双联系解决群众出行难 修理道路方便居民群众[五篇材料]

第一篇：双联系解决群众出行难 修理道路方便居民群众

双联系解决群众出行难修理道路方便居民群众

----繁昌县民政局为横山街道居民修路

在全县“双联系”工作中，民政局是负责联系横山街道居委会。本着关注民生就是关心人民群众的衣、食、住、行的原则。民政局局长乐家来亲自深入横山街道作了一番调查了解，发现刚刚恢复建制镇的横山社区，目前正面临百废待兴、资金短缺的境遇，尤其是街道年久失修，每逢雨雪天气，后街后巷路面低洼泥泞，居民出行十分不便，迫切需要政府维修道路，将路面硬化。

双方协商后，街道居委会主动暂停办公楼的维修，要求先给群众修路，民政局决定由原计划拨款伍万元增至拾万元为民修路，横山社区管委会也同时拨款伍万元。经过二十多天的紧张施工，横山北后街和臧家巷长达500多米的道路铺上了三米宽的混凝土路面，另外横山老桥和新桥之间近100米长、5米宽的混凝土路面业已全部铺好。

这虽然是一项小小的民生工程，但它确实解决了横山上千名居民的出行难问题，也为高安许多群众到横山购物提供了方便。群众普遍反映，民政局为民办实事、办好事，值得发扬光大。

第二篇：全力推进农村公路建设 解决群众出行难

景东县全力推进农村公路建设

切实解决群众出行难 为切实解决广大人民群众“出行难”问题，景东县以实施建制村通畅工程项目为契机，着力推进农村公路建设。

景东县把建好、管好、护好农村公路，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大人民群众提供安全便捷的出行环境，作为工作目标。通过开展裁弯改直，路基改扩、沙石料场整合、宣传发动群众等一系列工作措施，为提高建制村通畅工程项目路面等级，各乡镇结合实际，因地制宜，打通县与县、乡与乡、村与村间的断头路和秃头路，极大方便群众出行。委政府高度重视建制村通畅工程项目实施建设工作，至2011年以来，景东县累计实施建制村通畅工程项目34个，总里程457.8公里，已投入中央补助资金两亿多元。全县农村公路通畅工程建设项目库里程约1450公里，总投资将超过10亿元。

通过建制村通畅工程项目的实施，全县农村交通条件将有较大改变，路面等级，路网状况将得到根本好转，有效缓解广大人民群众“出行难”的问题。

李学文

第三篇：百色市加快农村客运业发展解决山区群众出行难问题实施方案

百色市人民政府办公室关于印发百色市加快农村客运业发展

解决山区群众出行难问题实施方案的通知

百政办发〔2009〕60

号

各县、区人民政府，市人民政府各组成部门、各直属机构：

《百色市加快农村客运业发展解决山区群众出行难问题实施方案》已经市二届人民政府第23次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。

二○○九年四月二十一日

百色市加快农村客运业发展解决山区群众出行难问题实施方案

为加快我市农村经济社会发展，全面建设社会主义新农村，推动农村社会公共事业建设，尽快实现村村通客车，切实解决山区群众“出行难”、“乘车难”等问题，开创百色农村地区改革发展新局面，根据国家、自治区人民政府有关工作部署，制定以下工作方案。

一、工作背景

“十五”以来，在国家关于大力发展农村公路政策指引下，百色把加快农村公路建设作为贯彻落实中央1号文件、推进社会主义新农村建设的重要内容，作为促进县域经济发展、增加农民收入的有效途径，作为统筹城乡发展、推动城镇化进程的重要措施，大力实施通乡、通村公路提级改造和路面硬化工程。“十五”期间至“十一五”前三年，全市累计投资188397万元，共修建农村公路8624.6公里。全市乡镇通沥青（水泥）路率达91%，建制村通公路率达86%。农村公路的加快建设，带动了农村道路运输发展，截止2008年底，全市所有乡镇均已开通客运班车，1393个行政村通班车，通班车率为86%；全市开通农村客运班线（指县内或者毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线）328条，拥有农村客运车辆1683辆；农村客运通车里程7088公里，占全市山区农村客运里程80%；全市在建和已建成的农村客运站达45个，约占全市乡镇总数的37%。农村交通基础设施的改善，加快农业结构调整，增加了农民收入，推动了地方经济发展。

但目前，我市农村客运市场还处于低水平发展状态，与快速发展的农村交通建设形成了较大反差。主要表现为：农村客运组织化水平低，“散、小、乱、差”；农村客运经营税费高，道路条件差，如不少较偏远的村屯，虽然已通道路，但因不是属于国家验收的等级道路，无法安排营运客车运行此类线路，造成市场缺位，非法营运猖獗。据调查，全市共有微型客车约5500辆，其中从事非法旅客运输的达3000多辆，这些“黑车”在农村道路客运生产过程中占据了一定的市场，严重干扰了班线客运的正常经营秩序，并存在较大安全隐患。

二、指导思想、基本原则和总体目标

（一）指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，围绕社会主义新农村建设总体要求，按照“多予少取放活”的方针，以满足广大农村群众安全、经济、便捷出行需求为出发点，以县、乡两级人民政府为主导，各相关部门通力协作，加快农村客运基础设施建设，提高农村客运通达深度，促进城乡客运一体化进程，改善运力结构，强化安全管理，提高服务水平，促进农村客运又好又快发展。

（二）基本原则。坚持与社会主义新农村建设进程同步并适当超前；坚持农村公路建、管、养、运并重，路、站、运协调发展；坚持立足农村群众出行需求，合理布局客运网络；坚持政策引导，经营者市场化、集约化、规范化经营；坚持以人为本，履行普遍服务义务、社会效益优先，兼顾农村群众承受能力；坚持自律和监管并重，确保安全，科学发展。

（三）总体目标。到“十一五”期末，实现60%以上乡（镇）建有客运站，所有通公路且公路符合安全通行条件的行政村、自然屯开通适合于道路等级的农村客运班车，行政村客运班车通达率达到90%，农村非法营运车辆大幅减少。至2020年，建立符合社会主义市场经济规律、布局合理、配置优化的农村客运服务网络，实现与城乡客运网络的有效衔接，安全和服务水平明显提高，农村群众安全、经济、便捷出行的需求得到满足。

三、组织机构

市人民政府成立以分管副市长为组长，交通、安监等相关部门负责人为成员的市加快农村客运业发展工作领导小组（以下简称领导小组），负责决策和协调农村客运发展中的重大问题。领导小组成员名单如下：

组 长：李建文 市人民政府副市长

副组长：初 阳 市人民政府党组成员、副秘书长

黄龙线 市交通局局长 成 员：梁靖宁 市交通局副局长

黄文武 市财政局副局长

杨少华 市安全生产监管局纪检组长

刘振杰 市公安局副局长

闭健辉 市农机局副局长

何 燎 市法制办副主任 苏进军 市建设规划委副主任

吴阐斯 市市政管理局副局长

张彩胜 市地税局副局长

钟 华 市工商局常务副局长

黄保庆 市国土资源局副局长

覃玉林 市教育局副局长

梁炳辉 市劳动保障局副局长

韦建松 市道路运输管理处主任

陈烈能 中国人民财险百色市分公司总经理

黄 涛 中国人寿百色分公司总经理

领导小组办公室设在市交通局，具体负责日常工作的组织、协调和实施，办公室主任由梁靖宁同志兼任，联系电话：2998600。各相关部门和各县（区）人民政府要尽快成立相应的组织领导机构和办事机构，及时传达和部署上级部门的指示精神和工作要求，为发展农村客运、解决群众乘车难问题做好组织保障。

四、优惠政策

（一）加大农村客车税费减免力度。交通、公安、税务等部门要坚决执行《广西壮族自治区人民政府办公厅转发自治区交通厅关于广西壮族自治区农村公路客运车辆税费征收减免方案的通知》（桂政办发〔2005〕9号）精神，对涉及本部门的收费项目如交通安全设施维护费、车辆安全检验费、城市维护建设税、防洪保安费等按照规定进行减免；减少农村客车的管理环节，降低管理费用，如允许9座以下的微型客车每5天进行一次检验报班，9座以下微型客车缴纳的公司管理费、站务费（含卫生费、检验报班、进站费等）每月不得超过200元；鼓励农村客车缴纳保险费时发挥团购优势，保险公司也要向农村客车提供优惠保险服务，如在保额不变的情况下实行保费减半等；从而进一步减轻农村客运经营者的负担，提高农村运输公共服务能力。

（二）农村客运企业优先招用农村富余劳动力，经再就业职业培训机构培训合格后，按规定申领再就业职业培训补贴。

五、发展规划和试点工作

各县（区）要结合本地乡村布局、人口分布、道路情况、经济条件等实际，制定县级农村客运发展规划（2009年—2020年）。县级农村客运发展规划要与农村公路建设规划有机结合，并突出农村客运站点规划、农村客运线路规划和运力投放规划等重点，力争农村公路建成一条，验收合格一条，客车通行一条；要统筹城乡客运网络和站点，引导客运车辆向农村延伸，促进城乡客运一体化发展。各县（区）农村客运发展规划要于2009年5月底前报送市领导小组办公室。

为顺利推动此项工作，我市将农村客运管理工作基础较好、农村客运网络建设经验较丰富、生产设施设备较完善的凌云县、田东县、平果县作为试点县，重点发展乡镇至村屯之间的汽车旅客运输。试点县要根据本方案的要求，制订工作方案，对农村客运试点线路的道路整修、交通安全设施的设置、经营环境的清理整顿、沿线招呼站点的建设等进行分工，明确责任单位及工作目标，并具体确定加快农村客运发展试点运营的组织方式、经营主体等，积极探索加快农村客运发展的新机制、新方法、新举措，于2009年4月底前报经市领导小组批准后实施。年底前，总结试点工作经验，完善农村客运的各项政策措施，明年开始全面推广。

六、工作职责

（一）各级人民政府：

1.市人民政府：负责全市农村客运发展规划的编制和组织实施。

2.县（区）人民政府：负责本辖区农村客运发展规划的编制和具体实施。负责组织开展清理整顿农村客运市场秩序专项活动，重点开展打击微型面包车非法营运整治活动；负责开展客车通行乡村等外路的路段、车辆类型（详见附件1）等确认工作，严格按照《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西壮族自治区乡村等外公路客运车辆通行规定的通知》（桂政办发〔2005〕17号）实地勘测和确认准予客车通行的路段和车辆类型，并及时向市人民政府上报备案。

3.乡（镇）人民政府：要在交通主管部门的指导下，根据实际需要，确定乡（镇）客运站、候车亭和招呼站点位置，作为公益性设施，尽可能以最低价格向业主提供建设用地，并为业主提供便利的建设环境。同时，做好未建有客运站乡镇停车场的规划工作，当地乡（镇）人民政府要在集市、圩街附近划定农村客车的停、发车场地，并建设配套简易候车设施，满足群众基本的候、乘车条件。

（二）交通部门：

1.依托农村客运站，大力发展乡镇至村屯客运班线（详见附件2）。在投入车辆时，鼓励投放符合农村市场需求的客运车辆；对区域内原有的非法营运车辆进行合理“收编”，经审核达到许可条件的予以办理经营证照，纳行管理。

2.推行公司化经营，引导车主以车辆等资产为纽带组建产权明晰、管理科学、发展有力的股份制企业，降低经营风险，提高管理水平和市场竞争能力。

3.简化办证手续，推行灵活多样的运营方式。缩短审批时限，对申请经营不进入县城的农村客运线路或农村客运经营片区的，只要经营者、车辆、道路、驾驶员符合要求，及时予以许可并办理相关手续。坚持从实际出发，因地制宜，建立符合实际、适应群众出行特点的运行方式，合理配置市场资源，使农村客车“开得通”、“ 留得住”。

4.加强对农村客运站的监督检查，指导其建立健全各项规章制度，认真履行好“三把关一监督”（即把好运输经营者市场准入关，把好运输车辆技术状况关，把好运输人员从业资格关，抓好汽车客运站安全生产监督）职能，保障农村道路运输安全。

5.严格规定微型客车必须进站经营，所经营线路片区内农村客运站场还未建成使用的，明确指定邻近的客运站承担微型客车进站检验报班、审验经营证照、出站安全检查等管理职责，消除源头安全生产隐患。

6.加大市场调控力度，对现有农村客运普通班线，客车出站实载率低于50%的原则上不允许新增微型客车运行，避免对原有客运线路造成冲击，引发新的社会不安定因素。

（三）公安交警部门：简化转入公司经营的个体农村客车过户手续，如对未到期审验的车辆免于上线检测。发现小客车非法从事营运的，取证后移交运政部门严肃处理。

（四）农机部门：配合交通、公安部门对农机车辆载客行为进行查处。

七、工作要求

（一）各级人民政府和相关职能部门要充分认识加快农村客运发展、解决山区群众乘车难问题的重要性，要认识到这项工作是实践科学发展观、改善老区民生、保证国家长治久安的重要举措。要相应制定具体实施方案，明确措施、方法和步骤，指定专人负责，严明工作纪律，确保政令畅通，力争早日取得成效。

（二）要加大宣传力度，做到政府宣传与行业宣传相结合。要充分利用新闻媒介（报纸）、宣传车辆、广播、张贴标语、悬挂横幅等多种方式，深入农村地区向群众宣传乘坐非法营运车辆的危害、我市农村客运经营的新气象以及出行安全知识等，努力提高农村群众自觉遵守道路交通安全法律法规的意识。同时，积极宣传活动的做法、经验和成效，报道有特色的工作亮点和典型事迹，努力营造全社会关心、支持和参与农村客运发展的浓厚氛围。

附件：1.百色市未开通客车乡村等外路情况表

2.百色市拟开通乡村屯客运线路情况表

第四篇：解决联系服务群众最后一公里问题1

发挥“神经末梢”作用切实解决

联系服务群众“最后一公里”问题

第二批党的群众路线教育实践活动启动后，按照区委统一部署，中心召开了多次富有成效的的专题研讨会，每位党员干部通过学习、交流心得深刻认识到了党开展群众路线教育实践活动的重要性和必然性，也充分领会到了联系群众、服务群众，是党的性质和宗旨所决定的，也是党的群众路线教育实践活动的总要求、总目标。应该说，党的群众路线第一批教育实践活动，已经取得了联系服务群众的初步成效，但离“让人民完全满意”还有一定的距离。对于正在开展的第二批教育实践活动而言，参与的层级更多、领域更广、对象更复杂，面对群众也更近，能不能取得让人民满意的实效，关键看能否解决联系和服务群众“最后一公里”问题。

要解决联系和服务群众“最后一公里”问题，首先要在把握群众工作上下功夫。所谓“最后一公里”，原指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤，通常还说明此步骤充满困难。“最后一公里”走得好不好，直接影响整个事情的成败。我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民。心系群众鱼得水，背离群众树断根。领导干部忘记了这一点，就是丢了根、忘了本。开展教育实践活动，解决“四风”方面的突出问题，最终是为了群众、造福群众。如果思想认识不到位，心中没群众，就很可能产生“最后一公里”问题。就我们实际情况来看，莲湖区政府投入资金设立数字化城市管理监督指挥中心，推行“大城管”工作机制，积极构建精细化、网络化、数字化、标准化“四位一体”现代城市治理体系,不断提升城市管理水平，目的在于使辖区市容面貌和人居环境得到改善，实际意义在于更好的服务群众，密切联系群众。例如，中心接到群众关于城市管理方面的举报，依托数字化平台，便能迅速告知相关部门及时处理，做到发现问题，迅速反应，果断处理，切实解决联系服务群众“最后一公里”的问题。城市管理工作任重而道远，涉及的方方面面工作都与群众切身利益的相关，一旦处理不好，直接伤及群众利益，造成“末梢堵塞”的大问题。人的身体一旦“末梢堵塞”，则身体有病，严重的可能危及生命，党和政府联系服务群众“末梢堵塞”，且不“通瘀”，则危及党的肌体和执政能力。党的群众路线就是一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去。开展群众路线教育实践活动，根本目的就是要密切党和人民群众的血肉联系，树立马克思主义的群众观，端正对群众的态度，端正对教育实践活动的态度。“最后一公里”为开展活动的各级党组织和党员干部打了一剂“强心剂”，是一个响亮的警钟和严肃的要求，为保证活动的最终成效打下了坚实的思想基础。

其次，要在发挥党员干部带头作用上下功夫。火车跑得快，全靠车头带。开展党的群众路线教育实践活动,要“一级做给一级看”,上行下效。当前，不少党员干部的上班场所仅在机关，对基层的情况了解甚少，一些人只停留在看材料，听汇报阶段，与基层群众的沟通也仅仅停留在口头上，很难真正做到为群众服务，当前，全区正在开展“党员干部进社区、服务群众解难题”活动，以服务社区群众、服务社区建设为重点，健全党员干部直接联系群众制度，针对党员干部不同岗位特点和自身特点，发动全区党员干部参与社区治理各项活动，为居民群众提供贴心式、一站式服务，打通为民服务“最后一公里”；充分发挥在职党员“八小时”之外作用，形成工作在单位、活动在社区、奉献双岗位“的生动局面。区委、区政府的这一举措就是积极响应党的十八大、十八届三中全会精神，紧密结合全区党的群众路线教育实践活动，使每位党员干部真正深入群众、联系群众、服务群众。中心党支部作为基层党的战斗堡垒，更要积极主动落实区委开展“党员干部进社区、服务群众解难题”活动，中心党员干部要以身作则，发挥党员先锋模范作用，认真主动走进社区，串门入户、“真”求意见，了解群众的所思所想，听取群众的难事、烦心事，为民排忧解难，只有这样，党的群众路线才能获得人民群众的认可，才能赢得老百姓的掌声。走群众路线，最害怕的是“蜻蜓点水”、“水过地皮湿”，最期盼的是党员干部能“常来走，多来看”。我认为群众路线绝不是空口白话谈出来的，而是靠脚踏实地干出来的。群众路线教育的生命和灵魂就在于一个“实”字，要真正落到实处，才能取得实效。

第三，要在提高群众工作能力上下功夫。党的各级组织和广大党员干部是开展群众工作的主体，其能力素质如何，直接决定着群众工作的水平和质量。提高群众工作能力，最有效的途径就是学习。向书本学，深入学习讲话、文件、著作，坚持每周召开学习心得会、专题讨论会，把学习的成果与大家分享、开展批评与自我批评，做到发现问题及时处理，始终保持共产党员先进性。向实践学，问题在基层，办法在实践。领导干部如果坐在办公室听汇报、下指示，所做出的决策很可能会与人民群众的期盼有差距，如果深入实地去调查研究，倾听群众意见，弄清具体情况，所做出的决策会更符合人民群众的需求，所以领导干部必须要俯下身子，倾听民意，多到群众中去，在深入群众过程中提高自己的能力，积累经验，这样，才能真正提高为群众办事的能力，真正做到践行党的群众路线。

第四 要认清“四风”问题对服务群众“最后一公里“带来的危害。反对“四风”是开展党的群众路线教育实践活动的落脚点和主要任务，核心问题还是解决好联系和服务群众的“最后一公里”的问题。群众路线工作的“最后一公里”，是考验党员干部的关键期。群众路线需要走好，“四风”问题是群众路线“最后一公里”的最大拦路虎。把牢联系服务群众的“最后一公里”，党员干部是排头兵，是突击队。只有时刻严格要求自己，推动自己的思想认识进一步提高，作风进一步转变，党群干群关系才能进一步密切，基层基础才能进一步夯实，中心党员干部要时刻查找自身不足，定期开展批评与自我批评，坚决反对“四风”领导干部要以身作则，发挥先锋模范作用，努力使中心成为全区践行党的群众路线教育实践活动的排头兵，使中心全体党员干部积极主动投身于群众工作中，做到真正为群众服务。

总之，面对范围广、领域宽、数量大的第二批党的群众路线教育实践活动，中心每一个党员干部都身肩重任，践行群众路线

只有起点没有终点，因此要强化党员干部的预见意识，防患于未然。一名好的医生不但能治病救人，更在于他能提前防范，作为一名好干部，也应当时刻绷紧为民的弦，提高对问题的预防能力，才能更好地服务群众。要解决好“最后一公里”问题，不但要认识到他的重要性，更需要干部常怀为民的热情，坚持依法行政，勇挑重任，立足本职，做一名人民爱戴和喜欢的“良医”。

第五篇：着力解决联系服务群众“最后一公里”问题

《关于在第二批党的群众路线教育实践活动中进一步加强

基层党组织建设的通知》印发

着力解决联系服务群众“最后一公里”问题

人民网北京6月28日电近日，中央组织部、中央党的群众路线教育实践活动领导小组印发《关于在第二批党的群众路线教育实践活动中进一步加强基层党组织建设的通知》，要求各级党组织认真贯彻落实总书记重要批示精神，把加强基层党组织建设作为整改落实的重要任务，着力解决联系服务群众“最后一公里”问题。

《通知》指出，要继续深入整顿软弱涣散基层党组织。在前段摸底排查、集中整顿的基础上，巩固扩大整顿成果。派出专门工作力量，跟踪帮扶、巩固提高，防止反弹“回潮”；虽已整顿但效果不好、群众不满意的，要找准症结、限期“补课”。整顿不彻底、不到位的不能放过，联系领导和帮扶单位不能脱钩，派驻干部和工作组不能撤离。

《通知》要求，以村、社区为重点选好、用好、管好基层组织带头人。结合村、社区“两委”换届，选优配强基层党组织书记。加强后备人才队伍建设，着力解决基层组织后继乏人的问题。认真落实从优秀村、社区党组织书记和大学生村官中选拔乡镇街道领导干部、考录乡镇街道公务员、招聘事业编制人员的有关规定。加强对基层带头人队伍的监督管理，严格考核奖惩，健全民主评议、述职述廉、离任审计

等制度。

《通知》明确，全面推行驻村联户、结对帮扶制度。地方各级机关和企事业单位党组织至少结对帮扶1个村，重点联系基层党组织软弱涣散、发展滞后、困难多、情况复杂的村。鼓励机关和企事业单位党员干部联系贫困户、五保户、残疾人、农村空巢老人和留守儿童，帮助解决实际困难和问题。

《通知》要求，推动机关在职党员到社区报到为群众服务。街道、社区党组织要深入了解群众服务需求，列出服务项目清单，设定服务岗位。机关党组织要做好供需对接，组织党员主动认领服务岗位和服务事项。在职党员要利用业余时间开展社区志愿服务，帮助群众排忧解难。企事业单位和其他领域基层党组织也要鼓励引导党员到社区报到为群众服务。

《通知》要求，严格党员组织生活。引导党员以严肃认真的态度参加专题组织生活会，搞好民主评议党员工作。严格落实“三会一课”等制度，加强党员经常性教育。强化党员日常管理，对党员组织关系开展一次梳理排查，全面推行党员目标管理、评星定级、记实管理等办法，确保每名党员都纳入党组织管理之中，充分发挥先锋模范作用。

《通知》要求，健全落实“四议两公开”等民主管理制度。建立健全并全面落实村级民主议事、民主决策、党务公

开、村务公开、民主理财、民主监督等各项民主管理制度。大力推广“四议两公开”工作法，深入推进村务监督委员会建设，切实解决优亲厚友、暗箱操作、损害群众利益等突出问题。社区党组织要完善社区“两委”议事协调机制，推广社区事务听证会、民主恳谈会和党群议事会等做法，全面推进党务、居务公开。

《通知》要求，加大严肃查处不正之风和违法违纪行为的工作力度。切实加大监督、执纪、问责力度，紧紧扭住基层党组织和党员干部中存在的“四风”突出问题，特别是发生在群众身边的不正之风和违法违纪行为，出重拳、下猛药集中整治。开展整治村、社区等基层干部违法违纪行为专项行动，特别要集中力量查处群众反映强烈的涉黑涉恶案件。全面清理上级机关和有关方面在基层组织设立的临时工作机构、加挂的各种牌子，集中规范委托基层代办事项和面向基层开展的各类检查、考核、评比、达标活动，大力压缩面向基层的各类会议、台账、材料、报表，切实为基层减负减压。

《通知》要求，加大基层基础保障力度。对基层党组织“一定三有”、“三有一化”等政策要求落实情况进行检查，重点排查基层党组织工作经费、基层干部报酬待遇和基本养老医疗保险、基层党组织活动场所和服务设施、基层党组织服务群众专项经费等基础保障政策落实情况。着力改善乡镇

干部工作、生活条件，妥善解决乡镇干部就餐、居住等问题。

《通知》要求，认真落实地方党委、部门党组（党委）抓基层党建工作责任制，坚持书记抓、抓书记，建立健全市、县、乡党委书记基层党建工作述职评议考核制度。教育实践活动基本结束时，要普遍开展一次述职评议考核。

《通知》要求，切实加强对基层党组织建设的领导。对基层党组织建设重视不够、履行责任不到位的，要及时约谈提醒；对有关政策不落实、工作推进不力的，要限期整改；对喊空口号、摆花架子甚至弄虚作假的，要严肃批评、严格追责。