2014北京车展观后感

第一篇：2014北京车展观后感

2014北京车展观后感今年北京车展我一共去了三天才全部看完，展出的车从平民的到土豪的，甚至到神级的车子都有。是挺开眼的。当然了，我也看了各家的美女车模们，她们一如既往的百花争艳的景象，各种路线的都有，亲民可爱的，女神高冷的，当然也少不了暴露吸睛的……跑偏了，我们还是说说车吧！

最适合购买的当然是价格亲民的车子，车展虽然高大上，但是适合我们这些平民的车还是很多的，楼主除了自己喜欢的就不多介绍了。楼主最想买的车呢就是，一汽马自达6 ATENZA阿特兹。价格适中二十万左右，性能也很好采用

2.0L和2.5L发动机，油耗较小比较适合自己家用。

土豪车呢，楼主虽然买不起，但是看看也是好的。废话不多说，还是说我最喜欢的。今年保时捷的卡宴Platinum Edition真的是土豪气息十足。车子的外观还是一样的大气，内饰一样的奢华土豪。车子性能更是不用多说了，大家都懂得。

最激动的是～～～～楼主看到了my dream car，Saleen Super S7,是的没错。楼主是极品飞车铁粉，玩了好多年，最喜欢的就是S7，楼主在茫茫人海中看到他的时候心跳都加速了!我看到它的第一眼，它在发光！虽然它被玻璃围住了，但是这都不是事。它有着完美的流线型的身型，但却霸气十足。热情的解说员告诉我，它有1060马力，百公里加速2.4秒,最高时速410公里。年产4台，价格在千万以上！有生之年楼主要是能有一辆这样的车，真是功德圆满了。

第二篇：北京车展观后感

北京国际汽车展览会观后感

于4月25日开幕的北京国际汽车展览会在5月4日落下帷幕，此次车展总展出面积22万平方米，吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家企业参展，被媒体评估为2016年全球规模最大的汽车展览会。5月3日，我也赶了一个“晚集”，一睹了北京车展的风采，在此谈一下我的感受。

一、参展车型多种多样，首发车、概念车数量可观

一天的车展逛下来，自己的感觉就是车型着实多，而且每看到一款，都觉得很别致，离开的时候自以为大饱了眼福，可网上的信息让我大跌眼镜：有关部门的统计显示本次参展车辆达1179台，全球首发车型112台，概念车46台。展出车型尤其是首发车型和概念车，从来都是评价一届车展水平的重要指标，因此，就凭本届车展上琳琅满目的车型，我们就可以看到中国的车展已经走向了世界。

二、中控大屏、智能互联、自动驾驶等高新技术吸引眼球

此次车展中，许多高新技术在汽车领域的应用让观展者眼前一亮，惊觉“没有做不到的，只有想不到的”。

车展上最闪亮的星非乐视超级汽车LeSEE莫属，这款汽车不但造型别致，拥有像“鲶鱼大嘴”一样的前脸和光滑流畅的车身线条，而且具有电动化、智能化、互联网化的诸多功能：前脸“鲶鱼大嘴”配有超大LED屏，并环绕醒目的闪烁光带，能够向路人显示车辆所处状态（例如：它会以渐变绿色灯光“礼送”从它面前经过的行人）；具备自动驾驶功能，“花瓣式”的方向盘在自动驾驶状态下会隐藏在前壁板下，从而给乘坐者最大舒适空间；采用非接触式充电，只要车辆在感应区域内，就能进行充电；座椅采用多层“隔板”的智能材料，能够根据乘客的喜好调整完全适合自己的座椅位置并进行记忆。

上汽与阿里巴巴共同打造的首款量产互联网汽车荣威RX5也是智能化汽车的一个典型代表。荣威RX5基于上汽最新的可扩展模块化SUV架构SSA打造，搭载世界级“蓝芯”高效动力和世界级“绿芯”新能源动力，首次使用车载专用自主操作系统YunOS for Car，采用10.4寸全高清电容屏且支持六屏智能联动，并配备智能全LED大灯、行业最多的全方位9摄像头、智能电动尾门及超大全景天窗等豪华配置。这款拥有世界级造型设计、世界级动力系统乃至世界级互联网应用的智能汽车为观展者展示了互联网汽车的发展方向。

三、新能源汽车发展迅速

此次车展上，“新能源”仍旧是一个不可忽视的关键词，值得一提的是，在中国大力扶持新能源汽车的环境下，国产新能源汽车在此次车展上丝毫不逊色于国外大品牌汽车。其中，北汽新能源的高性能超跑ARCFOX-7无愧为颜值担当和实力担当。ARCFOX-7是一款高性能全电动B级高端轿车，采用纯电动全时四驱系统，动力强劲，百公里加速仅需3秒，极速达260公里/小时，续航里程超过300公里。此外，该车还采用了其它高新技术：全碳纤维材料车身，指纹识别控制系统、车机互联遥控钥匙、触摸屏控制、影像显示式后视镜、停车辅助后视摄像头、车外前后大屏等。

奇瑞集团的新能源汽车也是本次车展上一道亮丽的风景线

1）奇瑞自主研发的插电式混合动力车型瑞虎7 PHEV采用i-POWER的动力形式，该动力形式由前动力总成—单电机—变速器的方式组成，是目前进入国内的宝马530Le以及奔驰C350eL等车型采用的动力形式。瑞虎7PHEV预计将与艾瑞泽7 PHEV采用相同的插电式混动系统，由一台1.6L发动机及一台电动机组成，传动部分与之匹配的是一款CVT变速箱，在纯电力驱动模式下续航里程可达50公里上下。

2）奇瑞艾瑞泽5e纯电动版车型是奇瑞首款在A级车型上开发的的纯电动车。这款纯电动采用了全新的三元材料电池，具有比传统电池材料更高的能量密度，而且电池的重量更轻，使用寿命更长，额定电压更高，自放电率更低，更加绿色环保，性能表现也更为突出。动力参数上，艾瑞泽5EV的最大功率为90KW，最大扭矩达276N.m，其续航里程大于等于300公里，最高时速超过140Km/h。此外，由于电池包采用一体化布置金属材料高度封闭，不仅保证了安全性，还为后备箱留出500L的使用空间，充分满足了家用的需求。

此次观展经历让我对自己所从事的行业有了一种新的认识：汽车不仅仅是一种交通工具，更是人们出行生态系统的重要组成部分，正如乐视超级汽车联合创始人丁磊所说“汽车是人类生活的一个场景，不简单是从A到B的一个交通工具。车展上形形色色的车型不但让我体会到了“脑洞大开”的真正含义，更让我懂得了我所从事的行业是有无限的前景和可能的，是能够为社会的发展、人类生活状态的改变贡献伟大力量的，只要我们愿意为之付出努力。

第三篇：车展观后感

长春车展观后感

以“缤纷车展，引领未来”为主题的第十一届中国（长春）国际汽车博览会于7月11日-20日在长春国际会展中心举办。全球152个品牌的1200余辆展车集中亮相。作为中国内地下半年举行的首个大型车展，该展参展品牌不仅包括中国自主品牌、合资品牌，还有劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等豪华车品牌，国际厂商数量达到三成，成为历届长春车展上国际厂商参展最多的一次。

作为与汽车行业有关的从业者，虽然车展以私家轿车为主，但先进理念、营销思路等方面都值得借鉴和学习，并且如果能有效融合或成功迁移，也不失为一个新思路，或者至少可以带来改善和创新的灵感。虽然只是一汽客车的一名普通员工，也不过只从业一年，刚刚过了实习期，但燕雀虽小，也可有鸿鹄之志。工作和生活一样，在于一个态度，不为成败，只因认真。

于是以一个看车模为由的轻松念头，而行工作学习之实，顶着七月的烈日骄阳，踏上观摩之旅。外行看热闹，内行看门道，车模无疑可以吸睛，这本身也是营销宣传策略的一部分，整个展厅虽大，展台虽多，但带着这一个目的而去未免过于骨干和空虚。几十个按下快门的动作，就算再加上垂涎和遐想的时间，也不足以消耗几个小时以致半天到一天甚至几天的时间。并且最后得到的就是一些照片和短暂的谈资，并不足以满足年轻的心得需要和追求。能把一次车展一连几天去看，要么是真要买车，要么是真正爱好。而不买车也没有特别的喜好还能这样做的话，那只有一个：对于工作的态度和追求。无论是否用的上，无论能收获几多，一个丰满的初衷总会带来充实的后感。

观车如观车模，远望体型进看脸，看起来要赏心悦目，线条流畅优美；细看气质，是高配还是普配，是动力十足还是经济性良好；再分类型，是性感还是可爱，是野性还是温柔。专业数据大众不懂也无需懂，能让观者一眼有感的，加以借喻的解释，效果更好。一个汽车无论从外观到配置，都体现了一个汽车企业的实力。线条流畅与豪放，还是遵循上世界的老爷车随心所欲，高端大气；配置豪华与实用，还是遵循唯我独尊，陆上霸主，都在本届车展有淋漓尽致的体现。无论是高端大气的劳斯莱斯，宾利到国产自主品牌的奔腾，众泰等品牌，无一不尽善尽美的将车与生活紧密结合，让观众可以尽情选择，尽情释放。

本届车展虽已结束，但作为中国人的汽车梦并未终结。创新，务实，作中国人自己的汽车的信念依然萦绕我们耳旁。参观车展，求同存异，虚心学习其他企业，让我们公司健康的成长，将是我们每个员工的使命。

车型：改款沃尔沃V60/S60

所处展馆：5号馆

车型亮点：

1、配置有所提升；

2、配备了沃尔沃SENSUS系统

2015款V60以及S60与目前在售的车型相比在外观和内饰方面并没有太多变化，仅在配置方面有所增加。

此次上市的新车最大特点是配备了沃尔沃SENSUS系统，该系统由随车管家（Volvo on Call）和智能在线（SENSUS Connect）两项功能组成，并集成了移动互联、客户服务、娱乐、导航、便捷语音控制等功能，为消费者提供更加人性化的服务。此外，上述新车还配备了全新的哈曼卡顿音响。动力方面，2015款沃尔沃V60和S60均搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为245马力和306马力，峰值扭矩分别为350 牛·米和440牛·米。传动方面，与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱，而与3.0T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。车型：2015款奥迪A4L

所处展馆：6号馆

新车亮点：

1、发动机功率调整；

2、配置升级

6月20日，2015款奥迪A4L正式上市，全系推出1.8T、2.0T、3.0T三种排量9款车型，官方指导价格27.28-57.81万元。售价方面，新款A4L 35 TFSI较老款提高3000元，45 TFSI较老款40 TFSI提高4000元，其他车型售价与现款持平。

2015款奥迪A4L是小改款车型，新车在外观方面与老款区别不大。2.0TFSI发动机升级为第三代EA888发动机，引擎带有“双喷射”系统，分为高、低功率两种版本。由于调整了发动机功率，装备2.0 TFSI高功率发动机的新车尾标统一从“40 TFSI”升级至“45 TFSI”。配置方面，35 TFSI舒适型轮毂由16寸升级为17寸，波佛特橡木内饰条成为35 TFSI豪华型的标准配置，并可在35 TFSI所有其他车型和50 TFSIquattro旗舰型上选装。本色岑木此次也升级成35 TFSI技术型的标准配置。

此外，2015款奥迪A4L全系标配带6碟CD换碟机、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音机；此外，35 TFSI标准型、舒适型和45 TFSIquattro个性运动版增加豪华舒适型三区自动空调和光线/雨水传感器（自动大灯/自动雨刷）和电动折叠外后视镜；35 TFSI技术型增加了带蓝牙功能的手机准备系统。

动力方面，35 TFSI低功率版的动力输出与现款保持一致，最大功率180马力，最大扭矩320牛·米；45 TFSI高功率版，最大功率相较老款提升13马力，达到224马力。据悉，高功率版车型从静止加速至100公里小时的时间缩短0.1秒至6.6秒，最高车速从240公里/小时提升至250公里/小时。车型：斯柯达全新明锐

所处展馆：6号馆

车型亮点：

1、全新家族式前脸；

2、车身尺寸显著增加；

3、内饰更为年轻化；

4、全新1.6L和1.4T动力

● 外观：全新家族式前脸

国产全新明锐延续斯柯达家族的全新设计理念，标志性的前格栅、C型尾灯等都表明该车已经成为了一款全球化车型。外观方面，新一代明锐采用了全新的家族Logo设计，同时还换用了新样式的前格栅以及前灯组等。

相比老款车型，新车的这种设计更显激进。双腰线的侧身设计继续得到保留，车顶和车尾的线条比较圆润。值得关注的是，新一代明锐的车身显得更加低矮，特别是C柱部分的设计让后侧车窗的可视面积要有所降低。● 尺寸：比现款增大

尺寸的增加是新车一大显著变化。新一代明锐车长达到4659mm(比现款车型增加90mm)，车宽1814mm(比现款车型增加45mm)，轴距更是达到了2686mm(比现款车型增加108mm)。当然了，更大的车身尺寸也带来了更大的行李箱容积，在大开口行李舱的帮助下，车型的行李箱容积达到了590升，比现有车型足足提升了30升。●平台：大众MQB平台打造

与全新高尔夫、全新奥迪A3一样，全新明锐也采用了大众全新的MQB模块化平台打造，底盘设计上，新车采用了前麦弗逊独立后扭力梁非独立的悬架型式。● 内饰：更为年轻化

内饰方面，尽管全新明锐延续了规整的布局方式，但在整体质感、细节设计方面焕然一新。陈旧的四幅式方向盘终于被三幅式全新方向盘取代，中控台上，液晶屏面积增大，各按键的布置更赋立体感。

配置方面，从官方公布的配置信息看，新车将推出11款车型，标配了电动助力转向、ABS+EBD、前排双安全气囊、前排座椅安全带提醒、可加热外后视镜、CAN-BUS电子智能管家等。另外新车还选配全新明锐配备了全景天窗、LED日间行车灯、大灯清洗功能、5.8寸液晶中控屏等。车型：上海大众新款Polo

所处展馆：6号馆

车型看点：

1、外观小幅调整；

2、配置升级；

3、换用EA211系列的1.4L和1.6L发动机 外观：主要针对细节做调整

在外观方面，新款Polo主要针对一些细节做了调整。其最显著的变化在于前格栅增加了一道横条，同时配以镀铬装饰，另外，新车的前保险杠处也加入了贯穿雾灯的镀铬条，看起来更有新意。另外，相比老款车型，新款Polo针对前灯组内部的造型设计也做了调整，视觉效果更显立体感。

而Cross Polo车型除了像灯组、格栅等细节做了改变之外，它还换用了新样式的铝合金轮毂，而其他方面则与老款保持一致。

另外，新款Polo将侧转向灯移到了后视镜上，这也算是一种与时俱进的改进。在新车尾部，新款Polo换用了新样式的车顶天线，同时车尾的灯组以及后反光板位置也做了调整。在内饰方面，新款Polo与老款相比结构上的改变不大，主要是配色方面。新车在中控面板上加入了一些钢琴烤漆设计，同时仪表盘的样式和背光颜色也做了调整，整体来看更显精致。而配置方面，新车做出了一定的升级调整，像大灯高度调整、后视镜电动收折，定速巡航、大尺寸液晶显示屏，车载蓝牙、前泊车雷达、座椅加热等都出现在了不同配置的新款Polo车型上。

空间：前后排都非常实用

在空间方面，新款Polo与老款在车身尺寸上变化不大，所以其乘坐空间也没有改变。不过在储物空间方面，新车在四个车门内侧、中控面板下方、手刹下方以及后排都有一定的储物格，同时，在副驾驶手套箱内部还有隐藏的暗格，便利性提高了不少。

在动力方面，新款Polo车型换用了EA211系列的发动机，依然有1.4L和1.6L两种可选，而Cross Polo则还是配备了1.6L一种。其中1.4L发动机最大功率为66kW，相比现款增加3kW(4马力)；而1.6L发动机最大功率81kW，相比现款增加4kW。传动方面，新车则将继续配5速手动和6速手自一体变速箱。车型：新款思域

所处展馆：9号馆

新车看点：

1、外观原汁原味；

2、推6款车型，标配丰富；

3、取消2.0L版本，加入2.4L Si运动版车型

● 外观：原汁原味引入国外版本外观，更动感犀利

东风本田此次推出的新款思域保持了与海外版基本一致，外观方面，新款思域在现款车型的基础之上换上了新设计的保险杠，在保险杠下端增加了一条水平的镀铬饰条，并还换上了蜂窝式的网状中网，并在其下边缘也点缀有镀铬装饰，带给人的视觉冲击力更强。

从车子尾部来看，新款思域装备了一个造型稍有变化的保险杠、行李箱盖、尾灯以及底裙，分体式尾灯带来更大的可视面积，比老款更为醒目。此外，在轮圈样式上，新款思域也有所改变，双五幅铝合金轮毂带给人的视觉效果更为出色。在外观和内饰的配色方面，购车者可以选择温馨的浅色内饰或者偏向于运动的全黑内饰，外观的车漆也有6种颜色可选。并且还提供了红色、蓝色以及白色这样的青春靓丽的颜色，以彰显其年轻运动的特点。

● 内饰：延续老款设计

在内饰方面，从新车的实拍图来看，其内装风格未作改变，依然延续现款车型的造型，但是在配置方面新车相比现款车型做出了一定的调整。● 配置：推6款车型，标配丰富 从上表可以看出，EXi版车型也就是中配版车型相比现款的中配车型在配置方面有了不小的提高，除了增加大屏多媒体系统以外，还增加了无钥匙启动、无钥匙进入以及后排椅背按比例放倒等功能，在性价比上更为出色。

●动力系统：取消2.0L版本，加入2.4L Si运动版车型

车型：全新卡罗拉

所处展馆：9号馆

车型看点：

1、全新的CVT变速箱；

2、家族式设计风格 ● 车型简介

卡罗拉（Corolla）是丰田汽车旗下的一款紧凑车型。第一代卡罗拉于1966年发布，至今已历经11代车型。从最早的国民热销车型，到如今，已经成为全球最畅销车型之一。新一代卡罗拉的整车尺寸为4630/1775/1465（mm），轴距增加100mm达到了2700mm，宽度小幅增加15mm，车身高度降低了10mm，整车视觉上变得更宽大。

外观方面，全新卡罗拉采用家族式的“Keen Look”设计风格，进气格栅与大灯内部的灯组设计相融合，轮眉处的线条也和大灯造型相连接，整体的造型简洁、动感。前脸的梯形设计，感官上觉得车的重心更低。

相对于前部的设计，新车尾部更加耐看一点，线条更为饱满，牌照框的轮廓与后保险杠也形成梯形的轮廓，与前部设计相呼应。不规则造型的尾灯棱角分明，采用LED光源较老款更为时尚。整车线条优化之后，全新卡罗拉的风阻系数降为0.29。此外，新一代卡罗拉较老款将会新增两款颜色以满足更多消费诉求。内饰方面，新一代卡罗拉采用了非对称式中控台布局，同时多层次的设计以及镀铬亮条的加入让新车内饰看起来更富立体感。

另外，除了全黑内饰风格之外，新车还拥有深浅搭配的家居风格内饰。针对现款卡罗拉导航系统易用性差的问题，新一代卡罗拉对导航系统进行了重新设计。

从官方信息来看，一汽丰田新一代卡罗拉共12款车型，新车标配了前雾灯、钢制全尺寸备胎，电动带加热功能外后视镜、前排双气囊和侧气囊、ABS+EBD、EPS电子助力转向系统等。

中高配车型则增加了自动大灯、铝合金全尺寸备胎、仪表盘液晶显示屏、中控液晶屏、蓝牙系统、真皮座椅、真皮多动能方向盘、倒车雷达、倒车影像、智能钥匙、一键启动等。顶配的至高版则增加了LED日间行车灯、外后视镜自动折叠、侧气帘、氛围灯、定速巡航等。另外1.8L车型还配有电子车身稳定系统和牵引力控制系统。

第四篇：车展观后感

海南国际汽车工业展览会观后感班级：一班学号：200911210108 姓名：王云波 2013年3月22日，在学校组织下，我们集体参观了海南国际汽车工业展览会。本次展览会由海南省人民政府支持，中国汽车工业协会、海口市人民政府、海南省贸促会的主办的第十届海南国际汽车展在海南国际会展中心隆重举行。承办本次展览会的是海南共好会议展览有限公司。在他们的系统的安排下，会展有条不稳的进行。本次展览是13年海南真正意义上的一次大型汽车展览会，本届车展展览范围之广，从各类车型展示、维修到汽车用品、装饰改装等应有尽有。参展汽车品牌数量更是众多，奥迪、宝马、路虎、东风日产、广本、东本、上海大众、一汽大众、一汽丰田、东风悦达起亚、北京现代、福特、马自达、铃木、江淮汽车、吉利等100多个品牌会在此一展风采，让观众真正体会到汽车世界的独有魅力。

早上8点50，我们在学校出发，历经1一个多小时终于到了位于西海岸的国际会展中心。刚一接触，就被场馆的气氛给震撼了，大气、格局布置良好。每个展位都有不同的展示活动。有名模配香车，有外国艺人进行表演，还有答题有奖活动。纵观每个展位，全都有自己的特点。一进门口便是如火如荼的车模大赛。车模本身就是车展中非常重要的一个元素。在车展进行的过程中举办车模大赛，让我不得不佩服起主办方的头脑。众所周知，爱车的，买车的，男士占了绝大部分，所以才有了香车配美女，美女是做什么用的，是吸引男士眼光的一个配角。在车展过程中举办车模大赛，只要稍加宣传，那么便会吸引很多人来观看车模大赛，继而便看了车展。所以不得不说这是一个高招。

其实我本身是第一次参加真正意义上的车展。海南车展已经有了10多年的历史，随着社会进步，加上海南国际旅游岛的兴起，海南车展也在由小逐渐做大。尤其是2009年以来，汽车展览会的规模越来越大，展出的车型越来越多，来参加的观众和买车的客户也在飞速的增长。相信不久的将来，海南的车展一定会做的更大更强。在我看来，国际会展中心还有开发的余地，例如在B展区，由于不是比较热门的地方，所以给人总体感觉装修什么的都不是很认真。我个人认为要真正的把展览会做大做强，分区是必然，但是只是在区位上进行分类，而不是把层次也分类，如果继续下去，区位虽然看起来明显，但是同时也在贬低着自己的身价。

观察了下各个展位所售出的汽车记录，发现了一个比较规律的问题。丰田凯美瑞、北京现代、比亚迪、东风日产和本田等价位在10万元左右的售出记录远远大于其他车型。在这里面，我联想到了一下几个问题：

1、地区因素。海南本身经济发展就处于一个崛起期，不同于北京上海等大型城市的，在这里，贫富差距是有，但是远没有那些地方明显。所以大家能够接受的车型款式都是偏向于经济型。

2、人文因素。钓鱼岛争端以来，日系车辆销售幅度一度下跌，但是在海南车展过

程中，体现的并不明显。海南人爱国，但懂得不盲目的爱国。另外也说明日系车型的确有他们的过人之处。

3、会展政策。在展览过程中，以上几个车型的展位，除了东风日产在A区比较重

要的位置外，其他几个车型都在C区，C区的会展表现等均不错，加上展出商推出了不同的推销政策。例如买车抽奖，送东西等各种促销手段。

4、车辆现状。现在的海口，每天车辆繁多，但只要稍加留意就会发现，马路上行

驶的车辆大多都是这几种。所以并不排除人们已经产生了一种先入为主的购车意识。平时接触的多，了解的多，那么在购车之前便依然有了购车目标。经过一番展览，充分满足了好奇心，在临近中午的时候，得知了大会主办方不但在C区附近提供盒饭，在B区外面还有美食一条街。大家走累的时候，去街里点一点东西，或者是内蒙古羊肉串，或者是长沙臭豆腐，喝瓶啤酒，静静的体会真正的香车、美女、美食三者结合体验的快感。

下午集合，返回学校。在路上的时候，想起了一件值得一说的事情。在会展过程，每个展位都会推出自己的宣传手段。在这方面，没有什么大的限制，所以每个展位都是绞尽脑汁，一定要让大家知道自己站台所在的方位，于是有了各种奇景。印象最深的莫过于北京现代的古装队伍。一队人，身着古装，手拿着锣鼓，举着牌子，类似于古代大人出巡，不过他们的牌子上面却是北京现代的车型广告和价位。其他的有的在给参观者发简介，有的发扇子，有的直接举个牌子在门口告诉他们的站台在哪里。东风雪铁龙还推出了车模泳装展示，雪弗兰更是把变形金刚中的“大黄蜂”机器人带到了展览现场，引起一片轰动。

经过此次参观，感觉学到了很多东西。初步接触了会展，把所学的《会展概论》一门课用实际的展览来证实了下，很多东西都看到了很精髓的内容。初步了解了海南车展现状，并且对以后的海南车展抱以更大的信心。

第五篇：2010年北京车展传播影响研究报告

2010年北京车展传播影响研究报告

由 迮平推荐于 2010-05-13 11:15:46 车展有着市场风向的标示性，历来是汽车界最盛大的市场活动，广受行业内外的重视。本届北京车展展出面积、参展厂商和展车数量，均创历史新纪录，成为档次最高的一届国际顶级车展。受金融危机冲击，去年的底特律车展、东京车展均出现重头车企缺席的尴尬局面。为了共享中国汽车增长盛宴，刚刚从金融危机阴影中走出来的跨国汽车巨头纷纷加大对华投资力度，引进最新的产品和技术，积极布局后金融危机时代的中国市场。北京车展成为他们大展拳脚的舞台：

本届北京车展首次使用北京国际展览中心新、旧两个展馆，展出面积近20万平方米。来自16个国家和地区的2100家厂商参展，展出车辆990辆，包括全球首发新车89辆。超过80万人前来观展，创历届车展之最。而北京国际车展也由此成为全球最大的车展。本届北京车展以“畅想绿色未来”为主题，参展厂商展出了大量节能减排新技术„„

在这些史无前例的骄人数据背后，跟进的是无数的新闻报道，以及海量的网络点击。而网络对车展的传播力量，对于中国3.84亿网民而言，通过互联网，北京车展涌现的那些激动人心的故事，触角延伸到了无限的空间。而汽车厂商巨额的投资，也因此获得了放大无数倍的关注效应。

为综合评估北京车展的传播效果，新浪网络和新生代市场机构联合开展了追踪调查，通过5isurvey在线调查平台，了解中国消费者在线关注北京车展的行为和态度。重点分析互联网，对汽车消费的影响、购车意向的影响、特别是主要汽车网站，对于汽车宣传活动的支持价值和放大效应。从而为汽车厂商、汽车宣传活动组织机构未来的整合营销沟通计划提供决策参考。

关注北京车展的网民构成

新生代通过本次调查研究发现，关注北京车展的，并积极使用互联网了解北京车展信息的主要为男性网民（68.6%）[1]，30岁以下的年轻人居多（60.0%），绝大部分受过高等教育（大学专科以上学历93.0%，大学本科及以上学历70.7%），主要为企业白领（企业管理人员占40.8%，普通职员13.3%），平均月收入水平达7500。

新浪网是网民获取车展信息最主要的网络渠道

在本次调查中，关注北京车展并通过网络了解相关车展信息的网民，通过“亲自到展参观、朋友间相互了解、电视节目、报纸/杂志、通过其它媒体或渠道了解车展的状况” 的比例不到总体的一半（38.2%）。互联网强大的传播力和影响力由此可见一斑。其中，新浪网是网民获取车展信息的最主要来源，在车展期间，网民对新浪的访问率高达70.4%，远远高于其他汽车频道及专业汽车垂直门户网站。并且 33.8%的网民“最主要的了解车展的资讯来源” 来自于新浪网，远高于其他汽车网站的平均水平。

从网络行为来看，新浪用户对于车展信息的浏览频率高，有55.7%的网民已经有5年以上的浏览行为。这同新浪多年积累的信息量有关，用户的人群构成相对成熟，工作职位较高有关。

相对于关注北京车展的所有网民，主要从新浪网获得车展信息的网友，具有成熟、高学历、高收入、高职位的特点：新浪网民的平均年龄略高于平均水平（31.3 VS 30.2）、学历在大学本科以上（74.2%）高于总体（70.7%）、个人月收入在5千元以上（63.9%）的比例要高于总体（59.5%）、公司管理人员（59.6%）的比例要高于总体（54.1%）。

新兴网络传播模式影响抬头

对于关注本次车展的网民调查中“新闻”是网友最关注的报道形式、其次是“视频”、“评论”等。

相对来说，网友对新浪汽车频道的新闻关注度同样高于其它门户网站。

从各种报道形式上看，微博作为新兴的一种传播平台，以“新”、“快”、“强”、“便”的特点，也发挥了相当可观的作用。在整体关注北京车展的网民中，对微博的认知度高达93.2%，并且微博对北京车展报道给予的感受主要集中在，“带给我更新更快的车展资讯（73.1%）”、“是一种创新性的报道方式（60.8%）”、“互动性更强（53.2%）”、“方便我在任何地方了解车展动向（53.0%）”等方面。

网友关注的车展内容 “各厂家推出的新车”是本次网友最关注的车展内容、其次是“各厂家展示的概念车”、“车型评论/分析/推荐”，对于“车型评论/分析/推荐”也成为网友关注车展的重要内容之一。

网友关注车展的网络渠道选择因素分析

整体而言，网友们的浏览行为更加偏重品牌和网络使用习惯，具体在车展的网络关注因素上体现为：“网站品牌知名，值得信赖”、“习惯性使用,平时浏览该网站，车展也关注该网站”、“页面美观，视觉清晰，内容丰富”、“车模高清图及相关报道很吸引人”、“报道内容新鲜生动，有活力”、“车展视频内容非常丰富精彩”等因素使网友作为了解车展信息网络渠道的重要依据。

相对来说，专业汽车垂直网站在“车展在线互动活动很有趣”、“能在这里找到和我有共同爱好的网友”相对较好，而新浪则拥有综合性的优势，无论报道内容、车模图片和视频等方面，都做得比较好，吸引了大量网友。并且新浪用户忠诚度较高，有76.7%的新浪网用户会继续使用新浪网。

网友关注车展的其他渠道 总体看来，网友除网络外日常获取汽车资讯的渠道突出表现在“电视”、“专业汽车杂志”、“报纸”上，但手机上网也渐渐成为人们认识“新”、“快”、“准”信息的又一通道。

新浪网站的车展报道满意度高

新浪用户，96.9％的用户对新浪网站的车展报道表示满意。不足的方面表现在“浏览图片、视频速度太慢，影响观赏（13.7%）”。

市场洞察：国产品牌广受关注&涌动的消费潮

国产品牌收获消费者眼球

北京车展国产汽车品牌给网友留下深刻印象，印象最深的汽车品牌为“比亚迪（10.3%）”其次为“宝马（10.3%）”、“吉利（9.0%）”。

在影响记忆的方面突出表现在“绿色环保”、“概念新车”、“技术指标”等，国产汽车品牌整体在“绿色环保”方面尤为突出，比亚迪（15.5%）、吉利（12.4%）等因为“绿色环保”使网友记住了此品牌。流行元素背后涌动的消费潮

整体车展让网友感触最深的是“在绿色环保电动车（70.5%）”，同时，对于汽车实际消费最直接的元素也深受好评：“舒适实用的车型越来越多(42.0%)”、“小排量车型(34.9%)”、“小型车增多(31.2%)”。

去年一年中网友们对汽车行业大事件印象最深的为“丰田召回近69万辆车（82.5%）”事件，其次“吉利收购DSI、沃尔沃轿车（66.8%）”、“悍马被收购事件（62.1%）”、“通用汽车重组（49.4%）”也有较深印象。

购车意向再发现 从汽车厂商的传播目的——目标消费者影响来看，网络也是比较好的传播平台：关注车展的网友中，近六成以上拥有私家车，而包括有车族在内，七成以上的网友未来一年内有购车计划。新浪汽车用户的私家车拥有率是比较高的，达70.4%，未来一年内计划购车的比例高达77.6%。并且在总体网民中新浪用户中有意向购买“中级轿车”、“SUV”比例占有明显优势。

在汽车行业的发展上看，节能减排的趋势已经形成。通过网络对北京车展的报道，网友在考虑购车的因素上主要影响表现在“汽车排量/油耗（70.1%）”其次“汽车功能（49.8%）”、“汽车品牌（49.0%）”也成为影响因素。

从汽车态度上来看，新浪网民中“汽车发烧友”不算非常突出，这可能与新浪用户的人群基数较大有关，比例为34.4%，只占到网民总体“发烧比例（65.6%）”的一半，相对来说，新浪成熟的网民在在准备买汽车时，对汽车信息的关注比较高。

调研概况说明：

1、调查对象：

全国范围内，关注2010年北京车展，并从互联网获取车展信息的网友，最终获得成功样本总量为1646人，其中男性1129人，女性517人。

2、调查方法： 固定样本组在线调查。

3、调查平台：

5isurvey在线调查平台。

4、调查时间：

2010年4月27日—2010年5月05日，5、调研执行：

本次调查采用5isurvey在线调查平台，邀约固定样本组网友点击链接进行在线填答，新生代市场监测机构对数据进行了统计分析，回收数据经计算机逻辑查错、数据清洗、编码后，使用统计软件进行统计分析，此次调查采用了多重应答等分析方法，显著性检验P值取≤0.05。