高参数大功率汽轮机这个问题更突出。此外，隔板前后压差产生的作用力，蒸汽通过喷管时的反作用力等也作用在汽缸上。因此，应保证汽缸有足够的强度和刚度，通流部分有较好的流动性能、各部分受热时能自由膨胀且中心不变、形状简单对称，还要尽量减小热应力
汽轮机工作时，转子高速旋转而静止部分不动，动静部分之间必须留有一定的间隙，避免相互碰撞或摩擦。而间隙两侧一般都存在压差，这样就会有部分蒸汽通过间隙泄露，造成能量损失，使汽轮机效率降低。为了减小漏汽损失，在汽轮机的相应部位设置了汽封。转子穿过汽缸两端的汽封叫端部汽封，简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸而造成能量损失及恶化运行环境；低压轴封用来防止空气漏入汽缸使凝汽器真空降低。在汽轮机不进汽时驱动转子以一定的转速旋转的设备称为盘车装置。其作用是：在汽轮机冲动前和停机后使转子转动，以避免转子受热和冷却不均而产生热弯曲；启动前盘动转子，可以检查动静部件间是否有摩擦、润滑油系统工作是否正常及主轴弯曲是否过大等，用来检查汽轮机是否具备启动条件；
按盘车转速高低，盘车装置可分为高速和低速盘车。采用高速盘车时转子转速40～70r/min，可以加快汽缸内的热交换，减小上、下缸之间及转子内部温差，缩短机组启停时间，并可以在轴承内较好地建立起油膜，保护轴颈和轴瓦。低速盘车时转子转速为2～4r/min，启动力矩小，冲动载荷小，有利于延长部件的使用寿命。
（三）电气部分
与锅炉、汽机相比，电气的学习需要更为深厚的理论知识，笔者通过跟随运行人员学习，对电气有了一个较为简单的了解。
电气部分通常包括以下几个系统：发——变组一次系统；6kv厂用一次系统；380v厂用一次系统；直流系统；辅机一次系统；发——变组继电保护、控制系统；厂用电保护、控制系统；辅机保护、控制系统；电气DCS控制系统；220kv输变电系统；550kv输变电系统；发电机氢气冷却系统。
对于电气的学习，我主要了解了一些常识性的东西，比如关于变压器，了解到了各类变压器的具体作用，如主变：将电压由18kv 升为220kv；高厂变：将电压由18kv降为6kv；高备变：将电压由220kv降为6kv；低厂变：将电压由6kv降为380v；低备变：将电压由6kv降为380v 等。
合肥二电实习部分
从2007年10月13号至10月31号，我在合肥第二发电厂进行了为期19的检修过程实习，当时合肥二厂U201A检修已进入中后期，但还是能窥见检修的大致实况。我采取了跟班学习，大致了解的原则。在这19天，我跟随热工检修人员学习了4天；跟随电气检修人员学习了3天；跟随汽机检修人员学习了12天，主要观看了热工检修人员安装前置泵驱动端径向轴承温度表、疏水电动隔离阀的安装、接线以及仪表校验等；对于电气，主要观看了电动机的检修、接线；对于汽机，主要观看了汽轮机高中低缸的扣缸过程和紧固螺栓等一些工作。
这次在合肥的实习，是我对检修工作的第一次较为全面的接触，尽管各个班组的检修人员有着不同的工作经历和专业背景；他们更有着不同的生活经历和人生信条.但从他们
对检修工作认真负责的态度上,从他们对工作程序的得当把握上,我看到了有一点是共同的;那就是他们身上都具有姚孟检修人的所具有的吃苦耐劳的精神、一流的检修水准和高度的责任感。通过这次实习，我对公司在外部项目部的检修工作有了一个深入的了解，也感受颇多。
感受之一：项目部员工吃苦耐劳
在合肥项目部员工看来，此次合肥U201A检修较前几次大修相比，是较为轻松的一次检修，理由在于：其一，此次大修的合肥二厂#2机组为ABB公司生产，这样的机组，我公司在鸭河电厂、合肥第二发电厂都曾检修过，此次检修可谓轻车熟路；其二，此次大修由有着三十多年工作经验的德国技术专家协助，这能有效避免检修过程中走弯路；其三，此次大修配备了专门的厨师，员工远在合肥也能吃上家乡饭菜；其四，合肥二厂正在进行#2机组脱硫项目的改造，对工期未作严格要求，故员工加班加点的情况少见；其五，合肥二厂对检修工作比较配合，他们给予了必要的帮助和支持。即便如此，在笔者看来，外地项目部员工仍然是比较辛苦的：在工作时间方面，检修人员平均每天要工作9个小时，大修的工期紧迫性决定了他们必然没有节假日；在食宿方面，虽然此次检修人员的食宿条件较前次大修有明显改善，但还是很辛苦的，大部分检修人员七八人挤住在一间房里，最少的也一间房住三四个人；饮食方面，虽然项目部配备了专门的厨师，但众口难调，更何况有不少检修人员是回民；在工作量方面，由于每年这个时候各个项目部都陆续开始检修工作，检修人员人数极为有限，以合肥项目部热工班为例：他们不仅工作量是平时的七八倍,而且做了很多非标工作(非标准专属于热工班的工作),包括焊接、拉电缆、在管道上打孔以安装阀门等.用一位师傅的话来说:在热工班,每位检修人员既是男人又是女人.原因在于:在热工班,女检修人员要像男检修人员一样爬脚手架、干诸多体力活,男检修人员也要像女检修人员一样干接线等细活.这种吃苦耐劳的精神一方面促使热工检修人员工作时不骄不躁,确保了检修质量;另一方面使他们不计较工作量,这有利于协助其它班组做一些必要的工作,从而保证了整个检修工作的有序进行.感受之二：姚孟检修人具有一流的技术水准
在姚孟电厂的检修工作练就了检修人员出色的检修能力,多次到外地项目部承担各式设备的检修工作增长了检修人员的见识.在外地电厂检修部人员那里看似疑难的问题到了姚孟检修人员那里却成了基础常识.这使外地电厂检修部人员看到了差距,也彰显了姚孟热工检修人员的一流技术水准.更为难得的是;姚孟检修人身上有一种“追求卓越、挑战难题”的精神,即便是面对从未见过的阀门、调门,他们也敢于尝试着去检修,这不仅使他们掌握了更多类型的阀门、调门的检修技术,而且使他们获得了一种如何检修好各式设备的潜在素养.正因为姚孟检修人具有一流的检修水准，使得合肥项目部对此次检修的施工进度、施工方式、施工质量的把握都恰到好处，合肥项目部的出色表现使得此次大修被合肥二厂作为本厂检修的“样板工程”，在检修过程中也被多家检修单位观摩学习。
感受之三：姚孟检修人具有高度的责任感
合肥二厂 U201A检修开始时,正值各地项目部都陆续开始检修工作,此时姚孟电力工程公司各分场都面临“缺人”的局面,尤其缺在检修工作中能独当一面的中级技术员.而此时又有几位热工检修人员面临为数不多的进京培训与脱硫有关的热工技术的机遇,面对自身
技术能得以提升的机会与公司需要的两难选择,不少热工检修人员主动放弃了学习机会,到合肥二厂姚孟项目部做检修工作,朱振江师傅就是其中的一位.在谈到为何做出此种选择时,朱师傅说:“进修学习的机会以后还会再有,目前公司最需要的是保证合肥二厂的检修工作有足够多的高技术人员,我个人虽有所失去,但保证了公司的检修质量,与公司整体利益相比,我这点损失又算得了什么.”由于去年合肥二厂的#1机组的检修也是由姚孟电力工程公司完成的,#1机组的检修高质量检修展现了姚孟检修的雄厚技术实力,也赢得了合肥二厂的高度信任.较前次大修,合肥二厂检修部放松了对检修工作的监管,即便如此,姚孟检修人员还是抱着谨慎的心态,以更高的标准来要求自己的检修质量,因为他们知道:公司早已名声在外,他们应当珍惜这份荣誉以及来自合肥二厂无价的信任.感受之四：公司发展中存在多重困难
首先,检修工具缺乏,尤其缺乏专用工具。姚孟检修人员曾被戏称为:拥有21世纪的检修技术,却只拥有20世纪80年代的检修工具.笔者对此也深有感触,作为专业性的检修公司,其检修工具之先进性竟不如一些电厂,以热工仪表校验为例,姚孟检修用的还是比较原始的活塞式压力计,而合肥二厂已使用上了先进的APSL型全自动压力校验平台.电气方面缺乏电动扳手、拉码等工具，轴承加热器等一些工具也严重不足。工具对于保证检修质量、减轻检修劳动强度、减小因检修对设备造成的损害具有重要作用，我公司的工具亟待补充。
其次,合同管理方面有待加强。合同管理应尽量做好一下几个方面的工作：第一，合同签订时应明确双方的权利义务关系,不能含糊其辞,以最大限度地避免纠纷。此前的登封大修,甲方在承包合同中增加了一句:热工检修人员配合锅炉、汽机的检修工作。仅此一句话,热工检修人员的工作量骤增,增加了许多炉控的工作.第二，合同签订时还应注意其细节内容,有时同样的机组、同样的项目,因阀门、仪表数不同而可能使热工检修人员的工作量有天壤之别,这就需要我们在合同签订时仔细研读合同内容,各专业工作量的估算由相应的技术人员去进行,以确保我公司检修人员能劳有所酬,最大限度地维护我公司的利益.第三，合同条款应尽量有利于我公司降低检修成本。以合肥二厂的此次检修为例：承包合同约定大修的每一个重要阶段进行检修作业之前，必须征得甲方多个领导批准。这样的约定虽然初衷上是好的，但使得程序变得繁杂，在等待甲方多个领导批准的环节上浪费了不少时间，在很大程度上耽误了工期的进展。
再次，员工素质有待进一步提高，员工培训有待加强。员工素质存在以下几个问题：第一，部分检修人员检修作业时操作不够规范，这源于员工培训不到位，比如使用测量平衡的水平仪，我公司人员在测量时用双手托着水平仪进行测量，完全视水平仪上的把手而不见；第二，检修员工虽然绝对数不少，但能独立进行检修作业的人为数不多，现场检修作业时“扎堆”现象严重；第三，部分检修人员检修作业时不够细致，这容易使甲方因质量不满意而要求返工，相比之下，德国技术专家严谨务实的作风让每一位现场检修的人员无不佩服，德国人见到设备上的记号没有用时立即用纱布、酒精将记号擦去。
最后，检修项目的技术含量有待提高。对电厂进行检修是我公司提供的一种服务，要提高服务的收益，除了一方面要确保服务质量外，还应尽量使服务附加高技术含量，只有这样，才能提高服务价格，提高公司收益。我公司目前进行检修所提供的服务还是比较初级的服务，技术含量较低。以检修电动机为例，很多电动机出现故障时电厂往往返厂处理，我公司对电动机检修时只能作一些清洗、换轴承等一些技术含量低的工作。倘若能进行绝大部分电动机的事故性检修而不仅仅是只会进行检查性检修，将使我公司的检修水准再上新台阶。
第二篇：认识生产实习报告
认识生产实习报告
一、实习名称：认识生产实习
二、实习时间：2009年8月24日到2009年9月4日
三、实习目的：此次实习面向大四的学生，其目的主要是通过实习使我们走出学校，走
出课本，走进社会，走进工厂，带着所学的理论知识去认识生产过程，理论联系实
际，再从实际生产中发掘新的知识，提升自身感性认识，进一步扩大知识面；通过
实习了解当前机械行业的情况，以及专业技术方面的要求，提升一下我们对专业课
学习乃至毕业就业的认识。
四、实习单位：沈阳建辉混凝土搅拌站，沈阳北方交通重工集团，沈铁起重机械厂和第八届中国国际装备制造业博览会
1.主要实习单位简介：
沈阳北方交通重工集团-----------沈阳北方交通重工集团是以工程机械、专用
车制造、矿冶机械、农业机械、空港机械、军用机械等产品制造的大型集团化企业。二十八年来，集团自主研发汽车起重机、道路铣刨机、稀浆封层车、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、高空作业车、道路清障车、拌和站、随车起重机、履带起重机、高空消防车、热墙养护车、道路摊铺机、沥青洒布车、沥青路面养护车、道路涂料、划线机械、道路冷再生机、热再生列车、旋挖钻机、环卫车、空港机械等6大系列30个品种400余个型号产品。
沈铁起重机械厂--------沈阳沈铁起重机械厂是沈阳铁路局起重机械设备的专业制造厂家。主要产品有各类门、桥式起重机制造、大修、安装拆迁、改造，还生产内燃牵引车及拖车、卸煤机、抓斗各类吊装夹具、索具、站台老虎车等，同时也承接吊车基础、滑线、刷油及各类钢结构产品的加工。
第八届中国国际装备制造业博览会---------中国国际装备制造业博览会（简称：制博会）是经国务院批准的国家级展会。由商务部、国家发改委、中国贸促会和辽宁省政府主办，由沈阳市政府、中国贸促会辽宁省分会、沈阳振兴国际展览有限公司等单位承办，每年秋季在沈阳举行。
第八届中国国际装备制造业博览会于2009年9月1日至9月5日在沈阳国际会展中心举
行。本届制博会的展出内容将以数控机床及其功能部件、工业自动化与仪器仪表、动力传动与控制技术、通用设备与专用设备以及工程机械为主。全面展示和介绍上述专业领域里国内外最先进的制造技术和最新研发的制造成果，进一步提高制博会的专业化和现代化水平。本届制博会还将进一步加强国际合作，大规模地组织境外企业参展。
五．实习内容：我将在实习中所认识到机械装备的主要原理和功能总结如下：
桥式起重机
桥式起重机概念
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机应用
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机分类
桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。
空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。
普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。
简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。
门式起重机
桥式起重机使用很普遍，它架设在建筑物固定跨间支柱的起重小车，适用于厂矿企业的车间、仓库。在室内或者露天用作物料的装卸和起重搬运工作，其最大特点是不占
用工作场地的有效面积。分为：通用、电站、防暴、电动单梁、电动单梁悬挂、电动葫芦、冶金、绝缘起重机。
门式起重机也是在固定跨间内搬运和装卸物料的机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。其与桥式起重机的区别在桥架部分，它在主梁的两端有两个高大的支撑腿，大车行走车轮就装在支撑腿的底梁上，沿着铺设在地面上的轨道做纵向运行。分为：通用、电站、造船门式、岸边集装箱装卸桥、桁架装卸桥等。
1． 门式起重机的类型
门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。
（1）按门框结构形式分
（a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。
（b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
（c）双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
（d）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
（2）按主梁结构形式分
（a）单主梁门式起重机：单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚.(b)双梁桥式起重机
双梁桥式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高.根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式.目前一般多采用箱形结构.2.门式起重机的表示方法
用代号、额定起质量、跨度、工作级别4个主要要素特征表示门式起重机的型号.(1)代号含义
M:表示门式类型,M后一个符号为双梁门式起重机.其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加两个符号为单主梁门式起重机,其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
MG—双梁单小车吊钩门式起重机；
ME—双梁双小车吊钩门式起重机；
MDN—单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机；
MDS—单主梁小车三用门式起重机。
3． 门式起重机的选用
（1）单主梁和双梁门式起重机的选用
一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。
（2）跨度和悬臂长度
门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。
（3）轮距的确定原则
（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；
（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；
（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。
（4）门式起重机间距尺寸确定
在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。
六．实习体会：通过这次认识生产实习，我学到许许多多课本上学不到知识，尤其在制博会上我看到了国内外诸多先进设备，诸多设备上所采用原理和机构我们在课本上都没从接触到过，让我大开眼界，拓宽我的知识面。并不是否定了课本上的知识，我们学生还是应该注重专业基础知识的学习，只有学好了基础的知识才有可能进一步去接受新的先进的理论和方法。
新世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。一种机器设备的设计生产已不是单一的实现某一功能，而是要兼顾他的各方面效益与特性，当然这就更要要求我们扎实地学习专业知识，提升自己，武装自己，还要时刻更新自己的思想，与时俱进，努力地使自己跟上世界先进技术发展的步伐。
第三篇：生产认识实习报告格式
一、生产认识实习报告要求
生产认识实习是对即将进行的学习课程进行初步的接触，是正式进行专业学习的一次对专业知识的预适应期，每位同学要结合实习过程写出实习报告.生产认识实习报告是对实习中见到的各种专业现象加以综合、分析和概括，用简练流畅的文字表达出来。写实习报告是对实习内容的系统化、巩固和提高的过程，是写专业报告的入门尝试，是进行业务思维的训练。实习报告要求以实习收集的业务素材为依据，报告要有鲜明的主题，确切的依据，严密的逻辑性，报告要简明扼要，图文并茂。报告必须是通过自己的组织加工写出来的，切勿照抄别人的报告和书本。
为提高报告的质量，规范报告的撰写、打印及装订格式，并便于储存、检索、利用及交流等，特制定如下要求：
1.报告应有封面、题目、写作人专业、班级、姓名、写作日期等。并进行装订。
2.文字要求:文字要工整通顺,语言流畅,基本无错字,不准请他人代写.3.图表要求:图表要美观整洁,布局合理,不准徒手画,必须按国家规定的绘图标准绘制.4.字数要求:生产认识实习报告字数不少于3000字.5.页面设置:纸张大小:A4打印纸;纵向打印,其他默认.二: 毕业实习报告格式
1.封面：写明院系别、专业、班级、姓名、指导教师、实习报告题目、日期等。
2.目录：应是实习报告的提纲，也是实习报告组成部分的小标题。
4.正文：是实习报告的核心。写作内容可根据实习内容和性质而不同。
(1)实习目的或研究目的(介绍实习目的和意义,选题的发展情况及背景简介,方案论证,或实习单位的发展情况及实习要求等)
(2)实习内容（包括日期、地点、范围、主题内容等）
(3)实习结果
(4)实习总结或体会(是对实习的体会和最终的、总体的结论，不是正文中各段小结的简单重复。)
(5)参考文献：是实习过程中查阅过的，对实习过程和实习报告有直接作用或有影响的书籍与论文。
第四篇：电力生产认识实习报告
电力生产认识实习报告
院系
专业班级
学生姓名
学号
指导教师
成绩评定
经济管理系 工造09K1 李广兴 091906090113 范利国
电厂认知实习
生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，使学生学习和了解发电厂、变电站、调度中心等电力系统知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。
发电厂的三大系统汽水系统火力发电厂的汽水系统是由锅炉、汽轮机、凝汽器、高低压加热器、凝结水泵和给水泵等组成，他包括汽水循环、化学水处理和冷却系统等。水在锅炉中被加热成蒸汽，经过热器进一步加热后变成过热的蒸汽，再通过主蒸汽管道进入汽轮机。由于蒸汽不断膨胀，高速流动的蒸汽推动汽轮机的叶片转动从而带动发电机。为了进一步提高其热效率，一般都从汽轮机的某些中间级后抽出作过功的部分蒸汽，用以加热给水。在现代大型汽轮机组中都采用这种给水回热循环。
此外，在超高压机组中还采用再热循环，既把作过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将作过功的蒸汽全部抽出，送到锅炉的再热汽中加热后再引入气轮机的中压缸继续膨胀作功，从中压缸送出的蒸汽，再送入低压缸继续作功。在蒸汽不断作功的过程中，蒸汽压力和温度不断降低，最后排入凝汽器并被冷却水冷却，凝结成水。凝结水集中在凝汽器下部由凝结水泵打至低压加热再经过除氧气除氧，给水泵将预加热除氧后的水送至高压加热器，经过加热后的热水打入锅炉，再过热器中把水已经加热到过热的蒸汽，送至汽轮机作功，这样周而复始不断的作功。在汽水系统中的蒸汽和凝结水，由于疏通管道很多并且还要经过许多的阀门设备，这样就难免产生跑、冒、滴、漏等现象，这些现象都会或多或少地造成水的损失，因此我们必须不断的向系统中补充经过化学处理过的软化水，这些补给水一般都补入除氧器中。
燃烧系统燃烧系统是由输煤、磨煤、粗细分离、排粉、给粉、锅炉、除尘、脱流等组成。是由皮带输送机从煤场,通过电磁铁、碎煤机然后送到煤仓间的煤斗内,再经过给煤机进入磨煤机进行磨粉，磨好的煤粉通过空气预热器来的热风，将煤粉打至粗细分离器，粗细分离器将合格的煤粉（不合格的煤粉送回磨煤机），经过排粉机送至粉仓，给粉机将煤粉打入喷燃器送到锅炉进行燃烧。而烟气经过电除尘脱出粉尘再将烟气送至脱硫装置，通过石浆喷淋脱出硫的气体经过吸风机送到烟筒排人天空。发电系统发电系统是由副励磁机、励磁盘、主励磁机（备用励磁机）、发电机、变压器、高压断路器、升压站、配电装置等组成。发电是由副励磁机（永磁机）发出高频电流，副励磁机发出的电流经过励磁盘整流，再送到主励磁机，主励磁机发出电后经过调压器以及灭磁开关经过碳刷送到发电机转子，当发电机转子通过旋转其定子线圈便感应出电流，强大的电流通过发电机出线分两路，一路送至厂用电变压器，另一路则送到SF6高压断路器，由SF6高压断路器送至电网。
实习总结与心得体会
今天是我们去清苑电厂参观实习，尽管路途有点远，但是大家还是相当的兴奋，大概是因为很快就能实地了解发电厂里面真正的内容，了解将来可能的工作单位吧。而且可以吧很多实际事物与书本上面所学到的知识联系起来，使自己的知识更加丰富，知道更多的专业相关知识。
从参观实习中，我了解到了，随着国家政策的变动，能源价格的变化，对环保的指标要求越来越高，清苑电厂正在逐步的改进着自己，从燃油发电到现在的燃煤发电或是将来规划中的天然气发电，从小机组到大机组，从没有脱硫脱硝到现在除尘脱硫脱硝等，清苑电厂在一步步的改进着，既满足节能高效，又满足保护环境。同时要达到这些要求就必将应用到很多新技术，新设备，所以对于人员的要求也必将有所提高，如果将来我们想更好的发展，现在就需要认真学习，跟上时代的步伐，学习新技术，新知识，为将来的工作打下坚实的基础。
这次实习，让我感觉电力调度的困难，比起我们所学的课本知识复杂很多，形象系统稳定运行的因素也有很多，同时我国经济的高速性，使得用电的需求不断增加，所以更显调度中心的重要性。
第五篇：生产认识实习报告(机械)
生产认识实习报告
一、实习目的初步了解加工工艺，各种机床及其在工序中的作用，形成一个机械加工的概念。继大一暑假的金工实习进一步的理论联系实际，对机械制造有一个感性的认识，为后面的理论课程学习打下一个感性认识的基础。
二、实习安排
时间：2009.10.12——2009.10.25
10.13厦门精合电气自动化有限公司
厦门宏发电声有限公司
10.14厦门正黎明冶金机械有限公司
10.17厦门银华机械有限公司
10.19厦门工程机械有限公司
10.21厦门恒耀金属有限公司
厦门金鹭特种合金有限公司
10.22厦门日上实业有限公司
三、实习过程
10.12日上午，进行了实习前的动员，主要是对我们进行了进厂参观的安全教育。因为机器都处于工作状态，稍不注意就有可能造成人身危害，所以进厂参观前必须进行安全教育。还有就是明确这次生产认识实习的目的。通过到工厂里实习，到生产第一线进行观察，获取必须的感性知识和大概的了解机械制造厂的生产组织和生产过程，了解本专业基础的生产实际知识，为后续的专业课的学习打下基础。
10.13日上午正式开始了为期两周的生产认识实习。我们的第一站是厦门精合电气自动化有限公司。听带队的老师介绍，精合是宏发电声的一个子厂，主要为宏发生产的继电器生产线圈。在精合，我们看到了自动化的绕线机，从进料到绕线再到成品一气呵成。在第十三届海峡两岸机械电子商品交易会上，也曾见到这样的绕线机，这样近距离的观察更让我对现代制造技术、控制技术的发展感慨和叹服。技术人员介绍，整部绕线机的核心就是对绕线拉力的控制，控制得不好就无法精确的断线，这属于核心机密，她没有进一步的介绍。
在加工中心，我们看到和生产有关的车床和数控机床。在一般的机器制造厂中，车床约占金属切削机床总台数的20%~35%。主要用于加工内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面以及内外螺纹面等。车床类的机床的运动特征是：主运动为主轴作回转运动，进给运动通常由刀具来完成。车床加工所使用的刀具主要是车刀，还可用钻头、扩孔钻、铰刀等孔加工刀具。车床的种类很多，按用途和结构的不同有卧式车床、立式车床、转塔车床、自动和半自动车床以及各种专门化车床等。其中卧式车床是应用最广泛的一种。其中，CA6140型卧式车床是最常见的。CA6140型卧式车床，其结构具有典型的卧式车床布局，它的通用性程度较高，加工范围较广，适合于中、小型的各种轴类和盘套类零件的加工；能车削内外圆柱面、圆锥面、各种环槽、成形面及端面；能车削常用的米制、英制、模数制及径节制四种标准螺纹，也可以车削加大螺距螺纹、非标准螺距及较精密的螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔、滚花和压光等工作。由此可见车床在机械制造中有广泛的应用。
与此同时，我们看到了旁边的数控机床，数控机床较普通机床有以下优点：
1、自动化程度高在数控机床加工零件时，除了手工装卸工件以外，全部过程都可由数控机床自动完成。柔性制造系统上，上下料，检测，诊断，对刀，传输，调度，管理也都可由机床自动完成。这样大大减轻了操作者的劳动强度，改善了劳动条件。
2、具有加工复杂形状零件的能力复杂零件在飞机、汽车、造船、模具、动力设备和国防事业等部门的产品制造中具有十分重要的地位，其加工质量直接影响整机产品的质量及性能。数控加工的任意可控性使其能完成普通加工方法难以完成或者无法进行的复杂型面加工。
3、生产准备周期短在数控机床上加工新的零件，大部分准备工作是根据图样编制数控程序，而比准备靠模，专用夹具等工艺装备，而且编程工作可以离线进行，这样大大缩短了准备周期。因此应用数控机床十分有利于产品的升级和新产品的试制。
4、加工精度高质量稳定目前，普通数控加工的尺寸精度通常可达±0.005㎜，最高可达0.01μm。数控机床是先编制好加工程序进行工作的，加工过程中无须人为的参与与调整。因此不受技术工人的技术高低或情绪的影响，加工精度稳定。
5、生产效率高数控机床的加工效率是一般普通机床的二到三倍，尤其在加工复杂零件时，更为显著。
因为每一个工厂的产品不一样，虽然大部分的加工机床一样，但也有不同的。在厦门宏发电声有限公司，电火花加工引起了我的注意。回来查阅相关资料了解到，电火花加工属于特种加工，与传统的切削加工方法不同。电火花加工是利用工具电极和工件两极之间脉冲放电时产生的电腐蚀现象对工件进行尺寸加工的加工方法。电腐蚀现象的一个最简单例子是电气开关的触点的电腐蚀，这种腐蚀是由于触点开关时产生的火花引起的。电火花腐蚀的主要原因是电火花放电时火花通道内瞬时产生一个高温热源，将局部金属熔化和气化而腐蚀。但这种简单的电腐蚀还不能构成实用的电火花加工。要实现电火花加工有以下要求：
1、必须使用工具电极和工件被加工表面之间经常保持一定间隙，通常为几微米至几百微米。如果间隙过大，极电压不能击穿极间介质，因而不能产生火花放电；如果间隙过小，很容易形成短路接触，也不能产生火花放电。因此电火花加工必须有间歇自动调节装置。
2、火花放电应是短时间的脉冲放电，放电持续时间为10-7-10-3S，且每次放电后需停歇一段时间，以保证消电离，避免持续电弧放电烧伤工件。
3、火花放电必须在具有一定绝缘性能的液体介质中进行。例如：煤油、皂化液等。液体介质又称工作液，它们必须有：（1）较高的绝缘性能，以利于产生脉冲性的火花放电；（2）液体介质还有排除间隙内电蚀产物，保证在时间和空间上分散的重复性脉冲放电正常进行；（3）冷却电极作用。
因此，一般电火花加工设备都具有实现这些要求的装置，包括脉冲电源、工作液循环系统、工具电极和工件的相对伺服进给系统等。
之前的几个厂我们都没有看到切割钢板的切割机，当我们来的厦门工程机械有限公司的备料车间，看到了仿形切割机、等离子切割机和激光切割机。
仿形切割机是一种按行板切割各种形状的切割机，特别适用于同一种零件的批量切割。
等离子切割机是借助等离子切割技术对金属材料进行加工的机械。等离子切
割是利用高温等离子电弧的热量使工件切口处的金属部分局熔化（和蒸发）并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。等离子切割机配合不同的工作气体可以切割各种氧气切割难以切割的金属，尤其是对于有色金属（不锈钢、铝、铜、钛、镍）切割效果更佳。其主要优点在于切割厚度不大的金属的时候，等离子切割速度快，尤其在切割普通碳素钢薄板时，速度可达氧切割的5-6倍，切割面光洁，热变形小，几乎没有热影响区。
激光加工具有以下特点：（1）不需要加工工具，故不存在工具磨损问题，同时也不存在断屑、排屑的麻烦；（2）激光束的功率密度很高，几乎可加工任何难加工的金属和非金属材料；（3）激光加工是非接触加工，故无受力变形；（4）激光打孔、切割的速度很高，加工部位受热影响较小，工件热变形很小，另外，激光切割的割缝窄，切割边缘质量好。
之后我们来到了齿轮加工中心，主要了解了齿轮的热处理，齿轮用的热处理方法是渗碳。与此同时我们了解到，钢的热处理分为两大类：普通热处理和表面热处理。常用的普通热处理方法有退火、正火、淬火、回火等。表面热处理主要有表面淬火和化学热处理两类。而化学热处理的方法主要有渗碳和氮化两种。渗碳，是使介质分解出的活性碳原子渗入工件表层，提高表层组织中的含碳量，经淬火及低温回火，使工件表层具有高的硬度和耐磨性而心部仍保持原来的组织和性能的工艺方法。齿轮采用渗碳热处理，就是使轮齿表层具有高的硬度和耐磨性，提高齿轮质量和寿命。
在厦门日上实业有限公司，我们看到了无内胎钢圈从原材料到成品全部工序。无内胎钢圈的组件有轮辐、轮辋。
轮辐的加工是先由原材料加工成所需尺寸的圆盘，然后在模具上经过旋压成型，再经过1200KN的油压机冲中螺孔，再由200KN的冲床冲风孔倒角，再经车削等表面加工以完成轮辐的加工。
轮辋的加工工序：原材料→卷圆→压平→对焊→刨滚切→扩口→滚型→扩张→气密性检测→冲气门孔→轮辋
无内胎轮辋的成形，采用先进的工艺，为确保焊缝品质，焊缝对焊后，采用刨渣、滚压和端切三个工序独立完成。轮辋采用三道滚压成形，成形后进行扩涨定型，采用引进美国技术设计的扩涨模，精确控制扩涨量，轮辋形状、尺寸和强度有保障。在线检测轮胎安装面尺寸，保证了轮辋的品质。轮辋生产线上配有气密性检测装置，全检轮辋气体密封性，为无内胎产品可靠性奠定基础。
组立线，车轮总装合成后，通过四点检测装置，在线全检车轮“跳摆差”，确保总装合成钢圈精度。总装焊接采用原装进口美国林肯焊机自动焊接。焊接后，再次利用四点红外线专用检测设备，在线检测车轮“跳摆差”，进一步保证了车轮尺寸精度，充分利用原装进口德国的SAXON动平衡检测装置，实现在线全检车轮动平衡。
四、实习体会
通过这两周的生产认识实习，理论与实际的相结合，开阔了我们的视野。对我们后续的专业课学习是很有帮助的，让我们受益匪浅。之前的学习，都是在教室学习课本上的理论知识，在这短短的两周时间里，我们初步从理性回到感性，从实际的生产中印证我们所学到的理论知识，于我们是非常有益的。这两周的生产认识实习，让我认识到，对于专业课的学习，要与实际生产联系起来，要不就成了无源之水，无本之木。到时就只是空有理论却无法应用于实际生产中。
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