交通部定期工作报告2013年上半年

第一篇：交通部定期工作报告2013年上半年

公 路 工 程 试 验 检 测 机 构

定

期

工

作

报

告

**************************

二0一三年六月七日

**************************定期工作报告

一、关于试验检测单位名称、隶属关系、组织机构、质量文件、工作程序的变动情况；

2013年上半年**************************的单位名称、隶属关系、组织机构均无变动，因法人变更致程序文件、质量手册、作业指导书第四版第0次修订。

二、关于公司管理人员和试验检测人员变动情况；

新注册检测师3人，检测员2人，注销检测师1人，检测员9人。目前一共在册检测师25人，检测员44人。

三、关于公司试验检测人员培训、资质动态情况；

2013年1月参加中国公路学会组织的《公路试验检测数据报告编制导则》培训学习。

2013年1月参加湖北省质量技术监督培训中心组织的内审员培训。

2013年3月参加建设厅组织的主体结构培训。

2013年5月参加建设厅组织的见证取样培训。

2013年5月参加由中国科学院武汉岩土力学研究所、武汉中岩科技有限公司、武汉中科智创岩土技术有限公司、湖北·武汉无损检测学

会四家单位联合发起与组织的《2013全国基桩无损检测培训班》（总第十期）。

资质法人变更。

四、关于公司试验检测设备变动和检定管理情况；

2013年3月已在湖北省计量测试技术研究院检定校准设备16台套;5月校准设备2台套。

五、本半年承接和完成的主要试验检测业务，从事的试验检测项目种类及数量统计；

1、湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路交通安全设施工程施工SHJA-1合同段，山西路众道桥有限公司湖北省十白高速公路SHJA-1合同段项目部（甲方）(水泥、集料、混凝土及钢筋等常规检测)

六、发生复议和诉讼的内容及处理结果；

无

七、本单位业务和科研方面的最新动态；

无

八、下一半年的总体工作计划；

1、针对2013年上半年工作情况，下一步我们将加强与项目部之

间技术、业务协调，互动互助，密切合作，加强工程项目一线技术督导工作，及时处理工作中出现的问题。

2、加强公司管理人员培训工作，努力提高专业人员检测水平，加强公司的技术储备工作，带头学习，帮助鼓励新成员，营造钻研严谨的工作学习氛围。

3、加强公司检测过程及相关记录报告质量管理，抓好环境保护工作，制定相关制度，加强教育和培训，认真贯彻执行国家相关法律、法规、规范和技术条款。

4、完善公路检测报告表格。

5、配合做好公司及人员信用评价工作，对不符合信用评价中的相关人员及现象坚决整改，积极推行安全标准化工作。

6、做好合同评审工作，消除合同中对我方不利因素，降低市场风险。

7、尽快完善试验室质量管理建设，尽快达到质量方针和质量目标的要求。指导各部门相互协调，优质高效的完成各试验检测任务。

8、继续完成好全年的工作任务，主要完成在手的任务；继续进行人才的培养并为明年的工作作些计划和铺垫。在今后的工作中，公司将继续提升项目综合管理水平，以增强发展后劲为出发点，求真务实、兢兢业业，为进一步突破年度经济目标而奋斗。

九、问题和建议。

目前企业后台管理登陆、操作因诸多原因导致信息更新比较麻烦、繁琐，建议完善后台操作系统。

**************************

二0一三年六月七日

第二篇：听取交通部工作报告后之提示

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取交通部工作報告後之提示

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在我想再提幾點意見：

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光規劃所需的必要經費，由行政院設法解決。

好。

第三篇：xx年10月交通部工作总结

xx年10月交通部工作总结

撰写人：___________

日

期：___________

xx年10月交通部工作总结

㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展

年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩

1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。

2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是

043线蒋望路：k0-k12段12公里；

046线利江路：k7-k22段15公里；

048线王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；

049线蒙张路：k20-k40段20公里；

050线利关路：k0-k7段7公里；

052线芦刘路：k14-k28段14公里。

3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，xx月底可望全部通车。

4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占计划的120%。

在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了“三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。

㈡以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩

1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。

年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。

2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。

由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-xx月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-xx号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。

范文仅供参考

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第四篇：领导班子和领导干部定期考核工作报告2011

领导班子和领导干部定期考核工作报告

（2012年1月）

尊敬的X书记、各位领导、同志们：

首先，我代XX全体XX向市纪委、市委组织部考核组各位领导的到来表示热烈地欢迎，对各位领导多年来对XXX的关心和厚爱表示衷心地感谢！根据XX市纪委和市委组织部《关于做好2011年市管领导班子和领导干部定期考核等四项考核工作的通知》精神，XXX党总支召开了专题会议，对2011年的主要业务工作和党风廉政建设工作进行了全面总结，县级领导干部分别对自己履行职责和廉洁自律情况进行了自检自查，并撰写了个人述职述廉报告。下面，我代表市XXXX领导班子作述职述廉报告，请各位领导和同志们监督评议。

一、2011年工作回顾

2011年以来，市XXXX在市委、市政府和市局党委的正确领导下、在省XXXX的具体指导下，以“一降两保”工作为目标，认真贯彻落实全省、全市XX交通管理工作会议精神，全面推进“五项建设”和“三项重点工作”，进一步落实“五整顿、三加强”工作措施，以社会管理创新为基础，强化车辆和驾驶人的管理，深入实施文明交通行动计划，全力预防道路交通事故的发生，和正规化建设。

（二）各项业务工作取得了良好成绩促进了发展。

1、深入贯彻落实省政府《决定》，XX交通管理工作进一步加强

一是加强管理。各级党委、政府对道路交通安全管理工作更加重视，市委、市政府领导和各县区党政领导经常深入一线检查指导道路交通安全管理工作。2011年6月，市政府在深入调研论证的基础上下发了《XX市人民政府办公室关于成立XX市道路交通安全委员会的通知》。8月份，按照市委书记XXX的指示要求，市委、市政府在全市部署开展了“八项专项整治”活动，城区道路交通秩序整治作为一项重点工作列入其中。8月底，市政府出台了《XX市人民政府关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的意见》，各县区按照要求也相继成立了道路交通安全委员会，出台了具体的《实施意见》。市政府还组织发改、建设、交通、XX、园林、城投公司等部门及相关专家，对《XX市城市道路交通规划（2010-2020）》进行了多次评审、修订。二是加大投入。市、县（区）两级政府加大投入力度，积极实施各类道路建设项目，年内已完成城市道路整修8条、新建6条，新建县乡道路和村村通道路111条503公里；积极发展城市公交和农村客运事业，全市共新增公交车37台、短途客运汽车79台，为全市道路交通基础建设的可持续发展奠定了坚实的基础。

2、认真落实事故预防工作措施，全市道路交通安全形势持

3、深化道路交通秩序管理，确保辖区道路交通的畅通有序 一是扎实开展道路交通秩序专项整治。全市XX交通管理部门加大对重点线路、重点时段和重点车辆的管控力度，先后开展了涉牌涉证、客运隐患、酒后驾驶、“三超一疲劳”等16项专项整治行动。特别是8月份以来，根据全市开展的“八项专项整治”和XX机关“百日利剑”行动，组织开展了城区交通秩序集中整治行动，对酒后驾车、车辆乱停乱放、摩托车无牌无证上路等8类交通违法行为进行重拳打击，城区交通秩序有了明显好转。二是深入开展文明交通示范公路创建活动。主动与县区政府联系，在XXX国道试点创建工作的基础上，与乡镇政府、派出所密切配合，对县乡道路分布较广的特点，加强农运车和乡镇短途客运车辆的管理，确保了县乡道路的安全畅通；XX、XX、XX等单位在加强规定路段创建工作的基础上，把旅游景区道路纳入了创建范围，增强了创建效果。三是认真组织开展护卫天使行动。在辖区路况复杂的学校门口设置警力，在中小学周边道路增设警示标志牌27处，施划斑马线34处，加强对学校周边路段、路口的管控力度，加强交通疏导和护送学生过马路，确保学生出行安全。积极督促辖区学校所有接送学生的车辆进行定期技术检测，对驾驶人进行驾驶资格审查，及时排查校车，对存在隐患的一律建议取消运营资格，确保行车安全。四是圆满完成了重大节会期间的交通安保工作。先后圆满完成了 “中国XX〃XX蔬菜博览会”、“中国〃XXX节”等大型节会以及多次重要会议的交通安全保障活动。

围，切实提高了党员领导干部廉洁自律和拒腐防变能力。

一是统筹谋划抓建设。我单位把党风廉政宣传教育纳入全年政治思想教育工作计划，形成了党总支统一领导，纪检督查、政工、法制宣传等科室共同配合的党风廉政教育大格局。针对不同人群、不同岗位、不同环节的工作特点，采取灵活多样的方式，把党纪、政纪、法规教育融入思想作风教育之中，把廉政教育作为基层单位、中队领导干部的培训必修课，2010年共举办中层领导干部培训班2期65人次，取得了良好的效果。同时，将单位领导班子的民主生活会和基层单位领导班子的“双述测评”活动纳入目标管理考核范围，每适时进行。要求两级班子级把贯彻落实科学发展观情况、执行民主集中制情况及廉洁自律的各项规定作为民主生活会的主要内容，开展批评与自我批评，通过自查、互评和干部职工测评，剖析问题、查找根源、及时改进，防微杜渐，切实筑牢预防腐败的防线。

二是领导带头作表率。单位领导率先落实“五带头、五在先”行动，“五带头”即：带头廉洁自律、带头刻苦学习、带头严格执法、带头规范管理、带头服务群众；“五在先”即：“两手”都硬抓在先、规范执勤走在先、警容严整做在先、困难工作干在先、危急关头抢在先。单位领导率先垂范的工作作风，带动了一批骨干，影响了全体干部职工，他们积极发挥经验丰富的优势，主动参与

作风教育整顿活动，分析案例教训，举一反三，严肃警纪。单位、单位领导经常性地与干部职工开展良性互动谈话，提醒警示，强化教育效果。充分运用上级纪检监察机关通报的重、特大案件开展警示教育，让全体干部职工了解违法犯罪人员在思想和行为上的蜕化变质过程，感受违法犯罪人员的悔恨心情，心灵上产生强烈震撼，促使干部职工从思想上受到深刻教育。同时，组织干部职工算清政治帐、经济帐、家庭帐，计算违法违纪给个人和家庭带来的损失，通过开展“算细帐”活动，使干部职工深深懂得，如果为“蝇头小利”和“眼前好处”而违法违纪，不仅会失去经济保障，更断送了自己的政治前途，进而深刻反思自己的思想言行，警示干部职工对违法违纪行为不想为、不敢为、不愿为。

五是廉政文化育新风。为确保2010年重点工作公正廉洁、有序推进，结合XX交管工作实际，积极组织开展一系列富有XX风彩的廉政文化创建活动，努力营造风清气正的氛围。利用互联网站、甘肃法制报〃XX周刊、甘肃XX广播电台、XX四级网络、单位公开栏、播放专题片和印发工作简报六种形式传播廉政文化。春节期间还举办了全市XX系统书画摄影展，将廉政文化建设与XX文化建设有机融合，组织参观学习、座谈交流等活动，营造了浓厚的廉政文化氛围。

（二）以强化监督为重点，狠抓制度建设，全市XX系统惩治和预防腐败体系建设进展顺利。

争上岗工作，制定了《XX单位科级领导干部竞争上岗实施办法》；结合交通协管员队伍实际，制定了《XX人员管理办法》；结合机动车驾驶人靠实工作实际，制定了《考试员工作制度》等，对原有的规章制度重新进行了修订和完善，明确了学习制度、考勤制度、接待制度、领导班子决策议事制度；对机关公用经费管理进行了再规范，有效限制了各种不合理支出情况的发生，从而形成用制度规范从政行为、按制度执法办事、靠制度管人的长效机制。

2、加强监督检查，确保“安全线”。一是结合“效能管理年”活动，广泛征求内部、外部群众的意见建议，认真查找廉洁从政、规范执法等方面存在的突出问题，归纳为3大类13个问题，研究制定了切实可行的整改方案，实行挂牌销号，并对整改落实情况进行监督检查，切实解决了群众反映强烈的热点难点问题，有效化解了社会矛盾纠纷。二是采取明察、暗访等形式，定期、不定期地对一线干部职工、服务群众工作以及重点工作落实、重大活动安全保障等事项进行督察。单位先后2次与市纠风办联合督察，对发现的执法不规范、管理不严格等问题，在全单位范围内进行通报批评，限令相关部门集中整改，将倾向性、苗头性问题消除在了萌芽状态。

3、抓好惩治预防，设置“警戒线”。一是由单位计财科牵头、纪检督察科配合，联合市审计局，对道路交通设施建设、驾驶人

着重点抓好以下几方面的工作。

1、加强对领导干部的教育监督。以党性党风党纪教育为重点，加强对党员干部特别是领导干部的理想信念教育和廉洁从政教育，认真学习《党员领导干部廉政若干准则》、《XX机关人干部职工察纪律条令》和2011年中央反腐倡廉工作会议精神，按照“三个更加注重”（即：更加注重治本、更加注重预防、更加注重制度建设）的要求，创新惩治和预防腐败的工作理念，牢固树立“党风廉政、人人有责”的意识。大力弘扬党的优良作风，继续引导各级领导干部讲党性、重品行、作表率。

2、严密监控党风行风建设关键点。要结合全市XX系统队伍实际和重点工作进展情况，未雨绸缪，全面深入谋划廉政工作，排查分析风险点，抓好关键点。从广泛征求意见、拓宽排查范围和深挖腐败根源三个环节入手，全面掌握单位、单位领导班子以及党员干部职工中有潜在风险的行政执法环节，确定主体工作和工作重点。按照平时强化教育、事前预先警示、事中及时检查、事后作好总结等四个步骤，有针对性地抓好源头预防和全过程监督工作。

3、促进以科学发展观为指导的制度建设。一是全面落实分级管理责任制。区分对象，明确责任主体，制定防范措施。二是全面探索岗位工作责任与廉政风险责任一肩挑的机制。三是着力

第五篇：交通部会议纪要

交通部物流信息共享平台应用推广工作会议纪要 时间：2011年1月12日 8:00-11:5014:00-18:00

地点：杭州蓝天清水湾国际大酒店三楼天一阁

主持人：谢家举（处长）

参加单位：交通运输部道路运输司（徐亚华，谢家举）、规划司、科技司、公路科学研究院、科学研究院、交通通信信息中心、北京市交通委员会运输管理局、河北交通厅、河北道路运输管理局、山西省交通运输厅、山西省交通运输管理局、内蒙古交通运输厅、内蒙古交通运输管理局、吉林省交通运输厅、上海市建设和交通委员会、江苏省交通厅、江苏省交通运输管理局、安徽省公路运输管理局、福建省运输管理局、江西省公路运输管理局、山东省交通厅道路运输局、河南省交通运输厅道路运输局、湖北省物流发展局、武汉市物流发展处、湖南省交通运输厅、湖南省公路运输管理局、广东省交通运输厅、海南省交通运输厅、四川省交通运输厅公路运输管理局、重庆市交通委员会、重庆市道路运输管理局、云南省公路运输管理局、青海省公路运输管理局、宁夏道路运输管理局、新疆道路运输管理局、浙江省交通运输厅、浙江省道路运输管理局、杭州市道路运输管理局、浙江省交通规划设计研究院、浙江省交通科学研究所、河南八卦来网、大连海事学院交通运输管理学院、黑龙江龙运科技有限公司、河北邯郸神龙科技有限公司。议题： 推进交通运输物流信息共享平台应用

会议纪要

一、参观浙江省物流电子枢纽。

二、听取浙江省交通运输厅关于国家交通运输物流公共信息平台建设情况的汇报

浙江 张平平（局长）：

1、按照“交换是核心、标准是基础、应用是关键、综合是方向、建设是要务、创新是生命”的原则。

2、已投入四千多万，经历4年的开发、应用和完善、系统技术成熟、效果显著、具备了在更大范围应用推进的条件。

3、物流平台必须共建、共创、共享、互联互通

4、免费提供四个基本模块软件、物流通用模块、小件

快运模块、集装箱模块、数据交换模块。

建议：

1、加快推进（加强对平台的了解、宣传、组织人员进

行平台的参观、培训）

2、部里加强对平台的领导、为平台推广排忧解难 浙江 魏凤（副局长）：

1、多层共建、多省共建、多方共建

2、两个统一：标准统一、接入统一

三、各省、区、市代表交流物流信息平台建设、应用情况

内蒙古 王学明（副局长）：内蒙古与浙江初步建成了区域性信息平台，预计投资三千万用于物流信息化建设。

山西李灵（副局长）：山西为16省共建之外的省，争取搞好规划、落

实金费，加入物流共建。

建议：

1、增加诚信体系

2、增加电子数据源采集（电子路单）

江苏 鲍学训（副局长）：

1、江苏省物流信息平台处于规划试点状态

2、要求物流平台应体现企业特征

山东 满文（副处长）：

1、山东已经建立了三个业务平台，一个展现平

台

2、物流平台已经接入六百多家企业，每天八千

多条信息、3、平台二期正在规划，增加手机端应用

宁夏 马岩平（副书记）：

1、两个中心（货运交易中心、呼叫中心）

2、投资100万至300万

3、希望标准尽早出台

湖南 欧阳建喜（主任）

1、十二五规划5600万用于物流信息化。

2、希望能早点实现物流共享。

北京 杨宇梁（副局长）

1、平台数据的真实性怎么保证、不能让用户说

政府的平台是无用的信息平台

2、平台怎么规避不正当竞争

3、各个地区对环保的要求，车辆的要求、路况的要求不同，怎么实现数据共享。

河北 高伟（科长）

1、2011上半年预计投资800万，下半年投资100

万，2012-2013年投资1400万，共计2300万

2、物流商会网：电子商务与物流结合、一万五千

多家用户。包括GPS，TMS，客户管理等

3、与联网联控相结合。

广东 许继红（科员）：希望与运政、GPS相结合。

四、交通运输部道路运输司领导讲话、布置任务。

徐亚华（副司长）：

1、为什么要推广

物流平台已达到推广的要求，各省领导要较强物流信息化的推广工作。物流平台思路清晰、定位合理。

抓标准、各省共建、以服务企业为宗旨。

有利于提升管理水平，有利于安全监管。

2、如何推进

部里加强领导，落实李部长主要讲话精神，部里加强力度（规划司、科

技司、道路运输司、国际合作司、交科院、公路院、通信中心）。

部里将进一步宣传浙江经验、示范作用。

继续加快浙江电子枢纽工程建设。

加快推广步伐，以用促建。

鼓励各省区域共建。

各省向物流企业推荐物流软件。

3、下一步工作：

向部领导汇报

编制物流信息技术指南（规划院）

修改完善推广工作方案

各省按工作方案编制各省的物流工可，立项。部里给资金补助