第一篇：浅谈专用发票逾期未认证时发生退货的处理建议
浅谈专用发票逾期未认证时发生退货的处理建议
根据我国现行增值税发票管理的相关规定：一般货物申请开具红字发票要求对应发票认证，即逾期未认证的发票不得申请开具红字发票；而非增值税抵扣项目开具红字发票时无需对应蓝字发票认证，即其申请开具红字发票无认证期限限制。
这样一来就产生了两个问题：一是购买一般货物的企业由于专用发票逾期未认证在发生退货时将无法申请开具红字发票、造成会计核算的不便；而个别企业却可以利用非抵扣项目无时限开具红字发票的规定，将逾期未认证的增值税发票先按非增值税项目做退货处理开具红字发票，再作购进一般货物抵扣处理，达到其故意操控抵扣期限、人为控制当期税负的目的，使专用发票丧失其本来的作用。
根据现行增值税发票管理的相关规定：企业取得增值税专用发票应在180天内进行认证抵扣，逾期未认证的专用发票将不作为进项税额的抵扣；发生退货时，需向税务机关申请开具红字发票，如果专用发票逾期未认证，税务机关将无法受理。但在现在的经济社会中，经济是不断的发展，其业务的类型也在不断的变化。现实经营活动中购货方专用发票逾期未进行认证，又需退货的情况是真实存在的，而在这种情况下就将出现增值税专用发票和财务处理的实际困难。
如：
A、B均为销售建材的增值税一般纳税人。A公司为某品牌当地独家代理。
A公司于1月1日向B公司销售一批工程材料，并开具增值税专用发票，货款100万元，税款17万元；B公司在销售过程过程中发现购买的建材存在质量问题于7月10日全部召回，经与A公司协商，双方达成退货协议约定货物全部退回。此时A公司向主管税务机关申请开具红字发票，但由于B公司工作人员疏忽此时对应的蓝字专用发票逾期未认证，税务机关拒绝为其开具红字发票，因此A公司无法冲减该笔销售收入和对应的销项税额。现将目前解决此类问题的几种意见整理如下：
1、出入库单处理：B公司以自制红字入库单作退货凭证，A公司以自制红字出库单作冲减销售的凭证。这样虽然完成了退货的账务处理，但此种方式存在两个问题：一是自制原始凭证的可靠性不强，不适用对外经济业务的核算；二是由于无法在税控机上进行红字冲销处理，该笔销售的销项税将无法进行冲减，会造成该批货物在以后重新进入销售环节时的重复纳税。
2、作回购处理：即B公司向A公司以购入价反售该笔货物，如此B公司原价开具销售发票并减少该笔货物的库存，A公司根据所取得的进项发票做购入处理，并据以增加该货物的库存。但是这样的处理也存在很多问题：一是B公司是否有该货物的销售权？二是A、B公司虚增购销行为是否违背财务制度进而对会计报表获取者产生误导？三是对双方公司虚增收入部分计征附加税费（如印花税、副食品调控基金等）是否合理？
3、“0税率”红字发票处理：开0税率的红字发票现在并无依据，只是目前存在的一种建议即税务机关对于此种情况可以开具红字发票，但为避免纳税人恶意调控进项抵扣期间，只能准许其开具红字发票冲减销售收入，不得冲减税额。这样处理同样存在问题：一是同一货物适用不同税率会造成货物的人为贬值、增值税抵扣链条断裂；二是因为这样只能解决冲销收入的问题而无法冲减原销项税额。如此也会出现销售方重复纳税的问题；三是红字发票与对应蓝字发票并非完全对应会不会造成税务机关管理上的不便？
上述三种处理方案均是将原本应该购货方B承担的专用发票逾期未抵扣的税款损失转嫁在销售方A身上，两公司也只能通过协商解决。所以我们认为以上意见均不妥，现针对此类业务提出个人观点：
我们认为，专用发票逾期未认证，并且发生退货的实际业务是存在的，这是因增值税专用发票管理制度给纳税人造成的不便，我们应当解决。但同时也要考虑不违背当时制定规定的根本意图，明确打击利用专用发票抵扣期限恶意调控税负的不法行为。
首先我们要确认的是购货方B因工作人员疏忽未在规定期限进行专用发票认证，对此应当承担实际损失。也就是说在180天内未进行认证，其取得的进项税额不得抵扣。而销售方A，在此项业务中涉税事项并无过错，但为了与客户建立友好的长期合作关系，同意退货。我们应当支持平等民事主体之间的善意行为，或者说，购货方是在180天后发现了可以退货的法定事件，经协商双方达成退货协议，我们应当维护平等民事主体之间自愿、公平的交易。因此，我们建议对逾期未认证发票建立红字发票开具制度以解决逾期未认证的退货业务处理问题。具体操作办法如下：
1、购买方持有原增值税专用发票抵扣联等资料，向主管税务机关申请开具逾期未认证红字发票。
2、购买方主管税务税务机关审查资料核填《开具逾期未认证红字专用发票通知单》。
3、《通知单》一式三份，购买方、销售方、购方主管税务机关留存。
4、销售方持《通知单》开具红字发票，并留存记账联，将发票联、抵扣联退还购买方。
5、双方持红字发票进行账务处理，红字发票不认证。
6、购买方申请开具需提供的资料：
（1）、《开具逾期未认证红字专用发票申请单》一式两份。
（2）、双方退货协议。
（3）、原增值税专用发票抵扣联。
（4）、该批货物退库的相关证明。
（5）、退款凭证或应付账款核销证明。
（6）、由于购买方未将专用发票在规定的时限内申报抵扣应承担相应的税款损失，该项损失允许其在当期进项中抵减，需提供当期抵减进项的增值税纳税申报表及缴款书。（可在增值税附表中：“进项税额转出-其他”中反映）
（7）、如果涉税金额较大（**元以上）时要求出具税务师事务所的确认证明。
（8）、以上资料除（1）、（7）需要提供原件外，均为验原件留存复印件，复印件加盖公章。
（9）、税务机关要求的其他合法凭证。
这样处理的目的在于，购货方没有按规定进行认证的损失由过错方承担避免其虚增进项税，而不会造成销售方重复纳税。且不与现行税收中的税率相抵触，不会造成因税率变动造成货物价值的人为变动。更重要是它在满足特殊情况下的退货需求的同时，增加了纳税人恶意调控抵扣期间的操作成本，有效避免了 “假退货”的情况发生。
与此同时再谈点对非增值税项目退货的建议：即我们是不是可以对非增值税退货建立事前备案登记的制度？
根据现行的红字专用发票管理的相关规定：非增值税项目的货物退货不需认证且无时间限制。如此造成了法规的漏洞，增加了纳税人违法行为的可操作性。
如：A、B均为销售建材的增值税一般纳税人，B公司同时经营建筑安装业。A公司于1月1日向B公司销售一批工程材料，并开具增值税专用发票，货款100万元，税款17万元，B公司将此批材料用于对外销售。7月10日B公司发现因工作人员疏忽专用发票逾期未认证抵扣，经与A公司协商，双方达成虚假退货协议。在申请开具红字发票时，B公司谎称该批货物用于建筑工程属于非增值税抵扣项目，故逾期未认证抵扣。税务机关受理后为其开具了红字发票通知单，A据此开具红字发票。8月3日，A公司又向B公司“销售”一批同等价值的货物并开具专用发票，B公司按一般货物申报认证抵扣。
如此一来，B公司规避了因逾期未认证而产生的税款损失。
建立非抵扣项目逾期退货事前备案的目的就在于杜绝纳税人的此种行为，具体操作如下：
一、纳税人在购买货物取得增值税专用发票后，如所购买的货物将用于非抵扣项目，需在开票之日起180天内向主管税务机关进行备案。
二、主管税务机关在受理后填开《增值税专用发票用于非抵扣项目备案审批表》。
三、发生退货时，需持《审批表》办理红字发票。
四、《审批表》自填开之日起，360日内有效。如360日后，仍不能确定是否发生退货的可向税务机关申请延期直至货物全部使用或完成退货。
五、纳税人应提供的相关资料：
1、未抵扣的增值税专用发票抵扣联。
2、书面申请，需载明货物将用于何种非抵扣项目、用于非抵扣项目货物的数量、金额、税额等。
3、部分货物用于非抵扣项目，而整张发票已认证抵扣的，需提供非抵扣项目部分进项转出的相关证明。
4、税务机关要求的其他合法凭证。
六、对于超过认证期限的专用发票，税务机关不得受理。
七、《审批表》的延期每次不得超过60日，且纳税人在确认再无退货行为发生时应向税务机关核销《审批表》。
在获得《审批表》后，发生退货的处理方式为：
1、购买方持有原增值税专用发票的抵扣联等资料，向主管税务机关申请开具逾期未认证红字发票。
2、购买方主管税务税务机关审查资料核填《开具逾期未认证红字专用发票通知单》。
3、《通知单》一式三份，购买方、销售方、购方主管税务机关留存。
4、销售方持《通知单》开具红字发票，并留存记账联，将发票联、抵扣联退还购买方。
5、双方持红字发票进行账务处理，红字发票不认证。
6、购买方申请开具需提供的资料：
（1）、《开具逾期未认证红字专用发票申请单》一式两份。
（2）、双方退货协议。
（3）、原增值税专用发票抵扣联。
（4）、该批货物退库的相关证明。
（5）、退款凭证或应付账款核销证明。
（6）、用于非抵扣项目货物的耗用情况证明。
（7）、如果涉税金额较大（**元以上）时要求出具税务师事务所的确认证明。
（8）、以上资料除（1）、（7）需要提供原件外，均为验原件留存复印件，复印件加盖公章。
（9）、经税务机关备案且在时效期内的《增值税专用发票用于非抵扣项目备案审批表》。
（10）、税务机关要求的其他合法凭证。
（11）、部分货物用于非抵扣项目，而整张发票已认证抵扣的按一般红字发票规定处理，税务机关严格审查其是否已做进项转出处理。
这个建议的目的在于使纳税人不能对非抵扣项目和抵扣项目进行概念上的混淆、在货物退回处理上进行混用。我们认为在认证期限内，纳税人完全能将货物用于抵扣项目和非抵扣项目进行准确区分。
参考文献
国税发[2003]17号：《国家税务总局关于增值税一般纳税人取得防伪税控系统开具的增值税专用发票进项税额抵扣问题的通知》
国税发[2006]156号：《国家税务总局关于修订<增值税专用发票使用规定>的通知》国税发[2007]18号：《国家税务总局关于修订增值税专用发票使用规定的补充通知》国税函[2009]617号：《关于调整增值税扣税凭证抵扣期限有关问题的通知》《企业会计准则操作实务》 企业会计准则编审委员会编制-立信会计出版社
第二篇：信用卡分期还款发生退货手续费如何处理
信用卡分期还款发生退货手续费如何处理
现在很多商户都和银行合作，支持分期付款购买商品。而且银行为了促进消费，消费者在消费的时候还有礼品送。因为可以分期付款，很多人都买到了自己喜欢的商品，但是很多人有个疑问：“在使用中万一遇到商品质量有问题发生退货纠纷怎么办呢？银行退款方便吗？手续费会给退吗？”
济南刘女士通过分期付款的方式购买了一个某名牌包，她觉得信用卡分期比较划算就办理了1万元的分期付款。后来在使用过程中她发现买回来的包质量有问题，决定退货。退款时商家要她去银行办理提前还款和终止分期付款的协议。但问题来了，银行审核了刘女士的退货单后给了回销，刘女士拿着回销找到商家，将货款打回了银行，他们两方的事就这么完了，但是银行告知刘女士，之前选择分期付款时一次性扣除的手续费不能退还。
那么各银行的手续费是怎么收取的呢？分期付款收取手续费的方式有两种：一种是一次性支付，即消费者在选择分期付款的时候首期货款以及分期手续费一次性付掉。另外一种是按月支付，即手续费随每月的分期款一起支付。然而不管是采用一次性收费，还是采用分期收费，手续费都是不予退还的。目前几乎所有银行明确表示客户办理提前终止分期付款需在下一个还款期当日一次性还清账户的所有余额，而业务终止后对于已经收取的手续费银行均不退还给消费者。”
信用卡分期除了会出现交易纠纷的情况，其实手续费也不是很低。现在很多人购物时候都会刷卡消费，然后还款日之前都会用像“还呗”这类余额代偿的APP代还，既避免了手续费纠纷，又可以低息还上信用卡。
第三篇：针刺时发生晕针如何处理？
晕针指在针刺过程中所发生的一种晕厥现象。轻者头晕目眩，面色苍白，心烦欲吐；重者昏厥，面色苍白，唇甲青紫，身出大汗。
处理：应立即出针，使病人平卧，头稍放低，给饮热茶，闭目休息，即可恢复。重者，用指掐人中，足三里，内关，灸百会，气海，或配合其它急救措施。
第四篇：列车发生分离时的处理办法
列车发生分离时的处理办法
一、联系汇报
1.本务机车司机联系后位机车，确认列车起紧急制动的原因。
2.本务机车司机使用列车无线调度通信设备及时通知追踪列车、列车调度员、两端站及段指挥中心，汇报停车位置和停车原因。
二、检查、判断
1.本务机车通知所有机车单阀全制动、向上坡方向给防溜电流（内燃机车柴油机转速550r/min，HXD3型机车3.0级），得到其他机车做好防溜的汇报后，本务司机缓解自阀充风缓解，确认列车管风压异常且查询列尾风压未上升时，本务机车司机立即将自阀手柄移至最大减压位，所有机车退回防溜电流。
2.本务机车学习司机和后位机车学习司机携带通信设备共同下车向后检查，发现列车分离时立即关闭分离车辆制动软管折角塞门并向本务司机汇报：列车分离位置、车型、车号、车钩及制动软管状态、分离距离，确认能否连挂继续运行。如发生断钩时，应判断是否能与机车或尾部车辆互换车钩，按《列车发生分离（断钩）时的处理办法》行车。
3.本务司机得到汇报后，使用列车无线调度通信设备，报告两端站、列车调度员、运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
三、设置防溜
在分离车辆下坡道方向最后一辆车左右两侧放置防溜铁鞋；向下坡方向连挂时，分离车辆在3辆及其以内，应拧紧车辆手制动机（有网区段篷车时应可不拧）。
四、处理
1.断钩及制动软管破损时，机车乘务组负责选择距离断钩车辆最近的机车或尾部车辆更换车钩及制动软管（旅客列车由机车乘务员配合随车列检更换）；
2.车钩完好连挂能继续运行时，由学习司机在分离车辆处显示信号（司机无法确认时使用通信设备联系）进行连挂、试拉、试风，正常后方可撤除防溜设施开车。如列车处于5‰以上坡道：
（1）向上坡方向连挂时：
所有机车给上防溜电流，单阀全制动。本务机车手动将总风缸压力打至900kpa，向列车管充风至定压后，通知其它机车缓解小闸，逐步增大推进电流，控速5Km/h以下平稳连挂。
（2）向下坡方向连挂时：
①所有机车单阀全制动，本务机车手动将总风缸压力打至900kpa，给上防溜电流后方可缓解自阀向列车管充风，充风至定压后，自阀减压50Kpa，②所有机车退回防溜电流（通知其它机车缓解小闸）后，本务机车通过缓解小闸及给推进小电流以不超过3km/h的速度平稳连挂，并随时准备追加减压制动。
③连挂妥当试拉后，本务机车自阀非常位排除列车管风压后置重联位，总风缸压力保持900Kpa以上，通知学习司机连接风管并开放塞门。所有机车给上防溜电流后缓解充风至规定压力，减压100Kpa。
④撤除尾部防溜铁鞋，按坡道货物列车起车办法开车。
五、注意事项：
1.多机牵引时，所有机车必须听从第一位机车司机指挥。
2.连挂妥当向列车管充、排风时，要及时查询列尾风压，发现异常，及时查明原因。
3.列车分离后停车超过40分钟时而未连挂好时，本务司机应组织人员拧紧分离车辆的手制动机。
第五篇：发生火灾时的应急处理措施
发生火灾时的应急处理措施
发生火灾应急处置措施
一、如何报警?
1、发觉火灾快速拨打火警电话119，如发觉有人受伤或窒息，拨打急救电话120。
2、报警时要讲清晰：
——具体地址
——起火部位、着火物质、火势大小
——报警人姓名及电话号码
3、报警后派专人到路口迎接消防车，并维持路口到起火点的道路畅通。
二、如何灭火?
一旦起火，不要慌张失措，假如是在火势不大的状况下，应快速利用身边备有的简易灭火器材，实行有效措施掌握和扑灭火灾源头。
1、含油液体起火时——绝不能直接用水灭火
可用干粉灭火器或沙土将其扑灭;
如火势较小，可用浸湿的棉被、衣物等掩盖，令火窒息。
2、煤气罐着火时——要用浸湿的棉被、衣物等捂盖灭火，并将阀门关闭。
3、电器或线路着火时——要先切断电源，再用干粉或气体灭火器灭火，不行直接泼水灭火，以防触电或电器爆炸伤人。
三、如何逃命?
1、逃命时的心态
保持心里镇静，不要慌乱，慌张失措是火场逃命大忌;火灾袭来时要快速逃命，不要过分贪欲财物。
2、做好防烟措施：
1)湿毛巾。
2)简易防烟面具。
3、辨别方向找出口：
1)平常多了解火灾逃命的线路。
2)火灾浓烟中，用湿毛巾捂住口鼻，尽量使身爱护地，摸墙壁查找出口。
如何防止烟气中毒窒息
1、发生火灾时，烟气的流淌速度远远快于火灾扩散速度。受困人员一时无法疏散时，应准时关闭门窗，以组织或削减烟气的侵入。
2、初期火灾，烟气都是上浮，地面的烟气较少。这时，人蹲下来或匍匐地面，可削减烟气的吸入，但这也只是权宜之计，随着燃烧时间的延长，地面的烟气会增多。
3、在有烟气的环境中，尽量不要大声呼叫，以免吸入更多的烟气。如能用浸湿的毛巾、手帕捂住口鼻，就可大大削减烟气的吸入。
4、在查找适当的位置临时避烟时，千万留意不行躲在不易被人发觉的角落里，否则将会失去被抢救的机会。
火灾发生时应急逃命的方法
1.可用折叠毛巾、口罩蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。由于烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避开烟气吸入的最佳方法。
2.缓降逃命，滑绳自救。千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃命自救。也可用身边的绳索、床单、窗帘、衣服自制简易救生绳，并用水打湿，紧拴在窗框、铁栏杆等固定物上，用毛巾、布条等爱护手心、顺绳滑下，或下到未着火的楼层脱离险境。
3.当受到火势威逼时，要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向平安出口方向冲出去，千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时，要留意朝光明处或外面空旷地方跑。当火势不大时，要尽量往楼层下面跑，若通道被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，逃到天台、阳台处。
4.遇火灾不行乘坐电梯，要向平安出口方向逃命。
5.大火袭来，假如用手摸到房门已感发烫，此时开门，火焰和浓烟将扑来，这时，可实行关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，防止烟火渗入，等待救援人员到来。
6.若全部逃命线路被大火封锁，要马上退回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向外发送求救信号，引起救援人员的留意。
7.逃命时留心疏散通道、平安出口及楼梯方位指示等，当大火燃起、浓烟密布时，可以较易摸清道路，尽快逃离现场。
8.楼内失火可向着火层以下疏散，逃命时不要乘一般电梯。假如房内有防毒面罩，逃命时肯定要将其戴在头上。
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